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有哪些
架線式電機(jī)車(chē)安全操作規(guī)程
架線式電機(jī)車(chē)在礦山、隧道等地下工程中廣泛使用，其安全操作規(guī)程至關(guān)重要，主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 操作前檢查：確保電機(jī)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)、電氣設(shè)備、連接裝置及線路無(wú)損壞，電池電量充足。
2. 行駛操作：保持安全速度，不得超速行駛，遵守交通標(biāo)志和信號(hào)，保持安全距離。
3. 轉(zhuǎn)彎與會(huì)車(chē)：提前減速，鳴笛示意，確保安全后再進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或會(huì)車(chē)。
4. 停車(chē)操作：選擇平坦安全位置停車(chē)，關(guān)閉電源，拉緊手剎。
5. 應(yīng)急處理：遇到故障或緊急情況，立即停車(chē)并開(kāi)啟警示燈，及時(shí)報(bào)告并采取相應(yīng)措施。
6. 維護(hù)保養(yǎng)：定期對(duì)電機(jī)車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)更換磨損部件，確保設(shè)備良好運(yùn)行狀態(tài)。
目的和意義
架線式電機(jī)車(chē)安全操作規(guī)程的制定與執(zhí)行，旨在保障作業(yè)人員的生命安全，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故。它也有助于提高工作效率，降低設(shè)備故障率，確保地下運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)規(guī)范操作，可以有效預(yù)防電機(jī)車(chē)失控、碰撞、觸電等事故，從而維護(hù)礦井或工地的整體安全環(huán)境。
注意事項(xiàng)
1. 操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持有合格證書(shū)，了解電機(jī)車(chē)的性能和操作方法。
2. 行駛過(guò)程中，禁止無(wú)關(guān)人員靠近電機(jī)車(chē)，尤其是駕駛室附近。
3. 在濕滑或視線不良的環(huán)境下，應(yīng)降低行駛速度，增加警惕性。
4. 遇到線路破損、接觸不良等情況，立即報(bào)告，未經(jīng)修復(fù)不得繼續(xù)使用。
5. 保持電機(jī)車(chē)清潔，防止塵土、水分等影響電氣設(shè)備的正常工作。
6. 禁止私自調(diào)整電機(jī)車(chē)的控制系統(tǒng)，以免破壞原有安全設(shè)置。
以上規(guī)程需嚴(yán)格執(zhí)行，任何違反規(guī)程的行為都可能帶來(lái)嚴(yán)重后果。每一位操作員都應(yīng)將安全放在首位，時(shí)刻警惕潛在風(fēng)險(xiǎn)，確保電機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行。
架線式電機(jī)車(chē)安全操作規(guī)程范文
第1篇 架線式電機(jī)車(chē)安全操作規(guī)程
(一)操作方法
1.司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)合格后,持有駕駛證者方可駕駛車(chē)輛。司機(jī)應(yīng)熟練掌握各種機(jī)車(chē)車(chē)輛的性能以及運(yùn)輸線的彎道、岔道、十字道、架線、信號(hào)的等情況。
2.機(jī)車(chē)工作前司機(jī)應(yīng)檢查并確信,制動(dòng)靈活,照明良好,外觀無(wú)缺陷,架線軌道無(wú)障礙。司機(jī)班前不準(zhǔn)喝酒,駕駛中不得睡覺(jué),不許做與駕駛無(wú)關(guān)的動(dòng)作。
3.將換向手柄推動(dòng)應(yīng)進(jìn)方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個(gè)字后松閘開(kāi)車(chē),減少礦車(chē)沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車(chē)距50米以上。
4.行車(chē)中有引出線時(shí)分?jǐn)嚯婇T(mén)處要關(guān)電拉弓子,以防損壞繼電器?？刂破髦魇直辉试S逐級(jí)移動(dòng),不得一下滑過(guò)幾下位置,不得停留在兩個(gè)位置之間,否則會(huì)引起電弧燒壞觸頭。
5.正常工作制動(dòng)用手輪制動(dòng),只有在行將造成人身設(shè)備事故時(shí)才能送反電制動(dòng),每次反電制動(dòng)后及時(shí)通知維修組長(zhǎng)。遇有停電時(shí),應(yīng)立即將手柄轉(zhuǎn)至零位。
6.遇有架線故障,軌道損壞應(yīng)及時(shí)匯報(bào)區(qū)長(zhǎng)處理。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障故障隱患時(shí)應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并通知維修組長(zhǎng)。
(二)注意事項(xiàng)
1.檢查機(jī)車(chē)機(jī)械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動(dòng),檢查電氣系統(tǒng)各設(shè)備的配置及聯(lián)線,檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)。
2.隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,如異聲,異味,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,停車(chē)檢查。檢查機(jī)車(chē)所牽引礦車(chē)載荷是否超載,機(jī)車(chē)無(wú)照明不操作,機(jī)車(chē)無(wú)警鈴不操作。
3.交班司機(jī)將本班發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及維修處理情況,詳細(xì)地記錄在交接班薄上。接班司機(jī)詳查記錄薄后,處理好上班遺留問(wèn)題。
第2篇 架線式電機(jī)車(chē)操作規(guī)程
1.只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機(jī)才允許駕駛機(jī)車(chē),要專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)。(修理工試車(chē)?yán)?
(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)期間,正式司機(jī)不準(zhǔn)離開(kāi)崗位,學(xué)徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準(zhǔn)單獨(dú)出車(chē)執(zhí)行任務(wù)。
(2)新調(diào)來(lái)的司機(jī),必須首先熟悉道路情況,信號(hào)規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。
2.司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后對(duì)下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查:
(1)各處螺栓是否緊固有效。
(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤(rùn)滑點(diǎn)的注油情況。
(3)制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動(dòng)和緩解性能是否良好。
(4)導(dǎo)電弓的升降是否靈活。
(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲(chǔ)砂是否充足。
(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。
3.機(jī)車(chē)下列情況之一時(shí)禁止運(yùn)行
(1) 缺少碰頭或碰頭嚴(yán)重?fù)p壞。
(2) 聯(lián)接裝置不可靠。
(3) 撒砂裝置損壞。
(4) 照明設(shè)施損壞。
(5) 制動(dòng)裝置失靈或損壞。
(6) 載波電話不通。
如在運(yùn)行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機(jī)車(chē)駛回車(chē)庫(kù)。4.機(jī)車(chē)的運(yùn)行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
5.司機(jī)操作機(jī)車(chē)時(shí),必須聽(tīng)清指令,明確任務(wù),司機(jī)必須在座位上操作,任何情況下嚴(yán)禁站在車(chē)外操作。
6.機(jī)車(chē)正確的啟動(dòng)步驟如下:
(1)合上總閘。
(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情況都在兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)運(yùn)行的“i+ii”位置)。
(3)響警鈴,松車(chē)閘。
(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機(jī)車(chē)啟動(dòng)。待列車(chē)全部啟動(dòng)后,緩慢而均勻地移動(dòng)手柄位置逐級(jí)切除附加電阻,使機(jī)車(chē)逐漸加速(手柄在每個(gè)位置約停留數(shù)秒)。
(5)根據(jù)道路情況,車(chē)速要求將手柄固定在兩電機(jī)串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長(zhǎng)期運(yùn)行位置“5”和“8”進(jìn)行正常行駛。
(6)若手柄移至“2”位置機(jī)車(chē)仍不啟動(dòng),要停車(chē)查明原因,
不得強(qiáng)制加檔。
(7)不準(zhǔn)將手柄停留在兩個(gè)位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。
7.行車(chē)中司機(jī)不準(zhǔn)將身體各部伸出車(chē)外,以免碰傷。
8.行車(chē)中機(jī)車(chē)前要有探路燈,列車(chē)后要掛紅燈,否則不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。
9.空車(chē)和重車(chē)在岔道相遇時(shí),應(yīng)根據(jù)信號(hào)和調(diào)度指令規(guī)定匯車(chē)不得闖燈。
10.機(jī)車(chē)行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時(shí),應(yīng)聽(tīng)從修理人員指揮。頭燈信號(hào)規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。
(1)停車(chē): 頭燈左、右晃動(dòng)。
(2)開(kāi)車(chē): 頭燈上、下晃動(dòng)。
(3)頂車(chē): 頭燈圓圈晃動(dòng)。
11.兩列車(chē)〈包括僅電車(chē)頭〉同軌同向時(shí),前后相距不少于100米〈調(diào)車(chē)?yán)狻怠?/p>
12.行車(chē)中司機(jī)應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)和別人交談。
13.隨時(shí)注意機(jī)車(chē)的運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查。
14.運(yùn)行中如總開(kāi)關(guān)突然跳開(kāi),應(yīng)即將控制手把打至“0”位
再試合閘檢查。
15.如發(fā)現(xiàn)一臺(tái)電機(jī)有故障,且一時(shí)無(wú)法排除,可摘去列車(chē)用一臺(tái)電機(jī)運(yùn)行返回車(chē)庫(kù),通知維修工修理。
16.司機(jī)必須了解本列車(chē)的拉運(yùn)車(chē)數(shù)、材料性質(zhì)、運(yùn)送地點(diǎn),
拉運(yùn)過(guò)長(zhǎng)的坑木、大型材料時(shí),必須裝在距車(chē)頭兩輛礦車(chē)以后,
否則不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。
17.司機(jī)在運(yùn)行中要嚴(yán)格執(zhí)行行車(chē)信號(hào),嚴(yán)禁闖紅燈。
(1)紅燈: 停,
(2) 綠燈: 行,
(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速
18.在運(yùn)行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應(yīng)立即停車(chē), 并退到信號(hào)機(jī)的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽(tīng)從調(diào)度指揮。
19.電機(jī)車(chē)在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過(guò)道岔時(shí),一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車(chē),用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。
20.在運(yùn)行過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)行車(chē)標(biāo)志不明或信號(hào)機(jī)不顯示,一律當(dāng)紅燈對(duì)待,將車(chē)停在信號(hào)機(jī)前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問(wèn)明情況,按調(diào)度員的指令行駛。
21.在本信集閉內(nèi),沒(méi)有被排入的特殊進(jìn)路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。
22.愛(ài)護(hù)信集閉裝置,不許人為制造行車(chē)故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴(yán)肅處理。
23.各種情況上的運(yùn)行速度規(guī)定如下:
(1)拉運(yùn)物料時(shí): 4 米/秒 以下,
(2)運(yùn)送人員時(shí): 3 米/秒 以下,
(3)調(diào)度車(chē)輛時(shí): 1.4 米/秒 以下,
(4)機(jī)車(chē)出入車(chē)場(chǎng)時(shí): 1.5 米/秒 以下,
(5)送炸藥時(shí) : 2 米/秒 以下,
(6)在直線錯(cuò)車(chē)時(shí)適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。
24.如坡度大軌道滑不能啟動(dòng),可撒沙啟動(dòng)。
25. 改變行車(chē)方向時(shí),必須等機(jī)車(chē)完全停止, 才可搬動(dòng)換向手柄。
26.不準(zhǔn)在異軌上<機(jī)車(chē)和礦車(chē)不在同一軌道上 >用背板或木頭長(zhǎng)距離<50米以上>頂?shù)V車(chē)。特殊情況短距離頂車(chē)需要采取安全措施,但人員必須離開(kāi)頂木,嚴(yán)禁人和木頭在一起隨車(chē)同行。
27.機(jī)車(chē)需要減速時(shí), 先把主令手把從運(yùn)行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機(jī)車(chē)借慣性減速運(yùn)行<必要時(shí)，可適當(dāng)剎閘以增加減速度>,重新加速時(shí),必須按啟動(dòng)步驟進(jìn)行。
28.礦車(chē)掉道,必須立即停車(chē)用起道機(jī)或木杠使礦車(chē)上軌道,
不準(zhǔn)將掉道礦車(chē)?yán)讲淼捞帍?fù)軌,也不準(zhǔn)用背板頂電車(chē)?yán)姆较驈?fù)軌。
29.機(jī)車(chē)的制動(dòng):
(1)正確的制動(dòng)步驟如下:
(2)將控制手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。
(3)逐漸擰緊制動(dòng)手輪進(jìn)行制動(dòng),若車(chē)輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動(dòng),反復(fù)進(jìn)行直到停車(chē)。
(4)絕對(duì)禁止用送反向電流<即打倒車(chē)>的方法來(lái)制動(dòng),這將引起大的電流強(qiáng)烈的機(jī)械沖擊。
(5)若路滑、坡度大、車(chē)速快、 致使制動(dòng)不夠迅速時(shí)可同時(shí)撒沙。
(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時(shí), 才允許使用電氣制動(dòng),只有兩臺(tái)電機(jī)處于同時(shí)工作狀態(tài), 才能實(shí)現(xiàn)電氣制動(dòng),電氣制動(dòng)一經(jīng)使用,必須進(jìn)行檢查,并匯報(bào)區(qū)值班人員。
(7)制動(dòng)距離要求運(yùn)送物料及煤車(chē)時(shí)不得超過(guò) 40米,運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20米。
(8)手閘只準(zhǔn)在列車(chē)慣性運(yùn)行時(shí)<制動(dòng)停車(chē)>使用,禁止列車(chē)運(yùn)行時(shí)使用手閘來(lái)調(diào)速。
30.機(jī)車(chē)必須停在指定或安全地點(diǎn),司機(jī)不準(zhǔn)隨意離開(kāi)機(jī)車(chē)。
31. 司機(jī)離開(kāi)機(jī)車(chē)或架空線突然停電,應(yīng)關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)<總閘>取下手把剎緊車(chē)閘,但不要關(guān)閉車(chē)燈開(kāi)關(guān),離車(chē)時(shí),必須隨身攜帶手把。
32.行車(chē)途中,發(fā)生故障, 應(yīng)報(bào)告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時(shí),應(yīng)向兩側(cè)派出警戒。
33.除司機(jī)跟車(chē)工、電車(chē)實(shí)習(xí)人員外, 任何人不準(zhǔn)乘坐機(jī)車(chē)頭<搶救事故可例外>機(jī)車(chē)頭不準(zhǔn)超過(guò)三人。
34.列車(chē)尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。
35.發(fā)車(chē)、停車(chē)、調(diào)車(chē)、司機(jī)必須聽(tīng)從跟車(chē)工指揮, 一哨聲為信號(hào)<一聲停、二聲前進(jìn)、三聲后退>。
36.運(yùn)煤車(chē)到主井車(chē)場(chǎng)后,向翻煤機(jī)倒煤列車(chē)時(shí),要聽(tīng)從翻煤機(jī)司機(jī)的信號(hào):
(1)一聲鈴響: 停車(chē)
(2) 二聲鈴響: 拉車(chē)
(3)三聲鈴響: 頂車(chē)
在向后頂車(chē)時(shí)必須緩慢倒退,聽(tīng)到停車(chē)信號(hào)、立即停車(chē)、跟車(chē)工摘去連接銷(xiāo)子并發(fā)信號(hào)開(kāi)車(chē)離去。
37.在主井翻煤機(jī)出車(chē)處的空車(chē)道接空車(chē)時(shí),必須將電機(jī)車(chē)先停在空車(chē)道上,迎候翻煤機(jī)出來(lái)的空車(chē),相機(jī)掛鉤,掛鉤時(shí)打警鈴(翻煤機(jī)司機(jī)不得翻車(chē)),并隨翻煤機(jī)翻的過(guò)程向前運(yùn)行,在翻最后一輛礦車(chē)時(shí)要配合翻煤機(jī)司機(jī)將礦車(chē)定位,只有當(dāng)翻煤機(jī)司機(jī)發(fā)出行車(chē)信號(hào)<多聲鈴響>方可開(kāi)車(chē)運(yùn)行,
38.在拉運(yùn)人車(chē)時(shí),必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運(yùn)送人員的規(guī)程。
39.在送炸藥或雷管時(shí)〈炸藥和雷管禁止同車(chē)> 必須相隔一輛礦車(chē)的距離,裝運(yùn)炸藥和雷管的車(chē)輛必須是專(zhuān)用木制箱。
40.運(yùn)送材料時(shí),裝車(chē)必須符合規(guī)定,料車(chē)、設(shè)備車(chē)不準(zhǔn)坐人。
第3篇 架線式電機(jī)車(chē)操作規(guī)程二
(5)若路滑、坡度大、車(chē)速快、 致使制動(dòng)不夠迅速時(shí)可同時(shí)撒沙。
(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時(shí), 才允許使用電氣制動(dòng),只有兩臺(tái)電機(jī)處于同時(shí)工作狀態(tài), 才能實(shí)現(xiàn)電氣制動(dòng),電氣制動(dòng)一經(jīng)使用,必須進(jìn)行檢查,并匯報(bào)區(qū)值班人員。
(7)制動(dòng)距離要求運(yùn)送物料及煤車(chē)時(shí)不得超過(guò) 40米,運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20米。
(8)手閘只準(zhǔn)在列車(chē)慣性運(yùn)行時(shí)<制動(dòng)停車(chē)>使用,禁止列車(chē)運(yùn)行時(shí)使用手閘來(lái)調(diào)速。
30.機(jī)車(chē)必須停在指定或安全地點(diǎn),司機(jī)不準(zhǔn)隨意離開(kāi)機(jī)車(chē)。
31. 司機(jī)離開(kāi)機(jī)車(chē)或架空線突然停電,應(yīng)關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)<總閘>取下手把剎緊車(chē)閘,但不要關(guān)閉車(chē)燈開(kāi)關(guān),離車(chē)時(shí),必須隨身攜帶手把。
32.行車(chē)途中,發(fā)生故障, 應(yīng)報(bào)告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時(shí),應(yīng)向兩側(cè)派出警戒。
33.除司機(jī)跟車(chē)工、電車(chē)實(shí)習(xí)人員外, 任何人不準(zhǔn)乘坐機(jī)車(chē)頭<搶救事故可例外>機(jī)車(chē)頭不準(zhǔn)超過(guò)三人。
34.列車(chē)尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。
35.發(fā)車(chē)、停車(chē)、調(diào)車(chē)、司機(jī)必須聽(tīng)從跟車(chē)工指揮, 一哨聲為信號(hào)<一聲停、二聲前進(jìn)、三聲后退>。
36.運(yùn)煤車(chē)到主井車(chē)場(chǎng)后,向翻煤機(jī)倒煤列車(chē)時(shí),要聽(tīng)從翻煤機(jī)司機(jī)的信號(hào):
(1)一聲鈴響:停車(chē)
(2) 二聲鈴響:拉車(chē)
(3)三聲鈴響:頂車(chē)
在向后頂車(chē)時(shí)必須緩慢倒退,聽(tīng)到停車(chē)信號(hào)、立即停車(chē)、跟車(chē)工摘去連接銷(xiāo)子并發(fā)信號(hào)開(kāi)車(chē)離去。
37.在主井翻煤機(jī)出車(chē)處的空車(chē)道接空車(chē)時(shí),必須將電機(jī)車(chē)先停在空車(chē)道上,迎候翻煤機(jī)出來(lái)的空車(chē),相機(jī)掛鉤,掛鉤時(shí)打警鈴(翻煤機(jī)司機(jī)不得翻車(chē)),并隨翻煤機(jī)翻的過(guò)程向前運(yùn)行,在翻最后一輛礦車(chē)時(shí)要配合翻煤機(jī)司機(jī)將礦車(chē)定位,只有當(dāng)翻煤機(jī)司機(jī)發(fā)出行車(chē)信號(hào)<多聲鈴響>方可開(kāi)車(chē)運(yùn)行,
38.在拉運(yùn)人車(chē)時(shí),必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運(yùn)送人員的規(guī)程。
39.在送炸藥或雷管時(shí)〈炸藥和雷管禁止同車(chē)> 必須相隔一輛礦車(chē)的距離,裝運(yùn)炸藥和雷管的車(chē)輛必須是專(zhuān)用木制箱。
40.運(yùn)送材料時(shí),裝車(chē)必須符合規(guī)定,料車(chē)、設(shè)備車(chē)不準(zhǔn)坐人。
