鐵路工人總結(jié)（七篇）

【第1篇 2023年鐵路工人工作總結(jié)

在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會

____年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，____年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。____年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。

一. 以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。

“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六__天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是 七年。 七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木； 七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。

二. 在思想覺悟上不斷提高自己

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學(xué)習(xí)了工隊做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。

三.在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。

自己的知識有限， 但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り牸夹g(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

四. 實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識，并用于指導(dǎo)實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。

我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期朔黃鐵路工人的新形象。

【第2篇 鐵路工人年終總結(jié)

鐵路年終總結(jié)

論文

____年終總結(jié)及明年工作展望

作者：_____

單位：ｘｘｘ車間

日期：2023年ｘｘ月ｘｘ日

岔磨ｘ隊年終總結(jié)及明年工作展望

ｘｘｘ

ｘｘｘ車間道岔打磨二隊

摘要：在2023年的工作中，本人帶領(lǐng)道岔打磨二隊認真學(xué)習(xí)并落實上級文件指示精神，開展人身安全專項整治活動、安全大檢查回頭看活動、“五查、三整治、一杜絕”活動、冬季人身安全專項整治活動等；同時在日常施工中實行安全風(fēng)險管理，結(jié)合施工情況，嚴格落實日預(yù)警、周分析、月總結(jié)制度，使我隊生產(chǎn)始終處于良好狀態(tài)。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，也使我認識到了自己的工作還存在不足之處，在綜合客觀分析的基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃開展2023年的工作，爭取得到更好成績，為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

關(guān)鍵詞：學(xué)習(xí)、安全風(fēng)險管理、標準化、職工教育

引言：本年度我隊先后在京哈線、津山線、京九線、京石武高鐵、京廣線等處施工。在工作中全體干部職工團結(jié)一心、努力工作、爭創(chuàng)一流，創(chuàng)造了施工優(yōu)秀率100%，正點開通率100%的好成績，各工務(wù)段對我們給予了充分肯定。這些成績的取得在于大家的齊心協(xié)力和共同奮斗。在取得一定成績的基礎(chǔ)上，也要正視自己的不足之處。

正文：通過這段時間的學(xué)習(xí)，本人的思想和認識水平有了很大的提高，從而能夠重新審視總結(jié)自己的工作，從中發(fā)現(xiàn)不足和有待改進的地方。思想?yún)R報專題只有這樣才能使自己的能力得到更大提升，才能游刃有余的做好明年工作，為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻。本年度工作總結(jié)：

1、學(xué)習(xí)上級文件精神，認真開展各項活動

在本年的工作中，本人認真?zhèn)鬟_上級各類文件精神，組織開展專項活動。通過多種方式保證上級文件精神傳達的不衰減，落實的不打折，提高了職工的安全風(fēng)險意識，提高了我隊的安全生產(chǎn)水平。

1.1認真?zhèn)鬟_。接到上級文件后，我在交班會上進行誦讀和記名傳達，對休班人員進行電話或短信傳達，保證職工能夠及時準確學(xué)習(xí)上級文件精神。

1.2營造良好氣氛。在制定活動開展措施后，我隊通過張貼標語、宣講會、討論會等多種形式傳達上級文件精神，更好的發(fā)動職工的積極性，保證活動取得良好效果。

1.3認真開展活動，保證取得良好效果。在活動開展的過程中，本人在每日討論會上聽取大家活動開展匯報并點評當(dāng)天活動開展情況，指好的地方和存在的不足，及次日活動開展要點。

2.優(yōu)化管理制度，提高管理水平

我隊不斷完善和優(yōu)化管理制度，根據(jù)實際情況制定了切實可行的管理措施，全面推進人性化管理模式，形成了干部職工相互體諒、相互關(guān)心的良好環(huán)境。

2.1科學(xué)管理?？茖W(xué)管理是一個綜合概念，也是一種具體的操作規(guī)程，是對具體操作的指導(dǎo)。例如，在轉(zhuǎn)場過程中充分考慮每次轉(zhuǎn)場線路的繁忙程度、交通、天氣狀況等，并對其進行量化分析，合理安排轉(zhuǎn)場押車人員，讓職工能夠得到充分的休息。

2.2人性化管理。全面推進了人性化管理模式。在收秋季節(jié)，充分考慮職工家庭狀況，合理，做到了工作家庭兩不誤，利用工作之余組織職工開展各項文娛活動，提高職工的工

作熱情。

3.認真做好施工安全，全面提高施工質(zhì)量

在今年的施工中，我隊一手抓安全，一手抓施工質(zhì)量。在每天的交班會上，隊長都親自向大家傳達當(dāng)日施工或轉(zhuǎn)場注意事項，現(xiàn)場認真盯控，全面提高了我隊的施工水平。

3.1施工安全。施工安全關(guān)系每一個人，每一個家庭。在隊及班組交班會上，都做好充分的安全預(yù)想；在施工中，認真落實安全規(guī)定，做好互控他控；在保養(yǎng)中仔細檢查，并做好記錄，排除安全隱患。

3.2施工質(zhì)量。我們施工的目的就是修復(fù)線路磨損，提高線路質(zhì)量保證行車安全。在今年的施工中，我隊嚴把質(zhì)量關(guān)，于5月份成立質(zhì)量控制小組，每天對當(dāng)日施工質(zhì)量進行記錄，酷貓寫作范文網(wǎng)并在交班會上進行討論分析，提出了改進作業(yè)質(zhì)量的各項措施。

4、落實安全風(fēng)險管理，安全是重中之重。

鐵路使我們國家重要的經(jīng)濟命脈，我隊組織職工認真學(xué)習(xí)傳達京鐵安監(jiān)[2023]105號等安全風(fēng)險管理相關(guān)文件，嚴格實行安全風(fēng)險日預(yù)警、周分析、月總結(jié)制度。

4.1加強安全教育，提高安全意識。自今年三月份施工以來，我隊加強了職工安全教育工作，使職工牢固樹立了“安全責(zé)任大如天；安全工作壓倒一切；客車、高鐵為安全重

中之重；切實加強整改安全工作中存在的問題”的意識。

4.2貫徹落實規(guī)章制度，用行動保證安全。在點前交班會上我隊進行充分的安全預(yù)想，制定安全應(yīng)對措施；動車前號位人員全面檢查機械車；在作業(yè)中，加強與工務(wù)電務(wù)部門的溝通、協(xié)調(diào)；在行車過程中遵守“十六字令”，杜絕超速、臆測行車。

4.3獎勵優(yōu)秀，賞罰分明。我隊為提高職工積極性，設(shè)立了流動性“安全崗位”獎，范文top100考評優(yōu)秀的職工下一個月即被評為“安全崗位”，如果下個月考評優(yōu)秀可繼續(xù)保持，若考評效果不好就會失去該稱號。

5.齊心協(xié)力共奮戰(zhàn)，爭創(chuàng)標準化工隊

大力推行標準化管理，保證高標準、高質(zhì)量、高效率地完成各項施工任務(wù)，是落實科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi)容，是貫徹“高標準、講科學(xué)、不懈怠”要求的重要途徑[3]。

5.1標準化的執(zhí)行。今年伊始，我隊即把標準化作為年度工作重點。我對全體人員認真學(xué)習(xí)標準化的相關(guān)文件，并在施工中認真落實。交班會上車長對當(dāng)日標準化執(zhí)行情況進行匯報，由工隊長進行點評。

5.2標準化的考核。一項規(guī)定制度的落實離不開相應(yīng)的考核管理辦法。為鼓勵大家按照標準化要求作業(yè)，我隊設(shè)置了“標準崗位”，經(jīng)過考核評比有2人被授予“標準崗位”稱號，為全體職工樹立了榜樣，掀起了刻苦學(xué)習(xí)、共同努力、爭做標準崗的高潮。

6.強化職工教育，提升職業(yè)水平

隨著當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，鐵路設(shè)備的的技術(shù)水平也取得了巨大的進步。這就要求我們鐵路人員不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，才能更好的服務(wù)于人民鐵路事業(yè)的發(fā)展。

6.1繼續(xù)落實和細化職工教育制度。自今年開工以來，我隊緊抓職工教育工作，及時傳達上級文件，使大家認識到當(dāng)前發(fā)展的趨勢，提高個人思想覺悟。另外我隊還建立了職工再教育登記制、范文寫作技師定期講課制度[4]，提高職工職業(yè)技能。

6.2為職工再教育提供良好的條件。我隊組織了以車長為小組長的學(xué)習(xí)小組，每周進行一次集體學(xué)習(xí)，我隊先后購買復(fù)印了一批rgh20c車型的技術(shù)資料，由技師向大家講解、分析，并拿實物讓大家進行操作演練。

7.關(guān)心職工思想，創(chuàng)建和諧工隊

事物只有和諧才能更好的發(fā)展，一個和諧的生活、工作環(huán)境能夠使人心情舒暢、愉悅，從而激起職工更大的工作熱情。今年以來我隊一直把創(chuàng)建和諧工隊作為本年度的工作重點。

7.1關(guān)心職工思想、生活。關(guān)心職工是“以人為本”的重要體現(xiàn)，也是增強我隊凝聚力、實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要措施。通過討論會等了解并掌握職工思想動態(tài)，將職工反映上來的問題及時處理，不能解決的及時向上級反映。

7.2充分發(fā)揮民主精神。在管理中我隊鼓勵大家積極發(fā)言，充分聽取考慮各人意見，充分發(fā)揚民主精神。這些方法喚起職工的主人翁意識、發(fā)揚人的能動精神，更好的發(fā)揮出了職工的個人能力。

下一年工作設(shè)想：

1、安全方面

在2023年的施工中，我隊將繼續(xù)強化落實各項安全規(guī)章，從日常施工、保養(yǎng)過程中嚴格執(zhí)行相應(yīng)規(guī)定。

1.1施工方面。在點前交班會上，充分考慮當(dāng)日施工實際情況，制定詳細施工組織預(yù)案，

【第3篇 鐵路工人年度總結(jié)

鐵路工人年度總結(jié)

九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。

一、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準備工作。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。

4、設(shè)備秋季整備準備工作。

9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進行認真整改。

6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的`自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安(全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。

二、九月份安全分析：

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。

三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：

1、安全信息反映的傾向性問題

(1)、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。

(2)、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標準低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

(3)、嚴格落實好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

(4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四、十月份主要工作：

1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負責(zé)，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。

車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護質(zhì)量。

包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。

【第4篇 鐵路工人入黨申請書自我總結(jié)

尊敬的黨組織：

我是鐵路的___，因經(jīng)常添乘機車與乘務(wù)接觸的多，多少了解乘務(wù)員的情況，也了解乘務(wù)工作。其實入黨申請書沒有什么，和正常的入黨申請書是一樣的，你就在申請書內(nèi)加入：“在工作中努力做到嚴格操作規(guī)程、加強車機聯(lián)控、防止和消滅路外傷亡事故的發(fā)生，努力確保安全、正點。努力學(xué)習(xí)掌握業(yè)務(wù)，特別要學(xué)習(xí)掌握高速鐵路知識，適應(yīng)高速發(fā)展的鐵路新形勢，爭取做一名學(xué)習(xí)型、知識型、政治型的機車乘務(wù)員。

一、勤于學(xué)習(xí)，注重實踐，不斷提高工作能力

平時注重學(xué)習(xí)，提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，對不懂的事情能通過學(xué)習(xí)、向別人請教等方法盡快的掌握。對本職工作，我力求嚴格按規(guī)章制度、按程序辦事，努力提高辦事效率和質(zhì)量，爭取較好地完成任務(wù)。為做好鐵路的安全乘運工作，我經(jīng)常加班加點，這一年來，我每周兩天的正常休息時間大多是在火車加班度過的，但我從沒叫苦叫累，因為做的是自己喜歡做的事情，并且我有著盡自己的力量為黨的事業(yè)多做一些工作的強烈愿望。

在工作中，我時刻注意理論聯(lián)系實際，“與時俱進”，用科學(xué)的發(fā)展觀指導(dǎo)自己的工作學(xué)習(xí)，在實踐中不斷提高自己的理論水平。自99年畢業(yè)分配到某鐵路局工作，先后做過乘務(wù)員、列車員等工作。__年參加列車長競聘。被任命為列車長。每到一個新的工作崗位，都能愛崗敬業(yè)、認真鉆研業(yè)務(wù)，在較短的時間內(nèi)適應(yīng)和勝任工作。部門的工作經(jīng)歷，拓寬了我的視野，豐富了經(jīng)驗，培養(yǎng)了我的工作能力。

二、努力提高思想素質(zhì)和政治覺悟，加強黨性鍛煉

1、為人謙虛真誠，處事公道正派。心胸寬容大度，不計較個人得失。待人誠懇、友善，在不同的工作崗位，都尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，能以大局為重，較好的處理與領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)系。對乘客，熱情周到、積極服務(wù)。

2.樹立全心全意為人民服務(wù)的思想。全心全意為人民服務(wù)是我們黨一切活動的基本出發(fā)點和落腳點，也是每個黨員干部應(yīng)盡的義務(wù)和根本的人生價值取向，是貫徹_重要思想和科學(xué)的發(fā)展觀的主要內(nèi)容。作為一名鐵路工作人員，應(yīng)該把為鐵路工作、為乘客服務(wù)放在首位，只有如此才能體現(xiàn)全心全意為人民服務(wù)的思想。

此致

敬禮!

【第5篇 鐵路工人工作總結(jié)

在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會

____年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，____年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。____年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。

一. 以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。

“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六__天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是 七年。 七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木； 七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。

二. 在思想覺悟上不斷提高自己

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學(xué)習(xí)了工隊做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。

三.在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。

自己的知識有限， 但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

四. 實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識，并用于指導(dǎo)實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。

我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期朔黃鐵路工人的新形象。

【第6篇 鐵路工人技師技術(shù)總結(jié)范文

工作總結(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進行理性的思考。下面是酷貓寫作范文網(wǎng)搜集準備的鐵路工人技師技術(shù)總結(jié)范文精選，供各位查閱，希望內(nèi)容對您有所幫助和啟示。

技師工作總結(jié)

20_____年我按照段、車間對技師的要求，不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的技術(shù)水平，積極開展職能范圍以內(nèi)的工作，認真履行一個技師的工作職責(zé)，積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大力做好傳、幫、帶的工作，在提高機車配件檢修質(zhì)量，完成各項生產(chǎn)任務(wù)中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人20_____年的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

我在蘭西機務(wù)段整備車間制動備品組從事工長工作，制動備品組的主要任務(wù)是jz-7型、dk-1型空氣制動機其附件的車下檢修和內(nèi)燃機車輔助傳動部件的車下檢修工作。要保證配件的檢修質(zhì)量、保證機車制動系統(tǒng)不發(fā)生質(zhì)量事故，對我這個工長壓力很大。在20_____年，我本著'把工作做的更好'這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極工作，我與班組其他師傅一道主要對故障高發(fā)配件進行技術(shù)攻關(guān)。在提高職工素質(zhì)、增強責(zé)任意識、提高班組文明化和保證配件檢修質(zhì)量方面取得了比較滿意的效果。保證了機車的運用安全。

一、對故障高發(fā)配件進行技術(shù)攻關(guān)。根據(jù)車間一級修反饋的制動配件故障信息對dk-1空氣制動機的單閥、分配閥、中繼閥、遮斷閥、緊急閥jz-7空氣制動機的單閥、中繼閥的故障易發(fā)部位進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題組織檢修者進行對標，分析問題究竟出在哪，二月至十一月間發(fā)現(xiàn)中繼閥卡環(huán)未完全卡在卡環(huán)槽的隱形故障6件，卡環(huán)斷裂一件，中繼閥縮堵脫落一件，jz-7型制動機單閥打吐嚕11件?？ōh(huán)未完全卡在卡環(huán)槽里一是檢修者在檢修時粗心，二是由于卡環(huán)質(zhì)量問題從卡環(huán)槽中脫離，小閘打吐嚕是由于調(diào)壓彈簧在安裝時裝的不正或彈簧本身歪斜，中繼閥縮堵脫落的問題我們通過檢查或在松曠螺紋上涂螺紋膠的方法得以解決，通過發(fā)現(xiàn)問題、分析解決問題以吸取經(jīng)驗教訓(xùn)作為班組職工的技術(shù)積累，作為技師要有責(zé)任心帶好頭，同時要求班組職工嚴格按照工藝標準檢修配件，從配件的清洗、外觀檢查、解體、檢修、組裝每一步都要做到精細化，更不能有漏檢漏修的情況。作為技師更應(yīng)該養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣以影響班組的職工，我要努力做到這一點，帶好班組帶好職工。

二、身先士卒帶好班組，完成好車間交給的任務(wù)。無論是完成生產(chǎn)任務(wù)還是處理疑難故障作為一名技師和工班長我處處走在最前面，無論班組的那一位職工在檢修配件中出現(xiàn)疑難問題都積極主動的幫助解決，做好幫、傳、帶的工作。根據(jù)車間一級修反饋的信息，積極按照車間要求對調(diào)壓閥、204油水分離器、輪噴器進行整治，作為制動備品組要保證配件的供給，不能影響車間的整治進度，為此班組打破了工位界限及時按照車間要求對調(diào)壓閥、204油水分離器、輪噴器進行整治，我主動承擔(dān)了204油水分離器的檢修任務(wù)，十月到十一月間共檢修308件。保證整治配件的及時配件的供給。

三、按照車間安排設(shè)計自制了輪噴器及制動附件試驗臺

整備車間成立以來制動附件、輪噴器的試驗問題一直未能解決，在進行輪噴器及附件試驗時只接了一根風(fēng)管臨時湊和，場地雜亂很不規(guī)范且試驗的配件很難保證質(zhì)量，給附件及輪噴器的檢修工作帶來了困難。輪噴器的試驗沒辦法解決，借了一個輪噴器廠家的簡易試驗臺且不好用，為此我建議車間制作輪噴器及制動附件試驗臺，并主動承擔(dān)了試驗臺的設(shè)計制作任務(wù)，我利用工余時間和中午休息時間一鋸一銼，與其它車間職工聯(lián)系機加工管接頭等，用時將近兩月終于完成了試驗臺的設(shè)計制作工作，試驗臺做工比較精致，目前試驗臺以投入使用，效果良好。解決了輪噴器及制動附件的試驗難題。我認為作為一名技師就應(yīng)該解決生產(chǎn)中遇到的問題，我覺得很值得，我也在設(shè)計制作中學(xué)到了很多的東西。

總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在某些方面還存在著不足。比如，有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠細致，好的工作方法還不能影響到班組的每一位職工，這有待于在今后的工作中加以改進。以上是我在檢修配件方面理論聯(lián)系實際，改進工作方法的總結(jié)，總之，在新的一年里，我更要發(fā)揮技師的作用，在工作中不但自己要刻苦鉆研技術(shù)而且要帶動周圍職工圍繞機車制動配件檢修質(zhì)量形成學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能的工作氛圍。

技師工作總結(jié)范文二：

我叫###，于20_____年考取工人技師資格，在任職的過程當(dāng)中，自已能認真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。工作中以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的28公里正線、41組道岔、6條股道和專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，通過設(shè)備集中整治，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)?，F(xiàn)就本人任職以來主要工作匯報述職如下：

一、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用。

在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度的責(zé)任心積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內(nèi)的養(yǎng)路維修工作盡職盡責(zé)，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責(zé)任和重擔(dān)，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好;遇到技術(shù)性難題時，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難題。

二、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法，并積極運用到實際工作當(dāng)中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學(xué)習(xí)材料，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，并在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。

三、大力開展技術(shù)革新。

被評選為技師以來，我不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

四、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，互傳技藝

在班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)中自已既當(dāng)教員、也當(dāng)學(xué)員，常常和其他職工進行技術(shù)交流和探討，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)到了自己所不了解的知識，實現(xiàn)了共同進步。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設(shè)備的使用及維修方法，幫他們提高技術(shù)水平。

以上是我任工人技師以來主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!

技師工作總結(jié)范文三：

一、深入學(xué)習(xí)政治理論，不斷提高政治素養(yǎng)

一年多來，我認真學(xué)習(xí)黨的十八大精神和兩會精神、南網(wǎng)方略、南網(wǎng)和公司工作會精神、云南省和南方電網(wǎng)公司關(guān)于節(jié)能減排的規(guī)定等文件資料、袁懋振董事長和廖澤龍總經(jīng)理在公司抗險救災(zāi)搶修復(fù)電總結(jié)表彰大會上的講話。通過學(xué)習(xí)，我對“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀有了進一步理解，增強了學(xué)習(xí)和實踐“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和主動性;進一步提高了對黨的先進性認識，進一步把握了黨的先進性的本質(zhì)和科學(xué)內(nèi)涵;進一步認識了共產(chǎn)黨員先進性的基本標準、現(xiàn)實標準和具體標準。通過學(xué)習(xí)，進一步領(lǐng)會了南網(wǎng)方略的重要性。深刻體會了“眾志成城、頑強拼搏、不勝不休”的抗災(zāi)精神，理解了“辦法總比困難多、不屈不撓、艱苦奮斗”的精神，這將是我以后工作的強大動力和克服困難的有力武器。

除此之外，我還利用網(wǎng)絡(luò)、電視、報紙等媒體來了解和學(xué)習(xí)政治時事，關(guān)注社會政治生活，對政治學(xué)習(xí)的自覺性和積極性都有了很大的提高。

二、不斷努力學(xué)習(xí)，提高專業(yè)知識

在業(yè)務(wù)知識方面，我參加了網(wǎng)公司組織的營銷工作創(chuàng)新培訓(xùn)和公司組織的營銷相關(guān)技能培訓(xùn)。除了參加公司組織的各種培訓(xùn)，我也虛心向同方公司和各供電局專業(yè)技術(shù)人員請教營銷信息化、自動化相關(guān)知識，并結(jié)合工作需要，自主學(xué)習(xí)信息化、自動化的專業(yè)知識。此外，利用周末時間，攻讀昆明理工大學(xué)信息與自動化學(xué)院控制理論與控制工程專業(yè)工程碩士，在這一年多的時間里，已基本完成了工程碩士階段的課程學(xué)習(xí)，使自己的理論知識得到了很大的提高。學(xué)習(xí)過程中注意總結(jié)收獲，并在《云南電業(yè)》發(fā)表文章。

三、認真做好本職工作，提升工作能力

在過去的一年多時間里，在部門領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我主要參與完成了以下工作：

(一)營銷監(jiān)控中心建設(shè)

營銷監(jiān)控中心是通過對客戶服務(wù)系統(tǒng)、95598系統(tǒng)、負控管理系統(tǒng)、需求側(cè)管理系統(tǒng)、調(diào)度mis、營銷現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備等資源的整合，建立了新的營銷工作流程監(jiān)控管理體系，真正實現(xiàn)端到端的管理，全面提高營銷服務(wù)水平和層次。從年初建設(shè)開始，我參與了《云南電網(wǎng)公司營銷服務(wù)中心系統(tǒng)建設(shè)方案》編寫完善，建設(shè)過程中全程參與協(xié)調(diào)相關(guān)參建單位工作，并承擔(dān)了監(jiān)控中心的軟硬件設(shè)備的日常管理和維護。系統(tǒng)投入試運行后，通過征求各部門意見，編寫《營銷服務(wù)中心系統(tǒng)需完善的內(nèi)容》，年底組織監(jiān)控中心驗收，參與《云南電網(wǎng)公司監(jiān)控中心后期建設(shè)思路》、《云南電網(wǎng)公司營銷監(jiān)控中心運行管理制度》、《云南電網(wǎng)公司營銷監(jiān)控中心崗位職責(zé)》等的編寫完善。至今營銷監(jiān)控中心已累計完成功能開發(fā)累計73項，其中業(yè)務(wù)功能63項，數(shù)據(jù)填報功能10項。在業(yè)務(wù)功能中，發(fā)供電模塊23項、需求側(cè)管理15項、營銷經(jīng)營13項、優(yōu)質(zhì)服務(wù)10項、其它2項。

(二)縣級公司“一體化”工作

作為今年營銷“三大工程”的全省營銷信息“一體化”建設(shè)，我參與了《一體化客服系統(tǒng)推廣實施方案及業(yè)務(wù)》、《云南電網(wǎng)公司縣級供電企業(yè)營銷信息“一體化”業(yè)務(wù)流程規(guī)范(試行)》、《云南電網(wǎng)公司縣級供電企業(yè)營銷信息“一體化”電費核算細則(試行)》編寫完善。針對“一體化”實施過程中暴露出來的網(wǎng)絡(luò)問題，參與《云南電網(wǎng)營銷一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)項目書》編寫完善，并參與組織實施。與現(xiàn)場技術(shù)人員一道參與“一體化”客服系統(tǒng)交流會，收集整理各單位對系統(tǒng)的意見和使用過程中的問題，編寫完成《一體化客服系統(tǒng)常見問題解答》。目前“一體化”已完成66個縣公司689個供電所抄、核、收三大核心模塊的實施。

(三)昆明局五華分局試點建設(shè)7_24小時數(shù)字化營業(yè)廳

參與《7_24小時數(shù)字化營業(yè)廳建設(shè)方案》的編寫完善，協(xié)調(diào)昆明局、云電同方等相關(guān)單位在建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題。目前7_24小時數(shù)字化營業(yè)廳土建部分已經(jīng)完成，軟件開發(fā)也已過半，很快將投入使用，屆時用戶可以24小時通過全自助方式，以現(xiàn)金或其他方式繳納電費和辦理查詢、報裝等業(yè)務(wù)，讓用戶更加快捷的完成業(yè)務(wù)辦理，省時靈活，同時也節(jié)約了供電成本。

(四)建設(shè)移動營銷作業(yè)系統(tǒng)本

參與《云南電網(wǎng)公司營銷移動作業(yè)子系統(tǒng)方案》、《云南電網(wǎng)公司營銷移動作業(yè)子系統(tǒng)技術(shù)協(xié)議》的編寫完善。組織協(xié)調(diào)昆明局和云電同方結(jié)合云南電網(wǎng)的實際情況，在昆明供電局稽查大隊率先進行移動試點應(yīng)用，目前主要實現(xiàn)了：綜合查詢、查詢供電通知書、用戶檔案信息、審核整改通知單、填寫現(xiàn)場處理單、問題記事本等稽查常用功能。

(五)參與編寫各種規(guī)范

參與編寫完成《云南電網(wǎng)公司配電班組建設(shè)規(guī)范(共十六分冊)》、《云南電網(wǎng)公司營銷安全工作危險點預(yù)測及預(yù)控管理辦法(試行)》、《云南電網(wǎng)公司市級供電企業(yè)營銷標準體系》、《云南電網(wǎng)公司縣級供電企業(yè)營銷標準體系》等規(guī)范。

(六)完成計量處日常工作

完成西電東送電量結(jié)算、審核上網(wǎng)電廠電能計量裝置配置、編制營銷計量及營銷項目計劃并跟蹤項目完成情況。

【第7篇 鐵路工人技師年度工作總結(jié)

我是一名鐵路工人技師，下面是我對自己工作總結(jié)：

加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。

繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當(dāng)中。 在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40 000-k50 000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。 當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習(xí)自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！