運輸工作總結(jié)和工作計劃（十一篇）

【第1篇 交通運輸局雙擁工作計劃總結(jié)

__年，在縣委、縣政府和縣雙擁工作領(lǐng)導(dǎo)小組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣雙擁辦的具體指導(dǎo)和幫助下，我局雙擁工作，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以服務(wù)軍隊、協(xié)調(diào)軍地關(guān)系為職責(zé)，圍繞爭創(chuàng)“全省雙擁模范縣”的總體要求，認(rèn)真貫徹落實雙擁工作的各項方針政策，立足實際，狠抓落實，較好地完成了各項雙擁工作任務(wù)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織有力

作為縣雙擁工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視雙擁工作，把它作為新形勢下加強軍政軍民團結(jié)的有效途徑，切實開展雙擁共建工作。專門成立了由局主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，局黨組成員及各股室主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的雙擁工作領(lǐng)導(dǎo)小組，充實了雙擁工作的組織力量，明確雙擁工作職責(zé)，進一步增強做好雙擁工作的責(zé)任感，保證了雙擁工作的順利開展。

二、抓好雙擁宣傳教育

為了增強廣大干部職工對雙擁工作的認(rèn)識，我局結(jié)合實際，積極組織開展形式多樣、豐富多彩的活動，使雙擁工作深入人心。局雙擁領(lǐng)導(dǎo)小組利用每周五集體學(xué)習(xí)的機會，組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨中央、國務(wù)院和省、市、縣關(guān)于雙擁工作的有關(guān)文件，并認(rèn)真組織《國防法》、《雙擁工作條例》等法律法規(guī)的宣傳、學(xué)習(xí)、教育工作，使廣大干部職工深刻認(rèn)識到擁軍優(yōu)屬、擁政愛民是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，是確保國防安全、確保人民安居樂業(yè)、確保社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要保證。通過宣傳教育，進一步增強了我局廣大干部職工開展雙擁工作的認(rèn)同感和積極性，大家決心要認(rèn)真學(xué)習(xí)軍隊的優(yōu)良傳統(tǒng)和頑強作風(fēng)，以扎實細(xì)致的工作，為駐地軍隊做好服務(wù)，為城市建設(shè)和發(fā)展做出貢獻。

三、積極開展雙擁活動

為進一步密切軍政軍民關(guān)系，我局對現(xiàn)役軍屬、復(fù)員退伍軍人、軍轉(zhuǎn)干部開展擁軍優(yōu)屬活動。

一是對我局現(xiàn)役軍屬、復(fù)員軍人和軍轉(zhuǎn)干部進行調(diào)查了解，并建立健全干部檔案，為困難家庭、傷殘退伍軍人積極落實有關(guān)優(yōu)撫政策，著力解決他們在生活中遇到的實際困難。

二是開展走訪慰問活動。每逢“八一”、春節(jié)等重大節(jié)日，我局組織干部職工到縣武裝部、消防中隊、邊防中隊等單位進行走訪慰問，與部隊領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)士進行工作交流，認(rèn)真聽取官兵對我局雙擁工作的意見和建議，共商軍民共建工作。

三是為軍人提供便捷高效的服務(wù)。充分利用各種平臺開展好雙擁工作。在車站購票處，設(shè)置“軍人優(yōu)先”、“殘疾軍人優(yōu)先”標(biāo)志牌，軍人在購票乘車時優(yōu)先。車站還專門成立擁軍服務(wù)隊，做好答疑工作，在站臺幫助殘疾軍人乘車提行李，及時幫助解決軍人遇到的困難；在公交車車廂內(nèi)張貼“軍人優(yōu)先”、 “殘疾軍人優(yōu)先”等標(biāo)語，隨時為乘車軍人提供服務(wù)，使他們處處感受到社會的關(guān)愛；在服務(wù)大廳以微笑迎接前來辦理各種手續(xù)的軍人；在公路設(shè)施的安全方便，24小時不間斷巡查，保證公路安全，保障軍車安全通行。

四是擴充完善擁軍車隊，通過擁軍車隊的優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及參與駐廣部隊官兵的雙擁共建、幫扶活動，帶動全體司機開展“文明服務(wù)、社會公益、真誠奉獻”三大主題公益活動，樹立良好的擁軍形象。

四、辦實事解難題，推動雙擁工作深入發(fā)展

我局是政府職能部門，承擔(dān)著全縣交通工作的重任。為了認(rèn)真落實雙擁領(lǐng)導(dǎo)小組各項工作任務(wù)，我局本著為創(chuàng)建“全省雙擁模范縣”服務(wù)、為軍隊建設(shè)服務(wù)，充分發(fā)揮職能優(yōu)勢，結(jié)合工作實際，采取強有力措施，嚴(yán)格落實各項優(yōu)撫安置政策，一是認(rèn)真做好軍轉(zhuǎn)干部接收工作。我局加強對軍轉(zhuǎn)干部的培養(yǎng)，使軍轉(zhuǎn)干部成為我局的骨干力量，有多名軍轉(zhuǎn)干部走上了中層領(lǐng)導(dǎo)崗位。二是制定了內(nèi)部擁軍優(yōu)屬各項政策、計劃、制度、措施，對軍屬家庭除節(jié)日慰問外，對他們出現(xiàn)的困難及時給予解決。

五、__年雙擁計劃

__年我局雙擁工作將以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，立足行業(yè)特點，緊緊結(jié)合實際，堅持鞏固提高，著力創(chuàng)新發(fā)展，深入開展擁軍優(yōu)屬和擁政愛民活動，為改革、發(fā)展、穩(wěn)定和軍隊建設(shè)創(chuàng)造良好的社會條件。

一、深入開展雙擁宣傳，增強雙擁工作的使命感和緊迫感。

1、加強雙擁工作的宣傳力度。充分利用黑板報、墻報和舉辦圖片專欄等形式，以'雙擁宣傳教育月'、'國防教育月'、'征兵宣傳月'為契機，大力宣傳國防知識，大力宣傳雙擁光榮傳統(tǒng)和加強軍民團結(jié)的重要性。擬定在'八一'建軍節(jié)前后組織干部職工到烈士陵園參觀學(xué)習(xí)，接受愛國主義、集體主義、革命英雄主義教育。

2、緊密結(jié)合'五五'普法宣傳教育活動，利用每周五集體學(xué)習(xí)的時機，大力宣傳《國防法》、《兵役法》、《人民防空法》、《保護軍事設(shè)施法》等法律法規(guī)以及有關(guān)雙擁和優(yōu)撫安置的政策法規(guī)。

二、努力為部隊辦實事好事，為加強國防建設(shè)作新貢獻。

1、開展節(jié)日慰問。春節(jié)和“八一”建軍節(jié)期間，一把手局長親自帶領(lǐng)擁軍慰問組，深入到部隊慰問人民子弟兵和武警官兵，召開軍民座談會，征求部隊意見，努力為部隊辦實事，解決實際問題。

2、對現(xiàn)役軍人、軍烈屬、殘疾軍人及優(yōu)撫對象等實施優(yōu)質(zhì)優(yōu)惠服務(wù)措施，切實解決他們的實際問題，擬定春節(jié)和“八一”節(jié)期間上門慰問。

3、繼續(xù)關(guān)心和幫助軍隊轉(zhuǎn)業(yè)干部并幫助解決實際問題。充分調(diào)動交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)業(yè)干部及退伍軍人的積極性，發(fā)揚軍隊的優(yōu)良傳統(tǒng)，為交通事業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻，要關(guān)心他們工作、學(xué)習(xí)和生活，努力為他們排憂解難。

三、加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，深入推進雙擁工作的創(chuàng)建活動。

1、不斷強化雙擁工作責(zé)任制。堅持把雙擁工作納入我局重要議事日程，納入我局年度的總體規(guī)劃，納入各股室目標(biāo)管理責(zé)任制，奮發(fā)努力，扎實工作，確保我局雙擁工作的順利實施。

2、主要領(lǐng)導(dǎo)對雙擁工作重大事項親自把關(guān)決策，重大問題親自處理解決，重要工作親自組織協(xié)調(diào)。雙擁工作領(lǐng)導(dǎo)小組組織、協(xié)調(diào)好各項重點活動，同時做到職責(zé)分工明確，加強督促檢查，抓好工作落實，以保證雙擁工作各項任務(wù)得到貫徹落實。

做好雙擁工作是加強國防建設(shè)的重要內(nèi)容，關(guān)系到國家安危，人心安定，社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展。為此，我們將在以后的工作中，進一步加強領(lǐng)導(dǎo)；進一步與地方部隊加強聯(lián)系，互相交流，互相溝通；進一步落實好優(yōu)撫政策。從而使我們的雙擁工作做得更好，為全省雙擁模范縣創(chuàng)建工作作出積極貢獻。

【第2篇 2023年上半年總結(jié)及下半年計劃（交通運輸局宣傳科）

第一，上半年科室工作情況

1．加強學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)。一是抓好政治理論學(xué)習(xí)。牽頭組織黨員冬訓(xùn)和群眾路線教育實踐活動，傳達學(xué)___總書記系列重要講話精神，舉辦十八屆三中全會精神專題講座，開展了“黨委牽頭學(xué)、支部集中學(xué)、黨員自覺學(xué)”，學(xué)習(xí)了上級指定的20多篇文章，觀看了《蘇聯(lián)亡黨亡國20年祭》《焦裕祿》等影視片，下發(fā)了群眾路線必讀書籍。二是開展“讀書學(xué)習(xí)促進年”活動。舉辦了交通系統(tǒng)XX年讀書年啟動儀式，開展“薦書、品書、評書”活動，編制全年讀書學(xué)習(xí)交流計劃，機關(guān)中層干部全部參加中心組學(xué)習(xí)交流，實行統(tǒng)一購書、統(tǒng)一發(fā)書、統(tǒng)一學(xué)習(xí)、統(tǒng)一交流。 三是加強和改進黨委中心組學(xué)習(xí)。繼續(xù)采取“雙帶”模式，完善黨委中心組“學(xué)習(xí)—調(diào)研—決策”三位一體模式，上半年黨委中心組集中學(xué)習(xí)9次，交流學(xué)習(xí)心得20人次，保持了黨委中心組的政治性、理論性、引導(dǎo)性。

2．加強黨的組織建設(shè)。一是組織開展教育實踐活動。按照中央、省委、市委的統(tǒng)一部署，開展以為民務(wù)實清廉為主要內(nèi)容的黨的群眾路線教育實踐活動，我科承擔(dān)了局教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主要工作任務(wù)，制定了《實施方案》和《學(xué)習(xí)教育聽取意見實施計劃》，組織召開了全系統(tǒng)教育實踐活動動員大會，組織了多場學(xué)習(xí)交流會，配合局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和班子成員組織、參加各方面征求意見座談會17個，走訪了市紀(jì)委、信訪局、效能辦，征求交通系統(tǒng)內(nèi)外干部、群眾意見和建議122條，交由局領(lǐng)導(dǎo)班子成員落實。上報我局首批即知即改事項10條。開展第一環(huán)節(jié)“六查六看”，上報我局教育實踐活動第一環(huán)節(jié)小結(jié)、專項述職報告和征求意見匯總。收集、整理局教育實踐活動檔案資料，接受__市委督導(dǎo)組、市委第三第四督導(dǎo)組檢查，并督促各基層黨組織上報第一環(huán)節(jié)開展教育實踐活動的材料。高質(zhì)量地完成教育實踐活動第一環(huán)節(jié)的各項工作。二是開展基層組織建設(shè)服務(wù)年活動。圍繞“三強三優(yōu)三滿意”，發(fā)揮基層黨支部貼近基層、直接聯(lián)系群眾、直接服務(wù)群眾的作用，解決“服務(wù)群眾最后一公里的問題”，抓好黨建陣地、支部園地建設(shè)。開展黨員義工服務(wù)和青年志愿者活動，常態(tài)開展黨員“7+1”義工服務(wù)活動，走訪慰問老干部老黨員?！捌咭弧鼻跋?，表彰一批先進基層黨組織、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。組織開展民主評議黨員工作，嚴(yán)格執(zhí)行評議程序，確定評議等次，評議黨員579人。從嚴(yán)把好黨員入口關(guān)，保證新發(fā)展黨員質(zhì)量。上報入黨積極分子37人，經(jīng)局黨委、市委組織部研究同意，9名同志確定為今年黨員發(fā)展對象。三是抓好干部管理工作。按照市委的要求，召開局領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部實績“陽光評議”會議，舉辦局機關(guān)中層正職和基層單位主要負(fù)責(zé)人履職打算報告會，細(xì)化年度工作目標(biāo)，開展述職述廉和民主測評工作。

3．加強黨風(fēng)廉政作風(fēng)建設(shè)。一是協(xié)助召開作風(fēng)建設(shè)大會，貫徹執(zhí)行中央八項規(guī)定和市委十項規(guī)定，全面部署“雙提一創(chuàng)”工作，強化績效考核，制定實施意見，落實考核措施，力爭XX年再奪人民滿意機關(guān)。開展“轉(zhuǎn)型升級在交通，我為惠民獻一策”活動，征求惠民便民利民建議156條，交辦落實68條。二是開展訪貧問苦幫扶維穩(wěn)工作。結(jié)合“三解三促”和全市新一輪結(jié)對幫扶工作，下基層慰問幫扶困難家庭和群眾，開展“送溫暖、獻愛心”活動，落實“三解三促”幫扶款17.5萬。組織開展“慈善和紅十字”一日捐活動，捐贈愛心款5.3萬元。

4．加強文明創(chuàng)建和新聞宣傳工作。一是參加創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市工作。根據(jù)市創(chuàng)衛(wèi)辦的要求，組織人員對創(chuàng)衛(wèi)包保責(zé)任區(qū)進行保潔、管理，維持交通路口秩序，實施江蘇省文明單位預(yù)申報工作。二是強化新聞宣傳。繼續(xù)加大新聞宣傳力度，至6月25日，全系統(tǒng)被各類媒體錄用稿件310篇，其中，《興化日報·交通新聞》編發(fā)20期，江蘇交通新聞錄用10篇，__報錄用11篇，__交通錄用24篇，完成了__市局下達的宣傳任務(wù)。

存在不足：一是科室人少事多，疲于應(yīng)付。二是工作創(chuàng)新前瞻性不夠，下基層指導(dǎo)工作少。

第二，下半年工作打算

1．繼續(xù)開展黨的群眾路線教育實踐活動。開展第二、第三環(huán)節(jié)工作，著重抓好查擺問題、談心談話、撰寫對照檢查材料、召開專題民主生活會和組織生活會，進行整改提高、建章立制等工作。

2．組織開展基層組織建設(shè)服務(wù)年活動。加強支部班子建設(shè)，對任期屆滿的黨支部進行改選，舉辦黨務(wù)干部業(yè)務(wù)和后備干部培訓(xùn)班，加強后備人才和干部的培養(yǎng)。實施基層黨支部書記“雙向述評”工作。

3．組織好創(chuàng)衛(wèi)和文明服務(wù)活動。全力以赴抓好創(chuàng)衛(wèi)工作，組織開展“講文明樹新風(fēng)”公益廣告宣傳活動，抓好“道德講堂”建設(shè)。

【第3篇 縣交通運輸局____年工作總結(jié)范文及____年工作計劃

縣交通運輸局____年工作總結(jié)及____年工作計劃

____年以來，我局緊緊圍繞縣委、縣政府的總體部署，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，突出推進交通重點建設(shè)項目和重點工作，進一步加強干部隊伍建設(shè)和行業(yè)監(jiān)管力度，不斷提高行政執(zhí)法水平，各項工作得到了有序推進。

一、攻堅克難

全力以赴 重點項目建設(shè)成績喜人。

（一）__公路__繞城項目。該項目建設(shè)全長7.75公里，是__縣城北部一個重點公路項目，全線結(jié)合城區(qū)規(guī)劃采用三塊板斷面形式設(shè)計，占地總寬50米，油面總寬40米，項目總投資1.2億元人民幣。目前項目的主路工程，慢車道工程已全部完成，綠化帶工程已完成種植葦茅34萬9千株，海棠、櫻花、碧桃、金葉榆球等6900余株，小龍柏4萬9千余株。在__線繞城段與__線與景觀大道交叉口導(dǎo)流綠化帶內(nèi)設(shè)置綠化景點一處已完工，剩余外坡底毛白楊栽植正在緊張進行中，預(yù)計近日也可完工。

（二）__線縣城南段改造工程。該項目改造工程北起省道__公路與徐福路交接處，南至冀魯界__大橋引道，路線全長23.4公里。設(shè)計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)采用國家一級公路標(biāo)準(zhǔn)，斷面型式為一幅，雙向四車道，設(shè)計速度為每小時60km。一般路段路面寬度為21.5m。__縣城及__鎮(zhèn)段結(jié)合現(xiàn)狀及城鎮(zhèn)規(guī)劃路面寬30m。中小橋涵與路基同寬，橋梁設(shè)計汽車荷載采用公路—i級，抗震設(shè)防烈度7度。項目建設(shè)于____年6月17日獲河北省交通運輸廳正式批準(zhǔn)建設(shè)（批復(fù)文號為冀交公路【____年】386號）。建設(shè)工期二年，總投資2.5億元。截止目前，該項目主路工程已全部完成，全路段附屬及綠化工程正在積極進行中。今年三月份，結(jié)合__線養(yǎng)護改造工程和城區(qū)公交站點建設(shè)，在局黨委精心謀劃和組織下，下大力實施__線綠化美化工程，建設(shè)開發(fā)區(qū)帶狀公園一處2公里，打造縣城道路南入口。共計新植國槐9株，大毛白楊152株，大檜柏26株，大冬青球25株，木槿309株，碧桃309株，紫薇154株，紫荊154株，金錢樹100株，小檜柏100株，月季3700株，草莓23000株，衛(wèi)茅圈邊330米。景點南、北、西三面埋設(shè)石質(zhì)路緣石360米，設(shè)置防護網(wǎng)360米，達到了綠化、觀賞、防護于一體的視覺效果。

（三）京滬高速公路__段建設(shè)工程。該項目北自小莊鄉(xiāng)北良村入境，穿過__鎮(zhèn)的__、__、__、葉莊，__鎮(zhèn)的前韓村，南至漳衛(wèi)新河。__境內(nèi)全長13.225公里。項目共涉及我縣3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、16個村，征地面積共2121畝。項目建設(shè)涉及我縣住房、養(yǎng)殖場、廠房拆遷19處，遷移墳頭200余座，材樹、果樹共14000余株，電力、通訊共89處，普通井48眼、深井2眼，發(fā)放補償款共計7600萬元。

自____年8月份開展前期工作以來，我局作為建設(shè)指揮部的主導(dǎo)機構(gòu)，投入干部職工300余人次，僅用一周時間就完成了京滬高速公路__段13.2公里的土地測量、路田分家，地上附著物清點核查工作，為順利實施征地拆遷補償打下良好的基礎(chǔ)。為了加快征地拆遷補償工作進度，我局多次出動人員配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)深入征地拆遷一線，給群眾講解國家土地征用及有關(guān)補償安置政策，并配合公安機關(guān)對全線惡意阻工、煽動群眾阻工的采取了強制措施。同時，為確保施工正常進行，我局積極協(xié)調(diào)尋早土源，按照就近取土，盡量少占耕地的原則，配合我縣村村坑塘項目建設(shè)，在沿線及附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)千方百計組織土源。目前已經(jīng)確定取土共計310萬方，其中，__鎮(zhèn)130萬方，小莊鄉(xiāng)100萬方，韓集鎮(zhèn)80萬方，確保滿足公路施工需要，現(xiàn)正在陸續(xù)簽訂取土協(xié)議。到今年5月底前，我縣境內(nèi)拆遷占地及補償?shù)惹捌诠ぷ魅拷Y(jié)束，為順利開工創(chuàng)造了條件。目前，施工單位正加緊施工，項目進展非常順利，近日在省市聯(lián)合評比中，我縣境內(nèi)兩標(biāo)段分獲綜合評比第一名和第二名的好成績，受到上級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

（四）物流園區(qū)項目。該項目已與河北冀春集團簽署合作協(xié)議，物流公司注冊手續(xù)及營業(yè)執(zhí)照已經(jīng)辦理完畢。項目推進班子已經(jīng)組建，工作人員已經(jīng)開始辦公，項目啟動工作正全面開展。目前，控制性詳細(xì)規(guī)劃已經(jīng)政府通過。下一步積極做好土地收儲及招商引資工作。

（五）城市公交項目。按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署和安排，我局高度重視城市公交系統(tǒng)的建立工作，力爭把城市公交項目建成民心項目、優(yōu)質(zhì)項目、亮點項目。為此，我們及時成立了專項領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織精干力量投入到公交系統(tǒng)建立工作之中，積極吸取先進地區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗和管理模式。經(jīng)過58天的努力，__城市公交建設(shè)項目于今年4月30日正式開通并穩(wěn)定有序運營。該項目總投資2560萬元，共設(shè)置城市公交線路4條，總長度58.8公里。線路設(shè)置以主城區(qū)外圍公交樞紐為支點，放射聯(lián)系各個方向；在線路走向上，連接重要控制節(jié)點、商業(yè)中心、機關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院及各居民小區(qū)，使線路設(shè)置與主要客流方向一致；在規(guī)劃上加大線網(wǎng)覆蓋率和站點密度，城區(qū)內(nèi)公交站點500米覆蓋率達到100%，同時合理配置運力，運營間隔控制在合理范圍，使城區(qū)居民出行更加方便、快捷。4條公交線路共配置燃?xì)饪照{(diào)公交車45輛。規(guī)劃建設(shè)公交首末站4個（分別位于__中學(xué)、新華小學(xué)、鳳凰花園、公交公司院內(nèi)）、候車亭106個、站牌156個。為做好公交車的維修管理，建設(shè)維修車間1個并投入使用。城市公交采用無人售票經(jīng)營模式，引進智能化、信息化管理技術(shù)，科學(xué)管理，規(guī)范運營，秉承“乘客至上，服務(wù)為本”的經(jīng)營宗旨，抓好安全生產(chǎn)、文明服務(wù)，為__縣廣大城鄉(xiāng)居民提供了舒適、便捷、安全、經(jīng)濟的公交出行服務(wù)，使我縣徹底告別了無公交的歷史。

（六）205國道繞城項目。205國道__繞城北起__和__交界處（樁號為k420 100），南至__城區(qū)南環(huán)宇加油站處（樁號為k431 100），全長11公里，路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為一級公路，上下行雙向四車道，路面總寬21.5米。項目預(yù)算資金約2.42億，其中，拆遷占地及補償由地方政府負(fù)責(zé)；道路建設(shè)資金，由國家交通部和省交通運輸廳投資。目前，該項目已經(jīng)省發(fā)改委批復(fù)立項，正進行“工程可行性研究報告”報批工作。我們將繼續(xù)積極做好手續(xù)跑辦工作，加大力度，確保該項目工程順利實施。

（七）圓滿完成了翠園路、康復(fù)路、商業(yè)街路面改造以及城區(qū)內(nèi)道路中小修工程等等上級交辦的各項公路工程建設(shè)任務(wù)。

二、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)

真抓實干 提升域內(nèi)鄉(xiāng)村公路服務(wù)水平。

____年以來，在認(rèn)真做好各項重點工程項目建設(shè)的同時，__縣交通運輸局始終嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、真抓實干，力爭做好每一項常規(guī)工作，確保建設(shè)高質(zhì)量的鄉(xiāng)村公路，打造了一批有特色，有影響的亮點工程。

（一）邊務(wù)鄉(xiāng)中心公路改建工程。包括星馬村至205國道段8.5公里和__路至薛沃村段3.3公里，公路兩側(cè)村莊多，由于年久失修，公路損壞嚴(yán)重，群眾呼聲很高。為此，我局黨委及時調(diào)研摸底，本著“為民、利民、惠民”的工作態(tài)度，積極主動協(xié)調(diào)邊務(wù)鄉(xiāng)政府，對該路進行了改建。改建里程全長11.8公里，改建標(biāo)準(zhǔn)為路面寬4米，30厘米灰土，15厘米冷再生，4厘米瀝青砼油面，比老路增加了15厘米冷再生。工程建設(shè)非常順利，按期完成工期，極大地方便了邊務(wù)鄉(xiāng)東部村莊群眾出行，促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的繁榮。

（二）__公路改建工程。該路段全長17.4公里，為舊線改建工程，改建路基寬12米，路面寬7米的三級公路，工程施工標(biāo)準(zhǔn)為15厘米冷再生基層 5厘米瀝青混凝砼面層。比老路增加了15厘米冷再生。該路修建于1999年，由于通車時間長，大車多，造成不同程度的損壞，嚴(yán)重影響了楊集、小營等我縣東南部幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的出行。為此，我局積極跑市進省，爭取到了交通運輸廳的改建計劃，并得到了縣政府的大力支持，撥付了配套資金。工程于8月23日開工至9月28日完工，歷時僅一個月，刷新了我局施工建設(shè)的最新速度，現(xiàn)已通車。這項改建工程對我縣東南部糧食市場和體育器材市場的發(fā)展起到了積極的促進作用。

（三）__公路改建新建工程。該項目分為兩部分進行，一是__公路（__線至趙莊）段改建工程全長5.1公里，為舊路改造，該工程在原舊路的基礎(chǔ)上，改建為路面寬6米，15厘米冷再生，5厘米瀝青砼油面。比老路增加了15厘米冷再生。二是__公路（__鎮(zhèn)至南皮界）段全長6公里，為新建公路，路基寬12米，路面寬9米，30厘米灰土，5厘米瀝青混凝砼油面，二級公路標(biāo)準(zhǔn)。它的通車有力活躍了我縣西南部經(jīng)濟的發(fā)展，帶動了當(dāng)?shù)厝罕娹r(nóng)副產(chǎn)品的外銷，促進了與南皮縣的交流，尤其對__鎮(zhèn)商貿(mào)市場的繁榮起到了積極作用。

（四）__公路入城段工程。該項目南起__蒲洼城開發(fā)區(qū)北至205國道，全長4.4公里，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國家二級公路，始建于____年。該線是貫穿我縣南北的重要鄉(xiāng)級公路，途徑我縣重要的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)蒲洼城開發(fā)區(qū)，沿線村莊多，人口密集，致使公路損壞嚴(yán)重，坑洼不平，一定程度上制約了經(jīng)濟發(fā)展。為此，我局于今年對該路全線進行了油面攤鋪、罩面、小修挖補等養(yǎng)護工程，恢復(fù)了__公路的路況。共計完成油面工程24.8km2/3.4km（15厘米冷再生 4厘米油面攤鋪13.4km2/2.3km，3厘米罩面6.9km2/1.1km，小修挖補4.5km2）。

（五）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。

1、計劃編報及農(nóng)村面貌提升。完成____年養(yǎng)護計劃編報任務(wù)，年養(yǎng)護投資633萬元。完成____年-2030年農(nóng)村公路路網(wǎng)規(guī)劃——鄉(xiāng)道、村道部分修訂工作，計劃調(diào)整鄉(xiāng)道29條284.9公里、調(diào)整村道510公里，并上報市局，等待省廳批準(zhǔn)后完備實施方案。完成____年農(nóng)村公路新改建計劃項目75.1公里申報，和16重點村的農(nóng)村面貌提升工程的村道硬化項目申報，實現(xiàn)爭取批準(zhǔn)下達新改建計劃任務(wù)53.9公里。完成____年農(nóng)村面貌提升道路硬化工程9.4公里。

2、養(yǎng)護工程完成辛霞公路中小修工程40.4 km2；完成滕千公路中小修工程5.2 km；完成鄉(xiāng)道中小修工程44 km2，其中__線24.8

km2；完成村道中小修工程38.9km2。

3、日常養(yǎng)護完成完成110公里鄉(xiāng)村公路的路容整治任務(wù)。開展示范鄉(xiāng)、示范路活動，設(shè)立公示碑并噴霧刷46塊，粉刷路樹32公里，韓劉線、__線、__線噴灑除草劑3遍，修整路肩95公里，墊浪窩370處動土600余方，管護0.6千米，維修涵洞1道，清掃路面102.8千米，清運垃圾54立方，修水簸箕200個，墊平交道口10處，維修示警樁72根，維修百米樁120根，刷橋13座，刷三樁694根，打三樁95根，埋三樁325根，清除垃圾245處，搶修嚴(yán)重?fù)p毀路段15處。

三、強化標(biāo)準(zhǔn)

精益求精 提高干線公路養(yǎng)護管理水平。

圍繞交通部提出的“暢通主導(dǎo)，安全至上，服務(wù)為本，創(chuàng)新引領(lǐng)”的總要求，全面推進公路養(yǎng)護管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化。自3月份開始，全力投入到春季路容恢復(fù)工作，對路面橋面徹底清掃，對過村路段邊溝平臺內(nèi)垃圾集中清理，對所轄路段綠化平臺、綠化帶外沿全部上土整平，達到平臺平整，外緣順直，邊坡無雜草。積極開展“凈化美化月”活動、“綠色廊道”建設(shè)活動，做好路樹花草種植、修剪澆水等日常管護，精益求精抓好路容整修、公路設(shè)施維修、路面橋面清掃保潔、橋涵檢查管護、街道化治理等工作，實現(xiàn)了路容路貌常年整潔美觀。同時，按照省廳、市處部署，大力實施千武線養(yǎng)護示范工程創(chuàng)建活動，結(jié)合現(xiàn)有綠化模式，兩側(cè)綠化平臺全部實施綠色覆蓋，種植草皮，不漏黃土，路樹修剪整齊規(guī)范，滿足行車安全要求。沿線兩側(cè)路沿石抬高，舊路緣石全部拆除重新改造，采取現(xiàn)澆路沿石，寬30厘米，高8厘米，全段統(tǒng)一尺寸、高度，達到整齊美觀的效果。對沿線145道平交道口全部硬化，面積達1萬多平米，另外處理車轍10.85公里，完成0.8厘米稀漿封層3.9公里。通過實施千武線養(yǎng)護示范工程創(chuàng)建，進一步提升了路況水平，營造了美觀舒適、安全暢通的路域新環(huán)境。加強橋涵管理，繼續(xù)開展橋梁“六查六治”專項整治，加強日常檢查，規(guī)范各項管護措施，對205線郭莊橋、后店橋、城西湖橋等處小型病害進行了徹底處治。繼續(xù)抓好干線公路標(biāo)志設(shè)施管理維護，扶正、修整各類標(biāo)志97塊，更換警示牌7塊，橋梁限寬牌、踏步牌21塊，拆除__線改造段指路標(biāo)志47塊。

四、規(guī)范執(zhí)法

依法行政 做好交通執(zhí)法管理工作。

繼續(xù)以提高執(zhí)法水平、規(guī)范執(zhí)法程序為切入點，采取有效措施扎實抓好交通執(zhí)法工作，嚴(yán)厲打擊不法道路運輸經(jīng)營行為，依法維護路產(chǎn)、路權(quán)，確保路與環(huán)境暢潔綠美，確保道路運輸環(huán)境安全穩(wěn)定。

（一）路政管理工作。共查處路政案件14起，收繳賠償費300242元，結(jié)案率、索賠率100%；清除大型違章標(biāo)牌20塊，小型及臨時擺放標(biāo)牌80塊；及時制止違章建筑10處、私填邊溝12處，不規(guī)范平交道口6處；拆除臨時建筑、棚屋15處、臨時貨亭2處；清理堆放在公路用地范圍內(nèi)沙石、物料糞土、垃圾51處4200立方；清除管材630立方40處；清理沿路擺攤設(shè)點80處、公路集市3處、公路打場曬糧85處。

（二）運政管理工作。圓滿完成了今年春運任務(wù)的同時，全面抓好日常及節(jié)假日運輸工作，對客貨運輸、出租車市場、機務(wù)維修、駕校等行業(yè)進行了治理整頓和優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，進一步規(guī)范了經(jīng)營秩序，凈化了運輸市場。尤其對危貨罐車全部安裝gps，實現(xiàn)安全監(jiān)控現(xiàn)代化；嚴(yán)厲打擊違規(guī)運營車輛、黑出租以及黑電動三輪車，全年查處各類違法運輸經(jīng)營行為231件，為客貨運輸市場安全、穩(wěn)定、有序運營營造了良好的環(huán)境。

五、加強學(xué)習(xí)

堅定信念 扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動。

（一）在動員部署上下功夫。精心謀劃實施方案，及時成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，先后多次研究并按期召開了教育實踐活動工作動員會議，建立了活動相關(guān)的工作制度，制訂工作計劃安排表，明確各階段重點工作、時間節(jié)點和職責(zé)分工，為推動活動開展奠定了基礎(chǔ)。

（二）在學(xué)習(xí)教育上下功夫。嚴(yán)格按照縣委規(guī)定的學(xué)習(xí)時間的要求，加碼加量，通過集中學(xué)、封閉學(xué)、交流學(xué)、專題學(xué)、讀書學(xué)等形式，安排多個專題學(xué)習(xí)，并先后召開學(xué)習(xí)體會交流會、座談會等，切實充分引導(dǎo)黨員干部堅定理想信念，打牢思想基礎(chǔ)。

（三）在征求意見上下功夫。通過召開不同層面座談會，帶隊走訪對口聯(lián)系村、困難群眾和“兩代表一委員”，以及深入公路建管養(yǎng)運一線察民情、解民意等，開門座談納意見、走進群眾聽意見、深入路上找意見、互相交流提意見。期間，共印發(fā)500多份征求意見表，合并梳理征求意見建議17條，整改落實率100%。

（四）在整改落實上下功夫。實行“立說立行、即知即改”的交辦制度，做到邊征求邊整改。明確了一把手為整改落實工作第一責(zé)任人，班子其他成員具體負(fù)責(zé)相關(guān)職能部門的整改工作，各所負(fù)責(zé)人為整改落實直接責(zé)任人，同時把整改目標(biāo)、措施、時限及內(nèi)容逐一分解到各部門，并要求各結(jié)合實際認(rèn)真抓好整改落實，及時匯報整改進展情況，對整改不力的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人按相關(guān)規(guī)定進行責(zé)任追究。

六、端正行風(fēng)

優(yōu)化環(huán)境 推動精神文明工作全面發(fā)展。

結(jié)合黨的群眾路線教育實踐活動，加強核心價值觀教育，引導(dǎo)廣大干部職工進一步增強發(fā)展意識和責(zé)任意識，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，履職盡責(zé)，提高工作效率。落實好廉潔自律年和厲行節(jié)約年活動，嚴(yán)格遵守中央“八項規(guī)定”和各級黨風(fēng)廉政建設(shè)規(guī)定，營造“為民、務(wù)實、清廉”的濃厚氛圍。積極做好省級文明單位檢查驗收，建立功德錄好人好事檔案，辦公樓內(nèi)設(shè)立功德宣傳榜和遵德守禮提示牌，大力宣揚身邊互助誠信、愛崗敬業(yè)的典型。堅持不懈開展精神文明創(chuàng)建活動，成立“工人先鋒志愿者服務(wù)隊”、“共產(chǎn)黨員志愿服務(wù)隊”，投身愛心公益事業(yè)，義務(wù)為四中操場修跑道2692平米，為邊務(wù)鄉(xiāng)政府、曾莊刑警隊維修大院4500平米，城區(qū)街道補坑槽400多平米。同時，我局在資金非常緊張的情況下，投資10余萬元，從山東引進優(yōu)質(zhì)白蠟樹苗，為袁莊、西張辛、西大辛、崔凡、張仁莊、張營六個村進行了主干路綠化。期間，共出動人員100余人、機械十余臺套為6個聯(lián)系村義務(wù)種樹，植樹工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保樹苗成活率95%以上。共植樹3400株，綠化村中街道4千余米。并多次組織看望聯(lián)系村的孤寡老人、困難群眾、困難黨員，困難家庭及困難學(xué)生，為他們送上米、油，幫他們解決困難。繼續(xù)開展“一對一”幫扶、后進村班子轉(zhuǎn)化等工作，為馬坊村新修建村內(nèi)磚路、水泥路共計1700米，較好的完成了兩室建設(shè)及班子轉(zhuǎn)化工作。5月份再次走訪幾年來一直資助的8名貧困學(xué)生，每人資助學(xué)習(xí)費用300元。另外組織全體干部職工義務(wù)到__線繞城段、__公路沿山南段、景觀大道等處開展公路綠化美化志愿服務(wù)活動，全體交通人員不論男女老少、不論工作崗位個個奮勇、處處爭先，連續(xù)奮戰(zhàn)在綠化施工一線，總綠化里程近40公里，綠化面積近60萬平方米完成喬木種植5萬株、花木10萬株、常綠灌木120萬株、草坪20萬平方米。期間，平整土地、挖溝、散苗、挖坑、栽樹、澆水等一系列工作全部由交通職工自行完成，未雇傭外來一機械一人員，僅此一項為全局節(jié)約開支近15萬余元，更為__創(chuàng)建省級園林城市創(chuàng)造了條件，作出了積極貢獻。

七、強化意識

注重安全 為交通工作順利開展保駕護航。

一年以來，我局始終不渝地貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹落實省、市、縣有關(guān)安全生產(chǎn)的文件要求，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，及時調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)及組成人員，堅持了一把手負(fù)責(zé)制，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)制，全員“一崗雙責(zé)”制，在原有基礎(chǔ)上健全了交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理制度，健全了交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)機構(gòu)及職能，明確了交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)職能機構(gòu)工作職責(zé)，制定了交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作要點，把安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解落實，與全系統(tǒng)各單位簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任狀，各單位進一步將安全生產(chǎn)責(zé)任分解落實到個人、崗位，并層層建立了目標(biāo)考核制度。深入開展“打非治違”、“六打六治”等活動，采取日常檢查與專項督查相結(jié)合的方式，加大對安全生產(chǎn)和安保工作的檢查力度，特別在“春運”、“兩會”、“五一”、清明、汛期、端午、中秋、國慶、apec會議等重點時段，組織各單位對安全生產(chǎn)和安保工作進行了專項檢查和督查，并對檢查、督查出的重大隱患和發(fā)展的重大問題進行掛牌督辦，限期整改。尤其加大了對公路工程在建項目施工安全、轄區(qū)公路養(yǎng)護工作安全以及道路運輸安全管理的監(jiān)管力度，全年沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故,維護了交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定的局勢,為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展提供了安全暢通的交通保障。

八、____年工作計劃。

1、啟動205線養(yǎng)護改造工程和東繞城項目建設(shè)。

2、啟動京滬高速連接線__段工程建設(shè)，并爭取年內(nèi)完成主體工程。

3、加快鹽塔公路、蒲洼城公路（__線至205段）、__公路（賈金至漳衛(wèi)新河段）、老__公路、205國道至鹽孟界等公路工程改建項目的實施進度。

4、完善__線、__繞城綠化和景點建設(shè)工程，進一步提升綠美效果，打造全市一流綠美廊道。

5、完善__線、__線附屬工程建設(shè)(街道化邊溝、花池、水簸箕等)。

6、進一步做好農(nóng)村道路____年新改建計劃的協(xié)調(diào)和爭取工作。

7、加強城鄉(xiāng)客運站建設(shè)力度以及城鄉(xiāng)客運班車投入量，完善城鄉(xiāng)客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

8、積極籌備固定治超站建設(shè)。

9、加大農(nóng)村公路危橋改造力度，逐步消除橋梁安全隱患。

10、加強協(xié)調(diào)促進物流園區(qū)項目建設(shè)的土地收儲及招商引資工作。

【第4篇 縣交通運輸局年度工作總結(jié)范文及工作計劃

半年來，開江縣交通運輸局堅持科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的十八大精神和中央關(guān)于'改進工作作風(fēng)，密切聯(lián)系群眾'等八項規(guī)定，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的'追趕跨越，超常發(fā)展'的總體思路，以'構(gòu)建大交通體系，打造暢通開江'為總體目標(biāo)，以實施交通重點建設(shè)項目為抓手，不斷提升系統(tǒng)干職工隊伍素質(zhì)，優(yōu)化交通運輸發(fā)展環(huán)境，穩(wěn)步推進農(nóng)村公路建設(shè)，強化行業(yè)監(jiān)管，交通運輸事業(yè)得到新發(fā)展。

一、各項工作穩(wěn)步推進

（一）重點項目工程完成情況

1.省道s202線縣城段外遷工程。完成開江境高速公路羅家院連接線至新寧河近4公里線路，已完成天然氣管線的改遷和新增人行道、市政設(shè)計工作，正加快新寧河橋、罐子河橋、管涵的建設(shè)和全線的路基土石方工程。累計完成投資34000萬元。

2.達開快速通道開江南環(huán)線建設(shè)項目。開江境內(nèi)南環(huán)線于____年12月15日開工建設(shè)，已完成投資8000萬元，占總投資的17%。目前，征拆協(xié)議已全部簽訂，正在加快籌資和征拆工作；已完成設(shè)計變更等工作，控制性節(jié)點路段已經(jīng)填筑路基0.2公里。

3.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規(guī)劃設(shè)計等前期，待省上下達正式計劃后開展招投標(biāo)等相關(guān)工作，我局正加強項目向上的銜接和匯報工作。

4.開梁快速通道建設(shè)項目。目前該項目已經(jīng)列入省廳干線公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程儲備項目規(guī)劃，工可已完成,正開展二級公路的勘察設(shè)計等工作。按照'統(tǒng)籌規(guī)劃、分段實施'原則，我縣擬對沿線場鎮(zhèn)段和溫泉段控制性工程先行開工，現(xiàn)已完成講治、甘棠等2個場鎮(zhèn)的施工招標(biāo)，6月25日前開工建設(shè)。

5.鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)10公里。路沿帶、涵洞、擋墻工程已完工，路基連接層已完成約8公里，完成總工程量的80%。

6.新橋渡改橋等6座橋梁建設(shè)。甘棠胡家院子、回龍場鎮(zhèn)新建橋梁已開工建設(shè)，其它4座橋完成設(shè)計，正開展招投標(biāo)工作。

7.農(nóng)村通村公路建設(shè)80公里。已全面開工建設(shè),建成約68公里。

8.道路危橋改造工程。甘棠楊家橋、梅家友誼橋已全面完工。

9.任市、甘棠等9個片區(qū)安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,約176公里。

（二）安全運輸管理工作情況

一是開展了運輸市場秩序?qū)ｍ椪?。我們始終堅持'標(biāo)本兼治、疏堵結(jié)合、綜合治理'的原則，以規(guī)范客運市場，保障良好的客運市場秩序為目標(biāo)，針對'黑車'運行規(guī)律，周密安排、錯時出擊、從嚴(yán)打擊，上半年暫扣'黑車' 38輛、摩托車163輛、查扣非法營運三輪車31輛；查處出租車違章3件，查處客、貨運輸違章車輛27件。

二是進一步加強了客運車輛源頭安全管理和督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)返程客車簽單發(fā)班工作。上半年開江車站安全例檢客運車輛29873車次，查出故障車777車次，現(xiàn)場修復(fù)75車次，停發(fā)777車次，做到了無帶病車出站；對'三品'及行包安全檢查18萬余件，查出違禁品77件，確保了客運車輛的安全運行。

三是認(rèn)真做好了重點時段安全保障服務(wù)工作。1.春運期間遵照'以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷'的原則，以'滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心'為工作要求，共投入客運車輛315輛、船舶36艘保障春運水路、道路運輸；春運期間準(zhǔn)備應(yīng)急客運車輛20臺、貨運車輛10臺、客運船舶15只；運送旅客54萬人次（其中：城市公交運送17.5萬人次，出租車運送19.2萬人次，城際客車與農(nóng)村客車運送14.7萬人次，水上運送2.6萬人次），有效保障了廣大旅客的出行。2.為了確保____年我縣普通高考的順利進行,我局堅持'以人為本、和諧交通'的思想，樹立高度的大局意識、服務(wù)意識和責(zé)任意識，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、無私奉獻的精神，周密細(xì)致地做好交通運輸服務(wù)工作。共動用高考保障車180臺次，安全運送考生3500余人次，受到了縣領(lǐng)導(dǎo)和廣大師生的好評。

四是加強超限超載治理。半年來，共檢測貨運車輛2130車次，對超載車輛堅持只卸載不罰款，阻止60余車次超限車輛上高速路行駛；出動巡查車250臺次，巡查人員750人次，查處損壞路產(chǎn)案件4起，開展集中清理路障２次，清理公路堆積物31處126立方米，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同制止控制區(qū)違章建房3處。

五是進一步加強公路養(yǎng)護管理。以省道干線公路養(yǎng)護為重點，實行公路養(yǎng)護常態(tài)化，積極探索和開展預(yù)防性養(yǎng)護，著重突出養(yǎng)護的及時性。半年累計完成小修路面1.5萬m2，清理坍方4950m3，開展橋梁專項安全大檢查3次，并建立了巡查臺帳，累計投入水毀損失資金12.38萬元。

（三）群眾路線教育實踐活動開展情況

自全縣開展黨的群眾教育時間活動以來，在縣委黨的群眾路線教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組的具體指導(dǎo)下，積極采取有效措施，確保把各項工作抓實抓好，并取得較好成效。一是落實好教育實踐活動的各項要求。按照縣委的統(tǒng)一部署，局黨組提出教育實踐活動中精心打造'效能交通、質(zhì)量交通、責(zé)任交通、和諧交通'陽光工程，突出抓好'一線工作方法'、'入戶五四工作法'，并把認(rèn)識好、學(xué)習(xí)好、查擺好、解決好、收效好'五好'貫徹活動始終，增強針對性和實效性。二是抓好基層單位的督導(dǎo)工作。為確保教育實踐活動各項工作得到扎實推進，局黨組要求局直屬各單位的教育實踐活動與局機關(guān)同步進行，并由局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室加強對基層單位的指導(dǎo)檢查，截止目前，局領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室督導(dǎo)小組，經(jīng)常深入到3個基層單位，對教育實踐活動進行督導(dǎo)檢查。三是扎實開展'萬名干部直接聯(lián)系服務(wù)群眾'、'三進三促'等活動活動。為了解群眾疾苦、傾聽基層呼聲、解決群眾困難，密切黨員干部和群眾的關(guān)系，每位班子成員都分別聯(lián)系了3個貧困戶中層干部2個貧困戶、干部職工1個貧困戶。截止到目前，班子成員和機關(guān)黨員干部走進了甘棠鎮(zhèn)跳蹬河村、高寺村，為兩村貧困戶送去8000元慰問金。為跳蹬河村援建的一座橋梁（勝利橋）正加緊施工，預(yù)計今年年底竣工通車。

二、主要措施及成效

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任主體

根據(jù)全縣交通重點項目建設(shè)專題會議精神，在羅書記的親自關(guān)心下，成立了交通重點項目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，同時抽調(diào)人員于5月30日全部到位，目前已召開兩次工作聯(lián)系會議，專題研究南、北環(huán)線、開梁快速通道建設(shè)、農(nóng)村公路改善工程相關(guān)工作。

一是明確了職責(zé)分工。結(jié)合交通重點項目實際情況，對辦公室工作人員進行了分工，明確了工作職責(zé)。四名副主任分別負(fù)責(zé)一個重點項目，對口聯(lián)系，其余工作人員實行定崗、定責(zé)。

二是明確了工作制度。工作例會制度。每周一上午工作例會時間，由各分管副主任負(fù)責(zé)通報所分管項目的工作情況、存在的問題和下周工作打算，以便辦公室統(tǒng)籌安排工作。情況通報制度。每半月對交通重點項目進行情況通報，重點通報項目進度、工程現(xiàn)狀、存在問題，以簡報的形式送縣委、縣人大、縣政府及縣政協(xié)主要領(lǐng)導(dǎo)和聯(lián)系交通的分管領(lǐng)導(dǎo)。建立了工作qq群，及時發(fā)布工作信息，聯(lián)系工作。工作督辦制度。由分管副主任牽頭，對所負(fù)責(zé)的項目進行督查督辦，嚴(yán)格按制定的工期表，推進工程進度，落實各項責(zé)任。

三是落實了辦公場所及設(shè)施?？h交運局在辦公場所比較緊張的情況下，安排了一間辦公室，對現(xiàn)有辦公室人員進行了妥善安排，落實了辦公場所，調(diào)劑了部分辦公設(shè)施，盡管條件有限，但已基本可以進行辦公。目前因辦公場所緊張，北環(huán)線工作人員暫未集中辦公。

（二）超前規(guī)劃，合理布局路網(wǎng)

按照四川省委、省政府提出'著力構(gòu)建多點多極支撐，著力次級突破，夯實底部基礎(chǔ)'的發(fā)展戰(zhàn)略，我縣縣委、縣政府圍繞'追趕跨越、超常發(fā)展'的思路，以規(guī)劃推進全市交通'達推方案'為契機,以開江交通南北環(huán)線、開梁快速通道、農(nóng)村公路改善等重點工程為核心，實現(xiàn)達州市'五縱七橫'全國次級綜合交通樞紐的建立，促進地域經(jīng)濟的高速發(fā)展。

（三）齊抓共建，同步推動建設(shè)和前期工作

今年以來，我局深入貫徹全省、市交通工作會議精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，以黨的群眾路線教育實踐活動抓手，以'甘露杯'農(nóng)田水利基本建設(shè)競賽等活動為載體，積極落實、執(zhí)行市委、市政府部署的工作預(yù)決算制度，堅持多位一體，各部門齊抓共建，同步推動我縣交通投資項目建設(shè)管理和前期工作，保證了我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)格按照'規(guī)劃一批、開工一批、儲備一批'的思路整體推進。在重點項目建設(shè)上，我們按照'先急后緩，民生第一'的原則，對所有在建項目進行了合理化分類，并確保了縣委、政府重大活動的順利進行，提升了交通整體形象。

（四）規(guī)范程序，嚴(yán)格資金監(jiān)管

在工程上，我們嚴(yán)格執(zhí)行項目管理'四項制度'：項目法人制、合同管理制、工程監(jiān)理制、項目招投標(biāo)制，所有項目招投標(biāo)過程在縣監(jiān)察局、發(fā)改委等相關(guān)部門的監(jiān)督下進行，操作規(guī)范。在簽定工程承包合的同時，與施工方簽定工程建設(shè)廉政合同。在建設(shè)補助資金（包括通村公路）上，實行財務(wù)公開，分級負(fù)責(zé)，分級監(jiān)管，嚴(yán)禁載留、擠占、挪用，確保100%用于項目建設(shè)。

（五）完善體制，探索養(yǎng)護管理模式

以全省開展'養(yǎng)護年''創(chuàng)建省級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)和文明路'活動為契機，推行'建、管、養(yǎng)、運、安'一體化的模式，制定了干線公路和農(nóng)村公路管養(yǎng)辦法（試行稿），并進一步完善，理順公路管理體制和養(yǎng)護機制，努力打造有品牌效應(yīng)的開江公路養(yǎng)護管理模式，目前我縣縣道開平路已通過省級交通運輸主管部門的驗收，評定為省級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范文明路。

三、存在的問題及原因

（一）工程建設(shè)方面：

1.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規(guī)劃設(shè)計等前期工作，但省上直到現(xiàn)在仍沒有下達正式計劃，導(dǎo)致后續(xù)招投標(biāo)等相關(guān)工作無法開展，如果7月省上仍不下達正式計劃，預(yù)計將會影響年底目標(biāo)任務(wù)的完成以及省道s202的使用性能。

2.撤并村通村路成遺留問題。今年,按照交通部核定的通村公路項目庫省上已將計劃基本全部下達，但因2023年撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時有100個村撤并等歷史原因，未納入統(tǒng)計的通村路約有800公里(現(xiàn)認(rèn)定為社道),以致我縣通村水泥路現(xiàn)狀仍無法滿足經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。

（二）安全運輸方面：

1.縣地方海事處工作人員嚴(yán)重不足，無法正常有效開展工作。

2.企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任意識不強，安全教育培訓(xùn)不深入，管控措施不力，個別駕駛員重效益、輕安全的思想較突出。

3.運輸企業(yè)安全管理人員和行業(yè)的安全監(jiān)管人員的素質(zhì)有待進一步提高。

4.應(yīng)急保障能力弱。交通各單位雖然建立了相應(yīng)的應(yīng)急保障隊伍，但由于平時集中演練次數(shù)少，在應(yīng)急保障工作中就顯得能力不足。

四、下半年工作計劃

（一）強化施工管理，提高建設(shè)質(zhì)量。加強對農(nóng)村公路特別是通村公路建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管力度，逐步完善市質(zhì)監(jiān)、交通、監(jiān)理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、群眾代表五級質(zhì)量監(jiān)督體系和農(nóng)村公路管養(yǎng)體系，確保工程進度及質(zhì)量。

（二）進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。加強農(nóng)村公路特別是通村公路的養(yǎng)護，隨著'十二五'國家對通村公路的支持力度增強，我縣近年來通村公路以前所未有的速度在建設(shè)，僅'十二五'我縣就建設(shè)通村路約400公里，通村公路養(yǎng)護成為下步農(nóng)村公路工作的重心。我們將進一步加強養(yǎng)護管理，明確養(yǎng)護責(zé)任主體，完善養(yǎng)護機制，探索市場化養(yǎng)護經(jīng)營模式，夯實農(nóng)村公路的建設(shè)基礎(chǔ)，為進一步推動我縣經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。

（三）加大s202大中修工程及撤并村通村路項目爭取力度。____年,我局已向省交通廳公路局報送了撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時通100個撤并村未納入通村公路項目約1100公里,下一步,將加大向上銜接力度,力爭省上將這部份通村公路納入'十二五'計劃予以下達，以滿足群眾出行及經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。

（四）加強防范，強化應(yīng)對突發(fā)事件能力。不斷完善安全應(yīng)急管理工作體制和機制，建立健全安全應(yīng)急管理體系，進一步建立完善防范突發(fā)事件和自然災(zāi)害預(yù)報預(yù)警預(yù)防聯(lián)合處置機制，做到信息共享、反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)有序、科學(xué)處置。要建立起覆蓋交通所有行業(yè)領(lǐng)域單位的預(yù)案體系，并定期開展預(yù)案演練，以確保突發(fā)事故災(zāi)害順利處置。切實做好機構(gòu)、人員、職責(zé)、經(jīng)費、救援預(yù)案、裝備、救援物質(zhì)的落實。

（五）加強素質(zhì)教育，強化監(jiān)管能力。加強安全文化建設(shè)，組織開展形式多樣，內(nèi)容豐富的安全文化活動，增強交通運輸廣大職工安全意識，營造'關(guān)注安全、關(guān)愛生命'的濃厚氛圍。一是積極協(xié)助安監(jiān)部門定期對安全管理領(lǐng)導(dǎo)干部和專職管理人員進行安全培訓(xùn)。二是各運輸企業(yè)按規(guī)定建立和完善安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度，開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育活動。要針對不同崗位特點開展全員安全培訓(xùn)，重點抓好駕駛?cè)藛T的安全教育和管理。

【第5篇 市運輸管理處上半年總結(jié)及下半年計劃

今年來，在局黨委、局長室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我處緊扣“四個一”的工作目標(biāo)（堅持運政為民“一個中心”、實現(xiàn)行業(yè)改革“一個突破”、建設(shè)便民惠民“一個市場”、打造作風(fēng)過硬“一支隊伍”），按照“雙過半”的要求，細(xì)化任務(wù)、層層分解、逐項落實、明確責(zé)任，以周促月、以月促季，有效保障各項工作扎實有序推進。

一、圍繞實踐活動，強化隊伍建設(shè)，夯實運政為民基礎(chǔ)

開展讀書學(xué)習(xí)，提高理論素質(zhì)。堅持每月讀書學(xué)習(xí)交流，將讀書學(xué)習(xí)活動制度化，結(jié)合黨的群眾路線教育實踐活動，加大《論群眾路線》、《黨的群眾路線教育實踐活動學(xué)習(xí)讀本》等輔導(dǎo)材料和教育實踐活動一系列會議講話內(nèi)容學(xué)習(xí)。強化學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化,圍繞解決群眾最關(guān)心、最直接、最實際的問題，把“加快推進客運市場資源整合、更好服務(wù)培植現(xiàn)代物流、完善駕培市場經(jīng)營管理、提升維修行業(yè)服務(wù)質(zhì)量、規(guī)范運輸市場經(jīng)營秩序”作為撰寫讀書心得交流課題。共組織集中學(xué)習(xí)6次，交流讀書心得1。開展問題查擺，改善工作作風(fēng)。按照教育實踐活動第一環(huán)節(jié)的工作要求，4月10日，邀請服務(wù)對象、運輸企業(yè)代表進行座談，就進一步改善服務(wù)態(tài)度、提高辦事效率等方面征求建議和意見，在“門難進、臉難看”、“推諉、吃拿卡要”、“脫崗竄崗、遲到早退”等行為上，進行問卷調(diào)查。4月16日，處班子與中層干部、職工、老同志代表座談，就黨員、干部特別是領(lǐng)導(dǎo)班子在“四風(fēng)”問題上，廣泛征求建議和意見，共征求意見和建議61條。堅持邊學(xué)邊改、注重立行立改，及時召開專題會議，做好梳理匯總和責(zé)任分解，采取系列措施，切實加以改進。開展專題討論，增強宗旨意識。開展《我是誰、為了誰、依靠誰》、《干部清正、政府清廉、政治清明》專題大討論活動，通過自問“我是誰、為了誰、依靠誰”、深思“清正、清廉、清明”之間聯(lián)系，讓廣大干部職工從思想上堅定了理想信念，找準(zhǔn)了自己定位，從行動上增強了服務(wù)意識，擺正了工作態(tài)度，有效提高隊伍服務(wù)發(fā)展、服務(wù)社會、服務(wù)群眾的能力和水平，為實現(xiàn)“運政為民”奠定了堅實基礎(chǔ)。

二、圍繞專題活動，強化便民利民，隊伍形象顯著提升

組織“滿意在車廂、文明在交通”進社區(qū)服務(wù)活動。6月7日，在牌樓社區(qū)錦繡園小區(qū)，設(shè)立宣傳臺，向過往居民發(fā)放長途、農(nóng)公、城市公交車輛發(fā)車時刻表和運輸行業(yè)業(yè)務(wù)辦理指南等宣傳材料，就更好服務(wù)群眾出行進行問卷調(diào)查。對居民提出出租車經(jīng)營規(guī)范、增加公交車輛覆蓋、公交乘車卡辦理和遇到違規(guī)經(jīng)營如何處理等問題，進行一一詳細(xì)解答。共發(fā)放宣傳材料200余份，調(diào)查問卷50人次。組織“車大夫”社區(qū)行活動。3月29日、5月10日，分別組織機動車維修技術(shù)人員進文林、長安社區(qū)開展免費服務(wù)咨詢活動，向居民講解《江蘇省機動車維修服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》，發(fā)放《放心消費創(chuàng)建宣傳手冊》材料，讓廣大車主了解車輛維修法律條款，掌握汽車維修規(guī)范流程和維權(quán)途徑。維修人員現(xiàn)場為車主提供免費車輛綜合性能檢測，講解日常車輛保養(yǎng)的重要性和知識要點，實地操作演示車輛機油檢查方法、車胎胎壓判斷、電池維護保養(yǎng)、安全氣囊使用等知識和簡單故障排除方法與技巧。組織“江蘇快貨”送服務(wù)到社區(qū)活動。6月14日，組織貨運經(jīng)營業(yè)戶進文林社區(qū)張陽小區(qū)，向群眾發(fā)放物流運輸、貨物配送等相關(guān)資料，釋解現(xiàn)代物流對推動社會經(jīng)濟發(fā)展和提高群眾日常生活所發(fā)揮的作用，及物流發(fā)展的方向。共發(fā)放宣傳材料100余份，解答群眾咨詢30余人次，讓群眾在家門口實實在在感受到運管“便民、惠民、利民”，受到一致好評。

三、圍繞群眾出行，強化目標(biāo)完成，服務(wù)能力不斷增強

實施城市公交回購。按照公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，4月份，提請市委、市政府對我市城市公交進行政府回購，市政府常務(wù)會議12號紀(jì)要中，對城市公交政府回購形成決議。6月10日，市政府專題召開公交規(guī)劃論證會。目前，回購工作已進入資產(chǎn)評估階段，力爭在9月底前完成回購工作。推進鎮(zhèn)村公交通達。今年，我市計劃開通昌榮、沙溝兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達，按照省、市關(guān)于鎮(zhèn)村公交通達的要求，采取新辟、延伸等方式，計劃開通6條線路，投放14輛公交車?，F(xiàn)已完成通達“一圖一表一方案”，車輛投放已到位，且統(tǒng)一標(biāo)志標(biāo)識，線路運行正常。4月10日，老圩、大營、新垛至市區(qū)直達班車正式開通。完善客運樞紐功能。加大新客站站務(wù)管理，強化長途、農(nóng)公、公交、出租四位一體零換乘,逐步完善綜合樞紐功能設(shè)置，滿足群眾多方式出行需求。6月9日，客運站母嬰專用候車室正式投入使用。加快推進公司化進程。全力推進長途班車公司化改造，按照集約化經(jīng)營模式，采取同向班線整合的方式，現(xiàn)已完成常熟、瀏河、太倉班線公司化改造。加大車輛服務(wù)設(shè)施設(shè)備、服務(wù)質(zhì)量和建章立制等方面建設(shè)，爭創(chuàng)“江蘇快客”品牌，南京、無錫等5條班線車輛已更新為大型高級客車，待省廳專家組驗收。引導(dǎo)培植現(xiàn)代物流。上半年，共審驗道路貨運業(yè)戶3547戶，新辦、審驗車輛證件___輛，新辦、換發(fā)船舶證件____艘。發(fā)揮行業(yè)引導(dǎo)，探索貨運市場資源整合，以得勝湖港口物流園區(qū)、城西物流中心為支撐點，推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，爭創(chuàng)“江蘇快貨”品牌線路。

【第6篇 16年煤礦鐵路運輸部工作總結(jié)與計劃

__年，我部認(rèn)真貫徹“三個代表”重要思想，落實科學(xué)發(fā)展觀，以學(xué)國鐵趕國鐵為主線，以“九化”愿景為目標(biāo)，以安全求效益，以改革促發(fā)展，全面加強企業(yè)內(nèi)部管理，安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、科技興路、多元經(jīng)營等各項工作取得了新的進步與發(fā)展，為實現(xiàn)我部的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，在建設(shè)煤礦鐵路運輸一流企業(yè)的道路上邁出堅實的一步。

——主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)預(yù)計完成情況

1、貨物周轉(zhuǎn)量。預(yù)計完成42600萬噸公里，比計劃39000萬噸公里增加3600萬噸公里，比去年42962萬噸公里減少362萬噸公里。

2、工業(yè)總產(chǎn)值。預(yù)計完成16100萬元，比計劃15600萬元提高500萬元，比去年15980萬元提高120萬元。

3、利潤。預(yù)計完成700萬元，比計劃1400萬元減少700萬元，比去年1976萬元減少1276萬元。

4、勞動生產(chǎn)率。預(yù)計完成61923元/人，比計劃58867 元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。

5、百元產(chǎn)值成本。預(yù)計完成83.93元，比計劃80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。

6、材料消耗。預(yù)計消耗0.0649元/噸公里，比計劃0.0829 元/噸公里減少0.0180元/噸公里，比去年0.0695元/噸公里增加0.0046元/噸公里。

7、路車在礦一次作業(yè)時間。預(yù)計完成14小時，比計劃16小時壓縮2小時，比去年12.65小時延長1.35小時。

8、設(shè)備完好率。預(yù)計完成94.5 %，比計劃90.0 %提高5.0 %，比去年93.8 %提高0.75%。

——總結(jié)__年工作可以概括為八件大事

1、實現(xiàn)機車動力牽引內(nèi)燃化。隨著兩臺東風(fēng)4b內(nèi)燃機車的投入使用，標(biāo)志著貨物牽引動力改型完畢。

2、投資１４０多萬元對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質(zhì)量。

3、投資260萬元對大青等四個車站進行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統(tǒng)具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點。

4、完成全部各車站《站細(xì)》修訂工作，為行車組織提了有力的技術(shù)保障。

5、完成兩臺k18車輛的制造任務(wù)，結(jié)束了我部外購該型貨車的歷史。

6、蒸汽機車旅游健康快速發(fā)展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車旅游節(jié)，建成蒸汽機車陳列館，景區(qū)知名度不斷提高。接待旅游團47個，國外游客877人次，收入20萬元。

7、投資110余萬改造大青站場道口，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。

8、對鐵嶺發(fā)電廠17公里專用線收取空車取送費，預(yù)計全年可增收300萬元。

——主要做了以下工作

一、以“三個堅持”為核心，強化安全管理，鞏固了安全平穩(wěn)局面。

1、堅持從嚴(yán)治部不動搖。部黨政工青齊抓共管，深入現(xiàn)場查“兩紀(jì)”、查隱患，部值班領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)部門堅持夜間檢查不斷線，堅持事故處理“四不放過”原則，堅持“一事一分析一通報”，依照《細(xì)則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分。

2、堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規(guī)一細(xì)”納入考核范圍，加大考核力度。加強標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)，對復(fù)查不達標(biāo)的班組給予摘牌。深化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)兵評選活動，堅持重獎標(biāo)兵，擴大標(biāo)兵工種，在9個非行車工種中設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)兵。

3、堅持安全技術(shù)培訓(xùn)不放松。制定全年安全教育規(guī)劃，制定人身安全教育制度。堅持開辦班組長及“三違”人員培訓(xùn)班，堅持開展崗前安全培訓(xùn)，堅持班前安全警示教育。

4、強化重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管理。制定重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全責(zé)任制，明確和落實基層車間主任和班組長的責(zé)任。

5、堅持開展安全檢查，及時整改隱患。組織春秋兩季安全大檢查，開展經(jīng)常性的安全內(nèi)業(yè)、防火、用電、機車車輛、鐵道線路等安全檢查，針對安全生產(chǎn)實際進行防汛、冬運、壓力鍋爐、明火取暖等安全專項檢查，對查出的問題和隱患及時進行了整改。

6、加強施工現(xiàn)場安全管理。狠抓施工安全措施的編制、審批、貫徹和落實等環(huán)節(jié)。車站微機聯(lián)鎖、大青站場道口大修等重要施工，部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)管理人員跟班指揮，保證了施工安全。

二、依靠科技興路，合理組織運輸生產(chǎn)，順利完成了運輸生產(chǎn)任務(wù)。

1、克服集團公司限產(chǎn)、地銷煤量增大及路車到達不均衡等不利因素，科學(xué)合理有預(yù)見性地組織運輸生產(chǎn)，強化調(diào)度指揮，狠抓運輸影響，加強路礦協(xié)作，狠抓排空取重、催裝催卸等重點環(huán)節(jié)，限度地壓縮了路車在礦一次作業(yè)時間，提高了運輸效率。8月20日裝車881車，創(chuàng)建部以來水平。

2、完成全部各車站的《站細(xì)》修訂工作，為行車組織提了有力的技術(shù)保障。

3、取得抗洪搶險的勝利。防汛準(zhǔn)備做到高度重視，搶前抓早，未雨綢繆，狠抓思想、組織、物資、預(yù)案、措施的落實。特別是8月13日礦區(qū)鐵路出現(xiàn)多處險情，廣大干部職工以雨為令，沉著應(yīng)對，協(xié)同動作，及時排除險情，保證了礦區(qū)鐵路的安全暢通。

4、加強機車車輛運用、檢修和保養(yǎng)，保證了動力充足。加強線路整治，完成大興、大隆等沉區(qū)的治理，投入土方3萬立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。

5、對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質(zhì)量。同時在這八個車站及工人街、西崗子、姜家三處道口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對車站室內(nèi)外職工作業(yè)情況的全天候全過程監(jiān)控。

6、對大青、三井、曉明、橋南四個車站進行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統(tǒng)具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點。

7、完成大青站場道口的改造工程。投資110余萬改造大青站場道口，采用橡膠鋪面和線間澆注混凝土的方式，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。

8、辦公無紙信息化穩(wěn)步推進。制定信息化建設(shè)總體規(guī)劃，完成部機關(guān)與基層單位的網(wǎng)絡(luò)連接，建成自動化平臺框架，開發(fā)完成安全管理、職教管理等軟件。

三、以經(jīng)濟效益為中心，強化經(jīng)營管理，提高了經(jīng)濟運行質(zhì)量。

（一）強化以成本管理為重點的財務(wù)管理。

__年，針對漲工資、固定資產(chǎn)加速折舊、增提安全費等帶來的2100多萬元政策性增支因素，我部狠抓增收節(jié)支工作，努力提高經(jīng)濟運行質(zhì)量。

1、加強成本費用管理，努力控制成本費用支出。

完善燃材料費考核管理辦法，加強內(nèi)燃機車耗油管理，預(yù)計全年節(jié)油88萬元。嚴(yán)格控制辦公費等費用支出，截至10月末，與去年同期相比，辦公費下降13萬元，警消費下降11萬元，印刷費下降2萬元，會議費下降2萬元。加強原材料支出管理，預(yù)計全年原材料支出2974萬元，較計劃節(jié)支681萬元，同比節(jié)支456萬元。加強水費支出控制，預(yù)計全年同比節(jié)支41萬元。嚴(yán)格修理費支出的預(yù)算審核，加強修理費支出的審核、控制，預(yù)計全年修理費支出900萬元，同比降低96萬元。按稅收政策向有關(guān)部門提供房產(chǎn)稅和土地使用減免稅依據(jù)，減少支出85萬元。

2、千方百計拓寬增收渠道，增加經(jīng)營收入。

在銷售公司的支持下，對鐵嶺發(fā)電廠17公里專用線收取空車取送費，7-10月份增收180萬元，預(yù)計全年增收300萬元。完善修造公司和旅游公司的核算辦法，促進了收入和利潤雙增長。確定鐵路限界施工補償費收費標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計全年可增收18萬余元。

3、加強資產(chǎn)管理，提高資產(chǎn)運行質(zhì)量。

加強預(yù)付賬款及應(yīng)收款管理，在運費結(jié)算上堅持先收款后發(fā)車的原則。加強儲備資金管理，嚴(yán)格審核材料計劃，控制材料采購量，壓縮材料采購成，截至10月末，儲備資金累計平均占用40萬元，較年初下降18萬元,較集團公司限定指標(biāo)下降75萬元。加強固定資產(chǎn)管理，對報廢的116項資產(chǎn)進行帳銷案存管理，保證了國有資產(chǎn)保值增值不流失。

（二）以分配制度改革為重點，全面加強人事工資管理。

1、在分配制度上，完善工效掛鉤管理辦法，加大工資分配向苦臟累險及科技含量高的崗位傾斜的力度，嚴(yán)格執(zhí)行按工作量、按責(zé)任、按效益記分，按分分配的考核制度。

2、深化人事制度改革。重新招聘供應(yīng)科計采人員，使供應(yīng)隊伍整體素質(zhì)得到提高。出臺了對全部管理崗、技術(shù)人員實行末位離崗及公開招聘辦法，定期進行考核評議。

3、順利完成了機車轉(zhuǎn)型后139名富余人員的轉(zhuǎn)崗分流工作。

4、嚴(yán)格控制節(jié)日出勤794人次，節(jié)約加班工資近18萬元。

（三）以降低采購成本為重點，狠抓物資供應(yīng)與管理。

1、狠抓物資招標(biāo)議標(biāo)采購。擴大招標(biāo)議標(biāo)采購的品種和范圍，提高廠家直購率，堅持比質(zhì)、比價、比運距、比售后服務(wù)的原則。通過招標(biāo)議標(biāo)，僅信號微機聯(lián)鎖改造工程就節(jié)約90萬元。

2、狠抓修舊利廢和回收復(fù)用工作。建立健全相應(yīng)的制度和辦法，深挖內(nèi)潛，盤活閑置資產(chǎn)，利用廢棄鋼軌建造蒸汽機車陳列館。截至十月末，我部修舊利廢和回收復(fù)用共創(chuàng)價值達129萬元。

3、加強市場調(diào)研，建立物資采購價格信息網(wǎng)。采取走出去或網(wǎng)絡(luò)查詢等形式進行考察，同比節(jié)約采購資金10萬余元。

四、多元經(jīng)營，蒸汽機車旅游和機械制造加工輔業(yè)又有新發(fā)展。

1、蒸汽機車旅游健康快速發(fā)展。確立誠信、規(guī)范、透明、優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營理念，成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車旅游節(jié)，建成旅游客服中心和蒸汽機車陳列館，擴建蒸汽機車展品室，設(shè)置景區(qū)導(dǎo)游圖及指示標(biāo)志，引進并修復(fù)一臺躍進型蒸汽機車。完成北京金盾影視公司《紅色追擊令》部分鏡頭在景區(qū)的拍攝工作。加大宣傳力度，改版旅游網(wǎng)站，參加旅游推介會，提高了景區(qū)知名度，擴大了對外影響。旅游網(wǎng)站點擊率由年初的1萬次上升到目前的5萬次。截至11月24日，接待旅游團47個，國外游客877人次，收入20萬元。

2、機車車輛修造有新突破。完成兩臺k18車輛的制造任務(wù)，目前在線運用情況良好。k18車輛的成功制造，結(jié)束了我部外購該型貨車的歷史，為今后批量生產(chǎn)積累了寶貴的經(jīng)驗。加大市場營銷力度，提高產(chǎn)品加工制造能力，完成加工業(yè)務(wù)額170余萬元，對外創(chuàng)收27萬元，實現(xiàn)利潤5萬元。

3、水電段工程隊今年以來承攬部內(nèi)大小工程30余項，共計結(jié)算人工材料費77萬余元，可節(jié)約工程管理費用23萬余元。

五、以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為目標(biāo)，深化學(xué)習(xí)教育年活動。

1、深化學(xué)習(xí)教育年活動。擴大學(xué)習(xí)范圍，增加考試題量，完善理論試題題庫，制定實作考核計劃和評分標(biāo)準(zhǔn)。完善考試機制，提高與考試成績掛鉤獎金的額度，激發(fā)了職工自覺學(xué)習(xí)的積極性。全年組織理論考試和實作考核各5次，考試人數(shù)1__余人次。

2、加大內(nèi)燃機車知識培訓(xùn)力度，通過走出去請進來的方式，在較短的時間內(nèi)提高了運用和檢修水平，并通過考試選拔出25名內(nèi)燃機車司乘人員。

3、完成29個工種1320名職工的職業(yè)技能鑒定。

通過扎實有效的培訓(xùn)，使職工隊伍素質(zhì)又有了新的提高。在集團公司職工技能大賽中，兩名職工分別獲得內(nèi)燃機車司機和車站值班員工種狀元稱號，并破格晉升工人技師。4名職工命名為技術(shù)能手，一名職工獲維修電工第五名的好成績。

六、狠抓干部隊伍建設(shè)，干部隊伍整體素質(zhì)又有新提高。

結(jié)合集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部教育整頓活動，我部在副科級以上干部中開展了教育整頓活動。開展“看變化、學(xué)精神、找差距”大討論，深入學(xué)習(xí)大明礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和從嚴(yán)治礦經(jīng)驗，先后組織副總以上領(lǐng)導(dǎo)和科級干部到小青礦和大明礦參觀學(xué)習(xí)，并撰寫心得體會。同時按照集團公司部署，開展了保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動。通過兩項活動的開展，使全部干部堅定了理想信念，增強了責(zé)任感和使命感，提高了干部的整體素質(zhì)，促進了各項工作的開展。

七、關(guān)心職工生產(chǎn)生活，職工作業(yè)環(huán)境和生活水平進一步得到改善。

一是加大生產(chǎn)生活環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)力度。將火爐取暖的部分站點、班組改為電熱板取暖，對修造公司辦公樓、檢修車間及兩處養(yǎng)路工區(qū)房屋改造，對部機關(guān)進行美化亮化。全年投入550萬元。

二是千方百計為職工謀福利，利用油庫防火池養(yǎng)魚6100余尾，發(fā)放給職工。在春節(jié)和國慶節(jié)為職工辦了好事。改善職工就餐環(huán)境，并為職工提供價廉可口的飯菜和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

三是加大扶貧幫困力度，全年走訪慰問困難職工890人次，發(fā)放救濟款20萬元，助學(xué)39人，發(fā)放助學(xué)款15700元。安排困難職工家屬就業(yè)，幫助困難職工建房，為危房、受水災(zāi)及困難職工解決了修房物資及取暖燃料。

——存在問題

1、安全工作還沒有十足把握，個別職工還存在違章違紀(jì)行為，零打碎敲的事故還時有發(fā)生。

2、經(jīng)營管理制度還存在執(zhí)行不嚴(yán)、落實不到底的現(xiàn)象，工作中跑冒滴漏現(xiàn)象依然存在，企業(yè)內(nèi)部管理還須進一步細(xì)化。

3、技術(shù)進步導(dǎo)致富余人員增多，工資成本壓力加大。

4、個別干部規(guī)則意識不強，還存在思想消極，工作拖拉，攀比待遇等現(xiàn)象。

——__年工作打算

一、夯實安全基礎(chǔ)工作，努力構(gòu)筑安全長效機制。

繼續(xù)狠抓以“三個堅持”為核心的安全管理，加大“兩紀(jì)”檢查和“三違”處罰力度，強化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的檢查、指導(dǎo)和考核，強化職工安全技術(shù)培訓(xùn)。繼續(xù)加強安全管理制度建設(shè)，加大安全監(jiān)察力度，加強人身安全、行車組織、鐵路道口等關(guān)鍵部位的安全管理，加大安全裝備和安全設(shè)施投入，繼續(xù)狠抓環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，逐步推進安全文化建設(shè)，努力構(gòu)筑安全長效機制。二、堅持科技興路，提升運輸生產(chǎn)管理水平。

加強行車組織，科學(xué)合理安排運輸生產(chǎn)，提高運輸生產(chǎn)效率，努力壓縮路車在礦一次作業(yè)時間。完善行車規(guī)章制度，對《行規(guī)》《貨規(guī)》進行修訂。加強線路維修、機車運用保養(yǎng)等基礎(chǔ)工作，保障運輸生產(chǎn)順利進行。繼續(xù)購進內(nèi)燃機車及內(nèi)燃機車檢測設(shè)備，完善內(nèi)燃機車管理辦法。繼續(xù)進行車站信號微機聯(lián)鎖改造，繼續(xù)進行車站數(shù)字通信改造，繼續(xù)推進橡膠鋪面道口改造，提高設(shè)備科技含量，提升生產(chǎn)管理水平。推進辦公無紙信息化進程。

三、加強經(jīng)營管理，努力提高經(jīng)濟效益和經(jīng)濟運行質(zhì)量。

以成本管理為重點，狠抓增收節(jié)支工作，拓寬增支渠道，力爭提高鐵路運費收費標(biāo)準(zhǔn)，狠抓生產(chǎn)過程中的節(jié)支降耗。深化分配制度和人事制度改革，不斷完善工效掛鉤管理辦法，做好管理人員末位離崗及招聘考試工作。物資采購堅持招議標(biāo)采購，實行物資消耗定額管理，杜絕鋪張浪費和跑冒滴漏現(xiàn)象。加大物資采購和工程審計監(jiān)察力度，從源頭上堵塞漏洞。努力建立節(jié)約型企業(yè)，樹立節(jié)約意識，建立健全厲行節(jié)約的各項規(guī)章制度。

四、堅持多元化經(jīng)營，拓展企業(yè)發(fā)展空間。

逐步做大蒸汽機車旅游。擴大公司經(jīng)營規(guī)模，增資擴股，吸引多方投資。引進前進型和解放型蒸汽機車，制造仿真蒸汽機車模型及小型蒸汽機車。加快王千旅游專線建設(shè),建成多功能的蒸汽機車文化園。力爭沈陽蒸汽機車博物館落戶鐵煤，實現(xiàn)互利雙贏。完善蒸汽機車旅游網(wǎng),增加日、韓版本。搞好景區(qū)升級工作,申報國家aaaa級旅游景區(qū),申請成為國際旅行社。

加大機車車輛修造公司的營銷工作力度，立足開發(fā)礦山配件市場，提高產(chǎn)品制造加工能力，提高市場競爭力。繼續(xù)做好k18車輛的制造工作，形成批量生產(chǎn)規(guī)模。加快水電段工程隊改革步伐，開拓外部市場，努力實現(xiàn)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。成立鐵道線路大修工程隊，承攬部內(nèi)外鐵路大修理工程及鐵路施工工程。加強與北京康吉森公司和大連機車廠的協(xié)作，承攬外部信號改造工程和k18車輛批量制造業(yè)務(wù)。

五、堅持學(xué)習(xí)教育年不放松，打造高素質(zhì)職工隊伍。

加強職工培訓(xùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮培訓(xùn)中心的職能作用，提高專兼職教師的業(yè)務(wù)水平。進一步完善培訓(xùn)考試獎罰機制，促進職工自覺學(xué)習(xí)風(fēng)氣的形成。堅持理論與實際并重的原則，提高培訓(xùn)考試的針對性和實用性。深入開展技術(shù)比武和崗位練兵活動。抓好中高級工的職業(yè)技能鑒定工作。

六、以職工根本利益為重，千方百計為職工謀福利。

繼續(xù)加大標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)投入，改善作業(yè)職工作業(yè)和休息條件；繼續(xù)對廠區(qū)及車站、班組進行美化亮化，推進廠區(qū)環(huán)境園林化和百里鐵路林帶化進程。繼續(xù)加大扶貧幫困力度，完善扶貧幫困機制，積極推進造血扶貧。

【第7篇 交通運輸局2023年上半年工作總結(jié)及下半年工作計劃

2023年上半年，我局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實黨的十八屆三中、四中全會精神，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，主動適應(yīng)新常態(tài)，解放思想，搶抓機遇，創(chuàng)造性地開展各項工作，現(xiàn)將2023年上半年的工作總結(jié)如下：

一、2023年上半年主要工作目標(biāo)任務(wù)完成情況

(一)“最美創(chuàng)建”助推交通各項工作

2023年，我局積極培育踐行交通運輸行業(yè)核心價值觀，按照“見人見物見精神，向上向善向美麗”的要求，以人物美、窗口美、行風(fēng)美為主要內(nèi)容，大力推進最美行業(yè)建設(shè)，使核心價值觀在全行業(yè)深入人心，進一步提升行業(yè)干部隊伍素質(zhì)，增強凝聚力、戰(zhàn)斗力，提高惠民服務(wù)能力，著力提升群眾滿意度。

1.在實干中創(chuàng)最美，強力推進重點工程建設(shè)

2023年我局共承擔(dān)政府性交通重點建設(shè)項目29個，其中續(xù)建項目7個、新建項目19個、前期項目3個，總投資6.412億元，較2023年項目數(shù)增加8個，項目投資增加50.3%。面對艱巨的工作任務(wù)，局黨委認(rèn)真分析，提出了“全面推進、重點突破、創(chuàng)新機制、嚴(yán)格考核”十六字工作方針，多管齊下，強力推進項目建設(shè)。一是在交通建設(shè)工程領(lǐng)域繼續(xù)開展最美交通人創(chuàng)建活動，進一步振奮精神、解放思想、改革創(chuàng)新，鼓勵各項目管理人員在工作中創(chuàng)亮點、出佳績。二是繼續(xù)深入開展勞動競賽活動和嚴(yán)格執(zhí)行兩項處罰制度，促進各項目建設(shè)中的比、學(xué)、趕、超氛圍。三是根據(jù)交通重點工程點多、面廣、任務(wù)重的實際情況，進一步整合管理力量，采取以 “點面結(jié)合、片區(qū)管理、統(tǒng)籌兼顧”的形式開展項目管理工作。工程科下設(shè)工程管理組和合同管理組。并分別成立茭道白洋片、履坦壺山片、其他項目片，集中力量對工程項目進行管理。四是按照“四單一評”工作機制，加強監(jiān)督檢查，并根據(jù)督查情況，認(rèn)真總結(jié)“四單一評”工作開展情況，總結(jié)工作中的亮點，查找存在的困難和問題，并制定整改措施，限期整改。截止5月底，交通建設(shè)項目累計實現(xiàn)投資13563萬元，完成年度計劃的21.2%，比上年度同期增長29.5%。其中44省道__城區(qū)段改建工程湯村嶺段(2標(biāo))、義烏至__(__段)工程第二合同段主體工程于2023年4月底完成主體工程;站前大道工程于4月23日開工;客運西站等工程按計劃有序推進。

同時局班子成員深入一線，真抓實干，千方百計解決存在問題，排除一切阻力，全力加快推進。如針對44省道城區(qū)段改建工程3a標(biāo)朱村張自成政策處理的突出問題，局黨委書記、局長鐘曉谷親自走村到戶，與被征遷戶面對面交心談心，耐心細(xì)致的解釋政策，傾聽意見，對被征遷戶的不合理要求嚴(yán)正表明態(tài)度，同時提出一些穩(wěn)妥的解決意見，最終被征遷戶主動配合完成了征遷工作。客運北站工程因政策處理問題于2023年7月停工，局黨委副書記、副局長朱少鵬多次與建設(shè)方及相關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通，千方百計尋求問題突破點，并積極配合白洋街道加快政策處理工作，今年6月客運北站恢復(fù)施工。局紀(jì)委書記__聯(lián)系上松線4標(biāo)，在項目推進中也遇到了履坦鎮(zhèn)石龍頭村樓飛虎戶因政策處理的阻工。雖經(jīng)征遷科與履坦鎮(zhèn)、村反復(fù)做工作，但一直未果，最終__書記通過法律咨詢，成功化解了這一矛盾。其他班子成員對聯(lián)系項目也是全身心投入，對存在的問題找原因、想對策，有力的推動了項目建設(shè)。

2.在發(fā)展中創(chuàng)最美，大力實施精品公路建設(shè)

進一步統(tǒng)一思想，把服務(wù)、支持、推動生態(tài)旅游發(fā)展作為交通運輸工作的重點之一，在加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，為實現(xiàn)“交通讓__更美麗，交通讓生活更美好”這一“兩美”愿景，加大對精品公路建設(shè)的投入，積極為旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供交通保障和支撐。其中武麗線綠化提升改造工程，分三個標(biāo)段現(xiàn)均已進場實施，目前已基本完成沿線綠化換填土，綠化種植達85%，由于雨水天氣及政策處理等原因，節(jié)點景觀建設(shè)完成土建工程5%;s312永武線精品路工程，目前已完成施工圖、預(yù)算編制和預(yù)算審核工作，目前正在準(zhǔn)備招標(biāo)中;茶文化精品線工程，正在方案設(shè)計優(yōu)化修改中;十白線綠化提升工程，履坦崗頭-雙塘領(lǐng)頭段根據(jù)縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)指示從4月18日開始提前實施，當(dāng)月完成約85%，5月對履三-雙塘嶺頭段綠化補植等剩余工程進行掃尾，目前已完成，雙塘領(lǐng)頭-范村段已完成施工圖，目前正在進行預(yù)算編制和審核;s220省道上松線綠化提升改造工程，去年完成了四八店至山赤線路口的沿線整治、綠化補植及節(jié)點文化建設(shè)，今年將在這一基礎(chǔ)上進行再提升，切實把上松線打造成“最美公路”的樣板路，目前已完成預(yù)算審核，并發(fā)出招標(biāo)公告，準(zhǔn)備招標(biāo)中。

為保障道路暢通，今年我局實施的“五水共治”項目中的南倉過水路面改橋、履坦鎮(zhèn)白鷺溪橋改建工程已與5月底完成招投標(biāo)并簽訂施工合同，目前正在施工階段;塔塘橋6月底前進場施工。法金線、金麗溫高速連接線等內(nèi)澇整治工程，已完成施工圖、預(yù)算審核、招標(biāo)及合同簽訂等工作，目前施工單位在進場施工，對法金線、金麗溫高速連接線兩處水泵房、排水溝以及上松線田歌段路面排水等實施改造。

3.在管理中創(chuàng)最美，營造良好交通市場秩序

一是繼續(xù)深入開展“三改一拆”及路域環(huán)境整治工作，共出動路政巡查人員2023人，發(fā)現(xiàn)和查處違章案件1243件;清理馬路市場52個，拆除非公路標(biāo)牌841塊，拆除紅線控制區(qū)內(nèi)違章建筑、鋼棚等2303平方米，清理公路堆積物面積5816立方米，開展公路污染揚塵車輛的源頭整治工作，5月份組織執(zhí)法人員到砂石場、運輸企業(yè)和在建工地等上門做好勸導(dǎo)、宣傳教育。截至目前，共調(diào)查匯總公路污染、揚塵源頭單位排查87家，建立源頭企業(yè)臺帳。路政執(zhí)法人員已逐一上門溝通交流，要求上路車輛嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)加蓋蓬布，裝載不能超過攔板等措施，未按要求上路的車輛將重點查處，予以重罰。二是進一步加大稽查工作力度，上半年，共出動稽查力量1380人次，檢查車輛880輛次，查處違法違章案件118件，其中非法營運24件。受理96520舉報投訴90件(其中業(yè)務(wù)咨詢68件)，投訴舉報22起，已經(jīng)全部處理完畢并回復(fù)當(dāng)事人，辦結(jié)率為100%，無行政復(fù)議、行政訴訟，無公路“三亂”。三是切實做好春運、節(jié)假日期間的安全管理工作;繼續(xù)開展“打非治違”專項行動，認(rèn)真落實“安全生產(chǎn)月”各項工作。上半年交通運輸生產(chǎn)安全形勢總體穩(wěn)定。道路運輸、交通在建工程均無發(fā)生安全責(zé)任事故

4.在服務(wù)中創(chuàng)最美，全面提升交通運輸服務(wù)

一是結(jié)合交通治堵工作，落實公交優(yōu)先發(fā)展政策。上半年累計完成客運量850萬人次(其中城市、城鄉(xiāng)公交完成客運量765萬人次)，給予群眾乘車優(yōu)惠892萬元(其中公交ic卡優(yōu)惠506萬元，城鄉(xiāng)客運票價優(yōu)惠386萬元)。為進一步提升服務(wù)，上半年分別組織開展了送公交服務(wù)下鄉(xiāng)活動及最美車廂、美麗公交線路創(chuàng)建活動，其中送公交服務(wù)下鄉(xiāng)活動先后在茭道鎮(zhèn)、王宅鎮(zhèn)、新宅鎮(zhèn)、柳城畬族鎮(zhèn)四個鎮(zhèn)設(shè)立服務(wù)點，共為百姓辦理公交ic卡80張、年檢10120張、充值4352張、發(fā)放相關(guān)資料320份。1路公交線路被評為金華市最美公交線路。二是全面加強隊伍建設(shè)，開展“最美窗口”創(chuàng)建活動，強化服務(wù)意識，優(yōu)化工作作風(fēng)，提升工作實效，其中縣行政服務(wù)中心交通窗口每月均被評為五星級窗口。除每月認(rèn)真參加縣政府組織的集中學(xué)法，我局也積極組織集中學(xué)法活動，5月份邀請縣法制辦領(lǐng)導(dǎo)就《行政處罰法》給全體交通行政執(zhí)法人員授課;同月邀請縣行政服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)就《行政許可法》給運管局全體人員授課;6月份由縣交通質(zhì)監(jiān)站組織局安委會全體成員、分管安全領(lǐng)導(dǎo)、安全科室負(fù)責(zé)人及在建工程項目負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、駐地辦總監(jiān)集中學(xué)習(xí)了新修訂的《安全生產(chǎn)法》。三是結(jié)合“三城同創(chuàng)”工作，扎實開展環(huán)境整治工作。至6月中旬，完成公路日常養(yǎng)護清掃路面19389公里，瀝青修補路面1938平方，清理路肩73751平方，清理堆積物27950立方，疏通窨井40個，清理橋梁伸縮縫39185米，削修路肩8909.6平方，清理邊溝7234千米。建立公交站棚巡查制度，上半年對武陽中路、溫泉中路、上松線百花山高速路口至白洋渡段的新建公交站棚公益廣告、公交線路圖等進行了規(guī)范完善;修補24只破損的公交站棚;組織共青團員等開展了公交站棚清潔等活動。

(二)“從嚴(yán)管理”提升交通整體形象

1.開展從嚴(yán)管理落實年活動

根據(jù)縣委、縣政府統(tǒng)一部署，我局在開展“學(xué)制度、明紀(jì)律、守規(guī)矩”和落實“四個知曉” 專題活動中，認(rèn)真按照縣部署的規(guī)定動作，扎扎實實開展教育活動工作，通過強化學(xué)習(xí)、典型教育、查擺分析，建立完善了一系列規(guī)章制度，逐步形成用制度管人管事的良好氛圍。以提升交通整體形象，打造民生交通為目標(biāo)，結(jié)合8890便民服務(wù)、議案提案辦理、信訪等工作，積極開展專項整治活動，重點圍繞美麗公路建設(shè)、公交線路優(yōu)化、出租公交服務(wù)水平提升、行政審批事項辦理、打擊非法營運和治超、文明執(zhí)法等領(lǐng)域，對執(zhí)行力不強、慢作為、不作為、亂作為等進行集中整治。局紀(jì)工委加強明查暗訪力度，對機關(guān)效能和干部作風(fēng)方面的問題進行重點整治。5月份又聯(lián)合市場監(jiān)管局、廣電局開展了正風(fēng)肅紀(jì)活動，聯(lián)合對三家單位機關(guān)效能建設(shè)落實情況開展明查暗訪，對檢查組發(fā)現(xiàn)的問題由各責(zé)任單位按照相關(guān)規(guī)定進行嚴(yán)肅處理。

2.開展黨風(fēng)廉政建設(shè)年活動

1月15日，我局以“四個一”活動(即：參觀一個警示教育基地，開展一次廉政談話，讀一套警示教育讀本，簽一份廉潔從政承諾書)，掀開了全系統(tǒng)2023黨風(fēng)廉政建設(shè)年活動序幕。2月9日下午，舉辦預(yù)防職務(wù)犯罪法制教育講座，邀請縣檢察院應(yīng)波檢察官授課，縣交通系統(tǒng)的機關(guān)干部職工、下屬單位中層以上干部及交通建設(shè)指揮部成員共115人參加聽講。為深化公路養(yǎng)護領(lǐng)域項目施工組織的改革，加強制度規(guī)范化建設(shè)，形成按制度辦事、靠制度選擇施工單位的有效機制。3月縣交通運輸局紀(jì)工委組織縣公路段、通達養(yǎng)護公司相關(guān)負(fù)責(zé)人到東陽、永康等地進行實地調(diào)研;4月結(jié)合我縣實際擬訂了改革方案初稿;5月邀請縣紀(jì)委、檢察院、招管辦等部門專家對方案進行了論證;6月局黨委又進行了專題討論研究，將在下一步正式實施。5月21日，局召開了黨風(fēng)廉政、政風(fēng)行風(fēng)監(jiān)督員座談會，并根據(jù)實際，對特邀監(jiān)督員進行了調(diào)整充實。通過監(jiān)督員加強對我局廉政建設(shè)、政風(fēng)行風(fēng)的監(jiān)督。

3.加強基層組織建設(shè)，全面落實黨建目標(biāo)責(zé)任制

從規(guī)范機關(guān)黨組織設(shè)置與管理、規(guī)范機關(guān)黨務(wù)干部配備與管理、規(guī)范機關(guān)黨員發(fā)展與管理、規(guī)范機關(guān)黨組織生活與活動、規(guī)范機關(guān)黨組織制度與紀(jì)律著手，切實加強基層黨組織建設(shè)規(guī)范化。5月以交流思想為內(nèi)容，各黨支部深入開展了“四個知曉”活動;6月份針對縣公路段實際，決定對其黨總支、黨支部進行換屆選舉，下步還將對局機關(guān)黨支部進行換屆選舉，進一步夯實基層基礎(chǔ)。6月底至7月初將以總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)、開展批評與自我批評為內(nèi)容，以統(tǒng)一思想、改進作風(fēng)、加強監(jiān)督、增進團結(jié)為主要目的，開好民主生活會、組織生活會，同時開展好黨員的民主評議工作。

二、存在問題

1.政策處理、天氣因素等對干事清單完成有較大影響。在項目推進過程中，土地征用、房屋拆遷、爆破影響等政策處理問題仍是最大的阻礙和制約因素，嚴(yán)重影響項目的有序推進。目前除義烏至__公路政策處理已到位，其他在建和即將開工項目雖經(jīng)各單位部門共同努力有了較大解決，但或多或少都存在一些問題。5月下旬至6月份的連續(xù)長時間降雨嚴(yán)重影響了各項目的順利實施。

2.公共交通及出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量有待進一步提升。大客駕駛員緊缺、城市城鄉(xiāng)公交財政補貼不到位、新能源汽車加氣站建設(shè)滯后等問題給我縣城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展帶來影響。

3.交通運輸隊伍年齡老化、知識結(jié)構(gòu)不合理的問題還比較突出，專業(yè)技術(shù)人員匱乏。

4.“從嚴(yán)管理”還需進一步加強，違反機關(guān)效能的現(xiàn)象仍有發(fā)生，監(jiān)督檢查還需進一步嚴(yán)格。

三、下半年工作計劃

1.認(rèn)真落實“四單一評”工作，督促方方面面集中全力推進攻堅，確保完成各項既定任務(wù)目標(biāo)。一是加強項目前期工作，做好與各相關(guān)部門的協(xié)調(diào)溝通。對影響項目建設(shè)政策處理等問題，開展“重點突破”，針對重點環(huán)節(jié)、重點項目，抓準(zhǔn)問題，了解實情，及時匯總匯報，逐級、逐層進行破解，合力推進重點工程建設(shè)。二是進一步強化時間觀念、增強緊迫意識，強化各項推進措施，確保項目建設(shè)按時間節(jié)點如期推進。

2.繼續(xù)深化交通運輸體制機制改革。重點是實施公路養(yǎng)護項目施工組織的改革，加強制度規(guī)范化建設(shè)，形成按制度辦事、靠制度選擇施工單位的有效機制。并積極探索以市場化手段促進公路養(yǎng)護體制的改革，實現(xiàn)部分管養(yǎng)項目從直接管養(yǎng)到監(jiān)督考核的轉(zhuǎn)變。

3.努力提升運輸服務(wù)質(zhì)量和水平。堅持把服務(wù)民生作為交通運輸工作的出發(fā)點和落腳點，一是以迎國檢為契機，進一步加大公路養(yǎng)護投入，科學(xué)安排養(yǎng)護工程，加強養(yǎng)護管理，繼續(xù)做好精品路建設(shè)，穩(wěn)步提高路況水平。二是進一步提升公路服務(wù)能力，有計劃的實施農(nóng)村公路“四個一萬”工程，更好地助推城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。三是繼續(xù)加大對出租車整治力度，落實三項考核，規(guī)范對出租車公司和經(jīng)營者的管理，使__出租車形象大改觀。四是深入開展服務(wù)競賽及文明班線創(chuàng)建等活動，全面提升客運服務(wù)水平和管理能力。五是下大力整治運輸市場秩序，聯(lián)合各職能部門分別開展城區(qū)貨運市場、非法營運、超限超載等專項整治活動。

4.切實加強黨的建設(shè)和隊伍建設(shè)。以從嚴(yán)管理落實年及黨風(fēng)廉政建設(shè)年活動為抓手，持之以恒地改進作風(fēng)，從嚴(yán)查處違反作風(fēng)建設(shè)規(guī)定行為，堅決防止“四風(fēng)”問題出現(xiàn)反彈;進一步樹立守紀(jì)律、講規(guī)矩的風(fēng)氣，強化各項決策部署的執(zhí)行落實，樹立“惠民、奉獻、服務(wù)”的行業(yè)形象;繼續(xù)推進交通行業(yè)最美創(chuàng)建活動，深入挖掘基層干部職工的典型事跡，通過更加務(wù)實、生動、形象的宣傳活動，弘揚交通發(fā)展正能量。

【第8篇 運輸年終工作總結(jié)與計劃

驀然回首，欣喜萬分。即將過去的一年，我司黨支部在縣機關(guān)工委和縣交委黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)和工作指導(dǎo)下，公司黨支部堅持以鄧小平理論和“____”重要思想為指導(dǎo)，以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為根本要求，以開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織為抓手，在全司認(rèn)真開展以“樹新鋒形象、促安全發(fā)展、抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)、創(chuàng)一流企業(yè)”為主題的“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，以加強黨的政治思想建設(shè)和宣傳教育、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)為重點，圍繞構(gòu)建和諧社會、和諧企業(yè)，加強和改進黨的建設(shè)的總目標(biāo)，堅持以企業(yè)科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)先進基層黨支部和爭創(chuàng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員教育活動為主線，全面推進黨的建設(shè)，認(rèn)真完成上級組織交辦的各項任務(wù)和企業(yè)的各項目標(biāo)任務(wù)，充分發(fā)揮了基層黨組織的戰(zhàn)斗保壘作用和廣大黨員干部的模范帶頭作用，以打造和鞏固和諧文明單位為目標(biāo)，全面提高黨建工作水平，較好地推進了我司三個文明建設(shè)健康發(fā)展?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、加強學(xué)習(xí)型支部建設(shè)，全面提高整體素質(zhì)

創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)是全面提高全員素質(zhì)、提升企業(yè)競爭力、建設(shè)企業(yè)文化的基本途徑，也是加強干部職工思想教育的有效方式。一年來，我司黨支部緊密結(jié)合企業(yè)中心工作，突出重點，全力以赴，始終堅持政治思想工作制度化，以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)為目標(biāo)，以開展好“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為突破口，圍繞各類學(xué)習(xí)教育活動，全面加強全體干部職工的思想教育。

一是按照上級組織要求，結(jié)合公司實際，修定完善了政治學(xué)習(xí)制度，制定學(xué)習(xí)計劃，明確了學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)重點，把政治學(xué)習(xí)與日常工作有機的統(tǒng)一起來，定期組織黨員、中層干部和后勤機關(guān)人員參加政治學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)“____”思想和__大報告和__屆四中全會、五中全會精神，深入開展黨的基本理論、基本路線、政策、規(guī)定和交通法規(guī)教育，有力地提高了干部職工的理論水平、政治修養(yǎng)、法制觀念和政策水平，全年召開各種學(xué)習(xí)會議50多次。

二是及時組織黨員干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)上級各部門文件并及時得以慣徹落實；集中討論，突出解決在思想上、工作中的觀念問題，加大了對“五種意識”的強化教育。通過學(xué)習(xí)討論和制定措施，使大家進一步統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，凝聚力量，積極投身到工作中去。

三是加強了對干部職工科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會的思想觀念教育，深刻認(rèn)識加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)、先進性建設(shè)的重要性，明確要求大家要密切聯(lián)系公司實際工作，充分發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，勤儉節(jié)約，艱苦奮斗，積極推動公司安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理等各項工作穩(wěn)步前進。

四是開展社會主義榮辱觀學(xué)習(xí)教育，認(rèn)真組織干部職工學(xué)___同志關(guān)于社會主義“____”的重要論述以及上級有關(guān)文件精神，并通過多種形式廣泛開展以“知榮辱、樹新風(fēng)”為主題的道德教育活動，教育廣大職工牢固樹立榮辱觀，充分認(rèn)識樹立正確榮辱觀的迫切性和重要性，努力在全司營造“熱愛企業(yè)、服務(wù)社會、學(xué)習(xí)專業(yè)、勤奮工作、團結(jié)互助、誠實守信、遵章守紀(jì)、勤儉節(jié)約”的良好風(fēng)尚。

五是加強責(zé)任意識和誠信教育，通過集中學(xué)習(xí)討論，制定措施，突出解決在思想上、工作中的觀念問題，加大了對“五種意識”的強化教育，使大家進一步統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，凝聚力量，積極投身到工作中去。

【第9篇 交通運輸委員會全年工作總結(jié)范文及工作計劃

____年是“十二五”發(fā)展的中考之年，也是全市交通運輸事業(yè)承前啟后、繼往開來的提升之年。一年來，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運輸部和省交通運輸廳的關(guān)心支持下，在全體交通人的共同努力下，我們攻堅克難，改革創(chuàng)新，提速提效，____年市政府7項民生實事工程、市交通委“三思三創(chuàng)”三大行動和“五個提升”52項重點工作全面完成。交通運輸不少重要事項上升到市委市政府層面統(tǒng)籌決策部署，全年有1個議題提交市委常委會審議、7個議題上報市政府常務(wù)會議討論、16個議題以市政府專題會議形式協(xié)調(diào)，13個重要文件以市政府名義下發(fā)，劉奇書記、盧子躍市長、王仁洲副市長等市領(lǐng)導(dǎo)共183次對交通運輸發(fā)展作出重要批示，聯(lián)系交通重點項目的市四套班子領(lǐng)導(dǎo)也給予了我們大力關(guān)心和指導(dǎo)?；仡欉^去一年，運輸交通工作成效主要體現(xiàn)在四個方面：

（一）從規(guī)?？淳C合交通，大港口、大路網(wǎng)、大物流齊頭并進。完成港口貨物和集裝箱吞吐量4.96億噸、1677萬標(biāo)箱，同比分別增長9.5%和7%，完成集裝箱海鐵聯(lián)運10.5萬標(biāo)箱，同比增長77%，新開行襄陽班列、恢復(fù)運行義烏班列。實現(xiàn)船舶交易市場交易額13.5億元，安全引航船舶3萬艘次。完成交通固定資產(chǎn)投資230億元，占全市固定資產(chǎn)投資總量的6.8%，其中完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資182.6億元，繼續(xù)位居全省第一。全年建成重大公路項目15個，新增高速公路33公里、農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路227公里，穿好高速公路實現(xiàn)建成通車。深入推進國省道提升工程，17個提升項目改造里程73.6公里。實施重大鐵路項目4個，新增鐵路里程65.5公里，杭甬客專建成通車，鐵路南站正式投用，貨運北環(huán)線、北站遷建工程按計劃推進。建成萬噸級碼頭泊位7個，北侖五期集裝箱碼頭、梅山港區(qū)3#-5#集裝箱碼頭加快建設(shè)，杭甬運河__段正式通航。實施重點前期項目47個，杭州灣大橋杭甬高速連接線開工建設(shè)。交通經(jīng)濟規(guī)模保持全市服務(wù)業(yè)之首，實現(xiàn)交通運輸業(yè)增加值358億元，對gdp貢獻度達到5.5%，新增行業(yè)企業(yè)2588家。全年實現(xiàn)全社會客貨運量2.5億人次、3.5億噸，鐵路客貨運量1275萬人次、2170萬噸，機場旅客吞吐量545萬人次、貨郵行吞吐量9.5萬噸。四方物流市場完成交易額10.9億元，平臺會員超過1萬家。全市郵政營業(yè)場所達到279個，快遞法人企業(yè)達到163家，交通與郵政合作共建80個農(nóng)村貨運網(wǎng)點和2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送中心，初步搭建了縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)。

（二）從品質(zhì)看民生保障，公共交通、生態(tài)建設(shè)、安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)發(fā)展。貫徹落實全市治堵工作部署，成功獲批第二批國家公交都市試點城市，全市完成公交客運量6.4億人次，同比增長7%，建成公交樞紐站2個、首末站21個，市區(qū)新辟優(yōu)化公交線路88條、更新公交車540輛，市公交總公司空調(diào)車比例達100%，市區(qū)公交分擔(dān)率達到24.8%，同比上升3.4個百分點，名列全勝第一。完成春運、“十一”等重大節(jié)假日旅客發(fā)送1470萬人次，實現(xiàn)了“安全、平穩(wěn)、有序”目標(biāo)。加大生態(tài)文明建設(shè)力度，更新改造清潔能源公交車、出租車和集卡車2221輛，營運客車中高級車比重達到76%，營運貨車重型車比重達到11%、拖掛比達到1:1.07，lng船舶進入改造實施階段，三大節(jié)能指標(biāo)均超額完成市政府要求。積極推進公路邊“三化”和“三改一拆”，新增公路綠化里程260公里，清理沿線垃圾1萬余噸，拆除各類違法違章建筑23.7萬平方米，整治成效走在全省前列。全面鋪開交通運輸18類企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)工作，深入開展“大排查大整治”、“打非治違”等專項行動，全年組織各類安全質(zhì)量檢查1萬多人次，覆蓋500多個項目、4000多家企業(yè)，全行業(yè)安全生產(chǎn)事故起數(shù)、死亡起數(shù)、死亡人數(shù)和直接損失同比分別下降19%、17%、13%和21%，各項指標(biāo)均在可控制范圍內(nèi)。辦理各類信訪投訴1929件、1653人次，辦結(jié)率100%，全行業(yè)保持了和諧穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。

（三）從亮點看改革創(chuàng)新，管理政策、管理模式、管理手段持續(xù)發(fā)力。開啟新一輪交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制、調(diào)整和研究工作，項目總數(shù)達24個。不斷創(chuàng)新交通建設(shè)投融資體制，在全省率先以市政府名義出臺《關(guān)于加快推進我市政府還貸高速公路建設(shè)的意見》，組建了事業(yè)性質(zhì)的管理機構(gòu)，明確了一系列融資保障措施。全年取得中央、省級補助資金13.8億元。組織開展“三江交通杯”優(yōu)質(zhì)工程評選，推動“工地、工藝、管理”三個標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建，全市交通建設(shè)逐步從常規(guī)管理轉(zhuǎn)入標(biāo)準(zhǔn)化管理。啟動港口岸線資源集約化利用行動，新增使用沿海岸線1210米，戚家山化工碼頭成為全省首個港口岸線“騰籠換鳥”項目。大力實施城市客運管理模式改革，妥善完成全市3124輛出租車營運權(quán)到期和市區(qū)1143輛個體出租車公司化改造，同步完善一系列配套管理制度，至此市區(qū)所有出租車全部納入公司化管理范圍。正式投用公共自行車系統(tǒng)，一期建成600個網(wǎng)點、投放15000輛自行車。全面完成甬慈線公交化改造，目前除南三縣外已全部實現(xiàn)城區(qū)、城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村公交一體化“三個100%”，全市城鄉(xiāng)客運一體化率由65%上升到75%。首創(chuàng)實施繞城高速浙b車輛半價優(yōu)惠通行和市區(qū)公交1小時優(yōu)惠換乘，共有超過82.7萬車次、2420萬人次受益。持續(xù)開展收費公路專項清理，提前停止4個普通公路收費項目，至此全市普通公路收費站正式退出歷史舞臺。出臺史上首個交通經(jīng)濟綜合發(fā)展政策，下?lián)芊龀仲Y金超過5000萬元，在全省首創(chuàng)發(fā)布出口集裝箱運價指數(shù)（ncfi）和航運指數(shù)。不斷深化行業(yè)依法行政，啟動3個基層綜合執(zhí)法站所建設(shè)試點，首次組織委機關(guān)21批63人次赴一線執(zhí)法執(zhí)勤。貫徹落實創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，開展智慧交通四大平臺和市級交通運輸綜合指揮中心籌建工作，指導(dǎo)申報8項科技成果達到國內(nèi)先進、1項達到國際先進水平，“高速預(yù)檢系統(tǒng)”作為全省首創(chuàng)用于公路治超，全市一類車輛維修企業(yè)全部完成質(zhì)量追溯系統(tǒng)安裝。

（四）從作風(fēng)看自身建設(shè)，隊伍面貌、行業(yè)文明、正風(fēng)肅紀(jì)顯著提升。按照中央、省、市統(tǒng)一部署，在市級部門全面開展了黨的群眾路線教育實踐活動，先后利用半年時間、召集9大類對象、召開64次座談會，征集到有效意見建議125條，在此基礎(chǔ)上照鏡對標(biāo)、深挖根源、即查即改，各級領(lǐng)導(dǎo)班子和隊伍的政治意識、大局意識、群眾觀念明顯增強，工作作風(fēng)進一步轉(zhuǎn)變，工作效能進一步提高，全年修訂完善制度規(guī)定82個，減少文件、會議數(shù)量4.9%和14.3%，市級預(yù)算內(nèi)單位“三公”支出下降20%。著力完善管理機構(gòu)設(shè)置，市公路局、運管局、港航局三家單位恢復(fù)副局級，市運管局完成參公管理，11個縣（市）區(qū)分別有9個組建了質(zhì)監(jiān)機構(gòu)、7個成立了前期機構(gòu)。大力實施行政審批提速增效，市級審批事項由81項減少到66項，向縣（市）區(qū)主動放權(quán)14項，承諾辦理時限壓縮率由61%增至67%。高度重視做好宣傳思想工作，開通__交通政務(wù)微博，發(fā)布信息1350條、粉絲數(shù)超過1萬名，全年共有1678篇報道獲省級以上媒體和主流門戶網(wǎng)站報道。積極推進行業(yè)文明創(chuàng)建，全市境內(nèi)7對高速公路服務(wù)區(qū)全部完成改造，“文明禮讓斑馬線”范圍進一步拓展，寧海“快遞哥”獲評“最美浙江人”。堅持不懈抓好反腐倡廉工作，緊緊抓住黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制這一龍頭，不斷加強黨風(fēng)黨紀(jì)教育，認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)干部“一崗雙責(zé)”，積極開展廉政風(fēng)險防控機制“回頭看”，制訂完善陽光執(zhí)法、陽光工程、陽光收費等一系列制度規(guī)范，全年開展各類專項檢查、考核評議、廉政教育座談180余次，全系統(tǒng)反腐倡廉形勢比較平穩(wěn)。

尤其值得一提的是，面對去年23號強臺風(fēng)“菲特”帶來的百年一遇特大洪澇災(zāi)害，交通運輸系統(tǒng)在市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，快速反應(yīng)，靠前指揮，連續(xù)作戰(zhàn)，共投入應(yīng)急搶險人員1萬人次、各類機械設(shè)備2600余臺，組織應(yīng)急貨車136輛、運輸救災(zāi)物資1220噸，6天間實施繞城高速免費通行和市區(qū)公交免費乘坐，共有8.8萬車次、710萬人次受益，為保障城市抗洪救災(zāi)和公眾安全出行提供了有力保障。

此外，交通工會、共青團、婦聯(lián)、戰(zhàn)備、老干部、綜治、審計、后勤服務(wù)等工作也都取得了長足進步，為交通運輸事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻。各縣（市）區(qū)交通運輸工作實現(xiàn)不同程度推進，余姚市眾志成城抗擊洪澇災(zāi)害，充分展現(xiàn)了交通人沖鋒在前、敢打敢拼的精神風(fēng)貌；慈溪市、象山縣分別完成城鄉(xiāng)客運一體化和甬象線客運班線整合改造，城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展邁入新階段；奉化市貫徹公交優(yōu)先戰(zhàn)略，一年內(nèi)公交營運線路總長度增長68%；寧?？h全力服務(wù)三門灣大橋及接線工程，營造了市縣兩級合力攻堅的良好氛圍；江北區(qū)積極應(yīng)用“四新”技術(shù)破解工程建設(shè)難題；鄞州區(qū)首創(chuàng)推動了普通公路養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)向城市道路標(biāo)準(zhǔn)的靠攏；鎮(zhèn)海區(qū)結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點，加快推進?；奋囕v服務(wù)中心和運輸專用通道建設(shè)；北侖區(qū)大力開展聯(lián)合治超和公路邊“三化”工作，經(jīng)驗在全省得到推廣交流；大榭開發(fā)區(qū)投資最高、建設(shè)周期最長的大榭第二跨海大橋建成通車；東錢湖旅游度假區(qū)在公路邊“三化”和“三改一拆”上實現(xiàn)新進展，助推了景區(qū)整體面貌的提升。大交通口單位也形成了不少工作亮點，機場與物流園區(qū)管委會進一步理順了體制機制，迎來了新一輪發(fā)展契機；杭州灣跨海大橋管理局連續(xù)五年獲全省高速公路養(yǎng)護管理考核第一名，__郵政管理局正式起步履行工作職責(zé)，__電信深入推進“光網(wǎng)城市”建設(shè)，光纖到戶能力實現(xiàn)全市重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上100%覆蓋；__移動客戶群全面突破1000萬戶，市場份額繼續(xù)保持在70%以上；__聯(lián)通正式進軍電子商務(wù)，在淘寶網(wǎng)開出了第一家直營店鋪。

二、____年交通運輸工作要求、目標(biāo)和任務(wù)

____年是貫徹落實黨的十八屆三中全會精神的起步之年，也是實施“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年。市委十二屆六次全會提出了__全面深化改革的明確要求和具體路徑，結(jié)合交通運輸實際，經(jīng)歷了改革開放35年來的飛速發(fā)展，行業(yè)中積累的不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的矛盾不斷凸顯，增效益、提品質(zhì)、強管理的任務(wù)不斷加重，要打開科學(xué)發(fā)展新局面，只有也必須通過全面深化改革才可能實現(xiàn)。首先，轉(zhuǎn)變部門職能對我們提出了新任務(wù)。與全會提出的“市場在資源配置中起決定性作用”要求相比，當(dāng)前我們在行使政府職能、處理“有形”之手和“無形”之手的關(guān)系上，還存在著不少“越位、缺位、錯位”的問題，集中體現(xiàn)在該放的沒有放手、放開、放徹底，尤其是對資源要素的直接配置還比較多，“彈簧門”、“玻璃門”等隱性壁壘依然存在；該抓的沒有完全抓好、抓實、抓到位，尤其是對市場的監(jiān)管服務(wù)還不夠有力有效，公平、公正、公開的發(fā)展環(huán)境還有待進一步建立。第二，加快轉(zhuǎn)型升級對我們提出了新課題。轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)是交通運輸行業(yè)的大勢所趨、發(fā)展所需、現(xiàn)實所迫，但從目前情況看，我們的轉(zhuǎn)型升級步伐已略顯滯后，集中體現(xiàn)在發(fā)展層次還不夠高，尤其是交通經(jīng)濟“小、散、弱”狀況依然存在，不少低端市場高度飽和，中高端市場服務(wù)單一，很難適應(yīng)市場供求變化帶來的沖擊；發(fā)展質(zhì)量還不夠好，尤其是還沒有把生態(tài)文明理念貫穿到行業(yè)發(fā)展的各個領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，運輸結(jié)構(gòu)、裝備水平、管理機制都有待進一步完善；發(fā)展效率還不夠優(yōu)，尤其是行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動水平比較低，在科技研發(fā)、信息化應(yīng)用、人才培育等方面存在明顯“短板”。第三，破解要素制約對我們提出了新挑戰(zhàn)。隨著__城市經(jīng)濟戰(zhàn)略的深入實施、新型“四化”的全面推進，要求交通運輸繼續(xù)保持適度超前規(guī)模，引領(lǐng)和服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展。按照全市轉(zhuǎn)型升級三年行動計劃，交通領(lǐng)域有一大批重大項目要開工、續(xù)建和建成，三年總投資接近600億元，加上現(xiàn)有已建成項目的還本付息，今后一個時期資金保障壓力空前巨大；需要的建設(shè)用地超過5.5萬畝，接近全市到2023年土地規(guī)劃空間總量的70%，要實現(xiàn)全額保障的難度也非常大。而像岸線、空域等稀缺資源，如再不合理規(guī)劃利用，也將成為下步發(fā)展的嚴(yán)重制約。最后，回應(yīng)群眾期待對我們提出了新要求。這些年來，我們按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的總體要求，積極推進城際、城市、城鄉(xiāng)交通運輸服務(wù)改善，取得了明顯成效。但隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，廣大群眾對安全可靠、經(jīng)濟高效、便捷舒適的出行需求更趨強烈，這也進一步凸顯了當(dāng)前民生交通發(fā)展的癥結(jié)所在，集中體現(xiàn)在不同區(qū)域、不同交通方式間的銜接還不夠順暢，公共交通運行還不夠高效，安全質(zhì)量領(lǐng)域還存在不少隱患，對此我們必須不斷改進提升服務(wù)水平，回應(yīng)群眾關(guān)切。

當(dāng)前和今后一個時期，要按照全面深化改革要求，集中力量加快“綜合交通、生態(tài)交通、智慧交通、滿意交通”建設(shè)。“綜合交通”是行業(yè)發(fā)展的統(tǒng)領(lǐng)，要求我們始終把交通運輸放在全市經(jīng)濟社會發(fā)展大局中來考量，立足“基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性”定位，落實“大交通、大管理、大服務(wù)”要求，加快推動各種運輸方式統(tǒng)籌發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展；“生態(tài)交通”是行業(yè)發(fā)展的前提，要求我們牢固樹立可持續(xù)發(fā)展理念，堅持發(fā)展不以犧牲環(huán)境為代價這一底線，按照“統(tǒng)籌、創(chuàng)新、優(yōu)先”的原則，進一步集約利用資源、控制污染排放、保護生態(tài)環(huán)境、引導(dǎo)文明出行，全力構(gòu)建綠色循環(huán)、低碳環(huán)保的交通運輸體系；“智慧交通”是行業(yè)發(fā)展的引擎，要求我們堅決貫徹創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，把握好引領(lǐng)性、經(jīng)濟性和實用性三者關(guān)系，加強對科技信息運用的全過程跟蹤管理，充分發(fā)揮其在促發(fā)展、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)中的主導(dǎo)作用，實現(xiàn)以“倍增”效率推進交通運輸現(xiàn)代化進程；“滿意交通”是行業(yè)發(fā)展的目的，要求我們始終把群眾路線作為根本路線貫穿工作全過程，更加注重把民生理念融入規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)各個環(huán)節(jié)，更加注重基本公共服務(wù)的全覆蓋，更加注重保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，加快實現(xiàn)“路好走、走好路，車好乘、乘好車，貨好運、運好貨”目標(biāo)，使交通運輸發(fā)展成果更多更廣地惠及廣大人民群眾。

基于上述形勢判斷和發(fā)展方向，今年交通運輸工作的總體要求是：全面貫徹黨的十八屆三中全會精神，按照市委市政府和上級主管部門工作要求，堅持以提前基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化為方向，以改革創(chuàng)新為動力，以加快實施“十二五”綜合交通系列規(guī)劃為手段，以作風(fēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｕ?，全力強化綜合交通、生態(tài)交通、智慧交通、滿意交通建設(shè)，深化打造國際強港、全國性綜合交通樞紐城市和國家級公交都市，為__加快實現(xiàn)“兩個基本”、建設(shè)“四好示范區(qū)”當(dāng)好先行官。

全年主要預(yù)期指標(biāo)：完成交通固定資產(chǎn)投資228.8億元，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資181.8億元；實現(xiàn)全社會客運量2.4億人、貨運量3.7億噸，港口貨物吞吐量5.1億噸、集裝箱吞吐量1750萬標(biāo)箱、集裝箱海鐵聯(lián)運13萬標(biāo)箱，機場旅客貨吞吐量574萬人、9.9萬噸，完成城市公交客運量6.4億人，公交出行分擔(dān)率提高3個百分點；完成交通產(chǎn)業(yè)增加值369億元，同比增長5%；三大節(jié)能指標(biāo)達到市政府要求。

為實現(xiàn)上述目標(biāo)，重點完成5方面15項任務(wù)，歸納起來是“五個強化”：

（一）突出“三個重點”，強化交通運輸領(lǐng)域改革創(chuàng)新。以干大事業(yè)、謀大發(fā)展的勇氣和魄力，努力推動交通管理體制、市場監(jiān)管機制和公共服務(wù)機制改革，進一步激發(fā)發(fā)展原動力。一是強化交通管理體制改革。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)籌推進”和“分級管理、分級負(fù)責(zé)、分步實施”的模式，積極探索、完善、提升大交通管理體制。研究理順中心城區(qū)交通運輸管理職能，探索推進交通運輸管理新模式。探索鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）交通管理體制，力爭在機構(gòu)設(shè)置和管理模式上有所突破。圍繞“整合資源、綜合執(zhí)法”目標(biāo)，深化綜合執(zhí)法體制研究。二是強化市場監(jiān)管機制改革。啟動港口岸線資源有償使用研究，推動岸線集約化、規(guī)范化利用。推廣公路養(yǎng)護市場化改革，引導(dǎo)有條件的縣（市）區(qū)實施服務(wù)外包。深化聯(lián)合治超機制研究，探索實施聯(lián)席會議制度和路面聯(lián)合執(zhí)法機制。加強交通建設(shè)投融資體制研究，探索多渠道、多元化的建設(shè)投資模式，重點引導(dǎo)社會資本通過bt、股權(quán)、債權(quán)、基金等方式參與交通設(shè)施建設(shè)和營運管理，實施公交用地綜合開發(fā)，同時加大對bt項目的安全質(zhì)量監(jiān)管。三是強化公共服務(wù)機制改革。深化公共交通發(fā)展機制研究，整合力量推動“五個優(yōu)先”。探索多元化的城鄉(xiāng)客運一體化推進機制。充分挖掘社會資源，建立政府與骨干企業(yè)“共擔(dān)共享、聯(lián)合救援”的應(yīng)急保障機制。按照“對等、配套、協(xié)調(diào)、同步”要求，進一步簡政放權(quán)，在港口、水運和道路運輸領(lǐng)域，探索實現(xiàn)市、縣審批同權(quán)；在路政、航道和工程建設(shè)領(lǐng)域，細(xì)化市、縣分級管理規(guī)定，確保各項行政審批權(quán)限“放得下，接得住，管得好”。

（二）堅持“三個引領(lǐng)”，強化現(xiàn)代化綜合運輸體系建設(shè)。按照適度超前發(fā)展原則，啟動實施交通重大項目三年行動計劃，重點發(fā)揮好規(guī)劃、港口和網(wǎng)絡(luò)樞紐的引領(lǐng)作用，鞏固提升國家級綜合交通樞紐地位。一是堅持規(guī)劃的統(tǒng)籌引領(lǐng)。對照“531”戰(zhàn)略體系和實施進展，開展15個交通規(guī)劃編制及研究項目，重點完成高速公路網(wǎng)規(guī)劃、國省道線位規(guī)劃、縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)規(guī)劃、__-舟山港總體規(guī)劃、鐵路總圖規(guī)劃的調(diào)整、修訂和修編，完善全方位、立體式的綜合交通規(guī)劃體系。啟動“十三五”綜合交通發(fā)展思路和杭州灣交通二通道線位研究。二是堅持港口的龍頭引領(lǐng)。以提升__港口服務(wù)和競爭優(yōu)勢為目標(biāo)，努力提供高效、便捷、增值的“一攬子、全方位”物流服務(wù)，吸引更多客戶選擇__港中轉(zhuǎn)貨物。深化與全球航運巨頭的戰(zhàn)略合作，拓展國際中轉(zhuǎn)新路徑，發(fā)展南北沿海內(nèi)支線和長江線。加強與內(nèi)河港口的戰(zhàn)略合作，擴大內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)。積極爭取____年“中國航海日”舉辦權(quán)，增強港口影響力。大力推廣集裝箱海鐵聯(lián)運，完成國家級物聯(lián)網(wǎng)試點建設(shè)，優(yōu)化中西部海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)布局，提升現(xiàn)行班列運行質(zhì)量。加強岸線資源集約化利用，對未開發(fā)岸線鼓勵新建公用和多用途碼頭，對違規(guī)使用岸線實行專項整治，對老舊碼頭實施升級改造。三是堅持網(wǎng)絡(luò)樞紐的基礎(chǔ)引領(lǐng)。始終把健全集疏運網(wǎng)絡(luò)和交通綜合樞紐作為打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)、惠民生的重要載體來推動，抓好“四個一批”建設(shè)。“開工一批”，即新開工重大項目12個，重點啟動建設(shè)三門灣大橋及接線、梅山保稅港區(qū)多用途碼頭、梅山港區(qū)進港航道、櫟社機場三期等項目，力爭動工建設(shè)杭甬高速復(fù)線__段一期。“推進一批”，即開展重大續(xù)建項目30個，重點推進杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線、__貨運北環(huán)線等項目，實施國省道提升項目13個，改造里程46.2公里。“建成一批”，即完成重大在建項目9個，重點建成鐵路北站、梅山港區(qū)3#-5#集裝箱碼頭、鐵路__南綜合客運樞紐等項目，開通條帚門航道，新增農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路197公里。“生成一批”，即實施重大前期項目39個，重點做好高速公路石浦連接線、六橫公路大橋、穿山港區(qū)中宅碼頭二期等前期工作，探索推進__至余慈城際鐵路、港口鐵路支線、甬金鐵路等前期工作。

（三）把握“三個導(dǎo)向”，強化交通運輸民生服務(wù)保障。始終把群眾期待作為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的最大動力，重點把握公交服務(wù)、生態(tài)文明和安全質(zhì)量三大導(dǎo)向，不斷滿足群眾需求。一是把握公交都市發(fā)展導(dǎo)向。按照五年行動計劃要求，出臺公共交通發(fā)展綱要，落實公交優(yōu)先發(fā)展政策。根據(jù)軌道交通建設(shè)總體時序，做好1號線試運營籌備和啟動，構(gòu)建完成“四位一體”的城市公共交通體系。加快實施公交提速工程，新建公交首末站3個，新辟優(yōu)化公交線路30條，新增公交車500標(biāo)臺以上，抓緊推進邱隘綜合客運樞紐、東部新城綜合停車場等前期工作。探索推行社區(qū)巴士、定制公交等形式，完善多層次公交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。深入推動寧海、奉化等地城鄉(xiāng)客運一體化改造，全市城鄉(xiāng)客運一體化率力爭突破80%。鞏固深化出租汽車公司化改造成果，強化行業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管，建成出租汽車服務(wù)中心1-2個，全面推出電召服務(wù)。開展第二輪公共自行車系統(tǒng)建設(shè)，新增網(wǎng)點100個、投放車輛3000輛，使其加快成為市民換乘接駁和短距離出行的重要選擇。精心組織好春運、“十一”等節(jié)假日和重大活動的運輸保障任務(wù)，著重提升鐵路__站綜合運輸服務(wù)能力，高效發(fā)揮疏運和銜接作用。探索加大繞城高速通行優(yōu)惠力度，進一步發(fā)揮城市疏堵功能。二是把握生態(tài)文明發(fā)展導(dǎo)向。積極推進低碳交通運輸體系試點建設(shè)，申報交通運輸部綠色循環(huán)低碳區(qū)域性試點。加大“建、管、養(yǎng)、運”各領(lǐng)域生態(tài)建設(shè)力度，新增清潔能源車輛920輛以上，營運客貨車單位能耗分別下降0.5%和0.9%，港口單位吞吐量能耗下降2%，實現(xiàn)路面舊料回收率85%、循環(huán)利用率50%，甩掛運輸試點企業(yè)甩掛率達到1:1.8；持續(xù)開展公路邊“三化”，建成綠色通道20公里，邊坡復(fù)綠0.5萬平方米。完善交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計、監(jiān)測、考核體系，提升生態(tài)文明建設(shè)科學(xué)性，以實際行動助力全市霧霾治理。三是把握安全質(zhì)量發(fā)展導(dǎo)向。完善安全應(yīng)急管理體系，增強各類應(yīng)急預(yù)案的針對性和可操作性。加快市本級應(yīng)急指揮中心和市、縣兩級公路搶險中心建設(shè)，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。深化工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格落實設(shè)計雙審制，從源頭上減少安全隱患、提升質(zhì)量水平。推廣交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管系統(tǒng)，加大機械化、智能化、工廠化施工工藝應(yīng)用，全面推廣橋頭跳車專項治理。大力推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，完成全行業(yè)18類1000家以上企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實現(xiàn)企業(yè)“三項崗位”人員100%持證上崗、其他從業(yè)人員100%培訓(xùn)合格后上崗。大力實施公路邊“三改一拆”，重點做好高速公路與普通國省道沿線違法建筑拆除，完成潘火橋下空間區(qū)域綜合整治。

（四）激發(fā)“三個動力”，強化交通經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。堅持市場在資源配置中的決定性作用，按照創(chuàng)新驅(qū)動、政策推動、示范帶動的要求，不斷完善交通經(jīng)濟市場體系。一是強化創(chuàng)新驅(qū)動。深入推進科技項目全程規(guī)范化管理，提高資金補助針對性和項目實施實效性，力爭在公路、水路關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先水平2項以上，推廣科技應(yīng)用成果6項以上。按照全市智慧城市建設(shè)總體部署，加快構(gòu)建智慧交通體系，形成大格局管理模式。加強__四方物流市場與國家物流公共平臺的互聯(lián)互通，積極申報交通運輸部創(chuàng)新平臺。大力培育電商物流發(fā)展，提高供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力。二是強化政策推動。健全完善交通經(jīng)濟發(fā)展“1+_”政策體系，高質(zhì)量編制交通經(jīng)濟發(fā)展白皮書和各類運價指數(shù)。助推各地臨港物流園區(qū)建設(shè)，促進港區(qū)與物流園區(qū)聯(lián)動發(fā)展，引導(dǎo)園區(qū)內(nèi)各類市場主體加強合作。組織交通物流發(fā)展水平評估，召開交通物流發(fā)展大會。抓住杭甬運河通航的歷史性契機，逐步培育壯大內(nèi)河水運市場。全面深化與郵政合作共建，不斷擴大農(nóng)村物流網(wǎng)點布局。大力開展“三江交通杯”等獎項評比，營造“以品牌樹口碑”的市場氛圍。落實領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系重點企業(yè)制度，各級班子成員每人對口聯(lián)系2家企業(yè)，每年深入聯(lián)系點不少于2次。三是強化示范帶動。建立交通建設(shè)市場信用管理模式，實現(xiàn)對企業(yè)信用的動態(tài)全過程管理。實施道路運輸行業(yè)預(yù)警及退出機制，避免市場盲目擴張、惡性競爭。在全市二類車輛維修企業(yè)中全面推廣質(zhì)量追溯系統(tǒng)，進一步整合機動車維修救援網(wǎng)絡(luò)，提高車輛救援效率。深化推廣駕培行業(yè)公車公營模式，試點推行駕培行業(yè)統(tǒng)一收費。持續(xù)加大路政、運政、航政管理力度，對“企業(yè)、車船、人員”實施全方位監(jiān)管和懲處。嚴(yán)格落實《__船舶引航管理辦法》和《__引航服務(wù)規(guī)范》，陽光高效開展引航服務(wù)。充實交通運輸協(xié)會力量，進一步發(fā)揮好第三方橋梁紐帶作用。

（五）完善“三個機制”，強化干部隊伍作風(fēng)建設(shè)。始終把握正確的政治方向，從干部考核、文明創(chuàng)建、黨風(fēng)廉政三個機制入手，努力打造一支有定力、有毅力、有執(zhí)行力的干部隊伍。一是完善干部隊伍考核機制。根據(jù)市委市政府統(tǒng)一部署，啟動公務(wù)員“崗位對責(zé)、績效對賬”考核，嚴(yán)格考核結(jié)果運用。堅持正確的用人導(dǎo)向，探索能上能下的干部動態(tài)管理機制，促使能者上、不勝任者調(diào)整崗位。積極推進干部輪崗交流工作。選取3所高校開展全方位合作，充實交通引才和實習(xí)基地。二是完善行業(yè)文明創(chuàng)建機制。開啟新一輪行政執(zhí)法規(guī)范化三年行動，推動執(zhí)法程序、人員管理、裝備水平、文化建設(shè)的持續(xù)提升。以點帶面、點面結(jié)合推進基層黨建，不斷提升基層黨組織的指揮力和凝聚力。強化“主動發(fā)聲、主動引導(dǎo)”的宣傳理念，更加注重在主題選取、形式選擇、角度定位上下功夫，提高社會輿論的引導(dǎo)和應(yīng)對能力。在重大應(yīng)急宣傳中實行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一應(yīng)對，形成“一盤棋”的格局。全力開展第四輪文明城市創(chuàng)建“決戰(zhàn)年”行動，以實際面貌的改善取信于民。三是完善黨風(fēng)廉政責(zé)任制建設(shè)。加大對調(diào)查研究、文風(fēng)會風(fēng)、“三公”支出的規(guī)范控制，確保全年“三公”經(jīng)費下降10%。堅持黨風(fēng)廉政與中心工作“兩手抓，兩手硬”，健全新一輪交通特色五年懲防體系建設(shè)，完善高危領(lǐng)域風(fēng)險排控機制，探索實施“制度+科技+陽光”的風(fēng)險防控模式，擴大經(jīng)濟責(zé)任審計覆蓋面，加大“正風(fēng)肅紀(jì)”專項督查力度。

要完成上述任務(wù)，重點采取4方面工作舉措：

一是以改革的精神抓中心?？茖W(xué)把握“為何改、改什么、怎么改”這一原則問題，切實扭轉(zhuǎn)“不想改、不敢改、不會改”的固有思維，完善改革頂層設(shè)計，確保改革推進的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性。要正確處理部門與市場的關(guān)系，主動樹立起轉(zhuǎn)變職能、放權(quán)市場的理念；要正確處理整體推進與重點突破的關(guān)系，鼓勵有條件的領(lǐng)域和地區(qū)先行先試、先闖先干；要正確處理法律與政策的關(guān)系，堅持在依法行政基礎(chǔ)上推進改革創(chuàng)新；要正確處理改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系，確保兜住底線，穩(wěn)步推進。

二是以堅定的信心破難題。行業(yè)發(fā)展中的要素制約、空間制約、體制機制制約這些共性困難躲不開、繞不過、推不掉，面對一場場攻堅戰(zhàn)，勝敗的關(guān)鍵在人，特別是全系統(tǒng)廣大干部職工的精神狀態(tài)。因此，必須進一步強化“大發(fā)展小困難，小發(fā)展大困難，不發(fā)展最困難”的意識，真正培育起想干事、能干事的堅定決心，建立起不為難壓倒、不為險退縮的高度自信，激發(fā)起敢闖敢試、敢拼敢干的勇氣魄力，迎難而上，破難而進，把難點干成亮點，把問題干成經(jīng)驗，不斷破除行業(yè)發(fā)展中的各類艱難險阻。

三是以高效的手段抓落實。明確定位各級各部門職責(zé)，市交通委機關(guān)主抓發(fā)展戰(zhàn)略、政策、規(guī)劃、計劃、標(biāo)準(zhǔn)的制定，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和考核，各事業(yè)單位、縣（市）區(qū)著力抓執(zhí)行、抓實施、抓落實，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局。深化實施“日安排、周計劃、月交流、季匯報、年總結(jié)”的工作模式，全面提升效能整合力和工作執(zhí)行力。堅持服務(wù)基層、聯(lián)系群眾，重點加大對跨行政區(qū)域、跨橫向部門的工作協(xié)調(diào)力度，進一步優(yōu)化審批指導(dǎo)、加強技術(shù)保障、強化配套服務(wù)。

【第10篇 2023年交通運輸局上半年工作總結(jié)及下半年工作計劃范文

__年上半年，我局緊扣市委、市政府的決策部署和上級交通運輸部門的總體要求，圍繞構(gòu)建綜合交通、智慧交通、美麗交通、民生交通、平安交通“五個交通”目標(biāo)，牢牢把握“大干項目、干大項目”總基調(diào)，牢固樹立“項目為王、實干為先、服務(wù)為重、平安為基”新理念，強化“奔跑”意識，錘煉實干作風(fēng)，深入開展第二批黨的群眾路線教育實踐活動，引導(dǎo)交通系統(tǒng)上下全力干好“515”，爭創(chuàng)交通新優(yōu)勢，實現(xiàn)交通運輸工作“半年紅”。

一、上半年工作完成情況

（一）以全力干好“515”為抓手，扎實開展五大行動。

上半年，我局圍繞年初工作思路，干好“515”，主要是扎實開展“交通改革創(chuàng)新、大干項目攻堅、服務(wù)民生優(yōu)美、運輸保障提升、行業(yè)監(jiān)管規(guī)范”等五大行動，著力抓好15個專項工作。交通改革創(chuàng)新行動抓好“四件事”。

一是突出機制創(chuàng)新。深化改革完善運行機制體制，全面部署開展行政審批事項清理精簡和便民服務(wù)事項梳理、部門職權(quán)清理推行權(quán)力清單、涉批中介機構(gòu)規(guī)范管理等工作，行政審批項目精簡幅度達到60%。

二是完善交通規(guī)劃。繼續(xù)跟蹤對接衢州市四省邊際區(qū)域交通一體化規(guī)劃，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊赴衢州市交通運輸局對接__至龍游高速公路項目前期工作。成立專門工作機構(gòu)，提前啟動“__”綜合交通運輸規(guī)劃編制工作。

三是強化科技推動。建成并啟用公路應(yīng)急指揮中心，有效保障205國道安全暢通和應(yīng)急搶險，保護路產(chǎn)路權(quán)，服務(wù)運輸車輛，促進“平安交通”建設(shè)。協(xié)助公交企業(yè)與郵儲銀行基本達成合作意向，加快推進城市公交ic卡安裝工作。

四是著力要素破解。加大向上爭取力度，陳書記、呂市長等市領(lǐng)導(dǎo)高度重視交通運輸工作，先后多次聽取或?qū)嵉貦z查交通重點項目推進情況。市政府還專門召開基礎(chǔ)口項目建設(shè)推進會，幫助協(xié)調(diào)解決前期報批、項目資金、工程征遷等困難，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）加快推進工程關(guān)鍵節(jié)點征遷進度。

2、大干項目攻堅行動抓牢“兩方面”。

一是全力推進工程建設(shè)。圍繞“續(xù)建項目早復(fù)工、新建項目早開工”的目標(biāo)，倒排工作計劃，合理安排工序，調(diào)動各方力量，加快工程進度。今年續(xù)建重點項目3個，新建重點項目1個，上半年共完成投資15758萬元，占年度計劃 46.3%。

——48省道延伸工程，完成投資8850萬元（累計完成投資34850萬元），形象進度54.9%。重點做好與清湖鎮(zhèn)聯(lián)系，督促推進征遷工作?？焖偻ǖ?.6公里路基基本完成，祝家坂大橋懸澆箱梁左幅已合攏，高坑塢隧道、蜈蚣山隧道二襯施工全部完成。

——江廣公路，完成投資2700萬元（累計完成投資1__萬元），形象進度54.9%。支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)加大推進征遷力度，通賢村安置地完成平整，卅二都村和苗青頭村安置地完成施工。加快工程推進，繼續(xù)推進路基施工和橋梁建設(shè)，讀溪口橋梁板完成吊裝，并做好市上村立交工程變更設(shè)計審批工作。

——禮賢路上跨立交接線工程，完成投資1150萬元（累計完成投資5450萬元），形象進度63.4%，完成雙塔電站桿線遷移政策處理、上海鐵路部門報批、電纜輔設(shè)和原桿線拆除，以及路基石方開挖等。

——南入城口整治提升工程（為民辦實事項目），完成項目建議書、施工圖設(shè)計審查，以及工程招投標(biāo)工作。

——交通戰(zhàn)備道路。加強與相關(guān)部門聯(lián)系，做好湖山雷達部隊專用道工程項目招標(biāo)、林地征用等前期事宜，5月18日開工建設(shè)。

——其他項目。繼續(xù)加快推進205國道__服務(wù)站建設(shè)進度，主體工程完成進度90%。

（2）著力推進重大項目。

——淤頭至衢州綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)賀村姜家公路，完成施工圖預(yù)算編制與施工圖設(shè)計，并通過審查，土地已經(jīng)省政府批復(fù)，項目前期工作基本完成。

——蘭溪至__公路__清湖至鳳林段公路工程，本項目既是服務(wù)江郎山的通景公路，也是服務(wù)中部綠色產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)項目，經(jīng)過與省發(fā)改委、省交通運輸廳多次溝通對接，爭取了9.6公里的支線，目前省發(fā)改委已批復(fù)項目聯(lián)系單（項目建議書）?？裳星爸眯詶l件技術(shù)咨詢服務(wù)委托方式征求各相關(guān)單位意見并經(jīng)市監(jiān)管辦函復(fù)。會同市國土局、規(guī)劃局及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安置地選址。

——淤頭至衢州綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)賀村姜家公路工程規(guī)模調(diào)整（清湖大道），項目可研通過省發(fā)改委、省交通運輸廳審查，由于本項目規(guī)模調(diào)整量大，全省無先例，操作難度很大，需省發(fā)改委、省交通運輸廳探索和創(chuàng)新，目前正加強對接，積極溝通項目可研報批相關(guān)事宜。市政府高度重視，已專門成立了本項目前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組，我局已提前會同市國土局、規(guī)劃局及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安置地選址。

【第11篇 交通運輸局全年工作總結(jié)范文及工作計劃

交通運輸局全年工作總結(jié)及工作計劃

為安排部署20__年各項工作提供依據(jù)，現(xiàn)就20__年各項工作開展情況作如下總結(jié)：

一、基本情況

今年總投資11979萬元新建和續(xù)建農(nóng)村公路__5.29公里，新建橋梁1座487延米，總投資122萬元修建客運站及鄉(xiāng)級招呼站。清除路障500多處，查處路政事案案件101起，（損壞瀝青路面案件85件，處罰類1 6件）總投資319萬元，共修補路面19646.6㎡、灌縫359563.1m、路肩__6.57㎡,新增公路標(biāo)線6169.6㎡，新增各類標(biāo)準(zhǔn)牌3__塊,新增減速帶125米，清掃路面4200㎡，新增里程碑9塊，警示樁177塊，橋梁欄桿刷漆486.6㎡。

二、農(nóng)村公路、橋梁續(xù)建、新建、質(zhì)量認(rèn)證及審計情況

一是20__年農(nóng)村公路續(xù)建項目：

（一）__縣__鄉(xiāng)-__鄉(xiāng)公路新建工程，全長26.1公里，總投資約2460萬元（包括設(shè)計、監(jiān)理及其他費用），公路等級為三級，路基寬度7.5米、路面寬度6.5米。項目于20__年9月23日招投標(biāo)，10月底施工單位及監(jiān)理單位進駐現(xiàn)場已開展全線復(fù)測、清表等前期工作，今年3月1日正式開工建設(shè)，今年9月份完工并交付使用。

（二）__縣__鄉(xiāng)至__開發(fā)區(qū)公路新建工程，全長26.31公里，總投資約1988.58萬元（包括設(shè)計、監(jiān)理及其他費用），公路等級為三級公路，路基寬度7.5米、路面寬度6.5米，項目于20__年9月23日招投標(biāo)，10月底施工單位及監(jiān)理單位進駐現(xiàn)場開展開工前期工作，今年3月1日正式開工建設(shè)，今年10月份完工并交付使用。

二是20__年農(nóng)村公路新建項目：

（一）__縣20__年一般通村油路工程12公里，總投資420萬元，項目主要由__鄉(xiāng)8.6公里、__鄉(xiāng)1.8公里、__鄉(xiāng)1.6公里等各鄉(xiāng)鎮(zhèn)富民安居集中連片區(qū)的道路硬化工程組成，路基寬度6（5）米，路面寬度5（4）米，項目于8月__日正式開工建設(shè)，10月25日已完工并投入使用。

（二）__縣20__年農(nóng)村公路安保工程全長62公里，總投資311萬元，其中：__縣老g3__線至庫拉木拉克鄉(xiāng)全長34公里；__縣老g3__線至__牧場全長28公里。項目于8月__日正式開工建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容包括修補路面，處理瀝青路面裂縫，增設(shè)減速帶，完善交通安全設(shè)施。項目于10月__日全部完工。

（三）z591線__大橋建設(shè)項目，橋長487.5米（16孔_30米），總投資約3300萬元，項目8月__日在自治區(qū)交通運輸廳進行招投標(biāo)，9月10日正式開工建設(shè)，20__年8月交付使用。

（四）國道3__線連接線和支線公路工程全長8.89公里，總投資約3500萬元，項目由自治區(qū)交通運輸廳正式安排列入20__年自治區(qū)國省道建設(shè)計劃，目前已完成工程可行性研究報告及勘察設(shè)計、施工圖評審等前期工作，預(yù)計20__年11月底招投標(biāo)，20__年10月交付使用。

三是農(nóng)村公路項目質(zhì)量認(rèn)證：

（一）總投資311萬元的__縣20__年農(nóng)村公路安保工程全長62公里。項目于20__年8月開工建設(shè)、20__年10月完工，20__年10月25日進行質(zhì)量認(rèn)證。

四是農(nóng)村公路項目審計：

（一）總投資624萬元的__縣_262線k35—色日克庫勒村（一期）通達工程，全長23公里，今年4月由縣審計局完成審計。

（二）總投資1994.951萬元的__鄉(xiāng)至__鄉(xiāng)公路新建工程，建設(shè)里程__.2公里，于____年5月20日開工，10月20日竣工。20__年4月份進行質(zhì)量認(rèn)證，現(xiàn)項目已上報縣審計局，預(yù)計20__年12月__之前完成審計。

（三）總投資311萬元的__縣20__年農(nóng)村公路安保工程全長62公里。預(yù)計20__年12月__之前完成審計。

三、客運站建設(shè)情況

一是__縣客貨運輸樞紐站（二級站）總投資2000余萬元，項目初步施工圖設(shè)計已完成、已辦理國土、建設(shè)用地手續(xù)，初步施工圖設(shè)計已進行評審，今年11月份進行項目招投標(biāo)工作，于20__年3月進行開工建設(shè)。

二是20__年招呼站擬建計劃共__個，總投資75萬元，自治區(qū)交通運輸廳已下達20__年招呼站建設(shè)計劃，于9月16日開工，20__年11月__日完工并投入使用。建設(shè)地點分別為：__鄉(xiāng)，__民定居點，__鄉(xiāng)，__鄉(xiāng)，良種場。

四、路政稽查隊公路管理情況

今年，路政稽查隊共清除路障500多處，查處路政事案案件101起，（損壞瀝青路面案件85件。處罰類16件）無一起案件引起行政復(fù)議或行政訴訟。利用各種宣傳方式，宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》等相關(guān)法律法規(guī)。發(fā)放宣傳單250余份，掛橫幅路政標(biāo)語25余條。

五、地方道路養(yǎng)護隊公路養(yǎng)護情況

一是對鄉(xiāng)村涵洞進行重建4月份，我局投資11萬元對__鄉(xiāng)色格孜勒克希龐村的破損涵洞進行重建。

二是全面做好安保工程今年交通廳給我縣安排了62公里安保工程，總投資319萬元，共修補路面19646.6㎡、灌縫359563.1m、路肩__6.57㎡,新增公路標(biāo)線6169.6㎡，新增各類標(biāo)準(zhǔn)牌3__塊,新增減速帶125米，清掃路面4200㎡，新增里程碑9塊，警示樁177塊，橋梁欄桿刷漆486.6㎡。

六、出租汽車管理情況

20__年12月31日__縣道路運輸管理局將195輛出租

車管理權(quán)移交我局。其中，__縣升騰出租車服務(wù)有限責(zé)任公司59輛；__縣__出租車服務(wù)有限責(zé)任公司__6輛。我局主要辦理出租車輛二級維護、營運證年審、車輛報停、車輛更新等業(yè)務(wù)。

（一）更換證件20__年1月，192輛出租車的道路運輸證、道路運輸證代理證、車輛二級維護卡等證件信息以交通運輸局名義重新發(fā)放。

（二）出租汽車安裝計價器3月22日完成縣__和升騰兩家出租汽車服務(wù)公司的195輛（包括更新）計價器安裝工作。

（三）做好油價補貼工作每月在網(wǎng)上上報出租車燃油消耗情況，并積極爭取20__年度油價補貼工作。

（四）做好出租車輛更新管理工作20__年年初至今出租車報廢車輛17輛，更新__輛。

（五）開展交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達標(biāo)活動6月22日，__縣通達旅客運輸有限責(zé)任公司和__縣液化氣危險品貨物公司通過三級達標(biāo)。

（六）做好宣傳工作8月份在兩家出租車公司組織創(chuàng)建自治區(qū)優(yōu)秀平安縣的學(xué)習(xí)后在193輛正常運營的出租車上張貼了創(chuàng)建優(yōu)秀平安縣標(biāo)語。

七、存在的問題及困難

一是由于工作人員少，客管機構(gòu)不健全，計價器雖已安裝但監(jiān)管不力，導(dǎo)致打表計價并沒有得到落實。

二是針對出租車輛二級維護、年審逾期罰款案件，上級部門沒有指定交款帳戶，沒有業(yè)務(wù)公章等。

三是農(nóng)村公路養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護配套資金不到位。

20__年工作計劃

一、20__年工作思路

20__年交通運輸局將按照上級部門要求，緊緊圍繞縣委、縣人民政府各項工作，以農(nóng)村公路建設(shè)為中心，項目工作為依托，農(nóng)村道路養(yǎng)護為重點，工作中創(chuàng)造新突破、新佳績，扎實開展各項工作。

二、20__年工作目標(biāo)和具體措施

一是20__年農(nóng)村公路續(xù)建項目：

（一）z591線__大橋建設(shè)項目，橋長487.5米，總投資約3300萬元，20__年8月交付使用。

（二）國道3__線連接線和支線公路工程全長8.89公里，總投資約3500萬元，20__年10月交付使用。

二是20__年農(nóng)村公路新建項目：

（一）__縣薩爾瓦墩富民安居重要農(nóng)村公路工程，全長25公里，總投資約1625萬元，外業(yè)勘測設(shè)計及設(shè)計評審等前期工作已完成。爭取20__年上半年立項并開工建設(shè)。

（二）__縣__鎮(zhèn)富民安居（二期）重要農(nóng)村公路工程，全長29公里，總投資約1740萬元，外業(yè)勘測設(shè)計及設(shè)計評審等前期工作已完成。爭取20__年上半年立項并開工建設(shè)。

（三）估算投資20億元的__-尉犁沙漠公路，20__年6月完成工程可行性研究報告和施工圖設(shè)計工作，爭取20__年實施。

（四）目前，__縣境內(nèi)360公里資源大通道的工程可行性研究報告編制工作已完成?，F(xiàn)我局?jǐn)M委托設(shè)計單位開展我縣縣城南至__鄉(xiāng)__銅鋅礦126公里、__牧場至__鐵礦68公里及__鐵礦至__玉礦12公里礦產(chǎn)資源路項目的勘察設(shè)計等前期工作，爭取將項目列入20__年建設(shè)計劃并爭取早日開工。

（五）一般通村油路54公里儲備項目總投資約1890萬元，目前，外業(yè)勘察設(shè)計,設(shè)計評審等前期工作已完成,項目主要分布于__鄉(xiāng)10公里、__鄉(xiāng)7公里、__鄉(xiāng)8公里、__鄉(xiāng)4公里、__鄉(xiāng)6公里、__鄉(xiāng)8公里、庫拉木拉克鄉(xiāng)路11公里，爭取20__年立項并開工建設(shè)。

（六）__縣20__年農(nóng)村公路安保工程全長84公里，總投資約420萬元，項目于20__年開工建設(shè)。