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有哪些
岸邊集裝箱起重機橋吊安全技術(shù)操作規(guī)程
一、操作前準備
1. 檢查設(shè)備：確保橋吊各部件完好，無明顯損壞或異常磨損。
2. 確認環(huán)境：檢查工作區(qū)域無阻礙物，地面穩(wěn)定，風(fēng)力在允許范圍內(nèi)。
3. 設(shè)備啟動：按照制造商指南啟動設(shè)備，檢查操作系統(tǒng)是否正常運行。
二、操作流程
1. 起吊前檢查：確認集裝箱牢固固定，吊具無損壞，安全裝置有效。
2. 啟動起吊：緩慢平穩(wěn)地提升集裝箱，保持平衡，避免劇烈晃動。
3. 移動定位：根據(jù)指令精確移動橋吊，避免碰撞其他設(shè)備或設(shè)施。
4. 下放集裝箱：到達指定位置后，緩慢下放，確保安全對接。
三、作業(yè)中監(jiān)控
1. 觀察周圍：時刻注意周圍環(huán)境變化，及時避讓行人和車輛。
2. 通信聯(lián)絡(luò)：保持與地面指揮人員的清晰溝通，遵守其指示。
3. 緊急情況處理：遇到異常情況立即停止操作，按照應(yīng)急預(yù)案進行處理。
四、作業(yè)后收尾
1. 關(guān)閉設(shè)備：完成作業(yè)后，關(guān)閉橋吊電源，做好清潔保養(yǎng)工作。
2. 記錄與報告：記錄當天作業(yè)情況，如有故障或異常需及時上報。
目的和意義
岸邊集裝箱起重機橋吊安全技術(shù)操作規(guī)程旨在確保港口裝卸作業(yè)的安全高效，減少因操作不當造成的設(shè)備損壞和人身事故。通過規(guī)范操作流程，提高員工安全意識，降低風(fēng)險，保障港口運營的順暢和經(jīng)濟效益。
注意事項
1. 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)，未經(jīng)許可不得擅自操作。
2. 在惡劣天氣條件下，如強風(fēng)、暴雨等，應(yīng)停止作業(yè)，確保設(shè)備和人員安全。
3. 嚴禁超載使用，嚴格按照設(shè)備額定負荷操作。
4. 定期進行設(shè)備檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。
5. 保持專注，禁止在操作過程中分心或疲勞作業(yè)。
6. 對于任何違反規(guī)程的行為，應(yīng)立即制止，并上報上級處理。
以上規(guī)程需嚴格執(zhí)行，任何疏忽都可能帶來嚴重后果。每位員工都應(yīng)將安全視為首要任務(wù)，共同營造一個安全、有序的工作環(huán)境。
岸邊集裝箱起重機橋吊安全技術(shù)操作規(guī)程范文
1. 范圍
在《安全技術(shù)操作規(guī)程通則》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,本規(guī)程還規(guī)定了岸邊集裝箱起重機(以下簡稱橋吊)司機和指揮人員在作業(yè)中的安全操作要求。
2. 操作標準
2.1 上下橋吊
2.1.1 登機時手扶欄桿,逐級上梯。所帶物品、工具必須放在工具袋內(nèi)背好,不準披衣夾物。較重的物品、工具用電梯傳送或用吊機吊運,嚴禁拋擲工具和物品。
2.1.2 在作業(yè)過程中,禁止任何無關(guān)人員登機,如須登機時,必須通知司機。人員離開橋吊時也要通知司機。
2.1.3 經(jīng)過司機室通道安全門時,必須和駕駛室司機取得聯(lián)系,否則不準穿越安全門。
2.1.4 使用電梯上下橋吊時,電梯載重和乘員均不得超過標牌規(guī)定數(shù)值,在層門和轎廂門關(guān)好后,方可啟動電梯。
2.2 作業(yè)前
2.2.1 交接班司機必須在橋吊駕駛室內(nèi)面對面交接,登機前應(yīng)檢查確認高壓電纜、吊具、大車行走臺車外觀無損傷。
2.2.2 接班司機應(yīng)按照橋吊運行日志的檢查內(nèi)容,對司機室內(nèi)各操作手柄、電器儀表、工作開關(guān)、輔助用電器、滅火器是否在位且符合標準等情況進行確認,然后送控制電源,查看各燈光信號指示正常后,進行空載試車,各項交接完畢無誤后,簽字確認。
2.2.3 司機進入駕駛室后,必須關(guān)好駕駛室門,調(diào)整好座椅,系好安全帶。
2.2.4 司機在作業(yè)前必須進行空載試車,空載試車內(nèi)容:
2.2.4.1 脫開錨定裝置,選擇安全位置,放下前伸臂,對起升、小車、大車進行逐項試車;起升、小車應(yīng)進行全程試車,檢查各機構(gòu)工作是否正常,確認鋼絲繩、制動裝置及其他安全裝置工作可靠。
2.2.4.2 吊具應(yīng)試驗各個狀態(tài)(包括使用雙箱吊具狀態(tài))。
2.2.4.3 檢查現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境,觀察軌道有無障礙物,打開錨定銷,清除防爬楔。
2.2.4.4 檢查各種儀表、安全警報器及限位裝置是否靈敏有效。
2.3 作業(yè)
2.3.1 卸船作業(yè)
2.3.1.1 橋吊司機在起吊第一個集裝箱時,進行重載起升試車,起吊高度約0.5米停吊具,確認起升制動裝置是否可靠。
2.3.1.2 船上裝卸指揮手檢查吊具運行路線區(qū)域內(nèi)無人,集裝箱之間的連接旋鎖和螺栓加固件已經(jīng)拆除,方可用對講機對橋吊司機發(fā)出作業(yè)指令。與此同時,觀察吊具運行狀態(tài)和運行路線中可能產(chǎn)生影響的障礙物和進入路線內(nèi)的人員,并提醒橋吊司機提前實行避讓措施。
2.3.1.3 橋吊司機根據(jù)指揮手的指令,將吊具輕落于集裝箱上后暫停,指揮手“關(guān)鎖”指令,確認頂銷燈亮后關(guān)閉旋鎖。
2.3.1.4 橋吊司機在確認閉鎖指示燈亮后,按指揮手“慢升高”指令,低速起升20-25厘米后,由指揮手下達“?！敝噶钔５蹙?。
2.3.1.5 指揮手與橋吊司機同時檢查集裝箱吊起無異常情況,指揮手下達“升起”指令后,橋吊司機方可操作正常起升。
2.3.1.6 橋吊司機在起升及小車運行過程中,應(yīng)密切注意吊具電纜情況,小車后駛方向有無異常情況及集卡是否到位。集卡應(yīng)按岸邊指揮手指揮停于正常作業(yè)位置前0.5米至1米處。橋吊上設(shè)立20 英尺與40英尺作業(yè)禁區(qū),岸邊指揮手及輔助作業(yè)人員應(yīng)按所卸箱型站立于禁區(qū)外指揮。情況正常,橋吊司機按岸邊指揮手指令將集裝箱吊運至集卡上方降落。
2.3.1.7 集裝箱向集卡降落時應(yīng)緩速,待集裝箱下降距拖盤20-25厘米時,按岸邊指揮手下達“?！敝噶钔Ｖ沟蹙?。
2.3.1.8 待集裝箱停穩(wěn),岸邊指揮手用手勢指揮集卡倒車入正確位置。
2.3.1.9 運行在橋吊跨度內(nèi)的集卡入位后,岸邊指揮手方可向橋吊司機發(fā)出“慢下降”指令,橋吊司機接到指令后緩落吊具,將集裝箱落于拖盤停止吊具。
2.3.1.10 岸邊指揮手檢查箱角孔與拖盤旋鎖結(jié)合正常后,發(fā)出“開鎖”指令。岸邊指揮手判斷開鎖動作完畢,同時司機確認開鎖指示燈亮后,按指揮手指令低速起升吊具。
2.3.1.11 岸邊指揮手檢查確認吊具與箱體完全分離,同時橋吊司機確認吊具與箱體分離后,按指令繼續(xù)起升,進入下一循環(huán)操作。
2.3.2 裝船作業(yè)
2.3.2.1 集卡載箱應(yīng)依次進入橋吊裝船作業(yè)位置,集卡且應(yīng)向前駛出0.5至1米。由岸邊指揮手核對箱號,集卡不得并列在吊裝位置等候。
2.3.2.2 岸邊指揮手指揮橋吊運行前要檢查運行路線內(nèi)有無人員站立及其他異常情況。確認無異常情況后,岸邊指揮手應(yīng)用對講機指揮橋吊司機將小車運行至作業(yè)位置。
2.3.2.3 吊具向集卡上方運行過程中,橋吊司機應(yīng)密切注意運行路線內(nèi)有無異常及岸邊作業(yè)人員站位情況。
2.3.2.4 吊具運行至集卡上方緩速降落,當?shù)蹙呦侣渲岭x集裝箱頂面20-25厘米時。按岸邊指揮手下達“?！敝噶钔５蹙摺?/p>
2.3.2.5 岸邊指揮手待吊具停穩(wěn),用手勢指揮集卡倒車找正位置。待集卡入位,岸邊指揮手指揮吊具入位并發(fā)出“慢下降”指令,橋吊司機將吊具輕落于箱上后暫停。
2.3.2.6 岸邊指揮手判斷吊具旋鎖與集裝箱角孔配合到位后發(fā)出“關(guān)鎖”指令,橋吊司機確認落箱指示燈亮后進行閉鎖操作,并確認閉鎖指示燈亮。
2.3.2.7 岸邊指揮手判斷閉鎖動作完畢,發(fā)出“慢升高”指令。
3.3.2.8 橋吊司機按指令將集裝箱吊離拖盤平面20-25厘米后,岸邊指揮手下達“?！敝噶钔５蹙?。
2.3.2.9 橋吊起吊集卡上的集裝箱時,必須按岸邊指揮手的指揮操作,緩速起吊,待集裝箱底面距車盤30厘米時停吊具觀察,無異常后方可吊運。岸邊指揮手發(fā)出“升起”指令,橋吊司機按指令操作起升。
2.3.2.10 在吊具吊箱離開拖盤上方后,岸邊指揮手指揮集卡駛離。
2.3.2.11 在岸邊指揮手指揮橋吊、集卡作業(yè)時,船上指揮手應(yīng)預(yù)先檢查吊吊具運行路線有無人員站立及其他異常情況,確認正常后,方可指揮橋吊司機將集裝箱吊運至指定位置。
2.3.2.12 橋吊司機按指令在操作小車運行前應(yīng)確認小車前行路線區(qū)域無異常情況后,方可將集裝箱吊運至船上指定箱位上方。
2.3.2.13 船上指揮手確認裝箱位置無異常情況后方可發(fā)出“下降”指令。
2.3.2.14 橋吊司機按指令緩速下降吊具,將集裝箱輕落于箱位上方停吊具并確認落箱指示燈點亮。
2.3.2.15 指揮手檢查集裝箱到位后,發(fā)出“開鎖”指令。
2.3.2.16 橋吊司機按指令開鎖并確認落箱指示燈與開鎖指示燈亮后,緩慢起升吊具,使吊具離開集裝箱頂面20-25厘米后,按指揮手指令停吊具。
2.3.2.17 指揮手檢查吊具與集裝箱分離無異常后,橋吊司機按指令繼續(xù)起升,進入下一輪循環(huán)操作。
2.3.3 一般要求
2.3.3.1 橋吊司機作業(yè)眼隨吊具、余光了望。起吊具平穩(wěn)、落吊具輕準。吊具行弧線、勻速作業(yè)。
2.3.3.2 注意觀察港池內(nèi)潮高及船舶纜繩松緊情況,掌握船舶前后、左右偏桿度數(shù),隨時調(diào)整吊具。
2.3.3.3 起吊具、落吊具時,鋼絲繩應(yīng)垂直,裝卸船艙內(nèi)集裝箱時,進出艙口應(yīng)減速。
2.3.3.4 吊具在導(dǎo)槽內(nèi)升降,應(yīng)有指揮手監(jiān)護,防止吊具或集裝箱卡槽。
2.3.3.5 大車、小車運行時,必須看清前大梁高度、位置,謹防與船上的設(shè)備碰撞,與左右相鄰的橋吊或其他機械設(shè)備碰撞。
2.3.3.6 大車移動行駛時,必須有人現(xiàn)場指揮,作業(yè)過程中整機移車過船頭和駕駛臺時,視船舶狀況,必要時必須起升大梁。
2.3.3.7 嚴禁用大車運行機構(gòu)頂撞其他機械或物品。
2.3.3.8 裝卸時必須看清箱與船、箱與車、箱與箱之間的連接鎖或捆扎物是否松開或拆除。起吊冷藏箱前,應(yīng)與船上指揮手聯(lián)系,確保電源已經(jīng)拔除,電纜線已放好。
2.3.3.9 橋吊跨箱裝卸箱時,要確認箱體底部高于被跨箱,小車方可運行。
2.3.3.10 除維修和檢查工作外,吊具伸縮必須在箱頂或地面5米以上空中進行,吊具伸縮不到位,司機不準進行其他操作。
2.3.3.11 開閉鎖操作后,必須確認吊具指示燈指示正常,方可進行起升操作,嚴禁快速連動操作。
2.3.3.12 吊卸船艙蓋及大件貨物,必須有專人并且只能有一人指揮,必須兩次確認艙蓋板鎖件和加固拆除方準起吊,起吊及吊運過程中,不準使用中擋以上速度,保持起升鋼絲繩垂直狀態(tài)。
2.3.3.13 大型或超大型集裝箱船作業(yè),遇有吊具或帶箱跨越甲板上5層高以上箱時,進出禁止使用高速擋,防止掛刮、碰箱。
2.3.3.14 嚴禁超負荷作業(yè);嚴禁使用吊具斜拉任何物品;集裝箱毛重超過額定載重量或超載報警時,嚴禁強制操作。
2.3.3.15 惡劣天氣條件下作業(yè)(大風(fēng)、雨雪、霧、雷電),司機應(yīng)控制放慢作業(yè)速度。危及安全時,應(yīng)報告生產(chǎn)指揮部門暫時停止作業(yè)。在危險狀況下,司機有權(quán)在報告指揮部門前暫停作業(yè)并進行錨定。在風(fēng)力較大情況下,注意防止吊具垂掛電纜晃出電纜筒。電纜晃出時,司機應(yīng)在有人監(jiān)護、指揮下謹慎處置,嚴禁私自盲目處理,使電纜損壞。
2.3.3.16 在現(xiàn)場遇有順橋吊軌道方向大風(fēng)時,嚴禁橋吊移動大車,司機還應(yīng)該注意觀察拖掛電纜運行情況。如發(fā)現(xiàn)電纜有掛連纏繞及受風(fēng)擺動過大情形,應(yīng)報告指揮部門停車檢查,必要時暫停作業(yè)。
2.3.3.17 大風(fēng)過后,司機必須先檢查拖纜及拉索有無纏繞現(xiàn)象,確認無異常后,方可運行小車,否則嚴禁操作。
2.3.3.18 在風(fēng)速超過12米/秒時,前大梁收放,司機應(yīng)到俯仰控制室進行操作,并密切關(guān)注前大梁拉桿的情況,在拉桿無法進槽的情況下,應(yīng)停止大梁收放。
2.3.3.19 作業(yè)時風(fēng)力達到15米/秒時,橋吊必須停止作業(yè),橋吊司機應(yīng)迅速收緊夾輪器,同時通知岸邊有關(guān)作業(yè)人員對橋吊進行錨定,塞入防爬楔。并根據(jù)風(fēng)速變化及時報告風(fēng)速。
2.3.3.20 嚴禁吊具或吊箱從人員上空及集卡車駕駛室上越過。
2.3.3.21 橋吊夜間作業(yè),司機應(yīng)打開工作照明燈、扶梯燈、走道燈、航空燈。運輸車輛未進入裝卸作業(yè)位置前,嚴禁吊箱在空中滯留。
2.3.3.22 作業(yè)時操作室內(nèi)外均不準站人。
