有哪些
1. 熟悉設(shè)備：司機需全面了解軌道車的構(gòu)造、性能和操作方法。
2. 檢查車輛：每次出車前，必須檢查車輛各項設(shè)備是否完好，包括剎車系統(tǒng)、燈光、信號裝置等。
3. 遵守規(guī)則：嚴格遵守交通法規(guī)和企業(yè)內(nèi)部操作規(guī)程，確保行車安全。
4. 保持警覺：時刻關(guān)注路況，注意行人、其他車輛及線路障礙物。
5. 限速行駛：在不同路段，按照規(guī)定的速度行駛，不得超速。
6. 通訊聯(lián)絡(luò)：保持與調(diào)度中心的通訊暢通，及時報告異常情況。
7. 停車規(guī)定：在指定地點停車，不得隨意停靠。
8. 應(yīng)急處理：掌握應(yīng)急處置方法，如遇到故障或事故，迅速、正確處理。
目的和意義
本規(guī)程旨在規(guī)范軌道車司機的操作行為，提高行車安全性，防止事故的發(fā)生，保障人員和設(shè)備的安全，同時保證鐵路運輸?shù)母咝?、有序進行。通過明確的操作步驟和安全準則，提升司機的專業(yè)素養(yǎng)，降低運營風險，為公眾提供可靠、穩(wěn)定的運輸服務(wù)。
注意事項
1. 司機在啟動車輛前，應(yīng)確認周圍環(huán)境安全，無人員靠近。
2. 行駛過程中，禁止使用手機或其他分散注意力的設(shè)備。
3. 在視線不佳、天氣惡劣的情況下，應(yīng)降低速度，增加警惕性。
4. 車輛維修保養(yǎng)時，必須切斷電源，懸掛警示標志。
5. 緊急制動時，應(yīng)先拉手剎，再踩腳剎，避免猛烈沖擊。
6. 切勿疲勞駕駛，連續(xù)工作時間不得超過規(guī)定限制，必要時需休息后再繼續(xù)駕駛。
7. 對于新入職的司機，須經(jīng)過嚴格的培訓和考核，合格后方可上崗。
8. 保持車內(nèi)整潔，禁止攜帶易燃易爆物品。
9. 發(fā)現(xiàn)線路異常或設(shè)備故障，應(yīng)立即停車并報告，不得冒險行駛。
以上規(guī)程旨在提供一個基本的操作框架，但具體情況需根據(jù)實際路況、設(shè)備狀況和天氣等因素靈活應(yīng)對。每個司機都應(yīng)以高度的責任心和專業(yè)精神執(zhí)行這些規(guī)程，確保軌道車運行的安全和效率。
軌道車司機安全操作規(guī)程范文
第1篇 軌道車司機安全操作規(guī)程
1、司機在出車前,必須全面檢查車況,確認狀態(tài)良好時方可運行;值乘中應(yīng)集中精力,謹慎駕駛,徹底嘹望,確認信號,并認真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應(yīng)答和車機聯(lián)控制度。
2、軌道車通過車站、道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工地段及氣候不良、視線不清的情況下運行時,應(yīng)適當減速,多鳴風笛,必要時開前燈行駛。
3、重型軌道車動車前必須進行制動試驗,列車管壓力應(yīng)不低于500kpa;運行中,特別在下坡道運行時,應(yīng)適時使用制動,防止超速,并不得熄滅發(fā)動機或采用空檔溜放。
4、需要采用軌道車接送施工等人員時,應(yīng)由負責人或指定的專人負責安全,并對搭乘人員進行安全檢查和指揮,防止人身傷亡事故發(fā)生。
5、用于接送施工人員的軌道車必須設(shè)置端板、側(cè)板和防護欄桿。運送時,嚴禁搭乘人員在平車上站立或坐在側(cè)板、端板上或倚靠防護欄桿。搭乘人員上、下完畢后,軌道車方可發(fā)車運行。
6、軌道車運送材料時,司機及押運負責人應(yīng)掌握:按規(guī)定載重和集重要求裝載;裝載應(yīng)穩(wěn)固,不得偏載,不準超載;卸車時不得偏卸,卸下物不得侵入本線或鄰線限界,大件物料不得邊走邊卸;跨裝長大物件應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架;鄰線來車時,在可能影響鄰線列車運行的情況下禁止卸貨作業(yè)。
7、運送易燃、易爆等危險品時,司機與押運人員必須密切配合,了解其危險性質(zhì),嚴格執(zhí)行運送易燃、易爆等危險品的安全規(guī)定。
8、軌道車聯(lián)掛時,制動方式必須相同。聯(lián)掛工作由專人負責指揮,聯(lián)掛完畢后,必須進行全列制動試驗,確認制動性能良好,方可行駛。編組運行時,應(yīng)將功率大或重載車編在前,第一位為本務(wù)機,各車司機間應(yīng)加強聯(lián)系。
9、司機應(yīng)做好軌道車防火工作,嚴禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機油底殼、油箱、油管及不熄火時用棉紗布檫拭發(fā)動機。車內(nèi)必須配備能滅由油、電等引起的火災(zāi)的滅火器具,滅火器具的放置應(yīng)便于摘取。滅火器具應(yīng)按消防部門的有關(guān)規(guī)定對滅火器具進行定期檢查,保證使用有效。
10、軌道車內(nèi)因生產(chǎn)、生活用火時,必須采取防火措施。車內(nèi)取暖時,應(yīng)用電加熱取暖器或有安全裝置的取暖爐,嚴禁使用不合格的取暖爐。各種火爐及取暖爐應(yīng)固定牢固。
11、重型軌道車在沿線各站停車過夜時,必須采取防溜措施,車上應(yīng)有留守人員,并以雙面紅色信號燈光防護。其余人員應(yīng)到就近行車公寓食宿或休息。
12、電氣化路段使用軌道車必須遵守:嚴禁攀登軌道車車頂棚,不得用水管沖洗車輛;任何人員攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分需保持2m以上的距離;進行裝卸鋼軌、枕木等材料時不得高抬翻轉(zhuǎn),嚴禁豎立,并注意閉開接觸網(wǎng)立桿及拉線,所用工具不得高舉;不得用竹桿等物做測量貨物裝載高度等接近接觸網(wǎng)的作業(yè);作業(yè)人員所用工具在距離接觸網(wǎng)不足2m時作業(yè),接觸網(wǎng)必須停電。
13、軌道車司機必須嚴格執(zhí)行安全行車各項規(guī)章制度,遵守行車紀律,確保行車安全。無駕駛證者禁止開車。
14、重型軌道車由于機械故障不能繼續(xù)運行,或由于其他原因在區(qū)間被迫停車時,司機應(yīng)迅速做好如下防護和故障處理工作:(一)鳴示一長三短聲報警信號,并及時通知車站值班室、列車調(diào)度員及后續(xù)列車,講明情況;(二)立即就地采取防溜措施,并按《鐵路工務(wù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護,影響鄰線行車時,應(yīng)同時進行防護;(三)采取緊急措施,組織搶修或起復、修復,盡快開通線路,需要救援時,應(yīng)立即通知車站值班員。請求救援后司機不得繼續(xù)動車。
第2篇 軌道車司機操作規(guī)程
1、出乘前應(yīng)充分休息,接班前8小時內(nèi)嚴禁飲酒。
2、出乘前的檢查工作
(1)檢查發(fā)動機機油、冷卻水、燃油是否充足;
(2)檢查傳動、走行和制動部分是否安全可靠;
(3)檢查照明、喇叭、無線通訊設(shè)備工作是否良好,安全防護用品、工具配件備品、消防器材是否齊全;
(4)進行制動風壓實驗,確認性能良好;
(5)乘務(wù)人員認真聽取負責人對安全及運輸任務(wù)的要求,根據(jù)本次任務(wù)的具體情況,制訂出相應(yīng)的安全措施。
3、起步軌道車
(1)松開手制動,撤除防溜措施,消除影響洞徹的障礙;
(2)施行一次制動時的緩解時間不超過35秒,充風時間不大于45秒,制動風壓不小于500kpa;
(3)多車聯(lián)掛車組動車前,尾車司機應(yīng)向本務(wù)車司機通報風壓;
(4)鳴笛后聽到聯(lián)掛尾車回笛后起步。
4、出段作業(yè)
(1)根據(jù)車站值班員命令,準時出段(停車線),在規(guī)定地點停車要道,正副司機同時確認信號和道岔標志及前方線路;
(2)按指令轉(zhuǎn)入站內(nèi)后,司機應(yīng)主動向車站值班員聯(lián)系,聽取有關(guān)行車命令及其注意事項并作好記錄;
(3)在車站需要進行多車聯(lián)掛作業(yè)時,動車距離被掛車5米前必須一度停車,由被掛車司機連接兩車之間的風管,動車司機確認連接狀態(tài);
(4)聯(lián)掛在中部的軌道車,應(yīng)關(guān)閉前后操縱端自動制動閥同鄉(xiāng)列車管的截斷塞門,尾車應(yīng)把制動閥手柄置于保壓位,由本務(wù)車司機確認并檢查制動效能;
(5)發(fā)車前,本務(wù)車正、副司機應(yīng)做到“四確認”(憑證、出發(fā)信號、發(fā)車信號、發(fā)車表示器),認真執(zhí)行鳴笛回應(yīng)后方可起步出發(fā);
(6)接近道岔時應(yīng)控制速度,軌道車側(cè)向通過各號道岔的最高限速應(yīng)控制在下表規(guī)定的范圍以內(nèi)。
5、行車途中
(1)行駛中要集中精力,謹慎駕駛。認真執(zhí)行“徹底嘹望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”十六字令,要求了望無誤,聲音清晰洪亮,手比正確。
(2)多車聯(lián)掛運行時,由運行方向的前部軌道車(本務(wù)車)負責信號了望及控制運行速度,后部軌道車必須服從前部軌道車的指揮。運行中,前后車加強聯(lián)系,認真執(zhí)行鳴笛及回示制度。
(3)駕駛中要做到:平穩(wěn)操縱、控制速度、不臆測蠻干、不超速運行。遇到由危機行車安全或信號顯示不良時,應(yīng)立即采取減速或停車措施。
(4)下坡時,嚴禁超速運行和空擋溜放,禁止關(guān)閉發(fā)動機,保持制動系統(tǒng)有足夠的風量。
(5)通過車站時要作到“六確認”(預(yù)告信號、進站信號、進站道岔、出站信號、憑證、出站道岔)。通過黃色燈光的閉塞分區(qū)信號時,應(yīng)立即減速,保證在次一信號機前停車。
(6)通過橋梁、道口、隧道、曲線、作業(yè)標和交匯列車前及接近列車尾部時,按規(guī)定呼喚并鳴笛。進入隧道或雨霧天氣需打開前大燈。
6、區(qū)間作業(yè)
(1)軌道車進入?yún)^(qū)間作業(yè)的憑證為調(diào)度命令。
(2)軌道車進入?yún)^(qū)間接近作業(yè)地點時應(yīng)減速慢行。待車停穩(wěn)后方準施工人員上、下車。
(3)在電氣化線路進行裝卸作業(yè)時,只準平移,嚴禁豎立;同時在車上的人員及所持物品應(yīng)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分保持2米以上距離。
(4)連掛軌道車在區(qū)間分解分別作業(yè)時,推進的軌道車必須由助手在前面引導,行駛車速控制在30公里/小時以內(nèi)。
(5)分解后分別作業(yè)的軌道車之間,必須按規(guī)定設(shè)置停車信號防護。作業(yè)完畢,分解車相互及時聯(lián)系,確定連掛地點,有防護人員統(tǒng)一進行指揮。
7、站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)
(1)接到站內(nèi)專線調(diào)車作業(yè)命令后,司機副司機必須確認走形線路,動車前必須確認各風表壓力正常,如長時間停車后必須試驗制動機性能,確認狀態(tài)良好后方可動車。
(2)認真執(zhí)行要道、還道制度。推進轉(zhuǎn)線作業(yè)時,兩端操縱的軌道車,司機必須在前進方向的一端操縱,助手持信號在前端引導且推進運行速度不得超過20km/h(或規(guī)定的速度)。
(3)軌道車掉頭轉(zhuǎn)線作業(yè),需摘開所掛平車時,助手負責對被摘掛平車進行防溜。在摘鉤時應(yīng)執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風管、四提鉤”作業(yè)標準。
(4)軌道車在站內(nèi)進行連掛作業(yè),應(yīng)由專人負責指揮。當動車距離被掛車輛5m時,必須一度停車然后進行連接,執(zhí)行“一接風管、二松手閘(或取鐵鞋)、三開折角塞門、四試風”作業(yè)標準。
8、到達和入段(停車線)
(1)軌道車進站停穩(wěn)后,乘務(wù)人員應(yīng)與車站值班員聯(lián)系,并按其指令轉(zhuǎn)線或入段。
(2)入段(停車線)后,按規(guī)定做好車輛的“四防”(防溜、防盜、防火及寒冷地區(qū)防寒)工作。
(3)由司機和其他乘務(wù)人員總結(jié)本次出乘的經(jīng)驗教訓,重要內(nèi)容填寫在行車日志上,必要時向上級有關(guān)領(lǐng)導匯報。
第3篇 軌道車司機副司機安全操作規(guī)程
1、操作者必須掌握機車結(jié)構(gòu)、性能、熟悉鐵路運輸規(guī)程及鐵路行車人員一般安全規(guī)定，經(jīng)考試、體檢合格，憑證駕駛。不準光背、赤膊、赤腳操作。
2、出車前必須檢查信號、剎車裝置、油料、壓力表、照明器具、緩沖裝置等重要部件是否良好。安全閥應(yīng)做到定期校驗，確保靈活有效。如有不良，排除后才能出車。滅火器材，必須完整有效。
3、出車前時，人員必須齊全，各守職責。行車時精神要集中，加強嘹望。要正確識別情況，掌握速度，不得估計揣測運行。認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。及時觀察各種儀表。未確認信號或旗語之前或發(fā)現(xiàn)鐵路上有障礙物或施工時，必須采取措施或停車檢查、聯(lián)系，確認道路良好無阻討，方可通行。
4、調(diào)車作業(yè)時，車輛必須停攏，然后將風門關(guān)閉，風管拆開，方可提鉤，并將剎車上緊，防止車皮溜滑。電瓶機車牽引列車時，調(diào)車員必須堅守崗位，協(xié)助隨時停車。
5、起動、掛鉤、提鉤、終點和進出車間必須緩慢，要看清信號。情況不明，不準啟動。
6、副司機操縱機車時，必須在司機的指導下進行。同時，司機應(yīng)對行車安全負責。在司機缺勤，當值班調(diào)度指定副司機代務(wù)時，其作業(yè)中應(yīng)對行車安全負責。
7、機車行駛中，禁止機務(wù)人員到司機室外做檢修機車或其它工作。乘務(wù)人員有權(quán)拒絕非作業(yè)人員登乘機車。嚴禁任何人跳車爬車。乘務(wù)人員禁止飛乘飛降。
8、在曲線、道口，廠大門、車馬行人繁雜區(qū)域，應(yīng)及時鳴笛，嚴密注意信號及線路周圍情況。此時，一般不得加煤或進行其它作業(yè)活動，時刻準備采取有效停車措施。
9、機車作業(yè)結(jié)束時，必須停留在線路警沖標內(nèi)。
10、嚴格執(zhí)行交接班制度。交待機車各部運轉(zhuǎn)狀況，并作好記錄。
