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副井提升機司機操作規(guī)程

更新時間:2024-05-12 查看人數(shù):76

副井提升機司機操作規(guī)程

有哪些

副井提升機司機操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 設(shè)備檢查:在開始工作前,司機需對提升機進行全面檢查,確保所有部件正常,無異常磨損或損壞。

2. 系統(tǒng)調(diào)試:啟動提升機前,應(yīng)進行空載試運行,檢查制動系統(tǒng)、動力裝置及電氣設(shè)備是否正常。

3. 操作程序:嚴格按照操作手冊執(zhí)行提升任務(wù),包括升降速度控制、信號傳遞和應(yīng)急處理。

4. 安全規(guī)定:遵守安全操作規(guī)程,如佩戴防護裝備,禁止超載,保持與地面人員的有效溝通。

5. 維護保養(yǎng):定期進行設(shè)備維護,及時記錄和報告設(shè)備故障,確保提升機始終保持良好狀態(tài)。

目的和意義

副井提升機司機操作規(guī)程旨在保證礦山安全生產(chǎn),降低設(shè)備故障率,防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故。通過規(guī)范的操作流程,可以提高工作效率,延長設(shè)備使用壽命,同時保障礦工的生命安全。規(guī)程的實施也有助于培養(yǎng)司機的專業(yè)技能,提升其應(yīng)對突發(fā)情況的能力。

注意事項

1. 司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),取得相應(yīng)資格證書后才能上崗,確保具備必要的理論知識和實踐經(jīng)驗。

2. 在提升過程中,應(yīng)密切觀察儀表指示,一旦發(fā)現(xiàn)異常,立即停止操作,并報告給維修部門。

3. 嚴格執(zhí)行交接班制度,交接時要詳細說明設(shè)備狀況和存在的問題,確保下一班司機了解所有相關(guān)信息。

4. 提升過程中,禁止無關(guān)人員接近提升機,確保作業(yè)區(qū)域的安全。

5. 在遇到突然停電或其他緊急情況時,應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案迅速采取措施,確保人員安全撤離。

6. 注意提升機的運行聲音,異常噪音可能是設(shè)備故障的早期信號,需及時排查。

7. 提升機在運行時,司機不得離開操作臺,以免發(fā)生意外無法及時應(yīng)對。

以上規(guī)程的實施需要每位副井提升機司機嚴格遵守,以實現(xiàn)礦山作業(yè)的安全、高效與有序。只有每個環(huán)節(jié)都做到位,才能確保整個提升系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,為礦山生產(chǎn)保駕護航。

副井提升機司機操作規(guī)程范文

一、一般規(guī)定

本操作規(guī)程適用于副井提升機司機作業(yè)。

二、上崗條件

1、司機必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試及格,持證上崗,能獨立操作。

2、應(yīng)有一定的機電基礎(chǔ)知識,熟悉《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。

3、熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎(chǔ)知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。司機還應(yīng)能夠進行計算機設(shè)備的一般操作。

4、無妨礙本職工作的病癥。

三、安全規(guī)定

1、上班前嚴禁喝酒,班中嚴禁睡覺,認真填寫工作日志,不做與本職工作無關(guān)的事情,嚴格執(zhí)行交接班制度和崗位責(zé)任制,遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、每班必須配有主、副司機,每班不得少于2人(不包括實習(xí)期內(nèi)的司機)。實習(xí)司機應(yīng)經(jīng)主管部門批準,并制定專人進行監(jiān)護,方準進行操作。

3、提升司機應(yīng)遵守以下安全守則:

3.1嚴格執(zhí)行交接班制度,認真填寫各種記錄。

3.2司機不得擅自調(diào)整各參數(shù)整定值(如:制動閘間隙、制動油壓、安全保護裝置整定值等)。

3.3司機不得擅自開、關(guān)計算機電源,不得更改任何計算機程序,除在監(jiān)視畫面之間相互切換外,不得利用計算機從事任何其他事。

3.4司機不得擅自改動任何保護措施,不得擅自清除故障報表中的有關(guān)內(nèi)容,以備快速排除故障和進行預(yù)防性維護。

3.5出現(xiàn)故障后,要通知檢修工及時進行處理,在未弄清故障存在原因之前,不得擅自復(fù)位。

3.6高壓開關(guān)柜因故障或其他原因跳閘后,司機必須及時通知檢修工進行檢修,查明原因處理完畢后方可合閘送電。送電時,應(yīng)帶絕緣手套,穿絕緣靴,一人操作,一人監(jiān)護。

3.7每次檢修后必須在檢修工的配合下進行試車,并按規(guī)定做好到位、過卷項目試驗,然后再進行提升操作。

3.8停車期間,司機離開操作位置時必須做到:

3.8.1將制動閘手把移至零位;

3.8.2將主令控制器手把至于零位(中間);

3.8.3切斷控制回路電源;

3.8.4掛警示牌。

4、司機應(yīng)熟悉各種信號,操作時必須嚴格要求按信號執(zhí)行,做到:

4.1不得無信號動車。

4.2當(dāng)所收信號不清或有疑問時,應(yīng)立即用電話與井口信號工聯(lián)系,重發(fā)信號,再進行操作。

4.3接到信號工因故未能執(zhí)行時,應(yīng)通知井口信號工,原信號作廢,重發(fā)信號,再進行操作。

4.4司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應(yīng)與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。

4.5若因檢修需要動車時,應(yīng)事先通知信號工,并經(jīng)信號工同意,完畢后再通知信號工。

5、絞車司機應(yīng)遵守以下操作紀律:

5.1司機操作時應(yīng)精神集中,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得接打電話。司機不允許連班頂崗。

5.2操作期間,不得離開操作臺及做其他與操作無關(guān)的事,操作臺上不得放與操作無關(guān)的物品。

5.3司機應(yīng)輪換操作,每人連續(xù)操作時間一般不超過1小時,在操作未結(jié)束前,禁止換人。因身體驟感不適,不能堅持操作時,可中途停車,并與井口信號工聯(lián)系,由另一名司機代替。

四、操作準備

1、司機接班后作下列檢查:

1.1各緊固螺栓不得松動,連接件應(yīng)齊全、牢固。

1.2各防護罩應(yīng)牢固可靠。

1.3軸承潤滑良好,油量適當(dāng)。

1.4各種保護裝置及電氣閉鎖,必須完整無損;試驗過卷、緊急制動、閘瓦磨損、油壓系統(tǒng)的過壓和欠壓保護,信號系統(tǒng)必須靈敏可靠。

1.5制動系統(tǒng)中,閘瓦表面應(yīng)清潔無油污,液壓站油泵運轉(zhuǎn)正常,各電磁閥動作靈活可靠,位置準確;油壓系統(tǒng)運行正常。

1.6各種儀表指示應(yīng)準確。

1.7檢查鋼絲繩的排列情況及襯塊、繩槽的磨損情況。

1.8冬季室外結(jié)冰期間,要檢查鋼絲繩、繩槽等部位,防止結(jié)冰引起鋼絲繩打滑、脫槽。

1.9檢查計算機工作是否正常。

檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理并向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報。處理符合要求后,方可正常開車。

2、送電順序

2.1控制電源:依次送上主令柜斷路器5qm1或5qm2→主令柜內(nèi)的工作電源qm5、1→液壓站電源qm5、2→潤滑站電源qm5、3→變頻柜主風(fēng)機電源qm5、4→變頻柜380v電源qm5、6→ups電源開關(guān);此時主令柜內(nèi)km5、1吸合,能聽到操作臺報警聲,plc運行。

2.2送主電源

2.2.1主電源:合上變頻柜內(nèi)的刀閘qs1;

2.2.2送變頻柜風(fēng)機電源:合上qm1、1;

2.2.3送變頻柜控制電源,合上qm1、2;

2.2.4給變頻柜送電:按下變頻柜門上的“接觸器合閘”綠色按鈕,能聽到接觸器吸合的聲音,柜門上的“接觸器合”燈亮,約幾秒種后‘變頻器故障’燈熄滅;

2.2.5送安全回路;在看到變頻柜的“接觸器吸合”燈亮和“變頻故障”燈熄滅,到操作臺把主令手柄和制動閘柄推倒零位,看到“手把零位”燈亮,按下操作臺上的故障復(fù)位按鈕,能看到安全回路燈亮,若不亮,應(yīng)查找上位機顯示的相應(yīng)故障并處理。

2.2.6通過主令柜內(nèi)的轉(zhuǎn)換開關(guān)sa6、1選擇液壓泵,轉(zhuǎn)換開關(guān)sa7、1必須轉(zhuǎn)到1,啟動潤滑站、液壓站,此時能看到上位機相應(yīng)的指示燈亮,液壓站電機啟動,液壓站殘壓在0、3mpa左右。到此送電的程序已順利完成。停電順序與送電順序相反。

3、開車前的準備工作

3.1將工作臺上的主令手把和制動手把拉回零位,“手柄零位”燈亮,只有“手柄零位”燈亮,才能打點選信號。各個轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至正常工作位即:“左閘/工作/右閘”開關(guān)在中間0位;“檢修/手動/半自動”選擇開關(guān)在1位或0位;“高/中/低速”轉(zhuǎn)換開關(guān)根據(jù)實際需要選擇,“功能選擇”開關(guān)在0、1或7位;“過卷復(fù)位”開關(guān)在0位。

3.2同時觀察操作臺上的數(shù)字深度顯示、牌坊深度指示和鋼絲繩鉤頭位置(即罐籠位置)三者應(yīng)完全一致,否則應(yīng)查明原因,請技術(shù)人員調(diào)整處理,使三者一致。

3.3“硬件安全”燈和“軟件安全”燈都必須亮,若不亮,按下“故障解除”,若還不亮,則查找相應(yīng)的事故原因。

3.4液壓站和潤滑站開車前必須開啟,否則絞車不能動,只有在停車時才能停止。

到此準備工作已經(jīng)完成,通知信號系統(tǒng),等待信號,準備開車。

五、正常開車操作

1、手動開車

1.1在手動方式下,“主令手柄”和“制動手柄”之間有閉鎖,只有同時正確推出時,變頻器才能運行,閘才能打開,絞車才能開起,但變頻器不運行時閘電流只有0、1a,壓力只有1、2mpa左右。

1.2把“檢修/手動/半自動”選在“手動”(在中間位置),把“主令手柄”和“制動手柄”放回零位,“手柄零位”燈亮,只有“手柄零位”燈亮,才能選上信號。

1.3為開車方式來選擇一個速度;通過“高/中/低速”轉(zhuǎn)換開關(guān)實現(xiàn),低速時的最高速度為1、5 m/s,中速時的最高速度為3、8m/s,高速時的最高速度為6、5 m/s。根據(jù)主令手柄推出情況,三個檔的調(diào)節(jié)范圍分別為0-1、5 m/s、0-3、8 m/s、0-6、5 m/s。

1.4根據(jù)信號車工,信號選擇正向時,數(shù)字深度右邊箭頭向上為“正向”;信號選擇方向時,數(shù)字深度右邊箭頭向下為“反向”,同時“允許開車信號燈”亮,“硬件安全”燈和“軟件安全”燈亮,開車條件此時才具備。如果需要開慢速,可以選擇“低速”。

1.5開車,同時根據(jù)信號的方向,正向上提則“主令手柄”往后拉,反向下放則“主令手柄”往前推,“主令手柄”先不要給到最大,讓起步速度低一點,只要看到“手柄零位”燈熄滅就可以了,再把“制動手柄”推到最大,絞車應(yīng)該會起動,等絞車運行穩(wěn)定后可以根據(jù)需要加速,通過“主令手柄”就可以控制速度。

1.6正常情況下絞車能自動減速,自動停車,在絞車停穩(wěn)后,再收回“主令手柄”和“制動手柄”。中途需要停車時,慢慢收回“主令手柄”,不要一下回零位,待速度減下來達到爬行速度后,把“主令手柄”和“制動手柄”同時拉回零位,或按下停車按鈕會自動減速、停車,一直按住則會快速停車,在運行中盡量不要直接收閘把,可通過主令拉回零位停車,停穩(wěn)后再收回“制動手柄”。

注意:需要緊急停車時,可以迅速拉回“主令手柄”拍右邊的“急?!苯g車可以斷開安全回路抱閘。

2、半自動運行

2.1把“檢修/自動/半自動”選在半自動,“高速/中速/低速”選擇一種速度,把“主令手柄”放回零位,“制動手柄”推到最大,只有“手柄零位”燈亮,才能打上信號。

2.2有開車信號且符合開車條件時,只要按住“開車按鈕”,絞車自動起動,起動后再松開“開車按鈕”,到可加速區(qū)域加速到選擇的最大速度,到減速點時會自動減速,待速度減下來進入爬行,到位停車開關(guān)動作就自動停車。

2.3中間需要停車時,也可手動停車,即按一下“停車按鈕”絞車自動減速,自動停車。若在減速區(qū)域內(nèi),再次開車,不要用半自動,盡量用手動方式。

2.4需要快速停車時,只要推開“主令手柄”或收回“自動手柄”或一直按住“停車”按鈕或“急?!卑粹o,系統(tǒng)能夠快速停車。

2.5半自動方式在運行中速度不可調(diào)整,只有通過開車前選擇高中低速實現(xiàn)。

3、檢修方式開車

在檢修方式下,“主令手柄”和“制動手柄”之間有連鎖,只有同時推出時,變頻器才能運行,閘才能打開,絞車才能開起,但變頻器不運行時,閘電流只有0、1a,壓力只有1、2mpa左右;但是檢修方式主要用于其他特殊操作,如當(dāng)需要將提升容器提升到過卷甚至超過過卷位置、編碼器位置矯正、編碼器卷徑系數(shù)修改、調(diào)繩、調(diào)閘、檢修液壓站等特殊操作時才能采用檢修工作方式。

3.1把“檢修/手動/半自動”選在“檢修”(在左邊位置),把“主令手柄”和“制動手柄”放回零位,只有“手柄零位”燈亮,才能選信號。

3.2當(dāng)需要開到過卷位置時,井架過卷開關(guān)撥至須過卷的位置,檢修開關(guān)撥至檢修位,當(dāng)有開車信號和方向時,即可進行開車操作。此種工作方式只允許低速運行(速度在0、25-0、5m/s左右),主要由司機通過控制速度手把來控制速度。

3.3在檢修方式時容易出現(xiàn)過卷、溜車等,必須有技術(shù)人員指導(dǎo)監(jiān)護,司機不能單獨操作,請慎使用。

六、特殊操作

1、應(yīng)急開車方式

在主令柜的plc出現(xiàn)故障或有邏輯閉鎖而又當(dāng)前無法解除時,但又必須開車時,可用該方式開車,具體操作:

將主令柜內(nèi)的應(yīng)急開車鑰匙sa8、1轉(zhuǎn)動后,主令plc會斷電,按住故障復(fù)位5s后,只有“硬件安全”常亮,“軟件安全”等其他plc控制燈都閃爍,此時必須注意,主令柜plc軟件保護都沒有了,但若功能選擇開關(guān)在“0”和“7”時,副plc的安全保護仍起作用(過卷/超速/手動急停等),若水平開關(guān)選擇在“1”,則操作臺plc保護也被取消,只有硬件安全回路的保護,不會自動減速,也不會自動停車,司機可通過“主令手柄”調(diào)節(jié)速度大小,但速度最大不會超過1、4m/s,開車不需要選擇方向,推開“制動手柄”就可以開閘,“主令手柄”往前推就是反向運行,往后拉就是正向運行,必須有技術(shù)人員在場指導(dǎo)監(jiān)護,開車時只能先推一半的“制動手柄”后再推“主令手柄”,防止溜車,有電機電流后再全松開閘,必須轉(zhuǎn)動主令柜門上的sa9、1讓制動風(fēng)機在手動的狀態(tài)下連續(xù)運行。

注意:在應(yīng)急開車方式下,沒有了主令柜plc的軟件保護,只有硬件保護和操作臺plc保護,不能自動減速,也不能自動停車,司機不能單獨操作,必須有多人監(jiān)護觀察,只能在應(yīng)急提升時使用,請謹慎使用!

2、調(diào)閘操作

需要檢修閘瓦間隙、或發(fā)現(xiàn)某個閘瓦的間隙不合理時,a、b管油路的閘瓦可以單獨調(diào)整;具體操作:

將車停在正常停車位置,井口或井底,鎖上滾筒的地鎖,若需調(diào)a管的閘瓦,“檢修/手動/半自動”打到“檢修”,“調(diào)繩/工作/調(diào)閘”開關(guān)打到“調(diào)閘”,“左閘/工作/右閘”打到“左閘”,人工手動關(guān)閉b管的油路閥門,此時只有g(shù)4、g5閥帶電;若需調(diào)b管的閘瓦,“調(diào)繩/工作/調(diào)閘”開關(guān)打到“右閘”,人工手動關(guān)閉a管的油路閥門,,此時只有g(shù)3閥帶電;在檢修方式下,選信號,不推“主令手柄”,只推“制動閥門”到最大,當(dāng)閘電流到最大時,觀察壓力是否足夠開閥,然后再進行調(diào)整已打開閘瓦的開閘間隙;結(jié)束以后,“制動手柄”回零位,打開已經(jīng)關(guān)閉的油路閥門,打開地鎖,恢復(fù)正常開車。

注意:在調(diào)閘時不能操作“主令手柄”。

3、過卷復(fù)位操作

正常工作時“過卷復(fù)位”開關(guān)在0位,當(dāng)絞車開到過卷位置時觸碰過卷開關(guān),或者達到程序過卷位置時,安全回路斷開,將會抱閘停車,若要開車需要進行過卷復(fù)位操作。當(dāng)絞車上過卷時將“過卷復(fù)位”開關(guān)打到2號位,按下“故障復(fù)位”,復(fù)位安全回路,只可以朝反向開車;當(dāng)絞車下過卷時將“過卷復(fù)位”開關(guān)打到1號位,按下“故障復(fù)位,復(fù)位安全回路,只可以朝正向開車?!?/p>

七、收尾工作

1、在檢修及處理事故后,司機會同檢修工認真檢查驗收,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2、搞好設(shè)備及機房內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生,并將工具、備品排列整齊和清點。

3、按有關(guān)規(guī)定,認真填好各種記錄。

第2篇 副井提升機司機安全技術(shù)操作規(guī)程

一、上崗條件

1、司機必須經(jīng)過培訓(xùn),并經(jīng)考試取得合格證后,持證上崗,能獨立操作。

2、有一定的機電基礎(chǔ)知識,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

3、熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)和各種保護裝置,能排除一股陸故障。數(shù)控絞車司機還應(yīng)能夠進行計算機設(shè)備的一般操作。

4、沒有妨礙本職工作的病癥。

二、安全規(guī)定

1、上班前嚴禁喝酒,接班后嚴禁睡覺、看書和打鬧。堅守工作崗位,上班時不做與本職工作無關(guān)的事情,嚴格遵守奉操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、生產(chǎn)用主要提升機必須配有正、副司機,每班不得少于2人(不包括實習(xí)期內(nèi)的司機)。實習(xí)司機應(yīng)經(jīng)主管部門批準,并指定專人進行監(jiān)護,方準進行操作。

3、提升機司機應(yīng)遵守以下安全守則:

(1)嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后應(yīng)進行一次空負荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。

(2)禁止超負荷運行(電流不超限)。

(3)非緊急情況運行中不得使用保險閥。

(4)司機不得擅自調(diào)整制動閘。

(5)司機不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值。

(6)檢修后必須試車,并按規(guī)定做過卷、松繩保護等各項試驗。

(7)操作高壓電器時應(yīng)戴絕緣手套,穿絕緣靴或站在絕緣臺上,一人操作、一入監(jiān)護。

(8)維修人員進入滾筒工作前,應(yīng)落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應(yīng)緩慢起動。

(9)操作滾筒離合時,應(yīng)嚴格遵守離合的“分”、“合”操作規(guī)定及安全注意事項。

(10)停車期間,司機離開操作位置時必須做到:

①將安全閘手把移至施閘位置;

②主令控制器手把置于中間“0”位;

③切斷控制回路電源;

4、司機應(yīng)熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。做到:

(1)不得無信號動車,

(2)當(dāng)所收信號不清或有疑問時,應(yīng)立即用電話與井口信號工聯(lián)系,重發(fā)信號,再進行操作。

(3)接到信號因故未能執(zhí)行時,應(yīng)通知井口信號工,原信號作廢,重發(fā)信號,再進行操作。

(4)司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應(yīng)與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。

(5)若因檢修需要動車時,應(yīng)事先通知信號工,并經(jīng)信號工同意,完畢后再通知信號。

5、提升機司機應(yīng)遵守以下操作紀律:

(1)司機操作時應(yīng)精神集中,手不準離開手把,嚴禁與他工人閑談,開車后不得再打電話。司機不允許連班頂崗。

(2)操作期間禁止吸煙,不得離開操作臺及做其他與操作無關(guān)的事,操作臺上不得放與操作無關(guān)的物品。

(3)司機應(yīng)輪換操作,每人連續(xù)操作時間一般不超過l小時,在操作未結(jié)束前,禁止換人。因身體驟感不適,不能堅持操作時,可中途停車,并與井口信號工聯(lián)系,由另一名司機代替。

(4)對監(jiān)護司機的示警性喊話,禁止對答。

三、操作方法

㈠常規(guī)開車

ⅰ、開車前準備工作:

將各轉(zhuǎn)換開關(guān)放在正常狀態(tài),主令控制器、工作閘手柄在零位,安全條件具備指示燈亮,按一下制動泵啟動按紐,安全繼電器指示燈亮,制動泵開啟且指示燈亮;左旋或右旋45度開啟潤滑泵,潤滑泵開指示燈亮。

ⅱ、開車:

1、常規(guī)開車:當(dāng)信號發(fā)出開車信號后,且信號已發(fā)指示燈亮,主令控制器慢慢向前推或向后拉,讓高壓換向接觸吸合后,將工作閘手柄向前推到底,主令控制器向前推或向后到底,各調(diào)速級在延時繼電器的控制下逐級吸合,絞車進入全速運行狀態(tài)。絞車全速運行到減速點后,低頻投入自動減速,當(dāng)速度低于0.5m/s時低頻爬行,到停車位置后,到位信號閉合后自動停車.司機將主令和工作閘拉到零位。

2、自動開車:備用。

3、手動開車:將開關(guān)轉(zhuǎn)換到手動位置為低頻驗繩開車(0.4m/s)。

ⅲ、緊急停車:當(dāng)司機發(fā)現(xiàn)緊急情況需要緊急停車時,用右腳踏下右下角的腳踏開關(guān),此時安全回路斷電,高壓饋電開關(guān)跳閘,提升機抱閘停車。

ⅳ、低頻制動開環(huán)的使用:下放重物時,可用左腳踏下左下角的腳踏開關(guān),踏的行程越大,低頻制動電流越大,可根據(jù)提升機速度來控制,無論在什么情況下,只要踏下此開關(guān),低頻接觸器會吸合,進入電剎車狀態(tài)。

ⅴ、安全回路掉電后,恢復(fù)開車:如果安全回路掉電,查清原因后,將4ak(切除程序保護)按紐按一下,將1ak(解除語言報警)開關(guān)左旋90度再旋回來,安全條件具備指示燈亮了以后,將制動泵及安全繼電器工作按紐按一下,使安全繼電器指示燈亮,方可進入開車狀態(tài),當(dāng)發(fā)生故障時,語言報警模塊會準確地報出安全回路故障原因(特殊情況例外),如果想要解除語言報警,必須將發(fā)生的故障處理好。

ⅵ、為了確保提升機的正常安全運行,司機接班時應(yīng)對各種保護作試驗,特別是過卷保護,另外對兩個軸編碼器的連接及固定情況要班班檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理。

ⅶ、調(diào)繩開車方式:將調(diào)繩切換開關(guān)右旋45度,安全閥開關(guān)放于中間位 。

副井提升機司機操作規(guī)程

有哪些副井提升機司機操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:1.設(shè)備檢查:在開始工作前,司機需對提升機進行全面檢查,確保所有部件正常,無異常磨損或損壞。2.系統(tǒng)調(diào)試:啟動提升機前,應(yīng)進行空
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