內(nèi)容
一、前言 疏浚施工是水工建設(shè)中的一項重要環(huán)節(jié)，涉及到航道拓寬、港口建設(shè)、環(huán)境保護等多個領(lǐng)域。本規(guī)程旨在規(guī)范疏浚施工的安全操作，確保人員安全、設(shè)備完好，防止事故發(fā)生，提高作業(yè)效率。
二、施工準備
1. 現(xiàn)場勘查：詳細調(diào)查施工區(qū)域的地質(zhì)、水文條件，識別潛在風(fēng)險。
2. 安全評估：對施工方案進行安全評估，制定應(yīng)急預(yù)案。
3. 設(shè)備檢查：確保疏浚設(shè)備完好，定期進行維護保養(yǎng)。
4. 培訓(xùn)教育：對施工人員進行安全知識培訓(xùn)，明確各自職責(zé)。
三、施工過程
1. 操作規(guī)范：操作人員應(yīng)嚴格按照設(shè)備操作手冊進行，禁止違章作業(yè)。
2. 安全防護：穿戴個人防護裝備，設(shè)置安全警示標志，確保作業(yè)區(qū)域安全。
3. 監(jiān)控系統(tǒng)：安裝監(jiān)控設(shè)備，實時監(jiān)測疏浚進度和安全狀況。
4. 環(huán)境保護：采取措施減少懸浮物擴散，防止環(huán)境污染。
四、應(yīng)急處理
1. 應(yīng)急響應(yīng)：一旦發(fā)生事故，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速撤離人員。
2. 事故報告：及時向上級和相關(guān)部門報告，配合調(diào)查處理。
3. 救援措施：組織專業(yè)救援，確保人員生命安全。
五、后期管理
1. 清理現(xiàn)場：完成疏浚后，清理設(shè)備，恢復(fù)作業(yè)區(qū)域原貌。
2. 安全總結(jié)：對施工過程進行安全評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
3. 文件歸檔：妥善保存施工記錄，以備查閱。
六、持續(xù)改進
1. 定期審查：定期對安全規(guī)程進行審查，更新完善。
2. 技術(shù)創(chuàng)新：鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，提升疏浚施工的安全性和效率。
七、責(zé)任落實
1. 組織責(zé)任：管理層負責(zé)監(jiān)督執(zhí)行本規(guī)程，確保各項措施到位。
2. 個人責(zé)任：每個員工需理解并遵守規(guī)程，對自身安全負責(zé)。
八、合作與溝通
1. 內(nèi)部協(xié)作：加強部門間溝通，協(xié)同處理安全問題。
2. 外部協(xié)調(diào)：與業(yè)主、監(jiān)理、環(huán)保等部門保持良好溝通，共同維護施工安全。
標準
本規(guī)程參照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《港口工程安全操作規(guī)程》等相關(guān)法規(guī)和標準制定，適用于各類疏浚工程。各施工單位應(yīng)結(jié)合自身實際情況，細化規(guī)程，確保疏浚施工安全有序進行。所有參與疏浚施工的人員均需熟知并嚴格執(zhí)行本規(guī)程，違反者將依法依規(guī)處理。規(guī)程的修訂和完善應(yīng)定期進行，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新要求。
疏浚施工安全技術(shù)規(guī)程范文
（一）挖泥船作業(yè)安全技術(shù)要求
1．挖泥船進場就位時應(yīng)滿足下列要求：
（1）挖泥船進場前，應(yīng)了解沿途航道及水面、水下礙航物的分布情況，必要時安排熟悉水域情況的機動船引航。
（2）自航式挖泥船或由拖輪拖帶挖泥船進場時，應(yīng)緩慢行駛進入施工區(qū)域，拖輪的連接纜繩應(yīng)牢固可靠；行進中做好船舶避讓和采取防碰撞措施；就位時，應(yīng)在船舶完全停穩(wěn)后再拋定位錨或下定位樁。
（3）挖泥船在流速較大的水域就位時，宜采用逆水緩慢上行方式就位；下樁前應(yīng)測量水深，若水深接近定位樁最大允許深度時，應(yīng)采取分段緩降方式進行落樁定位。
2．挖泥船開工前的安全檢查
（1）檢查全船各部件的緊固情況，對機械運轉(zhuǎn)部位進行全面潤滑，保持各機械和部件運轉(zhuǎn)靈活；錨纜、橫移纜、提升纜、拖帶纜應(yīng)完好、無破損。
（2）檢查各操縱桿是否都處在“空擋”位置，按鈕是否處于停止工作位置，儀表顯示是否處于起始位置。
（3）檢查各柴油機及連接件緊固、轉(zhuǎn)動情況，開車前盤車1～2圈無特別重感，才可啟動操作。
（4）檢查冷卻系統(tǒng)、柴油機機油和日用油箱油位、齒輪箱與液壓油箱油位、蓄電池電位、報警系統(tǒng)中位等是否處于正確和正常狀態(tài)。
（5）檢查水、陸排泥管線及接頭部位的連接是否可靠、牢固，排泥場運行情況是否正常。
（6）從開挖區(qū)到卸泥區(qū)之間自航或拖航船舶應(yīng)上、下水各試航一次，同時應(yīng)測量水深，了解水情和過往船只情況及避讓方式。
（7）檢查抓（鏟）斗船左右舷壓載水艙是否按規(guī)定注入足夠的壓載水，以防止吊機（斗臂）旋轉(zhuǎn)時造成船體過度傾斜。
（8）修船或停工時間較長，恢復(fù)生產(chǎn)時應(yīng)安排整船及各機（含甲板機械）的空車試運行，試運行時間不應(yīng)少于2h，保證整船各機械、各部件施工時運轉(zhuǎn)正常。
3．絞吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)的注意事項
（1）開機時，當(dāng)主機達到合泵轉(zhuǎn)速要求時，方可按下合泵按鈕進行合泵操作，合泵后應(yīng)緩慢提高主機轉(zhuǎn)速，直至達到泥泵正常工作壓力；主機轉(zhuǎn)速超過800r/min以上時，不應(yīng)實施合（脫）泵操作。
（2）施工中如遇泥泵、絞刀等工作壓力儀表顯示不正常時，應(yīng)立即降低主機轉(zhuǎn)速至脫泵，檢查分析原因并處置后，再重新進行合泵操作。
（3）橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時，應(yīng)加強對過往船只的觀察，需要時應(yīng)放松纜繩讓航，防止纜繩對過往船只造成兜底或掛住推進器。
（4）挖泥船在窄河道采用岸邊地垅固定左右橫移纜作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置醒目的警示標志，并有專人巡視。
（5）沿海地區(qū)需候潮作業(yè)時，施工間隙宜下單樁并收緊錨纜等候，禁止下雙樁或絞刀頭著地。
4．耙吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)的注意事項
（1）開機前，檢查并清除耙吸管、絞車、吊架、波浪補償器等活動部位的障礙物；開機后，聽從操縱臺駕駛員的指揮，準確無誤地將耙頭下到泥面，直至正常生產(chǎn)。
（2）施工中注意流速、流向，當(dāng)挖槽與流向有交角時應(yīng)盡量使用上游一舷的泥耙，下耙前應(yīng)慢車下放，調(diào)正船位。
（3）發(fā)現(xiàn)船體失控有壓耙危險時，應(yīng)立即提升耙頭鋼纜，使之垂直水面或定耙平水，并注意與船舷的距離；待船體平穩(wěn)后再“下耙”進行挖泥施工。
（4）卸泥時，在開啟泥門前應(yīng)測試水深，水深值應(yīng)大于挖泥船卸泥后泥門能正常關(guān)閉時的水深值，否則應(yīng)另選深槽卸泥。
5．抓斗（鏟斗）式挖泥船常規(guī)作業(yè)的注意事項
（1）必須在泥駁停穩(wěn)、纜繩泊系完成后才能進行抓（鏟）斗作業(yè)。
（2）抓（鏟）斗作業(yè)回轉(zhuǎn)區(qū)下禁止行人走動；船機收緊或放松各種纜繩要由專人指揮，任何人不應(yīng)站立于鋼纜或錨鏈之上或緊靠滾筒或纜樁；操作人員要集中注意力，松纜時不宜突然剎車，嚴防鋼纜、鏈條崩斷傷人。
（3）施工中因等駁、移錨等暫停作業(yè)時，抓（鏟）斗不應(yīng)長時間懸在半空，應(yīng)將抓（鏟）斗落地并鎖住開合、升降、旋轉(zhuǎn)等機構(gòu)，需要時通知主機人員停車。
（4）空駁裝載時，抓（鏟）斗不宜過高，開斗不宜過大，防止因泥團石塊下墜力過大損壞泥門、泥門鏈條或泥漿石塊飛濺傷人。
（5）作業(yè)人員系纜、解纜時，嚴禁腳踏兩船作業(yè)，防止突然失足落水。
（6）船、駁甲板上的泥漿應(yīng)隨時沖洗，以防人員滑倒。
6．鏈斗式挖泥船常規(guī)作業(yè)的注意事項
（1）每天交接班時，應(yīng)對斗鏈、斗銷、橋機、錨機、鋼纜及各種儀表進行全面檢查，確認安全后才可開機啟動。
（2）鏈斗運轉(zhuǎn)中，應(yīng)時刻注意斗橋運行狀況，合理控制橫移速度，以防止斗鏈出軌；聽到異常聲響時應(yīng)立即放慢轉(zhuǎn)速后停車、提起斗橋，待查明原因并處置后，再重新啟動。
（3）松放卸泥槽要待泥駁停靠泊系完成后進行；收攏卸泥槽則應(yīng)在泥駁解纜之前完成，以防卸泥槽觸碰駁船或傷人。
（4）橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時，應(yīng)對過往船只加強觀察，需要時應(yīng)放松纜繩讓航。
（5）前移或左右橫移錨纜時，若發(fā)現(xiàn)絞錨機受力過大，應(yīng)查看儀表所示負荷量，若拉力超過最大允許負荷量時，應(yīng)停止繼續(xù)絞錨，待查明原因并處置后，再繼續(xù)運轉(zhuǎn)；嚴禁超負荷運轉(zhuǎn)。
（6）挖泥過程中如錨機發(fā)生故障，應(yīng)立即停止挖泥，防止錨機倒運轉(zhuǎn)引發(fā)事故。
（二）機動作業(yè)船作業(yè)安全技術(shù)要求
（1）作業(yè)人員應(yīng)穿戴救生衣、工作鞋。
（2）起吊或拖帶用的鋼絲繩必須完好，不應(yīng)使用按規(guī)定應(yīng)報廢的鋼絲繩。
（3）作業(yè)過程中應(yīng)防止鋼絲繩斷絲頭扎手、身體各部位被卷入起錨絞盤等事故發(fā)生。
（4）工作人員應(yīng)與承重鋼絲繩保持一定距離，防止鋼絲繩崩斷而導(dǎo)致人員受傷。
（三）高岸土方疏浚安全技術(shù)要求
水面以上土層高度超過3m時，不應(yīng)直接用挖泥船進行開挖；應(yīng)在上層土體剝離或松動爆破坍塌成一定坡度后，才可用挖泥船垂直岸坡進行開挖；開挖時宜實現(xiàn)邊挖邊塌，防止大塊土方突然坍塌對挖泥船造成沖擊或損壞。
分層開挖時，在保證挖泥船施工水深的情況下，盡量減少上層的開挖厚度；同時盡可能增加分條的開挖寬度，以減少高岸土體坍塌對挖泥船造成沖擊。施工中當(dāng)發(fā)現(xiàn)大塊土體將要坍塌時，應(yīng)立即松纜退船，待坍塌完成后再進船施工。
（四）硬質(zhì)土方疏浚安全技術(shù)要求
采用絞吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)隨時觀察絞刀或斗輪的切削壓力和橫移絞車的拉力，當(dāng)實際壓力、拉力超過設(shè)備最大允許值時，應(yīng)及時調(diào)整（減?。╅_挖厚度和放慢橫移速度。采用耙吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)耙頭（高壓水槍）實際切削能力控制船舶航行速度。
采取抓斗或鏟斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)設(shè)備挖掘力大小，控制抓斗或鏟斗的挖掘速度和提升速度。采取鏈斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)設(shè)備挖掘力大小，控制斗鏈的轉(zhuǎn)動速度和船舶前移（橫）速度。
（五）潛管輸泥施工安全技術(shù)要求
潛管安裝完成后應(yīng)進行壓水試驗，確保管線無泄漏現(xiàn)象。潛管在航道內(nèi)敷設(shè)或拆除前應(yīng)提前聯(lián)系航政部門，及時發(fā)布禁航或通航公告；敷設(shè)或拆除時應(yīng)由適航的拖輪與錨艇進行作業(yè)，并申請航政部門在航道上、下游進行水上交通管制。潛管端點站及管線固定錨應(yīng)懸吊紅、白色醒目錨飄，并加強對錨位的?t望觀察，發(fā)現(xiàn)錨位移動較大時，應(yīng)及時采取有效措施恢復(fù)錨位。
施工中應(yīng)加強對潛管段水域過往船只的?t望，發(fā)現(xiàn)險情時，應(yīng)及時發(fā)出警報信號，同時提升絞刀開始吹清水準備停機，以防不測。潛管在易淤區(qū)域作業(yè)時，應(yīng)定期實施起浮作業(yè)，以避免潛管被淤埋無法起浮而造成財產(chǎn)損失。
（六）長距離接力輸泥施工安全技術(shù)要求
長距離接力輸泥管線安裝必須牢固、密封，穿行線路不影響水陸交通。接力輸泥施工應(yīng)建立可靠的通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，前后泵之間應(yīng)設(shè)專人隨時監(jiān)控泵前、泵后的真空度和壓力值，防止設(shè)備超負荷運行造成重大事故。接力泵進、出口排泥管位置高于接力泵時，應(yīng)在泵前、泵后適當(dāng)位置安裝止回閥，防止突然停機泥漿回流對泵造成沖擊，引發(fā)事故。
