電機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程（15篇范文）

有哪些

電機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程

電機(jī)車作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要運(yùn)輸設(shè)備，其安全操作規(guī)程對(duì)于保障作業(yè)人員的生命安全及設(shè)備的正常運(yùn)行至關(guān)重要。以下是一些關(guān)鍵的安全操作要點(diǎn)：

1. 操作前檢查：確保電機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)、電氣線路、燈光信號(hào)以及連接部件等完好無損。

2. 啟動(dòng)準(zhǔn)備：確認(rèn)周圍環(huán)境安全，無其他人員或障礙物靠近車輛。

3. 起動(dòng)與行駛：緩慢平穩(wěn)地起動(dòng)電機(jī)車，遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，限速行駛，保持安全距離。

4. 制動(dòng)操作：提前預(yù)判，合理使用制動(dòng)，防止急剎造成事故。

5. 裝載與卸載：遵守裝載規(guī)定，不得超載，卸載時(shí)應(yīng)確保穩(wěn)定后再操作。

6. 故障處理：發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車，及時(shí)報(bào)修，不得擅自處理。

7. 停車規(guī)定：停放在指定位置，關(guān)閉電源，設(shè)置警示標(biāo)志。

目的和意義

電機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范電機(jī)車的使用行為，減少因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，提高生產(chǎn)效率，保障員工的生命安全，維護(hù)企業(yè)的正常運(yùn)營秩序。通過嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)程，可以預(yù)防設(shè)備損壞，降低維修成本，同時(shí)也有助于提升企業(yè)形象，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)和責(zé)任感。

注意事項(xiàng)

1. 操作人員需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，了解電機(jī)車的基本構(gòu)造和工作原理。

2. 禁止酒后或疲勞駕駛，保持清醒的頭腦和良好的反應(yīng)能力。

3. 工作中應(yīng)佩戴必要的個(gè)人防護(hù)裝備，如安全帽、防護(hù)眼鏡、絕緣手套等。

4. 在坡道、彎道或視線不良地段，要格外小心，必要時(shí)應(yīng)有專人指揮。

5. 不得私自改動(dòng)電機(jī)車的電氣系統(tǒng)，以免破壞原有保護(hù)裝置，增加安全隱患。

6. 定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)和檢查，確保電機(jī)車始終處于良好狀態(tài)。

7. 對(duì)新入職員工進(jìn)行安全教育，定期組織安全演練，提高全體員工的安全防范意識(shí)。

電機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程的實(shí)施需要全員參與，共同維護(hù)安全生產(chǎn)環(huán)境。只有這樣，我們才能確保每一臺(tái)電機(jī)車在運(yùn)行中都安全可靠，為企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)提供堅(jiān)實(shí)的保障。

電機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程范文

第1篇 電機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程

第一章總則

1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。

2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)程。

3、司機(jī)必須進(jìn)行專業(yè)理論知識(shí)和安全技術(shù)培訓(xùn)教育,經(jīng)考試合格后,方可上車,副司機(jī)、徒工必須在正司機(jī)的技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)護(hù)下,方可操縱設(shè)備。

4、司機(jī)必須熟悉和掌握所操作的電機(jī)車的構(gòu)造、性能、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。

5、司機(jī)、副司機(jī)必須熟悉和掌握鐵礦所屬鐵路鋪設(shè)情況和牽引網(wǎng)絡(luò)的架設(shè)情況。

6、司機(jī)、副司機(jī)必須熟悉和掌握鐵礦所制定的鐵路行車組織規(guī)則、各車站管理細(xì)則、信號(hào)顯示等相關(guān)管理規(guī)定。

7、必須服從車間調(diào)度、調(diào)車員、車站值班員的指揮,保證安全、正確、及時(shí)完成工作任務(wù)。

8、禁止非乘務(wù)人員操縱設(shè)備,禁止非乘務(wù)人員乘坐機(jī)車或列車。

9、工作中,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)確認(rèn)制和各種規(guī)章制度。

第二章安全操作規(guī)程

第一節(jié)設(shè)備檢查

1、進(jìn)行設(shè)備檢查、維護(hù)時(shí),司機(jī)與副司機(jī)必須互相聯(lián)系好,并檢查機(jī)車周圍無影響作業(yè)的不安全因素后,方可工作。

2、必須檢查機(jī)車上的各種工具、常用易耗材料、備件是否準(zhǔn)備齊全且完好,檢查絕緣手套、絕緣靴、絕緣拉桿、止輪器等各種安全防護(hù)用品是否齊全,且符合使用要求,禁止使用有缺陷的安全防護(hù)用品。

3、每班應(yīng)保證檢查維護(hù)時(shí)間(累計(jì)時(shí)間):80噸機(jī)車為60分鐘;150噸機(jī)車為90分鐘。

4、檢車工檢查車輛時(shí),必須用檢車牌換取工作牌,司機(jī)不得擅自搬動(dòng)自閥手柄。試驗(yàn)時(shí),司機(jī)與檢車人員必須做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。沒有取下禁止移動(dòng)信號(hào)前,司機(jī)禁止動(dòng)車。

5、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)、調(diào)整制動(dòng)行程、更換閘瓦時(shí),車上車下必須做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。

6、用高壓風(fēng)吹掃機(jī)車時(shí),注意風(fēng)壓,特別是吹掃電器部件時(shí),應(yīng)控制風(fēng)壓,不得使用帶水的高壓風(fēng)吹掃電器部件和電機(jī)。

7、冬季檢查、維護(hù)時(shí),必須檢查閘瓦與動(dòng)輪是否凍結(jié);檢查處理撒砂作用和調(diào)壓動(dòng)作情況;用酒精噴霧器噴射酒精,防止電機(jī)、電器部件凍結(jié)引起作用不良。

8、存在下列問題之一的機(jī)車不準(zhǔn)投入運(yùn)轉(zhuǎn):

⑴、空氣制動(dòng)或電阻制動(dòng)、手搖制動(dòng)不良時(shí);

⑵、照明燈具等設(shè)置不完善時(shí);

⑶、汽笛裝置作用不良或短缺時(shí);

⑷、雷雨季節(jié)無避雷裝置或避雷裝置有缺陷時(shí);

⑸、輪緣、主軸、平衡彈簧裝置存在缺陷或磨耗到限、折斷、嚴(yán)重變形等,影響安全、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí);

⑹、主電阻、主電路燒損、接觸不良,出現(xiàn)嚴(yán)重漏氣、保護(hù)裝置失靈、動(dòng)作不正常時(shí)

⑺、各部電機(jī)出現(xiàn)故障未查明原因,或牽引電機(jī)出現(xiàn)故障,未切除故障電機(jī)時(shí);

⑻、蓄電池電壓在40伏以上、60伏以下時(shí);

⑼、80噸機(jī)車沒有送風(fēng)機(jī)組,150噸機(jī)車缺一臺(tái)送風(fēng)機(jī)組時(shí);

⑽、車鉤與緩沖裝置作用不良;

⑾、集電器升降作用不良或不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求;

⑿、動(dòng)輪擦傷到限;

⒀、只有一臺(tái)空壓機(jī)工作;

⒁、撒砂裝置作用不良;

第二節(jié)設(shè)備啟動(dòng)及準(zhǔn)備

1、機(jī)車必須經(jīng)過乘務(wù)人員的全面、認(rèn)真、仔細(xì)的檢查,確認(rèn)機(jī)車各部正常,無任何安全隱患后,方可啟動(dòng)。

2、機(jī)車啟動(dòng)時(shí),所有乘務(wù)人員及調(diào)車員必須在自己的工作崗位上,各控制手柄應(yīng)放置在零位上,閉合蓄電池開關(guān)及控制總開關(guān),其它各控制開關(guān)應(yīng)處于斷開位置,與其他乘務(wù)人員及調(diào)車員互相聯(lián)系好,確認(rèn)無誤后,方可鳴笛,升起集電器。

3、若需人工頂起集電器時(shí),應(yīng)將控制手柄放置在零位,單閥手柄放置在制動(dòng)位置上,上車頂人員必須穿戴好絕緣手套、絕緣靴、安全帽,在安全地點(diǎn)站穩(wěn),與司機(jī)室內(nèi)的乘務(wù)人員聯(lián)系好,使用絕緣拉桿將集電器頂起,閉合補(bǔ)助壓扣,待風(fēng)壓達(dá)到一定數(shù)值后,落下集電器,走下車棚,再鳴笛升起集電器。

4、集電器升起后,閉合補(bǔ)助壓扣,待風(fēng)壓達(dá)到規(guī)定的數(shù)值,對(duì)空氣制動(dòng)器和電制動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn),制動(dòng)管泄漏不得超過02公斤/厘米2,若兩種制動(dòng)有一種失效,機(jī)車禁止啟動(dòng)。

5、啟動(dòng)時(shí),將自閥和單閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置上,使機(jī)車、列車完全緩解,并鳴笛一長(zhǎng)聲,警示機(jī)車或列車啟動(dòng),同時(shí)開動(dòng)通風(fēng)機(jī)向牽引電機(jī)送風(fēng)。

6、運(yùn)轉(zhuǎn)手柄應(yīng)在第一變阻級(jí)停留3—5秒,待主電路完全接通后,逐級(jí)平穩(wěn)啟動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)手柄不得長(zhǎng)期停放在同一變阻級(jí)上,時(shí)間不得超過30秒。

7、當(dāng)啟動(dòng)困難時(shí)(如冰、雪、上坡等),應(yīng)在車輪下適當(dāng)撒砂,防止空轉(zhuǎn),當(dāng)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí),禁止撒砂,必須將控制手柄立即退回,空轉(zhuǎn)停止后再撒砂,繼續(xù)逐級(jí)啟動(dòng)。

8、上坡啟動(dòng)時(shí),應(yīng)保持機(jī)車制動(dòng),先將列車緩解,再將控制手柄移至第二或第三位后,迅速緩解機(jī)車制動(dòng),再繼續(xù)啟動(dòng)。

9、列車在下坡啟動(dòng)時(shí),應(yīng)充分緩解列車,待制動(dòng)管壓力達(dá)到6公斤/厘米2

后,緩解機(jī)車制動(dòng),并做好電制動(dòng)的準(zhǔn)備工作。

10、在冬季,必須經(jīng)常將風(fēng)缸內(nèi)積水排凈。150噸以上的機(jī)車應(yīng)用酒精噴霧器往氣路內(nèi)噴射酒精,防止氣路凍結(jié)。

第三節(jié)列車運(yùn)行

1、運(yùn)行時(shí),應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)顯示的各種信號(hào),操作姿勢(shì)應(yīng)正確,手不離把手,認(rèn)真仔細(xì)觀察列車的運(yùn)行狀況,與其他乘務(wù)人員做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。

2、運(yùn)行中,司機(jī)必須做好前后的了望工作,并通過眼看、耳聽、鼻嗅等判斷各部工作情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即關(guān)電停車檢查。

3、當(dāng)機(jī)車或列車由惰行轉(zhuǎn)換為帶電運(yùn)行時(shí),應(yīng)在第一位稍停。待主電路接通后,再逐級(jí)切除電阻。運(yùn)行時(shí),除經(jīng)濟(jì)運(yùn)行級(jí)外,其余各位置停留時(shí)間不得超過30秒。防止燒損主電阻。

4、主電路轉(zhuǎn)換時(shí)的要求:

⑴、串聯(lián)轉(zhuǎn)換為串并聯(lián),串聯(lián)轉(zhuǎn)換為并聯(lián)時(shí):操作要迅速;在牽引電機(jī)電流低于小時(shí)制電流,電網(wǎng)電壓高于1000伏時(shí),方可轉(zhuǎn)換。

⑵、當(dāng)從高壓級(jí)退回到低壓級(jí)時(shí),應(yīng)將手柄推至低壓變阻級(jí),投入一定量的電阻后,再回升至低壓經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

⑶、并聯(lián)(或串并聯(lián))運(yùn)行中,出現(xiàn)電網(wǎng)電壓小于1000伏時(shí),應(yīng)轉(zhuǎn)換為低電壓級(jí)運(yùn)行。

5、運(yùn)行中隨時(shí)注意機(jī)車內(nèi)各種儀表指示情況,必須在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)升起正集電器。

6、運(yùn)行中通過區(qū)分器前或更換正側(cè)集電器及正側(cè)集電器落下再次抬起時(shí),必須將控制器手柄退回零位,然后在第一變阻級(jí)停留3—5秒。待主電路完全接通后,逐級(jí)平穩(wěn)操作。

7、運(yùn)行在困難坡道上或曲線上或因冰、霜、雪路面粘著較差時(shí),應(yīng)在車輪下撒砂,防止空轉(zhuǎn)。

8、運(yùn)行中遇到停電時(shí):

⑴、若上坡應(yīng)立即停車,擰緊手閘,掩好止輪器;

⑵、下坡時(shí),應(yīng)根據(jù)制動(dòng)及環(huán)境情況,惰行到安全平坦地點(diǎn)停車,若總風(fēng)缸氣壓低于7公斤/厘米2時(shí),不得緩解,停車后擰緊手閘,掩好止輪器;

⑶、應(yīng)立即退回控制器手柄,并 斷開輔助開關(guān)按鈕。

9、運(yùn)行中若遇到雨雪時(shí),應(yīng)關(guān)閉各門,遇到大雷雨時(shí),應(yīng)降下集電器。

10、夜間運(yùn)行時(shí),必須打開標(biāo)志燈。

11、運(yùn)行中遇到下列情況,應(yīng)按規(guī)定鳴笛,注意減速運(yùn)行,并準(zhǔn)備停車:

⑴、調(diào)車員或其他人員顯示鳴笛信號(hào)時(shí);

⑵、在鐵路上或附近有施工人員、巡道員及有人、畜、車輛時(shí);

⑶、進(jìn)入曲線了望困難,高大建筑物妨礙了望時(shí);

⑷、駛近車站、道口、裝卸場(chǎng)、扳道房、道岔稠密區(qū)段、廠房、橋梁、隧道涵洞、礦槽等時(shí);

⑸、遇有大風(fēng)、雪、雨霧、了望困難時(shí);

⑹、兩組列車在同一車站向同一方向并行時(shí),在鄰線停有列車或車輛時(shí);

⑺、駛近鳴笛標(biāo)志、或其它必須鳴笛處時(shí)。

12、運(yùn)行中遇到下列情況,需停車確認(rèn)后再運(yùn)行:

⑴、在軌道上或附近有障礙物等妨礙運(yùn)行時(shí);

⑵、電鏟、鉆機(jī)等設(shè)備距機(jī)車車輛太近時(shí);

⑶、發(fā)現(xiàn)線路震動(dòng)過大或機(jī)車車輛有異聲異狀時(shí);

⑷、對(duì)鐵路線路、供電線路及信號(hào)顯示有懷疑時(shí);

⑸、行至一停再開標(biāo)志或指定的一停再開標(biāo)志地點(diǎn)時(shí);

⑹、駛到聯(lián)系地點(diǎn)及連掛車輛時(shí);

⑺連續(xù)發(fā)生二次以上過負(fù)荷繼電器動(dòng)作時(shí)。

13、運(yùn)行中遇到下列情況必須采取緊急停車措施:

⑴、途中或站內(nèi)任何人員向列車發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí);

⑵、同一線路上對(duì)面出現(xiàn)機(jī)車車輛時(shí);

⑶、機(jī)車、車輛發(fā)生故障,危及人身、設(shè)備安全時(shí);

⑷、列車分離進(jìn)入異線時(shí);

⑸、鐵路線、供電線折斷或路基塌方、被淹妨礙行車時(shí);

⑹、信號(hào)顯示不明,經(jīng)一再鳴笛而未改變或線路上有人、畜、車輛等經(jīng)鳴笛仍未離開時(shí);

⑺、調(diào)車員號(hào)志消失,經(jīng)鳴笛仍不顯示時(shí);

⑻、機(jī)車車輛脫軌,車輛自動(dòng)起翻,人員掉落時(shí);

⑼、遇有危害行車安全或其它變故及調(diào)車員使用車長(zhǎng)閥時(shí)。

14、進(jìn)出站前注意事項(xiàng):

⑴、進(jìn)站前,必須按規(guī)定減速、鳴笛預(yù)告,注意接車線是否停有機(jī)車、車輛等并做好站外停車的準(zhǔn)備。

⑵、出站時(shí),應(yīng)確認(rèn)列車禁止移動(dòng)信號(hào)是否已去掉;

⑶、確認(rèn)進(jìn)出站信號(hào)、道岔開通方向是否正確,鄰線列車是否停于警沖標(biāo)內(nèi)方;

⑷、推進(jìn)時(shí),未得到調(diào)車員信號(hào)禁止開車。

15、進(jìn)出掌子面、排土場(chǎng)注意事項(xiàng);

⑴、進(jìn)出掌子面接近電鏟或排土場(chǎng)時(shí),應(yīng)鳴笛預(yù)告;

⑵、遇有塌方,應(yīng)立即返回安全地段聯(lián)系;

⑶、注意獨(dú)頭道,停車時(shí)應(yīng)距離車擋不小于5米。

⑷、到達(dá)裝車、翻卸地點(diǎn)停穩(wěn)后,鳴笛三長(zhǎng)聲,表示機(jī)車不在開動(dòng),方能裝車或翻卸。

15、調(diào)車作業(yè)時(shí),必須明確作業(yè)目的、程序及有關(guān)事項(xiàng);司機(jī)必須嚴(yán)格按照調(diào)車員顯示的信號(hào)行車;在信集閉車站,同時(shí)按信號(hào)機(jī)顯示行車。

16、列車因故在運(yùn)行中退行時(shí),必須停在后方車站信號(hào)機(jī)外方,經(jīng)車站同意后,方可退回至車站,可跟蹤出站調(diào)車的區(qū)間,禁止退行。

第四節(jié)制動(dòng)、減速或停車

1、電阻制動(dòng)(電制動(dòng))的使用:

⑴、電阻制動(dòng)只作調(diào)速之用。

⑵、調(diào)節(jié)制動(dòng)力時(shí),應(yīng)隨時(shí)注意牽引電機(jī)電壓表、電流表。電壓不得超過1700伏,電流不得超過規(guī)定值(80噸、160噸機(jī)車為250a,150噸機(jī)車為200a)。

⑶、使用前,必須先檢查作用情況,確認(rèn)電制動(dòng)生效后,平穩(wěn)增加制動(dòng)力,不得過猛搬動(dòng)電制動(dòng)手柄。

⑷、單機(jī)運(yùn)行時(shí),電阻制動(dòng)與空氣制動(dòng)不宜同時(shí)使用。

⑸、不宜在同一電阻制動(dòng)級(jí)上長(zhǎng)時(shí)間停留。

2、空氣制動(dòng)的使用:

⑴、實(shí)施常用空氣制動(dòng)時(shí),最小減壓量不得小于0.5公斤/厘米2,根據(jù)需要可追加減壓次數(shù),但一次減壓量不得超過1公斤/厘米2,累計(jì)最大減壓量不得超過1.7公斤/厘米2。應(yīng)注意機(jī)車制動(dòng)缸壓力不超過3公斤/厘米2,超過時(shí)應(yīng)適當(dāng)緩解。

⑵、在機(jī)車本身以外發(fā)生非常制動(dòng)時(shí),應(yīng)立即關(guān)電,并將自閥手柄搬到非常位置。當(dāng)使用非常制動(dòng)時(shí),應(yīng)適當(dāng)撒砂。

3、實(shí)施制動(dòng)過程中,應(yīng)根據(jù)線路情況、運(yùn)行速度及機(jī)車、車輛制動(dòng)性能,以空氣制動(dòng)為主,電阻制動(dòng)為輔,適當(dāng)實(shí)施制動(dòng)及撒砂。

4、機(jī)車在連掛車輛、非常制動(dòng)及長(zhǎng)時(shí)間停車后,為迅速向制動(dòng)管充氣,可將自閥手柄搬到緩解位置,待制動(dòng)管壓力達(dá)到6公斤/厘米2時(shí),必須搬到運(yùn)轉(zhuǎn)位置,防止充氣過量。

5、機(jī)車停止作業(yè)后,必須將反向器手柄取下,并關(guān)閉不需要的開關(guān)。

6、運(yùn)行中遇到制動(dòng)管斷裂、脫落或調(diào)車員使用車長(zhǎng)閥大排氣時(shí),應(yīng)迅速將自閥手柄放置在中立位,將控制器手柄放置在零位,待列車停穩(wěn)后,查明原因,處理妥善,方可繼續(xù)運(yùn)行。

第五節(jié)更換集電器、操作臺(tái)

1、更換集電器時(shí),必須斷開輔助電路,將司機(jī)控制器運(yùn)行手柄放置到零位,方可升降集電器。

2、正、側(cè)集電器交換:

⑴、機(jī)車、列車由固定線路駛?cè)胍苿?dòng)線路時(shí),應(yīng)早降正集電器,根據(jù)情況可早升側(cè)集電器。

⑵、機(jī)車、列車由移動(dòng)線路駛?cè)牍潭ň€路時(shí),必須晚升正集電器,防止刮壞正集電器。

3、設(shè)有兩臺(tái)正集電器的機(jī)車更換操作臺(tái)時(shí),可升起操作臺(tái)端的正集電器。

4、更換操作臺(tái)必須在40‰以下坡度的線路上,待機(jī)車、列車停穩(wěn)后方可進(jìn)行。

5、離開原操作臺(tái)時(shí)必須做到:

⑴、一切控制開關(guān)箱按鈕必須全部處于斷開位置,并取下鑰匙;

⑵、司機(jī)控制器各控制鼓必須全部處于零位,并取下控制器手柄;

⑶、空氣制動(dòng)機(jī)實(shí)施制動(dòng)后,自閥手柄放置在中立位置,單閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置,關(guān)閉重聯(lián)塞門,并取下制動(dòng)機(jī)操作手柄。

6、到達(dá)新操作臺(tái)以后,分別將取下的控制開關(guān)箱鑰匙、司機(jī)控制器反向手柄、制動(dòng)操作手柄一一安上復(fù)位,并必須進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)。

第六節(jié)兩臺(tái)以上機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行

1、必須指定其中的一臺(tái)機(jī)車位主機(jī),其余機(jī)車位輔機(jī)。

2、運(yùn)行中由主機(jī)負(fù)主要責(zé)任,輔機(jī)必須根據(jù)主機(jī)鳴示的指示信號(hào)配合操作。

3、若輔機(jī)在運(yùn)行前方時(shí),應(yīng)負(fù)責(zé)了望,并用鳴示信號(hào)向主機(jī)匯報(bào)運(yùn)行前方的情況。

4、若輔機(jī)連結(jié)制動(dòng)管時(shí),應(yīng)關(guān)閉重聯(lián)塞門,并開放無火裝置,并將自閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置。

5、若兩臺(tái)機(jī)車在列車同端連掛,通過道岔時(shí),不準(zhǔn)同時(shí)升起相鄰兩臺(tái)集電器。

第七節(jié)機(jī)車故障

1、機(jī)車在運(yùn)行中,若發(fā)現(xiàn)不正常音響、氣味、冒煙、火災(zāi)等異常情況,應(yīng)立即將運(yùn)轉(zhuǎn)手柄推至零位,落下集電器,停車檢查。在未查明原因和未采取措施前,不得再次接通電路進(jìn)行使用和起動(dòng)。

2、處理機(jī)車故障時(shí)的要求:

⑴、必須待機(jī)車停穩(wěn)(盡量停在平道上)、落下集電器,并確認(rèn)定位后,方可按照故障處理辦法進(jìn)行處理。

⑵、處理故障時(shí),各種部件工作狀況發(fā)生改變的,必須復(fù)原或修復(fù),故障處理完畢,必須確認(rèn)處理狀況,若無法處理時(shí),必須實(shí)施應(yīng)急措施,限速入站報(bào)告情況,或就地申請(qǐng)救援。

⑶、一切應(yīng)急措施均屬臨時(shí)性措施,實(shí)施措施方案時(shí),應(yīng)以不擴(kuò)大故障和危及其它設(shè)施為原則。

⑷、對(duì)刮集電器、脫軌、撞車等事故,經(jīng)救援后,司機(jī)必須做好技術(shù)檢查,確認(rèn)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)無礙后,方可自行運(yùn)行或與救援車連掛運(yùn)行。

2、處理電氣設(shè)備、部件、線路故障時(shí)的安全要求:

⑴、當(dāng)高速開關(guān)、過負(fù)荷繼電器、主輔可熔器連續(xù)兩次動(dòng)作或熔斷時(shí),在未查明原因,又未采取措施前,禁止進(jìn)行試驗(yàn)或再起動(dòng)。

⑵、當(dāng)更換主、輔可熔絲(片)時(shí),必須按原容量規(guī)格更換,可熔絲(片)必須上緊,將垂度朝向噴出口,并徹底清掃瓷瓶、導(dǎo)弧角、可熔箱等。

⑶、更換各類接觸器時(shí),必須將集電器落下,斷開高速開關(guān)及低壓電源,對(duì)風(fēng)動(dòng)式的接觸器,處理時(shí)還要切斷高壓室的控制風(fēng)源,更換完畢后,應(yīng)檢查接線是否正確,滅弧狀況是否良好。

⑷、斷開高壓電源后,可再低壓供電情況下,檢查電控接觸器動(dòng)作情況。

⑸、處理低壓部件故障時(shí),必須斷開全部電源。處理故障必須按電氣原理正確布線,不準(zhǔn)設(shè)臨時(shí)線,不準(zhǔn)帶故障作業(yè)。

⑹、處理低壓安全連鎖裝置電路故障時(shí),嚴(yán)防短接接點(diǎn)或錯(cuò)接,處理保安裝置故障時(shí),不準(zhǔn)亂動(dòng)鉛封。

⑺、運(yùn)行中正集電器損壞,不能自行修理時(shí),應(yīng)與有關(guān)人員聯(lián)系救援,入庫修理,必要時(shí),應(yīng)將損壞的集電器綁扎好,防止刮壞架線。

3、處理牽引電機(jī)故障時(shí):

⑴、將故障開放器搬道斷開位置,切除故障電機(jī),必要時(shí),將故障電機(jī)相對(duì)方向的電刷取出。

⑵、80噸機(jī)車切除故障電機(jī)后只允許在串聯(lián)級(jí)運(yùn)行入庫修理;150噸、160噸機(jī)車在切除一組故障電機(jī)后,仍可實(shí)行主回路轉(zhuǎn)換,并在短期內(nèi)減少牽引量的情況下,牽引貨物。

⑶、切除故障電機(jī)時(shí),必須待機(jī)車停穩(wěn),斷開全部電源后方可進(jìn)行。

4、處理機(jī)械故障時(shí):

⑴、運(yùn)行中氣壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時(shí),可使用短接按鈕,在嚴(yán)格監(jiān)視儀表的情況下,運(yùn)行至平坦地點(diǎn),向有關(guān)人員聯(lián)系處理。

⑵、一臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī)組故障,而生產(chǎn)必須使用機(jī)車時(shí),可暫時(shí)用作需要風(fēng)量較小的零活機(jī)車(不得作為列車牽引),應(yīng)盡早入庫修理。

⑶、當(dāng)制動(dòng)支管折斷或個(gè)別閘缸故障時(shí),應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)臺(tái)車的截?cái)嗳T,并與有關(guān)人員聯(lián)系后,自行回庫處理。

⑷、當(dāng)發(fā)現(xiàn)齒輪箱有異常現(xiàn)象時(shí),應(yīng)切除相應(yīng)的牽引電機(jī),及時(shí)與有關(guān)人員聯(lián)系,經(jīng)鑒定采取適當(dāng)措施后方可動(dòng)車。

⑸、當(dāng)發(fā)現(xiàn)燃軸,應(yīng)打開軸箱蓋檢查。燃軸輕微時(shí),應(yīng)限速入站報(bào)告,嚴(yán)重時(shí),應(yīng)原地報(bào)告調(diào)度,等待救援處理。

5、更換閘瓦時(shí),必須先將制動(dòng)管折角塞門關(guān)閉,再緩解機(jī)車,換完后,必須將折角塞門打開。

第八節(jié)機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間停用

1、機(jī)車實(shí)施常用制動(dòng)后,將自閥手柄放置到保壓位置,單閥手柄放置到制動(dòng)位置,擰緊手閘,并采取必要的止輪措施,最后還要進(jìn)行一次緩解試驗(yàn),檢查止輪措施是否可靠。

2、落下集電器,斷開高速開關(guān),將控制開關(guān)箱按鈕全部放置到斷開位置,取下鑰匙。

3、司機(jī)控制器各手柄應(yīng)全部處在零位,取下操作手柄,關(guān)好門窗,隨身攜帶好鑰匙和操作手柄,防止他人動(dòng)車。

第三章安全技術(shù)規(guī)程

第一節(jié)上下車時(shí)

1、上下車梯時(shí),應(yīng)“眼看準(zhǔn)”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”,禁止跳上跳下。

2、下車時(shí),應(yīng)注意觀察上下車地點(diǎn)的情況,避免踩空、絆倒、滑倒。

3、車輛未停穩(wěn)時(shí),禁止打開車門,禁止采取止輪措施。

4、禁止手持工具等物品進(jìn)行攀登作業(yè)。

5、禁止列車啟動(dòng)后上下車。

第二節(jié)行走時(shí)

1、禁止在運(yùn)行線路的鋼軌、枕木上躺坐。

2、禁止在臨時(shí)停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。

3、在電動(dòng)道岔附近行走時(shí),禁止踩踏軌面、道岔拉桿、尖軌尖端、信號(hào)機(jī)導(dǎo)線、導(dǎo)管、警沖標(biāo)等,不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動(dòng)的空擋內(nèi)。

4、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。

5、在地面作業(yè)或行走時(shí),禁止靠近或站在鄰近線路上,必須注意觀察鄰近線路上有無列車運(yùn)行,有列車通過時(shí),應(yīng)注意躲避。

5、在地面行走時(shí),應(yīng)選擇比較平整、無障礙物的路徑,禁止奔跑及跳躍。

6、禁止在鐵路中間及兩側(cè)1.5米內(nèi)行走。

7、禁止在運(yùn)行中的機(jī)車前面搶越鐵路。

8、禁止從停放的列車或車列底部鉆越,必要時(shí),必須確認(rèn)列車或車列暫無移動(dòng)的可能,然后抓緊把手,由制動(dòng)臺(tái)上越過。

9、橫過鐵路時(shí),應(yīng)遵守“一站、二看、三通過”的規(guī)定,注意四周機(jī)車運(yùn)行情況及腳下有無障礙物,線路上有停放列車或車列時(shí),應(yīng)先確認(rèn)無移動(dòng)的可能后,在停放列車或車列前后5米以外通過。

第三節(jié)運(yùn)行時(shí)

1、禁止臆測(cè)行車,禁止擅自離開工作崗位。

2、禁止非乘務(wù)人員及無乘車證的人員搭乘機(jī)車或列車。

3、150噸、160噸機(jī)車禁止逆向操縱。

4、機(jī)車在運(yùn)行中,禁止更換操縱臺(tái),禁止做與工作無關(guān)的事情或閑談,禁止超負(fù)荷或超速運(yùn)轉(zhuǎn),禁止關(guān)閉通風(fēng)機(jī)及發(fā)電機(jī)。

5、禁止正側(cè)(或兩臺(tái)正集電器)集電器同時(shí)抬起,叉線交叉點(diǎn)前后15米禁止升起集電器。

6、停車、聯(lián)掛車輛時(shí)禁止使用電阻制動(dòng)。

7、禁止在換向手柄與行車方向相反時(shí),使用電阻制動(dòng)。

8、在坡道上停車時(shí),禁止落下集電器,必須將自閥手柄放在保壓位置,單閥手柄放在制動(dòng)位置。

9、在列車停穩(wěn)前,禁止搬動(dòng)反向器手柄,禁止使用反接制動(dòng)停車。

10、使用非常制動(dòng)時(shí),禁止緩解單閥。

11、在列車未停穩(wěn)前,禁止搬動(dòng)自閥手柄。

12、禁止帶負(fù)荷升降集電器。

13、運(yùn)行途中,禁止隨意停車,特別是長(zhǎng)大坡道上。

14、80噸機(jī)車切除一組故障電機(jī)后,禁止使用電阻制動(dòng)。

15、禁止帶電駛?cè)胪ｋ娋€路,禁止搶入安全防護(hù)區(qū)。

16、禁止在區(qū)分器處升降集電器。

第四節(jié)檢查、維護(hù)時(shí)

1、正、側(cè)集電器升起后,禁止下列作業(yè);

⑴、禁止進(jìn)入高壓室;

⑵、禁止檢查電阻;

⑶、禁止上車棚;

⑷、禁止打開儀表箱;

⑸、禁止在高壓室、電阻室側(cè)門附近進(jìn)行檢查和維護(hù)作業(yè);

⑹、禁止檢查、維護(hù)牽引電機(jī)和輔助電機(jī)(檢查整流情況、異常音響和震動(dòng)除外)。

2、上車棚頂部作業(yè)時(shí),必須遵守下列規(guī)定:

⑴、必須穿好絕緣鞋、戴好安全帽和絕緣手套;

⑵、必須與其他乘務(wù)人員聯(lián)系徹底,得到允許后,方可進(jìn)行下一步工作;

⑶、必須落下集電器,將按鈕開關(guān)全部置于斷開位置,取下壓扣箱鑰匙,關(guān)閉集電器上升氣路,檢查集電器是否完全脫離電線,確認(rèn)無誤后,方可上車棚;

⑷、上、下車棚人員必須從規(guī)定的專用通道上下,禁止從機(jī)車其它部位攀登上下車棚;

⑸、處理正集電器故障時(shí),必須注意身體各部與直流架線的安全距離;

⑹、禁止在岔線處處理正集電器;

⑺、處理側(cè)集電器故障時(shí),必須將側(cè)集電器恢復(fù)到定位后,方可進(jìn)行作業(yè);

⑻、拉拽側(cè)集電器大線時(shí),必須使用絕緣拉桿和戴好絕緣手套。

第五節(jié)其它

1、各種保險(xiǎn)絲(片)不得擅自加大,禁止使用鐵、銅、鋁絲代替。

2、禁止溜放調(diào)車,

3、當(dāng)連掛無制動(dòng)的車輛時(shí),上坡必須推進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn);下坡必須牽引運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、壓道岔或在警沖標(biāo)外方裝卸貨物、停留時(shí),必須經(jīng)車站同意,按指定地點(diǎn)和要求進(jìn)行作業(yè)。

5、在采場(chǎng)作業(yè)時(shí),若接到或聽到放炮預(yù)告信號(hào)后,必須將機(jī)車或列車迅速開到安全地點(diǎn)進(jìn)行避炮。

6、高壓取暖電爐上禁止放置油類等易燃物品,禁止取下蓋板。

7、禁止在坡道上更換閘瓦。

8、進(jìn)行檢查、維護(hù)時(shí),不得將導(dǎo)電物或工具等掉落入電機(jī)、電器和其它設(shè)備內(nèi)。

9、禁止帶有隱患的車輛外出作業(yè)。

10、裝車時(shí),禁止進(jìn)入電鏟旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi);禁止踩踏電纜線;禁止靠近正在裝車的車輛。

11、發(fā)生觸電事故時(shí),禁止使用導(dǎo)電的物件進(jìn)行搶救,禁止用手直接拉拽受傷人員,必須立即落下集電器,切斷電源,盡快將傷員送至安全地點(diǎn)進(jìn)行人工呼吸,并通知醫(yī)院及有關(guān)部門,

12、發(fā)生電氣設(shè)備火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即切斷電源,用滅火器或沙土進(jìn)行滅火,禁止用水滅火。

13、發(fā)生燃軸火災(zāi)時(shí),只準(zhǔn)使用滅火器進(jìn)行滅火,禁止使用沙土、水滅火。

14、因故障急需停車時(shí),應(yīng)立即采取相應(yīng)措施,在大坡道上停車時(shí),必須采取好止輪措施,并及時(shí)通知有關(guān)部門。

第四章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求

第一節(jié)集電器

1、各支架不得有裂紋、折損、彎曲、變形等缺陷。

2、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。

3、集電器磨板體不得有裂紋、折損、彎曲、變形、開焊等現(xiàn)象,正集電器兩側(cè)下垂角度應(yīng)為45度。

4、磨銅板不得有燒損、偏磨、溝痕、斷裂、松弛等現(xiàn)象,固定螺絲必須緊固,厚度不得小于1.5毫米,碳素滑板的厚度不得小于12毫米。

5、編銅線不得有燒損,斷線數(shù)不得超過1/3。

6、各空氣傳動(dòng)部及接頭有泄漏現(xiàn)象。

7、各種銷子、螺絲等零部件必須齊全完好,無松弛。

8、正集電器必須作用良好,升降時(shí)間應(yīng)符合下列要求:

⑴、80噸電機(jī)車的正集電器上升時(shí)間為3—7秒;下降時(shí)間為3—5秒。

⑵、150噸電機(jī)車的正集電器上升時(shí)間為5—7秒;下降時(shí)間為3—5秒。

⑶、各型電機(jī)車的側(cè)集電器上升或下降時(shí)間為5—10秒。

第二節(jié)車棚及其附屬裝置

1、車棚不得有漏雨現(xiàn)象,各處的流水溝應(yīng)保持通暢。

2、避雷器應(yīng)保持完好無缺,導(dǎo)線連接良好,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。

3、主、輔可熔片必須符合規(guī)格,安裝正確,消弧裝置齊全完好,無炭化、燒損,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。

4、照明燈具、標(biāo)志燈、氣笛必須保持完整,且作用良好。

5、各門窗應(yīng)開關(guān)靈活,密閉作用良好。

6、走臺(tái)、車梯的扶手、踏板不得有斷裂、開焊、變形等缺陷,表面不得有冰、雪、油脂等易滑物。

7、各部螺絲應(yīng)齊全完好,無松動(dòng)。

8、電機(jī)車上的各種安全防護(hù)及連鎖裝置必須保持齊全完好,作用良好。

第三節(jié)主、補(bǔ)電阻

1、電阻絲不得出現(xiàn)剝落現(xiàn)象,電阻片不得有變形、燒損等缺陷,電阻片(絲)上不得有異物。

2、連接銅帶不得有松弛、折損、燒斷等缺陷。

3、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。

4、各部安裝螺絲及銅帶卡子必須齊全完整,不得有松動(dòng)、脫落等缺陷。

第四節(jié)主輔電機(jī)

1、電刷與刷套(或刷盒)之間的間隙應(yīng)適當(dāng),電刷接觸壓力應(yīng)符合規(guī)定:

⑴、主電機(jī)為0.3—0.4公斤/厘米2;

⑵、輔助電機(jī)為0.2—0.25公斤/厘米2。

2、電刷磨耗不得超過表中規(guī)定:

電機(jī)型號(hào)

電刷的最小高度

電機(jī)型號(hào)

電刷的最小高度

zq—350

30

zqd—15

20

zq—220

32

zqd—11

25

zqd—8

20

zqd—14

25

zqd—6

20

zqf—5—2

zqf—5—1

20

3、同一電機(jī)應(yīng)使用同一牌號(hào)的電刷,電刷與換向器接觸面處的缺損不得超過電刷斷面積的二十分之一。

4、刷架應(yīng)無燒損、斷裂等缺陷,瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷,安裝位置正確。

5、換向器面應(yīng)保持平整、光潔、無污垢,刷下火花等級(jí)不得大于1 1/2級(jí)。

6、換向片間的溝應(yīng)整潔,并保持一定的深度(不小于0.5㎜)。

7、潤滑裝置的各種部件必須齊全完整,油路暢通,油量適量,不得有甩油現(xiàn)象。

8、電機(jī)軸承溫升不得超過規(guī)定值。(滾動(dòng)軸承為40℃;滑動(dòng)軸承為30℃)

9、接線盒出口接線應(yīng)完整,吊線卡子無缺損、脫落,牽引電機(jī)吊掛裝置完整無缺,作用良好。

10、各部螺絲齊全完好,無松動(dòng)。

11、通風(fēng)裝置應(yīng)保持完整無缺,作用良好。

第五節(jié)電器部件

1、高低壓線端子不得油燒損、脫焊、松動(dòng)等缺陷,各線號(hào)牌應(yīng)齊全完好,標(biāo)記清晰。

2、高低壓接觸子(觸頭)必須保持接觸良好,不得油脫落、灼損、松弛等缺陷。

3、高低壓線不得有破損,高壓線斷裂不得超過原規(guī)格的五分之一,低壓線斷裂不得超過三分之一。

4、絕緣接手、絕緣立柱不得有燒損、炭化、裂紋等缺陷。

5、傳動(dòng)部分作用靈活可靠,空氣部分無泄漏。

6、消弧裝置不得有燒痕、炭化、破損等缺陷,作用良好。

7、各聯(lián)動(dòng)裝置應(yīng)保持完好無缺,作用良好。

8、各保護(hù)裝置應(yīng)保持完好無缺,動(dòng)作可靠鉛封無脫落。

9、儀表裝置應(yīng)保持完好無缺,作用良好,準(zhǔn)確。

10、各可熔絲(片)部件齊全,規(guī)格符合要求。

11、高低壓線路、電磁閥線圈無發(fā)熱現(xiàn)象。

第六節(jié)氣路部件

1、調(diào)壓器、安全閥、給風(fēng)閥、減壓伐、逆止伐必須按規(guī)定值調(diào)整號(hào),作用正確,無泄漏現(xiàn)象。

2、各氣伐手柄位置正確,操作靈活,應(yīng)經(jīng)常排除氣路中的積水。

3、管路及接頭上不得有泄漏,連接處必須緊密牢固。

4、el—14、et—6型空氣制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)符合下列技術(shù)要求:

⑴、將自伐手柄放在運(yùn)轉(zhuǎn)位置時(shí),列車管壓力應(yīng)為6公斤/厘米2。

⑵、搬動(dòng)自伐手柄至常用制動(dòng)位置時(shí),列車減壓1.7公斤/厘米2后,將手柄搬回至中立位置,閘缸壓力相應(yīng)為3.5公斤/厘米2。常用制動(dòng)的最大減壓量應(yīng)為1.7公斤/厘米2,最小減壓量為0.5公斤/厘米2。

⑶、將自伐手柄放在保持位置時(shí),列車管壓力應(yīng)恢復(fù)至6公斤/厘米2,而閘缸氣壓應(yīng)維持在3.5公斤/厘米2,最大下降量不應(yīng)超過0.2公斤/厘米2。

⑷、將自伐手柄放在非常位置時(shí),閘缸氣壓應(yīng)為4.5公斤/厘米2,且不再上升。

⑸、將自伐手柄放在運(yùn)轉(zhuǎn)位置時(shí),閘缸氣壓應(yīng)降為零。

5、檢查空壓機(jī)不得有漏油、漏氣、異常音響等現(xiàn)象。

6、檢查空壓機(jī)軸承、閥室、汽缸溫度不得超過允許溫度:全缸為100℃,滾動(dòng)軸承為80℃,滑動(dòng)軸承為70℃。

7、各部螺栓必須保持齊全完整,且緊固牢靠。

第七節(jié)走行部

1、車鉤的三態(tài)作用良好,全開程不得大于250㎜,閉鎖程不得大于135㎜,車鉤中心至軌面高度應(yīng)為815—890㎜。

2、提鉤桿、鏈、緩沖裝置必須保持完整無缺,螺栓不得松弛。

3、排障器、腳踏板安裝必須符合要求,螺栓、支鐵無松動(dòng)、裂紋、折損等現(xiàn)象。

4、中心支承、旁承、中間連接器、中間回轉(zhuǎn)裝置的各部螺栓不得有缺損、松動(dòng)等現(xiàn)象。

5、牽引梁、結(jié)合梁、枕梁不得有裂紋及嚴(yán)重變形等缺陷,各部螺栓必須齊全、緊固。

6、軸箱滑板不得有松動(dòng)、脫落等現(xiàn)象,軸承溫度不得超過允許溫度(06×環(huán)境溫度+45℃),最高不得超過70℃,油枕不得有腐爛,軸擋板螺絲無缺損、脫落,軸箱內(nèi)無雜物,軸箱蓋完整無缺,且密封良好。

7、輪箍無松緩、輪緣無缺損,踏面擦傷不得超過下列規(guī)定:

一處擦傷長(zhǎng)度不得超過60㎜,二處擦傷每處不得超過50㎜。

擦傷深度不得超過1㎜。

8、輪緣厚度不得小于23㎜。

9、彈簧裝置吊桿、墊板不得有折斷、變形等缺陷,安全托板必須完整無缺,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。

10、齒輪箱不得有漏油現(xiàn)象,傳動(dòng)聲音正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。

11、撒砂裝置作用良好,位置正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。

12、車體各部安全吊鏈裝置必須保持完整無缺。

第八節(jié)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

1、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置作用必須保持良好狀態(tài),無彎曲、變形、脫落等缺陷。

2、各部螺絲、卡子、銷子、鉚釘必須保持齊全完好狀態(tài)。

3、手制動(dòng)裝置應(yīng)應(yīng)保持作用良好。

4、閘瓦折損不得超過三分之一,磨損后的厚度不得小于15㎜。

5、制動(dòng)缸行程在全制動(dòng)時(shí),必須保持在70—110㎜之間(標(biāo)準(zhǔn)90㎜)。

第九節(jié)其它部件

1、蓄電池的電解液不得過多或過少,其液面高度應(yīng)保持在極板上10—15㎜。

2、蓄電池外殼不得有破損、裂紋、泄漏等缺陷。

3、蓄電池檢查孔蓋應(yīng)保持完整無缺,通風(fēng)良好。

4、接線端子無缺損,連接引線無破損、腐蝕短接等現(xiàn)象。

5、酸性電池接線端子接線后,必須涂抹凡士林油。

6、蓄電池不得過充,不得過放電。

7、刮雨器、取暖電爐、電風(fēng)扇、熱飯爐等必須保持齊全完整,作用良好,并按規(guī)定使用。

第十節(jié)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)

1、各種可熔絲(片)必須按規(guī)定要求及時(shí)正確更換。

2、運(yùn)用中,應(yīng)及時(shí)更換下列磨損件:

⑴、各電機(jī)磨損到限的電刷;

⑵、到限的閘瓦;

⑶、汽笛的振動(dòng)板;

⑷、燒損、破損的燈泡;

⑸、各類燒損的接觸子;

⑹、各類燒損、折斷、開焊的編銅線;

⑺、補(bǔ)齊各部缺損的螺栓、銷子及銷軸;

⑻、側(cè)受電弓絕緣木及大線;

⑼、補(bǔ)注蒸餾水。

3、各部潤滑:

⑴、潤滑油脂必須按規(guī)定的品種質(zhì)量要求使用,季節(jié)有別,禁止混雜使用。

⑵、注油前,必須將注油處和油盒周圍擦凈,注油應(yīng)適量,以達(dá)到正常潤滑為準(zhǔn)。

⑶、保持潤滑管路完整無缺,暢通無阻。

⑷、空氣壓縮機(jī)油箱注油位,應(yīng)在平道上停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),檢查,油量必須適量。

⑸、各部潤滑,應(yīng)按下表執(zhí)行

部件名稱

使用油脂

標(biāo)號(hào)

期限

軸箱

車軸油:夏季44#

冬季23#

syb1205—60

按需加

支承軸

機(jī)械油:夏季50#

冬季30#

syb1104—62

按需加

中心皿和旁承

機(jī)械油:夏季50#

冬季30#

syb1104—62

按需加

齒輪箱

壓縮機(jī)油:夏季19#

冬季13#

syb1103—602

每月

空壓機(jī)曲軸箱

壓縮機(jī)油:夏季19#

冬季13#

每季

滾動(dòng)軸承

鈣鈉基潤滑脂1#

syb1403—59

每季

集電器滑板

鈣基潤滑脂

每天

集電器各軸處

機(jī)械油;30#

syb1104—62

每周

軸箱導(dǎo)框、磨擦面

機(jī)械油30#或鈣基潤滑脂

每天

車鉤

機(jī)械油30#或鈣基潤滑脂

每天

4、清潔衛(wèi)生:

⑴、正、側(cè)集電器及車棚;

⑵、各絕緣瓷瓶;

⑶、機(jī)械室、高壓室、司機(jī)室及各門窗玻璃;

⑷、定期清掃輪對(duì);

⑸、臺(tái)車連接、緩沖裝置、中間運(yùn)轉(zhuǎn)裝置;

⑹、各電器部件的絕緣接手、絕緣立柱,消弧罩的清掃,必須保持無燒痕、炭化、積塵。

第2篇 電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程

一、接班上崗后,必須詳細(xì)檢查電機(jī)車各部件的情況,熟悉電機(jī)車狀況。操作時(shí),要嚴(yán)格遵守電機(jī)車行車管理規(guī)定。

二、每次開車前,應(yīng)檢查巷道及軌道有無障礙物,檢查所牽引的車輛數(shù)不得超過規(guī)定,裝載情況應(yīng)符合要求。

三、司機(jī)必須坐在座位上開車,不得坐在車幫上或在車外開車,嚴(yán)禁將頭、手及身體露出車外。

四、機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛、視線有障礙或前方有行人時(shí),都必須減低車速,并發(fā)出警號(hào)。

五、行車中如遇停電,必須將控制器手把拉回零位,待送電后重新啟動(dòng)。

六、正常制動(dòng)停車,應(yīng)提前減速,采用機(jī)械制動(dòng),非緊急情況不準(zhǔn)使用動(dòng)力制動(dòng),嚴(yán)禁采用反向制動(dòng)。

七、如必須離開司機(jī)座位時(shí),應(yīng)分?jǐn)嘧詣?dòng)開關(guān),剎緊車閘,取下手把保管好,但不得關(guān)閉車燈。

八、不得用車閘控制列車的行車速度,列車應(yīng)避免停在道岔上或彎道附近。臨時(shí)檢修時(shí),必須落下集電器,應(yīng)在列車占用軌道的前后四十米處放置停車檢修警示牌。

九、必須按規(guī)定的信號(hào)行車,聽從跟車工和調(diào)度員的指揮,正常運(yùn)輸時(shí),電機(jī)車必須在列車的最前端牽引。

十、同一線路同一方向行駛時(shí),兩車必須保持大于100米的距離,嚴(yán)禁追尾行駛。

第3篇 電機(jī)車司機(jī)職業(yè)危害崗位操作規(guī)程

(一)職業(yè)危害因素

在操作電機(jī)車工作過程中,產(chǎn)生的職業(yè)危害因素主要有噪聲。對(duì)人體的危害,可造成聽力下降。

(二)操作規(guī)程

1、司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格,持證上崗。

2、熟悉工作崗位周圍環(huán)境,執(zhí)行好交接班制度。

3、了解電機(jī)車基本構(gòu)造原理。

4、時(shí)刻警惕機(jī)車運(yùn)行異常情況。

5、遵守管理制度,不得超速行駛、超拉車。

(三)防護(hù)措施

1、正確配戴使用防噪耳塞,定期更換。

2、定期進(jìn)行職業(yè)健康體檢 ,參加職業(yè)衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn),掌握防護(hù)技能。

3、加強(qiáng)機(jī)車維護(hù)、檢修,避免機(jī)械部件松動(dòng),減少噪聲。

第4篇 井下電機(jī)車工安全技術(shù)操作規(guī)程

1.開車前準(zhǔn)備:

1.1 檢查剎車器是否可靠,控制器、照明燈、信號(hào)、插銷、掛鉤、連接器、整流柜以及其他零件是否良好,檢查機(jī)車各加油部位是否加了油,機(jī)車前后有無阻礙,操作箱必須每周檢查一次。

1.2 加好各零部件的機(jī)油。

2.行車操作:

2.1炸藥只能專車運(yùn)送,使用電機(jī)車牽引時(shí),必須符合相關(guān)規(guī)定要求,嚴(yán)禁混合運(yùn)輸爆破器材。

2.2 嚴(yán)禁除司機(jī)以外人員搭乘列車。

2.3 司機(jī)必須有駕駛執(zhí)照,嚴(yán)禁駕駛室外操作,開車時(shí),先松剎車后送電,停車時(shí),先停電后剎車。

2.4 機(jī)車行駛時(shí),司機(jī)必須集中精力,監(jiān)視前方,如發(fā)現(xiàn)有人或障礙物,應(yīng)立即減速行駛,并發(fā)現(xiàn)出信號(hào),做好剎車準(zhǔn)備。

2.5 機(jī)車行駛時(shí),不得超過規(guī)定速度,經(jīng)過岔道、轉(zhuǎn)彎,礦車橫道線時(shí),應(yīng)減速行駛,并發(fā)出信號(hào),隨時(shí)作好剎車準(zhǔn)備。

2.6 兩臺(tái)電機(jī)車在單軌上行駛或和手推車交叉的地方,必須設(shè)有可靠的聯(lián)系信號(hào)裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行制度。

2.7 機(jī)車行駛在坡度較大的軌道上,必須減速。停車時(shí)要將機(jī)車剎住,或使用阻車器,防止機(jī)車滑行。

3.其它要求:

3.1 機(jī)車停好后,必須切斷電源,司機(jī)離開機(jī)車時(shí),必須將控制開關(guān)鎖好,鎖匙隨身帶走。

3.2 當(dāng)班機(jī)車掉了軌,當(dāng)班要處理好。

3.3 不許運(yùn)礦(巖)、運(yùn)料車輛搭乘人員。

3.4下班前機(jī)車要全面清洗維護(hù)加油,礦車要沖洗,斗腳、鐵道要清理干凈。

第5篇 電機(jī)車運(yùn)輸安全操作規(guī)程

1、電機(jī)車必須有完整的安全裝置,鈴、燈、防護(hù)罩、制動(dòng)閘、聯(lián)接器和漏電、電路保護(hù)裝置,任何一項(xiàng)不正常均不得運(yùn)行。

2、開車前,必須進(jìn)行前后檢查,發(fā)出信號(hào),以免傷人或壓斷各種管路、線路。

3、電機(jī)車司機(jī)必須遵守各種信號(hào)、聽從指揮,嚴(yán)禁酒后開車,電機(jī)車運(yùn)行時(shí),人、物各部件不得外露。

4、嚴(yán)禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點(diǎn)或前方有人時(shí),要減速慢行并發(fā)出信號(hào)。

5、電機(jī)車運(yùn)行途中掉道,應(yīng)立即發(fā)出信號(hào),處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號(hào),并統(tǒng)一指揮進(jìn)行處理。

6、電機(jī)車必須額定牽引、運(yùn)輸不得超載、超寬、超長(zhǎng)。

7、機(jī)車運(yùn)送爆破器材,必須遵守爆破物品運(yùn)輸規(guī)定。

8、機(jī)車運(yùn)送人員必須在開車前,認(rèn)真仔細(xì)檢查連接器、制動(dòng)器及部件的完好,車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴(yán)禁中途扒車。

9、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人,以防擠(撞)傷。

10、卸渣時(shí),停車場(chǎng),調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施,以防掉道。

11、經(jīng)常檢查,保持機(jī)車清潔,做好文明開車,司機(jī)離開時(shí),必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標(biāo)志。

第6篇 電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程

1.經(jīng)考試體檢合格者方可駕駛電機(jī)車。駕駛?cè)藛T對(duì)電機(jī)車的構(gòu)造及其安全裝置(包括信號(hào)、保險(xiǎn)裝置等等)必須熟練的掌握。各種安全裝置應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

2.必須經(jīng)常檢查機(jī)車各種電氣設(shè)備線路的絕緣情況,駕駛室必須敷設(shè)絕緣墊,開車前應(yīng)檢查所有安全裝置(包括信號(hào),剎車、嗽叭、等等)和傳動(dòng)系統(tǒng),認(rèn)為確無問題方可開車。開車時(shí)應(yīng)遵守鐵路行車人員一般安全規(guī)定。

3.機(jī)車開動(dòng)時(shí),他人不準(zhǔn)在機(jī)車駕駛臺(tái)頂上或平臺(tái)上(包括駕駛室門下的踏板)停留或站立。

4.機(jī)車開動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察岔道是否正確,機(jī)車本身和道軌是否正常。機(jī)車開動(dòng)前應(yīng)先鳴笛(電鈴)10秒鐘后方可開車。在機(jī)車運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)行人必須鳴笛,若在軌道上有障礙物必須在排除后方可繼續(xù)開動(dòng)機(jī)車。

5.駕駛?cè)藛T應(yīng)時(shí)刻注視指揮者的信號(hào)。非指揮人員不得向駕駛?cè)藛T給信號(hào)。但任何人給予的緊急停車信號(hào)應(yīng)立即停車。

6.機(jī)車掛車不得超過限額。機(jī)車夜間行車前必須檢查照明,信號(hào),在確認(rèn)無問題后才可開車。

7.工作結(jié)束后,駕駛?cè)藛T離開駕駛室時(shí),必須切斷電源,同時(shí)駕駛室的門必須加鎖。做好交接班工作。

——摘自《機(jī)械工人安全技術(shù)操作規(guī)程》

第7篇 電機(jī)車技術(shù)操作規(guī)程

第一條:交接班檢查

1、 檢查機(jī)車燈、鈴、閘、剎車裝置,連接裝置是否完好,靈活可靠。

2、 檢查電氣元件,是否完好,接觸是否良好。

3、 檢查軸承箱是否發(fā)熱,滾動(dòng)軸承無意響,溫度不超過75c0

4、 檢查鉚釘、螺栓、墊圈,開口銷是否齊全,緊固。

5、 檢查換向和操作手把是否靈活準(zhǔn)確,閉鎖裝置是否可靠。

6、 設(shè)備應(yīng)保持整潔,無積塵。

第二條:起動(dòng)、運(yùn)行

1、 接到開車信號(hào)及指令,要先鳴鈴示警,將換向器手把放到需要前進(jìn)或后退位置。

2、 松開制動(dòng)閘,把控制器手把撥到第一位置上,起動(dòng)電機(jī),不允許先通電,后解除制動(dòng)閘。

3、 把手把按順序轉(zhuǎn)到另一位置,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要果斷迅速。

4、 若車輪打滑,應(yīng)把控制器手把返回零位,撒砂后,再轉(zhuǎn)動(dòng)手把至正常位置。

5、 若控制器手把在第一位置電機(jī)車原地不動(dòng),運(yùn)行將手把轉(zhuǎn)到下一位置,若電機(jī)車仍然不動(dòng)時(shí),不允許再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手把。

6、 手把只允許長(zhǎng)時(shí)間在“5”、“8”檔上運(yùn)轉(zhuǎn)/

第三條:電機(jī)車行駛中的注意事項(xiàng)

1、 不允許長(zhǎng)時(shí)間帶電阻運(yùn)行。

2、 控制手把的切換要過度迅速,不得停留在兩檔之間。

3、 機(jī)車不允許用制動(dòng)閘或打反轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)速度,且制動(dòng)閘應(yīng)完全松開。

4、 注意檢查軸承溫度。

5、 注意有無正常聲音、氣味、發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)停機(jī)檢查,排除故障后運(yùn)行并向調(diào)度匯報(bào)。

6、 機(jī)車運(yùn)行時(shí)要注意前方的信號(hào),軌道、線路、巷道情況,發(fā)現(xiàn)有人或障礙物要鳴鈴示警,必要時(shí)停車。

7、 列車的運(yùn)行速度,可根據(jù)具體情況適當(dāng)控制,過道岔、彎道和線路不好處應(yīng)慢行。

8、 遇突然斷電,必須將手把轉(zhuǎn)到0位,查明原因。

9、 司機(jī)不準(zhǔn)隨便離開機(jī)車,必要時(shí)要切斷電源,將車制動(dòng)好,并將手把取下,隨身攜帶,但不準(zhǔn)關(guān)閉車燈。

10、 行駛中,司機(jī)不準(zhǔn)將身體探出車外,在井下要戴頭燈。

第四條:停機(jī)

1、 先將手把(換向器)轉(zhuǎn)到0位,然后將控制器手把按制動(dòng)方向箭頭逐級(jí)降低速度。

2、 轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,達(dá)到機(jī)械制動(dòng)。

3、 機(jī)械制動(dòng)時(shí),發(fā)現(xiàn)車輪抱緊后仍然在滑行時(shí),必須松開手輪然后重新制動(dòng)。

4、 不準(zhǔn)用反車來達(dá)到停車目的。

5、 在路滑和坡度大的巷道中,緊急制動(dòng)時(shí),必須撒砂子。

第五條:安全操作注意事項(xiàng)

1、 機(jī)車牽引車輛必須符合規(guī)定,不超過其額定牽引力。

2、 電機(jī)車不準(zhǔn)帶人和扒車。

3、 在調(diào)車作業(yè)時(shí),必須注意摘掛鉤人員的安全,摘掛鉤,甩車,頂車司機(jī)必須聽準(zhǔn)信號(hào)和指令。

4、 電機(jī)車掉道時(shí),要用復(fù)軌工具復(fù)軌后方能運(yùn)行,不能硬拉。

第六條:

1、 司機(jī)及維護(hù)工必須每天對(duì)機(jī)車進(jìn)行一次修理性的檢查維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

2、 按要求及時(shí)注油,及時(shí)充電,避免過放電,損壞電瓶。

第七條:

1、 機(jī)車司機(jī)必須學(xué)習(xí)本規(guī)程,經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格執(zhí)證上崗。

2、 機(jī)車司機(jī)開車入井必須隨身攜帶便攜式瓦檢器,一旦瓦斯超限,立即切斷機(jī)車電源,停止機(jī)車運(yùn)行。

第8篇 電機(jī)車修理工崗位安全操作規(guī)程

一、必須停電作業(yè),作好驗(yàn)電接地等措施。并掛停電作業(yè)標(biāo)牌。

二、禁止運(yùn)行時(shí)檢修電氣設(shè)備及啟動(dòng)裝置。

三、在任何情況下,禁止用手摸帶電部分來確定是否有電。

四、檢修設(shè)備要按檢修規(guī)程作業(yè),對(duì)易損件嚴(yán)格拆卸保管。

五、繞制各種線圈要注意,不要使導(dǎo)線絕緣和其它絕緣物損壞。

六、對(duì)作業(yè)用的工具要定期安全檢查。

七、使用吊車時(shí),注意掛物是否牢靠,物件是否超負(fù)荷,然后啟動(dòng)。

八、用油清洗另部件或噴漆時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火源,以防火災(zāi)。

第9篇 窄軌電機(jī)車司機(jī)技術(shù)操作規(guī)程

一、適用范圍

第1條 本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。

二、上崗條件

第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第3條 必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法,會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作,能正確處理一般故障。

本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。

三、安全規(guī)定

第4條 必須按信號(hào)指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。

第5條 每班開車前必須對(duì)電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn);機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車。

第6條 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。

第7條 不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

第8條 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛,確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。

第9條 嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車。

第10條 使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液,不得使蓄電池過放電。

第11條 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí),應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。

第12條 車場(chǎng)調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí),嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。

第13條 列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:

1. 在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。

2. 不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。

3. 應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其它指定停靠的安全區(qū)段。

第14條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

四、操作準(zhǔn)備

第15條 接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:

1. 司機(jī)室的頂棚和門是否完好。

2. 連接器是否完好。

3. 手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂筒是否有砂。

4. 照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。

5. 通訊裝置是否正常。

6. 蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。

7. 蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。

8. 在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。

9. 集電弓起落是否靈活。

檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。

第16條 機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。

第17條 開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時(shí),不得開車。

1. 車的連接不正常。

2. 牽引車數(shù)超過規(guī)定。

3. 礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。

4. 運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。

5. 運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。

6. 運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。

7. 存在其它影響安全行車的隱患。

五、操作順序

第18條 按順序接通有關(guān)電(氣)路,點(diǎn)亮紅尾燈。

第19條 接到發(fā)車信號(hào)后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。

第20條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60度),若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動(dòng)。

嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動(dòng)。

第21條 控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng))。不得過快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。

六、正常操作

第22條 正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢(shì)是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。

制動(dòng)手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。

第23條 運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放。如必須在其它位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。

第24條 調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。

第25條 正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。

第26條 行駛中,要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號(hào)、儀表、儀器的顯示。

第27條 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。

第28條 列車行駛的速度:運(yùn)送人員時(shí)不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過2米/秒;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。

第29條 需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撒砂。

禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。

需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。

七、特殊操作

第30條 接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機(jī)車會(huì)車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。

第31條 機(jī)車通過施工區(qū)段時(shí),必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過。

第32條 需要司機(jī)扳道岔時(shí),必須停穩(wěn)機(jī)車,剎緊車閘,下車搬動(dòng)道岔,嚴(yán)禁在車上搬動(dòng)道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。

第33條 不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí),必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無誤后方可處理。

第34條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí),都必須立即緊急停車。

第35條 需要緊急停車時(shí),必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。

第36條 制動(dòng)時(shí),不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。

第37條 制動(dòng)結(jié)束后,必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。

第38條 途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段,必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后,方可檢查機(jī)車(列車),但不準(zhǔn)對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。

八、收尾工作

第39條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。

第10篇 電機(jī)車行車調(diào)度工安全操作規(guī)程

1.行車調(diào)度工的基本要求

(1)電機(jī)車運(yùn)輸行車調(diào)度工應(yīng)熟悉本礦運(yùn)輸系統(tǒng)圖。能繪制電機(jī)車運(yùn)行圖表和填寫行車記錄;

(2)必須熟悉《行車調(diào)度工安全操作規(guī)程》,掌握運(yùn)輸系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的車場(chǎng)、巷道、各巷道的長(zhǎng)短、行車時(shí)間、軌道、道岔、行車信號(hào)、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機(jī)車司機(jī)的情況,掌握各采、掘區(qū)本班的生產(chǎn)情況;

(3)必須堅(jiān)守崗位,認(rèn)真調(diào)度。如有特殊情況需要離崗時(shí),必須由熟悉調(diào)度工作的運(yùn)輸隊(duì)、組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗。調(diào)度工要向頂崗人員交清注意事項(xiàng);

(4)對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的信號(hào)集中閉塞裝置或通訊、信號(hào)等設(shè)施要嚴(yán)格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.行車調(diào)度工交接班的內(nèi)容

(1)上一班運(yùn)輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況;

(2)行車信號(hào)、安全設(shè)施情況:有無事故及事故處理情況;

(3)線路上有無施工人員及施工地點(diǎn)、時(shí)間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況;

(4)機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況;

(5)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級(jí)調(diào)度部門的通知等。

3.行車調(diào)度工應(yīng)了解掌握的情況

(1)要根據(jù)礦(區(qū)、科、隊(duì))領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級(jí)調(diào)度部門的調(diào)度,根據(jù)上一班留下的條件和本班的運(yùn)輸任務(wù),統(tǒng)籌安排,及時(shí)調(diào)配車輛運(yùn)送,努力提高電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率;

(2)要隨時(shí)了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對(duì)于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點(diǎn)優(yōu)先供車,盡是做到均衡運(yùn)輸,做到既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛;

(3)要隨時(shí)掌握各掘進(jìn)區(qū)(隊(duì))用車及存車情況,以便及時(shí)供車;

(4)如有個(gè)別采區(qū)出水較多時(shí),調(diào)度工要及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),采取措施處理。

4.在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度要求

(1)要利用信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號(hào)等手段及時(shí)掌握空、重車進(jìn)出情況;

(2)如有兩個(gè)方向列車要同時(shí)經(jīng)過一個(gè)交叉道口或單軌區(qū)段時(shí),要監(jiān)視信號(hào)、集中閉塞裝置的自動(dòng)閉塞情況;

(3)如無自動(dòng)控制裝置,要提前用信號(hào)燈給一方紅色信號(hào),使一方停車,另一方行駛;如有一方是重車時(shí),一般情況要停空車,讓重車。

5.在運(yùn)輸線路上如有人要求施工或修理時(shí),調(diào)度工的應(yīng)急處理

(1)工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行,并告訴電機(jī)車司機(jī)前段有維修工應(yīng)注意;

(2)凡有礙行車安全的施工,須持礦(運(yùn)輸區(qū)或主管單位)批準(zhǔn),簽發(fā)的施工單,在施工地點(diǎn)可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護(hù)信號(hào),方準(zhǔn)施工;

(3)要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場(chǎng)情況通知電機(jī)車司機(jī)在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。

6.發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí),調(diào)度工的應(yīng)急處理

(1)在運(yùn)輸工作中,如運(yùn)輸設(shè)備、行車信號(hào)等發(fā)生故障時(shí),要及時(shí)通知維修人員;

(2)在運(yùn)輸工作中,如發(fā)生較大事故時(shí),要及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),組織力量進(jìn)行處理;

(3)在運(yùn)輸工作中,如發(fā)生人身事故或其他重大事故時(shí),要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)調(diào)度部門匯報(bào),并采取應(yīng)急措施,調(diào)動(dòng)人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。

第11篇 礦井電機(jī)車的日常維護(hù)保養(yǎng)操作規(guī)程

1．電機(jī)車日常維護(hù)檢查內(nèi)容

為使電機(jī)車保持完好、安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，電機(jī)車日常維護(hù)檢查的內(nèi)容有：

（1） 檢查閘瓦磨損狀態(tài)、更換閘瓦、調(diào)整閘瓦間隙；

（2） 檢查制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)、傳動(dòng)桿（鏈） 及其連接零件是否正常、完整，動(dòng)作是否靈活。傳動(dòng)件連接配合是否松曠；

（3） 檢查車輪有無裂紋、輪箍是否松動(dòng)，車輪踏面磨損深度；

（4） 檢查齒輪箱（罩） 固定是否牢靠，是否漏油；

（5） 檢查車架彈簧、吊架、均衡梁有無裂紋和嚴(yán)重磨損；

（6） 檢查連接裝置，不得有損傷和磨損超限；

（7） 撒砂裝置是否靈活可靠，出砂口是否對(duì)準(zhǔn)軌面中心；

（8） 檢查空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，風(fēng)管是否漏風(fēng)，放出貯氣罐內(nèi)的廢油、積水；

（9） 檢查空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的換向器、碳刷和刷握是否正常；

（10） 檢查調(diào)壓器的接觸子，清掃各機(jī)械部件表面的污垢；

（11） 按規(guī)定的時(shí)間，用規(guī)定的油脂，對(duì)各注油點(diǎn)進(jìn)行清理、注油、潤滑；

（12） 檢查各緊固件是否完整、緊固；

（13） 檢查受電器彈簧壓力，滑板磨損程度，受電器起落是否靈活、完整齊全；

（14） 檢查電阻器的各接線端子和電阻元件、不得松動(dòng)和斷裂；

（15） 檢查控制器各接線端子有無松動(dòng)、各接觸子有無燒損，特別是動(dòng)作頻繁的觸頭要加強(qiáng)檢查維護(hù)；

（16） 電機(jī)車停運(yùn)后立即檢查牽引電動(dòng)機(jī)和軸瓦油箱情況，電動(dòng)機(jī)溫度不得超過生產(chǎn)廠規(guī)定。如無規(guī)定時(shí)，不得超過下列規(guī)定：a 級(jí)絕緣的繞組95 ℃；e 級(jí)絕緣的繞組105 ℃b 級(jí)絕緣的繞組110 ℃；f 級(jí)絕緣的繞組125 ℃；h 級(jí)絕緣的繞組135 ℃；集電環(huán)105 ℃；換向器90 ℃；滑動(dòng)軸承65 ℃；滾動(dòng)軸承75 ℃。清除油箱的積塵，定期注油、換油；

（17） 對(duì)好前照燈的光度，更換損壞的燈泡及熔斷絲，熔斷絲的容量必須符合要求；

（18） 蓄電池電機(jī)車要檢查插銷與電纜的連接是否牢固，防爆性能是否良

好；

2．防爆特殊型電機(jī)車的電源裝置日常維護(hù)內(nèi)容

防爆特殊型蓄電池電機(jī)車的日常維護(hù)，除包括一般電機(jī)車的項(xiàng)目外還應(yīng)對(duì)電源裝置進(jìn)行如下檢查：

（1） 檢查蓄電池組的連接線及極柱焊接處有無斷裂、熔化；

（2） 檢查橡膠絕緣套有無損壞，極柱及帶電部分有無裸露；

（3） 檢查蓄電池組有無短路現(xiàn)象；

（4） 檢查箱體有無損壞漏酸，特殊工作栓有無丟失或損壞，帽座有無脫落，蓄電池封口劑是否開裂漏酸；

（5） 每周檢查一次漏電電流，其值不得超過下表的規(guī)定；

（6） 檢查電源插銷連接器是否完好；

（7） 檢查蓄電池箱及蓋有無嚴(yán)重變形。蓄電池正、負(fù)極與箱體漏電電流

電源裝置額定電壓（v） 允許最大漏電電流（m a）

≥60 100

100 ～60 （不含60） 60

150 ～100 （不含100） 45

3．隔爆型電機(jī)車的電源裝置日常維護(hù)內(nèi)容隔爆型電源裝置的日常維護(hù)與檢查工作必須在充電室進(jìn)行，電源裝置的上

蓋必須在充電室內(nèi)打開，其檢查內(nèi)容主要有：

（1） 蓄電池組極柱不能接反，極柱之間距離不得小于35m m ，極柱連接線裸露部分對(duì)外殼漏電距離不得小于10 m m ；

（2） 蓄電池組外殼絕緣電阻不得小于0．5 m ω；

（3） 蓄電池組對(duì)外殼漏電電流不得大于表4 －1 的規(guī)定，出庫前由充電工進(jìn)行檢查。當(dāng)蓄電池電解液溢出時(shí)應(yīng)用清水在箱內(nèi)沖洗，用泄酸閥排出凈水；

（4） 隔爆電源裝置內(nèi)氫氣濃度除在電源箱上裝有測(cè)氫表外，每班回充電室還必須進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)氫氣濃度超過1 ％時(shí)應(yīng)停止運(yùn)行，向技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告處理；

（5） 每班對(duì)觸媒劑“鎵” 進(jìn)行檢查是否受潮和損壞；

（6） 充電硐室瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?．5 ％，氫氣濃度必須在0．5 ％以下；

（7） 每班對(duì)蓄電池組極柱、螺帽、連接線進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換，如有松動(dòng)應(yīng)當(dāng)擰緊，蓄電池如果開膠、蓄電池外殼發(fā)現(xiàn)龜裂、漏酸，應(yīng)當(dāng)更換、修理；

（8） 每班對(duì)電源裝置電池箱與泄酸閥的防爆面進(jìn)行檢查，作好記錄；

（9） 出庫前應(yīng)把電熱器插銷接通，并檢查電熱器是否發(fā)熱；

（10） 充電前必須先檢查隔爆型蓄電池電源裝置內(nèi)部氫氣含量，如果氫氣濃度不超過3 ％時(shí)可以打開蓋子，充電前必須把圓蓋打開，禁止關(guān)著蓋子充電。如果發(fā)現(xiàn)氫氣含量超過3 ％時(shí)應(yīng)當(dāng)向技術(shù)人員報(bào)告，在技術(shù)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下打開蓋子；

（11） 充電前必須卸下防酸帽，充電時(shí)蓄電池組內(nèi)部氣泡沸騰，說明蓄電池充電充完了。這時(shí)要切斷電源，靜止1 ～2h ，將箱蓋蓋上。測(cè)量電壓時(shí)，必須在揭開電池蓋10min 以后進(jìn)行；

（12） 充電后，如果不馬上使用，不要將隔爆圓蓋蓋上，蓋圓蓋時(shí)，必須先將電熱器插銷接通；

（13） 隔爆型蓄電池電源裝置的圓蓋出庫前必須將閉鎖裝置鎖好，專用工具由充電工負(fù)責(zé)保管。

4．牽引電動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)要保證牽引電動(dòng)機(jī)正?？煽康墓ぷ?，延長(zhǎng)牽引電動(dòng)機(jī)的使用壽命，必須進(jìn)行如下日常維護(hù)：

（1） 用吹塵器（或皮老虎） 清潔牽引電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部；

（2） 檢查整流子工作表面是否光滑、有無燒痕、磨損和失圓現(xiàn)象；

（3） 檢查和校正刷握裝置的位置是否在中性線上，刷握與整流子表面的間隙應(yīng)保持在3 ～7 m m 左右；

（4） 檢查和清掃刷握的絕緣裝置，可用500v m ω表測(cè)量它對(duì)電動(dòng)機(jī)外殼的絕緣電阻。其絕緣電阻值應(yīng)不小于0．5 m ω，刷握絕緣裝置上的污垢可用吹塵器吹掉；

（5） 用塞尺檢查與刷握體內(nèi)的間隙和高度。電刷在刷握體內(nèi)的間隙，沿電刷的小面為0．1 ～0．4m m ，沿電刷的大面為0．1 ～0．25 m m 。電刷的高度一般為40 ～50m m ，允許磨損量約為20 ～30m m ；

（6） 用彈簧秤檢查和校正電刷與整流子接觸的壓力，其壓力應(yīng)保持在30～40kpa ；

（7） 檢查電樞繞組、磁極繞組對(duì)地和它們之間的絕緣程度，可用500v m ω表測(cè)量其絕緣電阻，在接近工作溫度的情況下，電動(dòng)機(jī)額定電壓為250v 的，絕緣電阻不應(yīng)小于0．3 m ω。電動(dòng)機(jī)額定電壓為550v 的，絕緣電阻不應(yīng)小于

0．5 m ω，否則應(yīng)進(jìn)行干燥；

（8） 檢查電樞扎線是否牢固；

（9） 檢查電樞與磁靴之間的氣隙，有無刮擦現(xiàn)象；

（10） 用手換的方法檢查電樞軸承是否過熱，如溫度過高，可進(jìn)一步檢查是否缺油或軸承損壞；

（11） 檢查所有緊固零件，各接線頭是否牢固可靠，有無松脫現(xiàn)象；

（12） 檢查電動(dòng)機(jī)防護(hù)罩是否完整，檢查窗小蓋密封是否良好，通風(fēng)設(shè)置有無缺陷。

5．牽引電動(dòng)機(jī)的故障處理

（1） 電動(dòng)機(jī)發(fā)生異響：

①電樞軸承損壞，徑向間隙超過允許值，使整流子與外殼接觸。

處理方法：拆下電動(dòng)機(jī)，更換電樞軸承。②軸承缺油或潤滑油中有雜質(zhì)。

處理方法：屬于缺油則可用油槍或手?jǐn)Q油盎向軸承內(nèi)注油；屬于油中有雜質(zhì)，則拆下軸承清洗。

③電刷在刷握內(nèi)間隙過大，壓力失效，造成電刷在刷握內(nèi)擺動(dòng)或跳動(dòng)。

處理方法：更換與原來牌號(hào)相同的新電刷。調(diào)整電刷壓力。

④電樞在軸承內(nèi)晃動(dòng)量大，固定極靴螺栓松動(dòng)，造成極靴與電樞接觸摩擦。

處理方法：更換電樞軸承，擰緊極靴螺栓。

⑤電樞扎線脫落，扎線直接與磁缺、磁極，或電動(dòng)機(jī)外殼接觸摩擦。

處理方法：重新綁扎扎線。

（2） 電動(dòng)機(jī)過熱：

電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中常見的過熱，主要包括電樞線圈過熱，整流子過熱和電動(dòng)機(jī)外殼過熱等方面。

①電動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大。

1） 電機(jī)車?yán)牡V車數(shù)目太多，長(zhǎng)時(shí)間處于起動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)；

2） 傳動(dòng)齒輪咬合不好；

3） 齒輪罩子松動(dòng)或變形使輪對(duì)、傳動(dòng)齒輪與齒輪罩摩擦；

4） 制動(dòng)閘塊間隙過小，輪對(duì)與閘塊在電機(jī)車運(yùn)行中處于摩擦狀態(tài)。

處理方法：首先查明電機(jī)車?yán)V車數(shù)，按規(guī)定拉定量的礦車。不準(zhǔn)電機(jī)車在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于起動(dòng)狀態(tài)下行駛；要把控制手柄放在運(yùn)行位置上；正確調(diào)整傳動(dòng)齒輪的咬合間隙，經(jīng)常涂有潤滑油；緊固齒輪罩子的螺栓，保持齒輪罩子的合理外形和齒輪與罩子的足夠間隙；調(diào)整制動(dòng)閘塊間隙在3 ～5m m 。

②電樞某一個(gè)線圈或匝間短路使電樞繞組過熱。

處理方法：拆下電動(dòng)機(jī)，抽出電樞，進(jìn)行檢查，找出短路線圈。

③整流子表面發(fā)生強(qiáng)烈的火花，電刷壓力過大，使整流子過熱。識(shí)別整流子過熱一般觀察整流子表面的顏色和燒痕來決定。如果整流子表面呈暗紫色，無光澤，證明電刷壓力過大。如果整流子片邊緣燒壞，整流子燒焦，電刷、刷握外殼燒損，整流子和刷握上有銅末，說明整流子表面發(fā)生強(qiáng)烈火花，使整流子發(fā)熱。處理方法：一是用彈簧秤調(diào)整電刷的壓力，二是查明火花產(chǎn)生的原因，消除火花。

④激磁繞組中短路，這時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，使電動(dòng)機(jī)過熱。

處理方法：針對(duì)線圈的損壞情況，加包絕緣處理或更換新線圈。

⑤電樞軸承缺油，或油量過多。軸承徑向間隙太小或偏斜使電動(dòng)機(jī)機(jī)殼過熱。

處理方法：重新組裝軸承，保持徑向間隙合理，軸承內(nèi)注有適量的潤滑油。

6．電機(jī)車控制器的檢查和修理

運(yùn)行中電機(jī)車的控制器，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定期檢查，以保證控制器的正常使用。

檢查控制器時(shí)必須做到停電作業(yè)；架線式電機(jī)車應(yīng)放下集電弓和斷開自動(dòng)開關(guān)；蓄電池式電機(jī)車應(yīng)斷開插銷。先打開控制器的前外殼，從觸頭上拿下熄弧罩子，然后進(jìn)行檢查和修理。

（1） 電氣部分的檢查

檢查觸頭有無燒損點(diǎn)，若已燒損，可先用細(xì)挫刀或砂布打磨觸頭的發(fā)熱處和熔化處。

檢查觸頭的接觸壓力，接觸面和斷開距離。

主觸頭、輔助觸頭和銅截片磨損過大時(shí)，必須進(jìn)行更換。

檢查熄弧罩時(shí)，應(yīng)當(dāng)清擦內(nèi)壁上的銅末，熄弧罩的緊固螺栓不應(yīng)松動(dòng)。熄弧罩破碎而影響熄弧性能時(shí)，必須更換新的熄弧罩。

控制器內(nèi)所有接線頭螺栓和固定觸頭的螺栓，要連接可靠，不許松動(dòng)，另外對(duì)所有開口銷以及導(dǎo)線絕緣都要進(jìn)行檢查。

（2） 機(jī)械部分的檢查

首先檢查主軸和可逆軸之間的機(jī)械閉鎖是否靈活可靠，不應(yīng)有卡住或失效現(xiàn)象，可逆手柄在零位置時(shí)，主軸手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)量不能大于5m m ，主軸手柄上和棘輪上面的銷釘以及可逆部分上的固定銷釘必須牢固。同時(shí)，還要檢查各軸套和銷軸的磨損情況。

檢查凸輪的工作面時(shí)，要按圖紙上有關(guān)觸頭的閉合和斷開順序檢查凸輪的磨損情況，如果凸輪的工作面有裂紋或磨損嚴(yán)重時(shí)，必須更換。

第12篇 電機(jī)車檢修工安全技術(shù)操作規(guī)程

第一章 總則

1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。

2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)程。

3、作業(yè)人員必須熟悉和掌握機(jī)車的構(gòu)造、性能、工作原理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4、作業(yè)過程中,必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,機(jī)車檢修技術(shù)規(guī)程和各種規(guī)章制度。

第二章 操作規(guī)程

第一節(jié) 一般要求

1、機(jī)車入庫檢修時(shí),未經(jīng)檢查員檢查及下達(dá)工作票,檢修人員不準(zhǔn)擅自上車進(jìn)行修理或操作各種手柄

2、檢修作業(yè)前,必須將使用的設(shè)備、工具、工件準(zhǔn)備齊全,并放到指定的安全地點(diǎn),檢查是否符合使用要求,檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有無影響正常作業(yè)的障礙物等,檢查機(jī)車的牽引線是否拆除,檢查走臺(tái)等處是否有冰、雪或油脂等易滑物,確認(rèn)無誤后,方可上車作業(yè);作業(yè)時(shí),應(yīng)選擇好站立點(diǎn),站穩(wěn)扶牢。。

3、在庫外上機(jī)車頂部作業(yè)時(shí),必須將機(jī)車的正、側(cè)集電器落下,關(guān)閉氣路塞門,取下控制箱鑰匙,必須穿戴好絕緣防護(hù)用品,并設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。

4、上下車時(shí),應(yīng)先檢查車梯扶手、踏板有無斷裂、開焊、變形等缺陷,有無冰、雪、各種油脂等易滑物,

5、待安裝或拆卸下來的各種設(shè)備、設(shè)施及備品、備件必須放置在指定的安全地點(diǎn),且必須放置穩(wěn)妥,避免影響檢修作業(yè)及防止傾倒傷人。

6、一人搬動(dòng)或移動(dòng)工件時(shí),應(yīng)站穩(wěn)抓牢,防止工件脫落傷人,禁止用力過猛。

7、車上、車下多層多工種同時(shí)進(jìn)行作業(yè)時(shí),必須制定采取可靠的安全措施,車下人員必須佩帶好安全帽,互相之間應(yīng)做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。

8、使用高腳凳子時(shí),應(yīng)先檢查凳子是否符合使用要求,有無斷裂等缺陷,放置時(shí)底腳放置平穩(wěn),。

9、送電試車時(shí),必須測(cè)好各部絕緣,必須由檢查員指揮送電試車,工作人員必須服從檢查員的指揮。

10、檢修完畢后,應(yīng)先進(jìn)行自檢,合格后,通知檢查員進(jìn)行檢查驗(yàn)收,確認(rèn)合格后,方可收工。

11、修理現(xiàn)場(chǎng)禁止堆放影響作業(yè)的雜物,各種工具、工件等物品必須放置到指定地點(diǎn)整齊存放,且有專人保管。

12、當(dāng)天工作結(jié)束后,必須詳細(xì)清點(diǎn)各種工具、工件、材料等物品,防止遺落到電機(jī)內(nèi)或機(jī)械內(nèi),將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清掃干凈,做好文明生產(chǎn)。

第二節(jié) 吊裝作業(yè)時(shí)

1、使用起重設(shè)備進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí),必須由專人負(fù)責(zé)指揮和安全監(jiān)護(hù),吊裝工具必須符合使用要求,并按規(guī)定進(jìn)行綁掛。

2、吊裝時(shí),指揮人員與天車工應(yīng)密切聯(lián)系,傳遞的信號(hào)應(yīng)準(zhǔn)確無誤,認(rèn)真做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。

3拆裝重量超過20公斤以上的工件必須使用起重設(shè)備或兩人以上搬動(dòng),搬動(dòng)時(shí),動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)一致,互相聯(lián)系確認(rèn)徹底,做好呼喚應(yīng)答。

4、裝卸較大、較重物件時(shí),物件兩側(cè)必須栓掛繩索,用于牽引調(diào)整。

第三節(jié) 支架機(jī)車時(shí)

1、使用電動(dòng)架檢臺(tái)前,應(yīng)先檢查工作臺(tái)各電氣、機(jī)械等部件是否正常,定位銷是否拉出,接地(接零)線有無缺陷,檢查無誤后,方可使用;

2、架檢臺(tái)必須放置平穩(wěn),臺(tái)架與機(jī)車必須保持全接觸,接觸處應(yīng)加墊木板,臺(tái)架與臺(tái)車應(yīng)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

3、抬落機(jī)車時(shí),機(jī)車上下位置應(yīng)對(duì)正,必須有專人負(fù)責(zé)指揮和安全監(jiān)護(hù),先檢查機(jī)車有無聯(lián)接處,周圍有無障礙,其他工作人員應(yīng)離開機(jī)車1.5米以上,確認(rèn)無誤后方可操作。

4、所有臺(tái)架應(yīng)一同起落,臺(tái)架起落應(yīng)平穩(wěn),高度差不得超過50毫米。

5、機(jī)車抬起后,先將機(jī)車上的臺(tái)車推出,后將檢修臺(tái)車推到機(jī)車支承處,墊好木板,再將機(jī)車車體落在檢修臺(tái)車上,同時(shí)對(duì)檢修臺(tái)車采取止輪措施。

6、機(jī)車架起一端時(shí),若機(jī)車臺(tái)車不能推出,必須用止輪器將車輪掩好,防止臺(tái)車移動(dòng);若車體須落在臺(tái)車上時(shí),必須使用木板墊好。

7、機(jī)車架起未穩(wěn)固、定位銷未插放穩(wěn)妥及未切斷電源時(shí),禁止進(jìn)行檢修作業(yè)。

8、使用完畢后,必須將電動(dòng)架檢臺(tái)放到指定安全地點(diǎn)。

第四節(jié) 電氣設(shè)施檢修作業(yè)時(shí)

1、修理各種電氣設(shè)備時(shí),必須切斷電源開關(guān),如必須帶電作業(yè),應(yīng)制定和采取可靠的安全措施,兩人以上進(jìn)行作業(yè),相互之間做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。

2、修理完正、側(cè)集電器進(jìn)行通風(fēng)試驗(yàn)時(shí),應(yīng)選擇安全的地點(diǎn)觀察集電器的工作情況。

3、使用搖表測(cè)量控制回路電阻時(shí),必須將控制屏中電壓調(diào)整器切除,防止將其它電氣元件損壞。

4、修理電控接觸器和處理觸頭時(shí),必須關(guān)閉氣路,放空風(fēng)管內(nèi)壓縮空氣后,方可拆除、更換。

5、修理控制器時(shí),禁止其他人員搬動(dòng)控制器手柄;如果必須搬動(dòng)控制器手柄時(shí),必須通知其他修理人員,得到許可后方可操作,互相聯(lián)系確認(rèn)好,做好呼喚應(yīng)答。

6、修理各種電動(dòng)機(jī)時(shí),必須將電動(dòng)機(jī)放置穩(wěn)妥,防止傾倒傷人;各種工具、工件放置到安全地點(diǎn),防止掉入電機(jī)內(nèi)或遺忘在電機(jī)內(nèi),在車下作業(yè)時(shí),必須戴好安全帽。

7、修理電氣部件拆除線頭時(shí),必須將拆除的線頭名號(hào)標(biāo)記準(zhǔn)確,以免造成混線。

8、修理主電阻時(shí),禁止用腳踩踏云母片或電阻片,更換電阻片應(yīng)檢查絕緣桿是否良好,組裝時(shí),不得損壞絕緣桿或電阻片。

五、機(jī)械設(shè)施檢修作業(yè)時(shí)

1、修理各種氣閥和制動(dòng)裝置時(shí),必須將總風(fēng)缸壓縮空氣排空,關(guān)閉副風(fēng)缸塞門,確認(rèn)無誤后,方可進(jìn)行工作。

2、修理制動(dòng)機(jī)各部時(shí),禁止其他人員搬動(dòng)控制手柄,進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),必須與車下作業(yè)的修理人員互相聯(lián)系好,得到許可后,方可進(jìn)行試驗(yàn)。

3、修理撒砂裝置時(shí),必須將氣路關(guān)閉,修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)試驗(yàn)。

4、修理各氣路及排水裝置時(shí),必須排除殘存的壓縮空氣。

5、修理制動(dòng)器調(diào)整螺絲或閘瓦部分時(shí),必須將被帽擰緊,閘瓦銷插好。

6、組裝、拆卸各種彈簧時(shí),操作人員必須位于彈簧彈處方向的側(cè)面,禁止對(duì)準(zhǔn)其他作業(yè)人員,緊固彈簧的螺栓必須擰緊,且應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查,放止彈簧彈出傷人。

7、裝卸主軸瓦及墊板時(shí),必須使用專用工具。

8、壓裝緩沖器時(shí),必須使用木墊。

9、使用輪箍加熱器時(shí),應(yīng)先檢查加熱器各電氣線路、接線、電氣部件及各機(jī)械部件等是否正常,有無缺陷;安全防護(hù)裝置是否齊全有效,有無缺損;檢查確認(rèn)無誤后,方可使用。

10、吊裝輪箍時(shí),必須有專人指揮,吊具或鋼絲繩索必須按規(guī)定綁掛牢靠,平穩(wěn)作業(yè),不得砸碰鐵芯和線圈等其它設(shè)備部件。

11、輪箍加熱時(shí),控制箱必須由一人控制,操作者必須聽從裝輪箍人員的指揮,不得擅自離崗,及時(shí)停送電;裝輪箍人員應(yīng)隨時(shí)檢查溫度,觀察輪箍表面色變,不能使輪箍過熱;若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停電檢查,加熱器停止工作后必須切斷電源開關(guān)。

12、使用撞杠(悠錘)擊打工件時(shí),上下懸掛必須牢固可靠,作業(yè)人員必須互相聯(lián)系確認(rèn)徹底,動(dòng)作協(xié)調(diào)一致,手及身體其他部位必須遠(yuǎn)離工件擊打部位,站穩(wěn)扶牢,準(zhǔn)確對(duì)正擊打部位,擊打一次聯(lián)系確認(rèn)一次,禁止未經(jīng)聯(lián)系確認(rèn)連續(xù)擊打,禁止用力過猛,其他作業(yè)人員必須遠(yuǎn)離懸空悠錘的移動(dòng)范圍。

13、檢修工作臺(tái)上的待修工件、工具必須放置穩(wěn)妥,禁止一端懸空,防止墜落傷人。

第三章 安全技術(shù)規(guī)程

1、禁止非作業(yè)人員進(jìn)入檢修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

2、禁止使用有缺陷的各種吊裝工具。

3、抬落機(jī)車時(shí),車上、車下禁止有人作業(yè),禁止使用金屬鐵塊墊車,禁止與其它車輛連掛。

4、起吊物上、下禁止有人作業(yè)、停留或通過,起重設(shè)備禁止從作業(yè)人員及設(shè)備上方通過。

5、禁止將搖表的表線對(duì)準(zhǔn)其它工作人員,測(cè)量結(jié)束后應(yīng)對(duì)地放電。

6、修理各氣路,禁止帶壓作業(yè)。

7、裝卸主軸瓦及墊板時(shí),禁止用手操作。

8、壓裝緩沖器時(shí),禁止使用其它易滑脫的金屬物件等。

9、上下車時(shí),禁止跳上跳下。

10、禁止使用有斷裂等缺陷的高腳凳子,高腳凳子上有人作業(yè)時(shí),禁止移動(dòng)梯子。

11、禁止手持工具、工件上下車或攀登作業(yè)。

12、車上、車下禁止拋仍工具、工件等物品。

13、禁止跨越地溝等設(shè)施、設(shè)備。

14、使用各種工具作業(yè)時(shí)禁止用力過猛,防止滑脫墜落傷人。

15、作業(yè)時(shí),禁止靠近或觸碰未加防護(hù)設(shè)施的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位和帶電明線及絕緣不良處。

16、使用各種油料、酒精等易燃物品時(shí),周圍10米范圍內(nèi)禁止吸煙或動(dòng)用明火,盛放易燃物的容器必須放到指定的安全地點(diǎn)存放。

第13篇 電機(jī)車操作指導(dǎo)規(guī)程

1、機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置必須齊全。符合使用要求。開車前必須檢查。

2、開車前必須發(fā)送開車警號(hào)，停車時(shí)不得關(guān)閉車燈。

3、單機(jī)和列車必須前有照明，后有紅燈。

4、列車運(yùn)行中，司機(jī)不得將頭或身體探險(xiǎn)出車外。

5、工作中，司機(jī)不得離開座位，如必須撤離，司機(jī)要煞緊車閘，將控制手柄取下來保管好，切斷電源，但不得關(guān)閉車燈。

6、除調(diào)車和處理事故，列車只準(zhǔn)牽引不準(zhǔn)推廣推進(jìn)。列車接近較大的下坡、道岔、彎道，或有障礙物時(shí)，必須減速，并且發(fā)出警號(hào)。

7、摘掛鉤人員不得在彎道內(nèi)側(cè)或空、重線之章進(jìn)行工作。司機(jī)未與摘掛車工人聯(lián)系好之前，不得發(fā)送開車警號(hào)。

8、機(jī)車運(yùn)行時(shí)，不得摘掛鉤，不得上下人員，裝卸材料。

9、重車時(shí)速不得超過十二公里，空車不得超過十五公里。道口人員稠密處時(shí)速不得超過行人速度，彎道上行駛時(shí)速減半，并響鈴示警。

10、機(jī)車嚴(yán)禁乘人，列車嚴(yán)禁蹬鉤。

11、兩輛列車同向行駛，必須保持不少于一百米距離，并且必須減低速度。

12、機(jī)車掉道時(shí)，不得硬拉，應(yīng)利用杠桿抬起車輪，并用方木墊平使其上道。

第14篇 電機(jī)車司機(jī)崗位安全操作規(guī)程

一、接班后要認(rèn)真檢查機(jī)車的燈、鈴(喇叭)、 制動(dòng)裝置、撒沙 裝置、控制器、齒輪與齒輪罩等,其中有一項(xiàng)不合格不得使用。

二、開車前先發(fā)出開車信號(hào),在運(yùn)行中禁止將頭或身體探出車外,司機(jī)離開座位時(shí)必須切斷電源,并取下控制手柄,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

三、機(jī)車接近彎道、道岔、變坡處以及前方有機(jī)車或視線有障礙時(shí),必須減速行駛并發(fā)出警號(hào)。

四、機(jī)車運(yùn)送物料時(shí),必須檢查物料的捆綁情況。如果超寬和超高時(shí)不準(zhǔn)拉車。

五、司機(jī)要聽從登勾工指揮,不許拆掉閉鎖。

六、運(yùn)行中要注意機(jī)車前后,如發(fā)現(xiàn)路上有障礙物時(shí),應(yīng)停車處理,無特殊情況不準(zhǔn)急剎車,不準(zhǔn)使用反接制動(dòng)。

七、發(fā)現(xiàn)有人違章登車、扒車、站車空有權(quán)制止。

第15篇 電機(jī)車充電操作規(guī)程

1、燒蒸餾水時(shí),必須檢查裝蒸餾水的容器是否清潔,蒸餾水容器上各自來水開關(guān)是否打開,檢查無誤時(shí),方可送電。

2、配制電解液前,檢查裝電解液容器是否清潔,并用蒸餾水沖洗,然后必須穿戴好防護(hù)用具。

3、配制電解液時(shí),在裝電解液的容器內(nèi)先倒入蒸餾水,然后分次將純硫酸慢慢加入水中,并用專用攪拌棒攪拌均勻,得充分溶液合后方可用比重計(jì)檢驗(yàn)配制好的溶液解液的比重。

4、蓄電池灌入電解液時(shí),同樣必須穿戴好防護(hù)用具,打開地蓋用漏斗和瓢小心地將溶液灌入蓄電池內(nèi)。

5、充電時(shí)應(yīng)注意將蓄電池的正極“+”及負(fù)極“-”分別接直流電源相對(duì)應(yīng)的正負(fù)極,切勿接錯(cuò),以防反充,損壞電池。

6、硅整流式電柜,送電時(shí)應(yīng)檢查接觸調(diào)壓器轉(zhuǎn)盤指針是否在“0”位,方可送電。送電后轉(zhuǎn)盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)至適當(dāng)?shù)奈恢眉纯伞?/p>

7、蓄電池充電時(shí),應(yīng)注意觀察電流值、電解溶液的溫度,如果電解液的溫度升高至40度時(shí),充電電流立即減半。如果電解液溫度繼續(xù)升高至45度時(shí),應(yīng)立即停止充電,使溫度下降至35度以下時(shí),再繼續(xù)進(jìn)行充電。

8、蓄電池充電完畢后,旋緊池蓋,用水沖洗蓄電池箱,沖洗干凈即可用。