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架橋機(jī)安全技術(shù)15篇

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):79
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架橋機(jī)安全技術(shù)

第1篇 架橋機(jī)架梁安全技術(shù)交底書

一、橋機(jī)整機(jī)在過孔時應(yīng)注意的事項:

1、確認(rèn)孔前錨固螺絲是否取出。

2、輔支腿受力后,兩側(cè)掛掄與下導(dǎo)梁的間隙是否平衡。

3、后支腿臺車軌道中心距是否是6.2米;軌道是否穩(wěn)定。

4、操作人員在過孔前,要確認(rèn)遙控器(或操作手柄)選擇功能是否正確無誤。

5、吊梁天車、前吊梁天車是否停在,規(guī)定要求的位置。兩個吊梁天車分別停在o型腿(后支腿)前后、前吊梁車停在懸臂梁后根部。

6、行走過程中要隨時觀測前、后支腿臺車電機(jī)的溫度,行走狀態(tài)是否正常。

7、行走過程中,要有專人觀察輔支腿電機(jī)與后支腿電機(jī)行走是否同步,此通過輔支腿的垂直度來判定。如有偏差,隨時調(diào)整。并注意觀察輔支腿行走鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

8、前支腿到位后,前支腿應(yīng)垂直著地,并墊好鋼板。前支腿中心與橋臺中心距為65cm。此一定要注意,保證放梁的空間。

二、橋機(jī)在過下導(dǎo)梁時應(yīng)注意的事項

1、后支腿(o型腿)要墊起,使四個墊墩著地均勻受力,并用精扎螺紋鋼螺桿錨固。

2、要確定前支腿垂直受力,輔支腿懸掛輪和下導(dǎo)梁兩邊間隙均勻。

3、操作手要確定遙控器(操作手柄)選擇正確

4、前吊梁與輔支腿一同運(yùn)送下導(dǎo)梁時,要有專人看護(hù)前吊梁行車與輔支腿下電機(jī)走行狀況。注意同步問題。

5、下導(dǎo)梁就位時中心線要與橋墩中心線、橋機(jī)中心線對齊。

6、下導(dǎo)梁前支腿中心線要與橋臺中心線距離控制在1.1m。

7、下導(dǎo)梁在就位后輔支腿要處于不吃力的狀態(tài),上下分離.

8、過完孔后,橋機(jī)主梁前后高差控制在0-5cm(前部高)。

9、前支腿要注意垂直度。傾斜角度為±1度(或上下支點(diǎn)相對偏移±3cm)。

三、架橋機(jī)架梁時注意事項

1、要檢查各部件是否安全就位;確認(rèn)后支腿錨固是否牢固穩(wěn)定;確認(rèn)前支腿是否符合要求;確認(rèn)主梁的前后高差、左右水平情況。

2、確認(rèn)后支腿臺車的水平狀態(tài)是否符合要求、墊塊是否穩(wěn)定均勻受力;輪子是否離開軌道1cm;

3、確認(rèn)電器各部分是否動作正常.

4、卷揚(yáng)機(jī)要有專人看護(hù)。并注意檢查其穩(wěn)固螺栓、焊口等。

5、運(yùn)梁車距橋機(jī)后支腿距離在30cm以內(nèi);運(yùn)梁車停車狀態(tài)是前端高度3米、后部高度3.1米。其油缸要受力.

6、前吊梁起吊位,應(yīng)在距后支腿中心不大于3.4米地方。

7、前吊梁吊起梁后,要起落3次確認(rèn)卷揚(yáng)機(jī)的制動器無問題。

8、橋機(jī)操作手要與運(yùn)梁車操作手緊密配合,要確認(rèn)傳感器連接線已接好、運(yùn)梁車能準(zhǔn)確接收橋機(jī)信號;雙方認(rèn)可后才可同步走車。

9、喂梁時要有專人看護(hù)前吊梁車和馱梁小車,一有問題。立即停車。

10、后吊梁吊梁位應(yīng)在距后支腿中心4.5米范圍內(nèi)。后吊梁起升同樣確認(rèn)制動器無問題。

11、前后吊梁車同時運(yùn)行時最大可用二檔。在距終點(diǎn)2米時,換成一檔。絕對保證梁不能撞擊前支腿。

12、放梁時指揮員、操作員、卷揚(yáng)機(jī)看護(hù)員之間確保聯(lián)系通暢,一有問題,及時溝通、決定,馬上停車。

13、放梁時前后支腿要有人觀察,有問題時要把急停拍下。

四、架橋機(jī)縱向占位

1、架橋機(jī)前支腿中心線位于橋墩中心線前650mm

2、架橋機(jī)后支腿中心線位于橋墩中心線后1350mm

(架橋機(jī)前后支腿中心距34700=橋墩中心距32700+650+1350mm)

架橋機(jī)下導(dǎo)梁后支腿中心線位于橋墩中心線前1100mm,比架橋機(jī)前支腿偏前450mm

五、架橋機(jī)高度調(diào)整

架橋機(jī)后支腿高度固定,主梁底面至橋面間距7340mm

架橋機(jī)前支腿高度可以通過增減墊墩或旋轉(zhuǎn)底座螺紋調(diào)整,前支腿高度=7340+砼梁高+橡膠支座高+100mm

架橋機(jī)主梁要求水平,如橋有上坡,還要減去墩頂高差;下坡時加上墩頂高差;前支腿可略高于后支腿30-100mm

調(diào)整時要量好調(diào)整量,頂升輔助支腿油缸,不能在前支腿受力狀態(tài)下調(diào)整。

六、落梁間隙

梁與梁之間100mm

梁與前支腿外緣之間700-360=340mm

梁與后支腿臺車外緣之間1400-1140=260mm

梁與橋臺胸墻之間150mm

七、喂梁間隙

運(yùn)梁車最前端與架橋機(jī)后支腿安全距離300mm

第一吊時,前吊梁行車與后支腿中心距3420-3500mm

第二吊時,后吊梁行車與后支腿中心距3420-4500mm

1. 運(yùn)梁車車寬:6950mm

2. 箱梁前支點(diǎn)高度

空載:3100mm?滿載:3000mm

3. 箱梁后支點(diǎn)高度

空載:3200mm滿載:3100mm

八、混凝土箱梁主要參數(shù)

32m箱梁長32600mm寬13000mm高3000mm重899t

24m箱梁長24600mm寬13000mm高3000mm重699t

近端吊孔中心線至梁端750mm

同一端縱向吊孔中心線間距1000mm

橫向吊孔中心線間距3400mm

九、運(yùn)行機(jī)構(gòu)頻率設(shè)定

由于架橋機(jī)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速比不同,車輪直徑不同,為保證同一工況中各機(jī)構(gòu)同步運(yùn)行,同一檔位需設(shè)定不同頻率。

一擋1.5m/min二檔 3m/min三檔

吊梁行車12.5???????? 25???????? 50

輔助支腿12.5???????? 25???????? 50

下導(dǎo)梁天車11.6???????? 23.2?????? 50

后支腿臺車25?????????? 50

前支腿變跨減速機(jī)

輔助支腿變跨減速機(jī)

要求同步時使用一二檔,嚴(yán)禁使用三檔!

十、架橋機(jī)軌道參數(shù):

架橋機(jī)縱移軌道中心距6200mm,縱移軌道采用qu120軌,2500短軌放在最前端。

鋪軌技術(shù)要求:

軌距偏差± 10mm

縱向坡度小于2%

橫向同一截面軌頂高差小于20mm

接頭處高差小于2mm接頭處要求墊實(shí)

車輪最大輪壓87.5t軸距1000mm

十一、架橋機(jī)縱移到位后,后支腿臺車墊實(shí)要求

1、架橋機(jī)縱移到位后,頂起后支腿油缸,在后支腿臺車車架四角加墊板,要求四個支點(diǎn)高差2mm,檢查后支腿下橫梁水平,做好錨固,

2、整機(jī)運(yùn)行時,架橋機(jī)后支腿最大支反力350t,每條后支腿油缸頂升力122t,共4條

十二、架橋機(jī)縱移到位后,前支腿檢查要求

檢查前支腿是否與橋墩垂直,是否對中,相對橋墩中心線允差50mm,必要時調(diào)整。

十三、架橋機(jī)架梁時人員占位

遙控操作1人:

控制架橋機(jī)各部動作,聽從指揮;

卷揚(yáng)機(jī)平臺2人:

觀察卷揚(yáng)機(jī)排繩情況,制動情況;地腳螺栓檢查;鋼絲繩檢查;

主梁2人:

跟蹤觀察吊梁行車運(yùn)行情況;電纜拖鏈跟進(jìn)情況;過孔情況。

后支腿處指揮1人:

主指揮,負(fù)責(zé)起梁,運(yùn)行,落梁,過孔。

配合2人:

負(fù)責(zé)后吊具安裝拆卸,后端支座對位精度調(diào)整及灌漿,軌距定位。過孔時導(dǎo)梁后支腿就位監(jiān)控;橋機(jī)后支腿就位監(jiān)控。協(xié)助操平。

前支腿處指揮1人:

付指揮,負(fù)責(zé)前行是否到位,落梁是否到位;過孔是否到位。

配合2人:

負(fù)責(zé)前吊具安裝拆卸,前支座調(diào)整精度及灌漿,移軌。過孔時導(dǎo)梁前支腿就位監(jiān)控;橋機(jī)前支腿就位監(jiān)控。

測量員1人:負(fù)責(zé)落梁測量和橋機(jī)操平;

力工4人:

負(fù)責(zé)移軌,器具和物料搬運(yùn)與定位,清理灌漿機(jī)具;裝防落梁,上圍板,墊石鑿毛及錨栓孔清理。

十四、過孔前檢查

1、縱移軌道軌距檢查

2、前中后測量3點(diǎn)并記錄

3、軌道墊實(shí)情況檢查

十五、架梁前檢查

1、后支腿支墊情況檢查

2、后支腿錨固情況檢查

3、前支腿垂直度檢查

4、輔支腿垂直度檢查

5、卷揚(yáng)機(jī)排繩檢查

6、鏈條松緊度檢查

7、電纜拖鏈完好性檢查

十六、每日檢查內(nèi)容

發(fā)電機(jī)燃油是否足夠,柴油機(jī)水位、油位。吊具、卷揚(yáng)機(jī)。

十七、每周檢查內(nèi)容

1、各部螺栓是否松動,各部結(jié)構(gòu)是否有變形現(xiàn)象;

2、傳動機(jī)構(gòu)潤滑油是否足夠,必要時添加;各部行走輪是否完好;

3、液壓系統(tǒng)是否漏油,液壓油是否需要補(bǔ)充;

4、檢查電氣系統(tǒng),接線是否松動,電纜有沒有破損;

5、鋼絲繩是否有斷絲、松股現(xiàn)象;

6、發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)按說明書進(jìn)行。

第2篇 橋梁分部架橋機(jī)作業(yè)安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

一、施工現(xiàn)場安全注意事項:

1.入場前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方可上崗;

2.進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好合格的安全帽,系好下額帶;

3.嚴(yán)禁酒后作業(yè);

4.禁止穿拖鞋、赤腳、光背;

5.禁止追逐打鬧;

6.禁止私自拆除或移動防護(hù)設(shè)備設(shè)施及電器設(shè)備;

二、起重機(jī)安全操作規(guī)程

1、操作者必須熟悉起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能,經(jīng)考試合格后取得“特殊工種操作證”方能進(jìn)行獨(dú)立操作,并應(yīng)遵守安全守則。

2、按照潤滑規(guī)定加足潤滑油料,加油后要將油箱,油杯等蓋子蓋好。

3、每班開動前必須進(jìn)行以下各項檢查:

﹙1﹚吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷;

﹙2﹚鋼絲繩是否完好,在卷筒上固定是否牢固,有無脫槽現(xiàn)象;

﹙3﹚大車、小車及起升機(jī)械的制動器是否安全可靠;

﹙4﹚各傳動機(jī)構(gòu)是否正常,各安全開關(guān)是否靈敏可靠,起升限位及大小車限位是否正常;

4、起重機(jī)運(yùn)行時是否無異音,若發(fā)現(xiàn)缺陷或不正?,F(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整、檢修,不得遷就使用。

5、開車前,應(yīng)將所有控制器手柄扳至零位,鳴鈴示警后方可開車。

6、嚴(yán)禁超規(guī)范使用起重機(jī),必須遵守《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》中“十不吊”的規(guī)定:

﹙1﹚超過額定負(fù)荷不吊。

﹙2﹚指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊。

﹙3﹚吊索和附件捆綁不牢,不符合安全要求不吊。

﹙4﹚起重機(jī)吊掛重物直接進(jìn)行加工不吊。

﹙5﹚歪拉斜掛不吊。

﹙6﹚工件上站人或工件上浮放有活動物的不吊。

﹙7﹚氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊。

﹙8﹚帶棱角刃口物件未墊好(防止鋼絲繩磨損或割斷不吊)。

﹙9﹚埋在地下的物件不撥吊。

﹙10﹚干部違章指揮時不吊。

7、每班第一次起吊重物時(或在負(fù)荷達(dá)到最大重量時)應(yīng)在吊離地面0.5米后,將重物下放,以檢查制動器的性能,確認(rèn)可靠后再進(jìn)行正常作業(yè)。

8、操縱控制器時,必須按檔次進(jìn)行,在保持被吊物平穩(wěn),吊鉤轉(zhuǎn)動時不準(zhǔn)起升,防止鋼絲繩出槽。

9、大小車行駛接近終點(diǎn)時,應(yīng)降低速度,嚴(yán)禁用終點(diǎn)開關(guān)作為停車手段,也不準(zhǔn)用反車達(dá)到制動目的。

10、操作者在作業(yè)中,應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警:

﹙1﹚起升、降落重物、開動大小車行駛時;

﹙2﹚起重機(jī)行駛在視線不清處通過時,在連續(xù)鳴鈴報警;

﹙3﹚起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時;

﹙4﹚吊運(yùn)重物接近人員時。

11、嚴(yán)禁起重機(jī)吊著重物在空中長時間停留,起重機(jī)吊著重物時,操作者和掛索人不得隨意離開工作崗位。

12、起重機(jī)運(yùn)行時,禁止人員上下,禁止在軌道上行走,也不準(zhǔn)從事檢修。

13、在正常工作中變換運(yùn)行方向時,必須將球控制器扳到零位,當(dāng)機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再換向開車。

14、電器保護(hù)裝置必須保持完好,不準(zhǔn)隨意調(diào)整和更換。

15、在吊運(yùn)中,如遇有大風(fēng)、大雪、大霧或六級以上大風(fēng),影響作業(yè)時,應(yīng)停止起重工作。

16、吊運(yùn)作業(yè)完畢后,將起重機(jī)開到指定地點(diǎn)定位。小車開到邊端,吊鉤升起,全部控制板到“零位”,切斷電源,并清掃擦拭,保持整潔,估好記錄和接班工作。

17其他作業(yè)要求,應(yīng)遵守起重運(yùn)輸機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。

三、 架梁作業(yè)

3.1 頂 梁

3.1.1 頂梁過程中嚴(yán)禁發(fā)生下列事故:

1、 起頂過程中梁偏歪或翻倒。

2 、梁在千斤頂或砂箱頂面突然滑動。

3、 混凝土梁被頂裂,鋼梁被頂出凹痕。

4 、千斤頂?shù)撞康闹薪Y(jié)構(gòu)受壓損壞。

3.1.2 成品梁的施頂位置應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、 梁梗縱向:施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離,并不應(yīng)大于設(shè)計允許的懸出長度。

2 、梁梗橫向:兩個同類型的千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放,千斤頂頭部外緣距離梁?;炷镣饩墤?yīng)保持100mm以上的距離。

3、 低高度梁如頂?shù)啦瓴郯?,?yīng)按設(shè)計支頂位置和應(yīng)力分布長度加以控制,距梁端的最小距離不得小于300mm。

4、 除設(shè)計允許者外,橫隔板處不應(yīng)施頂。

3.1.3 鋼梁施頂位置應(yīng)在支座處、鋼板梁加勁角鋼下的翼緣蓋板中心處、桁梁主節(jié)點(diǎn)下面或?qū)iT設(shè)置的施頂橫梁或牛腿處。不應(yīng)直接頂在薄鋼板板面、蓋板邊緣和角鋼邊緣等薄弱處所。

3.1.4 選用頂梁千斤頂應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、 宜選用液壓千斤頂。當(dāng)起落量較大時,也可用螺旋千斤頂。

2、 標(biāo)記載質(zhì)量宜選在實(shí)際受載量的1.5倍以上。

3、 梁每端應(yīng)選用兩個同類型的千斤頂同步起頂。

4、 千斤頂應(yīng)經(jīng)過檢查。

5、 液壓千斤頂使用的油類應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)保持清潔。

6 、落梁砂箱應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,所用砂子應(yīng)篩去石 子并烘干,砂子不應(yīng)裝得過多過滿,鐵芯應(yīng)放正、校平,不可偏斜,并嚴(yán)禁壓在砂箱邊緣上。

3.1.5 千斤頂安放應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、 頭部應(yīng)墊有擴(kuò)大傳力面積的支墊(如硬木塊、鋼板等)。 混凝土與鋼板、鋼板與鋼板之間以及砂箱頂面均應(yīng)放置木片或麻 袋片。

2 、千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在可靠的基礎(chǔ)上。當(dāng)為土質(zhì)地面時應(yīng)整 平夯實(shí),上面密排枕木,并加墊厚度不小于16mm的鋼板。

3、 千斤頂安放在平車上時,應(yīng)放在平車縱向中心線附近, 甩短軌或枕木墊底,上加鋼板分布荷載,并應(yīng)將側(cè)梁下部墊實(shí)。

4 、安放在有斜坡的混凝土表面上時,應(yīng)用硬質(zhì)木板或鋼板 將斜坡墊平墊實(shí),再安放千斤頂。

5、 當(dāng)梁底與墩臺頂帽間的凈空較小,不便安放千斤頂或砂 箱,設(shè)計圖又未提出頂梁方法時,可在墩臺上預(yù)留放頂凹槽或托 架,架梁后再恢復(fù)原設(shè)計式樣。

3.1.6 千斤頂或砂箱頂落梁作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1、 頂落梁必須兩端交替進(jìn)行,嚴(yán)禁同時起落。兩端高差不宜過大、未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。砂箱落梁應(yīng)兩端同時均勻下落,梁不應(yīng)出現(xiàn)傾斜。同端兩千斤頂—f落 應(yīng)同步,嚴(yán)禁用交替下落的方法調(diào)整橫向位置。

2、 頂落梁時應(yīng)設(shè)置保險枕木垛,緊隨梁起落加高或降低, 并用木板,木楔等調(diào)整間隙,梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過50mm的距離。中途停止工作時,應(yīng)將空隙用木楔打緊。使用千斤頂頂梁安放支座時,頂起后應(yīng)立即塞入支座。嚴(yán)禁長期用千斤頂支承梁體。

3、 t形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁,應(yīng)在不施頂?shù)囊欢擞媚緭沃ёo(hù)或有其他防護(hù)措施。

4 、如發(fā)現(xiàn)起頂困難,應(yīng)查找原因,不應(yīng)接長手把或增加人力強(qiáng)壓。

5、 安全栓外露的千斤頂?shù)那懊?,不?yīng)站人或拋擲工具。

3.2 捆 梁

3.2.1 捆梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故:

1、 捆梁位骨和方式不符合要求,起吊時使梁體受損或產(chǎn)生 裂紋;卷揚(yáng)機(jī)受力不正常,部分卷揚(yáng)機(jī)超載。

2 、梁受擠壓發(fā)生局部破損或變形;千斤繩突然滑動、部分鋼絲被軋斷。

3 、拋落千斤繩或工具材料滑落時,打傷梁下工作人員。

3.2.2 捆梁位霞應(yīng)符合本規(guī)程第3.1.2條中對縱向限制的規(guī)定。

3.2.3 捆梁千斤繩應(yīng)采用6_(37)型、6_ 37型或6_ 61型交互捻制的鋼絲繩。安全系數(shù)不得小10。為適應(yīng)各種類型的梁,應(yīng)備有幾種不同的千斤繩供選用,捆梁時應(yīng)保持千斤繩每次均向同—方向彎折,避免受反復(fù)應(yīng)力千斤繩與梁底面轉(zhuǎn)角接觸處必須安放護(hù)梁鐵瓦。千斤繩與混凝土面接觸處應(yīng)墊木板防護(hù)。

3.2.4 捆梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1 、千斤繩不應(yīng)誤用。各股千斤繩應(yīng)受力均勻,不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。

2 、護(hù)梁鐵瓦及其他支榔物應(yīng)在受力時進(jìn)行調(diào)整,使其支墊牢實(shí),不致小途脫落,

3 、于斤繩必須可靠地足掛在吊鉤或鐵扁擔(dān)上, 有保險銷日寸應(yīng)插好。

4 、當(dāng)發(fā)現(xiàn)千斤繩有扭結(jié)、變形、斷絲和銹蝕等異常現(xiàn)象時, 應(yīng)及時折減使用或報廢。

5、 受過超載的鋼絲繩,應(yīng)通過破斷拉力試驗鑒定后方可降級使用,否則不應(yīng)再度使用。

3.2.5 捆梁時,不應(yīng)強(qiáng)力推動鐵扁擔(dān)就位掛千斤繩。

3.2.6 吊梁應(yīng)采用與梁型配套的專用吊具。

3.3 吊 梁

3.3.1 吊梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故:

1、 卷揚(yáng)系統(tǒng)制動失靈,梁向一端或一側(cè)不停下落或向下坡 方向不停溜動。

2 、滑輪無防止跳槽裝置,鋼絲繩發(fā)生跳槽后梁仍繼續(xù)下落或提升;滑車組上升超過最大限度,導(dǎo)致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。

3、 起落梁時左右側(cè)或前后端高差過大,造成梁體混凝:上應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂縫;梁上配件或道碴下落;吊具或鐵扁擔(dān)被扭壞,并使各臺卷揚(yáng)機(jī)受力不正常。

4、 鋼絲繩在卷筒上混纏,或鋼絲繩固定端突然松脫。

5、 第二片梁下落時撞傷或碰動第一片梁。

6 、兩端交替起吊時,梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩(wěn)。

3.3.2 卷揚(yáng)用的起重鋼絲繩應(yīng)采用6_(37)型、6_ 37型或6 _61型交互捻制的鋼絲繩,安全系數(shù)不得小于6。

卷筒與引導(dǎo)鋼絲繩進(jìn)入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車之間的距離不宜過短。因距離過短不能自行排繩時,應(yīng)設(shè)置排繩器,否則應(yīng)有專人協(xié)助排繩。卷揚(yáng)系統(tǒng)中所有易發(fā)生跳槽處,均應(yīng)設(shè)置防止跳槽的裝置。卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩放出到最大限度時,卷筒上必須留有3圈鋼絲繩。

3.3.3 吊梁用卷揚(yáng)設(shè)備必須在完全正常狀態(tài)下使用。

3.3.4 吊梁應(yīng)符合下列規(guī)定:

1 、保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)機(jī)升降速度一致,受力正常。同時應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護(hù)梁鐵瓦有無竄動脫落情況。

2、 梁體吊離支承面20—‘30mm時,應(yīng)暫停起吊,對各重要受力部位和關(guān)鍵處所進(jìn)行觀察,確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。

3、 梁在起落過程中應(yīng)保持水平。橫向傾斜最大不得超過2%;縱向傾斜亦不宜過大。

4、 出梁時,梁的前后端下落落差不得大于500 mm,嚴(yán)禁梁的尾端碰擦機(jī)臂。

5、 單梁式或雙梁式架橋機(jī)偏吊時,應(yīng)調(diào)節(jié)幾臺卷揚(yáng)機(jī)的升降量,嚴(yán)禁出現(xiàn)只有部分卷揚(yáng)機(jī)受力現(xiàn)象。

6 、起重鋼絲繩在起升過程中,梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時,必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。當(dāng)有損壞,必須更換。

3.3.5 落梁就位時嚴(yán)禁無約束地橫向頂、拉。

3.4 撥道對位

3.4.1 撥道對位時不應(yīng)發(fā)生下列問題:

1 由于線路撥道使梁或橋臺托盤受到過大偏載而產(chǎn)生裂紋或受到內(nèi)傷。

2 前后輪組的撥道量不適當(dāng),梁落不到需要的位置;架橋機(jī)前端或后端在吊梁走行時受到阻擋(如信號機(jī)、隧道洞門等);侵入鄰線限界。

3 撥道后線路不圓順,曲線半徑過小,缺少線路加強(qiáng)設(shè)備等,以致發(fā)生掉道、擠釘?shù)痊F(xiàn)象。

3.4.2 撥道對位可采取單面撥道法或交叉撥道法。在梁上撥道時,撥道量必須控制在設(shè)計允許的范圍內(nèi),各種梁跨吊梁通過及撥道量計算見本規(guī)程附錄jo當(dāng)設(shè)計允許的撥道量不能滿足對位落梁的需要時,可適當(dāng)選擇撥道曲線形狀,調(diào)整前后輪組的撥道量,并按設(shè)計有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢算。當(dāng)檢算不能達(dá)到所需的撥道量時,應(yīng)采取其他的架梁措施,不應(yīng)強(qiáng)行撥移。

3.4.3 計算撥道量時,可采用疊加法。

3.4.4 線路撥道后應(yīng)有良好的平面條件,必要時應(yīng)提出平面設(shè)計。撥道曲線長度宜取60~70 m。實(shí)際撥道量與計算撥道量的最大誤差不得超過101tim。撥道后曲線半徑不宜小于250m,條件困難時不得小于200m。線路撥道后應(yīng)按規(guī)定搗固密實(shí)。半徑很小時應(yīng)采用弦線法校正。曲線軌距一般按正線原狀鋪設(shè),不另加寬;當(dāng)半徑很小并有機(jī)車通過時仍應(yīng)按規(guī)定加寬。半徑200m的曲線應(yīng)在外軌加設(shè)軌撐。撥道前應(yīng)算出曲線起迄點(diǎn)和中點(diǎn)位置,并在線路上作出相應(yīng)標(biāo)記。

3.4.5 曲線上撥道可采用簡易方法在現(xiàn)場直接測定。

3.5 移 梁

3.5.1 機(jī)上移梁應(yīng)注意下列事項:

1 移梁前應(yīng)重新檢查零號柱和架橋機(jī)主機(jī)前支腿支墊情況,移梁時觀察墩頂支墊處變化情況。

2 機(jī)上移梁不到位,需要少量斜拉時,宜選擇低位進(jìn)行,斜拉距離不得超過400mm,斜拉所用手拉葫蘆起質(zhì)量不得小于5 t。

3 機(jī)上移梁就位前,應(yīng)檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。

3.5.2墩頂移梁不應(yīng)發(fā)生下列情況:

1 梁在落放或移動過程中翻倒。

2 移梁設(shè)備破損,滑道下沉,引起梁傾斜或溜動。

3 梁保護(hù)層及墩臺帽邊緣受壓破裂。

4 移梁時方向掌握不好,造成就位困難等。

3.5.3 墩頂移梁可采取滾移,并應(yīng)配有滑道、托盤、輥軸和手拉葫蘆等移梁設(shè)備。移梁設(shè)備應(yīng)輕便堅實(shí)。移梁時,承托梁的位置應(yīng)符合本規(guī)程第5.1.2條的規(guī)定。

3.5.4 滑道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:

1 滑道可用兩根50 mm~50 mm方鋼并列組成,間距宜為250mm。方鋼每節(jié)長可為1~2m,每節(jié)兩端宜制成斜坡。接長時,搭接長度不得小于200mm。方鋼的最外端應(yīng)設(shè)置止動木楔。

2 滑道可安放在支承墊石上。當(dāng)放在墊石外的泄水坡上時,應(yīng)用硬質(zhì)楔形木板墊平墊實(shí),其木紋走向應(yīng)與滑道相垂直。

3 方鋼滑道的外側(cè)與墩臺帽邊緣應(yīng)保持loo mm的安全距離。托盤式或特殊設(shè)計的墩臺,滑道安放位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或通過檢算決定。

4 兩股滑道應(yīng)互相平行,其間距允許誤差為±10 mm,并 應(yīng)與梁移到正位時的方向相垂直。

5 兩股滑道頂面應(yīng)在同—水平面上。

6 滑道端部應(yīng)向墩臺外緣作成不大于2%的上坡道。嚴(yán)禁設(shè)置下坡滑道。

3.5.5 移梁用的托盤應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度,并應(yīng)便于安放砂箱和護(hù)梁支撐木。托盤頂面宜比砂箱底面寬出約100 mm,底面兩端宜作成斜面以利吞吐輥軸。托盤至少應(yīng)比梁梗底面兩邊各寬50 mm。不能與托盤一起移動的支護(hù)設(shè)備或保險設(shè)施,應(yīng)在梁移動時能隨時調(diào)整其位置或長度。

3.5.6 移梁宜根據(jù)梁重選用直徑30—70mm的實(shí)心鋼輥軸,輥軸直徑應(yīng)大小—致,表面光滑,并應(yīng)有足夠的把持長度。

3.5.7 移梁時應(yīng)用梢徑100nlffl圓木或100 mm_l00 mm方木支護(hù)梁,上端支在梁頸部,下端支在托盤端的擋肩上。支撐木應(yīng)在梁落實(shí)后安裝。支護(hù)設(shè)備應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。常備的支護(hù)設(shè)備應(yīng)在梁頂面受到60kn左右的水平分力時不致受到破壞。

3.5.8 墩頂移梁可用手拉葫蘆、起道機(jī)、千斤頂或液壓推頂器等作為推動力,其推動力應(yīng)比計算阻力至少大50%。千斤繩必須固定在可靠的錨固物上,不應(yīng)脫落。 用千斤頂、起道機(jī)和液壓推頂器等頂梁移動時,其支點(diǎn)可設(shè)在滑道內(nèi),隨梁挪動。

3.6 落梁和支座安裝

3.6.1 落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定:

1 支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。

2 梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。

3 在保持梁梗豎直的前提下,梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定;道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m。

4 支座固定端、活動端位置應(yīng)符合規(guī)定。

5 支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密貼,上座板(頂板)與梁底之間應(yīng)無縫隙,整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。

3.6.2 當(dāng)成品梁或墩臺的誤差不能同時滿足本規(guī)程第5.6.1條的規(guī)定時,應(yīng)在梁梗保持豎直、支座中心線與墩臺十字線保持重合的先決條件下,按下列原則調(diào)整:

1 當(dāng)梁跨與橋跨有差值時,其縱向誤差以橋梁中線為準(zhǔn)向兩端平均分配,但梁的活動端必須保持在按100℃溫差計算的最小伸縮空間,其近似值為梁全長的1/1 000。

2 橫向誤差應(yīng)保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具的條件下,以橋梁中線為準(zhǔn),向兩片梁對稱分配。

3.6.3 固定支座的頂板與底板(或上下座板)應(yīng)互相對正,其中線的縱、橫錯動量,以及活動支座中線的橫向錯動量均不得大于3mm; 固定支座及活動支座底板(下座板) 中心十字線的扭轉(zhuǎn)允許偏差為1 mm。

3.6.4 支座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:

1 支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物、冰雪等必須清除干凈。

2 支座弧形承壓面在安裝前應(yīng)涂黃油。

3 支座安裝應(yīng)符合支座設(shè)汁要求。

4 支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應(yīng)保持密貼,不得有縫隙。

5 梁在支座上落實(shí)后應(yīng)立即打好支撐。 :

6 在安裝支座的同時,應(yīng)將錨栓安放齊全。

3.6.5 上下錨螺栓的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。嚴(yán)禁將彎鉤截去后插入錨栓孔。螺帽擰緊后螺栓頭應(yīng)露出三個絲扣。

3.6.6 板式橡膠支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙時,應(yīng)以水泥砂漿等適當(dāng)材料填實(shí)。坡道上采用板式橡膠支座時,當(dāng)坡度在6%o以下時,可采用砂漿墊層調(diào)整;當(dāng)在6%o及以上時,必須在支座與梁底支承鋼板間加焊一塊和坡度相同的楔形鋼板。

3.6.7 板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定:

1 支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。

2 無初始剪切變形。

3 垂直壓縮量不大于設(shè)計值,側(cè)看無不均勻鼓凸。

4 表面無裂紋。

第3篇 架橋機(jī)安全技術(shù)交底書

單位工程名稱

茂湛鐵路鋪架項目部

交底日期

2011年09月01日

交底部位

架橋機(jī)操作

工種

吊裝作業(yè)

技術(shù)交底及安全要求內(nèi)容:

一、一般注意事項:

1、由于本設(shè)備屬橋梁施工大型專用設(shè)備,架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施,確保施工安全。

2、各支承處應(yīng)配備專業(yè)操作人員,且相互協(xié)調(diào),并及時觀測。各有關(guān)人員應(yīng)熟悉架橋機(jī)的構(gòu)造及工作原理。

各類動作之間不允許聯(lián)動。即在進(jìn)行某一個動作時,其它操作應(yīng)確保無動作。

在進(jìn)行節(jié)段拼裝時,應(yīng)對各受力點(diǎn)及動力系統(tǒng)進(jìn)行檢查,確保各受力點(diǎn)有效接觸及動力系統(tǒng)無動作。

3、各觀測點(diǎn)應(yīng)有通訊聯(lián)系,以備及時溝通。

4、所有作業(yè)人員,必須熟練掌握本崗位和所操作機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程,熟悉相關(guān)行業(yè)規(guī)定的工程施工安全技術(shù)規(guī)程,遵章守紀(jì),服從指揮,規(guī)范作業(yè);

施工人員必須經(jīng)過相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識教育和再教育,特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)考核后,持有效證件上崗作業(yè);

5、必須進(jìn)行定期檢驗檢測,合格后再投入使用,任何情況下必須保證安全設(shè)施和附件的齊全、靈敏、可靠;

6、施工現(xiàn)場所有人員包括后勤人員,都應(yīng)能夠正確佩戴和使用有關(guān)勞動防護(hù)用品;

二、金屬結(jié)構(gòu)注意事項:

1、清點(diǎn)各構(gòu)件,檢查各處焊縫及接頭情況,并對有缺陷的焊縫進(jìn)行處理,各連接銷軸是否均有保險峰。

2、檢查各處連接,是否有錯裝或者漏裝。

3、檢查各處調(diào)節(jié)螺桿的吃絲量,絲扣部分應(yīng)全部抹油。

4、對臨時需要焊接時,施焊前應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量和焊接區(qū)的處理情況,如不符合要求,應(yīng)修整合格后方可施焊,焊接完畢后應(yīng)清除熔渣和金屬飛濺物。

5、隨時檢查主要受力構(gòu)件的焊縫。

6、在組裝好的焊件上施焊,應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝規(guī)定的參數(shù)以及焊接順序進(jìn)行,以控制焊后構(gòu)件變形。

7、裝卸、運(yùn)輸和堆存,均不得損壞構(gòu)件并防止變形。堆放物應(yīng)放在墊木上,已變形的構(gòu)件應(yīng)予矯正。

8、對各類構(gòu)件的連接接頭,必須經(jīng)過檢查合格后,方可緊固或焊接。

9、高強(qiáng)度螺栓連接必須按設(shè)計技術(shù)要求處理并用專用工具擰緊。

10、滑移軌道的接頭處,不應(yīng)有凸臺,否則應(yīng)進(jìn)行修磨,使軌道接頭平滑過渡。

三、液壓系統(tǒng)注意事項:

1、控制臺應(yīng)置于不受雨淋、曝曬和強(qiáng)烈振動的地方,注意作業(yè)時的油溫的變化。

2、千斤頂固定時,應(yīng)使油管接頭與軟管連接成直線。液壓軟管不得扭曲,應(yīng)有較大的弧度。

3、作業(yè)前,應(yīng)檢查并確認(rèn)各油管接頭連接牢固、無滲漏,油箱油位適當(dāng),電器部分不漏電,接地或接零可靠,油標(biāo)、油量是否正常,是否在最低值以上,各閥門手柄是否在規(guī)定位置上。

4、油泵起動后應(yīng)檢查油泵各油壓表壓力是否正常,油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有否異常聲響,油泵起動時應(yīng)注意電流是否正常,各管路接頭有否漏油現(xiàn)象,油路是否暢通。

5、各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機(jī),由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸。

6、在寒冷季節(jié)使用時,液壓油溫度不得低于10℃;在炎熱季節(jié)使用時,液壓油溫度不得超過60℃。

7、應(yīng)經(jīng)常保持千斤頂?shù)那鍧崳换炷亮魅肭Ы镯攦?nèi)時,應(yīng)及時清理。

8、作業(yè)后,應(yīng)切斷總電源,清除千斤頂上的附著物。

9、定期檢查液壓油的清潔質(zhì),發(fā)現(xiàn)污染及時更換。

10、各接頭處的密封,應(yīng)定期檢查,必要是進(jìn)行更換。

11、各管路應(yīng)有良好的固定,防止外物撞擊。

12、各液壓閥需專人操作,統(tǒng)一指揮。

四 、高空作業(yè)注意事項:

1、熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。

2、年滿18歲,經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人,禁止登高作業(yè)。

3、本設(shè)備全部為高空作業(yè),在工作地面沒有平穩(wěn)的立腳點(diǎn)的地方,也應(yīng)被視為高空作業(yè)。

4、防護(hù)用品要穿戴整齊,褲角要扎住,戴好安全帽,不準(zhǔn)穿光滑的硬底鞋。要有足夠強(qiáng)度的安全帶,并應(yīng)將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上,不準(zhǔn)系在活動物件上。

5、登高前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對全體人員進(jìn)行現(xiàn)場安全教育。

6、檢查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全帶、梯子、跳板、防護(hù)板、安全網(wǎng))必須安全可靠,嚴(yán)禁冒險作業(yè)

7、高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū),用竹籬笆圍起,并掛上“閑人免進(jìn)”、“禁止通行”等警示牌。

8、靠近電源(低壓)線路作業(yè)前,應(yīng)先聯(lián)系停電。確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作,并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線(低壓)2公尺以外。禁止在高壓線下作業(yè)。

9、高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件;并必須從指定的路線上下,不得在高空投擲材料或工具等物;不準(zhǔn)打鬧。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈,以防落下傷人,上下大型零件時,應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。

10、要處處注意危險標(biāo)志和危險地方。夜間作業(yè),必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施,否則禁止施工。

11、嚴(yán)禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè),應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),并在上下兩層間設(shè)專用的防護(hù)棚或者其他隔離設(shè)施。

12、嚴(yán)禁坐在高空無遮欄處休息,防止墜落。

13、卷揚(yáng)機(jī)等各種升降設(shè)備嚴(yán)禁上下載人。

14、超過3公尺長的鋪板不能同時站兩人工作。

15、進(jìn)行高空焊接、氧割作業(yè)時,必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。

16、腳手板斜道板、跳板和交通運(yùn)輸?shù)溃瑧?yīng)隨時清掃。如有泥、水,要采取有效防滑措施,并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。

17、遇六級以上大風(fēng)時,禁止對橋機(jī)進(jìn)行高空作業(yè)。

18、使用梯子時,必須先檢查梯子是否堅固,是否符合安全要求。梯頂無搭勾,梯腳不能穩(wěn)固時,須有人扶梯人字梯拉繩必須牢固。

五、起重天車注意事項:

凡有下列情況之一者,禁止使用起重吊機(jī):

1、鋼絲繩達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。

2、吊鉤、滑輪、卷筒達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。

3、制動器的制動力矩剎不住額定載荷,制動片磨損嚴(yán)重時應(yīng)及時更換。

4、主要受力件有裂紋、開焊。

5、車輪裂紋、掉片、嚴(yán)重啃軌。

6、電氣接零保護(hù)掛靠失去作用或絕緣達(dá)不到規(guī)定值。

7、電動機(jī)溫升超過規(guī)定值。

8、轉(zhuǎn)子、電阻一相開路。

9、軌道松動、斷裂、物件破碎、終點(diǎn)車檔失靈。

六、吊機(jī)注意事項:

1、操作前必須做到:

①吊機(jī)操作專人指揮和專人使用,并配備專人檢查。

②詳細(xì)檢查卷揚(yáng)限位開關(guān)、制動器力矩。

③檢查鋼絲繩、吊鉤、吊具和電器部分。

④觀察車上有無可能掉下來的東西,緊固件有否松動。

2、操作中做到:

①必須保持鋼絲繩卷繞正確,發(fā)生出槽亂卷現(xiàn)象應(yīng)及時下降理正后再起吊。

②吊物件時禁止從人頭及設(shè)備上越過。

③吊物操作要平穩(wěn),物品應(yīng)有引導(dǎo)繩,不準(zhǔn)擺晃。

3、離開工作地時應(yīng)將吊物放下,吊鉤升到規(guī)定高度,切斷電源。

4、運(yùn)行時,任何人發(fā)出停車信號均應(yīng)立即停車。

5、操作中必須精力集中,與下面密切配合。操作時不準(zhǔn)吸煙、吃東西和與他人談話。

6、操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落。在造近鄰車或接近人時必須及時告警。

7、操作中嚴(yán)格執(zhí)行'八不吊':

①超過額定負(fù)荷不吊。

②指揮信號不明;重量不明;光線暗淡不吊。

③吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。

④埋地物品不吊。

⑤歪拉斜掛不吊。

⑥工件上站人或浮放活動物不吊。

⑦帶有棱角快口物件未墊好不吊。

⑧干部違章指揮不吊。

8、對牽引鋼絲繩,在使用一段時間后應(yīng)進(jìn)行張緊。

9、對起重鋼絲繩,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行更換。

七、電氣系統(tǒng)注意事項:

電氣作業(yè)人員要持有當(dāng)?shù)貏趧有姓块T核發(fā)的《特種作業(yè)人員操作證》,非電工嚴(yán)禁從事電氣作業(yè)。

電工作業(yè)時,要按規(guī)定穿戴防護(hù)用品,使用合格的絕緣工具。

1、高壓驗電時,應(yīng)使用相應(yīng)高壓等級的驗電器,驗電時,必須穿戴試驗合格的高壓絕緣手套,先在帶電設(shè)備上試驗,確實(shí)好用后,方能用其進(jìn)行驗電。

2、機(jī)械維修操作時,應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離易燃?xì)怏w。

3、在使用動力設(shè)備前,應(yīng)認(rèn)真檢查開關(guān)、電機(jī)和機(jī)械設(shè)備各部分的安裝是否正確。

4、在使用移動電動工具時,應(yīng)當(dāng)先關(guān)閉電源后再移動。導(dǎo)線要用合格的三線帶地式電纜,電源要用漏電開關(guān)保護(hù),注意相線與零線不能接反,金屬外殼接地要可靠。

5、電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好,應(yīng)定期檢修,裸露的帶電體應(yīng)安裝在碰不著的地方或設(shè)置安全圍欄和明顯的警告標(biāo)志。

6、進(jìn)行停電檢修作業(yè)時,應(yīng)按規(guī)定停電,開關(guān)處要掛有有人工作,禁止合閘的警告牌,確認(rèn)無電,才能工作。

7、不準(zhǔn)用水沖洗各帶電體,如電機(jī)、開關(guān)盒、線槽等,發(fā)現(xiàn)有漏電情況時,馬上停機(jī),將電源關(guān)掉后立即去找電工處理。

8、工作中如遇中間停頓后再復(fù)工時,應(yīng)重新檢查所有安全措施,一切正常后,方可重新開始工作。全部離開現(xiàn)場時,室內(nèi)應(yīng)上鎖,室外應(yīng)派人看守。

八、其他注意事項:

1、在梁板上行走時,特別注意梁板上的預(yù)留鋼筋,預(yù)防絆倒,造成墜落。

2、配備相應(yīng)的通訊設(shè)備,保持良好的溝通,預(yù)防操作人員操作失誤。3、所有電機(jī)的螺旋部位,應(yīng)該配備相應(yīng)的防護(hù)罩,避免發(fā)生危險。4、梁板架設(shè)完畢后必須做好臨時支撐,預(yù)防傾倒。

交底人簽名:

被交底人簽名:

注:本表一式二份,一份留存,另一份交班組保存。

第4篇 架橋機(jī)架設(shè)施工的安全技術(shù)措施

1、架橋機(jī)屬大型橋梁起吊專用設(shè)備,起吊作業(yè)必須分工明確,統(tǒng)一指揮,并設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底,有嚴(yán)格的施工組織及防范措施,確保施工安全。架橋機(jī)在進(jìn)場后必須經(jīng)過安全部組合驗收、試吊并經(jīng)過有關(guān)部門辦理驗收合格證后方可投入使用。

2、前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要求水平,并嚴(yán)格控制間距,兩條軌道必須平行。架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸,確?;炷令A(yù)制梁安裝順利就位。

3、架橋機(jī)主梁空載縱向前移時,應(yīng)調(diào)整縱坡<3%,不滿足時應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機(jī)縱向位移要有防止滑行措施,運(yùn)梁平車行走輪處要有楔鐵作保護(hù)。

4、架橋機(jī)縱向移動要作好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。

5、架橋機(jī)起吊天車攜帶箱梁縱向運(yùn)行時,前支腿應(yīng)與橫移軌道拉緊。架橋機(jī)工作前,應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度,使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1%。

6、架橋機(jī)前支腿支好后,應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護(hù)。架橋機(jī)橫移走行梁下必須采用枕木按照“井”字架進(jìn)行搭設(shè),保證橫梁下方支墊平穩(wěn)、密實(shí)牢固,不脫空,由于橫坡不平穩(wěn)的地方采用木楔調(diào)整。

7、嚴(yán)格檢查縱橫向運(yùn)梁軌道間距,必須保證軌道間距均勻一致,并且要固定牢固。

8、起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時進(jìn)行,提升結(jié)束后必須使箱梁穩(wěn)定后,再啟動起吊天車的行走機(jī)構(gòu)使天車攜箱梁平穩(wěn)前移,移動速度要緩慢。

9、架橋機(jī)過孔施工過程中,要嚴(yán)格遵守架橋機(jī)安全操作規(guī)程,工序不得簡化,所有零散構(gòu)件都需要捆綁扎牢。

10、架橋機(jī)架梁及過孔施工過程中,橋面下必須有安全防范措施,派專人看護(hù)及設(shè)置警示標(biāo)志等,嚴(yán)禁行人和車輛從橋下經(jīng)過。

11、架橋機(jī)在架設(shè)邊梁過程中,尤其要格外慎重,起吊要穩(wěn)、落梁要準(zhǔn),架橋機(jī)不得走出懸空軌道。

12、每次過孔后要仔細(xì)檢查架橋機(jī)兩橫移軌道間距,保證間距一致,并把軌道固定牢固。

13、安裝作業(yè)不得超負(fù)荷運(yùn)行,不得斜吊提升作業(yè)。

14、架橋機(jī)安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械及電氣帶故障工作。

15、雨、雪、霧、六級以上大風(fēng)等惡劣天氣嚴(yán)禁作業(yè),停止作業(yè)時必須用纜繩穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車,架橋機(jī)停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。

16、在雷雨季節(jié),根據(jù)施工現(xiàn)場情況,架橋機(jī)應(yīng)設(shè)避雷裝置。

17、各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機(jī),由經(jīng)過培訓(xùn)的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸。

18、架橋機(jī)大車橫移行走方梁兩自由端必須設(shè)置擋鐵。架橋機(jī)行走輪處配備用楔鐵,若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起架橋機(jī)滑行時,應(yīng)立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間,使架橋機(jī)不能滑移。

19、每天工作結(jié)束后,必須用手拉葫蘆把架橋機(jī)固定,在有縱坡的情況下,起吊天車應(yīng)用木楔塞住,清理現(xiàn)場后方可下班。

20、應(yīng)根據(jù)作業(yè)項目正確使用個人防護(hù)用品和安全設(shè)施。進(jìn)入施工生產(chǎn)現(xiàn)埸必須戴好安全帽。禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。在沒有防護(hù)設(shè)施的高處作業(yè),必須系好安全帶。

21、在施工過程中要抓好現(xiàn)場管理,堅持文明施工,保障人身、機(jī)械和器材的安全,并認(rèn)真作好防火工作及注意用電安全。對各項施工責(zé)任落實(shí)到人,實(shí)行定崗定責(zé),確保施工安全。

22、吊裝施工生產(chǎn)中的安全防護(hù)設(shè)施、安全裝置、消防器材和危險警告標(biāo)志,不得擅自拆除和移動,如工作需要拆除或移動時,必須事先經(jīng)過經(jīng)過現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員同意,完工后必須立即恢復(fù)原狀。

23、主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等,應(yīng)定機(jī)定人,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。

24、在醒目的位置設(shè)置吊裝施工安全管理標(biāo)志標(biāo)牌,嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。

第5篇 架橋機(jī)安裝與拆除安全技術(shù)交底

工程名稱:渭玉高速交底日期:2014年 05月 11日

交底項目架橋機(jī)安裝與拆卸交底人王滿濤
一、安裝架橋機(jī)可能存在的隱患:高處墜落、起重傷害、機(jī)械傷害、其他。

二、預(yù)防措施

1、高處墜落:

a:橋面臨空處設(shè)護(hù)欄(鋼筋)保護(hù),兩幅橋之間設(shè)安全網(wǎng)防止人員墜落的可能。

b:為了不發(fā)生此類事故,進(jìn)入現(xiàn)場的人員必須持證上崗,嚴(yán)格遵守安全管理制度和相關(guān)的安全操作規(guī)程,杜絕違章施工和違反操作規(guī)程的現(xiàn)象,由于架橋機(jī)最高處有六米的高度,所以進(jìn)行安裝作業(yè)的人員必須配戴安全帶和安全帽,并正確使用安全防護(hù)用品,當(dāng)扣好吊繩時,待人員上部人員撤離到安全地帶后再行起吊。

2、起重傷害:由于是使用吊車進(jìn)行起吊作業(yè),稍有不慎就會發(fā)生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。為了防止出現(xiàn)此類事故:

參加施工人員必須持證上崗;吊車要進(jìn)行過細(xì)檢查,并在安全地帶進(jìn)行試吊作業(yè),如沒有故障即可進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行施工作業(yè);起重必須有專人進(jìn)行指揮,杜絕多人指揮,違章指揮;吊繩扣好后,人員不撤離、移動纜風(fēng)繩無專人拖曳不得起吊。

3、機(jī)械傷害:事前拆除所有機(jī)械電源,嚴(yán)禁帶電作業(yè);安全管理人員進(jìn)行過細(xì)檢查,電源未拆除不得起吊。

三、安裝作業(yè)技術(shù)要求

1、在橋面上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點(diǎn)橫移軌道,在橋臺上擺放前支點(diǎn)橫移軌道,用硬木支墊水平,并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于±20mm,縱向間距差不大于±20mm。

要注意的是,組裝架橋機(jī)應(yīng)選擇在橋面上進(jìn)行時,直線有效長度不小于50m,組裝場地平整,不得有局部凹凸不平現(xiàn)象。

2、在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點(diǎn)、中支點(diǎn)橫移臺車,然后將前支點(diǎn)、中支點(diǎn)吊至臺車上固定,用臨時纜繩固定好前支點(diǎn),中支點(diǎn)用木塞好,保證兩支點(diǎn)縱向直線度。橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好,軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺或路基橫坡,要鋪設(shè)水平。

3、在前支點(diǎn)、中支點(diǎn)間搭設(shè)枕木垛,從前至后組拼引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁單元梁銷接引導(dǎo)梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián),使縱導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體。組裝時應(yīng)嚴(yán)格控制水平旁彎小于l/2000(l為兩支點(diǎn)間距離),達(dá)到精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。

組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況,各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況,應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等,然后進(jìn)行組裝。組裝時對各聯(lián)接部位、運(yùn)動機(jī)構(gòu)有無不整潔,附有雜物情況,應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查清理干凈后進(jìn)行組裝。

4分別將前支點(diǎn)、中支點(diǎn)懸掛自行裝置、后支點(diǎn)組裝在引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁上成整體。

5按圖示位置,將橫導(dǎo)梁臺車吊置在縱導(dǎo)梁上面的縱移軌上,然后將橫導(dǎo)梁落在其上并連接固定好,組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢,保證受力均勻。

6吊裝吊梁行車于橫導(dǎo)梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。

四、拆卸作業(yè)技術(shù)要求

a、橋機(jī)拆卸作業(yè)安全要求

1、架橋機(jī)架梁完畢后,應(yīng)鋪設(shè)軌道,將架橋機(jī)開到橋頭處,實(shí)施拆卸作業(yè)。

2、拆卸現(xiàn)場應(yīng)封閉,嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。進(jìn)入拆卸現(xiàn)場的工作人員必須戴安全帽,穿防護(hù)鞋,在珩架梁以上作業(yè)的人員必須系好安全帶。

3、拆卸前電工應(yīng)對各條電纜、電線進(jìn)行標(biāo)識。機(jī)組人員應(yīng)對液壓管件、油缸以及其它需要標(biāo)識的部件進(jìn)行標(biāo)識,以方便拆卸和下次裝配。

4、拆卸作業(yè)由架橋負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員組織指揮,依照裝配的相反順序進(jìn)行。

5、拆卸珩架梁時要用枕木垛支撐,枕木垛搭建要牢固可靠。

6、遇有暫時拆卸不動的螺栓時,應(yīng)用柴油浸潤后拆卸,不準(zhǔn)強(qiáng)力擊打或用火焰加熱后強(qiáng)行拆卸。用火焰加熱后拆卸的高強(qiáng)度螺栓必須報廢,不準(zhǔn)繼續(xù)使用。

7、拆下的零部件要進(jìn)行保養(yǎng)處理,分類存放,液壓管件的接口要進(jìn)行密封處理。

b、架橋機(jī)拆除步驟順序

1、同時收前支點(diǎn)、后支降低導(dǎo)梁于低位并支好。

2、解除動力電源,撤除機(jī)上動力,控制電纜。

3、先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁縱移臺車。

4、用吊機(jī)解除前輔助頂桿,注意吊點(diǎn)位置,防止不平衡情況出現(xiàn)。

5、用風(fēng)纜將前支點(diǎn)拉緊,拆除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)。

6、采用從后向前拆除方式,當(dāng)拆除至中支點(diǎn)后,采取單元梁架設(shè)搭設(shè)枕木垛方法逐節(jié)拆除主導(dǎo)梁和后導(dǎo)梁。

7、拆除前,后支點(diǎn)及走行機(jī)構(gòu)。

8、將所有構(gòu)件歸類碼放整齊,便于運(yùn)輸裝車。

9、清點(diǎn)栓接、銷接件及機(jī)電元件,不要造成損壞丟失。

五、安裝使用拆除安全用電措施

⑴所有電氣工作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁亂拉、亂接電線。電工作業(yè)時,必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套、酒后不準(zhǔn)操作。

⑵堅持“預(yù)防為主,安全第一”的方針。每周一次對漏電開關(guān)作漏電動作試驗,動作失靈的要及時更換。工地現(xiàn)場各配電箱要編號、上鎖。

⑶非專業(yè)電氣工作人員,嚴(yán)禁亂動電氣設(shè)備;專業(yè)電工人員必須認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全操作規(guī)程和規(guī)定,嚴(yán)禁違章操作。

⑷施工現(xiàn)場各配電箱必須完好,并經(jīng)常保持整潔。嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一漏電及三級配電二級漏電制度。交流電焊機(jī)必須有兩次空載保護(hù)器、兩級漏電保護(hù),并作接零保護(hù)。

⑸移動電具軟電纜插頭不得任意拆除、調(diào)換,軟電纜不得任意加長截短。

⑹移動照明燈具必須選用防潮防爆燈頭,必須采用隔離變壓器。電壓必須使用24v及以下安全電壓。照明路線不得拴在金屬腳手架、龍門架或井字架上,嚴(yán)禁在地面上亂拉、亂拖。控制閘刀應(yīng)配有熔斷器和防雨措施。

⑺電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電氣安全操作規(guī)程的指令,有權(quán)制止違反安全用電的行為。當(dāng)發(fā)生電氣工傷或火災(zāi)事故,必須按“在調(diào)查處理工傷事故時,必須堅持事故原因分析不清不放過,事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過,沒有采取切實(shí)可行的防范措施不放過”的原則進(jìn)行查處。

⑻所有露天分配電箱必須采取防風(fēng)雨措施,所有分配電箱立腳支架必須進(jìn)行包裙邊處理,電箱內(nèi)張貼定期檢查記錄表。

⑼所有電氣設(shè)備均進(jìn)行落實(shí)責(zé)任制管理,做到誰管理,誰負(fù)責(zé)。

⑽定期對電氣設(shè)備進(jìn)行必要的檢查維修,如發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備燒壞或絕緣損壞時,應(yīng)及時查明原因,進(jìn)行處理。

六、使用汽車吊時安全注意事項:

1、工作時,起重臂下嚴(yán)禁站人,轉(zhuǎn)臺上不得站人;

2、不準(zhǔn)在有人的上空吊運(yùn)重物,不準(zhǔn)在重物上有人時起吊重物;

3、嚴(yán)禁超載作業(yè),不準(zhǔn)斜拉斜吊物品,不準(zhǔn)抽吊交錯擠壓物品,嚴(yán)禁起吊埋在地下或凍結(jié)在地上的物品;

4、嚴(yán)禁在不使用支腿的情況下進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)禁帶載行車;

5、嚴(yán)禁帶載伸縮;

6、不準(zhǔn)使用兩臺或兩臺以上起重機(jī)起吊同一物體;

7、在任何吊重情況下,起升卷揚(yáng)筒上的鋼絲繩不得少于3圈;

8、不得在有荷載的情況下,調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動器;

9、重物在空中作較長時間停留時,司機(jī)不得離開操縱室;

10、作業(yè)場地附近有架空高壓線時,起重臂距高壓線的距離應(yīng)不超過有關(guān)部門規(guī)定;

11、操作應(yīng)平穩(wěn)、緩和,嚴(yán)禁猛拉、猛推操縱桿及急劇的轉(zhuǎn)換操作;

12、操作時應(yīng)經(jīng)常注意油壓表指示的壓力,發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)查明原因,及時排除;

13、當(dāng)實(shí)際荷載達(dá)到額定荷載的90%時,力限器發(fā)生翁鳴警報,應(yīng)引起高度注意。有下列情況時,應(yīng)停止起重機(jī)操作: 超載或物體重量不清時; 重物捆綁、吊掛不牢或不平衡可能產(chǎn)生滑落時; 重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊時; 工作場地昏暗,無法識別起吊重物或指揮信號時; 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器失靈、安全裝置出現(xiàn)故障鋼絲繩損傷等

七、施工人員進(jìn)行安裝和拆卸工作前必須學(xué)習(xí)的管理制度和安全操作規(guī)程

1、 作業(yè)人員安全生產(chǎn)工作職責(zé)

1)自覺遵守勞動紀(jì)律和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,熟練掌握本工種安全技術(shù)操作規(guī)程,不違章作業(yè)。

2)正確使用勞動防護(hù)用品和安全防護(hù)裝置,班前班后要注意愛護(hù)、保養(yǎng)好工具、設(shè)備,保證工具、設(shè)備的安全可靠。

3)積極參加安全活動,提出改進(jìn)安全管理,消除事故隱患的建議。

4)認(rèn)真學(xué)習(xí)工種安全操作規(guī)程和技術(shù),及時掌握安全技術(shù)交底的相關(guān)內(nèi)容,并實(shí)際工作中嚴(yán)格貫徹落實(shí)。

5)有權(quán)了解施工現(xiàn)場安全狀況和危險部位情況,有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險作業(yè)。

6)發(fā)生工傷事故和未遂事故時,要及時搶救,并保護(hù)好事故現(xiàn)場,立即向上級匯報。同時積極配合事故調(diào)查工作。

2、高處作業(yè)安全管理制度

1)凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥、癲癇病以及其它不適應(yīng)高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行高處作業(yè);

2)凡參加高處作業(yè)成績的人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、穿軟底鞋,嚴(yán)禁酒后登高,同時應(yīng)清除鞋底的泥沙和油垢;

3)腳手板、腳手架、棧道、斜道梯子、吊藍(lán)、掛板等高處作業(yè)設(shè)備必須搭設(shè)穩(wěn)固、材質(zhì)優(yōu)良;

4)嚴(yán)禁使用腐朽板、斷裂板、翹頭板做腳手板,高空腳手不得有空缺、折斷等缺陷,棧道橋、斜道、斜跳板及操作臺上需加釘防滑條和安全欄桿,及時清理上面的泥垢、沙石、霜雪;

5)登高作業(yè)時不準(zhǔn)從模板或腳手架外部攀登,不準(zhǔn)用起重機(jī)吊運(yùn)人員;

6)盡量避免上、下層同時垂直作業(yè),否則各層應(yīng)設(shè)置檔板,高處作業(yè)現(xiàn)場下方嚴(yán)禁有人;

7)嚴(yán)禁向下或向上拋擲工具、材料,嚴(yán)禁在腳手架上進(jìn)行較大沖擊性作業(yè);

8)腳手架和平臺上禁止堆放材料,人員不得過于集中,以免因負(fù)荷過大而發(fā)生事故;

9)六級以上強(qiáng)風(fēng)、雨雪天氣夜間,應(yīng)停止高處作業(yè),如需作業(yè)應(yīng)由安全和工程技術(shù)部門制定相應(yīng)的防護(hù)措施;

10)高空臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)或安全柵欄。

3、 施工現(xiàn)場安全管理制度

1)凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員要嚴(yán)格執(zhí)行《施工安全十大禁令》和《施工安全用電十大禁令》,遵守安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)定。

2)抓生產(chǎn)必須抓安全,施工處主任是工地生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人,要建立健全各項安全生產(chǎn)責(zé)任制,并將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人,明確各人的責(zé)任。

3)對進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員要進(jìn)行所從事工種的安全操作規(guī)程的教育對分部分項工程進(jìn)行針對性的安全技術(shù)交底,受交底者須履行簽字手續(xù)。

4)施工現(xiàn)場的各種專業(yè)管理人員、特殊作業(yè)人員必須按規(guī)定持證上崗,無證人員不得從事施工作業(yè)。

5)施工現(xiàn)場要按規(guī)定設(shè)置質(zhì)安員,隨時監(jiān)督、檢查、跟蹤到位,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時整改,對違章作業(yè)要嚴(yán)肅制止。

6)安全生產(chǎn)的宣傳教育要做到經(jīng)?;?、制度化,在施工工地的主要施工部位、危險區(qū)域、作業(yè)點(diǎn)、通道中都必須張掛標(biāo)語或警告牌。

7)工地要有完整的安全生產(chǎn)管理資料,并做到項目齊全,內(nèi)容符合要求。

4 、高空作業(yè)安全操作規(guī)程

1)高空作業(yè),禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋,必須戴好安全帽和安全帶。

2)高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),工具應(yīng)隨手放入工具袋(套)內(nèi),上下傳遞物件禁止拋擲。

3)遇有惡劣氣候(如風(fēng)力在六級以上)影響施工安全時,禁止進(jìn)行露天高空、起重作業(yè)。

4)沒有安全防護(hù)措施,禁止在導(dǎo)梁架上、橫梁架上和未固定的構(gòu)件上行走或作業(yè),高空作業(yè)與地面聯(lián)系,應(yīng)設(shè)通訊裝置,并專人負(fù)責(zé),指揮員應(yīng)信號準(zhǔn)確。

5)上下交叉作業(yè)和通道上作業(yè)應(yīng)設(shè)隔離設(shè)施,距離地面2米以上作業(yè)應(yīng)設(shè)1.2米高防護(hù)欄桿,如達(dá)不到要求也可掛安全網(wǎng)或掛安全帶。

6)當(dāng)人員未撤到安全地帶時,指揮人員不得指揮吊車起吊。

接受交底班組或員工簽名:

牛海龍(代班)

劉友安唐有智羅啟友

陳開銀牛積華馬中原

第6篇 架橋機(jī)拼裝安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

1.架橋機(jī)組拼(或定型產(chǎn)品)、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等,均應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行。

2.架橋機(jī)就位后,為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后支點(diǎn)處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

3.構(gòu)件在架橋機(jī)上縱向、橫向移動時,應(yīng)平緩進(jìn)行,卷揚(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)同動作。

4.全幅寬架橋機(jī)吊裝的邊梁就位前,墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時避開。

5.橫移不能一次到位的構(gòu)件,操作人員應(yīng)將滑道板、落梁架等準(zhǔn)備好,待構(gòu)件落入后,再進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)件頂推(或牽引)橫移等項工作。

第7篇 架橋機(jī)作業(yè):安全技術(shù)交底

工程名稱

向莆鐵路fj-2標(biāo)架梁工程

施工單位

中鐵十局向莆鐵路fj-2標(biāo)指揮部鋪架項目部

生產(chǎn)部位

架橋機(jī)施工作業(yè)安全技術(shù)交底

交底時間

2010-12-20

技術(shù)交底內(nèi)容及要求:

一、架梁作業(yè)安全規(guī)定

1、一般規(guī)定

1)本橋機(jī)屬于大型起重設(shè)備,必須配置固定指揮及操作人員,要求熟知橋機(jī)的性能及參數(shù),機(jī)組人員須明確分工熟悉各自的工作內(nèi)容,指揮、術(shù)語及信號,必須統(tǒng)一。

2)橫移軌道的調(diào)整。軌道全長高差不大于15mm,1#柱軌道中心到2#柱軌道中心(2#柱兩根軌道的中心)誤差不大于50mm,且軌道下部用鋼支撐及硬雜木墊實(shí)。橫移軌道端部位于道碴上時,必須清除道碴并搭設(shè)枕木垛進(jìn)行加固支承,且軌道端部略高于軌道中心。2#柱兩根橫移軌道必須保持平行,允許偏差10mm。

3)架梁狀態(tài)時,調(diào)整1#、2#柱間機(jī)臂水平高差不大于100mm。

4)過孔狀態(tài),每次機(jī)臂前行前,需調(diào)整1#、2#柱高度保持機(jī)臂水平。

5)橋機(jī)過孔前用2臺5t倒鏈或?qū)S美瓧U將1#柱與梁體或已鋪設(shè)的軌排連接牢固,過孔時前墩指揮負(fù)責(zé)0#柱位置、1#柱情況,觀察傾斜程度,如發(fā)生傾斜及時拉急停開關(guān)。

6)橋機(jī)運(yùn)行過程中,除操作人員外,不允許有人停留在橋機(jī)及所吊梁片上,不允許作業(yè)人員停留在機(jī)臂上。

7)架設(shè)邊梁機(jī)臂橫移時,為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗,定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬-2#潤滑脂。

8)保證橋機(jī)的安全性,每次過孔及架梁時柱體銷軸必須穿插;架梁時,曲梁與機(jī)臂必須穿插銷軸及緊固鎖緊裝置。

9)架橋機(jī)在非工作狀態(tài)時,必須用鎖軌器連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌。

10)架梁作業(yè)人員應(yīng)體檢合格,無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷,且必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并考試合格后方可上崗?;加行呐K病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者,不得從事高處作業(yè),工作前嚴(yán)禁喝酒,并應(yīng)有足夠的睡眠。

11)起重工、電工、電焊工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。運(yùn)、架梁設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格并取得操作證書后,方可持證上崗。

12)架梁作業(yè)人員在作業(yè)過程中,應(yīng)集中精力正確操作,監(jiān)控機(jī)械工況,不得疲勞操作,不得擅自離開工作崗位或?qū)C(jī)械交給他人操作。

13)架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配備齊全,機(jī)械應(yīng)經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

14)所有架梁人員進(jìn)入工地時,均應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品。

15)架梁工地跨越水域時,應(yīng)具備防洪設(shè)備和措施,并應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置救生圈、救生衣和救生船只,專人日夜值班,以備安全。

16)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應(yīng)采用安全電壓。

17)架梁作業(yè)中,向下傳遞和身上提升工具設(shè)備時,應(yīng)加強(qiáng)了望,建立響應(yīng)制度。

18)架梁作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置明顯的警告標(biāo)志及必要的安全防護(hù)設(shè)施,架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。

19)架梁作業(yè)過程中,指揮人員及監(jiān)控人員必須隨時注意架橋機(jī)工作狀況,如發(fā)現(xiàn)問題及時通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人,并及時通知架橋機(jī)司機(jī)停止作業(yè)。

20)架梁過程中,龍門吊操作人員、指揮人員,架橋機(jī)操作人員、指揮人員、電工必須時刻監(jiān)控鋼絲繩狀況,對于不符合規(guī)定的鋼絲繩堅決清除出廠,嚴(yán)禁不按規(guī)定使用鋼絲繩。

21)架橋機(jī)架梁時的線路條件,必須符合架橋機(jī)的要求;必須指定專人負(fù)責(zé)二號車運(yùn)行線路的檢查、加固和整修。二號車走行過程中,安排專人負(fù)責(zé)看道,發(fā)現(xiàn)線路問題及時通知二號車司機(jī)停止運(yùn)行,并將二號車后退,進(jìn)行整道作業(yè)。

22)架橋機(jī)在大坡道上架梁時,必須設(shè)專人看管操作緊急制動閥。起重小車的制動裝置應(yīng)安全可靠,并設(shè)制動失靈的保險設(shè)施。設(shè)專人防止起重小車向下坡方向滑動,并備有止滑設(shè)施。

23)架梁作業(yè)人員進(jìn)行雙層作業(yè)時,上層人員應(yīng)將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應(yīng)在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。

24)架橋機(jī)最大起重量不得超過設(shè)計額定起重量,嚴(yán)禁超載運(yùn)行。

25)操作人員在架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀察、監(jiān)護(hù)架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,嚴(yán)禁設(shè)備帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)和在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修和保養(yǎng)。當(dāng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時,必須停機(jī)檢查,故障排除后方可繼續(xù)作業(yè)。

26)施工現(xiàn)場測得風(fēng)力達(dá)到6級以上時應(yīng)停止架梁,風(fēng)力達(dá)到6級并有中雨、雪等惡劣天氣時也不得進(jìn)行架梁作業(yè)。停止架梁后應(yīng)及時采取措施對運(yùn)、架梁設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。

27)架梁設(shè)備停留或架梁時,應(yīng)采取有效的防溜、防火、防盜、防凍、防滑等措施。

2、主機(jī)安全注意事項

2.1 主機(jī)過孔安全注意事項

⑴ 過孔作業(yè)前對各運(yùn)機(jī)構(gòu)必須試運(yùn)轉(zhuǎn),確保無誤。主機(jī)操作人員應(yīng)依照指揮人員信號準(zhǔn)確作業(yè)操作。

⑵ 安排專人負(fù)責(zé)插拔曲梁與機(jī)臂、曲梁與吊梁行車的固定銷,主機(jī)指揮負(fù)責(zé)指揮操作,機(jī)長復(fù)核檢查,必須做到專人指揮、專人作業(yè)、專人檢查。

⑶ 在1#曲梁、2#曲梁上方平臺作業(yè)、機(jī)臂上走行均是高空作業(yè),應(yīng)注意安全防護(hù)。過孔走行中,機(jī)臂上不得有停留作業(yè)人員。

⑷ 在作業(yè)過程中,如出現(xiàn)不良狀態(tài),應(yīng)馬上停止作業(yè),特別在作業(yè)同步方面。

⑸ 在風(fēng)力大于4級時,嚴(yán)禁前沖過孔作業(yè)。

⑹0#柱必須支立牢固,柱體無傾斜。

⑺ 曲梁與吊梁行車連接時每處必須插2個固定銷。

2.2 捆梁、吊梁作業(yè)安全注意事項

⑴ 捆梁、吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的,主機(jī)指揮負(fù)責(zé)左側(cè)捆梁作業(yè),3#柱司機(jī)負(fù)責(zé)右側(cè)捆梁作業(yè)。

⑵ 捆梁時,應(yīng)注意防物品墜落砸傷,吊梁小于3.7米,一般為160cm左右。

⑶ 捆梁片時兩邊護(hù)梁鐵瓦要對正放牢,捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直,無絞花和兩股互壓現(xiàn)象,并置于鐵瓦中間,鋼絲繩與梁片砼接觸處架設(shè)木板等。

⑷ 吊梁扁擔(dān)吊梁片時,吊梁扁擔(dān)要平正,與捆梁鋼絲繩垂直不得斜掛。梁體要保持水平狀態(tài),嚴(yán)禁吊梁扁擔(dān)與混凝土梁片上面接觸。

⑸ 吊梁起升時,必須監(jiān)控滾筒鋼絲繩排布情況;出梁過程中,3#柱司機(jī)監(jiān)控、嚴(yán)禁支座或梁片撞擊2#柱柱體結(jié)構(gòu)。

⑹ 首次吊梁后應(yīng)試驗卷揚(yáng)機(jī)作制動,確認(rèn)良好后方可縱移梁片。梁片運(yùn)行時應(yīng)注意觀察橋機(jī)兩側(cè)電纜排線,避免電纜拉傷。

⑺ 捆梁、吊梁起升前,必須將3#柱支立牢固,嚴(yán)禁3#柱懸空時起吊梁片。

2.3 出梁落梁作業(yè)安全注意事項

⑴ 前后吊梁行車起吊后同步前行;出梁及落梁過程中,保證梁片前后高差小于30cm,橫向傾斜小于2%。

⑵ 出梁過程中不得進(jìn)行落梁操作;梁片接近1#柱時,前墩指揮手持急停開關(guān)繩,根據(jù)梁端線位置及時命令停止前行,防止梁片撞擊柱體。

⑶ 出梁、落梁過程中,應(yīng)監(jiān)控1#柱柱體穩(wěn)定情況。

⑷ 第二片梁下落時要防止撞擊或碰動第一片梁,直接就位時嚴(yán)禁無約束地橫向頂、拉,以防止發(fā)生意外事故。

⑸ 落梁過程中梁片下面、上面及機(jī)臂上禁止站人。 夜間架梁施工時必須有足夠的照明,視線不清嚴(yán)禁架梁。

2.4 機(jī)臂橫移作業(yè)安全注意事項

⑴ 橫移過程由主機(jī)指揮負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮,操作人員聽清命令后再進(jìn)行橫移操作。

⑵ 整機(jī)橫移前檢查鎖軌器是否影響橫移,檢查電纜、液壓油管情況,檢查橫移軌道支墊情況是否發(fā)生變化。

⑶ 機(jī)臂橫移前,1#、2#柱操作人員必須確認(rèn)命令,前后同步移動。

⑷ 橫移操作應(yīng)平穩(wěn)進(jìn)行,遇特殊情況必須及時停止橫移作業(yè)。

⑸ 整機(jī)橫移時,嚴(yán)格控制橫移距離。

⑹ 整機(jī)橫移前,主機(jī)指揮必須確認(rèn)3#柱是否升起。

2.5 梁片就位作業(yè)安全注意事項

⑴ 梁片就位后,及時做好梁片兩端、兩側(cè)的支撐防護(hù)(木支撐>φ16cm),邊梁外側(cè)利用100t千斤頂支撐。

⑵ 放捆梁鋼絲繩時,提前確認(rèn)繩下無人員,護(hù)梁鐵瓦、墊木不得掉落橋下。

⑶ 中梁就位時,安排專人負(fù)責(zé)查看濕接縫處鋼筋,嚴(yán)禁中梁鋼筋抵碰邊梁鋼筋。

2.6 橫隔板焊接作業(yè)安全注意事項

⑴ 電焊工必須持證上崗;正確配帶安全防護(hù)用品,包含電焊帽、電焊服、電焊鞋套、電焊手套、安全帶、防滑鞋等。

⑵ 電焊前,應(yīng)確認(rèn)焊渣掉落區(qū)域內(nèi)無易燃、易爆物品,且下方無作業(yè)人員。

⑶ 作業(yè)過程中,應(yīng)注意濕接縫處掉落的物品;加強(qiáng)自身安全防護(hù),必須正確拴掛安全帶。

⑷ 作業(yè)后,應(yīng)及時清理作業(yè)工具,防止物品掉落橋下。

2.7 鋪軌排作業(yè)安全注意事項

⑴ 吊鋪軌排時使用專用鋼絲繩,吊點(diǎn)布置合理。

⑵ 吊軌排前行、落軌排過程中,軌排下方不得站人。

⑶ 聯(lián)接接頭扣件時應(yīng)防止擠傷。

⑷ 軌排鋪設(shè)后進(jìn)行整道養(yǎng)護(hù)作業(yè),保證運(yùn)梁車運(yùn)行安全。

3、龍門吊安全注意事項

3.1龍門吊組立安全注意事項

⑴ 龍門吊組立時應(yīng)有人統(tǒng)一指揮,運(yùn)轉(zhuǎn)和升降過程中不準(zhǔn)運(yùn)梁列車動車。在線路上安裝好龍門吊后,應(yīng)再次檢查各支腿支撐情況,用硬木楔將空隙處塞實(shí),確保四角受力均勻。

⑵ 支立后第一次起吊梁片時,進(jìn)行試吊、靜載,檢查龍門吊是否有下沉、變形或制動不良等現(xiàn)象,確認(rèn)安全后繼續(xù)作業(yè)。

⑶ 梁片吊起后撤去支撐時,要互相協(xié)作和關(guān)照,觀察四周是否有人,確認(rèn)安全后方可開始操作。

⑷ 龍門吊吊梁起升至最高位,檢查兩側(cè)無障礙物后再指揮機(jī)車駛出、運(yùn)梁車駛?cè)搿?/p>

⑸ 梁片在運(yùn)梁平車上落實(shí)后,應(yīng)及時加設(shè)前后支撐支護(hù),確認(rèn)梁片裝載合格后方可運(yùn)行。

3.2龍門吊換裝作業(yè)安全注意事項

⑴ 認(rèn)真做好班前檢查,檢查龍門吊基礎(chǔ)、捆梁鋼絲繩情況,無問題方可進(jìn)行換裝作業(yè)。

⑵ 換裝梁片或軌排時,設(shè)專人指揮,前后行動一致使梁體基本處于水平狀態(tài)。

⑶ 第一次吊梁時,當(dāng)梁片起升50~100mm后,停留10分鐘檢查梁片是否有下滑現(xiàn)象和基礎(chǔ)下沉情況,如無異?,F(xiàn)象,方可繼續(xù)起升梁片。

⑷ 運(yùn)梁平板車及運(yùn)梁車駛?cè)?、駛出龍門吊時,兩側(cè)必須安排專人查看有無障礙物、鋼絲繩等牽掛梁片。

⑸ 摘掛鋼絲繩、拆除鋼支撐時,作業(yè)人員必須加強(qiáng)安全防護(hù)。

4、運(yùn)梁車運(yùn)梁作業(yè)安全注意事項

⑴ 運(yùn)梁走行線路不得有死彎,三角坑等,枕木排列間距應(yīng)均勻,左右股應(yīng)保持水平。

⑵ 運(yùn)梁臺車走行前,應(yīng)先試電機(jī)制動是否可靠;運(yùn)梁臺車停運(yùn)時,應(yīng)及時放置止輪器。

⑶ 運(yùn)梁臺車動力電纜由專人看護(hù),不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生。

⑷ 嚴(yán)格執(zhí)行一度停車制度,運(yùn)梁車運(yùn)行至橋機(jī)尾部20m時停車,根據(jù)主機(jī)指揮的命令以對位速度緩慢進(jìn)入橋機(jī)尾部。

⑸ 在主機(jī)2#柱后40cm處安放止輪器,防止運(yùn)梁車誤操作撞擊主機(jī)。

⑹ 運(yùn)梁車熄火離人前,必須同時安放好四個鐵鞋,確認(rèn)防溜工作無誤后方可人員離機(jī)。

二、高空作業(yè)安全操作規(guī)程

1、作業(yè)基準(zhǔn)面距地面(或下一工作面)二米以上,且有垂直墜落可能的作業(yè),均為高空作業(yè)。凡進(jìn)行高空作業(yè)的人員必須遵守本規(guī)程。

2、進(jìn)行高空作業(yè)的工作人員及進(jìn)入高空作業(yè)區(qū)的一切人員,必須戴好安全帽、高空作業(yè)的安全帶等,使用前必須有專人嚴(yán)格檢查。

3、所有需要使用安全帶執(zhí)行作業(yè)的人員必須經(jīng)過正確穿戴安全帶和如何系掛的培訓(xùn)。

4、當(dāng)施工作業(yè)時,作業(yè)人員必須佩戴安全帶并且系掛到可靠的錨點(diǎn)上. 不準(zhǔn)將安全帶綁在活動或不牢固的地方。

5、雙層作業(yè)時,上下層人員應(yīng)取得聯(lián)系,互相應(yīng)錯開位置。必要時,須設(shè)可靠的保護(hù)隔板或罩棚、防護(hù)網(wǎng),上下層方可同時作業(yè)。不同工程多層同時作業(yè)時,應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,防止物體落下傷人。

6、高空作業(yè)臺、架的搭設(shè)和使用,必須符合技術(shù)要求,工作前,應(yīng)仔細(xì)檢查其是否牢固、可靠;安全用具和機(jī)械設(shè)備、工具等是否完好齊備,已損壞或有嚴(yán)重缺陷者,嚴(yán)禁使用。

7、對于高度低于2米的作業(yè)平臺必須要有牢固的臨邊保護(hù)或扶手。

8、禁止將起重、牽引裝置的拉線固定在臨時搭設(shè)的高空作業(yè)臺架上,若固定在永久性臺架上(如立柱、構(gòu)架等),事先應(yīng)經(jīng)過驗核。

9、在高處動火作業(yè)時,應(yīng)使用防火毯接住火星和飛濺物.不允許飛濺物落到氣體軟管或氣瓶上.

10、高空作業(yè)時,應(yīng)將手持工具、小型材料等放在工具袋內(nèi),嚴(yán)禁工具袋由高空掉下或使用破損的工具袋。

11、高空作業(yè)所有的材料和工具應(yīng)用繩索或起重工具傳遞,不可投擲。

12、懸式和活動吊架、手腳架及其他設(shè)施必須牢固可靠,并須備有安全繩。

13、嚴(yán)禁在高空作業(yè)臺架及其他設(shè)施上打鬧跑跳,在風(fēng)雪霜凍后,應(yīng)及進(jìn)清掃,并采取必要的防滑措施。

14、靠近電氣設(shè)備作業(yè)時,應(yīng)保持一定的安全距離,采取可靠的防護(hù)措施,并采取必要的防滑措施。

15、高空作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全圍欄,掛安全標(biāo)志牌,交叉作業(yè)要有安全網(wǎng)。

三、用電安全操作規(guī)程

1、施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng),且工作接地電阻值不得大于4歐,供電線路始端、末端必須作重復(fù)接地。

2、用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏(漏電保護(hù)器)一箱(配電箱);漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備匹配。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。

3、自備電源應(yīng)滿足下列要求:

1)自備發(fā)電機(jī)組應(yīng)采用三相四線制中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng),接地電阻值不得大于4歐;

2)發(fā)電機(jī)組應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖,嚴(yán)禁并列并行;

3)發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)裝置;

4)多臺發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行時,必須在機(jī)組同期后向負(fù)荷供電。

4、電纜線路敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)電纜線應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件,采取埋地或架空敷設(shè),嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)。

2)電纜類型應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失計算確定。

3)電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2m,交叉間距不得小于1m。

5、配電箱及開關(guān)箱應(yīng)滿足下列要求:

1)固定式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m,移動式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得大于0.6m。

2)配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場所,嚴(yán)禁設(shè)在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中。

3)配電箱及開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作接零和保護(hù)接零端子匯流排。

4)配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施,并配鎖。

5)電源開關(guān)應(yīng)加箱上鎖,設(shè)有防雨、防潮措施,并由電工專人開合電閘。

6、施工照明和行燈的安全電壓在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12v安全電壓。

7、架梁作業(yè)滿足:

1)架橋機(jī)組裝后運(yùn)行通過的地段,高壓線與架橋機(jī)最高點(diǎn)的垂直距離及最外側(cè)的水平距離應(yīng)符合國家和鐵道部現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。

2)架橋機(jī)組裝后運(yùn)行通過高壓線時,運(yùn)行速度不應(yīng)超過5km/h。

3)夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備,在橋墩臺上作業(yè)的人員應(yīng)使用36v安全電壓的工作燈具。

8、各種露天使用的電氣設(shè)備應(yīng)放置在干燥處;機(jī)電設(shè)備應(yīng)設(shè)置可靠的防雨措施,電焊機(jī)應(yīng)加防護(hù)雨罩。

9、雨期前應(yīng)檢查照明和動力線有無混線、漏電,檢查現(xiàn)場電氣設(shè)備的接零、接地保護(hù)措施是否牢靠,漏電保護(hù)裝置是否靈敏,電線絕緣接頭是否良好,防止觸電事故發(fā)生。

四、季節(jié)性施工

1、冬期施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)進(jìn)入冬期前,施工現(xiàn)場應(yīng)提前做好防寒保暖工作,人行道路、跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。

2)嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)操作機(jī)械時,應(yīng)有防凍措施,駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛;上下坡和急轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)避免緊急制動。

3)在江河冰面上通行時,事先應(yīng)調(diào)查冰層的厚度及承載能力,冰面承載能力不夠地段嚴(yán)禁通行。

2、雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)雨期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報及施工所在地的具體情況,采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

2)雨期前,必須對施工場地、材料堆放、生活駐地,運(yùn)輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查,排澇溝渠必須疏通;人選道路、跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。

3)暴雨前后,應(yīng)對腳手架、纜風(fēng)繩、地錨、邊坡、基坑、臨時房屋和設(shè)施等進(jìn)行檢查;發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發(fā)生坍塌的施工地段,應(yīng)及時修復(fù)和加固。

4)在深水的河道上架梁時,必須備有救生圈、救生衣,必要時應(yīng)備有救生船只。

5)大風(fēng)在雨后作業(yè),應(yīng)當(dāng)檢查龍門吊、架橋機(jī)的基礎(chǔ)及垂直度,確認(rèn)無誤后方可試運(yùn)轉(zhuǎn),沒有問題方可進(jìn)行作業(yè)。

6)雨期施工應(yīng)加強(qiáng)防電防雷。

3、高溫季節(jié)施工,應(yīng)按勞動保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫工作。

交底單位/部門

交底人

復(fù)核人

接收單位/部門

接收人

接收時間

第8篇 公路架橋機(jī)架梁安全技術(shù)交底

工程名稱

大思高速第6合同段

施工單位

中鐵二十局集團(tuán)第一工程有限公司

分項工程名稱

施工部位

交底內(nèi)容:

1.堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工,架梁前對施工人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排,分工明確,責(zé)任到人,確保安全。

2.移梁、起梁、裝梁、運(yùn)梁、落梁由專人負(fù)責(zé),并達(dá)到如下要求:

1)移梁(或運(yùn)梁)鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順,軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。

2)梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡,支墊牢固。梁體移位交換支點(diǎn)時,千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。

3)移梁時兩端行程應(yīng)同步。

4)鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊,不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

5)起吊梁片時,當(dāng)梁體吊離支承面10—20cm時,應(yīng)暫停起吊,對吊機(jī)各重要受力部位及關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查,確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn),兩端高差不得大于30cm。

6)梁片移動、裝運(yùn)時必須按要求設(shè)置支撐點(diǎn),在梁端兩側(cè)支撐牢固,并使梁的重心與平車(運(yùn)梁小車)縱向中心線相重合,偏差不得超過20mm。

7)運(yùn)梁過程中,道路應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固、平整,梁體在炮車(運(yùn)梁車)上應(yīng)支撐牢固,炮車(運(yùn)梁車)前后應(yīng)有專人指揮,并明確停車信號,如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況,應(yīng)立即停車。(前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車)

8)牽引車運(yùn)送梁時,行走速度不得超過5km/h,梁車到位后應(yīng)制動鎖定;接近主機(jī)時,應(yīng)降速到0.5km/h。

9)在下坡方向上運(yùn)梁,應(yīng)備有止溜木楔和止輪器,并設(shè)專人負(fù)責(zé),防止運(yùn)梁車溜動。

10)在大坡道上停車、對位、架梁時,應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠,設(shè)置制動失靈的保險設(shè)施,并有防止車輛脫鉤的措施。

3.架梁前必須檢查落實(shí)如下工作:

1)應(yīng)對架橋機(jī)的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進(jìn)行全面檢查,符合要求后方可使用。

2)橫向軌道應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,軌距、水平良好,且安裝限位器。

3)前支腿必須垂直安放。

4)架橋機(jī)必須做好接地保護(hù),接地電阻不大于4ω。

5)架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。

4.架梁施工有關(guān)要求

1)參加架梁工作的人員,均應(yīng)符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求,并持證上崗。

2)架梁設(shè)備均應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。

3)進(jìn)入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時,下方應(yīng)設(shè)專人防護(hù),防止砸傷人員。

4)架梁時,在架梁范圍內(nèi)不得有人在梁下逗留,遇有道路要進(jìn)行臨時封鎖防護(hù)。

5)大雪、大雨、大霧、六級及以上大風(fēng)等惡劣氣候嚴(yán)禁架梁。

6)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應(yīng)采用安全電壓。

7)梁片縱移時,前后要設(shè)專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時,盡量使梁片貼近橋墩臺橫移,移梁不得過快,松鉤前必須將梁體正位并打好支撐,保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后,除在梁端進(jìn)行支撐外,還需用導(dǎo)鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。

8)每架完一孔梁后,要在兩幅之間空檔處設(shè)置2~3道專用通道。通道應(yīng)穩(wěn)固,寬度不小于1米,且有牢固的護(hù)欄。兩幅間設(shè)置安全警示繩,上面綁扎紅色布條,防止人員高空墜落。

9)在已架好的箱梁上進(jìn)行運(yùn)梁前,應(yīng)完成梁間聯(lián)接板的焊接,做好梁端的支墊,運(yùn)梁時車輪行走線路應(yīng)盡量接近箱梁中心線并劃線標(biāo)識。

10)架橋機(jī)在非工作時間應(yīng)進(jìn)行鎖定,安裝鐵鞋、拉好纜風(fēng)繩,確保架橋機(jī)穩(wěn)定。

5.執(zhí)行公路架橋機(jī)卡死制度:

1)架橋機(jī)拼裝后未進(jìn)行空載試運(yùn)行、重載試吊、接地線沒接好不架。

2)橫移軌道在路基上時,填土有局部下沉不架。

3)架橋機(jī)過孔時,架橋機(jī)主梁坡度超過1%時,縱坡超過3%時不架。

4)邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時,承壓裝置必須頂在鋼軌上。

5)過孔時,架橋機(jī)主梁未達(dá)到后重前輕時不架。

6)天車卷揚(yáng)機(jī)剎車時間未滿足要求時不架。

7)必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。

8)安全措施未制定不架。

9)人員分工不明確不架。

補(bǔ)充內(nèi)容:

交底部門

交底人

接受交底人

交底日期

第9篇 架橋機(jī)拼裝拆除安全技術(shù)交底

一、概述

1、概述:

spj900/32型架橋機(jī)由石家莊鐵道學(xué)院設(shè)計,中鐵武橋重工股份有限公司制造,額定起重量900t,外形尺寸67.5m×18.2m×12.2m,內(nèi)部凈寬14.1m,由前支腿、中車結(jié)構(gòu)、后車結(jié)構(gòu)、導(dǎo)梁、起重小車、吊具等組成,總重530噸。

二、施工過程

1、準(zhǔn)備工作:

(1)設(shè)備安裝前,安裝/制造單位需提供《設(shè)備制造許可證》、《設(shè)備出廠合格證》、《型式檢驗報告》、《安裝合同》、《安全許可證》和《安裝許可證》等,確認(rèn)具備相應(yīng)得資質(zhì)。安裝前,安裝單位必須按照國家規(guī)定向地方質(zhì)監(jiān)局辦理安裝告知手續(xù)。

(2)安裝前,應(yīng)對進(jìn)場的架橋機(jī)、運(yùn)梁車的構(gòu)件、配件,包括支腿、主梁、螺栓、銷子、走行輪組、機(jī)械液壓部分等的進(jìn)行詳細(xì)檢查驗收,滿足設(shè)計要求后方可進(jìn)行安裝。檢查內(nèi)容包括:構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式、尺寸、材質(zhì)、焊縫質(zhì)量等,不合格的構(gòu)件,不得用于架橋機(jī)結(jié)構(gòu)的組拼。檢查設(shè)備構(gòu)件在拆卸、運(yùn)輸過程中是否損傷,是否影響安全使用等。

(3)全體拼裝人員必須接受詳細(xì)的工程技術(shù)交底和安全技術(shù)交底,掌握熟悉拼裝工藝、安全措施和應(yīng)急措施等。

2、設(shè)備拼裝:

(1)大型構(gòu)件組拼:

1)架橋機(jī)采用地面拼裝,再整體吊裝上橋的形式,包括:4節(jié)導(dǎo)梁、前支腿、中車結(jié)構(gòu)、后車結(jié)構(gòu)和天車梁、起重天車。導(dǎo)梁拼裝的方向和箱梁架設(shè)方向一致。起重司機(jī)、指揮、司索人員等對每個大型構(gòu)件的重量要做到心中有數(shù)。

主要大型構(gòu)件的重量如下:

序號

名稱

數(shù)量

單件重量(kg)

總重(kg)

1

前支腿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

1

1250

1250

2

糾偏裝置

2

55

110

3

前支腿結(jié)構(gòu)

1

27674

27674

4

前支腿升降機(jī)構(gòu)

1

1539

1539

5

安全索、走行板、梯子、電纜掛架

8871

8871

6

中車升降機(jī)構(gòu)

1

2725

2725

7

中車斜撐機(jī)構(gòu)

2

580.6

1161.2

8

中車結(jié)構(gòu)

1

24687

24687

9

大車中車臺車組

4

1676

6704

10

天車梁

2

22785

45570

11

起重小車

2

34900

69800

12

桁車臺車組

8

4039

32312

13

吊具

2

12760

25520

14

導(dǎo)梁

2

109750

219500

15

架橋機(jī)走行軌道

16258

16

大車后車臺車組

2

4746

9492

17

后車結(jié)構(gòu)

1

27649

27649

18

電氣系統(tǒng)

1

6259

6259

19

合計

527081.2

2)起重作業(yè)前對450t提梁機(jī)、汽車吊機(jī)、鋼絲繩、吊環(huán)、卡環(huán)等的可靠性(規(guī)格、型號、質(zhì)量等)進(jìn)行檢查驗證,確認(rèn)滿足拼裝工藝和安全要求。使用時遵守起重安全規(guī)程,嚴(yán)禁超載、斜吊,防止吊機(jī)傾覆事故發(fā)生。起吊過程中,信號必須明確,特別是兩臺吊機(jī)臺吊主梁時,信號統(tǒng)一,保持同步。

3)現(xiàn)場安裝的各種連接螺栓、銷軸、焊縫必須認(rèn)真對待,不得馬虎。螺栓上滿擰緊,型號、級別不得搞錯,不得以小代大。現(xiàn)場焊接的焊縫必須飽滿達(dá)到設(shè)計及安全使用要求,達(dá)不到要求的必須采取補(bǔ)救措施,確保安裝質(zhì)量。(高空拼接點(diǎn)同樣照此執(zhí)行)

4)指揮、司機(jī)、信號、專業(yè)安裝人員、協(xié)力人員、警戒人員等必須分工明確。起重司機(jī)、拼裝人員、電焊工等要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn),并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證方可上崗。

5)設(shè)備裝卸車、吊裝、擺放過程中不得使構(gòu)件產(chǎn)生永久性變形及其他影響設(shè)備安全使用的損壞。

6)施工中使用氧氣乙炔等應(yīng)遵守相應(yīng)得安全規(guī)定。

7)配電、用電設(shè)備應(yīng)符合《施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj46-2005)得要求。

(2)架橋機(jī)整體吊裝上橋

1)架橋機(jī)或運(yùn)梁車吊裝上橋利用2臺450t提梁機(jī)通過專門吊具扁擔(dān)梁吊裝到位。整體起吊前必須進(jìn)行檢查確認(rèn)結(jié)構(gòu)連接可靠滿足安全吊裝和設(shè)備安裝要求,辦理檢查過程簽認(rèn)手續(xù)。吊裝過程中起升下降要平衡,不準(zhǔn)有沖擊、振動現(xiàn)象,不允許任何人隨同設(shè)備升降。

2)將支腿與主梁組裝形成橋架過程必須組織有序,連接成一個整體。吊裝支腿的汽車吊機(jī)站位按照拼裝工藝布置,鋼絲繩等選用必須經(jīng)過計算確認(rèn)。

3)安裝時嚴(yán)格執(zhí)行安裝順序,保證安裝過程中不發(fā)生構(gòu)件傾覆。導(dǎo)梁的臨時支撐點(diǎn)應(yīng)在立桿處設(shè)置,并且能夠滿足安全支撐要求。地面支撐處必須牢固可靠,嚴(yán)防地基沉陷,引發(fā)結(jié)構(gòu)傾覆事故發(fā)生。

4)橋架安裝到橋位處需保證支腿垂直度,全部安裝斜撐。在主梁、支腿螺栓全部安裝完成后,對主梁的拱度和旁彎進(jìn)行調(diào)整,并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、檢查驗收

1、架橋機(jī)拼裝完成后,根據(jù)產(chǎn)品使用說明書及生產(chǎn)廠家現(xiàn)場技術(shù)人員的指導(dǎo),對架橋機(jī)進(jìn)行全面的調(diào)試,保證各種安全裝置的靈敏可靠。對構(gòu)架、機(jī)電液壓設(shè)備進(jìn)行全面檢查,辦理檢查簽證。

2、自檢合格后由安裝單位負(fù)責(zé)組織專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)試驗合格、取得檢測報告前,架橋機(jī)不得投入使用。

4、設(shè)備拆除:

(1)架橋機(jī)拆卸前工作準(zhǔn)備

1)架橋機(jī)拆卸地點(diǎn)選擇在梁場1#、2#支座安裝臺位,將活動存梁柱拆除,將此范圍內(nèi)雜物清理干凈。

2)架橋機(jī)的拆卸在架完梁后運(yùn)梁臺車將架橋機(jī)馱運(yùn)回梁場,采用2臺450t提梁機(jī)將架橋機(jī)吊放下橋,在中車、后支腿位置抄墊枕木垛或鋼墊梁。

3)將所有液壓工作系統(tǒng)回位歸零,除卷揚(yáng)機(jī)電氣能正常運(yùn)轉(zhuǎn)外,其他電氣設(shè)備斷電。

4)架橋機(jī)拆卸前需對其自帶發(fā)動機(jī)進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng),更換機(jī)油及三濾。保養(yǎng)過后,冷機(jī)狀態(tài)放空水箱冷卻水,并對排氣管出口進(jìn)行防水包扎。

5)架橋機(jī)在拆卸前需對其起重鋼絲繩進(jìn)行淋油保養(yǎng),油液選用發(fā)動機(jī)廢機(jī)油混合鈣質(zhì)潤滑油。

6)拆除作業(yè)時需準(zhǔn)備的機(jī)具和材料準(zhǔn)備到位,并對其可靠性進(jìn)行檢查:

(2)拆除順序

架橋機(jī)下橋后利用兩臺450t提梁機(jī)拆除,拆除順序為:退出鋼絲繩,拆除吊具→拆除卷揚(yáng)機(jī)→拆除電氣系統(tǒng)→拆除起重小車→拆除天車梁→拆除后車結(jié)構(gòu)→拆除前支腿結(jié)構(gòu)→拆除導(dǎo)梁→拆除中車結(jié)構(gòu)。

1)退出鋼絲繩,拆除吊具

將吊具下降直地面,鋼絲繩死頭一端松開,運(yùn)行卷揚(yáng)機(jī),將鋼絲繩導(dǎo)入在一個卷揚(yáng)機(jī)上,導(dǎo)出吊具中的鋼絲繩,移走吊具。

2)拆除卷揚(yáng)機(jī)

司機(jī)室全部斷電,拆除卷揚(yáng)機(jī)。

3)拆除電氣系統(tǒng)

將電纜線拆除。

4)拆除起重小車

先將起重小車上的橫移油缸拆卸,退出起重小車和天車梁連接螺栓,將起重小車整體吊下。

5)拆除天車梁

天車梁共四件,兩件連接成一體,兩件約20t,可將兩件整體吊下。

6)拆除后車結(jié)構(gòu)

在后車結(jié)構(gòu)與中車結(jié)構(gòu)中間的導(dǎo)梁部位間搭臨時支撐,支撐要牢固。松開后車結(jié)構(gòu)和導(dǎo)梁連接的螺栓,將后車結(jié)構(gòu)整體吊下。

7)拆除前支腿結(jié)構(gòu)

先拆除前支腿的液壓缸和液壓站。前支腿結(jié)構(gòu)與導(dǎo)梁連接,松開與導(dǎo)梁連接的連接板,整體將前支腿吊出。

8)拆除導(dǎo)梁

從南向北,從后支腿位置向中車位置拆卸導(dǎo)梁,臨時支撐要搭牢固,拆除導(dǎo)梁要分段處的軌道,以及要分段處的螺栓和連接板,將16m導(dǎo)梁吊下,其他一側(cè)同樣。

9)拆除中車結(jié)構(gòu)

先將中車結(jié)構(gòu)上的液壓缸和液壓站拆除,中車結(jié)構(gòu)和中車臺車組可一起吊下。

三、安全注意事項

1、安全風(fēng)險:

(1)結(jié)構(gòu)傾覆;

(2)高處墜落(臨邊、架橋機(jī)頂部作業(yè)、上下梯子等);

(3)高處墜物傷人;

(4)起重傷害(450t提梁機(jī)作業(yè));

(5)觸電;

(6)火災(zāi);

(7)其他危險(物體打擊等)。

2、對應(yīng)措施

(1)所有參與拼裝、拆除的作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場必須戴好安全帽,防止墜物傷人。

(2)高空作業(yè)人員選用精干敏捷的,著裝輕便,不得穿拖鞋、硬底易滑鞋等,并必須系好安全帶,拴掛牢固,高掛低用。作業(yè)過程中,精神高度集中,不得麻痹大意,嚴(yán)禁嬉戲打鬧,防止高處墜落。高處作業(yè)人員的工具、小型料件拿好放穩(wěn),預(yù)防墜落傷人。

(3)搭設(shè)的臨時作業(yè)平臺必須滿足安全要求,腳手板固定牢固,嚴(yán)禁留有探頭板,上下人梯,必須堅實(shí)穩(wěn)固,防止人員高處墜落。永久性的安全設(shè)施欄桿、平臺、人梯等同結(jié)構(gòu)主體一并安裝投入使用。

(4)設(shè)備安裝過程中嚴(yán)禁擅自對設(shè)備結(jié)構(gòu)和尺寸進(jìn)行改動,如因需要在現(xiàn)場改動的結(jié)構(gòu)或零部件,必須持有設(shè)備原設(shè)計單位的更改通知單方可進(jìn)行。

(5)拼裝、拆除現(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù),并拉好警戒線進(jìn)行封閉,嚴(yán)禁非作業(yè)人員和酒后人員進(jìn)入施工區(qū)域。

(6)機(jī)械液壓部件安裝、電線和液壓管路的敷設(shè)工作按照出廠要求進(jìn)行。

(7)現(xiàn)場需要對部件進(jìn)行切割、焊接作業(yè)時,必須按照相應(yīng)安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),下方有可燃物的,必須設(shè)置接火盆,防止火災(zāi)發(fā)生。

(8)施工現(xiàn)場臨時用電,必須由專業(yè)電工進(jìn)行安裝、拆除,嚴(yán)禁作業(yè)人員私接電線或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),以免引起電器火災(zāi)。

(9)進(jìn)行起吊作業(yè)時,必須按照相應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行,不得違章作業(yè)。

(10)風(fēng)力大于5級或者大雨大霧天氣不得進(jìn)行拼裝作業(yè),沒有良好的照明不得進(jìn)行夜間拼裝作業(yè)。

四、安全操作規(guī)程

1、門式起重機(jī)安全操作規(guī)程

(1)工作前

1)操作司機(jī)按要求對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)予以排除。

2)看護(hù)人員到位,并松開夾軌器和地錨。

(2)工作中

1)每班第一次起吊重物時(或負(fù)荷達(dá)到最大重量時),應(yīng)在吊離地面高度200mm米后,重新將重物放下,以檢查制動器性能,確認(rèn)可靠后,再進(jìn)行正常作業(yè)。

2)操作者在作業(yè)中,應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。

a起升、降落重物;開動大、小車行駛時。

b視線不清楚時,起重機(jī)行駛通過,要連續(xù)鳴鈴報警。

c起重機(jī)行駛接近軌道內(nèi)另一起重機(jī)時。

d吊運(yùn)重物接近人員時。

3)操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進(jìn)行。

4)工作中突然斷電時,應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否正常。

5)起重機(jī)龍門架、起重小車在正常起吊過程中,嚴(yán)禁開反車制動停車;變換大、小車運(yùn)動方向時,必須將手柄置于“零”位,使運(yùn)動機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,方能反向開車。

6)在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時,主、副鉤必須單獨(dú)作業(yè),以免兩鉤相撞。

7)起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時吊兩個物件;不工作的吊鉤必須升到接近極限位置高度,吊鉤上不準(zhǔn)掛鋼絲繩。

8)不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車,嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升制動器。

9)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度:

a指揮信號不明或亂指揮不吊;

b超過額定起重量時不吊;

c吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊;

d吊物上有人或者有浮放物品不吊;

e行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時不吊;

f歪拉斜掛不吊;

g具有爆炸性物件不吊;

h埋在地下物件不拔吊;

l帶棱角塊口物件、未墊好不吊;

m有違章指揮不吊;

10)操作者應(yīng)密切注視運(yùn)行方向及其附近有無人或障礙物。

11)露天作業(yè)時,工作結(jié)束后應(yīng)將起重機(jī)機(jī)錨定。當(dāng)風(fēng)力大于級6級時,一般應(yīng)停止工作,并將起重機(jī)機(jī)用夾軌鉗鎖定,拉好攬風(fēng)繩,并對大鉤進(jìn)行封鉤。

(3)工作后

1)將吊鉤升高至一定高度,小車停靠在司機(jī)室的一端,并將起重機(jī)??吭谥付ㄎ恢谩?/p>

2)將各控制器手柄(快關(guān))置于空擋(零位);拉下電源開關(guān)手柄,鎖閉駕駛室。

3)用夾軌鉗、防風(fēng)地錨鎖定起重機(jī)。

4)做好交接班記錄工作。

五、應(yīng)急救援預(yù)案

根據(jù)項目部應(yīng)急救援組織組成,成立現(xiàn)場應(yīng)急救援小組,由架子隊隊長任組長,其他人員任組員。

1、現(xiàn)場應(yīng)急救援小組職責(zé):

負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急的指揮工作,進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào)度,有效利用各種應(yīng)急資源,保證在最短時間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應(yīng)急行動。

(1)施工現(xiàn)場發(fā)生重大事故后,應(yīng)立即組織人員搶救,同時以最快的方式報告項目部應(yīng)急救援機(jī)構(gòu),如發(fā)生人員傷亡或火警等,應(yīng)分別第一時間直接打電話報120急救中心或119報火警救助。

(2)現(xiàn)場應(yīng)急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排除險情,防止事故的擴(kuò)大和蔓延,力求將損失減少至最低程度。同時注意安排做好保護(hù)事故現(xiàn)場的工作。

(3)負(fù)責(zé)指揮調(diào)動工地現(xiàn)場的一切所需的應(yīng)急救援排險物資和人員參與搶救救援,確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進(jìn)行。

(4)協(xié)助公司和上級部門開展事故調(diào)查,接受公司及政府有關(guān)部門對事故的調(diào)查處理。

(5)協(xié)助公司及上級有關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì),吸取事故教訓(xùn)“舉一反三”地制定并落實(shí)相應(yīng)的預(yù)防措施,切實(shí)防止類似的事故再次發(fā)生。

(6)負(fù)責(zé)安排專人做好事故的善后處理工作,使各級人員都受到安全教育,在切實(shí)做好預(yù)防措施和確保安全的情況下,上報有關(guān)上級部門,爭取盡快批準(zhǔn)恢復(fù)工地的正常生產(chǎn)。

2、施工現(xiàn)場可能發(fā)生的事故類型

(1)結(jié)構(gòu)傾覆;

(2)高處墜落(臨邊、架橋機(jī)頂部作業(yè)、上下梯子等);

(3)高處墜物傷人;

(4)起重傷害(450t提梁機(jī)作業(yè));

(5)觸電;

(6)火災(zāi);

(7)其他危險(物體打擊等)。

第10篇 某高速公路架橋機(jī)架梁安全技術(shù)交底

工程名稱

__高速第5合同段

施工單位

__集團(tuán)

分項工程名稱

施工部位

交底內(nèi)容:

1.堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工,架梁前對施工人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排,分工明確,責(zé)任到人,確保安全。

2.移梁、起梁、裝梁、運(yùn)梁、落梁由專人負(fù)責(zé),并達(dá)到如下要求:

1)移梁(或運(yùn)梁)鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順,軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。

2)梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡,支墊牢固。梁體移位交換支點(diǎn)時,千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。

3)移梁時兩端行程應(yīng)同步。

4)鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊,不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

5)起吊梁片時,當(dāng)梁體吊離支承面10—20cm時,應(yīng)暫停起吊,對吊機(jī)各重要受力部位及關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查,確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn),兩端高差不得大于30cm。

6)吊車在吊梁過程中,吊裝前應(yīng)由打好支撐,做好吊機(jī)穩(wěn)固工作,如地面不密實(shí)時,必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木,以增加其穩(wěn)固性。

7)指揮兩臺吊車共同起吊梁體時,應(yīng)由有經(jīng)驗的裝吊工負(fù)責(zé)指揮,兩臺吊車需同步進(jìn)行,重量分布不得超過吊車的額定荷載,并保證兩臺吊車之間有一定距離,不得碰撞。

8)梁片移動、裝運(yùn)時必須按要求設(shè)置支撐點(diǎn),在梁端兩側(cè)支撐牢固,并使梁的重心與平車(運(yùn)梁小車)縱向中心線相重合,偏差不得超過20mm。

9)運(yùn)梁過程中,道路應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固、平整,梁體在炮車(運(yùn)梁車)上應(yīng)支撐牢固,炮車(運(yùn)梁車)前后應(yīng)有專人指揮,并明確停車信號,如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況,應(yīng)立即停車。(前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車)

10)牽引車運(yùn)送梁時,行走速度不得超過5km/h,梁車到位后應(yīng)制動鎖定;接近主機(jī)時,應(yīng)降速到0.5km/h。

11)在下坡方向上運(yùn)梁,應(yīng)備有止溜木楔和止輪器,并設(shè)專人負(fù)責(zé),防止運(yùn)梁車溜動。

12)在大坡道上停車、對位、架梁時,應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠,設(shè)置制動失靈的保險設(shè)施,并有防止車輛脫鉤的措施。

3.架梁前必須檢查落實(shí)如下工作:

1)應(yīng)對架橋機(jī)的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進(jìn)行全面檢查,符合要求后方可使用。

2)橫向軌道應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,軌距、水平良好,且安裝限位器。

3)前支腿必須垂直安放。

4)架橋機(jī)必須做好接地保護(hù),接地電阻不大于4ω。

5)架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。

4.架梁施工有關(guān)要求

1)參加架梁工作的人員,均應(yīng)符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求,并持證上崗。

2)架梁設(shè)備均應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。

3)進(jìn)入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時,下方應(yīng)設(shè)專人防護(hù),防止砸傷人員。

4)架梁時,在架梁范圍內(nèi)不得有人在梁下逗留,遇有道路要進(jìn)行臨時封鎖防護(hù)。

5)大雪、大雨、大霧、六級及以上大風(fēng)等惡劣氣候嚴(yán)禁架梁。

6)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應(yīng)采用安全電壓。

7)梁片縱移時,前后要設(shè)專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時,盡量使梁片貼近橋墩臺橫移,移梁不得過快,松鉤前必須將梁體正位并打好支撐,保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后,除在梁端進(jìn)行支撐外,還需用導(dǎo)鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。

8)每架完一孔梁后,要在兩幅之間空檔處設(shè)置2~3道專用通道。通道應(yīng)穩(wěn)固,寬度不小于1米,且有牢固的護(hù)欄。兩幅間設(shè)置安全警示繩,上面綁扎紅色布條,防止人員高空墜落。

9)在已架好的t型梁上進(jìn)行運(yùn)梁前,應(yīng)完成梁間聯(lián)接板的焊接,做好梁端的支墊,運(yùn)梁時車輪行走線路應(yīng)盡量接近t梁腹板中心線并劃線標(biāo)識。

10)架橋機(jī)在非工作時間應(yīng)進(jìn)行鎖定,安裝鐵鞋、拉好纜風(fēng)繩,確保架橋機(jī)穩(wěn)定。

5.執(zhí)行公路架橋機(jī)卡死制度:

1)架橋機(jī)拼裝后未進(jìn)行空載試運(yùn)行、重載試吊、接地線沒接好不架。

2)橫移軌道在路基上時,填土有局部下沉不架。

3)架橋機(jī)過孔時,架橋機(jī)主梁坡度超過1%時,縱坡超過3%時不架。

4)邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時,承壓裝置必須頂在鋼軌上。

5)過孔時,架橋機(jī)主梁未達(dá)到后重前輕時不架。

6)天車卷揚(yáng)機(jī)剎車時間未滿足要求時不架。

7)必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。

8)安全措施未制定不架。

9)人員分工不明確不架。

10)公路跨鐵路架梁安全協(xié)議未簽訂之前不架。

補(bǔ)充內(nèi)容:

交底部門

安全

交底人

__

接受交底人

交底日期

第11篇 架橋機(jī)架梁施工安全技術(shù)規(guī)定

1? 必須配備相應(yīng)的防高處墜落、淹溺和交通安全等防護(hù)設(shè)施和相應(yīng)的救生、個人防護(hù)用品。涉及水上或跨越鐵路的架梁作業(yè),應(yīng)按航道通或鐵路交通法規(guī)和管理部門的要求在航道、鐵路的上空作業(yè)區(qū)設(shè)置相關(guān)安全警示和標(biāo)識。

2? 及時到有關(guān)部門辦理城市交通或航道、跨越鐵路施工的登記等相關(guān)手續(xù)。

3? 編制施工組織設(shè)計和針對性的安全技術(shù)措施時,內(nèi)容應(yīng)包括架橋機(jī)的拼裝與拆除、架橋機(jī)支腿在墩臺上的安裝和穩(wěn)固、架橋機(jī)的前移過孔、架橋機(jī)和梁體的橫移、作業(yè)人員各工序操作時的安全可靠立足點(diǎn)和個人防護(hù)、臨邊洞孔防護(hù)等。按架橋機(jī)的使用說明要求以及現(xiàn)場蓋梁、梁體形狀的具體情況,設(shè)計相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁,要求墩帽固定件必須牢固可靠,過墩的橫梁能滿足架橋機(jī)前移過孔的要求。

4? 應(yīng)按需要配備經(jīng)培訓(xùn)合格持有效上崗證的專職安全等管理人員和起重機(jī)械駕駛員、起重司索指揮、電工、焊工等特種作業(yè)人員。特種作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格方可上崗作業(yè),電工、機(jī)修工配備必須滿足跟班作業(yè)要求。

5? 選用與施工方案要求相符合的材料,按要求加工或整修架橋機(jī)的連接件;對于臨時補(bǔ)充加工的連接件,其材料必須符合原連接件的要求并經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后方可進(jìn)行加工制作。

6? 架橋機(jī)應(yīng)配置獨(dú)立的電源配電箱,箱內(nèi)設(shè)有漏電和缺相保護(hù)裝置。

7架橋機(jī)逐跨安裝應(yīng)遵守架橋機(jī)操作規(guī)程和說明書要求,其電源必須設(shè)專人全過程進(jìn)行控制。

8應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行分層次的安全教育、技術(shù)交底和安全操作規(guī)程的交底(含環(huán)境條件、鄰近高壓線路分布情況及起重機(jī)械配合安裝等的安全注意事項)。

9按施工方案要求,制作相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁,墩帽固定件和過墩的橫梁制作后必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。

10架橋機(jī)拼裝場地要有一定的工作面,最小場地應(yīng)不小于長100m、寬10m。場地的地基要有足夠的地耐力,滿足架橋機(jī)安裝以及滿荷載試運(yùn)行的要求。場地可以設(shè)縱坡,但要求平順,縱坡一般不能超過3%。架橋機(jī)拼裝所用的路基必須經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)入拼裝施工。

11根據(jù)測量定位線,左、右主梁及導(dǎo)梁的平衡對稱拼裝用的臨時支架應(yīng)是原廠原配的,若是自行加工制作,則必須符合施工方案要求并經(jīng)驗收合格。主梁的安裝應(yīng)控制好直線度(軸線控制),確保主梁線形符合要求,運(yùn)行時平滑、穩(wěn)定不抖晃。

12由于臨時支架、架橋機(jī)的構(gòu)件高度較高,在拼裝作業(yè)前應(yīng)配置安全可靠的上下設(shè)施;作業(yè)人員在無防護(hù)設(shè)施的部位高處作業(yè),必須系好安全帶。

13進(jìn)行左、右主梁及導(dǎo)梁的平衡對稱拼裝時,必須設(shè)專人按平衡對稱拼裝原則嚴(yán)加控制;拼裝的同時應(yīng)加設(shè)臨時支承點(diǎn),安裝主梁時,臨時支承點(diǎn)應(yīng)不少于3處。

14采用起重機(jī)械配合架橋機(jī)拼裝時,應(yīng)設(shè)專職指揮,遵守起重作業(yè)相關(guān)規(guī)范和操作規(guī)程要求,確保與材料運(yùn)輸、拼裝作業(yè)等不產(chǎn)生交叉作業(yè)。若采用兩臺及以上的起重機(jī)配合作業(yè)時,應(yīng)能確保各起重機(jī)械之間的安全距離,并設(shè)專職人員跟蹤協(xié)調(diào)控制。

15在蓋梁上安裝支腿、墩帽固定件和橫移方梁時,應(yīng)設(shè)置供作業(yè)人員上下蓋梁的登高設(shè)施和蓋梁頂部供作業(yè)人員安全帶懸掛保險鉤的設(shè)施。

16采用起重機(jī)配合鋪設(shè)鋼軌時,應(yīng)是單根鋼軌兩點(diǎn)起吊,起吊前系好溜繩,控制鋼軌的平穩(wěn),并在鋼軌與吊索之間設(shè)置防滑木。鋼軌的連接件及螺栓應(yīng)放在工具箱內(nèi),不得放在架橋機(jī)構(gòu)件上,工具箱應(yīng)與架橋機(jī)構(gòu)件固定。

17前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要水平,并嚴(yán)格控制兩根軌道的間距,確保兩軌道平行、水平,相鄰軌道接頭的高差不得大于1mm。限位塊應(yīng)按施工方案要求選材、制作、固定并經(jīng)驗收合格??菪唷嗔鸦?qū)⒔?jīng)近報廢的枕木禁止使用。

18蓋梁上的枕木應(yīng)根據(jù)橋梁橫坡進(jìn)行調(diào)整,保證鋼軌坡度<0.5%,枕木間距不得大于300mm。

19架橋機(jī)上的大小天車限位裝置必須靈敏可靠,限位塊連接必須牢固,夾軌器應(yīng)處于正常工作位置。

20架橋機(jī)構(gòu)件拼裝完畢,必須組織專業(yè)技術(shù)人員按架橋機(jī)說明書要求進(jìn)行全面的檢查,確認(rèn)無誤后方可進(jìn)入電氣及液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試、架橋機(jī)帶荷載試運(yùn)行等下道工序。

21架橋機(jī)的電氣、液壓操作人員,必須經(jīng)過專門的培訓(xùn),事先熟悉掌握操作要領(lǐng),對于初次使用架橋機(jī)的,其操作人員應(yīng)在廠方技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行操作。操作時必須嚴(yán)格按相應(yīng)的操作規(guī)程和工作指令,確保架橋機(jī)緩慢、平穩(wěn)地運(yùn)行。

6.18.22架橋機(jī)電氣部分的絕緣測試必須在調(diào)試前完成,電氣及液壓系統(tǒng)應(yīng)在不帶荷載的情況下先行調(diào)試合格,后進(jìn)行帶荷載調(diào)試。

23架橋機(jī)的液壓和電氣部分以及運(yùn)行部分的調(diào)試,應(yīng)有專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行,同一單元的電氣、液壓、運(yùn)行部分不得同時調(diào)試。調(diào)試時應(yīng)設(shè)技術(shù)主管協(xié)調(diào)控制,確保各類調(diào)試互不牽連,過程安全。

24? 起吊天車的制動性能,應(yīng)保證在滿負(fù)載情況下剎車距離不大于3cm。

25架橋機(jī)調(diào)試完畢,必須經(jīng)驗收合格,方可進(jìn)入試運(yùn)行。

26架橋機(jī)必須按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj46-2005)規(guī)范要求進(jìn)行防雷接地。

27架橋機(jī)試運(yùn)行前,應(yīng)將兩臺起吊天車后退至架橋機(jī)的后部(即橋頭接坡端),待前支腿調(diào)整就位合格后可作吊重試驗。

28進(jìn)行吊重試驗時,起吊天車應(yīng)采用一根梁作吊重,吊重應(yīng)在架橋機(jī)說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。天車吊重后應(yīng)能確保來回反復(fù)行走2~3次無誤。

29運(yùn)梁平車安裝完畢后,應(yīng)在軌道上往復(fù)運(yùn)行至少兩次,若有故障應(yīng)及時排除,至往復(fù)運(yùn)行正常后方可投入使用。

30當(dāng)完成上述空載和加載試驗后,必須再次對架橋機(jī)的各機(jī)械、液壓、電氣結(jié)構(gòu)的緊固件再進(jìn)行檢查,確認(rèn)方向無誤后進(jìn)入下一道工序。

第12篇 架橋機(jī):安全技術(shù)交底

年月日

工程名稱

架橋機(jī)

架梁作業(yè)

樁號或地點(diǎn)

交底對象

交底內(nèi)容:

一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距,三條軌道必須平行。

二、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系)。

三、架橋機(jī)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。

四、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強(qiáng)穩(wěn)定性。

五、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù),特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。

六、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。

七、架橋機(jī)安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。

八、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行,不得斜吊提升作業(yè)。

九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行,不得用低鋼號加工代替。

十、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車,架橋機(jī)停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。

十一、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸,確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。

十二、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施,確保施工安全。

十三、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

十四、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。

十五、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。

十六、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。

十七、液壓系統(tǒng)

1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關(guān)閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;

2、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;

3、當(dāng)油溫超過70℃時應(yīng)停機(jī)冷卻,當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油;

4、各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機(jī),由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;

十八、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置,由使用單位自行解決。

十九、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求,兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。

二十、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機(jī)的移位安全。

二十一、架橋機(jī)工作前,應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度,使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。

二十二、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%,不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。

二十三、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù),以防止溜車下滑。

二十四、所有工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,高空作業(yè)人員必須系好安全帶,不得打赤膊、穿拖鞋,不得酒后作業(yè),不得帶病作業(yè)。

交底人簽字:

接受人簽字:

第13篇 架橋機(jī)拼裝:安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

1.架橋機(jī)組拼(或定型產(chǎn)品)、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等,均應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行。

2.架橋機(jī)就位后,為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后支點(diǎn)處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

3.構(gòu)件在架橋機(jī)上縱向、橫向移動時,應(yīng)平緩進(jìn)行,卷揚(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)同動作。

4.全幅寬架橋機(jī)吊裝的邊梁就位前,墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時避開。

5.橫移不能一次到位的構(gòu)件,操作人員應(yīng)將滑道板、落梁架等準(zhǔn)備好,待構(gòu)件落入后,再進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)件頂推(或牽引)橫移等項工作。

第14篇 架橋機(jī)架梁-安全技術(shù)交底書

一、橋機(jī)整機(jī)在過孔時應(yīng)注意的事項:

1、確認(rèn)孔前錨固螺絲是否取出。

2、輔支腿受力后,兩側(cè)掛掄與下導(dǎo)梁的間隙是否平衡。

3、后支腿臺車軌道中心距是否是6.2米;軌道是否穩(wěn)定。

4、操作人員在過孔前,要確認(rèn)遙控器(或操作手柄)選擇功能是否正確無誤。

5、吊梁天車、前吊梁天車是否停在,規(guī)定要求的位置。兩個吊梁天車分別停在o型腿(后支腿)前后、前吊梁車停在懸臂梁后根部。

6、行走過程中要隨時觀測前、后支腿臺車電機(jī)的溫度,行走狀態(tài)是否正常。

7、行走過程中,要有專人觀察輔支腿電機(jī)與后支腿電機(jī)行走是否同步,此通過輔支腿的垂直度來判定。如有偏差,隨時調(diào)整。并注意觀察輔支腿行走鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

8、前支腿到位后,前支腿應(yīng)垂直著地,并墊好鋼板。前支腿中心與橋臺中心距為65cm。此一定要注意,保證放梁的空間。

二、橋機(jī)在過下導(dǎo)梁時應(yīng)注意的事項

1、后支腿(o型腿)要墊起,使四個墊墩著地均勻受力,并用精扎螺紋鋼螺桿錨固。

2、要確定前支腿垂直受力,輔支腿懸掛輪和下導(dǎo)梁兩邊間隙均勻。

3、操作手要確定遙控器(操作手柄)選擇正確

4、前吊梁與輔支腿一同運(yùn)送下導(dǎo)梁時,要有專人看護(hù)前吊梁行車與輔支腿下電機(jī)走行狀況。注意同步問題。

5、下導(dǎo)梁就位時中心線要與橋墩中心線、橋機(jī)中心線對齊。

6、下導(dǎo)梁前支腿中心線要與橋臺中心線距離控制在1.1m。

7、下導(dǎo)梁在就位后輔支腿要處于不吃力的狀態(tài),上下分離.

8、過完孔后,橋機(jī)主梁前后高差控制在0-5cm(前部高)。

9、前支腿要注意垂直度。傾斜角度為±1度(或上下支點(diǎn)相對偏移±3cm)。

三、架橋機(jī)架梁時注意事項

1、要檢查各部件是否安全就位;確認(rèn)后支腿錨固是否牢固穩(wěn)定;確認(rèn)前支腿是否符合要求;確認(rèn)主梁的前后高差、左右水平情況。

2、確認(rèn)后支腿臺車的水平狀態(tài)是否符合要求、墊塊是否穩(wěn)定均勻受力;輪子是否離開軌道1cm;

3、確認(rèn)電器各部分是否動作正常.

4、卷揚(yáng)機(jī)要有專人看護(hù)。并注意檢查其穩(wěn)固螺栓、焊口等。

5、運(yùn)梁車距橋機(jī)后支腿距離在30cm以內(nèi);運(yùn)梁車停車狀態(tài)是前端高度3米、后部高度3.1米。其油缸要受力.

6、前吊梁起吊位,應(yīng)在距后支腿中心不大于3.4米地方。

7、前吊梁吊起梁后,要起落3次確認(rèn)卷揚(yáng)機(jī)的制動器無問題。

8、橋機(jī)操作手要與運(yùn)梁車操作手緊密配合,要確認(rèn)傳感器連接線已接好、運(yùn)梁車能準(zhǔn)確接收橋機(jī)信號;雙方認(rèn)可后才可同步走車。

9、喂梁時要有專人看護(hù)前吊梁車和馱梁小車,一有問題。立即停車。

10、 后吊梁吊梁位應(yīng)在距后支腿中心4.5米范圍內(nèi)。后吊梁起升同樣確認(rèn)制動器無問題。

11、前后吊梁車同時運(yùn)行時最大可用二檔。在距終點(diǎn)2米時,換成一檔。絕對保證梁不能撞擊前支腿。

12、放梁時指揮員、操作員、卷揚(yáng)機(jī)看護(hù)員之間確保聯(lián)系通暢,一有問題,及時溝通、決定,馬上停車。

13、放梁時前后支腿要有人觀察,有問題時要把急停拍下。

四、架橋機(jī)縱向占位

1、架橋機(jī)前支腿中心線位于橋墩中心線前650mm

2、架橋機(jī)后支腿中心線位于橋墩中心線后1350mm

(架橋機(jī)前后支腿中心距34700=橋墩中心距32700+650+1350mm)

架橋機(jī)下導(dǎo)梁后支腿中心線位于橋墩中心線前1100mm,比架橋機(jī)前支腿偏前450mm

五、架橋機(jī)高度調(diào)整

架橋機(jī)后支腿高度固定,主梁底面至橋面間距7340mm

架橋機(jī)前支腿高度可以通過增減墊墩或旋轉(zhuǎn)底座螺紋調(diào)整,前支腿高度=7340+砼梁高+橡膠支座高+100mm

架橋機(jī)主梁要求水平,如橋有上坡,還要減去墩頂高差;下坡時加上墩頂高差;前支腿可略高于后支腿30-100mm

調(diào)整時要量好調(diào)整量,頂升輔助支腿油缸,不能在前支腿受力狀態(tài)下調(diào)整。

六、落梁間隙

梁與梁之間100mm

梁與前支腿外緣之間700-360=340mm

梁與后支腿臺車外緣之間1400-1140=260mm

梁與橋臺胸墻之間150mm

七、喂梁間隙

運(yùn)梁車最前端與架橋機(jī)后支腿安全距離300mm

第一吊時,前吊梁行車與后支腿中心距3420-3500mm

第二吊時,后吊梁行車與后支腿中心距3420-4500mm

1. 運(yùn)梁車車寬:6950mm

2. 箱梁前支點(diǎn)高度

空載:3100mm滿載:3000mm

3. 箱梁后支點(diǎn)高度

空載:3200mm滿載:3100mm

八、混凝土箱梁主要參數(shù)

32m箱梁長32600mm寬13000mm高3000mm重899t

24m箱梁長24600mm寬13000mm高3000mm重699t

近端吊孔中心線至梁端750mm

同一端縱向吊孔中心線間距1000mm

橫向吊孔中心線間距3400mm

九、運(yùn)行機(jī)構(gòu)頻率設(shè)定

由于架橋機(jī)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速比不同,車輪直徑不同,為保證同一工況中各機(jī)構(gòu)同步運(yùn)行,同一檔位需設(shè)定不同頻率。

一擋1.5m/min二檔 3m/min三檔

吊梁行車 12.5 25 50

輔助支腿 12.5 25 50

下導(dǎo)梁天車 11.6 23.2 50

后支腿臺車 25 50

前支腿變跨減速機(jī)

輔助支腿變跨減速機(jī)

要求同步時使用一二檔,嚴(yán)禁使用三檔!

十、架橋機(jī)軌道參數(shù):

架橋機(jī)縱移軌道中心距6200mm,縱移軌道采用qu120軌,2500短軌放在最前端。

鋪軌技術(shù)要求:

軌距偏差± 10mm

縱向坡度小于2%

橫向同一截面軌頂高差小于20mm

接頭處高差小于2mm接頭處要求墊實(shí)

車輪最大輪壓 87.5t軸距 1000mm

十一、架橋機(jī)縱移到位后,后支腿臺車墊實(shí)要求

1、架橋機(jī)縱移到位后,頂起后支腿油缸,在后支腿臺車車架四角加墊板,要求四個支點(diǎn)高差2mm,檢查后支腿下橫梁水平,做好錨固,

2、整機(jī)運(yùn)行時,架橋機(jī)后支腿最大支反力350t,每條后支腿油缸頂升力122t,共4條

十二、架橋機(jī)縱移到位后,前支腿檢查要求

檢查前支腿是否與橋墩垂直,是否對中,相對橋墩中心線允差50mm,必要時調(diào)整。

十三、架橋機(jī)架梁時人員占位

遙控操作1人:

控制架橋機(jī)各部動作,聽從指揮;

卷揚(yáng)機(jī)平臺2人:

觀察卷揚(yáng)機(jī)排繩情況,制動情況;地腳螺栓檢查;鋼絲繩檢查;

主梁2人:

跟蹤觀察吊梁行車運(yùn)行情況;電纜拖鏈跟進(jìn)情況;過孔情況。

后支腿處指揮1人:

主指揮,負(fù)責(zé)起梁,運(yùn)行,落梁,過孔。

配合2人:

負(fù)責(zé)后吊具安裝拆卸,后端支座對位精度調(diào)整及灌漿,軌距定位。過孔時導(dǎo)梁后支腿就位監(jiān)控;橋機(jī)后支腿就位監(jiān)控。協(xié)助操平。

前支腿處指揮1人:

付指揮,負(fù)責(zé)前行是否到位,落梁是否到位;過孔是否到位。

配合2人:

負(fù)責(zé)前吊具安裝拆卸,前支座調(diào)整精度及灌漿,移軌。過孔時導(dǎo)梁前支腿就位監(jiān)控;橋機(jī)前支腿就位監(jiān)控。

測量員1人:負(fù)責(zé)落梁測量和橋機(jī)操平;

力工4人:

負(fù)責(zé)移軌,器具和物料搬運(yùn)與定位,清理灌漿機(jī)具;裝防落梁,上圍板,墊石鑿毛及錨栓孔清理。

十四、過孔前檢查

1、縱移軌道軌距檢查

2、前中后測量3點(diǎn)并記錄

3、軌道墊實(shí)情況檢查

十五、架梁前檢查

1、后支腿支墊情況檢查

2、后支腿錨固情況檢查

3、前支腿垂直度檢查

4、輔支腿垂直度檢查

5、卷揚(yáng)機(jī)排繩檢查

6、鏈條松緊度檢查

7、電纜拖鏈完好性檢查

十六、每日檢查內(nèi)容

發(fā)電機(jī)燃油是否足夠,柴油機(jī)水位、油位。吊具、卷揚(yáng)機(jī)。

十七、每周檢查內(nèi)容

1、各部螺栓是否松動,各部結(jié)構(gòu)是否有變形現(xiàn)象;

2、傳動機(jī)構(gòu)潤滑油是否足夠,必要時添加;各部行走輪是否完好;

3、液壓系統(tǒng)是否漏油,液壓油是否需要補(bǔ)充;

4、檢查電氣系統(tǒng),接線是否松動,電纜有沒有破損;

5、鋼絲繩是否有斷絲、松股現(xiàn)象;

6、發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)按說明書進(jìn)行。

第15篇 架橋機(jī)操作安全技術(shù)交底

一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距,三條軌道必須平行。

二、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系)。

三、架橋機(jī)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。

四、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強(qiáng)穩(wěn)定性。

五、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù),特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。

六、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。

七、架橋機(jī)安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。

八、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行,不得斜吊提升作業(yè)。

九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行,不得用低鋼號加工代替。

十、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車,架橋機(jī)停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。

十一、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸,確?;炷令A(yù)制梁安裝順利就位。

十二、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:

指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責(zé)任心強(qiáng);

電工一名:能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責(zé)任心強(qiáng),業(yè)務(wù)熟練,反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作;

液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關(guān)故障;

起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責(zé)任心強(qiáng),具備一定的力學(xué)知識,熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),一絲不茍;

輔助工3名:具有一定的文化知識,身強(qiáng)力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用。

十三、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

十四、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。

十五、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。

十六、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。

十七、液壓系統(tǒng)

1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關(guān)閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;

2、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;

3、當(dāng)油溫超過70℃時應(yīng)停機(jī)冷卻,當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油;

4、各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機(jī),由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;

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二十、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機(jī)的移位安全。

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二十三、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡>;1%~3%時,必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù),以防止溜車下滑。

架橋機(jī)安全技術(shù)15篇

工程名稱向莆鐵路fj-2標(biāo)架梁工程施工單位中鐵十局向莆鐵路fj-2標(biāo)指揮部鋪架項目部生產(chǎn)部位架橋機(jī)施工作業(yè)安全技術(shù)交底交底時間2010-12-20技術(shù)交底內(nèi)容及要求:一、架梁作業(yè)…
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