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第1篇 場內(nèi)機(jī)動車輛管理安全技術(shù)措施
為了加強(qiáng)對場內(nèi)機(jī)動車輛和交通安全的管理,保證安全生產(chǎn)特制定以下規(guī)定。
(1) 車輛管理:
①交通車輛(包括轎車、混凝土運(yùn)輸車、翻斗車等)必須有公安部門核發(fā)的牌號和行駛證,方準(zhǔn)行駛。場內(nèi)機(jī)動車輛(包括運(yùn)梁車、裝載機(jī)、叉車等)必須經(jīng)質(zhì)監(jiān)局檢驗(yàn)合格后方可使用。
②車輛管理部門應(yīng)建立完善的車輛臺帳,每月進(jìn)行檢查一次,做好記錄,檢查不合格的車輛必須停止使用。
③機(jī)動車輛照明燈、剎車等安全裝置必須齊全完好,各部件靈敏可靠,技術(shù)性能良好,嚴(yán)禁帶病行駛。
④場內(nèi)交通限速為5公里/小時,行駛時要安全禮讓,轉(zhuǎn)角處要慢速、謹(jǐn)慎,駕駛室按規(guī)定坐人。
⑤車輛必須明確主車司機(jī),嚴(yán)禁無證人員駕駛。
⑥車輛停放不得影響場內(nèi)交通安全。
(2) 駕駛?cè)藛T:
①駕駛員必須年滿十八歲以上,身體健康,具有初中以上文化程度。
②交通車輛駕駛員必須取得公安部門頒發(fā)的機(jī)動車輛駕駛證。場內(nèi)機(jī)動車駕駛員必須接受專業(yè)的安全技術(shù)培訓(xùn),取得質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的“特種作業(yè)操作證”方可駕駛。
③取得“特種作業(yè)操作證”的人員,必須二年進(jìn)行復(fù)審一次。
④駕駛?cè)藛T必須隨身攜帶操作證,嚴(yán)禁將車輛交給無操作證的人員駕駛。
⑤遵守交通管理規(guī)則,禁止超速行駛及酒后開車亂停亂放。
⑥駕駛員要服從物機(jī)部門、安全部門的管理、監(jiān)督和檢查,對做出顯著成績和違章駕駛及造成事故者分別按項(xiàng)目部“安全獎懲制度”處理。
第2篇 場廠內(nèi)專用機(jī)動車輛安全技術(shù)
一、使用單位應(yīng)進(jìn)行場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛的自我檢查、每日檢查、每月檢查和年度檢查。
二、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛涉及安全的主要部件
1高壓膠管（通過耐壓試驗(yàn)、長度變化試驗(yàn)、爆破試驗(yàn)、脈沖試驗(yàn)、泄露試驗(yàn)等檢測）；2貨叉（通過重復(fù)加載的載荷試驗(yàn)檢測）；3鏈條（板式鏈和套筒滾子鏈）；4轉(zhuǎn)向器；5制動器（行車制動器和停車制動器）；6輪胎；7安全閥（常用為溢流安全閥）；8護(hù)頂架（超過1.8m的工業(yè)車輛必須設(shè)置）；9其他。
三、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛使用安全技術(shù)
1、單斗挖掘機(jī)
挖掘機(jī)正鏟作業(yè)時，除松散土壤外，其最大開挖高度和深度，不應(yīng)超過機(jī)械本身性能規(guī)定。在拉鏟和反鏟作業(yè)時，履帶距工作面邊緣距離應(yīng)大于1.0m，輪胎距工作面邊緣距離應(yīng)大于1.5m。
每行走500-1000m應(yīng)對行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和輪滑。
2、叉車
當(dāng)物件質(zhì)量不明時，應(yīng)將該物件叉起離地100mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無超載現(xiàn)象后，方可運(yùn)送。
3、平板拖車
拖車搭設(shè)的跳板應(yīng)堅(jiān)實(shí)，與地面夾角：在裝卸履帶式起重機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)時，不應(yīng)大于15°；裝卸履帶式推土機(jī)、拖拉機(jī)時，不應(yīng)大于25°。
4、自卸汽車
不得邊卸料邊行駛；嚴(yán)禁在斜坡側(cè)向傾卸；嚴(yán)禁在車廂內(nèi)載人。
5、靜作用壓路機(jī)
當(dāng)土的含水量超過30%是不得碾壓，少于5%時，宜灑水。
一般距路基邊緣不應(yīng)少于0.5m，山路時不應(yīng)少于1m；前后兩臺壓路機(jī)間不得小于3m。
8、推土機(jī)
不得用推土機(jī)推石灰、煙灰等粉塵物料和進(jìn)行碾碎石塊的作業(yè)。
四、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢修安全技術(shù)
分為驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)兩種。定檢周期，每年一次。
檢驗(yàn)結(jié)論分為合格、不合格、復(fù)檢合格和復(fù)檢不合格。
檢驗(yàn)中的安全注意事項(xiàng)：
1、檢驗(yàn)專用機(jī)動車輛的支撐地面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，坡道的坡度不超過10%；
2、檢驗(yàn)場地應(yīng)有足夠的空間，避開周圍障礙物；
3、試驗(yàn)時環(huán)境溫度須在-15～40℃。
第3篇 場廠內(nèi)機(jī)動車輛安全技術(shù)
1.對駕駛員的一般要求
(1)只有經(jīng)過培訓(xùn)并通過考核取得特種作業(yè)人員操作證的人員，才允許駕駛
機(jī)動工業(yè)車輛。
(2)機(jī)動工業(yè)車輛不得載客，除非其上專門配備了可供乘客乘坐的設(shè)施。
(3)駕駛員必須特別注意作業(yè)環(huán)境，包括在附近的其他人員以及固定的或移
動的物體，且必須隨時提防行人。
(4)無論車輛起升部件有無載荷，必須禁止任何人通過或站在車輛起升部件
下面。發(fā)生人員、建筑物、結(jié)構(gòu)或設(shè)備事故必須立即向有關(guān)人員匯報。
(5)駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)不得修改、增加或拆除車輛零件以免影響車輛性能。
(6)用乘駕式高起升車輛進(jìn)行高堆垛作業(yè)、搬運(yùn)高的或多件疊裝的單元貨物
時，必須使用帶有護(hù)頂架和擋貨架的車輛。
(7)用步行式車輛進(jìn)行高堆垛作業(yè)、搬運(yùn)高的或多件疊裝的單元貨物時，必須
使用擋貨架。
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2.載荷搬運(yùn)（起升或堆垛）安全技術(shù)
(1)載荷
①工業(yè)車輛或工業(yè)車輛與屬具的聯(lián)合體（當(dāng)裝有屬具時）只允許搬運(yùn)不大于其額
定起重量的載荷。裝有屬具的工業(yè)車輛的起重量可能小于屬具標(biāo)牌上標(biāo)出的能力。
②不得采用任何方式來增大車輛的起重量。
③在任何時候，特別是在使用屬具時，必須注意載荷的操作、定位、固定與運(yùn)
輸，裝有屬具的車輛在無載時，應(yīng)作為部分承載來使用。
④只允許搬運(yùn)排列穩(wěn)定或安全的載荷。
⑤在搬運(yùn)重心不能確定的載荷時，操縱車輛時必須特別小心。
(2)載荷的揀取和放下
①貨叉間距必須適合被搬運(yùn)載荷的寬度。
②貨叉必須盡可能深地插人到載荷的下方。但注意不得使叉尖碰到載荷以外
的物件。然后貨叉必須起升到足夠的高度以揀取載荷。
③在搬運(yùn)高的或多件疊裝的單元貨物時，必須采用最小的后傾（如可后傾）來
穩(wěn)定載荷，并應(yīng)特別小心。
④在放下載荷時，必須小心地下降。如有可能可少許（或有限地）前傾門架，
以便放妥載荷和抽出貨叉。
(3)堆垛
①堆垛時門架必須盡量后傾以保證載荷穩(wěn)定，慢慢地接近貨堆。
②車輛靠近和面對貨垛時，必須把門架調(diào)整到近似于垂直位置，把載荷起升到
稍高于堆垛高度，然后車輛向前移動；或者前移式叉車伸出貨叉，降下貨叉放下載荷。
③在起升裝置已起升時開動車輛，不論車輛空載或滿載，都應(yīng)十分小心、平穩(wěn)
地操縱制動器。
④必須確保載荷堆垛牢靠。
⑤堆垛后抽出貨叉，并把貨叉降低到運(yùn)行高度，在確認(rèn)道路無障礙后開走車輛。
⑥具有后傾的車輛運(yùn)行時必須利用后傾以穩(wěn)定載荷。
(4)拆垛
①車輛慢慢靠近貨堆，當(dāng)貨叉叉尖離貨堆約0.3m時停下。
②貨叉間距必須調(diào)整到適合于要搬運(yùn)載荷的寬度，而且必須檢查載荷的重量，
以確保載荷在車輛的起重量范圍之內(nèi)。
③必須垂直起升貨叉到可將其插入到載荷下方的位置。
④在起升裝置已起升時開動車輛，不論空載或滿載，都必須十分小心、平穩(wěn)地
操縱制動器。
⑤貨叉必須盡可能深地插入到載荷的下方，但注意不得使叉尖碰到載荷以外
的物件。然后貨叉必須起升到足夠高度以揀取載荷。
⑥進(jìn)一步起升貨叉，使載荷正好與貨堆脫離。如果門架可后傾，那么貨叉必須
適當(dāng)后傾以穩(wěn)定載荷。若是前移式叉車，則必須縮回貨叉。
⑦在確認(rèn)道路通暢后，將載荷從貨堆上取下。
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第二篇安全生產(chǎn)技術(shù)
⑧載荷必須降低到運(yùn)行高度，門架最大后傾。當(dāng)確認(rèn)道路通暢之后，車輛平穩(wěn)
地離開。
3.使用安全技術(shù)要求
(1)廠內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等應(yīng)符合國家交
通標(biāo)志的現(xiàn)行規(guī)定；跨越道路上空的架空管線或其他構(gòu)筑物與路面之間的最小凈
高不得小于5m。
(2)車輛車容整潔，車身調(diào)整。車輛裝備的安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效；
車輛的整車技術(shù)狀況、污染物排放、噪聲應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定；全車各部位
在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時應(yīng)無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。
(3)車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通，密封良好；操作桿無變形，無卡阻；車輛發(fā)動
機(jī)應(yīng)安裝牢固可靠、動力性好、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無異響，啟動和停機(jī)性能良好；發(fā)動機(jī)啟
動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)、冷凍系統(tǒng)應(yīng)機(jī)件齊全、性能良好、安裝牢
固，線路、管路不磨碰。
(4)車輛氣壓制動系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，必須裝有放水裝置
和限壓裝置。對于機(jī)械式制動器，拉桿拉線等機(jī)件應(yīng)完好無損，在車輛運(yùn)行過程中不
應(yīng)有自行制動現(xiàn)象。車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與
規(guī)定。
(5)車輛的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)、分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現(xiàn)象。
(6)駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件。車輛駕駛室必須
視線良好，擋風(fēng)玻璃不得使用有機(jī)玻璃或普通玻璃，必須裝設(shè)后視鏡、刮水器。
(7)燃油箱及燃油管路應(yīng)堅(jiān)固并有防護(hù)裝置，防止由于振動、沖擊而發(fā)生損壞
及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的位置應(yīng)相距300mm以上或設(shè)置有效的隔熱裝置，燃油箱應(yīng)距裸露接頭及電氣開關(guān)200mm以上。
(8)蓄電池充電和更換的要求：
①所有蓄電池充電和更換必須由經(jīng)過培訓(xùn)和指定的人員按蓄電池或車輛制造廠的說明書進(jìn)行，通?？芍付{駛員擔(dān)任。
②在為蓄電池充電或更換蓄電池之前，車輛必須正確定位并制動。
③在蓄電池充電區(qū)域內(nèi)必須采取措施以防出現(xiàn)明火、火花或電弧。禁止吸煙。
工具或其他金屬物品必須遠(yuǎn)離未加蓋的蓄電池頂部。
④蓄電池上部應(yīng)保持干燥，接線端子應(yīng)保持清潔，涂上少許凡士林并正確擰
緊。未經(jīng)批準(zhǔn)不得使用不同電壓、重量或尺寸的蓄電池代替原電動車輛上的蓄電池。
⑤重新安裝蓄電池時，蓄電池必須放在車輛的正確位置上。禁止用明火檢查
蓄電池的電解液液面。
⑥取用酸壇中的溶液時，必須使用酸壇傾斜裝置或虹吸管。稀釋濃硫酸配制
電解液時，只允許把濃硫酸加人水中，而不得把水加入濃硫酸中。
4.維護(hù)安全技術(shù)
(1)維護(hù)項(xiàng)目
①所有的機(jī)動工業(yè)車輛必須根據(jù)計劃日程，按照下列項(xiàng)目，特別是按制造廠提供的維護(hù)說明書進(jìn)行防護(hù)性檢查、潤滑、保養(yǎng)和維修。
②只有專業(yè)維修人員，才允許對工業(yè)車輛進(jìn)行檢查、維護(hù)、調(diào)整和修理。
(2)制動器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、警示裝置、燈光、調(diào)節(jié)器和起升過載保護(hù)裝
置必須保持在安全作業(yè)狀態(tài)。
(3)起升和傾斜機(jī)構(gòu)的所有部件及構(gòu)件必須定期檢查，并保持安全作業(yè)狀態(tài)。
(4)安全防護(hù)架和安全裝置必須定期檢查，并保持安全作業(yè)狀態(tài)。
(5)所有的液壓系統(tǒng)都必須定期檢查和維護(hù)。必須檢查油缸、閥和其他類似件，以確保內(nèi)漏和外漏不會發(fā)展到危險的程度。
(6)必須檢查和維護(hù)蓄電池、電動機(jī)、控制器和接觸器、限位開關(guān)、保護(hù)裝置、導(dǎo)線和接插件，使其處于良好狀態(tài)，特別要注意電氣絕緣狀態(tài)。
(7)必須檢查內(nèi)燃車輛的排氣系統(tǒng)、汽化器的調(diào)節(jié)器、蒸發(fā)器和燃油泵是否有損壞和滲漏。
(8)必須檢查充氣輪胎的踏面、側(cè)面和輪轂的損壞程度，必須使輪胎保持在制
造廠規(guī)定的氣壓，從對開式輪轂上拆卸充氣輪胎之前，必須預(yù)先釋放輪胎內(nèi)的氣體。
(9)必須檢查實(shí)心輪胎和金屬輪箍或輪轂的粘接情況，必要時，應(yīng)清除輪胎踏面的雜質(zhì)。
(10)必須確保所有的標(biāo)牌、指示牌和標(biāo)簽（圖案）字跡清晰。
(11)必須檢查燃油系統(tǒng)有無滲漏及所有配件是否完好。液化石油氣系統(tǒng)必須用肥皂液進(jìn)行滲漏檢查。燃油系統(tǒng)有滲漏時，車輛必須離開作業(yè)現(xiàn)場，只有將所有的滲漏處修補(bǔ)完好之后，車輛才能重新投入使用。
(12)未經(jīng)制造廠批準(zhǔn)，不得進(jìn)行任何設(shè)計上的修改，也不得在車上附加任何物體，以免影響車輛的能力和作業(yè)安全。
(13)設(shè)計用于危險場合和被批準(zhǔn)用于危險場合的專用車輛或設(shè)備，必須加以特別注意，確保在維護(hù)后能保持車輛原有的安全作業(yè)性能。
(14)所有更換的零件必須是原型的零件，或至少與原車輛中零件的質(zhì)量相同，此時標(biāo)牌和說明書上的內(nèi)容也必須作相應(yīng)更改。
(15)工業(yè)車輛必須保持清潔以防失火，及時發(fā)現(xiàn)松動或有缺陷的零件，保持起升裝置和承載裝置、踏板、腳蹬和車輛地板清潔，無油脂、油污和污染物等。
(16)檢查
①如發(fā)現(xiàn)車輛存在任何可成為安全隱患的缺陷、磨損或損壞，則必須采取有效的措施，修復(fù)后車輛才能重新投入使用。
②應(yīng)遵照計劃日程對車輛進(jìn)行防護(hù)性維護(hù)、潤滑和檢查，對要求記錄的數(shù)據(jù)必須保存好。
第4篇 廠內(nèi)機(jī)動車輛安全技術(shù)要求
1. 車輛應(yīng)車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效。
2. 車輛的整車技術(shù)狀況，污染物排放、噪聲應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。
3. 全車各部位在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時應(yīng)無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。
4. 車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通，密封良好;操作桿無變形，無卡阻：分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠;工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動現(xiàn)象。
5. 車輛發(fā)動機(jī)應(yīng)安裝牢固可靠，動力性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響，起動和停機(jī)性能良好。
6. 發(fā)動機(jī)起動系、點(diǎn)火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應(yīng)機(jī)件齊全，性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。
7. 車輛方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右各不得大于30度。
8. 車輛轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活，行駛中不得輕飄、擺振、抖動、阻滯及跑偏現(xiàn)象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛，轉(zhuǎn)向后能自動回正。
9. 車輛的方向盤轉(zhuǎn)向力及前輪側(cè)滑量應(yīng)符合的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。
10. 前輪定位值應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。
11. 轉(zhuǎn)向機(jī)不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉(zhuǎn)向垂臂、橫直拉桿等轉(zhuǎn)向運(yùn)動零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度，潤滑良好。
12. 車輛及掛車必須設(shè)置彼此獨(dú)立的行車和駐車制動裝置，制動裝置的各零部件應(yīng)完好有效。
13. 行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及該車整車有關(guān)技術(shù)條件。
14. 氣壓制動系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。
15. 機(jī)械式制動器、拉桿拉線等機(jī)件應(yīng)完好無損。
16. 在車輛運(yùn)行過程中，不應(yīng)有自行制動現(xiàn)象;當(dāng)掛車與牽引車意外脫鉤時，掛車應(yīng)能自行制動，牽引車的制動仍然有效。
17. 車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能要求等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。
18. 車輛照明及指示燈具應(yīng)安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護(hù)裝置，不得因車輛震動而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開關(guān)應(yīng)安裝牢固，開關(guān)自如，不得因車輛振動而自行開關(guān)。
19. 車輛均應(yīng)設(shè)置喇叭，其性能應(yīng)可靠，喇叭的音量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的噪聲規(guī)定。
20. 車輛的各種儀表應(yīng)齊全且靈敏有效。
21. 車輛輪胎的充氣壓力應(yīng)符合其技術(shù)性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。
22. 車輛同一軸上的輪胎應(yīng)為相同的型號和花紋。車輛轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。
23. 車輛在鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現(xiàn)象，其中心螺栓和u形螺栓須緊固。
24. 減震器應(yīng)工作正常。車架不得有變形、銹蝕、彎曲、螺栓、鉚釘不得缺少或松動。前后橋不得有變形、裂紋。
25. 車輛的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現(xiàn)象。踏板力和自由行程等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及該車整車有關(guān)技術(shù)條件。
26. 變速器應(yīng)無裂紋，變速換擋靈海參、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。
27. 傳動軸方向節(jié)應(yīng)無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠;傳動平穩(wěn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時，不發(fā)生震抖和異響。
28. 駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的勞動條件。
29. 車輛駕駛室必須視線良好，風(fēng)擋玻璃不得使用有機(jī)玻璃及普通玻璃。必須裝設(shè)后視鏡、刮水器。
30. 燃油箱及燃油管路應(yīng)堅(jiān)固并有防護(hù)裝置，防止由于振動，沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的位置應(yīng)相距300mm以上或設(shè)置有效的隔熱裝置。燃油箱應(yīng)距裸露電氣接頭及電氣開關(guān)200mm以上。
31. 運(yùn)送易燃、易爆物品的專用車，必須備用消防器材和相應(yīng)的安全措施。排氣管應(yīng)安裝在車前，尾部應(yīng)安裝接地鏈。車身應(yīng)噴有“禁止煙火”字樣或標(biāo)志。
32. 進(jìn)入易燃易爆場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施。
33. 全掛車和半掛車中間應(yīng)加裝安全防護(hù)裝置。
34. 各類廠內(nèi)機(jī)動車輛還應(yīng)符合各自特有的安全條件和要求。
第5篇 場內(nèi)機(jī)動車輛管理 安全技術(shù)措施
為了加強(qiáng)對場內(nèi)機(jī)動車輛和交通安全的管理,保證安全生產(chǎn)特制定以下規(guī)定。
(1)車輛管理:
①交通車輛(包括轎車、混凝土運(yùn)輸車、翻斗車等)必須有公安部門核發(fā)的牌號和行駛證,方準(zhǔn)行駛。場內(nèi)機(jī)動車輛(包括運(yùn)梁車、裝載機(jī)、叉車等)必須經(jīng)質(zhì)監(jiān)局檢驗(yàn)合格后方可使用。
②車輛管理部門應(yīng)建立完善的車輛臺帳,每月進(jìn)行檢查一次,做好記錄,檢查不合格的車輛必須停止使用。
③機(jī)動車輛照明燈、剎車等安全裝置必須齊全完好,各部件靈敏可靠,技術(shù)性能良好,嚴(yán)禁帶病行駛。
④場內(nèi)交通限速為5公里/小時,行駛時要安全禮讓,轉(zhuǎn)角處要慢速、謹(jǐn)慎,駕駛室按規(guī)定坐人。
⑤車輛必須明確主車司機(jī),嚴(yán)禁無證人員駕駛。
⑥車輛停放不得影響場內(nèi)交通安全。
(2)駕駛?cè)藛T:
①駕駛員必須年滿十八歲以上,身體健康,具有初中以上文化程度。
②交通車輛駕駛員必須取得公安部門頒發(fā)的機(jī)動車輛駕駛證。場內(nèi)機(jī)動車駕駛員必須接受專業(yè)的安全技術(shù)培訓(xùn),取得質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的“特種作業(yè)操作證”方可駕駛。
③取得“特種作業(yè)操作證”的人員,必須二年進(jìn)行復(fù)審一次。
④駕駛?cè)藛T必須隨身攜帶操作證,嚴(yán)禁將車輛交給無操作證的人員駕駛。
⑤遵守交通管理規(guī)則,禁止超速行駛及酒后開車亂停亂放。
⑥駕駛員要服從物機(jī)部門、安全部門的管理、監(jiān)督和檢查,對做出顯著成績和違章駕駛及造成事故者分別按項(xiàng)目部“安全獎懲制度”處理。
第6篇 場內(nèi)機(jī)動車輛:安全技術(shù)交底
安全較底部位
安全交底時限
200 年 月 日前有效
安全交底人
安全交底工種
場內(nèi)機(jī)動車輛
安全交底內(nèi)容
1.現(xiàn)場內(nèi)駕駛機(jī)動道車輛的作業(yè)人員,必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持《特種作業(yè)操作證》上崗作業(yè)。未經(jīng)交通部門考試發(fā)證的嚴(yán)禁上公路行駛。
2.作業(yè)前檢查燃油、潤滑油、冷卻水充足,變速桿應(yīng)在空擋位置,氣溫低時,視情況加熱水預(yù)熱。
3.發(fā)動后應(yīng)空轉(zhuǎn)5—10min,待水溫生到400c以上時方可一擋起步,嚴(yán)禁二擋起步和將油門踩到底的操作。
4.開車時精神要集中,行駛中嚴(yán)禁載人、不準(zhǔn)吸煙、打鬧玩笑。睡眠不足和酒后嚴(yán)禁作業(yè)。
5.運(yùn)輸構(gòu)件寬度不得超過車寬,高度不得超過1.5m(從地面算起)。運(yùn)輸混凝土?xí)r,混凝土的平面應(yīng)低于斗口10cm,運(yùn)磚時,高度不得超過斗地面,嚴(yán)禁超載行駛。
6.雨雪天氣.夜間應(yīng)低速行駛,下拉時嚴(yán)禁空檔滑行。
7.在坑槽邊緣倒料時,必須在距0.8—1m處設(shè)置安全擋掩(20cm_20cm的木方)。車在距離坑槽10m處即應(yīng)減速至安全擋掩處倒料,嚴(yán)禁騎溝倒料。
8.翻斗車上坡道(馬道)時,坡道應(yīng)平整,寬度不得小于2.3m以上,兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿.必須經(jīng)檢查驗(yàn)收合格的方可使用。
9.檢修或班后清洗車時,必須熄火并拉好手制動。
10.補(bǔ)充交底內(nèi)容:
交底接受人簽字:
施工班長:接底日期:年 月 日
1、班組在每日工作前,班長要在布置工作的同時,學(xué)習(xí)安全交底,學(xué)習(xí)后的施工人員簽字確認(rèn)。班組根據(jù)當(dāng)天的具體情況布置安全注意事項(xiàng)。2、交底人應(yīng)為施工員,本表一式兩份。項(xiàng)目部一份,班組留一份。
第7篇 場廠內(nèi)專用機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢修安全技術(shù)
1．檢驗(yàn)類別
按照《廠內(nèi)機(jī)動車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定，場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛檢驗(yàn)分為驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)兩種。
驗(yàn)收檢驗(yàn)：對新增、大修或改造的場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛，投入使用前的檢驗(yàn)。
定期檢驗(yàn)：對在用的場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛，每年進(jìn)行一次的檢驗(yàn)。
2．檢驗(yàn)周期
定期檢驗(yàn)：每年進(jìn)行一次。
3．檢驗(yàn)內(nèi)容
驗(yàn)收檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)檢驗(yàn)內(nèi)容相同。
(1)整車檢查。車輛必須具有國家統(tǒng)一制定的牌照，有關(guān)技術(shù)資料及檔案齊全；車輛按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的各種儀表應(yīng)齊全有效。裝載運(yùn)輸易燃易爆、劇毒等危險品的車輛或行駛于危險場所的車輛，必須符合相應(yīng)特殊安全要求。
(2)動力系檢驗(yàn)。發(fā)動機(jī)的安裝應(yīng)牢固可靠，連接部位無松動、脫落、損壞。點(diǎn)火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應(yīng)性能良好，工作正常，安裝牢固；線路、管路無漏電、漏水、漏油現(xiàn)象。
(3)燈光電氣檢驗(yàn)。各種車輛燈光的配置應(yīng)符合設(shè)計技術(shù)要求。蓄電池車輛，蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間必須有1s1nm以上的空間，如蓋板和帶電部分之間具有絕緣層時，則其間隙至少要有10mm。絕緣層必須牢固，以免在正常使用時發(fā)生絕緣層脫落或移動。
(4)傳動系檢驗(yàn)。
(5)行駛系檢驗(yàn)。
(6)轉(zhuǎn)向系檢驗(yàn)。
(7)制動系檢驗(yàn)。電瓶車的制動聯(lián)鎖裝置應(yīng)齊全、可靠，制動時聯(lián)鎖開關(guān)須切斷行車電動機(jī)的電源。
(8)工作裝置檢驗(yàn)
1)叉車門架應(yīng)設(shè)有防止貨叉架升到最高位時脫出的限位裝置。．貨叉在叉架上的固定必須可靠，能防止貨叉從叉架上脫落和貨叉橫向滑移和脫落。
2)屬具在叉架上固定必須可靠、能防止屬具從叉架上脫落和防止屬具橫向移動。
3)貨叉架下降速度在任何情況下，不得超過600．mm／s。貨叉自然下滑量不大于100mm，門架(或貨叉)傾角的自然變化量不大于2°。
4)貨叉不得有裂紋，如發(fā)現(xiàn)貨叉表面有裂紋，應(yīng)停止使用。貨叉兩叉尖應(yīng)該等高，兩叉尖高度差不得超過水平段長度的3％。貨叉由于使用磨損，貨叉水平段和垂直的厚度不得小于原值的90％及以下。
(9)專用機(jī)械檢驗(yàn)
1)升降傾斜油缸。油缸應(yīng)密封良好，無裂紋和漏油現(xiàn)象。油缸應(yīng)達(dá)到額定的工作壓力和動作時間，傾斜油缸應(yīng)靈活可靠地使屬具傾斜；升降油缸應(yīng)能平穩(wěn)地升降屬具及載荷，支承載荷時，油缸柱塞的回縮量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定值。
2)鎖止機(jī)件齊全，無裂紋、變形。開啟、鎖止靈敏可靠。
3)專用機(jī)具(叉、鏟、斗、吊鉤、滾、輪、鏈、軸、銷)結(jié)構(gòu)件(門架、擴(kuò)頂架、臂架、支撐臺架)應(yīng)完整，無裂紋，無變形，磨損不超限，連接配’合良好，工作靈敏可靠。
4)液壓系統(tǒng)管路必須暢通，密封良好，與其他機(jī)件不磨不碰，液壓分配器上必須有銘牌和功能指示牌，液壓元件應(yīng)配合良好，無泄漏。
5)操縱手柄(桿)無變形，輕便靈活，工作可靠。
6)安全閥動作靈敏可靠，功能元件齊全有效。
7)工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯的沖動，應(yīng)符合設(shè)計要求。
4．檢驗(yàn)結(jié)論
檢驗(yàn)結(jié)論分為合格；不合格、復(fù)檢合格、復(fù)檢不合格四種。
(1)合格：重要項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目中不合格項(xiàng)不超過5項(xiàng)的判定為合格。
不合格：不滿足合格條件的判定不合格。
(2)對于檢驗(yàn)結(jié)論為不合格的，使用單位對不合格項(xiàng)目進(jìn)行整改后，由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對該場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛進(jìn)行復(fù)檢，滿足合格條件，判定為復(fù)檢合格；不能滿足合格條件的，綜合判定為復(fù)檢不合格。
5．檢驗(yàn)前的準(zhǔn)備
(1)按被檢場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛的類別和復(fù)雜程度，準(zhǔn)備相應(yīng)的檢驗(yàn)工具和儀器。
(2)露天檢驗(yàn)應(yīng)在無雨情況下進(jìn)行。
(3)檢驗(yàn)現(xiàn)場具有足夠的承載能力，坡度不超過10％。
(4)檢驗(yàn)現(xiàn)場環(huán)境符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對檢驗(yàn)場地的要求。
(5)檢驗(yàn)現(xiàn)場(主要指試車場地、車輛檢驗(yàn)場地等)應(yīng)清潔，不應(yīng)有與場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛檢驗(yàn)無關(guān)的物品和車輛，并應(yīng)放置表明現(xiàn)場正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌。
(6)被檢場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛應(yīng)安置在適當(dāng)?shù)奈恢茫荛_周圍障礙物。
(7)檢驗(yàn)人員穿戴好防護(hù)用品。
(8)檢驗(yàn)人員應(yīng)將場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛定期檢驗(yàn)記錄等技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全。
6．檢驗(yàn)中的安全注意事項(xiàng)
(1)檢驗(yàn)場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛的支撐地面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不應(yīng)在有暗溝、防空洞等地下建筑上面進(jìn)行檢驗(yàn)，坡道的坡度不道過10％。
(2)檢驗(yàn)場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛場地應(yīng)有足夠的空間，避開周圍障礙物。
(3)試驗(yàn)時環(huán)境溫度須在-15-40℃的范圍內(nèi)進(jìn)行。
7．場(廠)內(nèi)機(jī)動車輛檢修前的準(zhǔn)備工作
(1)應(yīng)制定車輛檢修作業(yè)方案，落實(shí)人員、組織和安全措施。
(2)對參加檢修作業(yè)的人員進(jìn)行安全教育，主要包括：檢修作業(yè)必須遵守的有關(guān)安全規(guī)章制度，作業(yè)現(xiàn)場和施工過程中可能存在或出現(xiàn)的不安全因素及對策，作業(yè)過程中個體防護(hù)用具和用品的正確佩戴和使用，施工項(xiàng)目、任務(wù)、方案和安全措施等。
(3)檢修作業(yè)使用的腳手架、起重機(jī)、電氣焊用具、手持電動工具、扳手、管鉗、錘子等各種工器具應(yīng)進(jìn)行檢查，凡不符合作業(yè)安全要求的工器具不得使用。
(4)對檢修作業(yè)使用的氣體防護(hù)器材、消防器材、通信車輛；照明車輛等器材車輛應(yīng)經(jīng)專人檢查，保證完好可靠，并合理放置。
(5)對檢修現(xiàn)場的爬梯、欄桿、平臺、鐵篦子；蓋板等應(yīng)進(jìn)行檢查，保證安全可靠。
(6)對檢修現(xiàn)場的坑、井、洼、溝、陡坡等應(yīng)填平或鋪設(shè)與地面平齊的蓋板，也可設(shè)置圍欄和警告標(biāo)志，并設(shè)夜間警示紅燈。
(7)應(yīng)將檢修現(xiàn)場的易燃易爆物品、障礙物、油污、冰雪、積水、廢棄物等影響檢修安全的雜物清理干凈。
(8)檢查、清理檢修現(xiàn)場的消防通道、行車通道，保證暢通無阻。
(9)需夜間檢修的作業(yè)場所，應(yīng)設(shè)有足夠亮度的照明裝置。
(10)檢修作業(yè)個體防護(hù)裝備要求
1)工作時必須穿合適的工作服、工作鞋。不得帶戒指及其他飾物。
2)當(dāng)使用電鉆、切割、焊接、澆筑巴氏合金時，和在空氣中含有較多塵屑的地方工作時，都必須使用保護(hù)面罩，保護(hù)眼鏡。
3)在搬運(yùn)物件時，必須戴上手套，但切勿戴手套接近運(yùn)動中的器械。
4)當(dāng)工作場地高度超過2m而有墜落危險時，必須戴上安全帽，安全帶必須系在牢固物件上。
8．場(廠)內(nèi)機(jī)動車輛檢修作業(yè)中的安全要求
(1)車輛檢修必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。檢修人員應(yīng)熟悉相關(guān)的圖樣、資料及操作工藝。
(2)檢修車輛時，并嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢修操作牌制度。
(3)確保車輛的安全防護(hù)、信號和聯(lián)鎖裝置齊全、靈敏、可靠。
(4)檢修中應(yīng)按規(guī)定方案拆除安全裝置，并有安全防護(hù)措施。檢修完畢，安全裝置應(yīng)及時恢復(fù)。安全防護(hù)裝置的變更，應(yīng)經(jīng)安全部門同意，并作好記錄、及時歸檔。
(5)焊接或切割作業(yè)的場所，應(yīng)通風(fēng)良好。電、氣焊割之前，應(yīng)清除工作場所的易燃物。
(6)高處作業(yè)，應(yīng)設(shè)安全通道、梯子、支架、吊臺或吊架。樓板、吊臺上的作業(yè)孔，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和蓋板。腳手架、斜道板、跳板和交通運(yùn)輸?shù)缆?，?yīng)有防滑措施并經(jīng)常清掃。高處作業(yè)時，應(yīng)佩戴安全帶、安全帽。
(7)不準(zhǔn)跨越正在運(yùn)轉(zhuǎn)的車輛，不準(zhǔn)橫跨運(yùn)轉(zhuǎn)部位傳遞物件，不準(zhǔn)觸及運(yùn)轉(zhuǎn)部位；不準(zhǔn)站在旋轉(zhuǎn)工件或可能爆裂飛出物件、碎屑部位的正前方進(jìn)行操作、調(diào)整、檢查車輛，不準(zhǔn)超限使用車輛機(jī)具；禁止在起吊物下行走。
(8)出現(xiàn)緊急情況和事故狀態(tài)時，按有關(guān)搶險規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案處置。
(9)在車底下進(jìn)行保養(yǎng)、檢修時，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火、拉緊手制動器并將車輪墊起固定牢靠。
(10)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向架未鎖閉時，嚴(yán)禁站在前后車架之間進(jìn)行檢修保養(yǎng)。
(11)裝載機(jī)鏟臂升起后，在進(jìn)行潤滑或調(diào)整等作業(yè)之前，應(yīng)裝好安全銷，或采取其他措施支住鏟臂。
(12)在推土機(jī)下面檢修時，內(nèi)燃機(jī)必須熄火，鏟刀應(yīng)放下或墊穩(wěn)。
(13)車廂舉升后需進(jìn)行檢修、潤滑等作業(yè)時，應(yīng)將車廂支撐牢靠后，方可進(jìn)入車廂下面工作。
(14)保養(yǎng)或檢修挖掘機(jī)時，除檢查內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行狀態(tài)外，必須將內(nèi)燃機(jī)熄火，并將液壓系統(tǒng)卸荷，鏟斗落地。
(15)利用鏟斗將底盤頂起進(jìn)行檢修時，應(yīng)使用墊木將抬起的輪胎墊穩(wěn)，并用木楔將落地輪胎楔牢，然后將液壓系統(tǒng)卸荷，否則嚴(yán)禁進(jìn)入底盤下工作。
(16)車輛經(jīng)修理后需要試車時，應(yīng)由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當(dāng)需在道路上試車時，應(yīng)掛交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。
第8篇 機(jī)動車司機(jī)安全技術(shù)交底
交底內(nèi)容：
1、嚴(yán)格執(zhí)行國家發(fā)布的《交通管理規(guī)則》。
2、嚴(yán)禁酒后開車，駕駛車輛時不準(zhǔn)吸煙、飲食、閑談、駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)超員乘座。
3、執(zhí)行“兩檢一保”制度，即出車前檢查，途中檢查，休息時保養(yǎng)，作到安全行車。
4、謹(jǐn)慎駕駛關(guān)鍵地段作到一慢二看三通過，文明駕駛作到禮讓“三先”（先讓、先慢、先停）。
5、不準(zhǔn)超速行駛，不準(zhǔn)開“英雄車”，“斗氣車”，“玩笑車”。
6、要選擇安全適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)停車，不準(zhǔn)亂停亂放車輛，停車后駕駛員離開車時，應(yīng)做到拉緊手剎器，拔下開關(guān)鑰匙，鎖好車門。
7、按時保養(yǎng)車輛，使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
8、經(jīng)常注意儲油量，加油時要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)禁火種接近。
9、適時對車子進(jìn)行清洗，保持車內(nèi)外清潔。
第9篇 機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資格許可審查員管理規(guī)定
一、總則
（一）為規(guī)范機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡稱“安檢機(jī)構(gòu)”）檢驗(yàn)資格許可核查工作，加強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可審查員（以下簡稱“審查員”）的管理，統(tǒng)一審查員的條件、考核、注冊、職責(zé)，制定本規(guī)定。
（二）審查員由省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門組織考核、注冊、使用和日常管理，報國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局備案。
二、條件
（一）原則上年齡不超過60周歲，身體健康，所在單位推薦，并具備下列條件之一：
1．大專（含）以上學(xué)歷或中級（含）以上專業(yè)技術(shù)職稱，從事車輛相關(guān)工作滿3年或從事機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)滿2年；
2．中專學(xué)歷或助理工程師技術(shù)職稱，從事機(jī)動車安檢工作滿5年。
（二）經(jīng)省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門組織的考核合格。
（三）擔(dān)任組長的審查員還需要具備以下條件：
1．具有一定的組織、協(xié)調(diào)和語言文字表達(dá)能力；
2．具有較強(qiáng)的現(xiàn)場條件核查技能和豐富的核查經(jīng)驗(yàn)。
三、考核
（一）現(xiàn)場條件核查工作程序和機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)流程。
（二）機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)依據(jù)的法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。
（三）機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)依據(jù)的技術(shù)條件和方法標(biāo)準(zhǔn)。
（四）機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)使用的檢測儀器設(shè)備的基本性能和適用范圍，有關(guān)儀器設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，檢定規(guī)程或校準(zhǔn)方法。
（五）質(zhì)量管理的基本理論和安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可條件及核查方式、方法、技巧等。
四、注冊
（一）經(jīng)考核合格的人員可以向省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門申請審查員注冊。
（二）審查員注冊應(yīng)當(dāng)提供下列資料：
1．審查員申請表，見附件1；
2．學(xué)歷證明復(fù)印件；
3．技術(shù)職稱證明復(fù)印件；
4．其他需要提供的證明文件的復(fù)印件。
（三）經(jīng)省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門確認(rèn)合格的申請人員給予注冊，發(fā)放審查員證書，見附件7。
（四）審查員證書有效期為3年，期滿后經(jīng)考核合格，可以繼續(xù)申請注冊。
（五）國家公務(wù)員不得申請注冊。
五、職責(zé)
（一）審查組長職責(zé)
安檢機(jī)構(gòu)資格許可審查工作實(shí)行審查組長負(fù)責(zé)制，對核查工作的質(zhì)量負(fù)責(zé)。其職責(zé)如下：
1．分配審查組各成員工作，合理編制現(xiàn)場核查計劃，嚴(yán)格按程序組織策劃現(xiàn)場核查活動；
2．主持召開首、末次會議，組織實(shí)施現(xiàn)場核查活動，組織審查組內(nèi)部會議，討論核查情況；
第10篇 場內(nèi)機(jī)動車輛安全技術(shù)交底
安全較底部位
安全交底時限
200 年 月 日前有效
安全交底人
安全交底工種
場內(nèi)機(jī)動車輛
安全交底內(nèi)容
1．現(xiàn)場內(nèi)駕駛機(jī)動道車輛的作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持《特種作業(yè)操作證》上崗作業(yè)。未經(jīng)交通部門考試發(fā)證的嚴(yán)禁上公路行駛。
2．作業(yè)前檢查燃油、潤滑油、冷卻水充足，變速桿應(yīng)在空擋位置，氣溫低時，視情況加熱水預(yù)熱。
3．發(fā)動后應(yīng)空轉(zhuǎn)5—10min，待水溫生到400c以上時方可一擋起步，嚴(yán)禁二擋起步和將油門踩到底的操作。
4．開車時精神要集中，行駛中嚴(yán)禁載人、不準(zhǔn)吸煙、打鬧玩笑。睡眠不足和酒后嚴(yán)禁作業(yè)。
5．運(yùn)輸構(gòu)件寬度不得超過車寬，高度不得超過1．5m(從地面算起)。運(yùn)輸混凝土?xí)r，混凝土的平面應(yīng)低于斗口10cm，運(yùn)磚時，高度不得超過斗地面，嚴(yán)禁超載行駛。
6．雨雪天氣．夜間應(yīng)低速行駛，下拉時嚴(yán)禁空檔滑行。
7．在坑槽邊緣倒料時，必須在距0．8—1m處設(shè)置安全擋掩(20cm_20cm的木方)。車在距離坑槽10m處即應(yīng)減速至安全擋掩處倒料，嚴(yán)禁騎溝倒料。
8．翻斗車上坡道(馬道)時，坡道應(yīng)平整，寬度不得小于2．3m以上，兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿．必須經(jīng)檢查驗(yàn)收合格的方可使用。
9．檢修或班后清洗車時，必須熄火并拉好手制動。
10．補(bǔ)充交底內(nèi)容：
交底接受人簽字：
施工班長：接底日期：年 月 日
1、班組在每日工作前，班長要在布置工作的同時，學(xué)習(xí)安全交底，學(xué)習(xí)后的施工人員簽字確認(rèn)。班組根據(jù)當(dāng)天的具體情況布置安全注意事項(xiàng)。2、交底人應(yīng)為施工員，本表一式兩份。項(xiàng)目部一份，班組留一份。
第11篇 廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛安全技術(shù)措施
1、廠機(jī)動車應(yīng)取得駕駛證的司機(jī)駕駛,禁止非司機(jī)開車.司機(jī)應(yīng)了解本機(jī)構(gòu)造，技術(shù)性能，交通規(guī)則和安全操作規(guī)程，并必須按清潔、堅(jiān)固、潤滑、調(diào)整、防腐的十字作業(yè)法，對機(jī)動車進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)。
2、車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通，密封良好，操作桿無變形，無卡阻，分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠，工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動現(xiàn)象。
3、車輛的各種儀表應(yīng)齊全且靈敏有效。
4、駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的勞動條件。
5、燃油箱及燃油管路應(yīng)堅(jiān)固并有防護(hù)裝置，防止由于振動、沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。燃油管下排氣管的位置應(yīng)相距300mm以上或設(shè)置有效的隔熱裝置。燃油箱應(yīng)距裸露電氣接頭及電氣開關(guān)200mm以上。
6、各類廠內(nèi)機(jī)動車輛還應(yīng)符合各自特有的安全條件和要求。
7、廠內(nèi)機(jī)動車駕駛員必須執(zhí)行的作業(yè)準(zhǔn)則：
7.1“十慢”是起步慢、轉(zhuǎn)彎慢、下坡慢、倒車慢、過橋慢、交會車慢、交叉路口慢、視線不良慢、雨雪路滑慢、掛有拖車慢。
7.2“十不準(zhǔn)”是：不準(zhǔn)超載、不準(zhǔn)搶檔、不準(zhǔn)高速行駛、不準(zhǔn)酒后駕駛、開車時不準(zhǔn)吃東西、開車不與他人談話、人貨不能混裝、視線不準(zhǔn)不能倒車、不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開車、行駛中不能爬上跳下。
7.3“十不開”是：車輛有病不開車、車門不關(guān)好不開車、人沒坐穩(wěn)不開車、貨物沒有裝好不開車、踏腳板上站人不開車、翻斗不裝好不開車、裝運(yùn)貨物超高超長沒有安全措施不開車、裝運(yùn)危險品違反安全標(biāo)準(zhǔn)不開車、三照不全不開車、學(xué)員沒有教練帶領(lǐng)不開車。
7.4“七好”是：剎車好、燈光好、喇叭好、信號標(biāo)志好、車輛保養(yǎng)好、規(guī)程規(guī)則遵守好、安全措施執(zhí)行好。
第12篇 探討計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)在機(jī)動車安全技術(shù)檢測的應(yīng)用
機(jī)動車的檢測水平關(guān)系著機(jī)動車車況和機(jī)動車安全系數(shù)。在機(jī)動車安全技術(shù)檢測中應(yīng)用計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高了檢測的質(zhì)量，避免了傳統(tǒng)的檢測的繁雜程序，大大的提高了檢測的效率。本文主要針對計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)在機(jī)動車安全技術(shù)檢測中的應(yīng)用問題進(jìn)行研究和探討，并根據(jù)存在的問題提出合理化的建議和措施。
隨著社會的發(fā)展和時代的進(jìn)步，機(jī)動車車輛的數(shù)量逐漸上升，給機(jī)動車安全技術(shù)檢測帶來了巨大的工作量。因此，要提高機(jī)動車的安全系數(shù)，提高機(jī)動車安全檢測的質(zhì)量，減少檢測所耗費(fèi)的時間，就需要加大對計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)動車安全檢測中的研究力度，提高互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)檢測的水平和質(zhì)量。目前，我國的機(jī)動車安全技術(shù)檢測主要由機(jī)動車安全技術(shù)檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，以由傳統(tǒng)的檢測手段向自動化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展。
計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)
機(jī)動車檢測技術(shù)在國外主要經(jīng)歷了四個階段，1）20世紀(jì)50年代出現(xiàn)的單機(jī)架次設(shè)備的操作階段；2)20世紀(jì)60-80年代出現(xiàn)的機(jī)械設(shè)備跟電氣設(shè)備結(jié)合的機(jī)電一體化階段；3）20世紀(jì)80-90年代出現(xiàn)的汽車網(wǎng)絡(luò)化、智能化檢測階段；4）本世紀(jì)以來出現(xiàn)的汽車故障自診斷系統(tǒng)和汽車自帶檢測系統(tǒng)的階段。而我國出現(xiàn)汽車檢測系統(tǒng)是在上世紀(jì)的80-90年代，先后經(jīng)歷了手動線、半自動線、全自動計算機(jī)控制階段。上個世紀(jì)的90年代中期，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐漸被應(yīng)用在機(jī)動車的檢測中，在檢測裝置中設(shè)置了管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、計算機(jī)安全性能測控裝置，利用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)整個檢測過程，包括自動化檢測，全自動管理、全自動財務(wù)結(jié)算等工作，不但提高了工作效率，減少了工作量的投入，同時降低了工作成本。
計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的功能
現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)檢測技術(shù)指的是通過一定的規(guī)則跟需要檢測的機(jī)動車進(jìn)行連接，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的獲取、分析、傳輸和控制管理等，并將所分析的結(jié)果進(jìn)行保存，完成檢測報告，為機(jī)動車安全技術(shù)檢測提供一定的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行綜合的評定和判斷。該檢測系統(tǒng)主要由計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)適配器、網(wǎng)絡(luò)集線器、測控設(shè)備和通訊的接口等構(gòu)成，按照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)施，并通過一定的流程進(jìn)行機(jī)動車安全的技術(shù)檢測。
在檢測中該檢測系統(tǒng)主要涵蓋的主要功能有：線外檢驗(yàn)結(jié)果錄入功能、項(xiàng)目測控功能、路試結(jié)果錄入功能、故障自診斷功能、現(xiàn)場監(jiān)控功能、信息登錄功能、調(diào)度功能、主控功能、數(shù)據(jù)分析及管理功能、設(shè)備標(biāo)定功能等。
2.1.登錄功能，通過登錄的子系統(tǒng)平臺，將受檢車輛的參數(shù)錄入檢測系統(tǒng)，其中需要登錄的信息包括：車主的基本信息，車輛的基本情況的數(shù)據(jù)和受檢信息等，以及車輛的必要參數(shù)，然后將采集的數(shù)據(jù)保存在信息的存儲部分，通過網(wǎng)絡(luò)傳送給車管部門，車主通過車管部門來獲取受檢車輛的檢測信息。
2.2.線外檢驗(yàn)結(jié)果的錄入，線外檢驗(yàn)的工作內(nèi)容就是對受檢車輛的底盤的動態(tài)情況和外觀等進(jìn)行檢驗(yàn)，聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以進(jìn)行這些項(xiàng)目的錄入，在對其數(shù)據(jù)信息進(jìn)行檢驗(yàn)和判定的同時還要記錄檢驗(yàn)人員的信息。
2.3.調(diào)度功能，在完成各項(xiàng)參數(shù)的錄入后，開始由子系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度工作，合理的安排上線的車輛。其中調(diào)度分為在線應(yīng)急調(diào)度、檢測無序性調(diào)度、工位調(diào)度任意的配置等功能。
2.3.1.工位調(diào)度，工位調(diào)度檢測沒有必要按照順序進(jìn)行檢測，可以任意的選擇需要檢測的工位，具有很強(qiáng)的靈活性，同時可以將工位進(jìn)行屏蔽處理，如果某工位產(chǎn)生故障時，其他的工位可以正常檢測，不受該工位的影響，提高了檢測的效率。
2.3.2.檢測無序性調(diào)度，能初復(fù)檢，實(shí)現(xiàn)有序報檢，而檢測時無需按照順序，自動分配檢測順序，提高了檢測操作的選擇性。
2.3.3.在線應(yīng)急調(diào)度，具有隨時檢測任意項(xiàng)目和任意次數(shù)的功能，在線時可以通過一定的方式進(jìn)行任意性的檢測，無需按照順序。
在檢測過程中，如果檢測系統(tǒng)因停電或者電源中斷的情況而引起系統(tǒng)檢測失效，在系統(tǒng)恢復(fù)后，這些數(shù)據(jù)可以繼續(xù)保留，所有的檢測單元和業(yè)務(wù)接點(diǎn)都依舊按照檢測的順序進(jìn)行，保持?jǐn)?shù)據(jù)檢測的安全性、連續(xù)性和有效性，提高了檢測技術(shù)的檢測水平，增強(qiáng)了檢測系統(tǒng)的完整性功能。
2.4.項(xiàng)目測控功能，檢測過程中，檢測線測試的核心單元就是工位機(jī)上的測控子系統(tǒng)，在檢測中需要高度重視，該工位可以將檢測的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合處理，然后將得到的數(shù)據(jù)結(jié)果保存，根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行檢測項(xiàng)目的分析和判定。
2.5.主控功能，主控模塊是整個檢測系統(tǒng)的核心項(xiàng)目，主要檢測工作在主控計算機(jī)中完成，該計算機(jī)需要具備高性能的特點(diǎn)，在該主模塊中進(jìn)行的檢測項(xiàng)目有全線的調(diào)度和控制，數(shù)據(jù)信息的儲存和合成，然后在主模塊中打印出檢測的報告內(nèi)容。
2.6.數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)的檢測管理是指在完成檢測工作之后，將數(shù)據(jù)保存計算機(jī)的存儲系統(tǒng)內(nèi)，在任意的一臺計算機(jī)上都可以進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的搜索和查詢，但在特別的設(shè)置上數(shù)據(jù)查詢是受限制的。
計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的安全應(yīng)用
計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)在機(jī)動車安全技術(shù)檢測中應(yīng)用廣泛，為機(jī)動車安全技術(shù)檢測提供了方便，但在檢測中由于各種因素的出現(xiàn)，減低了信息管理的安全性，其中影響其安全性的因素有：存取控制、身份驗(yàn)證、數(shù)據(jù)的完整性、惡意竄改、數(shù)據(jù)機(jī)密性等。
3.1.入侵檢測
為了保證系統(tǒng)檢測的安全性和穩(wěn)定性，就需要在關(guān)鍵的環(huán)節(jié)設(shè)置一些檢測系統(tǒng)，來控制非法入侵，提高網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的可靠性，對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時性的檢測。
3.2.訪問控制
系統(tǒng)管理管理中難免會存在漏洞，很多用戶就會鉆系統(tǒng)的空子，采用非法的身份憑證進(jìn)行登錄和操作。因此，必須要對系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，設(shè)置訪問控制環(huán)節(jié)，保證登錄的合法性和有效性，統(tǒng)一集中管理用戶的身份數(shù)據(jù)，并在控制環(huán)節(jié)設(shè)置防火墻和密碼，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)劃分，對用戶的訪問進(jìn)行控制和隔離。
3.3.容錯容災(zāi)，為了避免因突發(fā)事件而給系統(tǒng)造成的毀滅性的的損失，就需要將系統(tǒng)的服務(wù)器設(shè)置為雙工運(yùn)行，也可以采用磁盤陣列的技術(shù)來處理，如果出現(xiàn)系統(tǒng)故障，系統(tǒng)會自動的切換到備份功能，同時發(fā)出警報，保證整個系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，并及時對損壞的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時的恢復(fù)。
3.4.漏洞掃描，系統(tǒng)運(yùn)行中難免會出現(xiàn)一些漏洞和“后門”等，并且很難發(fā)現(xiàn)這些漏洞，導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)差錯。針對這種情況，可以對檢測的操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的設(shè)置情況和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等進(jìn)行安全掃描，避免漏洞的發(fā)展和擴(kuò)大，并及時修復(fù)漏洞。
3.5.病毒防范，網(wǎng)絡(luò)接入就會很容易被木馬和病毒攻擊，因此需要在系統(tǒng)中配置多方位的防毒軟件，多角度、多層次的進(jìn)行檢測和監(jiān)督，減少網(wǎng)絡(luò)的薄弱環(huán)節(jié)，提高抵御病毒的侵襲能力，產(chǎn)生對抗能力和較高的免疫力。并在主機(jī)和客戶機(jī)上裝配防病毒軟件，有效的將病毒清除掉，保證系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和成熟，為檢測技術(shù)帶來了方便，在機(jī)動車安全技術(shù)檢測中應(yīng)用了計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高了檢測的質(zhì)量，避免了傳統(tǒng)的檢測的繁雜程序，大大的提高了檢測的效率。降低了檢測成本。
第13篇 機(jī)動車駕駛:安全技術(shù)交底
工程名稱
__隧道
施工單位
中__局__鐵路
施工部位
機(jī)動車駕駛
交底時間
交底內(nèi)容:機(jī)動車駕駛安全技術(shù)交底
一、機(jī)動車駕駛安全操作規(guī)程
1、車輛裝載與搭人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則的規(guī)定,嚴(yán)禁搭乘與工作無關(guān)的人員,駕駛機(jī)動車時嚴(yán)禁穿拖鞋。
2、輛時速應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。前后兩車應(yīng)保持安全距離。行駛中,應(yīng)隨時注意交通標(biāo)志和道路情況,服從交通指揮人員和信號指揮,不得違反交通規(guī)則(條例)。
3、嚴(yán)禁強(qiáng)行超車,禁止在剛超越后立即右駕方向或制動。駕車必須遵守有關(guān)規(guī)定,在狹路、彎道、下坡、冰雪道路、交叉路口、過橋、交通崗附近、設(shè)有禁令標(biāo)志路段及其它有障礙或視線不清的路上禁止超車。
4、通過交叉路口和岔道應(yīng)先減速、鳴號,觀察人車往來,隨時做好制動準(zhǔn)備,通過公、鐵路平交叉路時,禁止與火車搶道或在鐵軌停車。
5、禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。雨中行駛,應(yīng)盡量避免靠近路邊和采用緊急制動或急速轉(zhuǎn)向。
6、霧天行駛,必須打開黃色霧燈,嚴(yán)禁超車。霧天能見度低于5米時,不得繼續(xù)行駛,可打開視寬燈停車休息。
7、高速公路行駛應(yīng)自覺遵守高速公路行駛條例,無特殊情況不得隨意停車,遇到車輛出故障,應(yīng)停在行車道右側(cè),白天設(shè)三角警示牌,晚上開警示燈,并及時通知交警部門。
8、夜間行車前,應(yīng)預(yù)先檢查燈光,并特別注意指揮信號和施工信號。
9、嚴(yán)禁機(jī)動車熄火、掛空檔或踩離合器溜坡。
10、下長坡、陡坡前,應(yīng)試踏制動器是否有效,下險峻山坡前,須停車檢查轉(zhuǎn)向系、制動系及輪胎等。下坡時應(yīng)掛檔,利用發(fā)動機(jī)阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時,應(yīng)停車休息以便制動鼓自然冷卻,嚴(yán)禁向高溫的制動鼓潑水。平時應(yīng)認(rèn)真及時地做好車輛清潔保養(yǎng)工作。
二、安全監(jiān)控重點(diǎn)和關(guān)鍵部位
重點(diǎn)監(jiān)控汽車車速、維修保養(yǎng)記錄。
三、存在的危險性
機(jī)動車駕駛存在傾翻、物體打擊、交通事故等危險。
四、防范措施
1、作業(yè)時務(wù)必遵守相關(guān)的規(guī)章制度、專項(xiàng)工程安全施工方案、安全技術(shù)措施,并熟記作業(yè)要點(diǎn)及其特性,掌握好相應(yīng)的安全防范技能;
2、進(jìn)入作業(yè)場所后,要進(jìn)行重新檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況和不安全因素必須及時采取有效措施排除;
3、要正確使用和佩戴勞動保護(hù)用品,在做好自我防范的同時,還要認(rèn)真貫徹聯(lián)保互保。
4、班前不得飲酒。凡是服用含鎮(zhèn)定類藥物后,不宜參與施工活動。
交底人/時間
復(fù)核人/時間
接收人/時間
第14篇 企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛安全技術(shù)
企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛，是指專用于企業(yè)內(nèi)部物資材料運(yùn)送的機(jī)動車輛，區(qū)別于公路上使用的車輛。一些年來，由于企業(yè)內(nèi)交通安全管理工作基礎(chǔ)比較薄弱，加之車輛技術(shù)裝備較落后，駕駛?cè)藛T素質(zhì)低，結(jié)果導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)車輛傷害事故時有發(fā)生。為控制和減少企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛激增帶來的不安全因素，減少車輛傷害事故的發(fā)生，必須加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的管理。
一、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛事故分類
企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛事故可分為以下四類：
（一）車輛傷害。包括撞車、翻車、擠壓和軋輾等。
（二）物體打擊。搬運(yùn)、裝卸和堆垛中物體的打擊。
（三）高處墜落。人員或人員連同物品從車上掉下來。
（四）火災(zāi)、爆炸。由于人為的原因發(fā)生火災(zāi)并引起油箱等可燃物急劇燃燒爆炸，或裝載易燃易爆物品，因運(yùn)輸不當(dāng)發(fā)生火災(zāi)爆炸。
二、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛分類
企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛分類通常有以下六種：
（一）汽車類。包括載重汽車、傾卸汽車、客車、專用汽車、叉車和鏟車等。
（二）電瓶車類。包括平板電瓶車、電瓶叉車等。
（三）拖拉機(jī)、掛車類。包括拖拉機(jī)、牽引車、平板車等。
（四）簡易翻斗、平板車類。包括翻斗車、平板車等。
（五）有軌電車、電瓶機(jī)車類。包括有軌電動車、電瓶機(jī)車等。
（六）挖掘類。包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、電鏟等。
三、汽車的基本組成
企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛包括六類，而使用最多和最具有代表性為汽車。以下幾個大段擬專就汽車的技術(shù)構(gòu)成和安全特點(diǎn)等作必要的介紹。其它各類車輛可以此為參考，起到舉一反三、觸類旁通的功效。
汽車的結(jié)構(gòu)，主要由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四部分組成。
（一）發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置。其作用是使供入的燃料燃燒后產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過底盤的傳動系，驅(qū)動汽車行駛。
（二）底盤。底盤接受來自發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，并保證汽車正常行駛。底盤由傳動系、行駛系和操縱系三部分組成。
（三）車身。車身用來安置駕駛員、乘客或裝載貨物。車身的結(jié)構(gòu)決定了汽車的用途。
（四）電氣設(shè)備。電氣設(shè)備由電源、發(fā)動機(jī)啟動系以及汽車照明設(shè)備組成。在強(qiáng)制性點(diǎn)火的發(fā)動機(jī)中，還包括發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系。
四、汽車的主要技術(shù)特性
汽車的技術(shù)特性，主要有自重、載重量、總重、外形尺寸、最小離地間隙、軸距、輪距、接近角、離去角、最小轉(zhuǎn)變半徑、最大爬坡度和最大車速共12項(xiàng)。
（一）自重。反映安全裝備好以后的汽車重量。除了發(fā)動機(jī)、底盤和車身的重量外，還包括按規(guī)定加注的燃料、潤滑油、冷卻水以及隨車工具和備用輪胎物重量，不包括駕駛員、乘客和貨物的重量。單位為公斤。
（二）載重量。指汽車行駛時的最大額定載重量。單位為公斤。
（三）總重。指汽車自重與載重量之和。單位為公斤。
（四）汽車外形尺寸。指汽車的長、寬、高和前懸（汽車前軸中心至保險杠外側(cè)之間的距離）及后懸（汽車后橋中心至車架末端之間的距離）。單位為毫米。
（五）最小離地間隙。指汽車滿載行駛時，離地最低點(diǎn)與地面之間的距離。單位為毫米。
（六）軸距。指汽車前后軸中心間的距離。單位為毫米。
（七）輪距。指汽車同一軸上左右兩輪中心之間的距離。如系雙輪胎時，則為同一軸一端兩輪胎中心至另一端兩輪胎中心間的距離。單位為毫米。
（八）接近角。汽車滿載時從最前端的對前輪所作的切線與道路平面構(gòu)成的夾角稱為接近角，單位為度。
（九）離去角。汽車滿載時從最端的最低處對后輪所作的切線與道路平面構(gòu)成的夾角稱為離去角，單位為度。
（十）最小轉(zhuǎn)變半徑。指汽車轉(zhuǎn)變時，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到最大極限時，外側(cè)前輪所滾過的輪跡半徑。單位為米。
（十一）最大爬坡度。指汽車在最大牽引力下所能爬坡度的能力。單位為度。
（十二）最大車速。指汽車在良好的平路上所能最達(dá)到的瞬時最高行駛速度。單位為公里/小時。
五、汽車的安全性能
汽車的安全性能，主要有制動性能、穩(wěn)定性和通過性等。
（一）制動性能。是指汽車在行駛中能強(qiáng)制降低行駛速度直至停車，或在下坡時保持一定速度的能力。制動性能是汽車重要性能，直接關(guān)系到汽車的安全行駛。評價汽車制動性能的指標(biāo)，主要有制動速度、制動時間和制動距離三項(xiàng)。
（二）穩(wěn)定性。是指汽車在各種行駛條件下，抵抗傾覆和側(cè)滑的能力。它是影響汽車安全性能的重要因素。汽車的穩(wěn)定性可分為縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。
（三）通過性。又稱越野性，是指汽車所具有的在各種條件下克服行駛阻力和障礙的能力。
此外，對汽車安全行駛有影響的其它性能，還有機(jī)動性、牽引性、堅(jiān)固性、可靠性和操作性等。
六、汽車駕駛安全操作規(guī)定
為了保證汽車行駛中的安全，駕駛?cè)藛T必須遵守以下操作規(guī)定。
（一）發(fā)動機(jī)未熄滅時，不得添加燃油。
（二）嚴(yán)禁用汽油擦洗車輛、清洗零件和烘烤車輛。
（三）檢查油箱的油量嚴(yán)禁用明火照明，在汽車周圍應(yīng)少用或不用各種火源。
（四）向汽車加油必須經(jīng)過汽油泵和濾清器，嚴(yán)禁使用各種容器或其它方式加油，不得向發(fā)動機(jī)上的汽化器直接加油。
（五）嚴(yán)禁將盛裝汽油的容器存放在駕駛室內(nèi)
（六）使用四乙鉛汽油或混有動力苯的汽油時，嚴(yán)禁用嘴吮吸或吹通油管及汽化器附件，以防止中毒和損傷皮膚。
（七）汽油著火時，應(yīng)用滅火器或砂土、麻袋及衣物等撲滅，不得澆水，以防止汽油浮到水面上而擴(kuò)大火勢。
（八）在有汽油的地方，禁止吸煙，不得有火種。
（九）嚴(yán)禁使用高壓線“吊火”。
（十）嚴(yán)禁用短路方法檢測電路導(dǎo)線通斷情況。
（十一）汽車電線著火時，應(yīng)立即關(guān)閉電源，迅速拆去蓄電池導(dǎo)線。
（十二）調(diào)整發(fā)電機(jī)上的傳動膠帶時，發(fā)動機(jī)必須處于停止轉(zhuǎn)動狀態(tài)。
（十三）一切容易發(fā)生轉(zhuǎn)動和位移的部位，應(yīng)避免用手直接接觸。
（十四）拆卸機(jī)件時，不得使用不合適的工具。拆卸輪胎時，須用千斤頂將車頂起，再放置托架，以做到穩(wěn)固，并用三角木塊塞住其它車輪，防止車輪滑動發(fā)生事故。
（十五）在車下作業(yè)時，車輛應(yīng)選擇平坦地點(diǎn)停放，前后車輪用三角木塊塞住，拉緊手剎車，并將變速桿放入空檔，方準(zhǔn)作業(yè)。
七、駕駛員的安全管理
企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員的安全管理，主要包括如下三部分：
（一）企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員的管理規(guī)定。
1.企業(yè)要建立健全企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員的管理制度和檔案，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
2.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員屬特種作業(yè)人員，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對他們專門培訓(xùn)、考核，領(lǐng)取駕駛證后方可駕駛車輛。
3.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員調(diào)離本企業(yè)，尚須從事本職業(yè)時，須持新接受單位證明信件到所在市勞動行政部門手續(xù)。
4.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T不得從事駕駛工作6個月至1年者，再從事駕駛工作時，應(yīng)經(jīng)所在市勞動行政部門或其指定的單位復(fù)試；1年以上者，應(yīng)重新考核；已過退休年齡者，不得從事車輛駕駛工作。
5.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員應(yīng)按規(guī)定時間接受審驗(yàn)、復(fù)試。
6.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員應(yīng)遵守國家法紀(jì)和《企業(yè)內(nèi)道路交通管理規(guī)則》，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。
（二）機(jī)動車輛駕駛員必須遵守的規(guī)定。
1.駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行車執(zhí)照。
2.行車時，應(yīng)關(guān)好車門、車廂，不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈或違章裝載的車輛。
3.不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車類不相符的車輛。
4.不準(zhǔn)在駕駛車輛時吸煙、飲食、攀談或做其它妨礙行車安全的活動，嚴(yán)禁酒后駕駛車輛。
5.不在身體過度疲勞或患病、有影響行車安全的情況下駕駛車輛，不準(zhǔn)將車交給無證人員駕駛。
6.嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定，試車時應(yīng)懸掛試車牌照，不得在非指定段試車。
7.自覺接受企業(yè)安全技術(shù)部門、車輛管理部門及勞動行政部門的監(jiān)督、檢查、安全指揮和違章處理。
8.機(jī)動車輛駕駛員負(fù)有監(jiān)督裝卸的責(zé)任。
（三）對教練員、學(xué)習(xí)駕駛員和實(shí)習(xí)駕駛員的規(guī)定。
1.教練員應(yīng)具有3年以上安全行車經(jīng)歷。執(zhí)教時，學(xué)習(xí)駕駛員若違反本規(guī)則，發(fā)生交通事故，教練員應(yīng)負(fù)有主要或全部責(zé)任。
2.學(xué)習(xí)駕駛員應(yīng)與教練員并坐學(xué)習(xí)駕駛，車上不準(zhǔn)乘坐與教練員無關(guān)人員。
3.學(xué)習(xí)駕駛員須經(jīng)理論考試合格后，持核發(fā)的學(xué)習(xí)執(zhí)照，方可進(jìn)行準(zhǔn)駕車類的實(shí)習(xí)駕駛。
4.實(shí)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)單獨(dú)駕駛執(zhí)行任務(wù)的、警備車、救護(hù)車、工程救險車、平板拖車、起重機(jī)及載運(yùn)易燃易爆物品的車輛。
5.實(shí)習(xí)駕駛員可按學(xué)駕車類單獨(dú)駕車，但駕駛帶掛車汽車、大型礦車和大型輪式裝載機(jī)械，則須由正式駕駛員并坐監(jiān)督駕駛2個月。
第15篇 機(jī)動車司機(jī)操作:安全技術(shù)交底
交底內(nèi)容:
1、未經(jīng)勞動、公安交通部門培訓(xùn)合格持證人員,不熟悉車輛性能者不能駕駛車輛。
2、應(yīng)堅(jiān)持做好例保工作,車輛制動器、喇叭、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光等影響安全如作用不良不準(zhǔn)用車。
3、嚴(yán)禁翻斗車、自卸車車廂乘人,嚴(yán)禁人貨混裝,車輛載貨應(yīng)不超載、超高、超寬,捆扎應(yīng)牢固可靠,應(yīng)防止車內(nèi)物體失穩(wěn)跌落傷人。
4、乘坐車輛應(yīng)坐在安全處,頭、手、身不得露出車廂外,要避免車輛啟動制動時跌倒。
5、車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場,在場內(nèi)掉頭、倒車,在狹窄場地行駛時應(yīng)有專人指揮。
6、現(xiàn)場行車進(jìn)場要減速,并做到“四慢”:道路情況不明要慢;線路不良要慢;起步、會車、停車要慢;在狹路、橋梁彎路、坡路、叉道、行人擁擠地點(diǎn)及出入大門時要慢。
7、在臨近機(jī)動車道作業(yè)區(qū)和腳手架等設(shè)施,以及在道路中的路障應(yīng)加設(shè)安全色標(biāo)、安全標(biāo)志和防護(hù)措施,并要確保夜間有充足照明。
8、裝卸車作業(yè)時,若車輛停在坡道上,應(yīng)在車輪兩側(cè)用楔形木塊加以固定。
9、人員在場內(nèi)機(jī)動車道應(yīng)避免右側(cè)行走,并做到不平排結(jié)隊(duì)有礙交通;避讓車輛時,就避讓于兩車交會之中,不站于旁有堆物無法退讓的死角。
10、機(jī)動車輛不得牽引無制動裝置的車輛,牽引物體時物體上不得有人,人不得進(jìn)入下在牽引的物與車之間,坡道上牽引時,車和被索引物下方不得有人作業(yè)和停留。
