斜井人車修理工技術(shù)操作規(guī)程

有哪些

斜井人車修理工技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：

1. 設(shè)備日常檢查與維護

2. 故障診斷與處理

3. 安全操作流程

4. 緊急情況應(yīng)對措施

5. 零部件更換標(biāo)準(zhǔn)與方法

6. 專業(yè)技能培訓(xùn)與考核

目的和意義

斜井人車是礦山運輸中不可或缺的設(shè)備，確保其正常運行對于礦工安全和生產(chǎn)效率至關(guān)重要。修理工技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范維修人員的工作行為，提高設(shè)備檢修質(zhì)量，防止因設(shè)備故障導(dǎo)致的安全事故，保障礦山生產(chǎn)安全穩(wěn)定。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，可以延長設(shè)備使用壽命，降低運營成本，提升礦山的整體運營效益。

注意事項

1. 檢查與維護：

- 每日作業(yè)前，務(wù)必檢查人車的制動系統(tǒng)、連接裝置和電氣設(shè)備，確認無異常。

- 定期對關(guān)鍵部位進行潤滑，防止磨損過快。

2. 故障診斷：

- 遇到設(shè)備異常時，應(yīng)立即停止操作，準(zhǔn)確判斷故障原因，不可盲目拆解。

- 使用專業(yè)工具和技術(shù)手段進行診斷，避免誤判。

3. 安全操作：

- 嚴格按照操作手冊進行，穿戴好防護裝備，不得違規(guī)操作。

- 施工過程中，確保周圍環(huán)境安全，避免對其他設(shè)備或人員造成影響。

4. 應(yīng)急處理：

- 熟悉緊急停車程序，遇到突發(fā)狀況能迅速響應(yīng)。

- 在維修過程中如遇危險，立即撤離并啟動應(yīng)急預(yù)案。

5. 零部件更換：

- 更換零部件時，需選用合格的原廠配件，確保質(zhì)量可靠。

- 完成更換后，務(wù)必進行試運行，確認無誤后再投入正常使用。

6. 培訓(xùn)與考核：

- 定期進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提升維修人員的技能水平。

- 通過考核評估維修人員的技能掌握程度，確保其具備獨立完成任務(wù)的能力。

斜井人車修理工的技術(shù)操作規(guī)程不僅是一份工作指南，更是一份生命保障書。每一位修理工都應(yīng)牢記職責(zé)，嚴格執(zhí)行規(guī)程，以確保礦山的安全高效運行。在實踐中，要不斷積累經(jīng)驗，提高自身專業(yè)素養(yǎng)，為礦山的持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

斜井人車修理工技術(shù)操作規(guī)程范文

一、上崗條件

第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。

第2條 必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，掌握修理工藝，熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備，按照本規(guī)程要求進行操作。

二、安全規(guī)定

第3條 工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。

第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜

坡道上檢修時，必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車，進

行電、氣焊時，應(yīng)嚴格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。

第5條 多人作業(yè)或起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長統(tǒng)一指揮。

第6條 認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

三、正常操作

第7條 檢修自動落閘機構(gòu)

1. 勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。

2. 開動大彈簧，不變形不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效)。

3. 撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導(dǎo)向箱之間的距離。

第8條 檢修手動落閘機構(gòu)

1. 手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。

2. 拉桿(拉繩)機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失

效(即手把松開后，彈簧能將手把彈回原位)。

3. _rc型人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。

第9條 檢修制動器

1. _rc型人車

(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動靈活，扭簧不失效(即

抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。

(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效，位置正確。

(3)制動壓板不變形，螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。

2. _rb型人車

(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗為70度～75度，空車全速試驗為90度～95度，重載脫鉤試驗小于105度。

(2)楔形箱：固定壓板、螺栓緊固，斜形箱左右移動距離為20～24毫米。

第10條 檢修緩沖裝置

1. _rc型人車

(1)緩沖木應(yīng)為紅松木，椴木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。

(2)插腳劃深一般為25～30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米（15型）。

2. _rb型人車

(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。

(2)緩沖繩應(yīng)按說明書調(diào)整，但一次拉出長度不得大于1.4米。

緩沖繩最小余長不得小于1.6米。

第11條 檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組

1. 軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活不晃動，踏面磨損不得超限。

2. 輪組與枕座心盤等，安裝要牢固可靠。

3. 旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫

米，不應(yīng)過大，以免車體擺動過大。

第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈應(yīng)齊全，磨損量不得超過原尺寸的10％。

第13條 車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度應(yīng)小于0.4％，全長小于

10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度應(yīng)小于0.3％，全長小于10毫米。

座席、扶手等應(yīng)齊全。

第14條 _rb型人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米，碰頭應(yīng)完整。

四、收尾工作

第15條 檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗，并做好檢修、試驗記錄。

第16條 清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)；現(xiàn)場交接班。