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電機車行車調(diào)度工安全操作規(guī)程
電機車行車調(diào)度工作是礦山運輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涉及到礦石、設(shè)備及人員的安全運輸。以下是電機車行車調(diào)度工的安全操作規(guī)程的主要內(nèi)容：
1. 調(diào)度前準備
- 檢查電機車狀態(tài)，確保制動、燈光、信號設(shè)備完好。
- 熟悉行車路線，了解沿線的安全設(shè)施和潛在風(fēng)險。
2. 行車調(diào)度
- 根據(jù)生產(chǎn)計劃合理安排電機車運行，避免過度擁擠或空駛。
- 實時監(jiān)控電機車位置，確保車輛間距安全，防止追尾事故。
3. 信號傳遞
- 使用標準的手勢、燈光信號，確保指令準確無誤地傳達給駕駛員。
- 在視線不清或噪音環(huán)境下，采取額外的通信措施，如無線對講機。
4. 應(yīng)急處理
- 遇到緊急情況，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，及時通知相關(guān)人員。
- 在發(fā)生故障時，指導(dǎo)電機車駕駛員安全停車，并組織維修。
5. 安全教育
- 定期對電機車駕駛員進行安全培訓(xùn)，強化安全意識。
- 分享安全案例，提高對潛在危險的識別和防范能力。
6. 記錄與報告
- 妥善記錄電機車運行狀況，包括行駛里程、載重、故障等信息。
- 發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時上報，并參與問題分析和解決。
目的和意義
電機車行車調(diào)度工安全操作規(guī)程的制定旨在保障礦山運輸?shù)陌踩?、高效，防止因人為失誤導(dǎo)致的事故。通過規(guī)范操作，可以降低設(shè)備損壞率，減少人員傷亡，提升運輸效率，從而保障礦山生產(chǎn)的正常運行，維護企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會責(zé)任。
注意事項
1. 遵守規(guī)程，切勿私自更改行車計劃或忽視安全檢查。
2. 注意個人防護，穿戴必要的勞保用品，如安全帽、反光服等。
3. 在調(diào)度過程中，保持專注，避免分心或疲勞駕駛。
4. 保持良好的溝通，確保信息傳遞清晰、及時。
5. 遇到突發(fā)情況，應(yīng)冷靜應(yīng)對，遵循應(yīng)急處理程序。
電機車行車調(diào)度工作是礦山安全的重要一環(huán)，每一位調(diào)度工都應(yīng)嚴格遵守規(guī)程，時刻將安全放在首位，確保每一次運輸任務(wù)的順利完成。
電機車行車調(diào)度工安全操作規(guī)程范文
1.行車調(diào)度工的基本要求
(1)電機車運輸行車調(diào)度工應(yīng)熟悉本礦運輸系統(tǒng)圖。能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄;
(2)必須熟悉《行車調(diào)度工安全操作規(guī)程》,掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采、掘區(qū)本班的生產(chǎn)情況;
(3)必須堅守崗位,認真調(diào)度。如有特殊情況需要離崗時,必須由熟悉調(diào)度工作的運輸隊、組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗。調(diào)度工要向頂崗人員交清注意事項;
(4)對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設(shè)施要嚴格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經(jīng)濟效益。
2.行車調(diào)度工交接班的內(nèi)容
(1)上一班運輸任務(wù)完成情況和煤倉貯煤情況;
(2)行車信號、安全設(shè)施情況:有無事故及事故處理情況;
(3)線路上有無施工人員及施工地點、時間、內(nèi)容、負責(zé)人等情況;
(4)機車和礦車的數(shù)量及分布情況;
(5)各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。
3.行車調(diào)度工應(yīng)了解掌握的情況
(1)要根據(jù)礦(區(qū)、科、隊)領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度,根據(jù)上一班留下的條件和本班的運輸任務(wù),統(tǒng)籌安排,及時調(diào)配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率;
(2)要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡是做到均衡運輸,做到既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛;
(3)要隨時掌握各掘進區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時供車;
(4)如有個別采區(qū)出水較多時,調(diào)度工要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),采取措施處理。
4.在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度要求
(1)要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況;
(2)如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況;
(3)如無自動控制裝置,要提前用信號燈給一方紅色信號,使一方停車,另一方行駛;如有一方是重車時,一般情況要?？哲?讓重車。
5.在運輸線路上如有人要求施工或修理時,調(diào)度工的應(yīng)急處理
(1)工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并告訴電機車司機前段有維修工應(yīng)注意;
(2)凡有礙行車安全的施工,須持礦(運輸區(qū)或主管單位)批準,簽發(fā)的施工單,在施工地點可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護信號,方準施工;
(3)要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電機車司機在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
6.發(fā)生運輸事故時,調(diào)度工的應(yīng)急處理
(1)在運輸工作中,如運輸設(shè)備、行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員;
(2)在運輸工作中,如發(fā)生較大事故時,要及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),組織力量進行處理;
(3)在運輸工作中,如發(fā)生人身事故或其他重大事故時,要立即向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,調(diào)動人力、物力、車輛進行搶救。
