有哪些
斜井安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 斜井入口管理：確保斜井入口設有明顯的警示標志，只有授權(quán)人員才能進入。
2. 設備檢查：作業(yè)前對提升設備、通風設施、照明系統(tǒng)等進行全面檢查，確保正常運行。
3. 個人防護裝備：所有工作人員必須佩戴頭盔、安全帶、防塵口罩等必要防護裝備。
4. 操作規(guī)程遵守：嚴格按照斜井作業(yè)規(guī)程進行，禁止違規(guī)操作。
5. 應急預案：制定并定期演練應急預案，應對可能發(fā)生的事故。
6. 安全培訓：定期對員工進行安全知識培訓，提高安全意識。
7. 通訊聯(lián)絡：保持井下與地面的有效通訊，確保信息暢通。
8. 通風與防火：確保井下通風良好，防止火源引發(fā)事故。
目的和意義
斜井安全操作規(guī)程的設立旨在保障礦井斜井作業(yè)的安全，減少因操作不當或疏忽導致的事故風險。其重要意義在于：
1. 保護員工生命安全：通過規(guī)范操作，降低因工作環(huán)境惡劣和人為失誤造成的傷亡。
2. 維護設備完好：遵守規(guī)程可避免設備損壞，延長設備使用壽命，降低維修成本。
3. 確保生產(chǎn)效率：安全的作業(yè)環(huán)境能提高員工的工作積極性，保證生產(chǎn)進度不受影響。
4. 遵守法規(guī)要求：符合國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，避免因違規(guī)操作導致的法律糾紛。
注意事項
1. 進入斜井前，檢查個人防護裝備是否完好，不得攜帶易燃易爆物品。
2. 提升設備操作員需經(jīng)過專業(yè)培訓并取得相應資格證書，不得擅自操作。
3. 作業(yè)過程中，保持警惕，隨時注意周圍環(huán)境變化，如發(fā)現(xiàn)異常立即報告。
4. 嚴禁在斜井內(nèi)吸煙或使用明火，防止引發(fā)火災。
5. 井下作業(yè)時，應與同伴保持一定距離，避免相互影響，同時確保有緊急情況下互相援助的能力。
6. 定期對斜井進行維護保養(yǎng)，確保其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，無塌陷、滲水等安全隱患。
7. 作業(yè)結(jié)束后，關(guān)閉所有設備，清理現(xiàn)場，確保斜井入口封閉完好。
斜井安全操作規(guī)程的執(zhí)行需要每位工作人員的嚴格遵守，共同構(gòu)建一個安全、高效的工作環(huán)境。只有每個人都將安全視為首要任務，我們才能確保斜井作業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定進行。
斜井安全操作規(guī)程范文
第1篇 斜井安全操作規(guī)程
一、絞車必須由專職司機操作。
二、絞車運行信號為一停、二上、三下。
三、絞車開車前注意事項:
1、開車前應對絞車運行地段的軌道進行一次檢查,不得有阻礙運行的物體存在;
2、每班開車前應對鋼絲繩進行一次仔細的外觀檢查,包括鋼絲繩的排列、磨損及斷絲情況,發(fā)現(xiàn)問題應及時處理;并應定期涂油;
3、檢查各連接螺栓,滾筒螺栓是否有松動現(xiàn)象;
4、檢查電壓是否正常,凸輪控制器操作手輪是否在零位,安全制動裝置是否靈活可靠;如發(fā)現(xiàn)制動器動作不靈活,應及時調(diào)整,落在閘帶上的油脂、污物必須擦洗干凈;檢查各監(jiān)控系統(tǒng)及信號系統(tǒng)是否正常;
5、過久停車(4小時以上)提升前必先試車。(以最慢速度試驗自動安全門工作是否正常)。
四、絞車開車的順序:先送上配電箱中的絞車電源,再松開手剎制動帶,從零位啟動凸輪控制器,按照所需上下方向逐漸加檔,要求等一檔速度平穩(wěn)后再換另一檔。
五、運行中的注意事項:
1、注意儀表信號,分清上下,信號不明不開車,無執(zhí)行信號不得開車;
2、聽清信號開車后,司機必須集中精力,并隨時注意鋼絲繩的排列情況與警鈴信號;
3、絞車運行時,司機的手不許離開操作手柄或離開工作崗位;
4、絞車運行時,鋼絲繩附近不允許站人,以防鋼絲繩斷裂后傷人;
5、提升速度要平穩(wěn),不準加速過快或剎車太猛;
6、發(fā)現(xiàn)啟動困難或其他不正?，F(xiàn)象時,應及時查明原因;正常運行期間若自動切斷電源而被迫停車,未查明原因和處理以前,不得再次啟動開車;
7、絞車不得超過額定的最大靜拉力和速度進行工作;對與違章指揮司機有權(quán)拒絕開車并及時匯報上級部門處理;
8、嚴禁不給電放車下行;
9、一般情況下不得施行緊急制動,發(fā)現(xiàn)下列情況:一是因過重原因而引起的過負荷、二是電動機或控制電器發(fā)生故障時司機應立即采取緊急制動;緊急制動后應對鋼絲繩、礦車和兩者間的連接裝置、絞車聯(lián)軸器和安全制動裝置進行檢查,確認無問題后方可繼續(xù)開車。
六、絞車的停車順序:凸輪控制器逐漸減檔歸零位后,合上手剎制動帶。
七、下班時應把提升的車輛停在-100米中段水平,阻車器阻車正常,并切斷絞車電源,檢查制動閘抱閘良好后方可離去。
八、認真填寫設備運轉(zhuǎn)記錄并及時上交采礦車間機電組保存。
九、絞車上下運行期間,斜井巷道內(nèi)的作業(yè)人員必須站在兩側(cè),以防礦車墜落傷人。
十、自動安全門注意事項:
1、開車前選擇開門方式(自動、手動)合上qm1(2極空開)為自動控制,斷開qm1(2極空開)為手動控制
2、提升時當?shù)V車觸動開門開關(guān)(光電開關(guān))門自動打開,同時提示鈴響提醒司機礦車以靠近安全門請司機注意。礦車過后門自動關(guān)閉并閉鎖(防止斷繩及跑車)礦車到位后解除閉鎖為下次開車作準備。為防止非提升時有礦車滑落自動安全門在絞車停車時自動控制自動關(guān)閉(手動可使用)
3、當出現(xiàn)故障如(跑車、鋼絲繩斷裂礦車脫落)按下紅色急停按鈕絞車立即停車,自動安全門無論處在任何狀態(tài)都將自動關(guān)閉。
第2篇 斜井人車修理工:操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓,懂人車原理、構(gòu)造、性能,懂人車每個部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄,保證人車安全運行。
第3條 檢查、檢修人車時,要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具器械、設備,不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時,應由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴格按總工程師批準的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應,并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動落閘機構(gòu)
1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應小于15度,插銷防脫裝置有效。
2.開動大彈簧:不變形不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距:符合說明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的間距
第8條 手動落閘機構(gòu)
1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。
3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動器
1、_rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效,轉(zhuǎn)動靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。
(3)制動壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗70°~75°,空車全速試驗90°~95°”,重載脫勾試驗小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動20~24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)劃深劃長:插腳劃深一般25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2、_rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說明書調(diào)整,但一次拉出長度最長不得大于1.4米,緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組:
1.軸輪組:轉(zhuǎn)動靈活不晃動,踏面磨損不超限。
2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應過大以免車體擺動過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。
第13條 車體及座席:車體槽鋼應平行,不平行度小于4‰,全長小于10毫米;車體槽鋼應平直,不直度小于3‰,全長小于10毫米;座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進行手動落閘和松繩落閘試驗,并做好詳細檢修試驗記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn)。
第3篇 斜井把鉤工:操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第2條必須熟悉所使用車輛、防跑車及跑車防護裝置、工具等設備、設施的結(jié)構(gòu)和使用性能以及《煤礦安全規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定,能正確處理一般故障和突發(fā)情況,按照本規(guī)程要求進行操作。
二、安全規(guī)定
第3條在運行車輛的傾斜井巷,負責監(jiān)督并嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條傾斜井巷上部車場(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處天關(guān)閉狀態(tài),放車時方準打開。
第5條認真監(jiān)督并檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置并加裝保險繩。
第6條對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置,交班時交待清楚,并做明顯標志,消除隱患。
第7條上崗前必須扎緊袖口的腰帶,做好自身安全保護。
第8條忠于職守,對于不符合提升規(guī)定以及違反操作規(guī)程的,嚴禁提升。
第9條必須嚴格守崗位責任制和交接班制度,嚴格執(zhí)行斜井運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。
第10條傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作之后,提升之前必須眉對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查,并且進行一次空車試運行,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。
三、操作準備
第11條上崗后,必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具是否打結(jié)、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15米以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患,不符合提升要求時嚴禁提升。
第12條詳細檢查斜巷內(nèi)有無影響安全提升的不安全隱患、有無人員工作,如有以上情況,必須待消除隱患和撤離人員后,方可提升。
四、正常操作
第13條認真檢查運輸?shù)脑O備或材料的狀載情況,必須捆綁固定牢靠,重心穩(wěn)定,否則不準提升。
第14條認真檢查核對所掛車輛的重量和數(shù)量是否符合規(guī)定。
第15條運送超重、超高、超長、超寬的設備、材料等物件,必須有關(guān)安全提升措施,并嚴格按照措施規(guī)定進行操作。
第16條運行爆炸材料應符合下列要求:
1、檢查信號裝置 是否可靠。如果信號不清晰或不完好、不可靠,嚴禁運送。
2、炸藥和電雷管必須分開運送。
3、運送電雷管的車輛必須加蓋、加墊、車廂內(nèi)用軟質(zhì)墊物塞緊,防止震動和撞擊。
4、必須在提升前通知絞車司機和各水平把鉤工注意,車輛運行速度不得超過1米/秒。
5、不得同時運送人員和其他設備、材料或工具等。
第17條待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。
第18條摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求:
1、嚴禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。
2、必須站立在軌道外側(cè),距外側(cè)鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。
3、單道操作時,一般應站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。
4、 雙道操作時,應站在雙道之間,如果雙道之間安全間隙達一到《煤礦安全規(guī)程》的要求時,則應站在人行道一側(cè)。
5、摘掛完畢確需越過串車時,嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。
第19條摘掛鉤時如遇到摘不開、掛職不上的情況,嚴禁蹬繩操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。
第20條掛職人車時,首先應詳細檢查人車務部位(特別是人車所帶的防墜器)、保險繩、連接時除跟車工外,其他人員禁止乘車,確認安全可靠后方可運送人員。
第21條提升物料時,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或培育載物料超重、超高、超長、超寬時,都不得發(fā)送開車信號。
第22條 特殊設備、材料及長、大物件,要嚴格按照批準的安全技術(shù)措施作業(yè),采用專用的連接裝置。并由專人指揮進行提升。
第23條每次掛鉤完畢,必須對車輛各間位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,確保完好正確、牢固可靠,然后了望車輛運行方向有障礙和隱患,確認安全后打開上部車場(或井口)擋車器(或擋車欄),進入躲避硐、信號硐室或這全地帶,方準發(fā)出開車指令。
第24條車輛運行時,要嚴密注視車輛運行狀況,發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?及時與信號工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號,立即趕赴現(xiàn)場詳細檢查,確定異常或事故性質(zhì),拿出處理意見,進行處理。
第25條串車進出車場,應做到目接目送,與信號工配合,默契做好隨時發(fā)出停車信號的準備。
五、收尾工作
第26條工作完畢,必須清理現(xiàn)場,將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶,還應檢查擋車器或擋車欄是否處于關(guān)閉狀態(tài),確認無誤并履行交接班手續(xù)后,方可離開現(xiàn)場。
第4篇 斜井卷揚司機崗位安全操作規(guī)程
1、卷揚司機必須經(jīng)過有關(guān)部門培訓，掌握和了解絞車結(jié)構(gòu)、工作原理和技術(shù)性能，經(jīng)過考試取得合格證后方可上崗進行操作。
2、卷揚在開動前必須作好以下檢查工作：
（1）檢查卷揚各聯(lián)結(jié)螺栓是否松動，特別時抱閘連接銷軸是否完整無缺；
（2）檢查電控各開關(guān)觸頭和連接線接觸是否完整無損；
（3）檢查各儀表是否完整齊全，指示數(shù)是否合乎要求；
（3）檢查控制器和抱閘是否靈活可靠；
（5）檢查減速機和深度指示器箱體內(nèi)以及軸瓦潤滑位置是否達到要求，油環(huán)是否轉(zhuǎn)動。
3、卷揚起動時司機要聽清鈴聲，看清信號，如不清楚必須聽清后再起動。
4、卷揚運轉(zhuǎn)后司機要時刻注意觀察各儀表數(shù)值變化和鋼絲繩擺動情況。下放礦車時，鋼絲繩不許有松弛現(xiàn)象，以防止鋼絲繩斷繩。
5、起動時不準開快車，要逐級加速；停車時必須逐級減速，防止因加速、減速過快造成鋼絲繩速度與串車速度不一致而出現(xiàn)松繩現(xiàn)象使鋼絲繩斷繩。下料時要慢速行駛。
6、卷揚在運行中，發(fā)現(xiàn)以下現(xiàn)象時，應立即停車檢查和處理：
（1）卷揚和電機發(fā)出異常聲音，電機溫度升高或有火花出現(xiàn)；
（2）電流表和電壓表數(shù)值突然發(fā)生變化；
（3）制動器（抱閘）有故障或失靈；
（4）鋼絲繩突然發(fā)生抖動或松弛；
（5）起動電流過大，加速太慢或提升機起動不起來。
7、絞車必須設有安全制動器裝置，并要定期試驗、檢查和調(diào)整，司機不得擅自調(diào)節(jié)安全制動裝置。
8、斜井卷揚提升時，提升容器最大速度不得超過下列數(shù)值：
（1）斜井長度小于300米/秒時，3.5米/秒；
（2）斜井長度大于300米/秒時，5.0米/秒。
9、司機在操作時間，不得擅自離開操作臺。
10、司機在操作時間，嚴禁說笑打鬧或睡覺，在接班上崗期間，禁止飲酒。
11、司機在崗期間，不得做與本人工作無關(guān)的事，在操作時，要精神集中，細心操作，不準與他人聊天或看書報。
12、當電壓超過10%低于10%時，應停止運轉(zhuǎn)，必要時經(jīng)主管部門或領(lǐng)導批準后方可進行運轉(zhuǎn)。
13、嚴格執(zhí)行交接班制度，交接班必須在現(xiàn)場交接，并填寫交接班記錄。
第5篇 斜井信號工安全操作規(guī)程
1、一般規(guī)定斜井信號工必須對工作認真負責,有一定的提升把鉤工作實踐經(jīng)驗,經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓,考試合格,并取得合格后持證上崗。
提升信號的設置,要求聲光齊全,通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷,要設置紅燈信號,行車時紅燈亮,不準行人。
提升機停運超過6h以上或因事故檢修后,開車前必須對所有信號、通訊設備進行檢查試驗(試驗前,必須與h各信號點及提升機司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確靈活暢通后,方可作業(yè)。
2、收發(fā)信號(1)信號工在崗位上,不準做與工作無關(guān)的事情,不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭與他人聯(lián)系工作時),發(fā)送信號,必須精力集中,細心操作;(2)信號工收到的信號不明確時,不得發(fā)送開車信號,同時可用電話或回點等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送;(3)信號工發(fā)出信號后,發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因后,再重新發(fā)出信號;(4)信號工在操作中必須與把鉤工密切配合,聯(lián)系要及時、清楚、準確。當把鉤工允許發(fā)信號時,信號工應確認安全可靠后,方可發(fā)出信號;(5)信號工操作信號后,不得離開信號機旁,以便觀察提升中的運行情況,監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng),如有緊急情況,可隨時發(fā)出停車信號;(6)多水平提升時,信號工操作應符合下列規(guī)定:
①信號工在不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別;②信號工在中部車場操作信號時,除嚴格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定外,還必須做到彎道處嚴禁站人。
(7)斜井升降人員時,信號工操作必須符合下列規(guī)定:
①跟車工的信號操作必須嚴格按跟車工的操作規(guī)程執(zhí)行;②每班掛人車時,或斜井井筒檢修后,信號工應與車房聯(lián)系進行一次空人車試道運行;③信號工發(fā)出人車發(fā)車信號后,嚴禁再上、下人員,也不準廢除本次信號再上、下人員。
(8)矸石山信號工操作時,要遵守下列規(guī)定:
①接班后的信號試驗按上述要求進行;②矸石山信號工在發(fā)開車信號前,應檢查山上確實無人撿東西,架子、軌道、裝載點沒有人員時,方可發(fā)出開車信號;③需要中途人工卸矸時,信號工必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號,同時監(jiān)護好信號機,停止信號至卸矸完畢后廢除;④矸石山信號工必須同時執(zhí)行本操作規(guī)程的其他各項規(guī)定。
3、其他規(guī)定:
(1)各信號工與提升機司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號,以防混亂;(2)運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行,信號工應提前與提升機司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作;(3)信號工不得擅離工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗。需離崗時,必須請示領(lǐng)導決定;(4)信號工認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
第6篇 斜井人車修理工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓，懂人車原理、構(gòu)造、性能，懂人車每個部件的功能作用，懂人車故障的處理方法，經(jīng)考試合格，持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄，保證人車安全運行。
第3條 檢查、檢修人車時，要穿戴規(guī)定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具器械、設備，不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時，應由取得電焊、氣焊操作證的人員操作，并嚴格按總工程師批準的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應，并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動落閘機構(gòu)
1．勾頭、插銷：勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應小于15度，插銷防脫裝置有效。
2．開動大彈簧：不變形不失效（按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效）。
3．撞塊與扭桿間距：符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時下連桿（前連桿）凸臺與導向箱之間的間距
第8條 手動落閘機構(gòu)
1．搬把：手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2．拉桿（或拉繩）彈簧：拉桿（或拉繩）機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效（手把松開后，彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效）。
3．撞塊與扭桿間距：_rc型人車一般應小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動器
1、_rc型人車
（1）剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效，轉(zhuǎn)動靈活，扭簧不失效（抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。）
（2）插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效，位置正確。
（3）制動壓板間隙：壓板不變形，螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。
2．_rb型人車
（1）抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗70°～75°，空車全速試驗90°～95°”，重載脫勾試驗小于105°。
（2）楔形箱：固定壓板螺絲緊固，楔形箱左右移動20～24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
（1）緩沖木材質(zhì)及安裝要求：緩沖木應是紅松，鍛木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。
（2）劃深劃長：插腳劃深一般25～30毫米，未劃長度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。
2、_rb型人車
（1）緩沖繩規(guī)格及安裝：按說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。
（2）緩沖繩調(diào)整：緩沖繩按說明書調(diào)整，但一次拉出長度最長不得大于1.4米，緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組：
1．軸輪組：轉(zhuǎn)動靈活不晃動，踏面磨損不超限。
2．輪組與枕座心盤等：安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊：旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應過大以免車體擺動過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈：零件齊全，磨損不超過原尺寸的10％。
第13條 車體及座席：車體槽鋼應平行，不平行度小于4‰，全長小于10毫米；車體槽鋼應平直，不直度小于3‰，全長小于10毫米；座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承：_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米，_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進行手動落閘和松繩落閘試驗，并做好詳細檢修試驗記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)。
第7篇 斜井信號工技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須熟悉本斜井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志等有關(guān)規(guī)定，準確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條 提升信號的設置，必須聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條 絞車、連續(xù)牽引車、架空乘人裝置等提升設備停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點及絞車司機聯(lián)系明確后再進行)，確認正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。
第5條 收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號，應用電話或其它方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。
第6條 發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定
的方向不一致時，應立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出
信號。
第7條 必須集中精力，細心操作，在崗位上不準做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系時）發(fā)送信號。
第8條 不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗；確需離崗時，必須請示領(lǐng)導，待批準后方可離崗。
第9條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應履行正規(guī)交接手續(xù)。
三、正常操作
第10條 工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰準確。
當把鉤工允許發(fā)信號時，應確認安全可靠后方可發(fā)出信號。
第11條 信號發(fā)出后，不得離開信號機旁，并認真觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，必須立即發(fā)出停車信號。
第12條 多水平提升時操作應符合下列規(guī)定：
1. 不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別。
2. 在中部車場操作信號時，除嚴格執(zhí)行“第10條”外,還必須做到彎道處嚴禁站人。
第13條 升降人員時操作必須符合下列規(guī)定：
1. 每班掛人車時或井筒檢修后，必須與絞車房聯(lián)系，進行一次空人車試道運行。
2. 發(fā)出人車發(fā)車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。
第14條 矸石山信號工操作時要遵守下列規(guī)定:
1. 接班后的信號試驗按“第4條”進行。
2. 開車前，應認真檢查并確認矸石山上、架子、軌道、裝載點沒有人員時，方可發(fā)出開車信號。
3. 需要中途人工卸矸時，必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號,
同時監(jiān)護好信號機，停止信號至卸矸完畢后廢除。
4. 必須同時執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)條款。
第15條 連續(xù)牽引車信號操作必須同時遵守以下規(guī)定：
1. 當發(fā)現(xiàn)有人進入運行區(qū)段時，行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯(lián)系，確定人員是否離開運行區(qū)段，如人員未離開運行區(qū)段，不得發(fā)出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區(qū)段。
2. 牽引車運行到機頭、機尾時，及時打點停車，防止車輛撞壞擋車器。
3. 發(fā)出信號后，不得離開信號機旁，以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況；監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急異常情況，可隨時發(fā)出停車信號。
4. 中間開有道岔的聯(lián)絡巷口，信號工必須檢查道岔岔尖的密貼
情況，要保證直線線路的通暢。聯(lián)絡巷口彎道處嚴禁站人。
5. 必須按統(tǒng)一規(guī)定的信號操作。
第16條 各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。
第17條 運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行，應提前與絞車司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》
的有關(guān)規(guī)定進行操作。
四、收尾工作
第18條 每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行完交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第8篇 豎斜井設備材料運輸工安全操作規(guī)程
(一)爆破材料提升必須遵守《爆破規(guī)程》的規(guī)定,隨身攜帶的小工具要裝入工具袋內(nèi),長工具(不超出罐籠長度)要平放在罐內(nèi)地板上,在罐籠里儀表要背好,任何工具,儀表不準超出罐籠兩頭。
(二)運送材料必須遵守下列規(guī)定:
1、運送零碎材料要裝入礦車內(nèi)或整齊的平放在罐籠內(nèi),超過罐籠長度的材料,必須垂直立放,并放穩(wěn)捆牢在罐籠內(nèi)。
2、裝卸3米以上的材料時,罐內(nèi)必須有人,罐內(nèi)外人員要配合好,要穩(wěn)、準裝卸,上端必須捆牢,固定在鋼絲繩上和罐籠內(nèi)。
3、禁止用平板車裝任何材料送入罐籠內(nèi)提升。
4、斜井提升的材料,必須捆牢,禁止超高、超寬,較長的材料要采取防止下滑的措施,禁止在斜坡上裝卸材料。
(三)運送設備時,必須遵守下列規(guī)定:
1、用平板車在罐籠內(nèi)提升設備時,須把車綁好,并把車輪固定牢。
2、在提升較大和笨重的設備材料時,必須有一人統(tǒng)一指揮,有條不紊地工作。
(四)豎井和斜井提升設備材料時應遵守下列規(guī)定:
1、提升設備材料的罐籠和斜井的車輛,嚴禁乘人。
2、禁止在罐籠底的下面吊運設備材料。
3、禁止超重提升和整體吊運裝巖機等笨重設備,但發(fā)生事故進行搶救傷員和國家財產(chǎn)例外。
第9篇 斜井信號打點作業(yè)操作規(guī)程
1、進行信號打點工作的任何人員必須對工作認真負責,經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓,考試合格,并取得上崗資格,方可從事信號打點工作。
2、信號打點人員發(fā)送信號,要集中精力,細心操作。
3、信號不清晰,不明確,不準發(fā)出開車信號,用電話或回點等方式查明原因,確認好后重新發(fā)送。
4、熟記信號打點次數(shù)和打點要求,既上二下三,點一慢四,一長鈴。
上二:上行時打二聲鈴
下三:下行時打三聲鈴
點一:一點一點挪動時打一短鈴。
慢四:速度保持在1.0米/秒以內(nèi)時打四下。
一長鈴:發(fā)生緊急情況時打長鈴(即停止信號)。
5、信號發(fā)出后,應注意觀察礦車運行狀況,若有異常情況或以外事故發(fā)生,立即發(fā)出停止信號。
6、升降人員時,信號打點人員必須嚴格按照使用人車安全規(guī)定執(zhí)行。
7、每班拉人車時應進行一次空車試運行,信號打點人員發(fā)出送車信號后,嚴禁在上、下人員,更不準廢除本次信號再上、下人員。
8、信號打點人員與把鉤工、絞車司機等不得私自搞默契配合,嚴格執(zhí)行統(tǒng)一信號規(guī)定。
9、運輸大件,井筒檢修,處理事故,運送火藥等特殊情況,信號打點人員必須提前與提升司機聯(lián)系好,并按有關(guān)規(guī)定進行操作。
10、信號打點發(fā)車前有人蹬車,有權(quán)拒絕發(fā)出開車信號,嚴禁他人私自蹬車、扒車上、下班。
11、信號打點人員不得擅自調(diào)換工作崗位,嚴禁私自找他人代崗。須離崗時,必須請示領(lǐng)導同意,方可離崗。
12、信號打點人員必須認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
第10篇 煤礦斜井提升機司機安全操作規(guī)程
煤礦斜井提升機司機操作規(guī)程
1、檢查螺絲,稍子和各結(jié)合部,對輪是否松動、損壞、偏斜。
2、檢查油量是否充足,作好防塵。
3、檢查抱閘是否靈活可靠,間隙適當。
4、檢查深度指示器,傳動裝置的鏈條、齒輪、線桿等是否靈活可靠。
5、檢查安全保護裝置、電氣鐵鎖、過卷松繩等是否好使。
6、起動油泵:檢查各潤滑部位油量是否充足,油路是否暢通。
7、推動主鈴控制手柄,對磁力站進行一次低壓試驗,嚴禁送高壓(非低壓操作設備不受此限)。
8、按照“電動機運轉(zhuǎn)規(guī)程”啟動電動機。
9、注意信號、信號不清不準開車,信號具體規(guī)定如下:
1停、2開、3回、4上人、5慢下、7事故、5短一長工作完畢。
備注:人車摘掛等其它信號?？捎墒褂脝挝弧C電、運輸部門共同規(guī)定,列入本規(guī)程。
10、開車:提升機起動時,不得將主令控制器手柄急劇推到全速位置。既使接到快車信號時,也要逐漸推到全速位置。
11、注意軸承溫度不得超過周圍溫度40℃。
12、注意電動機溫度,連室溫在內(nèi)不得超過80℃。
13、注意抱閘是否靈活可靠,當全速運行發(fā)生事故時,應緊急停車,自事故地點運行距離,上行不得超過5米,下行不得超過10米。
14、注意深度指示器是否準確可靠,按信號指示地點提前減速。
15、注意機械各部震動情況和運轉(zhuǎn)聲響是否正常。
16、注意鋼絲繩排列整齊,不反圈,不松動,如發(fā)生反圈松動現(xiàn)象,立即停車處理。
17、上行車行至絞車道頂端,下行車下放道終點,如無信號,也要立即停止運轉(zhuǎn)。
18、發(fā)現(xiàn)電動機超載,冒火或有燒焦氣味時,應立即停止運轉(zhuǎn)。
19、發(fā)現(xiàn)機械異常振動和響聲,蓄電池壓力變換時,應立即停車檢查。
20、全速運行非緊急事故情況下,不得使用保險閘。
21、下行車時,必須送電運行。
22、除停車場外,中途停車在任何情況下,不得松閘。
23、按照“電動機運轉(zhuǎn)規(guī)程”停止電動機運轉(zhuǎn)。
24、停車先慢旋閘,再將主令控制器手柄推到停止位置。
25、切斷電源,停止運轉(zhuǎn)。
26、停機后搞好設備和環(huán)境衛(wèi)生。
第11篇 斜井運輸安全操作規(guī)程
一、斜井運輸速度應遵守下列規(guī)定:
階段別
斜井長度(m)
牽引提升速度
斜井施工
不限
<3.5
正式運輸
<300
<3.5
正式運輸
>300
<5.0
接近洞口與井底時速度不得超過2m/s,升降加速度不得超過0.5m/s2。
二、斜井口必須設置擋車器,并設立專人管理。擋車器必須經(jīng)常處于正位關(guān)閉狀態(tài),放車時方可打開。車輛在井內(nèi)行駛過程中(含途中停留),井內(nèi)嚴禁人員通行與作業(yè)。當鑿井長度大于100m時,應在距井口下20m處設擋車器或擋車欄。在接近井底60m左右或岔前35m,設第二道擋車器或擋車欄,其正位是關(guān)閉狀態(tài),放車時方可打開口。
三、井口、井下及卷揚機房應有聯(lián)系信號。提升、下放與停留,應各有明確的色燈和音響等信號規(guī)定。主、付井口應設專職信號員,負責接發(fā)車工作。卷揚機司機未得到井口信號員發(fā)給信號,不得開動。運送人員的斜井中,必須裝設使人車的車長或乘員在運行途中任何地點都能向卷揚機司機發(fā)送緊急信號的裝置。
四、斜井井底停車場,應設避車洞。斜井底附近的固定機械、電器設備與操作人員,均應設置在專用洞室之內(nèi)。
五、車輛連掛提升時,應有可靠的連接裝置和斷繩保險器,掛鉤均應加保險栓,車與車之間應增加連接保險鋼絲繩,提升鋼絲繩應用地滾承托。同時,應采取各種措施避免車輛蹬鉤與蹬繩。
六、 人員上下井,嚴禁乘坐集斗或斗車。
七、斜井的垂直深度超過50m時,應配備人車。使用人車應符合下列規(guī)定:
1. 運送人員的車輛,必須有頂蓋,車輛上必須有可靠的防溜裝置,當斷繩時,能自動發(fā)生作用,并應備有可用手操縱的防溜車裝置。
2. 運送人員的列車必須有車長跟隨,車長必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi),手動防溜車裝置或制動器手把必須裝在該車車長座席處。
3. 每班運送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防溜裝置;先放一次空車,證實斜井和軌道無引起掉道的危險;并需接到值班負責人的命令后才可發(fā)車。
4. 人車不能超過定員,乘員及攜帶的工具不得超出車廂。
八、斜井的提升設備,必須按下列規(guī)定的時間進行檢查試驗,如發(fā)生異常情況,應縮短檢驗間隔時間。
查或試驗項目
檢驗時間
部門或人員
主要提升設備
每半年一次
機電部門
防止過卷、過速、過載裝置,天輪,卸碴臺
每月一次
機械技術(shù)人員
防溜車設備、阻車器、剎車爪、制動器
每日一次
機械技術(shù)人員
地滾、軌道、行車限界
每日巡檢一次
養(yǎng)路道班
九、斜井軌道應符合下列要求:
1. 軌道應符合技術(shù)標準,軌道中不得夾雜不同類型鋼軌。軌道應有專人養(yǎng)護,維修時間應在停止提升的間隙時間進行。
2. 斜井口外有摘鉤作業(yè)的車場應有一段反坡道。
第12篇 斜井把鉤信號工操作規(guī)程
第1條把鉤信號工必須經(jīng)過專業(yè)培訓,并考試合格持證上崗。
第2條開工前把鉤信號工應詳細檢查電話、信號、保險梯、保險繩及連接裝置是否安全靈敏可靠。
第3條行駛車輛在斜井內(nèi),要嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度。
第4條在傳遞信號時,把鉤信號工應集中精力,按信號種類準確無誤的發(fā)送信號,上車場把鉤信號工要做好二級傳遞,及時將底車場發(fā)送的信號傳遞給2.5米絞車房,開車時信號不清,應認為無效,必須聽第二次發(fā)信號聽清后方準發(fā)信號。
第5條上車場下車時把鉤信號工發(fā)信號是從上車場信號房至2.5米絞車房,并打信號通知下車場信號把鉤工準備下車,下車場上車時把鉤信號工發(fā)信號是從下車場至上車場再由上車場至2.5米絞車房,信號使用規(guī)定為“一”聲停止運轉(zhuǎn),“二”聲提車,“三”聲下車。
第6條凡是上車場,下車場的保險梯和擋車器要經(jīng)常關(guān)閉,放車時才能打開。
第7條當車輛進入車場時,要將車擋死后停穩(wěn)后方可進行摘鉤。摘掛鉤時要在大巷或?qū)挸ㄌ?以免發(fā)生意外。
第8條每鉤車掛好后,必須詳細檢查各處連接裝置,三環(huán)鏈或40型鏈子連接是否牢固可靠,保險繩是否掛好,確定無問題時,才能進入躲避洞內(nèi)發(fā)開車信號。
第9條每鉤車的掛車數(shù),上、下物料時1次只準掛4個車,上、下長管子時1次只準掛1個車,上、下超重、超寬、超高、超長物料時,按專項措施執(zhí)行。
第10條升降車輛和物料時,嚴禁蹬車或行走人員。
第11條發(fā)開車信號及車輛開始運行時,把鉤信號工必須進入躲避洞或安全地點。
第12條發(fā)生掉道事故時,上車場把鉤信號工必須與下車場把鉤信號工及2.5米絞車房司機聯(lián)系好,將絞車停穩(wěn)鎖住,拉緊余繩。
第13條離發(fā)生掉道事故地點近的把鉤信號工到現(xiàn)場進行詳細檢查,并聯(lián)系進行處理。
第14條現(xiàn)場處理掉道事故時,人員必須站在兩側(cè)和上方,首先掩好車,檢查各處的連接裝置是否松動失效,如有失效必須先處理好后,再行處理掉道事故。
第15條在處理掉道事故時,下車場人員不得在車場內(nèi)同時進行任何工作,以免發(fā)生意外。
第16條掉道事故處理好后,將人員全部撤出,清理干凈工具和雜物后,上、下把鉤信號工聯(lián)系好開慢車將車輛運至目的地。
第13篇 斜井信號工操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條必須熟悉本斜井提升設備及信號設施等情況和《煤礦安頓規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類、標志等有關(guān)規(guī)定，準確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條提升信號的設置，必須聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條連續(xù)牽引車、架空乘人裝置等提升設備停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗（試驗前必須與各信號點及絞車司機聯(lián)系明確后再進行），確認正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。
第5條收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信，應用電話或其他方式查明原因，并且廢除一次信號，重新發(fā)送。
第6條發(fā)出信號后，發(fā)出提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時，應立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號。
第7條必須集中精力、細心操作，在崗位上不準做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系時）發(fā)送信號。
第8條不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗；確需離崗時，必須請示領(lǐng)導，待批準后方可離崗。 第9條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方 均應履行正規(guī)交接手續(xù)。
三、正常操作
第10條工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰、準確。當把鉤工允許發(fā)信號時，應確認安全可靠后方可發(fā)出信號。
第11條信號發(fā)出后，不得離開信號機旁，工認真觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，必須立即發(fā)出停車信號。
第12條多水平提升時操作應符合下列規(guī)定：
1、不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)、
2、在中部車場操作信號時，除嚴格執(zhí)行第10條外，還必須做到彎道處嚴禁站人。
第13條 升降人員時操作必須符合下列規(guī)定：
1、每班掛人車時或井筒檢修后，必須與絞車房聯(lián)系，進行一次空人車試道運行。
2、發(fā)出人車發(fā)車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。
第14條矸石山信號工操作要遵守下列規(guī)定：
1、接班后的信號試驗殷實本規(guī)程第4條進行。
2、開車前，應認真檢查并確認矸石山上、架子、軌道、裝載點沒有人員時，方呆發(fā)出開車信號。
3、需要中途人工卸矸時，必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號，同時監(jiān)護好信號機，停止信號至卸矸完畢后廢除。
4、必須同時執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)條款。
第15條連續(xù)牽引車信號操作必須同時遵守以下規(guī)定：
1、當發(fā)現(xiàn)有人進入運行區(qū)希時，行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯(lián)系，確定人員是否離開運行區(qū)段，如人員未離開運行區(qū)段，不得發(fā)出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區(qū)段。
2、牽引車運行到機頭、機尾時，及時打點停車，防止車輛撞壞擋車器。
3、發(fā)出信號后，不得離開信號機旁，以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng)，如有緊急異常情況，可隨時發(fā)出停車信號。
4、中間開有道岔的聯(lián)絡巷口，信號工必須檢查道岔岔尖的密貼情況，要保證直線線路的通暢。聯(lián)絡巷口彎道處嚴禁站人。
5、必須按統(tǒng)一擊規(guī)范化定的信號操作。
第16條各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。
第17條運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等到特殊運行，應提前與絞車司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。
四、收尾工作
第18條每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行完交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第14篇 斜井人車修理工安全操作規(guī)程
斜井人車修理工
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗的標準以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握修理工藝,熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設備,按照本規(guī)程要求進行操作。
二、安全規(guī)定
第3條工作時要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具、器械、設備是否完好。
第4條斜井人車檢修應在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜坡道上檢修時,必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車,進行電、氣焊時,應嚴格按批準的措施執(zhí)行。
第5條多人作業(yè)或起吊車體、部件等,要密切合作、互相照應,并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
三、正常操作
第7條檢修自動落閘機構(gòu):
1.鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應小于15°,插銷防脫裝置有效。
2.開動大彈簧,不變形、不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距應符合說明書規(guī)定,但必須小于斜井人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的距離。
第8條檢修手動落閘機構(gòu):
1.手閘扳把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應大于50毫米。
2.拉桿(拉繩)機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(即手把松開后彈簧能將手把彈回原位)。
3._rc型斜井人車撞塊與扭桿間距一般應小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型斜井人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條檢修制動器。
1._rc型斜井人車。
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效、轉(zhuǎn)動靈活,扭簧不失效(即抬起插爪擋器應與掛鐵相嚙合)。
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應齊全有效,位置正確。
(3)制動壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型斜井人車。
(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗為70°~75°,空車全速試驗為90°~95°,重載脫鉤試驗小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動距離為20~24毫米。
第10條檢修緩沖裝置。
1._rc型斜井人車。
(1)緩沖木應為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2._rb型斜井人車。
(1)緩沖繩規(guī)格應符合說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩應按說明書調(diào)整,但一次拉出長度不得大于1.4米。緩沖繩最小余長不得小于1
.6米。
第11條檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組。
1.軸輪組應轉(zhuǎn)動靈活不晃動,踏面磨損不得超限。
2.輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。
3.旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應過大,以免車體擺動
過大。
第12條車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈應齊全,磨損量不得超過原尺寸的10%。
第13條車體槽鋼應平行,不平行度應小于0.4%,全長小于10毫米;車體槽鋼應平直,不直度應小于0.3%,全長小于10毫米。座席、扶手等應齊全。
第14條_rb型斜井人車支承桿與軸間隙應小于10毫米,碰頭應完整。
四、收尾工作
第15條檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗,并做好檢修、試驗記錄。
第16條清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場交接班。
第15篇 主斜井皮帶司機操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、司機必須熟悉主斜井皮帶系統(tǒng)的工作性能,能獨立操作,會判斷一般故障,知道主要部件構(gòu)造和動作原理,以及所操作設備的技術(shù)特征。
2、司機必須經(jīng)過培訓、考試合格,并取得合格證后,方能持證上崗操作。
3、司機精神不振、情緒不佳或有其它不正常的現(xiàn)象時,嚴禁上崗操作。
4、司機必須熟息了解和掌握《主斜井皮帶操作臺控制系統(tǒng)使用說明》的內(nèi)容和操作要領(lǐng)。
二、交接班
1、交接雙方按巡檢制度要求對室內(nèi)設備進行一次全面檢查。
2、交班司機操作,雙方共同試車。
3、交班司機向接班司機交待清楚本班運轉(zhuǎn)情況及有關(guān)注意事項。
4、若一切正常,雙方在交接記錄內(nèi)簽字,否則交接班后出現(xiàn)問題由接班人負責 。
5、問題不處理,交班人不得離開。待問題完全處理后才能離開。
三、開車前的檢查
1、皮帶機各部零件、連接件、緊固件必須完整良好。
2、各種儀表、溫度、指示燈無損傷、指示正確,電壓滿足使用要求,調(diào)速勺桿在推到位位置。信號、聲音清晰正常。
3、各種按鈕開關(guān)、刀閘、操作手把靈活可靠。
4、電控系統(tǒng)各部分接線要良好、無松脫、燒痕等現(xiàn)象。
5、制動裝置壓力指示運行正常。。
6、各種保護可靠、無漏油、漏電現(xiàn)象。
四、電控送電步驟
1、高壓總開關(guān)送電、低壓電源合閘。檢查電源電壓是否正常。
2、循環(huán)水泵送電開泵,壓力正常。
3、操作高壓開關(guān)時必須帶絕緣手套,穿絕緣鞋或站在絕緣臺(絕緣膠皮)上進行操作。 。
4、高壓開關(guān)送電時,必須先合隔離開關(guān),再合真空斷路器;停電時,必須先停真空斷路器,再停隔離開關(guān)。隔離開關(guān)嚴禁帶電操作。
五、開車前的準備
1、確保高壓和操作臺的電已送上。
2、各顯示儀表正常、觸摸屏顯示正常、無故障報警指示。
3、1#、2#勺桿均推到位并且其顯示燈亮。
六、開車、停車操作步驟
_(1)手動運行
開車:將手動/自動開關(guān)打到手動位置→按下手動預警按鈕→按下1#電機啟動按鈕→5秒后按下2#電機啟動按鈕→打開制動旋鈕→同時按下1#和2#勺桿拉按鈕,按1秒停2秒直到電機開到預設的速度。
1#與2#勺桿拉的同時,觀察1#和2#電機電流的平橫。當其中一個電流過小時可單獨點動拉其勺桿或點動推另一勺桿。皮帶重載起動時可以先拉開一個角度后在開制動器。
停車:按下打點按鈕→同時推1#、2#勺桿直到其推到指示燈亮→停1#、2#電機→手動關(guān)制動器。
急停:按下急停按鈕即可全部停車。
_(2)自動運行
開車:將手動/自動開關(guān)打到自動位置→將自動旋鈕打開→皮帶將會自動緩慢運行直到開到正常速度。
停車:將自動旋鈕關(guān)閉即可。
急停:按下急停按鈕即可全部停車。
七、注意事項
1、每班按巡檢線路對重點部位檢查一遍,并認真填寫記錄,對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,要及時向隊領(lǐng)導匯報,并通知檢修工及時處理,確保一切無誤后,方可允許開車操作。
2、司機必須明確信號任務后才能開車。操作臺各種指示正常時才能開車。
3、不得對循環(huán)水泵等做頻繁起、停操作。
4、在皮帶正常運行期間,禁止隨意撥動各個開關(guān)或按紐。
5、皮帶運行期間操作司機 不得干與操作無關(guān)的事。
6、司機在操作過程中,必須集中精力,注意觀察操作臺上各種儀表指示和信號器的響聲,特別注意1#、2#電流的平衡以及打點信號和通話信號。發(fā)現(xiàn)異常要及時停車。副司機要不間斷對電控和機械設備進行循回檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時停車處理。
7、皮帶機等設備作任何部位檢修時,都必須停電檢修。嚴禁帶電檢修。
8、皮帶機等設備作任何檢修操作后,各種按鈕、轉(zhuǎn)換開關(guān)都必須恢復到原來正常位置,1#和2#勺桿必須推到位且指示燈亮。否則不得開車。
