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第1篇 下旋式塔機起板安全技術交底
1、認真勘察地形及進場路線。
2、路基處理必須符合施工組織設計的規(guī)定。
3、路軌的鋪設必須符合塔機的設計和安全規(guī)定。
4、認真做好對塔機的防腐除銹及潤滑工作。
5、檢查各金屬結構的焊縫及疲勞狀況。
6、檢查繩索、電氣設備、制動器的安全可靠性。
7、設置安全警戒區(qū)域，并有專人進行安全監(jiān)護。
8、起板過程應有專人負責指揮，禁止多頭指揮。
9、起板前須檢查確認繩進滑輪槽，各部位置正確到位，夾軌器夾緊，增加的壓重就位，結合部的緊固等情況是否可靠。
10、起板起重臂時，須檢查起重臂頭部與塔身的固定是否解除，各部繩索、滑輪是否都在位。
11、起板結束應進行試運轉及檢查調整各部的緊固及間隙情況，以確保起板后的正常運行。
第2篇 塔機使用安全技術交底
1．塔吊司機及指揮（信號工）必須經勞動監(jiān)察主管部門培訓合格，領取操作證方可上崗。嚴禁無證操作。
2．嚴禁司機酒后或帶病上崗作業(yè)。工作時間必須穿好工作鞋、工作服。
3．作業(yè)前應檢查：①交接班記錄，妥善處理上一班次遺留的問題；②檢查輸電電纜有否脫落或破皮及電源電壓是否正常；③檢查制動器、限位器等安全裝置是否靈敏；④檢查吊鉤、吊具鋼絲繩及滑輪組是否有異常；⑤經檢查發(fā)現(xiàn)有障礙時，必須及時處理，嚴禁設備帶病運行。
4．司機應與其他工作人員密切配合，作業(yè)時要聽從信號員指揮，未給信號前不得開機作業(yè)。如指揮信號不明或多頭指揮和指揮錯誤，司機有權拒絕作業(yè)。抵制違章指揮。
5．作業(yè)過程中如發(fā)現(xiàn)有故障，不管當時是否影響工作，均應立即停機排除，嚴禁起重機帶病運轉。
6．起吊重物前，司機應注意重物掛鉤情況，不得起吊未掛好、綁扎不牢固的重物及散碎無容器的物件，在起升較重的物體時，先吊離地面確認重量后方可起吊。
7．不得起吊粘住地面或被其它物件壓住的重物。
8．嚴禁斜拉斜掛，不得用小車行走或轉臺回轉來拖動地面重物或車輛。
9．嚴禁吊鉤落地面，保持鋼絲繩處于張緊狀態(tài)，以免打絞。
10．司機必須對本機的保養(yǎng)工作負責，保持整機清潔，認真檢查。
11．同一工作場地有兩臺或兩臺以上起重機作業(yè)時應注意對方的運轉，嚴格遵守多機作業(yè)措施。指揮信號員要密切配合，以避免發(fā)生意外。
12．司機必須做好交接班工作，填好運轉情況記錄或維修等交接班記錄。
13．遇大風（6級以上）雨天氣，必須停止作業(yè)。
14．指揮信號員進入工地穿好工作鞋，戴好安全帽，精神集中從事專項指揮工作。
15．指揮人員作業(yè)中，必須位于司機聽力或視力所能及的明顯處，不允許進入司機盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。
16．作業(yè)中，如果吊物位置不能保證安全時或工作條件不符合安全規(guī)定時，指揮人員應拒絕指揮作業(yè)。
17．工作結束時，應將吊鉤升至接近吊臂，并將小車接近塔身，旋轉吊臂于順風方向。并切斷電源關好門窗，方可下班。
第3篇 某高層建筑塔機特殊拆卸的安全技術
自升塔式起重機被廣泛應用于建筑施工，但個別高層建筑物建完后，導致自升塔式起重機無法降落及拆卸。它的拆卸過程又是設備安全管理之關鍵。下面對自升塔式起重機裝拆過程中需要作哪些工作談幾點意見：
一、安全方案的確定：
1.編制依據
① 了解施工現(xiàn)場的平面布置；
② 明確拆卸過程及周圍環(huán)境；
③ 閱讀使用說明書。
2.確定裝拆方案
綜合上述情況初步選幾個可以實施的方案，而后將拆卸方案加以整理和比較，經研究
確定施行的方案，報請設備部門和安全主管部門討論后確定。同時作好文字記錄。
二、拆卸方案的編制
1.拆卸方案的編制說明。
2.在平面圖中應標明：
① 塔機平衡臂與吊臂拆卸的方向。
② 塔機拆卸的部位；
③ 拆卸塔機所用的汽車起重機的位置和噸位。
④ 塔機基礎周圍建筑物和電纜線的高度尺寸和距塔基礎中心線的距離。
3.拆卸順序
① 將塔式起重機降至建筑物屋面高。
② 將平衡臂朝向屋面（如圖1），利用平衡臂三角架將配重逐塊吊起（僅保留1塊配重），
落到屋面并將配重塊用長木板墊放。
圖1塔機拆卸平面簡圖
③ 旋轉塔面，將起重臂打斜后朝向屋面（滿足起重臂全部置于屋面即可）。
④ 將起重臂用道木在下面架起，拆落下起重臂并每節(jié)分解。
⑤ 在平衡臂后側利用三角架，將配重塊及每節(jié)吊臂逐個吊起放到地面。（此時因起重臂
拆完，有些型號的塔機要采取措施防止塔吊往平衡臂方向傾翻——編者）
⑥ 用主卷揚鋼絲繩繞過塔帽滑輪固定到平衡臂前端，同時用綜繩固定做溜繩。
⑦ 開主卷揚將平衡臂慢慢落下到地面。
⑧ 用主卷揚鋼絲繩繞塔帽定滑輪，吊起降節(jié)后引出的標準節(jié)，用綜繩慢慢溜到地面，
直到爬升套架落到基礎節(jié)，用汽車吊拆除。
4.拆卸區(qū)域的安全監(jiān)護工作
① 拆卸區(qū)域和四周布置二道警戒線，掛起警示牌，嚴禁任何人進入作業(yè)區(qū)域或在四周
圍觀。
② 如吊臂下方是人行道，工人選前10分鐘拉起禁止行走繩，并組織維護人員做好禁止
行人進入危險區(qū)域的工作。
③ 現(xiàn)場安全監(jiān)督員全權負責拆卸區(qū)域的安全監(jiān)護工作。
5.裝拆前安全技術交底的內容。
① 所有拆卸人員做到一切行動聽指揮。
② 現(xiàn)場總指揮對自升塔式起重機作全面的檢查，對裝拆區(qū)域安全防護作全面的檢查。
同時司機對塔機各部機械構件全面檢查。電工對電路、操作板、控制、制動系統(tǒng)全面檢查。吊裝指揮員已準備的機具、設備、繩索、卸扣軋頭等作全面檢查。
③ 進現(xiàn)場必須戴安全帽。
④ 在3m以上高空作業(yè)必須正確使用安全帶。
⑤ 天氣寒冷做好防寒準備工作，天氣炎熱做好防暑降溫工作。
⑥ 禁止向下投物并有防范措施。
⑦ 所有作業(yè)人員嚴禁擅自按動按扭或撥動開關等。
⑧ 參加裝拆人員應嚴格遵守操作規(guī)程。
⑨ 作業(yè)人員必須聽從指揮，有好方法和建議必須提請討論，得到現(xiàn)場總指揮的同意后
方可實施，不得自作主張和更改作業(yè)方案。
⑩ 起重臂下嚴禁站人。
（11）四級風以上的天氣不許時行升降節(jié)作業(yè)。
（12）升降節(jié)作業(yè)要專人指揮，電源、液壓系統(tǒng)均應有專人操縱。
（13）升降節(jié)前應把平衡臂或起重臂回轉至塔身規(guī)定位置。
（14）降節(jié)過程禁止旋轉塔帽。
（15）齒輪泵在最大壓力下不準持續(xù)工作3分鐘。
（16）裝拆作業(yè)人員嚴禁飲酒后上崗。
（17）降節(jié)完畢，應檢查電源是否切斷，左右操縱桿要退回中間位置，各段螺栓檸緊牢固。
三、拆卸前的準備工作
1. 拆卸前向拆卸人員進行全面技術交底。
2. 充分理解拆卸方案及順序。
3. 檢查拆卸工具是否好用。
四、電工應注意
1. 拆卸時臨時用電，不得隨便搭接、按用電規(guī)程接通線路。并設有安全防護措施。
2. 上部降節(jié)時，操縱油泵，隨時觀察降落速度及是否有卡阻現(xiàn)象。
3. 油泵操縱應聽從現(xiàn)場總指揮的命令，適時降落，嚴禁無命令工作。
五、起重司機應注意
1. 拆卸降落時，小車吊起配重行走時應有指揮信號才能移動，不得隨意操作。
2. 自升塔式起重機在升降過程中或上部吊臂與塔身間的連接螺栓沒有緊固的情況下，
禁止開回轉。
六、作業(yè)人員的業(yè)務素質和身體素質
1. 參加自升塔式起重機拆卸人員必須是經過專門培訓的，明確裝拆工作全過程，熟練
掌握本工種技術的各專業(yè)技術工人。除懂本工種技術外，還應懂其他工種技術要點。
2. 現(xiàn)場總指揮應懂自升塔式起重機的工作原理，結構性能耐，熟悉裝拆全部工作過程，
并能全面掌握吊裝技術，懂管理，有一定的指揮能力。
3. 參加作業(yè)的人員應有集體觀念和安全防護意識，除時刻注意本工種的安全技術工作
外，還得注意其他工種的安全工作。
4. 參加裝拆作業(yè)人員應有醫(yī)院檢查身體合格證明方可上崗。
（刁俐杰）
第4篇 塔機防碰撞安全技術措施
一、塔吊的定位及布置方案：
6#樓建筑高度為76.05米，qtz80b米塔吊的獨立起升高度為47米，采用附著式起升系統(tǒng)后附著式起升高度達110米，可滿足施工要求，根據施工現(xiàn)場總平面布置圖及5#、8#樓塔吊布置方案，決定采用2#方案塔吊大臂長54米臂長組合。
5#樓安設北立面的qtz63軒龍塔吊，臂長50米，兩臺塔吊之間中心距為70m，而兩塔吊的前臂為54m、50 m，造成兩臺塔吊相交54+50-70=24m，存在互相碰撞大臂、吊鉤、鋼絲繩危險。
8#樓安設在東立面的qtz80金魁塔吊，臂長54米，兩臺塔吊之間中心距為46m，而兩塔吊的前臂為54m、50 m，造成兩臺塔吊相交54+50-46=48m，存在互相碰撞標準節(jié)、大臂、吊鉤、鋼絲繩危險。
為確保各塔機運行正常，防止碰撞發(fā)生安全事故，特根據現(xiàn)場實際情況，編制塔吊防碰撞措施，以確保施工安全。
四、防碰撞危險源、危險時段分析及預防
1.確定重疊具體部位：5#與6#重疊大臂24米；5#與8#重疊大臂48米，重疊塔身8米。
2.確定塔吊臂交叉重疊時的高差：5#≥6#9米；6#≥8#2.5米。
3.5#樓由于開工較早，現(xiàn)已施工至11層，塔吊在升降或日常使用的過程中，要高于6#樓塔吊三個標準節(jié)≥9米。故不存在大臂相撞的危險，碰撞危險源時段為5#樓在吊裝鋼筋作業(yè)過程中，大臂旋轉至6#樓塔吊回轉半徑之內，容易發(fā)生碰撞鋼絲繩。
4.8#樓工程剛開工，在基礎施工階段，在安裝塔吊時，兩方項目經理就塔吊安裝地點達成共識，相互約定了塔吊吊裝區(qū)域、回轉區(qū)域及特殊情況的處理事項，并且雙方使用的對講機頻率一致，只是不同波段，在發(fā)生相互需要協(xié)調時，雙方司機調整波段就可進行協(xié)商解決處理。
5.重疊區(qū)域標記，司機明顯可見。
6.6#樓項目部設專職司機3人，指揮人員4名，每班3人上下同時作業(yè)，24小時安全監(jiān)護，防止碰撞。
7.配備足夠數(shù)量對講機，司機、指揮人人持機。
8.安全員每天跟蹤監(jiān)督管理。
9.重疊區(qū)域工作時間差制
1）、一般性吊裝工作，按照空車讓重車，即空運轉塔吊避讓吊裝重物塔吊。
2）、先到先吊：即根據先來后到順序施工，特殊情況如應急搶險可另外調整。
3）、相互鳴笛示警防止碰撞
4）、停機時定位：臨時停止作業(yè)或下班時，各塔吊停止方向均無妨礙其他塔吊回轉作業(yè)范圍。
5）、臨時性某臺塔吊在非工作時間在重疊區(qū)域吊裝，應向項目部匯報，各項目部調整，避開作業(yè)范圍。
五、一般安全措施
1、塔機起重駕駛應有專職司機操作，司機必須持證上崗，并應有專職指揮員持指揮證指揮，任何人員包括管理人員均不得私自指揮塔吊。
2、必須遵守“十不吊”等有關安全規(guī)定。
3、夜間作業(yè)，必須要有充足的照明。
4、塔機必須有可靠的接地，所有電器設備外殼應與機體妥善連接。
5、工作前應檢查傳動部分潤滑油量及各限位和保險裝置。如有不符合要求的應及時修理。經運轉正常后方可開機使用。
6、駕駛司機必須得到指揮信號后，方可進行操作。操作前，司機必須按電鈴發(fā)信號。
7、禁止越級調速和高速時突然停車、回轉。
8、當機械出現(xiàn)故障時，應及時停車。將重物放下切斷電源，找出原因。排除故障后才能繼續(xù)工作。禁止在操作中調整或檢修。
9、工作完畢吊鉤上升到限位，小車收進。所有控制器必須扳到停止位置。切斷電源，鎖好電箱。
10、6級以上大風，停止塔機操作使用。遇有臺風警報上旋式塔機用四根纜繩拉住塔身上部。
11、多機作業(yè)，應注意保持各機操作距離。各機吊鉤上所懸掛重物的距離不得少于3米；多塔作業(yè)時，任意兩臺塔吊任何部位間距不得小于2米。
12、與兄弟單位加強協(xié)作，相互配合、禮貌歉讓。
六、防碰撞安全措施
1、塔吊在升降時，兩臺塔吊嚴禁升降在同一水平面，應產生至少一個標準節(jié)高差。
2、盡量避免兩臺塔吊在交叉區(qū)同時施工。
3、所有塔吊應經常檢查防撞燈是否完好，夜間施工時燈光照明充足，以利駕駛員視覺觀察，不產生盲區(qū)。
4、在兩臺塔吊同時使用時，兩塔吊的地面塔吊指揮員及塔吊司機的對講機要統(tǒng)一調在同一頻道，以便相互協(xié)調交叉使用，防止碰撞。
5、在交叉區(qū)工作時，只允許一臺塔吊在交叉區(qū)內，待一臺塔吊離開交叉區(qū)內，另一臺塔吊方可進入交叉區(qū)內。
6、在交叉施工時，駕駛員應將所吊物體變幅在交叉區(qū)外，待所吊物體到指定地點后，才可變幅水平距離。
7、在交叉區(qū)施工時，兩臺塔吊應相互逆時針旋轉，避免兩臺交叉。
8、在交叉區(qū)施工時，兩臺塔吊所吊物體鋼絲繩應收緊，避免上面一臺塔吊鋼絲繩碰撞下面一臺前臂。
9、在交叉區(qū)施工時，應避開兩臺塔吊同時吊裝長料物體。
10、在交叉區(qū)作業(yè)時，夜晚禁止兩臺塔吊在交叉區(qū)內同時作業(yè)。
11、在交叉區(qū)作業(yè)時，嚴禁無人指揮和同時作業(yè)。
12、在交叉區(qū)作業(yè)時，遇有四級以上大風時，應停止吊大模板作業(yè)。
13、6#樓西單元在吊裝大模板時，5#樓若需要吊裝鋼筋，需提前與6#樓協(xié)商，錯開吊裝時差，避免碰撞。
七、停用時的相關措施
1、安全員每天準確掌握氣象預報及風向，在塔吊司機下班時，統(tǒng)一將兩臺塔吊的大臂停置于順風方向。
2、夜間值班人員，密切關注大臂前端風向紅旗的變化及塔吊大臂的轉向。發(fā)現(xiàn)情況及時，通知安全員及塔吊司機。
3、發(fā)生風向改變時，塔吊司機應立即將塔吊大臂置于順風方向，并將吊鉤下放，將鋼絲繩與地面固定樁鎖牢，防止因風向突變而發(fā)生塔吊碰撞。
4、嚴禁任塔吊自由轉動，造成碰撞。
5、遇有檢修、附墻、頂升作業(yè)時，提前一天通知其他塔吊，以避免在塔吊在檢修、附墻、頂升作業(yè)高危作業(yè)環(huán)境下時發(fā)生碰撞。
八、其它
1．與5#樓、8#樓項目部共同制定本措施，有不完善之處及時調整。
2．措施制定后，即對相關責任人（安全員、塔吊司機、指揮、夜間值班人員）進行交底并簽字。
3．施工現(xiàn)場遇有突發(fā)事件需要協(xié)調程序步驟：
塔吊指揮——安全員——項目經理——監(jiān)理——甲方
4．每月由監(jiān)理、甲方主持召開塔吊管理專項工作會議，相互溝通，發(fā)現(xiàn)并及時處理解決危險隱患，確保安全生產。
第5篇 塔機使用:安全技術交底
1.塔吊司機及指揮(信號工)必須經勞動監(jiān)察主管部門培訓合格,領取操作證方可上崗。嚴禁無證操作。
2.嚴禁司機酒后或帶病上崗作業(yè)。工作時間必須穿好工作鞋、工作服。
3.作業(yè)前應檢查:①交接班記錄,妥善處理上一班次遺留的問題;②檢查輸電電纜有否脫落或破皮及電源電壓是否正常;③檢查制動器、限位器等安全裝置是否靈敏;④檢查吊鉤、吊具鋼絲繩及滑輪組是否有異常;⑤經檢查發(fā)現(xiàn)有障礙時,必須及時處理,嚴禁設備帶病運行。
4.司機應與其他工作人員密切配合,作業(yè)時要聽從信號員指揮,未給信號前不得開機作業(yè)。如指揮信號不明或多頭指揮和指揮錯誤,司機有權拒絕作業(yè)。抵制違章指揮。
5.作業(yè)過程中如發(fā)現(xiàn)有故障,不管當時是否影響工作,均應立即停機排除,嚴禁起重機帶病運轉。
6.起吊重物前,司機應注意重物掛鉤情況,不得起吊未掛好、綁扎不牢固的重物及散碎無容器的物件,在起升較重的物體時,先吊離地面確認重量后方可起吊。
7.不得起吊粘住地面或被其它物件壓住的重物。
8.嚴禁斜拉斜掛,不得用小車行走或轉臺回轉來拖動地面重物或車輛。
9.嚴禁吊鉤落地面,保持鋼絲繩處于張緊狀態(tài),以免打絞。
10.司機必須對本機的保養(yǎng)工作負責,保持整機清潔,認真檢查。
11.同一工作場地有兩臺或兩臺以上起重機作業(yè)時應注意對方的運轉,嚴格遵守多機作業(yè)措施。指揮信號員要密切配合,以避免發(fā)生意外。
12.司機必須做好交接班工作,填好運轉情況記錄或維修等交接班記錄。
13.遇大風(6級以上)雨天氣,必須停止作業(yè)。
14.指揮信號員進入工地穿好工作鞋,戴好安全帽,精神集中從事專項指揮工作。
15.指揮人員作業(yè)中,必須位于司機聽力或視力所能及的明顯處,不允許進入司機盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。
16.作業(yè)中,如果吊物位置不能保證安全時或工作條件不符合安全規(guī)定時,指揮人員應拒絕指揮作業(yè)。
17.工作結束時,應將吊鉤升至接近吊臂,并將小車接近塔身,旋轉吊臂于順風方向。并切斷電源關好門窗,方可下班。
第6篇 塔機操作工安全技術交底
1、司機交接班時，先查看上一班交接記錄，應對塔機進行點檢，電源電壓進行查對，應對各制動器、各安全限位、吊鉤保險的完好、靈敏度進行檢查；應檢查鋼絲繩的排列是否完好，有無跳出輪槽和鋼絲繩磨損情況；憑聽覺在試轉中去發(fā)現(xiàn)有無發(fā)自各動力傳動系統(tǒng)的不正常異響和振動；試運行后用手摸去發(fā)覺電機和變速箱有無不正常的溫升。發(fā)現(xiàn)問題應在工作前排除，后方可開機或及時向接班司機反映。
2、開車前和操作中接近人時，必須鳴笛。得到指揮信號，方可進行操作，集中精力注視吊鉤工作的范圍，不得帶病、超疲勞作業(yè)。
3、地面沒有指揮或指揮信號不清，司機不得開機。對于緊急停車信號，不論任何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行。
4、司機必須嚴格按起重性能表中規(guī)定的幅度和起重量進行工作，不許短接各安全裝置而超大型載使用，發(fā)現(xiàn)類似情況，每次罰款50元。
5、塔機不得斜吊物品，并禁止用于拔樁或吊不明重量的物品。起重臂上的吊籃僅供維修時用，工作中嚴禁放在小車上，而應固定在臂架根部。
6、工作中塔梯上嚴禁有人，并不得在工作中進行高速或機械維修等作業(yè)。
7、工作中嚴禁閑人走近臂架活動范圍以內。
8、液壓系統(tǒng)安全閥的數(shù)值（如制動器、限位開關等）一旦調整好均不允許隨意更動。特殊情況（如失靈等）應立即上報請求調整，私自調整，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。
9、司機在當班期間，不得擅離工作崗位，有必要離開工作者應使所有的控制器手柄置零位，而后切斷電源；工作中如遇電源突然中斷，也應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查起重動作，方向是否都正常。
10、如遇載體同需要現(xiàn)場維修、升降作業(yè)等，司機必須在崗位上配合。
11、有兩臺以上塔機工作時要根據工程特點，注意相互之間的位置，并采用不同標高的方法，以避免塔機的起重臂、平衡臂相互碰撞以及與建筑碰撞。
12、司機在操作技術上要做到穩(wěn)、準、快、安全、合理。且之間是互相聯(lián)系的，'穩(wěn)'和'準'是快的前提。剛起鉤和物體就位落鉤的短時間微動作是必要的，工聽清指揮信號，看準物體臨近無人時才允許控制手柄，確認在無障礙的空間加速升降。
13、當風力大于6級時，一般應停止工作（下班時同樣），吊鉤升起，小車停在臂架端部，即最大幅度處（福建建機廠生產的25tm塔機，應收回平衡臂配重至近塔身處，并將小車停在臂架中部）回轉機構構閘，切斷總電源。
14、司機或維修人員進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源，掛上標志牌或電箱加鎖。如有未消除的故障，應通知接班司機。
15、司機下班時應檢查交接班和機械動作情況薄，填寫情況按實填寫，正確反映當班塔機工作狀況和發(fā)生、解決問題的情況。
16、司機不得帶病，超疲勞作業(yè)。
第7篇 塔機指揮工:安全技術交底
1、指揮人員必須戴好安全帽,高處作業(yè)應掛好安全帶,作業(yè)時嚴禁穿拖鞋,硬底鞋上崗。
2、指揮人員必須遵守十不吊規(guī)定,起吊前應檢查吊繩、吊鉤是否牢固。安全起吊物是否綁牢固,掛牢、綁結實。否則不許起吊。
3、起吊運物前先檢查起吊物的鋼繩扣件綁扎是否牢固。
4、起吊物體時候禁止下面有人。在起落高一米一上的作業(yè)人員才能靠近。
5、鋼絲繩的磨損,短絲,變形應定時或不定時檢查。
交底人:接收人:
第8篇 超高層塔機安裝安全技術交底
施工單位: 市建一公司__管理部 塔機型號: 88hc
設備編號: 3125-818 安裝負責人:
安裝日期 :20 年 月 日至20 年 月 (暫定)
1、對塔機安裝的基礎部位和隱蔽工程，根據塔機驗收規(guī)程進行驗收.
2、嚴格按照《上海市建設工程和施工現(xiàn)場塔式起重機安裝拆卸管理暫行規(guī)定》。
3、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產六大紀律。
4、安裝人員不準穿硬底、高跟皮鞋，衣著緊身靈便，佩帶安全帶。
5、設置安全警戒區(qū)域，并派專人監(jiān)護。
6、塔機安裝工序中，嚴禁缺螺栓、軸銷、開口銷等緊固件，嚴禁使用報廢的卸扣、扎頭、鋼絲繩、千斤頂?shù)绕鹬毓ぞ摺?/p>
7、塔機爬升過程中嚴禁回轉，必須按操作規(guī)程的規(guī)定步驟操作。
8、頂升時必須注意頂升撐桿和保險銷到位。
9、高空作業(yè)人員在安裝作業(yè)時必須在各自位置上尋找適當?shù)牡胤较岛冒踩珟?、外好保險鉤。
10、凡四級以上強風時，必須停止安裝作業(yè)。
11、作業(yè)過程中如發(fā)生異常情況或疑難問題時，應及時向負責人反映，不自行處理，防止處理不當而造成事故。
12、塔機升節(jié)時，隨時緊固所有的緊固件，并校正垂直度（≤2‰）。
13、塔機安裝（升節(jié)）完畢后，應認真檢查各部位，保證緊固良好、各限位保險裝置齊全完好。
14、按塔機驗收制度規(guī)定，做好驗收前的各項調試工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。上述交底安裝人員已接受。
交底人簽證：
安裝人簽證：
第9篇 超高層塔機安裝-安全技術交底
施工單位: 市建一公司__管理部 塔機型號: 88hc
設備編號: 3125-818 安裝負責人:
安裝日期 :20 年 月 日至20 年 月 (暫定)
1、對塔機安裝的基礎部位和隱蔽工程,根據塔機驗收規(guī)程進行驗收.
2、嚴格按照《上海市建設工程和施工現(xiàn)場塔式起重機安裝拆卸管理暫行規(guī)定》。
3、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產六大紀律。
4、安裝人員不準穿硬底、高跟皮鞋,衣著緊身靈便,佩帶安全帶。
5、設置安全警戒區(qū)域,并派專人監(jiān)護。
6、塔機安裝工序中,嚴禁缺螺栓、軸銷、開口銷等緊固件,嚴禁使用報廢的卸扣、扎頭、鋼絲繩、千斤頂?shù)绕鹬毓ぞ摺?/p>
7、塔機爬升過程中嚴禁回轉,必須按操作規(guī)程的規(guī)定步驟操作。
8、頂升時必須注意頂升撐桿和保險銷到位。
9、高空作業(yè)人員在安裝作業(yè)時必須在各自位置上尋找適當?shù)牡胤较岛冒踩珟А⑼夂帽ｋU鉤。
10、凡四級以上強風時,必須停止安裝作業(yè)。
11、作業(yè)過程中如發(fā)生異常情況或疑難問題時,應及時向負責人反映,不自行處理,防止處理不當而造成事故。
12、塔機升節(jié)時,隨時緊固所有的緊固件,并校正垂直度(≤2‰)。
13、塔機安裝(升節(jié))完畢后,應認真檢查各部位,保證緊固良好、各限位保險裝置齊全完好。
14、按塔機驗收制度規(guī)定,做好驗收前的各項調試工作,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。上述交底安裝人員已接受。
交底人簽證:
安裝人簽證:
第10篇 下旋式塔機起板工程:安全技術交底
1.塔式起重機的安裝必須編制專項安裝方案,安裝人員須持證上崗。
2.認真勘察地形及進場路線。
3.路基處理必須符合施工組織設計的規(guī)定。
4.路軌的鋪設必須符合塔機的設計和安全規(guī)定。
5.認真做好對塔機的防腐除銹及潤滑工作。
6檢查各金屬結構的焊縫及疲勞狀況(主要受力部位)。
7.檢查繩索、電氣設備、制動器的安全可靠性。
8.設置安全警戒區(qū)域,并有專人進行安全監(jiān)護。
9.起板過程應有專人負責指揮,禁止多頭指揮。
10.起板前須檢查確認繩進滑輪槽,各部位置正確到位,夾軌器夾緊,增加的壓重部位.結合部的緊固等情況應可靠。
11起板前重臂時,須檢查起重臂頭部與塔身的固定是否接除,各部繩索、滑輪是否都在位。
12.起板結束應進行試運轉及檢查調整各部的緊固及間隙情況,以確保起板后的正常運行。
13.補充交底內容:
第11篇 塔機安裝安全技術措施
1、概述
由于杏溝b段地形比較復雜，溝壑較多，且高差較大，局部高差超過50米。
按照《拉西瓦水電站工程k80/115塔式起重機安裝方案》k80/115塔式起重機安裝在進水塔前引渠底板el2369平臺上，基礎在微分化的花崗巖上，巖體堅硬完好。前期為軌道行走式塔機，塔身按12節(jié)標準節(jié)組裝，塔高93.1m； 起重臂按6節(jié)組裝，臂桿長60.9m。后期為固定式塔機，塔身按15節(jié)標準節(jié)組裝，塔高110.2m； 起重臂按7節(jié)組裝，臂桿長70.9m。杏溝水庫的特殊地理環(huán)境為本次k80/115塔式起重機的安裝增添了相應的難度，安裝安全施工尤為重要。為保證塔機安裝的正常進行，確保安裝施工的安全順利。必須堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，并組建負有經驗的專業(yè)精銳的安裝隊伍配合廠家技術人員進行安裝。建立全方位、全過程、全員均有人負責的安全管理體系，推行全面安全管理，將安裝安全管理落實到人并制度化。
1.1、k80/115塔式起重機安裝的主要技術參數(shù)
1）軌距10.5m，鋼軌qu80。
2）底盤尺寸：10.5m×10.5m ，塔身截面：4m×4m。
3）自重：348t； 壓重：120t；配重：59t；總重：537t；（70m臂桿）。
4）工作幅度：5～70m，最大起重高度104m，最大起重量：32t。
5）供電容量：250kva，電源：380v/50hz。
1.2、k80/115塔式起重機主要安裝部件重量。
1）行走臺車：4×8.75t。
2）底架總成：43.6t。
3）電纜卷筒：1.1t。
4）壓重塊：120t。
5）加強節(jié)：5×8.5t。
6）標準節(jié)：10×7.3t。
7）套架總成：31.4t。
8）十字梁總成:18.4t。
9）過渡節(jié)：5.5t。
10）回轉上下支座及司機室：23.5t。
11）平衡臂：24.6t
12）撐臂：3.3t
13）起重臂：33.5t（60m臂桿＋變幅小車）；35.8t（70m臂桿＋變幅小車）。
14）配重：53.5t（60m臂桿）；59t（70m臂桿）。
2、安裝條件
2.1、地形條件
進水塔靠近右壩肩布置，呈三個臺階式，前緣長138m，順水流向長29m，下游靠近地勢陡峭的高邊坡，坡比約為1：3.5。塔后高邊坡布置有皮帶機鋼架管支撐架3道和鋼棧橋1道，頂部高程均達到el2460.00m，三座皮帶機承重架分別布置在1、2＃機，3、4#機，5、6＃機分縫上。k80/115塔機座落在引渠el2369平臺上，可利用場地有限，左側為引渠el2385.8引渠底板，右側是el2349引渠底板，上游為狹長的黃河河谷，河谷岸比高為150m，自然坡比85o左右。
2.2、水位氣象條件
工程區(qū)域屬于典型的大陸性氣候，冬季漫長，夏季涼爽，日溫差較大，無霜期較短，多年平均氣溫7.2℃，多年平均降雨量為259mm，蒸發(fā)能力2004mm，多年平均最大風速15.2m/s。
2.3、注意事項
塔機安裝時要特別注意周圍環(huán)境的變化，風速大于13m/sec時禁止作業(yè)。合理安排和使用現(xiàn)有的安裝場地，安裝前對作業(yè)區(qū)內有礙作業(yè)的電線和其他障礙物要事先拆除；精心組織、細致安排好每道安裝工序，盡量與周圍建筑物、山體及設備之間保持足夠的安全距離。
3、安裝布置：
3.1、安裝場地機械布置
安裝場地設主、副安裝場地，主安裝場地設在進水口el2369和el2349平臺上，副安裝場地設在后方綜合加工廠內。k80/115塔機的安裝工作主要由dmq600b高架門座起重機來承擔，dmq600b門機安裝在el2369平臺上，中心坐標為進0-44.0m，軌頂高程2368.83m，兼負各大件的拼裝任務。 k80/115塔機安裝的中心坐標為進0-44.47m、縱0+54.5m，中心距mq600b門機的中心距離最遠處為30m（見附圖一）。塔機零散部件的拼裝安排在副安裝場地（綜合加工廠）內，副安裝場地內安裝有dmq600門機一臺，在其附近空地修建一塊16×8m的拼裝場地找平層，便于塔機各零部件的定位拼裝。
3.2、安裝運輸?shù)缆?/p>
主要利用右岸低線施工道路將副安裝場地內成品部件和半成品部件運至主安裝場地進行吊裝。右岸低線路為砼路面，路寬10m；隧洞高約9m，由于運輸物件多為大件運輸，需要業(yè)主及監(jiān)理與交管部門協(xié)同進行交通疏導。
3.3前期準備工作
1）對軌道頂面及軌距用測量儀器進行檢查，做好記錄并存檔。
a)軌頂縱橫向傾斜度不小于1/1000。
b)軌道誤差不大于公稱值的1/1000。
c)軌道接頭間隙不大于4mm，接點軌頂高度差不大于2mm。
2)塔機部件的拼裝
a)副安裝場地內各部件的拼裝順序
底架塔節(jié)（2節(jié)）→加強節(jié)（2節(jié)）→回轉上下支座及司機室→加強節(jié)（3節(jié)）→標準節(jié)（7節(jié)）
b)主安裝場地內各部件的拼裝順序
底架→頂升套架→平衡臂→起重臂
3.4、注意事項、檢查重點
1)、安裝及指揮人員必須了解自己所從事的項目、部位、內容及要求。
2)、必須對路基、軌道等（輔助件：預埋螺栓、墊鐵、擋塊）進行認真的安全技術檢查，必須滿足安裝要求；軌道兩端必須設接地裝置和工具式行走限位擋鐵，接地電阻不得大于4歐姆。
3)、檢查塔機金屬結構相接處有無斷裂開焊現(xiàn)象，是否牢固可靠；對拼裝的各部件進行編號、登記并做好各項記錄，單元組合應滿足起重工況要求。
4)、在緊固有預緊力要求的螺栓時（回轉上下支座及司機室）必須使用專門的可讀數(shù)工具，將螺栓準確地緊固到規(guī)定的預緊力值。
5)、大件運輸時要綁扎牢固，并設置示寬旗和太陽能閃光燈，運輸前要通知工地，現(xiàn)場指揮人員要做好機械和人員的安全協(xié)調工作。
4、塔機安裝
4.1、安裝步驟
安放行走臺車→底架的安裝→底架塔節(jié)（2節(jié)）的安裝→斜撐桿的安裝→電纜卷筒的安裝→壓重塊的安裝→安裝加強節(jié)（2節(jié)）→安裝頂升套架→安裝十字架→安裝過渡節(jié)→安裝回轉上下支座及司機室→安裝平衡臂→安裝斜架→安裝起重臂→安裝配重塊→穿繞牽引繩、變幅繩、主卷揚鋼絲繩→電氣安裝→性能調試、負荷試驗與運行→頂升加節(jié)→調試、運行。
4.2、安裝安全的重點與難點
行走底架、頂升套架、起重臂的安裝以及頂升加節(jié)是我們安全傾注的重點，必須要加倍重視。前者體積大、重量已超出額定起吊范圍；后者頂升加節(jié)是技術性強，尤其頂升和附著技術要求很高。安裝時一定要認真執(zhí)行所制定的措施方案，嚴格遵守安全規(guī)程規(guī)定，和各項要求。
1)、 行走底架的安裝
底架總成重53.1t，分別有底架梁、橫梁、塔身重節(jié)、斜撐桿、銷軸等部件組成。為滿足門機起重工況要求，將各部件在事先擬定的拼裝場地分件拼裝成套依次吊裝到位與行走臺車連接固定。
2)、 頂升套架
頂升套架總成重量31.455t，由前后片、左右側片組成，各片又由各種桿件、橫梁用銷軸連接，四周有平臺欄桿，內部裝有頂升橫梁、油缸泵站、引進梁、擋塊等裝置。頂升套架的外形尺寸為5.66×7.025×13.55m（長×寬×高），由于體型過大擬定在主安裝場2349m平臺進行拼裝，然后依次分片吊裝到位。具體拼裝步驟由廠家技術人員指導。
3)、 起重臂的安裝（見附圖二、三、四）
起重臂的吊裝是k80/115塔機安裝的關鍵也是最重要的一個環(huán)節(jié)，根據現(xiàn)有的場地和起吊手段，從制定多套吊裝方案中精選出一套最佳方案。
方案：60m臂桿總成重33.5t；50m臂桿總成重30.6t（1～5節(jié)臂桿＋拉桿＋變幅小車）；第6節(jié)起重臂（包括端節(jié)）重2.9t。根據dmq600b門機起重特性，幅度在17～20m范圍內起重重量為30t。為安全起見，不超載工作，dmq600b門機在吊裝前先行進行一次33t的動負荷實驗。
在dmq600b門機動負荷實驗的各項性能指標滿足要求后，在擬定好的安裝線路上實施吊裝：在el2349m平臺上dmq600b門機將5節(jié)臂桿整體拼裝完成，再由汽車吊將變幅小車由尾部推向端頭（與回轉機構聯(lián)結處），尾部處設置對接平臺便于空中對接時上人。起吊時，注意選擇吊點：50m臂桿吊點距臂桿端頭23m，控制在dmq600b門機中軸線19m范圍之內，平衡臂及回轉機構先行由軌道方向向河谷處轉至一定位置。dmq600b門機吊起50m臂桿時，提升主卷揚繩保持幅度不變，逆時針向山體轉動。臂桿兩端頭用風繩系住，起吊過程中由人拉動風繩來控制起重臂的轉向，慢慢將起重臂根部與回轉機構、撐架部分對位連接固定。起吊前必須認真檢查吊索具、臂桿吊掛對所使用的鋼絲繩、鏈條、卡環(huán)、吊鉤等做細仔檢查，合格者方準使用。
臂桿與回轉機構、撐架、拉桿等連接固定好后，塔機盡量向山體轉動平衡臂尾部進入dmq600b門機工作范圍，然后依次分塊先將4塊11.8t的配重放入配重框內。上述工作完成后采取同樣的方法，保持一定的安全距離，再進行另一節(jié)臂桿的空中對接，將另一塊6.3t的配重放入配重框內。操作人員和指揮人員注意力必須高度集中。
4)、頂升加節(jié)
a）、在提升塔身時必須注意將臂架轉到規(guī)定的位置；必須使塔機處于最佳狀態(tài)，并將導向裝置調整到規(guī)定的間隙。
b）、頂升前必須認真檢查以下幾個方面：頂升橫梁與頂升擋塊是否裝好擋塊上下的安全保險銷，只有當掛靴支承牢固，需要換鐵鞋支承位置時，才能拆掉保險銷；掛靴、鐵鞋與頂升擋塊貼合是否緊密，鐵鞋與頂升擋塊之間不得有脫離趨勢；油缸排氣是否充分，有無漏氣現(xiàn)象，操作閥控制是否靈敏；套架上升至最頂端時，絕不允許最上面一道滑輪超出塔身節(jié)頂端；主要承載部位是否有變形、裂紋等可見缺陷。
c）、在頂升的過程中，必須派專人檢查以下幾個部分：運動與不運動部分均不得有相互卡滯、阻礙現(xiàn)象；兩油缸必須與套架同步上升，遇有不正?，F(xiàn)象應及時停止；電纜是否被押拉、刮碰、擠傷現(xiàn)象。
d）、在提升頂升套架時，嚴禁轉動起重臂，移動牽引小車以及作提升、下降動；頂升系統(tǒng)工作時，嚴禁進行調試。
e）、頂升液壓缸排氣前必須卸載，頂升部位置于塔身凸耳上。
f）、當掛靴在頂升擋塊上支承牢固后，欲將鐵鞋由頂升擋塊脫離或接合時，收縮或伸出油缸時，勿使鐵鞋底板觸碰塔身節(jié)接頭處的擋軸蓋。
5、安裝安全保證措施
1)、成立塔機安裝安全領導小組，配備具有豐富實踐經驗的工程技術人員和技術工人；安裝時分工要明確，指揮要統(tǒng)一。
2)、在塔機安裝前進行技術交底，明確安裝方案及注意事項。
3）、安全監(jiān)察部派專人負責安裝現(xiàn)場作業(yè)的安全檢查工作。
4）、以醒目標記劃出塔機安裝區(qū)域，非工作人員嚴禁入內，專職安全員佩帶安全臂章在施工現(xiàn)場負責安全檢查及監(jiān)督。
5）、所有進入施工現(xiàn)場的工作人員必須佩帶安全帽，登高作業(yè)時必須穿防滑鞋、系安全帶、穿工作服手套等。
6）、高空施工必須安裝并使用安全保護裝置，如扶梯、平臺、護欄、安全繩等；安裝時要注意上下交叉作業(yè)面的安全，慎防工器具墜落傷人。
7）、部件吊裝時嚴格按照起重機械設備工作幅度的起吊重量吊裝。
8）、起重工在進行大件吊裝前必須對吊具、吊點進行安全檢查并按照《起重工安全操作規(guī)程》進行作業(yè)。
9）、電氣安裝部分必須是持有操作證的正式電工進行，嚴禁其它人安裝。
10）、施工中發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象必須立即報告現(xiàn)場領導并采取可靠正確的安全措施。
11）、安裝過程中，對各個安裝部件的聯(lián)接件必須按說明書的規(guī)定安裝齊全、固定牢靠，并在安裝后仔細檢查，做好各項記錄。
12）、認真做好每天的安裝與檢查記錄，控制好每道安裝工序，盡量考慮到每個細節(jié)可能存在的問題。
6、安裝安全領導小組成員名單
組長： 洪 飛
副組長： 劉勝平、王兆勝、張宗林
成員： 徐 勇、馬靈海、唐 強、沈建賓、張華民、付世榮
陳 松、李 志、夏向陽、阮叢銀、毛繼東、王懷勇、王永濤
2006-11-26
第12篇 高層建筑塔機特殊拆卸的安全技術
自升塔式起重機被廣泛應用于建筑施工，但個別高層建筑物建完后，導致自升塔式起重機無法降落及拆卸。它的拆卸過程又是設備安全管理之關鍵。下面對自升塔式起重機裝拆過程中需要作哪些工作談幾點意見：
一、安全方案的確定：
1.編制依據
① 了解施工現(xiàn)場的平面布置；
② 明確拆卸過程及周圍環(huán)境；
③ 閱讀使用說明書。
2.確定裝拆方案
綜合上述情況初步選幾個可以實施的方案，而后將拆卸方案加以整理和比較，經研究確定施行的方案，報請設備部門和安全主管部門討論后確定。同時作好文字記錄。
二、拆卸方案的編制
1.拆卸方案的編制說明。
2.在平面圖中應標明：
① 塔機平衡臂與吊臂拆卸的方向。
② 塔機拆卸的部位；
③ 拆卸塔機所用的汽車起重機的位置和噸位。
④ 塔機基礎周圍建筑物和電纜線的高度尺寸和距塔基礎中心線的距離。
3.拆卸順序
① 將塔式起重機降至建筑物屋面高。
② 將平衡臂朝向屋面，利用平衡臂三角架將配重逐塊吊起（僅保留1塊配重），落到屋面并將配重塊用長木板墊放。
③ 旋轉塔面，將起重臂打斜后朝向屋面（滿足起重臂全部置于屋面即可）。
④ 將起重臂用道木在下面架起，拆落下起重臂并每節(jié)分解。
⑤ 在平衡臂后側利用三角架，將配重塊及每節(jié)吊臂逐個吊起放到地面。（此時因起重臂拆完，有些型號的塔機要采取措施防止塔吊往平衡臂方向傾翻——編者）
⑥ 用主卷揚鋼絲繩繞過塔帽滑輪固定到平衡臂前端，同時用綜繩固定做溜繩。
⑦ 開主卷揚將平衡臂慢慢落下到地面。
⑧ 用主卷揚鋼絲繩繞塔帽定滑輪，吊起降節(jié)后引出的標準節(jié)，用綜繩慢慢溜到地面，直到爬升套架落到基礎節(jié)，用汽車吊拆除。
4.拆卸區(qū)域的安全監(jiān)護工作
① 拆卸區(qū)域和四周布置二道警戒線，掛起警示牌，嚴禁任何人進入作業(yè)區(qū)域或在四周圍觀。
② 如吊臂下方是人行道，工人選前10分鐘拉起禁止行走繩，并組織維護人員做好禁止行人進入危險區(qū)域的工作。
③ 現(xiàn)場安全監(jiān)督員全權負責拆卸區(qū)域的安全監(jiān)護工作。
5.裝拆前安全技術交底的內容。
① 所有拆卸人員做到一切行動聽指揮。
② 現(xiàn)場總指揮對自升塔式起重機作全面的檢查，對裝拆區(qū)域安全防護作全面的檢查。 ?? 同時司機對塔機各部機械構件全面檢查。電工對電路、操作板、控制、制動系統(tǒng)全面檢查。吊裝指揮員已準備的機具、設備、繩索、卸扣軋頭等作全面檢查。
③ 進現(xiàn)場必須戴安全帽。
④ 在3m以上高空作業(yè)必須正確使用安全帶。
⑤ 天氣寒冷做好防寒準備工作，天氣炎熱做好防暑降溫工作。
⑥ 禁止向下投物并有防范措施。
⑦ 所有作業(yè)人員嚴禁擅自按動按扭或撥動開關等。
⑧ 參加裝拆人員應嚴格遵守操作規(guī)程。
⑨ 作業(yè)人員必須聽從指揮，有好方法和建議必須提請討論，得到現(xiàn)場總指揮的同意后
方可實施，不得自作主張和更改作業(yè)方案。
⑩ 起重臂下嚴禁站人。
（11）四級風以上的天氣不許時行升降節(jié)作業(yè)。
（12）升降節(jié)作業(yè)要專人指揮，電源、液壓系統(tǒng)均應有專人操縱。
（13）升降節(jié)前應把平衡臂或起重臂回轉至塔身規(guī)定位置。
（14）降節(jié)過程禁止旋轉塔帽。
（15）齒輪泵在最大壓力下不準持續(xù)工作3分鐘。
（16）裝拆作業(yè)人員嚴禁飲酒后上崗。
（17）降節(jié)完畢，應檢查電源是否切斷，左右操縱桿要退回中間位置，各段螺栓檸緊牢固。
三、拆卸前的準備工作
1. 拆卸前向拆卸人員進行全面技術交底。
2. 充分理解拆卸方案及順序。
3. 檢查拆卸工具是否好用。
四、電工應注意
1. 拆卸時臨時用電，不得隨便搭接、按用電規(guī)程接通線路。并設有安全防護措施。
2. 上部降節(jié)時，操縱油泵，隨時觀察降落速度及是否有卡阻現(xiàn)象。
3. 油泵操縱應聽從現(xiàn)場總指揮的命令，適時降落，嚴禁無命令工作。
五、起重司機應注意
1. 拆卸降落時，小車吊起配重行走時應有指揮信號才能移動，不得隨意操作。
2. 自升塔式起重機在升降過程中或上部吊臂與塔身間的連接螺栓沒有緊固的情況下，禁止開回轉。
六、作業(yè)人員的業(yè)務素質和身體素質
1. 參加自升塔式起重機拆卸人員必須是經過專門培訓的，明確裝拆工作全過程，熟練掌握本工種技術的各專業(yè)技術工人。除懂本工種技術外，還應懂其他工種技術要點。
2. 現(xiàn)場總指揮應懂自升塔式起重機的工作原理，結構性能耐，熟悉裝拆全部工作過程，并能全面掌握吊裝技術，懂管理，有一定的指揮能力。
3. 參加作業(yè)的人員應有集體觀念和安全防護意識，除時刻注意本工種的安全技術工作外，還得注意其他工種的安全工作。
4. 參加裝拆作業(yè)人員應有醫(yī)院檢查身體合格證明方可上崗。
第13篇 塔機安裝:安全技術交底
1.起重機械安裝作業(yè)必須由有經過上級主管部門頒發(fā)安裝許可資格的隊伍負責及經有關行政部門培訓,取得特種作業(yè)證人員,并持證上崗。
2.進入施工作業(yè)現(xiàn)場必須戴好安全帽,穿工作鞋。高空作業(yè)必須正確使用安全帶,并遵守現(xiàn)場各項安全文明規(guī)定。
3.必須了解并嚴格按照說明書中所規(guī)定的安裝程序及安裝方案書所要求進行作業(yè)。嚴禁對產品說明書規(guī)定的拆裝程序進行任何改動。
4.必須了解、熟知各拆裝部件的拼裝與相連處所采用的聯(lián)接形式和聯(lián)接部件的尺寸、規(guī)定及要求,并了解各吊裝件重量和吊點位置。
5.高處安裝作業(yè),需其他人員配合時,待與對方叫應后方可開始工作。工作人員所用的工具必須裝袋隨身攜帶。需要他人傳遞工具時,不得拋擲。
6.嚴禁酒后從事塔吊安裝工作。
7.整個安裝過程都必須設專人指揮。
8.安裝工作應在風力小于5級的情況下進行,遇有大雨、大霧等惡劣天氣必須停止安裝。
9.頂升作業(yè)應在白天進行,若遇特殊情況需在夜間作業(yè)時,必須備有充分的照明設備。
10.頂升作業(yè)必須有專人看管電源,專人操作液壓系統(tǒng)和專人緊固(銷)螺栓,專人負責頂升橫梁。
11.頂升作業(yè)必須在四級風力以下進行。安裝時如突然遇到風力增大、天氣變惡劣時,必須停止作業(yè),并緊固好連接(銷)螺栓,使上下塔身連為一體。
12.頂升前必須預先將電纜線放松,放松程度略大于頂升高度。
13.在頂升過程中,嚴禁旋轉塔帽及其它作業(yè)。
14.頂升時,如發(fā)生故障,必須立即停機檢查。在未排除故障前,不得繼續(xù)頂升作業(yè)。
15.每次頂升前后,都必須認真做好準備工作和收尾檢查工作,特別是頂升結束后,必須檢查各連接銷、螺栓是否按規(guī)定緊固,有無松動,外套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙量是否調整好,操作桿是否回到中間位置,液壓系統(tǒng)的電源是否切斷。
16.各種安全防護裝置齊全,動作靈活可靠。
17.鋼絲繩連接起重臂端部的一端用3個以上u型卡緊固,繩卡間距大于16d。繩頭距最后一繩卡的長度應≥40mm,并采用鋼絲捆扎。繩卡滑鞍放在鋼絲繩工作受力的一側,u型螺栓扣在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯設置繩卡。鋼絲繩受力前固定繩卡,受力后再度緊固。鋼絲繩在滾筒端的固定,應用兩個以上壓板固定在滾筒側方。鋼絲繩出繩端必須在滾筒下方。
第14篇 塔機安裝安全技術交底
1．起重機械安裝作業(yè)必須由有經過上級主管部門頒發(fā)安裝許可資格的隊伍負責及經有關行政部門培訓，取得特種作業(yè)證人員，并持證上崗。
2．進入施工作業(yè)現(xiàn)場必須戴好安全帽，穿工作鞋。高空作業(yè)必須正確使用安全帶，并遵守現(xiàn)場各項安全文明規(guī)定。
3．必須了解并嚴格按照說明書中所規(guī)定的安裝程序及安裝方案書所要求進行作業(yè)。嚴禁對產品說明書規(guī)定的拆裝程序進行任何改動。
4．必須了解、熟知各拆裝部件的拼裝與相連處所采用的聯(lián)接形式和聯(lián)接部件的尺寸、規(guī)定及要求，并了解各吊裝件重量和吊點位置。
5．高處安裝作業(yè)，需其他人員配合時，待與對方叫應后方可開始工作。工作人員所用的工具必須裝袋隨身攜帶。需要他人傳遞工具時，不得拋擲。
6．嚴禁酒后從事塔吊安裝工作。
7．整個安裝過程都必須設專人指揮。
8．安裝工作應在風力小于5級的情況下進行，遇有大雨、大霧等惡劣天氣必須停止安裝。
9．頂升作業(yè)應在白天進行，若遇特殊情況需在夜間作業(yè)時，必須備有充分的照明設備。
10．頂升作業(yè)必須有專人看管電源，專人操作液壓系統(tǒng)和專人緊固（銷）螺栓，專人負責頂升橫梁。
11．頂升作業(yè)必須在四級風力以下進行。安裝時如突然遇到風力增大、天氣變惡劣時，必須停止作業(yè)，并緊固好連接（銷）螺栓，使上下塔身連為一體。
12．頂升前必須預先將電纜線放松，放松程度略大于頂升高度。
13．在頂升過程中，嚴禁旋轉塔帽及其它作業(yè)。
14．頂升時，如發(fā)生故障，必須立即停機檢查。在未排除故障前，不得繼續(xù)頂升作業(yè)。
15．每次頂升前后，都必須認真做好準備工作和收尾檢查工作，特別是頂升結束后，必須檢查各連接銷、螺栓是否按規(guī)定緊固，有無松動，外套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙量是否調整好，操作桿是否回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源是否切斷。
16．各種安全防護裝置齊全，動作靈活可靠。
17．鋼絲繩連接起重臂端部的一端用3個以上u型卡緊固，繩卡間距大于16d。繩頭距最后一繩卡的長度應≥40mm，并采用鋼絲捆扎。繩卡滑鞍放在鋼絲繩工作受力的一側，u型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯設置繩卡。鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后再度緊固。鋼絲繩在滾筒端的固定，應用兩個以上壓板固定在滾筒側方。鋼絲繩出繩端必須在滾筒下方。
第15篇 塔機操作工：安全技術交底
塔機操作工安全技術交底
1、司機交接班時,先查看上一班交接記錄,應對塔機進行點檢,電源電壓進行查對,應對各制動器、各安全限位、吊鉤保險的完好、靈敏度進行檢查;應檢查鋼絲繩的排列是否完好,有無跳出輪槽和鋼絲繩磨損情況;憑聽覺在試轉中去發(fā)現(xiàn)有無發(fā)自各動力傳動系統(tǒng)的不正常異響和振動;試運行后用手摸去發(fā)覺電機和變速箱有無不正常的溫升。發(fā)現(xiàn)問題應在作前排除,后方可開機或及時向機分反映。
2、開車前和操作中接近人時,必須鳴笛。得到指揮信號,方可進行操作,集中精力注視吊鉤工作的范圍,不得帶病、超疲勞作業(yè)。
3、地面沒有指揮或指揮信號不清,司機不得開機。對于緊急停車信號,不論任何人發(fā)出,都應立即執(zhí)行。
4、司機必須嚴格按起重性能表中規(guī)定的幅度和起重量進行工作,不許短接各安全裝置而超大型載使用,發(fā)現(xiàn)類似情況,每次罰款50元。
5、塔機不得斜吊物品,并禁止用于拔樁或吊不明重量的物品。起重臂上的吊籃僅供維修時用,工作中嚴禁放在小車上,而應固定在臂架根部。
6、工作中塔梯上嚴禁有人,并不得在工作中進行高速或機械維修等作業(yè)。
7、工作中嚴禁閑人走近臂架活動范圍以內。
8、液壓系統(tǒng)安全閥的數(shù)值(如制動器、限位開關等)一旦調整好均不允許隨意更動。特殊情況(如失靈等)應立即上報請求調整,私自調整,發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。
9、司機在當班期間,不得擅離工作崗位,有必要離開工作者應使所有的控制器手柄置零位,而后切斷電源;工作中如遇電源突然中斷,也應將所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,應檢查起重動作,方向是否都正常。
10、如遇載體同需要現(xiàn)場維修、升降作業(yè)等,司機必須在崗位上配合。
11、有兩臺以上塔機工作時要根據工程特點,注意相互之間的位置,并采用不同標高的方法,以避免塔機的起重臂、平衡臂相互碰撞以及與建筑碰撞。
12、司機在操作技術上要做到穩(wěn)、準、快、安全、合理。且之間是互相聯(lián)系的,'穩(wěn)'和'準'是快的前提。剛起鉤和物體就位落鉤的短時間微動作是必要的,工聽清指揮信號,看準物體臨近無人時才允許控制手柄,確認在無障礙的空間加速升降。
13、當風力大于6級時,一般應停止工作(下班時同樣),吊鉤升起,小車停在臂架端部,即最大幅度處(福建建機廠生產的25tm塔機,應收回平衡臂配重至近塔身處,并將小車停在臂架中部)回轉機構構閘,切斷總電源。
14、司機或維修人員進行維護保養(yǎng)時,應切斷主電源,掛上標志牌或電箱加鎖。如有未消除的故障,應通知接班司機。
15、司機下班時應檢查交接班和機械動作情況薄,填寫情況按實填寫,正確反映當班塔機工作狀況和發(fā)生、解決問題的情況。
16、司機不得帶病,超疲勞作業(yè)。
