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蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程5篇

更新時間:2024-05-13 查看人數(shù):70

蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程

有哪些

蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程主要包括以下幾個部分:

1. 設(shè)備檢查與準(zhǔn)備

2. 起動與運(yùn)行

3. 停止與充電

4. 故障處理與日常維護(hù)

5. 安全規(guī)定

目的和意義

蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程旨在確保電機(jī)車的安全、高效運(yùn)行,防止設(shè)備損壞和人員傷亡,提高運(yùn)輸效率,同時延長電機(jī)車的使用壽命。通過規(guī)范的操作流程,降低故障率,減少維修成本,保證礦山、工廠等場所的生產(chǎn)作業(yè)順利進(jìn)行。

注意事項(xiàng)

1. 操作前務(wù)必進(jìn)行全面的設(shè)備檢查,包括電池電量、剎車系統(tǒng)、燈光信號及控制系統(tǒng)等,確保無異常。

2. 起動電機(jī)車時,應(yīng)先鳴笛示意,確認(rèn)周圍環(huán)境安全后再緩慢啟動,避免突然加速造成失控。

3. 運(yùn)行過程中,保持適當(dāng)速度,遵守廠內(nèi)交通規(guī)則,注意觀察前方路況,避免碰撞或急剎車。

4. 在坡道行駛時,要特別注意控制車速,防止下滑失控;裝載貨物要均勻,防止重心偏移。

5. 停車時,應(yīng)選擇平坦地點(diǎn),拉緊手剎,關(guān)閉電源,必要時使用支撐裝置防止車輛滑動。

6. 充電時,需在指定充電站進(jìn)行,遵守充電安全規(guī)程,防止電池過充或短路引發(fā)事故。

7. 發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時,立即停止操作,按照故障處理流程進(jìn)行報修,禁止私自拆卸維修。

8. 定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng),清潔電機(jī)車,潤滑關(guān)鍵部件,及時更換磨損件。

9. 嚴(yán)格遵守安全規(guī)定,佩戴必要的個人防護(hù)裝備,如安全帽、工作服、防滑鞋等。

10. 提高應(yīng)急反應(yīng)能力,熟悉應(yīng)急預(yù)案,遇到緊急情況能迅速做出正確判斷和應(yīng)對。

在實(shí)際操作中,要結(jié)合具體工作環(huán)境和設(shè)備特性,靈活運(yùn)用操作規(guī)程,確保安全、高效的工作。每位操作員都應(yīng)積極參與培訓(xùn),不斷提升技能,以適應(yīng)不斷變化的工作需求。

蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程范文

第1篇 蓄電池電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程

1.蓄電池電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)考試取得合格證方可上崗。

2.必須熟悉掌握電車及其各部件和安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、作用、使用方法,會處理一般故障。

3.操作時,應(yīng)保持的正確姿勢為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手把(或輪手拉桿),嚴(yán)禁將頭或身體探出車外,制動手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2-3圈的范圍內(nèi)。

4.嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔件。

5.不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室,暫時離開崗位時,必須切斷電動機(jī)電源,將控制手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈,在有坡度的地方,還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。

6.使用蓄電池式電機(jī)車,不得使蓄電池過放電。

7.使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時應(yīng)有可靠的措施。

8.接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號、線路狀況(交班司機(jī)要主動交待清楚),并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:

⑴司機(jī)室的頂棚和門是否完好。

⑵連接器是否良好。

⑶手閘及撒砂裝置是否靈活有效。

⑷照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。

⑸通訊裝置是否正常。

⑹蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。

⑺蓄電池電壓是否符合規(guī)定。

⑻在切斷電源的情況下控制器換向和手把是否靈活,閉鎖是否可靠。

9.檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報,當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正?;蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機(jī)車。

10.機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。

11.開車前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,不得開車:

⑴各車的連接不正常。

⑵牽引車數(shù)超過規(guī)定。

⑶礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。

⑷運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。

⑸運(yùn)送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。

⑹運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。

⑺存在其他影響安全行車的隱患。

12.起動:

(1)按順序接通有關(guān)電路,啟動相應(yīng)的電氣儀表,點(diǎn)亮照明燈、紅尾燈。

(2)接到發(fā)車信號后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上(“向前”或“向后”),先鳴笛(敲鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車逐漸增加到運(yùn)行速度,嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車,嚴(yán)禁不松閘就開車。

(3)控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動,一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因,如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動放松連接環(huán)鏈,然后重新撒砂起動,嚴(yán)禁長時間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而抱閘起動。

(4)控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置,一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔,不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間。

13.運(yùn)行:

(1)運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時間停放,如必須在其他位置稍長時間停留時,也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。

(2)調(diào)整車速時,應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。

(3)正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端,但調(diào)車和處理事故時,不受此限;如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從跟車人的指揮,速度要慢;對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

(4)行駛中,司機(jī)必須經(jīng)常注意了望,按信號指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈,注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,細(xì)心操作。

(5)兩機(jī)車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時必須保持不少于100米的間距,以免撞車。

(6)列車行駛速度:運(yùn)人時不得超過5米/秒;運(yùn)送爆破材料或大型材料時,不得超過2m/秒;車場調(diào)車不得超過1.5米/秒。

(7)接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開機(jī)車會車前,以及前面有人、有機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時都必須減低速度,并發(fā)出警號。

(8)不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動,若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。

(9)列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?,F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須緊急停車。

14.減速停車:

(1)需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位,大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零,如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒砂,禁止在操作手把未回零時施閘,需要停車時,應(yīng)按上述操作順序使列車駛至預(yù)定地點(diǎn)再以手閘停止機(jī)車。

(2)需要緊急停車時,必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,施以手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。

(3)制動時不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死至使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象,出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。

(4)制動結(jié)束,必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。

(5)列車制動距離運(yùn)人時不得超過20米,運(yùn)送物料時不得超過40米。

(6)途中因故停車后,司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報,在設(shè)有閉塞信號的區(qū)段,應(yīng)首先在機(jī)車前后設(shè)置防護(hù),然后才能檢查機(jī)車,但不允許在井下對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。

(7)列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:

①在岔道警沖標(biāo)位置以外停車。

②不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。

③在巷道較寬、無淋水或其他指定??康陌踩珔^(qū)段。

15.檢查剎車系統(tǒng)是否靈敏可靠。

16.檢查蓄電瓶,碰頭連接裝置,照明和鈴是否正常。

17.斷開電動機(jī)電源剎緊手閘,將控制手柄取下保管好。

第2篇 ctl—12型蓄電池電機(jī)車跟車工安全技術(shù)操作規(guī)程

ctl—12型蓄電池電機(jī)車跟車工安全技術(shù)操作規(guī)程

一、適用范圍

1、本操作規(guī)程適用于我隊(duì)ctl—12型蓄電池電機(jī)車跟車工作業(yè)。

二、上崗條件

1、跟車工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。

2、跟車工應(yīng)熟知《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,熟悉蓄電池電機(jī)車的一般構(gòu)造、

工作原理、技術(shù)特征,并能處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。熟悉運(yùn)輸路線(彎道、坡道、交叉點(diǎn)、車場等),通訊、信號情況。

3、跟車工應(yīng)無妨礙本職工作的病癥。

三、安全規(guī)定

1、上班前及班中嚴(yán)禁喝酒,上班時不得睡覺,不得做與本職工作無關(guān)的事情。

嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責(zé)任制,遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

2、運(yùn)送大型設(shè)備、材料,必須執(zhí)行專門的安全措施。

3、跟車工應(yīng)遵守以下安全守則和操作紀(jì)律:

(1)跟車工必須按規(guī)定的操作順序進(jìn)行操作,與電車司機(jī)配合好,做好互聯(lián)保工作。

(2)行車時,跟車工可乘坐副駕駛室,但不得隨意動任何操作手柄,按鈕;行走時應(yīng)行走在軌道兩側(cè)安全地點(diǎn)。

(3)摘掛鏈時,電機(jī)車司機(jī)等機(jī)車停穩(wěn)后,剎緊閘,拔下電源正負(fù)極插銷。跟車工將車輛用斜木茬支掩牢固,防止溜車。跟車工站在軌道的安全一側(cè),雙腳與軌道保持150mm以上距離,面對碰頭摘掛鏈銷。如果車輛間距不合適,可以和司機(jī)聯(lián)系,稍微動一下車,進(jìn)行調(diào)整,同時掛鏈人員撤到安全地點(diǎn)。機(jī)車與車輛間的連接必須使用完好的專用連接鏈環(huán)的連接插銷。

(4)行車過程中,注意力集中,隨時注意軌道、車輛運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時向司機(jī)發(fā)出停車信號并停車處理。

(5)車輛過道岔時,要正確扳啟道岔。(若行車時跟車工乘坐電機(jī)車,電車司機(jī)應(yīng)提前停車,待跟車工打道岔。)

(6) 機(jī)車或列車通過道岔、交叉口、彎道以及視線有障礙地段時,必須提前10米處減速(車速控制在1.0米/秒),做好停車準(zhǔn)備,并發(fā)出示警信號。同時跟車工提前到路口、彎道處警戒,通過供應(yīng)科路口、主洗西側(cè)路口、綜采一隊(duì)路口時,跟車工必須使用擋車欄桿和自動門將來往車輛、行人截停后,向電車司機(jī)發(fā)通行信號,方可通行。

四、操作準(zhǔn)備

1、作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查:

(1)接班后檢查車輛的各部件、連接裝置是否完好,符合安全要求。

(2)物料、設(shè)備必須與車輛捆綁牢固,捆綁位置要適宜。不符合規(guī)定的車輛不得運(yùn)送,并向運(yùn)輸調(diào)度匯報。

(3)行車前對車輛的連接進(jìn)行一次詳細(xì)檢查。

五、操作順序

1、跟車工按以下順序進(jìn)行操作:

作業(yè)前例行檢查車輛、物料完好----支掩車輛----連接車輛----車輛運(yùn)行----到達(dá)地點(diǎn)摘開連接車輛

六、正常操作

1、運(yùn)行操作:

(1)電車司機(jī)將電機(jī)車停穩(wěn)后,剎緊閘。跟車工先檢查車輛完好及物料裝車情況,支掩好車輛,防止摘掛鏈時溜車。

(2)站在軌道的安全一側(cè),雙腳與軌道保持150mm以上距離進(jìn)行掛鏈。跟車工檢查車輛連接無誤后,向電車司機(jī)發(fā)出準(zhǔn)確開車信號。

(3)列車運(yùn)行中注意了望,過彎道、交叉點(diǎn)、進(jìn)入車場、路口提前通知電車司機(jī)慢速行駛。

(4)列車過道岔時,跟車工要正確扳啟道岔,應(yīng)站在所扳道岔扳桿的反方向?qū)鈼U扳

動。

(5)運(yùn)行途中要注意車輛運(yùn)行以及軌道狀況,發(fā)現(xiàn)問題要及時通知電車司機(jī)停車處理。

(6)緊急情況處理后,按運(yùn)行前檢查一樣,認(rèn)真檢查運(yùn)輸車輛,重新啟動開車。

(7)到達(dá)停車地點(diǎn)后,向電車司機(jī)發(fā)停車信號,電機(jī)車停穩(wěn)后,將運(yùn)輸車輛支穩(wěn),摘開機(jī)頭處連接裝置。

七、特殊操作

1、運(yùn)送大型設(shè)備、超長、超高、超重設(shè)備時操作:

(1)運(yùn)載大型設(shè)備、材料時必須執(zhí)行專門的安全措施進(jìn)行操作。

(2)運(yùn)載大型設(shè)備、材料(液壓支架、采煤機(jī)組等),必須用專門平板車運(yùn)載。運(yùn)送液壓支架,采煤機(jī)組時,固定在平板車上要牢靠,檢查無誤后,方可開車。

(3)運(yùn)送大型設(shè)備時,對車輛、軌道認(rèn)真檢查,嚴(yán)禁重載車在軌面不平、軌底不實(shí)的情況下運(yùn)行,嚴(yán)禁使用不合格車輛裝載大型設(shè)備,嚴(yán)格按平板車承載重量裝載,不準(zhǔn)超載運(yùn)輸。

八、收尾工作

1、做好當(dāng)班運(yùn)行記錄和工作日志。

2、將存在的問題向接班跟車工及值班領(lǐng)導(dǎo)交待清楚。

第3篇 蓄電池電機(jī)車充電工安全技術(shù)操作規(guī)程

1、充電工應(yīng)經(jīng)考試合格,并取得合格證的人員擔(dān)任。

2、當(dāng)班充電工負(fù)責(zé)當(dāng)班入庫的蓄電池電機(jī)車的充、放電并監(jiān)督檢查當(dāng)班機(jī)車的使用情況,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報區(qū)隊(duì),并認(rèn)真檢查、填寫記錄,交接班要交接清充電柜使用情況及充電情況。

3、可控硅整流柜操作順序如下:

①接通控制電源,控制開關(guān)。

②按交流接觸器啟動按鈕,如過載時應(yīng)按復(fù)合按鈕,調(diào)整負(fù)荷、重新啟動。

③調(diào)節(jié)控制電位器至所需電流。

④停止時按啟動的相反方法進(jìn)行。

⑤停送電時,操作人員必須站在絕緣操作臺上。

4、充電方法如下:

①充放電時各接線柱應(yīng)連接牢固,不得松動,以免發(fā)生危險。

②充足電之后,電液比重為1.27±0.005g/cm3,如偏高或偏低時,則應(yīng)在充電本期用蒸餾水或1.400g/cm3的稀硫酸調(diào)整比重及液面高度,使之高于保護(hù)板15mm—20mm。

5、充電過程中,電解液溫度不許超過40℃。

6、普通充電終期,尚未停穩(wěn)充電前,電壓應(yīng)達(dá)到2.6v以上,電解液比重應(yīng)恢復(fù)到1.27±0.005g/cm3,溫度30℃范圍之內(nèi),即可停止充電。

7、充電工必須做好記錄,標(biāo)明各箱電池充電前后的電壓,比重及使用情況,對違章使用電池的司機(jī)要及時匯報區(qū)隊(duì)。

8、充電房內(nèi)嚴(yán)禁存放汽油、煤油、機(jī)油、板皮、棉紗、破布等易燃易爆物品,工作場地應(yīng)清潔、整齊,并應(yīng)配備足夠的滅火器材。

9、工作時應(yīng)穿戴好各種防護(hù)勞保用品,以免硫酸傷人。

10、在處理電池接線等故障時,必須穿好絕緣膠鞋,戴好絕緣手套,電池上不許擺放任何工具及其它物件。

11、每班應(yīng)認(rèn)真檢查充電設(shè)施及器材、注意儀表動態(tài),檢查防火措施,并應(yīng)會使用滅火器材,掌握滅火器材的性能及特點(diǎn)。

12、酸液的配制管理:

①選用陶瓷容器,充好蒸餾水,不得使用開水及其它水,將硫酸慢慢倒入蒸餾水中,用玻璃棒輕輕攪勻,冷卻至25℃以下時,用比重計(jì)測量比重為1.27,若比重小再加硫酸,反之加蒸餾水,以調(diào)整比重。

②禁止將水倒入硫酸中,以防外濺傷人。

③配制好的硫酸液要蓋好,防止雜物掉入。

④按照有關(guān)要求,認(rèn)真做好充電工作,保證蓄電池的使用率。

13、充電電流表:

電池型號

初充電

日常充電

初充電所加電解液密度溫度30℃(g/cm3)

完全充電狀態(tài)下電解液密度溫度30℃(g/cm3)

第一階段

第二階段

第一階段

第二階段

電流(a)

時間(h)

電流(a)

時間(h)

電流(a)

時間(h)

電流(a)

時間(h)

d330kt

35

40

18

30

46

8

23

6

1.25±0.005

1.27±0.005

第4篇 蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程(2)

蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程(二)

1.開車前的檢查與準(zhǔn)備

1.1檢查控制器是否靈活,閉鎖裝置是否可靠,兩個手把是否都在零位。

1.2檢查碰頭、聯(lián)接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛,如有一項(xiàng)不正?;蚍辣O(shè)備失爆,都不得使用并及時匯報。

1.3必須按照規(guī)定的空、重車數(shù)拉車,不得多拉。

1.4開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。

1.5檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固,箱蓋是否蓋好,然后插上防爆插銷,合上照明開關(guān);檢查照明燈是否良好。

1.6判斷電壓是否合乎要求。

1.7檢查各處油量是否滿足。

1.8開車前做一次啟動和制動試驗(yàn)。

2.操作程序

2.1開車

2.1.1照明開關(guān),開亮照明燈。

2.1.2按上換向手把,推到需要行車方向的位置;轉(zhuǎn)動手輪,松開制動閘。

2.1.3接到開車信號后,先前后了望有無障礙物或人員,確認(rèn)無誤,然后鳴笛或打鈴示警。

2.1.4將控制手把從零位推到“1”位,使機(jī)車緩慢加速起動,待全部車輛起動后,再將控制手把均勻的增加速度,推倒2.3……等位置,使電機(jī)車達(dá)到正常運(yùn)行的速度。

2.2停車

2.2.1將控制手把逐漸拉回零位,然后轉(zhuǎn)動手輪施閘,將列車停住;

2.2.2將換向手把扳回零位。

3.運(yùn)行注意事項(xiàng)

3.1控制手把除4檔和7檔可以長期停留外,其他檔不可停留過久,一般為2-3秒,上坡起動可為4-5秒。

3.2加速時,控制手把應(yīng)逐級推動,不可一下推過幾檔,也不可停留在兩檔之間。

3.3需要低速運(yùn)行時,可用時斷時通電或輪換使用各檔來實(shí)現(xiàn),禁止用車閘控制車速。

3.4改變行車方向時,應(yīng)使列車停穩(wěn)以后才進(jìn)行換向操作。

3.5停車應(yīng)先斷電后施閘,在一般情況下禁止用電機(jī)反轉(zhuǎn)停止機(jī)車。

3.6按公司規(guī)定的掛車數(shù)牽引列車,嚴(yán)禁超載運(yùn)行。

3.7列車或機(jī)車行駛時,必須前有照明燈,后有紅尾燈,并有跟車員跟車。

3.8機(jī)車司機(jī)操作時,必須坐在駕駛室內(nèi),身體任何部位不得露出車外。

3.9行車時,司機(jī)應(yīng)遵守下列行車信號:

3.9.1口笛信號:一聲為:“停車”,二聲為:“前進(jìn)”,三聲為:“后退”。

3.9.2礦燈信號:燈光左右晃動為“停車”,上下晃動為“前進(jìn)”,繞圓圈為“后退”。

3.9.3紅綠燈信號:紅燈為“禁止通行”,綠燈為“允許通行”。

3.10機(jī)車行駛到檢修地段時,司機(jī)應(yīng)減低車速,打鈴示警,聽從檢修人員指揮。

3.11機(jī)車臨近彎道、道岔、風(fēng)門、巷道口、噪音大,巷道有行人和視線有障礙時,應(yīng)在40米外減低車速,并打鈴示警。

3.12人車和物車交鋒時,雙方都應(yīng)減速行駛。

3.13兩列車或兩機(jī)車頭在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。

3.14列車制動距離:運(yùn)送物料時不得超過40米,運(yùn)送人員時不得超過20米。

3.15除調(diào)車和處理事故外,在正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端。

3.16車輪空轉(zhuǎn)或滑行時,應(yīng)將控制手把拉回零位,撒沙后再啟動。

3.17機(jī)車或礦車下道時,應(yīng)由人工處理上道,禁止用機(jī)車強(qiáng)行牽引。

3.18司機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)車?yán)禾藬?shù)和運(yùn)行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況,嚴(yán)禁蓄電池過放電。

3.19蓄電池機(jī)車在井下發(fā)生電氣故障時,應(yīng)運(yùn)到車庫內(nèi)檢修。

3.20機(jī)車司機(jī)需離開座位時,應(yīng)停住機(jī)車,取下?lián)Q向手把保管好,但不得關(guān)閉車燈。

3.21機(jī)車運(yùn)輸火藥時,必須嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定:

3.21.1炸藥和雷管不得在同一列車中運(yùn)輸,如果在同一列車運(yùn)輸時,裝有炸藥和雷管的車輛之間及與電機(jī)車之間都必須用三個礦車隔開。

3.21.2必須由井下火藥庫負(fù)責(zé)人員護(hù)送,除跟車護(hù)送和裝卸人員外,其他人員嚴(yán)禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。

3.21.3裝送火藥的列車,不準(zhǔn)同時運(yùn)送其他物品和工具。

3.22在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車:

3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。

3.22.2巷道及線路環(huán)境威脅安全行車時。

3.23列車停車后不準(zhǔn)壓花道。

3.24地面遇有大霧和雨雪看不清前進(jìn)方向時,要減速,必要時要有人引導(dǎo)。

3.25車閘的使用注意事項(xiàng):

3.25.1運(yùn)行中嚴(yán)禁用車閘調(diào)速。

3.25.2制動時,必須將控制器手把拉回零位。

3.25.3制動時,應(yīng)緩施閘,均用力,但不能過晚。

3.25.4當(dāng)車速快,軌道較滑,在制動時,同時撒沙。

3.25.5使列車在預(yù)定地點(diǎn)停車的制動距離,司機(jī)應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提前施閘。

3.26電機(jī)車有以下情況,禁止使用:

3.26.1缺少碰頭或碰頭損壞者。

3.26.2連接裝置有損壞時。

3.26.3制動裝置有損壞者。

3.26.4撒沙裝置失靈或無沙者。

3.26.5前后照明不亮、無紅尾燈者。

3.26.6警鈴不良者。

3.26.7有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內(nèi),電機(jī)車的電氣設(shè)備不防爆者。

3.26.8控制器的閉鎖失靈者。

3.26.9減速箱缺油。

3.26.10電機(jī)車駕駛室無門。

第5篇 蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程

1.開車前的檢查與準(zhǔn)備

1.1 檢查控制器是否靈活,閉鎖裝置是否可靠,兩個手把是否都在零位。

1.2 檢查碰頭、聯(lián)接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛,如有一項(xiàng)不正常或防爆設(shè)備失爆,都不得使用并及時匯報。

1.3 必須按照規(guī)定的空、重車數(shù)拉車,不得多拉。

1.4 開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。

1.5 檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固,箱蓋是否蓋好,然后插上防爆插銷,合上照明開關(guān);檢查照明燈是否良好。

1.6 判斷電壓是否合乎要求。

1.7 檢查各處油量是否滿足。

1.8 開車前做一次啟動和制動試驗(yàn)。

2.操作程序

2.1開車

2.1.1 照明開關(guān),開亮照明燈。

2.1.2 按上換向手把,推到需要行車方向的位置;轉(zhuǎn)動手輪,松開制動閘。

2.1.3 接到開車信號后,先前后了望有無障礙物或人員,確認(rèn)無誤,然后鳴笛或打鈴示警。

2.1.4將控制手把從零位推到“1”位,使機(jī)車緩慢加速起動,待全部車輛起動后,再將控制手把均勻的增加速度,推倒2.3……等位置,使電機(jī)車達(dá)到正常運(yùn)行的速度。

2.2 停車

2.2.1將控制手把逐漸拉回零位,然后轉(zhuǎn)動手輪施閘,將列車停住;

2.2.2將換向手把扳回零位。

3.運(yùn)行注意事項(xiàng)

3.1 控制手把除4檔和7檔可以長期停留外,其他檔不可停留過久,一般為2-3秒,上坡起動可為4-5秒。

3.2 加速時,控制手把應(yīng)逐級推動,不可一下推過幾檔,也不可停留在兩檔之間。

3.3 需要低速運(yùn)行時,可用時斷時通電或輪換使用各檔來實(shí)現(xiàn),禁止用車閘控制車速。

3.4 改變行車方向時,應(yīng)使列車停穩(wěn)以后才進(jìn)行換向操作。

3.5 停車應(yīng)先斷電后施閘,在一般情況下禁止用電機(jī)反轉(zhuǎn)停止機(jī)車。

3.6 按公司規(guī)定的掛車數(shù)牽引列車,嚴(yán)禁超載運(yùn)行。

3.7 列車或機(jī)車行駛時,必須前有照明燈,后有紅尾燈,并有跟車員跟車。

3.8 機(jī)車司機(jī)操作時,必須坐在駕駛室內(nèi),身體任何部位不得露出車外。

3.9 行車時,司機(jī)應(yīng)遵守下列行車信號:

3.9.1口笛信號:一聲為:“停車”,二聲為:“前進(jìn)”,三聲為:“后退”。

3.9.2礦燈信號:燈光左右晃動為“停車”,上下晃動為“前進(jìn)”,繞圓圈為“后退”。

3.9.3紅綠燈信號:紅燈為“禁止通行”,綠燈為“允許通行”。

3.10 機(jī)車行駛到檢修地段時,司機(jī)應(yīng)減低車速,打鈴示警,聽從檢修人員指揮。

3.11 機(jī)車臨近彎道、道岔、風(fēng)門、巷道口、噪音大,巷道有行人和視線有障礙時,應(yīng)在40米外減低車速,并打鈴示警。

3.12 人車和物車交鋒時,雙方都應(yīng)減速行駛。

3.13 兩列車或兩機(jī)車頭在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。

3.14 列車制動距離:運(yùn)送物料時不得超過40米,運(yùn)送人員時不得超過20米。

3.15 除調(diào)車和處理事故外,在正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端。

3.16 車輪空轉(zhuǎn)或滑行時,應(yīng)將控制手把拉回零位,撒沙后再啟動。

3.17 機(jī)車或礦車下道時,應(yīng)由人工處理上道,禁止用機(jī)車強(qiáng)行牽引。

3.18司機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)車?yán)禾藬?shù)和運(yùn)行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況,嚴(yán)禁蓄電池過放電。

3.19 蓄電池機(jī)車在井下發(fā)生電氣故障時,應(yīng)運(yùn)到車庫內(nèi)檢修。

3.20 機(jī)車司機(jī)需離開座位時,應(yīng)停住機(jī)車,取下?lián)Q向手把保管好,但不得關(guān)閉車燈。

3.21 機(jī)車運(yùn)輸火藥時,必須嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定:

3.21.1 zhayao和雷管不得在同一列車中運(yùn)輸,如果在同一列車運(yùn)輸時,裝有zhayao和雷管的車輛之間及與電機(jī)車之間都必須用三個礦車隔開。

3.21.2 必須由井下火藥庫負(fù)責(zé)人員護(hù)送,除跟車護(hù)送和裝卸人員外,其他人員嚴(yán)禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。

3.21.3 裝送火藥的列車,不準(zhǔn)同時運(yùn)送其他物品和工具。

3.22 在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車:

3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。

3.22.2巷道及線路環(huán)境威脅安全行車時。

3.23 列車停車后不準(zhǔn)壓花道。

3.24 地面遇有大霧和雨雪看不清前進(jìn)方向時,要減速,必要時要有人引導(dǎo)。

3.25 車閘的使用注意事項(xiàng):

3.25.1運(yùn)行中嚴(yán)禁用車閘調(diào)速。

3.25.2制動時,必須將控制器手把拉回零位。

3.25.3制動時,應(yīng)緩施閘,均用力,但不能過晚。

3.25.4當(dāng)車速快,軌道較滑,在制動時,同時撒沙。

3.25.5 使列車在預(yù)定地點(diǎn)停車的制動距離,司機(jī)應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提前施閘。

3.26電機(jī)車有以下情況,禁止使用:

3.26.1 缺少碰頭或碰頭損壞者。

3.26.2 連接裝置有損壞時。

3.26.3 制動裝置有損壞者。

3.26.4 撒沙裝置失靈或無沙者。

3.26.5 前后照明不亮、無紅尾燈者。

3.26.6 警鈴不良者。

3.26.7 有瓦斯、煤塵baozha危險的礦井內(nèi),電機(jī)車的電氣設(shè)備不防爆者。

3.26.8 控制器的閉鎖失靈者。

3.26.9 減速箱缺油。

3.26.10 電機(jī)車駕駛室無門。

蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程5篇

有哪些蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程主要包括以下幾個部分:1.設(shè)備檢查與準(zhǔn)備2.起動與運(yùn)行3.停止與充電4.故障處理與日常維護(hù)5.安全規(guī)定目的和意義蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程旨在確保電機(jī)車
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