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第1篇 鐵路工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)交底訓(xùn)制度
第一條 目的
規(guī)范施工現(xiàn)場消防技術(shù)交底工作,確保通過施工現(xiàn)場消防技術(shù)交底使施工人員了解解決現(xiàn)場消防問題和應(yīng)急救援及火災(zāi)逃生自救等,確保施工質(zhì)量符合規(guī)定要求,實現(xiàn)工程項目質(zhì)量目標。
第二條 適用范圍
各施工現(xiàn)場的消防技術(shù)交底。
第三條 編制依據(jù)
《中華人民共和國消防法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)法》
第四條 職責(zé)
4.1 技術(shù)交底須在該工程的開工前進行。消防技術(shù)交底須通知現(xiàn)場監(jiān)理參加。消防技術(shù)交底是一項重要的監(jiān)控措施?,F(xiàn)場監(jiān)理人員必須在監(jiān)理日記中進行詳實記錄。施工單位施工日記也須進行詳實記錄。
4.2消防技術(shù)交底由施工單位項目部安全主管主持并授講。
4.3現(xiàn)場監(jiān)理人員有權(quán)監(jiān)督、檢查消防技術(shù)交底文件,并監(jiān)督、檢查施工現(xiàn)場的執(zhí)行情況。
4.4施工人員按消防技術(shù)交底進行施工。
第五條 管理規(guī)定
(一)、項目現(xiàn)場臨時設(shè)施的防火規(guī)定:
1、廚房、鍋爐房及經(jīng)常使用明火的建筑必須單獨設(shè)置在臨時設(shè)施區(qū)域的長年下風(fēng)向并與臨時設(shè)施之間的防火間距>15m。
2、存放汽油等易燃物品的庫房單獨建筑,與工程用為作業(yè)區(qū)及易燃材料堆放的距離≥30m。
3、臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi),應(yīng)按規(guī)定設(shè)有消防通道,寬度不小于3.5米,并保持暢通。
4、高壓架空電線下禁止搭建臨時設(shè)施或堆放易燃材料。
5、變電間,乙炔庫等房屋,應(yīng)單獨設(shè)置在地勢較高,不易積水的地帶,使用非燃材料建設(shè),室內(nèi)高度不得低于4m,應(yīng)有良好的通風(fēng)。
(二)、現(xiàn)場消防設(shè)施:
1、臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi),應(yīng)按施工總平面圖及有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防器材,一般為每100m2臨時設(shè)施放置兩只10公升滅火機.
2、大型項目臨時設(shè)施總面積超過1200m2時,應(yīng)備有提供消防用太平桶,積水桶(池)黃砂池,這些部位四周不得堆放物件,陰塞通道。
3、鋼構(gòu)件加工廠、臨時木工間(棚)、油漆間、火工品庫應(yīng)配足消防器材,一般為每30m2放置兩只10公升滅火機,油庫、危險品庫應(yīng)備足夠的泡沫,干粉等滅火機。
4、消防器材應(yīng)有專人負責(zé)維修保養(yǎng),酸堿泡沫滅火機的藥劑一般一年半更換一次,并掛有換藥時間牌子。
(三)、防火制度及標志:
1、鋼構(gòu)件加工廠、木工間(棚)、油漆間、木庫(木制品庫)、油庫、危險品庫按規(guī)定建立防火制度要將防火制度和規(guī)定的防火標志掛在明顯適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>
2、宿舍、更衣室應(yīng)掛在明顯部位設(shè)置防火宣傳標志,樓層應(yīng)設(shè)置滅火器材。
(四)、項目集體宿舍安全防火規(guī)定:
1、集體宿舍必須設(shè)置消防器材和工具,消防器材和工具不得隨便挪作他用,消防器材設(shè)置處不得堆放其它物資,以保持暢通易取。
2、宿舍內(nèi)不得儲存汽油、鞭炮、香蕉水等易燃易爆物品。
3、嚴禁在床上吸煙,火柴梗、煙蒂不得亂丟,不得在宿舍內(nèi)焚燒文件和燃火取暖。
4、油漆工、柏油工的工具和工作服經(jīng)汽油等可燃液體清洗不得存放室內(nèi)或在室內(nèi)涼干,嚴禁在未完全干燥情況下穿衣上崗接觸火源。
5、不得在宿舍內(nèi)加工各種木器和油漆個人用具。
6、把每月一次的衛(wèi)生大掃除和防火安全結(jié)合起來,檢查安全防火執(zhí)行情況。
7、宿舍的室長和輪流值日人員,應(yīng)在熄燈睡覺前,上班離開宿舍前進行一次防火檢查,最后一個離開宿舍的人員也應(yīng)做好防火檢查工作
第2篇 鐵路工程施工現(xiàn)場:消防安全技術(shù)交底訓(xùn)制度
第一條 目的
規(guī)范施工現(xiàn)場消防技術(shù)交底工作,確保通過施工現(xiàn)場消防技術(shù)交底使施工人員了解解決現(xiàn)場消防問題和應(yīng)急救援及火災(zāi)逃生自救等,確保施工質(zhì)量符合規(guī)定要求,實現(xiàn)工程項目質(zhì)量目標。
第二條 適用范圍
各施工現(xiàn)場的消防技術(shù)交底。
第三條編制依據(jù)
《中華人民共和國消防法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)法》
第四條職責(zé)
4.1 技術(shù)交底須在該工程的開工前進行。消防技術(shù)交底須通知現(xiàn)場監(jiān)理參加。消防技術(shù)交底是一項重要的監(jiān)控措施?,F(xiàn)場監(jiān)理人員必須在監(jiān)理日記中進行詳實記錄。施工單位施工日記也須進行詳實記錄。
4.2消防技術(shù)交底由施工單位項目部安全主管主持并授講。
4.3現(xiàn)場監(jiān)理人員有權(quán)監(jiān)督、檢查消防技術(shù)交底文件,并監(jiān)督、檢查施工現(xiàn)場的執(zhí)行情況。
4.4施工人員按消防技術(shù)交底進行施工。
第五條管理規(guī)定
(一)、項目現(xiàn)場臨時設(shè)施的防火規(guī)定:
1、廚房、鍋爐房及經(jīng)常使用明火的建筑必須單獨設(shè)置在臨時設(shè)施區(qū)域的長年下風(fēng)向并與臨時設(shè)施之間的防火間距>15m。
2、存放汽油等易燃物品的庫房單獨建筑,與工程用為作業(yè)區(qū)及易燃材料堆放的距離≥30m。
3、臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi),應(yīng)按規(guī)定設(shè)有消防通道,寬度不小于3.5米,并保持暢通。
4、高壓架空電線下禁止搭建臨時設(shè)施或堆放易燃材料。
5、變電間,乙炔庫等房屋,應(yīng)單獨設(shè)置在地勢較高,不易積水的地帶,使用非燃材料建設(shè),室內(nèi)高度不得低于4m,應(yīng)有良好的通風(fēng)。
(二)、現(xiàn)場消防設(shè)施:
1、臨時設(shè)施區(qū)域內(nèi),應(yīng)按施工總平面圖及有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防器材,一般為每100m2臨時設(shè)施放置兩只10公升滅火機.
2、大型項目臨時設(shè)施總面積超過1200m2時,應(yīng)備有提供消防用太平桶,積水桶(池)黃砂池,這些部位四周不得堆放物件,陰塞通道。
3、鋼構(gòu)件加工廠、臨時木工間(棚)、油漆間、火工品庫應(yīng)配足消防器材,一般為每30m2放置兩只10公升滅火機,油庫、危險品庫應(yīng)備足夠的泡沫,干粉等滅火機。
4、消防器材應(yīng)有專人負責(zé)維修保養(yǎng),酸堿泡沫滅火機的藥劑一般一年半更換一次,并掛有換藥時間牌子。
(三)、防火制度及標志:
1、鋼構(gòu)件加工廠、木工間(棚)、油漆間、木庫(木制品庫)、油庫、危險品庫按規(guī)定建立防火制度要將防火制度和規(guī)定的防火標志掛在明顯適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>
2、宿舍、更衣室應(yīng)掛在明顯部位設(shè)置防火宣傳標志,樓層應(yīng)設(shè)置滅火器材。
(四)、項目集體宿舍安全防火規(guī)定:
1、集體宿舍必須設(shè)置消防器材和工具,消防器材和工具不得隨便挪作他用,消防器材設(shè)置處不得堆放其它物資,以保持暢通易取。
2、宿舍內(nèi)不得儲存汽油、鞭炮、香蕉水等易燃易爆物品。
3、嚴禁在床上吸煙,火柴梗、煙蒂不得亂丟,不得在宿舍內(nèi)焚燒文件和燃火取暖。
4、油漆工、柏油工的工具和工作服經(jīng)汽油等可燃液體清洗不得存放室內(nèi)或在室內(nèi)涼干,嚴禁在未完全干燥情況下穿衣上崗接觸火源。
5、不得在宿舍內(nèi)加工各種木器和油漆個人用具。
6、把每月一次的衛(wèi)生大掃除和防火安全結(jié)合起來,檢查安全防火執(zhí)行情況。
7、宿舍的室長和輪流值日人員,應(yīng)在熄燈睡覺前,上班離開宿舍前進行一次防火檢查,最后一個離開宿舍的人員也應(yīng)做好防火檢查工作
第3篇 線路工程施工安全技術(shù)
一、桿塔工程
(一)鐵塔組立通用的安全措施
1、參加組塔人員必須做到熟悉塔安裝圖、立塔方法及安全措施。
2、立塔指揮人應(yīng)掌握抱桿、各部繩索的受力情況,起吊重量不得超過施工設(shè)計的規(guī)定。
3、各部門的工具,應(yīng)按施工設(shè)計要求進行布置。各索具的穿向應(yīng)正確,連接應(yīng)可靠,安全監(jiān)督人在吊塔前應(yīng)作一次全面檢查。
4、被吊構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固。如果鋼繩與角鋼直接綁扎時,應(yīng)在角鋼內(nèi)側(cè)墊方木外側(cè)纏繞麻帶。
5、在帶電附近高空作業(yè)時,距帶電體的最小安全距離必須滿足表3-2-2-1的要求。
表3-2-2-1?高空作業(yè)距帶電體的最小安全距離
帶電體電壓等級kv 項目 | ≤10 | 35 | 63~110 | 220 | 330 | 500 |
工具、構(gòu)件、導(dǎo)地線等與電體的距離 | 2.0 | 3.5 | 4.0 | 5.0 | 6.0 | 7.0 |
工作人員的活動范圍與帶電體的距離 | 1.7 | 2.0 | 2.5 | 4.0 | 5.0 | 6.0 |
整體組立桿塔與帶電體的距離,m | 應(yīng)小于倒桿距離 |
6、絞磨應(yīng)安置在地勢平坦的位置,所在地面應(yīng)平整,距離鐵塔基礎(chǔ)應(yīng)在1.2倍塔高之外。
7、嚴禁將輔助材浮放在塔上。
8、不論何種分解組塔方法,在起吊過程中,嚴禁將手腳伸進吊件的空隙內(nèi)或在吊件上作業(yè)。
9、塔上作業(yè)應(yīng)盡量避免和地面組裝作業(yè)交叉進行。如必須同時進行時,在構(gòu)件起吊過程中地面應(yīng)暫停作業(yè)。
10、塔腿組立后,應(yīng)及時將鐵塔接地裝置與塔腿連接。
11、進入立塔現(xiàn)場的人員必須戴安全帽。組塔過程中,嚴禁非工作人員在塔高范圍內(nèi)參觀逗留,工作人員不應(yīng)在吊起的構(gòu)件下方穿越。
(二)混凝土的排桿
1、一般要求
(1)復(fù)雜地形要制定相應(yīng)的安全措施,排桿時要專人指揮,統(tǒng)一行動。
(2)各桿段的排放應(yīng)滿足整體起立方法的要求。
(3)排桿場地的選擇要視電桿高差、總牽引地錨和臨時拉線位置及實際地形來確定。
(4)排桿時,每根桿段至少支墊兩點,道木一般只能重迭2層。超過兩層應(yīng)搭設(shè)工字架,桿身兩側(cè)木楔塞牢。坡度較大的山地排桿時,應(yīng)用鋼絲繩向上坡拉牢。
(5)在水田里作業(yè)時應(yīng)事先排水,土質(zhì)比較松軟處支墊的道木要墊實,力求使各桿段保持同一水平,若受到地形限制,桿頭低于水平線以下,不得超過-5。。
2、安全監(jiān)察要點
(1)滾動桿段時,要統(tǒng)一行動,滾動前方不得有人,桿段順向移動時,要隨時將支墊處用木楔掩牢。
(2)對用棍、杠撬撥桿段時,應(yīng)防止滑脫傷人,不得用鐵撬棍插入預(yù)埋孔內(nèi)轉(zhuǎn)動桿身。
(3)對焊口時,不準用手指去量焊口寬度以免擠傷手指。
(三)鐵塔地面組裝
1、安全要求
(1)搬運材料時要注意防止碰撞他人,傳遞工具和材料時杜絕拋扔。
(2)組裝時施工人員應(yīng)戴手套,對接螺孔時應(yīng)用尖搬子插入找正,嚴禁將手指伸入孔內(nèi),大型構(gòu)件要用木杠及撬棍撥正。
(3)拉線v型鐵塔均應(yīng)采用整體起吊,應(yīng)盡量選在順線路方向,同時應(yīng)考慮總牽引地錨與塔身地面高差不能過大,兩側(cè)臨時拉線必須設(shè)在起吊方向與土坑垂直位置上。
(4)組裝順序應(yīng)由根部開始,按塔段次序向塔頭進行。
應(yīng)在距基礎(chǔ)約1m處墊一塊橫向道木作回轉(zhuǎn)支點,道木的高度應(yīng)使根部高出基礎(chǔ)就位點。各部螺栓必須緊固,否則不得起吊。
2、安全監(jiān)察要點
(1)搬運材料和對塔料時,要防止碰撞他人,兩人或多人抬運時要同肩,做到同起同落。
(2)傳遞工具和材料時,嚴禁拋扔,不能用手指代替工具找正螺孔。
(四)桿塔分解組立
1、一般要求
(1)采用人字倒落式拖桿分別起立電桿時,應(yīng)根據(jù)地形條件合理選擇起立方向,臨時拉線的布置不得妨礙另一根桿子的起立和高處組裝,若臨時拉線有妨礙另一桿起立時,可在妨礙處采用兩根拉線,交錯調(diào)換進行控制。
(2)電桿需要轉(zhuǎn)向時,應(yīng)派專人控制拉線配合電桿的轉(zhuǎn)向,同時設(shè)專人看管錨樁的走動和拉線的松緊情況。
(3)220kv水泥雙桿的地線橫擔(dān)的安裝過程中,各臨時拉線均要派人看守。
(4)鐵塔分片組裝時,應(yīng)考慮以下幾點:
1)酒杯塔的塔頸可按上述方法吊裝,也可在“k”字結(jié)點分上下兩段進行吊裝。塔頸安裝完畢后,應(yīng)將兩側(cè)k型鐵用工具相互拉緊。
2)對貓頭型、酒杯型鐵塔的橫擔(dān)一般采用分片吊裝,在橫擔(dān)就位時,如因上拉線妨礙就位,應(yīng)調(diào)整抱桿傾角使其就位。
3)干字型鐵塔利用地線項架吊裝橫擔(dān)時,應(yīng)先上層后下層。
4)拆除抱桿操作步驟:
①拆除抱桿前,先在橫擔(dān)下平面的節(jié)點處掛好一個單門滑車。
②利用起吊繩作為降落抱桿的牽引繩,將牽引繩從中間抽出,通過單門滑車捆綁在抱桿重心上部,牽引繩通過底滑車到絞磨并使牽引繩受力,同時在抱桿根部綁上大繩,控制抱桿在下落時不碰撞塔身。
③回松承托繩,使上拉線松馳,拆除上拉線,收緊牽引繩,拆除下托繩及腰環(huán),松牽引繩使抱桿降落到上平面時,用繩索將抱桿頭部和牽引繩綁在一起。
2、安全監(jiān)察要點
(1)組裝前對所用的工具要認真檢查。
(2)對鋼絲繩與鐵件綁扎要襯墊軟物。
(3)桿塔組立前,要對全體人員進行安全技術(shù)交底,并有簽證。
(4)在起吊中抱桿及吊物垂直下方不得有人,塔上人員要站在塔身內(nèi)側(cè)的安全位置上。
(5)提升抱桿時,臨時拉線應(yīng)控制好,指揮人員應(yīng)重點監(jiān)控。
(6)靠近帶電線路進行吊裝時,必須單獨制定相應(yīng)的技術(shù)方案并嚴格執(zhí)行。
(五)桿塔整體組立
1、一般要求
(1)平面布置時,總牽引地錨、桿塔中心、抱桿項點及制動中心應(yīng)在同一垂直面上。
(2)按照整體起立方案的要求,選定各受力錨樁位置及工器具規(guī)格,各種工器具不得混用或以小代大。主桿根部馬道與地面夾角45度,兩根應(yīng)一致。
(3)臨時拉線、制動繩操作點應(yīng)設(shè)在桿高1.2倍以外的安全區(qū),如遇到地形限制,應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向滑車引出。
(4)側(cè)面臨時拉線應(yīng)位于基礎(chǔ)坑的垂直線兩側(cè),并按指揮信號隨時調(diào)整松緊。指揮人員應(yīng)重點監(jiān)控臨時拉線。
(5)牽引滑車組相互間的距離應(yīng)符合起立方案的要求,應(yīng)在動滑車吊環(huán)上加重物。
(6)牽引機動絞磨應(yīng)放置在與總地錨基本等高處,距總地錨5~6m為宜。因地形所限,轉(zhuǎn)向滑車的轉(zhuǎn)向角最大不得超過60度。
(7)整立桿塔指揮人應(yīng)站在視野開闊處,一般是在桿高距離以外和總牽引地錨之間。電桿起立離地0.8m時,停止牽引,進行沖擊試驗,用木杠敲擊各綁扎點,使受力均勻,檢查無誤后方可繼續(xù)起吊。
(8)桿塔起直后,必須將臨時拉線固定好,方可登桿拆除牽引系統(tǒng)的工具;帶拉線電桿,必須將永久拉線全部裝設(shè)完畢后,方可拆除臨時拉線。嚴禁作好一根臨時拉線拆除一根拉線的做法。
(9)v型拉線塔均采用整體起吊時,應(yīng)盡量選用順路的方向,同時應(yīng)考慮總牽引地錨與塔身地面高差不能過大,兩側(cè)臨時拉線必須在主坑垂直位置上。
(10)現(xiàn)場必須根據(jù)拉v塔整體起立施工方案進行布置??偁恳劐^、抱桿頂點、桿塔中心,兩根制動繩中心要在同一垂直面上。
(11)山地組立拉v塔,當(dāng)塔身位置高于兩側(cè)拉線位置時,起立時拉線對塔身壓力增大,要及時放松,拉線要有足夠的余繩,如果拉線位置一側(cè)高于塔身,一側(cè)低于塔身時,則高處要及時收緊,低側(cè)要配合放松。
(12)塔頭部低于塔根時,可分成二次起立,第一次先將塔頭起立到接近水平位置,用道木或撐木架將塔頭支墊固定,然后放松牽引繩,重新調(diào)整抱桿角度和起吊繩長度。
(13)500kv的大型拉線錨型鐵塔應(yīng)采用整體起吊。若塔在平坦地區(qū),應(yīng)盡量選在順線路方向起立,在選定最佳起立方向時,應(yīng)注意牽引地錨和兩側(cè)臨時拉線地錨與塔身地面高差,不宜相差太大。
(14)對拉錨塔一般情況下應(yīng)采用獨腳抱桿和牽引系統(tǒng)并用起立。
(15)由于總牽引地錨距塔身較遠,所以在布置總牽引系統(tǒng)時,除滑車組外,還要接入總牽引繩,兩端分別與脫帽環(huán)與滑車組相連,如果總牽引繩為雙拼鋼絲繩時,至少一端要用平衡二聯(lián)板。
(16)采用雙牽引時,兩臺絞磨力求做到同步牽引,同時要注意制動繩不得被物件卡住。當(dāng)塔頭0.8m左右時,應(yīng)停止牽引做沖擊試驗,依次檢驗工具和綁扎點,在無異常情況下方可繼續(xù)起吊。檢查要點如下:
1)各部受力部件和工具的受力情況是否正常,各種受力地錨或錨樁有無移動;塔身有無彎曲,若有異常情況,應(yīng)將鐵塔放回地面進行處理。
2)抱桿受力后,有無沉陷和滑動;防沉陷和滑動的措施是否完善;若有異常情況,應(yīng)采取補救措施。
3)牽引系統(tǒng)滑車組運轉(zhuǎn)是否正常;磨繩是否相互磨擦或扭絞;絞磨轉(zhuǎn)動是否正常;制動器是否還靈活以及支墊在塔根部的道木對松放制動繩有無妨礙;塔腳有無側(cè)向偏移。
(17)在起立過程中要隨時注意監(jiān)控以下幾點:
1)嚴密觀察塔身和抱桿受力情況,兩根抱桿受力應(yīng)平衡且不得出現(xiàn)高差。
2)兩側(cè)面拉線松緊一致,并按起立速度協(xié)調(diào)調(diào)整。為使塔身在起立過程中能及時發(fā)現(xiàn)偏斜,在起立的正面應(yīng)設(shè)置經(jīng)緯儀監(jiān)視,一旦發(fā)現(xiàn)偏斜,應(yīng)及時調(diào)整側(cè)面拉線,同時兩側(cè)拉線受力不能過大。
3)松放制動繩的操作,要聽從指揮人的指揮,開始時,塔身微微移動,不得使根部過早觸及基礎(chǔ)而引起基礎(chǔ)移步,一般在塔身起立至20。-25。時,塔根絞鏈逐漸與基礎(chǔ)接觸,同時調(diào)節(jié)塔根左右側(cè)地面制動繩,使其不偏離中心。
2、桿塔整體組立安全監(jiān)察要點
(1)起吊前,施工負責(zé)人必須親自檢查現(xiàn)場布置情況,作業(yè)人員要認真檢查各自操作范圍的現(xiàn)場布置情況。
(2)總牽引地錨、制動系統(tǒng)中心、抱桿中心和桿塔中心要在同一垂直面上,抱桿脫帽前應(yīng)栓好后側(cè)臨時拉線。
(3)桿塔頂部吊離地面約0.8m時,應(yīng)停吊進行沖擊試驗和檢查。
(4)桿塔起立約70。時要減慢牽引速度;約80。時應(yīng)停止牽引,利用臨時拉線將桿塔調(diào)正。
(5)臨時拉線固定后,才能在桿塔上工作。
(6)固定拉線示打好以前不難拆除臨時拉線,轉(zhuǎn)角桿的內(nèi)角臨時拉線,待掛好線后方能拆除。
上一頁123下一頁(六)座地式搖臂抱桿組塔
1、組裝前,應(yīng)根據(jù)塔位的地形條件,選定組裝方向。
2、抱桿組裝及使用要求
(1)抱桿組裝前,應(yīng)根據(jù)地形情況選下整體起立方向,接頭處的墊片不得少于4只,規(guī)格要符合要求并擰緊。
(2)500kv線路組塔,曲臂必須用6m搖臂抱桿,如果用兩種搖臂時,長搖臂應(yīng)組裝在橫線路側(cè)(起吊側(cè)),短搖臂組裝在順線路側(cè)(平衡側(cè))。
(3)用于穩(wěn)定抱桿的四面落地拉線預(yù)先裝在抱桿帽的掛環(huán)上,拉線對地面夾角為45。。
(4)用于穩(wěn)定抱桿的腰環(huán),在抱桿起立前預(yù)先套在抱桿上,并用線索綁在抱桿上,以備提升抱桿時隨用隨取。
3、起吊系統(tǒng)布置
若使用長短搖臂時應(yīng)分別對準橫線路和順線路方向。
4、座地式搖臂抱桿組塔工序的安全監(jiān)察要點
(1)起吊前,施工負責(zé)人必須親自檢查現(xiàn)場布置情況,作業(yè)人員要認真檢查各自操作的部位。
(2)吊件應(yīng)在起吊臂的垂直下方,否則應(yīng)在起吊時用撬棍邊起吊邊撬移。
(3)抱桿座落塔位中心,四角穩(wěn)固拉線都已收緊,抱桿已調(diào)查,從上面引下來的鋼絲繩不與抱桿或腰環(huán)相磨,鋼絲繩受力后,不得相碰。
(4)抱桿上腰環(huán)四角的穩(wěn)定鋼絲繩要收緊,必須保持水平,在調(diào)整腰環(huán)上的雙鉤時,要特別注意絲扣松出長度。
(5)進行塔腿平臺吊裝工作時,抱桿根部應(yīng)有專人監(jiān)視,并隨時利用起吊反側(cè)的平衡臂將抱桿調(diào)直。
(七)鐵塔倒裝組立安全監(jiān)察要點
1、現(xiàn)場布置和工器具的選用要按施工技術(shù)方案要求選用,使用前必須進行檢查,現(xiàn)場施工統(tǒng)一指揮。
2、施工人員必須經(jīng)安全技術(shù)交底,否則不得進行現(xiàn)場作業(yè)。
3、液壓提升用的高低壓油泵,因地理條件所限,設(shè)在塔身附近時,其上方要搭好防護棚。
4、停工或過夜時,提升段應(yīng)落地,并收緊操作拉線和保險拉線,封緊絞磨。因特殊情況提升段不能落地時,必須采取可靠的安全技術(shù)措施。
5、6級以上大風(fēng)嚴禁進行組裝高塔合擾工作。
(八)起重機械組塔安全監(jiān)察要點
1、起重機械的司機應(yīng)對施工現(xiàn)場的道路作業(yè)點及周圍環(huán)境進行踏勘。
2、司機及施工人員應(yīng)嚴格遵守安全施工作業(yè)票要求內(nèi)容,統(tǒng)一指揮。
3、分段吊裝時,上下段連接嚴禁用旋轉(zhuǎn)起重臂來移位找正。
(九)預(yù)防倒桿塔安全措施
1、堅持八項注意
(1)注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結(jié)構(gòu)中心、制動地錨中心必須在同一垂直平面內(nèi)。
(2)注意馬道的開挖要符合立桿要求。對匹型桿的馬道要求高差、長短、坡度要一致。
(3)注意地錨和錨樁必須按施工設(shè)計要求設(shè)置,并根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件進行加固。
(4)注意各部位的工器具規(guī)格、綁扎點、連接方式等必須符合施工設(shè)計要求,每次立桿前均應(yīng)檢查。
(5)注意制動繩及三側(cè)拉線松出時要聽指揮,要平穩(wěn)、均勻、及時、協(xié)調(diào)。
(6)注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗、抱桿失效脫帽時的震動、立桿至70。的后方拉線,立桿至80。-85。時停止牽引等關(guān)鍵時刻的電桿安全。
(7)注意電桿立正后的調(diào)整電桿、安裝或更換永久拉線、回填土等工作,必須有專人監(jiān)視,防止誤操作。
(8)注意遇有雷電、暴雨、濃霧及六級以上大風(fēng)天氣不得進行桿搭起吊工作。
2、做到十不準
(1)不準技術(shù)不熟練的技工指揮立桿。
(2)不準無高空作業(yè)合格證的工人或未帶高空保安工具的人員登桿工作。
(3)現(xiàn)場布置未經(jīng)立桿指揮人或立桿安全監(jiān)督人的檢查,不準立桿。
(4)未組裝完整的桿塔未經(jīng)許可,不準立桿。
(5)不準用麻繩作立桿臨時拉線。
(6)不準用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿地錨。
(7)不準未打好臨時拉線就拆換永久拉線。
(8)在特殊地形條件下無立桿補充措施,不準立桿。
(9)耐張桿塔未打好臨時拉線和永久拉線,不準緊線。
(十)拆換塔材安全措施
1、不論鐵塔上是否架線,拆換各段主材時必須針對主材受力情況制定有針對性的施工技術(shù)方案,并向施工人員交底后方準施工。
2、凡是下曲臂以上的主材拆換,必須將同側(cè)導(dǎo)地線解下。對220kv及以下線路的鐵塔,可將導(dǎo)地線松至地面。對于500kv鐵塔,可以將導(dǎo)線暫掛于塔身某節(jié)點處。
4、未架線的鐵塔拆換主材前,是否加掛臨時拉線應(yīng)視鐵塔型式、所處塔身位置、有無風(fēng)荷等條件確定。
5、原主材拆除后,應(yīng)立即安裝新主材,不應(yīng)懸空隔夜。如因特殊情況需要隔離隔天安裝新主材時,應(yīng)用相應(yīng)長度的圓木或角鋼裝于原主材位置,兩端用鐵線綁扎或螺栓連接。
6、安裝主材有困難時,應(yīng)查明原因后方準調(diào)整拉線。新裝主材的螺栓全部擰緊后,方準拆除臨時拉線。
7、已架線的鐵塔拆換主材,應(yīng)用經(jīng)緯儀監(jiān)視拆換主材過程中的塔架偏斜及變形情況,配合調(diào)整拉線。
8、在同一基塔上,應(yīng)保持至少有三根主材受力,不宜同時拆換2根主材。
9、已架線的轉(zhuǎn)角塔,拆換斜材時應(yīng)視斜材受力情況采取防止構(gòu)件變形的措施。拆換斜材、水平材時不宜2根或多根同時作業(yè)。
10、鐵塔拆換主材后,應(yīng)復(fù)檢鐵塔的傾斜、橫擔(dān)高差、根開等各項尺寸偏差并與原填寫技術(shù)記錄相對照,如與原記錄有差別時,應(yīng)重新填寫施工記錄。
二、架線工程
(一)搭設(shè)跨越架的安全措施
1、跨越物分類
有下列特點之一的為重要跨越物:
(1)被跨越電力線為110kv及以上。
(2)被跨越物高度大于30米。
(3)被跨越物寬度大于70米或交叉角小于30度。
(4)被跨越物為雙排及以上鐵路或電氣化鐵路。
(5)被跨越物為高速公路。
(6)被跨越物為通航河流。
2、越線架搭設(shè)與拆除
(1)一般要求
1)工程在架線施工前,項目技術(shù)人員應(yīng)對本工程所有跨越物進行現(xiàn)場調(diào)查,列出被跨越物明細表,并詳細注明重要跨越物。
2)項目技術(shù)人員依據(jù)調(diào)查情況編制通用的跨越施工作業(yè)指導(dǎo)書。重要跨越需單獨編制作業(yè)指導(dǎo)書或?qū)m検┕し桨浮?/p>
3)在編制跨越架施工作業(yè)指導(dǎo)書時,應(yīng)對架桿使用規(guī)格的依據(jù)和跨越架搭設(shè)方式、搭建間距、拉線方式進行詳細圖示說明。并根據(jù)導(dǎo)引繩及導(dǎo)線的規(guī)格情況,對跨越架進行相應(yīng)的受力計算。
4)通用跨越施工作業(yè)指導(dǎo)書,需經(jīng)項目技術(shù)、安質(zhì)人員審核,項目總工或分公司技術(shù)負責(zé)人批準。重要跨越的作業(yè)指導(dǎo)書或?qū)m検┕し桨副仨殘蠊竟こ滩?、安監(jiān)部審核,副總工程師批準。
5)跨越架搭設(shè)前應(yīng)對施工人員進行交底,重要跨越架搭設(shè)必須單獨交底,且在搭設(shè)時設(shè)監(jiān)護人。
6)跨越架必須搭設(shè)牢固??缭郊艿拇钤O(shè)方式、間距及拉線情況嚴格依照作業(yè)指導(dǎo)書或?qū)m椃桨高M行施工??缭郊艿闹行谋仨氃诰€路的中心線上,其長度和寬度必須符合跨越架與被跨越之間的最小安全距離,并應(yīng)考慮施工期間的最大風(fēng)偏。
跨越架與鐵路、公路及通信的最小安全距離見表2-2-1。
表2-2-1?跨越架與鐵路、公路及通信線的最小安全距離
被跨越物名稱 | 鐵路 | 公路 | 通信線、低壓配電線 |
距架面距離(m) | 至路中心:3 | 至路邊:0.6 | 0.6 |
距封頂桿垂直距離(m) | 至軌頂:6:5 | 至路面:5.5 | 1.0 |
注:如跨越架高度超過15m,應(yīng)由技術(shù)人員提出搭設(shè)方案:跨越電氣化鐵路時,應(yīng)按鐵路部門的要求執(zhí)行。
7)跨越架的拉線坑必須達到設(shè)計埋深,跨越架拉線與線路中線應(yīng)成45。夾角布置??缭郊芨叨仍?米以下時,可用單層拉線,超過8米時應(yīng)打雙層拉線。
8)在不停電搭設(shè)跨越架時,嚴禁在靠近帶電體附近使用金屬架桿。上下傳遞物件及臨近帶電體架桿的綁扎必須用絕緣繩??缭郊芟虏繛榻饘偌軛U時,跨越架組立完成后應(yīng)采取可靠的接地措施。
跨越架與帶電體之間最小安全距離(最大風(fēng)偏情況下)見表3-2-2-2。
表3-2-2-2跨越架與帶電體之間的最小安全距離
距離說明 | 被跨越帶電體的電壓等級(kv) | |||||
≤10 | 35 | 66~110 | 220 | 330 | 500 | |
1、與帶電體的水平距離(m) | 1.5 | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 5.0 | 6.0 |
2、對無架空地線的線路,封頂桿與帶電的垂直距離(m) | 1.5 | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 4.0 | 5.0 |
3、有地線時,封頂桿與架空地線的垂直距離(m) | 0.5 | 0.5 | 1 | 1.5 | 2.6 | 3.6 |
9)跨越架搭設(shè)完畢后,施工負責(zé)人應(yīng)在專用記錄上簽字認可。一般跨越架由施工隊技術(shù)、安監(jiān)人員驗收簽字,重要跨越架由項目安全、技術(shù)負責(zé)人驗收簽字,驗收合格后方可投入使用。
10)施工區(qū)段內(nèi)有重要跨越的,應(yīng)將牽引起重工具和臨時地錨的安全系數(shù)在原有的基礎(chǔ)上再提高20%--40%。
11)牽引場和張力場在走板經(jīng)過跨越架時,牽引速度和放線張力應(yīng)聽從跨越點指揮。除對跨越架采取接地措施外,在張力放線經(jīng)過跨越架時應(yīng)檢查牽張場接地情況。
12)跨電力線的跨越架搭設(shè)完畢后,應(yīng)在架子的醒目位置懸掛“有電危險;禁止攀登”警告標志牌。
13)搭設(shè)的重要跨越架,在大風(fēng)、降雨后要及時進行檢查跨越架是否穩(wěn)固,否則應(yīng)補強和加固。
14)拆除跨越架應(yīng)自上而下逐根進行,架材要有人傳遞,不得拋擲。嚴禁上下同時拆除或?qū)⒖缭郊苷w推倒。
(2)安全監(jiān)察要點
1)搭設(shè)或拆除跨越架應(yīng)設(shè)專人安全監(jiān)護,高架工要持證上崗。
2)搭設(shè)跨越架前,施工人員要了解被跨點的基本情況。
3)跨越架封頂拉線嚴禁用鐵線或鋼絲繩。
4)重要跨越架要經(jīng)驗收合格,懸掛醒目的警告標志后方使用。
5)搭設(shè)鐵路、公路、35kv及以上帶電線路等重要跨越架現(xiàn)場,要重點監(jiān)控跨越架與被跨越設(shè)施的安全距離及本身的穩(wěn)固程度。
6)跨越帶電線路必須使用合格的絕緣尼龍網(wǎng)封頂。
3、帶電敷設(shè)保護網(wǎng)
跨越帶電體敷設(shè)保護網(wǎng)及牽引導(dǎo)線時應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)絕緣繩要在專用的保管室內(nèi)存放,絕緣繩運到現(xiàn)場,除作外觀檢查外,并用2500v搖表進行測試,宜在晴天測量。
(2)敷設(shè)保護網(wǎng)、引渡絕緣繩、展放導(dǎo)地線,均應(yīng)在晴天進行操作。遇到雨天及5級以上大風(fēng)應(yīng)暫停工作。
(3)用射繩槍或弩由帶電線路上方穿射小絕緣繩時,槍的彈藥用量應(yīng)適當(dāng),使用前應(yīng)先作試驗。絕緣繩在地面應(yīng)擺放整齊,射繩應(yīng)對準穿越方向。
(4)攀登帶電線路的桿塔頂部,應(yīng)由運行人員監(jiān)護,由帶電作業(yè)人員登桿,嚴禁無監(jiān)護人登桿。應(yīng)順線路方向登桿,安全帶應(yīng)纏繞在身上,安全距離應(yīng)滿足安全規(guī)程要求。
(5)牽引絕緣導(dǎo)引繩時,應(yīng)互相配合,收、放速度應(yīng)一致,不得猛拉、猛放。張力展放牽引繩或?qū)У鼐€時,應(yīng)監(jiān)視接頭過跨架有無卡阻,速度應(yīng)適當(dāng)放慢。
(6)張力放線過程中,如臨時停工,應(yīng)先將導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)У鼐€錨固好,張力適當(dāng)放松。繩、線與跨越架須保持不小于1m的距離。
(7)在跨越檔兩側(cè)的放線滑車上,均應(yīng)采取接地保護措施。
4、絕緣工具的檢驗
帶電跨越施工用的絕緣工具,按照《電力安全工作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定,使用前應(yīng)進行試驗。
(二)人力及機械牽引放線安全注意事項
1、懸掛絕緣子和放線滑車時,應(yīng)仔細查絕緣子的彈簧銷子是否齊全,并穿到位。
2、在放線過程中,沿線各作業(yè)點和護線人員的通信聯(lián)系必須暢通,旗語和哨音必須統(tǒng)一。
3、在各桿塔或跨越處應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護,觀察滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活,導(dǎo)引繩、牽引繩和導(dǎo)地線是否掉出輪槽,壓接管通過滑輪是否卡??;導(dǎo)引繩、牽引繩和導(dǎo)線通過跨越架時,如發(fā)現(xiàn)異常情況,要及時發(fā)出信號,停止牽引。
4、跨越大江大河或船只來往比較頻繁的通航河流,應(yīng)率先提出施工方案和安全措施,并取得有關(guān)單位同意,施工期間應(yīng)邀請航運部門派員監(jiān)航。
5、跨越江河放線時,注意以下幾點:
(1)跨越較窄的河溝小塘?xí)r,可用繩索拋過去進行引渡。
(2)跨越較寬的河床且水流平穩(wěn)的江河(包括有潮汐的河流在平潮時),應(yīng)用船只在船上展放牽引鋼絲繩或放線圈,展放時鋼絲繩或線圈應(yīng)放在船頭,由2~3人操作,從船尾的側(cè)面放入水中,船身要平穩(wěn)前進。操作人員在船上工作時應(yīng)穿救生衣。
(3)跨越水流急的江河時(包括有潮汐的江河),應(yīng)用能浮在水面的尼龍繩引渡,在船上展放尼龍繩的操作方法和要求與展放鋼絲繩相同。
6、人力放線時應(yīng)有專人領(lǐng)線,拉線人相互之間保持適當(dāng)?shù)木嚯x;均勻布開。行走時要在同一直線上,放線速度要均勻。
7、放線過程中,護線人員不得站在線圈里面。整盤展放時,放線架要平穩(wěn)牢固,如果在轉(zhuǎn)動過程中出現(xiàn)線盤向一側(cè)移動現(xiàn)象,應(yīng)及時調(diào)節(jié)線軸高低,展放時應(yīng)有可靠的剎車措施。
8、放線時,施工人員首先應(yīng)知自己的工作內(nèi)容及危險點,通信必須迅速、清晰、暢通,統(tǒng)一指揮。
(1)施工人員不得站在線的內(nèi)側(cè)和線圈內(nèi)工作。
(2)導(dǎo)地線壓接管護管通過滑車或跨越架時,應(yīng)有人監(jiān)護。
(3)機械牽引放線時要隨時觀察牽引力、張力情況。爬坡時拖拉機后面不能有人尾追。
(4)導(dǎo)地線被卡住時,作業(yè)人員必須站在線彎外側(cè)并使用工具處理,不得用手直接推拉。
(5)護線人員應(yīng)堅守崗位,隨時注意線路路徑情況,尤其是各路口、人行道等處,注意來往行人、車輛,小孩在線路附近玩耍要及時勸離。
(三)張力放線
1、一般要求
(1)導(dǎo)、牽引繩的安全系數(shù)不小于3倍。
(2)張力放線前應(yīng)由專人檢查以下工作;
1)牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠,接地應(yīng)良好。
2)牽引段內(nèi)的越線架結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固、可靠。
3)轉(zhuǎn)角桿塔放線滑車的預(yù)傾措施和導(dǎo)線上揚處的壓線措施必須可靠。
4)交叉、平行或臨近帶電體的接地措施必須符合安全措施(作業(yè)指導(dǎo)書)的規(guī)定。
(3)一相導(dǎo)線全部放完后,應(yīng)在導(dǎo)線的兩端(即牽引場和張力場)進行地面臨錨,錨線前要檢查導(dǎo)線對地距離或?qū)缭郊艿木嚯x是否符合要求,合格后方可進行錨線。錨線應(yīng)利用鋁合金梯子掛在卡線處的導(dǎo)線上,登高卡好線器用人力控制好手板葫蘆,注意地錨不得向側(cè)面位移,要邊松導(dǎo)線,邊收臨錨繩,直到四根導(dǎo)線全部在錨上受力。
2、安全監(jiān)察要點
(1)導(dǎo)地線展放時,先檢查牽張機、導(dǎo)引繩、牽線繩及附件工器具。
(2)牽引及張力設(shè)備的錨固必須可靠,接地應(yīng)良好。
(3)放線時統(tǒng)一指揮,通信聯(lián)絡(luò)暢通。
(4)牽引過程中,轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護。
(5)導(dǎo)引繩、牽引繩或?qū)Ь€臨錨時,其監(jiān)錨張力不得小于對地距離為5m時的張力。
(6)各跨越點應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。
(四)導(dǎo)、地線壓接
1、鉗壓機壓接的安全措施
(1)手動鉗壓器應(yīng)有固定設(shè)施,操作時放置平穩(wěn);兩側(cè)扶線人應(yīng)對準鋼模位置,手指不得伸入壓模內(nèi)。
(2)切割導(dǎo)線時線頭應(yīng)扎牢,并防止線頭回彈傷人。
2、液壓操作要求
(1)在送電線路施工中使用的液壓機,在使用前應(yīng)進行檢查,所有部件必須齊全完好,油壓表必須經(jīng)校核,且性能正確可靠。
(2)機動或電動液奪油泵必須有足夠的與所使用鋼模相匹配的出力。根據(jù)要求將壓力值核定后,不得隨意調(diào)整,不得隨意松緊溢流閥。
(3)操作人員在施壓過程中要隨時注意壓力表數(shù)值,不得超過規(guī)定值,如果上、下鋼模已經(jīng)合擾,而壓力值未達規(guī)定值時,應(yīng)停止施工,進行全面檢查。
(4)施壓人員在操作液壓鉗時,應(yīng)避開高壓油管和錐體頂蓋,防止爆裂沖擊傷人。
(5)使用手動液壓機時,操作人員不得手扶液壓機蓋和保險片,施壓時不可用力過猛,操作手柄上不能用兩人同時施壓,更不得將手柄加長使用。
(6)手搖鉗壓器,操作時壓鉗要固定在架子上或道木上,放置平穩(wěn)。
(7)導(dǎo)、地線壓接設(shè)備要放置平穩(wěn),在高處作業(yè)點操作時垂直下方不得有人。
(8)切割導(dǎo)、地線時,應(yīng)在斷線處兩端用小鐵絲綁扎,切割時用人力把住導(dǎo)、地線,防止回彈傷人。
3、爆壓操作要求
如采用爆炸壓接施工工藝,應(yīng)遵守相關(guān)規(guī)程。
4、安全監(jiān)察要點
(1)從事此項工作必須是專業(yè)有證人員操作。
(2)切割導(dǎo)地線時,線頭應(yīng)扎牢,防止斷線后線頭回彈傷人。
(3)液壓泵的安全溢流閥不能隨意調(diào)整,并不得用安全溢流閥卸荷。
(4)接線爆壓應(yīng)使用紙雷管,在運行的發(fā)電廠、變電站、高壓電力線附近、強磁場區(qū)內(nèi)及雷電天氣進行爆壓時,嚴禁使用電雷管。
(5)在桿塔上爆壓時,操作人員與藥包距離要大于3m,并系好安全帶(繩),背靠可阻擋爆轟波的桿塔構(gòu)件后面。
(6)點火人應(yīng)向雷管開口端的反向撤離。
(五)導(dǎo)、地線升空
1、一般要求
(1)導(dǎo)、線線升空作業(yè)應(yīng)與緊線作業(yè)密切配合并逐根進行。在轉(zhuǎn)角桿塔檔內(nèi)升空作業(yè)時,導(dǎo)、地線的線彎內(nèi)角側(cè)不得有人。
(2)升空作業(yè)時必須使用壓線工器具,嚴禁直接用人力壓線。
(3)壓線滑車應(yīng)設(shè)控制繩,應(yīng)使用強度足夠的鋼絲繩,壓線鋼絲繩回松應(yīng)緩慢。
(4)升空場地在山溝時,升空的鋼絲繩應(yīng)有足夠的長度。
(5)壓接升空前,應(yīng)先將前升空檔內(nèi)緊線段一側(cè)的地面臨錨拆除,在回松牽引時,要在壓接管后側(cè)(靠已緊好線一側(cè))裝上壓線滑車,并與緊線場和沿線監(jiān)護人取得聯(lián)系。
(6)當(dāng)壓接余線松完導(dǎo)線升空時,要用壓線滑車壓住導(dǎo)線,緊線場可繼續(xù)收緊導(dǎo)線,待緊好線一側(cè)的地面臨錨松弛后,即可將導(dǎo)線升空。升空導(dǎo)線時,必須逐根進行,信號要暢通。
(7)當(dāng)壓線滑車不受力時,即導(dǎo)線升空完畢,慢慢將滑車松到地面。由于壓線滑車的導(dǎo)向地錨受上拔力,所以應(yīng)用兩只地錨。如果升空場地兩側(cè)地形較高,導(dǎo)線升空弛度亦高,升空用的控制鋼絲繩要有足夠長度。
2、安全監(jiān)察要點
(1)升空作業(yè)必須使用壓線裝置,嚴禁直接用人力壓線;
(2)在轉(zhuǎn)角桿塔檔內(nèi)升空作業(yè)昌,導(dǎo)、地線的線彎內(nèi)角側(cè)不得有人。
(六)緊線
1、一般要求
(1)緊線段的桿塔采用臨時拉線進行補強,并在桿塔受力的反方向裝設(shè)臨時拉線,臨時拉線的位置和數(shù)量,應(yīng)符合以下要求:
1)緊線塔的每一相導(dǎo)地線都要打設(shè)一根臨時拉線,拉設(shè)位置應(yīng)在相對應(yīng)的導(dǎo)地線掛線處。對地夾角一般不大于45。,并裝有相關(guān)工具調(diào)節(jié)。
2)帶拉線的轉(zhuǎn)角水泥桿,應(yīng)在轉(zhuǎn)角桿外角側(cè)打設(shè)臨時拉線,待兩側(cè)導(dǎo)地線緊好后,永久拉線調(diào)緊,方可拆除。
3)臨時拉線上端的綁扎位置,應(yīng)在橫擔(dān)附近掛點處,但不能妨礙掛線,綁扎方法應(yīng)在橫擔(dān)上至少繞兩道加u型環(huán)扣牢并墊軟物。
4)需要較長時間保留的臨時拉線地錨,必須采用坑式地錨。
(2)緊線桿塔橫擔(dān)應(yīng)臨時補強。
(3)在收緊余線之前,緊線段內(nèi)的各桿塔位、各跨越架、各交通要道、樹竹茂密處,以及地形惡劣等處,凡可能妨礙導(dǎo)地線升空的地方都要設(shè)置專人監(jiān)護。監(jiān)護人員到崗后,應(yīng)隨即檢查導(dǎo)地線展放情況,在道口上埋入溝內(nèi)的要拉出,如果有被掛牢或影響升空的地方,應(yīng)立即進行處理。
(4)在緊線段內(nèi)有停電作業(yè)時,必須通過運行單位辦理停電手續(xù),得到許可后,派人到現(xiàn)場進行驗電、掛好接地線,方可進行工作。在連續(xù)緊線作業(yè)時,對跨越的配電線路必須每天工作前進行檢查,防止誤送電和倒送電。
(5)在緊線牽引過程中,應(yīng)做到下列各項:
1)護線人員必須堅守崗位,未經(jīng)施工負責(zé)人的同意,不得擅離崗位。
2)對緊線段的通信聯(lián)系,必須保持暢通。
3)導(dǎo)(地)線離開地面時,不得有人跨越穿行,導(dǎo)(地)線懸空后,不得有人在線下逗留。
4)導(dǎo)(地)線收緊接近弧垂直要求值時,觀測弧垂人員應(yīng)及早通知指揮人,慢速牽引。
5)牽引時,緊線桿塔上劃印人員應(yīng)站在橫擔(dān)上的安全位置,待弧垂看好后,再到控制線點處劃印。
6)掛線時應(yīng)嚴格控制過牽引長度。
7)絕緣子串掛好后,應(yīng)慢回松牽引繩,使緊線桿塔全部承受拉力。在回松牽引繩的同時,桿塔側(cè)面應(yīng)有人觀察桿塔和橫擔(dān)傾斜變形情況,邊松牽引繩邊調(diào)緊桿塔的臨時拉線和永久拉線,使桿塔保持正直。
2、安全監(jiān)察要點
(1)緊線前應(yīng)對所有工器具及安裝金具進行檢查,并向施工人員宣讀安全施工作業(yè)票。
(2)緊線桿塔的部件應(yīng)齊全,螺栓應(yīng)緊固。臨時拉線和補強措施及導(dǎo)、地線的臨錨要牢固。
(3)掛線時,當(dāng)連接金具接近掛線點時,應(yīng)停止牽引,然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點操作。
(4)導(dǎo)線地面臨錨和過輪臨錨的設(shè)施應(yīng)相互獨立,工器具必須按各自能承受全部緊線力選用。
(七)平衡掛線
1、一般要求
(1)地線緊線和導(dǎo)線一樣,在直線塔上進行,但必須超過導(dǎo)線緊線段,以增加緊線段鐵塔的穩(wěn)定性。緊線方式,除在緊線塔上設(shè)置過輪臨錨拉線和壓接升空工作外,其他和220kv緊地線相同。
(2)高空臨錨??ň€器位置與橫擔(dān)的距離應(yīng)以滿足割線后的導(dǎo)線頭能在地面進行壓接為宜,一般地形約40m左右,如果采用空中壓接臨錨距離可以縮短。
(3)同相兩側(cè)的各子導(dǎo)線全部錨固后,即可在放線滑車附近進行斷線工作,在斷開最后一根導(dǎo)線時要注意滑車晃動,不要危及人員安全。
(4)當(dāng)耐張線夾壓接完,并和耐張絕緣子串在地面組裝連接好后,即可進行掛線工作。
(5)同相的平衡掛線工作,當(dāng)天不能完成時,應(yīng)在未掛接的每根導(dǎo)線上增加一套錨線設(shè)施。
(6)平衡掛線時,操作塔兩側(cè)有跨越帶電線路時,可停電落線,或搭設(shè)跨越架,采取日停夜送進行施工,若遇平行帶電線路時,平衡掛線后,導(dǎo)線上仍須好接地線。
2、安全監(jiān)察要點
(1)平衡掛線時,嚴禁在耐張桿塔兩側(cè)的同相導(dǎo)線上進行其他作業(yè)。
(2)高處斷線時,作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作;割斷最后一根導(dǎo)線時,應(yīng)注意防止滑車失穩(wěn)晃動。
三、附件安裝
(一)基本要求
1、附件安裝的大部分工作是高處作業(yè),除執(zhí)行頒電建《安規(guī)》規(guī)定外,還要按照有關(guān)登高、出線等基本知識和高處作業(yè)的要求執(zhí)行。
2、工作前,必須對所用的工器具和安全用具進行外觀檢查,不符合要求者,嚴禁使用。高處作業(yè)出線時,對長時間懸空作業(yè)或操作人員在技能還比較生疏時,務(wù)必使用出線工具,不得輕易、草率、勉強行事,以確保人身安全。
(二)直線塔附件安裝提線方式
1、安裝地線懸垂線夾一般有兩種方法:
(1)對垂直壓力比較小的地線,可采用肩扛進行提線,但在操作前應(yīng)加裝防脫落的保險裝置。
(2)對垂直壓力比較大的地線,應(yīng)采用地線提升器,或采用滑車、鋼絲繩、雙鉤等工具進行提線,但不得采取用鋼絲繩套和木杠在上面扭絞的辦法進行提線。
2、220kv及以下線路導(dǎo)線附件安裝,一般均采用雙鉤提線,只有當(dāng)垂直壓力很大的桿塔才采用手拉葫蘆提線。提線時雙鉤上端應(yīng)用鋼絲繩套固定在橫擔(dān)主材上,下端直接鉤在導(dǎo)線上,如果提升力量較大時,可在懸垂緣子串前后兩側(cè)各掛一個雙鉤提線器。
3、500kv線路導(dǎo)線的附件安裝,應(yīng)采用兩套手拉葫蘆提升,裝在絕緣子串兩側(cè)同時進行提線,手拉葫蘆上端掛在橫擔(dān)前后的施工預(yù)留孔內(nèi),如果無預(yù)留孔應(yīng)用鋼絲繩套固定在橫擔(dān)主材上,下端與兩線提線器或四線提線器相連,兩側(cè)手拉葫蘆要同時受力,不得單側(cè)受力。垂直荷重大時用四線提線器。
4、在地面上提升地線時,橫擔(dān)上不得承受兩倍的垂直荷重。用鋼絲繩、滑車、絞磨等工器具提升,提升鋼絲繩應(yīng)通過塔身上導(dǎo)向滑車和塔腳底滑車進入絞磨。
5、附件安裝時,必須先提升導(dǎo)(地)線,使導(dǎo)(地)線懸空后,再打開滑車上的活門,不得先開門后提線。
6、放線滑車拆除后,對220kv及以上線路用的單輪滑車,應(yīng)用繩索傳送到地面。對500kv線路用的五輪滑車,應(yīng)用鋼絲繩,一端拴在滑車兩側(cè)焊環(huán)上,另一端通過橫擔(dān)上的起重滑車和塔腿上底滑車引向絞磨慢慢回松到地面,不得由人力直接回松,更不得在塔上往下拋扔。高空附件工作多組同時操作應(yīng)叉相進行,不得在同一相導(dǎo)(地)線上同時進行附件安裝。
7、在跨越無跨架的帶電電力線路的桿塔上進行附件安裝時,應(yīng)采取雙重保險措施。
8、附件安裝前,應(yīng)事先對導(dǎo)線、地線按安全技術(shù)要求,在指定桿塔上進行臨時性接地,在全線附件安裝結(jié)束后方可拆除。如在強磁場或平行帶電線路桿塔上作業(yè)時,在每基附件安裝前,都要掛好防靜電接電地線后再操作。安裝完后方可拆除。
9、安裝間隔棒必須在緊線檔內(nèi)的直線塔附件全部安裝完畢后進行,以防導(dǎo)線竄動影響出線作業(yè)的安全。
10、出線時使用的安全帶要短并綁扎在上子導(dǎo)線上,轉(zhuǎn)移位置時,腰繩不得解脫。
11、在跨越帶電線路的檔內(nèi)測量間隔棒距離時,應(yīng)使用絕緣測繩,并保持干燥。
(三)附件安裝工序安全監(jiān)察要點
1、附近安裝前,操作人員首先操作區(qū)間兩端掛好接地線,在靜電區(qū)內(nèi)每基安裝前掛好防靜接電裝置。
2、附件安裝時,安全帶應(yīng)拴在橫擔(dān)主材上,且高掛低用,不得拴在絕緣子和連接金具上;安裝間隔棒時,安全帶應(yīng)拴在最上面一根導(dǎo)線上,在不影響操作的情況下安全帶越短越好。工作移位途中,不得解開安全帶。
3、安裝間隔棒時,飛車前后輪應(yīng)卡牢固。
4、在帶電線路上方的導(dǎo)線上測量間隔距離時,應(yīng)用干燥的絕緣測量繩,嚴禁使用有金屬絲的繩測量。
5、附件安裝前,作業(yè)人員必須對專用器具和安全用具進行外觀檢查,不符合要求或有疑慮的嚴禁使用。
6、飛車通過帶電線路時應(yīng)保持與電力線的最小安全距離。
(四)裝設(shè)接地裝置的規(guī)定
1、各種設(shè)備及作業(yè)人員的保護接地線的截面均不得小于16mm2;停電線路的工作接地線的截面不得小于25mm2。
2、接地線應(yīng)采用紡織軟銅線,不得使用其他導(dǎo)線。接地線不得用纏繞法連接,應(yīng)使用專用夾具,連接應(yīng)可靠。
3、接地棒宜鍍鋅,截面不應(yīng)小于16mm2,插入地下的深度應(yīng)大于0.6m。
4、裝設(shè)接地線時,必須先接接地端,后接導(dǎo)線或地線端;拆除時的順序相反。
5、掛接地線或拆接地線時必須設(shè)監(jiān)護人;操作人員應(yīng)使用絕緣棒,截絕緣手套,并穿絕緣鞋。
(五)張力架線時接地的規(guī)定
1、架線前,放線施工段內(nèi)的桿塔均必須邊接接地體并確認接地良好。
2、牽引設(shè)備及張力設(shè)備應(yīng)可靠接地;操作人員應(yīng)站在干燥的絕緣墊上并不得與未站在絕緣墊上的人員接觸。
3、牽引機及張力機出線端的牽引繩及導(dǎo)線上必須安裝接地滑車。
4、跨越不停電線路時,兩側(cè)桿塔的放線滑車應(yīng)接地。
5、耐張塔掛線前,應(yīng)用導(dǎo)體將耐張絕緣子串短接。
6、附件安裝作業(yè)區(qū)間兩端必須裝設(shè)保安接地線,作業(yè)人員必須在裝設(shè)保安接地線后,方可進行附件安裝。
7、地線附件安裝前,必須采取接地措施。附件全部安裝完畢后,應(yīng)保留部分接地線并做好記錄,竣工驗收后方可拆除。
第4篇 公路工程施工安全技術(shù)交底
1.0.1? 本條是制定本規(guī)程的目的和意義。
1.0.2~1.0.3? 是對“管生產(chǎn)必須管安全”原則的具體化、具體要求和保障手段。
1.0.5? 本規(guī)程與交通部頒布的規(guī)范、規(guī)程和國家有關(guān)標準的關(guān)系。
2.0.1? 施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施,必須要有針對性,防止一般性口號化的條文。編制人員必須深入現(xiàn)場,進行調(diào)查、勘察、掌握第一手資料。根據(jù)不同的工程結(jié)構(gòu)、不同的施工方法、不同的現(xiàn)場環(huán)境,以及選用不同的機械設(shè)備,使用不同的原材料等特點,制定出切實可行的以預(yù)防為主的安全技術(shù)方案。
2.0.2? 特殊工種人員,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得的合格證書,必須是主管部門發(fā)放的,方可有效。
2. 0.3? 安全專職人員的配備,按國務(wù)院(79)100號文件規(guī)定:“按企業(yè)職工總數(shù)3‰~5‰配備”,“企業(yè)的安全檢查人員屬生產(chǎn)人員,應(yīng)保持穩(wěn)定,不要輕易調(diào)動”。
2.0.6? 采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時,應(yīng)經(jīng)過試驗。
2. 0.7~2.0.8? 對勞動保護用品檢測的依據(jù)是相應(yīng)的國家標準。檢測可分定期檢測和隨時抽檢兩種,確保勞動保護用品對勞動者的保護功能。
2.0.10? 本條根據(jù)1988年5月27日勞動部頒發(fā)《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》制訂。
安全技術(shù)措施所需經(jīng)費,根據(jù)1973年國家計委《關(guān)于加強防止矽塵和有毒物質(zhì)危害的通知》和1979年國務(wù)院批轉(zhuǎn)國家勞動局、衛(wèi)生部《關(guān)于加強廠礦企業(yè)防塵防毒工作的報告》制定:企業(yè)每年應(yīng)在固定資產(chǎn)更新和技術(shù)改造資金中安排10%~20%,用于安全技術(shù)措施,不得挪用。
3. 1. 1~3. 1.3 施工現(xiàn)場的總平面如果布置不當(dāng),會造成暫設(shè)工程的多次遷移、材料的多次運輸,會給安全施工留下隱患。平面布置圖一經(jīng)確定,不能任意更改。
3. 1. 4~3. 1.5? 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第十六條、第十七條制訂。
3. 1.6? 參照鐵道部們臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(tbj411-87)第4.2.2條制訂。
3.1.7~3. 1.8? 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十六條和鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(tbj411一87)制訂。
3. 2. 1~3. 2. 7? 根據(jù)黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第三部第一節(jié)“施工測量和清場”制訂。
3.3.1? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十條制訂。
3.3.2? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二十一條制訂。
3.3.4? 水質(zhì)的國家現(xiàn)行標準,是指《生活飲用水衛(wèi)生標準》(gb5749-85)。
3. 3. 5~3.3. 6? 參照《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第六十四條制訂。
3.3.7? 根據(jù)鐵道部們臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則)(tbj411-87)第6.2.8條制訂。
3.3.9? 根據(jù)建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj46-88)第四章“接地與防雷”有關(guān)條文制訂。
3.3.10? 在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作,必須確認電源已完全斷開。同時與停電設(shè)備有直接電氣聯(lián)系的變壓器和電壓互感器的高、低壓兩側(cè)也應(yīng)斷開,以防止向停電檢修設(shè)備反送電。
3.3. 16? 參照鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(tbj411-87)第六章第三節(jié)“臨時照明”制訂。
3. 3.19? 檢修電氣設(shè)備,應(yīng)執(zhí)行以下幾項制度:(1)工作票制度:工作票應(yīng)寫明工作任務(wù)、停電范圍、安全措施。電工填報、負責(zé)人簽字。(2)工作監(jiān)護制度:工作負責(zé)人就是電工的監(jiān)護人。監(jiān)護人必須始終在現(xiàn)場,對工作人員的安全進行認真監(jiān)護,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(3)工作終結(jié)恢復(fù)送電制度:工作完全做完后,經(jīng)負責(zé)人、工作人員檢查確無遺留問題,填明工作終結(jié)時間,經(jīng)雙方簽字,方可送電。
3.3.20? 根據(jù)建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范)(jgj46-88)制訂。
3.4.1~3.4.4? 參照鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(tbj411-87)第八章第一節(jié)“采石場和采砂場”有關(guān)條文制訂。
3. 5. 1~3. 5. 5? 根據(jù)交通部公路局《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》(以下簡稱《筑規(guī)》)第一冊第一章“總則”部分制訂。
3.5.6~3.5. 7? 根據(jù)(88)公路筑字114號《筑規(guī)》第13條、第20條制訂。
3.6.1~3.6.6? 參照鐵道部《臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(tbj411一87)第二章第六節(jié)“臨時渡口、碼頭”和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第七部分“船舶作業(yè)”等有關(guān)條文制訂。
4.1.2? 砍伐樹木,現(xiàn)場混雜,地貌變化多樣,不安全因素較多,必須嚴密組織生產(chǎn)。本條參照《林業(yè)采伐規(guī)程》制訂。
4.1.3? 公路施工與城市道路施工不盡相同,公路施工拆除大型建筑物較少。但遇有爆破拆除時,必須保證人身、財產(chǎn)及其它建筑物等設(shè)施的安全。本條參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。
4.2 .1 人工挖掘土方,是根據(jù)以往常用的挖掘工具確定的安全距離。人工挖掘無論采用哪種工具,其最小安全距離均不應(yīng)小于工具長度加 1.0m。
4.2.2? 施工時應(yīng)注意,在永久性建筑物或其它設(shè)施附近取土?xí)r,不允許因取土而使其產(chǎn)生下沉或傾斜。
4.2.11? 參照現(xiàn)行《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范》(tbjz-85)制訂。
4. 2. 23? 參照《筑規(guī)》第一冊第四章制訂。
4.2.24? 參照《筑規(guī)》第一冊第五章制訂。
4.2.25? 參照《筑規(guī)》第一冊第三章及交通規(guī)則制訂。
4.2.26? 參照《筑規(guī)》第一冊第七章制訂。壓路機行駛速度較慢,但仍存在諸多不安全因素。應(yīng)注意在高填方路堤施工壓實邊緣時,應(yīng)檢查下層上穩(wěn)壓密實度是否符合設(shè)計或有關(guān)規(guī)范要求,避免壓路機傾斜或翻倒。
4.3.1? 爆破作業(yè),不安全因素較多,必須嚴密組織,遵章操作。認真執(zhí)行國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)。
4.3.9? 化纖衣物燃點低,易產(chǎn)生靜電,危及人身安全。
4.3. 18? 表中規(guī)定的安全距離系指水平距離。不適用于大爆破。
4.4.1? 汛期施工必須取得可靠的資料,采取相應(yīng)的措施,不可盲目施工。
4.4.4? 表中所列數(shù)值,當(dāng)基坑頂緣無靜、動載且坑壁土質(zhì)較密實時可直接采用,其余數(shù)值可參考使用。必要時(動、靜載較大)須經(jīng)驗算土體穩(wěn)定性后確定所采用的數(shù)值。
5. 1.1? 消解石灰為放熱反應(yīng),極易燙傷肌膚。
5.1.4? 參照《筑規(guī)》第一冊第十章制訂。
5.1.5? 參照《筑規(guī)》第一冊第十一章制訂。
5.1.6? 參照《筑規(guī)》第一冊第九章制訂。
5.1.7? 參照《筑規(guī)》第一冊第六章制訂。
5.2? 目前我國各地對瀝青加熱及瀝青混和料加工的方式方法較多,對本規(guī)程未提及的加熱方法(如天然氣),應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定采取相應(yīng)的安全措施。
5.2. 1? 參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。
5.2.2? 參照黑龍江省路橋公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》制訂。
5.2.6? 參照《筑規(guī)第一冊第十五章制訂。
5.2.12? 參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。
5.2.13? 參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。
5.2.14? 則參照《筑規(guī)》第一冊第十三章制訂。
5.2.15? 明火熬制瀝青易造成人身傷亡或引起火災(zāi)。施工時須嚴密組織。
5.2.17? 參照《筑規(guī)》第一冊第十四章制訂。
5.2.18? 參照《筑規(guī)》第一冊第十四章制訂。
5.2. 20? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。
5.2.21? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。
5.2.22? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。
5.2. 23? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。
5.2.24? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。
5.2.25? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。
5.2.26? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。
5.2.27? 參照《筑規(guī)》第一冊第十六章制訂。
5.2.28? 參照《筑規(guī)》第一冊第十七章制訂。
5.3.1.3? 參照《筑規(guī)》第二、三冊(合訂本)第十九章制訂。
5.3.3? 參照《筑規(guī)》第二、三冊(合訂本)第十七章制訂。
5.3.3.2? 參照《筑規(guī)》第二、三冊(合訂本)第十八章制訂。
5.3.3.3? 參照《筑規(guī)》第二、三冊(合訂本)第二十二章制訂。
5.3.3.4? 參照《筑規(guī)》第二、三冊(合訂本)第二十三章制訂。
5.3.4.1? 參照《筑規(guī)》第二、三冊(合訂本)第二十四章制訂。
6.1.1? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定,在施工組織設(shè)計和施工方案中,必須在深入調(diào)查研究現(xiàn)場情況的基礎(chǔ)上,制定切實有效的安全技術(shù)措施。
橋涵施工的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程,一般系指臨時墩、臨時搭架、導(dǎo)向設(shè)備、導(dǎo)梁、鋼套箱、斜拉托架和自制拼裝的行架掛籃、龍門架等。
6.1.3? 手持式電動工具設(shè)置漏電保護器是根據(jù)國標《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》(gb3787-83)(以下簡稱《手電規(guī)程》)規(guī)定:“在一般場所,為保證使用的安全,應(yīng)選用ⅱ類工具”;“在潮濕的場所或金屬構(gòu)架上等導(dǎo)電性能良好的作業(yè)場所,必須使用ⅱ類或ⅲ類工具。如果使用ⅰ類工具,必須裝設(shè)額定漏電動作電流不大于30ma、動作時間不大于0.15s的漏電保護電器”。
ⅰ、ⅱ、ⅲ類手持電動工具的區(qū)別,詳見《手電規(guī)程》中的規(guī)定。公路橋涵施工中使用手持式電動工具較多(如沖擊鉆、手電鉆、電刨等),也經(jīng)常處于潮濕和在導(dǎo)電金屬架上的作業(yè)環(huán)境之中,為此,應(yīng)照《手電規(guī)程》的規(guī)定,配置漏電保護器,確保施工安全是必要的。
6.1.4? 橋涵施工中,在高處作業(yè)、雙層作業(yè)及立體施工時,采取安全網(wǎng)防護是主要的安全措施之一。安全網(wǎng)可根據(jù)需要設(shè)置平網(wǎng)或立網(wǎng)。還可根據(jù)特殊需要,制作網(wǎng)目加密的安全網(wǎng),以防止螺栓等小型工具、材料等墜落傷人。
6.1.6? 本條根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》制訂。橋涵施工,受氣候環(huán)境因素影響很大,特別是高處露天作業(yè)、纜索吊裝、懸拼施工及浮運等。天氣預(yù)報風(fēng)力級別,應(yīng)根據(jù)作業(yè)類別、所在地及高度等不同情況,有所調(diào)整,如:某大橋位于市郊西北平曠風(fēng)口處.大橋上的實際風(fēng)力均比天氣預(yù)報的風(fēng)力大1級左右。如有條件設(shè)風(fēng)速儀時,應(yīng)以實際測算的風(fēng)力為依據(jù)。
6.2.1.2? 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定:挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料,至少要距離坑邊0.3m??紤]到機械在坑邊作業(yè)有震動,為此,增加到“一般應(yīng)不小于1.0m”的要求。
6.2. 1.8? 在嚴寒地區(qū),冬季施工采用凍結(jié)法開挖基坑,必須掌握氣溫變化情況,采取安全技術(shù)措施,使施工獲得快速、安全和經(jīng)濟效益。在深水處的凍結(jié)法施工應(yīng)嚴禁穿透性破壞,以防塌陷落水事故。
6.2.2.1? 吹砂筑島的吸泥管道一般使用浮筒承載浮于水面,每只浮筒都有一定的距離,作業(yè)人員在浮筒上跨越行走時易發(fā)生落水事故。
6.2. 2.2? 挖基工程中,保持圍堰支撐的穩(wěn)固,是確保安全施工的重要內(nèi)容。施工中吊運土石作業(yè),必須由指揮人員指揮,使吊具準確落位,避免碰撞支撐。
6.2.2.3? 本條強調(diào)深基坑施工中懸掛人員上下扶梯的必要性。
6.2.2.4? 淺基礎(chǔ)木板樁圍堰的拆除,可先部分抽出木板樁,使四周立方逐漸坍落入基坑中,最后使用機具吊出支撐。深基礎(chǔ)的支撐拆除可利用已完成的基礎(chǔ)混凝土做支撐點,用短桿支頂,逐步撤換長支撐的方法進行。
6.2.3. 1? 打鋼板樁(包括鋼筋混凝土板樁)圍堰施工,一般多在深水江河上進行,施工操作比較復(fù)雜。在施工前,應(yīng)先進行試吊插打等試驗工作,以便為正式施工摸索經(jīng)驗和規(guī)律,并檢驗機具設(shè)備及施工操作方法是否適宜,發(fā)現(xiàn)有問題時,可及時研究修改,以避免出現(xiàn)質(zhì)量、安全等事故。
6.2.3.4? 鋼板拉鎖口雖然經(jīng)過了修整或試插,但因已打入的鋼板樁可能會產(chǎn)生扭曲變形,經(jīng)過試插過的鋼板樁不一定能順利插入,在局部有阻礙的部位經(jīng)樁錘重壓,可能會產(chǎn)生克服局部阻力后突然下滑的現(xiàn)象,如事前不采取控制措施,可能會出現(xiàn)某些安全事故。
6.2. 3.5? 鋼板樁吊點采用不低于樁頂下1/3樁長的要求,一是使鋼板樁便于進入打樁架,二是避免鋼板拉彎曲變形。
6.2.4.2? 套箱圍堰系指施工單位在深水施工中采取的施工措施,它的種類和型式較多,施工單位可根據(jù)水深和現(xiàn)場條件,經(jīng)施工設(shè)計慎重選擇。套箱在施工中,使用的機械設(shè)備較多,又處于深水處作業(yè),施工有一定難度和危險,特別是吊運、組裝、拆卸時都涉及安全生產(chǎn)的問題,所以施工設(shè)計時,必須制定出安全可靠的措施,并要求在具體施工中實施。
6.2.4.3? 定位船、導(dǎo)向船錨碇的設(shè)置,應(yīng)根據(jù)河床地質(zhì)選用錨碇的形式。河床地質(zhì)比較堅硬時,船用錨不易抓著入土,而且易被水沖動而影響套箱的定位,此時應(yīng)采用大噸位混凝土錨?;炷铃^、船用錨宜先使用一段(20~50m)鋼鏈連接,其后再使用鋼絲繩接長。
6.2.4.4? 鋼套箱定位后,應(yīng)靜觀一段時間,使錨繩松弛部分拉緊,如套箱位置無變化即可進行下步工作。
6.2.4.5? 鋼套箱剛剛落床時,以及在套箱全部施工過程中,宜經(jīng)常派出工作船,檢查錨碇浮標是否有流失或沉沒,發(fā)現(xiàn)浮標上纏繞水草等漂浮物時應(yīng)立即清除,浮標漏水不能全部浮出水面時,應(yīng)及時更換。
6.2.5.2? 就地澆筑沉井的圍堰,一般多采用草袋圍堰。圍堰壓縮了流水?dāng)嗝?,易產(chǎn)生沖刷而導(dǎo)致圍堰塌陷,施工中應(yīng)注意加強檢查和維護。
6.2.5.3? 沉井體積較大,井內(nèi)施工人員不易察覺沉井的傾斜,拆除沉井墊板,確保沉井初始下沉不產(chǎn)生過大傾斜,井外人員的指揮是必要的。
6.2.5.4? 沉井內(nèi)排水人工挖掘下沉,井內(nèi)設(shè)置的上下扶梯不僅為正常時使用,一旦發(fā)生大量涌水、涌沙時,也要滿足作業(yè)人員同時撤離的需求。
6.2.5. 5? 在沉井內(nèi)搭設(shè)抽水機臺座(架),無論是在沉井內(nèi)預(yù)埋鋼件焊接成染或由井頂懸掛的機架,都必須達到牢固可靠的要求。
6.2.5. 6? 排水開挖時,沉井刃腳、井內(nèi)橫墻附近不得有人停留,是為了防止沉井可能突然下沉造成傷害事故。
6.2. 5.8? 控制抓斗開閉的兩根鋼絲繩纏繞在一起,破除纏繞時,井頂人員一般多使用長鐵鉤,在拉、推工作中易產(chǎn)生閃失墜落事故。本條要求作業(yè)人員不要用力過猛,而且要在有防護的部位工作。
6. 2. 5.9? 采用吸泥或抓斗不排水下沉,如發(fā)生沉井下沉困難等問題時,派潛水員下水檢查,檢查后應(yīng)根據(jù)存在的問題制定可靠的處理措施,如潛水員下水處理時應(yīng)有安全保護措施。
6.2.5.10? 偏配重的重型物件要綁扎牢固,配重物不得堆碼過高,因井壁狹小而采用懸臂偏配重時。懸臂支架要堅固。
6.2. 5.11? 空壓機、儲風(fēng)罐的安全規(guī)定除按機械的說明書執(zhí)行外,施工中要控制風(fēng)壓和保持安全閥正常工作。壓力表、安全閥、調(diào)節(jié)器等應(yīng)定期核驗。
6.2.5.12? 浮式沉井。一般多在水深的河流中采用。在工作船上制造的沉井,除使用大型的浮吊船吊裝入水外,一般多使用幾臺吊機共同吊運入水。多臺吊機協(xié)同作業(yè)時.起落速度應(yīng)一致,承載負荷要均勻,起落中不得改換起重臂的仰俯角度。浮式沉井采用滑坡下水,在沉井傾斜進入滑道反傾斜下滑中,沉井后側(cè)應(yīng)始終以溜繩控制,下滑速度應(yīng)緩慢。
6.2. 6.2? 沖擊鉆孔時,對鉆錐、卷揚機及鋼絲繩等機具設(shè)備的配套和性能,必須檢查。一般要選擇起重能力較大的機具設(shè)備,鋼絲繩必須符合標準要求,并具有足夠的安全系數(shù)。
6.2.6.4? 潛水鉆機在潮濕環(huán)境作業(yè),電動機絕緣電阻降低,漏電的可能性增大,存在不安全隱患。本條要求是參照潛水鉆機說明書及施工實踐而制訂的。
6.2.7.7? 在水上采用浮式沉樁設(shè)備沉樁時,除受天氣影響外,過往船只掀起的波浪也有較大的干擾。本條提到的“當(dāng)有船只過往時,宜暫停沉樁作業(yè)”,系指受波浪影響較大時而采取的措施,如遠離波及范圍或浮式沉樁設(shè)備比較穩(wěn)定時,可繼續(xù)作業(yè)。
6.2.8.3? 本條根據(jù)《高層建筑施工手冊》制訂。
6.2.8.4? 本條系根據(jù)國務(wù)院環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組1982年4月6日頒布的《大氣環(huán)境質(zhì)量標準》(gbh2-1-82)制訂。
6.2. 9.4? 拔樁時,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況,計算上拔時所需的上拔力,以便確定機具設(shè)備和上拔方法。對較難拔出的長樁或鋼板樁,應(yīng)考慮拔樁的復(fù)雜條件和不利因素,應(yīng)先進行試拔。如拔不出,應(yīng)查明原因,采取松動、射水、振動等措施。
6.2.10.1? 管柱振動下沉?xí)r,產(chǎn)生的震動力較大,震動危及鄰近建筑物或臨時設(shè)施。在這種情況下,應(yīng)先采取安全防護措施。如在淺層河床處,多挖泥砂、少震動或淺挖輕震等。
6.3.3.1 滑模施工是一項技術(shù)性強、機械化程度高、多工種協(xié)調(diào)作業(yè)的施工工藝。施工前應(yīng)組織施工人員學(xué)習(xí)施工圖以及液壓滑升模板有關(guān)技術(shù)規(guī)程等文件,并認真貫徹單項施工方案中制定的各項安全措施。
6.3.3. 2? 滑升模板主要是承受混凝土的側(cè)壓力,側(cè)壓力的大小與混凝土的容重、澆筑速度、震搗方式、入模時的沖擊力等因素有關(guān)。為此,滑升模板不但要滿足結(jié)構(gòu)的需要,而且要有一定的剛度。
提升結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)符合國際《液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范》(gbj-13-87)的規(guī)定。提升架必須有足夠的剛度,以防止模板側(cè)向變形。
6.3.3.3? 爬架一般在分段制作后運至現(xiàn)場拼裝,制作工藝應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。
6. 3. 3. 4 液壓提升系統(tǒng)是液壓滑升模板施工中的重要組成部分,是整套滑模施工裝置中的提升動力和荷載傳遞裝置。保持液壓提升系統(tǒng)的正常工作,是保證工程質(zhì)量、施工安全的關(guān)鍵。在滑模施工過程中,經(jīng)常全面檢查液壓控制裝置和提升設(shè)備是非常必要的。
6.3.3.8? 支承桿彎曲變形的部位發(fā)生在混凝土中時,應(yīng)在清除部分混凝土后,根據(jù)變形情況采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧?;彎曲部位發(fā)生在混凝土上部時,可根據(jù)具體情況采用單、雙面加固等措施。
6.4.1.2? 簡支梁的邊梁吊裝,應(yīng)用調(diào)正偏心的吊具,使其在吊運、安裝過程中保持翼板處于水平狀態(tài)。
6.4.1.3? 單導(dǎo)梁、墩頂龍門架(又稱拐腳龍門架)是邊梁可以一次橫移到位的全幅寬安裝設(shè)備。施工中可根據(jù)實際可能,采用萬能桿件、衍梁、大型工字鋼等組拼,組拼的導(dǎo)梁應(yīng)有足夠的剛度。為減小導(dǎo)梁的跨度,增強剛度,可在兩橋墩之間設(shè)立臨時墩。臨時繳的基礎(chǔ)必須堅實,墩體應(yīng)有足夠的負荷量和穩(wěn)定性。
6.4.1.4? 本條是參照陜西省路橋公司“梁橋安裝安全技術(shù)操作規(guī)程”制訂。雙導(dǎo)架上置橫梁安裝預(yù)制構(gòu)件。一般是在落梁后,部分梁片需要再次橫移就位的施工方法。如采用“甩架法”安裝(即桁梁端部再設(shè)置一級起吊設(shè)備和橫梁主吊設(shè)備一起共同橫移梁片),可使邊梁一次安裝就位,但此法在大跨徑t梁安裝中不宜采用。
千斤頂頂升t梁時,必須按本條要求設(shè)置保險墊木及備好臨時支撐,確保構(gòu)件在頂升中的安全。落架架、滑板、得滾里置于墩頂上構(gòu)件橫移的工具,落梁架兩端設(shè)有對稱模塊,當(dāng)松開落梁架的穿心螺栓時,楔塊在構(gòu)件自重壓力下自動退出,構(gòu)件下落就位。
6.4.1. 6? 跨墩龍門架,跨度大、高度高.構(gòu)件吊裝中懸空時間較長,龍門架在構(gòu)件吊裝中必須保持穩(wěn)定,應(yīng)采取的措施可根據(jù)具體施工條件確定。如,加大龍門架柱腳支墊面積、加設(shè)輔助纜風(fēng)繩、保持龍門架橫移軌道平順以減少阻力等。
6.4. 3.1? 懸臂澆筑法采用斜拉托架及掛籃施工時,應(yīng)遵守“高處作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。在零號決施工時,斜拉托架作為施工平臺,應(yīng)檢查預(yù)埋件,如“牛腿”和斜拉鋼帶是否符合設(shè)計要求。在懸臂澆筑施工時,應(yīng)按設(shè)計要求及時錨固(或配重),并應(yīng)考慮足夠的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)。
6.4.3.3? 桁架掛籃、滑動斜拉掛籃在懸臂組裝中,懸臂端部因條件所限,作業(yè)平臺、安全網(wǎng)的市設(shè)較為困難,施工中應(yīng)根據(jù)作業(yè)地點的具體情況,采取安全措施。如:在桿件上行至端部作業(yè)時。作業(yè)人員必須待桿件安裝穩(wěn)定后才能進行作業(yè);加強吊裝作業(yè)的措揮,確保桿件穩(wěn),準下落等。
6.4.3.5? 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041一89)規(guī)定;“掛籃行走時和澆筑混凝土?xí)r的穩(wěn)定系數(shù),均不應(yīng)小于1.5”。
6. 4.3.10? 懸臂澆筑采用滑動斜拉式掛籃施工,其特點是用斜拉鋼帶拉著模型底部托梁.使?jié)仓淞夯炷林亓恐苯觽鞯揭淹晗淞喉斏?,不需斜拉托架。從第一段起即可使用掛籃而不需平衡重,并有變形小、施工簡便、掛籃構(gòu)造簡單等優(yōu)點。在安全上,應(yīng)注意在安裝、滑移及使用中,加強安全檢查和進行必要的試驗等工作。
6.4.4? 懸臂拼裝法施工,應(yīng)根據(jù)梁體種類、長度、形狀及現(xiàn)場條件,選定安裝方法和吊裝機具設(shè)備。兩端拼接面鑿毛,應(yīng)在地面或船上完成,涂刷膠結(jié)材料時,作業(yè)人員應(yīng)有安全防護措施。
6.4. 4.3? 融化硫磺砂漿產(chǎn)生的二氧化硫?qū)θ梭w有害,作業(yè)時應(yīng)佩帶防毒面具。
6. 4.5.4? 纜索吊裝大型構(gòu)件,應(yīng)根據(jù)使用要求和受力大小選擇鋼絲繩。鋼絲繩的安全系數(shù)本規(guī)程已有規(guī)定。大型構(gòu)件吊裝前要進行等載吊運試驗,以檢查地錨、設(shè)備、纜索垂度等。
6.4.6.1? 頂推法施工,在橋臺背后,應(yīng)設(shè)有足夠的預(yù)制場地。橋墩上不能留有工作面時,可預(yù)埋“牛腿”或支撐,以搭設(shè)必要的作業(yè)平臺,保證操作人員的安全。
6. 4. 6.4? 用單點或多點水平千斤頂進行頂推時,水平千斤頂?shù)目傢斖屏Σ坏眯∮谠O(shè)計頂推力的2倍;在頂推中各橋墩的縱向位移值不得超過設(shè)計值,用千斤頂將主梁頂高,抽換滑塊或用導(dǎo)向裝置糾偏時,其最大項升高度不得超過設(shè)計規(guī)定。
6. 4.6.6? 頂推施工中,主梁在最大懸臂狀態(tài)下產(chǎn)生的撓度值,應(yīng)由設(shè)計計算確定,以便施工時進行嚴格控制。頂推中墩頂?shù)姆戳晚斖屏σ矐?yīng)由設(shè)計給出,并換算為千斤頂油壓表的讀數(shù),以便進行控制。頂推施工中應(yīng)進行監(jiān)測,控制有關(guān)撓度值和位移變化情況,并與設(shè)計值對比,如發(fā)現(xiàn)超越設(shè)計值時,應(yīng)及時分析原因,研究措施進行處理。
頂推法設(shè)置導(dǎo)架時,施工中應(yīng)注意安全檢查,如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)梁桿件有變形、螺栓松動、導(dǎo)梁與主梁聯(lián)結(jié)處有變形等情況,應(yīng)停止推頂,采取措施處理。
6.4.6.9? 滑移模架是自行滑移的鋼架模架,可整孔全斷面澆筑混凝土。有整體性能好,安全、迅速,不需橋下設(shè)支架,不受橋下通航限制等待點。交通部第一公路工程總公司在廈門海峽大橋上部工程中曾經(jīng)使用過。
6.4.6.10? 采用頂進涵管在通車的公路或鐵路線上施工時,應(yīng)調(diào)查通過施工部位的交通量。涵管穿越部位土體的承受能力、受震動后主體穩(wěn)定性等情況,并綜合考慮土質(zhì)、水文、季節(jié)及覆土厚度等情況,采取安全技術(shù)措施。有條件時可采取限制行車速度等方法,以確保施工及通車的安全。
6.4.6.11? 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-89)規(guī)定:采用頂進法施工時,工作坑的頂入邊緣距公路路面邊線或鐵路外側(cè)鋼軌不得小于2.5m。
6.4.7. 3? 轉(zhuǎn)體架橋法有平轉(zhuǎn)及立轉(zhuǎn)兩種方法,一般多采用平轉(zhuǎn)法。這種方法必須在橋臺附近有適合預(yù)制和轉(zhuǎn)體的有利地形。施工時可搭設(shè)簡易的支架或拱架。在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤,對轉(zhuǎn)動設(shè)施必須按設(shè)計精心制作,以便在拆染后成懸臂狀態(tài)時,轉(zhuǎn)動方便靈活,達到轉(zhuǎn)體施工的目的。
6.4.7.4? 有平衡重平轉(zhuǎn)法應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)類型及機械設(shè)備情況,選用適合的轉(zhuǎn)盤。它涉及能否順利施工和安全等問題。轉(zhuǎn)盤有單支承式和雙支承式。橋體牽引轉(zhuǎn)動之前,應(yīng)根據(jù)懸臂轉(zhuǎn)體總重與上下轉(zhuǎn)盤間的摩擦系數(shù),計算啟動力和牽引力,以配備相應(yīng)的機具設(shè)備。作業(yè)中應(yīng)緩慢、平穩(wěn)的牽拉轉(zhuǎn)體,防止猛拽。
6.4.7. 6? 無平衡重平轉(zhuǎn)法適于大跨度拱橋施工。在兩岸臺后附近有較適合的地形可用作預(yù)制場地和轉(zhuǎn)體施工時,宜采用本法施工。無平衡重子轉(zhuǎn)法是用錨固體系代替平衡重。施工時,錨碇設(shè)施經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后,方可進行平轉(zhuǎn)作業(yè)。
6.4.7.7? 系用拖拉法架設(shè)預(yù)制構(gòu)件時,如跨度較大,中間宜設(shè)臨時支承墩。支承墩可用萬能桿件或枕木垛搭設(shè),支承墩的基礎(chǔ)必須具有足夠的支承力。用枕木垛時,各層間應(yīng)墊實、聯(lián)結(jié)牢固。支承墩較高時,上面四周應(yīng)設(shè)防護設(shè)施。
6.4.8.1? 預(yù)應(yīng)力張拉機具與錨具應(yīng)按設(shè)計要求配套定購和使用。千斤頂與壓力表在使用前,應(yīng)配套進行校驗,并確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系,校驗時的精度應(yīng)按有關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行。油泵與千斤頂?shù)倪B接應(yīng)將螺栓擰緊,接頭要包扎好,嚴防漏油噴射。
6.4.9.1? 張拉工具的檢查包括張拉裝置、錨具、支架、操作平臺等是否安全可靠。
6.4.9.8? 拱橋無支架施工時,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要選用合適的吊裝方法和吊裝設(shè)備,并應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。在起吊安裝中,除按起重吊裝的規(guī)定辦理外,單肋吊裝合攏后,橫向的穩(wěn)定性,必須予以保證。
6.4.10.1? 跨越鐵路吊裝大梁時,應(yīng)利用列車通行的間隙時間進行吊梁安裝,在無切實保證的條件下,嚴禁在列車通行時吊梁安裝。有條件時,可經(jīng)鐵路有關(guān)部門的同意,在大梁就位時,列車慢速通過,以保證通車與施工的安全。
6.4.10.2? 本條根據(jù)鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)要求制訂。
6. 4. 11. 1~6.4.11.8? 系參照山東省公路局提供的“關(guān)于公路橋梁施工安全技術(shù)規(guī)程的建議”制訂的。其中6.4.11.2“接地電阻不得大于4ω”的規(guī)定,是根據(jù)建筑企業(yè)專業(yè)管理人員系列工作手冊中的《安全員手冊》有關(guān)要求制訂的。
6.5. 2. 2? 本條發(fā)電機接地電阻“不得大于4ω”的規(guī)定,是根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(jdj46-88)的有關(guān)規(guī)定制訂的。
6.6.1. 1? 大型預(yù)制構(gòu)件用輕軌平車運輸時,其縱坡不宜過大,時速也應(yīng)嚴格控制。根據(jù)一般施工要求,軌道縱坡以不大于2%為宜。
7.1. 1? 施工現(xiàn)場布置是文明施工、安全生產(chǎn)的前提。防止環(huán)境污染,節(jié)約用地則是我們的國策。
7.1.2? 地表水的侵入和洞口的塌方落石是危及施工安全的重要方面,進洞前宜提前處理好。
7.1.3? 隧道施工期較長、工程復(fù)雜、人員眾多,因而各班組間和上下班之間應(yīng)建立完善的交接班制度,才能保證連續(xù)作業(yè)時的施工安全。
7.1.4? 隧道施工場地狹窄,情況復(fù)雜多變,進洞人員必須聽從指揮,配帶必須的安全防護用品。
7.1.5? 不良地質(zhì)地段的隧道施工宜少放炮、放小炮,減輕震動帶來的坍陷。開挖進尺宜短,并立即支護,及時襯砌,這是不良地質(zhì)隧道施工的較為安全的施工方法,如設(shè)計文件中指明有不良地質(zhì)地段時,宜進行超前鉆孔,摸清情況,提前確定較為安全的開挖方式,并制訂相應(yīng)的預(yù)防措施。
7.1.6? 本規(guī)程是為公路山區(qū)隧道編制,其它隧道只可參考使用。
7.2.1? 班前檢查是保證施工人員人身安全的重要環(huán)節(jié)。
7. 2. 1.3? 可以降低粉塵對操作人員的危害。
7. 2. 1.5? 開鉆前對使用的機具詳作檢查,既能充分發(fā)揮機具效率,又能保證施工安全。
7.2.1.6? 風(fēng)鉆支架安置穩(wěn)妥可以防止斷釬傷人;未關(guān)風(fēng)前拆除和敲打鉆桿均系違犯操作規(guī)程,極易發(fā)生事故。
7. 2. 1.7? 為防止電擊事故,開鉆前必須詳細檢查各部的絕緣裝置,配帶必須的絕緣防護用品。電鉆轉(zhuǎn)速快,用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬易被擊傷。用電鉆處理被夾住的鋼針極易增大電流,燒壞電鉆發(fā)生電擊事故。
7.2.1.8? 隧道施工場地狹窄,人員集中,能見度又差,在現(xiàn)場拆卸修理容易發(fā)生事故。
7.2. 1.9? 殘眼中可能留有殘藥,繼續(xù)在殘眼中鉆孔會發(fā)生爆炸事故。
7.2.1.10? 參考金紹元主編的《鐵路安全工程》制訂。
7. 2.2.1? 爆破工作涉及到洞內(nèi)各工種人員和機械設(shè)備的安全,必須有人統(tǒng)一指揮,并負全責(zé)。
7.2. 2.2? 裝藥與鉆孔平行作業(yè)時,炸藥易受高溫、震動及火花的影響,導(dǎo)致引爆,發(fā)生事故。
7.2.2. 3? 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》(gb6722~86)(以下簡稱《爆規(guī)》)第3.1.9條制訂。
7. 2.2.4? 根據(jù)《爆規(guī)》第2.1. 4條制訂。
7.2.2. 5? 根據(jù)鐵道部頒布的《鐵道隧道施工技術(shù)安全規(guī)程》(tbj4o4-87)(以下簡稱《鐵隧規(guī)》)第 2.2.2條修訂。
7. 2. 2.6? 隧道內(nèi)各工種交叉作業(yè),施工機械較多,故放炮次數(shù)直盡量減少,放炮時間應(yīng)有明確規(guī)定。為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”,放炮距裝藥時間不宜過久。
7.2.2. 7? 根據(jù)《爆規(guī)》第2.1.3條修訂。
7.2. 2.8? 根據(jù)《爆規(guī)》第4.4. 3條制訂。
7.2.2.9? 根據(jù)《爆規(guī)》第3.2.14條、第3.2.16條和第3.2.17條制訂。
7.2.2.10? 根據(jù)《鐵隧規(guī)》第2.2.11條修訂。
7.2.2. 11? 參考《鐵路安全工程》制訂。
7.2.2.12? 根據(jù)《爆規(guī)》第2.1.9條、第2.3條修訂。
7.2.2.13? “盲炮”處理應(yīng)由原爆破人員按《爆規(guī)》第2.4條處理。
7.2.2.14? 根據(jù)《爆規(guī)》第2.1.6條制訂。
7.2.2.15? 根據(jù)《爆規(guī)》第4.2.1條制訂。考慮到土質(zhì)及巖石破碎的巖性,其預(yù)留貫通安全距離應(yīng)適當(dāng)加大。導(dǎo)坑貫通后,為防止落石(土)傷人,必須設(shè)專人看管,嚴禁非施工作業(yè)人員通行。
7.3.1? 《城市和公路交通管理規(guī)則》有明確的規(guī)定,在狹窄的隧道施工中應(yīng)遵守。
7. 3.2? 燃燒汽油的車輛和機械,其排除的廢氣中含有大量的有害物質(zhì),損害人體健康,故不得進洞。如通風(fēng)防塵良好,有害氣體不超過本章7.7“通風(fēng)防塵”的規(guī)定限值時,可不受此限。
7.3.3? 參照《鐵隧規(guī)》第3.1.4條制訂。
7. 3.4? 進出隧道的人員和車輛較多,人、車應(yīng)各行其道,不得搶道。扒車和強行搭車等行為會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
7.3.5.1? 參照《鐵隧規(guī)》第3.2.1條、第3.2.3條制訂。
7.3.5. 2? 參照《鐵隧規(guī)》第3.2.2條制訂。
7.3.5.3? 參照《鐵隧規(guī)》第3.2.4條制訂。
7.3.6.1? 參考《鐵路安全工程》制訂。
7.3.6.2? 參考《鐵路安全工程》制訂。
7.3.7.2? 根據(jù)《爆規(guī)》確定的原則,雷管與炸藥必須分開貯存,分別運輸,嚴禁兩者共存同運。
7.3.7.3? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.4.4條制訂。
7.3.7.4? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.3.1條、第10.1.4條制訂。
7.3.7.5? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.4.2條制訂。
7.3.7.6? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.4.1條制訂。
7.3.7.7? 根據(jù)《爆規(guī)》第10.1.3條制訂。
7.4.1? 施工中的臨時支護是隧道施工安全的重要環(huán)節(jié),必須根據(jù)圍巖情況選用有效的支護。
7.4.2? 根據(jù)煤炭工業(yè)部1986年頒布的《煤礦安全規(guī)程》(以下簡稱《煤規(guī)》)第51條制訂。
7.4.3? 洞口地段圍巖極易坍塌,應(yīng)加強支護或及早襯砌。當(dāng)洞口建筑未全部建成前,洞口地段的支撐直向洞外多架5~8m明廂,并在其頂部壓上以穩(wěn)定支撐,可對洞口仰坡落石起緩沖作用,以保安全。
7. 4.4? 參照鐵道部1962年頒布的《鐵路隧道工程施工技術(shù)安全規(guī)則》(tbj404-87)(以下簡稱“原鐵隧規(guī)”)第 41條制訂。
7.4.5? 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.3條制訂。
7.4.6? 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.6條制訂。
7.4. 7? 參照《原鐵隧規(guī)》第43條制訂。
7. 4.8? 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.7條制訂。
7.4.9? 參考《鐵路安全工程》制訂。
7.4.10? 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.8條、第4.0.13條制訂。
7.4.11? 參照《鐵隧規(guī)》第4.0.12條、第4.0.14條制訂。
7.5.1? 隧道的坍塌與落石最易引發(fā)事故,特別是洞口欠穩(wěn)定,宜盡早襯砌,先予完成。
7.5.2~7.5.3? 臨時性簡易腳手架的搭設(shè)不應(yīng)忽視,故對此提出了具體要求。
7.5.5? 洞內(nèi)場地狹窄,傾卸建筑材料時,其作業(yè)范圍內(nèi)禁止人員和車輛通行。
7.5.8? 用混凝土柱代替木桿,即保證了供圈部分澆筑質(zhì)量,又可防止坍塌事故的發(fā)生。
7.5.9? 參照《原鐵隧規(guī)》第82條制訂。
7.5.10? 參照《原鐵隧規(guī)》第83條制訂。
7.5.11? 參照《原鐵隧規(guī)》第84、85、88、89條制訂。
7.5.12? 參照《原鐵隧規(guī)》第五章第二節(jié)制訂。
7. 5.13? 熬制瀝青時會產(chǎn)生大量有害氣體,洞內(nèi)及人員集中點嚴禁瀝青加熱操作。
7.6.1? 參照《原鐵隧規(guī)》第153、154、156條制訂。
7.6.2? 根據(jù)《爆規(guī)》第3.1.9條制訂。
7.6.3? 參照《原鐵隧規(guī)》第158條制訂。
7. 6.4? 參照《原鐵隧規(guī)》第159條制訂。
7.6.5? 參照《鐵隧規(guī)》第6.1.4條制訂。
7.6.6? 參照《原鐵隧規(guī)》第155條制訂。
7.6.7.1? 參照《煤規(guī)》第21條制訂。
7.6.7.2? 參照《煤規(guī)》第346條和《鐵隧規(guī)》第6. 3.1條制訂。
7.6.7.3? 參照《煤規(guī)》第347、348、349條和《鐵隧規(guī)》第6.3.3條制訂。
7.6,7.4? 參照《煤規(guī)》第355條制訂。
7.6.7. 5? 參照《煤規(guī)》第358條制訂。
7.6.7.6? 參照《煤規(guī)》第359條制訂。
7. 6. 8.1? 參照《鐵隧規(guī)》第6.2.1條制訂。
7.6.8.2? 參照《煤規(guī)》第336、337、338條制訂。
7. 6.8.3? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2.2條制訂。
7.6.8.4? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2.3條制訂。
7.6.8. 5? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2.4條制訂。
7.6.8.6? 參照《鐵隧規(guī)》第6. 2.5條制訂。
7.6.9.1? 參照《煤規(guī)》第364、366、37o、371條制訂。
7.6.9.2? 參照《煤規(guī)》第373條制訂。
7. 6.9.3? 參照《煤規(guī)》第374條制訂。
7.6.9.4? 參照《煤規(guī)》第392條制訂。
7.6.9. 5? 參照《煤規(guī)》第393條制訂。
7.6.9.6? 參照《煤規(guī)》第400條制訂。
7.6.9.7? 參照《煤規(guī)》第400條制訂。
7.7.1? 參照《爆規(guī)》第2.1.10條與鐵道部1986年頒布的《鐵道隧道施工規(guī)范》(tbj204-86)第14 3.1條制訂。
瓦斯(沼氣)濃度的確定:根據(jù)煤炭部門測定,在新鮮空氣中沼氣爆炸界限為5%~16%。如果考慮到隧道內(nèi)尚含有其它可燃氣體和粉塵,確定沼氣濃度不超過0.5%,意味著有近十倍的安全系數(shù)?!睹阂?guī)》第115、117、204條也明確規(guī)定沼氣濃度不得超過0.5%,否則不得進行焊接等明火作業(yè)。因而本《規(guī)程》明確提出沼氣濃度不超過0.5%的界限是可行的,此時可按常規(guī)施工,不必采取特殊的防爆措施。
7. 7. 2? 參照《鐵隧規(guī)》第7.1.2條制訂。
7.7.3? 參照《煤規(guī)》第108條制訂。
7.7.4? 參照《鐵隧規(guī)》第7.1.4條、第7.1.5條制訂。
7.7.6? 參照《鐵隧規(guī)》第7.2.2條制訂。
7. 7. 7? 參照《鐵隧規(guī)》第7.2.3條制訂。
7.8.1.3? 參照《原鐵隧規(guī)》第135條制訂。
7.8.2.1? 參照《煤規(guī)》第251條,《原鐵隧規(guī)》第140、141條綜合制訂。
7. 8.2. 2? 內(nèi)燃機排出的廢氣污染隧道空氣,不應(yīng)采用。
7. 8.2. 3? 超前鉆孔既可摸清含水層情況,制訂預(yù)防措施,又
可防止高壓水突然涌出,發(fā)生事故。
7.8.3. 1? 各洞口、井口均應(yīng)根據(jù)實際情況設(shè)置足夠的消防器材,以備急用。
7.8.3.2? 為了確保隧道的施工安全,各種易燃物和火種均應(yīng)遠離洞口。
7.8.3. 3? 參照《煤規(guī)》第205條制訂。
7. 9. 1? 隧道施工中,雖經(jīng)通風(fēng)但其回風(fēng)道風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛热猿^0.5%時,應(yīng)按本節(jié)各條采取防治措施。
7.9.3? 明火是引起瓦斯爆炸的主要原因,必須嚴禁火種入內(nèi)。
7.9.4? 參照《鐵隧規(guī)》第11.0.2條制訂。
7. 9.5? 參照《鐵隧規(guī)》第442條制訂。
7.9.6? 參照《煤規(guī)》第14o條制訂。
7.9.7? 參照《煤規(guī)》第140條制訂。
7.9. 8? 根據(jù)《煤規(guī)》第44條和《鐵隧規(guī)》第11.0.6條綜合制訂。
7.9.9? 參照“鐵隧規(guī)”第11.0.7條制訂。
7.9.10? 瓦斯隧道掘進中必須斷絕一切火源,保證一切機具設(shè)備在生產(chǎn)過程中不發(fā)生火花。
7.9.11? 采取這些措施是為了防止因電源而產(chǎn)生的火花。
7.9.12? 參照《鐵隧規(guī)》第11.0.20條、第11.0.21條制訂。
7.9.13? 參照《鐵隧規(guī)》第11.0. 16條、第11.0.7條、第11.0.18綜合制訂。
8.1.1~8.1.2? 參照鐵道部《鐵路臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則》tbj411-87第8.2.1條、第8.2.2條和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第四章《各主要工種安全操作規(guī)程》的有關(guān)條文制定。
8.1.3? 支摸必須按工序進行。上道模板沒有固定前,不得進行下一道工序。拆模亦應(yīng)按順序作業(yè)。嚴禁猛撬、硬砸或大回轉(zhuǎn)拉倒。
當(dāng)澆搗的鋼筋混凝土強度末達到設(shè)計強度的70%以上時,嚴禁拆除承重底模板及其支頂模撐。
8.2. 1? 是使用各種木工機械的一般規(guī)定。
8.2.2~8.2.5? 參照交通部工程管理司《筑規(guī)》第二、三冊
(“91”工公安180號)第四十四章、第四十五章、第四十六章和鐵道部tbj411-87《規(guī)則》第八章第三節(jié)“木材加工廠”制訂。
8.3.1~8.3.7? 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-89)第八章第四節(jié)“拱架、支架的制作及安裝”的有關(guān)條文制訂。
8. 4. 1? 根據(jù)《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第三十條規(guī)定:“竹竿應(yīng)該用4年以上的毛竹為標準,青嫩、枯黃或有裂紋、蟲蛀的都不能使用?!钡谌粭l規(guī)定:“使用木桿做腳手的,立桿有效部分的小頭直徑不能小于7cm,大橫桿、小橫桿有效部分的小頭直徑不能小于8cm。
8.4.2? 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第四十二條規(guī)定:“安裝管式金屬腳手架,禁止使用彎曲、壓扁或者有裂縫的管子,各個管子的聯(lián)接部分要完整無損,以防傾倒或者移動”。
8. 4. 3~8.4.8? 腳手架通用的安全技術(shù)有以下幾點,應(yīng)遵守和采用。
(1)腳手架的負荷量,每m2不能超過270kg。如確需加大負荷量時,應(yīng)經(jīng)過驗算,采用有效的加強措施;
(2)支桿、剪刀撐與地面的角度應(yīng)不大于40°;
(3)腳手架立桿或橫桿的相鄰兩根接頭應(yīng)錯開;
(4)腳手板必須滿鋪,不得有探頭板。
8. 5. 1~8.5.4? 參照《筑規(guī)》第四十一章、第四十二章、第四十三章有關(guān)條文制訂。
8. 6. 1.1~8.6.2.12? 參照文匯出版社《安全知識實用大全》第三卷第四篇“焊接安全技術(shù)”和黑龍江省公路橋梁公司《安全技術(shù)操作規(guī)程》第八部分“電焊氣焊、氬弧焊的安全操作規(guī)程”制訂。
8. 7. 3? 鍋爐安全運行,必須建立的規(guī)章制度包括:安全操作規(guī)程、交接班制度、檢修和維護保養(yǎng)制度、事故登記報告制度等。
8. 7. 4? 按《蒸汽鍋爐安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定,有下列情況之一者,應(yīng)立即停爐:
(1)鍋爐水位降低到鍋爐運行規(guī)程所規(guī)定的水位下限以下;
(2)不斷加大向鍋爐給水,但水位仍然繼續(xù)下降;
(3)鍋爐水位已升到運行規(guī)程所規(guī)定的水位上限以上;
(4)給水機械全部失效;
(5)水位表或安全閥全部失效;
(6)鍋爐元件損壞,爐墻倒塌或鍋爐構(gòu)架被燒紅,嚴重威脅鍋爐安全運行:
(7)其他異常情況。
8.8.1? 國務(wù)院1956年公布的《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定:在編制的施工組織設(shè)計中應(yīng)提出安全技術(shù)措施。要根據(jù)不同的工程特點制定相應(yīng)的、有針對性的安全措施。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜。施工難度和危險性比較大(如大型吊裝工程、深基礎(chǔ)、沉井、水下施工等)的工程應(yīng)編制單(專)項安全技術(shù)措施。
鋼絲繩安全系數(shù)是根據(jù)國家標準《起重機械安全規(guī)程》(gb6067-85)的規(guī)定。其中“千斤繩”、“纜索起重機承重繩”的安全系數(shù)是根據(jù)《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的規(guī)定制訂的。
8.8.2. 2? 在輸電線路下作業(yè),起重臂、吊具等與輸電線路的最小距離,是根據(jù)國家標準《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定制度。
8.9.1? 國家標準《高處作業(yè)分級》(gb3608-83)中規(guī)定:“凡在墜落高度基準面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行的作業(yè),均稱為高處作業(yè)?!?/p>
高處作業(yè)的級別:
高度在2~5m為一級高處作業(yè);
高度在5m以上至15m時為二級高處作業(yè);
高度在15m以上至30m時為三級高處作業(yè);
高度在30m以上時,為特級高處作業(yè)。
作業(yè)者可能墜落到的最低著落面(可能墜落面不一定就是地面,也可能是在某一高處,某一物體的某一部位)為計算高處作業(yè)高度的基準面。
8.9.3? 根據(jù)有關(guān)規(guī)定,凡患有高血壓、心臟病、癲病病者以及其它不適于高處作業(yè)的人員,不得從事高處作業(yè)。
9.1.3? 要選好出入的通道,防止被洪水包圍。
9.3.1? 高溫作業(yè)是指在高溫、高濕或強烈輻射的環(huán)境下從事生產(chǎn)勞動。高溫作業(yè)有關(guān)規(guī)定,可參看《高溫作業(yè)分級》(gb4200-84)。
10.0.2? 設(shè)立的標志牌,應(yīng)高2m,寬1.5m,牌上可寫:“前面施工,慢速通行”的字樣。
10.0.3? 半幅通車、半幅施工路段、原有路段的保留部分不得小于3.5m。
10.0.5? 主管部門要明確改建路段的養(yǎng)護職責(zé),處理好改建與養(yǎng)護的關(guān)系。對已經(jīng)列入改建計劃尚未動工和已經(jīng)動工改建的路段,必須列足養(yǎng)護費用,落實養(yǎng)護單位,認真做好養(yǎng)護工作。
10.0.9? 工程預(yù)算中列入施工現(xiàn)場交通指揮人員、通訊設(shè)備的經(jīng)費,應(yīng)??顚S?。交通指揮人員要組織培訓(xùn),由交通監(jiān)理人員講解交通規(guī)則,學(xué)習(xí)交通指揮的知識。
10.0.11? 便道寬度不得小于便橋橋面寬度。施工材料的堆放不得占用便橋及其接線的路面。