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行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程
行車調(diào)度員是鐵路、地鐵等交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵角色，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)列車運(yùn)行、確保安全與效率。本規(guī)程旨在規(guī)范行車調(diào)度員的工作流程，保障運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行和人員安全。
1. 接收與確認(rèn)行車計劃：調(diào)度員需準(zhǔn)確接收上級下達(dá)的行車計劃，并進(jìn)行核對，確保無誤。
2. 監(jiān)控列車狀態(tài)：實時監(jiān)控列車位置、速度及運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。
3. 發(fā)布調(diào)度命令：根據(jù)實際情況，發(fā)布行車指令，如變更運(yùn)行路徑、調(diào)整車次間隔等。
4. 協(xié)調(diào)應(yīng)急處理：在發(fā)生事故或緊急情況時，調(diào)度員需迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，協(xié)調(diào)各部門資源。
5. 記錄與報告：完整記錄調(diào)度過程，定期向上級匯報工作情況。
目的和意義
行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程的制定，旨在確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效與穩(wěn)定。通過明確職責(zé)和規(guī)范流程，降低因人為失誤導(dǎo)致的事故風(fēng)險，提高運(yùn)輸效率，保障乘客和工作人員的生命財產(chǎn)安全，同時也有利于提升整個交通系統(tǒng)的信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量。
注意事項
1. 保持通信暢通：調(diào)度員應(yīng)時刻保持與列車司機(jī)、車站及其他相關(guān)部門的通訊聯(lián)系，確保信息傳遞準(zhǔn)確及時。
2. 熟練掌握規(guī)程：調(diào)度員需全面理解和掌握規(guī)程，熟練運(yùn)用各種調(diào)度工具和技術(shù)設(shè)備。
3. 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度：不得擅自更改行車計劃，必須按程序?qū)徟髨?zhí)行。
4. 保持冷靜判斷：面對突發(fā)情況，調(diào)度員要保持冷靜，快速做出合理決策。
5. 定期培訓(xùn)與演練：定期進(jìn)行安全知識培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提升應(yīng)對復(fù)雜情況的能力。
6. 注意個人健康與休息：長時間工作可能導(dǎo)致疲勞，調(diào)度員應(yīng)注意休息，保證工作狀態(tài)良好。
本規(guī)程的實施需要行車調(diào)度員的嚴(yán)格遵守，同時管理層也需提供必要的支持和監(jiān)督，共同維護(hù)運(yùn)輸系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。
行車調(diào)度員安全技術(shù)操作規(guī)程范文
一、一般規(guī)定
1、調(diào)度員應(yīng)熟悉本礦運(yùn)輸系統(tǒng)圖。應(yīng)會繪制電機(jī)車運(yùn)行圖表和填寫行車記錄。
2、調(diào)度員必須掌握運(yùn)輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道，各巷道的長短，行車時間，軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和付井提升等情況，掌握各采、掘、開區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況。
3、調(diào)度員必須堅守工作崗位，認(rèn)真組織調(diào)度，如有特殊情況需要離崗時，必須同熟悉調(diào)度工作的運(yùn)輸班組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗，調(diào)度員要向頂崗人員交清注意事項。
4、調(diào)度員對運(yùn)輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號、行車保護(hù)裝置等設(shè)施要嚴(yán)格管理，正確使用，充分發(fā)揮其作用，提高經(jīng)濟(jì)效益。
二、行車調(diào)度
1、調(diào)度員要根據(jù)礦、區(qū)、隊領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度，根據(jù)上一班留的條件和本班的運(yùn)輸任務(wù)統(tǒng)籌安排，及時調(diào)配車輛運(yùn)送，努力提高電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。
2、調(diào)度員要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況，做到均衡運(yùn)輸，不滿煤倉，使各采區(qū)或供車點既不影響生產(chǎn)，又不積壓車輛。
3、調(diào)度員要隨時掌握開、掘各隊用車及存車情況，以便及時拉碴、供罐。
4、如有個別采區(qū)出水煤較多時，調(diào)度員要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，采取措施處理。
5、在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度應(yīng)按下列要求進(jìn)行：
（1）調(diào)度員要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊信號等手段及時掌握空、重車進(jìn)出情況。
（2）如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時，調(diào)度員要監(jiān)視信號，集中閉塞裝置的閉塞情況。
（3）如無自動控制裝置，要提前發(fā)信號或打電話，合理安排會車地點，使一方停車，一方行駛，如有一方是重車時，一般情況要停空車讓重車。
6、在運(yùn)輸線路上如有人要求施工或維修時，調(diào)度員應(yīng)按下列情況辦理：
（1）工作量不大，又不危險及行車安全的施工或維修，可利用行車間隔時間進(jìn)行，并告訴電車司機(jī)前段有維修工應(yīng)注意。
（2）凡有礙行車安全的施工，施工單位要提前報礦，運(yùn)輸區(qū)批準(zhǔn)，按措施要求執(zhí)行。
（3）由施工單位在施工地點可能來車方向各端40米處設(shè)置停車防護(hù)信號。
（4）調(diào)度員要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電車司機(jī)在經(jīng)過施工區(qū)段前停車或慢速通過。
7、 運(yùn)輸工作中，如遇到列車有損壞的礦車或運(yùn)煤列車中有裝矸石、設(shè)備、雜物的車輛時，調(diào)度員要及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。
三、處理事故
1、在運(yùn)輸工作中，如運(yùn)輸設(shè)備、行車信號等發(fā)生故障時，調(diào)度員要及時通知維修人員進(jìn)行排除。
2、在運(yùn)輸工作中，如發(fā)生較大事故時，調(diào)度員要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織力量進(jìn)行處理。
3、在運(yùn)輸工作中，如發(fā)生人身事故或其它重大事故時，調(diào)度員要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報，并采取應(yīng)急措施，有權(quán)及時調(diào)動人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。
四、交接班制度
1、調(diào)度員必須在調(diào)度站現(xiàn)場交接班。
2、交接班時要交清下列情況：
（1）上一班運(yùn)輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況。
（2）機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況。
（3）行車信號、安全設(shè)施情況，有無事故及事故處理進(jìn)展情況。
（4）線路上有無施工人員及施工地點、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況。
（5）各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。
3、調(diào)度員要根椐本班的實際運(yùn)輸情況，包括運(yùn)輸任務(wù)，車輛周轉(zhuǎn)，拉料供罐，事故情況等按時準(zhǔn)確繪制電機(jī)車運(yùn)輸行車調(diào)度圖表和填寫其它有關(guān)記錄，下班后交區(qū)值班室。
第2篇 行車調(diào)度員:安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、調(diào)度員應(yīng)熟悉本礦運(yùn)輸系統(tǒng)圖。應(yīng)會繪制電機(jī)車運(yùn)行圖表和填寫行車記錄。
2、調(diào)度員必須掌握運(yùn)輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道,各巷道的長短,行車時間,軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機(jī)、機(jī)車、礦車和付井提升等情況,掌握各采、掘、開區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況。
3、調(diào)度員必須堅守工作崗位,認(rèn)真組織調(diào)度,如有特殊情況需要離崗時,必須同熟悉調(diào)度工作的運(yùn)輸班組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗,調(diào)度員要向頂崗人員交清注意事項。
4、調(diào)度員對運(yùn)輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號、行車保護(hù)裝置等設(shè)施要嚴(yán)格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經(jīng)濟(jì)效益。
二、行車調(diào)度
1、調(diào)度員要根據(jù)礦、區(qū)、隊領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度,根據(jù)上一班留的條件和本班的運(yùn)輸任務(wù)統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運(yùn)送,努力提高電機(jī)車運(yùn)輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。
2、調(diào)度員要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,做到均衡運(yùn)輸,不滿煤倉,使各采區(qū)或供車點既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛。
3、調(diào)度員要隨時掌握開、掘各隊用車及存車情況,以便及時拉碴、供罐。
4、如有個別采區(qū)出水煤較多時,調(diào)度員要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),采取措施處理。
5、在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度應(yīng)按下列要求進(jìn)行:
(1)調(diào)度員要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊信號等手段及時掌握空、重車進(jìn)出情況。
(2)如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,調(diào)度員要監(jiān)視信號,集中閉塞裝置的閉塞情況。
(3)如無自動控制裝置,要提前發(fā)信號或打電話,合理安排會車地點,使一方停車,一方行駛,如有一方是重車時,一般情況要?？哲囎屩剀?。
6、在運(yùn)輸線路上如有人要求施工或維修時,調(diào)度員應(yīng)按下列情況辦理:
(1)工作量不大,又不危險及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進(jìn)行,并告訴電車司機(jī)前段有維修工應(yīng)注意。
(2)凡有礙行車安全的施工,施工單位要提前報礦,運(yùn)輸區(qū)批準(zhǔn),按措施要求執(zhí)行。
(3)由施工單位在施工地點可能來車方向各端40米處設(shè)置停車防護(hù)信號。
(4)調(diào)度員要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電車司機(jī)在經(jīng)過施工區(qū)段前停車或慢速通過。
7、 運(yùn)輸工作中,如遇到列車有損壞的礦車或運(yùn)煤列車中有裝矸石、設(shè)備、雜物的車輛時,調(diào)度員要及時通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。
三、處理事故
1、在運(yùn)輸工作中,如運(yùn)輸設(shè)備、行車信號等發(fā)生故障時,調(diào)度員要及時通知維修人員進(jìn)行排除。
2、在運(yùn)輸工作中,如發(fā)生較大事故時,調(diào)度員要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),組織力量進(jìn)行處理。
3、在運(yùn)輸工作中,如發(fā)生人身事故或其它重大事故時,調(diào)度員要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,有權(quán)及時調(diào)動人力、物力、車輛進(jìn)行搶救。
四、交接班制度
1、調(diào)度員必須在調(diào)度站現(xiàn)場交接班。
2、交接班時要交清下列情況:
(1)上一班運(yùn)輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況。
(2)機(jī)車和礦車的數(shù)量及分布情況。
(3)行車信號、安全設(shè)施情況,有無事故及事故處理進(jìn)展情況。
(4)線路上有無施工人員及施工地點、時間、內(nèi)容、負(fù)責(zé)人等情況。
(5)各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。
3、調(diào)度員要根椐本班的實際運(yùn)輸情況,包括運(yùn)輸任務(wù),車輛周轉(zhuǎn),拉料供罐,事故情況等按時準(zhǔn)確繪制電機(jī)車運(yùn)輸行車調(diào)度圖表和填寫其它有關(guān)記錄,下班后交區(qū)值班室。
