有哪些
斜井信號工安全技術(shù)操作規(guī)程
1. 熟悉設備：掌握各種信號設備的操作方法和性能，包括信號燈、信號旗、音響信號等。
2. 定期檢查：定期對信號設備進行維護檢查，確保其正常運行。
3. 規(guī)范操作：嚴格按照斜井作業(yè)規(guī)程發(fā)出信號，不得隨意改變信號含義。
4. 危險預警：發(fā)現(xiàn)安全隱患及時發(fā)出警告信號，通知相關(guān)人員采取措施。
5. 溝通協(xié)調(diào)：與井下作業(yè)人員保持有效溝通，確保信號傳遞準確無誤。
6. 應急處理：熟悉應急預案，遇到突發(fā)情況能迅速作出正確反應。
目的和意義
斜井信號工的安全技術(shù)操作規(guī)程旨在保障礦山安全生產(chǎn)，防止因信號傳遞錯誤引發(fā)的事故。通過規(guī)范信號工的操作行為，提高作業(yè)效率，減少誤操作帶來的風險，確保礦工的生命安全和礦井的正常生產(chǎn)秩序。良好的信號傳遞也能增強團隊協(xié)作，提升整體工作效率。
注意事項
1. 信號工在工作時必須佩戴安全帽，穿好反光服，確保自身安全。
2. 發(fā)送信號前，應確認接收方已做好準備，避免因未準備好而引發(fā)事故。
3. 遇到信號設備故障，立即停止使用并上報，不得私自修理。
4. 在斜井內(nèi)工作時，注意聽覺和視覺的保護，避免長時間暴露在噪音和光線過強的環(huán)境中。
5. 保持清醒狀態(tài)，禁止酒后上崗，確保信號傳遞的準確性。
6. 信號工需定期參加安全培訓，更新知識，提高應急處理能力。
7. 不得擅自離崗，確保隨時能夠發(fā)出有效的安全信號。
8. 在復雜作業(yè)環(huán)境下，應增加信號的重復次數(shù)，確保信息傳達無誤。
以上規(guī)程旨在為斜井信號工提供清晰的操作指導，但實際情況可能有所不同，信號工應結(jié)合具體工作環(huán)境靈活應對，始終以安全為首要原則。
斜井信號工安全技術(shù)操作規(guī)程范文
第1篇 斜井信號工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 斜井信號工必須對工作認真負責，有一定的提升把鉤工作實踐經(jīng)驗，經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓，考試合格，并取得合格后持證上崗。
第2條 提升信號的設置，要求聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮，不準行人。
第3條 提升機停運超過6h 以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號、通訊設備進行檢查試驗（試驗前，必須與各信號點及提升機司機聯(lián)系明確后再進行），確認正確靈活暢通后，方可作業(yè)。
二、收發(fā)信號
第4條 信號工在崗位上，不準做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系工作時），發(fā)送信號，必須精力集中，細心操作；
第5條 信號工收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或回點等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送；
第6條 信號工發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時，應立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號；
第7條 信號工在操作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系要及時、清楚、準確。當把鉤工允許發(fā)信號時，信號工應確認安全可靠后，方可發(fā)出信號；
第8條 信號工操作信號后，不得離開信號機旁，以便觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號；
第9條 多水平提升時，信號工操作應符合下列規(guī)定：
1、信號工在不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別；
2、信號工在中部車場操作信號時，除嚴格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定外，還必須做到彎道處嚴禁站人。
第10條 斜井升降人員時，信號工操作必須符合下列規(guī)定：
1、跟車工的信號操作必須嚴格按跟車工的操作規(guī)程執(zhí)行；
2、每班掛人車時，或斜井井筒檢修后，信號工應與車房聯(lián)系進行一次空人車試道運行；
3、信號工發(fā)出人車發(fā)車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除
本次信號再上、下人員。
第11條 矸石山信號工操作時，要遵守下列規(guī)定：
1、接班后的信號試驗按上述要求進行；
2、矸石山信號工在發(fā)開車信號前，應檢查山上確實無人撿東西，架子、軌道、裝載點沒有人員時，方可發(fā)出開車信號；
3、需要中途人工卸矸時，信號工必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號，同時監(jiān)護好信號機，停止信號至卸矸完畢后廢除；
4、矸石山信號工必須同時執(zhí)行本操作規(guī)程的其他各項規(guī)定。
三、其他規(guī)定
第12條 各信號工與提升機司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號，以防混亂；
第13條 運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行，信號工應提前與提升機司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作；
第14條 信號工不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。需離崗時，必須請示領導決定；
四、收尾工作
第15條 信號工認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
第2篇 斜井信號工安全操作規(guī)程
1、一般規(guī)定斜井信號工必須對工作認真負責,有一定的提升把鉤工作實踐經(jīng)驗,經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓,考試合格,并取得合格后持證上崗。
提升信號的設置,要求聲光齊全,通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷,要設置紅燈信號,行車時紅燈亮,不準行人。
提升機停運超過6h以上或因事故檢修后,開車前必須對所有信號、通訊設備進行檢查試驗(試驗前,必須與h各信號點及提升機司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確靈活暢通后,方可作業(yè)。
2、收發(fā)信號(1)信號工在崗位上,不準做與工作無關(guān)的事情,不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭與他人聯(lián)系工作時),發(fā)送信號,必須精力集中,細心操作;(2)信號工收到的信號不明確時,不得發(fā)送開車信號,同時可用電話或回點等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送;(3)信號工發(fā)出信號后,發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因后,再重新發(fā)出信號;(4)信號工在操作中必須與把鉤工密切配合,聯(lián)系要及時、清楚、準確。當把鉤工允許發(fā)信號時,信號工應確認安全可靠后,方可發(fā)出信號;(5)信號工操作信號后,不得離開信號機旁,以便觀察提升中的運行情況,監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng),如有緊急情況,可隨時發(fā)出停車信號;(6)多水平提升時,信號工操作應符合下列規(guī)定:
①信號工在不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別;②信號工在中部車場操作信號時,除嚴格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定外,還必須做到彎道處嚴禁站人。
(7)斜井升降人員時,信號工操作必須符合下列規(guī)定:
①跟車工的信號操作必須嚴格按跟車工的操作規(guī)程執(zhí)行;②每班掛人車時,或斜井井筒檢修后,信號工應與車房聯(lián)系進行一次空人車試道運行;③信號工發(fā)出人車發(fā)車信號后,嚴禁再上、下人員,也不準廢除本次信號再上、下人員。
(8)矸石山信號工操作時,要遵守下列規(guī)定:
①接班后的信號試驗按上述要求進行;②矸石山信號工在發(fā)開車信號前,應檢查山上確實無人撿東西,架子、軌道、裝載點沒有人員時,方可發(fā)出開車信號;③需要中途人工卸矸時,信號工必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號,同時監(jiān)護好信號機,停止信號至卸矸完畢后廢除;④矸石山信號工必須同時執(zhí)行本操作規(guī)程的其他各項規(guī)定。
3、其他規(guī)定:
(1)各信號工與提升機司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號,以防混亂;(2)運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行,信號工應提前與提升機司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作;(3)信號工不得擅離工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗。需離崗時,必須請示領導決定;(4)信號工認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
第3篇 斜井信號工技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須熟悉本斜井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志等有關(guān)規(guī)定，準確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條 提升信號的設置，必須聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條 絞車、連續(xù)牽引車、架空乘人裝置等提升設備停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點及絞車司機聯(lián)系明確后再進行)，確認正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。
第5條 收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號，應用電話或其它方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。
第6條 發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定
的方向不一致時，應立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出
信號。
第7條 必須集中精力，細心操作，在崗位上不準做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系時）發(fā)送信號。
第8條 不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗；確需離崗時，必須請示領導，待批準后方可離崗。
第9條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應履行正規(guī)交接手續(xù)。
三、正常操作
第10條 工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰準確。
當把鉤工允許發(fā)信號時，應確認安全可靠后方可發(fā)出信號。
第11條 信號發(fā)出后，不得離開信號機旁，并認真觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，必須立即發(fā)出停車信號。
第12條 多水平提升時操作應符合下列規(guī)定：
1. 不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別。
2. 在中部車場操作信號時，除嚴格執(zhí)行“第10條”外,還必須做到彎道處嚴禁站人。
第13條 升降人員時操作必須符合下列規(guī)定：
1. 每班掛人車時或井筒檢修后，必須與絞車房聯(lián)系，進行一次空人車試道運行。
2. 發(fā)出人車發(fā)車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。
第14條 矸石山信號工操作時要遵守下列規(guī)定:
1. 接班后的信號試驗按“第4條”進行。
2. 開車前，應認真檢查并確認矸石山上、架子、軌道、裝載點沒有人員時，方可發(fā)出開車信號。
3. 需要中途人工卸矸時，必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號,
同時監(jiān)護好信號機，停止信號至卸矸完畢后廢除。
4. 必須同時執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)條款。
第15條 連續(xù)牽引車信號操作必須同時遵守以下規(guī)定：
1. 當發(fā)現(xiàn)有人進入運行區(qū)段時，行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯(lián)系，確定人員是否離開運行區(qū)段，如人員未離開運行區(qū)段，不得發(fā)出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區(qū)段。
2. 牽引車運行到機頭、機尾時，及時打點停車，防止車輛撞壞擋車器。
3. 發(fā)出信號后，不得離開信號機旁，以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況；監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急異常情況，可隨時發(fā)出停車信號。
4. 中間開有道岔的聯(lián)絡巷口，信號工必須檢查道岔岔尖的密貼
情況，要保證直線線路的通暢。聯(lián)絡巷口彎道處嚴禁站人。
5. 必須按統(tǒng)一規(guī)定的信號操作。
第16條 各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。
第17條 運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行，應提前與絞車司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》
的有關(guān)規(guī)定進行操作。
四、收尾工作
第18條 每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行完交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第4篇 斜井信號工操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條必須熟悉本斜井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安頓規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類、標志等有關(guān)規(guī)定，準確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條提升信號的設置，必須聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條連續(xù)牽引車、架空乘人裝置等提升設備停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗（試驗前必須與各信號點及絞車司機聯(lián)系明確后再進行），確認正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。
第5條收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信，應用電話或其他方式查明原因，并且廢除一次信號，重新發(fā)送。
第6條發(fā)出信號后，發(fā)出提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時，應立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號。
第7條必須集中精力、細心操作，在崗位上不準做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系時）發(fā)送信號。
第8條不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗；確需離崗時，必須請示領導，待批準后方可離崗。 第9條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方 均應履行正規(guī)交接手續(xù)。
三、正常操作
第10條工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰、準確。當把鉤工允許發(fā)信號時，應確認安全可靠后方可發(fā)出信號。
第11條信號發(fā)出后，不得離開信號機旁，工認真觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，必須立即發(fā)出停車信號。
第12條多水平提升時操作應符合下列規(guī)定：
1、不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)、
2、在中部車場操作信號時，除嚴格執(zhí)行第10條外，還必須做到彎道處嚴禁站人。
第13條 升降人員時操作必須符合下列規(guī)定：
1、每班掛人車時或井筒檢修后，必須與絞車房聯(lián)系，進行一次空人車試道運行。
2、發(fā)出人車發(fā)車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。
第14條矸石山信號工操作要遵守下列規(guī)定：
1、接班后的信號試驗殷實本規(guī)程第4條進行。
2、開車前，應認真檢查并確認矸石山上、架子、軌道、裝載點沒有人員時，方呆發(fā)出開車信號。
3、需要中途人工卸矸時，必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號，同時監(jiān)護好信號機，停止信號至卸矸完畢后廢除。
4、必須同時執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)條款。
第15條連續(xù)牽引車信號操作必須同時遵守以下規(guī)定：
1、當發(fā)現(xiàn)有人進入運行區(qū)希時，行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯(lián)系，確定人員是否離開運行區(qū)段，如人員未離開運行區(qū)段，不得發(fā)出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區(qū)段。
2、牽引車運行到機頭、機尾時，及時打點停車，防止車輛撞壞擋車器。
3、發(fā)出信號后，不得離開信號機旁，以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急異常情況，可隨時發(fā)出停車信號。
4、中間開有道岔的聯(lián)絡巷口，信號工必須檢查道岔岔尖的密貼情況，要保證直線線路的通暢。聯(lián)絡巷口彎道處嚴禁站人。
5、必須按統(tǒng)一擊規(guī)范化定的信號操作。
第16條各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。
第17條運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等到特殊運行，應提前與絞車司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。
四、收尾工作
第18條每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行完交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第5篇 斜井信號工:操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第2條必須熟悉本斜井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安頓規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,集中精力,按照本規(guī)程要求和各局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類、標志等有關(guān)規(guī)定,準確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條提升信號的設置,必須聲光齊全,通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷,要設置紅燈信號,行車時紅燈亮,嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人,不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條連續(xù)牽引車、架空乘人裝置等提升設備停運超過6小時以上或因事故檢修后,開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點及絞車司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確、靈活、暢通后,方可作業(yè)。
第5條收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信,應用電話或其他方式查明原因,并且廢除一次信號,重新發(fā)送。
第6條發(fā)出信號后,發(fā)出提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因后,再重新發(fā)出信號。
第7條必須集中精力、細心操作,在崗位上不準做與工作無關(guān)的事情,不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭與他人聯(lián)系時)發(fā)送信號。
第8條不得擅離工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時,必須請示領導,待批準后方可離崗。 第9條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方 均應履行正規(guī)交接手續(xù)。
三、正常操作
第10條工作中必須與把鉤工密切配合,聯(lián)系信號要清晰、準確。當把鉤工允許發(fā)信號時,應確認安全可靠后方可發(fā)出信號。
第11條信號發(fā)出后,不得離開信號機旁,工認真觀察提升中的運行情況,監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng),如有緊急情況,必須立即發(fā)出停車信號。
第12條多水平提升時操作應符合下列規(guī)定:
1、不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)、
2、在中部車場操作信號時,除嚴格執(zhí)行第10條外,還必須做到彎道處嚴禁站人。
第13條 升降人員時操作必須符合下列規(guī)定:
1、每班掛人車時或井筒檢修后,必須與絞車房聯(lián)系,進行一次空人車試道運行。
2、發(fā)出人車發(fā)車信號后,嚴禁再上、下人員,也不準廢除本次信號再上、下人員。
第14條矸石山信號工操作要遵守下列規(guī)定:
1、接班后的信號試驗殷實本規(guī)程第4條進行。
2、開車前,應認真檢查并確認矸石山上、架子、軌道、裝載點沒有人員時,方呆發(fā)出開車信號。
3、需要中途人工卸矸時,必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號,同時監(jiān)護好信號機,停止信號至卸矸完畢后廢除。
4、必須同時執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)條款。
第15條連續(xù)牽引車信號操作必須同時遵守以下規(guī)定:
1、當發(fā)現(xiàn)有人進入運行區(qū)希時,行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯(lián)系,確定人員是否離開運行區(qū)段,如人員未離開運行區(qū)段,不得發(fā)出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區(qū)段。
2、牽引車運行到機頭、機尾時,及時打點停車,防止車輛撞壞擋車器。
3、發(fā)出信號后,不得離開信號機旁,以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況,監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng),如有緊急異常情況,可隨時發(fā)出停車信號。
4、中間開有道岔的聯(lián)絡巷口,信號工必須檢查道岔岔尖的密貼情況,要保證直線線路的通暢。聯(lián)絡巷口彎道處嚴禁站人。
5、必須按統(tǒng)一擊規(guī)范化定的信號操作。
第16條各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號。
第17條運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等到特殊運行,應提前與絞車司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。
四、收尾工作
第18條每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行完交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
