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第1篇隧道施工安全管理方案與預防措施 第2篇隧道施工安全管理方案預防措施 第3篇隧道施工用電安全管理方案 第4篇隧道文明施工安全管理方案 第5篇隧道施工安全管理方案及安全預防措施 第6篇隧道項目應急管理方案
第1篇 隧道施工安全管理方案及安全預防措施
1.總則
1.1 為處理好隧道施工中“人、機、物、環(huán)“之間的關系,預防事故發(fā)生,特制定本標準。
1.2 工地宿舍、辦公室、食堂、澡堂、停車場、材料庫、油庫、配電房、炸藥庫、衛(wèi)生室等建筑物、構筑物設置地點應避開不良地質地帶,同時還應具備防火、防盜、防洪標準。
1.3 凡參加施工的人員均須接受安全教育,熟悉和遵守本標準的各項規(guī)定,了解地形地貌,使人人都對工作環(huán)境、工作內容、工作條件做到心中有數(shù)。
1.4 施工現(xiàn)場須有警示牌和佩戴袖標工作的工作值班安全員,進入施工現(xiàn)場人員必須遵守隧道施工的勞動紀律和作業(yè)紀律。
1.5 在隧道內工作的電工、裝載機司機、運輸車輛司機、電(氣)焊工、架子工,必須經(jīng)考核合格后,取得特種作業(yè)操作證,方可上崗。
1.6 施工所用的機具設備和勞動保護用品要有檢驗制度,嚴禁使用不合格的機具。勞動保護用品要有質檢證明書,并經(jīng)安監(jiān)人員認可方可使用。
1.7 建立嚴肅的交接班制度。交班人員應將本班組情況及有關安全措施向接班人詳細交待,并記載于交接班記錄薄內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況,特殊情況要在現(xiàn)場當面交待清楚。如有嚴重險情,必須組織人員撤離險區(qū),設立標志,派專人看守,同時迅速報告施工負責人采取必要的防護措施。
1.8 在洞外100m~200m處設急救材料儲備庫,儲備防火、防水、防毒器材和支撐用料及各種使用工具等。
1.9 對所發(fā)生的事故(含事故苗頭)嚴格按照“三不放過“(即事故原因不清不放過,責任者和群眾未受到教育不放過,沒有制定和采取安全防范措施不放過)的原則處理,嚴防同類事故再次發(fā)生。
2.開挖
2.1 鉆眼
2.1.1 鉆眼前,應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),燈光照明是否良好,支護、頂板是否牢固,如有松動的巖石應及時支護或者清除。
2.1.2 鑿巖機鉆眼時,必須采取濕式鑿巖機或者帶有捕塵器的鑿巖機。
2.1.3 鉆孔臺車、風鉆鉆眼前應對設備工具作下列檢查,不合格的須立即修理或更換:
(1)鉆孔臺車
1、臺車?？渴欠衿椒€(wěn);
2、鉆桿鉆頭是否穩(wěn)固;
3、液壓部分有無露油、機械運轉是否正常;
4、濕式水壓是否滿足鉆眼要求,水路是否暢通。
(2)風鉆
1、機身、螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好;
2、氣管、水管是否良好,連接是否牢固;
3、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。
(3)電鉆
1、把手膠皮套絕緣是否良好;
2、電纜線有無破損、接頭有無裸露;
3、防止電纜脫落裝置是否良好。
2.1.4 使用支架的風鉆應穩(wěn)固。
2.1.5 嚴禁在慘眼中繼續(xù)鉆眼。
2.1.6 不應在工作面拆卸修理鉆孔臺車、風鉆、電鉆等機具。
2.1.7 進洞施工人員必須佩戴安全帽、防護眼鏡、穿工作服,嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進洞。電鉆工還應穿絕緣衣和戴絕緣手套。
2.1.8 大型鉆孔臺車進出洞經(jīng)過的路段和臨時臺架,要認真檢查安全限界,并派專人指揮。就位后不得傾斜。
2.2爆破
2.2.1 洞內爆破作業(yè)指揮要統(tǒng)一信號,人員要撤離至安全距離以外,隧道較長的宜增設交通運輸車接送人員,還可設置臨時避車洞。
2.2.2安全距離:
一、獨頭坑道內不小于200m;
二、相鄰的平行道內不小于100m;
三、相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m;
四、雙線上半斷面開挖不少于400m;
五、雙線上全斷面開挖不少于500m。
2.2.3 每日放炮時間及次數(shù),應根據(jù)施工條件明確規(guī)定,裝藥離放炮時間不應過久。
2.2.4 遇到下列情況時嚴禁裝藥爆破:
一、照明不足;
二、工作面巖石破碎尚未支護;
三、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理;
四、可能有大量溶洞、水及高壓水涌出的地段。
2.2 .5火花起爆時,一個爆破工一次點爆的根數(shù)不宜超過5根。有水地段不得使用火花爆破。
2.2.6 洞內爆破不得使用tnt(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色炸藥等產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。
2.2.7爆破后必須經(jīng)過通風排煙,且其相距時間不得少于15min。并經(jīng)以下各種檢查和妥善處理后,其他工作人員才準進入工作面:
一、有無瞎炮及可疑現(xiàn)象;
二、有無殘余炸藥及雷管;
三、頂板兩幫有無松動石塊;
四、支護有無破損與變形。
2.2.8 有瞎炮必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
2.2.9 裝藥時嚴禁火種,嚴禁裝藥打眼同時進行,無關人員與機具等均應撤至安全地點。
2.2.10 嚴禁明火點炮
2.2.11 兩端工作面接近貫通時,應加強兩端的聯(lián)系和統(tǒng)一指揮。當兩端工作面距離八倍循環(huán)進尺時(最小不得少于15m),應停止一端作業(yè),并將人員機具撤走,在安全距離處設立警告標志。
2.2.12 爆破器材的加工,應在遠離洞口50m外的加工房中進行;若洞口距工作面超過1000m時,可在適當?shù)囟位虮苘嚩磧仍O立加工房,并符合下列規(guī)定:
一、存貯藥量僅限于當班藥量;
二、洞深應大于10m,應與隧道中線有60°的交角。并設兩道外開門;
三、設立明顯標志,安排專人看守;
四、洞內加工房設在堅固巖層中,并做好防水與必要的支護;嚴禁爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣物作業(yè)。
3.裝碴與運輸
3.1一般規(guī)定
3.1.1 運輸車輛不得人貨混裝。
3.1.2 進入隧道的內燃機械與車輛,必須選用有凈化裝置的柴油車。汽油機械與車輛不得進洞,若施工通風良好可以達到通風防塵的要求時,可以不受此限。
3.2 裝碴作業(yè)
3.2.1 人力裝碴前,斗車應停穩(wěn)并制動;解除制動應使用工具,起動前應鳴笛或吹哨;人力裝碴時,應將車輛停穩(wěn)制動。
3.2.2 機械裝碴時,坑道斷面尺寸應能滿足裝載機械安全運轉,并符合下列規(guī)定:
一、裝碴不得高于車廂;
二、裝碴機和運碴機之間不得有人;
三、為了確保運碴車就位和安全進出,應設專人指揮。
3.3無軌運輸
3.3.1 運輸車輛限制速度應執(zhí)行下列規(guī)定:
洞內車輛限速表 km/h
項目作業(yè)地段非作業(yè)地段成洞地段
正常行車102020
有牽引車51515
回車51010
3.3.2 洞口、狹窄的施工場地,應設置“緩行”標志,必要時安排人員指揮交通。
凡接近車輛限界的施工設備與機械(如停放在洞內的車輛、施工機械、模板臺車)均應在外緣設置低壓紅色閃光燈,洞內電線、風管、水管應設置在車輛不易碰掛的位置。
3.3.3 車輛行駛應遵守下列規(guī)定:
一、嚴禁超車;
二、根據(jù)隧道的長短,在避車洞的位置加擴一定尺寸供車輛會車;
三、同向行駛車輛應保持20m的距離,洞內能見度較差時,應加大距離。
四、車輛起動前應了望與鳴笛,但不得使用高音喇叭;
五、車輛在使用前應詳細檢查,不得帶故障運行;
六、駕駛室不得搭載其他人員,車輛不得超速行駛;
3.3.4 車輛在洞內行使時,施工人員必須遵守下列規(guī)定:
一、不準與車輛機械搶道;
二、不準扒車、追車和強行搭車。
3.3.5 洞外卸碴點路面應保持4%的上坡,在碴堆邊緣內80cm處設置擋木及標志。
3.3.6 洞內道路應加強養(yǎng)護,保證車輛安全運行。
3.3.7 洞內倒車與轉向,必須開燈、鳴笛并派專人指揮。
4.支護
4.1 隧道各部位開挖后應根據(jù)圍巖情況,選用有效的支護。
4.2 施工期間,現(xiàn)場負責人應會同有關人員對各部位支護定期檢查。在不良地質地段,每班應指定專人檢查,當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時,應立即修整加固。
4.3 安裝鋼架支撐,應遵守起重和高空作業(yè)等有關安全規(guī)則。宜選用小型機具吊裝。
4.4 當發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時,噴錨后變形量超過設計允許值以及發(fā)生突變的圍巖,應用鋼架支撐進行支護。
4.5 對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖應采用超前錨桿和掛網(wǎng)支撐臨時支護。
4.6 當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時應于量測后一小時內通知現(xiàn)場負責人,并立即采取應急措施,或通知施工人員暫時撤離危險地段。
4.7 傍山或者淺埋地段施工時,應控制拱頂最大允許沉降量,并對洞內拱頂和地表布置的測點定時觀測,發(fā)現(xiàn)洞內和地表位移值等于或大于允許位移值,以及地面或者洞內出現(xiàn)裂縫時,應視為危險警告信號,必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場,待制訂處理措施后再行施工。
4.8 在不良地質隧道中噴錨支護應有鋼架支撐備品,以應急需。
4.9 應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一,經(jīng)常進行觀察與檢查,并作為施工危險信號引起警惕,尤其是全斷面開挖的拱圈、拱頂部分不得因高、難而省略檢查。
4.10 噴錨地段的危石應及時處理完畢,腳手架、防護欄桿、照明設施應符合安全要求。工作中應嚴格檢查下列規(guī)定:
一、采用干式噴射砼時,應堅持采用綜合防塵措施,工作面應設置水幕,加強通風,降低粉塵濃度;作業(yè)人員必須加強個人防護,噴射手應配戴防護面罩、防水披肩、防護眼鏡、防護口罩、乳膠手套;
二、噴射機械必須定機、定人、定崗,認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,堅持交接班,并作好書面記錄;
三、向錨桿孔壓注砂漿,壓力應大于0.2mpa,注漿管噴咀,嚴禁對人放置,在未打開風閥前不得搬動或關啟封蓋;
四、鋼支撐支護時,應按高空作業(yè)制訂防護計劃,根據(jù)作業(yè)環(huán)境和作業(yè)程度,對構件倒塌、歪曲、落石掉塊、人員墜落、表層巖坍落、砼硬化不充分產(chǎn)生剝落和由于部正確姿勢作業(yè),造成跌倒和墜落等要有超前的預防措施。
5. 襯砌
5.1 砼澆注前,應全面檢查模板及支架結構狀況,檢查鋼筋幫扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落,驗收合格后方可進行灌注作業(yè)。在振搗作業(yè)中,使用插入式振動器,則應穿膠鞋、戴膠皮手套,軟軸部分不得插入砼中,電源線接頭必須良好,濕手不得接觸電源開關。
5.2 洞門襯砌時應先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫,及時消除坡面危石,尤其是雨后要認真檢查,防止洞外坡面懸石坍塌。
5.3 嚴禁在洞內熬制瀝青,在洞外熬制時應遠離人員和房屋集中地點。
5.4 襯砌臺車下的凈空應保證運輸車輛正常通行,并懸掛明顯的緩行標志。
5. 5 拆除砼輸送軟管或者管道時,必須停止砼的運轉。
5.6 使用襯砌臺車應遵守下列規(guī)定:
一、臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合,兩側軌面必須在同一水平面;
二、工作臺上應滿鋪底板;
三、砼兩端擋頭板,應安裝牢固可靠不漏漿,灌注時必須兩側對稱進行,不得使臺車受到偏壓;
四、臺車就位后前后輪的相反方向應用鐵靴剎住車輪。
6.通風與降塵
6.1 施工通風
6.1.1 施工中的通風應符合鐵道部現(xiàn)行鐵路隧道設計和施工規(guī)范的要求。
6.1.2 隧道內的空氣成分每月至少應取樣一次進行分析,風速、含塵量每月至少檢測一次。
6.1.3 無論通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的進出口附近逗留。
6.1.4 通風機停止運轉時,任何人員不得靠近通風機軟管行走和在軟管旁邊停留,不得將任何物品放在通風管或管口上。
6.1.5 軟管通風機安全距洞口不少于20m。
6.2 隧道空氣中有害物質的濃度
6.2.1 隧道內每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵必須控制在2mg以下。
6.2.2 隧道內氧氣含量,按體積計不得小于20%。
6.2.3 隧道內的一氧化碳不大于30mg/m3,在特殊情況下,施工人員必須進入工作面,濃度可為100mg/m3,但作業(yè)時間不得超過30分鐘。二氧化碳不得大于0.5%。氮氧化合物換算成二氧化碳在5mg/m3以下。瓦斯(甲烷ch4)總回風道風流中,應小于0.5%,開挖面裝藥放炮前應小于1%,開挖面超過2%時,人員必須撤至安全地帶。
6.2.4 隧道內氣溫不宜超過28℃。
6.2.5 隧道施工通風應能提供洞內各項作業(yè)所需的最小風量,每人應供應新鮮空氣3m3/min,采用內燃機械作業(yè)時,供風兩不宜小于3m3/(minkw)。
6.2.6 隧道施工通風的風速,全斷面開挖時不應小于)0.15m/s,在分部開挖的坑道中不應小于0.25m/s。
6.3 防塵
6.3.1 隧道在鑿巖和裝碴工作面應做好下列防塵工作:
1、鑿巖機鉆眼時必須先送水后送風;
2、放炮前后必須進行噴霧、灑水;
3、出碴前應用水淋濕全部石碴和附近的巖壁;
4、施工人員均應佩戴防塵口罩;
5、風道或風管與掌子面距離不得小于10m,若風道和風管屬易損物組成,可在放炮時進行掩蓋或移至安全處;
6.3.2 防塵用水,固體質含量不應超過50mg/l,大腸桿菌不得超過3個/l。水池應保持清潔,并設沉淀或過濾設施。
6.3.3 噴射砼宜采用濕噴,如采用干噴時,應加強通風與照明,并采取防塵措施降低粉塵濃度。
6.3.4 鉆眼作業(yè)應采用濕式鑿巖。當水源缺乏、容易凍結或者巖性不適于濕式鑿巖時,可采用帶有捕塵設備的干式鑿巖,但所采用的防塵措施應達到粉塵容許濃度,否則嚴禁干式鑿巖。
7. 防火與防水
7.1 洞口的施工區(qū)域應設置有效而足夠的消防器材,放在易取的位置并設立明顯標志。各種器材應定期檢查補充和更換,不得挪用。
7.2 應配備經(jīng)過培訓的人員擔任義務消防員。
7.3 火源應距洞口至少30m以外。庫房20m以內嚴禁煙火。
7.4 洞內及各洞室不應存放油料及其他易燃物品,清洗風動工具的洞室應安裝外開的防火門。
7.5 洞內機電洞室、料室、皮帶運輸機存放處均應設置有效的消防器材。
7.6 施工管理人員均應熟悉消防器材的位置和使用方法。
7.7 洞口20m以內的雜草必須鏟除干凈。在林區(qū)施工時,應按林區(qū)設置隔火帶。
7.8 洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。
7.9 在雨季前應進行一次防洪及洞頂?shù)乇硭畽z查。
7.10 對地下水豐富和地質條件復雜的地層,在施工前必須制定妥善的防排水措施,備足排水設備。
8. 供電與電氣設備
8.1 動力線路
8.1.1 洞內配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式。嚴禁由地面上中性點接地的變壓器或發(fā)電機直接向洞內供電。
8.1.2 洞內檢修、搬遷電氣設備(電纜和電線)時,應切斷電源,并懸掛“有人工作,不準送電”的警告牌,派專人在電閘看守。
8.2 電氣設備
8.2.1 洞內電氣設備的操作,必須符合下列規(guī)定:
一、非專職電器人員,不得操作電氣設備;
二、操作高壓電氣設備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣靴并站在絕緣板上;
三、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應有良好絕緣。使用前應進行絕緣檢查;
四、低壓電氣設備宜安裝漏電保護器。
8.2.2 電器(氣)設備外露的轉動和傳動部分(如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等),必須加裝遮攔或防護罩。
8.2.3 直接向洞內供電的饋線上,嚴禁設自動重合閘,手動合閘時必須與洞內值班員聯(lián)系。
8.2.4 36v以上的供電設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設備的金屬外殼、構架等,必須有接地保護。電氣設備的接地保護,每班均應由當班專業(yè)人員進行一次外表檢查。
8.2.5 電氣設備的檢查、維修和調整工作,必須由電氣維修工進行。
8.2.6 通風機房、變電所等必須設有事故照明設備。
8.2.7 洞內照明的燈光應保證亮度足夠,均勻不閃爍。
8.2.9 易燃易爆等危險品的庫房或洞室必須采用防爆型燈具或間接式照明。
9. 軟巖與不良地質隧道施工
9.1 一般規(guī)定
9.1.1 在軟巖或不良地質的隧道中,施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。
9.1.2 施工前應備足搶險材料
9.1.3 當設計文件說明掌子面前方有可能出現(xiàn)的不良地質時,必須進行超前地質預報,探明情況,采取預防措施,不得盲目冒進。
9.1.4 對不良地質隧道,應采取弱爆破、短進尺、強支護、早襯砌、先支護、小循環(huán)的施工方法。
9.1.5 隧道施工人員進入工地后,應首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)問題,應采取必要的措施。
9.1.6 發(fā)現(xiàn)隧道內有塌方的跡象,應在危險地段設立明顯標志及派專人監(jiān)守,并迅速報告施工負責人及時采取有效措施。情況嚴重時,應立即將全部工作人員撤離危險地段。
9.1.7 發(fā)生坍方,應積極處置和搶救。首先清點人數(shù),其次清理主要機具設備,并詳細記入施工日志,分析塌方的原因,同時擬定切實可行的清方、支護、掘進、安全保護等方案后方可繼續(xù)施工。
9.2 不良地質地段的掘進
9.2.1 對淺埋的軟弱地層,應按設計進行地層加固,再行開挖。
9.2.2 施工時應對洞內拱部和洞頂?shù)乇磉M行定點(含縱向和橫向)監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形量加快時,應暫停開挖,分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。
9.2.3 對預報有巖爆發(fā)生地段采用超前鉆孔,注入高壓水,達到超前釋放應力,軟化圍巖,降低脆性的目的。打設超前錨桿,以鎖定前方圍巖。開挖后,直接在開挖面上噴霧灑水,軟化圍巖,降低脆性,促使應力釋放和調整。中等以上巖爆地段,在開挖輪廓線外的拱部和邊墻打注水孔,向孔內噴灌高壓水,軟化圍巖,加快圍巖內部的應力釋放。加強初期支護,對發(fā)生巖爆地段掛設鋼筋網(wǎng),加長系統(tǒng)錨桿,噴射鋼纖維砼,達到弱化巖爆程度的目的。
9.2.4 個別地段鈾放射性的安全控制
(1)加強對放射性的監(jiān)測,采用lb124手持式沾染監(jiān)測儀對隧道內的γ射線進行監(jiān)測。
(2)對隧道施工人員進行身體防護,配置防護服裝,確保人身安全。
(3)及時封閉開挖面。每次開挖后采取噴砼及時封閉開挖面,噴砼厚度5~8cm,防止射線直接對人體的輻射。
(4)加強隧道通風、降塵。對存在放射性的花崗巖地段,采取不間斷的通風,及時排除洞內污濁空氣;每次放炮開挖后,及時噴霧灑水降塵,待掌子面粉塵及炮煙排凈后才允許人員進場施工,防止人員吸入帶輻射的微粒造成內照射,確保人員安全。
9.2.5 涌水段的安全控制
隧道有涌水段,在施工中需加強排水,并進行帷幕注漿止水,以及設置超前釋放孔放水減壓的措施,以確保隧道施工安全。
9.2.6 地溫段的安全控制
隧道洞身埋深大,埋深達到420m,存在高地溫,地溫可達27.6℃。根據(jù)隧道施工規(guī)范規(guī)定,洞內作業(yè)溫度不超過28℃。針對高地溫采取以下措施:
(1)加強洞內通風。采用兩臺大風量、高風壓的通風機,并輔以局部射流風機加強通風,降低洞內溫度。
(2)在隧道內隔段設置噴霧灑水龍頭,以降低洞內溫度,同時降低洞內粉塵。
第2篇 隧道項目應急管理方案
隧道工程項目應急管理方案
(一)、建立健全組織機構,明確責任分工
為了使防坍塌、防涌水、防突泥等突發(fā)事件應急措施和方案得到有效的落實, 項目部成立工程項目管理重大事件應急響應領導小組,明確各級人員的職責。隧道一隊和隧道二隊各自組織一支80人和60人的反應快速的應急救援隊伍。項目部建立重大事件的應對處理機制,制訂生產(chǎn)安全事故事件綜合應急預案、施工現(xiàn)場處置方案,配齊所需的應急設備和救援物資,定期組織演練。
項目部首先成立以下三防應急預案實施領導小組:
1. 三防應急預案實施領導小組:
組長:___
副組長:___ ___
成員:___ _______________
_________ _________
辦公室設在項目安質部辦公室,由安質部長擔任辦公室負責人,負責日常的管理工作,在接到事故報告后上報救援小組。
聯(lián)系電話:___ ______________
2. 三防應急預案實施領導小組職責:
領導小組負責本項目部應急預案的制定、修改;組建應急救援專業(yè)隊伍,組織實施應急預案;檢查督促做好突發(fā)事件的預防措施和應急救援的各項準備工作。
領導小組人員分工
組長:組織指揮全項目部的應急救援和預案的制定與實施;
副組長:協(xié)助總指揮負責應急救援的現(xiàn)場具體指揮工作;
調度長: 負責事故處理時車輛調度工作,事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡和對外聯(lián)系。
安質部長:協(xié)助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工作;
派出所長:負責滅火、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作;
物資部長:負責搶險救援物資的供應和運輸工作;
設備部長:協(xié)助總指揮負責搶險搶修工作的現(xiàn)場指揮;
辦公主任:專門負責洞外后方聯(lián)絡工作。
財務部長:為救援后方提供資金保障。
掘進隊隊長:按照領導小組的分工,分別負責搶險搶修隊、醫(yī)療救護隊、義務消防隊以及通訊保障隊的組建,并對其進行教育培訓。
(二)、主要應急設備和物資儲備表
主要應急設備和物資儲備表
序號名稱單位數(shù)量規(guī)格型號現(xiàn)在何處狀態(tài)備注
(三)、應急響應
應急救援行動是在應急情況下發(fā)生的,為及時營救人員、疏散撤離現(xiàn)場、減緩事故后果和控制災情而采取的一系列搶救援助活動。一旦事故發(fā)生時,應及時調動并合理利用應急資源,包括人力資源和物資資源投入行動;在事故現(xiàn)場,針對事故的具體情況選擇應急對策和行動方案,從而能及時有效的使傷害和損失降低到最底程度和最小范圍。
特別注意的事情:
應急救援行動的優(yōu)先原則:
a、員工和應急救援人員的安全優(yōu)先;
b、防止事故擴散優(yōu)先;
c、保護環(huán)境優(yōu)先。
如果事故還在進一步擴大,相關人員的生命受到威脅,但對救援人員的進入存在很大的生命威脅,則決不盲目采取救援行動,避免傷亡事故進一步擴大。要采取萬無一失的措施或方案實施救援行動。
1.事故發(fā)生區(qū)
事故現(xiàn)場、項目負責人或安全主管部門采取以下行動:
(1)掌握情況。不論現(xiàn)場何種局面,必須掌握情況有:事故發(fā)生時間與地點;種類、強度;已知的危害方向;事故現(xiàn)場傷亡情況,現(xiàn)場人員是否安全撤離;是否還在搶險活動;有無火災或爆炸伴隨;現(xiàn)場的方向、風速;事故危及項目外的可能性。
(2)報告與通報。在掌握事故情況,并判明或已經(jīng)發(fā)現(xiàn)事故危及項目外時,應立即向有關單位或部門進行報告:報告負責本項目的業(yè)主,報告本系統(tǒng)直接領導部門;根據(jù)事故的嚴重程度及情況的緊急程度,按預案的應 急級別發(fā)出警報。
(3)組織搶救和搶險。制止危害擴散的最有效措施是迅速消除事故源,制止事故擴展。同時,因本單位最熟悉事故設施和設備的性能,懂得搶險方法,必須組織盡早搶救與搶險。要迅速集中力量和未受傷的崗位職工,投入先期搶險,包括:搶救受害人員轉移至安全地帶;停止設備運轉、滅火、隔離危險區(qū)等;清點撤出現(xiàn)場人員數(shù)量,組織本單位人員撤離危險區(qū);組織力量為前來應急救援的隊伍創(chuàng)造條件。
2.應急指揮中心
(1)值班人員的行動:記錄事故發(fā)生區(qū)報告的基本情況;按預案規(guī)定,通知項目部所有人員到達集中地點,并規(guī)定時限;根據(jù)情況的危機程度,或按預案規(guī)定通知各應急救援組織做好應急出動準備。
(2)應急救援工作小組行動:根據(jù)事故發(fā)生區(qū)報告的情況,指示安全技術人員進行危害估算;會同專家咨詢組判斷情況,研究應急行動方案,并向總指揮提出建議。其主要內容是:事故危害后果及可能發(fā)展的趨勢的判斷,應急的等級與規(guī)模,需要調動的力量及其部署,公眾應采取的防護措施;按總指揮的指令調動并指揮各應急救援組投入行動。
3.應急級別劃分
本工程應急級別劃分為三級
一級--預警,最低應急級別,可以控制的異常事件或容易被控制的事件。
二級--現(xiàn)場應急,屬于中間應急級別,不會超出項目界限。外部人員和財產(chǎn)一般不會受事故的影響。這種級別表明項目內人員已經(jīng)不能或不能立即控制的事故,需要外部救助(如消防、醫(yī)療單位的救助)。
三級--全體應急,這是最嚴重的應急情況,表明事故已經(jīng)擴散到項目外根據(jù)不同事故的類型和外部人群可能受到影響,可決定進行安全避難或疏散。同時需要醫(yī)療和其他機構人員的支持。
(四)、各類事故應急預案
1、防坍塌應急措施和應急預案
塌方的預防
(1)在施工中應符合以下規(guī)定:
a.開挖過程中,發(fā)現(xiàn)任何特殊情況時,應及時暫停施工,待處理后方可繼續(xù)施工。
b.積極開展監(jiān)控量測工作,及時反饋資料,指導施工.
(2)在隧道施工當中,加強技術管理,保證圍巖及支護的穩(wěn)定,并做好以下工作,預防塌方的發(fā)生:
a.全面了解設計提供的地質情況,并及時與現(xiàn)場實際對比,掌握設計意圖.
b.加強地質的超前預報工作,發(fā)現(xiàn)開挖面前方有異常情況時,及時研究并采取相應對策措施.
c.軟弱圍巖特殊巖土和不良地質地段,應采取正確的開挖方法和有效的
支護手段.
塌方的整治
(1)處理塌方前,應采取以下措施,加強防排水工作:
a.地表沉陷和裂縫,應采取注漿填充和加固,或采取不透水土壤夯填緊密,開挖截水溝,防止地表水滲入塌體.
b.通過陷穴口的地表四周應挖溝排水,搭設防雨棚遮蓋穴頂,洞內襯砌通過塌方后,陷穴應急時回填,回填應高出原地面,并封好穴口,做好排水.
c.塌體內有地下水時,采用管槽引至排水溝排出,無法進行引排時可采用注堵水.
(2)隧道塌方的整治:
a
第3篇 隧道施工安全管理方案與預防措施
1．總則
1.1? 為處理好隧道施工中“人、機、物、環(huán)“之間的關系，預防事故發(fā)生，特制定本標準。
1.2? 工地宿舍、辦公室、食堂、澡堂、停車場、材料庫、油庫、配電房、炸藥庫、衛(wèi)生室等建筑物、構筑物設置地點應避開不良地質地帶，同時還應具備防火、防盜、防洪標準。
1.3 凡參加施工的人員均須接受安全教育，熟悉和遵守本標準的各項規(guī)定，了解地形地貌，使人人都對工作環(huán)境、工作內容、工作條件做到心中有數(shù)。
1.4? 施工現(xiàn)場須有警示牌和佩戴袖標工作的工作值班安全員，進入施工現(xiàn)場人員必須遵守隧道施工的勞動紀律和作業(yè)紀律。
1.5? 在隧道內工作的電工、裝載機司機、運輸車輛司機、電（氣）焊工、架子工，必須經(jīng)考核合格后，取得特種作業(yè)操作證，方可上崗。
1.6? 施工所用的機具設備和勞動保護用品要有檢驗制度，嚴禁使用不合格的機具。勞動保護用品要有質檢證明書，并經(jīng)安監(jiān)人員認可方可使用。
1.7? 建立嚴肅的交接班制度。交班人員應將本班組情況及有關安全措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄薄內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況，特殊情況要在現(xiàn)場當面交待清楚。如有嚴重險情，必須組織人員撤離險區(qū)，設立標志，派專人看守，同時迅速報告施工負責人采取必要的防護措施。
1.8? 在洞外100m～200m處設急救材料儲備庫，儲備防火、防水、防毒器材和支撐用料及各種使用工具等。
1.9 對所發(fā)生的事故（含事故苗頭）嚴格按照“三不放過“（即事故原因不清不放過，責任者和群眾未受到教育不放過，沒有制定和采取安全防范措施不放過）的原則處理，嚴防同類事故再次發(fā)生。
2.開挖
2.1? 鉆眼
2.1.1 鉆眼前，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，支護、頂板是否牢固，如有松動的巖石應及時支護或者清除。
2.1.2 鑿巖機鉆眼時，必須采取濕式鑿巖機或者帶有捕塵器的鑿巖機。
2.1.3? 鉆孔臺車、風鉆鉆眼前應對設備工具作下列檢查，不合格的須立即修理或更換：
(1)鉆孔臺車
1、臺車?？渴欠衿椒€(wěn)；
2、鉆桿鉆頭是否穩(wěn)固；
3、液壓部分有無露油、機械運轉是否正常；
4、濕式水壓是否滿足鉆眼要求，水路是否暢通。
(2)風鉆
1、機身、螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好；
2、氣管、水管是否良好，連接是否牢固；
3、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。
(3)電鉆
1、把手膠皮套絕緣是否良好；
2、電纜線有無破損、接頭有無裸露；
3、防止電纜脫落裝置是否良好。
2.1.4 使用支架的風鉆應穩(wěn)固。
2.1.5 嚴禁在慘眼中繼續(xù)鉆眼。
2.1.6? 不應在工作面拆卸修理鉆孔臺車、風鉆、電鉆等機具。
2.1.7? 進洞施工人員必須佩戴安全帽、防護眼鏡、穿工作服，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進洞。電鉆工還應穿絕緣衣和戴絕緣手套。
2.1.8? 大型鉆孔臺車進出洞經(jīng)過的路段和臨時臺架，要認真檢查安全限界，并派專人指揮。就位后不得傾斜。
2.2爆破
2.2.1? 洞內爆破作業(yè)指揮要統(tǒng)一信號，人員要撤離至安全距離以外，隧道較長的宜增設交通運輸車接送人員，還可設置臨時避車洞。
2.2.2安全距離：
一、獨頭坑道內不小于200m；
二、相鄰的平行道內不小于100m；
三、相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m；
四、雙線上半斷面開挖不少于400m；
五、雙線上全斷面開挖不少于500m。
2.2.3? 每日放炮時間及次數(shù)，應根據(jù)施工條件明確規(guī)定，裝藥離放炮時間不應過久。
2.2.4? 遇到下列情況時嚴禁裝藥爆破：
一、照明不足；
二、工作面巖石破碎尚未支護；
三、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理；
四、可能有大量溶洞、水及高壓水涌出的地段。
2.2 .5火花起爆時，一個爆破工一次點爆的根數(shù)不宜超過5根。有水地段不得使用火花爆破。
2.2.6? 洞內爆破不得使用tnt（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色炸藥等產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。
2.2.7爆破后必須經(jīng)過通風排煙，且其相距時間不得少于15min。并經(jīng)以下各種檢查和妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面：
一、有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；
二、有無殘余炸藥及雷管；
三、頂板兩幫有無松動石塊；
四、支護有無破損與變形。
2.2.8? 有瞎炮必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
2.2.9? 裝藥時嚴禁火種，嚴禁裝藥打眼同時進行，無關人員與機具等均應撤至安全地點。
2.2.10 嚴禁明火點炮
2.2.11? 兩端工作面接近貫通時，應加強兩端的聯(lián)系和統(tǒng)一指揮。當兩端工作面距離八倍循環(huán)進尺時（最小不得少于15m），應停止一端作業(yè)，并將人員機具撤走，在安全距離處設立警告標志。
2.2.12? 爆破器材的加工，應在遠離洞口50m外的加工房中進行；若洞口距工作面超過1000m時，可在適當?shù)囟位虮苘嚩磧仍O立加工房，并符合下列規(guī)定：
一、存貯藥量僅限于當班藥量；
二、洞深應大于10m，應與隧道中線有60°的交角。并設兩道外開門；
三、設立明顯標志，安排專人看守；
四、洞內加工房設在堅固巖層中，并做好防水與必要的支護；嚴禁爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣物作業(yè)。
3.裝碴與運輸
3.1一般規(guī)定
3.1.1? 運輸車輛不得人貨混裝。
3.1.2? 進入隧道的內燃機械與車輛，必須選用有凈化裝置的柴油車。汽油機械與車輛不得進洞，若施工通風良好可以達到通風防塵的要求時，可以不受此限。
3.2 裝碴作業(yè)
3.2.1? 人力裝碴前，斗車應停穩(wěn)并制動；解除制動應使用工具，起動前應鳴笛或吹哨；人力裝碴時，應將車輛停穩(wěn)制動。
3.2.2? 機械裝碴時，坑道斷面尺寸應能滿足裝載機械安全運轉，并符合下列規(guī)定：
一、裝碴不得高于車廂；
二、裝碴機和運碴機之間不得有人；
三、為了確保運碴車就位和安全進出，應設專人指揮。
3.3無軌運輸
3.3.1? 運輸車輛限制速度應執(zhí)行下列規(guī)定：
洞內車輛限速表 km/h
項目?作業(yè)地段?非作業(yè)地段?成洞地段
正常行車?10?20?20
有牽引車?5?15?15
回車?5?10?10
3.3.2? 洞口、狹窄的施工場地，應設置“緩行”標志，必要時安排人員指揮交通。
凡接近車輛限界的施工設備與機械（如停放在洞內的車輛、施工機械、模板臺車）均應在外緣設置低壓紅色閃光燈，洞內電線、風管、水管應設置在車輛不易碰掛的位置。
3.3.3? 車輛行駛應遵守下列規(guī)定：
一、嚴禁超車；
二、根據(jù)隧道的長短，在避車洞的位置加擴一定尺寸供車輛會車；
三、同向行駛車輛應保持20m的距離，洞內能見度較差時，應加大距離。
四、車輛起動前應了望與鳴笛，但不得使用高音喇叭；
五、車輛在使用前應詳細檢查，不得帶故障運行；
六、駕駛室不得搭載其他人員，車輛不得超速行駛；
3.3.4? 車輛在洞內行使時，施工人員必須遵守下列規(guī)定：
一、不準與車輛機械搶道；
二、不準扒車、追車和強行搭車。
3.3.5? 洞外卸碴點路面應保持4％的上坡，在碴堆邊緣內80cm處設置擋木及標志。
3.3.6? 洞內道路應加強養(yǎng)護，保證車輛安全運行。
3.3.7? 洞內倒車與轉向，必須開燈、鳴笛并派專人指揮。
4.支護
4.1? 隧道各部位開挖后應根據(jù)圍巖情況，選用有效的支護。
4.2? 施工期間，現(xiàn)場負責人應會同有關人員對各部位支護定期檢查。在不良地質地段，每班應指定專人檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即修整加固。
4.3? 安裝鋼架支撐，應遵守起重和高空作業(yè)等有關安全規(guī)則。宜選用小型機具吊裝。
4.4? 當發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，噴錨后變形量超過設計允許值以及發(fā)生突變的圍巖，應用鋼架支撐進行支護。
4.5? 對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖應采用超前錨桿和掛網(wǎng)支撐臨時支護。
4.6? 當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時應于量測后一小時內通知現(xiàn)場負責人，并立即采取應急措施，或通知施工人員暫時撤離危險地段。
4.7? 傍山或者淺埋地段施工時，應控制拱頂最大允許沉降量，并對洞內拱頂和地表布置的測點定時觀測，發(fā)現(xiàn)洞內和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地面或者洞內出現(xiàn)裂縫時，應視為危險警告信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制訂處理措施后再行施工。
4.8? 在不良地質隧道中噴錨支護應有鋼架支撐備品，以應急需。
4.9? 應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一，經(jīng)常進行觀察與檢查，并作為施工危險信號引起警惕，尤其是全斷面開挖的拱圈、拱頂部分不得因高、難而省略檢查。
4.10? 噴錨地段的危石應及時處理完畢，腳手架、防護欄桿、照明設施應符合安全要求。工作中應嚴格檢查下列規(guī)定：
一、采用干式噴射砼時，應堅持采用綜合防塵措施，工作面應設置水幕，加強通風，降低粉塵濃度；作業(yè)人員必須加強個人防護，噴射手應配戴防護面罩、防水披肩、防護眼鏡、防護口罩、乳膠手套；
二、噴射機械必須定機、定人、定崗，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅持交接班，并作好書面記錄；
三、向錨桿孔壓注砂漿，壓力應大于0.2mpa，注漿管噴咀，嚴禁對人放置，在未打開風閥前不得搬動或關啟封蓋；
四、鋼支撐支護時，應按高空作業(yè)制訂防護計劃，根據(jù)作業(yè)環(huán)境和作業(yè)程度，對構件倒塌、歪曲、落石掉塊、人員墜落、表層巖坍落、砼硬化不充分產(chǎn)生剝落和由于部正確姿勢作業(yè)，造成跌倒和墜落等要有超前的預防措施。
5. 襯砌
5.1? 砼澆注前，應全面檢查模板及支架結構狀況，檢查鋼筋幫扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落，驗收合格后方可進行灌注作業(yè)。在振搗作業(yè)中，使用插入式振動器，則應穿膠鞋、戴膠皮手套，軟軸部分不得插入砼中，電源線接頭必須良好，濕手不得接觸電源開關。
5.2? 洞門襯砌時應先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫，及時消除坡面危石，尤其是雨后要認真檢查，防止洞外坡面懸石坍塌。
5.3? 嚴禁在洞內熬制瀝青，在洞外熬制時應遠離人員和房屋集中地點。
5.4 襯砌臺車下的凈空應保證運輸車輛正常通行，并懸掛明顯的緩行標志。
5. 5 拆除砼輸送軟管或者管道時，必須停止砼的運轉。
5.6? 使用襯砌臺車應遵守下列規(guī)定：
一、臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合，兩側軌面必須在同一水平面；
二、工作臺上應滿鋪底板；
三、砼兩端擋頭板，應安裝牢固可靠不漏漿，灌注時必須兩側對稱進行，不得使臺車受到偏壓；
四、臺車就位后前后輪的相反方向應用鐵靴剎住車輪。
6.通風與降塵
6.1? 施工通風
6.1.1? 施工中的通風應符合鐵道部現(xiàn)行鐵路隧道設計和施工規(guī)范的要求。
6.1.2? 隧道內的空氣成分每月至少應取樣一次進行分析，風速、含塵量每月至少檢測一次。
6.1.3? 無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出口附近逗留。
6.1.4? 通風機停止運轉時，任何人員不得靠近通風機軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。
6.1.5? 軟管通風機安全距洞口不少于20m。
6.2? 隧道空氣中有害物質的濃度
6.2.1? 隧道內每立方米空氣中含有10％以上的游離二氧化硅的粉塵必須控制在2mg以下。
6.2.2? 隧道內氧氣含量，按體積計不得小于20％。
6.2.3? 隧道內的一氧化碳不大于30mg/m3,在特殊情況下，施工人員必須進入工作面，濃度可為100mg/m3，但作業(yè)時間不得超過30分鐘。二氧化碳不得大于0.5％。氮氧化合物換算成二氧化碳在5mg/m3以下。瓦斯（甲烷ch4）總回風道風流中，應小于0.5%，開挖面裝藥放炮前應小于1％，開挖面超過2％時，人員必須撤至安全地帶。
6.2.4? 隧道內氣溫不宜超過28℃。
6.2.5? 隧道施工通風應能提供洞內各項作業(yè)所需的最小風量，每人應供應新鮮空氣3m3/min，采用內燃機械作業(yè)時，供風兩不宜小于3m3/(minkw)。
6.2.6? 隧道施工通風的風速，全斷面開挖時不應小于）0.15m/s，在分部開挖的坑道中不應小于0.25m/s。
6.3? 防塵
6.3.1? 隧道在鑿巖和裝碴工作面應做好下列防塵工作：
1、鑿巖機鉆眼時必須先送水后送風；
2、放炮前后必須進行噴霧、灑水；
3、出碴前應用水淋濕全部石碴和附近的巖壁；
4、施工人員均應佩戴防塵口罩；
5、風道或風管與掌子面距離不得小于10m，若風道和風管屬易損物組成，可在放炮時進行掩蓋或移至安全處；
6.3.2? 防塵用水，固體質含量不應超過50mg/l，大腸桿菌不得超過3個/l。水池應保持清潔，并設沉淀或過濾設施。
6.3.3 噴射砼宜采用濕噴，如采用干噴時，應加強通風與照明，并采取防塵措施降低粉塵濃度。
6.3.4? 鉆眼作業(yè)應采用濕式鑿巖。當水源缺乏、容易凍結或者巖性不適于濕式鑿巖時，可采用帶有捕塵設備的干式鑿巖，但所采用的防塵措施應達到粉塵容許濃度，否則嚴禁干式鑿巖。
7. 防火與防水
7.1? 洞口的施工區(qū)域應設置有效而足夠的消防器材，放在易取的位置并設立明顯標志。各種器材應定期檢查補充和更換，不得挪用。
7.2? 應配備經(jīng)過培訓的人員擔任義務消防員。
7.3? 火源應距洞口至少30m以外。庫房20m以內嚴禁煙火。
7.4? 洞內及各洞室不應存放油料及其他易燃物品，清洗風動工具的洞室應安裝外開的防火門。
7.5? 洞內機電洞室、料室、皮帶運輸機存放處均應設置有效的消防器材。
7.6? 施工管理人員均應熟悉消防器材的位置和使用方法。
7.7 洞口20m以內的雜草必須鏟除干凈。在林區(qū)施工時，應按林區(qū)設置隔火帶。
7.8? 洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。
7.9? 在雨季前應進行一次防洪及洞頂?shù)乇硭畽z查。
7.10? 對地下水豐富和地質條件復雜的地層，在施工前必須制定妥善的防排水措施，備足排水設備。
8. 供電與電氣設備
8.1 動力線路
8.1.1 洞內配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式。嚴禁由地面上中性點接地的變壓器或發(fā)電機直接向洞內供電。
8.1.2? 洞內檢修、搬遷電氣設備（電纜和電線）時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌，派專人在電閘看守。
8.2 電氣設備
8.2.1? 洞內電氣設備的操作，必須符合下列規(guī)定：
一、非專職電器人員，不得操作電氣設備；
二、操作高壓電氣設備主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上；
三、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應有良好絕緣。使用前應進行絕緣檢查；
四、低壓電氣設備宜安裝漏電保護器。
8.2.2 電器（氣）設備外露的轉動和傳動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須加裝遮攔或防護罩。
8.2.3? 直接向洞內供電的饋線上，嚴禁設自動重合閘，手動合閘時必須與洞內值班員聯(lián)系。
8.2.4? 36v以上的供電設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設備的金屬外殼、構架等，必須有接地保護。電氣設備的接地保護，每班均應由當班專業(yè)人員進行一次外表檢查。
8.2.5? 電氣設備的檢查、維修和調整工作，必須由電氣維修工進行。
8.2.6? 通風機房、變電所等必須設有事故照明設備。
8.2.7? 洞內照明的燈光應保證亮度足夠，均勻不閃爍。
8.2.9? 易燃易爆等危險品的庫房或洞室必須采用防爆型燈具或間接式照明。
9. 軟巖與不良地質隧道施工
9.1 一般規(guī)定
9.1.1 在軟巖或不良地質的隧道中，施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。
9.1.2? 施工前應備足搶險材料
9.1.3? 當設計文件說明掌子面前方有可能出現(xiàn)的不良地質時，必須進行超前地質預報，探明情況，采取預防措施，不得盲目冒進。
9.1.4? 對不良地質隧道，應采取弱爆破、短進尺、強支護、早襯砌、先支護、小循環(huán)的施工方法。
9.1.5? 隧道施工人員進入工地后，應首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)問題，應采取必要的措施。
9.1.6? 發(fā)現(xiàn)隧道內有塌方的跡象，應在危險地段設立明顯標志及派專人監(jiān)守，并迅速報告施工負責人及時采取有效措施。情況嚴重時，應立即將全部工作人員撤離危險地段。
9.1.7? 發(fā)生坍方，應積極處置和搶救。首先清點人數(shù)，其次清理主要機具設備，并詳細記入施工日志，分析塌方的原因，同時擬定切實可行的清方、支護、掘進、安全保護等方案后方可繼續(xù)施工。
9.2? 不良地質地段的掘進
9.2.1 對淺埋的軟弱地層，應按設計進行地層加固，再行開挖。
9.2.2? 施工時應對洞內拱部和洞頂?shù)乇磉M行定點（含縱向和橫向）監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形量加快時，應暫停開挖，分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。
9.2.3? 對預報有巖爆發(fā)生地段采用超前鉆孔，注入高壓水，達到超前釋放應力，軟化圍巖，降低脆性的目的。打設超前錨桿，以鎖定前方圍巖。開挖后，直接在開挖面上噴霧灑水，軟化圍巖，降低脆性，促使應力釋放和調整。中等以上巖爆地段，在開挖輪廓線外的拱部和邊墻打注水孔，向孔內噴灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內部的應力釋放。加強初期支護，對發(fā)生巖爆地段掛設鋼筋網(wǎng)，加長系統(tǒng)錨桿，噴射鋼纖維砼，達到弱化巖爆程度的目的。
9.2.4? 個別地段鈾放射性的安全控制
（1）加強對放射性的監(jiān)測，采用lb124手持式沾染監(jiān)測儀對隧道內的γ射線進行監(jiān)測。
（2）對隧道施工人員進行身體防護，配置防護服裝，確保人身安全。
（3）及時封閉開挖面。每次開挖后采取噴砼及時封閉開挖面，噴砼厚度5～8cm，防止射線直接對人體的輻射。
（4）加強隧道通風、降塵。對存在放射性的花崗巖地段，采取不間斷的通風，及時排除洞內污濁空氣；每次放炮開挖后，及時噴霧灑水降塵，待掌子面粉塵及炮煙排凈后才允許人員進場施工，防止人員吸入帶輻射的微粒造成內照射，確保人員安全。
9.2.5 涌水段的安全控制
隧道有涌水段，在施工中需加強排水，并進行帷幕注漿止水，以及設置超前釋放孔放水減壓的措施，以確保隧道施工安全。
9.2.6 地溫段的安全控制
隧道洞身埋深大，埋深達到420m，存在高地溫，地溫可達27.6℃。根據(jù)隧道施工規(guī)范規(guī)定，洞內作業(yè)溫度不超過28℃。針對高地溫采取以下措施:
（1）加強洞內通風。采用兩臺大風量、高風壓的通風機，并輔以局部射流風機加強通風，降低洞內溫度。
（2）在隧道內隔段設置噴霧灑水龍頭，以降低洞內溫度，同時降低洞內粉塵。
第4篇 隧道文明施工安全管理方案
一、目的
為確保隧道施工安全,保證各級領導、作業(yè)人員、機械車輛出入洞井然有序,做到進洞有簽字出洞有確認。以達到安全生產(chǎn)、文明施工之目的,特制定本方案。
二、內容
1、設立進出人員登記薄 2、設立交接班登記薄
3、每一洞口設立入洞安全須知,并設立每作業(yè)班組進出洞掛牌制。
4、安全保障管理 5、隧道施工安全交底書 6、危險源臺賬
三、設立進出人員登記薄
重點是上級領導、項目管理人員及作業(yè)隊機械司機和管理人員的進洞簽證。
四、設立交接班登記薄
針對每個洞口個作業(yè)班組進洞施工情況由交班人及作業(yè)人員相互簽字確認,以便保證下道工序安全生產(chǎn)。
五、設立入洞安全須知
設立入洞安全須知及掛取牌監(jiān)控欄:在每一洞口埋設兩塊監(jiān)控牌(一塊入洞須知、另一塊是進洞姓名牌懸掛欄)。根據(jù)隧道進展情況,提前制作作業(yè)人員姓名牌,針對上班情況,各自把自己的姓名牌掛在監(jiān)控欄內,下班時自己取走自己的姓名牌。依此類推,按序掛牌。
六、安全保障管理
1、在隧道口設立出入洞值班室,指派專人負責24小時堅守崗位,對出入洞人員進行監(jiān)控管理。
2、督促檢查及有關人員,認真填寫入洞登記薄內的全部內容,保證出洞簽認到位。
3、配備應急救援搶險物資,如:急救箱各項各項搶險物資。
七、隧道施工安全生產(chǎn)交底
《開挖、鑿孔及爆破》、《洞內運輸》、《支護》、《通風防塵》、《照明,排水及防火》、《瓦斯防治》應按照隧道施工安全操作規(guī)程執(zhí)行。
1、電焊安全技術交底
(1)、焊工應經(jīng)安全技術培訓、考核、持證上崗。 (2)、作業(yè)時應穿帶工作服,絕緣鞋,電焊手套,防護面具,防目鏡等防護用品,高處作業(yè)系牢安全帶。
(3)、作業(yè)現(xiàn)場周圍10米內不得堆放易燃易爆物品。 (4)、雨雪,風力六級以上不得露天作業(yè),雨雪后應清除積水,積雪后方可作業(yè)。
(5)、作業(yè)前應檢查焊機,線路,焊機外殼保持接零等確認安全后方準作業(yè)。
(6)、嚴禁在易燃液體或氣體擴散區(qū)域內,運轉中的壓力管道和裝有易燃易爆的物品的容器內以及受力構件上焊接或切割。
(7)、焊接曾儲存易燃易爆物品的容器時應根據(jù)介質性質進行多次置換和清洗,并打開所有的孔口,經(jīng)檢驗確認安全后方可作業(yè)。
(8)、在密封容器內施焊時應采取通風措施,間歇作業(yè)時,焊工應該到外面休息,容器內照明電壓不得超過12v ,焊接時必須設專人監(jiān)護,監(jiān)護人應熟知焊接操作規(guī)程和搶救方法。
(9)、焊接銅、鋁、鉛、鋅等合金金屬時必須佩戴防護用品,在通風良好的地方作業(yè),在有害介質場所進行施焊時應采取防毒措施,必要時進行強制通風。
(10)、施焊點潮濕,焊工應在干燥的絕緣板或腳墊上作業(yè),配合人員應穿絕緣鞋或站在絕緣板上,應定期檢查絕緣鞋的絕緣情況。
(11)、施焊是臨時絕緣線嚴禁浮搭,必須牢固壓緊用膠布包嚴。(12)、工作中遇到下列情況應切斷電源,改變電焊機接頭,移動兩次線,移動工作地點,檢修電焊機,暫停焊接作業(yè)。
(13)、高處作業(yè)時必須符合下列要求,與電線的距離不得少于2.5米,必須使用防火的安全帶,并系在可靠地構架上,必須在作業(yè)點下的5米處設置護欄,并設專人值守,必須清除作業(yè)點下方區(qū)域易燃易爆物品,必須使用盔式面罩,焊接電纜綁緊在固定處,嚴禁繞在身上或搭在背上作業(yè),必須在穩(wěn)固的平臺上作業(yè),焊機必須放置平穩(wěn),牢固,設良好的接地保護裝置。
(14)、焊接時二次線必須雙線到位,嚴禁用其他金屬物做二次線回路。
(15)、焊接電線通過道路時必須架高或采取其他措施。 (16)、下班時必須拉閘斷電,必須將地線和把線分開。 2、氣焊工安全技術交底
(1)點燃焊割具時,應先開乙炔閥電點火,然后開氧氣閥調整火焰,關閉時先關閉乙炔閥再關閉氧氣閥。
(2)點火時焊具口不準對著人,不得將正在燃燒的焊具放在工具或地面上,焊具帶有乙炔或氧氣時,不得放在金屬容器上。
(3)作業(yè)時發(fā)現(xiàn)氣路或氣閥漏氣時,必須立即停止作業(yè)。
(4)作業(yè)時若氧氣管著火應立即關閉氧氣閥門,不得折彎膠管斷氣,若乙炔管著火,應先關熄矩火,可用彎折前面一段軟管的辦法止火。
(5)高處作業(yè)時,氧氣瓶,乙炔瓶,液化氣瓶,不得放在作業(yè)區(qū)域正下方,應與作業(yè)點的正下方10米以上的距離,必須清除作業(yè)區(qū)域下方的易燃物。
(6)不得將橡膠軟管背在背上操作。
(7)作業(yè)后應卸下減壓管,擰上氣瓶安全帽,將軟管盤起綁好,掛在室內干燥處,檢查操作場地,確認無著火危險后方準離開。
(8)冬天露天作業(yè)時,如減壓閥軟管流量計凍結應使用熱水等取暖設施,嚴禁用火燒烤。
3、開挖及鑿孔安全技術交底
(1)、開挖人員到達工作地點時應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),并檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩(wěn)定,如有松動的石土塊或裂縫應先予以清除或支護。
(2)、人工開挖土質隧道時操作人員必須互相配合,并保持必要的安全距離。
(3)、機械鑿巖時宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。4)、站在渣堆上作業(yè)時,應注意渣堆的穩(wěn)定,防止滑塌傷人。
(5)、風鉆鉆眼時,應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好。管子接頭是否牢固,有無漏風、鉆根有無不直,帶傷及鉆孔堵塞現(xiàn)象。濕式鑿巖機的供水是否正常,干式鑿巖機的捕塵設施是否良好,不合要求者應修理更換。
(6)、在工作面內不得拆卸修理風電鉆,嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
(7)、鉆孔臺車進洞時要有專人指揮,認真檢查道路狀況和安全界限,其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時應將鉆架和機具都收攏到放置位置。就位后不得傾斜,并應剎住車輪放下支柱防止移動。
4、爆破安全技術交底
(1)、裝藥與鉆孔不應平行作業(yè)
(2)、爆破器材臨時存放點或需加工時必須設在洞口50米以外的安全距離操作。嚴禁在加工房以外的地點加工和改制爆破器材,長隧道施工必須在洞內加工爆破器材時,其加工硐室的設置,應符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
(3)、進行爆破時所有人員應撤離現(xiàn)場其安全距離如:①獨頭巷道不少于200米。②相鄰的上下坑道不少于100米。③相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50米。④全斷面開挖進行深孔爆破時,不少于500米。
(4)、裝藥前應檢查爆破工作面附近的工作面的支護是否牢固。爆眼內的泥漿石粉應吸洗干凈,剛打好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥。如果遇有照明不足、發(fā)現(xiàn)流沙流泥未經(jīng)妥善處理,或可能有大量溶洞涌水時,嚴禁裝藥放炮。
(5)、爆破后必須經(jīng)15min通風排煙后,檢查人員方可進入工作面。檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥和雷管,頂板兩端有無松動石塊,支護有無損壞變形,在妥善處理并確認無誤后其他作業(yè)人員方可進入工作面。
(6)、若發(fā)現(xiàn)“盲炮”時必須由原爆破人員按規(guī)定處理。 5、洞內運輸安全技術交底
(1)、各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài),制動有效,嚴禁人料混裝。
(2)、進洞的各類機械車輛宜選用帶凈化裝置的柴油機動力,燃燒汽油的車輛和機械不得進洞。
(3)、所有運載車輛不得超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料時應有專人指揮,專車運輸,并設置顯示界限的紅燈。
(4)、進出隧道的人員應走人行道,不得與機械車輛搶道,追車或強行搭車。
6、爆破器材運輸安全技術交底
(1)、在隧道工程外部運輸爆破器材時應遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。
(2)、在任何情況下雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送,人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送;汽車運送時,雷管與炸藥必須分別裝在兩輛車上運送,其間距應相隔50米以上。
(3)、人力運送雷管與炸藥時必須由專人護送,必須直接運到工地,不得在中途停留,一人一次運送炸藥的數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱。
(4)、汽車運送爆破器材時,汽車排氣口應加防火裝置,運行中應顯示紅燈,器材必須由爆破工專人護送,其他人員嚴禁搭手。
(5)、在上下班或人員集中的時間,嚴禁運送爆破器材。 (6)、嚴禁用翻斗車,自卸汽車,拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。
7、支護安全技術交底
(1)、隧道各部(包括豎井、斜井。橫洞及平行洞)開挖后除圍巖完整堅硬,設計文件中規(guī)定的不需支護外都必須根據(jù)圍巖情況,施工方法采取有效的支護。
(2)、施工期間,現(xiàn)場負責人應會同安全及有關負責人員對支護各部定期進行檢查,不良地質地段每班應設專職人員隨時檢查,當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時應立即整修和加固,當變形或損壞嚴重時應將施工人員撤離現(xiàn)場再行加固。
(3)、洞口地段和洞內水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行洞等)的連接處,應加強支護或及早進行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向洞外多架5-8米的明廂,并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐,待洞口建筑全部完工后方可拆除。
(4)、洞內支護宜隨挖隨支護,支護到開挖面的距離一般不超過4米,如遇石質破碎,風化嚴重和土質隧道時應盡量縮短支護面,當短期停工時,應用支撐頂住工作面。
(5)、不得將支撐立柱置于廢渣或活動的石頭上,軟弱圍巖的地基的立柱應加設墊板或墊梁,并加木楔塞緊。
(6)、噴錨支護時危石應清除,腳手架應牢固可靠,操作工應佩戴防護用品,機械各部位應完好正常,壓力應保持在0.2mpa左右,噴槍管出口嚴禁對人放置。
(7)、在發(fā)現(xiàn)噴錨區(qū)的圍巖有較大變形或錨桿失效時應立即在該區(qū)段增設加強錨桿,其長度應不少于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時宜用鋼支架支護。(8)、當發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變形或突變,洞內或地表位移值大于允許值時,洞內或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)非正常裂縫時均應視為危險信號,必須立即通知作業(yè)人員撤離施工現(xiàn)場,待制定出處理措施后才能繼續(xù)施工。
8、襯砌安全操作技術交底
(1)、隨著隧道各部位開挖工作的推進,應及時進行襯砌和壓漿,特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工,地質不良部位的洞口必須首先完成。
(2)、襯砌使用的腳手架等,工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固,不得有露頭的釘子和推出的尖角,靠通道的一側應有足夠的凈空,以保證車輛行人的安全通行。
(3)、腳手架及工作平臺上的鋪板應釘鋪綁扎結實,模板的端頭,必須搭于支點上,高于2米的工作平臺上應設置不低于1米的欄桿,跳板應設防滑條。
(4)、腳手架及工作平臺上所有人數(shù)及堆置的建筑材料不得超過其計算載重量。
(5)、在洞內作業(yè)地段傾卸襯砌材料時人員和車輛不得穿行。
(6)、機械轉動部位應設置防護罩,電動機必須有接地裝置。移動或修理機器及管線時應先停電并切斷電源、風源。
(7)、安裝拆除模板、拱架時,工作地段應有專人監(jiān)護。拆下的模板不應堆放在通道上。
(8)、壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉,管路開關安裝要完好,壓力要正常,操作人員應佩戴護目鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固。壓漿時操作人員必須注意噴嘴的脫落并設法躲避。拔取時必須在撤出壓力后進行,檢驗和清洗時應在停止運轉、切斷電源、關閉風門后方準進行。
(9)、采用模板臺車進行全斷面襯砌時,臺車距開挖面得距離不得小于260米,臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘧r必須兩側對稱進行,臺車上不準堆放料具。工作平臺上應滿鋪底板并設安全防護欄,拆除混凝土運送軟管時必須停止混凝土泵的運轉。
9、通風及防塵要求安全技術交底
(1)、嚴格執(zhí)行隧道作業(yè)環(huán)境標準的規(guī)定和要求。 (2)、隧道內空氣成分每月至少取樣分析一次,風速含塵量每月至少檢測一次。
(3)、隧道施工時通風應設專人管理,應保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5~3m。
(4)、無論通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的進出口附近停留。通風機停止運轉時,任何人不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留,不得將任何物品放在通風管或管口上。
(5)、施工時宜采用濕式鑿巖鉆孔,降低可見粉塵濃度,保障健康。
(6)、在鑿巖和裝碴工作面上應做好下列防塵工作: ①放炮前后應進行噴霧與灑水。 ②出渣前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁。 ③在吸入式的出風口宜放置噴霧器。 10、照明安全技術交底
(1)隧道內的照明燈光應保持亮度充足,均勻及不閃爍。應根據(jù)開挖斷面大小、施工工作面的位置選用不同高度。
(2)隧道內的用電線路均應使用防潮絕緣導線,并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固,不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上或綁在一起。開關處應加木箱蓋。采用封閉式保險盒,如使用電纜,宜牢固的懸掛在高處,不得放在地上。
(3)隧道內各部位的照明電壓為:
①開挖支撐及襯砌作業(yè)地段為12~36v。 ②成洞地段為110~220v。 ③手提照明為12~36v。
(4)隧道內的用電線路必須由專職電工負責檢修管理,檢查照明與線路時必須切斷電源。
(5)在潮濕及漏水隧道中的電燈應使用防水燈口。 11、排水安全技術交底
(1)在有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝。當下坡開挖時應根據(jù)涌水量的大小設置大于20%涌水量的排水機具予以排水。
(2)抽水設備宜采用電力機械,不得在隧道內使用內燃抽水機,抽水機械應有一定的備用臺數(shù)。
(3)隧道開挖中如預計要穿過涌水地層,宜采用超前鉆孔探水。查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等,為防止涌水提供依據(jù)。
(4)如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時,應即令作業(yè)人員停止工作,撤至安全地點。
12、防火安全技術交底
(1)各洞、井口施工區(qū)洞內機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處均應設置有效而又數(shù)量足夠的消防器材,并設置明顯的標志,定期檢查補充和更換,不得挪作他用。
(2)洞口20米范圍的雜草、易燃品、必須清除?；鹪粗炼纯诘木嚯x不得少于30米,庫房20米范圍內嚴禁煙火,洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。
(3)洞內各硐室不得存放汽油,煤油、變壓器油和其他易燃物品,清洗風動工具應在專用硐室內并設置外開的防火門。
(4)進入洞內作業(yè)人員嚴禁帶火種和打火機,禁止洞內吸煙。13、瓦斯防治
根據(jù)工程實際屬帶瓦斯地帶的隧道應按國家的有關規(guī)定全方位的進行管理和控制。
另附:1、隧道施工交接班記錄
2、上級領導、項目管理人員進出洞簽字表 3、安全技術交底書 4、隧道危險源臺賬
第5篇 隧道施工安全管理方案預防措施
1.總則
1.1 為處理好隧道施工中“人、機、物、環(huán)“之間的關系,預防事故發(fā)生,特制定本標準。
1.2 工地宿舍、辦公室、食堂、澡堂、停車場、材料庫、油庫、配電房、炸藥庫、衛(wèi)生室等建筑物、構筑物設置地點應避開不良地質地帶,同時還應具備防火、防盜、防洪標準。
1.3 凡參加施工的人員均須接受安全教育,熟悉和遵守本標準的各項規(guī)定,了解地形地貌,使人人都對工作環(huán)境、工作內容、工作條件做到心中有數(shù)。
1.4 施工現(xiàn)場須有警示牌和佩戴袖標工作的工作值班安全員,進入施工現(xiàn)場人員必須遵守隧道施工的勞動紀律和作業(yè)紀律。
1.5 在隧道內工作的電工、裝載機司機、運輸車輛司機、電(氣)焊工、架子工,必須經(jīng)考核合格后,取得特種作業(yè)操作證,方可上崗。
1.6 施工所用的機具設備和勞動保護用品要有檢驗制度,嚴禁使用不合格的機具。勞動保護用品要有質檢證明書,并經(jīng)安監(jiān)人員認可方可使用。
1.7 建立嚴肅的交接班制度。交班人員應將本班組情況及有關安全措施向接班人詳細交待,并記載于交接班記錄薄內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況,特殊情況要在現(xiàn)場當面交待清楚。如有嚴重險情,必須組織人員撤離險區(qū),設立標志,派專人看守,同時迅速報告施工負責人采取必要的防護措施。
1.8 在洞外100m~200m處設急救材料儲備庫,儲備防火、防水、防毒器材和支撐用料及各種使用工具等。
1.9 對所發(fā)生的事故(含事故苗頭)嚴格按照“三不放過“(即事故原因不清不放過,責任者和群眾未受到教育不放過,沒有制定和采取安全防范措施不放過)的原則處理,嚴防同類事故再次發(fā)生。
2.開挖
2.1 鉆眼
2.1.1 鉆眼前,應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),燈光照明是否良好,支護、頂板是否牢固,如有松動的巖石應及時支護或者清除。
2.1.2 鑿巖機鉆眼時,必須采取濕式鑿巖機或者帶有捕塵器的鑿巖機。
2.1.3 鉆孔臺車、風鉆鉆眼前應對設備工具作下列檢查,不合格的須立即修理或更換:
(1)鉆孔臺車
1、臺車?？渴欠衿椒€(wěn);
2、鉆桿鉆頭是否穩(wěn)固;
3、液壓部分有無露油、機械運轉是否正常;
4、濕式水壓是否滿足鉆眼要求,水路是否暢通。
(2)風鉆
1、機身、螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好;
2、氣管、水管是否良好,連接是否牢固;
3、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。
(3)電鉆
1、把手膠皮套絕緣是否良好;
2、電纜線有無破損、接頭有無裸露;
3、防止電纜脫落裝置是否良好。
2.1.4 使用支架的風鉆應穩(wěn)固。
2.1.5 嚴禁在慘眼中繼續(xù)鉆眼。
2.1.6 不應在工作面拆卸修理鉆孔臺車、風鉆、電鉆等機具。
2.1.7 進洞施工人員必須佩戴安全帽、防護眼鏡、穿工作服,嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進洞。電鉆工還應穿絕緣衣和戴絕緣手套。
2.1.8 大型鉆孔臺車進出洞經(jīng)過的路段和臨時臺架,要認真檢查安全限界,并派專人指揮。就位后不得傾斜。
2.2爆破
2.2.1 洞內爆破作業(yè)指揮要統(tǒng)一信號,人員要撤離至安全距離以外,隧道較長的宜增設交通運輸車接送人員,還可設置臨時避車洞。
2.2.2安全距離:
一、獨頭坑道內不小于200m;
二、相鄰的平行道內不小于100m;
三、相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m;
四、雙線上半斷面開挖不少于400m;
五、雙線上全斷面開挖不少于500m。
2.2.3 每日放炮時間及次數(shù),應根據(jù)施工條件明確規(guī)定,裝藥離放炮時間不應過久。
2.2.4 遇到下列情況時嚴禁裝藥爆破:
一、照明不足;
二、工作面巖石破碎尚未支護;
三、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理;
四、可能有大量溶洞、水及高壓水涌出的地段。
2.2 .5火花起爆時,一個爆破工一次點爆的根數(shù)不宜超過5根。有水地段不得使用火花爆破。
2.2.6 洞內爆破不得使用tnt(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色炸藥等產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。
2.2.7爆破后必須經(jīng)過通風排煙,且其相距時間不得少于15min。并經(jīng)以下各種檢查和妥善處理后,其他工作人員才準進入工作面:
一、有無瞎炮及可疑現(xiàn)象;
二、有無殘余炸藥及雷管;
三、頂板兩幫有無松動石塊;
四、支護有無破損與變形。
2.2.8 有瞎炮必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
2.2.9 裝藥時嚴禁火種,嚴禁裝藥打眼同時進行,無關人員與機具等均應撤至安全地點。
2.2.10 嚴禁明火點炮
2.2.11 兩端工作面接近貫通時,應加強兩端的聯(lián)系和統(tǒng)一指揮。當兩端工作面距離八倍循環(huán)進尺時(最小不得少于15m),應停止一端作業(yè),并將人員機具撤走,在安全距離處設立警告標志。
2.2.12 爆破器材的加工,應在遠離洞口50m外的加工房中進行;若洞口距工作面超過1000m時,可在適當?shù)囟位虮苘嚩磧仍O立加工房,并符合下列規(guī)定:
一、存貯藥量僅限于當班藥量;
二、洞深應大于10m,應與隧道中線有60°的交角。并設兩道外開門;
三、設立明顯標志,安排專人看守;
四、洞內加工房設在堅固巖層中,并做好防水與必要的支護;嚴禁爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣物作業(yè)。
3.裝碴與運輸
3.1一般規(guī)定
3.1.1 運輸車輛不得人貨混裝。
3.1.2 進入隧道的內燃機械與車輛,必須選用有凈化裝置的柴油車。汽油機械與車輛不得進洞,若施工通風良好可以達到通風防塵的要求時,可以不受此限。
3.2 裝碴作業(yè)
3.2.1 人力裝碴前,斗車應停穩(wěn)并制動;解除制動應使用工具,起動前應鳴笛或吹哨;人力裝碴時,應將車輛停穩(wěn)制動。
3.2.2 機械裝碴時,坑道斷面尺寸應能滿足裝載機械安全運轉,并符合下列規(guī)定:
一、裝碴不得高于車廂;
二、裝碴機和運碴機之間不得有人;
三、為了確保運碴車就位和安全進出,應設專人指揮。
3.3無軌運輸
3.3.1 運輸車輛限制速度應執(zhí)行下列規(guī)定:
洞內車輛限速表 km/h
項目作業(yè)地段非作業(yè)地段成洞地段
正常行車102020
有牽引車51515
回車51010
3.3.2 洞口、狹窄的施工場地,應設置“緩行”標志,必要時安排人員指揮交通。
凡接近車輛限界的施工設備與機械(如停放在洞內的車輛、施工機械、模板臺車)均應在外緣設置低壓紅色閃光燈,洞內電線、風管、水管應設置在車輛不易碰掛的位置。
3.3.3 車輛行駛應遵守下列規(guī)定:
一、嚴禁超車;
二、根據(jù)隧道的長短,在避車洞的位置加擴一定尺寸供車輛會車;
三、同向行駛車輛應保持20m的距離,洞內能見度較差時,應加大距離。
四、車輛起動前應了望與鳴笛,但不得使用高音喇叭;
五、車輛在使用前應詳細檢查,不得帶故障運行;
六、駕駛室不得搭載其他人員,車輛不得超速行駛;
3.3.4 車輛在洞內行使時,施工人員必須遵守下列規(guī)定:
一、不準與車輛機械搶道;
二、不準扒車、追車和強行搭車。
3.3.5 洞外卸碴點路面應保持4%的上坡,在碴堆邊緣內80cm處設置擋木及標志。
3.3.6 洞內道路應加強養(yǎng)護,保證車輛安全運行。
3.3.7 洞內倒車與轉向,必須開燈、鳴笛并派專人指揮。
4.支護
4.1 隧道各部位開挖后應根據(jù)圍巖情況,選用有效的支護。
4.2 施工期間,現(xiàn)場負責人應會同有關人員對各部位支護定期檢查。在不良地質地段,每班應指定專人檢查,當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時,應立即修整加固。
4.3 安裝鋼架支撐,應遵守起重和高空作業(yè)等有關安全規(guī)則。宜選用小型機具吊裝。
4.4 當發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時,噴錨后變形量超過設計允許值以及發(fā)生突變的圍巖,應用鋼架支撐進行支護。
4.5 對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖應采用超前錨桿和掛網(wǎng)支撐臨時支護。
4.6 當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時應于量測后一小時內通知現(xiàn)場負責人,并立即采取應急措施,或通知施工人員暫時撤離危險地段。
4.7 傍山或者淺埋地段施工時,應控制拱頂最大允許沉降量,并對洞內拱頂和地表布置的測點定時觀測,發(fā)現(xiàn)洞內和地表位移值等于或大于允許位移值,以及地面或者洞內出現(xiàn)裂縫時,應視為危險警告信號,必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場,待制訂處理措施后再行施工。
4.8 在不良地質隧道中噴錨支護應有鋼架支撐備品,以應急需。
4.9 應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一,經(jīng)常進行觀察與檢查,并作為施工危險信號引起警惕,尤其是全斷面開挖的拱圈、拱頂部分不得因高、難而省略檢查。
4.10 噴錨地段的危石應及時處理完畢,腳手架、防護欄桿、照明設施應符合安全要求。工作中應嚴格檢查下列規(guī)定:
一、采用干式噴射砼時,應堅持采用綜合防塵措施,工作面應設置水幕,加強通風,降低粉塵濃度;作業(yè)人員必須加強個人防護,噴射手應配戴防護面罩、防水披肩、防護眼鏡、防護口罩、乳膠手套;
二、噴射機械必須定機、定人、定崗,認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,堅持交接班,并作好書面記錄;
三、向錨桿孔壓注砂漿,壓力應大于0.2mpa,注漿管噴咀,嚴禁對人放置,在未打開風閥前不得搬動或關啟封蓋;
四、鋼支撐支護時,應按高空作業(yè)制訂防護計劃,根據(jù)作業(yè)環(huán)境和作業(yè)程度,對構件倒塌、歪曲、落石掉塊、人員墜落、表層巖坍落、砼硬化不充分產(chǎn)生剝落和由于部正確姿勢作業(yè),造成跌倒和墜落等要有超前的預防措施。
5. 襯砌
5.1 砼澆注前,應全面檢查模板及支架結構狀況,檢查鋼筋幫扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落,驗收合格后方可進行灌注作業(yè)。在振搗作業(yè)中,使用插入式振動器,則應穿膠鞋、戴膠皮手套,軟軸部分不得插入砼中,電源線接頭必須良好,濕手不得接觸電源開關。
5.2 洞門襯砌時應先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫,及時消除坡面危石,尤其是雨后要認真檢查,防止洞外坡面懸石坍塌。
5.3 嚴禁在洞內熬制瀝青,在洞外熬制時應遠離人員和房屋集中地點。
5.4 襯砌臺車下的凈空應保證運輸車輛正常通行,并懸掛明顯的緩行標志。
5. 5 拆除砼輸送軟管或者管道時,必須停止砼的運轉。
5.6 使用襯砌臺車應遵守下列規(guī)定:
一、臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合,兩側軌面必須在同一水平面;
二、工作臺上應滿鋪底板;
三、砼兩端擋頭板,應安裝牢固可靠不漏漿,灌注時必須兩側對稱進行,不得使臺車受到偏壓;
四、臺車就位后前后輪的相反方向應用鐵靴剎住車輪。
6.通風與降塵
6.1 施工通風
6.1.1 施工中的通風應符合鐵道部現(xiàn)行鐵路隧道設計和施工規(guī)范的要求。
6.1.2 隧道內的空氣成分每月至少應取樣一次進行分析,風速、含塵量每月至少檢測一次。
6.1.3 無論通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的進出口附近逗留。
6.1.4 通風機停止運轉時,任何人員不得靠近通風機軟管行走和在軟管旁邊停留,不得將任何物品放在通風管或管口上。
6.1.5 軟管通風機安全距洞口不少于20m。
6.2 隧道空氣中有害物質的濃度
6.2.1 隧道內每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵必須控制在2mg以下。
6.2.2 隧道內氧氣含量,按體積計不得小于20%。
6.2.3 隧道內的一氧化碳不大于30mg/m3,在特殊情況下,施工人員必須進入工作面,濃度可為100mg/m3,但作業(yè)時間不得超過30分鐘。二氧化碳不得大于0.5%。氮氧化合物換算成二氧化碳在5mg/m3以下。瓦斯(甲烷ch4)總回風道風流中,應小于0.5%,開挖面裝藥放炮前應小于1%,開挖面超過2%時,人員必須撤至安全地帶。
6.2.4 隧道內氣溫不宜超過28℃。
6.2.5 隧道施工通風應能提供洞內各項作業(yè)所需的最小風量,每人應供應新鮮空氣3m3/min,采用內燃機械作業(yè)時,供風兩不宜小于3m3/(minkw)。
6.2.6 隧道施工通風的風速,全斷面開挖時不應小于)0.15m/s,在分部開挖的坑道中不應小于0.25m/s。
6.3 防塵
6.3.1 隧道在鑿巖和裝碴工作面應做好下列防塵工作:
1、鑿巖機鉆眼時必須先送水后送風;
2、放炮前后必須進行噴霧、灑水;
3、出碴前應用水淋濕全部石碴和附近的巖壁;
4、施工人員均應佩戴防塵口罩;
5、風道或風管與掌子面距離不得小于10m,若風道和風管屬易損物組成,可在放炮時進行掩蓋或移至安全處;
6.3.2 防塵用水,固體質含量不應超過50mg/l,大腸桿菌不得超過3個/l。水池應保持清潔,并設沉淀或過濾設施。
6.3.3 噴射砼宜采用濕噴,如采用干噴時,應加強通風與照明,并采取防塵措施降低粉塵濃度。
6.3.4 鉆眼作業(yè)應采用濕式鑿巖。當水源缺乏、容易凍結或者巖性不適于濕式鑿巖時,可采用帶有捕塵設備的干式鑿巖,但所采用的防塵措施應達到粉塵容許濃度,否則嚴禁干式鑿巖。
7. 防火與防水
7.1 洞口的施工區(qū)域應設置有效而足夠的消防器材,放在易取的位置并設立明顯標志。各種器材應定期檢查補充和更換,不得挪用。
7.2 應配備經(jīng)過培訓的人員擔任義務消防員。
7.3 火源應距洞口至少30m以外。庫房20m以內嚴禁煙火。
7.4 洞內及各洞室不應存放油料及其他易燃物品,清洗風動工具的洞室應安裝外開的防火門。
7.5 洞內機電洞室、料室、皮帶運輸機存放處均應設置有效的消防器材。
7.6 施工管理人員均應熟悉消防器材的位置和使用方法。
7.7 洞口20m以內的雜草必須鏟除干凈。在林區(qū)施工時,應按林區(qū)設置隔火帶。
7.8 洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。
7.9 在雨季前應進行一次防洪及洞頂?shù)乇硭畽z查。
7.10 對地下水豐富和地質條件復雜的地層,在施工前必須制定妥善的防排水措施,備足排水設備。
8. 供電與電氣設備
8.1 動力線路
8.1.1 洞內配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式。嚴禁由地面上中性點接地的變壓器或發(fā)電機直接向洞內供電。
8.1.2 洞內檢修、搬遷電氣設備(電纜和電線)時,應切斷電源,并懸掛“有人工作,不準送電”的警告牌,派專人在電閘看守。
8.2 電氣設備
8.2.1 洞內電氣設備的操作,必須符合下列規(guī)定:
一、非專職電器人員,不得操作電氣設備;
二、操作高壓電氣設備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣靴并站在絕緣板上;
三、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應有良好絕緣。使用前應進行絕緣檢查;
四、低壓電氣設備宜安裝漏電保護器。
8.2.2 電器(氣)設備外露的轉動和傳動部分(如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等),必須加裝遮攔或防護罩。
8.2.3 直接向洞內供電的饋線上,嚴禁設自動重合閘,手動合閘時必須與洞內值班員聯(lián)系。
8.2.4 36v以上的供電設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設備的金屬外殼、構架等,必須有接地保護。電氣設備的接地保護,每班均應由當班專業(yè)人員進行一次外表檢查。
8.2.5 電氣設備的檢查、維修和調整工作,必須由電氣維修工進行。
8.2.6 通風機房、變電所等必須設有事故照明設備。
8.2.7 洞內照明的燈光應保證亮度足夠,均勻不閃爍。
8.2.9 易燃易爆等危險品的庫房或洞室必須采用防爆型燈具或間接式照明。
9. 軟巖與不良地質隧道施工
9.1 一般規(guī)定
9.1.1 在軟巖或不良地質的隧道中,施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。
9.1.2 施工前應備足搶險材料
9.1.3 當設計文件說明掌子面前方有可能出現(xiàn)的不良地質時,必須進行超前地質預報,探明情況,采取預防措施,不得盲目冒進。
9.1.4 對不良地質隧道,應采取弱爆破、短進尺、強支護、早襯砌、先支護、小循環(huán)的施工方法。
9.1.5 隧道施工人員進入工地后,應首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)問題,應采取必要的措施。
9.1.6 發(fā)現(xiàn)隧道內有塌方的跡象,應在危險地段設立明顯標志及派專人監(jiān)守,并迅速報告施工負責人及時采取有效措施。情況嚴重時,應立即將全部工作人員撤離危險地段。
9.1.7 發(fā)生坍方,應積極處置和搶救。首先清點人數(shù),其次清理主要機具設備,并詳細記入施工日志,分析塌方的原因,同時擬定切實可行的清方、支護、掘進、安全保護等方案后方可繼續(xù)施工。
9.2 不良地質地段的掘進
9.2.1 對淺埋的軟弱地層,應按設計進行地層加固,再行開挖。
9.2.2 施工時應對洞內拱部和洞頂?shù)乇磉M行定點(含縱向和橫向)監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形量加快時,應暫停開挖,分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。
9.2.3 對預報有巖爆發(fā)生地段采用超前鉆孔,注入高壓水,達到超前釋放應力,軟化圍巖,降低脆性的目的。打設超前錨桿,以鎖定前方圍巖。開挖后,直接在開挖面上噴霧灑水,軟化圍巖,降低脆性,促使應力釋放和調整。中等以上巖爆地段,在開挖輪廓線外的拱部和邊墻打注水孔,向孔內噴灌高壓水,軟化圍巖,加快圍巖內部的應力釋放。加強初期支護,對發(fā)生巖爆地段掛設鋼筋網(wǎng),加長系統(tǒng)錨桿,噴射鋼纖維砼,達到弱化巖爆程度的目的。
9.2.4 個別地段鈾放射性的安全控制
(1)加強對放射性的監(jiān)測,采用lb124手持式沾染監(jiān)測儀對隧道內的γ射線進行監(jiān)測。
(2)對隧道施工人員進行身體防護,配置防護服裝,確保人身安全。
(3)及時封閉開挖面。每次開挖后采取噴砼及時封閉開挖面,噴砼厚度5~8cm,防止射線直接對人體的輻射。
(4)加強隧道通風、降塵。對存在放射性的花崗巖地段,采取不間斷的通風,及時排除洞內污濁空氣;每次放炮開挖后,及時噴霧灑水降塵,待掌子面粉塵及炮煙排凈后才允許人員進場施工,防止人員吸入帶輻射的微粒造成內照射,確保人員安全。
9.2.5 涌水段的安全控制
隧道有涌水段,在施工中需加強排水,并進行帷幕注漿止水,以及設置超前釋放孔放水減壓的措施,以確保隧道施工安全。
9.2.6 地溫段的安全控制
隧道洞身埋深大,埋深達到420m,存在高地溫,地溫可達27.6℃。根據(jù)隧道施工規(guī)范規(guī)定,洞內作業(yè)溫度不超過28℃。針對高地溫采取以下措施:
(1)加強洞內通風。采用兩臺大風量、高風壓的通風機,并輔以局部射流風機加強通風,降低洞內溫度。
(2)在隧道內隔段設置噴霧灑水龍頭,以降低洞內溫度,同時降低洞內粉塵。
第6篇 隧道施工用電安全管理方案
隧道內施工場地較小,但電線較多,同時洞內有高壓線。經(jīng)過評價,隧道施工用電為重要安全因素。制定本管理方案,提高職工安全用電意識,杜絕施工用電安全事故的發(fā)生。
對各工區(qū)進行安全用電檢查,主要檢查內容為;電線是否掛設規(guī)范;電線是否有破損而未包扎處理現(xiàn)象;洞內變壓器是否進行安全封閉,是否有警示標識;高壓線路掛設情況,高壓線路是否有不安全因素;臺車上接線盒是否完整,臺車線路是否有破損現(xiàn)象,臺車上電燈是否按規(guī)范要求進行安設;電焊機是否按規(guī)程操作;施工人員是否具有足夠的安全用電知識。檢查工作由文家全和陳原負責,于2005年每月底進行集中檢查。檢查結束后,立即下發(fā)整改措施,對各工區(qū)出現(xiàn)的安全用電隱患和違章用電情況進行停工整改和,并按照《安全管理辦法》進行處罰。
集中對各工區(qū)施工人員進行安全用電教育,此工作由文家全負責。
建立安全檢查制度,每月對各工區(qū)進行一次全面的安全用電檢查,由文家全、陳原負責檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即糾正,并根據(jù)《安全管理辦法》,進行經(jīng)濟處罰。平時公司技術人員在施工現(xiàn)場有責任對用電隱患和違章用電進行制止。
中鐵十四局廣硯高速公路第3合同項目經(jīng)理部
二○○五年八月一日
