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第1篇 路基、橋涵與隧道施工安全技術(shù)
一、路基施工
1、路塹施工時保證排水暢通，注意邊坡穩(wěn)定，自上而下進行，禁止重疊作業(yè)，坡面清理干凈，防止?jié)L石傷人。
2、高于3m的坡面上作業(yè)要系安全繩。
3、路基運卸與填筑壓實作業(yè)面錯開，填土邊緣設標志桿。
4、路基機械運土便道與公路交界處設安全標志或人員指揮。
5、土石方機械行駛中禁止上下人、傳遞物件，在陡坡上轉(zhuǎn)彎、倒車和停車，下坡空檔滑行。
6、停車時把車剎住，刀片、鏟斗落地。
二、砼及砌筑工程
1、基坑開挖注意坑壁坡度、坑內(nèi)排水、坑緣護道、防止坍塌。
2、挖孔樁孔口高出地面15cm，防落物，設排水溝，護壁，檢測有害氣體，注意通風。
3、模板具剛度、強度和穩(wěn)定性，內(nèi)外支撐堅固，防止傾倒。
4、綁扎或安裝安的鋼筋采取支撐措施防傾倒。
5、鋼筋冷拉卷揚機前設安全擋護或與冷拉方向成直角，機具、地錨、夾具、平衡設備可靠，防回彈傷人。
6、砼灌注平臺設防護網(wǎng)、欄桿。
7、機械張拉臺座、構(gòu)件兩端設防護，操作人員站側(cè)面，戴防護鏡，非工作人員禁區(qū)入。
8、冬季砼電熱養(yǎng)護時用低壓（50~110）電，有防護措施。
9、砼攪拌機入內(nèi)清洗斷電并鎖柜。
10、砼振搗器操作人員戴絕緣手套，另一人配合開關(guān)電動機。
11、砌體高度超過胸部搭設腳手架，防超載，禁雙重作業(yè)，防高墜，注意砌體穩(wěn)定。
12、腳手架需設計，搭設材料、結(jié)構(gòu)符合要求，架子穩(wěn)固、腳手板滿鋪、無探頭板，設防護攔桿、防護網(wǎng)、擋腳板，驗收合格。
13、15m以上鋼管腳手架和井字架等獨立架設避雷針。
14、架橋機拼裝后檢查驗收，主梁穩(wěn)定，兩支腿因立在同一高度，支腿基面平整，架梁時專人檢查各部位，專人統(tǒng)一指揮。
15、懸臂灌注連續(xù)梁托架進行壓重試驗，承重后牢固穩(wěn)妥，吊藍需設計及安全防護要求，懸臂、吊藍不得超載。
三、隧道施工
1、專人找頂，隨時檢查作業(yè)面安全狀況，禁止打殘眼。
2、爆破作業(yè)統(tǒng)一指揮，人員撤至安全距離外設警戒放炮，15min后經(jīng)檢查清除危險因素后解除警戒。鉆眼與裝藥不得平行作業(yè)，爆破器材加工人員和爆破工禁穿化纖衣服，在加工房加工炸藥。
3、開挖后及時支護（“一炮一支”）。
4、按設計量測、分析、反饋。
5、砼襯砌臺車移動前檢查電線路、人員等，防漏電，防擠傷人員。
6、機械裝碴專人指揮，注意巖層變化，防止坍塌。
7、電瓶車不得搭人，禁超速，防溜車。
8、棄碴場邊緣設擋木，專人指揮。
9、斜井設擋車器，正線不得摘鉤，行車不行人。
10、豎井井架設避雷針，井口設安全柵欄和安全門、井蓋、軌道設阻車器。
11、吊桶運輸設鋼絲繩罐道，鋼絲繩鉤頭與吊桶連接牢固，有防翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)措施，不得超載。
12、罐籠設防墜器，規(guī)定載重量，禁人物混裝。
13、提升設備有防過卷、防過速、超負荷、失壓保護、信號等安全裝置。
14、瓦斯隧道設雙風機、雙電源，使用防爆設備、禁煙火、禁穿化纖服裝、禁在洞內(nèi)帶電拆卸機具設備，實行“一炮三檢制”和“三人防炮制”。
四、高處作業(yè)
1、高處作業(yè)人員定期體檢，高血壓、心臟病、貧血、癲癇、弱視等疾病者不得從事作業(yè)。
2、施工區(qū)域人員戴安全帽，2m以上無防護設施時使用安全帶，禁穿易滑鞋。
3、大雨、大雪、大霧、六級以上強風禁止作業(yè)。
4、高處作業(yè)搭設云梯、工作臺、腳手架、防護欄桿、安全網(wǎng)等牢固可靠，驗收合格。
5、作業(yè)人員禁隨起重物件或運送材料和設備上下。
6、高處與地面聯(lián)系、指揮統(tǒng)一信號、旗語、手勢、口笛或通訊設備。
7、各種平臺口、洞口、深坑邊和高處作業(yè)必須行走處設欄桿、蓋板、圍欄、安全網(wǎng)或其他防墜設施。
第2篇 隧道錨桿工程安全技術(shù)交底卡
單位工程名稱：中油管道建設工程有限公司中貴管道項目部
填寫：年月日
分部分項名稱：錨桿工程
任務單編號或部位：
安全技術(shù)交底內(nèi)容：
施工準備
1、根據(jù)設計圖紙，由測量技術(shù)人員對錨桿的施工位置進行描點畫線。
2、根據(jù)設計圖紙相應圍巖對應的錨桿長度進行下料，并根據(jù)規(guī)范要求，對鋼筋上油漬、銹斑進行清洗、除銹。
3、檢查將要使用的錨固劑是否有受潮凝結(jié)變質(zhì)現(xiàn)象，變質(zhì)的錨固劑不得在施工中使用。
施工方法
施工順序：鉆孔清孔裝入藥卷式錨固劑插入錨桿
1、按照設計文件要求定位出錨桿孔的位置和方向，采用風鉆鉆孔，孔徑較錨桿大15mm。
2、鉆好后用高壓風或高壓水將錨桿孔沖洗干凈。
3、在錨桿使用前，對其進行矯直、除銹、除油。
4、成孔后，由現(xiàn)場施工負責人以孔深進行檢查，對孔深不能滿足設計深度要求的（允許偏差±50mm），進行補鉆直到滿足施工規(guī)范要求。將錨固劑浸入水中1-2分鐘取出，迅速搗入已鉆好的鉆孔中，當錨固劑的裝入長度約為鉆孔深度的2/3時，迅速插入錨桿，邊插邊旋轉(zhuǎn)，使整個鉆孔內(nèi)擠滿錨固劑，桿體插入孔中長度不短于設計的95%。
5、等錨固劑終凝后安設孔口墊板，使錨桿墊板與巖面貼緊，并用電焊將其與錨桿焊牢，且終凝前不得任意敲擊錨桿，不得懸掛重物，待終凝后按規(guī)范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。
技術(shù)質(zhì)量要求
1、 錨桿垂直于開挖輪廓線布設。
2、錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設計長度的95％。
3、錨桿墊板滿足設計要求，墊板應緊貼圍巖，圍巖不平時要用m10砂漿填平。
錨桿支護實測項目
項次檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率
1 錨桿數(shù)量（根） 不少于設計 按分項工程統(tǒng)計
2 錨桿拔力（kn） 28d拔力平均值≥設計值，最小拔力≥0.9設計值 按錨桿數(shù)1％且不小于3根做拔力試驗
3 孔位（mm） ±50 尺量：檢查錨桿數(shù)的10％
4 鉆孔深度（mm） ±50 尺量：檢查錨桿數(shù)的10％
5 孔徑（mm） 符合設計要求 尺量：檢查錨桿數(shù)的10％
安全保證措施
1、錨桿加工場地中，必須設有警示牌，非施工人員不準進入加工場地。
2、電工必須對切割機的連接電纜進行定期經(jīng)常檢查，以防電纜破裂漏電傷人。
3、鋼筋切割機切割片位置必須配有相應的防護措施，以免切割片破裂飛出傷人。
4、錨桿施工人員施工時，必須衣帽整齊，嚴禁穿背心、拖鞋進入施工場地。
5、嚴禁施工人員在施工臺車上嘻戲、打鬧。
環(huán)保措施
1、施工中產(chǎn)生的速凝劑、鋼材等廢棄物必須分類集中放置，統(tǒng)一丟棄到指定地點，避免亂棄引起對環(huán)境的污染。
2、錨桿加工場地應安置在相對偏僻或有隔音設施的地點，避免噪音對周圍居民的生產(chǎn)生活的干擾。
交底人簽字：
講解時間：年月日
接受任務負責人簽字：
檢查執(zhí)行情況：
安全員簽字：
第3篇 隧道襯砌模板臺車使用-安全技術(shù)交底
1、所有模板臺車作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓考試合格后方可上崗。
2、所有模板臺車作業(yè)人員班前四小時禁止喝酒,工作過程中嚴禁衣冠不全及穿拖鞋。
3、堅持“班前安全講話”和“周一”安全學習,做好安全會議記錄,總結(jié)安全施工經(jīng)驗,防止安全事故發(fā)生。
4、施工現(xiàn)場所有人員,必須佩戴安全防護用品,如安全帽、安全繩。
5、臺車供電控制配電箱應放置在隧道基面上,嚴禁將臺車控制配電箱安裝在臺車上,臺車電源線必須經(jīng)過漏電開關(guān),且該開關(guān)漏電動作電流不得大于30ma,漏電動作時間不得大于0.1s,臺車電纜不應有接頭,且臺車應可靠接地。
6、模板臺車上必須采用低壓照明,所有通過模板臺車的動力線,常用照明線與模板臺車應有絕緣設施,并且電線路應懸掛,禁止動力線,常用照明線路直接放置在地面上,或者捆綁在模板臺車構(gòu)件上,甚至浸泡在水中,放炮作業(yè)時,應將達不到安全距離的電線路覆蓋。
7、模板臺車的行走,安裝與拆卸,必須考慮電線路的所在的位置是否會給施工作業(yè)帶來安全隱患,特別是臺車的行走和高處墜落物體易損壞電線路,造成安全事故。
8、模板臺車上必須按照設計要求配置足夠的防火器材。
9、模板臺車的組裝,維修,拆卸等要使用氧氣,乙炔切割、電焊等作業(yè)時,應注意安全防火。
10、模板臺車上禁止堆放易燃易爆物品以及垃圾;模板臺車上不得存放其它工程材料,設備,保持臺車的干凈、整潔。
11、模板臺車平臺上應滿鋪木板,木板必須同臺車固定牢固,嚴禁搭設挑頭板,未滿鋪木板部位應在模板臺車下設置安全防護網(wǎng)。
12、屬于高空作業(yè)的人員應戴好安全帽,安全繩等安全防護用品,特別是模板臺車的安裝,拆卸,以及模板臺車擋頭處關(guān)模;拆模;看模等。
13、模板臺車的安裝;拆卸以及二襯施工作業(yè)應防止高處墜落物體傷人。
14、臺車工作前,應作好臺車的檢查和接地工作。檢查電源相序和漏電保護裝置,避免線路漏電和電機反轉(zhuǎn)造成安全事故。
15、模板臺車軌道間距必須符合要求,夾板和枕木應完好;臺車前進方向無危巖和障礙物;機械制動系統(tǒng)完好。在確認各部完好無誤時,再鳴號前進。
16、臺車行走時,應有專人指揮。臺車前后左右頂部均要設置防護崗。操作人員要聽從指揮,嚴守工作崗位。
17、臺車移動過程應平穩(wěn)緩慢,嚴禁生拉硬拽,強行前進或后退。
18、臺車上的作業(yè)人員應定人定崗,不得隨意更換。
19、組裝臺車模板一定要鎖緊所有螺栓,支好撐桿等確保安模板臺車的安全使用。
20、工作完成后關(guān)掉電源,臺車清掃干凈,按規(guī)定或要求堆放二襯澆注的輔助工器具及零配件。
21、定時定人對臺車進行維護保養(yǎng),對各潤滑點加注潤滑油(脂)。確保臺車的靈活使用。
22、模板臺車就位后應加鋼楔制動,防止臺車移位。
23、臺車定位后,應將臺車底部的絲桿千斤頂旋緊,再順次將臺車兩側(cè)的絲桿千斤頂旋緊。當所有的絲桿千斤頂旋緊后,應松開油缸千斤頂,砼澆注前和砼澆注過程必須對絲桿千斤頂和液壓千斤頂進行逐個檢查。
24、模板臺車前后應掛限速牌,臺車下應安裝明顯的車輛安全通過標志,嚴防車輛撞擊臺車,禁止車輛高速通過模板臺車。
25、砼澆注必須均勻?qū)ΨQ進行,兩側(cè)的砼高差最大不得超過0.6m,防止臺車受到偏壓。
26、砼澆注在縱向應大致水平,防止臺車受力滑動。
27、應嚴格控制砼的澆注速度,防止臺車上浮或受壓力過大而損壞臺車及人員傷亡。
28、看模人員應嚴肅查看砼澆注的安全情況,發(fā)現(xiàn)險情,及時給出停止砼澆注信號,防止跑模,漏漿等施工事故的發(fā)生。
29、模板臺車上禁止睡覺,防止煙塵中毒。
第4篇 石壁隧道安全技術(shù)交底書
安全交底書
工程名稱
永安市大溪至霞鶴公路
交底日期
年月 日
施工單位
永安市宏盛工程有限公司
接受交底班組
各作業(yè)工班
交底提要
隧道安全技術(shù)
交底內(nèi)容：
一、隧道進出口里程分為k19+000和k19+700，長700米，開挖斷面140平方米。隧道區(qū)屬低中山區(qū)，隧道橫穿一山脊走向近東西向的山體，山體最高點標高277.00m隧道進口地面標高199.8m，山坡坡角約30-35度，坡上植樹發(fā)育，自然斜坡穩(wěn)定：出洞口地面標高202.9m，山坡坡角25-30度，坡上植樹較發(fā)育，自然斜坡穩(wěn)定。隧道平面曲線為進口段直線接半徑1500的圓曲線出洞，縱面曲線設計采用人字坡，進口+1.62%上坡，出口-1%的下坡，隧道最大埋深約87m。
二、石壁隧道隧道施工段安全施工規(guī)程詳見附件：《永安市大溪至霞鶴公路石壁隧道施工安全技術(shù)總體交底》。
三、日常安全注意事項：
1、進場前必須組織參加本隧道施工人員學習《施工安全技術(shù)規(guī)程》，并定期進行安全技術(shù)考核，合格后方準上崗操作。對于從事爆破、焊接、電氣、起重、車輛駕駛等特殊工種的人員應經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得合格證后方準持證上崗。
2、施工用電線路需布置在安全高度，線路外應用絕緣材料包裹好。
3、施工前應對施工現(xiàn)場、機具設備及安全防護設施等進行全面檢查，確認符合安全要求后方可進行施工。
4、凡進場作業(yè)的施工人員一律配戴安全帽并認真執(zhí)行“十禁止”、“十不準”的原則，不許穿拖鞋和酗酒后上班。
5、洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖，一次將土石方工程開挖完成。
6、邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈；施工中應經(jīng)常檢查，特別是在下雨之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。
7、隧道鉆眼作業(yè)應符合下列規(guī)定：
（1）、鉆眼前，應檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)，應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業(yè)，不得在殘眼中鉆眼。
（2）、用電鉆鉆眼時，不得用手導引回轉(zhuǎn)的釬子、用電鉆處理被夾住的釬子。
審核人
交底人
日期
接受交底人
安全交底書
工程名稱
永安市大溪至霞鶴公路
交底日期
年月 日
施工單位
永安市宏盛工程有限公司
接受交底班組
各作業(yè)工班
交底提要
隧道安全技術(shù)
8、爆破作業(yè)應符合下列規(guī)定：
（1）、爆破器材應由裝炮負責人按一次需用量提取，隨用隨取。放炮后的剩余材料，應經(jīng)專人檢查核對后及時交還入庫。
（2）、裝藥前，非裝藥人員應撤離裝藥地點；裝藥區(qū)內(nèi)禁止煙火；裝藥完畢，應檢查并記錄裝炮個數(shù)、地點，洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。
（3）、洞內(nèi)爆破時，所有人員必須撤離，撤離的安全距離不小于200m。
9、洞內(nèi)倒車應由專人指揮。由專人每班檢查。當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即修整加固。
11、清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴砼時，人員不得處于被清除物的正下方。
12、作業(yè)中如發(fā)生風、水、輸料管堵塞或爆裂時，須立即停止風、水、料的輸送。
13、超前小導管支護時，應有防護措施。
14、檢查、維修砼機械、壓漿機械及管路時，應停止并切斷風源、電源。
15、清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區(qū)內(nèi)嚴禁非作業(yè)人員停留。
16、人員嚴禁在風管的進出口停留。
17、裝碴作業(yè)在出碴前應用水淋濕碴堆。
四、施工中嚴格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程。
審核人
交底人
日期
接受交底人
第5篇 隧道拱架安裝作業(yè)-安全技術(shù)交底
隧道拱架安裝作業(yè)安全技術(shù)交底
根據(jù)本隧道施工特點,隧道開挖作業(yè)過程中存在的主要危險因素有:拱架傾倒傷害、擠壓傷害、坍土傷害、落物傷害、觸電傷害等,針對以上存在的危險因素,作業(yè)過程中應做好以下工作,并注意有關(guān)事項:
一、施工前做好準備工作,由班組長向作業(yè)人員進行班前安全講話,就作業(yè)過程中存在危險因素、防范措施、注意事項、應急逃生方法等向作業(yè)人員進行交底,保證每個作業(yè)人員達到安全作業(yè)的要求。
二、立拱作業(yè)安全要求
(1)施工期間,應對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期檢查。在不良地質(zhì)段,應由專人每班檢查。
(2)抬鋼拱架和立架的時候,必須由現(xiàn)場帶班人員統(tǒng)一指揮,抬鋼拱架的時候要統(tǒng)一口號、協(xié)調(diào)動作。抬鋼拱架之前要注意清理腳下的障礙物(小導管、錨桿、電線),防止作業(yè)時絆倒。
(3)鋼拱架對接的時候,必須先準備好支撐,先用撬棍對好螺栓孔,再開始上螺栓。注意手在對接的過程中不得伸進接頭或螺栓孔內(nèi),防止被擠傷。
(4)鋼拱架就位的時候一定要根據(jù)測量人員給出的控制點和交底,來控制好拱頂和拱腳的位置,做好與現(xiàn)場技術(shù)人員的配合。
(5)針對在立拱過程中,拱架發(fā)生扭曲的,拱腳的地方要及時進行糾正,便于下邊的接腿和保證接腿順直。
(6)在焊接連接筋之前,鋼拱架要有防傾倒的措施,必須有人負責支撐的穩(wěn)定性和有效性,防止支撐破壞造成拱架傾倒傷人。
(7)立拱過程中,帶班人員一定要在現(xiàn)場進行指揮和監(jiān)護,有異常情況及進停止作業(yè)并進行處理,不能處理的及時通知現(xiàn)場生產(chǎn)負責人組織人員機械處理,不得冒險作業(yè)。
(8)拱腳下面不得有虛土,清理時要注意不得超挖,拱腳一定要支在實土上,如存在超挖、注意不得用原土進行回填,要采取有效措施保證拱腳穩(wěn)定。
(9)接腿的時候禁止拋擲螺絲和工具,腿子和上面的拱架要對接牢固、順直。
(10)施作初支仰拱,注意拱架、連結(jié)筋或其他工具不得從棧橋上拋下,防止砸傷下方作業(yè)人員
(11)棧橋上車輛通過時,下方作業(yè)人員要及時躲避,不得躲在棧橋下方,以免棧橋塌下砸傷。
三、連接筋和鋼筋網(wǎng)片
(1)切斷鋼筋時,盡量使用鋼筋切斷機(不要使用切割機),作業(yè)時手楊刀片之間要保持20cm以上的安全距離,防止誤傷手。
(2)預制鋼筋網(wǎng)片時,每次疊放高度不得超過定位筋高度,堆放時不得超過80cm,以防止傾倒傷人。
(3)鋼筋網(wǎng)片在卸車時一得與其他材料一起傾卸,防止鋼筋網(wǎng)片在傾卸過程中被鋼架等砸壞或反彈傷人,一定要先卸鋼筋網(wǎng)片后在傾卸其他材料。
(4)安裝鋼筋網(wǎng)片時,背后松散的土塊要及時清理掉。鋼筋網(wǎng)片和連接筋做到搭接方便符合要求。
(5)個別欠挖的地方一定要先欠挖部分清理掉,鋼筋網(wǎng)片和連接筋一定要按照要求安裝,不允許直接頂?shù)戒摴凹苌匣蚬ぷ咒撋稀?/p>
(6)安裝鋼筋網(wǎng)必須搭設牢固的作業(yè)平臺,驗收合格后方可使用,屬于高處作業(yè)范圍的,應佩戴安全及工具帶。
交底人簽名
職 務
交底時間
接受交底人簽名
注:1、項目對操作人員進行安全技術(shù)交底時填寫此表;
2、簽名處不夠時,應將簽到表附后;
第6篇 隧道噴錨支護:安全技術(shù)交底
工程名稱
支護
施工處
工程
負責
施工負責人
施工班組
技術(shù)負責人
交底日期
交 底
內(nèi) 容
隧道噴錨支護安全技術(shù)交底
1、噴錨支護在模筑襯砌中,為確保安全一般作為臨時支護,在新奧法施工中承擔80%的應力,對于軟弱圍巖,噴錨支護一般分兩次完成。初期支護應緊跟開挖完成,對二次支護應在圍巖變形和初期支護基本穩(wěn)定的情況下進行。
2、采用噴錨支護應嚴格實行光面爆破,盡量消除應力集中現(xiàn)象。在噴錨前應做松散土石處理,并用高壓水沖洗巖面。噴射砼應采用濕式或潮式噴射,噴射工及其相關(guān)人員應穿戴好防護用品。
3、噴射機械應放在安全地帶,噴射機上的各種儀表必須完好。噴射機工作時應先給風,再開機,后送料,結(jié)束時待料噴完,先停機后關(guān)風,工作過程中應經(jīng)常檢查輸料管、出料管是否堵塞,嚴防高壓水、高壓風及其它噴射物突然噴出傷人。
4、噴錨支護時,應做好排水處理。噴錨支護安設鋼筋網(wǎng)時,網(wǎng)片應互相搭接并隨巖面鋪設,鋼筋網(wǎng)和錨桿聯(lián)結(jié)牢固,以使噴射砼時充填密實,確保初期支護質(zhì)量。
5、施作錨桿時,錨桿應盡量垂直巖面,向錨桿孔注漿,壓力不宜過高。
6、在進行鋼支撐支護時,鋼支撐應緊貼巖面,并滿足噴射砼的厚度要求,對安裝鋼支撐應按高處作業(yè)要求,對不安全因素制定相應的措施。
7、當發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)圍巖有較大變形或錨桿失效時,應立即在該段增設加強錨桿或鋼支撐。
8、進入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽,穿防滑鞋。
9、隧道內(nèi)必須有足夠的照明設備。
交底人
簽字
接受交底人簽字
第7篇 瓦斯隧道安全技術(shù)要點
1）隧道施工過程中，通過施工檢測，只要隧道中存在瓦斯，通過瓦斯層之前l(fā)0rn開始一直到通過瓦斯層之后l0rn的影響范圍內(nèi)，按照瓦斯隧道進行施工。
2）有瓦斯突出危險工區(qū)除采用防爆設備外，還應有防突措施和相應裝備。
3）建立嚴格的瓦斯預測預報系統(tǒng)，按規(guī)定對瓦斯進行動態(tài)監(jiān)測。
4）開挖及支護時，除考慮施工進度、巖層條件、施工機械、掘進斷面因素外，還需考慮爆破作業(yè)對圍巖的影響及爆破效果等因素。
(1)瓦斯隧道的開挖采用正臺階法，臺階長度根據(jù)地質(zhì)和施工條件而定，一般以長臺階較好，能夠盡早形成上部巷道式通風。瓦斯比空氣輕，聚集在隧道頂部，隧道開挖爆破必須使用煤礦安全炸藥和瞬發(fā)電雷管，使用毫秒電雷管時，最后一段的延期時間不得超過130ms。
(2)采取光面爆破，開挖周邊力求圓順，盡量避免尤其是頂部出現(xiàn)凹穴、空洞、死角形成瓦斯積聚；
(3)開挖后及時進行噴錨支護，封閉圍巖、堵塞巖隙，防止瓦斯繼續(xù)溢出。
(4)采用帶仰拱或加厚鋪底的封閉式復合襯砌，初期支護厚度不宜小于15cm，二次襯砌厚度不宜小于40cm，采用氣密性混凝土就地灌注，加強搗固，不僅有利于施工安全，也有利于隧道竣工后運營期間的安全。
5）注意隧道內(nèi)通風，一是沖淡和稀釋瓦斯；二是防止瓦斯在角隅和洞項滯留。
6）進入隧道的施工機械及電氣設備應具有防爆或隔爆性能，機具外表應有明顯的隔爆檢驗認可標記，對于普通常用的非隔爆機電設備，則一律嚴格禁止進入瓦斯隧道內(nèi)安裝使用。
第8篇 隧道開挖及支護安全技術(shù)交底
一、隧道開挖施工安全
（１）所有進洞人員必須帶安全帽。施工人員尤其是噴射手和注漿作業(yè)人員，按規(guī)定帶好防護用品。
（２）開挖人員到達工作面時，先檢查工作面的安全狀態(tài)和周邊環(huán)境的安全狀態(tài)。開挖采用機械配合人工進行，施工中要注意施工人員嚴禁在挖掘機大臂下活動，挖掘機開挖時要有專人指揮，以防止挖掘機司機視野受限，挖掘機臂碰撞初期支護表面以及臨時支撐體系。
（３）黃土隧道開挖過程中，為確保施工安全，嚴格控制循環(huán)進尺，及時施作支護體系。同時加強圍巖的監(jiān)控量測，關(guān)注圍巖變形情況，使所有不安全因素均處于受控狀態(tài)中。
（４）各種運輸設備嚴禁人料混裝，洞內(nèi)運輸設立專職聯(lián)絡員；進入隧道的內(nèi)燃機械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機；裝載料具時，不超出裝載限界，裝運型鋼鋼架、鋼管等長料具時，捆扎牢固。
（５）機械裝碴時，斷面滿足裝載機械安全運轉(zhuǎn)，設置專人指揮，以免機械碰斷電線或碰壞已做好的初期支護，確保安全。在洞口處設置緩行標志，必要時安排人員指揮交通。運輸車輛在使用前詳細檢查，不帶病工作。行駛車輛保持一定間距，洞內(nèi)道路加強養(yǎng)護。洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，做到開燈、鳴笛或有人指揮。
二、隧道初期支護施工安全
（1）施工期間，現(xiàn)場施工負責人會同質(zhì)檢工程師對各部支護進行定期檢查。在不良地質(zhì)段，每班責成專人檢查。在錨噴體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、異常開裂等險情時，應及時報告現(xiàn)場管理人員和相關(guān)領(lǐng)導，并采取補救措施。當險情危急時，應立即將人員撤出危險區(qū)。噴層面要平順，以免應力集中，出現(xiàn)噴層開裂。
（2）構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛碴或浮土上，立柱底面應設墊板或墊梁。暫停施工時，應將支護直抵開挖面。
（3）錨桿的質(zhì)量、長度，噴砼的質(zhì)量、厚度，以及鋼架的安裝位置、間距等嚴格按設計施工。若已錨地段有較大變形或錨桿失效，立即在該地段增設加強錨桿，長度不小于原錨桿長度的1.5倍。用于臨時支護的支撐底面采用臨時鎖定措施進行鎖定。
（４）鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。
（５）噴錨支護在梯架上作業(yè)時，梯架安置應穩(wěn)妥，應有專人監(jiān)護。
（６）清除開挖面上的松動土塊或開裂的噴射混凝土時，人員不得處于被清除物的正下方。
（７）作業(yè)中如發(fā)生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。
中鐵二十三局鄭西客運專線四項目部安質(zhì)部
二00五年十一月二十七日
第9篇 瓦斯隧道機電設備管理安全技術(shù)措施
1、 不準在洞內(nèi)拆卸和修理設備。
2、 瓦斯工區(qū)使用的光電測距儀及其他有電源的儀器設備,均應采用防爆型,當采用非防爆型時,在儀器設備20m范圍瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%。
3、 安裝后的機電設備,必須經(jīng)過外觀、防爆性能、操作性能的檢查,合格后方可投入使用。
4、 機電設備重點檢查專用供電線、專用變壓器、專用開關(guān)、瓦斯?jié)舛瘸夼c供電的閉鎖情況。供電線路應無明接頭,接頭連接應牢固、緊密不松散,有漏電保護及接地裝置,電纜懸掛整齊,防護裝置齊全等。
5、 瓦斯隧道使用的機電設備,在使用期間,除日常檢查外,尚應按規(guī)定的周期進行檢查。
6、 固定敷設的照明、通信、信號和控制用的電纜應采用鎧裝電纜或礦用塑料電纜。
7、 電纜不應與風、水管敷設在同一側(cè),當受條件限制時,必須敷設在管子的上方,其間距應大于0.3米。
8、 所有洞內(nèi)照明一律采用防爆型照明燈具。
9、 為防止洞內(nèi)施工機械摩擦火花和機械磨擦、沖擊熱源引起的瓦斯隱患,洞內(nèi)施工機械應采取如下措施:
⑴ 在機械磨擦發(fā)熱部件上安設過熱保護裝置和溫度檢測報警裝置;
⑵ 對機械動力傳動部位或機構(gòu)可能產(chǎn)生磨擦熱處,要及時潤滑、保養(yǎng)、清除污物,嚴防異物進入;
⑶ 在機械磨擦部件金屬表面,溶敷活性低的金屬銘,使之外表面形成的磨擦火花難以引燃瓦斯;
⑷ 在鋁合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料,以防磨擦火花的發(fā)生。
第10篇 隧道開挖爆破:安全技術(shù)交底
一、爆破安全
1.爆破作業(yè),必須由經(jīng)過考核合格的爆破員擔任。
2.裝藥填塞期間,禁止與爆破作業(yè)無關(guān)的人員進入現(xiàn)場。在爆破危險區(qū)邊界上應設立明顯的警戒標志。起爆前30min,進入爆破危險區(qū)域內(nèi)的所有通道必須派專人警戒。
3.進行爆破作業(yè)時,必須遵守爆破安全操作規(guī)程。要有專人負責指揮;在危險區(qū)的邊界,設置警戒哨崗和標志;在爆破前發(fā)出信號,待危險區(qū)的人員撤至安全地點后,方準爆破。爆破后,必須對現(xiàn)場進行檢查,確認安全后,才能發(fā)出解除警戒信號。
4.爆破員領(lǐng)取爆破器材,必須經(jīng)現(xiàn)場負責人批準,領(lǐng)取數(shù)量不得超過當班使用量,剩余的要當天退回。炸藥和雷管要分別運送洞內(nèi),相隔距離要大于50米,并派專人護送。
5.禁止非爆破員進行爆破作業(yè)。
6.爆破作業(yè)有下列情形之一時,禁止進行放炮:
⑴有塌落危險時;
⑵通道不安全或通道堵塞時;
⑶工作面瓦斯超限、炮眼溫度異?；蛴杏克ｋU的;
⑷危及設備或建筑物安全、無有效防護措施的;
⑸危險區(qū)邊界未設警戒的;
⑹光線不足或無照明的;
⑺雷雨天或狂風暴雨天;
⑻工作人員穿化纖衣服的。
二、爆破作業(yè)安全
2.1爆破器材按《火工品管理辦法》領(lǐng)用,按一次需用量提取,隨用隨取。放炮后的剩余材料,經(jīng)專人檢查核對后及時交還入庫。
2.2裝藥前,非裝藥人員應撤離裝藥地點;裝藥區(qū)內(nèi)禁止煙火,裝藥完畢,應檢查并記錄裝炮個數(shù)、位置。不得使用金屬器皿裝藥。
2.3洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。
2.4洞內(nèi)爆破時,所有人員必須撤離,撤離的安全距離應為不小于500m:
2.5遇有下列情況時,嚴禁裝藥爆破:
1)照明不足;
2)開挖面圍巖破碎尚未支護;
3)出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理;
4)有大量溶洞水及高壓水涌出,尚未治理;
5)沒有警戒好的。
2.6洞內(nèi)爆破不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。
2.7洞內(nèi)爆破不得采用明火起爆。
2.8爆破后必須通風排煙,20min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括:
1)有無瞎炮;
2)有無殘余炸藥或雷管;
3)拱頂及兩幫有無松動的圍巖;
4)支撐有無損壞與變形。
2.9爆破時,爆破工應隨身配帶手電筒,并設故障照明。
2.10裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。
2.11兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時,只允許從一個開挖面掘進貫通,另一端應停止工作并撤走人員和機具設備,并設置警告標志。
2.12如出現(xiàn)瞎炮,按瞎炮處理交底執(zhí)行。
三、開挖安全
開挖前要確認已經(jīng)完成超前地質(zhì)超報工作,并被告知前方是否有安全隱患,被告知是否有突泥、突水、坍塌、爆炸等情況。
1.鉆眼作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1.1鉆眼前,應檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài),應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業(yè);
1.2鑿巖機的支架,在碴堆上鉆眼時,應保持碴堆的穩(wěn)定;
1.3用電鉆鉆眼時,不得用手導引回轉(zhuǎn)的釬子、用電鉆處理被夾住的釬子;
1.4不得在殘眼中鉆眼;
四、個人安全防護須知
1、進入施工現(xiàn)場必須正確戴安全帽。帽子的帽殼、內(nèi)襯、帽帶應齊全完好。
2、高處作業(yè)人員,必須佩戴合格的安全帶,以防高處附落。
3、操作人員應戴好手套和穿好防護服,使用手持電動機具應戴好絕緣手套。進行車、刨、鉆等工作時禁戴手套。
4、作業(yè)人員應穿合適的工作鞋加以保護。
5、應戴防護眼鏡和面罩。
6、噪聲超過85分貝時,人員應該佩戴合格的耳塞進行工作
7、戴好防塵口罩或防毒護具。
8、洞內(nèi)人員應穿戴上反光帶或反光衣。
9、洞內(nèi)車輛附近不得站人,并設專人指揮車輛。
第11篇 隧道二次襯砌安全技術(shù)交底
隧道二次襯砌安全技術(shù)交底
1、襯砌工作臺上設置不低于1.0m的欄桿。跳板、梯子應安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。
2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量，應在現(xiàn)場掛牌標明。
3、吊裝拱架、模版時，作業(yè)場應設專人監(jiān)護。
4、檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應停機并切斷風源、電源。
5、拱墻模板架及臺車下應留足施工凈空，襯砌作業(yè)點應設明顯的限界及緩行標志；
6、臺車工作臺上應滿鋪底板；
7、拆卸混凝土輸送管道時，應先停機。
8、復合式襯砌防水層的施工臺架應牢固，臺架下凈空應滿足施工需要，作業(yè)時應設警示標志或?qū)Ｈ朔雷o。
9、仰拱上的棧橋應搭設牢固，并在棧橋兩側(cè)設安全防護欄，當向坑內(nèi)傾卸混凝土時，非卸車人員應避讓至安全地點；
10、在2m以上高處作業(yè)時，應符合下列規(guī)定：
10.1高處作業(yè)中的安全標志和各種用于高處作業(yè)的設施，使用前應檢查。
10.2高處作業(yè)中所用的物料，應堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。
10.3高處作業(yè)必須系安全帶,安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。
10.4 高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。
第12篇 隧道工程:施工安全技術(shù)交底
一、洞口工程
1、洞口工程施工應符合下列規(guī)定:
(1)、洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖,一次將土石方工程做完,開挖人員不得上下重疊作業(yè)。
(2)、邊、仰坡以上山坡松動危石應在開挖前清除干凈;施工中應經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。
2、爆破作業(yè)應符合規(guī)定要求。爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后,方可繼續(xù)施工。地質(zhì)不良時,邊、仰坡應采取加固措施。
端墻處的土石方開挖后,對松動巖層應進行支護。
3、隧道門及端墻施工應符合下列規(guī)定:
(1)、砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固,并設有扶手、欄桿。腳手架不得防礙車輛通行。
(2)、起拱線以上的端墻施工時應設安全網(wǎng),防止人員、工具和材料墜落。
(3)、起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。
二、開挖
1、隧道開挖應根據(jù)各種施工方法及地質(zhì)情況制訂相應的安全技術(shù)措施。
2、鉆眼作業(yè)應符合下列規(guī)定:
(1)、鉆眼前,應檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài),應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆作業(yè)。
(2)、鑿巖機的支架,在碴堆上鉆眼時,應保持碴堆的穩(wěn)定。
(3)、用電鉆鉆眼時,不得用手導引回轉(zhuǎn)的釬子、用電鉆處理被夾住的釬子。
(4)、不得在殘眼中鉆眼。
三、爆破作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1、爆破作業(yè)必須按現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》(gb6722)要求,編制爆破設計方案,制定相應的技術(shù)措施。
2、爆破作業(yè)應根據(jù)地形、地質(zhì)和施工地區(qū)環(huán)境的具體情況,采取相應的防護措施。
3、爆破器材應由裝炮負責人按一次需用量提取,隨用隨取。放炮后的剩余材料,應經(jīng)專人檢查核對后及時交還入庫。
4、爆破器材加工房應遠離洞口50m以外。若洞口距離開挖面大于1000m時,可在洞內(nèi)適當?shù)攸c設立加工房,但應符合下列規(guī)定:
a、存儲藥量僅限于當班用量。
b、洞深應大于10m,并與隧道中線有60度的交角,設有兩道外開的門。
c、設立明顯的標志和專人看守。
d、加工房設在堅固的圍巖中,并應設置欄桿,嚴禁無關(guān)人員入內(nèi)。
5、裝藥應符合下列規(guī)定:
1) 裝藥前,非裝藥人員應撤離裝藥地點;裝藥區(qū)內(nèi)禁止煙火;裝藥完畢,應檢查并記錄裝炮個數(shù)、地點;
2) 不得使用金屬器皿裝藥;
3) 起爆藥包應在現(xiàn)場裝藥時制作。
4) 遇有下列情況時嚴禁裝藥爆破
a、照明不足
b、開挖面圍巖破碎尚未支護。
c、出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理。
d、有大量溶洞水及高壓水涌出,尚未治理。
e、沒有警戒好的。
6、大霧天、黃昏和夜間不應進行爆破。確需在夜間爆破時,應采取有效的安全措施。遇雷雨時應停止爆破作業(yè),并迅速撤離危險區(qū)。
7、起爆前應作好下列防護工作:
1) 起爆應由值班人員監(jiān)督和統(tǒng)一指揮;
2) 警戒區(qū)周圍必須設警戒人員;警戒范圍:小藥量爆破應距離放炮地點200m以外,用藥量較多的爆破的警戒距離應經(jīng)過計算確定;
3) 警戒區(qū)內(nèi)的人、畜應撤離,施工機具不能撤離的應有可靠的防護;
4) 在有車、船通過的施工地段,確定爆破時間,應事先與有關(guān)運輸部門取得聯(lián)系。
5) 洞內(nèi)爆破時,所有人員必須撤離,撤離的安全距離應為:
a、獨頭巷道內(nèi)不小于200m;
b、相鄰上下坑道內(nèi)不小于100m;
c、相鄰坑道、橫通道及橫洞間不小于50m;
d、雙線上斷面開挖時不小于400m;
e、雙線全斷面開挖時不小于500m。
8、起爆應符合下列規(guī)定:
1) 當近處有閃電和雷聲或云雨彌漫可能突然發(fā)生雷電時,嚴禁使用電雷管起爆。
2) 同一施工地段有若干工點同時爆破時,必須統(tǒng)一指揮,在全部警戒和防護工作未完成之前,嚴禁任何一處起爆。
9、起爆器的手柄應始終由爆破組長一人保管。
10、處理瞎炮應符合下列規(guī)定:
1) 應由原裝藥人當場處理;處理瞎炮時,不得撤除警戒;遇特殊情況,經(jīng)施工負責人準許后,可在下次放炮或休息處理;瞎炮位置應設明顯標志,其周圍5m內(nèi)禁止人員通行。
2) 炮眼中的爆破線路、導火索、導爆索等檢查完好時可將引線或電線重新接通,再行起爆。
3)應在取出堵塞物后重裝起爆藥包。
4) 不得在殘眼中繼續(xù)打眼。
5) 可在距瞎炮不小于0.6m處打一平行炮眼進行誘爆。
6) 硝銨類炸藥可用水沖淡。
11、洞內(nèi)爆破不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。
12、洞內(nèi)爆破不得采用明火起爆。
13、爆破后必須通風排煙,15min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括:有無瞎炮;有無殘余炸藥或雷管;頂板及兩幫有無松動的圍巖;支撐有無損壞與變形。
14、爆破時,爆破工應隨身配帶手電筒,并設故障照明。
15、裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。
16、兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時,只允許從一個開挖面掘進貫通,另一端應停止工作并撤走人員和機具設備,在安全距離處設置警告標志。
四、裝碴與運輸
(1)、裝碴與運輸應符合下列規(guī)定:
1、開挖斷面凈空應能滿足裝碴機械安全運轉(zhuǎn);
2 當采用新型機械設備時,線路鋪設標準應符合機械軌距的要求。
5.3.2 裝碴作業(yè)應符合下列規(guī)定:
1 裝碴前及裝碴過程中,應檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時,必須先處理后裝碴。
2 裝碴機械在操作中,其回旋范圍內(nèi)不得有人通過。
5.3.4無軌運輸應符合下列規(guī)定:
1運輸車輛限制速度應符合表5.3.4的規(guī)定。
表5.3.4 運輸車輛限制速度(km/h)
項目
作業(yè)地段
非作業(yè)地段
成洞地段
正常行車
10
20
20
有牽引車
5
15
15
會車
5
10
10
2在洞口、平交道口、狹窄的施工場地,應設置緩行標志,必要時應設專人指揮交通。
3凡接近車輛限界的施工設備與機械均應在其外緣設置低壓紅色閃光燈,顯示限界。
4車輛行使時,嚴禁超車;會車時,兩車間的安全距離應大于20m,洞內(nèi)能見度較差時應予加大。
5洞外卸碴處的路面應做成4%的上坡段,距碴堆邊緣處應設置擋木。
6洞內(nèi)倒車應由專人指揮。
5.3.5爆破器材的運輸應符合下列規(guī)定:
1 洞內(nèi)及輔助坑道內(nèi)運輸爆破器材應滿足下列要求:
1)由專人護送,其他人員不得搭乘。
2)雷管與炸藥應分別運送,電雷管應裝在絕緣箱內(nèi)運送。
3)運送前應通知卷揚機司機和井口上下的聯(lián)絡員。
4)在交接班人員上下井的時間內(nèi),不得運送。
5)爆破器材不得放在井口房、井底車場或其他坑道內(nèi)。
2 不得用皮帶運輸機運送爆破器材。
3 用汽車運送爆破器材時,尚應符合下列規(guī)定:
1)炸藥與雷管應分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送,兩輛車就秒年斤微應大于50m ,并派專人運送;
2)運行中應顯示紅燈或紅旗;
3)汽車排氣口應加防火罩。
五、 支護
一、支護應符合下列規(guī)定:
1、根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。
2、施工期間,應對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段,應由專人每班檢查。當發(fā)現(xiàn)支護、變形或損壞時,應立即修復加固。
3、構(gòu)件支撐的立柱不得位于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段,立柱底面應加設墊板或墊梁。
4、暫停施工時,應將支護直抵開挖面。
5、正洞與輔助坑道的連接處,應加強支護。
二、噴錨支護應符合下列規(guī)定:
1、在碴堆上作業(yè)時,應避免踩踏活動的巖塊。
2、在梯、架上作業(yè)時,安置應穩(wěn)妥,應有專人監(jiān)護。
3、清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土時,人員不得處于被清除物的正下方。
4、作業(yè)中發(fā)生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時,必須依次停止風、水、料的輸送。
5、鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝,作業(yè)人員之間應協(xié)調(diào)動作,在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢,并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前,不得擅自取消臨時支撐。
6、對錨噴支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時,應采取補救措施。當險情危急時,應將人員撤出危險區(qū)。
7、超前錨桿或超前小導管支護時,應有防護措施。
六、襯 砌
一、襯砌施工應符合下列規(guī)定:
1、襯砌工作臺上應設置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應安裝牢固并防滑,工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。
2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量,應在現(xiàn)場掛牌標明。
3、吊裝拱架、模板時,作業(yè)場所應設專人監(jiān)護。
4、在2m以上的高處作業(yè)時,應符高處作業(yè)的規(guī)定。
5、檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時,應停機并切斷風源、電源。
二、模筑混凝土襯砌應符合下列規(guī)定:
1、拱墻模板架及臺下應留足施工凈空,襯砌作業(yè)點應設明顯的限界及緩行標志。
2、臺車工作臺上應滿鋪底板。
3、拆卸混凝土輸送管道時,應先停機。
三、噴錨補砌應符合下列規(guī)定:
1、噴射機連接的風水管路應牢固通暢。
2、施工臺架或施工臺車應牢固穩(wěn)定,臺架上應滿鋪底板,周邊應設置欄桿,臺架上的人、料不得超過承載能力。
3、清除松動圍巖、沖洗受噴面時,工作區(qū)內(nèi)嚴禁非作業(yè)人員停留。
4、鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土,當在離于2m的高處作業(yè)時,應符合高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定。
四、復合式襯砌防水層的施工臺架應牢固,臺架下凈空應滿足施工需要,作業(yè)時應設置警示標志或?qū)Ｈ朔雷o。
五、仰拱及隧底施工應符合下列規(guī)定:
1、仰拱上的運輸?shù)缆窇钤O牢固,當向坑內(nèi)傾卸混凝土時,非卸車人員應避讓至安全地點。
2、當仰拱超前邊墻施工時,應加強基坑坑壁的臨時支護。
七、 施工通風、防塵防毒及風水電供應
煤層瓦斯及其他有害氣體防治措施按《達成施隧參01~3~1、01~3~2、01~3~3圖》施工。
一、施工通風應符合下列規(guī)定:
1、導坑開挖面風流中,按體積計氧氣不得低于20%,二氧化碳不得超過0.5%。
2、洞內(nèi)空氣中,有毒有害物質(zhì)的濃度必須符合國家規(guī)定標準。
3、作業(yè)開挖面復工時,必須進行通風和分析空氣中有害氣體濃度,確認符合標準后方可進入。
4、人員嚴禁在風管的進出口停留。
二、防塵防毒應符合下列規(guī)定:
1、隧道施工應采取綜合防塵防毒措施,并定期檢查粉塵及有害氣體濃度。
2、裝碴作業(yè)在出碴前應用水淋濕碴堆。
3、噴射混凝土粉塵濃度達不到標準時,應采取防塵措施。
三、施工供風應符合下列規(guī)定:
1、風動機械與軟管連接必須牢固,拆卸連接風管應在停機關(guān)機后進行。
2、風管網(wǎng)路中應分段設置控制閘閥;檢修風管時,應先關(guān)閉控制該部分管路的閘閥。
3、供風系統(tǒng)在使用期間應有專人檢查養(yǎng)護,保護供風管路不得損壞。
四、施工供水應符合下列規(guī)定
1、供水水池不宜設在隧道的頂部,應根據(jù)機械及管路的要求控制過高水壓。
2、機械抽水應由專人負責,當抽水機房設在河邊時,應有防洪措施。水池與機房之間應有信號聯(lián)系。
3、供水管路鋪設宜避開交通繁忙地區(qū)和地質(zhì)不良地段,管路鋪設不宜采用高架的形式。
4、檢修供水管路前,應先關(guān)閉控制該段管路供水的閘閥。
五、施工供電應符合下列規(guī)定:
1、施工現(xiàn)場用電應采用三相五線制供電系統(tǒng),且工作接地電阻值不得大于4ω;供電線路始端、末端必須作重復接地;當線路較長時,線路中間應增設重復接地,其電阻值不應大于10ω。
2、施工用電應進行施工用電設計,并采用三級配備二級保護方式。
3、用電設備應實行一機一閘一漏(漏電保護器)一箱(配電箱);漏電保護裝置應與設備相匹配。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設備。
4、自備電源應滿足下列要求:
1) 自備發(fā)電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng),接地電阻值不得大于4ω;
2) 發(fā)機機組應與外電線路電源聯(lián)鎖,嚴禁并列運行;
3) 發(fā)電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置;
5、架空線路應滿足下列要求:
1) 架空線應采用絕緣導線,并架設在專用電桿上,不得掛在樹木、腳手架上。
2) 導線的選用應根據(jù)負荷大小、允許電壓損失、機械強度等確定。
3) 架空線路之間各種設施之間最小安全距離應滿足下列要求:
a 外電架空線與施工現(xiàn)場機動車道交叉時,其最低點與路面的垂直距離不應小于下表規(guī)定。
機動車道路與外電架空線路交叉時的最小垂直距離
外電線路電壓
1kv以下
1~10kv
35kv
最小垂直距離(m)
6
7
7
b 在建工程(含腳手架具)的外側(cè)與外電架空線路邊線之間應保持下表規(guī)定的最小安全操作距離。當不能滿足時,應采取增設屏障、遮欄或保護網(wǎng),并懸掛警告標志牌等防護措施。
腳手架的外側(cè)邊緣與外電架空線路邊線之間的最小安全操作距離
外電線路電壓
1kv以下
1~10kv
35~110kv
154~220kv
330~500kv
最小垂直距離(m)
4
6
7
10
15
6、洞內(nèi)采用電纜線路供電,電纜線應根據(jù)下環(huán)境條件,采取埋地或架空敷設,嚴禁沿地面敷設;
7、施工照明和行燈應使用36v安全電壓。
八、 不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工
一、不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工應符合下列規(guī)定:
1、施工前應采用超前鉆孔,探明地質(zhì)情況,采取預防對策。
2、施工中應加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變速率異常時,應立即采取有效措施。情況嚴重時,應將全部人員撤離危險區(qū)域。
3、施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。
4、如發(fā)生坍塌,應積極處理和搶救。處理坍塌應在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。
二、軟弱破碎富水圍巖隧道施工,應采取截、排、堵等綜合防水措施,并應制定處理突發(fā)性大量涌水的措施。
三、巖溶地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定:
1、施工中應加強地質(zhì)情況的超前預測、預報工作,并采取相應的預防措施,防止發(fā)生突發(fā)性涌水、涌砂和泥石流。
2、開挖與支護應根據(jù)巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況,采取相應的安全措施。
3、對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理,應根據(jù)設計文件要求,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,制訂專項安全措施。
四、膨脹巖地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定:
1、支護與圍巖應緊貼,嚴格控制圍巖變形。
2、采用嚴排水、少攏動、旱封閉的措施。
3、施工期間應有專人監(jiān)測;當圍巖變形加速時,應立即撤走人員。
五、巖爆地質(zhì)施工應符合下列規(guī)定:
1、在巖爆地段應有專人觀測,發(fā)覺巖壁面發(fā)生響聲,立即示警撤離人員。
2、發(fā)生巖爆應先撤人后撤設備。
3、巖爆地段嚴禁人員停留。
4、巖爆后應加強找頂工作,并延長通風時間。
六、擠壓型地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定:
1、開挖宜采用全斷面法。
2、襯砌宜優(yōu)先采用整體式襯砌,或采用仰拱超前,先墻后拱的分部襯砌;襯砌和施作應在圍巖變形速率小于0.5mm/d之后進行。
3、施工中應加強對圍巖變速率的監(jiān)測;當發(fā)現(xiàn)變形異常時,應采取相應的安全措施。
九 高處作業(yè)
1、高處作業(yè)中的安全標志和各種用于高處作業(yè)的設施,使用前應檢查。
2、高處作業(yè)中所用的物料,應堆放平穩(wěn),不得妨礙通道。高處拆下的物件、余料和廢料,不得向下拋擲。
3、高處作業(yè)必須系安全帶,安全帶應掛在牢固的物件上,嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人;臨邊作業(yè)應設置防護圍攔和安全網(wǎng);懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。
4、設置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件,必須牢固、可靠。供人上下的踏板承載力不應小于1.1kn。
5、移動式梯子有使用中應符合下列規(guī)定:
1) 梯腳底應堅實,梯子上端應有固定措施,人字梯鉸鏈必須牢固;
2) 在同一架梯子上不得2人同時作業(yè)。
6、高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時,應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。
第13篇 暗挖隧道施工:安全技術(shù)交底
認真貫徹執(zhí)行“安全第一,預防為主、綜合治理”的方針,保證施工中人員及設備安全,加快滬昆客運專線的建設,防止安全事故發(fā)生,特制定本方案。
一、安全目標
全面貫徹gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范,實現(xiàn)“五零”,零死亡事故、零爆炸和火災事故、零重傷事故,零交通運輸事故、零重大設備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故。本標段創(chuàng)安全示范標準工地。
二、安全管理人員
為保證安全生產(chǎn)管理有序展開、安全生產(chǎn)活動順利進行,防止管理和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實,項目部除設置安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組外,還配置了一定數(shù)量的安全生產(chǎn)管理人員,作業(yè)隊設一名專職安全員工程師,施工現(xiàn)場設一名專職安全員和兩名安全監(jiān)督員。
施工的危險源和可能造成的傷害
隧道施工雖然作業(yè)工序簡單,但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預報、地下水的探測均存在局限性,加上隧道本身施工環(huán)境差,勞動強度大,工作面受到限制,人員、機械比較集中,交叉作業(yè)多,還可能受不良地質(zhì)危害。
(一)危險源
1、支護變形:由于地質(zhì)不穩(wěn)導致初期支護變形,洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測量數(shù)據(jù)有變化時及時通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場。
2、施工用電:配電、開關(guān)箱安裝牢固,外殼接地可靠;
3、危險行為:機械對交叉作業(yè)人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺高處作業(yè),人體墜落。
4、防火防爆:爆破器材、作業(yè)區(qū)有明火,吸煙,爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理,可造成爆炸事故。
(二)可造成的傷害:傷殘、死亡等安全事故。
三、安全管理制度
1.安全培訓制度
所有參加工程施工的人員均應在施工前進行安全培訓,通過考試合格者方能上崗作業(yè)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)部門或機構(gòu)的培訓,獲得合法的操作證書方能上崗。
2.安全技術(shù)交底制度
分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施,并對各項工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行檢查。下發(fā)施工方案交底時同時下發(fā)安全技術(shù)措施,無安全措施不得進行施工。
3.安全檢查制度
項目部每月對全部施工項目進行一次全面的安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并深入分析原因,查明責任,制定糾正和預防措施
(1)班組檢查:每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查,檢查每一個人員、每一臺設備、每一條措施,檢查完畢后再由隊內(nèi)別的工班進行互檢。作業(yè)過程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。
(2)交接檢查:每次交接班前交班人員應仔細檢查自己的安全操作情況,接班人員還應認真檢查交班人員的安全措施、安全設施及施工操作情況,檢查有無違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象,并現(xiàn)場簽署檢查意見。
(3)工序檢查:每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位,施工過程中要檢查是否按安全要求操作,發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行,上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除,下道工序不得開工。
(4)日常巡檢:隧道作業(yè)隊專職安全工程師每天對重點工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查;現(xiàn)場專職安全員每天對所負責的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進行檢查,對施工全過程的安全檢查管理,包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應有安全人員旁站。
4.安全設施及其管理制度
每月底進行一次安全設備和設施的檢查測試和保養(yǎng),及時清除及替換不合標準或難以修理的設備,并做好資料記載。
5.安全監(jiān)督檢查制度
施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督員,進行安全監(jiān)督檢查,搜集安全信息,對安全隱患及時上報并處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場安全操作情況,還檢查各項安全規(guī)章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。
6.安全事故報告和處理制度
凡現(xiàn)場發(fā)生任何事故,在現(xiàn)場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領(lǐng)導小組匯報,對于拖延不報或隱瞞不報的,除承擔因拖延時間而造成的損失外,還要追究法律責任。事故調(diào)查處理如下:
(1)發(fā)生一般輕傷、重傷事故(輕傷兩人以下或重傷一人)時,由項目部自行調(diào)查處理,發(fā)生事故兩日內(nèi)報局安質(zhì)部。
(2)發(fā)生輕傷事故、重傷事故(輕傷四人以下或重傷二人以下)時,項目部報局安質(zhì)環(huán)保部參加事故調(diào)查處理工作。
(3)發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時,項目部進行調(diào)查處理,局安質(zhì)環(huán)保部參加調(diào)查處理工作,并在24小時內(nèi)上報建設單位。
四、隧道施工的安全技術(shù)保證措施
1、施工前做好地質(zhì)超前預報和監(jiān)控量測工作。
2、洞口工程
進洞前先做好洞門工程,做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施,確保地表水不危及隧道的施工安全。
3、洞身開挖
(1)進洞必須戴安全帽,不準攜帶易燃易爆物品,進洞前由洞口值班人員進行登記。
(2)工作面施工時如有松動的石、土塊或裂縫,應先予清除或支護。
(3)工作面內(nèi)不得拆卸修理機電設備。
(4)洞內(nèi)運輸應有專人指揮,進出隧道的人員應走人行道,不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。
(5)洞內(nèi)嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。
(6)火工品臨時存放點設3人輪換值班看守,防止火工品外流。
(7)隧道開挖嚴格按設計臺階臨時仰拱法進行開挖,嚴禁欠挖,避免超挖。
4、初期支護
(1)支護應定期檢查,若損壞或變形嚴重時,應將人員撤離現(xiàn)場,再加臨時支撐,隨拆除隨支護。
(2)臨時支撐立柱應放置于基巖上,不應放在活動的石塊上。
(3)噴錨支護時,注漿管嚴禁對人放置。
(4)量測數(shù)據(jù)速率突然增大,或掌子面后有連續(xù)不斷的響聲,或工作面上干燥巖石突然濕潤時,均應視為塌方的信號,人員應立即撤離。
(5)開挖支護襯砌電壓不得超過110v。
(6)已施工好的初期支護突然裂開時,立即打設錨桿并架設臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時,在墻角打設鎖腳錨桿,必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設錨桿。
(7)鋼拱架架立應控制好6個方面的問題:a.鋼拱架的標高;b.鋼拱架的橫向尺寸;c,鋼拱架的垂直度;d.鋼拱架的連接螺栓;e.鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理;f.鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準,上中下導鋼拱架連接弧度圓順,架立后技術(shù)干部要反復核對,確保各項數(shù)據(jù)符合設計要求。
(8)鋼拱架應與圍巖緊密相貼,如不能緊貼時,應按規(guī)范要求,用高標號混凝土預制塊填塞頂實,其點數(shù)單側(cè)不得小于8個接觸點,以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿,可留5cm厚左右,以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米,最大不超過2m;鋼架之間的縱向連接筋應設于拱架內(nèi)緣;連接筋環(huán)向間距及長度,嚴格按設計要求施工,便于與下一榀鋼架連接,同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。
五、高壓風
1、定期不定期檢查空壓機運行狀況,保證良好運轉(zhuǎn),保障施工進度,保護工人健康。
2、高壓風管應架空敷設,同時滿足下方機械通行,定期檢查風管有無破損,及時更換,保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。
3、暫停施工時,要等人員全部撤除后方可停止高壓風的輸送,開工前,必須先通風10分鐘后方可進入隧道施工。
4、空壓機應有專門的管理操作人員,并有相關(guān)的警示標識
六、安全用電
1、嚴格按規(guī)定安裝線路及設備,用電設備都要安裝地線,不合格的電工器材嚴禁使用。
2、隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。
3、隧道內(nèi)照明和動力線分開架設并且要架空敷設,每條線之間都要保證安全距離,不可互相搭接,照明電采用36v低壓電。
4、定期檢查線路的完好程度,破損和漏絲(線)處要及時用防水膠布粘貼,嚴重時要及時更換,老化電線應及時撤除,更換新線,不得延期使用。
5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。
七、爆破施工
1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。
2、電鉆操作者應佩帶絕緣手套。
3、嚴禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。
4、進行爆破時,所有人員應撤離現(xiàn)場。
5、洞內(nèi)每次放炮過程中,應有專職人員通知警戒,裝藥后不可以長時間不起爆。
6、工作面附近支護爆破時予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過高,不得立即裝藥,如要提前時間,須風吹降溫,不得以水降溫。裝藥時應用光圓木棍輕搗,嚴禁使用堅硬物體。
7、爆破后,以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經(jīng)過15分鐘通風排煙,專職檢查人員方可進入工作面,檢查有無殘余炸藥和雷管,撬掉松動石塊,檢查支護損壞與否,損壞須撬掉重新施工或打臨時支撐。此項工作完成后其他施工人員方可進入工作面。
8、雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送,不得由同一人運送。汽車運輸時雷管與炸藥分別裝在兩輛車內(nèi)運送。
八、不良地質(zhì)防治措施
(1)對地表做好加固措施,運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。
(2)對襯砌階段施工根據(jù)現(xiàn)場實際和設計要求進行增加固措施。
安全生產(chǎn)保證體系框圖
九、應急與預防措施
1、應急準備
(1)作業(yè)隊成立應急救援小組,包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。
(2)應急領(lǐng)導小組辦公室設在作業(yè)隊安質(zhì)室。
(3)通訊組與當?shù)叵嚓P(guān)部門有醫(yī)療衛(wèi)生部門進行溝通聯(lián)系,獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢情況。
(4)在隧道內(nèi)設專門的安全通道,并設置指路標志。
(5)隧道內(nèi)安裝應急燈和設備用發(fā)電機,以備隧道意外停電。
2、應急響應
(1)隧道發(fā)生塌方后,首先進行人員撤離和按人數(shù)和姓名清點,工地人員應迅速將信息傳遞給組長,同時采取有效措施防止事故擴大,由組長通知應急小分隊立即趕赴現(xiàn)場,組織搶救。
(2)當發(fā)生大塌方且隧道內(nèi)被埋工人較多時,綜合辦公室立即聯(lián)系當?shù)卣埖胤綆椭鷵尵?并同時撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯(lián)系,將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進行緊急救護。其他管理人員參與協(xié)助現(xiàn)場指揮、救護、通訊、車輛的使用調(diào)度等工作。
第14篇 隧道防、排水施工安全技術(shù)措施
（1）施工中嚴格按照結(jié)構(gòu)防水“以防為主、防排結(jié)合、多道防線”的設計原則施工；
（2）開挖工作面上溢出的地下水，影響噴錨施工時，采取“堵”“引”的方式處理；
（3）充分考慮二襯防水砼的收縮應力和變形開裂（重點控制混凝土的水化熱、內(nèi)外溫差、堿含量，一次澆注混凝土的長度等），避免襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫引起滲漏；
（4）認真處理結(jié)構(gòu)“三縫”；
（5）反坡施工的隧道，采用離心泵抽排隧道內(nèi)的污水，要合理設計、布置設施，保證排水系統(tǒng)的有效性。
第15篇 隧道爆破安全技術(shù)措施
為了保證隧道施工安全，預防爆破事故的發(fā)生，制定如下安全技術(shù)措施：
1、擔任爆破工作的人員必須思想端正工作認真負責，并經(jīng)培訓考試合格取得“爆破員作業(yè)證”。
2、在爆破工作中必須服從命令，聽從指揮。嚴格執(zhí)行“國家爆破安全法規(guī)”，做到標準施工，規(guī)范操作。
3、鉆孔：
①、鉆孔人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。如支護頂板及兩幫是否牢固，如有松動的巖石應立即加以支護或清除。
②、鑿巖機鉆孔時，必須采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。
③、用帶支架的風鉆鉆孔時，一定將支架安置穩(wěn)妥，站在碴堆上鉆孔，應注意碴堆的穩(wěn)定防止坍滑傷人。
④、鉆孔和裝藥不能平行作業(yè)。
⑤、嚴禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔。
⑥、嚴格按照設計鉆孔，其周邊眼傾斜度的誤差±3%，平面誤差±1cm。
4、爆破器材的加工：
①、爆破器材的加工一定要在加工房內(nèi)進行，嚴禁在生活區(qū)和爆破器材庫附近加工。
②、在加工過程中，對爆破器材要輕拿輕放，禁止撞擊、拋擲，加工數(shù)量不應超過當班爆破作業(yè)需用量
③、藥包重量，藥包之間的距離一定要嚴格按照爆破設計進行作業(yè) 誤差范圍不能超出設計的3%。
④、只準快刀切割導爆索，但禁止切割接上雷管或已插入炸藥里的導爆索。
⑤、隧道爆破不得使用tnt（三硝基甲苯）苦味酸、黑火藥等大量產(chǎn)生有害氣體的炸藥。
5、裝藥、堵塞：
①、裝藥時應檢查驗收炮孔情況，如有關(guān)健炮孔不合格應積極解決或報告以便迅速采取措施。
②、裝藥時，徹底清除孔內(nèi)污積物
③、用木質(zhì)或竹質(zhì)炮棍將藥卷輕輕推入到位，各藥卷之間彼此要密貼，中間不許有雜物間隔炮泥，堵塞用力要適中。
④、堵塞要小心慎重，不得破壞起爆線路。
⑤、禁止用石塊或易燃材料堵塞炮孔
⑥、禁止搗固直接接觸藥包的堵塞或用堵塞材料沖擊起爆藥包。
⑦、禁止撥出或硬拉起爆藥包中的雷管、導爆索。
⑧、遇有下列情況，嚴禁裝藥
a、照明不足
b、工作面巖石破碎，尚未及時支護
c、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理
d、可能有大量溶洞水及高壓水涌出的地段。
6、爆破網(wǎng)絡：
①、起爆導爆索的雷管應綁緊在距導爆索端部15cm處，雷管的聚能穴應朝向?qū)П鞯膫鞅较颉?/p>
②、導爆管網(wǎng)絡中不得有死結(jié)，孔內(nèi)不得有接頭，孔外傳爆雷管之間應當有足夠的間距。
③、用雷管起爆導爆管網(wǎng)絡時，應有防止雷管的集中穴炸斷導爆管的措施，導爆管應均勻的敷在雷管周圍，并用膠布等綁扎牢固。
④、用于同一工作面的導爆索，導爆管必須是同廠同批號產(chǎn)品。
⑤、連接爆破主線與腳線，檢查線路導通和起爆作業(yè)，必須由指定的爆破員單人操作。
7、警戒、起爆：
①、進行爆破前，所有人員和機械均應撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點。
②、在爆破班（組）長的組織下爆破員均應進入指定的警戒位置，嚴禁行人、車輛、牲畜進入警戒線以內(nèi)。
③、爆破信號規(guī)定如下：
a、警戒區(qū)信號--連續(xù)的長口哨聲，在爆破前十分鐘發(fā)出，屆時，所有施工的人員和機械撤到危險區(qū)以外，警戒人員進入指定警戒位置。
b、爆破信號--連續(xù)的急促的短口哨聲，在確認人員和機械全撤離危險區(qū)后，在爆破前一分鐘發(fā)出，一分鐘后進行起爆。
④、爆破后，必須經(jīng)過通風排煙，且距爆破相距時間不小于15min，才準檢查人員進入，并經(jīng)各項檢查和妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面。
⑤、檢查人員主要檢查是否有拒爆、盲炮，是否有塌方、冒頂?shù)?，未處理前應設立危險警戒或標志。
8、盲炮處理技術(shù)措施：
①、盲炮必須由當班爆破員處理，處理盲炮，無關(guān)人員不準在場，應設危險警戒，危險區(qū)內(nèi)禁止進行其它作業(yè)。
②、禁止拉出或掏出起爆藥包。
③、經(jīng)檢查確認炮孔的起爆線路完好時，可重新起爆。
④、打平行眼裝藥爆破，平行眼距盲孔口不得小于0.3m，為確定平行炮孔的方向，允許從盲炮口起，取出長度不超過20cm的堵塞物。
⑤、在安全距離外，用遠距離操縱的風水噴管吹出盲炮堵塞物及炸藥，但必須采取措施收回雷管。
⑥、電力起爆發(fā)生盲炮時，須立即切斷電源并及時將爆破網(wǎng)絡短路。
⑦、盲炮處理后應仔細檢查爆堆將殘余的爆破器材收集起來，未判明爆堆有無殘留的爆破器材前，應采取預防措施。
⑧、每次處理盲炮必須由處理者填寫登記卡片。
9、兩個工作面接近貫通時，應加強兩端的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當兩工作面距離為8倍循環(huán)進尺時（最小不得少于15m）應停止一端工作，將人員機具撤走，并在安全距離處設立警告標志。
10、在爆破作業(yè)中，要嚴謹認真精力集中，嚴禁飲酒作業(yè)，嚴禁攜帶火種，不許穿化纖衣服，不許穿鐵釘鞋。
11、爆破的各類儀器，每月應全面檢查一次，電容式起爆器至少每月賦能一次。
12、隧道內(nèi)嚴禁明火作業(yè)與取暖。
13、對不良地段隧道施工，應采取弱爆破、短開挖等小循環(huán)的施工方法。
14、由于爆堆積體中石質(zhì)松散、極易坍塌在施工中應不放炮或少放炮對炮孔方向、深度、藥量等均應嚴格控制。
15、所有爆破人員而應思想集中，不得東張西望、談天說地。
16、為了減少爆破器材因受潮而引起盲炮。裝藥距放炮時間不宜過久。
17、不許使用水分超過0.5%的粉狀硝銨炸藥。
18、裝載爆碴時要有專人查看爆碴里是否有未響的雷管和炸藥，對于未響的雷管和炸藥，要交于專人集中統(tǒng)一銷毀。
19、采用電力起爆，則一切準備就緒方可連接起爆雷管。采用火花起爆時，在確定起爆引線長度時，起爆引線與信號引線的長度應能保證點炮人走至待避安全距離。
20、對在爆破施工作業(yè)中，在安全生產(chǎn)和預防爆破事故方面作出顯著成績的人員要給予表彰或獎勵。
21、爆破器材庫的設置，爆破器材的運輸，管理、使用等見另頁。
22、其它事宜執(zhí)行國家“爆破安全法規(guī)”。
