車間安全技術操作規(guī)程有哪些
篇1
供排水車間安全技術操作規(guī)程
供排水車間的安全技術操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 設備操作與維護
2. 應急處理程序
3. 個人防護裝備使用
4. 危險化學品管理
5. 消防安全規(guī)定
6. 電氣設備安全
7. 工作區(qū)域清潔與衛(wèi)生
篇2
氣化車間安全技術操作規(guī)程主要包括以下內容：
1. 設備操作與維護：確保所有設備正常運行，定期進行保養(yǎng)和檢查。
2. 應急預案：建立緊急情況下的響應機制，包括火災、泄漏等事故的處理流程。
3. 個人防護：提供并要求員工正確使用個人防護裝備，如防毒面具、防護服等。
4. 危險化學品管理：規(guī)范化學品的存儲、搬運和使用，防止意外泄漏或接觸。
5. 安全培訓：定期進行安全教育和技能培訓，提高員工的安全意識和應急能力。
6. 工作環(huán)境監(jiān)測：監(jiān)控車間內的氣體濃度、溫度、壓力等參數，確保工作環(huán)境安全。
篇3
焊接車間安全技術操作規(guī)程
焊接車間的安全技術操作規(guī)程是為了保障工人們的生命安全和設備的正常運行，確保生產過程的穩(wěn)定和高效。這些規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 個人防護裝備：所有焊工必須佩戴合適的防護裝備，如焊接面罩、防火手套、防護服和防護鞋。
2. 焊接區(qū)域安全：工作區(qū)域應保持整潔，無易燃易爆物品，并設置適當的滅火設備。
3. 設備檢查：焊接設備在使用前需進行檢查，確保無漏電、漏氣等問題。
4. 氣體管理：使用瓶裝氣體時，應正確固定并定期檢查氣體瓶的安全閥和減壓器。
5. 排煙通風：實施有效的排煙通風措施，減少有害煙塵和氣體的積聚。
6. 應急準備：制定并定期演練應急預案，包括火災、氣體泄漏等情況的應對。
篇4
車間安全技術操作規(guī)程
一、設備操作
1. 開機前檢查：確保設備無異常，電源線完好，接地可靠。
2. 設備啟動：遵循先低速后高速，先空載后負載的原則。
3. 操作中監(jiān)控：持續(xù)關注設備運行狀態(tài)，發(fā)現問題立即停機處理。
二、個人防護
1. 穿戴裝備：佩戴符合安全標準的防護眼鏡、工作服、安全鞋等。
2. 防護用品維護：定期檢查防護用品，破損及時更換。
3. 嚴禁裸手操作：接觸機械設備時，必須使用專用工具。
三、化學品管理
1. 儲存安全：化學品應分類存放，遠離火源。
2. 使用規(guī)程：遵守msds（材料安全數據表）規(guī)定，正確配比和使用。
3. 廢棄處理：遵循環(huán)保規(guī)定，不得隨意傾倒。
四、火災預防
1. 滅火器材：車間配備足夠數量的滅火器，并定期檢查有效性。
2. 嚴禁煙火：嚴禁在車間內吸煙或使用明火。
3. 緊急疏散：熟悉并定期演練緊急疏散路線。
五、電氣安全
1. 電氣作業(yè)：非專業(yè)人員不得進行電氣維修。
2. 避雷設施：確保車間避雷設施完好有效。
3. 接地保護：所有電氣設備必須良好接地。
篇5
沖壓車間安全技術操作指導規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 設備操作規(guī)程：包括開機前的檢查、設備的正確操作方法、異常情況下的緊急停機程序。
2. 工具使用規(guī)范：規(guī)定各種工具的正確使用方式，防止因誤操作造成的傷害。
3. 個人防護措施：要求員工穿戴適當的防護裝備，如頭盔、護目鏡、耳塞、防護手套等。
4. 工作環(huán)境管理：保持工作區(qū)域整潔，確保通道暢通無阻，及時清理廢料。
5. 應急預案：制定應對火災、設備故障等突發(fā)情況的應急措施。
篇6
空分車間安全技術操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 設備操作與維護
2. 工藝流程控制
3. 應急處理措施
4. 個人防護裝備使用
5. 安全教育培訓
6. 危險源識別與管理
7. 現場安全管理
空分車間安全技術操作規(guī)程范文
一、范圍
本標準規(guī)定了空分車間所有崗位從開車到停車,從日常維護到特護以及所有所屬氣體,液體,固體的物化性和在生產過程中的一些注意事項,在事故中的防范措施,并都做了具體要求和規(guī)范,以此來確保氧、氮、氬的生產正常運行和人員的人身安全。本標準適用于空分車間三大崗位(總控、機組、空分)
二、危險品及其理化性質
(一)危險品
1、氧:空分裝置是生產氧的裝置,氧在該裝置中有兩種狀態(tài):液態(tài)與氣態(tài)。液態(tài)氧存在精餾塔上塔底部,以及加壓氣化的沿程設備中,氣態(tài)氧存在氣化設備之后的常溫管線中,另一部分液氧作為產品儲存在真空儲槽中。冷箱內的液氮存量約10方,低溫液氮儲槽內的液氮在0-100m3不等。
2、氮:空分裝置同時生產純氮,氮在該裝置中也有兩種狀態(tài):液態(tài)與氣態(tài)。液態(tài)氮位于精餾塔下塔頂部,主換熱器至下塔的高壓氮管線中,膨脹機后分離器至上塔頂部的管線內。另一部分液氮作為產品儲存在真空儲槽中。冷箱內的液氮存量為10方,低溫液氮儲槽內的液氮在0~100方不等。
3、氬:氬在空分裝置中也有兩種狀態(tài)。液態(tài)氬位于精氬塔底部以及液氬產品儲槽中,氣氬則流動于精氬裝置中。精氬塔內有液氬約1方。液氬儲槽中有液氬0~200方不等。
4、碳氫化合物(主要是ch4):主要積聚在精餾塔上塔頂部的液氧池中及液氧產品儲槽中。正常含量在10-40ppm之間。
(二)上述四種介質的一般物化性質
1、一般性質
化學式
分子量
臨界點
密度
(kg/nm3)
溫度(k)
壓力
(bar)
密度
(kg/nm3)
氧
o2
32
1.429
154.8
50.8
426.5
氮
n2
28
1.250
126.1
33.9
312
氬
ar
40
1.784
150.7
48.6
535
甲烷
ch4
16
0.717
190.7
46.4
162
2、沸點在(760mmhg)
溫度(k)
汽化熱(kg/m3)
液體密度(kg/m3)
氣體密度(kg/m3)
氣化比
氧
90.2
213.6
1140
4.5
800
氮
77.3
199.2
810
4.7
643
氬
87.3
164
141.0
6.9
780
甲烷
111.7
509.8
426
1.8
519
3、氧氣:氧氣無色,無味,常溫下略輕于空氣,氧氣無毒,也非窒息性氣體,在含氧量75%的空氣中,人可以生存,不會危及健康,氮氧含量超過75%是,就會發(fā)生過氧現象(抽搐、惡心、頭暈。),甚至可能導致死亡。氮當環(huán)境中缺氧,人就會出現窒息。環(huán)境中缺氧,人就會出現窒息。當氧含量,<6%,受害者就會立即栽倒,幾分鐘就會死亡。當氧含量在6%-10%時,受害人不能站立行走,腦子將受到嚴重傷害;含氧量為6%時,幾分鐘內就呼吸停止;含氧量為10%時,半小時內呼吸停止。當含氧量在10%-14%時,受害人思維錯亂,每干一件事情都很累。當含氧量在14%-21%時,受害人呼吸加劇,心跳加快,難以專心工作。另外,氧氣是種助燃物,氧成分稍變化即足以引起危險,通常氧含量的極限是23%(體積),氧的壓力越高,危險性就越大。
4、碳氫化合物(主要是ch4):都是易燃易爆物質,他們主要積聚在上塔液氧池中。因此應對液氧池及液氧儲槽中的液氧定期取樣化驗碳氫化合物的含量,一般以1次/周為宜。但當大氣中出現碳氫化合物含量大幅度變化時,應增加對液氧的分析頻率。在日常操作中,要求:
(1)維持分子篩正常工作,盡可能避免co2穿透現象。
(2)若發(fā)現液氧中碳氫化合物含量較高,則需保持警覺,增加分析次數,認真分析原因,在未得到可靠的解釋之前不能掉以輕心。
(3)當ch4含量超出500ppm或乙炔含量超過1ppm,空分裝置必須停車,主冷排盡積液,且系統(tǒng)解凍吹除,查找原因。
(4)主冷排液閥每月段排一次,以防止液氧產品充液管口與該排液閥之間的死腔出現碳氫化合物的積聚。
5、氬:氬氣性質與危害同氮氣相似,在常溫下稍重于空氣,容易沉積在地坑。液氬的危害同液氮,日常操作的注意事項也同氮。
三、空分車間運行規(guī)程
(一)本車間的危險品及高溫高壓設備介質
汽輪機、空壓機、膨脹機、液氧泵、蒸汽、液(氣)氧、液(氣)氮、液氬、低溫儲罐。
(二)生產過程中安全注意事項
1、加強現場巡檢,杜絕著火事件發(fā)生。
2、及時清理透平機和蒸汽管線上的破布,棉紗等易燃物品防止著火事故發(fā)生.
3、機組所有漏油,要及時處理,暫無法處理的,要用小桶接好漏油,并將殘跡擦干凈,不許將擦油后的破布亂扔。
4、打掃包機衛(wèi)生,要注意安全,儀表探頭等禁動,擦動設備時不許戴手套,防止破布棉紗連同手套帶入轉軸。
(三)交出設備檢修時安全注意事項
1、各設備交出檢修前要確認進出口閥關好,要進行置換并分析合格。
2、任何帶壓的設備不許交出檢修,必須隔離泄壓后方可交出。
3、機泵風機電加熱器等機電設備檢修前必須進行電器斷電,防止檢修期間誤啟動。
4、檢修完的設備要進行不同等級的氣密或充介質試漏。
5、動火設備必須必須嚴格執(zhí)行動火票制度,定時定點進行監(jiān)測分析。
6、檢修的關鍵設備或有可能發(fā)生各類安全事故的檢修過程,操作人員要加強監(jiān)護。
四、機組工段安全運行規(guī)程
(一)基本要求
1、崗位操作人員必須經三級安全教育、崗前培訓,熟知設備結構、性能、操作規(guī)程和安全規(guī)程,經安全培訓、崗位操作技能考試、考核合格后,取證后方可上崗。嚴禁非崗位操作(或無生產作業(yè)證)人員操作本機組。
2、操作人員上崗后按規(guī)定穿戴工作服、工作帽、工作鞋。進入空壓機廠房內要戴上聽力保護器。
3、廠房內必須配備足夠的滅火器材及通訊設施,保證消防通道暢通。
4、崗位操作人員必須掌握氣體防護、救護、消防知識,會正確使用安全防護用品。
5、操作人員上崗期間要堅守崗位、精心操作、服從調度、聽從指揮,禁止脫崗、串崗、睡崗和做與生產無關的事情。
6、車間應制定應急事故預案并定期進行應急事故演練。
7、操作人員在生產中必須嚴格執(zhí)行崗位操作規(guī)程。嚴禁超溫、超壓、超速、超負荷運行。
(二)崗位安全規(guī)定
1、及時做好防暑、防凍、防風、防汛、防雷擊等季節(jié)性安全防范工作,防止自然災害,確保安全生產。
2、設備檢修及進行施工作業(yè),必須辦理安全檢修許可證,采取可靠的安全措施,與生產系統(tǒng)隔絕,隔絕設備用盲板不能用閥門代替盲板。每次作業(yè)前,應與現場值班負責人聯系,檢修許可證簽字后方可施工。轉動設備檢修前應切斷電源,并掛禁止合閘牌。動火作業(yè)需辦理動火證,經分析合格后方可動火。
3、壓力容器內部有壓力時,不得對其主要元件進行修理、敲打、錘擊或堅固工作。對于設計要求需要熱緊的螺栓,可按設計的要求處理。
4、崗位上的所有儀表應齊全好用,有問題操作人員應及時通知計控人員處理。
5、電氣設備必須防潮不準用濕布擦拭電氣設施,嚴禁將水噴灑到電氣設備和線路上,以破壞絕緣造成事故,電機電器停24小時以上,開車前需檢查絕緣,但陰雨天,不論停時間長短均需檢查絕緣。
6、生產裝置的安全附件及安全閥、防護欄桿等一切安全防護裝置,必須完好可靠。嚴禁擅自拆除、移動或停用。
7、生產現場的地坑、陰井、地溝、吊裝孔、蓋板、預留孔及安全圍欄等,必須安全可靠,不得隨意揭開、移動或拆除。如因工作需要而移動,必須采取臨時安全措施,且周圍有明顯的標志,工作完畢立即恢復原狀。
8、如果壓縮機裝置或工作特性發(fā)生任何變化,影響安全,則立即停止壓縮機運行,且通知責任部門人員。
9、在廠區(qū)內嚴禁吸煙,嚴禁用明火取暖。廠房內嚴禁存放易燃易爆物品。
10、空壓機組啟動前,各聯鎖保護裝置、安全附件應做必要的試驗和檢查,確保在故障狀態(tài)下機組的安全?？諌簷C組在運行狀態(tài)下,確保聯鎖及保護裝置投用正常,嚴禁私自解除。不允許隨意更改控制系統(tǒng)。
11、汽輪機是高溫、高壓設備,注意蒸汽泄漏燙傷事故,蒸汽系統(tǒng)保溫齊全,支架、吊架牢固。
12、暖管和沖轉、開車過程中,杜絕發(fā)生水擊事故。
13、消除油系統(tǒng)漏點防止油泄漏至蒸汽管線和設備上后發(fā)生著火事故。
14、崗位操作人員必須持安全合格證上崗操作,安全帽勞保穿戴齊全。
15、嚴格工藝指標,嚴格按操作法和安全規(guī)程進行操作、維護。嚴格按有關規(guī)定控制好升溫、升壓、加負荷速率。
16、透平-壓縮機是高速旋轉設備,注意用聽棒監(jiān)視設備運行情況。
17、一切聽從指揮,杜絕亂指揮和越級指揮。
18、現場設立專區(qū),非操作人員嚴禁入內。
19、改變或調整工藝指標,必須逐一上報審批,并經下達后方能進行,不得隨意調改。
20、操作人員必須堅守崗位,監(jiān)控及調節(jié)工況,不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。
21、各類聯鎖,聲光報警,安全附件未經審批不能隨意解除或切斷。
22、不準踩踏及抓靠管道、閥門、電線、電纜架及各種儀表設施,尤其是熱力管網及冷凍管網。
23、開車工作按指令根據操作法逐步進行,逐步確認,不具備條件不趕進度,條件具備不失時機。
24、開車前根據操作法檢查各閥門的開閉狀態(tài)及盲板抽加情況,保證流程暢通。開車過程中嚴格注意工藝的變化和設備的運行情況,觀察過程是否與機理吻合,運轉設備參數是否符合要求,必要時做適當處理。
25、停車時按照停車方案、步驟進行,停車過程中應注意做好相關儀表、聯鎖的狀態(tài)確認工作,停車過程保持中控、現場、車間、上級部門的聯系。
26、系統(tǒng)降壓、降溫必須按操作法規(guī)定,防止串壓、超溫現象發(fā)生,并做好記錄工作。
27、機泵停車后按操作法做好備機狀態(tài)的閥門確認工作,如需隔離,按隔離、排放操作要求進行。
28、發(fā)生緊急問題要按照實際情況,作出迅速判斷,從而根據《事故預案》作出相應合適的處理。由于空壓機關系到全廠蒸汽管網,直接關系到全廠停車與否的大局,所以要保持清楚判斷,確保問題不擴大化,損失減小到最少。
29、發(fā)生火災、爆炸、泄漏事故,應首先切斷介質來源,同時迅速通知相關部門急救。
30、運行期間注意觀察冷卻器出口工藝氣體溫度,防止冷卻器泄漏,造成設備損壞,系統(tǒng)失衡。
31、應嚴格執(zhí)行“升壓先升速,降速先降壓”的原則,關閉防喘閥時由低壓到高壓,開啟防喘振閥時由高壓到低壓依次進行。
32、熱態(tài)開車時應先投入軸封蒸汽后投入真空抽氣,防止轉子因冷空氣的抽入而受熱不均造成變形。
33、冷態(tài)開車時透平缸體導淋必須打開,防止缸體受熱不均。
34、在機組運行中,如果發(fā)現一個探頭軸振動的指示達到聯鎖值,而相應另一通道指示也有所升高或相應的軸承溫度有明顯跳躍性升高,則判斷為軸振動真的升高,應及時打閘停車。
35、透平的軸封蒸汽要盡量調小,特別是手動調節(jié)時,軸封信號管線有微弱冒汽即可,防止軸封汽壓力過高沿軸封冒出進入軸承箱,污染潤滑油,使油箱進水。
36、停車后轉子一旦停下來要及時投用盤車機構。
37、巡檢中注意檢查壓縮機段間冷卻器的疏水情況,特別是陰雨天氣和空氣濕度比較大的時候。
38、機組沖轉前要檢查盤車電機是否脫開,防止盤車掛鉤與轉子碰撞。
39、建立真空前要檢查噴射冷卻器疏水器投用情況,確保前后閥打開,旁路閥關閉。
40、巡檢中注意檢查是否漏油,無法消除的漏點及時回收。
41、停機過程中的主要操作以及異?，F象應有詳細記錄,交班時應交代清楚,接班者應檢查確認。
42、冷凝液泵停運后注意熱井液位,防止主冷凝器內漏或冷凝液沿管網倒流至主冷凝器。
43、停油泵后觀察軸承溫度的變化,防止熱傳導損壞軸承。
44、長期停車,只要條件允許每天啟動油系統(tǒng)和盤車裝置,讓轉子盤動半小時以上或讓轉子翻身。
45、主汽閥、危急保安器每季度進行靈活性檢查,確認無卡澀。
46、每月15日對冷凝液泵進行切換,配合質檢處進行油品、冷凝液的分析取樣工作。注意冷凝液取樣在泵出口,不許將泵入口排液閥打開。
47、巡檢中注意檢查各調節(jié)閥的閥位與調節(jié)器的對應情況,檢查壓縮機的進口導葉、防喘振閥、透平高低壓調節(jié)閥等的實際閥位與輸出值之間的對應關系,發(fā)現問題及時聯系處理。
48、每年兩次對蓄壓器中充氮氣進行檢查,根據油品的分析情況若需要時啟動油水分離裝置進行潤滑油的脫水。
49、冬季做好防凍工作,環(huán)境溫度低于5℃,要及時調節(jié)壓縮機進口防凍空氣閥門,確保壓縮機進口溫度不低于5℃。
50、巡檢中注意透平前后貓爪的靈活,檢查壓縮機滑銷系統(tǒng)。
51、避免速度小于200轉/分,因為這將在軸承內引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉速下,無控制的反向轉動也必須避免。
52、看過濾器上的壓差表:如果壓差表接近零,過濾器就有可能損壞或漏泄。
53、每次切換一個油冷卻器或油過濾器,都要在工作日記中作出記錄!
54、如果有霜凍危害的話,在裝置已停機和冷卻水供給已斷流之后,務必將油冷卻器和氣體冷卻器放泄閥打開。將殘余的水分排除。如果長時間停機時,需要在壓縮機內充入惰性氣體(n2)。
五、空分工段安全技術操作規(guī)程
1、禁止吸煙和明火
凡是需要明火及會產生火星、火苗的工作,如:電、氣焊、砂輪磨削等,通常禁止在空分生產區(qū)進行,若確需進行,則必須采取措施,確保工作區(qū)空氣中氧濃度不增高,并要在專職安全人員的監(jiān)督下才能進行。
2、不得穿著帶有鐵釘或任何鋼質件的鞋子進入空分生產區(qū),以免由于摩擦產生火花而導致火災的發(fā)生。
3、在充滿氧氣的環(huán)境中從事工作的人員,都應穿棉織品的內衣和外衣,不可采用易產生靜電火花的質料制工作服,在充滿氧氣的環(huán)境中不要快速脫合成纖維衣物。
4、嚴格忌油和油脂。凡是和氧接觸的部位和零件,包括用于氧氣的管道、管件、閥門的其他一切接觸氧氣的附件,都要確保絕對的無油和無油脂。在安裝、使用前都必須事先進行脫脂清洗。脫脂清洗溶劑應該用碳氫氯化物和碳氫氟氯化合物,如全氯乙烯,一般的三氯乙烯等不適用于鋁或鋁合金的清洗,其原因是會引起爆炸反應。由于上述類清洗劑的毒,為此在使用時必須采取安全措施,注意通風,皮膚的保護,并戴防毒面具。
5、空分生產生產區(qū)現場人員的衣著必須無油和油脂。
6、裝置工作區(qū)內禁止貯放可燃性物品。對裝置運行所必需的潤滑劑和原材料,必須由專人妥為保管。
7、要防止氧氣的局部增濃,如果發(fā)現某些區(qū)域空氣中的氧氣已經增濃或存在增濃的可能性,則必須清楚地作出標記,并加以強制通風。
8、應避免人員在氧氣濃度增高的區(qū)域內停留,如果已經停留,則其衣著必被氧氣所浸透,此時應立即用空氣進行徹底的吹洗置換。
9、氧氣閥門,特別是高、中壓手動氧氣閥門在操作時必須緩慢操作,避免快速操作,非調壓閥不允許做調壓閥用。
10、開啟閥門時要注意閥后管段壓力和溫度的變化情況,如閥后管段升壓遲緩而溫度卻升得較快時,必須停止操作,查明原因。開啟氧氣閥門時,開啟前嚴禁采用敲擊閥門外殼或閥桿以求松動的辦法,尤其在開啟轉動不靈便及由于長期不用而且已生銹之氧氣閥時,應特別注意,妥善處理,以避免不必要的事故發(fā)生。
11、主冷液氧中乙炔和碳氫化合物的濃度至少每天測定一次,并做好記錄。液氧中乙炔的碳化合物的含量過高會引起爆炸,因此必須嚴格控制,其極限規(guī)定如下:
乙炔: 報警極限0.1ppm;停車極限1ppm。
碳氫化合物:報警極限100 ppm液氧(按碳計);
停車極限250 ppm液氧(按碳計)。
當液氧中乙炔或碳氫化合物含量過高時,應采取如下措施:
(1)多測定,盡快地查明含量增高的原因并進行消除。
(2)增加液氧排放量。
(3)檢查分子篩純化器工作是否正常。
(4)分析大氣中乙炔和碳氫化合物含量。
(5)若采取上述措施后,乙炔和碳氫化合物的含量仍然增加,達停車極限時,則應立即停車,排除液體,對設備進行徹底加溫。
12、為防止冷凝蒸發(fā)器的靜電感應引起因乙炔和碳氫化合物濃縮所造成的爆炸事故,冷凝蒸發(fā)器和液氧自增壓器必須采取接地措施。
13、保持主冷液氧液面滿足全浸式操作,不能過高,過高會引起分餾塔液泛;不能過低,過低易產生碳氫化合物的濃縮和沉積。
14、安全液氧的排放是主冷防爆的一個有力措施,應保證數量不低于氧氣產量1%的液氧連續(xù)從裝置中抽出。
15、防止窒息引起死亡
(1)要防止氮氣的局部增濃,如果發(fā)現某些區(qū)域已經增濃或有可能增濃,則必須清楚地作出標記,并加以強制通用。
(2)嚴禁人員進入氮氣增濃區(qū)域,如確需進入氮氣增濃區(qū)域,則需先進行通風置換,并經檢驗分析確認無氮氣增濃后才允許進入,并要在安全人員監(jiān)督下進行。
(3)人員在進入氮氣容器或管道前,必須經檢驗分析確認無氮氣增濃后才允許進入,并要在安全人員監(jiān)督下進行。
16、防止凍傷
(1)在處理低溫液化氣體時,必須穿著必要的保護服并戴上手套,褲腳不要塞進鞋子內,以防液體觸及皮膚。
(2)液氧、液氮、液空要排放在專用的管道內,不得在車間或設備周圍任意傾倒。
(3)在進入空分裝置的保冷箱內前,必須予先對有關區(qū)段進行加溫,然后才能進入。
17、冷箱在拔珠光砂檢修時,需保證不要形成負壓,注意人員安全。
18、廠房內注意事項
(1)空分裝置的廠房和附屬建筑必須設置適當的通風系統(tǒng),尤其是在地下室、地坑、通道等易造成氣體成份增濃的地方。
(2) 在可能有液氧泄漏的地方,地板不得覆蓋任何易燃材料(如木板、瀝清等),而且必須平滑,不得有接口和斷層。
(3)空分裝置的廠房和附屬建筑要開有緊急出口,且設置明顯的標記。防火設備。
(4)在氧氣可能增濃的區(qū)域、場所設置“禁止吸煙”,“禁止明火”之類的醒目警告牌。
(5)應有安全可靠的報警系統(tǒng)。
(6)要設置足夠的滅火設備。
19、防止超壓
(1)在受壓狀態(tài)下工作的所有容器和管道,以及內部壓力可能會升高的容器和管道,必須配備有防止超壓的安全裝置(安全閥或爆破片等),且這些安全裝置必須保持良好的工作狀態(tài),安全閥的起跳壓力要定期進行檢查,并有鉛封。
(2)空分裝置的報警系統(tǒng)必須定期進行檢查。
20、絕熱材料的使用
(1)為保持冷箱內的絕熱材料的良好的絕熱性能,在保冷箱內需充入干燥的氮氣使冷箱保持正壓,以防止冷箱外濕氣的浸入。
(2)為防止保冷箱內由于氧的漏滲而造成氧氣增濃,導致絕熱材料含氧,為此要定期檢查分析保冷箱內的氣體組份,若發(fā)現有氧氣增濃的現象,應查明原因,用氮氣進行置換,以使氧濃度降到安全范圍之內。
(3)在裝絕熱材料時,必須使用特制的面罩和手套,以防止損害工作人員的呼吸器官和皮膚。裝填時,千萬要當心不要掉入珠光砂堆中,以免發(fā)生生命危險。不能踏在分餾塔管道及支架、閥門、容器上裝珠光砂;在冷箱上珠光砂的倒入口設置格網等安全措施。
(4)珠光砂的排放,必須首先打開主冷箱頂部和主換熱器冷箱頂部的所有人孔。在打開下部珠光砂排放孔時應緩慢,并注意人身安全!珠光砂卸除前,必須保證冷箱內斷所有設備加溫至常溫。
六、檢修安全技術規(guī)程
1、機泵檢修先要停機、斷電。
2、泄壓徹底,系統(tǒng)隔離,排放稀釋,置換分析合格。
3、交出前根據分析合格確認單,在交出單上簽字并準備好工藝監(jiān)護的臨設及措施。
4、進塔入罐辦理好票證。
5、登高作業(yè)要辦票,尤其是巡檢熱網,要判斷好攀抓物,防止接觸蒸汽管路燙傷。
6、在關鍵部位根據技術要求,決定加、抽盲板,以利隔離或通暢。
7、隨時做好滅火器材的備用工作。
8、油系統(tǒng)動火,必須徹底排油,局部清洗,檢修部位通過盲板與系統(tǒng)隔離或動火部件拆離現場作業(yè)。
9、在裝置運行狀況下,對一些運行中出現的問題,當綜合判斷能夠在適當的安全措施保護下,能夠安全完成的項目,經上級批準,可以實行運行搶修。
10、正常交出檢修安全技術規(guī)程
(1)隔離手段以加盲板最為可靠,若萬一不具備加盲板的條件,可關閉前后兩道截止閥,并打開其間的放空閥。
(2)設備排放口必須選在最低點,以防死角,否則須加溫促排。
(3)置換氣以氮氣為宜,必須將易燃的氣體稀釋到足夠安全的濃度(<0.1%)
(4)設備回溫時,溫升不能過快,應先緩升,達到較高的溫度后(比如-50℃)可適當加快。
11、非正常交出檢修情況下的安全技術規(guī)程
(1)針對具體的問題臨時編寫安全措施。
(2)工藝人員必須在現場全程陪護,遇險是靈機處理相關工藝問題,確保設備與維修人員的安全。
(3)處理窒息性的介質時,須隨時分析工作現場大氣氧組分。氧含量低于19%的場合,嚴謹工作。
(4)帶壓設備與管道嚴謹施焊。
