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有哪些
斜井人車修理工操作規(guī)程主要涵蓋了以下幾個(gè)方面：
1. 設(shè)備檢查與維護(hù)
2. 故障診斷與處理
3. 安全操作流程
4. 專業(yè)技能培訓(xùn)
5. 應(yīng)急預(yù)案制定
目的和意義
斜井人車修理工操作規(guī)程旨在確保斜井運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提高礦井生產(chǎn)效率，保障工人的生命安全。通過(guò)規(guī)范的操作流程，可以預(yù)防設(shè)備故障，減少事故風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提升修理工的專業(yè)技能，使他們能夠快速、準(zhǔn)確地識(shí)別和解決問(wèn)題。此外，良好的應(yīng)急預(yù)案可以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，降低潛在損失，維護(hù)礦山的正常運(yùn)作。
注意事項(xiàng)
1. 每日作業(yè)前，修理工必須進(jìn)行全面的設(shè)備檢查，包括剎車系統(tǒng)、電氣線路、鋼絲繩等關(guān)鍵部位，確保無(wú)異常磨損和損壞。
2. 在進(jìn)行設(shè)備維修時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)電源，防止觸電事故，同時(shí)掛上“正在維修”的警示牌。
3. 修理工應(yīng)熟練掌握斜井人車的工作原理和常見(jiàn)故障，以便于快速診斷問(wèn)題，縮短停機(jī)時(shí)間。
4. 執(zhí)行維修任務(wù)時(shí)，務(wù)必佩戴好個(gè)人防護(hù)裝備，如安全帽、工作服、防滑鞋等，遵守現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)定。
5. 對(duì)于復(fù)雜或重大故障，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，并由專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行處理，禁止擅自操作。
6. 定期進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，更新知識(shí)，提升維修技能，確保面對(duì)新技術(shù)和設(shè)備時(shí)能迅速適應(yīng)。
7. 制定詳盡的應(yīng)急預(yù)案，包括故障應(yīng)急響應(yīng)、人員疏散、事故報(bào)告等流程，定期進(jìn)行演練，確保在緊急情況下能迅速、有序地采取行動(dòng)。
8. 保持與井下作業(yè)人員的良好溝通，了解設(shè)備運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。
9. 維護(hù)維修記錄，詳細(xì)記錄每次維修的日期、內(nèi)容和結(jié)果，以便追蹤設(shè)備狀態(tài)和預(yù)測(cè)故障趨勢(shì)。
10. 注意環(huán)境保護(hù)，正確處理廢棄零件和油液，避免污染環(huán)境。
以上規(guī)程的執(zhí)行需要每位斜井人車修理工的嚴(yán)格遵守，只有這樣，我們才能確保礦山的安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高效、安全的斜井運(yùn)輸。
斜井人車修理工操作規(guī)程范文
第1篇 斜井人車修理工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，懂人車原理、構(gòu)造、性能，懂人車每個(gè)部件的功能作用，懂人車故障的處理方法，經(jīng)考試合格，持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車并做好詳細(xì)記錄，保證人車安全運(yùn)行。
第3條 檢查、檢修人車時(shí)，要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品，仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備，不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時(shí)，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實(shí)行電焊、氣焊時(shí)，應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作，并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過(guò)程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1．勾頭、插銷：勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。
2．開(kāi)動(dòng)大彈簧：不變形不失效（按說(shuō)明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度，試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效）。
3．撞塊與扭桿間距：符合說(shuō)明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿（前連桿）凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的間距
第8條 手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1．搬把：手閘搬把安裝正確，操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2．拉桿（或拉繩）彈簧：拉桿（或拉繩）機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效（手把松開(kāi)后，彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效）。
3．撞塊與扭桿間距：_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動(dòng)器
1、_rc型人車
（1）剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，扭簧不失效（抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。）
（2）插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效，位置正確。
（3）制動(dòng)壓板間隙：壓板不變形，螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。
2．_rb型人車
（1）抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗(yàn)70°～75°，空車全速試驗(yàn)90°～95°”，重載脫勾試驗(yàn)小于105°。
（2）楔形箱：固定壓板螺絲緊固，楔形箱左右移動(dòng)20～24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
（1）緩沖木材質(zhì)及安裝要求：緩沖木應(yīng)是紅松，鍛木也可以，但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。
（2）劃深劃長(zhǎng)：插腳劃深一般25～30毫米，未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。
2、_rb型人車
（1）緩沖繩規(guī)格及安裝：按說(shuō)明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。
（2）緩沖繩調(diào)整：緩沖繩按說(shuō)明書調(diào)整，但一次拉出長(zhǎng)度最長(zhǎng)不得大于1.4米，緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組：
1．軸輪組：轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng)，踏面磨損不超限。
2．輪組與枕座心盤等：安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊：旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應(yīng)過(guò)大以免車體擺動(dòng)過(guò)大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈：零件齊全，磨損不超過(guò)原尺寸的10％。
第13條 車體及座席：車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度小于4‰，全長(zhǎng)小于10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度小于3‰，全長(zhǎng)小于10毫米；座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承：_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米，_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進(jìn)行手動(dòng)落閘和松繩落閘試驗(yàn)，并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng)，做到文明生產(chǎn)。
第2篇 斜井人車修理工:操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn),懂人車原理、構(gòu)造、性能,懂人車每個(gè)部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車并做好詳細(xì)記錄,保證人車安全運(yùn)行。
第3條 檢查、檢修人車時(shí),要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備,不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時(shí),一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實(shí)行電焊、氣焊時(shí),應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過(guò)程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷防脫裝置有效。
2.開(kāi)動(dòng)大彈簧:不變形不失效(按說(shuō)明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距:符合說(shuō)明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的間距
第8條 手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開(kāi)后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。
3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動(dòng)器
1、_rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。
(3)制動(dòng)壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)70°~75°,空車全速試驗(yàn)90°~95°”,重載脫勾試驗(yàn)小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動(dòng)20~24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應(yīng)是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)劃深劃長(zhǎng):插腳劃深一般25~30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2、_rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說(shuō)明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說(shuō)明書調(diào)整,但一次拉出長(zhǎng)度最長(zhǎng)不得大于1.4米,緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組:
1.軸輪組:轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不超限。
2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應(yīng)過(guò)大以免車體擺動(dòng)過(guò)大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈:零件齊全,磨損不超過(guò)原尺寸的10%。
第13條 車體及座席:車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度小于4‰,全長(zhǎng)小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度小于3‰,全長(zhǎng)小于10毫米;座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進(jìn)行手動(dòng)落閘和松繩落閘試驗(yàn),并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng),做到文明生產(chǎn)。
第3篇 斜井人車修理工安全操作規(guī)程
斜井人車修理工
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握修理工藝,熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備,按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。
二、安全規(guī)定
第3條工作時(shí)要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。
第4條斜井人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進(jìn)行。確需在斜坡道上檢修時(shí),必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車,進(jìn)行電、氣焊時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條多人作業(yè)或起吊車體、部件等,要密切合作、互相照應(yīng),并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。
第6條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、正常操作
第7條檢修自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu):
1.鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15°,插銷防脫裝置有效。
2.開(kāi)動(dòng)大彈簧,不變形、不失效(按說(shuō)明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書規(guī)定,但必須小于斜井人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的距離。
第8條檢修手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu):
1.手閘扳把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。
2.拉桿(拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(即手把松開(kāi)后彈簧能將手把彈回原位)。
3._rc型斜井人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型斜井人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條檢修制動(dòng)器。
1._rc型斜井人車。
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(即抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效,位置正確。
(3)制動(dòng)壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型斜井人車。
(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)為70°~75°,空車全速試驗(yàn)為90°~95°,重載脫鉤試驗(yàn)小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動(dòng)距離為20~24毫米。
第10條檢修緩沖裝置。
1._rc型斜井人車。
(1)緩沖木應(yīng)為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2._rb型斜井人車。
(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說(shuō)明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩應(yīng)按說(shuō)明書調(diào)整,但一次拉出長(zhǎng)度不得大于1.4米。緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1
.6米。
第11條檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組。
1.軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不得超限。
2.輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。
3.旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應(yīng)過(guò)大,以免車體擺動(dòng)
過(guò)大。
第12條車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全,磨損量不得超過(guò)原尺寸的10%。
第13條車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度應(yīng)小于0.4%,全長(zhǎng)小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度應(yīng)小于0.3%,全長(zhǎng)小于10毫米。座席、扶手等應(yīng)齊全。
第14條_rb型斜井人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米,碰頭應(yīng)完整。
四、收尾工作
第15條檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗(yàn)細(xì)則》試驗(yàn),并做好檢修、試驗(yàn)記錄。
第16條清掃工作現(xiàn)場(chǎng),做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場(chǎng)交接班。
第4篇 斜井人車修理工技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。
第2條 必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，掌握修理工藝，熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。
二、安全規(guī)定
第3條 工作時(shí)要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品，仔細(xì)檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進(jìn)行。確需在斜
坡道上檢修時(shí)，必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車，進(jìn)
行電、氣焊時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。
第6條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、正常操作
第7條 檢修自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1. 勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。
2. 開(kāi)動(dòng)大彈簧，不變形不失效(按說(shuō)明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度，試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。
3. 撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的距離。
第8條 檢修手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1. 手閘搬把安裝正確，操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。
2. 拉桿(拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失
效(即手把松開(kāi)后，彈簧能將手把彈回原位)。
3. _rc型人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 檢修制動(dòng)器
1. _rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，扭簧不失效(即
抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效，位置正確。
(3)制動(dòng)壓板不變形，螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。
2. _rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗(yàn)為70度～75度，空車全速試驗(yàn)為90度～95度，重載脫鉤試驗(yàn)小于105度。
(2)楔形箱：固定壓板、螺栓緊固，斜形箱左右移動(dòng)距離為20～24毫米。
第10條 檢修緩沖裝置
1. _rc型人車
(1)緩沖木應(yīng)為紅松木，椴木也可以，但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。
(2)插腳劃深一般為25～30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米（15型）。
2. _rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說(shuō)明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩應(yīng)按說(shuō)明書調(diào)整，但一次拉出長(zhǎng)度不得大于1.4米。
緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。
第11條 檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組
1. 軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng)，踏面磨損不得超限。
2. 輪組與枕座心盤等，安裝要牢固可靠。
3. 旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫
米，不應(yīng)過(guò)大，以免車體擺動(dòng)過(guò)大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全，磨損量不得超過(guò)原尺寸的10％。
第13條 車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度應(yīng)小于0.4％，全長(zhǎng)小于
10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度應(yīng)小于0.3％，全長(zhǎng)小于10毫米。
座席、扶手等應(yīng)齊全。
第14條 _rb型人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米，碰頭應(yīng)完整。
四、收尾工作
第15條 檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗(yàn)細(xì)則》試驗(yàn)，并做好檢修、試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng)，做到文明生產(chǎn)；現(xiàn)場(chǎng)交接班。
