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第1篇 主副水倉清理煤泥的安全技術措施
根據《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，水倉的空倉容量必須經常保持在總容量的50%以上，由于我礦主副水倉長時間運行，淤泥、煤泥堆積嚴重，已達不到《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。再加上，新建主副水倉時沒有采取隔離措施，導致不能使用一個清理一個，兩個水倉必須同時清理。為了保證主副水倉具有最大容水量，經礦委會研究決定，對我礦主副水倉的煤泥進行一次徹底的清理。為確保施工安全和保證工程質量達到要求，特制定本安全技術措施。
一、 成立領導組：
組 長：石春利
副組長：賈永勝 苗成海 蔡同彩 苗青龍 陳文海
成 員：鄧克龍 朱曉光 王明春 苗 鑫 許德保
蔡同華 宋洪喜 岳 明
組長負責對工程進行全面部署。
副組長負責安排落實監(jiān)管各自職責范圍內的工作。
技術部：負責技術指導。
機運部：負責排水管路的改裝、連接、恢復等工作，小絞車的安裝、供電工作，臨時水倉排水泵的安裝、送電、運行工作，清理完煤淤泥后，負責安裝主、副水倉隔離裝置。
生產部：負責組織清理主副水倉煤泥工作。
通防部：負責需風地點供風，人員工作地點氣體監(jiān)測等工作。
安全部：負責現場監(jiān)管與安全管理工作。
二、 作業(yè)場所及對象
中央主、副水倉、吸水小井、配水小井以及所有通道的煤泥、淤泥的清理。
三、 清理工作采用的方法
人工裝載煤泥、礦車運輸、小絞車牽引
四、 清理工作要求
1、主排水泵排水后，將水倉內沉淀的煤泥用礦車運至主井煤倉，摻和上采煤工作面的干煤一并經主井皮帶運出地面。
2、清泥地點配備一臺小型潛水泵，隨時將滲出的積水排至臨時水倉。
3、要求把主副水倉、吸水小井、配水小井以及所有通道煤泥、淤泥全部清理干凈。
五、清理前的準備工作
1、先在廢棄的（新掘好的）下山軌道巷口，打開閉墻進行通風，在巷道適當地點（要求水泵揚程在120米以上）安裝一臺多級潛水泵。
2、用ф159mm鋼管把臨時水倉排水泵與副井筒原有的一趟ф159mm排水泵連接好，保證不漏水。
3、把副井車場與軌道巷口的排水管路拆開，用彎頭和相應規(guī)格鋼管改裝，把采區(qū)水倉的水和井下其它地點排入主副水倉的水全部改道流入臨時水倉。
4、安裝局扇給主副水倉清理地點供風。
5、在主副水倉入口處對面安裝一部小絞車。
6、檢查軌道，保證在清理水倉時正常運行。
7、清理前要把主副水倉的水抽出。
8、清理過程中，啟用臨時水倉排水系統(tǒng)。
9、清理結束后，在主副水倉吸水井通道安裝主副水倉的隔離裝置，以備下次清理時一清理一使用。
六、安全技術措施
1、必須由班長現場跟班指揮，負責清理水倉的全面工作，并協(xié)調處理水倉的不安全隱患。
2、清理水倉前要認真檢查工作范圍內的支護情況，發(fā)現原砌墻有壓酥、損壞等不安全隱患時，要進行臨時支護，確保安全清理水倉。
3、水倉口的小潛水泵要接好管子，一切不安全隱患必須在施工前徹底整改好。
4、水倉的清理工作必須由外向里有序進行，人員進入水倉清理煤泥時，必須做防滑處理。
5、水倉內作業(yè)時，必須有一人專職負責安全監(jiān)視工作。
6、必須有一名電工現場值班負責機電設備維修工作。
7、必須有一名瓦斯員現場檢查水倉內氣體變化情況，發(fā)現超限必須停止作業(yè)，進行處理。
8、施工人員佩戴齊全有效的勞保用品，施工中做好相互配合。
9、在用絞車下放和拉出礦車時，必須帶電操作，嚴禁放飛車，絞車司機嚴格按照《操作規(guī)程》操作。
10、清理工作完成后，要對工作現場進行一次全面的檢查驗收，合格后，由機運部負責安裝主副水倉的隔離設施。
11、在現場操作過程中，如發(fā)現與實際情況不符或者不完善需進一步補充說明的，可根據現場實際情況由帶班領導臨時組織研究決定后再進行操作。
第2篇 主副水倉清理煤泥方案及安全技術措施
根據《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，水倉的空倉容量必須經常保持在總容量的50%以上，由于我礦主副水倉長時間運行，淤泥、煤泥沉積嚴重，已達不到《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。為了保證主副水倉具有最大容水量，計劃對我礦主副水倉的煤泥進行一次徹底的清理。為確保施工安全和保證工程質量達到要求，特制定本方案和安全技術措施。
一、?成立領導組：
組? 長：
副組長：
成? 員：
組? 長：
副組長：負責安排落實監(jiān)管各自分管部門的工作。
機運科：負責小絞車的安裝、供電工作；礦車的準備及調配工作，臨時排水泵的安裝、供電、運行工作；清理完煤淤泥后，負責維修配水閥并恢復原有排水系統(tǒng)。
安通科：負責用風地點的供風，作業(yè)地點氣體監(jiān)測、現場監(jiān)管與安全管理工作。
二、?作業(yè)場所及對象
主副水倉內外環(huán)、吸水井以及所有通道的煤泥、淤泥的清理。
三、?清理工作采用的方法
人工裝載煤泥、礦車運輸、小絞車牽引
四、?清理工作要求
1、電潛泵、主水泵排水后，將水倉內沉淀的煤泥用礦車，經水倉口安裝的小絞車牽引，運至副井車場、再轉運至+1720m煤倉，摻和掘進工作面的干煤一并經主皮帶運出地面。
2、清泥地點配備一臺小型潛水泵，隨時將滲出的積水排出。
3、要求把主副水倉、吸水井、配水井以及所有通道煤泥、淤泥全部清理干凈。
4、施工人員聽從安排，相互配合，加快進度，保證自身及他人安全。
五、清理前的準備工作
1、由于現有的主、副水倉之間的配水閥存在故障，導致主副水倉不能完全分離，兩個水倉必須同時清理。施工前機運科負責將水倉入口處分離，使水先排入副水倉。
2、施工前先由當班安全員檢測水倉內瓦斯及其他有害氣體含量，待確認安全后，施工人員方可進入。
3、準備好礦車10輛、鐵鍬10把及其他使用工具。將準備好的備用小潛水泵運至需要地點，接好電源及管路，根據實際情況選擇使用。
4、安裝局扇給主、副水倉清理地點供風。
5、在主副水倉入口處躲避硐室處安裝一部jd-1小絞車。
6、檢查軌道，保證在清理水倉時正常使用。
7、清理前要利用主排水泵和電潛泵把主、副水倉的水抽出，盡量減少積水對清倉的影響。
六、安全技術措施
1、必須由科室人員、班長現場跟班指揮，負責清理水倉的全面工作，并協(xié)調處理水倉的不安全隱患，現場所有人員聽從安排，清淤過程中，精神集中，注意觀察周圍情況，做到“三不傷害”。
2、清理主水倉時首先必須將所有水流改至副水倉，并將主水倉內的污水抽凈，同樣清理副水倉時先應將所有水流改至主水倉，并將主副水倉配水閥關嚴，并將副水倉內的污水抽凈。
3、清理水倉前應在水倉口安設一臺局扇，局扇功率、位置、風筒大小，由安通科確定，并隨清倉而延伸。
4、清理水倉前必須先安裝絞車，具體安裝應嚴格按照絞車安裝、使用、維修管理規(guī)定執(zhí)行，絞車運行前必須經機運科驗收，驗收合格后方準運行。
5、絞車司機必須持證上崗，并安排專人進行檢修維護，嚴禁絞車帶病運轉。
6、小絞車定位時，要首先考慮安裝后的小絞車最突出的部位距離軌道外側不得小于400㎜，安裝地點要保證幫、頂支護安全可靠，無雜物，便于操作和觀望。
7、絞車的穩(wěn)固：用18#槽鋼作底盤，槽鋼長1.2m,槽鋼與絞車之間用四根φ18mm的螺栓連接牢固，用φ18mm、長1.6m的螺紋鋼錨桿錨固底盤,并采用全長錨固。絞車繩盡量與軌道方向一致或呈較小的角度，防止鋼絲繩跑偏。
8、小絞車操作側必須設有合格的護身板，護身板與絞車底座固定的3條螺栓必須上齊上緊、牢固可靠。所使用的鋼絲繩及保險繩的繩徑不得小于15.5mm，保險繩要插有不小于2.5個捻距的繩套，與主繩連接端的繩套分別用一副繩卡固定在主繩上或保險繩編套在主繩滑頭環(huán)上用一副繩卡固定，再用兩副繩卡固定在主繩滑頭上方。
9、鋼絲繩應保證無彎折、硬傷，無打結，無嚴重銹蝕，鋼絲繩斷絲、斷股不得超過規(guī)定，滾筒上繩端固定要牢靠，排列要整齊。無嚴重咬繩、爬繩現象，保險繩直徑與主繩相同（φ15.5mm），繩長不超過規(guī)定允許容繩量。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，排繩要整齊，護罩要齊全，制動閘和離合閘要靈活好用。擋車裝置應牢固可靠,使用靈活。鋼絲繩鉤頭和保險繩鉤頭的繩卡和繩皮應齊全牢固，兩繩卡之間距離符合規(guī)定。鋼絲繩鉤頭必須使用雞心環(huán)。
10、絞車工作時，嚴禁超載運行，嚴格執(zhí)行“一坡三擋”制度和“行車不行人、行人不行車”制度，嚴禁放飛車。嚴禁跟車或蹬鉤上下車。若有人上、下時，應提前與把鉤工聯(lián)系，并打停車信號。
11、把鉤工掛車前，要先檢查連接裝置、防脫裝置是否可靠，無問題后方可通知信號工打點行車。
12、絞車聯(lián)系信號必須靈敏可靠、音響清晰，開車前，司機精力要集中，接信號無誤后方可開車。小絞車一次只準掛一個車，嚴禁小絞車司機兼做摘掛鉤工作。
13、小絞車司機應隨時檢查:閘把、鋼絲繩、保險繩、導向滑輪等是否齊全可靠，合格有效，發(fā)現問題后，應認真檢查處理。
14、絞車司機必須經專門技術培訓，持證上崗。無證人員嚴禁使用小絞車。每臺小絞車必須由司機、上下把鉤工及信號工操作，下放車輛時，底車場不打回鈴，司機不得開車。
15、小絞車處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機應站在護身板后側進行操作，嚴禁站在絞車滾筒前側（出繩側）或絞車側面進行操作，嚴禁在小絞車滾筒護身板側出繩拉車；小絞車盤繩時，嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。
16、絞車司機嚴禁擅自離開絞車，絞車處于工作狀態(tài)時，兩手不準離開制動閘和離合閘。
17、拉車時，當聽到拉車信號后，及時打“回頭鈴”（拉車信號）；松開制動閘和離合閘，按啟動按鈕；輕壓離合閘，使車輪慢慢起動后再將離合閘壓下；聽到停車信號后，慢松離合器，同時將制動閘壓下，按停止按鈕。
18、松車時，當聽到松車信號后，及時打“回頭鈴”（松車信號）；松開離合閘，壓下制動閘，按啟動按鈕；慢松制動閘，均勻松車；聽到停車信號后，將制動閘壓下,將離合閘松開，同時按停止按鈕。
19、絞車司機必須使鋼絲繩在滾筒內有序纏繞，嚴防爬繩或咬繩。
20、絞車司機必須精力集中，按信號開車，聽不清信號不準開車，停車時閘把必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。
21、上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯(lián)系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點后，方可發(fā)出開車信號。
22、平斜巷車輛發(fā)生掉道時，嚴禁用機車或小絞車硬拉復位，必須采取復軌設施和其它復軌措施就地復軌。復軌時，人員不得少于兩人，礦車兩側不準有人，并互相照應好，確保人身安全。
23、使用標準插銷，并設專人摘掛鉤，責任落實到人。
24、對鋼絲繩及絞車有專人負責定期檢查、維護，并做好記錄。
25、清倉隊每班必須指定專門的安全負責人進行現場跟班和指揮。
26、因水倉有淤泥，底板較滑，所有人員上下水倉時必須注意頭上腳下，以防滑倒。
27、通風組必須安排專職瓦斯檢查員跟班隨時檢查瓦斯等有毒有害氣體。
28、其他事項按照《煤礦安全規(guī)程》進行作業(yè)。
第3篇 主副水倉清理方案及安全技術措施
一、施工概況：
8月2日煤管局領導來礦檢查，提出水倉積渣過多，有效容積減小，急需清理水倉，增大水倉有效容積，針對此項問題，礦領導積極召開專題會議，嚴格按照三定五落實原則定方案、定責任人、定整改時間、定驗收人員、定專人現場跟蹤落實人員，成立整改小組；具體整改方案如下：
責任人：白金，整改時間：2013年8月8日，跟蹤落實人：趙東升，驗收人員：楊奎士、于保安，整改措施：清理之前，24小時排水，然后把排水管接到水泵放置倉，利用水倉中間的擋泥墻，把水擋住，清理人員穿劈叉進入原進水倉清理淤泥。
二、 工作計劃及安排：
施工時間2013年8月3日開始，8月8日結束。由我礦探水隊負責清理工作。
由礦調度室統(tǒng)一指揮，主要負責人趙東升、龐廷龍。
全部工作由探水隊完成。
在施工地點安設通訊電話一部，并保證使用正常，如有問題及時和調度室聯(lián)系處理。
清理主倉右倉時必須先將所有水流改至左倉，并將右倉內的污水抽凈，同樣清理左倉時先應將所有水流改至主倉右。在主水倉內合適的地方安設污水泵，作為水倉內排積水備用，要求水泵必須安裝在底板平整處，并穩(wěn)固可靠；同時，現場必須準備好排泥漿排水管路。泥漿直接排到礦車出井。
三、清理方法：
人工裝車，水倉口用絞車提升。
四、進倉安全注意事項：
1、清理前，機電隊安排水泵工排完井底內水倉的水，將進水改到左水倉，由專職隊、組長將清里水倉的具體班次、時間及相關事宜向相關人員交待清楚。
2、首先由外向里依次進行清理水倉平臺以及調整和鋪設軌道，局部幫、頂垮落處及時補修。
3、提升時，專職隊、組在平臺發(fā)送光信號并及時控制“一坡三擋”防護裝置。
4、清倉時應有固定的絞車工，并且必須持證上崗，發(fā)送的信號必須清晰、準確，絞車工嚴格按《操作規(guī)程》操作。
5、放車、拉車前，確認無行人后，再發(fā)信號啟動絞車，提升中嚴禁放飛車、嚴禁斷電放車、嚴禁扒車。
6、提放車前，由跟車人員再次檢查繩頭、插銷的連接，插銷要鏈環(huán)，確認安全后再發(fā)信號。
7、提放車時，水倉口不得有人員逗留，所有人員必須撤離到由隊長指定
的安全地點，只有在空車停放平穩(wěn)后，人員才準許進入水倉工作。
8、裝渣物滿度不得超過整個礦車的1/3，以防渣物灑溢。
9、整個清倉過程，嚴格落實“行車不行人，行人不行車”原則，嚴禁任何人員在提升（放車）時在下山行走。
10、專職隊、組隨時對鋼絲繩的斷絲、打彎、鉤頭等情況進行仔細檢查，發(fā)現問題及時處理，同時匯報調度室，并做好記錄。
11、嚴禁不服從指揮、違章作業(yè)，違章指揮的行為。
12、如果水倉有冒落、片幫、底鼓的地方需要維修時，視具體情況制定措施。
14、通風隊派專職瓦斯員在現場測瓦斯，保證瓦斯?jié)舛炔怀^0.8%。
15、如果水倉內最低風速達不到最低風速0.25時，立即停止作業(yè)。并匯報調度室。
16、瓦斯員必須在現場，不得隨意脫崗、串崗、睡崗。
17、瓦斯員必須每1小時檢查一次瓦斯，并有記錄可查。
18、局扇在作業(yè)過程中不得隨意開、停。
19、局扇停風停電后，瓦斯員負責撤出所有作業(yè)人員、清點人數并采取措施。
20、風筒迎頭距作業(yè)地點不得超過8米。
21、其它安全事宜，按照《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》執(zhí)行。
