內(nèi)容
一、攔焦車日常檢查
1. 設備啟動前檢查 檢查攔焦車的各個機械部件，包括驅(qū)動裝置、導輪、行走輪、制動系統(tǒng)，確保無異常磨損或損壞。確認液壓系統(tǒng)油位正常，無泄漏現(xiàn)象。
2. 運行中監(jiān)控 在攔焦車運行過程中，密切監(jiān)控各項儀表讀數(shù)，如電壓、電流、壓力等，確保其在正常范圍內(nèi)。注意設備運行聲音，如有異常響動應立即停機檢查。
3. 停機后維護 停機后，清理設備表面的灰塵和焦炭殘留，檢查各潤滑點的潤滑情況，及時補充潤滑油。檢查冷卻系統(tǒng)，保證冷卻水暢通無阻。
二、攔焦車定期保養(yǎng)
1. 定期更換部件 根據(jù)設備使用手冊，定期更換磨損嚴重的部件，如導輪軸承、剎車片等，確保設備性能穩(wěn)定。
2. 深度清潔 定期進行深度清潔，特別是液壓系統(tǒng)、電氣控制柜等重要部位，防止灰塵和雜質(zhì)影響設備正常運行。
3. 系統(tǒng)校驗 對液壓、電氣控制系統(tǒng)進行定期校驗，確保其準確性和可靠性，預防潛在故障。
三、攔焦車故障處理
1. 故障識別 當設備出現(xiàn)異常時，應立即停止操作，通過觀察、聽覺、嗅覺等方式判斷故障來源。
2. 故障處理 對于小故障，如松動的螺絲、磨損的皮帶等，現(xiàn)場進行修復；對于復雜問題，應及時通知專業(yè)維修人員處理，禁止擅自拆解設備。
3. 預防措施 分析故障原因，采取預防措施，減少同類故障的發(fā)生，提高設備運行效率。
四、安全操作規(guī)程
1. 操作員培訓 操作員必須接受專業(yè)培訓，熟悉攔焦車的操作流程和應急處理方法，持證上崗。
2. 個人防護 操作員應穿戴防護裝備，如安全帽、工作服、防護眼鏡和手套，避免直接接觸高溫和尖銳物體。
3. 應急響應 制定并執(zhí)行應急計劃，如遇火災、設備失控等緊急情況，能迅速啟動應急預案，確保人員安全。
標準
1. 執(zhí)行g(shù)b/t 2887《計算機場地通用規(guī)范》和gb 50053《20kv及以下變電所設計規(guī)范》等相關國家標準，確保攔焦車運行環(huán)境的安全性。
2. 遵守企業(yè)內(nèi)部的設備管理規(guī)定和操作手冊，確保攔焦車的維護和檢修符合企業(yè)標準。
3. 參照iso 9001質(zhì)量管理體系，定期評估攔焦車的維護檢修效果，持續(xù)改進維護程序，提高設備運行的可靠性和安全性。
4. 符合國家關于特種設備安全管理的相關法規(guī)，確保攔焦車的運行和維護符合法律法規(guī)要求。
以上規(guī)程旨在確保攔焦車的安全運行，降低設備故障率，延長設備壽命，同時保障操作人員的人身安全。全體員工應嚴格遵守，共同營造安全、高效的生產(chǎn)環(huán)境。
攔焦車安全維護檢修技術(shù)規(guī)程范文
1、總則
本規(guī)程適用于frc5541攔焦機的維護檢修。
2、攔焦車的用途及機構(gòu)與結(jié)構(gòu)說明
2.1、.本設備的主要用途:
frc5541攔焦機為5.5米搗固焦爐配套設備,設置在焦爐出焦側(cè)爐端臺的軌道上,其作用是摘取、安裝焦側(cè)爐門、推焦時用導焦柵將紅焦炭導入熄焦車內(nèi)、集塵罩將出焦煙塵導入集塵干管、清掃爐門、框、處理頭尾焦等。
2.2.主要結(jié)構(gòu)簡述:
2.2.1鋼結(jié)構(gòu)
鋼結(jié)構(gòu)采用型鋼、鋼板焊接的框架式結(jié)構(gòu)。它由上部橫梁、立柱、斜立柱、一層平臺、二層平臺、三層平臺等構(gòu)成。各層平臺設有梯子、欄桿和鋪板。并設有司機室、電氣室、機械室。
2.2.2.走行裝置
走行裝置是用電動機拖動,采用變頻控制,驅(qū)動整車在軌道上運行。由電動機、減速機、制動器、萬向聯(lián)軸器、柱銷聯(lián)軸器、傳動底架、單輪平衡器、雙輪平衡器、清道器等組成。
走行裝置由三臺30kw變頻電動機分別驅(qū)動三套傳動機構(gòu),通過變頻控制,可以實現(xiàn)四種速度(即60、30、10、3m/min)的運行。傳動機構(gòu)采用封閉式減速器,減速器通過萬向聯(lián)軸器和柱銷聯(lián)軸器與驅(qū)動車輪相連接,當軸中心產(chǎn)生微量的偏差時也可以正常運轉(zhuǎn)。
2.2.3.導焦裝置
導焦裝置用于將推焦車推出的紅焦導入熄焦車內(nèi)。由上導軌、驅(qū)動機構(gòu)、側(cè)輥、吊輥、導焦柵、導焦柵架、下導軌、鎖閉機構(gòu)、防落焦機構(gòu)、防傾翻機構(gòu)等組成。
導焦柵是由八個輥輪懸掛在上導軌上,由兩個油缸通過杠桿驅(qū)動其前后移動。導焦柵標高可以通過調(diào)節(jié)螺栓進行調(diào)整,以便適應炭化室爐底高度的變化。導焦槽的底面鋪設rqtsi4mo耐熱板,為了防止導焦柵的左右擺動,在上部設有側(cè)輥,在下部設有防傾翻機構(gòu)。導焦柵設有鎖閉機構(gòu),導焦柵還設有防落焦機構(gòu),防止導焦柵底部余焦脫落。為了防止推焦煙塵污染大氣,在導焦柵兩側(cè)設有防塵板。
2.2.4.取門裝置
取門裝置是用油缸驅(qū)動進行取、裝焦側(cè)爐門的裝置。它是由取門機、同心軸裝置、移動臺車、下部導軌等組成。本裝置是通過油壓使取門機前后移動、旋轉(zhuǎn)、進行取、裝爐門工作。
取門機的上下支承點固定在旋轉(zhuǎn)架上通過上、下軸承與臺車相連,由旋轉(zhuǎn)油缸直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn)架回轉(zhuǎn)90°(相對爐面而言)。取門機允許爐門傾斜50mm,確保取、裝爐門順利進行。為了防止移動臺車的傾斜,設有同心軸裝置,通過齒輪與齒條、同心軸達到同步的目的,移動臺車由上下導輥定位,防止其移動操作時傾翻。取、裝爐門時,當爐門標高有變化時可通過調(diào)節(jié)取門機油缸螺桿的行程位置,與爐門標高相適應。
2.2.5.爐門清掃裝置
爐門清掃裝置用以清掃附著在爐門上的焦油和石墨。它由傳動機構(gòu)、銑刀臺車、下部清掃機、吊掛裝置、框架、移動臺車、臺車輪裝置、臺車軌道、導輥裝置等組成。
移動臺車是通過油缸驅(qū)動帶著爐門清掃機前、后移動,臺車通過四個車輪吊掛在上部軌道上,并且設有四個定位輥。爐門清掃機與臺車采用雙十字軸連接形式的吊掛裝置,清掃機可以前、后、左、右傾斜及對位誤差,也可以調(diào)整螺母使清掃機上、下移動,適應爐門的標高變化。由油缸帶動螺旋銑刀張開或收縮,螺旋銑刀由油馬達直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn)清掃爐門側(cè)面耐火磚,同時由刮刀清掃爐門刀邊溝槽。下部清掃機由油缸帶動進行左、右移動,螺旋銑刀由油缸馬達驅(qū)動左、右旋轉(zhuǎn)清掃爐門下部底面并且通過刮刀清掃爐門刀邊溝槽。爐門清掃框架下部設有緩沖裝置用以緩沖銑刀臺車向下移動時產(chǎn)生的沖擊力,移動臺車、銑刀臺車設有限位裝置,用來控制臺車的行程。
2.2.6.爐框清掃裝置
爐框清掃裝置用以清掃附著在爐框表面和爐框內(nèi)側(cè)面的焦油和石墨。它是由上部導向裝置、爐框清掃機、下部導向裝置、上部回轉(zhuǎn)軸承、移動臺車、同心軸裝置、旋轉(zhuǎn)架、下部軸承、齒條裝置等組成。本裝置上通過油缸帶動爐框清掃機前、后移動,旋轉(zhuǎn)及清掃爐框。
清框機的上、下支承點固定在旋轉(zhuǎn)架上,通過上下軸承與臺車相連接,由旋轉(zhuǎn)油缸直接帶動旋轉(zhuǎn)架回轉(zhuǎn)90°(相對爐面而言)。爐框清掃機用十字軸連接形式的吊掛裝置和彈簧平?裝置懸掛在旋轉(zhuǎn)架上,可以在爐框傾斜±50mm的情況下進行正常清掃。移動臺車行駛在下部導軌上,由上、下導輥定位,防止移動臺車的傾翻。清掃刮板采用角張開伸縮機構(gòu),工作時,刮板靠上爐框,與此同時,鏡面刮刀接近爐框表面,當清框機前進時爐框內(nèi)側(cè)面刮刀繞回轉(zhuǎn)點擺動,鏡面刮刀桿也帶動連桿向后移,在二者作用下,使側(cè)面刮刀連續(xù)變位與爐框內(nèi)壁相一致,通過彈簧產(chǎn)生一定的壓緊力,伸縮自如,清掃效果好。
2.2.7.頭尾焦處理裝置
頭尾焦處理裝置是由四條刮板輸送機和一個貯焦料斗組成。第一號刮板輸送機設在爐側(cè)且平行于焦爐布置,第二號、第四號刮板輸送機是垂直于爐體布置,第三號刮板輸送機設在熄焦車側(cè)且平行于焦爐布置,貯焦料斗安裝在支承架上。
主要是將取門、清掃爐門、清掃爐框、導焦時散落下的焦炭、焦油和石墨等經(jīng)過四條刮板輸送機和貯焦料斗再排入熄焦車內(nèi)。第一號、第二號、第三號刮板輸送機通過帶電機的減速器驅(qū)動套筒輥子鏈旋轉(zhuǎn),使鏈條刮板移動。第四號刮板輸送機由擺線針輪減速器驅(qū)動直接帶動刮板鏈條。第一號、第四號刮板輸送機采用水封式,使倒塌的紅焦在運輸過程中能夠及時熄滅。第四號刮板輸送機設置在爐門清掃機的下方,接受清掃爐門時落下的焦油和石墨運到第一號刮板輸送機內(nèi)。刮板輸送機設有張緊裝置,便于調(diào)整鏈條的松緊程度,貯焦料斗的下面設有由油缸帶動的閘板,把收集的頭尾焦排放到熄焦車內(nèi)。
2.2.8.集塵裝置
集塵裝置是收集出焦過程中散放的煙霧和粉塵,通過干管送到地面除站。由翻板機構(gòu)、導套機構(gòu)、吸塵罩、檢修走臺等組成。
吸塵罩是由型鋼焊接的骨架和不銹鋼板組成。兩者用螺栓連接,并且留有空隙以便適應熱變形。吸塵罩設有兩個連接器,通過油缸推動連接器的移動與集塵管道相接通,并開關集塵管道上的閘板,把收集到的煙霧和粉塵送到地面除塵站。
2.2.9.空調(diào)裝置
由高溫特種空調(diào),空調(diào)箱及管路等組成,用來改善司機室和電器室內(nèi)的溫度。
2.2.10.氣路,液壓系統(tǒng)。
氣路系統(tǒng)設有一臺3w-0.9/7的空氣壓縮機,其壓縮空氣用來對來攔焦車進行吹掃。
攔焦車的液壓系統(tǒng)由液壓室內(nèi)兩臺葉片泵供給液壓油(其中一臺為備機)。各液壓缸的控制開關安裝在司機室操作臺上,工作介質(zhì)為l-hm46#抗磨液壓油(gb/t7631.2-1987),系統(tǒng)清潔度等級iso19/16。
2.2.11.集中潤滑裝置
集中潤滑裝置是為各潤滑點供給潤滑脂進行潤滑。它是由電動潤滑泵、分配器、壓力操作閥及配管等組成。
攔焦車各部分潤滑點由裝在二號閥站內(nèi)的電動潤滑泵為其給脂,系統(tǒng)的壓力及供脂的時間,由壓力操作閥來控制,設在配管比較長的末端,當達到限定壓力時,潤滑泵自動停止工作。管道中裝有y形過濾器,用來過濾潤滑脂中的雜質(zhì)。
2.3.主要技術(shù)性能:
軌型………………………………………………………………………qu100
軌距……… ……………………………………………………. ……………2700mm
走行速度(變頻調(diào)速) ……………………………………60、30、10、3m/min
導焦柵移動速度……………………………………………. …………….3~6m/min
取門機移動速度……………………………………………. ……………3~6m/min
取門機旋轉(zhuǎn)速度………………………………………………………….2.5 m/min
爐門清掃裝置移動速度…………………………………………………….. 5 m/min
爐框清掃裝置移動速度………………………………...... ……………....3~6m/min
爐框清掃裝置旋轉(zhuǎn)速度……………………………….. ……………..........2.5m/min
集塵裝置工作行程…………………………………………………………1500mm
2.4液壓系統(tǒng)
(1)設計壓力…………………………………………………………………7mpa
(2)工作壓力…………………………………………………………………6.3mpa
(3)工作介質(zhì)…………………………………………………………….水乙二醇
(4)系統(tǒng)流量…………………………………………………………………190l/min
3、設備完好標準
3.1.零部件
3.1.1主機輔機的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求
3.1.2連鎖信號和各種安全裝置齊全靈敏可靠
3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固
3.1.4防腐完整有效
3.2.設備性能
3.2.1運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音和異常振動
3.2.2設備潤滑良好各部油品符合要求
3.2.3生產(chǎn)能力達到指定能力
3.3技術(shù)資料
3.3.1有設備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說明書
3.3.2設備檢修記錄、運行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全
3.3.3有關檔案、資料按時填寫,內(nèi)容完整準確
3.4設備及環(huán)境
3.4.1設備清潔
3.4.2基礎及環(huán)境整潔
3.4.3設備及管線無跑、冒、滴、漏
4.設備的維護
4.1日常維護
4.1.1每班檢查主走行及第三軌走行減速器油位符合要求。
4.1.2注意運轉(zhuǎn)中有無異聲,異常振動。
4.1.3每月對各清門清框蝸輪蝸桿減速器的潤滑油脂進行檢查、填充。
4.1.4每三月對各車輪軸承進行檢查及潤滑脂進行檢查及更換。
4.1.5每月對各刮板機鏈條和鏈輪、軸套進行一次潤滑。
4.1.6每班檢查走行電液制動器,閘瓦磨損后要及時更換,使制動器處于良好狀態(tài)。
4.1.7檢查各部連接螺栓,及時緊固。
4.1.8每半年對各萬向聯(lián)軸器的潤滑脂進行檢查及更換。
4.2檢查部位及檢查周期
序號
檢查部位
檢查項目
檢查周期
日
周
月
季
一
鋼結(jié)構(gòu)
⑴外觀檢查、有無嚴重銹蝕。
⑵螺栓連接有無松動現(xiàn)象。
⑶梯子、欄桿的連接是否牢固。
⑷緩沖器是否損壞。
二
走行機構(gòu)
1、軌道
⑴兩端止擋器狀況、螺栓是否松動。
⑵軌道固定螺栓是否松動。
⑶軌道及其接頭磨損狀況。
2、取門臺車
⑴踏面磨損狀況。
⑵固定螺栓是否松動。
⑶給油情況檢查
⑷軸及軸承的磨損狀況。
[5]檢查軌道使用情況
3、減速機
⑴油量檢查。
⑵齒輪嚙合磨損狀況。
⑶螺栓連接是否。
4、聯(lián)軸器
⑴螺栓連接是否松動。
⑵鍵槽的磨損狀況。
5、制動器
⑴閘瓦磨損狀況。
⑵連接螺栓是否松動。
三
導焦裝置
1、車輪
⑴車輪踏面及輪緣的磨損狀況。
⑵軸承、油封的磨損狀況。
⑶連接螺栓是否松動。
2、各輥
⑴輥的磨損狀況。
⑵油封的磨損狀況。
⑶給脂狀況。。
⑷連接螺栓是否松動。
導焦裝置
3、導焦柵
⑴導焦柵的框架變形狀況。
⑵導焦柵兩側(cè)壁面變形磨損狀況。
⑶防塵罩的變形狀況。
⑷連接螺栓是否松動。
4、導焦柵
⑴底架的磨損狀況。
⑵襯板的磨損狀況。
⑶連接螺栓是否松動。
5、驅(qū)動機構(gòu)
⑴運轉(zhuǎn)狀況。
⑵軸承、銷的磨損狀況。
⑶給脂狀況。
⑷連接螺栓是否松動。
6、防落焦機構(gòu)
⑴動作狀況。
⑵襯板的磨損狀況。
⑶輥、軸承、銷的磨損狀況。。
⑷連接螺栓是否松動。
7、鎖閉機構(gòu)
⑴動作狀況。
⑵銷的磨損狀況。
⑶給脂狀況。
⑷限位開關的動作。
⑸連接螺栓是否松動。
四
取門裝置
1、各種支承輥
⑴踏面及輪緣的磨損狀況。
⑵油封的磨損狀況。
⑶給脂狀況。。
⑷連接螺栓是否松動。
2、各種軸承
⑴軸承的磨損狀況。
⑵給脂狀況。
⑶連接螺栓是否松動。
3、上下掛鉤間距
⑴間距3925±5mm。
4、同心軸裝置
⑴動作狀況。
⑵齒輪、齒條磨損狀況。
⑶連接螺栓是否松動。
五
爐門、爐框清掃裝置
1、清掃裝置
⑴銑刀、刮刀磨損狀況。
⑵外觀檢查,是否變形。
⑶清掃元件能否進入清掃部位。
2、傳動機構(gòu)
⑴動作狀況。
⑵鏈輪磨損狀況。
⑶鏈條磨損狀況。
⑷齒輪、齒條磨損狀況。
⑸軸承的磨損狀況。
⑹給脂狀況。
⑺連接螺栓是否松動。
3、開閉機構(gòu)
⑴銷軸的磨損狀況。
⑵轉(zhuǎn)動是否靈活,行程能否滿足要求。
4、各輥輪
⑴踏面及輪緣的磨損狀況。
⑵油封的磨損狀況。
⑶連接螺栓是否松動。
5、限位開關
⑴動作狀況。
⑵行程能否滿足要求。
6、爐框上下平衡裝置
⑴能否適應焦爐的變形要求。
⑵銷軸、套的磨損狀況。
⑶給脂狀況。。
六
頭尾焦處理裝置
1、刮板機
⑴運轉(zhuǎn)狀況。
⑵no1、no2刮板機槽內(nèi)水位確認。
⑶焦油和炭渣粘著情況。
⑷鏈條磨損狀況。
⑸鏈條張緊狀況。
2、料斗
⑴排放閘板的運轉(zhuǎn)狀況。
⑵連接螺栓是否松動。
⑶限位開關動作情況。
七
集塵裝置
⑴運轉(zhuǎn)狀況。
⑵輥的磨損狀況。
⑶給脂狀況。。
⑷連接螺栓是否松動。
八
空調(diào)裝置
⑴見使用說明書。
⑵運轉(zhuǎn)狀況。
九
集中潤滑裝置
⑴運轉(zhuǎn)狀況。
⑵是否滲漏。
十
液壓系統(tǒng)
1、液壓裝置
⑴各液壓元件的動作狀況。
⑵是否滲漏。
2、油箱
⑴是否滲漏。
⑵傳動油油量狀況。
3、配管
⑴是否滲漏。
⑵軟管有無損傷。
4、油缸
⑴動作狀況。
⑵是否滲漏。
⑶擺動軸和銷軸的磨損狀況。
4.3常見故障及處理辦法
4.3.1 走行裝置
故 障 現(xiàn) 象
產(chǎn) 生 原 因
處理方法
異
常
振
動
①減速器地腳螺栓松動
②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動或損壞
③軌道不平或彎曲變形或有異物存在
④車輪軸承損壞
①緊固螺栓
②緊固或更換
③調(diào)校軌道或清理
④更換軸承
減速機運行時異響
①軸承損壞
②齒輪磨損嚴重
①更換軸承
②更換齒輪
減速機接合面
或軸封處漏油
①油面過高
②接合面螺栓松動或平面變形
③上下接合面密封失效
④軸封損壞
①將油放到規(guī)定位置
②緊固螺栓、研磨平面
③重新密封
④更換軸封
減速機殼溫度高
①缺潤滑油
②軸承損壞
③超負荷運行
①加油到規(guī)定位置
②更換軸承
③降低負荷
停車時滑行距離太長
①抱閘太松
②磨擦片損壞
①調(diào)整抱閘
②更換磨擦片
4.3.2液壓系統(tǒng)
故 障 現(xiàn) 象
產(chǎn) 生 原 因
處 理 方 法
油泵啟動后噪聲大
①電機、油泵地腳螺栓松動
②泵出口溢流關閉
③泵吸油口溢流閥關閉
④泵未吸入油或油粘度高或吸程太長
①檢查墊平緊固
②檢查閥門使之全開
③檢查閥門使之全開
④檢查吸程和油粘度
查出原因后再點動試車
泵加壓力發(fā)出噪聲
①管路較長,固定未做好
②溢流閥及管路引起共振
③泵吸油不足負壓超過規(guī)定
①檢查固
②溢流閥升壓時離開某一點噪聲消失
③吸程阻力過大檢查疏通
泵啟動后壓力不穩(wěn)定
①系統(tǒng)內(nèi)有空氣
②壓力表接管內(nèi)有空氣未排盡
③泵站放置不平,壓力升高產(chǎn)生振動
①運轉(zhuǎn)3-5分鐘重新調(diào)整溢流閥
②排盡空氣重新啟動
③調(diào)平后壓緊地腳螺栓
泵啟動后無壓力
①泵未吸入油液
②溢流閥未起作用
③系統(tǒng)油液直接回入油箱
①檢查吸入閥及油液粘度
②檢查溢流閥
③檢查系統(tǒng)管路
有壓力調(diào)不到額定壓力
①泵吸入油液不足或吸入阻力大
②控制元件內(nèi)漏嚴重
①檢查吸入管路
②檢查控制元件
有壓力液壓缸不動作
①換向閥未動作
②節(jié)流閥調(diào)整不當
③液壓缸入油口堵塞
①檢查換向閥
②重新調(diào)整
③檢查入油口
4.4緊急情況停車
4.4.1突然發(fā)生異常響聲。
4.4.2突然振動過大。
4.4.3電機電流超過額定值。
4.4.4輸出軸連接銷扭斷、變形。
5、檢修周期和檢修內(nèi)容
5.1檢修周期
中修
大修
12個月
36個月
5.2檢修內(nèi)容
5.2.1平時經(jīng)常性的維護保養(yǎng)
5.2. 1.1檢查、緊固各部位連接螺栓。
5.2.1.2檢查、更換刮板機鏈條側(cè)銷及柱銷。
5.2.1.3檢查、更換各走行輪潤滑銅管及油分配器。
5.2.1.4檢查液壓系統(tǒng)各部接頭。
5.2.1.5檢查各減速機有無不正常振動。
5.2.2中修
5.2.2.1包括平時維護保養(yǎng)內(nèi)容。
5.2.2.2檢查更換各液壓缸密封元件。
5.2.2.3檢查各零部件運行情況,測量間隙,修復或更換易損件。
5.2.2.4檢查更換緊固件。
5.2.2.5檢查更換軸承及密封件。
5.2.2.6檢查更換連軸器上的易損件。
5.2.2.7消除運行中的缺陷及漏點。
5.2.2.8所有電機中修
5.2.2.9檢查各部導向輥視磨損情況進行修復或更換軸承。
5.2.2.10檢查各部傳動機構(gòu)的銅套。
5.2.2.11檢查清理液壓站各部濾油器。
5.2.2.12液壓泵中修。
5.2.2.13集中潤滑泵中修。
5.2.2.14各部機殼防腐處理。
5.2.2.15各車輪軸承檢查。
5.2.3大修
5.2.3.1包括中修內(nèi)容。
5.2.3.2檢查更換導焦柵導軌及導向輪。
5.2.3.3檢查更換刮板機鏈條及刮板。
5.2.3.4檢查更換導焦柵。
5.2.3.5各部機殼檢查修理
5.2.3.6各軸承磨損情況檢查、更換。
5.2.3.7車輪軸承及車輪檢查、更換。
5.2.3.8軌道連接螺栓檢查、更換,軌距、標高檢查、調(diào)整。
6、檢修方法及質(zhì)量標準
6.1走行減速器拆卸順序簡述
6.1.1松開聯(lián)接螺栓,將電機和機齒殼分開
6.1.2取出全部銷套
6.1.3取出軸用檔圈后取出軸頭的軸承及擋圈
6.1.4取出上面的一片擺線輪及間隔環(huán)
6.1.5取出轉(zhuǎn)臂軸承
6.1.6取出下面的擺線輪
6.2機座
6.2.1機座與針齒殼結(jié)合面應平整光嚴密滑,保證裝配嚴密。
6.2.2殼體不應有裂紋和砂眼。
6.3擺線針輪減速機外殼
6.3.1檢查針齒銷孔磨損情況。針齒銷孔極限尺寸見下表
針齒銷孔直徑
公差標準
極限尺寸
≤10
+0.016-0.019
+0.030
>10-20
+0.019-0.023
+0.037
6.3.2針齒銷孔磨損超標時,一般可用擴孔鑲套法修復
6.3.3針齒銷孔圓心對針齒殼中心徑向跳動見下表
針齒銷孔公稱直徑
徑向跳動
≤10
0.030
>10-20
0.037
6.3.4針齒銷孔均勻分布,兩相鄰孔距最大誤差見下表
針齒銷公稱直徑
孔距最大誤差
≤10
0.05
>10-20
0.06
6.3.5擺線針輪減速機外殼兩端面的針齒銷孔同軸度φ0.03mm針齒銷孔軸線對針齒殼兩端面垂直度0.015mm
6.4擺線齒輪
6.4.1擺線齒輪嚙合面粗糙度為0.8,無毛刺、傷痕、裂紋等缺陷
6.4.2擺線齒輪內(nèi)孔與軸承配合間隙見下表
擺線輪內(nèi)孔直徑
間隙
使用極限
≤40
<0.05
0.10
>60-121.5
0.05-0.08
0.13
6.4.3擺線齒輪嚙合面磨損超過下表值必須更換
6.5輸出軸
擺線齒輪直徑
使用極限
≤250
0.05
>250
0.08
6.5輸出軸與軸徑不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷
6.5橡膠密封圈應無裂紋、老化等缺陷,內(nèi)外圓密封面平滑光潔,每次拆裝都應更換。
6.6針齒套 、針齒銷不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。
6.6.1針齒套與針齒銷的間隙見下表
針齒銷直徑
針齒套外徑
間隙標準
極限尺寸
<10
<14
≤0.083
0.13
10-24
14-35
≤0.10
0.15
>24
>35
≤0.119
0.17
6.7銷軸與銷套
6.7.1銷軸與銷套不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。
6.7.2銷軸與銷套的圓度和圓柱度符合下表
直徑
允許公差
極限尺寸
≤10
0.009
0.014
>10-18
0.012
0.018
>18-30
0.014
0.021
>30-50
0.017
0.026
>50-60
0.020
0.030
6.8滾動軸承
6.8.1應轉(zhuǎn)動自如無雜音滾珠和滾柱及內(nèi)外圈表面應無麻點銹痕及分層現(xiàn)象
6.8.2軸承裝拆須用專用工具,嚴禁直接敲打
6.8.3軸承與軸承座間不允許放置墊片
6.9導焦柵進退減速機、提門、進退、旋轉(zhuǎn)減速器
6.9.1軸
6.9.1.1蝸桿和軸的修復方法,磨損后可采用噴涂涂鍍和電鍍的方法修復
6.9.1.2質(zhì)量要求
6.9.1.2.1軸徑不應有劃痕碰傷毛刺裂紋等缺陷
6.9.1.2.2軸徑圓柱度0.02mm
6.9.1.2.3蝸桿直線度φ0.04mm
6.9.1.2.4鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑
6.9.1.2.5軸嚴重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用
6.9.2軸承
6.9.2.1拆裝應使用專用工具,嚴禁直接敲打
6.9.2.2油浴法安裝時,溫度不得超過1200c
6.9.2.3軸承內(nèi)外圈滾道滾動體,有麻點銹蝕裂紋或滾子過分松動時更換
6.9.2.4軸承裝入軸徑后,內(nèi)圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過
6.9.3箱體
6.9.3.1剖分面應平整光滑,不得有明顯缺陷
6.9.3.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時不得滲漏
6.9.3.3上蓋與箱體安裝時結(jié)合面應涂密封膠,保證其密封性
6.9.3.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見下表
6.9.4清門清框渦輪蝸桿
孔徑軸徑
>30-50
51-120
121-260
261-500
501-800
圓度圓柱度
0.010
0.012
0.015
0.020
0.025
6.9.4.1渦輪蝸桿齒型表面不得有裂紋,毛刺嚴重劃傷等缺陷
6.9.4.2蝸輪蝸桿嚙合的側(cè)間隙應符合下表規(guī)定
中心距
41-80
81-160
161-320
321-630
631-1250
>1250
側(cè)隙
0.095-0.190
0.130-0.260
0.190-0.380
0.260-0.530
0.380-0.750
0.530-1.10
6.9.4.4蝸輪齒圈的徑向圓跳動符合下表規(guī)定
6.9.4.5裝配后的蝸輪減速器需檢查轉(zhuǎn)動的靈活性蝸桿在任何位置上所需的轉(zhuǎn)動力應基本一致。
精度等級
蝸輪分度圓直徑
精度等級
≤50
51
-80
81
-120
121
-200
201
-300
321
-500
501
-800
801
1250-
7
0.032
0.042
0.050
0.058
0.070
0.080
0.095
0.115
8
0.050
0.065
0.080
0.095
0.110
0.120
0.150
0.190
9
0.080
0.105
0.120
0.150
0.180
0.200
0.240
0.300
7、試車與驗收
7.1試車前的準備工作
7.1.1蝸輪、擺線減速器均為附屬設備完成單機大修后可進行磨合運轉(zhuǎn)
7.1.2檢查油位
7.1.3手動盤車無異?，F(xiàn)象
7.2試車
7.2.1整車運轉(zhuǎn)應平穩(wěn)無沖擊無異常振動各密封面無泄漏
7.3驗收
7.3.1檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求檢修記錄齊全準確試車正常可按規(guī)定辦理驗收手續(xù)交付生產(chǎn)使用
8、維護檢修安全環(huán)保注意事項
8.1維護安全注意事項
8.1.1嚴格執(zhí)行維護操作規(guī)程
8.1.2嚴禁使用不合格或變質(zhì)潤滑油
8.1.3臨時處理故障時必須辦理安全檢修任務書并按規(guī)定進行審批
8.1.4設備運行中不得在轉(zhuǎn)動部位擦抹或進行檢修
8.1.5現(xiàn)場不得存放與設備無關的物品保持現(xiàn)場暢通
8.2檢修安裝注意事項
8.2.1按規(guī)定辦理設備交出手續(xù)進行檢修
8.2.2切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標志
8.2.3拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上
8.2.4拆開設備留下的孔要及時堵塞好防止掉入雜物
8.2.5使用吊車或其它起重機具時必須認真檢查有專人指揮起吊重物不得在重物下方停留
8.2.6需要動火時必須按規(guī)定辦理動火作業(yè)證并得到批準
8.2.7檢修完畢時對需要封閉的部位進行仔細檢查防止工具等雜物留在設備內(nèi)
8.2.8對現(xiàn)場進行清理必須做到工完料盡場地清
8.2.9試車中如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音應立即停車檢查找出原因消除缺陷后再試車
