內容
一、職責與準備
1. 調車員應熟悉車站布局、線路狀況及各種信號設備的使用方法。
2. 每日工作前，檢查個人防護裝備，如安全帽、防護眼鏡、耳塞、反光背心等，確保其完好無損。
3. 對車輛進行預檢，確認車輛狀態(tài)良好，包括制動系統(tǒng)、燈光、連接裝置等。
二、作業(yè)流程
1. 接收調車計劃，明確任務內容、車列編組、作業(yè)時間等關鍵信息。
2. 根據(jù)計劃，正確設置信號、道岔，確保行車安全。
3. 按照規(guī)定程序進行試拉，確認車輛連接狀態(tài)和制動效能。
三、操作規(guī)范
1. 在指揮列車運行時，必須使用標準手勢或無線電臺指令，避免誤解。
2. 車輛移動過程中，保持警覺，隨時觀察車輛動態(tài)和周圍環(huán)境。
3. 遵守速度限制，嚴禁超速行駛，特別是在曲線、坡道和視線不良地段。
四、應急處理
1. 發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車，并及時報告。
2. 遇到緊急制動，應迅速判斷原因，采取相應措施，如需要，啟動緊急救援程序。
3. 作業(yè)中如遇設備故障，須立即停止操作，通知相關人員維修。
五、交接班
1. 交接班時，詳細交代當前作業(yè)進度、注意事項及未完成的任務。
2. 確保交接班記錄清晰、準確，交接雙方簽字確認。
六、個人安全
1. 嚴格執(zhí)行勞動紀律，不得擅自離崗。
2. 避免在車輛移動時進入危險區(qū)域，如車底、車頭、車尾等。
3. 定期參加安全培訓，提升安全意識和應急處理能力。
標準
1. 調車員應嚴格遵守《鐵路調車作業(yè)標準》和車站的特殊規(guī)定。
2. 執(zhí)行作業(yè)時，必須佩戴完整的個人防護裝備，遵守《鐵路勞動安全規(guī)定》。
3. 調車作業(yè)過程中，調車員應執(zhí)行“一看、二指、三呼”制度，確保通信暢通，行動一致。
4. 任何情況下，調車員的安全始終是首要考慮，遵循“安全第一，預防為主”的原則。
5. 個人安全表現(xiàn)將作為績效考核的一部分，定期評估和反饋，以持續(xù)改進安全操作水平。
調車員安全技術操作規(guī)程范文
第1篇 調車員安全技術操作規(guī)程
第一章?? 總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、調車員必須熟悉和掌握所操作的各種鐵路運輸車輛的構造、性能、工作原理、技術標準及要求。
4、必須服從調度、車站值班員的指揮，保證安全、正確、及時完成工作任務。
5、負責引導列車運行及編組、解體，甩掛、取送等工作。
6、在組織調車工作中，應掌握車輛的裝載及翻卸情況，保證行車安全。
7、負責斗車的起翻和推進作業(yè)時，扳動無人看管的道岔。
8、交接班時，交接內容有：列車編組、制動、裝載、起翻、線路變化、完成任務等情況；上級指示及有關規(guī)定等。
9、接班前，必須將使用的信號燈、信號旗、對講機等調車工具準備齊全攜帶好，并檢查是否符合使用要求。
10、工作中，嚴格執(zhí)行本規(guī)程、行車組織規(guī)則、信號顯示規(guī)程等各種規(guī)章制度。
第二章? 安全操作規(guī)程
第一節(jié)? 一般要求
1、接班者必須對所接列車的編組情況、車輛裝載情況進行認真詳細的檢查了解，發(fā)現(xiàn)問題應及時報告，聯(lián)系處理。
2、向交班者了解斗車的起翻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等各部的運轉情況，檢查車長閥是否安裝且牢固，拉繩有無破損等缺陷，長短是否合適。
3、監(jiān)督、協(xié)助檢車人員對新編組的列車或交接班列車的制動機構進行全面的試驗（包括更換閘瓦、檢查勾貝行程等），未經試驗，調車員有權拒絕作業(yè)。
4、雙機牽引的編組列車第一機車制動機損壞應交由第二機車操縱；更換機車時，由乘務人員進行試驗，大閘減壓1公斤/厘米2后，調車員必須確認尾部車輛是否起到制動作用；顯示緩解信號后，確認緩解情況。
第二節(jié)? 列車運行
1、在車站發(fā)車時，調車員必須得到車站值班員的發(fā)車號志，上車后在車箱內（或機車司機室）站穩(wěn)，將車長閥拉繩放到指定位置，并確認手信號或固定信號的顯示無誤，進路及道岔開通位置正確后，方可向機車司機顯示發(fā)車信號，防止“擠岔”、“四股道”事故發(fā)生。
2、推進引導作業(yè)時，調車員必須站在推進列車的最前一輛車前端向前了望，并把扶好，注意觀察線路上及限界內有無車輛、行人、障礙物；確認列車通過行駛途中的信號顯示情況及道岔開通位置是否正確，根據(jù)具體情況及時向列車司機顯示信號。
3、推進列車行駛至曲線、道口附近或發(fā)現(xiàn)前方線路上及周圍有行人、車輛時，調車員應向列車司機顯示鳴笛、減速信號；遇有危及行車安全的情況時，必須立即向列車司機顯示停車信號，同時拉動車長閥。
4、推進列車運行接近車站時，必須認真徹底地觀察了望各種信號機的顯示情況。
⑴、顯示禁止信號時，列車應停在站界標或進站信號機外方；
⑵、顯示開放信號列車進入站界后，調車員應確認進路開通、道岔位置是否正確及接車線是否空閑；
⑶、停車后，應確認列車全部停在接車線警沖標內方。
5、在移動線路上推進作業(yè)時，必須注意觀察列車前方與獨頭道的距離，嚴格控制列車的行駛速度，在接近獨頭道30米時，列車應停車，調車員下車，在地面引導列車慢速行駛，停車時，最前端的車輛與車擋必須保持5米以上的安全距離。
6、運行中車輛的制動機損壞或制動梁脫落時，應關閉該車輛制動支管截斷閥門，并拉動緩解閥。
第三節(jié)? 裝卸車時
1、推進進行裝車或翻卸作業(yè)時，必須先裝（翻卸）靠近機車一側的斗車，然后按順序裝車（翻卸）；牽引時，應先裝（翻卸）最后一輛斗車，然后按順序裝車（翻卸）。特殊情況，應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。
2、在同一線路上有兩組列車作業(yè)時，兩組列車的調車員互相之間應經常聯(lián)系、了望、確認，禁止兩組列車同時向相對方向移動。特殊情況，應制定采取可靠的作業(yè)方式和安全防護措施。
3、在起翻氣路供氣前，應檢查起翻把手是否在排氣位置，必須按規(guī)定在指定的貨位進行翻卸，翻卸后必須將起翻把手放在排氣位置，到達翻卸地點之前，禁止打開起翻閥。
4、裝載的貨物偏向嚴重或有直徑超過1.5米以上的石塊，翻卸時有扣斗等危險時，禁止翻卸，應及時向調度報告，由調度負責決定處理方法。
第四節(jié)? 調車作業(yè)時
1、進行調車作業(yè)時，必須按值班員的指示進行，調車前，應將作業(yè)計劃通知機車司機，如有變化，應立即停止作業(yè)，向值班員報告，然后向有關人員傳達值班員下達的新作業(yè)計劃，再繼續(xù)工作。
2、調車作業(yè)時，信號顯示必須正確及時，必須注意觀察鄰近線路上有無列車運行，有列車通過時，應注意躲避。
3、調車進入廠房時，列車應在距廠房大門一定距離內停車，檢查線路上有無障礙物及廠房內的作業(yè)環(huán)境狀況。
4、摘解車輛時，必須等待列車停穩(wěn)后，方可進行，首先關好折角塞門，再摘風管，最后提鉤；對摘下暫不使用的車輛，應連掛在一起；若是路局車輛，必須擰緊兩端手閘，并采取止輪措施。
5、摘掛車輛時，必須按照“一關前（折角塞門）、二關后（折角塞門）、三摘風管、四提鉤”的程序進行操作，并防止被風管打傷。
6、在超過3‰的坡道上摘掛車輛：
⑴、摘車時，必須先對車輛采取止輪措施，確認無誤后，方可摘開風管，最后提鉤；
⑵、掛車時，必須先檢查車輛采取的止輪措施是否牢固可靠，確認無誤后，方可掛接及接通風管等，最后拆除止輪措施。
7、掛接車輛時，在距被掛接車輛前方一定距離內停車，檢查線路上有無障礙物及被掛接車輛的車鉤是否良好，調整車鉤，使一車的車鉤全部打開，另一車的車鉤鎖閉，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。
8、需調整車鉤時，必須先顯示停車信號，待列車停穩(wěn)后，方可進行調整。
9、在曲線上掛接車輛時，必須將兩車的車鉤全部打開，調整好車鉤的位置，確認無誤后，再顯示掛車信號，碰合連掛。
10、掛接車輛操作完畢后，必須確認車輛的掛接情況，兩車車鉤鉤舌應互相鉤??；鉤鎖提桿及鉤鎖鐵全部落下，風管連接良好，折角塞門打開，兩個車鉤中心線高低差不超過75毫米（四指寬），防溜（止輪）措施解除，檢查無誤后，方可顯示進行信號。禁止連掛正在檢修、保養(yǎng)、維護、裝卸等作業(yè)的車輛。
第三章? 安全技術規(guī)程
1、上梯子時，應先檢查梯子、扶手、踏板有無斷裂、開焊、變形等缺陷，有無冰、雪、各種油脂等易滑物，做到“眼看準”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”，禁止跳上跳下。
2、下車時，應注意下車地點的情況，避免踩空、絆倒、滑倒。
3、摘掛車輛時，禁止雙足進入線路中心。
4、掛接車輛操作時，禁止在移動中的車輛之間通過或調整車鉤；
5、顯示各種信號時，必須使用信號燈、信號旗或手持對講機。
6、列車運行時，禁止調車員違章作業(yè)的項目有：
⑴、飛上飛下；
⑵、在機車腳踏板上引導作業(yè)；
⑶、腳踏軸箱作業(yè)；
⑷、在車棚頂上作業(yè)；
⑸、坐立在端例板及車鉤上；
⑹、在兩車之間跨越；
⑺、摘解風管、開閉折角塞門、調整車鉤。
7、進行監(jiān)裝時，禁止進入電鏟旋轉半徑內；禁止踩踏電纜線；禁止靠近正在裝車的車輛。
8、調車作業(yè)時，禁止靠近或站在鄰近線路上。
9、地面引導作業(yè)時，應選擇比較平整的地面行走，禁止奔跑及跳躍。
10、車輛未停穩(wěn)時，禁止上下車，禁止打開車箱門，禁止采取止輪措施。
11、引導列車運行時，調車員必須站在斗車前端中部，站穩(wěn)扶牢，禁止站在兩側車幫處，禁止無把扶站立。
12、禁止將車長閥的拉繩放到無法隨手取到的地方。
13、禁止手持工具等物品進行攀登作業(yè)。
14、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐；
15、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。
16、禁止在地面顯示發(fā)車信號，禁止列車啟動后上車。
17、在電動道岔尖端作業(yè)、行走時，不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內。
18、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。
19、當班工作結束后，必須對停放的列車進行檢查，確認無危險后，方可交班或離開。
第2篇 電瓶車調車員崗位安全技術操作規(guī)程
1.上班前4小時嚴禁飲酒,進入工作現(xiàn)場不準穿拖鞋、涼鞋及赤腳,按防護要求穿戴必要的防護用品,工作期間不準擅自離崗。
2.熟知電瓶車有關安全規(guī)程,正確使用規(guī)定的信號指揮電瓶車司機行使。
3.上下車必須發(fā)給信號停車后再上下車,電瓶車司機、調車員都要嚴格制止他人搭、爬車。
4.車輛運行前要認真檢查牽引桿、插銷、掛鉤、吊勾、鋼絲繩等裝置是否有松動、變形、脫落、磨損等,發(fā)現(xiàn)問題要立即報告,待處理后方可行車。
5.在連接或摘脫連接裝置時,要站在電瓶車的側面向電瓶車司機發(fā)送信號后,再提牽引桿等連接裝置。
6.梭礦卸碴及停放時,必須用鐵靴在車輪兩個方向上靴緊,禁止用石碴、木條代替鐵靴,確認卸碴方向無人后方可開機,碴卸完后,應將電源線插頭放在安全位置。
7.行車時調車員必須站在安全可靠處,運行時精力集中,注意嘹望前方左右,發(fā)現(xiàn)他人及障礙時發(fā)出停車緊急信號停車。
第3篇 調車員安全操作規(guī)程
1、調車作業(yè)人員工作中必須穿戴安全防護用品,嚴禁酒后上崗。
2、調車工作,應按車站的技術作業(yè)規(guī)程及調車作業(yè)計劃進行。
3、嚴格執(zhí)行車站值班員統(tǒng)一領導,調車長單一指揮的調車作業(yè)制度。
4、調車員在調車作業(yè)前,檢查對講機是否正常,熟悉調車作業(yè)區(qū)域、股道情況。
5、調車作業(yè)時,調車人員必修正確及時顯示信號,嚴格控制調車速度,隨車作業(yè)必須系好安全帶。
6、橫越線路時,應一站、二看、三通過,注意左右機車,車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物,順線路行走,不走軌道中心和枕木頭。
7、橫越列車時,應先確認列車暫不移動,必須從兩車鉤上越過,勿碰開車鉤,嚴禁鉆車。
8、認真嚴格做好站內作業(yè)車輛和停留車輛的防溜工作。
9、站內調車嚴禁手推作業(yè)和溜放作業(yè)。
10、調車人員必須認真嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調標》規(guī)定的人生安全作業(yè)標準。
第4篇 段內調車員安全操作規(guī)程
1.班前充分休息,嚴禁飲酒,準時向值班員報到,聽取有關安全注意事項。
2.上崗前,穿戴好勞動防護用品,檢查所用工具齊全、良好。
3.熟記段管線及調車設施的情況。接班后及時對有關調車設施進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4.接到調車作業(yè)計劃后,及時、詳細地了解作業(yè)要求,注意與有關人員的配合。
5.車輛運行中嚴禁上下車、進入線路內提鉤、摘接風管、調整鉤頭,在連掛車輛時,不得探身于兩鉤之間。
6.推進運行作業(yè)時,要精力集中,加強確認前方進路,道岔開通情況,線路有無障礙或行人。
7.嚴格執(zhí)行道口一度停車制度及車上車下呼喚應答制。
8.嚴格執(zhí)行段內鐵鞋的使用規(guī)定,段內機車、車輛停留必須進警沖標,擰緊手閘,打好止輪器。
9.車輛未停穩(wěn)前,不準用手撤鐵鞋,在任何情況下,不準用腳踢鐵鞋。
10.調車作業(yè)中嚴格執(zhí)行“停上、停下”制度,短距離作業(yè)時執(zhí)行地面調車。一批作業(yè)結束后,道岔要及時上銷、加鎖。
11.堅守崗位,定期對段內道岔,防溜鐵鞋等調車設施進行檢查、清掃、油潤,發(fā)現(xiàn)異常及時聯(lián)系修理。
12.調車作業(yè)中嚴禁吸煙,嚴禁使用與工作無關的音響視聽器材。
13.段外作業(yè)時,執(zhí)行相關站段調車員安全技術操作規(guī)程和相關安全作業(yè)規(guī)定。
第5篇 調車員山上、山下安全操作規(guī)程
一、山上調車員：
1.調車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號；熟悉現(xiàn)場(區(qū)間、站線、采場、排土場)線路。
3.調車員上崗必須確認車長閥、信號燈、信號旗、鐵制止輪器、車梯扶手及防護欄桿等用品工具完好。
4.掛四輛以上列車運行，最后一輛必須有安全欄桿。調車員應配接車長閥。
5.裝車時，調車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查。發(fā)現(xiàn)裝載不牢，偏重及超限貨物應及時報告處理。
6.車輛連接前，必須檢查車鉤、調好鉤位，打好掩，再顯示連掛信號掛車；掛車后，要作撐鉤試驗，確認掛牢。掛車時務必做到先停、再掛，下坡掛車，應采取可靠的止輪措施。
7.動車前，調車員應視本列車禁止移動信號已撤除，確認發(fā)車信號無誤，然后給發(fā)車信號并再對乘車信號。
8.推進運行中，調車員應徹底瞭望，確認信號及道岔、線路情況，密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物，及時顯示鳴笛信號，按規(guī)定速度引導列車運行。
9.牽引運行中，調車員不準離開崗位，隨時注意車輛動態(tài)，一旦發(fā)生異狀，立即顯示停車信號并停車。
10.列車運行中因故請求救援時，調車員必須與車站、調度聯(lián)系，然后在來車方向距離救援車50m處設防，救援車輛到達設防處應隨乘引導。故障消除，經聯(lián)系后，方能按指定地點移動。
11.駛入裝載線時，應注意電鏟旋轉情況，隨時向司機發(fā)出鳴笛信號，距電鏟50m時，應減速到5km/h，發(fā)現(xiàn)電鏟和清道工顯示防護信號，應立即停車，待信號解除后方可進車。
12.運行中車輛發(fā)生脫軌、燃軸、制動軌脫落等故障和各類事故時，必須及時采取措施并向調度、車站報告。發(fā)現(xiàn)威脅列車與人身安全的緊急情況，調車員要立即放車長閥，停車。
13.卸車作業(yè)要安全起翻，避免扣車、裂幫和錯位。卸車后，車體不恢復原位，不準行車。
14.無制動車輛送庫時，應在得到列檢人員交待的注意事項后進行，每次送庫空車不多于兩臺，重車不超過一臺。
15.正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障，在2.5‰坡道上臨時摘甩車輛時，必須保持車輛處于良好制動狀態(tài)，同時要用止輪器做好止輪措施。
16.列車運行時，調車員嚴禁騎車幫、坐安全欄桿、在車鉤上站立。兩腳不得分跨兩
車上；不得在司機操作的反方向上車和逆向下車；上車時速不得超過5km，下車時速不得超過10km；大風、雨雪天氣必須待車停穩(wěn)后再下。
17.有關行車速度規(guī)定為：
17.1固定線上坡≤35km/h，下坡≤25km/h；
17.2半固定線運行≤25km/h；
17.3正線車站通過≤25km/h；
17.4移動線調車作業(yè)及掛扒犁、汽吊運行≤15km/h；
17.5進站停車及回送故障車≤10km/h；
17.6通過地磅及連掛車輛≤3km/h。
二、山下調車員：
1.調車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號，熟悉現(xiàn)場線路設備技術狀況。
3.上崗前要檢查和攜帶備品、信號用具。
4.調車員上、下車要嚴格執(zhí)行五不上、五不下制度。
4.1上車時嚴格執(zhí)行五不上：
①不逆向上；②腳踏扶手未看清不上；②超過5km/h速度不上；④地點不平坦不上；
⑤貨物站臺內不上。
4.2下車時嚴格執(zhí)行五不下：
①地面不平坦不下；②車速超過10km/h不下；②站臺內不下；④道岔處不下；⑤地面有雪冰、水時，停穩(wěn)后再下。
5.車輛運行時，調車員不得騎車幫或站在車鉤上；不得從一個車跨入另一個車；不得站在翻斗車箱內，必須站在司機操作的同一方向。
6.調車員不準鉆車，不準攀登棚頂或站在棚車頂上，不準帶有色鏡，不準用信號旗遮擋風沙雨雪；橫跨線路要左右瞭望，注意來往車輛。
7.列車推進運行前，對車列必須試拉。推進運行至平面交叉道口或進入曲線前，必須向司機顯示鳴笛信號，同時減速；進庫裝車必須對線路認真瞭望，確認無障礙物，同時控制車速在5km/h內。
8.新掛車列(列車)在運行前，一定要徹底檢查并確認車下無人和障礙物；必須試風并確認通風良好。
9.列車牽引運行，調車員應在列車尾部押乘，不得離崗，發(fā)生異狀立即顯示停車信號并停車。
10.庫內裝車，必須先檢查并確認庫內線路暢通；裝車時要認真監(jiān)視，不得離崗，同時要做好個人防護。
三、搗車：
1.調車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號；熟悉現(xiàn)場線路、設備技術狀況。
3.上崗后必須檢查并確認信號用具是否良好。
4.作業(yè)前應將作業(yè)計劃向司機交待清楚，作業(yè)中負責扳動無人管理的道岔，并恢復定位。
5.動車前，調車員應確認發(fā)車信號無誤，然后給機車顯示發(fā)車信號，并對乘車信號。
6.甩掛列車時，因條件限制影響瞭望視線，或因車輛制動不良影響行車安全，應分鉤作業(yè)，正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障。
7.甩掛車必須待車停穩(wěn)后，按一查、二關、三摘、四提鉤、五顯示的步驟進行。
8.掛車時，調車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)裝載不牢、偏重及超限貨物應及時向上級報告，待處理后方可發(fā)車。
9.車輛連接前，必須檢查車鉤，調好鉤位，打好掩，再顯示連掛信號，掛車后，要作撐鉤試驗，確認是否掛牢。
10.牽引運行中，調車員不準離開車尾崗位，應隨時注意車輛動態(tài)，一旦發(fā)生異狀，立即顯示停車信號。
11.推進運行中，應徹底瞭望，確認信號及道岔、線路情況，密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物，及時顯示鳴笛信號，按規(guī)定速度引導列車運行。
12.庫內搗調作業(yè)，必須聯(lián)系徹底，弄清作業(yè)計劃，決不可臆測行車，作業(yè)中應聽從庫內作業(yè)負責人員的指揮，并加強瞭望，確認進路，發(fā)現(xiàn)險情，立即顯示停車信號。
13.庫內調車作業(yè)限速5km/h，接近連掛車輛及大中修平板車載有車體時限速3km/h，并要停穩(wěn)后上下車；回送事故車或無制動車輛時限速10km/h。
第6篇 調車員安全規(guī)程
1、調車員是現(xiàn)場調車作業(yè)的指揮人,接班后要了解專線內現(xiàn)車分布情況及裝卸車進度,做到心中有數(shù)。
2、作業(yè)前要督促連接員、司機檢查好所使用的工具,對講機,車載臺、口笛,手電(信號燈、旗)是否良好,并應同連結員、車載臺、調度機相互試機,良好后方可進行作業(yè)。
3、接受計劃后,應與值班員核對并傳達到參加調車作業(yè)的調車員及乘務員,并交待作業(yè)目的和安全注意事項。無書面調車作業(yè)計劃單(三鉤以上),不準進行調車作業(yè)。
4、作業(yè)中堅持聯(lián)系確認制度,單機或牽引運行時,負責無人看守道岔的確認。作業(yè)中禁止進入司機室或其它地點,離開調車作業(yè)現(xiàn)場,應站在機車司機能夠看見的地點。督促調車人員遵守規(guī)程,按章操作,負責調車人員和作業(yè)的安全,嚴格控制調車速度,機車車輛運行時,禁止“飛乘飛降”。
5、較長距離推進或運行時(含轉場)必須試拉并接通全部風管,進行制動機簡略試驗后,方可發(fā)出起動信號。
6、現(xiàn)場作業(yè)需變更計劃不得超過三鉤,并應及時準確地傳達到所有參加調車作業(yè)的人員后方可作業(yè)。超過三鉤,計劃應向值班員匯報,根據(jù)值班員下達計劃進行作業(yè)。
7、兩臺(以上)機車作業(yè),要嚴格按照分場調車的規(guī)定,服從值班員的統(tǒng)一指揮,需要轉場時,必須按規(guī)定辦理手續(xù)后,方可轉場作業(yè)。并嚴格執(zhí)行“要道還道”制度。
8、交班時,要交清現(xiàn)車裝卸情況,停留車位置,鐵鞋使用及其它注意事項。
9、如遇暴雨并形成雨簾,應立即停止作業(yè),禁止從接觸網下通過。如遇大雪大霧影響瞭望,瞭望距離不足50m時,應停止調車作業(yè)。
10、冬季調車作業(yè)遇雪霜凍時,督促參加調車作業(yè)人員穿戴好防滑草鞋,禁止“飛乘飛降”,禁止登上蓋車頂。
11、工作中應注意瞭望觀察,集中精力,嚴禁上班喝酒或喝酒上班,嚴格遵守《乘務組、調車組安全規(guī)程》。調車人員不足2人,不準進行調車作業(yè)。
第7篇 鐵路調車員崗位安全操作規(guī)程
(1)班前要休息好嚴禁飲酒,必須按規(guī)定穿戴好勞保用品,穿戴防寒防雨物品時,嚴防影響聽覺和視覺。
(2)熟知全廠調車作業(yè)設備的行車技術設備,作業(yè)程序和接近線路的建筑物距離及各線路的名稱,有效長,容車數(shù),貨區(qū)貨位情況。
(3)作業(yè)前要徹底明確調車作業(yè)計劃,作業(yè)中精力集中,推送車輛時負責別方進路的確認,并執(zhí)行“要道還道”、“呼喚應答”、“一度停車”、及“車輛運行中的八禁止”。
(4)上車時必須抓牢抓穩(wěn),下車及貨區(qū)貨位檢車作業(yè)時要注意地面有無障礙物、警沖標、排水溝及道岔連桿等,特殊天氣(雨、雪、霧等)執(zhí)行“停上停下”制度,夜間注意燈光炫目以防摔倒,進入線路中間或鉆入車底工作時,應通知調車員和司機,采取可靠的防范措施,夜間必須將信號燈的紅色燈光向司機顯示,并執(zhí)行“四不上,四不下”制度。
(5)推送列車時必須先試拉;牽引送行時必須站在車列最末端車輛上,并面向前方,監(jiān)視車列運行情況。
(6)貨位區(qū)盡頭線作業(yè)時,要掌握調車速度和制動安全距離。
(7)調車作業(yè)中嚴禁吸煙,要隨時注意作業(yè)人員是否齊全,如發(fā)現(xiàn)無故缺員,應立即停止作業(yè),查明情況。
(8)經過道岔表示器或接近線路兩側的建筑物,貨物推時,不要擦身過遠或站在車梯底層,以防擠傷、碰傷。
(9)車輛停留時,嚴禁停在警沖標之外,并根據(jù)線路及車輛的情況,認真做好防溜措施。使用鐵鞋止輪時,不準站在鐵鞋前方。車輛未停穩(wěn)前不準提前放、撤鐵鞋,在任何情況下都不準用腳踢鐵鞋。
(10)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)車輛遛逸時,要立即采取措施補救,并立即通知有關人員進行支援。
(11)禁止在運行中的機車車輛前方搶越及從停留車輛下部穿越。摘掛車輛作業(yè)時,不要探身到兩鉤之間及兩腳同時進入線路內。不得穿越停留車輛車底到對側作業(yè)。
(12)在7#~16#爐底140t罐車作業(yè)時,認真執(zhí)行“停上停下”制度。避車站位防罐車耳軸與立柱擠傷。禁止站在高爐出鐵口正下方,防止落物砸傷、燙傷。
第8篇 調車員山上山下安全操作規(guī)程
一、山上調車員:
1.調車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號;熟悉現(xiàn)場(區(qū)間、站線、采場、排土場)線路。
3.調車員上崗必須確認車長閥、信號燈、信號旗、鐵制止輪器、車梯扶手及防護欄桿等用品工具完好。
4.掛四輛以上列車運行,最后一輛必須有安全欄桿。調車員應配接車長閥。
5.裝車時,調車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查。發(fā)現(xiàn)裝載不牢,偏重及超限貨物應及時報告處理。
6.車輛連接前,必須檢查車鉤、調好鉤位,打好掩,再顯示連掛信號掛車;掛車后,要作撐鉤試驗,確認掛牢。掛車時務必做到先停、再掛,下坡掛車,應采取可靠的止輪措施。
7.動車前,調車員應視本列車禁止移動信號已撤除,確認發(fā)車信號無誤,然后給發(fā)車信號并再對乘車信號。
8.推進運行中,調車員應徹底瞭望,確認信號及道岔、線路情況,密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物,及時顯示鳴笛信號,按規(guī)定速度引導列車運行。
9.牽引運行中,調車員不準離開崗位,隨時注意車輛動態(tài),一旦發(fā)生異狀,立即顯示停車信號并停車。
10.列車運行中因故請求救援時,調車員必須與車站、調度聯(lián)系,然后在來車方向距離救援車50m處設防,救援車輛到達設防處應隨乘引導。故障消除,經聯(lián)系后,方能按指定地點移動。
11.駛入裝載線時,應注意電鏟旋轉情況,隨時向司機發(fā)出鳴笛信號,距電鏟50m時,應減速到5km/h,發(fā)現(xiàn)電鏟和清道工顯示防護信號,應立即停車,待信號解除后方可進車。
12.運行中車輛發(fā)生脫軌、燃軸、制動軌脫落等故障和各類事故時,必須及時采取措施并向調度、車站報告。發(fā)現(xiàn)威脅列車與人身安全的緊急情況,調車員要立即放車長閥,停車。
13.卸車作業(yè)要安全起翻,避免扣車、裂幫和錯位。卸車后,車體不恢復原位,不準行車。
14.無制動車輛送庫時,應在得到列檢人員交待的注意事項后進行,每次送庫空車不多于兩臺,重車不超過一臺。
15.正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障,在2.5‰坡道上臨時摘甩車輛時,必須保持車輛處于良好制動狀態(tài),同時要用止輪器做好止輪措施。
16.列車運行時,調車員嚴禁騎車幫、坐安全欄桿、在車鉤上站立。兩腳不得分跨兩
車上;不得在司機操作的反方向上車和逆向下車;上車時速不得超過5km,下車時速不得超過10km;大風、雨雪天氣必須待車停穩(wěn)后再下。
17.有關行車速度規(guī)定為:
17.1固定線上坡≤35km/h,下坡≤25km/h;
17.2半固定線運行≤25km/h;
17.3正線車站通過≤25km/h;
17.4移動線調車作業(yè)及掛扒犁、汽吊運行≤15km/h;
17.5進站停車及回送故障車≤10km/h;
17.6通過地磅及連掛車輛≤3km/h。
二、山下調車員:
1.調車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號,熟悉現(xiàn)場線路設備技術狀況。
3.上崗前要檢查和攜帶備品、信號用具。
4.調車員上、下車要嚴格執(zhí)行五不上、五不下制度。
4.1上車時嚴格執(zhí)行五不上:
①不逆向上;②腳踏扶手未看清不上;②超過5km/h速度不上;④地點不平坦不上;
⑤貨物站臺內不上。
4.2下車時嚴格執(zhí)行五不下:
①地面不平坦不下;②車速超過10km/h不下;②站臺內不下;④道岔處不下;⑤地面有雪冰、水時,停穩(wěn)后再下。
5.車輛運行時,調車員不得騎車幫或站在車鉤上;不得從一個車跨入另一個車;不得站在翻斗車箱內,必須站在司機操作的同一方向。
6.調車員不準鉆車,不準攀登棚頂或站在棚車頂上,不準帶有色鏡,不準用信號旗遮擋風沙雨雪;橫跨線路要左右瞭望,注意來往車輛。
7.列車推進運行前,對車列必須試拉。推進運行至平面交叉道口或進入曲線前,必須向司機顯示鳴笛信號,同時減速;進庫裝車必須對線路認真瞭望,確認無障礙物,同時控制車速在5km/h內。
8.新掛車列(列車)在運行前,一定要徹底檢查并確認車下無人和障礙物;必須試風并確認通風良好。
9.列車牽引運行,調車員應在列車尾部押乘,不得離崗,發(fā)生異狀立即顯示停車信號并停車。
10.庫內裝車,必須先檢查并確認庫內線路暢通;裝車時要認真監(jiān)視,不得離崗,同時要做好個人防護。
三、搗車:
1.調車員必須取得操作證后方可上崗作業(yè)。
2.調車員應熟悉和遵守鐵路技規(guī)和行車信號;熟悉現(xiàn)場線路、設備技術狀況。
3.上崗后必須檢查并確認信號用具是否良好。
4.作業(yè)前應將作業(yè)計劃向司機交待清楚,作業(yè)中負責扳動無人管理的道岔,并恢復定位。
5.動車前,調車員應確認發(fā)車信號無誤,然后給機車顯示發(fā)車信號,并對乘車信號。
6.甩掛列車時,因條件限制影響瞭望視線,或因車輛制動不良影響行車安全,應分鉤作業(yè),正在運行的車輛不準摘風管、提鉤及處理故障。
7.甩掛車必須待車停穩(wěn)后,按一查、二關、三摘、四提鉤、五顯示的步驟進行。
8.掛車時,調車員應對貨物裝載牢固、偏重、極限情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)裝載不牢、偏重及超限貨物應及時向上級報告,待處理后方可發(fā)車。
9.車輛連接前,必須檢查車鉤,調好鉤位,打好掩,再顯示連掛信號,掛車后,要作撐鉤試驗,確認是否掛牢。
10.牽引運行中,調車員不準離開車尾崗位,應隨時注意車輛動態(tài),一旦發(fā)生異狀,立即顯示停車信號。
11.推進運行中,應徹底瞭望,確認信號及道岔、線路情況,密切注意道口、線路附近行人、牲畜及障礙物,及時顯示鳴笛信號,按規(guī)定速度引導列車運行。
12.庫內搗調作業(yè),必須聯(lián)系徹底,弄清作業(yè)計劃,決不可臆測行車,作業(yè)中應聽從庫內作業(yè)負責人員的指揮,并加強瞭望,確認進路,發(fā)現(xiàn)險情,立即顯示停車信號。
13.庫內調車作業(yè)限速5km/h,接近連掛車輛及大中修平板車載有車體時限速3km/h,并要停穩(wěn)后上下車;回送事故車或無制動車輛時限速10km/h。
第9篇 調車員崗位安全技術規(guī)程
1、作業(yè)中必須停穩(wěn)乘降:
(1)不準在無護欄式護欄不牢靠的走臺上行走或站立。
(2)不準在棚車或相當于棚車高度的車輛頂部行走或站產。
(3)不準在能串動、易滾動的貨物上乘座或站產。
(4)不準倒騎車幫,侵限地點嚴禁騎乘。
(5)不準在運行的機車前部腳登板上站立,在后部腳登板站立時,腳尖不得攛出。
(6)不準跳越車輛或在車廂上站產。
2、推進作業(yè)要做到:
(1)認真了望,掌握速度,確認進路,注意線路上的行人及障礙物
(2)運行中嚴禁身體攛出過遠
3、采取防溜措施時,防止扎手碰腳;緩解手閘時要防止被手閘盤反轉抽傷;放風時要防止被風管打傷;進出大門和侵限地點,要防止刮傷。
