起升機(jī)構(gòu)操作規(guī)程

有哪些

起升機(jī)構(gòu)操作規(guī)程

起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的核心組成部分，主要負(fù)責(zé)貨物的升降作業(yè)。其操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：

1. 檢查與準(zhǔn)備：

- 在開(kāi)始工作前，確保起升機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)安全裝置完好無(wú)損，如限位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)器等。

- 檢查鋼絲繩是否有磨損、斷股現(xiàn)象，滑輪是否靈活無(wú)阻滯。

- 確認(rèn)吊鉤、吊具無(wú)明顯變形，且安全鎖扣功能正常。

2. 操作步驟：

- 啟動(dòng)電源，預(yù)熱設(shè)備，待指示燈亮起后，方可進(jìn)行操作。

- 慢慢扳動(dòng)操作手柄，使起升機(jī)構(gòu)緩慢起升，觀(guān)察貨物是否平穩(wěn)上升。

- 貨物接近目的地時(shí)，需減速操作，避免沖擊。

3. 貨物裝卸：

- 起吊貨物時(shí)，保持勻速，避免快速起吊造成貨物搖晃。

- 將貨物穩(wěn)定地放置在指定位置，確認(rèn)無(wú)誤后，方可松開(kāi)吊鉤。

4. 停止與保養(yǎng)：

- 完成作業(yè)后，將起升機(jī)構(gòu)降至最低點(diǎn)，關(guān)閉電源，清理現(xiàn)場(chǎng)。

- 定期對(duì)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)，檢查各部件磨損情況，及時(shí)更換故障零件。

目的和意義

起升機(jī)構(gòu)操作規(guī)程旨在保證作業(yè)安全，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，如鋼絲繩斷裂、貨物墜落等。規(guī)范的操作能延長(zhǎng)設(shè)備壽命，降低維修成本，提高工作效率，確保生產(chǎn)活動(dòng)的順利進(jìn)行。

注意事項(xiàng)

1. 操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，熟悉起升機(jī)構(gòu)的工作原理和操作方法。

2. 不得超載使用，以免損壞設(shè)備或引發(fā)安全事故。

3. 在操作過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境，避免影響其他作業(yè)人員和設(shè)備。

4. 發(fā)現(xiàn)異常情況，如異響、振動(dòng)過(guò)大等，應(yīng)立即停止操作，及時(shí)報(bào)告并排除故障。

5. 嚴(yán)禁在起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)離開(kāi)操作崗位，確保全程監(jiān)控貨物起降狀態(tài)。

6. 遵守交接班制度，做好設(shè)備狀態(tài)記錄，交接清楚。

請(qǐng)所有操作人員務(wù)必嚴(yán)格遵守上述規(guī)程，確保自身及他人安全，維護(hù)良好的工作秩序。

起升機(jī)構(gòu)操作規(guī)程范文

1、每次吊裝時(shí)必須先進(jìn)行低距離試吊,以檢查剎車(chē)性能,必要時(shí)可調(diào)整剎車(chē)片間隙,滿(mǎn)足吊裝要求。

2、在任何情況下禁止超負(fù)荷使用。

3、鋼絲繩切斷時(shí),應(yīng)有防止繩股散開(kāi)措施。

4、安裝鋼絲繩時(shí),應(yīng)在清潔的環(huán)境下拖拉、施工,應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過(guò)度彎曲,鋼絲繩應(yīng)保持良好潤(rùn)滑,新用的潤(rùn)滑劑應(yīng)符合鋼絲繩的要求,并不影響外觀(guān)檢查,潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)特別注意看不到和不易接近的部位,如均衡輪處等位置。

5、當(dāng)用新的鋼絲繩來(lái)更換舊的鋼絲繩時(shí),確?；喒ぷ鲗?dǎo)槽和卷筒沒(méi)有磨損,如果出現(xiàn)這些損壞情況,將滑輪導(dǎo)槽修復(fù)到原有形狀。更換鋼絲繩時(shí),檢查軸承及襯套有沒(méi)有損壞,確認(rèn)滑輪自由運(yùn)行,沒(méi)有過(guò)多的偏移。

6、在卷筒上纏繞鋼絲繩時(shí),應(yīng)緊密相靠并拉緊,保持鋼絲繩拉力最小直到將其全部纏完。

7、如果用舊繩子將新繩子拉到滑輪上,要認(rèn)真操作避免舊鋼絲繩有任何扭結(jié),并將這種扭結(jié)傳給新鋼絲繩,這種情況會(huì)危及繩子的使用壽命,更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致繩股斷開(kāi)或成網(wǎng)狀。

8、對(duì)日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進(jìn)行檢查,包括對(duì)端部的固定連接、均衡輪處的檢查,并作出安全性的判斷。

9、鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有大于3圈的安全圈數(shù)。

10、嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)iso4309《架橋機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢使用規(guī)范》進(jìn)行鋼絲繩的安裝、檢查、報(bào)廢、更換。架橋機(jī)在重載提升箱梁時(shí)要防止梁體在縱、橫向偏斜,要求最大偏斜角度不大于2,否則采用單動(dòng)功能調(diào)整梁體水平。

(注:對(duì)于吊梁天車(chē)起升機(jī)構(gòu),兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)共用一根鋼絲繩。在起吊過(guò)程中卷?yè)P(yáng)機(jī)的不同步以及吊裝物的偏載都會(huì)引起鋼絲繩的竄動(dòng),長(zhǎng)時(shí)間的竄動(dòng)積累會(huì)造成一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)上鋼絲繩比另外一臺(tái)上多,因此需要經(jīng)常檢查兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)上鋼絲繩長(zhǎng)度,如果一臺(tái)上纏繞圈數(shù)比另外一臺(tái)多出2圈,必須調(diào)整兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)使其上的鋼絲繩長(zhǎng)度一致。)

11、架橋機(jī)吊具安裝由人工牽引吊桿對(duì)位,在吊桿底部接近箱梁頂面時(shí),采用低速緩慢下降吊具,人工牽引吊桿對(duì)準(zhǔn)吊梁孔。

(注:如果吊桿沒(méi)有落進(jìn)吊梁孔,或者已落進(jìn)吊梁孔但被吊梁孔卡住無(wú)法下落,切勿繼續(xù)下落吊具,這樣會(huì)引起鋼絲繩松散而從滑輪槽中脫出。鋼絲繩從滑輪槽中脫出會(huì)造成嚴(yán)重的后果,發(fā)生以上情況需要操作或指揮人員立即檢查鋼絲繩情況。)

12、架橋機(jī)吊具安裝完畢,要保證吊具和鋼絲繩處于鉛垂?fàn)顟B(tài),每根吊桿都處于受力狀態(tài),確保吊桿同時(shí)受力而且不會(huì)對(duì)吊梁孔邊緣混凝土造成損壞。

(注:鋼絲繩不能按照繩槽的方向在滾筒上有序、緊密的排列,或者鋼絲繩從滑輪槽中脫出都是非常危險(xiǎn)的,因此要求架橋機(jī)架梁時(shí)吊梁天車(chē)上有人觀(guān)察鋼絲繩在滾筒上排列情況,同時(shí)操作和指揮人員要在確定以上兩項(xiàng)檢查無(wú)誤后才允許起吊作業(yè)。)

13、吊具接觸梁體或地面后繼續(xù)下落吊鉤,或者安裝完吊具后本應(yīng)上升卻誤操作為下降,均有可能引起鋼絲繩的松脫,造成鋼絲繩從滑輪槽中脫出或者鋼絲繩在滾筒上的跳槽,都是嚴(yán)厲禁止的事項(xiàng)。如果萬(wàn)一發(fā)生以上情況,立即停車(chē)進(jìn)行檢查鋼絲繩情況,發(fā)生跳槽或脫槽時(shí)要恢復(fù)正常狀態(tài)后方可繼續(xù)操作。