- 目錄
第1篇 安全生產事故分類大全
一、分類與分類學 1、概念
一、分類與分類學
1、概念
知識存在于比較分類之間。分類是人類很自然的一個過程，不知不覺間就已經(jīng)在進行了分類的工作。分類顧名思義就是分門別類，是鑒別比較和劃分的過程。分類看起來非常之簡單：根據(jù)相似性將要分類的東西加以整理歸類。然而，分類能使事物高度有序化，從而極大地提高了我們的認識效率和工作效率。
分類這一術語有兩層不同含義：①設計一種分類方法的過程；②通過某一分類法的概念的標記性代碼或術語對對象進行編碼或描述。我們僅使用分類的第一層含義。分類法是某一領域內概念的序化系統(tǒng)及其或隱或顯的序化原理。分類的準則取決于這些類別的應用目的。分類法來自原有知識，卻又把原有知識進一步擴展。
分類學（ta_onomy）是分類法的理論研究，是關于分類法的科學，包括其基本原則、步驟和規(guī)則。分類學這一術語源自林奈（linnaeus）的生物分類著作。分類學這一術語也可用來表示分類設計過程的最終結果，因此常常被作為分類法的同義詞。分類學感興趣的是一般意義下的分類法。
2、分類的作用
哲學家和分類學家?guī)缀鯊囊婚_始就認識到分類具有雙重作用，一個是實際作用（識別），另一個是一般（即科學的或形而上學的）作用（檢索）。但是關于這兩種作用的本質卻有不同的看法。早期學者所別強調的實際作用是把分類當作事物識別的檢索表。近年來最常強調的則是將分類看作是信息貯存和信息檢索系統(tǒng)的索引。為了最充分地發(fā)揮這種作用，分類應當由具有最大數(shù)量共同性質的客體科目構成。這種分類就自動地成為對貯存于其中的信息的表征。因此，易于表征就是這樣一些分類的主要或唯一的目的，例如圖書館的圖書和其它或多或少按任意標準歸類的事物。與此對映，對于與原因聯(lián)系的項目（例如事故分類、疾病分類）或與起源有關的項目（如生物分類）的分類則受到某些限制，然而仍然具有可以作為影響深遠的概括的基礎的能力。
分類作為事物貯存于系統(tǒng)的信息的檢索。為了使分類成為最有效的信息檢索系統(tǒng)，在將系統(tǒng)分類時就必須考慮分類的某些方面，如“等級”（rank），“分類單位大小”（size of ta_a），“對稱性”（symmnetry），和“順序”（sequence）等。在確定這些方面時不可避免地會有主觀性，因而它們將可能構成長期爭論的焦點。
3、分類的一般方法
一種是人為的分類，它是依據(jù)事物的外部特征進行分類，為了方便，人們把各種商品分門別類，陳列在不同的柜臺里，在不同的商店出售。這種分類方法，可以稱之為外部分類法。另一種是根據(jù)事物的本質特征進行分類。無論是外部特征還是本質特征，都是事物的屬性。當然,事物的屬性是多方面的,分類的方法也是多樣的,在不同的情況下,可以采用不同的分類方法。分類方法被應用于社會生活的各個領域。那里有豐富多樣的事物，那里就需要進行分類。
二、事故與安全生產事故
事故是一系列的事件和行為所導致的不希望出現(xiàn)的后果（傷亡、財產損失、工作延誤、干擾）的最終產物，而后果包括了事故本身和其產生的后果。事件是其中的過程或者行動，一個事件不一定有一個明確的開頭和結尾（例如，載油車翻倒在公路上，油流出來，濺滿道路，并流入下水道。這時，不好區(qū)分事件的開頭和結束）。
傷亡，是系統(tǒng)失效的后果，但不是惟一可能的后果。人們做過統(tǒng)計，在工業(yè)部門中，每發(fā)生數(shù)百起事件，才有一件造成傷亡或損失，但每一件都有傷亡及損失的可能性。這就是為什么要把所有的事件作為分析事故原因的信息源。單純地依賴于傷亡報告，僅能觀察到那些導致嚴重傷亡后果的少數(shù)事件。
事故可以更加全面地定義為：是一項主觀上不愿意出現(xiàn)、導致人員傷亡、健康損失、環(huán)境及商業(yè)機會損失的不期望事件。
所謂生產安全事故，是指在生產經(jīng)營活動中發(fā)生的意外的突發(fā)事件，通常會造成人員傷亡或財產損失，使正常的生產經(jīng)營活動中斷。
安全生產事故是指在生產經(jīng)營領域中發(fā)生的意外的突發(fā)事件，通常會造成人員傷亡或財產損失，使正常的生產生活活動中斷。又叫安全事故。
三、安全生產事故分類
1、安全生產事故分類的一般方法和原則
安全生產事故分類的一般方法有兩種：1、經(jīng)驗式的實用主義的上行分類方法，由基本事件歸類到事件的方法。2、演繹的邏輯下行分類方法，由事件按規(guī)則邏輯演繹到基本事件的方法。
對安全生產事故分類采用何種方法，要視表述和研究對象的情況而定，一般遵守以下原則：1、最大表征事故信息原則。2、類別互斥原則。3、有序化原則。4、表征清晰原則。
2、安全生產事故的分類
（1）下行分類
一般可以把安全生產事故分為生產安全事故和非生產安全事故。
生產安全事故分為，傷亡事故，設備安全事故，質量安全事故，環(huán)境污染事故，職業(yè)危害事故，其它安全事故等。
非生產安全事故分為，盜竊事故，人為破壞事故，其它事故等。
按行業(yè)分類：建筑工程事故，交通事故，工業(yè)事故，農業(yè)事故，林業(yè)事故，漁業(yè)事故，商貿服務業(yè)事故，教育安全事故，醫(yī)藥衛(wèi)生安全事故，食品安全事故，電力安全事故，礦業(yè)安全事故，信息安全事故，核安全事故等。
按事故嚴重程度分類或分級：
（工業(yè)生產）一般事故，重大事故，特別重大事故；
（道路交通）輕微事故，一般事故，重大事故，特大事故，特別重大事故；
（水上交通）小事故，一般事故，大事故，重大事故；
（鐵路交通）一般事故，險性事故，大事故，重大事故，特別重大事故；
（建設工程）一級、二級、___、四級事故。
等等。
按事故性質分類：自然災害，自然事故，技術事故，責任事故。
按經(jīng)濟損失大小分類：
一般損失事故：經(jīng)濟損失小于１萬元的事故。
較大損失事故：經(jīng)濟損失大于１萬元（含１萬元）但小于10萬元的事故。
重大損失事故：經(jīng)濟損失大于10萬元（含10萬元）但小于100萬元的事故。
特大損失事故：經(jīng)濟損失大于100萬元（含100萬元）的事故。
按人員傷亡情況分類：輕傷事故、重傷事故、死亡事故和重大死亡事故
（2）上行分類
按事故原因分類（20類）
按傷害部位分類
按有害因素分類
按不安全狀態(tài)分類
按不安全行為分類
（3）一些傷亡事故分類規(guī)定
國務院1991年10月發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》
根據(jù)國務院1991年10月發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》，生產安全事故中的職工人身傷亡事故，分為輕傷事故、重傷事故、死亡事故和重大死亡事故。
在原勞動部辦公廳1993年9月印發(fā)的《企業(yè)職工傷亡事故報告統(tǒng)計問題解答》中，將“輕傷事故”事故定義為“一次事故中只發(fā)生輕傷的事故”，“輕傷是指造成職工肢體傷殘，或者某些器官功能性或器質性輕度損傷，表現(xiàn)為勞動能力輕度或暫時喪失的傷害。一般指受傷職工歇工在一個工作日以上，但夠不上重傷者。將“重傷事故”定義為“一次事故中發(fā)生重傷(包括伴有輕傷)，無死亡的事故”；“重傷是指造成職工肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴重損傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或者勞動能力有重大損失的傷害。將“死亡事故”定義為“一次事故中死亡職工l-2人的事故”；將“重大死亡事故”定義為“一次事故中死亡3人以上(含3人)的事故?！?/p>
在原國家技術監(jiān)督局1994年發(fā)布的《職業(yè)安全衛(wèi)生術語》(gb/t15236-94)中，重大死亡事故定義為一次事故死亡3-9人的事故，特大死亡事故定義為一次事故死亡10人以上的事故。
國務院1989年3月發(fā)布的《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》中規(guī)定：“特別重大事故，是指造成特別重大人身傷亡或者巨大經(jīng)濟損失以及性質特別嚴重、產生重大影響的事故?！?/p>
在勞動部1990年3月印發(fā)的關于對《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》有關條文解釋中，將“特別重大事故”解釋為包括民航客機發(fā)生的機毀人亡(死亡40人以上)的事故；鐵路、水運、礦山、水利、電力等發(fā)生的一次死亡50人以上或者一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上的事故；公路或其他發(fā)生一次死亡30人以上讀者直接經(jīng)濟損失在500萬元以上的事故等。
一、傷亡事故劃分原則
傷亡事故類別的劃分是根據(jù)導致事故發(fā)生的起因物確定的，而不是依據(jù)施害物來確定的。例如：1979年9月7日，浙江溫州某廠發(fā)生一起液氯鋼瓶容器爆炸特大傷亡事故，炸毀廠房建筑物417平方米，10噸液氯擴散，波及7．35公里，造成59人死亡、779人中毒住院、400多人門診治療，臨時疏散居民8萬多人，直接經(jīng)濟損失60多萬元，影響100多個企業(yè)生產。這是建國以來發(fā)生最慘重的一起液氯鋼瓶爆炸事故。這起事故發(fā)生的致因是在充裝液氯時沒有洗罐，罐內殘留雜質引起化學反應，造成鋼瓶爆炸。導致事故發(fā)生的起因物是鋼瓶容器爆炸，直接引起死亡或中毒的施害物是液氯，所以這起事故類別為“其它爆炸”（容器爆炸），而不認定為“中毒窒息”事故。
二、生產中職工受傷害方式
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故月（年）報表》（勞字1-2表），職工受傷害方式分為以下19種：
1、物體打擊：指由失控物體的慣性力造成的人身傷害事故。如落物、滾石、錘擊、碎裂、崩倒、砸傷等傷害，但不包括因爆炸引起的物體打擊；2、提升和車輛傷害：指本企業(yè)內機動車輛和提升運輸設備引起的人身傷害事故。如機動車輛在行駛中發(fā)生的擠、壓、撞以及傾覆事故及車輛行駛中上、下車和提升運輸中的傷害等；
3、機械傷害：指機械設備與機械工具引起的絞、輾、碰、割、戳等人身傷害事故。如機械零部件、工件飛出傷人，切屑傷人，人的肌體或身體被旋轉機械卷入，臉、手或其他部位被刀具碰傷等；
4、起重傷害：指從事起重作業(yè)時引起的傷害事故。如在起重作業(yè)中，脫鉤砸人，移動吊物撞人，鋼絲繩繼裂抽入，安裝或使用過程中傾覆事故以及起重設備本身有缺陷等；
5、觸電（包括雷擊）傷害：指電流流經(jīng)人體造成的人身傷害事故。如人體接觸裸露的臨時線或接觸帶電設備的金屬外殼，觸摸漏電的手持電動工具，以及觸電后墜落和雷擊等事故；
6、淹溺：指人落水之后，因呼吸阻塞導致的急性缺氧而窒息死亡的事故。如船舶在運輸航行、停泊作業(yè)和在水上，從事各種作業(yè)時發(fā)生的落水事故以及在水下施工作業(yè)發(fā)生的淹溺事故。在內河、海上作業(yè)中，已發(fā)現(xiàn)或證實是落水失蹤，雖未撈獲尸體也按淹溺死亡事故分類；
7、灼燙：指生產過程中因火焰引起的燒傷，高溫物體引起的燙傷，放射線引起的皮膚損傷，或強酸、強堿引起人體的燙傷，化學灼傷等傷害事故。但不包括電燒傷以及火災事故引起的燒傷；
8、火災：指企業(yè)發(fā)生火災事故及在撲救火災過程中造成本企業(yè)職工或非本企業(yè)的人員傷亡事故；
9、高處墜落：指由于重力勢能差引起的傷害事故。如從各種架子、平臺、陡壁、梯子等高于地面位置的墜落或由地面踏空墜入坑洞、溝以及漏斗內的傷害事故。但由于其他事故類別為誘發(fā)條件而發(fā)生的高處墜落，如高處作業(yè)時由于人體觸電墜落，不屬于高處墜落事故；
10、坍塌：指建筑物、堆置物等倒塌和土石塌方引起的傷害事故。如因設計、施工不合理造成的倒塌以及土方、巖石發(fā)生的塌陷事故。但不包括由于礦山冒頂、片幫或因爆破引起的壩塌的傷害事故；
11、冒頂片幫：指在礦山工作面、通道上部、側壁由于支護不當，側壓力過大造成的坍塌傷害事故。頂板塌落為冒頂，側壁坍塌為片幫。一般因二者同時發(fā)生，稱為冒頂片幫。如礦山、地下開采及其他坑道作業(yè)發(fā)生的坍塌事故；
12、透水：指在地下開采或其它坑道作業(yè)時，意外水源造成的傷亡事故。如地下含水帶或被淹坑道涌水造成的事故。但不包括地面水害事故；
13、放炮：指施工時放炮作業(yè)造成的傷亡事故。如各種爆破作業(yè)、采石、采礦、采煤、修路、開山、拆除建筑物等工程進行放炮作業(yè)引起的傷亡事故；
14、火藥爆炸：指火藥與炸藥在生產、運輸、貯藏過程中發(fā)生的爆炸事故；
15、瓦斯煤塵爆炸：指可燃性氣體瓦斯、煤塵與空氣混合形成的濃度達到爆炸極限，混合物接觸火源時引起的化學性爆炸事故；
16、其它爆炸：凡不屬上述爆炸事故均列為其它爆炸事故：
鍋爐爆炸：指固定或承壓鍋爐發(fā)生物理性爆炸事故。
壓力容器爆炸：指承壓容器在一定的壓力載荷下引起的爆炸事故。如容器內盛裝的蒸汽、液化氣以及其他化學成份物質在一定條件下反應后導致的容器爆炸。
可燃性氣體與空氣混合形成的爆炸，如煤氣、乙炔、氫氣、液化石油氣體等。
可燃性蒸汽與空氣混合形成的爆炸，如酒精、汽油揮發(fā)氣等。
可燃性粉塵與空氣混合形成的爆炸，如鋁粉、鎂粉、有機玻璃粉、聚乙烯塑料粉，面粉、谷物粉、糖粉、煤粉、木粉、煤塵以及可燃性纖維，麻纖維（亞麻）、棉纖維、晴綸纖維、滌綸纖維、維綸纖維、煙草粉塵等爆炸事故。
間接形成的可燃性氣體與空氣相混合，或者可燃蒸汽與空氣混合，如可燃固體、易自燃物、水氧化劑的作用迅速反應，分解出可燃氣體與空氣混合形成爆炸性氣體，遇明火爆炸的事故。如鍋爐在點火過程中發(fā)生的爐膛爆炸，以及鋼水包爆炸事故等；
17、煤與瓦斯突出；
18、中毒和窒息：中毒指人接觸有毒物質，吃有毒食物、呼吸有毒氣體引起的人體急性中毒事故。如煤氣、油氣、瀝青、化學、一氧化碳中毒等；窒息指在坑道、深井、涵洞、管道、發(fā)酵池等通風不良處作業(yè)，由于缺氧造成的窒息事故；
19、其它傷害：凡不屬上述傷害的事故均稱為其它傷害。如扭傷、跌傷、凍傷、釘子扎傷、野獸咬傷等。
直接受傷害方式有兩種以上時，按原發(fā)的、主要的一種分類。
三、事故原因
事故原因指由于企業(yè)安全生產管理方面存在的問題，即人的不安全行為和物（環(huán)境）的不安全狀態(tài)因素作用下，而造成的事故的直接原因。根據(jù)《非礦山企業(yè)職工傷亡事故月（年）報表》（綜合表二），事故原因有以下11種：
1、技術和設計上有缺陷；
2、設備、設施、工具、附件有缺陷；
3、安全設施缺少或有缺陷；
4、生產場地環(huán)境不良；
5、個人防護用品缺少或有缺陷；
6、沒有安全操作規(guī)程或不健全；
7、違反操作規(guī)程或勞動紀律；
8、勞動組織不合理；
9、對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導錯誤；
10、教育培訓不夠、缺乏安全操作知識；
11、其他。
（一）《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》分類
該標準中對傷亡事故定義為：企業(yè)職工在生產勞動過程中，發(fā)生的人身傷害、急性中毒。按照傷害程度分類為：輕傷（指損失工作日低于105日的失能傷害）、重傷（指相當于表定損失工作日等于和超過105日的失能傷害）及死亡。
企業(yè)職工傷亡事故按嚴重程度分為：
1、輕傷事故：指只有輕傷的事故；
2、重傷事故：指有重傷無死亡事故；
3、死亡事故：又分為重大傷亡事故（指一次死亡1～2人的事故）；特大死亡事故（指一次事故死亡3人以上的事故[含3人]）。
（二）《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》分類
《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》（國務院令[1989]第34號）中對特別重大事故定義如下：
特別重大事故：是指造成特別重大人身傷亡或者巨大經(jīng)濟損失以及性質特別嚴重、產生重大影響的事故。
在《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》有關條文解釋中具體如下：
1、民航客機發(fā)生的機毀人亡（死亡40人及其以上）事故；
2、專機和外國民航客機在中國境內發(fā)生的機毀人亡事故；
3、鐵路、水運、礦山、水利、電力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬元及其以上的；
4、公路和其他發(fā)生一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟損失在500萬元及其以上的事故（航空、航天器科研過程中發(fā)生的事故除外）；
5、一次造成職工和居民100人及其以上的急性中毒事故；
6、其他性質特別嚴重產生重大影響的事故。
（三）《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》中的分類
在《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》有關問題的解釋（勞安字[1991]23號）第三條中所指職工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故解釋為：職工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故，是指職工在本崗位勞動，或雖不在本崗位勞動，但由于企業(yè)的設備和設施不安全、勞動條件和作業(yè)環(huán)境不良，所發(fā)生的輕傷、重傷、死亡事故。
1、輕傷事故：指職工負傷后休一個工作日以上，構不成重傷的事故；
2、重傷事故：仍按勞動部（60）中勞護久字第56號《關于重傷事故范圍的意見》執(zhí)行；
3、死亡事故：指一次死亡1人以上的事故；
4、重大死亡事故：指一次死亡3人以上（含3人）的事故。
在《企業(yè)職工傷亡事故報告統(tǒng)計問題解答》（勞辦發(fā)[1993]140號）中，企業(yè)職工傷亡事故是指職工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故。即職工在本崗位勞動，或雖不在本崗位勞動，但由于企業(yè)的設備和設施不安全、勞動條件和作業(yè)環(huán)境不良、管理不善，以及企業(yè)領導指派到企業(yè)外從事本企業(yè)活動，所發(fā)生的人身傷害（即輕傷、重傷、死亡）和急性中毒事故。
1、重傷： 指造成職工肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴重損傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或勞動能力有重大損失的傷害。
2、重傷事故： 指一次事故中發(fā)生重傷（包括伴有輕傷）、無死亡的事故。
3、死亡事故： 指一次事故中死亡職工1-2人的事故。重大死亡事故是指一次事故中死亡3人以上（含3人）的事故。
急性中毒指生產性毒物一次或短期內通過人的呼吸道、皮膚或消化道大量進入人體，使人體在短時間內發(fā)生病變，導致職工立即中斷工作，并須進行急救或死亡的事故。急性中毒的特點是發(fā)病快，一般不超過一個工作日，有的毒物因毒性有一定的潛伏期，可在下班后數(shù)小時發(fā)病。
（四）火災事故按嚴重程度分類
火災事故按照事故嚴重程度分為：
一般事故；
重大火災事故；
特大火災事故。
在《火災統(tǒng)計管理規(guī)定》（公安部 勞動部 97年）中第六條規(guī)定：
第六條 按照一次火災事故所造成的人員傷亡、受災戶數(shù)和直接財產損失，火災等級劃分為三類：
1、具有下列情形之一的火災，為特大火災：死亡十人以上（含本數(shù)，下同）；重傷二十人以上；死亡、重傷二十人以上；受災五十戶以上；直接財產損失一百萬元以上。
2、具有下列情形之一的火災，為重大火災：死亡三人以上；重傷十人以上；死亡、重傷十人以上；受災三十戶以上；直接財產損失三十萬元以上。
3、不具有前列兩項情形的火災，為一般火災。
（五）航空飛行事故分類
根據(jù)《民用航空器飛行事故等級》（gb14648－93）、民用航空器飛行事故調查規(guī)定（ccar－395）民航總局令第93號（2000年7月19日公布），以及民用航空器飛行事故調查程序，將飛行事故分為：特別重大飛行事故；重大飛行事故；一般飛行事故。
1、凡屬下列情況之一者為特別重大飛行事故：人員死亡，死亡人數(shù)在40人及其以上者；航空器失蹤，機上人員在40人及其以上者。
2、凡屬下列情況之一者為重大飛行事故：
人員重傷，重傷人數(shù)在10人及其以上者；
最大起飛重量2250kg（含）以下的航空器嚴重損壞，或迫降在無法運出的地方；
最大起飛重量2250-50000kg（含）的航空器一般損壞，其修復費用超過事故當時同型或同類可比新航空器價格的10%（含）者；
最大起飛重量50000kg以上的航空器一般損壞，其修復費用超過事故當時同型或同類可比新航空器價格的5%（含）者。
3、一般飛行事故為：不在上面兩類中的飛行事故。
（六）觸電事故分類
《農電事故調查統(tǒng)計規(guī)程》中， 根據(jù)事故性質的嚴重程度及經(jīng)濟損失的大小，將觸電事故分為特別重大事故、重大事故和一般事故。
1、特別重大事故：
人身死亡事故一次達50人及以上者；
造成直接經(jīng)濟損失達1000萬元及以上者；
性質特別嚴重、經(jīng)國務院電力管理部門認定為特大事故者。
2、重大事故：
人身死亡事故一次達3人及以上，或人身傷亡事故一次死亡與重傷達10人及以上者；
大面積停電造成減供負荷超過200mw者；
造成發(fā)供電設備或施工機械嚴重損壞，直接經(jīng)濟損失達150萬元者；
25mw及以上的發(fā)電設備，31.5mva及以上的主變壓器或大型、貴重的施工機械嚴重損壞，30天內不能修復或修復后不能達到原來銘牌出力和安全水平者；
其他性質嚴重的事故，經(jīng)省級電力管理部門認定為重大事故者。
3、一般事故：除特大事故、重大事故以外的事故，均定為一般事故。
（七）道路交通事故事故嚴重程度分類
輕微事故；
一般事故；
重大事故；
特大事故；
特別重大事故。
（八）水上交通事故分類
《依據(jù)船舶海損事故統(tǒng)計、報告規(guī)定》和《船舶交通事故統(tǒng)計規(guī)則》分類：
重大事故；
大事故；
一般事故；
小事故。
（九）鐵路交通事故按嚴重程度分類
一般事故；
險性事故；
大事故；
重大事故；
特別重大事故。
（十）建筑工程事故按嚴重程度分類
一級事故
二級事故
___事故
四級事故
（十一）醫(yī)療事故分類
目前，國務院有關部門正在研究起草新的有關安全事故調查處理程序的行政法規(guī)，擬對安全事故的分類作出統(tǒng)一的規(guī)定。
第2篇 安全生產檢查方法分類
檢查方法
1．常規(guī)檢查
常規(guī)檢查是常見的一種檢查方法。通常是由安全管理人員作為檢查工作的主體，到作業(yè)場所的現(xiàn)場，通過感觀或輔助一定的簡單工具、儀表等，對作業(yè)人員的行為、作業(yè)場所的環(huán)境條件、生產設備設施等進行的定性檢查。安全檢查人員通過這一手段，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在的不安全隱患并采取措施予以消除，糾正施工人員的不安全行為。
常規(guī)檢查完全依靠安全檢查人員的經(jīng)驗和能力，檢查的結果直接受安全檢查人員個人素質的影響。因此，對安全檢查人員個人素質的要求較高。
2．安全檢查表法
為使檢查工作更加規(guī)范，將個人的行為對檢查結果的影響減少到最小，常采用安全檢查表法。
安全檢查表(scl)是事先把系統(tǒng)加以剖析，列出各層次的不安全因素，確定檢查項目，并把檢查項目按系統(tǒng)的組成順序編制成表，以便進行檢查或評審，這種表就叫做安全檢查表。安全檢查表是進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患，監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實施，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患并制止違章行為的一個有力工具。
安全檢查表應列舉需查明的所有可能會導致事故的不安全因素。每個檢查表均需注明檢查時間、檢查者、直接負責人等，以便分清責任。安全檢查表的設計應做到系統(tǒng)、全面，檢查項目應明確。
編制安全檢查表的主要依據(jù)：
(1)有關標準、規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定。
(2)國內外事故案例及本單位在安全管理及生產中的有關經(jīng)驗。
(3)通過系統(tǒng)分析，確定的危險部位及防范措施都是安全檢查表的內容。
(4)新知識、新成果、新方法、新技術、新法規(guī)和新標準。
3．儀器檢查法
機器、設備內部的缺陷及作業(yè)環(huán)境條件的真實信息或定量數(shù)據(jù)，只能通過儀器檢查法來進行定量化的檢驗與測量，才能發(fā)現(xiàn)不安全隱患，從而為后續(xù)整改提供信息。因此，必要時需要實施儀器檢查。由于被檢查的對象不同，檢查所用的儀器和手段也不同。
第3篇 安全生產事故分類
一、分類與分類學
1、概念
知識存在于比較分類之間。分類是人類很自然的一個過程，不知不覺間就已經(jīng)在進行了分類的工作。分類顧名思義就是分門別類，是鑒別比較和劃分的過程。分類看起來非常之簡單：根據(jù)相似性將要分類的東西加以整理歸類。然而，分類能使事物高度有序化，從而極大地提高了我們的認識效率和工作效率。
分類這一術語有兩層不同含義：①設計一種分類方法的過程；②通過某一分類法的概念的標記性代碼或術語對對象進行編碼或描述。我們僅使用分類的第一層含義。分類法是某一領域內概念的序化系統(tǒng)及其或隱或顯的序化原理。分類的準則取決于這些類別的應用目的。分類法來自原有知識，卻又把原有知識進一步擴展。
分類學（ta_onomy）是分類法的理論研究，是關于分類法的科學，包括其基本原則、步驟和規(guī)則。分類學這一術語源自林奈（linnaeus）的生物分類著作。分類學這一術語也可用來表示分類設計過程的最終結果，因此常常被作為分類法的同義詞。分類學感興趣的是一般意義下的分類法。
2、分類的作用
哲學家和分類學家?guī)缀鯊囊婚_始就認識到分類具有雙重作用，一個是實際作用（識別），另一個是一般（即科學的或形而上學的）作用（檢索）。但是關于這兩種作用的本質卻有不同的看法。早期學者所別強調的實際作用是把分類當作事物識別的檢索表。近年來最常強調的則是將分類看作是信息貯存和信息檢索系統(tǒng)的索引。為了最充分地發(fā)揮這種作用，分類應當由具有最大數(shù)量共同性質的客體科目構成。這種分類就自動地成為對貯存于其中的信息的表征。因此，易于表征就是這樣一些分類的主要或唯一的目的，例如圖書館的圖書和其它或多或少按任意標準歸類的事物。與此對映，對于與原因聯(lián)系的項目（例如事故分類、疾病分類）或與起源有關的項目（如生物分類）的分類則受到某些限制，然而仍然具有可以作為影響深遠的概括的基礎的能力。
分類作為事物貯存于系統(tǒng)的信息的檢索。為了使分類成為最有效的信息檢索系統(tǒng)，在將系統(tǒng)分類時就必須考慮分類的某些方面，如“等級”（rank），“分類單位大小”（size of ta_a），“對稱性”（symmnetry），和“順序”（sequence）等。在確定這些方面時不可避免地會有主觀性，因而它們將可能構成長期爭論的焦點。
3、分類的一般方法
一種是人為的分類，它是依據(jù)事物的外部特征進行分類，為了方便，人們把各種商品分門別類，陳列在不同的柜臺里，在不同的商店出售。這種分類方法，可以稱之為外部分類法。另一種是根據(jù)事物的本質特征進行分類。無論是外部特征還是本質特征，都是事物的屬性。當然,事物的屬性是多方面的,分類的方法也是多樣的,在不同的情況下,可以采用不同的分類方法。分類方法被應用于社會生活的各個領域。那里有豐富多樣的事物，那里就需要進行分類。
二、事故與安全生產事故
事故是一系列的事件和行為所導致的不希望出現(xiàn)的后果（傷亡、財產損失、工作延誤、干擾）的最終產物，而后果包括了事故本身和其產生的后果。事件是其中的過程或者行動，一個事件不一定有一個明確的開頭和結尾（例如，載油車翻倒在公路上，油流出來，濺滿道路，并流入下水道。這時，不好區(qū)分事件的開頭和結束）。
傷亡，是系統(tǒng)失效的后果，但不是惟一可能的后果。人們做過統(tǒng)計，在工業(yè)部門中，每發(fā)生數(shù)百起事件，才有一件造成傷亡或損失，但每一件都有傷亡及損失的可能性。這就是為什么要把所有的事件作為分析事故原因的信息源。單純地依賴于傷亡報告，僅能觀察到那些導致嚴重傷亡后果的少數(shù)事件。
事故可以更加全面地定義為：'是一項主觀上不愿意出現(xiàn)、導致人員傷亡、健康損失、環(huán)境及商業(yè)機會損失的不期望事件'。
所謂生產安全事故，是指在生產經(jīng)營活動中發(fā)生的意外的突發(fā)事件，通常會造成人員傷亡或財產損失，使正常的生產經(jīng)營活動中斷。
安全生產事故是指在生產經(jīng)營領域中發(fā)生的意外的突發(fā)事件，通常會造成人員傷亡或財產損失，使正常的生產生活活動中斷。又叫安全事故。
三、安全生產事故分類
1、安全生產事故分類的一般方法和原則
安全生產事故分類的一般方法有兩種：1、經(jīng)驗式的實用主義的上行分類方法，由基本事件歸類到事件的方法。2、演繹的邏輯下行分類方法，由事件按規(guī)則邏輯演繹到基本事件的方法。
對安全生產事故分類采用何種方法，要視表述和研究對象的情況而定，一般遵守以下原則：1、最大表征事故信息原則。2、類別互斥原則。3、有序化原則。4、表征清晰原則。
2、安全生產事故的分類
（1）下行分類
一般可以把安全生產事故分為生產安全事故和非生產安全事故。
生產安全事故分為，傷亡事故，設備安全事故，質量安全事故，環(huán)境污染事故，職業(yè)危害事故，其它安全事故等。
非生產安全事故分為，盜竊事故，人為破壞事故，其它事故等。
按行業(yè)分類：建筑工程事故，交通事故，工業(yè)事故，農業(yè)事故，林業(yè)事故，漁業(yè)事故，商貿服務業(yè)事故，教育安全事故，醫(yī)藥衛(wèi)生安全事故，食品安全事故，電力安全事故，礦業(yè)安全事故，信息安全事故，核安全事故等。
按事故嚴重程度分類或分級：
（工業(yè)生產）一般事故，重大事故，特別重大事故；
（道路交通）輕微事故，一般事故，重大事故，特大事故，特別重大事故；
（水上交通）小事故，一般事故，大事故，重大事故；
（鐵路交通）一般事故，險性事故，大事故，重大事故，特別重大事故；
（建設工程）一級、二級、三級、四級事故。
等等。
按事故性質分類：自然災害，自然事故，技術事故，責任事故。
按經(jīng)濟損失大小分類：
一般損失事故：經(jīng)濟損失小于１萬元的事故。
較大損失事故：經(jīng)濟損失大于１萬元（含１萬元）但小于10萬元的事故。
重大損失事故：經(jīng)濟損失大于10萬元（含10萬元）但小于100萬元的事故。
特大損失事故：經(jīng)濟損失大于100萬元（含100萬元）的事故。
按人員傷亡情況分類：輕傷事故、重傷事故、死亡事故和重大死亡事故
（2）上行分類
按事故原因分類（20類）
按傷害部位分類
按有害因素分類
按不安全狀態(tài)分類
按不安全行為分類
（3）一些傷亡事故分類規(guī)定
國務院1991年10月發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》
根據(jù)國務院1991年10月發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》，生產安全事故中的職工人身傷亡事故，分為輕傷事故、重傷事故、死亡事故和重大死亡事故。
在原勞動部辦公廳1993年9月印發(fā)的《企業(yè)職工傷亡事故報告統(tǒng)計問題解答》中，將“輕傷事故”事故定義為“一次事故中只發(fā)生輕傷的事故”，“輕傷是指造成職工肢體傷殘，或者某些器官功能性或器質性輕度損傷，表現(xiàn)為勞動能力輕度或暫時喪失的傷害。一般指受傷職工歇工在一個工作日以上，但夠不上重傷者。將“重傷事故”定義為“一次事故中發(fā)生重傷(包括伴有輕傷)，無死亡的事故”；“重傷是指造成職工肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴重損傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或者勞動能力有重大損失的傷害。將“死亡事故”定義為“一次事故中死亡職工l-2人的事故”；將“重大死亡事故”定義為“一次事故中死亡3人以上(含3人)的事故?！?/p>
在原國家技術監(jiān)督局1994年發(fā)布的《職業(yè)安全衛(wèi)生術語》(gb/t15236-94)中，重大死亡事故定義為一次事故死亡3-9人的事故，特大死亡事故定義為一次事故死亡10人以上的事故。
國務院1989年3月發(fā)布的《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》中規(guī)定：“特別重大事故，是指造成特別重大人身傷亡或者巨大經(jīng)濟損失以及性質特別嚴重、產生重大影響的事故?！?/p>
在勞動部1990年3月印發(fā)的關于對《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》有關條文解釋中，將“特別重大事故”解釋為包括民航客機發(fā)生的機毀人亡(死亡40人以上)的事故；鐵路、水運、礦山、水利、電力等發(fā)生的一次死亡50人以上或者一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上的事故；公路或其他發(fā)生一次死亡30人以上讀者直接經(jīng)濟損失在500萬元以上的事故等。
一、傷亡事故劃分原則
傷亡事故類別的劃分是根據(jù)導致事故發(fā)生的起因物確定的，而不是依據(jù)施害物來確定的。例如：1979年9月7日，浙江溫州某廠發(fā)生一起液氯鋼瓶容器爆炸特大傷亡事故，炸毀廠房建筑物417平方米，10噸液氯擴散，波及7．35公里，造成59人死亡、779人中毒住院、400多人門診治療，臨時疏散居民8萬多人，直接經(jīng)濟損失60多萬元，影響100多個企業(yè)生產。這是建國以來發(fā)生最慘重的一起液氯鋼瓶爆炸事故。這起事故發(fā)生的致因是在充裝液氯時沒有洗罐，罐內殘留雜質引起化學反應，造成鋼瓶爆炸。導致事故發(fā)生的起因物是鋼瓶容器爆炸，直接引起死亡或中毒的施害物是液氯，所以這起事故類別為“其它爆炸”（容器爆炸），而不認定為“中毒窒息”事故。
二、生產中職工受傷害方式
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故月（年）報表》（勞字1-2表），職工受傷害方式分為以下19種：
1、物體打擊：指由失控物體的慣性力造成的人身傷害事故。如落物、滾石、錘擊、碎裂、崩倒、砸傷等傷害，但不包括因爆炸引起的物體打擊；
;2、提升和車輛傷害：指本企業(yè)內機動車輛和提升運輸設備引起的人身傷害事故。如機動車輛在行駛中發(fā)生的擠、壓、撞以及傾覆事故及車輛行駛中上、下車和提升運輸中的傷害等；
3、機械傷害：指機械設備與機械工具引起的絞、輾、碰、割、戳等人身傷害事故。如機械零部件、工件飛出傷人，切屑傷人，人的肌體或身體被旋轉機械卷入，臉、手或其他部位被刀具碰傷等；
4、起重傷害：指從事起重作業(yè)時引起的傷害事故。如在起重作業(yè)中，脫鉤砸人，移動吊物撞人，鋼絲繩繼裂抽入，安裝或使用過程中傾覆事故以及起重設備本身有缺陷等；
;5、觸電（包括雷擊）傷害：指電流流經(jīng)人體造成的人身傷害事故。如人體接觸裸露的臨時線或接觸帶電設備的金屬外殼，觸摸漏電的手持電動工具，以及觸電后墜落和雷擊等事故；
6、淹溺：指人落水之后，因呼吸阻塞導致的急性缺氧而窒息死亡的事故。如船舶在運輸航行、停泊作業(yè)和在水上，從事各種作業(yè)時發(fā)生的落水事故以及在水下施工作業(yè)發(fā)生的淹溺事故。在內河、海上作業(yè)中，已發(fā)現(xiàn)或證實是落水失蹤，雖未撈獲尸體也按淹溺死亡事故分類；
7、灼燙：指生產過程中因火焰引起的燒傷，高溫物體引起的燙傷，放射線引起的皮膚損傷，或強酸、強堿引起人體的燙傷，化學灼傷等傷害事故。但不包括電燒傷以及火災事故引起的燒傷；
8、火災：指企業(yè)發(fā)生火災事故及在撲救火災過程中造成本企業(yè)職工或非本企業(yè)的人員傷亡事故；
9、高處墜落：指由于重力勢能差引起的傷害事故。如從各種架子、平臺、陡壁、梯子等高于地面位置的墜落或由地面踏空墜入坑洞、溝以及漏斗內的傷害事故。但由于其他事故類別為誘發(fā)條件而發(fā)生的高處墜落，如高處作業(yè)時由于人體觸電墜落，不屬于高處墜落事故；
10、坍塌：指建筑物、堆置物等倒塌和土石塌方引起的傷害事故。如因設計、施工不合理造成的倒塌以及土方、巖石發(fā)生的塌陷事故。但不包括由于礦山冒頂、片幫或因爆破引起的壩塌的傷害事故；
11、冒頂片幫：指在礦山工作面、通道上部、側壁由于支護不當，側壓力過大造成的坍塌傷害事故。頂板塌落為冒頂，側壁坍塌為片幫。一般因二者同時發(fā)生，稱為冒頂片幫。如礦山、地下開采及其他坑道作業(yè)發(fā)生的坍塌事故；
12、透水：指在地下開采或其它坑道作業(yè)時，意外水源造成的傷亡事故。如地下含水帶或被淹坑道涌水造成的事故。但不包括地面水害事故；
13、放炮：指施工時放炮作業(yè)造成的傷亡事故。如各種爆破作業(yè)、采石、采礦、采煤、修路、開山、拆除建筑物等工程進行放炮作業(yè)引起的傷亡事故；
14、火藥爆炸：指火藥與炸藥在生產、運輸、貯藏過程中發(fā)生的爆炸事故；
15、瓦斯煤塵爆炸：指可燃性氣體瓦斯、煤塵與空氣混合形成的濃度達到爆炸極限，混合物接觸火源時引起的化學性爆炸事故；
16、其它爆炸：凡不屬上述爆炸事故均列為其它爆炸事故：
鍋爐爆炸：指固定或承壓鍋爐發(fā)生物理性爆炸事故。
壓力容器爆炸：指承壓容器在一定的壓力載荷下引起的爆炸事故。如容器內盛裝的蒸汽、液化氣以及其他化學成份物質在一定條件下反應后導致的容器爆炸。
可燃性氣體與空氣混合形成的爆炸，如煤氣、乙炔、氫氣、液化石油氣體等。
可燃性蒸汽與空氣混合形成的爆炸，如酒精、汽油揮發(fā)氣等。
可燃性粉塵與空氣混合形成的爆炸，如鋁粉、鎂粉、有機玻璃粉、聚乙烯塑料粉，面粉、谷物粉、糖粉、煤粉、木粉、煤塵以及可燃性纖維，麻纖維（亞麻）、棉纖維、晴綸纖維、滌綸纖維、維綸纖維、煙草粉塵等爆炸事故。
間接形成的可燃性氣體與空氣相混合，或者可燃蒸汽與空氣混合，如可燃固體、易自燃物、水氧化劑的作用迅速反應，分解出可燃氣體與空氣混合形成爆炸性氣體，遇明火爆炸的事故。如鍋爐在點火過程中發(fā)生的爐膛爆炸，以及鋼水包爆炸事故等；
17、煤與瓦斯突出；
18、中毒和窒息：中毒指人接觸有毒物質，吃有毒食物、呼吸有毒氣體引起的人體急性中毒事故。如煤氣、油氣、瀝青、化學、一氧化碳中毒等；窒息指在坑道、深井、涵洞、管道、發(fā)酵池等通風不良處作業(yè)，由于缺氧造成的窒息事故；
19、其它傷害：凡不屬上述傷害的事故均稱為其它傷害。如扭傷、跌傷、凍傷、釘子扎傷、野獸咬傷等。
直接受傷害方式有兩種以上時，按原發(fā)的、主要的一種分類。
三、事故原因
事故原因指由于企業(yè)安全生產管理方面存在的問題，即人的不安全行為和物（環(huán)境）的不安全狀態(tài)因素作用下，而造成的事故的直接原因。根據(jù)《非礦山企業(yè)職工傷亡事故月（年）報表》（綜合表二），事故原因有以下11種：
1、技術和設計上有缺陷；
2、設備、設施、工具、附件有缺陷；
3、安全設施缺少或有缺陷；
4、生產場地環(huán)境不良；
5、個人防護用品缺少或有缺陷；
6、沒有安全操作規(guī)程或不健全；
7、違反操作規(guī)程或勞動紀律；
8、勞動組織不合理；
9、對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導錯誤；
10、教育培訓不夠、缺乏安全操作知識；
11、其他。
（一）《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》分類
該標準中對傷亡事故定義為：企業(yè)職工在生產勞動過程中，發(fā)生的人身傷害、急性中毒。按照傷害程度分類為：輕傷（指損失工作日低于105日的失能傷害）、重傷（指相當于表定損失工作日等于和超過105日的失能傷害）及死亡。
企業(yè)職工傷亡事故按嚴重程度分為：
1、輕傷事故：指只有輕傷的事故；
2、重傷事故：指有重傷無死亡事故；
3、死亡事故：又分為重大傷亡事故（指一次死亡1～2人的事故）；特大死亡事故（指一次事故死亡3人以上的事故[含3人]）。
（二）《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》分類
《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》（國務院令[1989]第34號）中對特別重大事故定義如下：
特別重大事故：是指造成特別重大人身傷亡或者巨大經(jīng)濟損失以及性質特別嚴重、產生重大影響的事故。
在《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》有關條文解釋中具體如下：
1、民航客機發(fā)生的機毀人亡（死亡40人及其以上）事故；；
2、專機和外國民航客機在中國境內發(fā)生的機毀人亡事故；
3、鐵路、水運、礦山、水利、電力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬元及其以上的；
4、公路和其他發(fā)生一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟損失在500萬元及其以上的事故（航空、航天器科研過程中發(fā)生的事故除外）；
5、一次造成職工和居民100人及其以上的急性中毒事故；
6、其他性質特別嚴重產生重大影響的事故。
（三）《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》中的分類
在《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》有關問題的解釋（勞安字[1991]23號）第三條中所指職工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故解釋為：職工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故，是指職工在本崗位勞動，或雖不在本崗位勞動，但由于企業(yè)的設備和設施不安全、勞動條件和作業(yè)環(huán)境不良，所發(fā)生的輕傷、重傷、死亡事故。
1、輕傷事故：指職工負傷后休一個工作日以上，構不成重傷的事故；
2、重傷事故：仍按勞動部（60）中勞護久字第56號《關于重傷事故范圍的意見》執(zhí)行；
3、死亡事故：指一次死亡1人以上的事故；
4、重大死亡事故：指一次死亡3人以上（含3人）的事故。
在《企業(yè)職工傷亡事故報告統(tǒng)計問題解答》（勞辦發(fā)[1993]140號）中，企業(yè)職工傷亡事故是指職工在勞動過程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故。即職工在本崗位勞動，或雖不在本崗位勞動，但由于企業(yè)的設備和設施不安全、勞動條件和作業(yè)環(huán)境不良、管理不善，以及企業(yè)領導指派到企業(yè)外從事本企業(yè)活動，所發(fā)生的人身傷害（即輕傷、重傷、死亡）和急性中毒事故。
1、重傷： 指造成職工肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴重損傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或勞動能力有重大損失的傷害。
2、重傷事故： 指一次事故中發(fā)生重傷（包括伴有輕傷）、無死亡的事故。
3、死亡事故： 指一次事故中死亡職工1-2人的事故。重大死亡事故是指一次事故中死亡3人以上（含3人）的事故。
急性中毒指生產性毒物一次或短期內通過人的呼吸道、皮膚或消化道大量進入人體，使人體在短時間內發(fā)生病變，導致職工立即中斷工作，并須進行急救或死亡的事故。急性中毒的特點是發(fā)病快，一般不超過一個工作日，有的毒物因毒性有一定的潛伏期，可在下班后數(shù)小時發(fā)病。
（四）火災事故按嚴重程度分類
火災事故按照事故嚴重程度分為：
一般事故；
重大火災事故；
特大火災事故。
在《火災統(tǒng)計管理規(guī)定》（公安部? 勞動部? 97年）中第六條規(guī)定：
第六條? 按照一次火災事故所造成的人員傷亡、受災戶數(shù)和直接財產損失，火災等級劃分為三類：
1、具有下列情形之一的火災，為特大火災：死亡十人以上（含本數(shù)，下同）；重傷二十人以上；死亡、重傷二十人以上；受災五十戶以上；直接財產損失一百萬元以上。
2、具有下列情形之一的火災，為重大火災：死亡三人以上；重傷十人以上；死亡、重傷十人以上；受災三十戶以上；直接財產損失三十萬元以上。
3、不具有前列兩項情形的火災，為一般火災。
（五）航空飛行事故分類
根據(jù)《民用航空器飛行事故等級》（gb14648－93）、民用航空器飛行事故調查規(guī)定（ccar－395）民航總局令第93號（2000年7月19日公布），以及民用航空器飛行事故調查程序，將飛行事故分為：特別重大飛行事故；重大飛行事故；一般飛行事故。
1、凡屬下列情況之一者為特別重大飛行事故：人員死亡，死亡人數(shù)在40人及其以上者；航空器失蹤，機上人員在40人及其以上者。
2、凡屬下列情況之一者為重大飛行事故：
人員重傷，重傷人數(shù)在10人及其以上者；
最大起飛重量2250kg（含）以下的航空器嚴重損壞，或迫降在無法運出的地方；
最大起飛重量2250-50000kg（含）的航空器一般損壞，其修復費用超過事故當時同型或同類可比新航空器價格的10%（含）者；
最大起飛重量50000kg以上的航空器一般損壞，其修復費用超過事故當時同型或同類可比新航空器價格的5%（含）者。
3、一般飛行事故為：不在上面兩類中的飛行事故。
（六）觸電事故分類
《農電事故調查統(tǒng)計規(guī)程》中， 根據(jù)事故性質的嚴重程度及經(jīng)濟損失的大小，將觸電事故分為特別重大事故、重大事故和一般事故。
1、特別重大事故：
人身死亡事故一次達50人及以上者；
造成直接經(jīng)濟損失達1000萬元及以上者；
性質特別嚴重、經(jīng)國務院電力管理部門認定為特大事故者。
2、重大事故：
人身死亡事故一次達3人及以上，或人身傷亡事故一次死亡與重傷達10人及以上者；
大面積停電造成減供負荷超過200mw者；
造成發(fā)供電設備或施工機械嚴重損壞，直接經(jīng)濟損失達150萬元者；
25mw及以上的發(fā)電設備，31.5mv?a及以上的主變壓器或大型、貴重的施工機械嚴重損壞，30天內不能修復或修復后不能達到原來銘牌出力和安全水平者；
其他性質嚴重的事故，經(jīng)省級電力管理部門認定為重大事故者。
3、一般事故：除特大事故、重大事故以外的事故，均定為一般事故。
（七）道路交通事故事故嚴重程度分類
輕微事故；
一般事故；
重大事故；
特大事故；
特別重大事故。
（八）水上交通事故分類
《依據(jù)船舶海損事故統(tǒng)計、報告規(guī)定》和《船舶交通事故統(tǒng)計規(guī)則》分類：
重大事故；
大事故；
一般事故；
小事故。
（九）鐵路交通事故按嚴重程度分類
一般事故；
險性事故；
大事故；
重大事故；
特別重大事故。
（十）建筑工程事故按嚴重程度分類
一級事故
二級事故
三級事故
四級事故
（十一）醫(yī)療事故分類
目前，國務院有關部門正在研究起草新的有關安全事故調查處理程序的行政法規(guī)，擬對安全事故的分類作出統(tǒng)一的規(guī)定。
第4篇 企業(yè)安全生產檢查分類及方法
安全檢查是一項綜合性的安全生產管理措施，是建立良好的安全生產環(huán)境、做好安全生產工作的重要手段之一，也是企業(yè)防止事故、減少職業(yè)病的有效方法。
檢查包括企業(yè)安全生產管理人員進行日常檢查，企業(yè)領導進行巡視檢查，操作人員對本崗位的設備、設施和工具進行經(jīng)濟性檢查。各類人員經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場進行安全檢查，有利于及時掌握情況、發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題。
一、安全檢查分類
安全檢查可分為日常性檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日前后的檢查和不定期檢查。
（1）日常性檢查，即經(jīng)常的、普遍的檢查。企業(yè)一般每年進行2—4次；車間、科室每月至少進行一次；班組每周、每班次都應進行檢查。專職安技人員的日常檢查應該有計劃，針對重點部位周期性地進行。
1）生產崗的班組長和工人應嚴格履行交接班檢查和班中巡回檢查；
2）非生產崗位的班組長和工人應根據(jù)本崗位特點，在工作前和工作中進行檢查；
3）各級領導和各級安全生產管理人員應在各自業(yè)務范圍內，經(jīng)常深入現(xiàn)場進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全問題及時督促有關部門解決。
（2）專業(yè)性檢查是針對特種作業(yè)、特種設備，特殊場所進行的檢查，如電焊、氣焊、起重設備、運輸車輛、鍋爐壓力容器、易燃易爆場所等。
（3）季節(jié)性檢查是根據(jù)季節(jié)特點，為保障安全生產的特殊要求所進行的檢查。如春節(jié)風大，要著重防火、防爆；夏季高溫多雨多雷電，要著重防暑、降溫、防汛、防雷擊、防觸電；冬季著重防寒、防凍等等。
（4）節(jié)假日前后的檢查包括節(jié)日前進行安全生產（如職工考慮過節(jié)，易精力分散）綜合檢查，節(jié)日后要進行遵章守紀的檢查等。
（5）不定期檢查是指在裝置、機器、設備開工和停工前，檢修中，新裝置、設備竣工及試運轉時進行的安全檢查。
二、安全檢查表
1．安全檢查表的類型
安全檢查表的類型有：
（1）設計用安全檢查表，主要供設計、工藝人員從事設計工作進行系統(tǒng)安全分析時使用。其具體內容應依系統(tǒng)安全分析的對象而定。如用于新建工程設計的安全檢查表，其主要內容應包括項目選址和總圖設計，工藝流程的安全性，機械設備的安全性，物料儲存與運輸?shù)陌踩裕踩O施與裝置，消防設施與器材，防塵防毒措施和安全組織與管理等。這類安全檢查表也可以做為本質安全審查的依據(jù)。
（2）廠級安全檢查表，供全廠性安全檢查時使用。其主要內容包括各重點危險部位，主要安全裝置與設施的靈敏性、可靠性，危險物品的貯存、使用及操作管理等。
（3）車間安全檢查表，供車間進行定期安全檢查或預防性檢查時使用。其主要內容包括工藝安全，產品原料及產成品的合理存放，通風照明，噪聲振動，安全裝置，消防設施，安全標志及操作安全等。
（4）班組及崗位安全檢查表，主要用于日常檢查和安全教育。其內容應根據(jù)崗位的工藝與設備的防災控制要點確定，要求內容具體、易行，具有針對性。
（5）專業(yè)安全檢查表，主要用于專業(yè)性的安全檢查和分析，如特種設備的安全檢驗，危險場所、危險作業(yè)的危險性分析等。其內容應突出專業(yè)特點，如對特種設備檢驗的安全檢查表，其主要內容應包括設備結構的安全特性、設備安裝的安全要求、安全運行的參數(shù)限額、安全附件報警裝置的齊全可靠、安全操作的主要要求及特種作業(yè)人員的安全技術考核等。
2．安全檢查表的制定
安全檢查表的制定過程包括：
（1）對危險、有害因素進行調查分析，確定檢查項目和內容。由本單位工程技術人員、生產管理人員、工人和安技人員共同總結生產操作的經(jīng)驗，分析工藝過程和設備特點，從中查明可能導致事故和職業(yè)危害的各種潛在危險因素和環(huán)節(jié)條件。要特別重視總結工人的實際經(jīng)驗，因為它們可以作為科學分析的基礎和補充，具有非常重要的作用。例如可以組織工人開展事故預測活動，就可能發(fā)生的事故、觸發(fā)事件、事故原因、事故后果、影響范圍、預防對策措施等進行深入的討論和總結。這樣做不但可為制定安全檢查表奠定基礎，也可使工人群眾從中受到深刻的安全教育，增長預防事故的知識和本領。
（2）確定檢查標準和要求。確定的依據(jù)就是國家的各項安全生產法規(guī)和標準，以及企業(yè)自身制定的安全生產規(guī)章制度，技術要求參數(shù)，安全操作規(guī)程等等。
（3）確定檢查時間。要根據(jù)檢查的范圍和對象的具體情況確定檢查間隔的時間，如月、日、班、時等等。
（4）做出檢查表。檢查表的每項內容、標準、要求都應力求簡潔明了，以便于識別判斷和填寫檢查結果，如可以用是否、有無等提問式的語句，對設備的檢查表可直接寫明其工作參數(shù)的允許范圍等等。
制定安全檢查表要在安技部門的指導下，充分依靠職工來進行。初步制定出來的檢查表，要經(jīng)過群眾的討論，反復試行，再加以修訂，最后由安技部門審定后方可正式實行。
三、安全檢查的基本作法
安全檢查要深入基層、緊緊依靠職工，堅持領導與群眾相結合的原則，組織好檢查工作。
（1）建立檢查的組織領導，配備適當?shù)臋z查力量，挑選具有較高技術業(yè)務水平的專業(yè)人員參加。
（2）做好檢查表的各項準備工作，其中包括思想、業(yè)務知識，法規(guī)政策和物資、獎金準備。
（3）明確檢查的目的和要求，既要嚴格要求，又要防止一刀切，要從實際出發(fā)，分清主、次矛盾，力求實效。
（4）把自查與互查有機結合起來，基層以自檢為主，企業(yè)內相應部門間互相檢查，取長補短，相互學習和借鑒。
（5）堅持查改結合，檢查不是目的，只是一種手段，整改才是最終目的，一時難以整改的，要采取切實有效的防范措施。
（6）制定和建立檢查檔案，結合安全檢查表的實施，逐步建立健全檢查檔案，收集基本的數(shù)據(jù)，掌握基本安全狀況，實現(xiàn)事故隱患及危險點的動態(tài)管理，為及時消除隱患提供數(shù)據(jù)，同時也為以后的安全檢查奠定基礎。
