有哪些
斜井人車操作規(guī)程
斜井人車是礦山運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分,主要用于運(yùn)送井下作業(yè)人員。本規(guī)程旨在規(guī)范斜井人車的操作流程,確保作業(yè)安全,提高生產(chǎn)效率。
目的和意義
1. 確保作業(yè)人員的生命安全,防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故。
2. 提升運(yùn)輸效率,保證礦山生產(chǎn)正常運(yùn)行。
3. 建立標(biāo)準(zhǔn)化操作流程,降低設(shè)備磨損,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
4. 通過(guò)規(guī)范操作,減少故障發(fā)生,降低維修成本。
注意事項(xiàng)
1. 操作前檢查:
- 仔細(xì)檢查人車各部件是否完好,特別是剎車系統(tǒng)、懸掛裝置和信號(hào)設(shè)備。
- 確認(rèn)鋼絲繩無(wú)斷股、磨損嚴(yán)重等情況。
- 檢查井筒內(nèi)是否有障礙物,確保通行暢通。
2. 啟動(dòng)與運(yùn)行:
- 按照規(guī)定程序啟動(dòng)人車,緩慢加速,保持穩(wěn)定速度行駛。
- 行駛過(guò)程中,駕駛員應(yīng)時(shí)刻關(guān)注人車運(yùn)行狀態(tài)及周圍環(huán)境,隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
- 下行時(shí),嚴(yán)禁超速,確保安全制動(dòng)距離。
3. 載人與卸人:
- 乘客上車前,駕駛員應(yīng)確認(rèn)人車停穩(wěn),剎車可靠。
- 乘客應(yīng)有序上車,禁止擁擠和超載。
- 到達(dá)目的地后,待人車完全停穩(wěn)再開(kāi)啟車門,乘客依次下車,駕駛員方可關(guān)閉車門。
4. 信號(hào)與通信:
- 使用標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)或信號(hào)燈進(jìn)行通信,確保指令清晰明確。
- 與絞車司機(jī)保持有效聯(lián)絡(luò),確保上下行安全。
5. 維護(hù)與保養(yǎng):
- 定期對(duì)人車進(jìn)行保養(yǎng),及時(shí)更換磨損部件。
- 發(fā)現(xiàn)異常情況立即報(bào)告,并采取相應(yīng)措施。
- 操作結(jié)束后,清潔人車,做好交接班記錄。
6. 應(yīng)急處理:
- 熟悉并掌握應(yīng)急預(yù)案,遇到緊急情況能迅速做出正確反應(yīng)。
- 在人車故障或意外情況下,優(yōu)先確保人員安全,及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急程序。
斜井人車操作規(guī)程的執(zhí)行需要每一位作業(yè)人員的嚴(yán)格遵守,只有這樣,我們才能構(gòu)建一個(gè)安全、高效的工作環(huán)境。請(qǐng)每一位員工牢記,安全第一,預(yù)防為主,共同維護(hù)我們的工作場(chǎng)所。
斜井人車操作規(guī)程范文
第1篇 斜井人車修理工:操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn),懂人車原理、構(gòu)造、性能,懂人車每個(gè)部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車并做好詳細(xì)記錄,保證人車安全運(yùn)行。
第3條 檢查、檢修人車時(shí),要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備,不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時(shí),一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實(shí)行電焊、氣焊時(shí),應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過(guò)程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷防脫裝置有效。
2.開(kāi)動(dòng)大彈簧:不變形不失效(按說(shuō)明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距:符合說(shuō)明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的間距
第8條 手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開(kāi)后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。
3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動(dòng)器
1、_rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。
(3)制動(dòng)壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)70°~75°,空車全速試驗(yàn)90°~95°”,重載脫勾試驗(yàn)小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動(dòng)20~24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應(yīng)是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)劃深劃長(zhǎng):插腳劃深一般25~30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2、_rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說(shuō)明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說(shuō)明書調(diào)整,但一次拉出長(zhǎng)度最長(zhǎng)不得大于1.4米,緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組:
1.軸輪組:轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不超限。
2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應(yīng)過(guò)大以免車體擺動(dòng)過(guò)大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈:零件齊全,磨損不超過(guò)原尺寸的10%。
第13條 車體及座席:車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度小于4‰,全長(zhǎng)小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度小于3‰,全長(zhǎng)小于10毫米;座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進(jìn)行手動(dòng)落閘和松繩落閘試驗(yàn),并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng),做到文明生產(chǎn)。
第2篇 斜井人車修理工安全操作規(guī)程
斜井人車修理工
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握修理工藝,熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備,按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。
二、安全規(guī)定
第3條工作時(shí)要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。
第4條斜井人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進(jìn)行。確需在斜坡道上檢修時(shí),必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車,進(jìn)行電、氣焊時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條多人作業(yè)或起吊車體、部件等,要密切合作、互相照應(yīng),并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。
第6條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、正常操作
第7條檢修自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu):
1.鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15°,插銷防脫裝置有效。
2.開(kāi)動(dòng)大彈簧,不變形、不失效(按說(shuō)明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書規(guī)定,但必須小于斜井人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的距離。
第8條檢修手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu):
1.手閘扳把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。
2.拉桿(拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(即手把松開(kāi)后彈簧能將手把彈回原位)。
3._rc型斜井人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型斜井人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條檢修制動(dòng)器。
1._rc型斜井人車。
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(即抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效,位置正確。
(3)制動(dòng)壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型斜井人車。
(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)為70°~75°,空車全速試驗(yàn)為90°~95°,重載脫鉤試驗(yàn)小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動(dòng)距離為20~24毫米。
第10條檢修緩沖裝置。
1._rc型斜井人車。
(1)緩沖木應(yīng)為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2._rb型斜井人車。
(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說(shuō)明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩應(yīng)按說(shuō)明書調(diào)整,但一次拉出長(zhǎng)度不得大于1.4米。緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1
.6米。
第11條檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組。
1.軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不得超限。
2.輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。
3.旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應(yīng)過(guò)大,以免車體擺動(dòng)
過(guò)大。
第12條車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全,磨損量不得超過(guò)原尺寸的10%。
第13條車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度應(yīng)小于0.4%,全長(zhǎng)小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度應(yīng)小于0.3%,全長(zhǎng)小于10毫米。座席、扶手等應(yīng)齊全。
第14條_rb型斜井人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米,碰頭應(yīng)完整。
四、收尾工作
第15條檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗(yàn)細(xì)則》試驗(yàn),并做好檢修、試驗(yàn)記錄。
第16條清掃工作現(xiàn)場(chǎng),做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場(chǎng)交接班。
第3篇 斜井人車修理工技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條 必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握修理工藝,熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備,按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。
二、安全規(guī)定
第3條 工作時(shí)要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進(jìn)行。確需在斜
坡道上檢修時(shí),必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車,進(jìn)
行電、氣焊時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。
第6條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、正常操作
第7條 檢修自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1. 勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷防脫裝置有效。
2. 開(kāi)動(dòng)大彈簧,不變形不失效(按說(shuō)明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。
3. 撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說(shuō)明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的距離。
第8條 檢修手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1. 手閘搬把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。
2. 拉桿(拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失
效(即手把松開(kāi)后,彈簧能將手把彈回原位)。
3. _rc型人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 檢修制動(dòng)器
1. _rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(即
抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效,位置正確。
(3)制動(dòng)壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2. _rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)為70度~75度,空車全速試驗(yàn)為90度~95度,重載脫鉤試驗(yàn)小于105度。
(2)楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動(dòng)距離為20~24毫米。
第10條 檢修緩沖裝置
1. _rc型人車
(1)緩沖木應(yīng)為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2. _rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說(shuō)明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩應(yīng)按說(shuō)明書調(diào)整,但一次拉出長(zhǎng)度不得大于1.4米。
緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。
第11條 檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組
1. 軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不得超限。
2. 輪組與枕座心盤等,安裝要牢固可靠。
3. 旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫
米,不應(yīng)過(guò)大,以免車體擺動(dòng)過(guò)大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全,磨損量不得超過(guò)原尺寸的10%。
第13條 車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度應(yīng)小于0.4%,全長(zhǎng)小于
10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度應(yīng)小于0.3%,全長(zhǎng)小于10毫米。
座席、扶手等應(yīng)齊全。
第14條 _rb型人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米,碰頭應(yīng)完整。
四、收尾工作
第15條 檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗(yàn)細(xì)則》試驗(yàn),并做好檢修、試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng),做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場(chǎng)交接班。
第4篇 斜井人車修理工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn),懂人車原理、構(gòu)造、性能,懂人車每個(gè)部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車并做好詳細(xì)記錄,保證人車安全運(yùn)行。
第3條 檢查、檢修人車時(shí),要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備,不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時(shí),一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實(shí)行電焊、氣焊時(shí),應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過(guò)程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷防脫裝置有效。
2.開(kāi)動(dòng)大彈簧:不變形不失效(按說(shuō)明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距:符合說(shuō)明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的間距
第8條 手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開(kāi)后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。
3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動(dòng)器
1、_rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。
(3)制動(dòng)壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)70°~75°,空車全速試驗(yàn)90°~95°”,重載脫勾試驗(yàn)小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動(dòng)20~24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應(yīng)是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過(guò)部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)劃深劃長(zhǎng):插腳劃深一般25~30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2、_rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說(shuō)明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說(shuō)明書調(diào)整,但一次拉出長(zhǎng)度最長(zhǎng)不得大于1.4米,緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組:
1.軸輪組:轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不超限。
2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應(yīng)過(guò)大以免車體擺動(dòng)過(guò)大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈:零件齊全,磨損不超過(guò)原尺寸的10%。
第13條 車體及座席:車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度小于4‰,全長(zhǎng)小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度小于3‰,全長(zhǎng)小于10毫米;座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進(jìn)行手動(dòng)落閘和松繩落閘試驗(yàn),并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng),做到文明生產(chǎn)。