有哪些
氟利昂操作規(guī)程主要包括以下幾個環(huán)節(jié):
1. 氟利昂的儲存與搬運
2. 設(shè)備的檢查與準(zhǔn)備
3. 系統(tǒng)充注
4. 運行監(jiān)控與維護
5. 廢棄物處理
目的和意義
氟利昂操作規(guī)程的設(shè)立旨在確保在空調(diào)、制冷設(shè)備等系統(tǒng)中安全、高效地使用氟利昂,防止環(huán)境污染,保障人員安全,延長設(shè)備使用壽命。氟利昂因其優(yōu)良的熱力學(xué)性能,常被用于冷卻和空調(diào)系統(tǒng),但其對臭氧層的破壞性也要求我們嚴格遵循操作流程,確保合規(guī)使用。
注意事項
1. 儲存與搬運:
- 氟利昂應(yīng)儲存在陰涼、通風(fēng)良好的地方,遠離火源和熱源。
- 搬運時輕拿輕放,避免劇烈震動導(dǎo)致容器損壞。
- 確保容器密封良好,防止泄漏。
2. 設(shè)備檢查與準(zhǔn)備:
- 在充注前,檢查設(shè)備無泄漏,所有連接處牢固無松動。
- 檢查系統(tǒng)內(nèi)的干燥劑是否需要更換,確保系統(tǒng)干燥無水分。
- 確認壓力表、閥門等配件功能正常。
3. 系統(tǒng)充注:
- 使用專用工具進行充注,切勿直接使用口吸或倒置瓶體。
- 充注過程中,應(yīng)緩慢進行,密切觀察壓力表讀數(shù),避免過壓。
- 根據(jù)設(shè)備需求,精確控制充注量,避免過量或不足。
4. 運行監(jiān)控與維護:
- 設(shè)備運行期間,定期檢查壓力、溫度,確保在正常范圍內(nèi)。
- 定期清理設(shè)備,防止積塵影響效率。
- 發(fā)現(xiàn)異常情況,如泄漏、噪音等,立即停機排查。
5. 廢棄物處理:
- 廢棄氟利昂應(yīng)交由專業(yè)機構(gòu)回收,不得隨意排放。
- 清理設(shè)備時,使用專用回收設(shè)備,防止氟利昂逸出。
在執(zhí)行上述操作規(guī)程時,務(wù)必遵守相關(guān)環(huán)保法規(guī),提高安全意識,對操作人員進行必要的培訓(xùn),確保他們了解氟利昂的危害及正確處理方法。只有這樣,我們才能在利用氟利昂帶來的便利時,保護我們的環(huán)境,保障企業(yè)的可持續(xù)運營。
氟利昂操作規(guī)程范文
第1篇 充注氟利昂操作規(guī)程
充注氟利昂有兩種方法:一種是在制冷系統(tǒng)的高壓端加入,適用于較大的新安裝的制冷系統(tǒng);另一種是在制冷壓縮機的低壓端加入,適用于小型制冷裝置及一般補充氟利昂不足。
由制冷壓縮機低壓端進行補充氟利昂的操作:
1? 將氟利昂鋼瓶放于磅秤上,并擰上“鋼瓶接頭”;
2? 把低壓閥按“反時針”方向倒足,關(guān)閉多用通道口,拆下堵頭;
3? 堵頭處裝上“三通接頭”。 一端接壓力真空表;另一端用連接管經(jīng)干燥過濾器再接到氟利昂“鋼瓶接頭”;
4? 稍開氟利昂鋼瓶閥門,擰松“三通接頭” 螺母,利用壓差將空氣排出,然后擰緊螺母,開大鋼瓶閥門;
5? 使連接管與干燥過濾器都處于不受力狀態(tài)下,秤出鋼瓶重量;
6 按“順時針”方向打開低壓閥,使氟利昂制冷劑進入制冷系統(tǒng),注意磅秤上重
量的變化與低壓表壓力的變化(不得超過2公斤力/c㎡,即0.2mpa表壓);若壓力處于平衡,充注數(shù)量還未達到要求,可按正常開車操作啟動制冷壓縮機,注意在開車前將低壓閥關(guān)小,以防液擊。開車正常后,慢慢開大低壓閥繼續(xù)充注氟利昂;
7 當(dāng)達到充注重量時,先關(guān)閉鋼瓶閥門;
8 按“反時針”方向關(guān)閉低壓閥,立即仃機;
9 拆下連接管、干燥過濾器與“三通接頭”等,擰緊堵頭;
10 按“順時針”方向?qū)⒌蛪洪y打開1/2~3/4圈,使多用通道與原有的低壓表、壓力及壓差繼電器相通;
11 經(jīng)仔細檢查無泄漏,即可投入正常運轉(zhuǎn);
12 作好加氟利昂數(shù)量與時間的記錄。
第2篇 氟利昂制冷機組安全操作規(guī)程
1 目的
為規(guī)范技術(shù)部所有儀器設(shè)備的操作、維護保養(yǎng)和統(tǒng)一管理,促進安全作業(yè)的規(guī)范化、制度化。
2 范圍
本規(guī)程適用于本廠氟利昂制冷機組的安全操作及保養(yǎng)方法。
3 職責(zé)
3.1 儀器管理人員負責(zé)所有儀器設(shè)備的定期維護、保養(yǎng)和統(tǒng)一管理。
3.2 操作人員負責(zé)儀器設(shè)備的日常安全使用、清潔衛(wèi)生和填寫使用記錄。
4 操作規(guī)程
4.1 操作前安全檢查
4.1.1 操作人員上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn),熟練掌握本設(shè)備的操作規(guī)程和安全守則,禁止獨立作業(yè)。
4.1.2 操作人員必須按照規(guī)定穿戴好勞保防護用品,禁止穿拖鞋不戴工帽進入操作間。禁止疲勞作業(yè)。
4.1.3 檢查機組是否充分接地,控制箱連接導(dǎo)線有無裂紋、破損,各儀表是否正常,機組各構(gòu)件螺栓是否緊固,發(fā)現(xiàn)異常要及時報告維修,嚴禁圖方便危險作業(yè)。
4.2 開機前準(zhǔn)備
4.2.1 檢查壓縮機的油位是否達到規(guī)定的要求。各壓力表閥是否開啟。冷凝器連接安全閥的截止閥是否打開(此截止閥除了檢修安全閥之外,不準(zhǔn)關(guān)閉)。
4.2.2 打開系統(tǒng)管路中的全部閥門(壓縮機吸、排氣截止閥除外)。
4.3 壓縮機的啟動和動轉(zhuǎn)
4.3.1 向冷凝蒸發(fā)器供水,開啟水泵。
4.3.2 啟動壓縮機,利用排氣壓力將油壓升高,電磁閥開啟潤滑油進入壓縮機補油(從壓縮機視油鏡注意觀察補油是否正常)。
4.3.3 逐步增加負荷。
4.3.4 小心開啟壓縮機吸氣截止閥,注意吸氣壓力,防止液態(tài)制冷劑進入壓縮室。
4.3.5 壓縮機啟動后,根據(jù)需要庫溫調(diào)整熱力膨脹閥,節(jié)流閥。
4.3.6 檢查排氣壓力、冷凝壓力、蒸發(fā)壓力、排氣溫度、油溫、吸氣溫度、蒸發(fā)器出口過熱度、電流、電壓、機器各部位溫度以及機器運轉(zhuǎn)聲響是否正常。在運轉(zhuǎn)工況未穩(wěn)定前操作者應(yīng)注意上述情況,并不斷加以調(diào)節(jié)。發(fā)現(xiàn)異常要立即停機檢查,排除故障方可繼續(xù)工作。
4.4 停機
4.4.1 關(guān)閉氟泵和供液截止閥停止向蒸發(fā)器供液,當(dāng)蒸發(fā)壓力降至0mpa(表壓)左右時,將能量級調(diào)到0位(若為自動能量調(diào)節(jié),可自選動作)。
4.4.2 關(guān)閉壓縮機吸氣截止閥,停止壓縮機,關(guān)閉排氣截止閥。
4.4.3 停止冷凝蒸發(fā)器水泵,(蒸發(fā)冷在冬季使用時,停機后應(yīng)注意儲水槽放水以免結(jié)冰凍壞水泵)。
4.4.4 切斷電源。
4.5填寫《儀器設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄表》。
5 維護保養(yǎng)
5.1 壓力試驗時嚴禁使用燃氣體進行。
5.2 運輸制冷劑的鋼瓶不能過期使用,如鋼瓶已過期,則應(yīng)重新檢查鑒定,確認合格方可使用。
5.3 安全閥必須定期校正,校正后加鉛封;無鉛封的安全閥不能使用。
5.4 監(jiān)測儀表應(yīng)準(zhǔn)確齊全,且應(yīng)定期檢查鑒定,沒有合格證的儀表不能使用。
5.5 氟里昂系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑未放干凈時,不準(zhǔn)補焊。
5.6 每月定期對機組維護一次(月使用頻率超過2次,每半月檢查一次),檢查有無漏油、漏氣、異味等,發(fā)現(xiàn)異常及時報告,并做好維修記錄。
5.7 每年定期由專業(yè)人員對機組整體性能檢查一次,并做好檢修記錄。
5.8 凡因違章操作或管理失誤導(dǎo)致的儀器設(shè)備損壞,按公司相關(guān)制度處理。
第3篇 氟利昂制冷系統(tǒng)的抽真空操作規(guī)程
制冷系統(tǒng)的抽真空試驗,最好另備真空泵抽真空。如果利用制冷壓縮機抽真空時,時間不宜過長,抽真空度不能太低,否則將產(chǎn)生干摩擦,破壞汽缸的油膜層與軸封器的密封等,嚴重損傷制冷壓縮機,縮短其使用壽命。
利用制冷壓縮機本身抽真空操作:
1 關(guān)閉制冷壓縮機排氣閥,拆下多用通道口的堵頭,使排氣口與大氣相連通,而與高壓系統(tǒng)切斷;
2 按正常開車操作啟動制冷壓縮機,使制冷系統(tǒng)的氣體排入大氣;
3 觀察低壓端壓力真空表,當(dāng)真空度達到規(guī)定要求時即可仃機,關(guān)閉有關(guān)閥門,保持規(guī)定時間內(nèi)真空度不變?yōu)楹细?,并作好記錄?/p>
4 旋上排氣閥多用通道口的堵頭,打足排氣閥,切斷大氣通道;
5 仔細檢查制冷系統(tǒng),為下一步充注氟利昂做好準(zhǔn)備。
第4篇 氯化車間氟利昂冰機操作規(guī)程
一、基本任務(wù)
配置比重為1.13~1.16的氯化鈣水溶液;通過氟利昂冰機機組制得合格的-6℃~+2℃的氯化鈣水溶液,供本本車間液化裝置使用。
二、崗位流程敘述(附帶控制點工藝流程圖)
工作原理:利用氟利昂工質(zhì)在不同壓力和不同溫度下的狀態(tài)變化來實現(xiàn)其吸熱和放熱過程。
1、制冷劑系統(tǒng)
從滿液式蒸發(fā)器出來的f22氣體,由回氣管經(jīng)過吸氣過濾器進入螺桿式壓縮機的吸氣腔,經(jīng)壓縮機壓縮后進入油分離器進行油分離,而后進入冷凝器,在冷凝器中,高溫高壓的f22氣體與冷卻水進行熱交換后,被冷凝為f22液體,冷凝后的f22液體經(jīng)干燥過濾器過濾干燥后,再經(jīng)過電磁閥、節(jié)流閥調(diào)節(jié)后,進入滿液式蒸發(fā)器蒸發(fā),與鹽水槽送來的氯化鈣鹽水進行熱交換,制得-6℃~+2℃的氯化鈣溶液,蒸發(fā)后的f22氣體重新回到回氣管,吸入壓縮機進行壓縮,如此反復(fù)循環(huán),達到制冷目的。
2、冷凍鹽水循環(huán)系統(tǒng)
鹽水供用戶:從外管網(wǎng)來的冷凍鹽水,到0℃鹽水槽,經(jīng)0℃鹽水泵增壓后,進入制冷機組的滿液式蒸發(fā)器,降溫后得到-6℃~+2℃的冷凍鹽水送用戶。
三、設(shè)備一覽表
序號 | 設(shè)備名稱 | 型號規(guī)格 | 材質(zhì) | 數(shù)量 |
1 | 0℃螺桿鹽水機組 | yslg25f-b | 組合件 | 1 |
① 電動機 | 功率560kw,電壓6000v | 1 | ||
② 油泵 | 功率5.5 kw | 1 | ||
③ 蒸發(fā)器 | f = 160 m2 | 1 | ||
④ 冷凝器 | f = 140 m2 | 1 | ||
⑤ 油冷卻器 | f = 24 m2 | 1 | ||
⑥ 油分離器 | v = 2.1 m3 | 1 | ||
⑦ 吸氣過濾器 | v= 0.057 m3 | 1 | ||
2 | 0℃鹽水泵 | ij125-100-200 q=200m3/h、h=50m | 組合件 | 3 |
電動機 | y250m-2、p=55kw | |||
3 | 0℃鹽水槽 | 3000×7000×3500 v = 73.5m3 | 碳鋼 | 1 |
四、操作方法
1、開車準(zhǔn)備
⑴、檢查本工序所轄的設(shè)備、管道、儀表、電器閥門、安全閥等是否正常完好。
⑵、檢查鹽水機組內(nèi)f22(第一次約需要1300kgf22,)和冷凍油是否符合要求。如不符合要求,應(yīng)補充至規(guī)定量。
⑶、檢查0℃鹽水槽液位。
⑷、打開機組冷凝器、油冷卻器冷卻水進、出口閥。
⑸、通知電工接通電源。
⑹、打開壓縮機排氣閥,檢查滑閥是否處于零位。如不在零位,啟動油泵將能量調(diào)節(jié)手柄旋向減載,使滑閥回落零位。
⑺、按壓縮機的旋轉(zhuǎn)方向盤車數(shù)圈,確認轉(zhuǎn)動無障礙。
⑻、機組閥門初始位置:
應(yīng)開閥門:排氣閥、冷凝器出液閥、蒸發(fā)器進液閥(節(jié)流閥處于關(guān)閉狀態(tài))、油泵進油閥、回油閥、壓力表根部閥、安全閥根部閥。
應(yīng)關(guān)閥門:壓縮機吸氣閥、注f22閥、注油閥、放空閥、排凈閥以及蒸發(fā)器進液節(jié)流閥。
2、開車步驟
⑴、啟動冷凍鹽水循環(huán)泵。
⑵、啟動油泵,當(dāng)油溫低于25℃時,按下或?qū)⑿o置于“加熱”位置,使油溫均勻上升。
⑶、按下壓縮機啟動按鈕,啟動壓縮機,此時旁通電磁閥a自動打開,延時10秒關(guān)閉。
⑷、觀察吸氣壓力表,逐步開啟吸氣閥。按供液按鈕,打開電磁閥。打開節(jié)流閥。
⑸、當(dāng)油溫達35℃時,將能量逐漸增大,調(diào)節(jié)節(jié)流閥使吸氣過熱度不大于6℃,使冷凍水溫度符合工況要求。
⑹、調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥使油壓高于排氣壓力0.15~0.30mpa。
⑺、油溫達到45℃,開啟油冷卻器進、出水閥,將油溫控制在40℃~55℃。
3、正常工作
⑴、系統(tǒng)進入正常運行后,每小時做一次記錄。
⑵、每小時按(巡回檢查制)進行全面檢查,檢查所有管轄的設(shè)備、管道、閥門和儀表。
4、停車步驟
⑴、將四通閥能量調(diào)節(jié)手柄旋向減載位置,使滑閥退到“0”。再將能量調(diào)節(jié)柄置于“定位”位置。
⑵、關(guān)閉蒸發(fā)器進液節(jié)流閥。
⑶、關(guān)閉吸氣截止閥。
⑷、按下壓縮機停車按鈕,停壓縮機,此時旁通電磁閥b自動打開,延時10秒關(guān)閉。
⑸、關(guān)排氣截止閥。
⑹、待能量減載至零位后,按下油泵停車按鈕,停油泵。
⑺、將四通閥手柄旋到定位。
⑻、關(guān)閉油冷卻器、冷凝器的冷卻水進、出口閥,關(guān)閉蒸發(fā)器的冷凍鹽水閥。
⑼、將控制電源開關(guān)旋向“0”,切斷機組電源。
5、緊急停車
機組運行時,如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或其他原因需要緊急停車,步驟如下:
⑴、按下壓縮機停車按鈕,停壓縮機。
⑵、關(guān)閉蒸發(fā)器供液節(jié)流閥。
⑶、按下油泵停車按鈕,停油泵。
⑷、關(guān)閉油冷卻器、冷凝器的進、出水閥,關(guān)閉蒸發(fā)器的鹽水進、出口閥。
⑸、切斷電源。
6、冰機跳機時的處理
⑴、如冰機短時間(半小時)內(nèi)可恢復(fù)運行,可通過適當(dāng)降低流量來維持生產(chǎn),并立即組織搶修。
⑵、如冰機不能立即修復(fù),立即打開新老鹽水系統(tǒng)的連通閥,并通知值班主任。
7、氯化鈣溶液補充。
⑴、將水槽內(nèi)充滿水。
⑵、啟動補水泵,補充鹽水至規(guī)定要求。
⑶、停補水泵。
8、制冷劑的充裝
⑴、利用系統(tǒng)內(nèi)的真空度充裝制冷劑
a、抽真空后,關(guān)閉壓縮機的吸氣閥、蒸發(fā)器進液節(jié)流閥,打開冷凝器出液閥。
b、用充裝制冷劑的管路,將制冷劑瓶出液接頭與冷凝器出液管上的充液接頭連接起來。
c、稍許打開制冷劑瓶出液閥,松開干燥過濾器上的充液接頭螺母,利用制冷劑排出連接管路的空氣,再將螺母擰緊。
d、打開冷凝器出液管上的充液閥門,制冷劑在瓶內(nèi)壓力作用自動進入冷凝器,直至冷凝器壓力與制冷劑瓶內(nèi)壓力平衡。
⑵、啟動壓縮機充裝制冷劑
a、暫時關(guān)閉干燥過濾器上的充液閥。
b、給油冷卻器、冷凝器供冷卻水。
c、關(guān)閉冷凝器出液閥,打開系統(tǒng)中其他截止閥(包括電磁閥和節(jié)流閥)。
d、啟動油泵。
e、油壓穩(wěn)定后啟動壓縮機,緩慢開啟吸氣截止閥,使壓縮機在較低負荷下運行。
f、打開干燥過濾器上的充液閥門,繼續(xù)充裝制冷劑,直到充裝量達到要求。
g、關(guān)充液閥,停壓縮機,關(guān)吸氣閥,停油泵。
h、充裝過程中應(yīng)使吸氣壓力保持正壓。
上一頁123下一頁9、機組加油操作
⑴、停車時加油
a、利用系統(tǒng)內(nèi)真空加油
用塑料管將油桶上的出液接頭和油粗濾器上的加油口連接起來,打開油粗濾器上的加油口,利用真空將油抽入系統(tǒng)。
b、開啟油泵加油
關(guān)閉油冷卻器與油粗過濾器之間的閥門,開加油閥、油精過濾器前后閥門,啟動油泵。油經(jīng)油分配臺總管進入壓縮機至油分離器。注意在加油過程中不斷盤動聯(lián)軸節(jié)。
⑵、壓縮機運轉(zhuǎn)時加油
a、確認蒸發(fā)器上的三個放油角閥和冷凝器放空角閥已關(guān)閉,拆除放油管路與吸氣過濾器上加油閥的連接口,用塑料管將油桶上的出液接頭和油粗濾器上的加油口連接起來。
b、壓縮機運轉(zhuǎn)時,略微調(diào)節(jié)吸氣截止閥,使吸氣壓力略大于大氣壓力。緩慢開啟壓縮機吸氣過濾器上的加油閥,必須緩慢地加,不得過猛,以防止機器損壞。加油時注意機器聲音的變化,防止機器震動。
c、加油結(jié)束后,重新拆除塑料管,連接放油管路與吸氣過濾器上加油閥。
10、蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)冷凍機油的回收
⑴、蒸發(fā)器冷凍機油的回收
a、打開蒸發(fā)器油回收系統(tǒng)上的最高位角閥,確認另外兩只已關(guān)閉,打開冷凝器上的放空角閥(全開),慢慢打開吸氣過濾器的加油口上的角閥,開始進行回收油操作,同時觀察回收油系統(tǒng)上的視鏡,看油狀物(泡沫狀)情況。
b、當(dāng)視鏡上沒有油狀物后,關(guān)閉最高位角閥,打開次高位角閥,繼續(xù)油回收操作。同樣的,當(dāng)沒有油狀物后,關(guān)閉次高位角閥,打開最低位角閥繼續(xù)油回收操作。
c、關(guān)閉最低位角閥、過濾器加油口角閥和冷凝器放空角閥,結(jié)束回收油操作。
⑵、冷凝器內(nèi)冷凍機油的回收
冷凝器內(nèi)的冷凍機油可以直接通過冰機運行,靠f22直接帶到蒸發(fā)器里進行油回收。
五、不正常情況及事故處理
序號 | 故障現(xiàn)象 | 原因 | 處理方法 |
1 | 啟動負荷過大或根本不能啟動 | 1.壓縮機排氣端壓力過高 2.滑閥未停在0位。 3.壓縮機內(nèi)被潤滑油或液體制冷劑所充滿。 4.部分運動部件嚴重磨損或燒傷。 | 1.通過旁通閥(或電磁閥)使高壓氣體流到低壓系統(tǒng)。 2.將滑閥調(diào)整到0位。 3.按運轉(zhuǎn)方向盤動壓縮機,排出積液和積油。 4.拆卸檢修及更換零部件。 |
2 | 機組發(fā)生不正常振動 | 1.機組地腳螺栓未緊固。 2.壓縮機與電動機軸錯位或不同軸。 3.因管道的振動引起機組振動加劇。 4.過量的油或液態(tài)制冷劑被吸入。 5.滑閥不能停在所要求的位置,且在那里振動。 6.吸氣腔真空度過高。 | 1.旋緊地腳螺栓。 2.重新校正。 3.加支撐點或改變支撐點。 4.停車、盤車排除液體。 5.檢查油活塞、油四通閥及電磁閥是否泄漏。 6.開啟吸氣截止閥。 |
3 | 壓縮機運轉(zhuǎn)后自動停車 | 1.自動保護及自動控制元件調(diào)定值不能適應(yīng)工況的要求。 2.控制電路內(nèi)部存在故障。 3.過載。 | 1.檢查各設(shè)定值是否合理并且適當(dāng)調(diào)整。 2.檢查電路,消除故障。 3.檢查原因并消除。 |
4 | 制冷能力不足 | 1.滑閥的位置不合適或其它故障。 2.吸氣過濾器堵塞,吸氣壓力損失過大,使吸氣壓力下降,容積效率降低。 3.機器不正常的磨損,造成間隙過大。 4.吸氣壓力低于蒸發(fā)壓力。 5.高低壓系統(tǒng)間泄漏。 6.噴油量不足,不能實現(xiàn)密封作用。 7.機器排氣壓力遠高于冷凝壓力,容積效率下降。 | 1.檢查指示器并調(diào)整位置檢修滑閥。 2.拆下吸氣過濾器的過濾網(wǎng)清洗。 3.調(diào)正或更換零件。 4.檢查閥門(如吸氣截止閥、止回閥等)。 5.檢查開車,停車所用的旁通管路。 6.檢查安全閥是否密封。檢查油路、油泵、油過濾器提高油量。 7.檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門,清除排氣系統(tǒng)的阻力。如系統(tǒng)滲入空氣應(yīng)予以排除。 |
5 | 機器運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)不正常的響聲 | 1.轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物。 2.止推軸承損壞。 3.軸承磨損造成轉(zhuǎn)子與機殼間的摩擦。 4.滑閥偏斜。 5.運動部件連接處松動。 | 1.檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器。 2.更換。 3.更換主軸承。 4.檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱。 5.拆開機器檢修,加強防松措施。 |
6 | 排氣溫度或油溫過高 | 1.壓縮比過大。 2.油冷卻器冷卻效果下降。 3.吸入過熱度大 4.壓縮機故障。 5.噴油量不足。 6.空氣滲入制冷系統(tǒng)。 7.噴油溫度過高 | 1.降低排氣壓力。 2.清除油冷卻器傳熱面上的污垢,降低水溫或增大水量。 3.檢查吸入過熱度是否在正常范圍。 4.檢修壓縮機 5.檢查原因,提高噴油量。 6.排除空氣,檢查空氣滲入部位。 7.調(diào)整噴油溫度 |
7 | 排氣溫度或油溫下降 | 1.吸入濕蒸氣或液體制冷劑。 2.連續(xù)無負荷運轉(zhuǎn)。 3.排氣壓力異常低。 | 1.減少向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量。 2.檢查滑閥。 3.降低冷卻器的冷凝能力。 |
8 | 滑閥動作不靈活或不動作 | 1.四通閥和電磁閥換向不靈。 2.油管路系統(tǒng)接頭堵塞。 3.油活塞卡位或漏油。 4.油壓不夠高。 | 1.檢修四通閥和電磁閥線圈。 2.檢修。 3.檢修。 4.檢查及調(diào)整油壓。 |
9 | 螺桿壓縮機機體溫度過高 | 1.吸氣嚴重過熱。 2.旁通管路泄漏。 3.摩擦部件嚴重磨損。 4.壓縮比過高。 | 1.降低吸氣過熱度。 2.檢修開車、停車用的管路及閥門,檢查安全閥密封。 3.檢修及更換零部件。 4.降低排氣壓力,降低負荷。 |
10 | 壓縮機及油泵軸封泄漏 | 1.軸封供油不足造成損失。 2.裝配不良。 3.o型圈損壞。 4.動環(huán)與靜環(huán)接觸不良。 | 1.檢修,充分供油。 2.拆檢、修復(fù)。 3.更換新件。 4.拆下重新研磨。 |
11 | 油壓過低 | 1.油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)。 2.噴油量大、油泵排量不足。 3.內(nèi)部泄漏。 4.油壓表失靈。 5.油溫高。 6.油路不通暢。 7.油質(zhì)低劣,油量不足。 8.油泵效率降低。 | 1.重新調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥。 2.調(diào)節(jié)噴油量。 3.檢查密封元件,并適當(dāng)更換。 4.更換新表。 5.加強油冷卻器的傳熱能力。 6.檢查油路。 7.換油及加油。 8.檢修。 |
12 | 油耗量大 | 1.油分離器效率下降。 2.油分離器內(nèi)積油過多,油位過高。 3.排氣溫度過高,油分離效率下降。 | 1.檢修、清洗油分離器。 2.放油及控制油位。 3.加強油冷卻,降低排氣溫度。 |
13 | 油面上升 | 1.過量的制冷劑溶入油內(nèi)。 2.油分離器出油管路堵塞。 | 1.提高油溫,加速油內(nèi)制冷劑的蒸發(fā)。 2.檢修。 |
14 | 停車時壓縮機反轉(zhuǎn) | 1.吸入管路止回閥未關(guān)閉。 2.防止倒轉(zhuǎn)的旁通管路不暢通。 | 1.檢修,消除其卡阻現(xiàn)象。 2.檢修該旁通管路,檢修其上的電磁閥。 |
15 | 壓縮機吸入氣體溫度高于應(yīng)有溫度 | 1.系統(tǒng)制冷量不足,則吸入氣體過熱度較高。 2.膨脹閥及供液管堵塞。 3.膨脹閥開度小,供液量小。 4.吸氣管路絕熱不良。 | 1.向系統(tǒng)內(nèi)充制冷劑。 2.檢修及清理。 3.加大供液量。 4.檢查管路保溫層,必要時更換絕熱材料。 |
16 | 吸氣溫度低于應(yīng)有溫度 | 1.系統(tǒng)液體制冷劑過多。 2.膨脹閥開度過大。 | 1.停止或減小供液量。 2.減小開度。 |
17 | 冷凝壓力表針跳動 | 1.系統(tǒng)里存有較多不凝性氣體。 2.表閥的閥頭振蕩。 | 1.排放不凝性氣體。 2.檢修。 |
18 | 排氣壓力過高 | ⒈系統(tǒng)中有空氣或不凝性氣體。 ⒉冷凝器水量過小或進水溫度過高。 ⒊冷凝器換熱管內(nèi)結(jié)垢。 ⒋冷卻水泵故障。 ⒌制冷劑充注過多,換熱管浸在液體制冷劑中。 ⒍冷凝器進氣截止閥未完全打開。 ⒎吸氣壓力高于正常值。 | ⒈從冷凝器排除不凝性氣體。 ⒉調(diào)節(jié)水量,檢查冷卻塔的運行情況,檢查冷卻水管路過濾器。 ⒊清洗冷凝器。 ⒋檢查冷卻水泵。 ⒌排出過量制冷劑。 ⒍完全打開閥門。 ⒎參考“吸氣壓力過高”。 |
19 | 排氣壓力過低 | 1.冷凝器進水溫度過低。 2.制冷劑充注不足,氣體制冷劑直接進入蒸發(fā)器。 | 1.調(diào)節(jié)水量,檢查涼水塔的運行情況。 2.補足制冷劑。 |
20 | 吸氣壓力過高 | 1.蒸發(fā)器熱負荷過大。 2.冷凍鹽水進水溫度過高。 3.壓縮機故障 | 1.調(diào)整冷凍鹽水流量。 2.調(diào)整冷凍鹽水流量。 3.檢修壓縮機 |
21 | 蒸發(fā)壓力過低 | 1.過濾器堵塞。 2.制冷劑不足。 3.膨脹閥開度不足。 4.系統(tǒng)中油過多。 | 關(guān)閉過濾器前后截止閥,卸壓后拆卸清洗。 補充制冷劑。 開大熱力膨脹閥。 查明原因后放出。 |
22 | 吸氣壓力過低 | 1.冷凝器制冷劑液體出口閥未完全打開。 2.制冷劑液體管路或壓縮機吸氣管路堵塞。 3.制冷劑充注不夠。 4.系統(tǒng)中過量冷凍油參與循環(huán)。 5.冷凍水入口溫度低于標(biāo)準(zhǔn)溫度。 6.通過蒸發(fā)器的冷凍水量不足 | 1.打開閥門。 2.檢查制冷劑過濾器。 3.加夠制冷劑。 4.檢查潤滑油量。 5.調(diào)整溫度設(shè)定值。 6.檢查冷凍水管路壓力損失。 |
23 | 吸氣溫度過低 | 1.膨脹閥開度過大。 | 1.適當(dāng)調(diào)節(jié)膨脹閥開度。 |
24 | 壓縮機不能啟動 | 1.過載保護斷開或控制線路熔絲燒掉。 2.控制線路接觸不良。 3.?dāng)嚯姟?/p> 4.壓縮機繼電器線圈燒掉。 | 1.檢查其斷開原因并修理后,重新啟動機組。 2.檢查控制線路及修理。 3.檢查電源。 4.更換。 |
25 | 壓縮機起動不久自行停車 | 油壓過低。 壓力繼電器調(diào)定值太大。 | 1.用油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)高油壓。 2.重新調(diào)整壓力繼電器。 |
26 | 壓縮機因高壓保護開關(guān)斷開而停機 | 1.冷凝器冷卻水量不足。 2.冷凝器堵塞;進水閥門關(guān)閉。 3.高壓保護設(shè)定值不正確。 4.制冷劑充注過量。 | 1.檢查水路閥門。 2.檢查冷凝器銅管和水閥。 3.檢查設(shè)定值。 4.檢查制冷劑充注量。 |
27 | 壓縮機因電機過載而停機 | 1.電壓過高或過低。 2.排氣壓力過高。 3.回水溫度過高。 4.過載元件故障。 5.電動機或接線短路。 | 1.檢查電壓與機組額定值是否一致。 2.檢查排氣壓力和確定排氣壓力過高原因,并排除。 3.檢查回水溫度過高原因,并排除。 4.檢查壓縮機電流,對比全載電流。 5.檢查電動機接線座與地線間阻抗。 |
28 | 壓縮機因低壓保護開關(guān)斷開而停機 | 1.制冷劑液體管路過濾器堵塞。 2.熱力膨脹閥故障。 3.制冷劑充注不足。 4.冷凝器液體出口閥未完全打開 | 1.檢查和修理過濾網(wǎng)或更換過濾器。 2.檢查熱力膨脹閥。 3.加制冷劑。 4.打開閥門。 |
29 | 增減載系統(tǒng)不能正常工作 | 1.增減載電磁閥故障。 2.增減載機械結(jié)構(gòu)損壞。 | 1.檢查電磁閥線圈;檢查油路是否堵塞。 2.檢查壓縮機增減載機械結(jié)構(gòu)部件。 |
上一頁123下一頁六、操作控制指標(biāo)
(1)氯化鈣鹽水密度:1.13~1.16kg/cm3,ph=6~8
(2)冷凍水出口溫度:-6℃~+2℃.
(3)冰機進口壓力:0.25~0.5mpa(吸氣壓力)
(4)冰機出口壓力:≤1.568mpa. (排氣壓力)
(5)噴油壓力與排氣壓力差:0.15~0.3mpa
(6)油溫:25~55℃
(7)精油過濾器前后壓差:≤0.05mpa
(8)冰機入口溫度:-5~10℃
(9)冰機出口溫度:<105℃
(10)主機電流:<63 a
(11)油泵電流:< 12.6a
(12)油位:油分離器板式液面計的2/3處
(13)系統(tǒng)放油:2~3個月一次;
機組安全保護聯(lián)鎖值:
⑴、排氣壓力高保護:1.57 mpa
⑵、油泵出口壓力與排氣壓力差低保護:0.147~0.29mpa
⑶、噴油溫度高保護:70℃
⑷、吸氣壓力低保護:―0.03 mpa
⑸、精濾器前后壓差超保護:0.05 mpa
⑹、主機電機過載保護:63a
⑺、油泵電機過載保護:12.6a
⑻、蒸發(fā)器液位75%~80%
⑼、鹽水槽液位75%~80%
⑽、滿液式蒸發(fā)器出口鹽水溫度低保護:-9℃
安全閥起跳壓力值:
⑴、油分離器高壓安全閥:1.85 mpa
⑵、冷凝器高壓安全閥:1.85 mpa
⑶、蒸發(fā)器高壓安全閥:1.25 mpa
七、設(shè)備維護及保養(yǎng)
1.備用泵應(yīng)定期調(diào)換使用,備用泵應(yīng)每天盤車。
2.對所屬設(shè)備必須懂原理、性能、結(jié)構(gòu)和用途,做到會使用、會維護保養(yǎng)、會排除故障,以使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。
3.進行日常維護保養(yǎng)工作,做到設(shè)備無油污、無銹跡。
4.生產(chǎn)過程對崗位所屬設(shè)備要勤檢查,發(fā)現(xiàn)跑、冒、滴、漏要及時處理,不能處理的要求及時匯報或交班。對傳動設(shè)備要進行調(diào)整、緊固、潤滑等工作,執(zhí)行潤滑“五定”、“三過濾”制度。
⒌ 設(shè)備(包括儀表、電器)發(fā)生故障應(yīng)及時查明原因處理,不要盲目啟動運行。對未處理的缺陷需記在運行記錄上,并向下一班交待清楚。
6.設(shè)備冰機每班啟運油泵進行盤車。
八、操作安全及注意事項
1.運轉(zhuǎn)過程中,如果安全保護裝置聯(lián)鎖,一定要查明故障原因且排除后方可開車,決不能隨意采用改變它們的調(diào)定值的方法再開車。
2.突然停車造成主機停車時,由于旁通電磁閥未能開啟,在排氣與吸氣壓差的作用下壓縮機可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象,應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣截止閥,這樣壓縮機排氣和吸氣端壓力能短時間平衡,減輕倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
3.油泵啟動盤車時,嚴禁按控制盤按鈕。
4.如果在氣溫較低的季節(jié)長時間停車,應(yīng)將用冷卻水的設(shè)備中的存水排凈。
5.當(dāng)機組長時間停車,應(yīng)每十天左右一次開動油泵,以保證機內(nèi)各個部位能有潤滑油,油泵開動10分鐘即可。
6.長期停車后開車,應(yīng)盤動壓縮機若干轉(zhuǎn),檢查壓縮機有無卡阻現(xiàn)象,并使?jié)櫥途鶆蚍植加诟鞑课弧?/p>
7.長期停車,每2~3各月開動一次,運轉(zhuǎn)時間45分鐘左右即可。
8.長時間停車應(yīng)關(guān)排氣截止閥。