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第1篇 臨近既有線施工安全技術(shù)交底
一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求
1、施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、北京鐵路局、邯黃公司等印發(fā)的關(guān)于既有線施工安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度和站段的管理制度。
2、施工中堅(jiān)持統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按計(jì)劃掌控施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量和行車安全。
3、所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育，并通過(guò)考試合格后方可上崗作業(yè)。
6、臨近既有線施工，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員，防護(hù)員必須由經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并取得合格證書的本單位正式工，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。
4、施工期間站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員保持密切聯(lián)系，保證列車逼近時(shí)施工人員及時(shí)待避，確保行車、人員安全。
5、既有線上施工必須按規(guī)范要求設(shè)置施工安全防護(hù)，未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)。安全防護(hù)措施先驗(yàn)收后啟用。
7、施工中要嚴(yán)格按照運(yùn)營(yíng)單位批準(zhǔn)的施工范圍及施工內(nèi)容進(jìn)行。
8、施工中加強(qiáng)對(duì)線路穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)和維修養(yǎng)護(hù)，并在現(xiàn)場(chǎng)備齊應(yīng)急物資。
9、對(duì)夜間進(jìn)行施工，必須制定切實(shí)可靠地的安全防護(hù)措施，具備足夠的照明設(shè)備，備齊夜間防護(hù)信號(hào)及標(biāo)志，保護(hù)施工措施要安全到位。
10、既有線施工作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定穿黃色防護(hù)服，夜間施工穿有反光性能的防護(hù)服。
11、嚴(yán)禁施工人員擅自挪移和破壞防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁在既有線附近生火。
12、臨近營(yíng)業(yè)線施工地段應(yīng)按與產(chǎn)權(quán)單位簽訂的安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)。設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄、安全警戒繩，施工過(guò)程中施工人員、施工機(jī)械不得超越臨時(shí)欄桿或警戒繩作業(yè)。
13、勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)作業(yè)。
14、對(duì)于緊靠既有線施工，必須設(shè)拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員，防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。
15、開(kāi)工前必須進(jìn)行施工調(diào)查，探明地下管線，并與設(shè)備管理單位共同確定防護(hù)范圍，進(jìn)行遷改或防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)禁挖斷電纜、管線事故發(fā)生。對(duì)于地埋電纜及空架通信、電力線安全防護(hù)員每300m（單側(cè)）設(shè) 值守看護(hù)。
16、建立健全既有線行車、設(shè)備等管理部門的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，確保聯(lián)系暢通。
17、對(duì)氧氣瓶、乙炔瓶等帶易壓易爆器具，要按規(guī)定放置安全場(chǎng)所，嚴(yán)加保管。放置在遠(yuǎn)離既有鐵路線路的安全地帶。
18、嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料以及臨時(shí)設(shè)施禁入界限。
19、臨近既有線施工時(shí)場(chǎng)地嚴(yán)禁懸掛紅色標(biāo)語(yǔ)、彩旗，以免影響司機(jī)瞭望。在施工過(guò)程中，必須由跟班防護(hù)員跟班防護(hù)。
20、作業(yè)未完工，人員撤離施工地點(diǎn)，不得撤除設(shè)置的臨時(shí)防護(hù)。
21、雨季施工，應(yīng)采取可靠措施，保持既有線排水系統(tǒng)暢通，防止積水造成事故隱患。
22、沒(méi)有駐站員、防護(hù)員，不得作業(yè)。
23、駐站員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（遠(yuǎn)端防護(hù)員）間要保持不間斷聯(lián)絡(luò)，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況和現(xiàn)場(chǎng)施工情況。每2分鐘進(jìn)行一次通話聯(lián)絡(luò)，已確認(rèn)電臺(tái)聯(lián)系狀況是否良好。反發(fā)生聯(lián)絡(luò)故障，立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，并及時(shí)恢復(fù)通訊聯(lián)絡(luò)。
24、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修，隨時(shí)掌握變化情況，遇有異常，及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人，果斷采取措施確保安全。
25、嚴(yán)格執(zhí)行避車制，來(lái)車時(shí)防護(hù)員要及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車，作業(yè)人員下道后，防護(hù)員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。
26、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修，隨時(shí)掌握變化情況，遇有異常，及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人，果斷采取措施確保安全。
27、、施工人員下道避車，工具、料具必須及時(shí)撤出限界以外。
28、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，嚴(yán)禁擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。
29、上道作業(yè)不許穿帶釘鞋和塑料底鞋，橫過(guò)線路要一站、二看、三通過(guò)。
30、遠(yuǎn)端防護(hù)員除與駐站員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)絡(luò)通暢，預(yù)報(bào)來(lái)車外，同時(shí)還要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)瞭望報(bào)告列車運(yùn)行情況。
31、電臺(tái)等通信設(shè)備發(fā)生故障后嚴(yán)禁繼續(xù)作業(yè)。
32、大型機(jī)械設(shè)備未經(jīng)報(bào)驗(yàn)嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)，特殊工種必須持有對(duì)應(yīng)的有效證件方可上崗。
33、臨時(shí)防火設(shè)施規(guī)劃根據(jù)臨時(shí)用地情況，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立消防倉(cāng)庫(kù)，配備常規(guī)的消防器材，并在適當(dāng)位置設(shè)消防栓，在容易發(fā)生火災(zāi)的地方設(shè)置滅火器。
34、嚴(yán)格按照邯黃公司下發(fā)的《營(yíng)業(yè)線施工、臨近營(yíng)業(yè)線施工盯控重點(diǎn)要求》做好施工盯控。
二、施工各工序注意事項(xiàng)
（一）探明地下管線
1、開(kāi)工前必須挖探溝，探溝人工開(kāi)挖，不得使用機(jī)械，開(kāi)挖時(shí)聯(lián)系設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員沒(méi)有到位的嚴(yán)禁進(jìn)行開(kāi)挖。在完成地下管線改移和保護(hù)工作后，方可進(jìn)行施工。
2、開(kāi)挖探溝要按規(guī)范要求設(shè)置臨邊維護(hù)，以保障施工安全。
3、探明電纜應(yīng)及時(shí)回填并標(biāo)識(shí)（可用gps定位，繪制成圖紙標(biāo)識(shí)），地下管線位置設(shè)標(biāo)樁或插小旗等進(jìn)行標(biāo)記，指派專人看守防止被人為拔出等。
（二）挖孔樁施工
1、在開(kāi)挖段按安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)。
2、挖孔前將孔口周圍清理干凈平整，地面夯實(shí)。
3、作業(yè)前檢查吊裝設(shè)備的安全性能，確保設(shè)備不出問(wèn)題。
4、挖空必須設(shè)置護(hù)壁，胡壁厚度、強(qiáng)度符合要求。第一節(jié)護(hù)壁高于地面300mm，防止地面石子或其他雜物等掉入樁孔中及雨水灌入孔內(nèi)。
5、孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛好安全繩，穿好絕緣鞋，人員上下不得攜帶任何工具和材料。發(fā)生異常，地面人員應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。
6、孔口四周必須有護(hù)欄，高度不低于1200mm。無(wú)關(guān)人員不得靠近孔口，孔內(nèi)有人作業(yè)孔口機(jī)械操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)崗位，口袋內(nèi)不得放置物品（如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機(jī)、小型工具、玩物等），以免墜入樁孔中。
7、孔洞口應(yīng)備懸掛軟梯，并隨樁孔深度下放，以備發(fā)生意外情況時(shí)人員能順利上至地面。
8、正常情況下，操作人員上下孔應(yīng)乘坐吊籃或?qū)Ｓ玫跬?。開(kāi)機(jī)人員應(yīng)專機(jī)專人，并持證上崗，集中思想認(rèn)真注意樁孔內(nèi)一切動(dòng)態(tài)，電器開(kāi)關(guān)不得離手。
9、吊鉤應(yīng)有彈簧式脫鉤裝置，防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發(fā)生，嚴(yán)禁站在裝渣桶邊緣口上下。垂直運(yùn)輸機(jī)具和裝置，必須配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。
10、孔下照明應(yīng)采用安全礦燈或12v低壓電源。進(jìn)入孔內(nèi)的所有電器及用電設(shè)備均應(yīng)接零接地，電線必須絕緣。拉動(dòng)電線時(shí)禁止與一切硬物產(chǎn)生摩擦。電器開(kāi)關(guān)應(yīng)集中設(shè)置在孔口，并應(yīng)裝置漏電保護(hù)器。
11、孔口排出的土渣，應(yīng)及時(shí)運(yùn)至距孔口5m以外，不得堆在孔口周圍，以防坍塌。據(jù)該地地質(zhì)情況看，若下有沙層或已坍塌土質(zhì)，按照施工方案加厚孔壁，隨挖隨做，達(dá)到強(qiáng)度進(jìn)行下層開(kāi)挖。
12、成孔間隙期及混凝土澆灌完成后孔口必須加蓋防護(hù)。
13、當(dāng)有火車到來(lái)時(shí)，孔內(nèi)施工人員應(yīng)上至地面安全區(qū)。施工時(shí)保持孔內(nèi)人員和孔口人員呼叫聯(lián)系。
14、施工中每天定期進(jìn)行既有線路沉降觀測(cè)，不得引起線路變形。
15、挖空應(yīng)間隔開(kāi)挖，混凝土灌注后強(qiáng)度達(dá)到要求再開(kāi)挖臨孔。
16、挖空過(guò)程中經(jīng)常檢查樁孔中心位置、直徑和垂直度，將各項(xiàng)參數(shù)控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。每一米成孔后先用垂球吊線，確定樁口中心位置，再拉尺檢查孔徑是否滿足要求，符合要求方可支立模板。模板檢查符合要求后，才可澆筑混凝土。
17、挖孔樁鋼筋籠必須人工安裝，如必須采用吊車吊放鋼筋籠時(shí)，必須在列車運(yùn)行間隔進(jìn)行。
18、裝渣桶、吊籃、吊桶上下提放應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁孔中心。絞車、吊斗、絞繩等機(jī)具必須經(jīng)常檢查，起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置。
19、在任何情況下嚴(yán)禁提升設(shè)備超載運(yùn)行，上、下班前對(duì)提升架及軌道應(yīng)進(jìn)行檢查，工作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作，查出原因，認(rèn)真檢修，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
20、樁孔內(nèi)的抽水管、通風(fēng)管、電線等應(yīng)妥善設(shè)置并臨時(shí)固定，以防止裝渣桶、吊籃（吊桶）上下時(shí)刮碰或撞斷，引起事故。
21、如挖孔樁護(hù)壁采用水泥預(yù)制圓管時(shí)，應(yīng)采取措施確保管壁未測(cè)土體密實(shí)。
22、正在開(kāi)挖的井孔，每天上班前應(yīng)隨時(shí)注意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、支腿、鋼絲繩、掛鉤(保險(xiǎn)鉤)、提桶超高限位裝置等，應(yīng)對(duì)井壁的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。
23、夜間一般禁止挖孔作業(yè)，如遇特殊情況需夜間挖孔作業(yè)時(shí)，須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意，并有安全員在場(chǎng)。
（三）拆除既有設(shè)施
1、拆除既有涵洞部分結(jié)構(gòu)時(shí)，請(qǐng)產(chǎn)權(quán)管理單位到場(chǎng)監(jiān)護(hù)拆除，不得影響既有線路穩(wěn)定和既有鐵路設(shè)備、設(shè)施正常使用。
2、路基幫寬拆除植物防護(hù)坡面，隨挖臺(tái)階高度挖除植被，不得全邊坡通挖，片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面，隨填筑進(jìn)度自下向上拆除，隨填隨拆，嚴(yán)禁一拆到頂。幫寬施工需挖除路肩時(shí)，應(yīng)采取擋砟墻，擋板等防護(hù)措施防止道床邊坡溜塌。
（四）基坑開(kāi)挖
1、在基坑開(kāi)挖前需先確認(rèn)有無(wú)地下管線，做好防護(hù)，基坑頂四周不得堆放荷載。
2、基坑頂面做好排水溝，防止地表水流入基坑里，基坑周圍設(shè)置圍欄、警戒繩等防護(hù)措施。
3、臨近電力明線使用挖掘機(jī)時(shí)，對(duì)設(shè)備、作業(yè)人員、導(dǎo)線采取絕緣保護(hù)措施。挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)專人指揮、監(jiān)護(hù)。
4、做好對(duì)既有線防護(hù)隔離柵欄的保護(hù)，嚴(yán)禁損壞既有線防護(hù)隔離柵欄。
5、臨近既有線施工時(shí)每天定期測(cè)量既有線的變形情況，請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位檢查狀況及時(shí)維護(hù)。
6、基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)觀測(cè)坡面穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或涌水時(shí)，應(yīng)停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。
7、當(dāng)基坑邊坡不能自穩(wěn)并受地下水影響，或因條件限制不能放坡時(shí)，必須對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)加固后開(kāi)挖。
（五）路基施工
1、施工前應(yīng)確認(rèn)既有建筑物和設(shè)備、地下管線不影響施工，并采取了防護(hù)措施。
2、路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先建后斷，保持排水系統(tǒng)暢通，防止?jié)B漏。
3、嚴(yán)禁損壞既有線的防護(hù)隔離柵欄。
4、機(jī)械下班應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線附近停放。
5、新舊路基按接茬地段和幫寬地段施工，既有路基臺(tái)階開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)要求分層開(kāi)挖臺(tái)階，開(kāi)挖一層填筑一層，嚴(yán)禁超挖。
6、路基填筑一層必須壓實(shí)才能下班，做好搭接部位的處理，做好排水。
7、做好新舊路基接茬部位的排水，確保既有線路基穩(wěn)定。
三、機(jī)械使用安全及防止侵限注意事項(xiàng)
1、在與營(yíng)業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不論是任何作業(yè)或停留過(guò)程，均不得侵入鐵路建筑接近限界。
2、臨近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。
3、操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁將機(jī)械交給無(wú)證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。
4、建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。
5、操作人員必須按照機(jī)械操作說(shuō)明規(guī)定操作，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
6、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全隱患，按照'三不放過(guò)'的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。
7、各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng)，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場(chǎng)地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。
8、施工作業(yè)前，操作人員必須認(rèn)真聽(tīng)取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)交底及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開(kāi)工作崗位。
9、施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須有專職安全防護(hù)員指揮調(diào)度，施工地段有列車通過(guò)時(shí)，禁止緊靠鄰線的任何機(jī)械施工作業(yè)。
10、靠既有線行駛時(shí)，速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)換入低速檔行駛，防止侵限。
11、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí)，汽車就位后應(yīng)拉緊手剎，關(guān)好車門，嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時(shí)平整，防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。
12、運(yùn)輸車輛停車應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c(diǎn)，不得在坡道上停車。如受施工場(chǎng)地條件限制需在坡道上停車時(shí)，必須采取制動(dòng)措施。
13、凡帶升降翻斗的運(yùn)輸（自卸）車輛在既有線旁運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊起邊落以及在行駛時(shí)操作車箱舉升裝置。
14、既有線有列車通過(guò)時(shí)，緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛都必須停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過(guò)后再恢復(fù)作業(yè)。
15、運(yùn)輸車輛在既有線附近會(huì)車或調(diào)頭時(shí)，必須有專人防護(hù)，確保不侵限。對(duì)個(gè)別特殊、困難的地段，必須堅(jiān)持一人一車防護(hù)，帶進(jìn)送出。
16、靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運(yùn)及裝卸材料貨物時(shí)，應(yīng)做專門部署，統(tǒng)一指揮。卸車后，施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。
17、在場(chǎng)地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時(shí)，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向鄰線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí)，也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。
18、在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí)，靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻，防止施工機(jī)械向既有線滑落。
19、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。
20、為防止機(jī)械侵限，在與營(yíng)業(yè)線接近等高地段，靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員，每隔7米設(shè)置一根，為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限，應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺(tái)或選擇地形開(kāi)闊地點(diǎn)作為會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，并由專人指揮和防護(hù)。
21、施工過(guò)程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無(wú)法外移等情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。
22、如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時(shí)，立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知，同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告，并盡快組織排除，恢復(fù)通車。在施工機(jī)械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)前，不得撤除停車防護(hù)。
23、施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況，熟悉列車運(yùn)行情況和行車速度，熟悉各種信號(hào)及信號(hào)顯示方式，注意過(guò)往車輛。
24、在大風(fēng)(超過(guò)六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。
四、發(fā)生危險(xiǎn)及行車安全故障的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)辦法
1、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生意外情況危及行車安全時(shí)，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告，及時(shí)和產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護(hù)人員聯(lián)系，并迅速通知就近車站和公務(wù)工區(qū)及時(shí)處理。
2、如果危及行車安全，情況緊急，現(xiàn)場(chǎng)盯控負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，將現(xiàn)場(chǎng)故障情況通知車站值班員，同時(shí)會(huì)同產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，若瞭望困難，遇惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬，設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。
3、若不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)兩端采取攔車措施，發(fā)現(xiàn)來(lái)車， 急速用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，使列車在故障地點(diǎn)前停車，若瞭望困難，遇惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)車來(lái)時(shí)，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。
第2篇 鐵路既有線施工行車安全技術(shù)
1.1施工組織與管理規(guī)定
1.1.1凡影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，施工單位應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況制定施工安全技術(shù)措施，編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工作業(yè)組織設(shè)計(jì)，并報(bào)送鐵路局有關(guān)業(yè)務(wù)處室（部門）審查、通過(guò)。
1.1.2既有線及鄰近既有線施工時(shí)，施工單位應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車安全的程度，按下列規(guī)定指定專人擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人：
1.影響路基穩(wěn)定的開(kāi)挖路建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線（橋）和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，由段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。
2.需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后需限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。
3. 需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后不限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。
4. 需辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，限制列車運(yùn)行速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。
5.設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時(shí)，由職務(wù)不低于工（班）長(zhǎng)的人員擔(dān)任。
6.在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低工（班）長(zhǎng)的人員擔(dān)任。
7.鄰近既有線施工，由職務(wù)不低于工（班）長(zhǎng)的人員擔(dān)任。
8.特殊情況下，上述作業(yè)可由段長(zhǎng)指派勝任的人員擔(dān)任。
1.1.3施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：
1.開(kāi)工前，應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員（含勞務(wù)工）進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。
2.指派的防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。
3.施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。
4.施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。
5.線路開(kāi)通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。
6.列車通過(guò)后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。
1.1.4既有線及鄰近既有線施工，施工單位應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容涉及行車設(shè)備（含路基、線路、橋梁；接觸網(wǎng)及其供電設(shè)備；通信、信號(hào)及其纜線等）范圍，分別與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。未簽訂完施工安全協(xié)議，不得進(jìn)行施工作業(yè)。
需要辦理封鎖、慢行施工時(shí)，施工單位還需與車務(wù)部門（車站或車務(wù)段）簽訂施工安全協(xié)議。電氣化區(qū)段施工，如需供電部門配合施工時(shí)還需與接觸網(wǎng)供電管理單位簽訂施工配合協(xié)議。
1.1.5凡影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，都必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。
未納入月度施工計(jì)劃的臨近既有線的各種施工，都必須納入臨近既有線施工安全監(jiān)督計(jì)劃。
施工單位必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的月度施工計(jì)劃組織作業(yè)，不得擅自更改作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點(diǎn)等，擴(kuò)大作業(yè)范圍。禁止無(wú)計(jì)劃施工。
1.1.6凡影響行車安全的施工，必須全面落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)制定的安全保護(hù)措施，并依據(jù)作業(yè)項(xiàng)目防護(hù)條件規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置防護(hù)。未納入月度施工計(jì)劃的鄰近既有線施工，必須設(shè)有專人對(duì)作業(yè)人員、設(shè)備等進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
1.1.7限速地段必須設(shè)專人對(duì)線路靜態(tài)幾何尺寸、架空設(shè)施技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)護(hù)，及時(shí)組織維修養(yǎng)護(hù)，確保行車安全。
1.2施工地段放行列車條件
1.2.1施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)（vma_=120km/h）容許偏差管理值。列車速度vma_＞45km/h時(shí)，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速vma_≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求。
1．軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差值不大于下列規(guī)定：（1）軌道：軌距+7～-4 mm；水平6 mm；高低6mm；軌向（直線）6mm；三角坑：緩和曲線5mm，直線和圓曲線6mm。（2）道岔：軌距+5～-3 mm；水平6 mm；高低6mm；軌向：直線6mm支距3mm；三角坑（扭曲）6mm。
2．軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于1/3。
3．枕底道砟串實(shí)。
4．軌枕每隔6根可空1根。
5．道釘或扣件：（1）鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕道釘、扣件齊全、有效；（2）半徑小于或等于800米曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；（3）半徑大于800米曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根擰緊1根。
6．接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）。
7．鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。
8．起道（含墊砟）順坡率不小于200倍。
9．凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。
1.2.2施工作業(yè)地段線路開(kāi)通后，列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。
施工作業(yè)開(kāi)通后的限速地段，為逐步提高行車速度，可使用能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。線路整修時(shí)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。
1.2.3線路大、中修，在封鎖施工前vma_≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔6根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開(kāi)1根軌枕底的道砟，但必須保持兩側(cè)軌底的道砟不松動(dòng)。
機(jī)械清篩，在封鎖施工前vma_≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許移動(dòng)相鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距，將道床挖至清篩深度，并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。
1.2.4在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí)，可根據(jù)施工需要移動(dòng)橋枕，但移動(dòng)后，每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開(kāi)式扣件應(yīng)齊有效，固定枕木的拉條保證枕木間距不變化。
移動(dòng)后的橋枕中心間距不應(yīng)超過(guò)550mm，個(gè)別情況也不得超過(guò)600mm，而接頭處橋枕凈距不得超過(guò)210mm。如橋枕狀態(tài)不良，可根據(jù)實(shí)際情況，采取必要的加固措施或限速運(yùn)行。行車速度100km/h以上的區(qū)段，橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100km/h，貨車限速60km/h。施工期間，列車限速不得超過(guò)45km/h。
1.3施工作業(yè)項(xiàng)目防護(hù)條件
1.3.1下列作業(yè)項(xiàng)目施工應(yīng)辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速條件如下。
| 作業(yè)項(xiàng)目名稱 | 施工結(jié)束放行列車速度條件 | |
| 1.破底清篩軌枕底道砟連續(xù)3根及以上。 2..成段更換道床。 3.大型養(yǎng)路機(jī)械換咋。 4.基床換填。 5.曲線平面改造。 6.一次起道量超過(guò)40mm。 7.一次撥道量超過(guò)40mm。 8.利用小型爆破開(kāi)外側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定范圍）。 9.成組更換道岔或岔枕。 10.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上。 | 大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定作業(yè) | （1）道岔兩搗作業(yè)程序，第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24小時(shí)后恢復(fù)正常。 （2）兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序，第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24小時(shí)后恢復(fù)正常。 （3）三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序，第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24小時(shí)后恢復(fù)正常。 （4）五搗三穩(wěn)作業(yè)程序，第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復(fù)正常（速度≤120km/h線路80km/h，24小時(shí)后恢復(fù)正常）。 |
| 人工搗 固作業(yè) | （1）施工期間，當(dāng)日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小時(shí)，以后限速60km/h至下次封鎖前1h。 （2）施工結(jié)束，開(kāi)通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時(shí)，其后正常。 | |
| 人工搗 固作業(yè) | （1）施工期間，當(dāng)日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小時(shí)，以后限速60km/h至下次封鎖前1h。 （2）施工結(jié)束，開(kāi)通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小時(shí)，其后正常。 | |
| 11．在線路上安裝、拆除軌束梁，橫穿梁和d型施工便梁。 12．在線路上安裝、拆除、使用小型枕底清篩機(jī)。 13.更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或撤叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。 | 開(kāi)通后，速度不得超過(guò)45km/h，限速時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。 | |
| 14.成段更換鋼軌。 15.無(wú)縫線路放散。 16.成段調(diào)整軌縫，拆開(kāi)接頭并插入短軌頭。 17.成段修整軌底坡。 | 開(kāi)通后，第一列25km/h，第二列45km/h，其后正常。速度大于120km/h線路，第一列25km/h、第二列45km/h、第三列80km/h，其后正常。 | |
| 18.使用凍害墊板一次總厚度超過(guò)40mm。 | 開(kāi)通后，第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，其后正常。速度大于120km/h線路，第一列60km/h、第二列80km/h、第三列120km/h，其后正常。 | |
| 19.長(zhǎng)大隧道寬軌枕墊砟。 | 開(kāi)通后，第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，其后正常。 | |
| 20.道口大修。 | 開(kāi)通后，第一列25km/h，第三列60km/h，其后正常。 | |
| 21.隧道整體道床翻修。 | 施工期間速度不超過(guò)25km/h；施工結(jié)束后，第一列45km/h，第二列60km/h，其后正常。 | |
| 22.拆除鋼軌，，無(wú)砟橋全面更換橋枕。 | 開(kāi)通后，第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，其后正常（施工期間每日開(kāi)通后至次日施工封鎖前最高速度不超過(guò)60km/h）。 | |
| 23．不拆除鋼軌更換橋枕。 | 施工結(jié)束后，第一列45km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，第四列120 km/h，其后正常。 | |
| 24.更換或撥正鋼梁、圬工梁。 25.抬高或降低橋梁。 26.撥正支座、更換橋梁支座或翻修支撐墊石、砂漿厚度超過(guò)50mm。 27.下承式鋼梁整孔噴砂除銹涂裝。 28.噴錨加固隧道襯砌。 | 開(kāi)通后，第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，不少于24h，其后正常。 | |
| 29.整治和鋪設(shè)圬工梁、橋臺(tái)防水層。 30.翻修隧道內(nèi)排水溝。 31.加深隧道內(nèi)側(cè)溝整治道床翻漿冒泥。 32.整治隧道仰拱破損及換填隧道鋪底。 | 開(kāi)通后，速度不得超過(guò)45km/h，限速時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。 | |
| 33.影響道床路基穩(wěn)定、軌道幾何尺寸或行車安全的其他施工作業(yè)。 | 按施工組織設(shè)計(jì)要求規(guī)定辦理。 | |
上一頁(yè)12下一頁(yè)1.3.2下列作業(yè)項(xiàng)目施工應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常，線路允許速度v＞160km/h地段放行列車或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過(guò)160km/h。
1.單根更換鋼軌。
2.更換絕緣接頭夾板。
3.更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道轍叉的長(zhǎng)心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)接螺栓。
4.在線路上焊接鋼軌，焊補(bǔ)、打磨鋼軌（不含手提砂輪打磨機(jī)）及整治接頭錯(cuò)牙。
5.在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。
6.在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。
7.翻修道口鋪面（不動(dòng)基礎(chǔ)）。
成段清篩枕盒道砟。
9.一次起道量不超過(guò)40mm。
10.一次撥道量不超過(guò)40mm。
11.成段改造軌距。
12.松開(kāi)扣件涂油。
13.清篩道床(含不破底處理道床翻漿)。
14.成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊。
15.在線路上吊裝、搬運(yùn)鋼軌、枕木等。
16.拆除、安裝橋上護(hù)軌或整修護(hù)軌梭頭。
17.整修道口鋪面及護(hù)輪軌。
18.單根抽換、方正軌枕（含橋枕）。
19.使用有礙行車的小型養(yǎng)路機(jī)械。
20.大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)。
21.在線路上使用單軌車、齒條式起道機(jī)、搗固機(jī)、機(jī)動(dòng)螺栓扳手、鋸軌機(jī)、小型起道車、鉆孔機(jī)等有礙行車的機(jī)械（具）上道作業(yè)。
22.清理危石、伐樹(shù)影響行車安全時(shí)。
23.鋼梁上蓋板涂裝。
24.安裝更換防磨墊板。
25.更換橋上護(hù)輪軌。
26.成根拆除、安裝橋上護(hù)木。
27.電氣化區(qū)段桁梁(半穿式桁梁)上部檢查、清洗、維修。電氣化區(qū)段隧道上部檢查、維修。
28.更換梁端、梁間擋砟版。
29.清除隧道襯砌表面煙塵。
30.隧道拱頂漏水整治。
31.隧道襯砌裂損加固。
32.清理修補(bǔ)隧道內(nèi)縱向排水溝。
33.隧道除冰。
34.橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位。
35.抬起鋼軌，單根抽換橋枕。
36.撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)。
37.橋隧施工或檢查所搭的腳手架（不包括可迅速拆裝的輕便裝置），侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150mm的范圍內(nèi)的。
38.跨越線路上部且有礙行車安全的施工。
39.在不能設(shè)置可靠的安全防護(hù)設(shè)施情況下，臨近線路進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及行車安全的作業(yè)：
（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。
（2）影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號(hào)中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。
（3）臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工作業(yè)。
（4）營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工作業(yè)。
40.利用小型爆破開(kāi)外側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）。
41.鋪拆施工臨時(shí)道口整體鋪面板設(shè)施。
42.施工車輛等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備通過(guò)臨時(shí)道口穿越線路。
43.通過(guò)平交道口搬運(yùn)笨重物體。
44.跨越線路橋梁架設(shè)、拆除吊裝施工。
44. 上跨橋梁人行道欄桿裝、拆施工。
45.影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的其他施工作業(yè)。
1.3.3下列作業(yè)應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，限速條件如下表。
| 施工項(xiàng)目名稱 | 施工期間放行列車速度條件 |
| 1.隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工。 | 施工期間速度不超過(guò)25km/h。 施工結(jié)束后第一列45km/h，第二列60km/h，其后正常。 |
| 2.新建明、棚洞開(kāi)挖基礎(chǔ)。 | 施工期間速度不超過(guò)45km/h。 |
| 3.橋涵施工采用d型便梁、工字鋼梁或軌束梁架空、加固線路施工。 | 施工期間限速45km/h。 梁體拆除后45km/h不少于12h，60km/h、80km/h各不少于24h，后120km/h一列恢復(fù)正常。。 |
| 5．影響道床路基穩(wěn)定、軌道幾何尺寸或行車安全的其他施工作業(yè)。. | 列車或單機(jī)運(yùn)行速度按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。 |
1.3.4在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的其他作業(yè)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500~1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。
1.3.5下列突發(fā)災(zāi)害或故障搶修作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。
1.危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修。
2.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理。
3.線路脹軌緊急處理。
4.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)接零件。
5.軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修。
6.更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器（或主要部件）。
7．其他影響行車安全的故障處理。
1.4施工防護(hù)辦法
1.4.1在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)和兩端遠(yuǎn)方防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。
駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。
如無(wú)通信設(shè)備，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)進(jìn)行聯(lián)系。
現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車信號(hào)。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。
凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號(hào)防護(hù)轍除后，列車需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。
1.4.2在區(qū)間或站內(nèi)使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)接車防護(hù)員。本線來(lái)車時(shí)，接車防護(hù)員應(yīng)站立于減速地點(diǎn)標(biāo)處（距鋼軌頭部外側(cè)不少于2.3米）。當(dāng)列車距減速地點(diǎn)不少于300米時(shí)舉旗接車（視距不足以列車露頭為準(zhǔn)），面向來(lái)車方向，身體直立，一臂平舉手持展開(kāi)的黃旗（夜間為黃色信號(hào)燈）。來(lái)車通過(guò)50米后放下信號(hào)旗，同時(shí)轉(zhuǎn)身面向線路。
施工慢行限速45km/h以上及站場(chǎng)作業(yè)時(shí)，本線來(lái)車時(shí)，防護(hù)員可以不接車。
1.4.3封鎖時(shí)間外進(jìn)行線路整修、便橋養(yǎng)護(hù)等作業(yè)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。
未納入封鎖、慢行防護(hù)條件的其他臨近營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)專人進(jìn)行安全防護(hù)。使用大型施工機(jī)械時(shí)，必須按一機(jī)一人的方式設(shè)置安全監(jiān)護(hù)。
1.4.4封鎖施工，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)方法。
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第3篇 臨近既有線施工安全技術(shù)措施
為保證貴陽(yáng)市政工程臨近既有線施工的安全，特制定以下措施：
一、?鉆孔樁施工防護(hù)措施
(1)為防止機(jī)械傾覆侵入營(yíng)業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機(jī)后支點(diǎn)及操作平臺(tái)背對(duì)營(yíng)業(yè)線。鉆機(jī)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，松軟底層處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機(jī)械傾覆。
(2)對(duì)于靠近營(yíng)業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護(hù)筒應(yīng)加長(zhǎng)不短于3m，使護(hù)筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護(hù)筒長(zhǎng)度不得小于2m；埋設(shè)后對(duì)鋼護(hù)筒四周用粘土對(duì)稱填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)。
(3)成孔后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)孔、吊裝鋼筋籠、澆筑砼。靠既有線側(cè)鋼筋籠分段長(zhǎng)度不大于6m，采用4點(diǎn)懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊副鉤，吊點(diǎn)必須焊接牢固。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來(lái)回?cái)[動(dòng)侵限。吊車擺放在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的便道邊。
吊裝作業(yè)在進(jìn)行時(shí)，嚴(yán)格遵循“一人一機(jī)，車過(guò)機(jī)?！币螅鳂I(yè)前，現(xiàn)場(chǎng)帶班人員必須首先通知施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)理。吊裝時(shí)安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站員聯(lián)系，利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行吊裝，當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，停止鉆孔、吊裝作業(yè)。
(4)樁機(jī)移動(dòng)過(guò)程中設(shè)專人進(jìn)行指揮，與車站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，盡量安排在沒(méi)有列車通過(guò)的時(shí)間段進(jìn)行。
(5)夜間施工時(shí)，在曲線地段機(jī)械及照明設(shè)備，不能面對(duì)來(lái)車方向照明。
(6)為減少鉆孔樁對(duì)路基地層的影響，采用跳槽開(kāi)挖施工.
二、?基坑施工防護(hù)措施
(1)基坑采用間隔開(kāi)挖，開(kāi)挖前與設(shè)備管理單位共同做好管線探溝開(kāi)挖及管線的防護(hù)、遷改方案。
(2)做好原地面及基坑內(nèi)的截、排水系統(tǒng)，將水引至便道的排水溝內(nèi)。
(3)開(kāi)挖過(guò)程中除在遠(yuǎn)離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通過(guò)遠(yuǎn)離既有線的便道及時(shí)運(yùn)出施工場(chǎng)地。
(4)由營(yíng)業(yè)線方向向外分層開(kāi)挖,每層開(kāi)挖深度不宜超過(guò)1.5m，盡量避開(kāi)下雨天開(kāi)挖作業(yè)。
(5)基坑開(kāi)挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置1.5m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌，當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，承臺(tái)基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。
(6)在路肩上設(shè)置觀測(cè)樁，在開(kāi)挖過(guò)程中測(cè)量人員對(duì)路基的沉降、變形進(jìn)行觀測(cè)，與線路車間現(xiàn)場(chǎng)配合人員對(duì)線路狀況進(jìn)行監(jiān)控，確保營(yíng)業(yè)線行車的安全。開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)變形量超標(biāo)時(shí)，首先停止施工，及時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并經(jīng)相關(guān)部門檢查同意后，方可繼續(xù)施工。
(7)承臺(tái)施工完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)回填，盡量縮短承臺(tái)開(kāi)挖至回填施工的作業(yè)時(shí)間，保證既有線路基穩(wěn)定。
三、墩身施工防護(hù)措施
(1)墩身模板安裝或拆除時(shí)，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向營(yíng)業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動(dòng)引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。
(2)模板安裝時(shí)，嚴(yán)格遵守先營(yíng)業(yè)線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后營(yíng)業(yè)線外側(cè)的順序，同時(shí)派專職安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)；吊車吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng)，防止吊裝時(shí)吊車大臂或模板侵入營(yíng)業(yè)線。
(3)模板安裝完畢后，在頂口四個(gè)邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同時(shí)質(zhì)檢員對(duì)模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后現(xiàn)場(chǎng)掛設(shè)“模板安裝驗(yàn)收合格標(biāo)牌”，澆筑墩柱砼。
(4)腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。
(5)墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過(guò)程中，需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營(yíng)業(yè)線最遠(yuǎn)的架子上。
四、大型設(shè)備安全管理措施
(1)挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。
(2)大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。
(3) 吊車、砼泵車不得站在墩臺(tái)與營(yíng)業(yè)線鐵路之間，對(duì)影響營(yíng)業(yè)線行車安全的機(jī)械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。
(4)當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況，確保無(wú)施工機(jī)具、材料侵入限界。
(5)施工之前檢查吊車各部，確保各項(xiàng)指標(biāo)處于完好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車。
(6)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車身墊平。
(7)吊車吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。
(8)吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過(guò)45°。
(9)吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。
(10)吊車司機(jī)遇有下列情況之一時(shí),有權(quán)拒絕吊運(yùn):
①吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定；
②所吊工作物件捆綁不牢固；
③工作物上有人時(shí)或手扶吊鉤時(shí)；
④吊物超過(guò)額定重量或物體重量不明時(shí)；
⑤吊物埋在地里時(shí)；
⑥指揮信號(hào)不明確或多人指揮時(shí)；
⑦易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；
⑧吊物需歪拉斜拽時(shí)。
五、臨近既有線接觸網(wǎng)電桿作業(yè)防護(hù)措施
(1)施工架設(shè)鋼管架時(shí)必須安排現(xiàn)場(chǎng)專職防護(hù)人員與施工負(fù)責(zé)人對(duì)口聯(lián)系，分別在車站設(shè)置駐站防護(hù)，進(jìn)行行車防護(hù)，時(shí)刻傳遞列車運(yùn)行信息。
(2)禁止進(jìn)行帶電作業(yè)，遠(yuǎn)離作業(yè)必須保持與帶電部分足夠的安全距離。
特別是要注意行車安全和人身安全，并防止短接軌道電路。
(3)施工用材料必須指定專人管理，材料不得侵入列車限界，并采取措施，防止他人人為移動(dòng)侵限影響行車。
(4) 施工鋼管架時(shí)，首先要搭接接地線。
(5) 在設(shè)計(jì)接觸網(wǎng)電桿2米范圍內(nèi)施工時(shí)，采用木板固定于鋼管架端頭，將鋼管架與電桿隔離。
(6)在電桿范圍內(nèi)的鋼管，采用橡膠包裹，防止靜電傷人。
(7)施工時(shí)，垂直于既有線方向的鋼管端頭不得侵限，端頭不得伸出鋼管架平面。
(8)施工時(shí)，施工人員必須佩帶齊防護(hù)用品，聽(tīng)從安全員的安排。
(9)拆除鋼管架時(shí)，同樣遵循安全規(guī)定，鋼管必須向遠(yuǎn)離既有線的方向拆除，嚴(yán)禁往既有線方向拆除鋼管。
貴陽(yáng)市政工程項(xiàng)目部
2012-12-12
第4篇 鐵路既有線施工安全技術(shù)交底
一、鐵路既有線施工的一般安全知識(shí)
1、鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，不得與別人閑談或做與本職無(wú)關(guān)的工作。工作前，要充分的休息，保證工作的精力充沛、思想集中。
2、在任何工作開(kāi)始之前、均應(yīng)首先檢查使用的機(jī)械、設(shè)備和工具及工作有關(guān)的事項(xiàng)，如有不安全現(xiàn)象，必須消除或采取安全措施后，方可進(jìn)行工作。
3、在任何情況下，均不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面或有倒塌危險(xiǎn)、有毒氣體和過(guò)分濕潮的地點(diǎn)附近休息、飲食、乘涼和避風(fēng)雨。
4、一切鐵路職工，應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸秩序。在任何情況下，均不得飛乘、飛降機(jī)車或列車，禁止在移動(dòng)中的機(jī)車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通行道上，如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結(jié)冰的地點(diǎn)不得通行。禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向?qū)Ψ?，繞過(guò)車輛或列車時(shí)，不得緊靠車輛或列車前、后通行，并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來(lái)。
5、在接近線路通行或橫跨線路時(shí)，應(yīng)注意瞭望，確認(rèn)無(wú)機(jī)車、車輛移動(dòng)或列車駛近時(shí)，方準(zhǔn)通行。通過(guò)橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時(shí)，要走直角，并須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的制度。在任何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。
6、夜間通過(guò)有溝渠或有礙通行的處所與乘降機(jī)車時(shí)，應(yīng)攜帶照明燈。夜晚檢查時(shí)經(jīng)過(guò)凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時(shí)，應(yīng)注意防止滑落摔傷。
7、非專職人員，嚴(yán)禁動(dòng)用一切與行車有關(guān)設(shè)備、裝置。
8、電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相聯(lián)部件通常均帶有高電壓。因此，禁止直接或間接地（通過(guò)任何物件、如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)施接觸。
9、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流與鋼軌的連接上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平時(shí)應(yīng)避免與上述部件相接觸；當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。
10、在有電區(qū)（有接觸網(wǎng)區(qū)域）工作或橫過(guò)接觸網(wǎng)時(shí)，所持工件、物品應(yīng)與接觸網(wǎng)保持2m的距離。
11、一切機(jī)械設(shè)備均須指定專人負(fù)責(zé)、各種輸電線路，機(jī)器的操縱握柄或開(kāi)關(guān)，除操縱人員外，其他人員未經(jīng)負(fù)責(zé)人許可，嚴(yán)禁亂摸、亂動(dòng)。
12、各種機(jī)械設(shè)備，工具及檢查測(cè)量用具等的質(zhì)量狀態(tài)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查和修理。對(duì)機(jī)械設(shè)備，工具等必須在每次工作前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查和試車。
13、與本職工作無(wú)關(guān)的人員禁止進(jìn)入有毒氣體、有害塵粉，有刺激性光線灼傷危險(xiǎn)的作業(yè)工作場(chǎng)所。
14、對(duì)火藥、瓦斯，油類、乙炔發(fā)生器及其他有爆炸、燃燒危險(xiǎn)的物件、氣體附近，禁止吸煙或持可引起發(fā)火的照明燈具。
15、在各種容器內(nèi)（如鍋爐、金屬槽等）進(jìn)行工作時(shí)，外面應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。在冬季工作時(shí)，嚴(yán)禁在容器內(nèi)取暖，以防窒息。在高空作業(yè)時(shí)，必須采取必要的安全防護(hù)措施和配帶安全帶。
16、各種電動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)具，除按規(guī)定日期檢查絕緣電阻外，每次使用前也必須進(jìn)行絕緣試驗(yàn)。電動(dòng)機(jī)械及其附屬裝置或電路發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停止工作，通知電工修理，嚴(yán)禁擅自觸動(dòng)。
17、臨時(shí)接設(shè)電線或增設(shè)燈頭須按正當(dāng)手續(xù)辦理，嚴(yán)禁私自拉線，接燈或接火，更不得用鐵絲等容易導(dǎo)電的物體接觸或拉栓電線。
18、各專業(yè)工種的操作人員還必須嚴(yán)格按照有關(guān)部門各專業(yè)工種制訂的（安全操作規(guī)則）進(jìn)行作業(yè)。
二、施工人員安全基本要求
為了確保施工人員安全必須做到：
1、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù)）后上崗的卡死制度，凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
2、施工人員應(yīng)服從施工負(fù)責(zé)人的命令，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，按正確的施工作業(yè)程序進(jìn)行施工作業(yè)。
3、在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，不得在軌道、鋼軌和枕木頭上行走，應(yīng)在路肩上行走；復(fù)線區(qū)間要迎著列車方向前進(jìn)，并隔開(kāi)適當(dāng)距離，不許打鬧，碰撞，橫奔亂跑。在路肩上行走時(shí)，打扛的工具、料具，不得侵入行車限界及碰傷人員，進(jìn)路信號(hào)辯認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車，不得臆測(cè)行事。
4、施工間隙嚴(yán)禁在鋼軌上坐、臥休息，禁止跳車、鉆車扒車從車底、車鉤上傳遞工具材料以及做與工作無(wú)關(guān)的事情。
5、當(dāng)聽(tīng)到防護(hù)員通知下道時(shí)，應(yīng)及時(shí)攜帶自己的施工用具迅速下道避車；人員機(jī)具、設(shè)備必須離開(kāi)鋼軌頭部外側(cè)2.0米以外。
6、在站內(nèi)必須選擇寬敞的地帶行走，必須行走道心或道床時(shí)，應(yīng)前后設(shè)專人防護(hù)；橫越線路時(shí)，不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板，并注意來(lái)往車輛。
7、繞行車車輛時(shí)，應(yīng)距車尾5m以上，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線列車的開(kāi)來(lái)，嚴(yán)禁跳車，鉆車，扒車和從車底、車鉤上傳遞物料，不得在車底下避雨乘涼。休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌，枕木頭及道床邊坡上。
8、通過(guò)電氣化鐵路道口時(shí)，應(yīng)將高長(zhǎng)工具保持水平狀態(tài)，不準(zhǔn)高舉抖動(dòng)，防止碰觸接觸網(wǎng)，造成人身安全事故。
9、在區(qū)間作業(yè)，線路速度小于120km/h時(shí)，遇來(lái)車，應(yīng)在距來(lái)車不少于800m下道避車，在列車慢行條件下可距來(lái)車500m下道避車。在快速列車行駛區(qū)間，按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離下道避車。
10、在雙線作業(yè)時(shí)，必須在本線一側(cè)路肩上避車，不準(zhǔn)在鄰線上或跨越鄰線避車。嚴(yán)禁在雙線中間避車，工具不得侵入限界。
11、在站內(nèi)作業(yè)就特別加強(qiáng)瞭望，應(yīng)在施工前選定避車地點(diǎn)，來(lái)車時(shí)到指定地點(diǎn)避車，當(dāng)不能確認(rèn)來(lái)車進(jìn)路時(shí)，必須下到安全地點(diǎn)避車。
12、在無(wú)避車臺(tái)（洞）的橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須到橋隧外避車；在長(zhǎng)大橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí)，要拉開(kāi)距離，有車來(lái)時(shí)必須到避車臺(tái)（洞）內(nèi)避車，不準(zhǔn)在人行道或靠在隧道壁邊或蹲在側(cè)溝內(nèi)避車。
13、酷暑、嚴(yán)冬季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒；冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。
14、人員下道后要站在限界外，面向列車尾部，避免風(fēng)沙傷眼，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。
15、施工結(jié)束時(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全員應(yīng)：會(huì)同線路負(fù)責(zé)人檢查線路狀況，檢查線路兩側(cè)施工機(jī)具、設(shè)備、材料等是否牢固是否侵入限界，確保行車安全。
16、線路開(kāi)通后安全員應(yīng)檢查慢行標(biāo)志插設(shè)位置、慢行速度牌是否準(zhǔn)確。
三、電氣化區(qū)段施工安全要求
1、需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)。
2、電氣化區(qū)段施工時(shí)，施工單位必須指派專職人員負(fù)責(zé)與電力調(diào)度和接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系，遇緊急情況應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。
3、營(yíng)業(yè)線電氣化區(qū)段施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
1).在建筑物及設(shè)施上施工時(shí)，作業(yè)人員及其攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應(yīng)有接觸網(wǎng)工監(jiān)護(hù)。不足2m時(shí)，應(yīng)在接觸網(wǎng)停電后作業(yè)，并應(yīng)提前向電力調(diào)度提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)，接到停電施工許可命令后，由接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線方可施工。
2).當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時(shí)，無(wú)論己斷導(dǎo)線是否落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸。當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí)，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，并按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù)，并在斷電導(dǎo)線的10m半徑范圍以內(nèi)禁止人員接近。
3).電氣化區(qū)段（特別是離接觸網(wǎng)較近的場(chǎng)所）嚴(yán)禁使用電雷管起爆。爆破必須停電。
4、使用吊車等設(shè)備時(shí)，機(jī)械各部分作業(yè)范圍不應(yīng)超越機(jī)車車輛限界。
5、在更換道岔及其聯(lián)結(jié)零部件以及調(diào)整軌縫時(shí)，應(yīng)事先通知供電部門采取安全措施，防止引起回流斷路或信號(hào)故障。
6、各種車輛和行人通過(guò)電氣化區(qū)段平交道口時(shí)必須符合下列規(guī)定：
1).汽車和獸力車貨物裝載高度（從地面算起）不得超過(guò)4.5m；
2).在裝載高度超過(guò)2m的貨物上嚴(yán)禁坐人；
3).高長(zhǎng)桿件應(yīng)水平通過(guò)。
7、電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1).敞車裝卸貨物，必須停電作業(yè)；
2).蒸汽機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車牽引列車在區(qū)間進(jìn)行裝卸車時(shí)，必須停電作業(yè)；
3).使用棚車、風(fēng)動(dòng)石碴車裝運(yùn)的貨物可不停電卸車；
4).當(dāng)平車裝運(yùn)片石，并使用不大于0.8m的短撬棍卸車時(shí)，可不停電作業(yè)，作業(yè)時(shí)使用工具不得超過(guò)頭部。
四、軌道車及小車使用安全要求
1、重型軌道車的運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定：
1).重型軌道車的運(yùn)行按列車辦理。
2).使用重型軌道車時(shí)，使用單位必須按規(guī)定編報(bào)運(yùn)輸申請(qǐng)計(jì)劃，納入行車調(diào)度日班計(jì)劃。
3).軌道車出乘時(shí)，車上必須配備通信信號(hào)設(shè)備、安全防護(hù)用品、主要工具和備件等。
4).在運(yùn)輸繁忙和快速線路上使用的重型軌道車除安裝無(wú)線列車調(diào)度電話外，還應(yīng)根據(jù)需要加裝機(jī)車信號(hào)和運(yùn)行監(jiān)控裝置。
5).軌道車不得超限、超載和偏載。發(fā)車前由司機(jī)嚴(yán)格檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)裝載不良時(shí)應(yīng)重新整理牢固，符合裝載要求后方可發(fā)車。
6).軌道車的牽引重量及速度，應(yīng)按運(yùn)輸部門的規(guī)定辦理。
7).重型軌道車與拖車聯(lián)掛時(shí)，不得跨區(qū)間連續(xù)推進(jìn)運(yùn)行。區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有引導(dǎo)員引車。
8).兩組重型軌道車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)型式必須相同，并將功率大的或重載車編在前面。
9).運(yùn)送施工等人員時(shí)，拖車必須有端板、側(cè)板，并有專人負(fù)責(zé)安全。施工負(fù)責(zé)人并應(yīng)做到：
①對(duì)搭乘人員進(jìn)行安全教育；
②運(yùn)行中人員不得站立或坐在端板、側(cè)板及連接處；
③監(jiān)督乘車人員待車停穩(wěn)后方可上下，確認(rèn)有關(guān)人員上下完畢，方可通知司機(jī)開(kāi)車。
10).在電氣化區(qū)段使用的軌道車，其軸距小于5m時(shí)，不得單獨(dú)行駛在交叉渡線上。
2、輕型軌道車的運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定：
1).使用輕型軌道車時(shí)，必須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，填寫輕型車輛使用書。在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方分別填寫使用書，并應(yīng)在使用時(shí)間內(nèi)撤出。
2).輕型軌道車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)用展開(kāi)的紅色信號(hào)旗進(jìn)行防護(hù)。在復(fù)線區(qū)段，當(dāng)遇鄰線來(lái)車，應(yīng)暫將紅色信號(hào)旗卷收，等車過(guò)后再行顯示。
3).輕型軌道車應(yīng)有拆裝式安全欄桿或扶手，并應(yīng)穩(wěn)固可靠。
4).輕型軌道車在聯(lián)掛拖車時(shí)不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行，并不得與重型軌道車聯(lián)掛。過(guò)岔速度不得超過(guò)15km/h。
5).在區(qū)間施工作業(yè)，應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)。當(dāng)瞭望條件不良時(shí)，應(yīng)增派中間防護(hù)員。
6).輕型軌道車跟隨列車后面運(yùn)行時(shí)，應(yīng)與列車尾部保持不小于500m的距離。在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間，禁止續(xù)發(fā)輕型軌道車。
7).輕型軌道車不得在繁忙和快速線路上使用，因特殊需要時(shí)必須由運(yùn)輸部門審查批準(zhǔn)。
8).輕型軌道車不得停放在站內(nèi)線路上過(guò)夜，特殊情況下經(jīng)車站值班員同意時(shí)，應(yīng)加鎖穩(wěn)妥停放。
9).輕型軌道車撤出線路后不得侵入限界，使用完畢后存放在固定地點(diǎn)并加鎖。
3、非機(jī)動(dòng)輕型車輛及小車的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：
1).輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可使用。
2).使用輕型車輛及小車時(shí)，必須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，并作好登記簽認(rèn)
3).使用輕型車輛及小車時(shí)應(yīng)符合下列條件：
①必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專人負(fù)責(zé)使用。
②應(yīng)有足夠的隨車人員，能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。
③應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表和通信設(shè)備。
④在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有絕緣車軸。
4).在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：
①在線路上人力推行各種輕型車輛（包括在軌道上行走的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等），應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)。如瞭望條件不良時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。
②使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。在雙線地段，單軌車應(yīng)在外側(cè)鋼軌行駛，面對(duì)來(lái)車方向。如需多次跨越線路時(shí)，應(yīng)在來(lái)車方向設(shè)專人防護(hù)，并按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)。
③輕型車輛及小車遇特殊情況不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí)，應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩，并以停車手信號(hào)防護(hù)。
④跟隨列車后面運(yùn)行時(shí)，應(yīng)與列車保持不小于500m的距離。在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間，不得續(xù)發(fā)輕型車輛。
⑤在站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在前后各50m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)。
五、電力施工安全要求
1、在妨礙和危及列車安全運(yùn)行地段施工時(shí)，應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系，取得同意后方可施工。并設(shè)置防護(hù)人員，負(fù)責(zé)行車防護(hù)工作。
2、靠近鐵路立桿或撤桿有可能危及行車安全時(shí)，必須與有關(guān)車站聯(lián)系后施工，并應(yīng)采取措施保證電桿不向鐵路方向傾倒。列車接近時(shí)嚴(yán)禁立桿和撤桿。
3、跨越鐵路架線或撤線時(shí)，必須事先與有關(guān)車站取得聯(lián)系，放線時(shí)應(yīng)放一條收緊一條，并隨時(shí)將跨越鐵路兩側(cè)桿塔上的導(dǎo)線綁扎好，列車通過(guò)預(yù)報(bào)時(shí)應(yīng)停止架線或撤線工作。
4、在橋梁、隧道地段架線或撤線，施工負(fù)責(zé)人必須事先明確作業(yè)人員的待避處所，當(dāng)聽(tīng)到防護(hù)預(yù)告信號(hào)后應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)。通過(guò)無(wú)照明的隧道應(yīng)持照明燈具。
5、在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝（坑）時(shí)，挖出的土（石）和料具嚴(yán)禁侵入基本建筑限界，并應(yīng)采取防止塌落的措施。穿越鐵路電纜過(guò)軌時(shí)，宜采用頂管方法。
六、牽引供電施工安全要求
1、接觸網(wǎng)施工期間，必須采取有效措施，防止接觸網(wǎng)支柱、承力索、接觸線等侵入基本建筑限界。
2、接觸網(wǎng)工程施工，凡對(duì)行車有影響時(shí)，均應(yīng)通過(guò)車站值班員與列車調(diào)度員辦理允許施工手續(xù)，并按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)后，方可作業(yè)。凡施工對(duì)既有信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他行車設(shè)備的正常使用發(fā)生影響時(shí)，應(yīng)事先在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)，并由主管部門（工務(wù)或電務(wù)）配合派人監(jiān)護(hù)指導(dǎo)。
3、辦理封鎖區(qū)間施工，均應(yīng)在接到準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令時(shí)，確認(rèn)起止時(shí)間，設(shè)置施工防護(hù)后方可開(kāi)工，并應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度放行列車時(shí)，應(yīng)事先通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間或限速運(yùn)行。
4、車梯抬上線路前，必須取得車站值班員的同意。如遇特殊情況不能在同意時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí)，應(yīng)按故障防護(hù)辦理。
5、凡在有軌道電路區(qū)段使用的車梯必須裝絕緣車輪。在線路上使用車梯作業(yè)時(shí)，每輛車梯出車時(shí)不得少于4人。車梯上的作業(yè)人員不得超過(guò)2人。
6、接觸網(wǎng)施工占用線路作業(yè)，須取得車站值班員對(duì)時(shí)間的確認(rèn)，使用停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，并必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第301條、第302條、第303條、第304條。
7、施工列車運(yùn)行中，不得進(jìn)行起吊作業(yè)，吊臂應(yīng)停放在規(guī)定位置，不得超過(guò)機(jī)車車輛限界。
七、營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)員的基本條件和職責(zé)
(一)防護(hù)員的基本條件和職責(zé)
防護(hù)員按工作負(fù)責(zé)范圍分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、工地兩端防護(hù)員和中間聯(lián)絡(luò)員四種。
施工安全防護(hù)工作除要加強(qiáng)安全防護(hù)硬件建設(shè)外，最重要的是提高人的素質(zhì)。要加強(qiáng)對(duì)防護(hù)員思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、安全法制觀念業(yè)務(wù)技術(shù)的強(qiáng)化教育，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格考核，確保施工安全防護(hù)萬(wàn)無(wú)一失。
1、防護(hù)員的基本條件
施工防護(hù)員必須具備以下基本條件：
1)．防護(hù)員必須由鐵路正式職工、年滿18歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、視力和聽(tīng)力良好、說(shuō)話吐字清楚、能作正確記錄的人員擔(dān)任。
2)．防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具有擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識(shí)和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。
3)．防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)營(yíng)部門或工程處一級(jí)的安全管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，并取得上崗證后，方可上崗作業(yè)。
2、防護(hù)員工作的基本職責(zé)
1)．根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)的內(nèi)容、施工作業(yè)的地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人的指令，能正確地辦理各種施工作業(yè)的登記、消記手續(xù)；能正確地設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號(hào)。
2)．維護(hù)列車運(yùn)行秩序，及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)施工、拖延下道的現(xiàn)象；有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。
3)．認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針，迅速準(zhǔn)確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令，確保施工中的行車和人身絕對(duì)安全。
4)．防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工安全防護(hù)工作。
(二)基本要求
1．防護(hù)員在上崗時(shí)，必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩戴證章，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)用品。
2．防護(hù)員在上崗時(shí)必須精神飽滿。上班前須充分休息，班前、班中不得飲酒。如有違反應(yīng)立即停止其工作。
3．防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況，尤其要熟記本區(qū)段內(nèi)旅客列車到、發(fā)（通過(guò)）時(shí)刻，以確保旅客列車安全。
4．防護(hù)員必須熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容，要有預(yù)案記錄。
5．能根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容及施工地點(diǎn)，實(shí)施正確的施工防護(hù)。
6．防護(hù)員使用的通信、信號(hào)用品必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好并正確使用。
7．駐站和工地各防護(hù)員之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行信息，并按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫“防護(hù)員通話記錄，堅(jiān)持每3-5分鐘聯(lián)系一次。防護(hù)員如因事暫時(shí)離開(kāi)工作崗位，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意后，方可離開(kāi)。
(三)防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1、駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員
1)．按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，帶齊防護(hù)信號(hào)用品，持派遣證，按規(guī)定的時(shí)間到行車室辦理登記簽認(rèn)手續(xù)。
2)．負(fù)責(zé)校對(duì)鐘表，使車站行車室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員三者時(shí)間一致。
3)．能熟知常用的行車術(shù)語(yǔ)，經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，看懂車站控制臺(tái)的信號(hào)顯示，了解列車（調(diào)車）運(yùn)行情況，及時(shí)、準(zhǔn)確地向工地發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。
4)．能根據(jù)不同的施工性質(zhì)和作業(yè)內(nèi)容，依照規(guī)定要求，在“運(yùn)統(tǒng)—46”上正確辦理施工申請(qǐng)、施工承認(rèn)及線路開(kāi)通和恢復(fù)常速的登記、消記手續(xù)。
5)．遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不做與本職工作無(wú)關(guān)的事，不影響行車室工作人員的正常工作，不臆測(cè)行車，不擅離崗位。
6)．按工作要求，做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。
2、工地防護(hù)員
1)．按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)用品。
2)．保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的溝通，了解列車運(yùn)行情況，監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況。鄰、本線來(lái)車及時(shí)督促人、機(jī)下道，并注意限界。
3)．迅速、準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指令，用視、聽(tīng)信號(hào)顯示各種施工防護(hù)命令，正確地設(shè)置各種施工防護(hù)，并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反饋信息。
4)．按工作要求，做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。
5)．堅(jiān)守工作崗位，發(fā)現(xiàn)異常情況能及時(shí)匯報(bào)，并正確、果斷處理。
3、兩端防護(hù)員
1)．按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)用品。
2)．根據(jù)施工性質(zhì)，到達(dá)規(guī)定防護(hù)位置。
3)．根據(jù)指令，正確設(shè)置各種施工防護(hù)，并及時(shí)反饋信息。
4)．堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)瞭望，鄰、本線來(lái)車及時(shí)通知工地防護(hù)員。
5)．按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。
4、中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員
對(duì)于施工地點(diǎn)作業(yè)范圍較長(zhǎng)、或瞭望條件不良、通訊不暢時(shí)，為便于工地防護(hù)員與兩端防護(hù)員之間的聯(lián)系，應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。
1)．按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)用品。
2)．站位準(zhǔn)確，迅速、準(zhǔn)確地將工地命令傳遞給端頭防護(hù)員，并及時(shí)反饋信息。
3)．遇意外突發(fā)情況，能在本節(jié)點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)急處理。
4)．按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。
5、區(qū)間施工電話聯(lián)系程序
區(qū)間線路上施工,車站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下:
1).施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)與車站值班員保持密切聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行時(shí)刻,設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。
①預(yù)報(bào)：車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過(guò)列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站（即鄰站向本站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。
②確報(bào)：車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。
③施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。
④變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)的變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。
2)．現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號(hào)（用喇叭、信號(hào)旗等）向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車與工地情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。
3).駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少3～5mim聯(lián)系一次。
4).駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來(lái)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。
6、區(qū)間線路移動(dòng)停車信號(hào)設(shè)置或撤除程序
區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序如下:
1).設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)
①駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人;
②現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào);
③按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令。
2).撤除移動(dòng)停車信號(hào)
①現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員,共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件;
②通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號(hào);
③通知車站開(kāi)通線路。
7、防護(hù)員應(yīng)帶的防護(hù)信號(hào)用品
| 序號(hào) | 防護(hù)信號(hào)備品及工具 | 單位 | 駐站聯(lián)絡(luò)員 | 工地防護(hù)員 | 工地兩端防護(hù)員 | 中間聯(lián)絡(luò)員 | 備注 |
| 1 | 紅色信號(hào)旗（燈） | 面 | 1 | 1 | 1 | 燈根據(jù)需要設(shè)置 | |
| 2 | 黃色信號(hào)旗（燈） | 面 | 1 | 1 | 1 | ||
| 3 | 響墩 | 個(gè) | 3/6（一端） | 根據(jù)需要設(shè)置 | |||
| 4 | 火炬 | 個(gè) | 1/2 | ||||
| 5 | 移動(dòng)停車信號(hào)牌 | 塊 | 1/2 | 1/2（一端小于“a+60”） | |||
| 6 | 移動(dòng)減速信號(hào)牌 | 塊 | 1/2（每端） | ||||
| 7 | 移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo) | 塊 | 2/4 | ||||
| 8 | 作業(yè)標(biāo) | 塊 | 2/4 | ||||
| 9 | 帶t字移動(dòng)減速信號(hào)牌 | 塊 | 1/2 | ||||
| 10 | 對(duì)講機(jī)（電話） | 臺(tái) | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 11 | 短路銅線 | 根 | 1/2 | ||||
| 12 | 喇叭（口笛） | 個(gè) | 1 | 1 | 1 | ||
| 13 | 時(shí)刻表 | 本 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 14 | 鐘（表） | 塊 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 15 | 防護(hù)員電話記錄本 | 本 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 16 | 筆 | 支 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 17 | 派遣證 | 張 | 1 | 一式二份 | |||
| 18 | 上崗證、臂章 | 付 | 1 | 1 | 1 | 1 |
8、施工防護(hù)的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)表
如無(wú)電話聯(lián)系條件,施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)，按下表執(zhí)行。
| 項(xiàng)目 | 顯示方法 | 說(shuō)明 | |
| 預(yù)報(bào)信號(hào) | 下行一長(zhǎng)聲 | - | 通知施工負(fù)責(zé)人，車站已對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞 |
| 上行兩長(zhǎng)聲 | - - | ||
| 確報(bào)信號(hào) | 一長(zhǎng)兩短聲 | -·· | 通知施工負(fù)責(zé)人,車站已向施工區(qū)間發(fā)車 |
| 警報(bào)信號(hào) | 一長(zhǎng)三短聲 | -··· | 通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員,列車已經(jīng)接近 |
| 停車信號(hào) | 連續(xù)短聲 經(jīng)色信號(hào) | ······ | 無(wú)停車信號(hào)時(shí),白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng),夜間用燈光上下急劇搖動(dòng) |
| 取消信號(hào) | 兩長(zhǎng)一短聲 | - -· | 通知施工負(fù)責(zé)人,剛剛發(fā)過(guò)的預(yù)報(bào)、確報(bào)信號(hào)已予取消 |
| 設(shè)置防護(hù) | 一短一長(zhǎng)聲 | ·- | （1）施工負(fù)責(zé)人鳴示一短一長(zhǎng)聲，并高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，指示防護(hù)員設(shè)置停車防護(hù) （2）防護(hù)員設(shè)置好響墩防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人 |
| 撤銷防護(hù) | 一長(zhǎng)一短聲 | -· | （1）施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車防護(hù) （2）防護(hù)員撤除停車防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人 |
注：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s，重復(fù)鳴示時(shí)須間隔5s。
八、既有線鐵路施工安全注意事項(xiàng)
(一)信號(hào)機(jī)應(yīng)注意的問(wèn)題
1、不要碰撞信號(hào)機(jī)各個(gè)部位和相關(guān)設(shè)備。
2、特別是不要損壞信號(hào)機(jī)透鏡玻璃。
3、不要用施工物件或其他物件遮擋信號(hào)機(jī)透鏡玻璃。
4、高柱信號(hào)機(jī)不要損壞接地裝置，特別不能弄斷地線。
5、施工對(duì)設(shè)備有危害時(shí)，應(yīng)對(duì)信號(hào)機(jī)采取一定的防護(hù)措施。
(二)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備應(yīng)注意的問(wèn)題
1、不要碰撞道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的各個(gè)部件和相關(guān)設(shè)備。
2、不要任意在道岔部位起撥道，需作業(yè)時(shí)，需電務(wù)人員配合。
3、不要在道岔的尖軌和基本軌之間流有異物。
4、在道岔部位作業(yè)時(shí)，不要任意改變道岔的幾何尺寸。
5、施工對(duì)設(shè)備有危害時(shí)，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)轍設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。
6、在道岔上作業(yè)時(shí)，不要將身體任何部位置于尖軌和基本軌間。
(三)軌道電路應(yīng)注意的問(wèn)題
1、不要碰撞軌道電路設(shè)備的各個(gè)部件和相關(guān)設(shè)備。
2、不要用金屬物件同時(shí)接觸兩根鋼軌（如撬棍、鋼尺、鋼卷尺、不帶絕緣的道尺等）。
3、搬運(yùn)笨重金屬物件時(shí)，不要放置于兩根鋼軌上。
4、不要在鋼軌上推行帶金屬輪的單軌車、梯車和滑行起道機(jī)及其他金屬器件和工具（有絕緣措施除外）。
5、不要在鋼軌絕緣處用金屬物件同時(shí)接觸絕緣兩端的鋼軌。
6、在有箱連線的地方，不要堆放金屬物件及鋼軌，若必須放置鋼軌時(shí)，須采取絕緣措施進(jìn)行防護(hù)。
7、不要造成扼流變壓器的箱連線互相達(dá)碰，或用金屬物件接觸兩根以上箱連線。
8、不要損壞和弄斷各種箱連線、接續(xù)線（導(dǎo)接線）、回流線、道岔跳線、地線。
9、不要將相鄰線路的鋼軌用鐵線或金屬物件相連。
10、不要用鐵線或金屬物件將施工用器物固定于鋼軌上。特別是被固定物件接地良好時(shí)，一根鋼軌固定時(shí)可能造成兩根鋼軌的牽引電流不平衡，燒壞電務(wù)設(shè)備，兩根鋼軌同時(shí)固定物件時(shí)可能將造成短路軌道電路。
11、在有牽引電流流經(jīng)的區(qū)域施工時(shí)，不要隨意進(jìn)行斷軌施工，需作業(yè)時(shí)，必須有供電和電務(wù)人員同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)配合，且必須由供電和電務(wù)人員作好防護(hù)措施后，方可進(jìn)行相關(guān)的施工。
12、帶有金屬車輪的施工機(jī)械和施工車輛（如履帶式挖掘機(jī)、推土機(jī)等等）不得隨意通過(guò)鐵路線路，需通過(guò)道口時(shí)必須采取防護(hù)措施方可通過(guò)。
13、在有軌道電路的區(qū)域進(jìn)行便梁架設(shè)施工時(shí)，須確保各部絕緣安裝良好，作用良好，并須聯(lián)系電務(wù)人員進(jìn)行配合施工。
14、施工對(duì)設(shè)備有危害時(shí)，應(yīng)對(duì)軌道電路相關(guān)設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。
(四)電纜線路應(yīng)注意的問(wèn)題
1、在不明電纜進(jìn)路的情況下，不要隨意在電纜進(jìn)路上進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。
2、應(yīng)聯(lián)系電務(wù)人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，明確施工范圍，探明電纜進(jìn)路，設(shè)置明顯標(biāo)記。
3、如需將電纜挖出防護(hù)，須用防護(hù)材料將電纜進(jìn)行包裹防護(hù)。
4、要注意施工過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)，特別是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全卡控，重點(diǎn)是機(jī)械操作人員的安全教育和安全卡控。
5、不要在電纜進(jìn)路上生火，往地下插尖硬的金屬物件。
6、在施工過(guò)程中要有電務(wù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配合。
7、不要損壞電路線路上的地線裝置。
8、不要碰撞電纜進(jìn)路上電纜線路設(shè)備。
9、重型施工車輛和施工機(jī)械不要在電纜進(jìn)路上碾壓。
10、施工對(duì)設(shè)備有危害時(shí)，應(yīng)對(duì)電路線路上的相關(guān)設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。
(五)其他應(yīng)注意的問(wèn)題
1、在既有線上施工時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部和鐵路局的相關(guān)文件及相關(guān)要求。
2、必須與設(shè)備管理單位簽訂“施工安全配合協(xié)議”。
3、對(duì)既有設(shè)備有影響的施工，必須要有設(shè)備管理單位人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配合時(shí)，方可進(jìn)行施工作業(yè)。
4、在站內(nèi)作業(yè)時(shí)，需向車站了解清楚本站的情況，有沒(méi)有防護(hù)道岔、超限絕緣和延續(xù)進(jìn)路等，以及所處的位置，特別是車站的防護(hù)人員，更應(yīng)該清楚和掌握。如果不了解清楚，忙目施工，造成軌道電路紅光帶、道岔失表示等情況，將使信號(hào)設(shè)備不能正常使用，影響正常的運(yùn)輸次序。
5、在既有線上施工，特別是在車站內(nèi)施工作業(yè)時(shí)，必須對(duì)管理和施工人員進(jìn)行安全知識(shí)和相關(guān)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，相關(guān)人員要了解和掌握相關(guān)的知識(shí)。
九、材料倒運(yùn)
材料堆放要選址合理，不能超載堆放，材料堆放要根據(jù)材料堆放要求，進(jìn)行儲(chǔ)藏（如，避光、防潮、不宜水泡、堆放層數(shù)、堆放方向要求）等，材料吊卸需要與吊車司機(jī)簽訂相關(guān)，并檢查其相關(guān)操作資質(zhì)，嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè)，吊裝材料前結(jié)合相關(guān)材料吊裝要求（如材料吊裝位置、吊裝單次數(shù)量、材料防潮要求）等。
十、基坑開(kāi)挖
基坑開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，需要注意防塌陷，基礎(chǔ)開(kāi)挖必須兩人以上進(jìn)行支柱基礎(chǔ)開(kāi)挖作業(yè)，支柱開(kāi)挖必需更具相關(guān)路局基礎(chǔ)開(kāi)挖要求進(jìn)行（如當(dāng)天開(kāi)挖基礎(chǔ)沒(méi)有立桿，必須經(jīng)行回填；或者是基礎(chǔ)開(kāi)挖完沒(méi)有立桿，可以進(jìn)行基坑支固，等待立桿等要求），基礎(chǔ)開(kāi)挖需要注意基礎(chǔ)防塌陷、防雨水灌入、回填土含水量超過(guò)回填土含水量要求、基礎(chǔ)開(kāi)挖完成（不能立即立桿的）要注意雨季防塌陷影響營(yíng)業(yè)線不安全安全、做好雨季防洪措施、配備相關(guān)防洪材料等，所有基礎(chǔ)開(kāi)挖土方均要堆放整齊有序，不得隨意堆放影響現(xiàn)場(chǎng)施工，基礎(chǔ)開(kāi)挖棄土必需遠(yuǎn)離基坑不小于0.6米。
十一、支柱組立
支柱組立主要牽涉支柱立桿、支柱基礎(chǔ)回填、支柱橫臥板、底板安裝，再次施工階段支柱組立通過(guò)機(jī)械加人工進(jìn)行組立，對(duì)所使吊車必需與其簽訂相關(guān)協(xié)議、安全教育、相關(guān)特種作業(yè)操作資質(zhì)，地面指揮人員必需進(jìn)過(guò)培訓(xùn)，除佩戴相關(guān)防護(hù)用品外，還需佩戴相關(guān)指揮手旗、口哨等，一般不建議進(jìn)行夜間吊裝組立（如遇相關(guān)時(shí)間安排緊張需要進(jìn)行夜間組立，需配備足夠的照明條件、相關(guān)夜間指揮設(shè)備等），保證施工安全有序進(jìn)行。
十二、接觸網(wǎng)金具安裝
接觸網(wǎng)金具安裝，主要是腕臂、下錨底座、絕緣子、吊索等，所有金具安裝超過(guò)地面的作業(yè)，均屬于高空作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)相關(guān)技術(shù)要求（佩戴安全帽、安全帶、安全帶懸掛要求（高掛低用）、絕緣鞋、反光服等）及取得相關(guān)特種作業(yè)資質(zhì)，不得違章作業(yè)，梯車作業(yè)時(shí)，梯車操作人員要注意軌道是否有異物、曲線時(shí)操作人員應(yīng)站在區(qū)外梯車、梯車操作人員所站位置分部、運(yùn)行時(shí)速度不得大于5km/s等，嚴(yán)禁違章操作梯車；金具傳遞需要通過(guò)繩索傳遞，嚴(yán)禁拋、擲材料；腕臂安裝時(shí)所使滑輪必需檢查是否有壞、損，如有問(wèn)題及時(shí)更換；所使個(gè)人防護(hù)用品，要有定期見(jiàn)檢查制度，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題防護(hù)用品及時(shí)到物資部相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行更換。
十三、接觸線、承力索、架空地線的敷設(shè)
相關(guān)線材敷設(shè)主要采用人工放線，放線時(shí)軌道車盤運(yùn)行速度要緩慢，不得超速運(yùn)行（按梯車運(yùn)行速度為參照），線盤吊裝時(shí)要注意相關(guān)吊裝要求，線盤運(yùn)行時(shí)更具線路情況，根據(jù)梯車作業(yè)運(yùn)行速度緩慢運(yùn)行，防止線盤傾倒傷人；接觸線下錨時(shí)要注意，檢查滑輪組是否有破損，如有損壞不得使用，滑輪組使用防止滑輪組繞交，正確使用滑輪裝置。
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第5篇 既有線施工安全技術(shù)細(xì)則
第一章? 總?? 則
第1.0.1條? 為規(guī)范我局既有線施工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特制定本細(xì)則。
第1.0.2條? 凡涉及既有線的施工，施工單位必須與所在管段鐵路局(分局)的有關(guān)部門互相配合、協(xié)調(diào)工作，制定安全措施，訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。
第1.0.3條? 施工需挖坑、挖溝時(shí)，事先應(yīng)了解附近通信、信號(hào)線路位置走向，保證不影響既有設(shè)備的正常使用。
第1.0.4條? 鄰近既有線石方爆破、增建第二線、橋涵頂進(jìn)、隧道改建、封鎖撥接線路、站場(chǎng)改建等涉及行車安全的施工，必須編制安全施工方案，報(bào)經(jīng)所在鐵路分局批準(zhǔn)，納入施工計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃后，經(jīng)行車調(diào)度命令批準(zhǔn)同意后，方準(zhǔn)施工。
第1.0.5條? 施工單位必須建立健全的安全管理生產(chǎn)組織，認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全管理制度。
第1.0.6條? 施工單位在施工管段內(nèi)應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)鐵路局所在站段有關(guān)部門嚴(yán)格培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證，方準(zhǔn)擔(dān)任該項(xiàng)工作。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須由路內(nèi)職工擔(dān)任。
第1.0.7條? 鐵路行車線上施工中的安全工作除應(yīng)按本規(guī)則執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國(guó)家和鐵道部的有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及部頒各專項(xiàng)施工技術(shù)安全規(guī)則的有關(guān)部門規(guī)定。
第二章??? 施工臨時(shí)形成限界
第2.0.1條? 限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、車輛的輪廓尺寸線。施工中搭設(shè)腳手架、堆放材料、土方機(jī)械施工和工程列車運(yùn)行等都不得超過(guò)限界，必須認(rèn)真執(zhí)行鐵路限界的規(guī)定。
第2.0.2條? 超限界列車必須通過(guò)施工區(qū)間時(shí)，所在區(qū)段鐵路局（分局）應(yīng)事先通知施工單位拆除腳手架等障礙物，并派員會(huì)同施工單位檢查，確認(rèn)符合要求后，才準(zhǔn)放行超限界列車。
第2.0.3? 條一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路建筑接近限界。與機(jī)車、車輛有直接相互作用的設(shè)備。在使用中不得超過(guò)規(guī)定的范圍。
第2.0.4條?在設(shè)計(jì)建筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動(dòng)量（路基沉落，加厚道床，更換重軌等）。
第2.0.5條?靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
第2.0.6條?機(jī)車車輛無(wú)論空重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界。
第2.0.7條?區(qū)間及站內(nèi)曲線路曲線部分中心間的水平距離，線路中心線至建筑接近限界的水平距離，均按曲線半徑大小，根據(jù)規(guī)程規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計(jì)算確定。(摘自中華人民共和國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程)鐵道部令第2號(hào)（1999）。
第三章??? 行車地段施工
第一節(jié)??? 一般規(guī)定
第3.0.1條? 在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局（分局）的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過(guò)的申請(qǐng)。利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意，并應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施。（自加）
第3.0.2條? 安排施工方案必須以保障行車安全為前提，針對(duì)工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全作業(yè)措施。
第3.0.3條? 列車通過(guò)施工地段，應(yīng)嚴(yán)格遵守慢行信號(hào)所示速度。工地防護(hù)員如發(fā)現(xiàn)列車超速時(shí)，應(yīng)作出記錄（車速、時(shí)間及超速情況），由施工單位及時(shí)逐級(jí)上報(bào)處理。
第3.0.4條? 施工工地未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)開(kāi)工，并不得擅自變更防護(hù)辦法。
第3.0.5條? 在既有線施工中，當(dāng)既有線來(lái)車時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和料具必須事先撤到既有線限界以外。
第3.0.6條? 工作量巨大或條件復(fù)雜的施工，必須封鎖區(qū)間或限制運(yùn)行速度時(shí)，應(yīng)在列車圖內(nèi)晝間規(guī)定的空隙時(shí)間進(jìn)行。
第3.0.7條? 施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，除對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育外，并要確認(rèn)信號(hào)設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖和慢行無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。
第3.0.8條? 施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)。隨時(shí)掌握進(jìn)度和質(zhì)量；監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。
第3.0.9條? 開(kāi)通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，材料機(jī)具不侵入限界，做好記錄。
第3.0.15條? 列車通過(guò)后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路，橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。摘自（中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路工務(wù)安全規(guī)則）2000年。
第二節(jié)??? 施工防護(hù)與線路封鎖
第3.2.1條? 施工地點(diǎn)與相鄰車站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系，每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員3人（其中一人守電話,線路兩端各派一人），在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。
第3.2.2條? 施工單位接到調(diào)度命令后，必須確認(rèn)施工起止時(shí)刻，并按批準(zhǔn)的方案設(shè)好停車防護(hù)方可開(kāi)工，并保證在批準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后，通過(guò)車站值班員通知列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員。
第3.2.3條? 未設(shè)置好防護(hù)禁止施工；線路狀態(tài)未達(dá)到準(zhǔn)許放行列車條件時(shí)，禁止撤除防護(hù)。防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除由施工負(fù)責(zé)人決定。
第3.2.4條? 在線路上做下列工作時(shí)，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車防護(hù)信號(hào)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限不超過(guò)45km/h。限速列車的時(shí)間，次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。
（1）?成段更換鋼軌超過(guò)100m。
（2）?成組更換道岔或岔枕。
（3）?成段更換或增加軌枕。
（4）?成段更換或清篩軌下道碴。
（5）?成段整修軌底坡。
（6）?成段調(diào)整軌縫，拆開(kāi)鋼軌接頭并插入短軌頭。
（7）?曲線平面改造。
（8）?無(wú)縫線路應(yīng)力放散（或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力）。
（9）?一次起道量超過(guò)40㎜。
（10）?一次撥道量超過(guò)40㎜
（11）?使用凍害墊板一次總厚度超過(guò)40㎜。
（12）?在線路上安裝（拆除）小型枕底清篩機(jī)。
（13）?長(zhǎng)大隧道內(nèi)寬軌枕墊碴。
（14）?拆除鋼軌全面更換橋枕。
（15）?更換或撥正鋼梁、圬工梁。
（16）?抬高或降低橋梁。
（17）?更換橋梁支座或支承墊石，支座墊砂漿厚度超過(guò)50㎜。
（18）?利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定的范圍）。（摘自安規(guī)）
第3.2.6條? 做下列工作，須辦理封鎖施工手續(xù)或經(jīng)車站值班員承認(rèn)，利用列車間隔施工，設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)不限速：
（1）?成段更換鋼軌不超過(guò)100米
（2）?更換絕緣接頭夾板。
（3）?更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍叉的長(zhǎng)心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓。
（4）?更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔軌、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。
（5）?在線路上焊接鋼軌。
（6）?在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。
（7）?在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。
（8）?單根抽換軌枕（行車速度120km/h以上地段）。
（9）?使用有礙行車的中小型養(yǎng)路機(jī)械。
（10）?橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位。
（11）?抬起鋼軌，單根抽換橋枕。
（12）?撥正支座，支座墊砂漿厚度在50㎜及以下時(shí)。
（13）?有礙行車的隧道內(nèi)刨冰。
（14）?橋隧施工或檢查所搭的腳手架（不包括可迅速拆除裝的輕便裝置），侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150㎜的范圍內(nèi)時(shí)。
注：如侵入建筑接近限界而不侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150㎜范圍內(nèi)時(shí)，可根據(jù)具體情況規(guī)定列車運(yùn)行條件，并通知有關(guān)部門。
（15）?跨越線路上部且有礙行車安全的施工。
（16）?清理危石、砍伐危樹(shù)影響行車安全時(shí)。
（17）?利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）（摘自安規(guī)）
第3.2.7條? 做下列工作時(shí)，應(yīng)與車站值班員聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，利用列車間隔施工，工地用紅旗（夜間紅燈）防護(hù)，放行列車或單機(jī)時(shí)不減速：
（1）?個(gè)別更換夾板。
（2）?使用彎軌器整直鋼軌。
（3）?用有礙行車的軌縫調(diào)整器不拆開(kāi)接頭整正軌縫。
第3.2.8條? 下列工作辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌防護(hù)，放行列車或單機(jī)時(shí)限速度不超過(guò)45公里/小時(shí)，限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工單位視具體情況確定：
（1）?架空線路的施工，架空線路施工必須按施工設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)線路進(jìn)行加固，使用扣軌梁、工字鋼或i型施工便梁時(shí)，其允許最大跨度和容許行車速度要遵照相關(guān)鐵路規(guī)定。
（2）?利用列車碾壓調(diào)整無(wú)縫線路應(yīng)力。
第3.2.9條?下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。
（1）個(gè)別更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件。
（2）鋼軌、轍叉和夾板折斷后的緊急處理。
（3）?線路發(fā)生脹軌后的緊急處理。
（4）?更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器（主要部件）。
（5）?其他影響行車安全的幫障處理。（摘自安規(guī)）
第3.2.10條?在區(qū)間線路進(jìn)行一般線路作業(yè)，應(yīng)在兩端各500-1000米處設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)（機(jī)械作業(yè)、作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在1000米以外）。單線設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)路肩，復(fù)線設(shè)在列車運(yùn)行的正方向。
第3.2.11條? 在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)報(bào)、確報(bào)，如因施工地點(diǎn)與車站距離較近或施工條件較復(fù)雜而需要提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)人員及施工人員。
第3.2.12條? 駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)述一遍，以確認(rèn)無(wú)誤，并在各自的記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)備查。
第3.2.13條? 工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來(lái)車。在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào)，使列車停車。
第3.2.14條? 工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。
第3.2.15條? 當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點(diǎn)待避。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后，應(yīng)與路局安全監(jiān)督員簽字確認(rèn)后，方可通知防護(hù)員撤除停車防護(hù)。
第3.2.16條? 在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除停車防護(hù)信號(hào)，防護(hù)的程序規(guī)定如下：
一、?設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)時(shí)：
1、抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令。
2、施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩,并展開(kāi)停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。
3、設(shè)置施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)。
4、發(fā)出施工命令。
二、?撤除移動(dòng)停車防護(hù)信號(hào)時(shí)：
1、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。
2、撤除施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)。
3、通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起手信號(hào)，確認(rèn)線路處于開(kāi)通狀態(tài)。
4、通知車站開(kāi)通線路。
第3.2.18條? 使用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在撤除停車信號(hào)后，如列車需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，在列車開(kāi)來(lái)一端的防護(hù)員應(yīng)用展開(kāi)的黃色信號(hào)旗接車；慢行終點(diǎn)的防護(hù)員應(yīng)用卷起的黃色信號(hào)旗接車。
第3.2.19條? 臨近行車線的爆破作業(yè)，必須遵守下列規(guī)定：
1、一切危及行車安全的爆破作業(yè)，均應(yīng)在封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，在同一區(qū)間有若干個(gè)工點(diǎn)爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一要點(diǎn)、統(tǒng)一指揮統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)行爆破。
2、受爆破影響的行車設(shè)備，必須在爆破作業(yè)前遷移或作好防護(hù)；并對(duì)爆破作業(yè)后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加防護(hù)。
3、不得采用火花起爆，在已通電的電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管。
4、放炮前由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人指派專人檢查，符合安全要求后，并待防護(hù)工作一切就緒，方可發(fā)出點(diǎn)炮信號(hào)。
5、放炮后立即清除線路上的泥碴和邊坡上的松動(dòng)石塊，確保行車安全。
第3.2.20條? 開(kāi)挖路基整治病害及埋設(shè)管路，靠近路基開(kāi)挖建筑物基坑，加固或改建橋隧建筑物（梁拱、墩臺(tái)、基礎(chǔ)等），拆除便線便橋和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換橋梁桿件，更換或鋪設(shè)防水層，更換功徹底修理隧道襯砌，挖掘橋頭護(hù)錐，拆鋪軌束梁及其他影響行車安全和較復(fù)雜的施工，其防護(hù)辦法和列車運(yùn)行條件，均應(yīng)在設(shè)計(jì)文件或施工方案中明文規(guī)定；如無(wú)設(shè)計(jì)文件或施工方案時(shí)，則由施工單位根據(jù)具體情況，制訂出安全措施方可施工。摘自鐵道部鐵路工務(wù)安規(guī)2000年。
第三節(jié)??? 施工人員人身安全
第3.3.1條? 施工人員作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定使用防護(hù)用品、按章作業(yè)，應(yīng)熟知各種信號(hào)及信號(hào)顯示方式。
第3.3.2條? 在區(qū)間步行時(shí)，應(yīng)在路肩走行。通過(guò)橋梁、道口或橫跨線路時(shí)，應(yīng)做到“一停，二看，三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。
第3.3.3條? 橫過(guò)車站股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，應(yīng)止步了望，確認(rèn)兩端均無(wú)列車開(kāi)來(lái)時(shí)方準(zhǔn)通過(guò)。
第3.3.4條? 不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過(guò)或遞送料具，列車開(kāi)動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。
第3.3.5條? 區(qū)間（包括站內(nèi)正線）內(nèi)一般在距離列車800米以外下道。鄰線不少于500米下道避車；在慢行條件下可距本線列車500米下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)關(guān)注意本線來(lái)車。
第3.3.6條 作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。
第3.3.7條?各級(jí)單位負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育，不得上道作業(yè)。作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。
第3.3.8條?對(duì)機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢修，精心使用，動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格、獲得上崗證書并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員操作。
第3.3.9條?野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。摘自2000年鐵路工務(wù)安規(guī)。
第四節(jié)??? 隧道施工作業(yè)安全規(guī)定
第3.4.1條? 進(jìn)行既有線隧道施工應(yīng)確保行車安全，并事先編制好安全施工方案，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工臨時(shí)限界執(zhí)行。
第3.4.2條? 施工人員必須熟悉和遵守現(xiàn)場(chǎng)行車安全制度和安全防護(hù)措施。除按要求進(jìn)行崗前培訓(xùn)外，必須堅(jiān)持工前交待、工中檢查、工后總結(jié)安全的“三工制度”。
第3.4.3條? 施工期間，在洞內(nèi)外的臨時(shí)建筑設(shè)施，應(yīng)提供盡量大的行車限界。臨時(shí)行車限界不得小于機(jī)車車輛限界每邊各加150mm（曲線上應(yīng)按規(guī)定加寬）。臨時(shí)存放的料具應(yīng)在臨時(shí)限界以外并堆碼整齊穩(wěn)定。
第3.4.4條? 在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)：施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到施行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤限界，方可開(kāi)通線路。
第3.4.5條? 拆除原有部分襯砌面時(shí)，宜采用預(yù)裂爆破。鉆爆作業(yè)，宜采用多循環(huán)，弱爆破，步眼宜密，打眼宜淺，裝藥宜少。爆破時(shí)，洞內(nèi)施工設(shè)施應(yīng)妥善防護(hù)。
第3.4.6條? 當(dāng)爆破終了時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)檢查，達(dá)到以下條件，方可通知車站放行列車：
1、軌道技術(shù)狀態(tài)良好（設(shè)備完好、線路方向、水平、規(guī)矩等正常）
2、施工腳手架和支護(hù)無(wú)侵入批準(zhǔn)的施工臨時(shí)限界；
3、無(wú)松動(dòng)圍巖；
4、無(wú)瞎炮，殘眼內(nèi)無(wú)剩余炸藥。
第3.4.7條? 施工期間，隧道兩端應(yīng)派出防護(hù)員，作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)有照明設(shè)備。有列車開(kāi)來(lái)時(shí)，防護(hù)員應(yīng)以專用燈光信號(hào)或聽(tīng)覺(jué)信號(hào)通知隧道內(nèi)作業(yè)人員。作業(yè)人員得到來(lái)車通知后，應(yīng)立即停止工作，迅速將線路上所有工具材料、機(jī)械和堆積物收拾干凈進(jìn)入避車洞。
第3.4.8條? 為使作業(yè)人員在隧道內(nèi)易于辨認(rèn)避車洞位置，應(yīng)在避車洞外框涂刷白色或裝設(shè)燈顯示。在側(cè)壁上應(yīng)畫箭頭，以指示最近距離的避車洞。
第3.4.9條? 施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)預(yù)先對(duì)每個(gè)工人指示分配避車洞，以免臨時(shí)混亂。
第3.4.10條? 改建施工時(shí)，開(kāi)挖前對(duì)原襯砌的拱圈宜事先加固、且必須經(jīng)常檢查其限界及穩(wěn)定情況，防止變形侵入施工限界。
第3.4.11條? 單線改建為多線隧道時(shí)，襯砌拱架的架設(shè)應(yīng)特別加強(qiáng)支撐，防止灌注中變形。
第3.4.12條? 新舊襯砌混凝土的接觸面，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求處理，當(dāng)原有襯砌存在不安全因素時(shí)，應(yīng)采取加固措施。
第3.4.13條? 施工中發(fā)生塌方，損壞行車設(shè)備，影響行車安全時(shí)，必須立即報(bào)告車站。
第五節(jié)??? 橋涵施工作業(yè)安全規(guī)定
第3.5.1條? 既有線橋涵作業(yè)及影響行車的第二線橋涵的新建或修復(fù)，施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)、危及行車安全的程度，提出封鎖或限速慢行計(jì)劃，按規(guī)定報(bào)請(qǐng)所在區(qū)段鐵路局（分局）批準(zhǔn)執(zhí)行。
第3.5.2條? 改建橋梁要在原橋墩臺(tái)附近進(jìn)行挖基作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)事先做好對(duì)原墩臺(tái)的防護(hù)，密切監(jiān)視施工過(guò)程中橋梁在行車時(shí)的動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，必須及時(shí)處理。
第3.5.3條? 在線路軌下近旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)或其他擋護(hù)設(shè)施，以防止列車震動(dòng)落物傷人。
第3.5.4條? 臨時(shí)便橋所用枕木垛、木排架、鋼塔架搭設(shè)的墩臺(tái)必須經(jīng)過(guò)承載力驗(yàn)算，連接部位如有松動(dòng)或發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)加固，臨時(shí)橋面應(yīng)設(shè)置避車臺(tái)，鋪設(shè)簡(jiǎn)易橋面，以利人員行車和避讓。
第3.5.5條? 橋梁進(jìn)行加固作業(yè)，當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，工作人員應(yīng)立即撤到橋頭的安全地點(diǎn)躲避。
第3.5.6條? 施工單位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行施工范圍內(nèi)的線路養(yǎng)護(hù)，確保行車安全。
第3.5.7條? 架橋作業(yè)如因工作需要，人員必須經(jīng)?？缭叫熊嚲€時(shí)，應(yīng)制定安全措施，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。
第六節(jié)??? 橋涵頂進(jìn)施工作業(yè)安全規(guī)定
第3.6.1條? 在行車線上進(jìn)行扣軌或用便梁架空線路施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)提出明確的施工方案、防護(hù)措施、封鎖要點(diǎn)及限速條件報(bào)鐵路局（分局）批準(zhǔn)后據(jù)以施工。
第3.6.2條? 扣軌和便梁施工時(shí)，按有關(guān)防護(hù)辦法辦理。
第3.6.3條? 施工單位應(yīng)指派專人在每次列車通過(guò)后，對(duì)施工段線路兩端各20m范圍內(nèi)和便梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整治。
第3.6.4條? 扣軌、便梁使用完畢拆除后，應(yīng)盡快恢復(fù)線路，達(dá)到正常行車要求。
第3.6.5條? 頂進(jìn)橋涵施工，施工單位應(yīng)向有關(guān)部門工務(wù)部門聯(lián)系，雙方到現(xiàn)場(chǎng)勘察，制定安全措施，訂立書面協(xié)議后據(jù)以施工。
第3.6.6條? 開(kāi)頂之前必須制定嚴(yán)密的施工組織安排，以便開(kāi)頂后盡量做到不間斷作業(yè)。
第3.6.7條? 工作坑的頂進(jìn)邊緣距鐵路外側(cè)鋼軌不小于2.5m靠路基一側(cè)的邊坡不得小于1:1.5，橋涵頂入路基前，如需挖去部分路基邊坡，應(yīng)在工務(wù)段的配合下，先做好架空線路工作后才準(zhǔn)施工，并應(yīng)有防護(hù)措施，防止路基坍塌影響行車安全。
第3.6.8條? 在全部頂進(jìn)過(guò)程中及每次列車通過(guò)后，必須有專人對(duì)線路進(jìn)行檢查監(jiān)視，如發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)立即整修，整修完畢后方準(zhǔn)列車通過(guò)。
第3.6.9條? 列車通過(guò)時(shí)應(yīng)暫停頂進(jìn)，同時(shí)將工作人員撤到安全位置待避。
第3.6.10條? 頂進(jìn)施工宜安排在旱季，如需在雨季施工，應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施。頂進(jìn)中如發(fā)生坍方危及行車安全，應(yīng)立即停止頂進(jìn)。采用搶修加固措施，并根據(jù)軌道變化情況，必要時(shí)申請(qǐng)封鎖或線路減速通行。
第3.6.11條? 橋涵頂進(jìn)中應(yīng)嚴(yán)格控制超挖。頂橋作業(yè)要經(jīng)常保持刃角有足夠的吃土量，不得超挖；頂涵作業(yè)一般軸向超挖不得超過(guò)30厘米，上部超挖不得超過(guò)1.5厘米，涵管下部135度范圍內(nèi)及方涵底部不得超挖，以保證原狀土的地基，并應(yīng)按規(guī)定保持安全開(kāi)挖坡度，防止坍方。
第3.6.12條? 及時(shí)測(cè)量頂進(jìn)方向及高程，隨時(shí)采取糾偏措施。
第3.6.13條? 頂進(jìn)到位后，應(yīng)盡快做好兩端擋土設(shè)施，恢復(fù)線路正常運(yùn)行狀態(tài)，在3--5天內(nèi)由工務(wù)段驗(yàn)收簽字，正式移交施工地段管理工作。
第七節(jié)??? 涵洞接長(zhǎng)施工作業(yè)安全規(guī)定
第3.7.1條? 在涵洞接長(zhǎng)施工作業(yè)中，原有護(hù)壁或端翼墻拆除后影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)分段拆除，先拆除放置新洞身基礎(chǔ)部分，以防路堤坍方，如拆除后有坍方可能，應(yīng)及時(shí)用擋土板或草袋支護(hù)。
第3.7.2條? 新舊涵洞接頭處的基坑開(kāi)挖后，應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ)，先放置一、二節(jié)管節(jié)或砌筑一段邊墻，回填路基邊坡，使既有線路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。
第3.7.3條? 在雨季施工時(shí)，要事先改移排水方位，做好防水圍堰，并對(duì)路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。
第3.7.4條? 新線與既有線并行，既有線無(wú)涵洞，新線先做的涵洞伸入到既有線邊坡之內(nèi)。施工完畢，應(yīng)將邊坡回填夯實(shí)，切勿存水，涵洞與既有線相接處應(yīng)設(shè)防水墻，防止浸水軟泡路基。
第八節(jié)??? 既有線及站內(nèi)增鋪、改移及
鋪設(shè)臨時(shí)道岔作業(yè)安全規(guī)定
第3.8.1條? 在既有線及站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時(shí)道岔時(shí)，施工單位應(yīng)于施工前將道岔設(shè)置方案報(bào)鐵路局（分局）批準(zhǔn)。臨時(shí)道岔使用完畢后，按命令指定的日期拆除。
第3.8.2條? 道岔施工應(yīng)由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，并做好防護(hù)工作，在施工中切實(shí)掌握工程進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全因素。
第3.8.3條? 道岔（包括臨時(shí)道岔）施工完畢后，應(yīng)及時(shí)做好信號(hào)聯(lián)鎖，經(jīng)鐵路局（分局）組織有關(guān)部門驗(yàn)收合格后，由鐵路局（分局）命令開(kāi)通使用。
第3.8.4條? 施工影響既有線的通信信號(hào)設(shè)備時(shí)，施工單位應(yīng)通知有關(guān)部門電務(wù)段派員配合處理，事先進(jìn)行登記，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)，方可開(kāi)始施工。
第3.8.5條? 不得向通信、信號(hào)設(shè)備搭掛各種臨時(shí)線，如需要附掛施工電力線、廣播線、施工電話線時(shí)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門電務(wù)段同意。
第3.8.6條? 在站內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁人為造成軌道電路不能正常工作。
第3.8.7條? 因施工造成既有設(shè)備零部件損壞，電線路被炸、地下設(shè)施外露或損壞時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)采取措施，立即聯(lián)系有關(guān)部門派員進(jìn)行修復(fù)，保證行車安全。
第3.8.8條? 鋪設(shè)便線、改道、撥道時(shí)，施工單位要制定嚴(yán)格的安全措施，并按所在區(qū)段鐵路局（分局）的有關(guān)規(guī)定報(bào)批封鎖施工計(jì)劃。開(kāi)工前應(yīng)向所在分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車站聯(lián)絡(luò)員密切聯(lián)系，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可施工。施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備狀態(tài)，材料機(jī)具不得侵入建筑限界，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，才能撤除防護(hù)，開(kāi)通線路，并向車站辦理銷點(diǎn)手續(xù)。
第3.8.9條?臨時(shí)撥接線路c復(fù)插地段工程便線的撥接，工程列車進(jìn)入工程線施工或卸料的施工行車安全事項(xiàng)，施工單位應(yīng)與運(yùn)營(yíng)單位協(xié)商，按具體情況列為專項(xiàng)辦理。
第四章??? 施工臨時(shí)道口
第4.0.1條? 既有線鋪設(shè)道口的準(zhǔn)備工作就緒后，應(yīng)與車站辦理封鎖手續(xù)，并確認(rèn)已按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，方可施工。
第4.0.2條? 道口鋪設(shè)前，應(yīng)制定保證鐵路行車和公路交通在整個(gè)道口施工期間的安全措施。在市區(qū)內(nèi)，宜安排在夜間施工，減少干擾。
第4.0.3條? 道口鋪面前，必須將該處鐵路線路進(jìn)行整修，對(duì)道口應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)常保持道口標(biāo)志和護(hù)樁設(shè)備完好，鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。
第4.0.4條? 為防止機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道路，規(guī)定人行道口鋪面寬度為0.6~~~0.8米；通過(guò)人力車雙輪斗車不得超過(guò)1.2米并埋設(shè)護(hù)樁；通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛的道口鋪面不得少于4.5米。 鋪設(shè)道口的同時(shí)，應(yīng)埋設(shè)鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。
第4.0.5條? 道口施工期間，施工單位應(yīng)派專人負(fù)責(zé)看守道口。道口看守人員必須是經(jīng)過(guò)考試合格的正式鐵路職工，必須專職專用，不得兼做其它事，不得用民工或其它人員代替。
第4.0.6條? 道口看守人員必須堅(jiān)守崗位，集中精力，認(rèn)真瞭望，適時(shí)關(guān)閉欄桿（門）。確認(rèn)線路無(wú)障礙，顯示接車信號(hào)；列車通過(guò)后，確認(rèn)其他線無(wú)車時(shí)再施開(kāi)欄桿（門）。
第4.0.7條? 對(duì)間斷看守的道口，要掛鮮明的開(kāi)放時(shí)間牌并設(shè)于靠近道口臨時(shí)公路的明顯處所。無(wú)人看守時(shí)，必須把欄桿放下并加鎖。
第五章??? 防護(hù)信號(hào)
第5.0.1條? 凡影響行車安全的施工，均應(yīng)放置防護(hù)人員進(jìn)行線路封鎖施工、慢行施工及有人看守道口。線路故障防護(hù)，應(yīng)配備和使用電話，無(wú)線電話，列車無(wú)線調(diào)度電話等通信防護(hù)設(shè)備。
第5.0.2條? 在區(qū)間、站內(nèi)線路上和道岔上施工時(shí)應(yīng)使用移動(dòng)停車信號(hào)牌或移動(dòng)減速信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。
第5.0.3條? 施工地點(diǎn)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方、進(jìn)站道岔外方時(shí)，對(duì)區(qū)間方面的防護(hù)可用關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，對(duì)車站方向的防護(hù)，在進(jìn)站道岔前接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)。
第5.0.4條? 復(fù)線區(qū)間施工地點(diǎn)在出站道岔與站界標(biāo)間時(shí)對(duì)區(qū)間方向的防護(hù)，在對(duì)應(yīng)站界標(biāo)處的線路中心設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)牌。對(duì)車站方向的防護(hù)，在出站道岔前接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌進(jìn)行防護(hù)。
第5.0.5條? 設(shè)置及撤除信號(hào)時(shí)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行。
第5.0.6條? 防護(hù)員必須隨身攜帶必要的防護(hù)信號(hào)，手信號(hào)（紅色、黃色旗各一面），喇叭及響墩（一盒六個(gè)），火炬2支。
第六章??? 軌道車及小車的使用
第6.0.1條? 輕、重型軌道車及拖車應(yīng)按規(guī)定備齊信號(hào)用具，重型軌道車還應(yīng)具備有復(fù)軌器。司機(jī)在出車時(shí)應(yīng)填寫運(yùn)行日志，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。
第6.0.2條? 在電氣化區(qū)段使用的軌道車，其軸距小于5m時(shí),嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。
第6.0.3條? 重型軌道車的運(yùn)行辦法應(yīng)按列車辦理。
第6.0.4條? 輕型軌道車應(yīng)填寫輕型車輛使用書，未得到車站值班員簽認(rèn)，或出現(xiàn)隨車人員不足，乘車人員未站穩(wěn)坐穩(wěn)，拖車無(wú)人負(fù)責(zé)制動(dòng)等情況時(shí)，不準(zhǔn)開(kāi)車。
第6.0.5條? 軌道車不得超限和偏載。發(fā)車前由司機(jī)嚴(yán)格檢查，如發(fā)現(xiàn)裝載不良時(shí)應(yīng)整理牢固后，方準(zhǔn)發(fā)車。
第6.0.6條? 重型軌道車與輕型軌道車不得聯(lián)掛運(yùn)行，必須聯(lián)掛時(shí)，應(yīng)重型車在前，輕型車在后，必須接通制動(dòng)風(fēng)管，司機(jī)之間應(yīng)有嚴(yán)密的聯(lián)系信號(hào)，防止沖撞脫軌。
第6.0.7條? 軌道車嚴(yán)禁超速運(yùn)行。輕型軌道車過(guò)岔速度不得超過(guò)15km/n，重型軌道車必須按規(guī)定的過(guò)岔速度運(yùn)行。
第6.0.8條? 軌道車與拖車的連接，必須使用專用的連接桿和插銷，并有封閉裝置。嚴(yán)禁利用繩索，鐵絲等物代替連接桿。
第6.0.9條? 重型軌道車跨區(qū)間及輕型軌道車在區(qū)間，均不得推進(jìn)運(yùn)行。
第6.0.10條? 重型軌道車及拖車乘坐人員時(shí)，應(yīng)有穩(wěn)固的欄桿或扶手，以防運(yùn)行中人員跌落造成傷亡。
第6.0.11條? 輕型車輛及小車，原則上應(yīng)在施工時(shí)晝間使用，亦可利用列車間隔或跟隨列車后面運(yùn)行，但在任何情況下，不得影響列車的正常運(yùn)行。在夜間或濃霧，暴風(fēng)雨雪時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時(shí)才可使用。
使用輕型車輛及小車應(yīng)有安全措施。
第6.0.12條? 在非封鎖施工地段使用輕型車輛及各種小車時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1、在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛，應(yīng)派防護(hù)員在車輛前后各800m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，如了望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。
2、使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào)，并注意了望。使用裝載較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時(shí)，應(yīng)按前項(xiàng)辦法防護(hù)。
3、在雙線地段，單軌車應(yīng)在外側(cè)鋼軌形式，面對(duì)來(lái)車方向，如運(yùn)送土石方及大堆材料多次跨越線路時(shí)，則應(yīng)在來(lái)車方向設(shè)專人防護(hù)，并按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)。
4、輕型車輛遇特殊情況下不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時(shí)撤出線路時(shí)，應(yīng)在車輛前后各800m處設(shè)置響墩，并以停車手信號(hào)防護(hù)。
5、跟隨列車后面運(yùn)行時(shí)，與列車尾部保持的距離不得少于500m。在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間，禁止繼發(fā)輕型車輛。
6、運(yùn)行中必須顯示停車手信號(hào)。在雙線地段，遇鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)將停車手信號(hào)。在雙線地段，遇鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)將停車手信號(hào)收回。遇降霧、暴風(fēng)雪及進(jìn)出站時(shí)，應(yīng)降低速度。
第6.0.13條? 使用輕型車輛及小車時(shí)，必須具備下列條件：
1、使用單位制定使用負(fù)責(zé)人。
2、能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。
3、備有防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表、輕型車輛還應(yīng)攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話柜鑰匙。
4、輕型車輛有制動(dòng)裝置。
5、在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)有絕緣車軸。
第6.0.14條? 在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。
第6.0.15條? 軌道車在站內(nèi)停放時(shí)，應(yīng)有司機(jī)（持駕證者）留守，輕型軌道車不得停放在站內(nèi)線路上過(guò)夜，特殊情況下經(jīng)車站同意后，應(yīng)加鎖穩(wěn)妥停放，防止溜車。
第6.0.16條? 軌道車內(nèi)存放備用汽油時(shí)嚴(yán)禁明火。
第七章??? 駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員
有關(guān)職責(zé)的規(guī)定
第7.0.1條?? 負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況；有效利用列車間隔時(shí)間，計(jì)劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度，安排好勞力、工具和材料，設(shè)好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。
第7.0.2條? 預(yù)報(bào)：車站向區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如果通過(guò)列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站（即臨站向本站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。能使施工負(fù)責(zé)人及時(shí)將一切機(jī)具撤出限界以外。
第7.0.3條? 確報(bào)：車站向區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。如施工地點(diǎn)據(jù)車站較近或施工條件較復(fù)雜而需提前預(yù)報(bào)時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工員。
第7.0.4條? 變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。
第7.0.5條? 工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)變更通知后，均應(yīng)立即按規(guī)定信號(hào)（喇叭、信號(hào)旗）向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方相同信號(hào)回答為止，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警式注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車與工地情況，如設(shè)有中間聯(lián)絡(luò)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。
第7.0.6條? 駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少3~5min通話一次，如通信聯(lián)系中斷，工地聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即以停車信號(hào)防護(hù)，并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，機(jī)具下道盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車條件?；謴?fù)工作未完成不得撤除防護(hù)人員。無(wú)論是開(kāi)工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)立即告知駐站聯(lián)絡(luò)員。
第7.0.7條? 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來(lái)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知工地防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人。
第八章??? 電氣化區(qū)段施工
第8.0.1條?在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2米的建筑物上作業(yè)，如
隧道拱部的維修，明洞施工中拱架的安裝和拆除，有可能砸壞接觸網(wǎng)的處理危石的施工，接觸網(wǎng)都必須停電。
第8.0.2條?施工前，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停
電申請(qǐng)書，申請(qǐng)書應(yīng)注明施工地點(diǎn)，施工所需時(shí)間，施工開(kāi)始時(shí)刻及作業(yè)特點(diǎn)。對(duì)于有計(jì)劃的作業(yè)，申請(qǐng)書應(yīng)于施工前兩天提出。
第8.0.3條?只有在接到接觸網(wǎng)工地指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)好臨時(shí)
接地線之后，方可開(kāi)始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工應(yīng)在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。在有關(guān)部門電器安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽(tīng)從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。
第8.0.4條?施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工在確認(rèn)所有工作人員都已經(jīng)轉(zhuǎn)
移到安全地點(diǎn)之后，方可拆除臨時(shí)接地線，并通知電力調(diào)度員。在拆除臨時(shí)接地線之后，禁止再行施工。
第8.0.5條?在電氣化線路上進(jìn)行線路撥道時(shí)，一側(cè)撥道量年度
累計(jì)不得大于120毫米。進(jìn)行起道作業(yè)，起高線路單股不得超過(guò)30毫米。隧道桁架橋內(nèi)不超過(guò)限界尺寸線。
第8.0.6條? 在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）?道高度單股不超地過(guò)`30mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過(guò)限界尺寸線。
（2）?撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過(guò)±30mm；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入限界。
（3）?起道或撥道量超出上述規(guī)定時(shí)，須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。
（4）?爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。
（5）?在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于60mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。線路允許速度120km/h以上～160km/h時(shí)，鋼梁、圬工梁不得大于50mm。
第8.0.7條? 在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）?禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。
（2）?換軌前要在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電驪，連接電線用截面不小于70㎜2的銅線做成，其每端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上。
第8.0.8條? 在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）?禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。
（2）?換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各設(shè)一條橫向連接電線（即軌道電路短路線），連接電線用截面不小于70㎜2的銅線做成，用夾子牢固夾持在軌底上。
（3）?更換帶有軌端絕緣的鋼軌及在道岔上換軌時(shí)，均應(yīng)有信號(hào)工在場(chǎng)配合。
（4）?換軌如需拆開(kāi)回流線時(shí)，必須有供電人員在場(chǎng)配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。在未設(shè)好分路電線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開(kāi)。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。
（5）?在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌連接電線的連接方法，尚須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。
第8.0.9條? 更換鋼軌、道岔及聯(lián)結(jié)零部件，遇有下列情況之一時(shí)，須事先通知供電部門采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。
（1）?更換帶有回流線的鋼軌。
（2）?更換牽引變電所岔和通往岔線線路的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件（如夾板、轍叉等）。
（3）?在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌或夾板。
（4）?更換整組道岔。
更換工作完畢，須經(jīng)供電人員檢查符合供電要求后，方準(zhǔn)撤除安全措施。
第6篇 臨近既有線施工:安全技術(shù)交底
一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求
1、施工時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、北京鐵路局、邯黃公司等印發(fā)的關(guān)于既有線施工安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度和站段的管理制度。
2、施工中堅(jiān)持統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),按計(jì)劃掌控施工進(jìn)度,確保施工質(zhì)量和行車安全。
3、所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育,并通過(guò)考試合格后方可上崗作業(yè)。
6、臨近既有線施工,必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員,防護(hù)員必須由經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并取得合格證書的本單位正式工,嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。
4、施工期間站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員保持密切聯(lián)系,保證列車逼近時(shí)施工人員及時(shí)待避,確保行車、人員安全。
5、既有線上施工必須按規(guī)范要求設(shè)置施工安全防護(hù),未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)。安全防護(hù)措施先驗(yàn)收后啟用。
7、施工中要嚴(yán)格按照運(yùn)營(yíng)單位批準(zhǔn)的施工范圍及施工內(nèi)容進(jìn)行。
8、施工中加強(qiáng)對(duì)線路穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)和維修養(yǎng)護(hù),并在現(xiàn)場(chǎng)備齊應(yīng)急物資。
9、對(duì)夜間進(jìn)行施工,必須制定切實(shí)可靠地的安全防護(hù)措施,具備足夠的照明設(shè)備,備齊夜間防護(hù)信號(hào)及標(biāo)志,保護(hù)施工措施要安全到位。
10、既有線施工作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定穿黃色防護(hù)服,夜間施工穿有反光性能的防護(hù)服。
11、嚴(yán)禁施工人員擅自挪移和破壞防護(hù)設(shè)施,嚴(yán)禁在既有線附近生火。
12、臨近營(yíng)業(yè)線施工地段應(yīng)按與產(chǎn)權(quán)單位簽訂的安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)。設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄、安全警戒繩,施工過(guò)程中施工人員、施工機(jī)械不得超越臨時(shí)欄桿或警戒繩作業(yè)。
13、勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng),嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)作業(yè)。
14、對(duì)于緊靠既有線施工,必須設(shè)拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員,防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè),嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。
15、開(kāi)工前必須進(jìn)行施工調(diào)查,探明地下管線,并與設(shè)備管理單位共同確定防護(hù)范圍,進(jìn)行遷改或防護(hù)標(biāo)志,嚴(yán)禁挖斷電纜、管線事故發(fā)生。對(duì)于地埋電纜及空架通信、電力線安全防護(hù)員每300m(單側(cè))設(shè) 值守看護(hù)。
16、建立健全既有線行車、設(shè)備等管理部門的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),確保聯(lián)系暢通。
17、對(duì)氧氣瓶、乙炔瓶等帶易壓易爆器具,要按規(guī)定放置安全場(chǎng)所,嚴(yán)加保管。放置在遠(yuǎn)離既有鐵路線路的安全地帶。
18、嚴(yán)禁施工機(jī)具、材料以及臨時(shí)設(shè)施禁入界限。
19、臨近既有線施工時(shí)場(chǎng)地嚴(yán)禁懸掛紅色標(biāo)語(yǔ)、彩旗,以免影響司機(jī)瞭望。在施工過(guò)程中,必須由跟班防護(hù)員跟班防護(hù)。
20、作業(yè)未完工,人員撤離施工地點(diǎn),不得撤除設(shè)置的臨時(shí)防護(hù)。
21、雨季施工,應(yīng)采取可靠措施,保持既有線排水系統(tǒng)暢通,防止積水造成事故隱患。
22、沒(méi)有駐站員、防護(hù)員,不得作業(yè)。
23、駐站員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員(遠(yuǎn)端防護(hù)員)間要保持不間斷聯(lián)絡(luò),及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況和現(xiàn)場(chǎng)施工情況。每2分鐘進(jìn)行一次通話聯(lián)絡(luò),已確認(rèn)電臺(tái)聯(lián)系狀況是否良好。反發(fā)生聯(lián)絡(luò)故障,立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),并及時(shí)恢復(fù)通訊聯(lián)絡(luò)。
24、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修,隨時(shí)掌握變化情況,遇有異常,及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人,果斷采取措施確保安全。
25、嚴(yán)格執(zhí)行避車制,來(lái)車時(shí)防護(hù)員要及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車,作業(yè)人員下道后,防護(hù)員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。
26、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備檢查整修,隨時(shí)掌握變化情況,遇有異常,及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人,果斷采取措施確保安全。
27、、施工人員下道避車,工具、料具必須及時(shí)撤出限界以外。
28、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工,嚴(yán)禁擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。
29、上道作業(yè)不許穿帶釘鞋和塑料底鞋,橫過(guò)線路要一站、二看、三通過(guò)。
30、遠(yuǎn)端防護(hù)員除與駐站員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)絡(luò)通暢,預(yù)報(bào)來(lái)車外,同時(shí)還要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)瞭望報(bào)告列車運(yùn)行情況。
31、電臺(tái)等通信設(shè)備發(fā)生故障后嚴(yán)禁繼續(xù)作業(yè)。
32、大型機(jī)械設(shè)備未經(jīng)報(bào)驗(yàn)嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng),特殊工種必須持有對(duì)應(yīng)的有效證件方可上崗。
33、臨時(shí)防火設(shè)施規(guī)劃根據(jù)臨時(shí)用地情況,在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立消防倉(cāng)庫(kù),配備常規(guī)的消防器材,并在適當(dāng)位置設(shè)消防栓,在容易發(fā)生火災(zāi)的地方設(shè)置滅火器。
34、嚴(yán)格按照邯黃公司下發(fā)的《營(yíng)業(yè)線施工、臨近營(yíng)業(yè)線施工盯控重點(diǎn)要求》做好施工盯控。
二、施工各工序注意事項(xiàng)
(一)探明地下管線
1、開(kāi)工前必須挖探溝,探溝人工開(kāi)挖,不得使用機(jī)械,開(kāi)挖時(shí)聯(lián)系設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)人員沒(méi)有到位的嚴(yán)禁進(jìn)行開(kāi)挖。在完成地下管線改移和保護(hù)工作后,方可進(jìn)行施工。
2、開(kāi)挖探溝要按規(guī)范要求設(shè)置臨邊維護(hù),以保障施工安全。
3、探明電纜應(yīng)及時(shí)回填并標(biāo)識(shí)(可用gps定位,繪制成圖紙標(biāo)識(shí)),地下管線位置設(shè)標(biāo)樁或插小旗等進(jìn)行標(biāo)記,指派專人看守防止被人為拔出等。
(二)挖孔樁施工
1、在開(kāi)挖段按安全協(xié)議設(shè)置防護(hù)。
2、挖孔前將孔口周圍清理干凈平整,地面夯實(shí)。
3、作業(yè)前檢查吊裝設(shè)備的安全性能,確保設(shè)備不出問(wèn)題。
4、挖空必須設(shè)置護(hù)壁,胡壁厚度、強(qiáng)度符合要求。第一節(jié)護(hù)壁高于地面300mm,防止地面石子或其他雜物等掉入樁孔中及雨水灌入孔內(nèi)。
5、孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽,掛好安全繩,穿好絕緣鞋,人員上下不得攜帶任何工具和材料。發(fā)生異常,地面人員應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。
6、孔口四周必須有護(hù)欄,高度不低于1200mm。無(wú)關(guān)人員不得靠近孔口,孔內(nèi)有人作業(yè)孔口機(jī)械操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)崗位,口袋內(nèi)不得放置物品(如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機(jī)、小型工具、玩物等),以免墜入樁孔中。
7、孔洞口應(yīng)備懸掛軟梯,并隨樁孔深度下放,以備發(fā)生意外情況時(shí)人員能順利上至地面。
8、正常情況下,操作人員上下孔應(yīng)乘坐吊籃或?qū)Ｓ玫跬?。開(kāi)機(jī)人員應(yīng)專機(jī)專人,并持證上崗,集中思想認(rèn)真注意樁孔內(nèi)一切動(dòng)態(tài),電器開(kāi)關(guān)不得離手。
9、吊鉤應(yīng)有彈簧式脫鉤裝置,防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發(fā)生,嚴(yán)禁站在裝渣桶邊緣口上下。垂直運(yùn)輸機(jī)具和裝置,必須配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。
10、孔下照明應(yīng)采用安全礦燈或12v低壓電源。進(jìn)入孔內(nèi)的所有電器及用電設(shè)備均應(yīng)接零接地,電線必須絕緣。拉動(dòng)電線時(shí)禁止與一切硬物產(chǎn)生摩擦。電器開(kāi)關(guān)應(yīng)集中設(shè)置在孔口,并應(yīng)裝置漏電保護(hù)器。
11、孔口排出的土渣,應(yīng)及時(shí)運(yùn)至距孔口5m以外,不得堆在孔口周圍,以防坍塌。據(jù)該地地質(zhì)情況看,若下有沙層或已坍塌土質(zhì),按照施工方案加厚孔壁,隨挖隨做,達(dá)到強(qiáng)度進(jìn)行下層開(kāi)挖。
12、成孔間隙期及混凝土澆灌完成后孔口必須加蓋防護(hù)。
13、當(dāng)有火車到來(lái)時(shí),孔內(nèi)施工人員應(yīng)上至地面安全區(qū)。施工時(shí)保持孔內(nèi)人員和孔口人員呼叫聯(lián)系。
14、施工中每天定期進(jìn)行既有線路沉降觀測(cè),不得引起線路變形。
15、挖空應(yīng)間隔開(kāi)挖,混凝土灌注后強(qiáng)度達(dá)到要求再開(kāi)挖臨孔。
16、挖空過(guò)程中經(jīng)常檢查樁孔中心位置、直徑和垂直度,將各項(xiàng)參數(shù)控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。每一米成孔后先用垂球吊線,確定樁口中心位置,再拉尺檢查孔徑是否滿足要求,符合要求方可支立模板。模板檢查符合要求后,才可澆筑混凝土。
17、挖孔樁鋼筋籠必須人工安裝,如必須采用吊車吊放鋼筋籠時(shí),必須在列車運(yùn)行間隔進(jìn)行。
18、裝渣桶、吊籃、吊桶上下提放應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁孔中心。絞車、吊斗、絞繩等機(jī)具必須經(jīng)常檢查,起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置。
19、在任何情況下嚴(yán)禁提升設(shè)備超載運(yùn)行,上、下班前對(duì)提升架及軌道應(yīng)進(jìn)行檢查,工作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止工作,查出原因,認(rèn)真檢修,不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
20、樁孔內(nèi)的抽水管、通風(fēng)管、電線等應(yīng)妥善設(shè)置并臨時(shí)固定,以防止裝渣桶、吊籃(吊桶)上下時(shí)刮碰或撞斷,引起事故。
21、如挖孔樁護(hù)壁采用水泥預(yù)制圓管時(shí),應(yīng)采取措施確保管壁未測(cè)土體密實(shí)。
22、正在開(kāi)挖的井孔,每天上班前應(yīng)隨時(shí)注意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、支腿、鋼絲繩、掛鉤(保險(xiǎn)鉤)、提桶超高限位裝置等,應(yīng)對(duì)井壁的狀況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。
23、夜間一般禁止挖孔作業(yè),如遇特殊情況需夜間挖孔作業(yè)時(shí),須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意,并有安全員在場(chǎng)。
(三)拆除既有設(shè)施
1、拆除既有涵洞部分結(jié)構(gòu)時(shí),請(qǐng)產(chǎn)權(quán)管理單位到場(chǎng)監(jiān)護(hù)拆除,不得影響既有線路穩(wěn)定和既有鐵路設(shè)備、設(shè)施正常使用。
2、路基幫寬拆除植物防護(hù)坡面,隨挖臺(tái)階高度挖除植被,不得全邊坡通挖,片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面,隨填筑進(jìn)度自下向上拆除,隨填隨拆,嚴(yán)禁一拆到頂。幫寬施工需挖除路肩時(shí),應(yīng)采取擋砟墻,擋板等防護(hù)措施防止道床邊坡溜塌。
(四)基坑開(kāi)挖
1、在基坑開(kāi)挖前需先確認(rèn)有無(wú)地下管線,做好防護(hù),基坑頂四周不得堆放荷載。
2、基坑頂面做好排水溝,防止地表水流入基坑里,基坑周圍設(shè)置圍欄、警戒繩等防護(hù)措施。
3、臨近電力明線使用挖掘機(jī)時(shí),對(duì)設(shè)備、作業(yè)人員、導(dǎo)線采取絕緣保護(hù)措施。挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)專人指揮、監(jiān)護(hù)。
4、做好對(duì)既有線防護(hù)隔離柵欄的保護(hù),嚴(yán)禁損壞既有線防護(hù)隔離柵欄。
5、臨近既有線施工時(shí)每天定期測(cè)量既有線的變形情況,請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位檢查狀況及時(shí)維護(hù)。
6、基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)觀測(cè)坡面穩(wěn)定情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或涌水時(shí),應(yīng)停止施工,加固處理后方可繼續(xù)施工。
7、當(dāng)基坑邊坡不能自穩(wěn)并受地下水影響,或因條件限制不能放坡時(shí),必須對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)加固后開(kāi)挖。
(五)路基施工
1、施工前應(yīng)確認(rèn)既有建筑物和設(shè)備、地下管線不影響施工,并采取了防護(hù)措施。
2、路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時(shí),應(yīng)先建后斷,保持排水系統(tǒng)暢通,防止?jié)B漏。
3、嚴(yán)禁損壞既有線的防護(hù)隔離柵欄。
4、機(jī)械下班應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線附近停放。
5、新舊路基按接茬地段和幫寬地段施工,既有路基臺(tái)階開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)要求分層開(kāi)挖臺(tái)階,開(kāi)挖一層填筑一層,嚴(yán)禁超挖。
6、路基填筑一層必須壓實(shí)才能下班,做好搭接部位的處理,做好排水。
7、做好新舊路基接茬部位的排水,確保既有線路基穩(wěn)定。
三、機(jī)械使用安全及防止侵限注意事項(xiàng)
1、在與營(yíng)業(yè)線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí),不論是任何作業(yè)或停留過(guò)程,均不得侵入鐵路建筑接近限界。
2、臨近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn),準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施,并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。
3、操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁將機(jī)械交給無(wú)證人員和不熟悉機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。
4、建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。
5、操作人員必須按照機(jī)械操作說(shuō)明規(guī)定操作,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
6、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對(duì)檢查中查出的安全隱患,按照'三不放過(guò)'的原則進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。
7、各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前,架子隊(duì)安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng),經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位,場(chǎng)地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。
8、施工作業(yè)前,操作人員必須認(rèn)真聽(tīng)取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)交底及有關(guān)安全注意事項(xiàng),并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開(kāi)工作崗位。
9、施工機(jī)械作業(yè)時(shí),必須有專職安全防護(hù)員指揮調(diào)度,施工地段有列車通過(guò)時(shí),禁止緊靠鄰線的任何機(jī)械施工作業(yè)。
10、靠既有線行駛時(shí),速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)換入低速檔行駛,防止侵限。
11、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí),汽車就位后應(yīng)拉緊手剎,關(guān)好車門,嚴(yán)禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應(yīng)有專人維修并及時(shí)平整,防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。
12、運(yùn)輸車輛停車應(yīng)?？吭谥付ǖ牡攸c(diǎn),不得在坡道上停車。如受施工場(chǎng)地條件限制需在坡道上停車時(shí),必須采取制動(dòng)措施。
13、凡帶升降翻斗的運(yùn)輸(自卸)車輛在既有線旁運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁翻斗升起運(yùn)行或邊起邊落以及在行駛時(shí)操作車箱舉升裝置。
14、既有線有列車通過(guò)時(shí),緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛都必須停止作業(yè),保持靜止?fàn)顟B(tài),待列車通過(guò)后再恢復(fù)作業(yè)。
15、運(yùn)輸車輛在既有線附近會(huì)車或調(diào)頭時(shí),必須有專人防護(hù),確保不侵限。對(duì)個(gè)別特殊、困難的地段,必須堅(jiān)持一人一車防護(hù),帶進(jìn)送出。
16、靠近線路堆放材料、機(jī)具等不得侵入限界。搬運(yùn)及裝卸材料貨物時(shí),應(yīng)做專門部署,統(tǒng)一指揮。卸車后,施工負(fù)責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。
17、在場(chǎng)地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時(shí),禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向鄰線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí),也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。
18、在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時(shí),靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機(jī)械向既有線滑落。
19、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí),其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向,從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。
20、為防止機(jī)械侵限,在與營(yíng)業(yè)線接近等高地段,靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護(hù)員,每隔7米設(shè)置一根,為防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限,應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺(tái)或選擇地形開(kāi)闊地點(diǎn)作為會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn),并由專人指揮和防護(hù)。
21、施工過(guò)程中,若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無(wú)法外移等情況時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。
22、如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界,影響行車安全時(shí),立即用步話機(jī)向700米外防護(hù)員發(fā)出緊急通知,同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告,并盡快組織排除,恢復(fù)通車。在施工機(jī)械未撤出限界以外,行車安全未恢復(fù)前,不得撤除停車防護(hù)。
23、施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況,熟悉列車運(yùn)行情況和行車速度,熟悉各種信號(hào)及信號(hào)顯示方式,注意過(guò)往車輛。
24、在大風(fēng)(超過(guò)六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。
四、發(fā)生危險(xiǎn)及行車安全故障的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)辦法
1、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生意外情況危及行車安全時(shí),及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告,及時(shí)和產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護(hù)人員聯(lián)系,并迅速通知就近車站和公務(wù)工區(qū)及時(shí)處理。
2、如果危及行車安全,情況緊急,現(xiàn)場(chǎng)盯控負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員,將現(xiàn)場(chǎng)故障情況通知車站值班員,同時(shí)會(huì)同產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào),若瞭望困難,遇惡劣天氣或夜間,還應(yīng)點(diǎn)燃火炬,設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。
3、若不知來(lái)車方向,應(yīng)在故障地點(diǎn)兩端采取攔車措施,發(fā)現(xiàn)來(lái)車, 急速用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車信號(hào),使列車在故障地點(diǎn)前停車,若瞭望困難,遇惡劣天氣或夜間,發(fā)現(xiàn)車來(lái)時(shí),奔向列車前,應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。
第7篇 鐵路既有線施工:安全技術(shù)交底
一、鐵路既有線施工的一般安全知識(shí)
1、鐵路工作人員在上班前不得飲酒,在執(zhí)行職務(wù)時(shí),不得與別人閑談或做與本職無(wú)關(guān)的工作。工作前,要充分的休息,保證工作的精力充沛、思想集中。
2、在任何工作開(kāi)始之前、均應(yīng)首先檢查使用的機(jī)械、設(shè)備和工具及工作有關(guān)的事項(xiàng),如有不安全現(xiàn)象,必須消除或采取安全措施后,方可進(jìn)行工作。
3、在任何情況下,均不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面或有倒塌危險(xiǎn)、有毒氣體和過(guò)分濕潮的地點(diǎn)附近休息、飲食、乘涼和避風(fēng)雨。
4、一切鐵路職工,應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸秩序。在任何情況下,均不得飛乘、飛降機(jī)車或列車,禁止在移動(dòng)中的機(jī)車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通行道上,如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結(jié)冰的地點(diǎn)不得通行。禁止從車輛或車鉤下面,由一方竄向?qū)Ψ?繞過(guò)車輛或列車時(shí),不得緊靠車輛或列車前、后通行,并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來(lái)。
5、在接近線路通行或橫跨線路時(shí),應(yīng)注意瞭望,確認(rèn)無(wú)機(jī)車、車輛移動(dòng)或列車駛近時(shí),方準(zhǔn)通行。通過(guò)橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時(shí),要走直角,并須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的制度。在任何情況下,均不得搶越線路或在線路中心行走。
6、夜間通過(guò)有溝渠或有礙通行的處所與乘降機(jī)車時(shí),應(yīng)攜帶照明燈。夜晚檢查時(shí)經(jīng)過(guò)凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時(shí),應(yīng)注意防止滑落摔傷。
7、非專職人員,嚴(yán)禁動(dòng)用一切與行車有關(guān)設(shè)備、裝置。
8、電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相聯(lián)部件通常均帶有高電壓。因此,禁止直接或間接地(通過(guò)任何物件、如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)施接觸。
9、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流與鋼軌的連接上,都可能出現(xiàn)高電壓,因此平時(shí)應(yīng)避免與上述部件相接觸;當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸。
10、在有電區(qū)(有接觸網(wǎng)區(qū)域)工作或橫過(guò)接觸網(wǎng)時(shí),所持工件、物品應(yīng)與接觸網(wǎng)保持2m的距離。
11、一切機(jī)械設(shè)備均須指定專人負(fù)責(zé)、各種輸電線路,機(jī)器的操縱握柄或開(kāi)關(guān),除操縱人員外,其他人員未經(jīng)負(fù)責(zé)人許可,嚴(yán)禁亂摸、亂動(dòng)。
12、各種機(jī)械設(shè)備,工具及檢查測(cè)量用具等的質(zhì)量狀態(tài),必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查和修理。對(duì)機(jī)械設(shè)備,工具等必須在每次工作前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查和試車。
13、與本職工作無(wú)關(guān)的人員禁止進(jìn)入有毒氣體、有害塵粉,有刺激性光線灼傷危險(xiǎn)的作業(yè)工作場(chǎng)所。
14、對(duì)火藥、瓦斯,油類、乙炔發(fā)生器及其他有爆炸、燃燒危險(xiǎn)的物件、氣體附近,禁止吸煙或持可引起發(fā)火的照明燈具。
15、在各種容器內(nèi)(如鍋爐、金屬槽等)進(jìn)行工作時(shí),外面應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。在冬季工作時(shí),嚴(yán)禁在容器內(nèi)取暖,以防窒息。在高空作業(yè)時(shí),必須采取必要的安全防護(hù)措施和配帶安全帶。
16、各種電動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)具,除按規(guī)定日期檢查絕緣電阻外,每次使用前也必須進(jìn)行絕緣試驗(yàn)。電動(dòng)機(jī)械及其附屬裝置或電路發(fā)生故障時(shí),應(yīng)立即停止工作,通知電工修理,嚴(yán)禁擅自觸動(dòng)。
17、臨時(shí)接設(shè)電線或增設(shè)燈頭須按正當(dāng)手續(xù)辦理,嚴(yán)禁私自拉線,接燈或接火,更不得用鐵絲等容易導(dǎo)電的物體接觸或拉栓電線。
18、各專業(yè)工種的操作人員還必須嚴(yán)格按照有關(guān)部門各專業(yè)工種制訂的(安全操作規(guī)則)進(jìn)行作業(yè)。
二、施工人員安全基本要求
為了確保施工人員安全必須做到:
1、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)(安全、技術(shù))后上崗的卡死制度,凡未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員,不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
2、施工人員應(yīng)服從施工負(fù)責(zé)人的命令,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,按正確的施工作業(yè)程序進(jìn)行施工作業(yè)。
3、在區(qū)間步行上下班時(shí),應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人帶隊(duì),不得在軌道、鋼軌和枕木頭上行走,應(yīng)在路肩上行走;復(fù)線區(qū)間要迎著列車方向前進(jìn),并隔開(kāi)適當(dāng)距離,不許打鬧,碰撞,橫奔亂跑。在路肩上行走時(shí),打扛的工具、料具,不得侵入行車限界及碰傷人員,進(jìn)路信號(hào)辯認(rèn)不清時(shí),應(yīng)及時(shí)下道避車,不得臆測(cè)行事。
4、施工間隙嚴(yán)禁在鋼軌上坐、臥休息,禁止跳車、鉆車扒車從車底、車鉤上傳遞工具材料以及做與工作無(wú)關(guān)的事情。
5、當(dāng)聽(tīng)到防護(hù)員通知下道時(shí),應(yīng)及時(shí)攜帶自己的施工用具迅速下道避車;人員機(jī)具、設(shè)備必須離開(kāi)鋼軌頭部外側(cè)2.0米以外。
6、在站內(nèi)必須選擇寬敞的地帶行走,必須行走道心或道床時(shí),應(yīng)前后設(shè)專人防護(hù);橫越線路時(shí),不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板,并注意來(lái)往車輛。
7、繞行車車輛時(shí),應(yīng)距車尾5m以上,并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線列車的開(kāi)來(lái),嚴(yán)禁跳車,鉆車,扒車和從車底、車鉤上傳遞物料,不得在車底下避雨乘涼。休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌,枕木頭及道床邊坡上。
8、通過(guò)電氣化鐵路道口時(shí),應(yīng)將高長(zhǎng)工具保持水平狀態(tài),不準(zhǔn)高舉抖動(dòng),防止碰觸接觸網(wǎng),造成人身安全事故。
9、在區(qū)間作業(yè),線路速度小于120km/h時(shí),遇來(lái)車,應(yīng)在距來(lái)車不少于800m下道避車,在列車慢行條件下可距來(lái)車500m下道避車。在快速列車行駛區(qū)間,按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離下道避車。
10、在雙線作業(yè)時(shí),必須在本線一側(cè)路肩上避車,不準(zhǔn)在鄰線上或跨越鄰線避車。嚴(yán)禁在雙線中間避車,工具不得侵入限界。
11、在站內(nèi)作業(yè)就特別加強(qiáng)瞭望,應(yīng)在施工前選定避車地點(diǎn),來(lái)車時(shí)到指定地點(diǎn)避車,當(dāng)不能確認(rèn)來(lái)車進(jìn)路時(shí),必須下到安全地點(diǎn)避車。
12、在無(wú)避車臺(tái)(洞)的橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí),必須到橋隧外避車;在長(zhǎng)大橋隧內(nèi)作業(yè)時(shí),要拉開(kāi)距離,有車來(lái)時(shí)必須到避車臺(tái)(洞)內(nèi)避車,不準(zhǔn)在人行道或靠在隧道壁邊或蹲在側(cè)溝內(nèi)避車。
13、酷暑、嚴(yán)冬季節(jié),應(yīng)采取切實(shí)措施,防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒;冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。
14、人員下道后要站在限界外,面向列車尾部,避免風(fēng)沙傷眼,防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。
15、施工結(jié)束時(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全員應(yīng):會(huì)同線路負(fù)責(zé)人檢查線路狀況,檢查線路兩側(cè)施工機(jī)具、設(shè)備、材料等是否牢固是否侵入限界,確保行車安全。
16、線路開(kāi)通后安全員應(yīng)檢查慢行標(biāo)志插設(shè)位置、慢行速度牌是否準(zhǔn)確。
三、電氣化區(qū)段施工安全要求
1、需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時(shí),應(yīng)提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)。
2、電氣化區(qū)段施工時(shí),施工單位必須指派專職人員負(fù)責(zé)與電力調(diào)度和接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系,遇緊急情況應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。
3、營(yíng)業(yè)線電氣化區(qū)段施工應(yīng)符合下列規(guī)定:
1).在建筑物及設(shè)施上施工時(shí),作業(yè)人員及其攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上,并應(yīng)有接觸網(wǎng)工監(jiān)護(hù)。不足2m時(shí),應(yīng)在接觸網(wǎng)停電后作業(yè),并應(yīng)提前向電力調(diào)度提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng),接到停電施工許可命令后,由接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線方可施工。
2).當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時(shí),無(wú)論己斷導(dǎo)線是否落到地上,嚴(yán)禁任何人接觸。當(dāng)施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí),應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員,并按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù),并在斷電導(dǎo)線的10m半徑范圍以內(nèi)禁止人員接近。
3).電氣化區(qū)段(特別是離接觸網(wǎng)較近的場(chǎng)所)嚴(yán)禁使用電雷管起爆。爆破必須停電。
4、使用吊車等設(shè)備時(shí),機(jī)械各部分作業(yè)范圍不應(yīng)超越機(jī)車車輛限界。
5、在更換道岔及其聯(lián)結(jié)零部件以及調(diào)整軌縫時(shí),應(yīng)事先通知供電部門采取安全措施,防止引起回流斷路或信號(hào)故障。
6、各種車輛和行人通過(guò)電氣化區(qū)段平交道口時(shí)必須符合下列規(guī)定:
1).汽車和獸力車貨物裝載高度(從地面算起)不得超過(guò)4.5m;
2).在裝載高度超過(guò)2m的貨物上嚴(yán)禁坐人;
3).高長(zhǎng)桿件應(yīng)水平通過(guò)。
7、電氣化區(qū)段裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1).敞車裝卸貨物,必須停電作業(yè);
2).蒸汽機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車牽引列車在區(qū)間進(jìn)行裝卸車時(shí),必須停電作業(yè);
3).使用棚車、風(fēng)動(dòng)石碴車裝運(yùn)的貨物可不停電卸車;
4).當(dāng)平車裝運(yùn)片石,并使用不大于0.8m的短撬棍卸車時(shí),可不停電作業(yè),作業(yè)時(shí)使用工具不得超過(guò)頭部。
四、軌道車及小車使用安全要求
1、重型軌道車的運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定:
1).重型軌道車的運(yùn)行按列車辦理。
2).使用重型軌道車時(shí),使用單位必須按規(guī)定編報(bào)運(yùn)輸申請(qǐng)計(jì)劃,納入行車調(diào)度日班計(jì)劃。
3).軌道車出乘時(shí),車上必須配備通信信號(hào)設(shè)備、安全防護(hù)用品、主要工具和備件等。
4).在運(yùn)輸繁忙和快速線路上使用的重型軌道車除安裝無(wú)線列車調(diào)度電話外,還應(yīng)根據(jù)需要加裝機(jī)車信號(hào)和運(yùn)行監(jiān)控裝置。
5).軌道車不得超限、超載和偏載。發(fā)車前由司機(jī)嚴(yán)格檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)裝載不良時(shí)應(yīng)重新整理牢固,符合裝載要求后方可發(fā)車。
6).軌道車的牽引重量及速度,應(yīng)按運(yùn)輸部門的規(guī)定辦理。
7).重型軌道車與拖車聯(lián)掛時(shí),不得跨區(qū)間連續(xù)推進(jìn)運(yùn)行。區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行時(shí),應(yīng)有引導(dǎo)員引車。
8).兩組重型軌道車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí),制動(dòng)型式必須相同,并將功率大的或重載車編在前面。
9).運(yùn)送施工等人員時(shí),拖車必須有端板、側(cè)板,并有專人負(fù)責(zé)安全。施工負(fù)責(zé)人并應(yīng)做到:
①對(duì)搭乘人員進(jìn)行安全教育;
②運(yùn)行中人員不得站立或坐在端板、側(cè)板及連接處;
③監(jiān)督乘車人員待車停穩(wěn)后方可上下,確認(rèn)有關(guān)人員上下完畢,方可通知司機(jī)開(kāi)車。
10).在電氣化區(qū)段使用的軌道車,其軸距小于5m時(shí),不得單獨(dú)行駛在交叉渡線上。
2、輕型軌道車的運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定:
1).使用輕型軌道車時(shí),必須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn),填寫輕型車輛使用書。在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí),雙方分別填寫使用書,并應(yīng)在使用時(shí)間內(nèi)撤出。
2).輕型軌道車運(yùn)行時(shí),應(yīng)用展開(kāi)的紅色信號(hào)旗進(jìn)行防護(hù)。在復(fù)線區(qū)段,當(dāng)遇鄰線來(lái)車,應(yīng)暫將紅色信號(hào)旗卷收,等車過(guò)后再行顯示。
3).輕型軌道車應(yīng)有拆裝式安全欄桿或扶手,并應(yīng)穩(wěn)固可靠。
4).輕型軌道車在聯(lián)掛拖車時(shí)不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行,并不得與重型軌道車聯(lián)掛。過(guò)岔速度不得超過(guò)15km/h。
5).在區(qū)間施工作業(yè),應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號(hào),隨車移動(dòng)。當(dāng)瞭望條件不良時(shí),應(yīng)增派中間防護(hù)員。
6).輕型軌道車跟隨列車后面運(yùn)行時(shí),應(yīng)與列車尾部保持不小于500m的距離。在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間,禁止續(xù)發(fā)輕型軌道車。
7).輕型軌道車不得在繁忙和快速線路上使用,因特殊需要時(shí)必須由運(yùn)輸部門審查批準(zhǔn)。
8).輕型軌道車不得停放在站內(nèi)線路上過(guò)夜,特殊情況下經(jīng)車站值班員同意時(shí),應(yīng)加鎖穩(wěn)妥停放。
9).輕型軌道車撤出線路后不得侵入限界,使用完畢后存放在固定地點(diǎn)并加鎖。
3、非機(jī)動(dòng)輕型車輛及小車的使用應(yīng)符合下列規(guī)定:
1).輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖,使用前應(yīng)進(jìn)行檢查,確認(rèn)狀態(tài)良好后方可使用。
2).使用輕型車輛及小車時(shí),必須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn),并作好登記簽認(rèn)
3).使用輕型車輛及小車時(shí)應(yīng)符合下列條件:
①必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專人負(fù)責(zé)使用。
②應(yīng)有足夠的隨車人員,能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。
③應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表和通信設(shè)備。
④在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí),應(yīng)有絕緣車軸。
4).在區(qū)間使用輕型車輛及小車時(shí),應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù):
①在線路上人力推行各種輕型車輛(包括在軌道上行走的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等),應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號(hào),隨車移動(dòng)。如瞭望條件不良時(shí),應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。
②使用小車,應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào),并注意瞭望。在雙線地段,單軌車應(yīng)在外側(cè)鋼軌行駛,面對(duì)來(lái)車方向。如需多次跨越線路時(shí),應(yīng)在來(lái)車方向設(shè)專人防護(hù),并按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)。
③輕型車輛及小車遇特殊情況不能在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí),應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩,并以停車手信號(hào)防護(hù)。
④跟隨列車后面運(yùn)行時(shí),應(yīng)與列車保持不小于500m的距離。在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間,不得續(xù)發(fā)輕型車輛。
⑤在站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí),必須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在前后各50m處顯示停車手信號(hào),隨車移動(dòng)。
五、電力施工安全要求
1、在妨礙和危及列車安全運(yùn)行地段施工時(shí),應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系,取得同意后方可施工。并設(shè)置防護(hù)人員,負(fù)責(zé)行車防護(hù)工作。
2、靠近鐵路立桿或撤桿有可能危及行車安全時(shí),必須與有關(guān)車站聯(lián)系后施工,并應(yīng)采取措施保證電桿不向鐵路方向傾倒。列車接近時(shí)嚴(yán)禁立桿和撤桿。
3、跨越鐵路架線或撤線時(shí),必須事先與有關(guān)車站取得聯(lián)系,放線時(shí)應(yīng)放一條收緊一條,并隨時(shí)將跨越鐵路兩側(cè)桿塔上的導(dǎo)線綁扎好,列車通過(guò)預(yù)報(bào)時(shí)應(yīng)停止架線或撤線工作。
4、在橋梁、隧道地段架線或撤線,施工負(fù)責(zé)人必須事先明確作業(yè)人員的待避處所,當(dāng)聽(tīng)到防護(hù)預(yù)告信號(hào)后應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)。通過(guò)無(wú)照明的隧道應(yīng)持照明燈具。
5、在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝(坑)時(shí),挖出的土(石)和料具嚴(yán)禁侵入基本建筑限界,并應(yīng)采取防止塌落的措施。穿越鐵路電纜過(guò)軌時(shí),宜采用頂管方法。
六、牽引供電施工安全要求
1、接觸網(wǎng)施工期間,必須采取有效措施,防止接觸網(wǎng)支柱、承力索、接觸線等侵入基本建筑限界。
2、接觸網(wǎng)工程施工,凡對(duì)行車有影響時(shí),均應(yīng)通過(guò)車站值班員與列車調(diào)度員辦理允許施工手續(xù),并按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)后,方可作業(yè)。凡施工對(duì)既有信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他行車設(shè)備的正常使用發(fā)生影響時(shí),應(yīng)事先在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記,經(jīng)車站值班員簽認(rèn),并由主管部門(工務(wù)或電務(wù))配合派人監(jiān)護(hù)指導(dǎo)。
3、辦理封鎖區(qū)間施工,均應(yīng)在接到準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令時(shí),確認(rèn)起止時(shí)間,設(shè)置施工防護(hù)后方可開(kāi)工,并應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按正常速度放行列車時(shí),應(yīng)事先通知車站值班員,要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間或限速運(yùn)行。
4、車梯抬上線路前,必須取得車站值班員的同意。如遇特殊情況不能在同意時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí),應(yīng)按故障防護(hù)辦理。
5、凡在有軌道電路區(qū)段使用的車梯必須裝絕緣車輪。在線路上使用車梯作業(yè)時(shí),每輛車梯出車時(shí)不得少于4人。車梯上的作業(yè)人員不得超過(guò)2人。
6、接觸網(wǎng)施工占用線路作業(yè),須取得車站值班員對(duì)時(shí)間的確認(rèn),使用停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù),并必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第301條、第302條、第303條、第304條。
7、施工列車運(yùn)行中,不得進(jìn)行起吊作業(yè),吊臂應(yīng)停放在規(guī)定位置,不得超過(guò)機(jī)車車輛限界。
七、營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)員的基本條件和職責(zé)
(一)防護(hù)員的基本條件和職責(zé)
防護(hù)員按工作負(fù)責(zé)范圍分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、工地兩端防護(hù)員和中間聯(lián)絡(luò)員四種。
施工安全防護(hù)工作除要加強(qiáng)安全防護(hù)硬件建設(shè)外,最重要的是提高人的素質(zhì)。要加強(qiáng)對(duì)防護(hù)員思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、安全法制觀念業(yè)務(wù)技術(shù)的強(qiáng)化教育,嚴(yán)格管理,嚴(yán)格考核,確保施工安全防護(hù)萬(wàn)無(wú)一失。
1、防護(hù)員的基本條件
施工防護(hù)員必須具備以下基本條件:
1).防護(hù)員必須由鐵路正式職工、年滿18歲、思想品德好、組織紀(jì)律性強(qiáng)、身體健康、視力和聽(tīng)力良好、說(shuō)話吐字清楚、能作正確記錄的人員擔(dān)任。
2).防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感,應(yīng)具有擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識(shí)和技能,熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。
3).防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)營(yíng)部門或工程處一級(jí)的安全管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn),經(jīng)考試合格,并取得上崗證后,方可上崗作業(yè)。
2、防護(hù)員工作的基本職責(zé)
1).根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)的內(nèi)容、施工作業(yè)的地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人的指令,能正確地辦理各種施工作業(yè)的登記、消記手續(xù);能正確地設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號(hào)。
2).維護(hù)列車運(yùn)行秩序,及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)施工、拖延下道的現(xiàn)象;有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。
3).認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針,迅速準(zhǔn)確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令,確保施工中的行車和人身絕對(duì)安全。
4).防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位,精力集中,加強(qiáng)了望,嚴(yán)格紀(jì)律,認(rèn)真做好施工安全防護(hù)工作。
(二)基本要求
1.防護(hù)員在上崗時(shí),必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝,佩戴證章,按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)用品。
2.防護(hù)員在上崗時(shí)必須精神飽滿。上班前須充分休息,班前、班中不得飲酒。如有違反應(yīng)立即停止其工作。
3.防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況,尤其要熟記本區(qū)段內(nèi)旅客列車到、發(fā)(通過(guò))時(shí)刻,以確保旅客列車安全。
4.防護(hù)員必須熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容,要有預(yù)案記錄。
5.能根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容及施工地點(diǎn),實(shí)施正確的施工防護(hù)。
6.防護(hù)員使用的通信、信號(hào)用品必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好并正確使用。
7.駐站和工地各防護(hù)員之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò),及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行信息,并按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫“防護(hù)員通話記錄,堅(jiān)持每3-5分鐘聯(lián)系一次。防護(hù)員如因事暫時(shí)離開(kāi)工作崗位,必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意后,方可離開(kāi)。
(三)防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1、駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員
1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,帶齊防護(hù)信號(hào)用品,持派遣證,按規(guī)定的時(shí)間到行車室辦理登記簽認(rèn)手續(xù)。
2).負(fù)責(zé)校對(duì)鐘表,使車站行車室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員三者時(shí)間一致。
3).能熟知常用的行車術(shù)語(yǔ),經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系,看懂車站控制臺(tái)的信號(hào)顯示,了解列車(調(diào)車)運(yùn)行情況,及時(shí)、準(zhǔn)確地向工地發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。
4).能根據(jù)不同的施工性質(zhì)和作業(yè)內(nèi)容,依照規(guī)定要求,在“運(yùn)統(tǒng)—46”上正確辦理施工申請(qǐng)、施工承認(rèn)及線路開(kāi)通和恢復(fù)常速的登記、消記手續(xù)。
5).遵守勞動(dòng)紀(jì)律,不做與本職工作無(wú)關(guān)的事,不影響行車室工作人員的正常工作,不臆測(cè)行車,不擅離崗位。
6).按工作要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。
2、工地防護(hù)員
1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容,帶齊防護(hù)信號(hào)用品。
2).保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的溝通,了解列車運(yùn)行情況,監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況。鄰、本線來(lái)車及時(shí)督促人、機(jī)下道,并注意限界。
3).迅速、準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指令,用視、聽(tīng)信號(hào)顯示各種施工防護(hù)命令,正確地設(shè)置各種施工防護(hù),并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反饋信息。
4).按工作要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。
5).堅(jiān)守工作崗位,發(fā)現(xiàn)異常情況能及時(shí)匯報(bào),并正確、果斷處理。
3、兩端防護(hù)員
1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容,帶齊防護(hù)信號(hào)用品。
2).根據(jù)施工性質(zhì),到達(dá)規(guī)定防護(hù)位置。
3).根據(jù)指令,正確設(shè)置各種施工防護(hù),并及時(shí)反饋信息。
4).堅(jiān)守崗位,加強(qiáng)瞭望,鄰、本線來(lái)車及時(shí)通知工地防護(hù)員。
5).按規(guī)定要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。
4、中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員
對(duì)于施工地點(diǎn)作業(yè)范圍較長(zhǎng)、或瞭望條件不良、通訊不暢時(shí),為便于工地防護(hù)員與兩端防護(hù)員之間的聯(lián)系,應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。
1).按規(guī)定著裝,佩戴上崗證、臂章,根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容,帶齊防護(hù)信號(hào)用品。
2).站位準(zhǔn)確,迅速、準(zhǔn)確地將工地命令傳遞給端頭防護(hù)員,并及時(shí)反饋信息。
3).遇意外突發(fā)情況,能在本節(jié)點(diǎn)進(jìn)行應(yīng)急處理。
4).按規(guī)定要求,做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。
5、區(qū)間施工電話聯(lián)系程序
區(qū)間線路上施工,車站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或施工負(fù)責(zé)人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下:
1).施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)與車站值班員保持密切聯(lián)系,掌握列車運(yùn)行時(shí)刻,設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。
①預(yù)報(bào):車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào);如系通過(guò)列車,則應(yīng)提前一個(gè)車站(即鄰站向本站發(fā)車時(shí))發(fā)出預(yù)報(bào)。
②確報(bào):車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。
③施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜,需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確,并通知全體防護(hù)員及施工人員。
④變更通知:預(yù)報(bào)、確報(bào)的變化時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。
2).現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后,均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號(hào)(用喇叭、信號(hào)旗等)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示,直至對(duì)方以相同信號(hào)回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒,注意瞭望,監(jiān)視來(lái)車與工地情況。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí),應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。
3).駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少3~5mim聯(lián)系一次。
4).駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系,雙線區(qū)段反方向來(lái)車時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。
6、區(qū)間線路移動(dòng)停車信號(hào)設(shè)置或撤除程序
區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序如下:
1).設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)
①駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人;
②現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào);
③按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令。
2).撤除移動(dòng)停車信號(hào)
①現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員,共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件;
②通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除施工地段的移動(dòng)停車信號(hào);
③通知車站開(kāi)通線路。
7、防護(hù)員應(yīng)帶的防護(hù)信號(hào)用品
序號(hào)
防護(hù)信號(hào)備品及工具
單位
駐站聯(lián)絡(luò)員
工地防護(hù)員
工地兩端防護(hù)員
中間聯(lián)絡(luò)員
備注
1
紅色信號(hào)旗(燈)
面
1
1
1
燈根據(jù)需要設(shè)置
2
黃色信號(hào)旗(燈)
面
1
1
1
3
響墩
個(gè)
3/6(一端)
根據(jù)需要設(shè)置
4
火炬
個(gè)
1/2
5
移動(dòng)停車信號(hào)牌
塊
1/2
1/2(一端小于“a+60”)
6
移動(dòng)減速信號(hào)牌
塊
1/2(每端)
7
移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo)
塊
2/4
8
作業(yè)標(biāo)
塊
2/4
9
帶t字移動(dòng)減速信號(hào)牌
塊
1/2
10
對(duì)講機(jī)(電話)
臺(tái)
1
1
1
1
11
短路銅線
根
1/2
12
喇叭(口笛)
個(gè)
1
1
1
13
時(shí)刻表
本
1
1
1
1
14
鐘(表)
塊
1
1
1
1
15
防護(hù)員電話記錄本
本
1
1
1
1
16
筆
支
1
1
1
1
17
派遣證
張
1
一式二份
18
上崗證、臂章
付
1
1
1
1
注:表中“/”“表示一條線上施工/兩線上同時(shí)施工”;序號(hào)5一端防護(hù)距離小于“a+60”m時(shí),由該端防護(hù)員設(shè)置。
8、施工防護(hù)的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào)表
如無(wú)電話聯(lián)系條件,施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)信號(hào),按下表執(zhí)行。
項(xiàng)目
顯示方法
說(shuō)明
預(yù)報(bào)信號(hào)
下行一長(zhǎng)聲
通知施工負(fù)責(zé)人,車站已對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞
上行兩長(zhǎng)聲
- -
確報(bào)信號(hào)
一長(zhǎng)兩短聲
-··
通知施工負(fù)責(zé)人,車站已向施工區(qū)間發(fā)車
警報(bào)信號(hào)
一長(zhǎng)三短聲
-···
通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員,列車已經(jīng)接近
停車信號(hào)
連續(xù)短聲
經(jīng)色信號(hào)
······
無(wú)停車信號(hào)時(shí),白天兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng),夜間用燈光上下急劇搖動(dòng)
取消信號(hào)
兩長(zhǎng)一短聲
- -·
通知施工負(fù)責(zé)人,剛剛發(fā)過(guò)的預(yù)報(bào)、確報(bào)信號(hào)已予取消
設(shè)置防護(hù)
一短一長(zhǎng)聲
·-
(1)施工負(fù)責(zé)人鳴示一短一長(zhǎng)聲,并高舉紅旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng),指示防護(hù)員設(shè)置停車防護(hù)
(2)防護(hù)員設(shè)置好響墩防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人
撤銷防護(hù)
一長(zhǎng)一短聲
-·
(1)施工負(fù)責(zé)人指示防護(hù)員撤除停車防護(hù)
(2)防護(hù)員撤除停車防護(hù)后以同樣方式回報(bào)施工負(fù)責(zé)人
注:聽(tīng)覺(jué)信號(hào),長(zhǎng)聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s,重復(fù)鳴示時(shí)須間隔5s。
八、既有線鐵路施工安全注意事項(xiàng)
(一)信號(hào)機(jī)應(yīng)注意的問(wèn)題
1、不要碰撞信號(hào)機(jī)各個(gè)部位和相關(guān)設(shè)備。
2、特別是不要損壞信號(hào)機(jī)透鏡玻璃。
3、不要用施工物件或其他物件遮擋信號(hào)機(jī)透鏡玻璃。
4、高柱信號(hào)機(jī)不要損壞接地裝置,特別不能弄斷地線。
5、施工對(duì)設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對(duì)信號(hào)機(jī)采取一定的防護(hù)措施。
(二)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備應(yīng)注意的問(wèn)題
1、不要碰撞道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的各個(gè)部件和相關(guān)設(shè)備。
2、不要任意在道岔部位起撥道,需作業(yè)時(shí),需電務(wù)人員配合。
3、不要在道岔的尖軌和基本軌之間流有異物。
4、在道岔部位作業(yè)時(shí),不要任意改變道岔的幾何尺寸。
5、施工對(duì)設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)轍設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。
6、在道岔上作業(yè)時(shí),不要將身體任何部位置于尖軌和基本軌間。
(三)軌道電路應(yīng)注意的問(wèn)題
1、不要碰撞軌道電路設(shè)備的各個(gè)部件和相關(guān)設(shè)備。
2、不要用金屬物件同時(shí)接觸兩根鋼軌(如撬棍、鋼尺、鋼卷尺、不帶絕緣的道尺等)。
3、搬運(yùn)笨重金屬物件時(shí),不要放置于兩根鋼軌上。
4、不要在鋼軌上推行帶金屬輪的單軌車、梯車和滑行起道機(jī)及其他金屬器件和工具(有絕緣措施除外)。
5、不要在鋼軌絕緣處用金屬物件同時(shí)接觸絕緣兩端的鋼軌。
6、在有箱連線的地方,不要堆放金屬物件及鋼軌,若必須放置鋼軌時(shí),須采取絕緣措施進(jìn)行防護(hù)。
7、不要造成扼流變壓器的箱連線互相達(dá)碰,或用金屬物件接觸兩根以上箱連線。
8、不要損壞和弄斷各種箱連線、接續(xù)線(導(dǎo)接線)、回流線、道岔跳線、地線。
9、不要將相鄰線路的鋼軌用鐵線或金屬物件相連。
10、不要用鐵線或金屬物件將施工用器物固定于鋼軌上。特別是被固定物件接地良好時(shí),一根鋼軌固定時(shí)可能造成兩根鋼軌的牽引電流不平衡,燒壞電務(wù)設(shè)備,兩根鋼軌同時(shí)固定物件時(shí)可能將造成短路軌道電路。
11、在有牽引電流流經(jīng)的區(qū)域施工時(shí),不要隨意進(jìn)行斷軌施工,需作業(yè)時(shí),必須有供電和電務(wù)人員同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)配合,且必須由供電和電務(wù)人員作好防護(hù)措施后,方可進(jìn)行相關(guān)的施工。
12、帶有金屬車輪的施工機(jī)械和施工車輛(如履帶式挖掘機(jī)、推土機(jī)等等)不得隨意通過(guò)鐵路線路,需通過(guò)道口時(shí)必須采取防護(hù)措施方可通過(guò)。
13、在有軌道電路的區(qū)域進(jìn)行便梁架設(shè)施工時(shí),須確保各部絕緣安裝良好,作用良好,并須聯(lián)系電務(wù)人員進(jìn)行配合施工。
14、施工對(duì)設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對(duì)軌道電路相關(guān)設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。
(四)電纜線路應(yīng)注意的問(wèn)題
1、在不明電纜進(jìn)路的情況下,不要隨意在電纜進(jìn)路上進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。
2、應(yīng)聯(lián)系電務(wù)人員,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,明確施工范圍,探明電纜進(jìn)路,設(shè)置明顯標(biāo)記。
3、如需將電纜挖出防護(hù),須用防護(hù)材料將電纜進(jìn)行包裹防護(hù)。
4、要注意施工過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù),特別是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全卡控,重點(diǎn)是機(jī)械操作人員的安全教育和安全卡控。
5、不要在電纜進(jìn)路上生火,往地下插尖硬的金屬物件。
6、在施工過(guò)程中要有電務(wù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配合。
7、不要損壞電路線路上的地線裝置。
8、不要碰撞電纜進(jìn)路上電纜線路設(shè)備。
9、重型施工車輛和施工機(jī)械不要在電纜進(jìn)路上碾壓。
10、施工對(duì)設(shè)備有危害時(shí),應(yīng)對(duì)電路線路上的相關(guān)設(shè)備采取一定的防護(hù)措施。
(五)其他應(yīng)注意的問(wèn)題
1、在既有線上施工時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部和鐵路局的相關(guān)文件及相關(guān)要求。
2、必須與設(shè)備管理單位簽訂“施工安全配合協(xié)議”。
3、對(duì)既有設(shè)備有影響的施工,必須要有設(shè)備管理單位人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配合時(shí),方可進(jìn)行施工作業(yè)。
4、在站內(nèi)作業(yè)時(shí),需向車站了解清楚本站的情況,有沒(méi)有防護(hù)道岔、超限絕緣和延續(xù)進(jìn)路等,以及所處的位置,特別是車站的防護(hù)人員,更應(yīng)該清楚和掌握。如果不了解清楚,忙目施工,造成軌道電路紅光帶、道岔失表示等情況,將使信號(hào)設(shè)備不能正常使用,影響正常的運(yùn)輸次序。
5、在既有線上施工,特別是在車站內(nèi)施工作業(yè)時(shí),必須對(duì)管理和施工人員進(jìn)行安全知識(shí)和相關(guān)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn),相關(guān)人員要了解和掌握相關(guān)的知識(shí)。
九、材料倒運(yùn)
材料堆放要選址合理,不能超載堆放,材料堆放要根據(jù)材料堆放要求,進(jìn)行儲(chǔ)藏(如,避光、防潮、不宜水泡、堆放層數(shù)、堆放方向要求)等,材料吊卸需要與吊車司機(jī)簽訂相關(guān),并檢查其相關(guān)操作資質(zhì),嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè),吊裝材料前結(jié)合相關(guān)材料吊裝要求(如材料吊裝位置、吊裝單次數(shù)量、材料防潮要求)等。
十、基坑開(kāi)挖
基坑開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖,需要注意防塌陷,基礎(chǔ)開(kāi)挖必須兩人以上進(jìn)行支柱基礎(chǔ)開(kāi)挖作業(yè),支柱開(kāi)挖必需更具相關(guān)路局基礎(chǔ)開(kāi)挖要求進(jìn)行(如當(dāng)天開(kāi)挖基礎(chǔ)沒(méi)有立桿,必須經(jīng)行回填;或者是基礎(chǔ)開(kāi)挖完沒(méi)有立桿,可以進(jìn)行基坑支固,等待立桿等要求),基礎(chǔ)開(kāi)挖需要注意基礎(chǔ)防塌陷、防雨水灌入、回填土含水量超過(guò)回填土含水量要求、基礎(chǔ)開(kāi)挖完成(不能立即立桿的)要注意雨季防塌陷影響營(yíng)業(yè)線不安全安全、做好雨季防洪措施、配備相關(guān)防洪材料等,所有基礎(chǔ)開(kāi)挖土方均要堆放整齊有序,不得隨意堆放影響現(xiàn)場(chǎng)施工,基礎(chǔ)開(kāi)挖棄土必需遠(yuǎn)離基坑不小于0.6米。
十一、支柱組立
支柱組立主要牽涉支柱立桿、支柱基礎(chǔ)回填、支柱橫臥板、底板安裝,再次施工階段支柱組立通過(guò)機(jī)械加人工進(jìn)行組立,對(duì)所使吊車必需與其簽訂相關(guān)協(xié)議、安全教育、相關(guān)特種作業(yè)操作資質(zhì),地面指揮人員必需進(jìn)過(guò)培訓(xùn),除佩戴相關(guān)防護(hù)用品外,還需佩戴相關(guān)指揮手旗、口哨等,一般不建議進(jìn)行夜間吊裝組立(如遇相關(guān)時(shí)間安排緊張需要進(jìn)行夜間組立,需配備足夠的照明條件、相關(guān)夜間指揮設(shè)備等),保證施工安全有序進(jìn)行。
十二、接觸網(wǎng)金具安裝
接觸網(wǎng)金具安裝,主要是腕臂、下錨底座、絕緣子、吊索等,所有金具安裝超過(guò)地面的作業(yè),均屬于高空作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)相關(guān)技術(shù)要求(佩戴安全帽、安全帶、安全帶懸掛要求(高掛低用)、絕緣鞋、反光服等)及取得相關(guān)特種作業(yè)資質(zhì),不得違章作業(yè),梯車作業(yè)時(shí),梯車操作人員要注意軌道是否有異物、曲線時(shí)操作人員應(yīng)站在區(qū)外梯車、梯車操作人員所站位置分部、運(yùn)行時(shí)速度不得大于5km/s等,嚴(yán)禁違章操作梯車;金具傳遞需要通過(guò)繩索傳遞,嚴(yán)禁拋、擲材料;腕臂安裝時(shí)所使滑輪必需檢查是否有壞、損,如有問(wèn)題及時(shí)更換;所使個(gè)人防護(hù)用品,要有定期見(jiàn)檢查制度,發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題防護(hù)用品及時(shí)到物資部相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行更換。
十三、接觸線、承力索、架空地線的敷設(shè)
相關(guān)線材敷設(shè)主要采用人工放線,放線時(shí)軌道車盤運(yùn)行速度要緩慢,不得超速運(yùn)行(按梯車運(yùn)行速度為參照),線盤吊裝時(shí)要注意相關(guān)吊裝要求,線盤運(yùn)行時(shí)更具線路情況,根據(jù)梯車作業(yè)運(yùn)行速度緩慢運(yùn)行,防止線盤傾倒傷人;接觸線下錨時(shí)要注意,檢查滑輪組是否有破損,如有損壞不得使用,滑輪組使用防止滑輪組繞交,正確使用滑輪裝置。
