內(nèi)容
一、前言 起重作業(yè)是建筑、港口、礦山等行業(yè)的重要環(huán)節(jié)，其安全操作直接影響到人員的生命安全和工程進度。起重指揮作為作業(yè)的核心角色，必須熟知并嚴格執(zhí)行起重指揮安全技術(shù)操作規(guī)程，確保每一項操作精準無誤。
二、職責與資格
1. 起重指揮應(yīng)具備專業(yè)培訓證書，熟悉設(shè)備性能、作業(yè)環(huán)境及各類吊裝方法。
2. 必須了解作業(yè)現(xiàn)場的安全狀況，包括潛在危險、限制條件等。
三、作業(yè)準備
1. 檢查設(shè)備：確認起重機、索具、吊具完好無損，性能正常。
2. 制定方案：根據(jù)貨物重量、形狀、尺寸制定吊裝方案，明確作業(yè)流程。
四、作業(yè)進行
1. 信號傳遞：使用標準手勢、旗語或?qū)χv機進行清晰、準確的指令傳遞。
2. 安全監(jiān)控：全程監(jiān)督吊裝過程，確保吊物穩(wěn)定，防止碰撞、傾斜。
3. 應(yīng)急處理：遇突發(fā)情況，立即發(fā)出停止信號，并組織應(yīng)急處理。
五、作業(yè)結(jié)束
1. 清理現(xiàn)場：作業(yè)結(jié)束后，清理吊具，歸位設(shè)備，保持工作區(qū)域整潔。
2. 記錄與反饋：記錄當天作業(yè)情況，包括異常情況和處理措施，及時向上級匯報。
六、個人防護
1. 穿戴防護裝備：如安全帽、反光衣、防護鞋等，確保個人安全。
2. 遵守安全距離：與吊物保持安全距離，避免被吊物撞擊。
七、團隊協(xié)作
1. 與司機溝通：與起重機駕駛員保持良好溝通，確保雙方理解一致。
2. 協(xié)調(diào)其他人員：指導和協(xié)調(diào)地面作業(yè)人員，確保團隊協(xié)作順暢。
八、持續(xù)學習與提升
1. 參加培訓：定期參加安全培訓，更新知識，提高技能。
2. 經(jīng)驗分享：交流作業(yè)經(jīng)驗，吸取教訓，提升整體安全水平。
標準
本規(guī)程依據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《建筑施工安全檢查標準》等相關(guān)法律法規(guī)制定，旨在規(guī)范起重指揮的作業(yè)行為，降低事故風險，保障工地安全。所有起重指揮人員需嚴格遵守，違反規(guī)程者將依法依規(guī)處理。各企業(yè)應(yīng)定期對規(guī)程進行審查和更新，以適應(yīng)新的技術(shù)和安全要求。通過全員參與和持續(xù)改進，共同營造安全、高效的作業(yè)環(huán)境。
起重指揮安全技術(shù)操作規(guī)程范文
第1篇 起重指揮安全技術(shù)操作規(guī)程
1、指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。
2、指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。
3、指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現(xiàn)錯信號時，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。
4、在開始起吊負載時，應(yīng)先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100-200mm 穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時在負載降落前，也應(yīng)使用“微動”信號指揮。
5、指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7、司機必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時。司機應(yīng)發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。
8、指揮人員應(yīng)站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負載避開人員和障礙物。
9、負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。
10、對起重機司機和指揮人員，必須由有關(guān)部門進行標準的安全技術(shù)培訓。經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作指揮。
第2篇 起重指揮人員安全技術(shù)操作規(guī)程
一、指揮人員發(fā)出“預備”“工作結(jié)束”信號時,要目視司。
二、指揮人員可使用對講機、旗語、手勢進行指揮。
三、指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準確。
四、指揮人員在指揮時,一般左手持紅旗指揮臂桿,右手持綠旗指揮吊鉤。
五、指揮人員應(yīng)站在使司機能看清指揮信號的安全位置上,當跟隨負載運行指揮時,應(yīng)隨時指揮負載避開人員和障礙物。
六、指揮人員不能同時看清負載和司機時,必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當發(fā)出錯傳信號時,應(yīng)立即發(fā)出停止信號。
七、負載降落前,指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時,方可發(fā)出降落信號。
八、在開始起吊負載時,應(yīng)先用“微動”信號指揮,待負載離開地面100-200穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時,在負載降落前,也應(yīng)使用“微動”信號指揮。
九、指揮人員應(yīng)配戴鮮明的標志,如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
第3篇 起重指揮工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、起重機司機、指揮信號、掛鉤工在作業(yè)前,應(yīng)共同交底,統(tǒng)一信號。
2、信號工應(yīng)正確選擇位置,不準站在吊物易碰難躲和無防護措施的危險部位。
3、上崗前先檢查起重用的吊索具,保證吊索具安全有效并對其安全技術(shù)狀況負責。
4、嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則。即:被吊物重量超過機械性能允許范圍:信號不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牽物;散物捆綁不牢;立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán);零碎物無容器;吊裝物重量不明等。
5、作業(yè)時不得擅自離開工作崗位,不得兼作掛鉤工。
6、作業(yè)中必須戴好安全帽,佩戴好專用標志服裝,嚴禁酒后作業(yè)。
7、輪式或履帶式起重機作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域,并設(shè)警戒標志,必要時派人監(jiān)護。
8、在吊裝異形構(gòu)件時,必須首先弄清楚構(gòu)件重量再進行起吊。
9、群塔作業(yè)時,必須了解防碰撞措施,作業(yè)指揮時要注意避讓,防止碰撞。
第4篇 起重指揮工安全操作規(guī)程
一、指揮人員必須由有關(guān)部門進行安全技術(shù)培訓,經(jīng)考試合格,取得合格證后,方可指揮作業(yè)。
二、指揮人員發(fā)出“預備”信號時,要目視司機,司機接到信號,在開始工作前,應(yīng)回答“明白”信號。指揮人員聽到回答信號后,方可進行指揮。
三、指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的信號時,要目視司機,同時可發(fā)出“停止”音響信號,司機在接到信號后,應(yīng)回答“明白”信號,方可離開工作崗位。
四、指揮人員對起重機械要求微微移動時,可根據(jù)需要重復給出信號。司機按信號要求,緩緩平衡操縱設(shè)備。除此如無特殊要求,指揮人員都應(yīng)一次性給出。
五、指揮人員用“起重吊運指揮語言”時,應(yīng)講普通話,指揮信號必須清晰、明確。
六、指揮人員應(yīng)站在使司機能看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時,應(yīng)隨時指揮負載避開人員或障礙物。
七、指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設(shè)中間指揮人員,以便逐級傳遞信號。當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時,應(yīng)立即發(fā)出停止信號。
八、負載降落前,指揮人員必須確認降落區(qū)域安全,方可發(fā)出降落信號。
九、當多人綁掛同-負載時,起吊前,應(yīng)先做到呼喚答應(yīng),確認綁掛無誤后,方可指揮起吊。
十、開始起吊時,應(yīng)先用“微動”信號指揮,穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時,在負載降落前,也應(yīng)使用“微動”信號指揮。
十-、司機必須聽從指揮人員指揮,當信號不明時,司機應(yīng)發(fā)出“重復”信號詢問。明確指揮意圖后,方可開車。
十二、指揮人員所戴手套的手心和手被要易于辨別。
第5篇 起重指揮員安全技術(shù)操作規(guī)程7
起重指揮員安全技術(shù)操作規(guī)程(七)
交底時間:年月日
交底人簽名:
被交底人簽名:
交底內(nèi)容:
1、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練,懂得起重機械性能的人員擔任指揮,指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點,所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一,并做到準確、宏亮和清楚。
2、80噸以上的設(shè)備和構(gòu)件,風力達五級時應(yīng)停止吊裝。
3、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
4、使用卡環(huán)應(yīng)使長度方向受力,抽鎖卡環(huán)應(yīng)預防鎖子滑脫,有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。
5、鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象,應(yīng)禁止使用。
6、起重機在輸電線路近旁作業(yè),要采取安全保護措施。起重機與架空輸電線路的安全距離應(yīng)符合規(guī)定要求。
本表一式二聯(lián),一聯(lián)歸檔,另一聯(lián)交班組保存。
第6篇 起重指揮工司索工安全操作規(guī)程
(一)崗位風險預測
起重機械的作業(yè)特點是將物件在一定空間內(nèi)進行提升、搬運活動,如果在起重機的安裝、使用和維修等環(huán)節(jié)上稍有疏忽,就可能發(fā)生人身或設(shè)備事故,造成人身傷亡和經(jīng)濟損失。造成人體傷害的主要原因有:
1、吊具、索具有缺陷;
2、吊車司機與起重(司索)工之間缺乏聯(lián)系或存在誤解;
3、被吊貨物綁扎不牢或不合理,造成貨物墜落;
4、起重機安全裝置失靈;
5、作業(yè)環(huán)境混亂;
6、吊車司機違章操作;
7、起重設(shè)備有缺陷。
(二)一般規(guī)定
起重作業(yè)是一項勞動強度大,技術(shù)性較強,既復雜又細微的工作。在進行設(shè)備物件的吊裝作業(yè)前需認真做好準備工作。在作業(yè)過程中,必須始終有專人指揮整個作業(yè),在規(guī)定的信號指揮下,全體作業(yè)人員應(yīng)各行其是,統(tǒng)一行動。使整個起重作業(yè)能安全可靠地進行。在作業(yè)完成后,應(yīng)及時拆卸所有與作業(yè)有關(guān)的設(shè)施,清理現(xiàn)場,并總結(jié)經(jīng)驗。起重作業(yè)的控制的因素應(yīng)從人、機、料、法、環(huán)五個方面進行把關(guān),正確無誤的嚴格遵循安全操作規(guī)程。特制定如下起重作業(yè)事故控制措施。
1、指揮人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)吊運指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲),視力(包括矯正)在0.8以上,無色盲癥,聽力能滿足工作條件的要求,身體健康者。
(2)指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓,勞動部門考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。
(3)指揮人員必須嚴格執(zhí)行g(shù)b5082-85起重指揮信號標準與起重司機聯(lián)絡(luò)做到準確無誤。
(4)指揮人員應(yīng)熟知gb6067-85起重機安全規(guī)程和ld48-93起重機械吊具與索具的安全規(guī)程。
(5)指揮起重機在雨、霧天氣作業(yè)時,應(yīng)先經(jīng)過試吊,檢驗制動器是否靈敏可靠后,方可進行正常的起吊作業(yè)。
(6)在高處指揮時,指揮人員應(yīng)嚴格遵守高處作業(yè)的安全要求。
(7)指揮人員選擇位置時:
(a)應(yīng)保證與起重機司機之間視線清楚;
(b)在所指揮的區(qū)域內(nèi),應(yīng)能清楚的看到負荷;
(c)指揮人員應(yīng)與被吊運物體,保持安全距離;
(d)當指揮人員不能同時看見起重機司機和負載時,應(yīng)站到能看見起重機司機的一側(cè),并增設(shè)中間指揮人員傳遞信號。
2、起重司索人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)司索人員應(yīng)熟知gb6067-85起重機安全規(guī)程和ld48-93起重機械吊具與索具的安全規(guī)程。
(2)作業(yè)前應(yīng)穿戴好安全帽及其他防護用品。
(3)根據(jù)吊重物的具體情況選擇相適應(yīng)的吊具與索具。
(4)作業(yè)前應(yīng)對吊具與索具進行檢查后,方可投入使用。
(5)起升吊重前,應(yīng)檢查連接是否牢固可靠。
(6)吊具承載時,不得超過額定起重量,吊索(含各分支)不得超過安全工作載荷(含高、低溫,腐蝕等特殊情況)。
(7)禁止作業(yè)人員站在被吊重物上一同起吊。嚴禁現(xiàn)場作業(yè)人員停留在吊重下。
(8)起吊重物時,司索人員應(yīng)與重物保持一定的安全距離。
(9)應(yīng)作到經(jīng)常清理作業(yè)現(xiàn)場,保持道路暢通,安全通道暢通無阻。
(10)聽從指揮人員的指揮,發(fā)現(xiàn)不安全情況時,及時通知指揮人員。
(11)應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)吊具、索具,確保使用安全可靠,延長使用壽命。
(12)在高空作業(yè)時,應(yīng)嚴格遵守高空作業(yè)的安全要求。
(13)工作結(jié)束后,所使用的繩索、吊具應(yīng)放置在規(guī)定的地點,加強維護保養(yǎng)。達到報廢標準的吊具、索具要及時報廢、更新。
3、高空起重作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:
高空作業(yè)可分為四個級別:
作業(yè)的高度在2~5m時稱為一級高處作業(yè);
作業(yè)的高度在5~15m時稱為二級高處作業(yè);
作業(yè)的高度在15~30m時稱為三級高處作業(yè);
作業(yè)的高度在30m以上時稱為特高處作業(yè);
凡在離地面2m以上進行的操作,稱為高處作業(yè)。所有作業(yè)者,不論什么工種,在什么地點,什么時間,不論是專業(yè)人員還是臨時工,均應(yīng)執(zhí)行操作規(guī)程。
起重作業(yè)人員在進行高處作業(yè)時,應(yīng)嚴格遵守高處作業(yè)安全操作規(guī)程:
(1)登高作業(yè)人員必須戴好安全帽,系好安全帶。
(2)高處作業(yè)人員必須經(jīng)過體檢合格,凡不適合高處作業(yè)的人員,如:高血壓、心臟病、貧血、癲癇癥、視力不佳、聽覺不靈敏、手腳有殘者,不得從事高空作業(yè)。
(3)高空作業(yè)用的吊架、手動葫蘆等起重工具,必須按規(guī)程或規(guī)定搭設(shè)。嚴禁用吊裝升降機載人。
(4)在吊籃里作業(yè),應(yīng)事先對吊籃拉繩進行檢查,作業(yè)人員應(yīng)系安全帶,將其栓在上方拉繩上,并有專人監(jiān)護。
(5)高處起重作業(yè)一般不與其他作業(yè)交叉進行,凡因工序原因必須交叉作業(yè)時,則應(yīng)采取可靠的防范措施,按指定的路線上下,遵守有關(guān)安全作業(yè)的各項規(guī)定。
(6)遇有六級及以上的強風或暴雨、雷電時,應(yīng)停止高處作業(yè)。
(7)上下作業(yè)時,手中不應(yīng)拿工具或其他物件,應(yīng)將工具放在工具袋里。傳遞物件應(yīng)用吊繩,嚴禁上下拋擲工具或其他物件。
(8)現(xiàn)場監(jiān)護人員不得隨意離開工作崗位,堅決制止違章、冒險作業(yè)。
4、文明作業(yè)要求:
為了使起重作業(yè)安全可靠的進行,除必須嚴格遵守有關(guān)的各項規(guī)章制度外,還應(yīng)符合文明生產(chǎn)的要求。
(1)工作中要牢固樹立安全生產(chǎn)的觀念,要有高度的責任感,要做到“安全第一,預防為主”。作業(yè)中要思想集中,防止麻痹大意,以保證安全操作。
(2)起重作業(yè)是一種集體性勞動,作業(yè)中要相互配合、相互關(guān)心、相互愛護、互相幫助、協(xié)調(diào)一致,服從統(tǒng)一指揮。
(3)嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度,防止盲目蠻干,相互督促。作業(yè)中有權(quán)拒絕違章指揮,有權(quán)制止任何人違章操作。
(4)經(jīng)常清理作業(yè)現(xiàn)場,保持作業(yè)現(xiàn)場清潔、整齊、安全、暢通。
(5)認真作好起重器具的維護保養(yǎng)工作,正確使用安全防護用品。
(6)根據(jù)起重作業(yè)的內(nèi)容、性質(zhì)、要求,現(xiàn)場情況及起重設(shè)備擁有情況,制定適宜的起重方案并進行施工。施工作業(yè)中,人員分工要明確、各行其是、聽從指揮,不得擅離工作崗位。
(三)崗位操作規(guī)程
1、起重指揮(司索)工必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓,勞動部門考核合格并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,才能獨立參加作業(yè)。未經(jīng)考核合格的無證人員不得單獨進行起重作業(yè)。進入現(xiàn)場必須穿戴好安全防護用品。
2、必須熟悉所用起重機械及工具的基本性能,作業(yè)前應(yīng)認真檢查使用設(shè)備或工具是否完好,不完好的設(shè)備不能投入使用。
3、嚴禁使用已報廢的起重用具(起重工具及各種繩索)。
4、根據(jù)物件重量、體積、形狀及種類采用適當?shù)钠鹬氐踹\方法。吊運時,必須保持物件重心平穩(wěn),禁止用人的身體重量來平衡吊運物件或站在物件上起吊。搬運大型物件必須有明確標志(白天掛紅旗,晚間懸紅燈)。
5、在起吊各種物件前應(yīng)進行試吊,確認可靠后方可正式吊運。
6、使用扒桿或三腳架起吊重物時,應(yīng)綁扎牢固,桿腳固定牢靠。三腳架的桿線應(yīng)基本相等,腳與地面夾角不得小于60°,不可斜吊。
7、使用千斤頂時,必須上下墊牢,隨起隨墊,隨落隨抽墊木。
8、使用滾桿搬運物件時,滾桿兩端不宜在工件底面過于超長。擺放滾桿人員不準戴手套,大拇指應(yīng)放在滾桿孔外,其他四指入滾桿孔內(nèi)。嚴禁滿地抓,并應(yīng)設(shè)監(jiān)護人員,操作人員不準在重力傾斜方向一側(cè)操作。鋼絲繩穿過通道應(yīng)掛有明顯標志,危險區(qū)域內(nèi)嚴禁人員通過及停留。
9、吊運重物時,盡可能不要使重物離地面太高。在任何情況下,都禁止被吊運的重物從人的頭頂越過,所有人員不準在重物下停留或行走,不得將重物長時間的懸掛在空中。
10、吊運前應(yīng)清理起吊地點及運行道路上的障礙物,招呼逗留人員避讓,自己也應(yīng)選擇恰當?shù)奈恢眉半S物護遞的線路。
11、工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子(如鋼絲繩、鏈條等)。吊運中如發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運工具出現(xiàn)異樣,發(fā)出怪聲,應(yīng)立即停止操作進行檢查,決不可有僥幸心理。
12、翻轉(zhuǎn)大型物件時,應(yīng)事先放好襯墊物,操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向?qū)γ?嚴禁站在重物傾斜的一方。
13、選用的鋼絲繩或鏈條的長度必須符合要求,鋼絲繩或鏈條的分股面夾角不能超過120°。
14、如吊運物件存有油污,應(yīng)將捆綁處油污擦凈,以防滑動。銳邊棱角應(yīng)用軟物襯墊,以防損壞或割斷吊繩。
15、吊運物件時,應(yīng)將附在物體上的活動件固定或卸下,防止重心偏移或活動件滑下傷人。
16、吊運零星物件時,必須使用專用吊籃、吊斗等工具,同時吊運兩件以上重物,要保持物件平穩(wěn),避免互相碰撞。
17、卸下吊運物件時,要墊好襯木,不規(guī)則物件要加支撐,保持平穩(wěn)。不得將重物放在電器線路和管道上或堵塞通道,物件堆放整齊平穩(wěn)。
18、吊運大型設(shè)備或物件時,必須由兩人操作,并由一人負責指揮。在卸到運輸車上時,要觀察重心是否平穩(wěn),確認松綁后不致傾倒后,才可松綁卸物。
19、利用兩臺或兩臺以上起重機同時吊運一重物時,應(yīng)在部門主要技術(shù)負責人領(lǐng)導下進行。起吊重量不得大于起重機允許總重量的75%。重量分布不得超過起重機的額
定負荷,且要保證兩臺起重機之間有一定的相隔距離,以免相互碰撞。操作時指揮要統(tǒng)一,動作要協(xié)調(diào)。
20、在起重作業(yè)中,應(yīng)由起重司索工負責掛鉤重物,其他人員只能協(xié)同這項工作,在任何情況下都不得由他人代替掛鉤重物。
21、吊運開始前,起重指揮必須退到安全位置然后發(fā)出信號,招呼周圍作業(yè)人員離開被吊重物,確認沒有異常情況,可發(fā)出起吊信號。物件起吊后,作業(yè)人員注意力應(yīng)集中,隨時注意周圍情況,不可隨意離開工作崗位。
22、多人操作時,應(yīng)由一人負責指揮,起重工應(yīng)熟悉各種指揮信號,使用起重機械時應(yīng)與司機密切配合,并嚴格執(zhí)行起重機械“十不吊”的規(guī)定。
23、在離地面2m以上的高處作業(yè)時,應(yīng)執(zhí)行高空作業(yè)的安全操作規(guī)程。
24、工作結(jié)束后,應(yīng)清理作業(yè)場地,將所有工具擦凈,作好維護保養(yǎng)工作,并注意保管。
第7篇 建筑起重指揮工安全操作規(guī)程
第一條認真執(zhí)行《一般安全守則》。
第二條進入作業(yè)現(xiàn)場前,應(yīng)穿指揮服或戴指揮袖標。
第三條按國家標準規(guī)定的規(guī)范動作進行指揮,要站在安全、明顯位置。
第四條必須能夠清楚地看到貨物的起落點,否則,要由兩個或兩個以上指揮工接力指揮。
第五條必須密切注視吊物的運行情況,不能因起重司機可以看見作業(yè)面而放松或中斷指揮。
第六條起落鉤時應(yīng)提醒附近人員避讓或躲閃。
第七條吊鉤運行線下有人、有車、鉤沒掛牢、吊物裝碼捆綁不標準、重量不明、貨物被壓住或埋在地下等不能指揮作業(yè)。
第八條吊運大件時,起吊前要拴掛好平衡繩。當起升到0.5米高度時,必須停鉤檢查,確認無異常情況后,方可繼續(xù)起升作業(yè)。
第九條嚴禁兩人或多人同時對同一起重機進行指揮。
第十條如指揮工中途需要離崗時,必須有另外的指揮工替代指揮。
第十一條施工時應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)和氣候變化,采取不同措施。遇有惡劣氣候和六級以上大風影響安全時,應(yīng)停止高空起重作業(yè)。
第十二條夜間施工,照度達不到標準時,不準作業(yè)。
第十三條在安裝桁架時,必須在桁架上設(shè)護身纜索,作為高處作業(yè)人員的扶手或掛安全帶用。
第十四條起吊屋架等重型構(gòu)件時,要選擇安全可靠的吊點。
第十五條使用千斤頂、卷揚機等起重設(shè)備,應(yīng)熟知其性能并在規(guī)定負荷內(nèi)操作。使用各類吊車應(yīng)與司機密切配合。
第8篇 起重指揮司索工:安全操作規(guī)程
一、起重指揮司索工必須經(jīng)省級建設(shè)行政主管部門考核合格,取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書,方可上崗。
二、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點,所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一,并做到準確、宏亮和清楚。
三、80t以上的設(shè)備和構(gòu)件,風力達五級時應(yīng)停止吊裝。
四、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡環(huán)應(yīng)使長度方向受力,抽銷卡環(huán)應(yīng)預防銷子滑脫,有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。
六、起吊物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩(安全系數(shù)見表1)。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象,應(yīng)及時降低使用標準或報廢(表2)。
鋼 絲 繩 的 安 全 系 數(shù)表1
鋼 絲 繩 的 用 途
安 全 系 數(shù)
纜風繩
纜索起重機承重繩
手動起重設(shè)備
機動起重設(shè)備
作吊索無彎曲
作捆綁吊索
用于載人的升降機
3.5
3.75
4.5
5~6
6~7
8~10
14
鋼絲繩斷絲折減或報廢標準(一個節(jié)距內(nèi))表2
折減或報廢
鋼 絲 繩 種 類(交互捻制)
6×19+1
6×24+1
6×37+1
6×61+1
1.00
0.90
0.80
報廢
0~5
6~10
11~16
16以上
0~7
8~14
15~20
20以上
0~10
11~20
21~30
30以上
0~15
16~25
26~40
40以上
七、編結(jié)繩扣(千斤)應(yīng)使各股松緊一致,編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并且不得短于300mm。用卡子連成繩套時,卡子不得少于3個。
八、地錨(樁)應(yīng)按施工方案確定的規(guī)格和位置設(shè)置,如發(fā)現(xiàn)有溝坑、地下管線等情況,應(yīng)及時報告施工負責人采取措施。
九、使用繩卡,應(yīng)將有壓板的放在長頭一面。其應(yīng)用范圍應(yīng)符合下列規(guī)定(表3)。
繩 卡 應(yīng) 用 范 圍表3
繩卡型號
卡桿直徑(mm)
允許承載力(t)
適用于鋼絲繩直徑(mm)
繩卡間距(mm)
繩卡使用數(shù)量(個)
y1-6
y2-8
y3-10
y4-12
y5-15
y6-20
y7-22
y8-25
y9-28
y10-32
y11-40
y12-45
y13-50
m6
m8
m10
m12
m14
m16
m18
m20
m22
m24
m25
m27
m30
0.72
1.28
2.00
2.40
2.88
5.12
6.48
8.00
9.68
11.50
12.50
14.80
18.00
7.4~8
8.7~9.3
11
12.5~14
15~17.5
18.5~20
21.5~23.5
24~26.5
28~31
32.5~37
39~44.5
46.5~50.5
52~56
60以上
90
90
90
100
100
120
140
160
180
200
250
300
300
350
3
3
3
3
3
4
4
5
5
5
6
6
6
7
十、使用兩根以上繩扣吊裝時,繩扣間的夾角如大于100°,應(yīng)采取防止滑鉤等措施。
十一、用四根繩扣吊裝時,應(yīng)在繩扣間加鐵扁擔等調(diào)節(jié)其松緊度。
十二、使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。
十三、起吊物件,應(yīng)合理設(shè)置溜繩。
十四、組裝起重桅桿應(yīng)用芒刺對孔。高空擰緊和拆卸螺栓應(yīng)用固定扳手,如用活動扳手應(yīng)系安全帶。
十五、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車,捆繞數(shù)不宜多,并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應(yīng)有防滑措施,但起重量大的定滑車應(yīng)用吊環(huán)。
十六、纜風應(yīng)合理布置,松緊均勻。纜風與桅桿頂應(yīng)用卡環(huán)連接;纜風與地錨連接后,應(yīng)用繩卡軋死。
十七、纜風跨越馬路時,架空高度應(yīng)不低于7m。
十八、纜風與高壓線之間應(yīng)有可靠的安全距離。如需跨過高壓線,應(yīng)采取停電、接地、搭設(shè)防護架等安全措施。
十九、桅桿移動的傾斜幅度,當采用間歇法移動時,不宜超過桅桿高度的1/5;當采用連續(xù)法移動時,則應(yīng)為桅桿高度的1/20~1/15。相鄰纜風要交錯移位。
二十、裝運易倒構(gòu)件應(yīng)用專用架子,卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實,支撐牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板時,應(yīng)先起鉤配合降伸臂;由外向里起板時,應(yīng)先起伸臂配合起鉤。
二十二、就位的屋架應(yīng)擱置在道木或方木上,兩側(cè)斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽銷卡環(huán)吊構(gòu)件時,卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上,并應(yīng)將繩扣收緊。嚴禁在卡環(huán)下方拉銷子。
二十四、引柱子進杯口,撬棍應(yīng)反撬。臨時固定柱的楔子每邊需兩只,松鉤前應(yīng)敲緊。
二十五、無纜風校正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60cm時,禁止無纜風校正。
二十六、禁止將物件放在板形構(gòu)件上起吊。吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件,應(yīng)用卡環(huán),不得用吊鉤。
二十七、設(shè)備吊裝三角架(三木塔)下腳應(yīng)相對固定,倒鏈應(yīng)掛在正中,移動時應(yīng)防止傾倒。
二十八、裝運重心高、偏心大或易滾動的設(shè)備等,應(yīng)合理擱置,并采取穩(wěn)固措施。
二十九、用頂升法裝車,托梁應(yīng)有足夠的長度和強度。頂升速度應(yīng)一致,前后應(yīng)交錯進行,高差不宜過大。
三十、用滾動法裝卸車時,滾道的坡度不得大于20°,滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅實,接頭錯開。滾動的速度不宜太快,必要時應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實。
三十一、使用管子(滾杠)拖運設(shè)備,管子的粗細應(yīng)一致,其長應(yīng)比托板寬度長50cm。填管子,大拇指應(yīng)放在管子的上表面,其他四指伸入管內(nèi),嚴禁戴手套和一把抓管子。
三十二、旋轉(zhuǎn)法起吊時,設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風時,應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動措施。
三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時,桅桿兩腿鬧的夾角應(yīng)不大于45°,受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度,應(yīng)為設(shè)備長度的1/2.5~1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。
三十四、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項:
(一)兩桅桿或四桅桿吊裝時,桅桿的前傾或后仰應(yīng)一致,并選用同種型號同速卷揚機。
(二)設(shè)備直徑大于3m時應(yīng)設(shè)兩套溜繩,其間要有平衡輪調(diào)節(jié),使滑車受力一致;設(shè)備直徑小于3m時,可設(shè)一套溜繩,但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一直線上。
(三)溜繩的滑車組,應(yīng)有防止扭轉(zhuǎn)的措施。
(四)負載的獨腳桅桿傾斜時,應(yīng)用卷揚機松纜風繩,并確保纜風繩受力均勻。
教育人(簽名):班組長(簽名):
教育日期:年月日
接受教育人(簽名):
第9篇 起重指揮司索工安全操作規(guī)程
一、起重指揮司索工必須經(jīng)省級建設(shè)行政主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。
二、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。
三、80t以上的設(shè)備和構(gòu)件，風力達五級時應(yīng)停止吊裝。
四、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡環(huán)應(yīng)使長度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。
六、起吊物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩（安全系數(shù)見表1）。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時降低使用標準或報廢（表2）。
鋼 絲 繩 的 安 全 系 數(shù)表1
| 鋼 絲 繩 的 用 途 | 安 全 系 數(shù) |
| 纜風繩 纜索起重機承重繩 手動起重設(shè)備 機動起重設(shè)備 作吊索無彎曲 作捆綁吊索 用于載人的升降機 | 3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14 |
| 折減或報廢 | 鋼 絲 繩 種 類（交互捻制） | |||
| 6×19+1 | 6×24+1 | 6×37+1 | 6×61+1 | |
| 1.00 0.90 0.80 報廢 | 0～5 6～10 11～16 16以上 | 0～7 8～14 15～20 20以上 | 0～10 11～20 21～30 30以上 | 0～15 16～25 26～40 40以上 |
八、地錨（樁）應(yīng)按施工方案確定的規(guī)格和位置設(shè)置，如發(fā)現(xiàn)有溝坑、地下管線等情況，應(yīng)及時報告施工負責人采取措施。
九、使用繩卡，應(yīng)將有壓板的放在長頭一面。其應(yīng)用范圍應(yīng)符合下列規(guī)定(表3)。
繩 卡 應(yīng) 用 范 圍表3
| 繩卡型號 | 卡桿直徑（mm） | 允許承載力（t） | 適用于鋼絲繩直徑（mm） | 繩卡間距（mm） | 繩卡使用數(shù)量（個） |
| y1-6 y2-8 y3-10 y4-12 y5-15 y6-20 y7-22 y8-25 y9-28 y10-32 y11-40 y12-45 y13-50 | m6 m8 m10 m12 m14 m16 m18 m20 m22 m24 m25 m27 m30 | 0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00 | 7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60以上 | 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 | 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 |
十一、用四根繩扣吊裝時，應(yīng)在繩扣間加鐵扁擔等調(diào)節(jié)其松緊度。
十二、使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。
十三、起吊物件，應(yīng)合理設(shè)置溜繩。
十四、組裝起重桅桿應(yīng)用芒刺對孔。高空擰緊和拆卸螺栓應(yīng)用固定扳手，如用活動扳手應(yīng)系安全帶。
十五、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車，捆繞數(shù)不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應(yīng)有防滑措施，但起重量大的定滑車應(yīng)用吊環(huán)。
十六、纜風應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風與桅桿頂應(yīng)用卡環(huán)連接；纜風與地錨連接后，應(yīng)用繩卡軋死。
十七、纜風跨越馬路時，架空高度應(yīng)不低于7m。
十八、纜風與高壓線之間應(yīng)有可靠的安全距離。如需跨過高壓線，應(yīng)采取停電、接地、搭設(shè)防護架等安全措施。
十九、桅桿移動的傾斜幅度，當采用間歇法移動時，不宜超過桅桿高度的1/5；當采用連續(xù)法移動時，則應(yīng)為桅桿高度的1/20～1/15。相鄰纜風要交錯移位。
二十、裝運易倒構(gòu)件應(yīng)用專用架子，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實，支撐牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板時，應(yīng)先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時，應(yīng)先起伸臂配合起鉤。
二十二、就位的屋架應(yīng)擱置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽銷卡環(huán)吊構(gòu)件時，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應(yīng)將繩扣收緊。嚴禁在卡環(huán)下方拉銷子。
二十四、引柱子進杯口，撬棍應(yīng)反撬。臨時固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應(yīng)敲緊。
二十五、無纜風校正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60cm時，禁止無纜風校正。
二十六、禁止將物件放在板形構(gòu)件上起吊。吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，應(yīng)用卡環(huán)，不得用吊鉤。
二十七、設(shè)備吊裝三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動時應(yīng)防止傾倒。
二十八、裝運重心高、偏心大或易滾動的設(shè)備等，應(yīng)合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。
二十九、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長度和強度。頂升速度應(yīng)一致，前后應(yīng)交錯進行，高差不宜過大。
三十、用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅實，接頭錯開。滾動的速度不宜太快，必要時應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實。
三十一、使用管子（滾杠）拖運設(shè)備，管子的粗細應(yīng)一致，其長應(yīng)比托板寬度長50cm。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上表面，其他四指伸入管內(nèi)，嚴禁戴手套和一把抓管子。
三十二、旋轉(zhuǎn)法起吊時，設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風時，應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動措施。
三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時，桅桿兩腿鬧的夾角應(yīng)不大于45°，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備長度的1/2.5～1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。
三十四、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項：
（一）兩桅桿或四桅桿吊裝時，桅桿的前傾或后仰應(yīng)一致，并選用同種型號同速卷揚機。
（二）設(shè)備直徑大于3m時應(yīng)設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)節(jié)，使滑車受力一致；設(shè)備直徑小于3m時，可設(shè)一套溜繩，但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一直線上。
（三）溜繩的滑車組，應(yīng)有防止扭轉(zhuǎn)的措施。
（四）負載的獨腳桅桿傾斜時，應(yīng)用卷揚機松纜風繩，并確保纜風繩受力均勻。
教育人（簽名）：班組長（簽名）：
教育日期：年月日
接受教育人（簽名）：
第10篇 起重指揮人員安全操作規(guī)程
1. 指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點,所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一,并做到準確、宏亮和清楚。
2. 指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。
3. 指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當發(fā)現(xiàn)錯信號時,應(yīng)立即發(fā)出停止信號。
4. 在開始起吊負載時,應(yīng)先用“微動”信號指揮,待負載離開地面100~200毫米穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時在負載降落前,也應(yīng)使用“微動”信號指揮。
5. 指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標志,如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6. 指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7. 司機必須聽從指揮人員指揮,當指揮信號不明時。司機應(yīng)發(fā)出“重復”信號詢問,明確指揮意圖后,方可開車。
8. 指揮人員應(yīng)站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時,應(yīng)隨時指揮負載避開人員和障礙物。
9. 負載降落前,指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時,方可發(fā)出降落信號。
10. 對起重機司機和指揮人員,必須由有關(guān)部門進行標準的安全技術(shù)培訓。經(jīng)考試合格,取得合格證后方能操作指揮。
11. 指揮人員在指揮吊裝期間,不得接聽電話。
第11篇 起重指揮崗位安全技術(shù)操作規(guī)程
1.指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。
2.指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。
3.指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，發(fā)錯信號時，應(yīng)立即發(fā)停止信號。
4.在開始起吊負載時，應(yīng)先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100-200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時在負載降落前，也應(yīng)使用“微動”信號指揮。
5.指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6.指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7.司機必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時。司機應(yīng)發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。
8.指揮人員應(yīng)站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負載避開人員和障礙物。
9.負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。
10. 對起重機司機和指揮人員，必須由有關(guān)部門進行標準的安全技術(shù)培訓。經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作指揮。
