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有哪些
架線式電機(jī)車操作規(guī)程
一、設(shè)備準(zhǔn)備
1. 檢查電機(jī)車的電氣系統(tǒng)，確保電池電量充足，接觸良好，無漏電現(xiàn)象。
2. 確認(rèn)剎車系統(tǒng)正常，制動可靠，剎車片磨損不超過規(guī)定限度。
3. 檢查車輪和軌道接觸情況，保證車輪無嚴(yán)重磨損，軌道無變形、損壞。
二、作業(yè)前檢查
1. 檢視周圍環(huán)境，清除可能影響行駛的安全隱患，如雜物、松動的電纜等。
2. 測試警鈴和信號裝置，確保其功能正常，能有效發(fā)出警告信號。
三、啟動與運(yùn)行
1. 合上電源開關(guān)，按下啟動按鈕，電機(jī)車應(yīng)平穩(wěn)啟動，無異常震動或噪音。
2. 按照規(guī)定速度行駛，不得超速，保持安全距離，防止追尾事故。
3. 在彎道、坡道及視線不良地段，需降低速度，提高警惕。
四、負(fù)載運(yùn)輸
1. 載物應(yīng)均勻分布，不得超過電機(jī)車的最大載重限制。
2. 裝卸貨物時，確保電機(jī)車處于關(guān)閉狀態(tài)，避免意外啟動。
五、停車與保養(yǎng)
1. 停車時，先減速，然后使用剎車平穩(wěn)停車，關(guān)閉電源。
2. 定期進(jìn)行電機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)，包括清潔、潤滑和部件檢查。
目的和意義
架線式電機(jī)車操作規(guī)程旨在確保電機(jī)車在礦山、隧道等環(huán)境下安全、高效地運(yùn)行，減少設(shè)備故障和人員傷亡，提高生產(chǎn)效率，保障企業(yè)運(yùn)營的穩(wěn)定性和安全性。通過規(guī)范的操作，可以延長電機(jī)車的使用壽命，降低維修成本，同時也有利于提升員工的工作技能和安全意識。
注意事項(xiàng)
1. 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，熟悉電機(jī)車性能和操作方法。
2. 行駛過程中，禁止擅自離開駕駛位，嚴(yán)禁無關(guān)人員靠近電機(jī)車。
3. 發(fā)現(xiàn)異常情況，如電機(jī)車運(yùn)行不穩(wěn)、聲音異常等，應(yīng)立即停車檢查，必要時報(bào)告上級處理。
4. 嚴(yán)格遵守交接班制度，交接時詳細(xì)記錄電機(jī)車的運(yùn)行狀況，確保信息傳遞準(zhǔn)確無誤。
5. 遵守礦山或工地的安全規(guī)章制度，配合安全員做好安全管理工作。
6. 在雨天或濕度較大環(huán)境下，要特別注意電機(jī)車的防潮措施，防止電氣短路。
以上規(guī)程旨在為操作架線式電機(jī)車提供基本指導(dǎo)，但具體操作還需結(jié)合現(xiàn)場條件和實(shí)際情況靈活調(diào)整，確保作業(yè)安全。
架線式電機(jī)車操作規(guī)程范文
第1篇 架線式電機(jī)車操作規(guī)程(一)
1.只有經(jīng)過培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機(jī)才允許駕駛機(jī)車,要專人專車。(修理工試車?yán)?
(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)期間,正式司機(jī)不準(zhǔn)離開崗位,學(xué)徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準(zhǔn)單獨(dú)出車執(zhí)行任務(wù)。
(2)新調(diào)來的司機(jī),必須首先熟悉道路情況,信號規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。
2.司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后對下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查:
(1)各處螺栓是否緊固有效。
(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤滑點(diǎn)的注油情況。
(3)制動系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動和緩解性能是否良好。
(4)導(dǎo)電弓的升降是否靈活。
(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲砂是否充足。
(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。
3.機(jī)車下列情況之一時禁止運(yùn)行
(1) 缺少碰頭或碰頭嚴(yán)重?fù)p壞。
(2) 聯(lián)接裝置不可靠。
(3) 撒砂裝置損壞。
(4) 照明設(shè)施損壞。
(5) 制動裝置失靈或損壞。
(6) 載波電話不通。
如在運(yùn)行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機(jī)車駛回車庫。4.機(jī)車的運(yùn)行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
5.司機(jī)操作機(jī)車時,必須聽清指令,明確任務(wù),司機(jī)必須在座位上操作,任何情況下嚴(yán)禁站在車外操作。
6.機(jī)車正確的啟動步驟如下:
(1)合上總閘。
(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情況都在兩臺電機(jī)同時運(yùn)行的“i+ii”位置)。
(3)響警鈴,松車閘。
(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機(jī)車啟動。待列車全部啟動后,緩慢而均勻地移動手柄位置逐級切除附加電阻,使機(jī)車逐漸加速(手柄在每個位置約停留數(shù)秒)。
(5)根據(jù)道路情況,車速要求將手柄固定在兩電機(jī)串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長期運(yùn)行位置“5”和“8”進(jìn)行正常行駛。
(6)若手柄移至“2”位置機(jī)車仍不啟動,要停車查明原因,
不得強(qiáng)制加檔。
(7)不準(zhǔn)將手柄停留在兩個位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。
7.行車中司機(jī)不準(zhǔn)將身體各部伸出車外,以免碰傷。
8.行車中機(jī)車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準(zhǔn)開車。
9.空車和重車在岔道相遇時,應(yīng)根據(jù)信號和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。
10.機(jī)車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時,應(yīng)聽從修理人員指揮。頭燈信號規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。
(1)停車:頭燈左、右晃動。
(2)開車:頭燈上、下晃動。
(3)頂車:頭燈圓圈晃動。
11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時,前后相距不少于100米〈調(diào)車?yán)狻怠?/p>
12.行車中司機(jī)應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)和別人交談。
13.隨時注意機(jī)車的運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時停車檢查。
14.運(yùn)行中如總開關(guān)突然跳開,應(yīng)即將控制手把打至“0”位
再試合閘檢查。
15.如發(fā)現(xiàn)一臺電機(jī)有故障,且一時無法排除,可摘去列車用一臺電機(jī)運(yùn)行返回車庫,通知維修工修理。
16.司機(jī)必須了解本列車的拉運(yùn)車數(shù)、材料性質(zhì)、運(yùn)送地點(diǎn),
拉運(yùn)過長的坑木、大型材料時,必須裝在距車頭兩輛礦車以后,
否則不準(zhǔn)開車。
17.司機(jī)在運(yùn)行中要嚴(yán)格執(zhí)行行車信號,嚴(yán)禁闖紅燈。
(1)紅燈:停,
(2) 綠燈: 行,
(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速
18.在運(yùn)行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應(yīng)立即停車, 并退到信號機(jī)的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽從調(diào)度指揮。
19.電機(jī)車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過道岔時,一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。
20.在運(yùn)行過程中,若發(fā)現(xiàn)行車標(biāo)志不明或信號機(jī)不顯示,一律當(dāng)紅燈對待,將車停在信號機(jī)前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問明情況,按調(diào)度員的指令行駛。
21.在本信集閉內(nèi),沒有被排入的特殊進(jìn)路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。
22.愛護(hù)信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴(yán)肅處理。
23.各種情況上的運(yùn)行速度規(guī)定如下:
(1)拉運(yùn)物料時:4 米/秒以下,
(2)運(yùn)送人員時:3 米/秒以下,
(3)調(diào)度車輛時:1.4 米/秒以下,
(4)機(jī)車出入車場時:1.5 米/秒以下,
(5)送炸藥時:2 米/秒以下,
(6)在直線錯車時適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時停車的準(zhǔn)備。
24.如坡度大軌道滑不能啟動,可撒沙啟動。
25. 改變行車方向時,必須等機(jī)車完全停止, 才可搬動換向手柄。
26.不準(zhǔn)在異軌上<機(jī)車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長距離<50米以上>頂?shù)V車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施,但人員必須離開頂木,嚴(yán)禁人和木頭在一起隨車同行。
27.機(jī)車需要減速時, 先把主令手把從運(yùn)行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機(jī)車借慣性減速運(yùn)行<必要時，可適當(dāng)剎閘以增加減速度>,重新加速時,必須按啟動步驟進(jìn)行。
28.礦車掉道,必須立即停車用起道機(jī)或木杠使礦車上軌道,
不準(zhǔn)將掉道礦車?yán)讲淼捞帍?fù)軌,也不準(zhǔn)用背板頂電車?yán)姆较驈?fù)軌。
29.機(jī)車的制動:
(1)正確的制動步驟如下:
(2)將控制手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。
(3)逐漸擰緊制動手輪進(jìn)行制動,若車輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動,反復(fù)進(jìn)行直到停車。
(4)絕對禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來制動,這將引起大的電流強(qiáng)烈的機(jī)械沖擊。
第2篇 架線式電機(jī)車操作規(guī)程
1.只有經(jīng)過培訓(xùn),并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機(jī)才允許駕駛機(jī)車,要專人專車。(修理工試車?yán)?
(1)學(xué)徒工學(xué)習(xí)期間,正式司機(jī)不準(zhǔn)離開崗位,學(xué)徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準(zhǔn)單獨(dú)出車執(zhí)行任務(wù)。
(2)新調(diào)來的司機(jī),必須首先熟悉道路情況,信號規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。
2.司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,接班后對下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查:
(1)各處螺栓是否緊固有效。
(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤滑點(diǎn)的注油情況。
(3)制動系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動和緩解性能是否良好。
(4)導(dǎo)電弓的升降是否靈活。
(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲砂是否充足。
(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。
3.機(jī)車下列情況之一時禁止運(yùn)行
(1) 缺少碰頭或碰頭嚴(yán)重?fù)p壞。
(2) 聯(lián)接裝置不可靠。
(3) 撒砂裝置損壞。
(4) 照明設(shè)施損壞。
(5) 制動裝置失靈或損壞。
(6) 載波電話不通。
如在運(yùn)行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機(jī)車駛回車庫。4.機(jī)車的運(yùn)行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。
5.司機(jī)操作機(jī)車時,必須聽清指令,明確任務(wù),司機(jī)必須在座位上操作,任何情況下嚴(yán)禁站在車外操作。
6.機(jī)車正確的啟動步驟如下:
(1)合上總閘。
(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般
情況都在兩臺電機(jī)同時運(yùn)行的“i+ii”位置)。
(3)響警鈴,松車閘。
(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機(jī)車啟動。待列車全部啟動后,緩慢而均勻地移動手柄位置逐級切除附加電阻,使機(jī)車逐漸加速(手柄在每個位置約停留數(shù)秒)。
(5)根據(jù)道路情況,車速要求將手柄固定在兩電機(jī)串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長期運(yùn)行位置“5”和“8”進(jìn)行正常行駛。
(6)若手柄移至“2”位置機(jī)車仍不啟動,要停車查明原因,
不得強(qiáng)制加檔。
(7)不準(zhǔn)將手柄停留在兩個位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。
7.行車中司機(jī)不準(zhǔn)將身體各部伸出車外,以免碰傷。
8.行車中機(jī)車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準(zhǔn)開車。
9.空車和重車在岔道相遇時,應(yīng)根據(jù)信號和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。
10.機(jī)車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時,應(yīng)聽從修理人員指揮。頭燈信號規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。
(1)停車: 頭燈左、右晃動。
(2)開車: 頭燈上、下晃動。
(3)頂車: 頭燈圓圈晃動。
11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時,前后相距不少于100米〈調(diào)車?yán)狻怠?/p>
12.行車中司機(jī)應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)和別人交談。
13.隨時注意機(jī)車的運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時停車檢查。
14.運(yùn)行中如總開關(guān)突然跳開,應(yīng)即將控制手把打至“0”位
再試合閘檢查。
15.如發(fā)現(xiàn)一臺電機(jī)有故障,且一時無法排除,可摘去列車用一臺電機(jī)運(yùn)行返回車庫,通知維修工修理。
16.司機(jī)必須了解本列車的拉運(yùn)車數(shù)、材料性質(zhì)、運(yùn)送地點(diǎn),
拉運(yùn)過長的坑木、大型材料時,必須裝在距車頭兩輛礦車以后,
否則不準(zhǔn)開車。
17.司機(jī)在運(yùn)行中要嚴(yán)格執(zhí)行行車信號,嚴(yán)禁闖紅燈。
(1)紅燈: 停,
(2) 綠燈: 行,
(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速
18.在運(yùn)行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應(yīng)立即停車, 并退到信號機(jī)的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽從調(diào)度指揮。
19.電機(jī)車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過道岔時,一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。
20.在運(yùn)行過程中,若發(fā)現(xiàn)行車標(biāo)志不明或信號機(jī)不顯示,一律當(dāng)紅燈對待,將車停在信號機(jī)前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問明情況,按調(diào)度員的指令行駛。
21.在本信集閉內(nèi),沒有被排入的特殊進(jìn)路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。
22.愛護(hù)信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴(yán)肅處理。
23.各種情況上的運(yùn)行速度規(guī)定如下:
(1)拉運(yùn)物料時: 4 米/秒 以下,
(2)運(yùn)送人員時: 3 米/秒 以下,
(3)調(diào)度車輛時: 1.4 米/秒 以下,
(4)機(jī)車出入車場時: 1.5 米/秒 以下,
(5)送炸藥時 : 2 米/秒 以下,
(6)在直線錯車時適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時停車的準(zhǔn)備。
24.如坡度大軌道滑不能啟動,可撒沙啟動。
25. 改變行車方向時,必須等機(jī)車完全停止, 才可搬動換向手柄。
26.不準(zhǔn)在異軌上<機(jī)車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長距離<50米以上>頂?shù)V車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施,但人員必須離開頂木,嚴(yán)禁人和木頭在一起隨車同行。
27.機(jī)車需要減速時, 先把主令手把從運(yùn)行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機(jī)車借慣性減速運(yùn)行<必要時，可適當(dāng)剎閘以增加減速度>,重新加速時,必須按啟動步驟進(jìn)行。
28.礦車掉道,必須立即停車用起道機(jī)或木杠使礦車上軌道,
不準(zhǔn)將掉道礦車?yán)讲淼捞帍?fù)軌,也不準(zhǔn)用背板頂電車?yán)姆较驈?fù)軌。
29.機(jī)車的制動:
(1)正確的制動步驟如下:
(2)將控制手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。
(3)逐漸擰緊制動手輪進(jìn)行制動,若車輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動,反復(fù)進(jìn)行直到停車。
(4)絕對禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來制動,這將引起大的電流強(qiáng)烈的機(jī)械沖擊。
(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動不夠迅速時可同時撒沙。
(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時, 才允許使用電氣制動,只有兩臺電機(jī)處于同時工作狀態(tài), 才能實(shí)現(xiàn)電氣制動,電氣制動一經(jīng)使用,必須進(jìn)行檢查,并匯報(bào)區(qū)值班人員。
(7)制動距離要求運(yùn)送物料及煤車時不得超過 40米,運(yùn)送人員時不得超過20米。
(8)手閘只準(zhǔn)在列車慣性運(yùn)行時<制動停車>使用,禁止列車運(yùn)行時使用手閘來調(diào)速。
30.機(jī)車必須停在指定或安全地點(diǎn),司機(jī)不準(zhǔn)隨意離開機(jī)車。
31. 司機(jī)離開機(jī)車或架空線突然停電,應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關(guān)閉車燈開關(guān),離車時,必須隨身攜帶手把。
32.行車途中,發(fā)生故障, 應(yīng)報(bào)告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時,應(yīng)向兩側(cè)派出警戒。
33.除司機(jī)跟車工、電車實(shí)習(xí)人員外, 任何人不準(zhǔn)乘坐機(jī)車頭<搶救事故可例外>機(jī)車頭不準(zhǔn)超過三人。
34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。
35.發(fā)車、停車、調(diào)車、司機(jī)必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號<一聲停、二聲前進(jìn)、三聲后退>。
36.運(yùn)煤車到主井車場后,向翻煤機(jī)倒煤列車時,要聽從翻煤機(jī)司機(jī)的信號:
(1)一聲鈴響: 停車
(2) 二聲鈴響: 拉車
(3)三聲鈴響: 頂車
在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號開車離去。
37.在主井翻煤機(jī)出車處的空車道接空車時,必須將電機(jī)車先停在空車道上,迎候翻煤機(jī)出來的空車,相機(jī)掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機(jī)司機(jī)不得翻車),并隨翻煤機(jī)翻的過程向前運(yùn)行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機(jī)司機(jī)將礦車定位,只有當(dāng)翻煤機(jī)司機(jī)發(fā)出行車信號<多聲鈴響>方可開車運(yùn)行,
38.在拉運(yùn)人車時,必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運(yùn)送人員的規(guī)程。
39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運(yùn)炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。
40.運(yùn)送材料時,裝車必須符合規(guī)定,料車、設(shè)備車不準(zhǔn)坐人。
第3篇 架線式電機(jī)車安全操作規(guī)程
(一)操作方法
1.司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)合格后,持有駕駛證者方可駕駛車輛。司機(jī)應(yīng)熟練掌握各種機(jī)車車輛的性能以及運(yùn)輸線的彎道、岔道、十字道、架線、信號的等情況。
2.機(jī)車工作前司機(jī)應(yīng)檢查并確信,制動靈活,照明良好,外觀無缺陷,架線軌道無障礙。司機(jī)班前不準(zhǔn)喝酒,駕駛中不得睡覺,不許做與駕駛無關(guān)的動作。
3.將換向手柄推動應(yīng)進(jìn)方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個字后松閘開車,減少礦車沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車距50米以上。
4.行車中有引出線時分?jǐn)嚯婇T處要關(guān)電拉弓子,以防損壞繼電器。控制器主手柄只允許逐級移動,不得一下滑過幾下位置,不得停留在兩個位置之間,否則會引起電弧燒壞觸頭。
5.正常工作制動用手輪制動,只有在行將造成人身設(shè)備事故時才能送反電制動,每次反電制動后及時通知維修組長。遇有停電時,應(yīng)立即將手柄轉(zhuǎn)至零位。
6.遇有架線故障,軌道損壞應(yīng)及時匯報(bào)區(qū)長處理。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障故障隱患時應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并通知維修組長。
(二)注意事項(xiàng)
1.檢查機(jī)車機(jī)械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動,檢查電氣系統(tǒng)各設(shè)備的配置及聯(lián)線,檢查潤滑系統(tǒng)。
2.隨時注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,如異聲,異味,發(fā)現(xiàn)問題,停車檢查。檢查機(jī)車所牽引礦車載荷是否超載,機(jī)車無照明不操作,機(jī)車無警鈴不操作。
3.交班司機(jī)將本班發(fā)現(xiàn)問題及維修處理情況,詳細(xì)地記錄在交接班薄上。接班司機(jī)詳查記錄薄后,處理好上班遺留問題。
第4篇 架線式電機(jī)車操作規(guī)程(二)
(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動不夠迅速時可同時撒沙。
(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時, 才允許使用電氣制動,只有兩臺電機(jī)處于同時工作狀態(tài), 才能實(shí)現(xiàn)電氣制動,電氣制動一經(jīng)使用,必須進(jìn)行檢查,并匯報(bào)區(qū)值班人員。
(7)制動距離要求運(yùn)送物料及煤車時不得超過 40米,運(yùn)送人員時不得超過20米。
(8)手閘只準(zhǔn)在列車慣性運(yùn)行時<制動停車>使用,禁止列車運(yùn)行時使用手閘來調(diào)速。
30.機(jī)車必須停在指定或安全地點(diǎn),司機(jī)不準(zhǔn)隨意離開機(jī)車。
31. 司機(jī)離開機(jī)車或架空線突然停電,應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關(guān)閉車燈開關(guān),離車時,必須隨身攜帶手把。
32.行車途中,發(fā)生故障, 應(yīng)報(bào)告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時,應(yīng)向兩側(cè)派出警戒。
33.除司機(jī)跟車工、電車實(shí)習(xí)人員外, 任何人不準(zhǔn)乘坐機(jī)車頭<搶救事故可例外>機(jī)車頭不準(zhǔn)超過三人。
34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。
35.發(fā)車、停車、調(diào)車、司機(jī)必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號<一聲停、二聲前進(jìn)、三聲后退>。
36.運(yùn)煤車到主井車場后,向翻煤機(jī)倒煤列車時,要聽從翻煤機(jī)司機(jī)的信號:
(1)一聲鈴響:停車
(2) 二聲鈴響:拉車
(3)三聲鈴響:頂車
在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號開車離去。
37.在主井翻煤機(jī)出車處的空車道接空車時,必須將電機(jī)車先停在空車道上,迎候翻煤機(jī)出來的空車,相機(jī)掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機(jī)司機(jī)不得翻車),并隨翻煤機(jī)翻的過程向前運(yùn)行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機(jī)司機(jī)將礦車定位,只有當(dāng)翻煤機(jī)司機(jī)發(fā)出行車信號<多聲鈴響>方可開車運(yùn)行,
38.在拉運(yùn)人車時,必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運(yùn)送人員的規(guī)程。
39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運(yùn)炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。
40.運(yùn)送材料時,裝車必須符合規(guī)定,料車、設(shè)備車不準(zhǔn)坐人。
