疏浚施工安全技術規(guī)程

內容

一、前言 疏浚施工是水工建設中的一項重要環(huán)節(jié)，涉及到航道拓寬、港口建設、環(huán)境保護等多個領域。本規(guī)程旨在規(guī)范疏浚施工的安全操作，確保人員安全、設備完好，防止事故發(fā)生，提高作業(yè)效率。

二、施工準備

1. 現(xiàn)場勘查：詳細調查施工區(qū)域的地質、水文條件，識別潛在風險。

2. 安全評估：對施工方案進行安全評估，制定應急預案。

3. 設備檢查：確保疏浚設備完好，定期進行維護保養(yǎng)。

4. 培訓教育：對施工人員進行安全知識培訓，明確各自職責。

三、施工過程

1. 操作規(guī)范：操作人員應嚴格按照設備操作手冊進行，禁止違章作業(yè)。

2. 安全防護：穿戴個人防護裝備，設置安全警示標志，確保作業(yè)區(qū)域安全。

3. 監(jiān)控系統(tǒng)：安裝監(jiān)控設備，實時監(jiān)測疏浚進度和安全狀況。

4. 環(huán)境保護：采取措施減少懸浮物擴散，防止環(huán)境污染。

四、應急處理

1. 應急響應：一旦發(fā)生事故，立即啟動應急預案，迅速撤離人員。

2. 事故報告：及時向上級和相關部門報告，配合調查處理。

3. 救援措施：組織專業(yè)救援，確保人員生命安全。

五、后期管理

1. 清理現(xiàn)場：完成疏浚后，清理設備，恢復作業(yè)區(qū)域原貌。

2. 安全總結：對施工過程進行安全評估，總結經驗教訓。

3. 文件歸檔：妥善保存施工記錄，以備查閱。

六、持續(xù)改進

1. 定期審查：定期對安全規(guī)程進行審查，更新完善。

2. 技術創(chuàng)新：鼓勵技術創(chuàng)新，提升疏浚施工的安全性和效率。

七、責任落實

1. 組織責任：管理層負責監(jiān)督執(zhí)行本規(guī)程，確保各項措施到位。

2. 個人責任：每個員工需理解并遵守規(guī)程，對自身安全負責。

八、合作與溝通

1. 內部協(xié)作：加強部門間溝通，協(xié)同處理安全問題。

2. 外部協(xié)調：與業(yè)主、監(jiān)理、環(huán)保等部門保持良好溝通，共同維護施工安全。

標準

本規(guī)程參照《建設工程安全生產管理條例》、《港口工程安全操作規(guī)程》等相關法規(guī)和標準制定，適用于各類疏浚工程。各施工單位應結合自身實際情況，細化規(guī)程，確保疏浚施工安全有序進行。所有參與疏浚施工的人員均需熟知并嚴格執(zhí)行本規(guī)程，違反者將依法依規(guī)處理。規(guī)程的修訂和完善應定期進行，以適應行業(yè)發(fā)展的新要求。

疏浚施工安全技術規(guī)程范文

（一）挖泥船作業(yè)安全技術要求

1．挖泥船進場就位時應滿足下列要求：

（1）挖泥船進場前，應了解沿途航道及水面、水下礙航物的分布情況，必要時安排熟悉水域情況的機動船引航。

（2）自航式挖泥船或由拖輪拖帶挖泥船進場時，應緩慢行駛進入施工區(qū)域，拖輪的連接纜繩應牢固可靠；行進中做好船舶避讓和采取防碰撞措施；就位時，應在船舶完全停穩(wěn)后再拋定位錨或下定位樁。

（3）挖泥船在流速較大的水域就位時，宜采用逆水緩慢上行方式就位；下樁前應測量水深，若水深接近定位樁最大允許深度時，應采取分段緩降方式進行落樁定位。

2．挖泥船開工前的安全檢查

（1）檢查全船各部件的緊固情況，對機械運轉部位進行全面潤滑，保持各機械和部件運轉靈活；錨纜、橫移纜、提升纜、拖帶纜應完好、無破損。

（2）檢查各操縱桿是否都處在“空擋”位置，按鈕是否處于停止工作位置，儀表顯示是否處于起始位置。

（3）檢查各柴油機及連接件緊固、轉動情況，開車前盤車1～2圈無特別重感，才可啟動操作。

（4）檢查冷卻系統(tǒng)、柴油機機油和日用油箱油位、齒輪箱與液壓油箱油位、蓄電池電位、報警系統(tǒng)中位等是否處于正確和正常狀態(tài)。

（5）檢查水、陸排泥管線及接頭部位的連接是否可靠、牢固，排泥場運行情況是否正常。

（6）從開挖區(qū)到卸泥區(qū)之間自航或拖航船舶應上、下水各試航一次，同時應測量水深，了解水情和過往船只情況及避讓方式。

（7）檢查抓（鏟）斗船左右舷壓載水艙是否按規(guī)定注入足夠的壓載水，以防止吊機（斗臂）旋轉時造成船體過度傾斜。

（8）修船或停工時間較長，恢復生產時應安排整船及各機（含甲板機械）的空車試運行，試運行時間不應少于2h，保證整船各機械、各部件施工時運轉正常。

3．絞吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)的注意事項

（1）開機時，當主機達到合泵轉速要求時，方可按下合泵按鈕進行合泵操作，合泵后應緩慢提高主機轉速，直至達到泥泵正常工作壓力；主機轉速超過800r/min以上時，不應實施合（脫）泵操作。

（2）施工中如遇泥泵、絞刀等工作壓力儀表顯示不正常時，應立即降低主機轉速至脫泵，檢查分析原因并處置后，再重新進行合泵操作。

（3）橫移錨纜位于通航航道內時，應加強對過往船只的觀察，需要時應放松纜繩讓航，防止纜繩對過往船只造成兜底或掛住推進器。

（4）挖泥船在窄河道采用岸邊地垅固定左右橫移纜作業(yè)時，應設置醒目的警示標志，并有專人巡視。

（5）沿海地區(qū)需候潮作業(yè)時，施工間隙宜下單樁并收緊錨纜等候，禁止下雙樁或絞刀頭著地。

4．耙吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)的注意事項

（1）開機前，檢查并清除耙吸管、絞車、吊架、波浪補償器等活動部位的障礙物；開機后，聽從操縱臺駕駛員的指揮，準確無誤地將耙頭下到泥面，直至正常生產。

（2）施工中注意流速、流向，當挖槽與流向有交角時應盡量使用上游一舷的泥耙，下耙前應慢車下放，調正船位。

（3）發(fā)現(xiàn)船體失控有壓耙危險時，應立即提升耙頭鋼纜，使之垂直水面或定耙平水，并注意與船舷的距離；待船體平穩(wěn)后再“下耙”進行挖泥施工。

（4）卸泥時，在開啟泥門前應測試水深，水深值應大于挖泥船卸泥后泥門能正常關閉時的水深值，否則應另選深槽卸泥。

5．抓斗（鏟斗）式挖泥船常規(guī)作業(yè)的注意事項

（1）必須在泥駁停穩(wěn)、纜繩泊系完成后才能進行抓（鏟）斗作業(yè)。

（2）抓（鏟）斗作業(yè)回轉區(qū)下禁止行人走動；船機收緊或放松各種纜繩要由專人指揮，任何人不應站立于鋼纜或錨鏈之上或緊靠滾筒或纜樁；操作人員要集中注意力，松纜時不宜突然剎車，嚴防鋼纜、鏈條崩斷傷人。

（3）施工中因等駁、移錨等暫停作業(yè)時，抓（鏟）斗不應長時間懸在半空，應將抓（鏟）斗落地并鎖住開合、升降、旋轉等機構，需要時通知主機人員停車。

（4）空駁裝載時，抓（鏟）斗不宜過高，開斗不宜過大，防止因泥團石塊下墜力過大損壞泥門、泥門鏈條或泥漿石塊飛濺傷人。

（5）作業(yè)人員系纜、解纜時，嚴禁腳踏兩船作業(yè)，防止突然失足落水。

（6）船、駁甲板上的泥漿應隨時沖洗，以防人員滑倒。

6．鏈斗式挖泥船常規(guī)作業(yè)的注意事項

（1）每天交接班時，應對斗鏈、斗銷、橋機、錨機、鋼纜及各種儀表進行全面檢查，確認安全后才可開機啟動。

（2）鏈斗運轉中，應時刻注意斗橋運行狀況，合理控制橫移速度，以防止斗鏈出軌；聽到異常聲響時應立即放慢轉速后停車、提起斗橋，待查明原因并處置后，再重新啟動。

（3）松放卸泥槽要待泥駁停靠泊系完成后進行；收攏卸泥槽則應在泥駁解纜之前完成，以防卸泥槽觸碰駁船或傷人。

（4）橫移錨纜位于通航航道內時，應對過往船只加強觀察，需要時應放松纜繩讓航。

（5）前移或左右橫移錨纜時，若發(fā)現(xiàn)絞錨機受力過大，應查看儀表所示負荷量，若拉力超過最大允許負荷量時，應停止繼續(xù)絞錨，待查明原因并處置后，再繼續(xù)運轉；嚴禁超負荷運轉。

（6）挖泥過程中如錨機發(fā)生故障，應立即停止挖泥，防止錨機倒運轉引發(fā)事故。

（二）機動作業(yè)船作業(yè)安全技術要求

（1）作業(yè)人員應穿戴救生衣、工作鞋。

（2）起吊或拖帶用的鋼絲繩必須完好，不應使用按規(guī)定應報廢的鋼絲繩。

（3）作業(yè)過程中應防止鋼絲繩斷絲頭扎手、身體各部位被卷入起錨絞盤等事故發(fā)生。

（4）工作人員應與承重鋼絲繩保持一定距離，防止鋼絲繩崩斷而導致人員受傷。

（三）高岸土方疏浚安全技術要求

水面以上土層高度超過3m時，不應直接用挖泥船進行開挖；應在上層土體剝離或松動爆破坍塌成一定坡度后，才可用挖泥船垂直岸坡進行開挖；開挖時宜實現(xiàn)邊挖邊塌，防止大塊土方突然坍塌對挖泥船造成沖擊或損壞。

分層開挖時，在保證挖泥船施工水深的情況下，盡量減少上層的開挖厚度；同時盡可能增加分條的開挖寬度，以減少高岸土體坍塌對挖泥船造成沖擊。施工中當發(fā)現(xiàn)大塊土體將要坍塌時，應立即松纜退船，待坍塌完成后再進船施工。

（四）硬質土方疏浚安全技術要求

采用絞吸式挖泥船開挖硬質土時，應隨時觀察絞刀或斗輪的切削壓力和橫移絞車的拉力，當實際壓力、拉力超過設備最大允許值時，應及時調整（減?。╅_挖厚度和放慢橫移速度。采用耙吸式挖泥船開挖硬質土時，應根據耙頭（高壓水槍）實際切削能力控制船舶航行速度。

采取抓斗或鏟斗式挖泥船開挖硬質土時，應根據設備挖掘力大小，控制抓斗或鏟斗的挖掘速度和提升速度。采取鏈斗式挖泥船開挖硬質土時，應根據設備挖掘力大小，控制斗鏈的轉動速度和船舶前移（橫）速度。

（五）潛管輸泥施工安全技術要求

潛管安裝完成后應進行壓水試驗，確保管線無泄漏現(xiàn)象。潛管在航道內敷設或拆除前應提前聯(lián)系航政部門，及時發(fā)布禁航或通航公告；敷設或拆除時應由適航的拖輪與錨艇進行作業(yè)，并申請航政部門在航道上、下游進行水上交通管制。潛管端點站及管線固定錨應懸吊紅、白色醒目錨飄，并加強對錨位的?t望觀察，發(fā)現(xiàn)錨位移動較大時，應及時采取有效措施恢復錨位。

施工中應加強對潛管段水域過往船只的?t望，發(fā)現(xiàn)險情時，應及時發(fā)出警報信號，同時提升絞刀開始吹清水準備停機，以防不測。潛管在易淤區(qū)域作業(yè)時，應定期實施起浮作業(yè)，以避免潛管被淤埋無法起浮而造成財產損失。

（六）長距離接力輸泥施工安全技術要求

長距離接力輸泥管線安裝必須牢固、密封，穿行線路不影響水陸交通。接力輸泥施工應建立可靠的通信聯(lián)絡系統(tǒng)，前后泵之間應設專人隨時監(jiān)控泵前、泵后的真空度和壓力值，防止設備超負荷運行造成重大事故。接力泵進、出口排泥管位置高于接力泵時，應在泵前、泵后適當位置安裝止回閥，防止突然停機泥漿回流對泵造成沖擊，引發(fā)事故。