調(diào)車員操作規(guī)程目的和意義
篇1
調(diào)車員操作規(guī)程旨在規(guī)范調(diào)車作業(yè)流程，提高作業(yè)效率，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c順暢。通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以降低因人為失誤導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)，保障人員生命安全，維護(hù)鐵路設(shè)施完好，保證貨物及時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。良好的操作規(guī)程也有利于培養(yǎng)調(diào)車員的專業(yè)技能，提升其職業(yè)素養(yǎng)。
篇2
調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程的實(shí)施旨在降低鐵路調(diào)車作業(yè)中的事故風(fēng)險(xiǎn)，提高作業(yè)效率，保障人員安全和鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。通過規(guī)范操作，可以減少設(shè)備損壞，防止因人為失誤造成的延誤，同時(shí)增強(qiáng)調(diào)車員的專業(yè)技能和安全意識(shí)，形成良好的作業(yè)習(xí)慣。
篇3
本規(guī)程旨在規(guī)范鐵路調(diào)車員的工作行為，提高作業(yè)效率，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故。通過明確調(diào)車員的職責(zé)和操作步驟，確保調(diào)車作業(yè)的安全、有序進(jìn)行，保障鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，維護(hù)人員和設(shè)備的安全。
篇4
調(diào)車員山上山下安全操作規(guī)程旨在確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩咝?，防止因操作失誤或疏忽導(dǎo)致的事故。通過對(duì)調(diào)車員進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)程訓(xùn)練，可以提高他們的專業(yè)技能，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，減少潛在的安全隱患，從而保障人員生命安全和鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。此外，規(guī)范的操作也能提高工作效率，降低設(shè)備維護(hù)成本，提升整體運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。
篇5
段內(nèi)調(diào)車員安全操作規(guī)程的制定旨在規(guī)范調(diào)車作業(yè)行為，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，提高作業(yè)效率，保障調(diào)車員的生命安全和鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以減少因人為失誤導(dǎo)致的設(shè)備損壞和人身傷害，維護(hù)良好的作業(yè)秩序，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩头€(wěn)定。
篇6
調(diào)車員安全操作規(guī)程旨在規(guī)范調(diào)車作業(yè)流程，減少人為錯(cuò)誤，提高作業(yè)效率，保障調(diào)車員和列車的安全。通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以預(yù)防事故的發(fā)生，保護(hù)員工的生命安全，維護(hù)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，確保貨物及時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。
篇7
調(diào)車員安全操作規(guī)程的制定旨在保障調(diào)車作業(yè)過程中的人員安全，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，提高作業(yè)效率，維護(hù)鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定運(yùn)行。通過嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，可以減少因人為失誤造成的設(shè)備損壞和人員傷亡，保證鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)作，同時(shí)提升調(diào)車員的專業(yè)素質(zhì)和安全意識(shí)。
篇8
這些規(guī)程旨在確保調(diào)車員在復(fù)雜地形條件下進(jìn)行作業(yè)時(shí)，能夠降低事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)自身及他人的生命安全，同時(shí)保障鐵路運(yùn)輸?shù)捻槙撑c高效。遵守規(guī)程有助于提高作業(yè)效率，減少設(shè)備損壞，維護(hù)鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，為公眾提供安全可靠的運(yùn)輸服務(wù)。
篇9
電瓶車調(diào)車員崗位安全技術(shù)操作規(guī)程旨在確保調(diào)車員在執(zhí)行任務(wù)過程中的人身安全，預(yù)防事故的發(fā)生，提高工作效率，保障電瓶車的正常運(yùn)行，同時(shí)也是對(duì)企業(yè)財(cái)產(chǎn)和公共安全負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。通過規(guī)范操作流程，降低設(shè)備損壞率，延長電瓶車使用壽命，為公司的運(yùn)營成本控制提供有力支持。
調(diào)車員山上、山下安全操作規(guī)程范文
一、山上調(diào)車員：
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應(yīng)熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號(hào)；熟悉現(xiàn)場(區(qū)間、站線、采場、排土場)線路。
3.調(diào)車員上崗必須確認(rèn)車長閥、信號(hào)燈、信號(hào)旗、鐵制止輪器、車梯扶手及防護(hù)欄桿等用品工具完好。
4.掛四輛以上列車運(yùn)行，最后一輛必須有安全欄桿。調(diào)車員應(yīng)配接車長閥。
5.裝車時(shí)，調(diào)車員應(yīng)對(duì)貨物裝載牢固、偏重、極限情況進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)裝載不牢，偏重及超限貨物應(yīng)及時(shí)報(bào)告處理。
6.車輛連接前，必須檢查車鉤、調(diào)好鉤位，打好掩，再顯示連掛信號(hào)掛車；掛車后，要作撐鉤試驗(yàn)，確認(rèn)掛牢。掛車時(shí)務(wù)必做到先停、再掛，下坡掛車，應(yīng)采取可靠的止輪措施。
7.動(dòng)車前，調(diào)車員應(yīng)視本列車禁止移動(dòng)信號(hào)已撤除，確認(rèn)發(fā)車信號(hào)無誤，然后給發(fā)車信號(hào)并再對(duì)乘車信號(hào)。
8.推進(jìn)運(yùn)行中，調(diào)車員應(yīng)徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)及道岔、線路情況，密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物，及時(shí)顯示鳴笛信號(hào)，按規(guī)定速度引導(dǎo)列車運(yùn)行。
9.牽引運(yùn)行中，調(diào)車員不準(zhǔn)離開崗位，隨時(shí)注意車輛動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)生異狀，立即顯示停車信號(hào)并停車。
10.列車運(yùn)行中因故請求救援時(shí)，調(diào)車員必須與車站、調(diào)度聯(lián)系，然后在來車方向距離救援車50m處設(shè)防，救援車輛到達(dá)設(shè)防處應(yīng)隨乘引導(dǎo)。故障消除，經(jīng)聯(lián)系后，方能按指定地點(diǎn)移動(dòng)。
11.駛?cè)胙b載線時(shí)，應(yīng)注意電鏟旋轉(zhuǎn)情況，隨時(shí)向司機(jī)發(fā)出鳴笛信號(hào)，距電鏟50m時(shí)，應(yīng)減速到5km/h，發(fā)現(xiàn)電鏟和清道工顯示防護(hù)信號(hào)，應(yīng)立即停車，待信號(hào)解除后方可進(jìn)車。
12.運(yùn)行中車輛發(fā)生脫軌、燃軸、制動(dòng)軌脫落等故障和各類事故時(shí)，必須及時(shí)采取措施并向調(diào)度、車站報(bào)告。發(fā)現(xiàn)威脅列車與人身安全的緊急情況，調(diào)車員要立即放車長閥，停車。
13.卸車作業(yè)要安全起翻，避免扣車、裂幫和錯(cuò)位。卸車后，車體不恢復(fù)原位，不準(zhǔn)行車。
14.無制動(dòng)車輛送庫時(shí)，應(yīng)在得到列檢人員交待的注意事項(xiàng)后進(jìn)行，每次送庫空車不多于兩臺(tái)，重車不超過一臺(tái)。
15.正在運(yùn)行的車輛不準(zhǔn)摘風(fēng)管、提鉤及處理故障，在2.5‰坡道上臨時(shí)摘甩車輛時(shí)，必須保持車輛處于良好制動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)要用止輪器做好止輪措施。
16.列車運(yùn)行時(shí)，調(diào)車員嚴(yán)禁騎車幫、坐安全欄桿、在車鉤上站立。兩腳不得分跨兩
車上；不得在司機(jī)操作的反方向上車和逆向下車；上車時(shí)速不得超過5km，下車時(shí)速不得超過10km；大風(fēng)、雨雪天氣必須待車停穩(wěn)后再下。
17.有關(guān)行車速度規(guī)定為：
17.1固定線上坡≤35km/h，下坡≤25km/h；
17.2半固定線運(yùn)行≤25km/h；
17.3正線車站通過≤25km/h；
17.4移動(dòng)線調(diào)車作業(yè)及掛扒犁、汽吊運(yùn)行≤15km/h；
17.5進(jìn)站停車及回送故障車≤10km/h；
17.6通過地磅及連掛車輛≤3km/h。
二、山下調(diào)車員：
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應(yīng)熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號(hào)，熟悉現(xiàn)場線路設(shè)備技術(shù)狀況。
3.上崗前要檢查和攜帶備品、信號(hào)用具。
4.調(diào)車員上、下車要嚴(yán)格執(zhí)行五不上、五不下制度。
4.1上車時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行五不上：
①不逆向上；②腳踏扶手未看清不上；②超過5km/h速度不上；④地點(diǎn)不平坦不上；
⑤貨物站臺(tái)內(nèi)不上。
4.2下車時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行五不下：
①地面不平坦不下；②車速超過10km/h不下；②站臺(tái)內(nèi)不下；④道岔處不下；⑤地面有雪冰、水時(shí)，停穩(wěn)后再下。
5.車輛運(yùn)行時(shí)，調(diào)車員不得騎車幫或站在車鉤上；不得從一個(gè)車跨入另一個(gè)車；不得站在翻斗車箱內(nèi)，必須站在司機(jī)操作的同一方向。
6.調(diào)車員不準(zhǔn)鉆車，不準(zhǔn)攀登棚頂或站在棚車頂上，不準(zhǔn)帶有色鏡，不準(zhǔn)用信號(hào)旗遮擋風(fēng)沙雨雪；橫跨線路要左右瞭望，注意來往車輛。
7.列車推進(jìn)運(yùn)行前，對(duì)車列必須試?yán)?。推進(jìn)運(yùn)行至平面交叉道口或進(jìn)入曲線前，必須向司機(jī)顯示鳴笛信號(hào)，同時(shí)減速；進(jìn)庫裝車必須對(duì)線路認(rèn)真瞭望，確認(rèn)無障礙物，同時(shí)控制車速在5km/h內(nèi)。
8.新掛車列(列車)在運(yùn)行前，一定要徹底檢查并確認(rèn)車下無人和障礙物；必須試風(fēng)并確認(rèn)通風(fēng)良好。
9.列車牽引運(yùn)行，調(diào)車員應(yīng)在列車尾部押乘，不得離崗，發(fā)生異狀立即顯示停車信號(hào)并停車。
10.庫內(nèi)裝車，必須先檢查并確認(rèn)庫內(nèi)線路暢通；裝車時(shí)要認(rèn)真監(jiān)視，不得離崗，同時(shí)要做好個(gè)人防護(hù)。
三、搗車：
1.調(diào)車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調(diào)車員應(yīng)熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號(hào)；熟悉現(xiàn)場線路、設(shè)備技術(shù)狀況。
3.上崗后必須檢查并確認(rèn)信號(hào)用具是否良好。
4.作業(yè)前應(yīng)將作業(yè)計(jì)劃向司機(jī)交待清楚，作業(yè)中負(fù)責(zé)扳動(dòng)無人管理的道岔，并恢復(fù)定位。
5.動(dòng)車前，調(diào)車員應(yīng)確認(rèn)發(fā)車信號(hào)無誤，然后給機(jī)車顯示發(fā)車信號(hào)，并對(duì)乘車信號(hào)。
6.甩掛列車時(shí)，因條件限制影響瞭望視線，或因車輛制動(dòng)不良影響行車安全，應(yīng)分鉤作業(yè)，正在運(yùn)行的車輛不準(zhǔn)摘風(fēng)管、提鉤及處理故障。
7.甩掛車必須待車停穩(wěn)后，按一查、二關(guān)、三摘、四提鉤、五顯示的步驟進(jìn)行。
8.掛車時(shí)，調(diào)車員應(yīng)對(duì)貨物裝載牢固、偏重、極限情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)裝載不牢、偏重及超限貨物應(yīng)及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，待處理后方可發(fā)車。
9.車輛連接前，必須檢查車鉤，調(diào)好鉤位，打好掩，再顯示連掛信號(hào)，掛車后，要作撐鉤試驗(yàn)，確認(rèn)是否掛牢。
10.牽引運(yùn)行中，調(diào)車員不準(zhǔn)離開車尾崗位，應(yīng)隨時(shí)注意車輛動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)生異狀，立即顯示停車信號(hào)。
11.推進(jìn)運(yùn)行中，應(yīng)徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)及道岔、線路情況，密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物，及時(shí)顯示鳴笛信號(hào)，按規(guī)定速度引導(dǎo)列車運(yùn)行。
12.庫內(nèi)搗調(diào)作業(yè)，必須聯(lián)系徹底，弄清作業(yè)計(jì)劃，決不可臆測行車，作業(yè)中應(yīng)聽從庫內(nèi)作業(yè)負(fù)責(zé)人員的指揮，并加強(qiáng)瞭望，確認(rèn)進(jìn)路，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即顯示停車信號(hào)。
13.庫內(nèi)調(diào)車作業(yè)限速5km/h，接近連掛車輛及大中修平板車載有車體時(shí)限速3km/h，并要停穩(wěn)后上下車；回送事故車或無制動(dòng)車輛時(shí)限速10km/h。
