有哪些
螺桿制冷壓縮機操作規(guī)程
1. 開機前準備
- 檢查設備周圍環(huán)境，確保無雜物和障礙物。
- 確認電源線路連接正確，電壓穩(wěn)定。
- 檢查油位，保證潤滑油充足且干凈。
- 檢查冷卻水系統(tǒng)是否正常運行。
2. 啟動步驟
- 打開冷卻水閥，啟動冷卻系統(tǒng)。
- 打開吸入閥，使制冷劑進入壓縮機。
- 啟動壓縮機，觀察電流和壓力表讀數是否正常。
3. 運行監(jiān)控
- 定期檢查壓縮機運行聲音，確保無異常噪音。
- 觀察油壓和油溫，保持在規(guī)定范圍內。
- 監(jiān)控冷媒壓力，調整系統(tǒng)以維持穩(wěn)定工況。
4. 停機程序
- 緩慢降低負荷，直至完全卸載。
- 關閉吸入閥，切斷制冷劑供應。
- 待壓縮機停轉后，關閉冷卻水閥。
- 記錄運行數據，以便分析和維護。
5. 維護保養(yǎng)
- 定期更換潤滑油，清潔油過濾器。
- 檢查密封件，及時更換磨損部件。
- 清理冷卻系統(tǒng)，防止積垢影響效率。
- 定期進行專業(yè)維護，確保設備良好運行狀態(tài)。
目的和意義
螺桿制冷壓縮機操作規(guī)程旨在規(guī)范設備的使用，確保其高效、安全地運行，延長設備壽命，減少故障發(fā)生，從而提高整個制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定性與經濟效益。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，能預防因操作不當導致的設備損壞，保障生產過程的連續(xù)性，同時也有利于環(huán)境保護，避免制冷劑泄露對大氣的影響。
注意事項
1. 操作人員需經過專業(yè)培訓，了解設備性能和操作流程。
2. 在開機前務必檢查電氣絕緣，防止觸電事故。
3. 制冷劑處理應遵守相關法規(guī)，防止對環(huán)境造成損害。
4. 設備運行中若發(fā)現異常，應立即停機并報告，不得私自處理。
5. 維護保養(yǎng)時，務必斷開電源，以防意外啟動。
6. 不得在設備運行時進行潤滑、緊固等操作，以免發(fā)生危險。
7. 定期進行設備性能測試，確保制冷效果，及時發(fā)現問題。
以上規(guī)程需嚴格執(zhí)行，任何疏忽都可能帶來不可逆的損失。每個環(huán)節(jié)都關乎到設備的安全與效率，務必重視并落實到位。
螺桿制冷壓縮機操作規(guī)程范文
第1篇 螺桿制冷壓縮機操作規(guī)程
一、 運行
1、 運行前的準備:開機前要認真、仔細地檢查各部分的情況是否正常可靠,并好如下準備工作;
a、 確認機組附近無易燃易爆物質。
b、 確認系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。
c、 確認冷凍機油位正常。
d、 自帶經濟器機能,打開經濟器與系統(tǒng)的連接閥門。
e、 帶油冷卻的機組,打開油冷器與系統(tǒng)的連接閥門。
f、 盤動壓縮機聯(lián)軸器,無卡阻現象。
g、 調整機組內各閥門處于正確狀態(tài)。
2、 開機
a、 檢查閥門狀態(tài)。
b、 全上主電機電源和控制電源。
c、 啟動油泵,壓縮機卸載到“0”載位,確認油壓。
d、 延時20秒后,啟動主機,同時緩慢開啟吸氣截止閥,使吸氣壓力在正常范圍內。
e、 調整油壓到高于排氣壓力0.3mpa。
f、 壓縮機增載,緩慢開啟吸氣閥,保證吸氣壓力在機組正常工作范圍內,且所配電機不超載運行,直到全部打開。
g、 自帶經濟器機組滿載后根據需要打開供液截止閥。
3、 運行過程中巡視第——每隔一小時巡宙刻錄一次。若負荷變化較大,應適當縮短巡視記錄時間。
a、 注意觀察視油鏡,油位降低時,要及時補充冷凍機油。
b、 調整油分離器的回油閥。通過回油視鏡觀察回油情況,以能看見回油油滴又略帶有少量氣體為合適。
c、 注意壓縮機和電機運行的聲音,測量各部位的溫度,發(fā)現異常時應及時排除。
d、 注意油分離器濾芯前后壓力差,如果壓力差超過0.1 mpa時必須及時更換油氣濾芯。
e、 觀察軸封處的滴油情況,必要時進行檢修或更換。
f、 聯(lián)軸器若有異常,應及時停機檢查。
g、 注意機組的運行情況,若出現異常振動,應及時停機檢查。
h、 手動型機能根據需要調整載位。
i、 自帶經濟器手動機組,補氣過熱度走出范圍時及時調整經濟器節(jié)流閥的開啟度。
4、 停機——正常停機
a、 壓縮機減載,同時關小吸氣截止閥。
b、 壓縮機到“0”載位停機。
c、 關閉吸氣閥,15秒后油示自動停止。
d、 關閉排氣閥。
e、 延時10分鐘,停止水冷油冷卻器供水。
f、 切斷主電源。
非正常停機(故障停機 、緊急停機、斷電停機)
發(fā)生故障停機時操作步驟如下:
a、 切斷電源。
b、 關閉吸氣閥、排氣閥和供液截止閥(自帶經濟器機組)。
c、 查明原因并排除故障。
緊急停機——當機組或系統(tǒng)出現異常情況時必須緊急停機:
a、 按急停按鈕。
b、 切斷電源。
c、 關閉吸氣閥、排氣閥和供液截止閥(自帶經濟器機組)。
d、 查明原因并排除故障。
斷電停機
a、 關閉吸氣閥、排氣閥和供液截止閥(自帶經濟器機組)。
b、 切斷電源。
c、 查明原因并排除故障。
二、 設備的維護
1、 機組
a、 應經常進行設備外觀檢查,保持清潔;若有油漆脫現象,及時修補。
b、 設備采用的保溫材料為橡塑發(fā)泡保溫板或發(fā)泡聚氨脂,應經常檢查保溫材料是否破損,如有破損,可用原材料或具有同樣性能的保溫材料及時修補。采用橡塑發(fā)泡保溫板保溫的設備,可直接采購板材或管材,按原厚度重新保溫。采用發(fā)泡聚氨脂的,按原厚度制作模型,現場發(fā)泡進行保溫。
c、 設備運行時,應經常檢查連接部位是否有滲漏現象,及時采取相應的處理措施。水滲漏時連接部位有銹蝕,制冷劑和油滲漏時連接部位有日漸擴大的油漬(排除人為滴落冷凍機油)。
d、 對于各種冷門應及時對閥桿進行防銹處理。
e、 對油過濾器和吸氣過濾器應實際使用情況,及時清洗。
f、 對水冷卻冷卻器定期檢查水側結垢與腐蝕情況,制定相應的管理措施。具體周期應根據水質及工藝條件制定。
g、 制冷劑冷卻油冷卻器可根據使用情況定期排污和放油。
2、 冷凍機油的管理
在機組的使用過程中,為了保證機組的正常使用壽命,應對油品進行檢測,必要時更換。檢測周期應根據實際情況確定。檢測項目、方法及更換標準如下:
冷凍機油的回收(當冷凍機油需要更換時按以下操作)
a、 關閉壓縮機汲、排氣閥;
b、 打開油分享器上的均壓截止閥(自動型機組需將均壓電磁閥打開),使油分內壓力降低到0.1 mpa左右。
c、 連接加沒截止閥與回收裝置,打開加油截止閥將油回收。
換油標準
項目 換油指標 試驗方法
混濁度 mg/kg >200 400目過濾網過濾
40℃運動粘度 m㎡/s 超過±15% gb/t265
閃點 ℃ <140 gb/t3536
顏色 號 >4 gbt/6450
中和值 mg koh/g >0.05 gb/t7304或gb/t4945
水分 mg/kg >100 gb/t260
灰分 % >0.05 gb/t508
腐蝕試驗 >2 gb/t5096
介是強度 kv <25 gb/t507
注意:放油時油分內壓力不得超過0.15mpa。潤滑油在熱態(tài)時(60℃左右)容易放出。
3、 冷凍機油的補充(油位過低時應及時補充冷凍機油)
a、開機補充 自動型機組設為調試狀態(tài);
將加油管接到補油截止閥上,調節(jié)吸氣閥,當吸氣壓力降到負壓后,緩慢開啟補油截止閥,將油吸入。
觀察油分視油鏡,直到油位合適。
b、停機補充方法: 關閉吸氣、排氣閥;
打開油分離器上的均壓截止閥(自動型機組需將均壓電磁閥打開),使油分內壓力降低;
將外油泵油管連接到加油截止閥上,開動外油泵,將油加入。
注意:補油過程中應防止空氣吸入。
4、 長期停機保養(yǎng)(未使用長期存放)
a、 應存放在溫暖干燥的環(huán)境中并覆蓋。
b、 應定期進行外觀檢查。
c、 控制箱保持通風,防潮。
d、 壓縮機組應充注冷凍機油至最低油位。
e、 油泵必須每月啟動一次,以確保軸封潤滑,同時盤動壓縮機。
f、 機組應真空后充注0.03 mpa的氮氣并保持。
g、 電機應保持干燥且應經常加熱以排除線圈中的濕氣。
當機組存放超過6個月,每6個月須重復以下工作:
a、 檢查并處理機器表面,如有必要重新包裝。
b、 分析油的化學成分,如有必要重新充注。
c、 檢查并修補銹跡,重新涂漆。
當此機組準備投入使用前,必須確保各零部件完好,控制功能完好。
第2篇 螺桿制冷壓縮機的操作規(guī)程
一、 運行
1、 運行前的準備：開機前要認真、仔細地檢查各部分的情況是否正?？煽浚⒑萌缦聹蕚涔ぷ?；
a、 確認機組附近無易燃易爆物質。
b、 確認系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。
c、 確認冷凍機油位正常。
d、 自帶經濟器機能，打開經濟器與系統(tǒng)的連接閥門。
e、 帶油冷卻的機組，打開油冷器與系統(tǒng)的連接閥門。
f、 盤動壓縮機聯(lián)軸器，無卡阻現象。
g、 調整機組內各閥門處于正確狀態(tài)。
2、 開機
a、 檢查閥門狀態(tài)。
b、 全上主電機電源和控制電源。
c、 啟動油泵，壓縮機卸載到“0”載位，確認油壓。
d、 延時20秒后，啟動主機，同時緩慢開啟吸氣截止閥，使吸氣壓力在正常范圍內。
e、 調整油壓到高于排氣壓力0.3mpa。
f、 壓縮機增載，緩慢開啟吸氣閥，保證吸氣壓力在機組正常工作范圍內，且所配電機不超載運行，直到全部打開。
g、 自帶經濟器機組滿載后根據需要打開供液截止閥。
3、 運行過程中巡視第——每隔一小時巡宙刻錄一次。若負荷變化較大，應適當縮短巡視記錄時間。
a、 注意觀察視油鏡，油位降低時，要及時補充冷凍機油。
b、 調整油分離器的回油閥。通過回油視鏡觀察回油情況，以能看見回油油滴又略帶有少量氣體為合適。
c、 注意壓縮機和電機運行的聲音，測量各部位的溫度，發(fā)現異常時應及時排除。
d、 注意油分離器濾芯前后壓力差，如果壓力差超過0.1 mpa時必須及時更換油氣濾芯。
e、 觀察軸封處的滴油情況，必要時進行檢修或更換。
f、 聯(lián)軸器若有異常，應及時停機檢查。
g、 注意機組的運行情況，若出現異常振動，應及時停機檢查。
h、 手動型機能根據需要調整載位。
i、 自帶經濟器手動機組，補氣過熱度走出范圍時及時調整經濟器節(jié)流閥的開啟度。
4、 停機——正常停機
a、 壓縮機減載，同時關小吸氣截止閥。
b、 壓縮機到“0”載位停機。
c、 關閉吸氣閥，15秒后油示自動停止。
d、 關閉排氣閥。
e、 延時10分鐘，停止水冷油冷卻器供水。
f、 切斷主電源。
非正常停機（故障停機 、緊急停機、斷電停機）
發(fā)生故障停機時操作步驟如下：
a、 切斷電源。
b、 關閉吸氣閥、排氣閥和供液截止閥（自帶經濟器機組）。
c、 查明原因并排除故障。
緊急停機——當機組或系統(tǒng)出現異常情況時必須緊急停機：
a、 按急停按鈕。
b、 切斷電源。
c、 關閉吸氣閥、排氣閥和供液截止閥（自帶經濟器機組）。
d、 查明原因并排除故障。
斷電停機
a、 關閉吸氣閥、排氣閥和供液截止閥（自帶經濟器機組）。
b、 切斷電源。
c、 查明原因并排除故障。
二、 設備的維護
1、 機組
a、 應經常進行設備外觀檢查，保持清潔；若有油漆脫現象，及時修補。
b、 設備采用的保溫材料為橡塑發(fā)泡保溫板或發(fā)泡聚氨脂，應經常檢查保溫材料是否破損，如有破損，可用原材料或具有同樣性能的保溫材料及時修補。采用橡塑發(fā)泡保溫板保溫的設備，可直接采購板材或管材，按原厚度重新保溫。采用發(fā)泡聚氨脂的，按原厚度制作模型，現場發(fā)泡進行保溫。
c、 設備運行時，應經常檢查連接部位是否有滲漏現象，及時采取相應的處理措施。水滲漏時連接部位有銹蝕，制冷劑和油滲漏時連接部位有日漸擴大的油漬（排除人為滴落冷凍機油）。
d、 對于各種冷門應及時對閥桿進行防銹處理。
e、 對油過濾器和吸氣過濾器應實際使用情況，及時清洗。
f、 對水冷卻冷卻器定期檢查水側結垢與腐蝕情況，制定相應的管理措施。具體周期應根據水質及工藝條件制定。
g、 制冷劑冷卻油冷卻器可根據使用情況定期排污和放油。
2、 冷凍機油的管理
在機組的使用過程中，為了保證機組的正常使用壽命，應對油品進行檢測，必要時更換。檢測周期應根據實際情況確定。檢測項目、方法及更換標準如下：
冷凍機油的回收（當冷凍機油需要更換時按以下操作）
a、 關閉壓縮機汲、排氣閥；
b、 打開油分享器上的均壓截止閥（自動型機組需將均壓電磁閥打開），使油分內壓力降低到0.1 mpa左右。
c、 連接加沒截止閥與回收裝置，打開加油截止閥將油回收。
換油標準
項目 換油指標 試驗方法
混濁度 mg/kg ＞200 400目過濾網過濾
40℃運動粘度 m㎡/s 超過±15% gb/t265
閃點 ℃ ＜140 gb/t3536
顏色 號 ＞4 gbt/6450
中和值 mg koh/g ＞0.05 gb/t7304或gb/t4945
水分 mg/kg ＞100 gb/t260
灰分 ％ ＞0.05 gb/t508
腐蝕試驗 ＞2 gb/t5096
介是強度 kv ＜25 gb/t507
注意：放油時油分內壓力不得超過0.15mpa。潤滑油在熱態(tài)時（60℃左右）容易放出。
3、 冷凍機油的補充（油位過低時應及時補充冷凍機油）
a、開機補充 自動型機組設為調試狀態(tài)；
將加油管接到補油截止閥上，調節(jié)吸氣閥，當吸氣壓力降到負壓后，緩慢開啟補油截止閥，將油吸入。
觀察油分視油鏡，直到油位合適。
b、停機補充方法： 關閉吸氣、排氣閥；
打開油分離器上的均壓截止閥（自動型機組需將均壓電磁閥打開），使油分內壓力降低；
將外油泵油管連接到加油截止閥上，開動外油泵，將油加入。
注意：補油過程中應防止空氣吸入。
4、 長期停機保養(yǎng)（未使用長期存放）
a、 應存放在溫暖干燥的環(huán)境中并覆蓋。
b、 應定期進行外觀檢查。
c、 控制箱保持通風，防潮。
d、 壓縮機組應充注冷凍機油至最低油位。
e、 油泵必須每月啟動一次，以確保軸封潤滑，同時盤動壓縮機。
f、 機組應真空后充注0.03 mpa的氮氣并保持。
g、 電機應保持干燥且應經常加熱以排除線圈中的濕氣。
當機組存放超過6個月，每6個月須重復以下工作：
a、 檢查并處理機器表面，如有必要重新包裝。
b、 分析油的化學成分，如有必要重新充注。
c、 檢查并修補銹跡，重新涂漆。
當此機組準備投入使用前，必須確保各零部件完好，控制功能完好。
第3篇 螺桿制冷壓縮機安全操作規(guī)程
一、操作條件:
項目
nh3
r22
備注
冷凝溫度℃
≤40
≤40
相應表壓力(mpa)
≤1.46
≤1.45
蒸發(fā)溫度t℃
+5-40
+5-40
a1
滑閥 a2
a3
+5
-5
-25
+5
-5
-25
較佳工況
吸氣溫度℃
t +(5-8)
t +15
排氣與吸氣壓差mpa
≤1.37
排氣溫度℃
≤100
油壓(mpa)
比排氣壓力高0.05-0.3
油溫℃
≤60
二、首次開車:
準備工作:
1、檢查制冷劑、水及電氣設備系統(tǒng)應正常;
2、試轉電機的轉向,由于螺桿壓縮機不應倒轉,為此可在拆下聯(lián)軸節(jié)的橡膠轉動芯子后試轉電機,其電動機轉向從壓縮機的一側看去,應是逆時針方向;
3、檢查油分離器的油面,正確的油面是開動油泵使油冷卻器內充滿油后,油位計指示正常;
4、檢查所有的壓力表閥是否開啟,以及溫度計插座內是否充入潤滑油;
5、檢查或開啟所有油路上的閥門,它們應是全開的;
6、起動油泵。查看油泵轉達向。油壓不低于0.05-0.3mpa表壓(可以通過調節(jié)閥調節(jié))。精濾油器壓差不超過0.1mpa。用手轉動聯(lián)軸器,同時操作能量調節(jié)閥,使卸荷指示自0%-100%,再由100%-0%,然后停止油泵;
7、搬動壓縮機聯(lián)軸器,無卡阻現象;
8、開啟壓縮機上的排氣截止閥,關閉壓縮機至油冷卻器的回油截止閥;
9、向油冷卻器供水,水量視油溫而定(噴油溫度為40℃-55℃較好);
10、合上主電機電源放控制電源,電源指示燈正常。
啟動:
1、在能量調節(jié)指示器在0%的位置,有關中間補氣的所有閥門關閉,按下聯(lián)合起動按鈕,油泵首先起動,當油壓達正常時主機起動,同時開啟吸氣截止閥(當吸氣系統(tǒng)壓力較高時應緩慢開啟,不使負荷過大)。首先開車運轉,不宜運轉時間太長,約3-5分鐘即停車并觀察運轉是否正常;
2、能量調節(jié)指示器在0%的位置運轉30分鐘,并觀察運轉狀況;
3、當壓縮機運轉正常后,開啟能量調節(jié)閥,逐漸加載由0%到100%,當蒸發(fā)壓力與冷凝壓力的壓力比增大后,再開放中間補氣各閥,檢查各部分工作情況,是否正?？煽俊?/p>
(1)當吸、排氣壓差較大時,而噴油壓力(即通過精濾油后的油壓與排氣壓力之差)較小時,應借油壓調節(jié)閥適當調高油壓;
(2)若發(fā)現油位計漏泄時,應在停車后檢修,油位計上下閥門工作時應處在全開位置,否則閥門便失去安全保護使用。
運行檢查:
1、檢查吸氣、排氣與油的壓力,溫度是滯在規(guī)定范圍內;
2、觀察所有氣閥、油閥及管系統(tǒng)的開啟狀況,并檢查有無泄漏現象,壓縮機及油泵軸封允許有少量滴油;
3、觀察機器運行振動狀況及聲響;
4、檢查冷卻水系統(tǒng);
5、觀察電機的電流、電壓。
停車:
首先將能量調節(jié)指示自100%減至0%,然后按下聯(lián)合停機按鈕停止主機和油泵,關閉排氣截止閥。待均壓后再關閉吸氣截止閥,打開壓縮機至油冷卻器的回油閥,關閉冷卻水。
一、正常開車
1、檢查油分離器油位,油位高度不足時,應補充油位;
2、開啟排氣截止閥;
3、開啟油路系統(tǒng)所有截止閥,關閉壓縮機至油冷卻器的回油閥;
4、開啟冷卻系統(tǒng)閥門(視油溫而定);
5、接通電源;
6、能量調節(jié)指示器指在0%位置;
7、啟動主機按下聯(lián)合起動按鈕,油泵首先啟動,待油壓達到正常時,主機起動,即可開啟吸氣截止閥;
8、待壓縮機轉速達正常后,操作能量調節(jié)閥,使能量調節(jié)批示由0%位增至100%位或增至相當負荷位置;
9、檢查壓力表閥是否開啟,吸、排氣壓力、溫度、油壓以及電機電流等是否正常;
注:壓縮機的吸氣壓力大時,應緩慢開啟吸氣截止閥,使負荷不應超過電機最大許可負荷。
停車:,,
1、將能量調節(jié)指示減至0%位置;
2、按下聯(lián)合停止按鈕,停止主機和油泵;
3、關閉排氣截止閥;
4、機組與低壓系統(tǒng)均壓后,打開壓縮機至油冷卻器的回油閥,關閉吸氣截止閥,中間補氣各閥;
5、停止冷卻水(冬季停車放凈冷卻水)。
二、自動停車
機組裝有安全保護裝置,當壓力超過規(guī)定范圍時?？刂破髌鹱饔檬怪鳈C停車,同時音響報警,指示燈亮,指出事故部位,消除事故后,才能再次起動。
三、加油
初次加油:機組內未充制冷劑前,可用下述方法加油,加油時關閉吸氣截止閥和補氣截止閥。
1、用機組上油泵加油。
1.1關閉冷卻器至粗濾油器之間的截止閥,開啟泵出口至壓縮機油路上的閥門。
1.2將油壓調節(jié)閥調至全開;
1.3接上加油管,一頭接在加油閥上,另一端接油箱;
1.4起動油泵,油經粗濾器和油泵,然后進到壓縮機和油冷,搬動聯(lián)軸節(jié),油經壓縮機最后貯存在油分離器和冷卻器內。
2、利用真空加油
(1)將螺桿機組至相當負壓;
(2)閥門的啟閉狀態(tài)與油泵加油時相同;
(3)加油管一端接加油閥,另一端接油箱,此時油在大氣壓下壓入機組內。
補充加油:
1、當機組內已有制冷劑時,在壓縮機停止開動的情況下,且機組內壓力低于0.2mpa下;
(1)油路上各閥門的閉狀態(tài)與初次加油相同;
(2)加油管的一端接加油閥,另一端接油箱;
(3)開啟油泵,油經粗濾油器和油泵,然后進入壓縮機和油冷卻器;搬動聯(lián)軸節(jié),油經壓縮機最后貯存在油分離器和油冷卻器內。
2、壓縮機在運轉時加油:
(1)將加油管的一端接壓縮機吸氣過濾器上的加油閥,另一端接油箱。
(2)適當關小壓縮機吸氣截止閥,以使壓縮機吸氣壓力逐漸降至負壓。
(3)稍開啟加油閥,使油被吸入機內。
以上各種加油方法中,應注意分離器內的油面,同時不要使空氣吸入機內。
四、放油
1、關閉吸、排氨截止閥,將機組壓力放空到稍大于大氣壓。
2、放油管的一端接放油閥,另一端按空油桶。
3、逐漸打開放油閥,使油在壓力的作用下被壓出。
