港口操作規(guī)程8篇

有哪些

港口操作規(guī)程

1. 船舶進出港管理：包括船舶靠泊、離泊計劃的制定，航道安全監(jiān)控，船舶引航和拖輪服務(wù)的協(xié)調(diào)。

2. 貨物裝卸作業(yè)：涵蓋貨物的接收、堆存、裝船、卸船流程，確保操作安全、高效。

3. 倉庫及場地管理：涉及倉庫的安全、清潔、貨物分類存儲，以及裝卸設(shè)備的維護保養(yǎng)。

4. 信息系統(tǒng)管理：利用港口操作系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)錄入、更新，確保信息準確無誤。

5. 安全與環(huán)保：執(zhí)行安全操作規(guī)程，預(yù)防事故的發(fā)生，同時遵守環(huán)保法規(guī)，減少對環(huán)境的影響。

6. 應(yīng)急處理：制定應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對突發(fā)情況如火災(zāi)、泄漏、設(shè)備故障等。

目的和意義

港口操作規(guī)程旨在：

1. 提升效率：通過標準化流程，優(yōu)化資源分配，提高港口運營效率。

2. 確保安全：預(yù)防操作失誤導(dǎo)致的事故，保障人員和設(shè)備安全。

3. 保證服務(wù)質(zhì)量：為客戶提供穩(wěn)定、可靠的港口服務(wù)，增強競爭力。

4. 遵守法規(guī)：符合國家和行業(yè)的法律法規(guī)，避免因違規(guī)操作帶來的法律風險。

5. 保護環(huán)境：實施綠色操作，減少港口活動對周邊環(huán)境的影響。

注意事項

1. 所有操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)，熟知操作規(guī)程，未經(jīng)許可不得擅自更改流程。

2. 在裝卸作業(yè)中，要確保貨物捆綁牢固，防止滑落，避免損壞或丟失。

3. 保持良好的通信，確保船舶與岸上操作間的協(xié)調(diào)一致。

4. 對于易燃、易爆或有毒物品，要嚴格執(zhí)行特殊處理規(guī)定，確保安全存放和搬運。

5. 定期檢查設(shè)備，及時維修保養(yǎng)，防止因設(shè)備故障引發(fā)事故。

6. 發(fā)生異常情況時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，同時上報管理層，以便迅速響應(yīng)和處理。

7. 保持現(xiàn)場整潔，定期清理廢棄物，防止堵塞航道或影響作業(yè)。

8. 尊重并配合港口監(jiān)管機構(gòu)的工作，確保港口運營透明、合法。

以上規(guī)程需全員遵守，共同維護港口的正常運作和安全環(huán)境。

港口操作規(guī)程范文

第1篇 港口集裝箱輪胎移動起重機安全操作規(guī)程

rtg安全操作使用注意事項:

起重機必須由經(jīng)過熟練且培訓(xùn)過的人員進行操作,如使用不當,起重機有可能對操作者本人與環(huán)境帶來危險!

盡管設(shè)備本身根據(jù)不同層次的狀態(tài)可提供聲光報警,但起重機的安全使用還是要要求操作者具備格外小心與熟練的技能!

在起重機出現(xiàn)各種問題時操作應(yīng)能全面控制起重機,因此,操作者熟悉起重機系統(tǒng)與操作狀況都是極端重要的!因為這可以幫助他針對不同的風險狀態(tài)時為保證起重機的安全使用而采取必要的預(yù)防準備措施!

當困難出現(xiàn)增加時,總是記住保持冷靜!首先應(yīng)思考,然后采取正確的行動措施!

機器的安全使用:

1、全面熟悉起重機的構(gòu)成與手冊,注意觀察一些介紹與警告標志;

2、努力判斷各類風險并采取必要的措施規(guī)避之,對你自己注意到的任何故障報告給你的監(jiān)管上級或設(shè)備維修負責人員;

3、請穿符合要求的勞動保護服裝;

4、攀爬或進出起重機設(shè)備時請集中注意力并小心,應(yīng)沿著一些諸如走道的設(shè)施進出并保持走道干凈,排除所有影響安全的隱患,比如積雪,冰塊,其他物質(zhì),擦除泄露的油污以免打滑;

5、保持機器干凈,特別是一些經(jīng)常需要調(diào)整的控制部件;

6、不允許沒有任何資質(zhì)的人操作你的起重機(委托),對起重機造成的任何破壞作用操作者都應(yīng)付直接責任;

7、出現(xiàn)危險時,確保自己優(yōu)先使用起重機的各類緊急出口;

8、不要站立在吊起的集裝箱或負載下面;

9、充裝液壓蓄能器之前,應(yīng)充分確信系統(tǒng)已經(jīng)卸壓,液壓油必須能從蓄能器裝置自由流出,如果不能流出,說明蓄能器內(nèi)裝壓力太低;

10、只有在得到起重機操作司機允許的情況下才能攀爬起重機;

11、所有的關(guān)于起重機電氣部分的運送轉(zhuǎn)移,安裝,調(diào)試,維修都必須由熟練的技術(shù)人員來完成;

12、始終佩帶勞動保護服裝,必要的服務(wù)條件下應(yīng)佩帶護目鏡,聽力保護設(shè)施等;

13、小車橋架上檢修維護時注意被撞擊的危險可能;

14、檢查,清潔并排除所有油液包括燃油泄露的可能性(修理工作中油液具有可燃性);

15、雷擊與暴風雪環(huán)境下不推薦使用起重機(停止運行)。

對操作者:

1、啟動起重機前應(yīng)確認起重機前/后無人(防止撞擊/碾壓);

2、盡量避免突然停止/啟動(緊急停止)狀況;

3、仔細觀察操作環(huán)境條件,注意障礙物影響你的機器工作以及打滑區(qū)域,特別是冰雪條件下出現(xiàn)的危險,在有油液覆蓋以及沙子很多的路面也會對機器工作產(chǎn)生風險,將所有風險源立即報告給你的上級或主管設(shè)備安全的人;

4、為確保安全工作應(yīng)限制最大驅(qū)動速度;

5、對任何在前方的拖車設(shè)備應(yīng)保持足夠遠的距離(防止撞擊),禁止同其他拖車設(shè)備并排行走;

6、注意觀察吊具的自由高度與相關(guān)指示信號,在行車到一個新的受限制的自由高度工作情況下,你應(yīng)明確你起重機準確的總高度,對一些臨時性設(shè)施如機器上方的電源線路等應(yīng)特別小心,防止碰撞;

7、無燈光情況下禁止開動機器,遇到通道燈光微弱情況時應(yīng)報告;

8、在改變驅(qū)動方向時,在變換到其他方向之前應(yīng)讓機器立即停止;

9、應(yīng)注意大車行走通道的邊沿,特別是通道路面有危險情況時;

10、永遠記住不要使用起重機來企圖運載或提升人員;

11、無論任何時候你離開起重機即使時很短的時間,你也要停止發(fā)動機,并將負載卸放到地面;

12、對機器的任何碰撞與事故應(yīng)做詳細的報告分析,包括損壞的原因,以避免同類事故不再重現(xiàn);

13、注意觀察提升重量顯示,以及總的負載重量,不要在不滿足符合承壓強度的路面行使機器;

14、跟蹤定期維修流程,確認起重機控制與操作系統(tǒng)可靠與安全;

15、在進行維修與設(shè)備檢查時發(fā)動機必須保持在停止運行狀態(tài);

16、當檢查燃油及電池電氣設(shè)施時應(yīng)絕對禁止明火的使用;

17、在冷卻液發(fā)熱時散熱器是處于壓縮狀態(tài),應(yīng)注意緩慢打開散熱器蓋;

18、發(fā)動機在運行是不要打開主開關(guān)(蓄電池);

19、在服務(wù)與維修時僅僅允許對設(shè)備相當熟悉的人進行操作;

20、不系安全帶,不允許進行大車驅(qū)動操作;

21、不要在傾斜路面上停放機器。

第2篇 港口散貨作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、作業(yè)人員必須根據(jù)散貨的特性和操作要求，選用合適的吊運工具；作業(yè)場所內(nèi)不準堆放雜物，與作業(yè)無關(guān)的人員及車輛不準在作業(yè)區(qū)域內(nèi)停留；夜間作業(yè)場所的照明必須符合規(guī)定的要求。

三、作業(yè)使用的機械及各種配套工屬具在工前檢查、加油、故障修理或暫停作業(yè)時必須停、放穩(wěn)妥，崗位上的操作人員不準擅自離崗。

四、開工作業(yè)前，必須在船邊作業(yè)吊運路線上張掛好防止貨物落江的安全網(wǎng)。

五、在操作中，指揮手站立的位置必須選擇在司機視線的最佳處，要避開吊運路線，司機必須聽從指揮手指揮，艙內(nèi)有機械作業(yè)時，指揮手必須加用聲號與艙內(nèi)司機聯(lián)系。

六、艙內(nèi)卸貨時，必須保持船體平衡，抓斗在運行中不準空中開斗或撞擊漏斗。

七、機械下艙作業(yè)，必須確保艙內(nèi)有足夠回旋余地；艙內(nèi)機械配合抓斗作業(yè)時，必須聽從指揮手統(tǒng)一指揮，不準抓斗與艙內(nèi)機械同時作業(yè)。艙內(nèi)機械不準在吊運路線上停留；抓斗及吊運貨物不準從艙內(nèi)機械上方通過。

八、作業(yè)人員在艙內(nèi)配合機械聯(lián)合清艙時，必須注意避讓關(guān)、避讓山頭、避讓機械，禁止在同一艙口采用抓斗和人力同時作業(yè)。禁止作業(yè)人員徒手推、穩(wěn)抓斗。

九、使用網(wǎng)絡(luò)卸貨時，不準超載，對牽附在網(wǎng)絡(luò)外的貨物必須在起吊前清除。

十、指揮手、起重機司機與艙內(nèi)的作業(yè)司機和作業(yè)人員要保持密切聯(lián)系，交接班或吃飯時，指揮手必須等艙內(nèi)的作業(yè)司機和作業(yè)人員上甲板后方可離開。

十一、移動式皮帶輸送機停放斜坡路面時，必須用楔木塞塞牢輪子，撐好支腳。如需移位，必須先停機，切斷電源，設(shè)專人指揮。

十二、皮帶輸送機在作業(yè)中，必須做到：沒有信號不開；接地線不牢不開；周圍有障礙物不開；輸送帶未搭牢、接頭不平不開；膠帶嚴重跑偏不開；動力線聯(lián)接不牢不開；輸送帶上有雜物或貨物塊狀超過規(guī)定不開；電動機、減速箱有異聲或過熱不開。不準亂用保險絲；不準帶電檢修；不準超載起動；不準用手拉膠帶幫助起動；不準在運轉(zhuǎn)時，用手或棒等物清除膠帶或滾筒（托車）上雜物；不準跨越正在運轉(zhuǎn)的輸送機。作業(yè)完畢必須放空漏斗和皮帶機上貨物，切斷電源。

十三、裝載機直送漏斗時，漏斗上不準有人，裝載機不準撞擊漏斗，裝車時，必須保持車輛平衡。

十四、拖移皮帶輸送機和吊運料斗時，必須收好支腳和電線，插上保險插銷，注意周圍環(huán)境，聽從專人指揮，使用的拖吊工具必須符合安全要求；不準在移動皮帶輸送機時帶人拖行；不準用騎跨方式牽帶料斗方向桿；不準用機械橫頂皮帶輸送機。

第3篇 港口集裝箱作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、集裝箱專用吊架、吊索、吊鉤、卸扣等裝卸工屬具，在使用前必須認真檢查確認無損方可開工。集裝箱箱門、罩布，可拆卸扣和可折疊的零部件以及其他活動裝置在起吊、移動和堆碼時應(yīng)固定牢靠。

三、在吊掛集裝箱作業(yè)中，作業(yè)工人若需上下集裝箱頂部進行摘掛吊具或吊鉤，必須使用專用梯子或升降設(shè)備。使用梯子必須有人監(jiān)護。

四、起吊集裝箱時，作業(yè)人員必須配合起重司機，采取吊離地面打停穩(wěn)鉤試吊操作，如發(fā)現(xiàn)偏重、傾斜應(yīng)及時采取措施糾正后再起吊,必要時須掛穩(wěn)鉤牽引繩。

五、集裝箱裝平車，必須待集裝箱落到離平車0.5m以下時，方可上前穩(wěn)關(guān)，穩(wěn)關(guān)人員應(yīng)與指揮人員同站一側(cè)，手不準扶鎖眼或鎖鈕。

六、在集裝箱拆垛卸船作業(yè)時，要首先檢查鎖銷等各種捆綁加固工具是否完全拆除，集裝箱有無損壞或漏水、漏油、漏電以及異味等情況，如發(fā)現(xiàn)異常，要立即報告有關(guān)人員研究解決，不可擅自作業(yè)。

七、對超重、超高、超大件貨物有特殊作業(yè)要求的集裝箱，必須召集船方、貨主等有關(guān)人員研究后謹慎操作，并有足夠的安全系數(shù)。

八、在吊運重心偏離度小于10%的集裝箱時，對裝有固定轉(zhuǎn)鎖裝置的專用吊具，應(yīng)使用偏側(cè)輔助機構(gòu)調(diào)正集裝箱傾斜度；對使用嵌入吊鉤、卸扣鉤扣集裝箱鎖孔形式，要注意偏載所造成集裝箱的傾斜度，在吊運至一端著地后，另一端應(yīng)緩速著落。吊運重心偏離度大于10%的集裝箱，應(yīng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)型吊具上吊索長度，以保持起吊平衡。

九、對裝載危險品、有害貨物的集裝箱，必須根據(jù)危險貨物標志和貨單要求裝卸，在現(xiàn)場備有相應(yīng)的防護用具和消防器材等。

十、集裝箱開啟箱門時，箱門前面要有足夠的空地，應(yīng)先開一扇，當確認箱內(nèi)貨物不倒塌時，再開另一扇箱門。集裝箱拆箱和裝箱作業(yè)要針對不同的貨物包裝、特性和重量，使用合理的工屬具。在箱內(nèi)作業(yè)要防止貨物倒樁、有害氣味影響，箱內(nèi)要有足夠的照明和通風。

十一、采用集裝箱起重機械起吊集裝箱時必須垂直起吊，不準斜吊或拖吊。

十二、在設(shè)有箱格導(dǎo)柱專用艙內(nèi)裝卸集裝箱時，集裝箱應(yīng)沿艙口設(shè)有的導(dǎo)口進行吊運。

十三、集裝箱裝船，應(yīng)按船方要求進行裝卸和錨固，保持積載均衡，船體平穩(wěn)。

十四、集裝箱裝短駁集卡車，集裝箱必須固定。集卡車在港區(qū)進出大門、轉(zhuǎn)彎、交會車時車速不大于5km/h，碼頭直行，車速不大于15km/h，在港區(qū)內(nèi)拖運危險貨物時，應(yīng)按指定路線行駛，并在車頭上懸掛危險貨物作業(yè)的明顯標志。

十五、專用集裝箱叉車鏟集裝箱作業(yè)時，鏟齒要鏟足，兩貨叉必須居中，方可進行水平搬運。

十六、裝載二個集裝箱的集裝箱拖掛車，卸載時，應(yīng)先卸靠車尾的一個集裝箱。

十七、在任何情況下，禁止從集裝箱底部插入貨叉鏟運。不允許用鏟空箱的叉套鏟重箱。在一般情況下，不允許用兩臺叉車聯(lián)合鏟運。

十八、叉車行駛時，起重門架不可前傾，并應(yīng)將集裝箱降至環(huán)境允許的最低高度，行駛速度不大于5km/h。

十九、集裝箱堆碼時，只允許集裝箱四個底角件支承，上下層的集裝箱角件，必須充分接觸。上下各層與最低層角件最小偏移量，縱向不大于38mm，橫向不大于25mm。

二十、風力達九級或九級以上時，應(yīng)對堆垛的集裝箱系緊固定。

二十一、裝卸集裝箱或集裝箱拆裝箱作業(yè)，碼頭和場地應(yīng)劃出集裝箱拖掛車裝卸作業(yè)區(qū)域，其他無關(guān)人員不準入內(nèi)。

二十二、起重機械在吊運作業(yè)時，指揮人員應(yīng)通過對講機進行指揮，口齒應(yīng)清楚，聯(lián)絡(luò)應(yīng)暢通。司機應(yīng)聽清聯(lián)絡(luò)信號，集中思想，認真操作。

第4篇 港口機械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程通則

1.司機必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,取得發(fā)證部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作證后,方可獨立操作。

2.實習(xí)(學(xué)徒)司機,必須經(jīng)安保部門辦理實習(xí)證,在指定的師傅(持有特種作業(yè)操作證)的指導(dǎo)下,方可進行操作訓(xùn)練。

3.司機必須隨身攜帶證件(操作證或?qū)嵙?xí)證或臨時證),不準涂改轉(zhuǎn)讓,并應(yīng)保持清潔,隨時接受安保人員檢查。

4.作業(yè)前,應(yīng)按安保部門規(guī)定,穿戴好個人防護用品。

5.接班前應(yīng)做到“九查”:

5.1 檢查吊鉤、抓斗、防轉(zhuǎn)套、限位器、負荷限制器、防爬裝置等是否靈敏、安全可靠。

5.2 檢查燃料、潤滑油、冷卻水、電解液等是否按規(guī)定加足。

5.3 檢查輪胎有無破損,氣壓是否充足,兩并列輪胎之間是否有夾雜物。

5.4 檢查鋼絲繩及固定端、滑輪、起升鏈條等是否符合安全技術(shù)要求。

5.5 檢查轉(zhuǎn)向、制動、燈光、喇叭、后視鏡、刮水器等是否齊全、靈敏、可靠。

5.6 檢查液壓系統(tǒng)是否漏油、各類控制閥是否有效。

5.7 檢查各部緊固件、電器線路連接有無松動、電線絕緣是否良好。

5.8 檢查各種儀表、各機構(gòu)操縱桿及開關(guān)等是否正常有效,齊全可靠。

5.9 檢查主要受力構(gòu)件及走臺、欄桿、梯子、門窗玻璃等是否符合安全技術(shù)要求。

6.發(fā)動機起動時應(yīng)做到:

6.1 發(fā)動機每次連續(xù)起動時間不得超過5s ,連續(xù)起動間隔時間不得少于30s,如果連續(xù)3次起動失敗,應(yīng)查明原因、排除故障再行起動。

6.2 發(fā)動機未采用預(yù)熱裝置及加注冷凍液時,冬季起動應(yīng)采取加溫措施后再起動。

6.3 起動后,應(yīng)低速轉(zhuǎn)動,注意觀察各儀表工作是否正常,隨時查看發(fā)動機有無異常或怪味及漏油、水、氣等現(xiàn)象。嚴禁空負荷高速運轉(zhuǎn)。

6.4 水溫表指針達50 ℃以上,各儀表工作正常時,方可起步。

7.起步行駛時應(yīng)做到:

7.1 查看機械周圍(包括車間、車底下)有無人員及障礙物,按喇叭提醒周圍人員離開,在確認無人后,方可低速平穩(wěn)起步。

7.2 選擇平整路面,不準低速檔高速行駛,轉(zhuǎn)向時必須打方向指示燈并減速行駛。

7.3 機械未停止嚴禁反向開車(特殊情況除外),停車時未有特殊情況嚴禁急剎車。

7.4 遵守“港內(nèi)道路交通管理條例”。出入庫門、貨垛、及交叉道口時要嚴格遵守“一慢、二看、三通過”,必要時下車了望,確保安全通行。

7.5 走合期內(nèi)設(shè)備,起步后行駛速度應(yīng)保持經(jīng)濟車速,避免突然加速。

7.6 裝卸機械在港內(nèi)行駛速度不得超過15km/h 。

7.7 電動機械行駛必須清除車道上的障礙物,門機、橋吊、龍門吊必須有專人監(jiān)護電纜。

8.作業(yè)前應(yīng)明確:

8.1 貨物單重、體積、重心位置及每鉤負荷量。

8.2 何人指揮及指揮信號。

8.3 捆綁及摘掛鉤的基本要求。

8.4 所操作機械及工屬具的規(guī)格、安全負荷量。

9.作業(yè)中應(yīng)做到:

9.1 按指揮信號進行操作,聽到緊急信號,采取應(yīng)急措施停止作業(yè),避免發(fā)生事故。

9.2 細心觀察儀表工作情況,發(fā)現(xiàn)機械有異響、怪味時應(yīng)立即停車檢查或報告有關(guān)人員。

9.3 當機械性能不能滿足作業(yè)要求或因雨、雪、霧天影響司機視線等安全操作時應(yīng)停止作業(yè),主動與有關(guān)部門聯(lián)系,采取有效措施。

9.4 吊鉤不準觸地,叉車貨叉不得拖地行走,以免鋼絲繩或鏈條從滑輪中脫出。鋼絲繩在作業(yè)中留在卷筒上的圈數(shù)不得少于3 圈。

9.5 不準擅自改變裝卸機械的運行路線和操作過程,因作業(yè)要求需改變時,應(yīng)在現(xiàn)場指揮人員及作業(yè)人員都明確后,方可改變。

9.6 當裝載的貨物影響視線時,應(yīng)后退運行。如必須前進運行時,應(yīng)指定專人指揮或引導(dǎo)。

9.7 起重機械在起吊、旋轉(zhuǎn)前,應(yīng)鳴鈴示警。

9.8 在雨、雪氣候下,門機電纜插頭不允許移動。

9.9 裝卸易爆、易燃、放射性物品時,各類機械、工屬具應(yīng)降低負荷25 %。

9.10 裝卸易燃、危險品時,內(nèi)燃機械排氣管應(yīng)安裝防火裝置。

9.11 新增、大修機械走合期內(nèi)降低負荷20%~25%,發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速降低20%~30%,電動機額定負荷降低10%~15%。

9.12 當發(fā)動機過熱時,不要立即取下水箱蓋,等壓力降低后再開啟,開啟時不準帶手套。如水箱缺水,應(yīng)等水溫降下后再加入冷卻水。

10.機械作業(yè)“十不準”:

10.1 不準超負荷作業(yè)。

10.2 不準酒后駕駛機械。

10.3 不準起吊埋在地下、情況不明的負荷。

10.4 不準在駕駛室外載人,室內(nèi)不準超員(實習(xí)司機除外),車未停穩(wěn)不準上車。

10.5 不準用冷水沖洗熱發(fā)動機和電氣部分以及在冷卻系統(tǒng)高溫高壓時立即加水降溫。

10.6 不準機械帶“病” 作業(yè)。

10.7 不準操作與執(zhí)照不相符或無牌照的機械。

10.8 不準擅自把機械交他人操作。

10.9 不準將貨物懸掛在空中停留而離開司機室。

10.10 不準在機械作業(yè)時進行維修、清潔及加注燃料、潤滑油等工作。

11.電動機械在檢修時,應(yīng)在整機電源處掛上“禁止合閘” 的警告牌,未經(jīng)檢修人員同意,嚴禁任何人合閘。

12.機械不準停放在下列地點:

12.1 消防設(shè)備附近。

12.2 倉庫進出口。

12.3 坡道棧橋上。

12.4 岸壁線2m以內(nèi)。

12.5 地磅房15m以內(nèi)。

12.6 交叉路口及有交通禁止停車標志的路段。

12.7 妨礙交通及影響作業(yè)的地點。

13.電動機械的絕緣必須可靠,電線(纜)應(yīng)安裝在安全地點,防止車輛輾壓損壞或行人踏踩,發(fā)生觸電事故。

14.電動機械在閉合開關(guān)前,必須檢查人員是否已離開危險位置。

15.在下列地區(qū)必須減速慢行:

15.1 工人已在作業(yè)場地。

15.2 凹凸不平、泥濘、狹窄、雨后及結(jié)冰的道路。

15.3 路口、彎路、碼頭邊、人員車輛擁擠場所。

15.4 進出倉庫、通過貨垛空隙、前后情況不明。

16.在下列場合必須鳴喇叭:

16.1 進出倉庫。

16.2 起步、轉(zhuǎn)彎。

16.3 通過人多車擠場所。

17.露天作業(yè)的起重機械,風力達7 級(風速達14m/s) 時,應(yīng)停止作業(yè),并采取錨定等防風措施。

18.作業(yè)停止后應(yīng)做到:

18.1 各類機械應(yīng)按本單位規(guī)定停放在安全場地。

18.2 各操作系統(tǒng)應(yīng)處在零位狀態(tài)。

18.3 切斷所有動力源。

18.4 行走機構(gòu)應(yīng)處于制動狀態(tài)。

18.5 氣溫在0 ℃以下時,未使用防凍液的機械,應(yīng)排放冷卻水。

18.6 流動機械應(yīng)帶走鑰匙。

18.7 關(guān)好窗門上鎖。

18.8 做好機械交接班記錄。

第5篇 港口高空作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、在2米及2米以上高處作業(yè)必須戴好安全帽。

三、在2米或2米以上無防護欄平臺、貨垛、機械、設(shè)備、車廂、

腳手架、屋面、梯子、電柱及建筑物的周邊上作業(yè)，必須落實安全防護措施。

四、不準在設(shè)備運行時進行高空維修保養(yǎng)。

五、不準隨意在高處向低處（或低處向高處）拋物。

六、凡患有高血壓和恐高癥的人員嚴禁參與高空作業(yè)。

七、在進行高空作業(yè)過程中，要注意做好防滑工作。

八、在高空進行維修作業(yè)時，要切實做好防止工具、機件下落措施。

九、進行高空作業(yè)時，必須在相關(guān)設(shè)施上設(shè)置明顯的警告標志或

警戒設(shè)施。

十、不準擅自單獨一人進行高空作業(yè)。

十一、嚴禁在惡劣的天氣下進行高空作業(yè)。

第6篇 港口木材作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、起吊長度為3m以上的原木，必須使用兩根鋼絲繩起吊，高低平衡，受力均勻。

三、做關(guān)應(yīng)平穩(wěn)，不準夾吊。一般情況下，不準吊“三七關(guān)”，

以防止木材竄心。

四、原木提頭，鋼絲繩要套牢，不準將手或腳直接伸到提起的原木下掏拉鋼絲繩。提頭時不準將原木拖離原來位置，提頭高度一般不超過1m。

五、穩(wěn)關(guān)必須用推拉鉤，不準用身體頂推，要注意退步。摘鉤時，必須等關(guān)松受后方能進行，防止?jié)L動傷人。

六、甲板插樁木在貨物卸到平船舷時，必須及時拔去；連接式插樁，須待甲板貨物卸清后，及時通知船方放倒。

七、大輪人力裝卸木材，段與段之間高低差不準超過2m，段內(nèi)卸貨應(yīng)平衡，高低差不準超過1.5m ,要防止木材滾動傷人。原木長度超過艙口圍長度二分之一時禁止在同一艙內(nèi)使用“對頭崩”。

八、原木樁頭應(yīng)釘好排釘穩(wěn)層，并塞好三角木塞。

九、禁止使用無檔板拖運木材，長度超過4m時，不準橫裝拖運。平車裝原木，不準過高、過滿，應(yīng)形成屋脊形，臨近插樁頂端處的原木，其直徑的三分之二應(yīng)在檔板架內(nèi)或做好其他加固措施。

十、方向不一致的零星原木，必須單獨做關(guān)；關(guān)起身后，不準拖拉關(guān)上夾帶的鋼絲繩等物。

十一、重關(guān)在甲板上打停時須落地，不準將關(guān)擱在艙口上。

十二、空平車接關(guān)時，拖車司機應(yīng)下車遠離關(guān)路。在拆卸原

木樁緊固件時，應(yīng)停止作業(yè)。

十三、在原木上作業(yè)的人員應(yīng)穿好工作鞋。

第7篇 港口裝卸部份操作規(guī)程

1. 凡從事港口作業(yè)裝卸作業(yè)工人,必須身體健康,經(jīng)醫(yī)生鑒定患有嚴重耳聾、夜盲、高血壓及精神不正常等疾病或生理缺陷者,禁止從事裝卸作業(yè)。

2. 擔任裝卸作業(yè)新工人,必須經(jīng)過“三級安全教育”,具備基本的安全知識和裝卸技能后,方可獨立上崗。

3. 擔任裝卸作業(yè)的工人必須精力充沛,情緒飽滿。當發(fā)現(xiàn)有工前(四小時)喝酒或精神不振的工人,應(yīng)立即停止其工作。裝卸工人每天工作時間不得超過八小時。確需加班加點的,需經(jīng)上級主管部門批準,報同級勞動部門和工會組織備案。

4. 所有進入作業(yè)現(xiàn)場的職工,必須戴好安全帽(帽帶要系牢),并根據(jù)不同貨種和作業(yè)條件,按規(guī)定穿戴勞護用品。

5. 裝卸作業(yè)時,現(xiàn)場必須有人指揮。作業(yè)現(xiàn)場指揮員由當班現(xiàn)場干部擔任;作業(yè)班組指揮員由班、組長擔任。無班組或臨時組成的作業(yè)組,則由現(xiàn)場指揮指定臨時負責人。

關(guān)下作業(yè)必須設(shè)報關(guān)人員。

6、開工前,現(xiàn)場指揮員或班、組長,在布置生產(chǎn)任務(wù)時,要有明確的分工和嚴密的作業(yè)程序,并針對任務(wù)特點、貨種、機具條件、環(huán)境等提出安全要求,落實安全措施。

7. 操作前,應(yīng)對下列準備工作進行認真檢查。

(1)工作人員是否按規(guī)定正確穿戴好防護用品。

(2)是否已準備好作業(yè)必要的工索具。

(3)是否已拴好安全網(wǎng),過檔布。

(4)開艙后梁頭是否卸空。

(5)夜間作業(yè)是否已備好足以保證安全作業(yè)的照明設(shè)備。

8. 在對本作業(yè)組使用的機械設(shè)備、工索具進行檢查中,發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的,要立即進行修復(fù)、更換或采取有效的安全措施。萬萬不可湊合使用。

9、作業(yè)中要做到:

(1)精力集中,嚴禁嘻笑打鬧等分散注意力的活動。

(2)禁煙場所(倉庫、貨場、碼頭、船艙等處)不得吸煙。

(3)不得在船上亂竄或進入船員生活區(qū)。

(4)按貨種、負荷合理使用工索具。

(5)合理裝車,注意貨盤重心。

(6)掛鉤、摘鉤要思想集中,手勢信號清楚熟練。

(7)裝卸貨物要遵守各類物資裝卸安全質(zhì)量標準和“四個關(guān)”、“五無”、“三標六清”、“五滿意”的要求。

10. 碼垛、拆垛時要謹慎小心,任何情況下都禁止“挖井”、“留山”、“抽心挖垛”,以防倒塌傷人。

11. 不準在艙口、碼頭邊沿等處蹲坐,防止跌落;不得在船艙鋼梁上行走或騎在鋼梁上掛鉤;不得在艙下有人的情況下,吊放鋼梁及鋪、揭艙蓋板;不得在關(guān)下穿越或隨關(guān)下、上(搶救傷員除外,但應(yīng)采取有效的安全措施);不準披衣服或攜帶東西上下直梯。

12、吊機起吊貨物進出艙口,報關(guān)人員要及時指揮艙內(nèi)作業(yè)人員選擇安全位置避讓,謹防貨物掉落,碰撞傷人。

13、 船靠泊后應(yīng)服從船舶和現(xiàn)場管理人員的統(tǒng)一指揮,依次上、下不得爭先恐后。船未靠妥,嚴禁跨檔爬船。上、下舷梯,腳要踏穩(wěn),手要扶牢。

14、庫內(nèi)作業(yè)要嚴格遵守倉庫安全規(guī)定,服從理貨員的指導(dǎo)。

15、配合機械作業(yè)時,還要嚴格遵守“港機安全操作規(guī)程”的有關(guān)規(guī)定,關(guān)下、關(guān)路下嚴禁 站人,不得乘爬拖車、鏟車、平板車等車輛;不得隨便摸弄機械設(shè)備。

16、擔任船關(guān)操作人員,還應(yīng)嚴格遵守“船關(guān)手安全操作規(guī)程”。

第8篇 港口重大件作業(yè)安全操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、參加作業(yè)的人員必須明確貨物重量、重心和套扣位置，對使用的工具要事先檢查。

三、在捆扎、穩(wěn)關(guān)、掛鉤、吊運、堆樁時人的站位要適當，操作中應(yīng)明確有專人指揮。

四、重大件起吊前應(yīng)扣好穩(wěn)件繩，有鋒利棱角處應(yīng)加襯墊，貨物起身離地應(yīng)打停檢查，確認無誤后，方可正式起吊，吊運時不準碰、擱。

五、對重心、重量不明或無外包裝的大型機配件，必須事先研究吊裝工藝，或由貨主和船方提供有關(guān)資料明確后，方可吊運。

六、起吊鋼絲的負荷和長度要合適，禁止用硬性的大件鋼絲繩吊運小件貨物，或在大件箱上帶放小件貨物。

七、重大件與件雜貨混合積載時，應(yīng)卸清周圍的件雜貨后再卸重大件。

八、裝卸艙口四周的重大件，需進行艙內(nèi)位移作業(yè)時，根據(jù)艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境，重大件外形尺寸和重量選用相適應(yīng)的叉車進行移位或其它方式移位。

九、在吊索無法直接兜套至起吊標記時，按下列要求進行提頭作業(yè)：

1、吊索提頭應(yīng)套在靠近起吊標記或重大件構(gòu)件牢靠處，提頭時，吊索應(yīng)傾向于重大件重心一側(cè)，提升高度一般為100～150mm；一次提頭不到位，則可多次提頭；并要防止相鄰重大件互相擠壓。

2、叉車提頭時不允許單貨叉提頭，且兩貨叉受力要基本均勻。

3、對重心位置較高，底面積較小的重大件宜采用千斤頂提頭。

十、箱裝重大件應(yīng)重箱放在下面，輕箱放在上面。在下面箱子強度較弱時，其上應(yīng)墊方木或木板，所墊位置應(yīng)在下面箱子的立柱等結(jié)構(gòu)牢靠處，其長度應(yīng)等于或稍長于下面箱子的寬度。

十一、應(yīng)按下列要求套扣吊索：

1、兜套在起吊標記處；

2、與吊索接觸的易損部位應(yīng)有保護措施；

3、裸體重大件，其兜套部位遇有銳邊，需加襯墊；

十二、凡需控制吊運穩(wěn)定性的重大件應(yīng)用穩(wěn)索控制，穩(wěn)索系在重大件的兩端或四角，不得系在吊索上；吊運中若有較大慣性力時，應(yīng)采用穩(wěn)索繞在柱子或羊角等處的方法；穩(wěn)索一般由人力牽拉，牽索人應(yīng)站在安全位置。

十三、對于長大而容易變形的重大件，應(yīng)采用多點起吊工藝，并做到以下各點：

1、選配相適應(yīng)的吊架和吊索；

2、兩臺吊車聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)按“十七條”要求進行。

3、各吊點受力應(yīng)均衡，上部系掛處可采用卸扣、滑車等平衡。

十四、起吊前應(yīng)檢查：

1、捆扎重大件的索具須全部拆除，吊具系扣連接正確；

2、與周圍貨物無接觸、擠壓或碰撞的可能；

3、箱裝重大件的箱體和箱底道木受力狀態(tài)必須良好，角鐵、橡皮等襯墊應(yīng)墊塞牢固；

4、起升離地約0.3m時暫停，檢查吊具使用是否正常，受力是否均勻，重大件前后左右保持平衡，綁扎索具是否全部拆除，無疑后方可繼續(xù)吊運。

十五、起吊落碼時，嚴禁急甩、急落、急停。

十六、重大件吊運至車輛、艙口、貨垛等處上方時，緩速下降離著落處約1～1.5m處暫停，作業(yè)人員使用推拉鉤或穩(wěn)索使重大件停穩(wěn)，然后慢慢降落，墊穩(wěn)放平后再摘除吊索等工屬具。

十七、必要時，可按下列要求采用兩臺起重機吊運同一重大件：

1、采用同機型的起重機，并配備平衡專用吊架；

2、作業(yè)前，要制定吊運方案和擬定作業(yè)技術(shù)措施，掌握每臺起重機在吊運中的實際受力，司機與指揮手統(tǒng)一指揮信號，艙內(nèi)應(yīng)指定專人與指揮手聯(lián)系；

3、吊運時，鋼絲繩應(yīng)盡可能保持垂直，兩臺起重機的升降、運行應(yīng)保持同步，各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自額定起重能力的80%。

十八、叉運時，貨叉應(yīng)叉在重大件的起叉標記上，無起叉標記可叉在起吊標記上；無法叉到起叉標記或起吊標記時，應(yīng)叉在強度許可處，并要求兩貨叉與重大件的重心等距離。

十九、必要時可使用兩臺叉車叉同一重大件，兩貨叉受力應(yīng)均衡，不得超過其額定載荷的80%。作業(yè)時重大件應(yīng)處于水平狀態(tài)，兩叉車在前進或后退，兩叉車的貨叉在提升或下降時，動作須協(xié)調(diào)一致。

二十、被叉運的重大件位置較高而影響到司機視線時，須倒車行駛；若必須向前行駛時，應(yīng)有專人指揮。