有哪些
起重指揮操作規(guī)程
一、準(zhǔn)備工作
1. 熟悉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)：了解工作區(qū)域、設(shè)備位置、障礙物及潛在風(fēng)險(xiǎn)。
2. 檢查設(shè)備：確認(rèn)起重機(jī)、吊具、索具等設(shè)備完好，無(wú)損壞或異常。
3. 安全裝備：佩戴安全帽、反光背心、防護(hù)眼鏡等個(gè)人防護(hù)裝備。
4. 通信工具：確保無(wú)線對(duì)講機(jī)或其他通信設(shè)備正常運(yùn)行。
二、作業(yè)流程
1. 制定計(jì)劃：與起重機(jī)司機(jī)、班組成員溝通，確定起吊方案。
2. 設(shè)置警戒區(qū)：設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。
3. 指揮信號(hào)：使用標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)或口令進(jìn)行指揮，確保清晰、準(zhǔn)確。
4. 起吊前檢查：再次確認(rèn)吊點(diǎn)、負(fù)載平衡，無(wú)安全隱患。
5. 啟動(dòng)起吊：緩慢平穩(wěn)地起吊，觀察負(fù)載狀態(tài)。
6. 運(yùn)輸過(guò)程：保持視線清晰，隨時(shí)調(diào)整方向，避免碰撞。
7. 放置負(fù)載：準(zhǔn)確、穩(wěn)定地放置負(fù)載，避免沖擊。
三、應(yīng)急處理
1. 緊急停止：遇突發(fā)情況，立即發(fā)出停止信號(hào)，通知司機(jī)停車。
2. 處理故障：如設(shè)備故障，及時(shí)上報(bào)，等待專業(yè)維修。
3. 事故報(bào)告：發(fā)生事故后，立即記錄并上報(bào)，配合調(diào)查。
目的和意義
本規(guī)程旨在規(guī)范起重作業(yè)中的指揮行為，確保作業(yè)安全、高效，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故。通過(guò)明確職責(zé)、規(guī)定操作步驟，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高工程項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量。
注意事項(xiàng)
1. 不得超載作業(yè)，遵守設(shè)備的最大承載能力。
2. 保持專注，避免分心或疲勞操作。
3. 遵守天氣限制，如遇惡劣天氣，應(yīng)暫停作業(yè)。
4. 非專業(yè)人員不得擅自指揮或操作起重機(jī)。
5. 發(fā)現(xiàn)異常情況，如吊具磨損、鋼絲繩斷裂等，應(yīng)立即停止作業(yè)并報(bào)告。
6. 始終保持與起重機(jī)司機(jī)的有效溝通，避免誤解信號(hào)。
7. 訓(xùn)練與資質(zhì)：只有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證書(shū)的人員才能擔(dān)任起重指揮。
以上規(guī)程旨在提供指導(dǎo)，具體操作需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靈活運(yùn)用，務(wù)必確保人身和設(shè)備安全。每位員工都應(yīng)理解和執(zhí)行這些規(guī)程，共同維護(hù)工地的安全環(huán)境。
起重指揮操作規(guī)程范文
第1篇 起重指揮崗位安全技術(shù)操作規(guī)程
1.指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。
2.指揮人員使用手勢(shì)信號(hào)以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機(jī)械移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向。
3.指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)，發(fā)錯(cuò)信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)停止信號(hào)。
4.在開(kāi)始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，待負(fù)載離開(kāi)地面100-200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。
5.指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6.指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7.司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)。司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問(wèn)，明確指揮意圖后，方可開(kāi)車。
8.指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清信號(hào)的位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。
9.負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。
10. 對(duì)起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門(mén)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作指揮。
第2篇 起重指揮員安全技術(shù)操作規(guī)程（7）
起重指揮員安全技術(shù)操作規(guī)程(七)
交底時(shí)間:年月日
交底人簽名:
被交底人簽名:
交底內(nèi)容:
1、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練,懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任指揮,指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn),所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一,并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。
2、80噸以上的設(shè)備和構(gòu)件,風(fēng)力達(dá)五級(jí)時(shí)應(yīng)停止吊裝。
3、所有人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
4、使用卡環(huán)應(yīng)使長(zhǎng)度方向受力,抽鎖卡環(huán)應(yīng)預(yù)防鎖子滑脫,有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。
5、鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象,應(yīng)禁止使用。
6、起重機(jī)在輸電線路近旁作業(yè),要采取安全保護(hù)措施。起重機(jī)與架空輸電線路的安全距離應(yīng)符合規(guī)定要求。
本表一式二聯(lián),一聯(lián)歸檔,另一聯(lián)交班組保存。
第3篇 起重指揮人員職責(zé)及操作規(guī)程
1．吊運(yùn)指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲)，視力(包括矯正視力)在0．8以上，無(wú)色盲癥，聽(tīng)力能滿足工作條件的要求，身體健康者。
2．指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)部門(mén)考核合格、并發(fā)給安全操作證后，方可從事指揮。
3．指揮人員對(duì)指定的起重機(jī)械，必須熟悉其機(jī)械性能后方能指揮。
4．指揮人員應(yīng)根據(jù)gb5082標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。
5．指揮人員應(yīng)熟知gb6067《起重機(jī)械安全規(guī)程》和ld48《起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》。
6．指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。
7．指揮人員的作用就是使駕駛員按指揮信號(hào)的要求操作，把負(fù)載或空鉤向其目的地運(yùn)行，不能干涉起重機(jī)駕駛員對(duì)手柄或旋鈕的選擇。
8．負(fù)責(zé)負(fù)載的重量計(jì)算和繩索的正確選擇。
9．指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清楚指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。
10．負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。
11．當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先做好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無(wú)誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。
12．同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。
13．在開(kāi)始吊載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，待負(fù)載離開(kāi)地面100～200mm后停止起升，進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全可靠后，方可用正常起升信號(hào)指揮重物上升。必要時(shí)，在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。
14．指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章，特殊顏色的安全帽、工作服等。
15．指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨別。
16．指揮起重機(jī)在雨雪天氣作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊，檢驗(yàn)制動(dòng)器靈敏可靠后，方可進(jìn)行正常的起吊作業(yè)。
17．在高處指揮時(shí)，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)安全要求。
18．指揮人員一般應(yīng)選擇的指揮位置：
1)應(yīng)保證與起重機(jī)駕駛員之間的視線清楚；
2)應(yīng)始終能清楚地看到負(fù)載吊運(yùn)的全過(guò)程；
3)應(yīng)站在上風(fēng)位置或安全區(qū)域內(nèi)指揮，以確保自身的安全；
4)當(dāng)負(fù)載向指揮人員靠近時(shí)，應(yīng)不受威脅；
5)指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。
19．嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。
第4篇 建筑起重指揮工安全操作規(guī)程
第一條認(rèn)真執(zhí)行《一般安全守則》。
第二條進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)前,應(yīng)穿指揮服或戴指揮袖標(biāo)。
第三條按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的規(guī)范動(dòng)作進(jìn)行指揮,要站在安全、明顯位置。
第四條必須能夠清楚地看到貨物的起落點(diǎn),否則,要由兩個(gè)或兩個(gè)以上指揮工接力指揮。
第五條必須密切注視吊物的運(yùn)行情況,不能因起重司機(jī)可以看見(jiàn)作業(yè)面而放松或中斷指揮。
第六條起落鉤時(shí)應(yīng)提醒附近人員避讓或躲閃。
第七條吊鉤運(yùn)行線下有人、有車、鉤沒(méi)掛牢、吊物裝碼捆綁不標(biāo)準(zhǔn)、重量不明、貨物被壓住或埋在地下等不能指揮作業(yè)。
第八條吊運(yùn)大件時(shí),起吊前要拴掛好平衡繩。當(dāng)起升到0.5米高度時(shí),必須停鉤檢查,確認(rèn)無(wú)異常情況后,方可繼續(xù)起升作業(yè)。
第九條嚴(yán)禁兩人或多人同時(shí)對(duì)同一起重機(jī)進(jìn)行指揮。
第十條如指揮工中途需要離崗時(shí),必須有另外的指揮工替代指揮。
第十一條施工時(shí)應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)和氣候變化,采取不同措施。遇有惡劣氣候和六級(jí)以上大風(fēng)影響安全時(shí),應(yīng)停止高空起重作業(yè)。
第十二條夜間施工,照度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí),不準(zhǔn)作業(yè)。
第十三條在安裝桁架時(shí),必須在桁架上設(shè)護(hù)身纜索,作為高處作業(yè)人員的扶手或掛安全帶用。
第十四條起吊屋架等重型構(gòu)件時(shí),要選擇安全可靠的吊點(diǎn)。
第十五條使用千斤頂、卷?yè)P(yáng)機(jī)等起重設(shè)備,應(yīng)熟知其性能并在規(guī)定負(fù)荷內(nèi)操作。使用各類吊車應(yīng)與司機(jī)密切配合。
第5篇 起重指揮人員職責(zé)操作規(guī)程
1.吊運(yùn)指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲),視力(包括矯正視力)在0.8以上,無(wú)色盲癥,聽(tīng)力能滿足工作條件的要求,身體健康者。
2.指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動(dòng)部門(mén)考核合格、并發(fā)給安全操作證后,方可從事指揮。
3.指揮人員對(duì)指定的起重機(jī)械,必須熟悉其機(jī)械性能后方能指揮。
4.指揮人員應(yīng)根據(jù)gb5082標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。
5.指揮人員應(yīng)熟知gb6067《起重機(jī)械安全規(guī)程》和ld48《起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》。
6.指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。
7.指揮人員的作用就是使駕駛員按指揮信號(hào)的要求操作,把負(fù)載或空鉤向其目的地運(yùn)行,不能干涉起重機(jī)駕駛員對(duì)手柄或旋鈕的選擇。
8.負(fù)責(zé)負(fù)載的重量計(jì)算和繩索的正確選擇。
9.指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清楚指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí),應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。
10.負(fù)載降落前,指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí),方可發(fā)出降落信號(hào)。
11.當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí),起吊前,應(yīng)先做好呼喚應(yīng)答,確認(rèn)綁掛無(wú)誤后,方可由一人負(fù)責(zé)指揮。
12.同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí),指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī),以確保同步吊運(yùn)。
13.在開(kāi)始吊載時(shí),應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮,待負(fù)載離開(kāi)地面100~200mm后停止起升,進(jìn)行試吊,確認(rèn)安全可靠后,方可用正常起升信號(hào)指揮重物上升。必要時(shí),在負(fù)載降落前,也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。
14.指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志,如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章,特殊顏色的安全帽、工作服等。
15.指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨別。
16.指揮起重機(jī)在雨雪天氣作業(yè)時(shí),應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊,檢驗(yàn)制動(dòng)器靈敏可靠后,方可進(jìn)行正常的起吊作業(yè)。
17.在高處指揮時(shí),指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)安全要求。
18.指揮人員一般應(yīng)選擇的指揮位置:
1)應(yīng)保證與起重機(jī)駕駛員之間的視線清楚;
2)應(yīng)始終能清楚地看到負(fù)載吊運(yùn)的全過(guò)程;
3)應(yīng)站在上風(fēng)位置或安全區(qū)域內(nèi)指揮,以確保自身的安全;
4)當(dāng)負(fù)載向指揮人員靠近時(shí),應(yīng)不受威脅;
5)指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí),必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào),當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。
19.嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。
第6篇 起重指揮安全操作規(guī)程
1、指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。
2、指揮人員使用手勢(shì)信號(hào)以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機(jī)械移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向。
3、指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。
4、在開(kāi)始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，待負(fù)載離開(kāi)地面100-200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。
5、指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7、司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)。司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問(wèn)，明確指揮意圖后，方可開(kāi)車。
8、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清信號(hào)的位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。
9、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。
10、對(duì)起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門(mén)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作指揮。
第7篇 起重指揮司索工安全操作規(guī)程
一、起重指揮司索工必須經(jīng)省級(jí)建設(shè)行政主管部門(mén)考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書(shū)，方可上崗。
二、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。
三、80t以上的設(shè)備和構(gòu)件，風(fēng)力達(dá)五級(jí)時(shí)應(yīng)停止吊裝。
四、所有人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡環(huán)應(yīng)使長(zhǎng)度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。
六、起吊物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩（安全系數(shù)見(jiàn)表1）。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢（表2）。
鋼 絲 繩 的 安 全 系 數(shù)表1
| 鋼 絲 繩 的 用 途 | 安 全 系 數(shù) |
| 纜風(fēng)繩 纜索起重機(jī)承重繩 手動(dòng)起重設(shè)備 機(jī)動(dòng)起重設(shè)備 作吊索無(wú)彎曲 作捆綁吊索 用于載人的升降機(jī) | 3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14 |
| 折減或報(bào)廢 | 鋼 絲 繩 種 類（交互捻制） | |||
| 6×19+1 | 6×24+1 | 6×37+1 | 6×61+1 | |
| 1.00 0.90 0.80 報(bào)廢 | 0～5 6～10 11～16 16以上 | 0～7 8～14 15～20 20以上 | 0～10 11～20 21～30 30以上 | 0～15 16～25 26～40 40以上 |
八、地錨（樁）應(yīng)按施工方案確定的規(guī)格和位置設(shè)置，如發(fā)現(xiàn)有溝坑、地下管線等情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人采取措施。
九、使用繩卡，應(yīng)將有壓板的放在長(zhǎng)頭一面。其應(yīng)用范圍應(yīng)符合下列規(guī)定(表3)。
繩 卡 應(yīng) 用 范 圍表3
| 繩卡型號(hào) | 卡桿直徑（mm） | 允許承載力（t） | 適用于鋼絲繩直徑（mm） | 繩卡間距（mm） | 繩卡使用數(shù)量（個(gè)） |
| y1-6 y2-8 y3-10 y4-12 y5-15 y6-20 y7-22 y8-25 y9-28 y10-32 y11-40 y12-45 y13-50 | m6 m8 m10 m12 m14 m16 m18 m20 m22 m24 m25 m27 m30 | 0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00 | 7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60以上 | 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 | 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 |
十一、用四根繩扣吊裝時(shí)，應(yīng)在繩扣間加鐵扁擔(dān)等調(diào)節(jié)其松緊度。
十二、使用開(kāi)口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。
十三、起吊物件，應(yīng)合理設(shè)置溜繩。
十四、組裝起重桅桿應(yīng)用芒刺對(duì)孔。高空擰緊和拆卸螺栓應(yīng)用固定扳手，如用活動(dòng)扳手應(yīng)系安全帶。
十五、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車，捆繞數(shù)不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應(yīng)有防滑措施，但起重量大的定滑車應(yīng)用吊環(huán)。
十六、纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)與桅桿頂應(yīng)用卡環(huán)連接；纜風(fēng)與地錨連接后，應(yīng)用繩卡軋死。
十七、纜風(fēng)跨越馬路時(shí)，架空高度應(yīng)不低于7m。
十八、纜風(fēng)與高壓線之間應(yīng)有可靠的安全距離。如需跨過(guò)高壓線，應(yīng)采取停電、接地、搭設(shè)防護(hù)架等安全措施。
十九、桅桿移動(dòng)的傾斜幅度，當(dāng)采用間歇法移動(dòng)時(shí)，不宜超過(guò)桅桿高度的1/5；當(dāng)采用連續(xù)法移動(dòng)時(shí)，則應(yīng)為桅桿高度的1/20～1/15。相鄰纜風(fēng)要交錯(cuò)移位。
二十、裝運(yùn)易倒構(gòu)件應(yīng)用專用架子，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實(shí)，支撐牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板時(shí)，應(yīng)先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時(shí)，應(yīng)先起伸臂配合起鉤。
二十二、就位的屋架應(yīng)擱置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽銷卡環(huán)吊構(gòu)件時(shí)，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應(yīng)將繩扣收緊。嚴(yán)禁在卡環(huán)下方拉銷子。
二十四、引柱子進(jìn)杯口，撬棍應(yīng)反撬。臨時(shí)固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應(yīng)敲緊。
二十五、無(wú)纜風(fēng)校正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏心較大、細(xì)長(zhǎng)、杯口深度不足柱子長(zhǎng)度的1/20或不足60cm時(shí)，禁止無(wú)纜風(fēng)校正。
二十六、禁止將物件放在板形構(gòu)件上起吊。吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，應(yīng)用卡環(huán)，不得用吊鉤。
二十七、設(shè)備吊裝三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對(duì)固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動(dòng)時(shí)應(yīng)防止傾倒。
二十八、裝運(yùn)重心高、偏心大或易滾動(dòng)的設(shè)備等，應(yīng)合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。
二十九、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度和強(qiáng)度。頂升速度應(yīng)一致，前后應(yīng)交錯(cuò)進(jìn)行，高差不宜過(guò)大。
三十、用滾動(dòng)法裝卸車時(shí)，滾道的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接頭錯(cuò)開(kāi)。滾動(dòng)的速度不宜太快，必要時(shí)應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實(shí)。
三十一、使用管子（滾杠）拖運(yùn)設(shè)備，管子的粗細(xì)應(yīng)一致，其長(zhǎng)應(yīng)比托板寬度長(zhǎng)50cm。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上表面，其他四指伸入管內(nèi)，嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。
三十二、旋轉(zhuǎn)法起吊時(shí)，設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風(fēng)時(shí)，應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動(dòng)措施。
三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時(shí)，桅桿兩腿鬧的夾角應(yīng)不大于45°，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備長(zhǎng)度的1/2.5～1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。
三十四、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項(xiàng)：
（一）兩桅桿或四桅桿吊裝時(shí)，桅桿的前傾或后仰應(yīng)一致，并選用同種型號(hào)同速卷?yè)P(yáng)機(jī)。
（二）設(shè)備直徑大于3m時(shí)應(yīng)設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)節(jié)，使滑車受力一致；設(shè)備直徑小于3m時(shí)，可設(shè)一套溜繩，但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一直線上。
（三）溜繩的滑車組，應(yīng)有防止扭轉(zhuǎn)的措施。
（四）負(fù)載的獨(dú)腳桅桿傾斜時(shí)，應(yīng)用卷?yè)P(yáng)機(jī)松纜風(fēng)繩，并確保纜風(fēng)繩受力均勻。
教育人（簽名）：班組長(zhǎng)（簽名）：
教育日期：年月日
接受教育人（簽名）：
第8篇 起重指揮人員安全操作規(guī)程
1. 指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn),所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一,并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。
2. 指揮人員使用手勢(shì)信號(hào)以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機(jī)械移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向。
3. 指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí),必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào),當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)信號(hào)時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。
4. 在開(kāi)始起吊負(fù)載時(shí),應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮,待負(fù)載離開(kāi)地面100~200毫米穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時(shí)在負(fù)載降落前,也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。
5. 指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志,如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6. 指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7. 司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員指揮,當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)。司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問(wèn),明確指揮意圖后,方可開(kāi)車。
8. 指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清信號(hào)的位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí),應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。
9. 負(fù)載降落前,指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí),方可發(fā)出降落信號(hào)。
10. 對(duì)起重機(jī)司機(jī)和指揮人員,必須由有關(guān)部門(mén)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)考試合格,取得合格證后方能操作指揮。
11. 指揮人員在指揮吊裝期間,不得接聽(tīng)電話。
第9篇 起重指揮人員安全技術(shù)操作規(guī)程
一、指揮人員發(fā)出“預(yù)備”“工作結(jié)束”信號(hào)時(shí),要目視司。
二、指揮人員可使用對(duì)講機(jī)、旗語(yǔ)、手勢(shì)進(jìn)行指揮。
三、指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。
四、指揮人員在指揮時(shí),一般左手持紅旗指揮臂桿,右手持綠旗指揮吊鉤。
五、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清指揮信號(hào)的安全位置上,當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí),應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。
六、指揮人員不能同時(shí)看清負(fù)載和司機(jī)時(shí),必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào),當(dāng)發(fā)出錯(cuò)傳信號(hào)時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。
七、負(fù)載降落前,指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí),方可發(fā)出降落信號(hào)。
八、在開(kāi)始起吊負(fù)載時(shí),應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮,待負(fù)載離開(kāi)地面100-200穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時(shí),在負(fù)載降落前,也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。
九、指揮人員應(yīng)配戴鮮明的標(biāo)志,如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
第10篇 起重指揮操作規(guī)程
1、指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。
2、指揮人員使用手勢(shì)信號(hào)以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機(jī)械移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向。
3、指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。
4、在開(kāi)始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，待負(fù)載離開(kāi)地面100-200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。
5、指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7、司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)。司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問(wèn)，明確指揮意圖后，方可開(kāi)車。
8、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清信號(hào)的位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。
9、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。
10、對(duì)起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門(mén)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作指揮。
第11篇 起重指揮工司索工安全操作規(guī)程
(一)崗位風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)
起重機(jī)械的作業(yè)特點(diǎn)是將物件在一定空間內(nèi)進(jìn)行提升、搬運(yùn)活動(dòng),如果在起重機(jī)的安裝、使用和維修等環(huán)節(jié)上稍有疏忽,就可能發(fā)生人身或設(shè)備事故,造成人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。造成人體傷害的主要原因有:
1、吊具、索具有缺陷;
2、吊車司機(jī)與起重(司索)工之間缺乏聯(lián)系或存在誤解;
3、被吊貨物綁扎不牢或不合理,造成貨物墜落;
4、起重機(jī)安全裝置失靈;
5、作業(yè)環(huán)境混亂;
6、吊車司機(jī)違章操作;
7、起重設(shè)備有缺陷。
(二)一般規(guī)定
起重作業(yè)是一項(xiàng)勞動(dòng)強(qiáng)度大,技術(shù)性較強(qiáng),既復(fù)雜又細(xì)微的工作。在進(jìn)行設(shè)備物件的吊裝作業(yè)前需認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。在作業(yè)過(guò)程中,必須始終有專人指揮整個(gè)作業(yè),在規(guī)定的信號(hào)指揮下,全體作業(yè)人員應(yīng)各行其是,統(tǒng)一行動(dòng)。使整個(gè)起重作業(yè)能安全可靠地進(jìn)行。在作業(yè)完成后,應(yīng)及時(shí)拆卸所有與作業(yè)有關(guān)的設(shè)施,清理現(xiàn)場(chǎng),并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。起重作業(yè)的控制的因素應(yīng)從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行把關(guān),正確無(wú)誤的嚴(yán)格遵循安全操作規(guī)程。特制定如下起重作業(yè)事故控制措施。
1、指揮人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)吊運(yùn)指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲),視力(包括矯正)在0.8以上,無(wú)色盲癥,聽(tīng)力能滿足工作條件的要求,身體健康者。
(2)指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動(dòng)部門(mén)考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。
(3)指揮人員必須嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)b5082-85起重指揮信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)與起重司機(jī)聯(lián)絡(luò)做到準(zhǔn)確無(wú)誤。
(4)指揮人員應(yīng)熟知gb6067-85起重機(jī)安全規(guī)程和ld48-93起重機(jī)械吊具與索具的安全規(guī)程。
(5)指揮起重機(jī)在雨、霧天氣作業(yè)時(shí),應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊,檢驗(yàn)制動(dòng)器是否靈敏可靠后,方可進(jìn)行正常的起吊作業(yè)。
(6)在高處指揮時(shí),指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求。
(7)指揮人員選擇位置時(shí):
(a)應(yīng)保證與起重機(jī)司機(jī)之間視線清楚;
(b)在所指揮的區(qū)域內(nèi),應(yīng)能清楚的看到負(fù)荷;
(c)指揮人員應(yīng)與被吊運(yùn)物體,保持安全距離;
(d)當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看見(jiàn)起重機(jī)司機(jī)和負(fù)載時(shí),應(yīng)站到能看見(jiàn)起重機(jī)司機(jī)的一側(cè),并增設(shè)中間指揮人員傳遞信號(hào)。
2、起重司索人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)司索人員應(yīng)熟知gb6067-85起重機(jī)安全規(guī)程和ld48-93起重機(jī)械吊具與索具的安全規(guī)程。
(2)作業(yè)前應(yīng)穿戴好安全帽及其他防護(hù)用品。
(3)根據(jù)吊重物的具體情況選擇相適應(yīng)的吊具與索具。
(4)作業(yè)前應(yīng)對(duì)吊具與索具進(jìn)行檢查后,方可投入使用。
(5)起升吊重前,應(yīng)檢查連接是否牢固可靠。
(6)吊具承載時(shí),不得超過(guò)額定起重量,吊索(含各分支)不得超過(guò)安全工作載荷(含高、低溫,腐蝕等特殊情況)。
(7)禁止作業(yè)人員站在被吊重物上一同起吊。嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員停留在吊重下。
(8)起吊重物時(shí),司索人員應(yīng)與重物保持一定的安全距離。
(9)應(yīng)作到經(jīng)常清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),保持道路暢通,安全通道暢通無(wú)阻。
(10)聽(tīng)從指揮人員的指揮,發(fā)現(xiàn)不安全情況時(shí),及時(shí)通知指揮人員。
(11)應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)吊具、索具,確保使用安全可靠,延長(zhǎng)使用壽命。
(12)在高空作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的安全要求。
(13)工作結(jié)束后,所使用的繩索、吊具應(yīng)放置在規(guī)定的地點(diǎn),加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的吊具、索具要及時(shí)報(bào)廢、更新。
3、高空起重作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:
高空作業(yè)可分為四個(gè)級(jí)別:
作業(yè)的高度在2~5m時(shí)稱為一級(jí)高處作業(yè);
作業(yè)的高度在5~15m時(shí)稱為二級(jí)高處作業(yè);
作業(yè)的高度在15~30m時(shí)稱為三級(jí)高處作業(yè);
作業(yè)的高度在30m以上時(shí)稱為特高處作業(yè);
凡在離地面2m以上進(jìn)行的操作,稱為高處作業(yè)。所有作業(yè)者,不論什么工種,在什么地點(diǎn),什么時(shí)間,不論是專業(yè)人員還是臨時(shí)工,均應(yīng)執(zhí)行操作規(guī)程。
起重作業(yè)人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)安全操作規(guī)程:
(1)登高作業(yè)人員必須戴好安全帽,系好安全帶。
(2)高處作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)體檢合格,凡不適合高處作業(yè)的人員,如:高血壓、心臟病、貧血、癲癇癥、視力不佳、聽(tīng)覺(jué)不靈敏、手腳有殘者,不得從事高空作業(yè)。
(3)高空作業(yè)用的吊架、手動(dòng)葫蘆等起重工具,必須按規(guī)程或規(guī)定搭設(shè)。嚴(yán)禁用吊裝升降機(jī)載人。
(4)在吊籃里作業(yè),應(yīng)事先對(duì)吊籃拉繩進(jìn)行檢查,作業(yè)人員應(yīng)系安全帶,將其栓在上方拉繩上,并有專人監(jiān)護(hù)。
(5)高處起重作業(yè)一般不與其他作業(yè)交叉進(jìn)行,凡因工序原因必須交叉作業(yè)時(shí),則應(yīng)采取可靠的防范措施,按指定的路線上下,遵守有關(guān)安全作業(yè)的各項(xiàng)規(guī)定。
(6)遇有六級(jí)及以上的強(qiáng)風(fēng)或暴雨、雷電時(shí),應(yīng)停止高處作業(yè)。
(7)上下作業(yè)時(shí),手中不應(yīng)拿工具或其他物件,應(yīng)將工具放在工具袋里。傳遞物件應(yīng)用吊繩,嚴(yán)禁上下拋擲工具或其他物件。
(8)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員不得隨意離開(kāi)工作崗位,堅(jiān)決制止違章、冒險(xiǎn)作業(yè)。
4、文明作業(yè)要求:
為了使起重作業(yè)安全可靠的進(jìn)行,除必須嚴(yán)格遵守有關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章制度外,還應(yīng)符合文明生產(chǎn)的要求。
(1)工作中要牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)的觀念,要有高度的責(zé)任感,要做到“安全第一,預(yù)防為主”。作業(yè)中要思想集中,防止麻痹大意,以保證安全操作。
(2)起重作業(yè)是一種集體性勞動(dòng),作業(yè)中要相互配合、相互關(guān)心、相互愛(ài)護(hù)、互相幫助、協(xié)調(diào)一致,服從統(tǒng)一指揮。
(3)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度,防止盲目蠻干,相互督促。作業(yè)中有權(quán)拒絕違章指揮,有權(quán)制止任何人違章操作。
(4)經(jīng)常清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清潔、整齊、安全、暢通。
(5)認(rèn)真作好起重器具的維護(hù)保養(yǎng)工作,正確使用安全防護(hù)用品。
(6)根據(jù)起重作業(yè)的內(nèi)容、性質(zhì)、要求,現(xiàn)場(chǎng)情況及起重設(shè)備擁有情況,制定適宜的起重方案并進(jìn)行施工。施工作業(yè)中,人員分工要明確、各行其是、聽(tīng)從指揮,不得擅離工作崗位。
(三)崗位操作規(guī)程
1、起重指揮(司索)工必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動(dòng)部門(mén)考核合格并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,才能獨(dú)立參加作業(yè)。未經(jīng)考核合格的無(wú)證人員不得單獨(dú)進(jìn)行起重作業(yè)。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴好安全防護(hù)用品。
2、必須熟悉所用起重機(jī)械及工具的基本性能,作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查使用設(shè)備或工具是否完好,不完好的設(shè)備不能投入使用。
3、嚴(yán)禁使用已報(bào)廢的起重用具(起重工具及各種繩索)。
4、根據(jù)物件重量、體積、形狀及種類采用適當(dāng)?shù)钠鹬氐踹\(yùn)方法。吊運(yùn)時(shí),必須保持物件重心平穩(wěn),禁止用人的身體重量來(lái)平衡吊運(yùn)物件或站在物件上起吊。搬運(yùn)大型物件必須有明確標(biāo)志(白天掛紅旗,晚間懸紅燈)。
5、在起吊各種物件前應(yīng)進(jìn)行試吊,確認(rèn)可靠后方可正式吊運(yùn)。
6、使用扒桿或三腳架起吊重物時(shí),應(yīng)綁扎牢固,桿腳固定牢靠。三腳架的桿線應(yīng)基本相等,腳與地面夾角不得小于60°,不可斜吊。
7、使用千斤頂時(shí),必須上下墊牢,隨起隨墊,隨落隨抽墊木。
8、使用滾桿搬運(yùn)物件時(shí),滾桿兩端不宜在工件底面過(guò)于超長(zhǎng)。擺放滾桿人員不準(zhǔn)戴手套,大拇指應(yīng)放在滾桿孔外,其他四指入滾桿孔內(nèi)。嚴(yán)禁滿地抓,并應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員,操作人員不準(zhǔn)在重力傾斜方向一側(cè)操作。鋼絲繩穿過(guò)通道應(yīng)掛有明顯標(biāo)志,危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁人員通過(guò)及停留。
9、吊運(yùn)重物時(shí),盡可能不要使重物離地面太高。在任何情況下,都禁止被吊運(yùn)的重物從人的頭頂越過(guò),所有人員不準(zhǔn)在重物下停留或行走,不得將重物長(zhǎng)時(shí)間的懸掛在空中。
10、吊運(yùn)前應(yīng)清理起吊地點(diǎn)及運(yùn)行道路上的障礙物,招呼逗留人員避讓,自己也應(yīng)選擇恰當(dāng)?shù)奈恢眉半S物護(hù)遞的線路。
11、工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子(如鋼絲繩、鏈條等)。吊運(yùn)中如發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)或吊運(yùn)工具出現(xiàn)異樣,發(fā)出怪聲,應(yīng)立即停止操作進(jìn)行檢查,決不可有僥幸心理。
12、翻轉(zhuǎn)大型物件時(shí),應(yīng)事先放好襯墊物,操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向?qū)γ?嚴(yán)禁站在重物傾斜的一方。
13、選用的鋼絲繩或鏈條的長(zhǎng)度必須符合要求,鋼絲繩或鏈條的分股面夾角不能超過(guò)120°。
14、如吊運(yùn)物件存有油污,應(yīng)將捆綁處油污擦凈,以防滑動(dòng)。銳邊棱角應(yīng)用軟物襯墊,以防損壞或割斷吊繩。
15、吊運(yùn)物件時(shí),應(yīng)將附在物體上的活動(dòng)件固定或卸下,防止重心偏移或活動(dòng)件滑下傷人。
16、吊運(yùn)零星物件時(shí),必須使用專用吊籃、吊斗等工具,同時(shí)吊運(yùn)兩件以上重物,要保持物件平穩(wěn),避免互相碰撞。
17、卸下吊運(yùn)物件時(shí),要墊好襯木,不規(guī)則物件要加支撐,保持平穩(wěn)。不得將重物放在電器線路和管道上或堵塞通道,物件堆放整齊平穩(wěn)。
18、吊運(yùn)大型設(shè)備或物件時(shí),必須由兩人操作,并由一人負(fù)責(zé)指揮。在卸到運(yùn)輸車上時(shí),要觀察重心是否平穩(wěn),確認(rèn)松綁后不致傾倒后,才可松綁卸物。
19、利用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)吊運(yùn)一重物時(shí),應(yīng)在部門(mén)主要技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。起吊重量不得大于起重機(jī)允許總重量的75%。重量分布不得超過(guò)起重機(jī)的額
定負(fù)荷,且要保證兩臺(tái)起重機(jī)之間有一定的相隔距離,以免相互碰撞。操作時(shí)指揮要統(tǒng)一,動(dòng)作要協(xié)調(diào)。
20、在起重作業(yè)中,應(yīng)由起重司索工負(fù)責(zé)掛鉤重物,其他人員只能協(xié)同這項(xiàng)工作,在任何情況下都不得由他人代替掛鉤重物。
21、吊運(yùn)開(kāi)始前,起重指揮必須退到安全位置然后發(fā)出信號(hào),招呼周圍作業(yè)人員離開(kāi)被吊重物,確認(rèn)沒(méi)有異常情況,可發(fā)出起吊信號(hào)。物件起吊后,作業(yè)人員注意力應(yīng)集中,隨時(shí)注意周圍情況,不可隨意離開(kāi)工作崗位。
22、多人操作時(shí),應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮,起重工應(yīng)熟悉各種指揮信號(hào),使用起重機(jī)械時(shí)應(yīng)與司機(jī)密切配合,并嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)械“十不吊”的規(guī)定。
23、在離地面2m以上的高處作業(yè)時(shí),應(yīng)執(zhí)行高空作業(yè)的安全操作規(guī)程。
24、工作結(jié)束后,應(yīng)清理作業(yè)場(chǎng)地,將所有工具擦凈,作好維護(hù)保養(yǎng)工作,并注意保管。
第12篇 起重指揮工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、起重機(jī)司機(jī)、指揮信號(hào)、掛鉤工在作業(yè)前,應(yīng)共同交底,統(tǒng)一信號(hào)。
2、信號(hào)工應(yīng)正確選擇位置,不準(zhǔn)站在吊物易碰難躲和無(wú)防護(hù)措施的危險(xiǎn)部位。
3、上崗前先檢查起重用的吊索具,保證吊索具安全有效并對(duì)其安全技術(shù)狀況負(fù)責(zé)。
4、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。即:被吊物重量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍:信號(hào)不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牽物;散物捆綁不牢;立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán);零碎物無(wú)容器;吊裝物重量不明等。
5、作業(yè)時(shí)不得擅自離開(kāi)工作崗位,不得兼作掛鉤工。
6、作業(yè)中必須戴好安全帽,佩戴好專用標(biāo)志服裝,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
7、輪式或履帶式起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須確定吊裝區(qū)域,并設(shè)警戒標(biāo)志,必要時(shí)派人監(jiān)護(hù)。
8、在吊裝異形構(gòu)件時(shí),必須首先弄清楚構(gòu)件重量再進(jìn)行起吊。
9、群塔作業(yè)時(shí),必須了解防碰撞措施,作業(yè)指揮時(shí)要注意避讓,防止碰撞。
第13篇 起重指揮司索工:安全操作規(guī)程
一、起重指揮司索工必須經(jīng)省級(jí)建設(shè)行政主管部門(mén)考核合格,取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書(shū),方可上崗。
二、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn),所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一,并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。
三、80t以上的設(shè)備和構(gòu)件,風(fēng)力達(dá)五級(jí)時(shí)應(yīng)停止吊裝。
四、所有人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡環(huán)應(yīng)使長(zhǎng)度方向受力,抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫,有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。
六、起吊物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩(安全系數(shù)見(jiàn)表1)。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢(表2)。
鋼 絲 繩 的 安 全 系 數(shù)表1
鋼 絲 繩 的 用 途
安 全 系 數(shù)
纜風(fēng)繩
纜索起重機(jī)承重繩
手動(dòng)起重設(shè)備
機(jī)動(dòng)起重設(shè)備
作吊索無(wú)彎曲
作捆綁吊索
用于載人的升降機(jī)
3.5
3.75
4.5
5~6
6~7
8~10
14
鋼絲繩斷絲折減或報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)(一個(gè)節(jié)距內(nèi))表2
折減或報(bào)廢
鋼 絲 繩 種 類(交互捻制)
6×19+1
6×24+1
6×37+1
6×61+1
1.00
0.90
0.80
報(bào)廢
0~5
6~10
11~16
16以上
0~7
8~14
15~20
20以上
0~10
11~20
21~30
30以上
0~15
16~25
26~40
40以上
七、編結(jié)繩扣(千斤)應(yīng)使各股松緊一致,編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并且不得短于300mm。用卡子連成繩套時(shí),卡子不得少于3個(gè)。
八、地錨(樁)應(yīng)按施工方案確定的規(guī)格和位置設(shè)置,如發(fā)現(xiàn)有溝坑、地下管線等情況,應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人采取措施。
九、使用繩卡,應(yīng)將有壓板的放在長(zhǎng)頭一面。其應(yīng)用范圍應(yīng)符合下列規(guī)定(表3)。
繩 卡 應(yīng) 用 范 圍表3
繩卡型號(hào)
卡桿直徑(mm)
允許承載力(t)
適用于鋼絲繩直徑(mm)
繩卡間距(mm)
繩卡使用數(shù)量(個(gè))
y1-6
y2-8
y3-10
y4-12
y5-15
y6-20
y7-22
y8-25
y9-28
y10-32
y11-40
y12-45
y13-50
m6
m8
m10
m12
m14
m16
m18
m20
m22
m24
m25
m27
m30
0.72
1.28
2.00
2.40
2.88
5.12
6.48
8.00
9.68
11.50
12.50
14.80
18.00
7.4~8
8.7~9.3
11
12.5~14
15~17.5
18.5~20
21.5~23.5
24~26.5
28~31
32.5~37
39~44.5
46.5~50.5
52~56
60以上
90
90
90
100
100
120
140
160
180
200
250
300
300
350
3
3
3
3
3
4
4
5
5
5
6
6
6
7
十、使用兩根以上繩扣吊裝時(shí),繩扣間的夾角如大于100°,應(yīng)采取防止滑鉤等措施。
十一、用四根繩扣吊裝時(shí),應(yīng)在繩扣間加鐵扁擔(dān)等調(diào)節(jié)其松緊度。
十二、使用開(kāi)口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。
十三、起吊物件,應(yīng)合理設(shè)置溜繩。
十四、組裝起重桅桿應(yīng)用芒刺對(duì)孔。高空擰緊和拆卸螺栓應(yīng)用固定扳手,如用活動(dòng)扳手應(yīng)系安全帶。
十五、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車,捆繞數(shù)不宜多,并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應(yīng)有防滑措施,但起重量大的定滑車應(yīng)用吊環(huán)。
十六、纜風(fēng)應(yīng)合理布置,松緊均勻。纜風(fēng)與桅桿頂應(yīng)用卡環(huán)連接;纜風(fēng)與地錨連接后,應(yīng)用繩卡軋死。
十七、纜風(fēng)跨越馬路時(shí),架空高度應(yīng)不低于7m。
十八、纜風(fēng)與高壓線之間應(yīng)有可靠的安全距離。如需跨過(guò)高壓線,應(yīng)采取停電、接地、搭設(shè)防護(hù)架等安全措施。
十九、桅桿移動(dòng)的傾斜幅度,當(dāng)采用間歇法移動(dòng)時(shí),不宜超過(guò)桅桿高度的1/5;當(dāng)采用連續(xù)法移動(dòng)時(shí),則應(yīng)為桅桿高度的1/20~1/15。相鄰纜風(fēng)要交錯(cuò)移位。
二十、裝運(yùn)易倒構(gòu)件應(yīng)用專用架子,卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實(shí),支撐牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板時(shí),應(yīng)先起鉤配合降伸臂;由外向里起板時(shí),應(yīng)先起伸臂配合起鉤。
二十二、就位的屋架應(yīng)擱置在道木或方木上,兩側(cè)斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽銷卡環(huán)吊構(gòu)件時(shí),卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上,并應(yīng)將繩扣收緊。嚴(yán)禁在卡環(huán)下方拉銷子。
二十四、引柱子進(jìn)杯口,撬棍應(yīng)反撬。臨時(shí)固定柱的楔子每邊需兩只,松鉤前應(yīng)敲緊。
二十五、無(wú)纜風(fēng)校正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏心較大、細(xì)長(zhǎng)、杯口深度不足柱子長(zhǎng)度的1/20或不足60cm時(shí),禁止無(wú)纜風(fēng)校正。
二十六、禁止將物件放在板形構(gòu)件上起吊。吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件,應(yīng)用卡環(huán),不得用吊鉤。
二十七、設(shè)備吊裝三角架(三木塔)下腳應(yīng)相對(duì)固定,倒鏈應(yīng)掛在正中,移動(dòng)時(shí)應(yīng)防止傾倒。
二十八、裝運(yùn)重心高、偏心大或易滾動(dòng)的設(shè)備等,應(yīng)合理擱置,并采取穩(wěn)固措施。
二十九、用頂升法裝車,托梁應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度和強(qiáng)度。頂升速度應(yīng)一致,前后應(yīng)交錯(cuò)進(jìn)行,高差不宜過(guò)大。
三十、用滾動(dòng)法裝卸車時(shí),滾道的坡度不得大于20°,滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),接頭錯(cuò)開(kāi)。滾動(dòng)的速度不宜太快,必要時(shí)應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實(shí)。
三十一、使用管子(滾杠)拖運(yùn)設(shè)備,管子的粗細(xì)應(yīng)一致,其長(zhǎng)應(yīng)比托板寬度長(zhǎng)50cm。填管子,大拇指應(yīng)放在管子的上表面,其他四指伸入管內(nèi),嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。
三十二、旋轉(zhuǎn)法起吊時(shí),設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風(fēng)時(shí),應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動(dòng)措施。
三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時(shí),桅桿兩腿鬧的夾角應(yīng)不大于45°,受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度,應(yīng)為設(shè)備長(zhǎng)度的1/2.5~1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。
三十四、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項(xiàng):
(一)兩桅桿或四桅桿吊裝時(shí),桅桿的前傾或后仰應(yīng)一致,并選用同種型號(hào)同速卷?yè)P(yáng)機(jī)。
(二)設(shè)備直徑大于3m時(shí)應(yīng)設(shè)兩套溜繩,其間要有平衡輪調(diào)節(jié),使滑車受力一致;設(shè)備直徑小于3m時(shí),可設(shè)一套溜繩,但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一直線上。
(三)溜繩的滑車組,應(yīng)有防止扭轉(zhuǎn)的措施。
(四)負(fù)載的獨(dú)腳桅桿傾斜時(shí),應(yīng)用卷?yè)P(yáng)機(jī)松纜風(fēng)繩,并確保纜風(fēng)繩受力均勻。
教育人(簽名):班組長(zhǎng)(簽名):
教育日期:年月日
接受教育人(簽名):
第14篇 起重指揮安全技術(shù)操作規(guī)程
1、指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。
2、指揮人員使用手勢(shì)信號(hào)以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機(jī)械移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向。
3、指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。
4、在開(kāi)始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，待負(fù)載離開(kāi)地面100-200mm 穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。
5、指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7、司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)。司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問(wèn)，明確指揮意圖后，方可開(kāi)車。
8、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清信號(hào)的位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。
9、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。
10、對(duì)起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門(mén)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作指揮。
第15篇 起重指揮工安全操作規(guī)程
一、指揮人員必須由有關(guān)部門(mén)進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格,取得合格證后,方可指揮作業(yè)。
二、指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)時(shí),要目視司機(jī),司機(jī)接到信號(hào),在開(kāi)始工作前,應(yīng)回答“明白”信號(hào)。指揮人員聽(tīng)到回答信號(hào)后,方可進(jìn)行指揮。
三、指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的信號(hào)時(shí),要目視司機(jī),同時(shí)可發(fā)出“停止”音響信號(hào),司機(jī)在接到信號(hào)后,應(yīng)回答“明白”信號(hào),方可離開(kāi)工作崗位。
四、指揮人員對(duì)起重機(jī)械要求微微移動(dòng)時(shí),可根據(jù)需要重復(fù)給出信號(hào)。司機(jī)按信號(hào)要求,緩緩平衡操縱設(shè)備。除此如無(wú)特殊要求,指揮人員都應(yīng)一次性給出。
五、指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言”時(shí),應(yīng)講普通話,指揮信號(hào)必須清晰、明確。
六、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí),應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員或障礙物。
七、指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí),必須增設(shè)中間指揮人員,以便逐級(jí)傳遞信號(hào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。
八、負(fù)載降落前,指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全,方可發(fā)出降落信號(hào)。
九、當(dāng)多人綁掛同-負(fù)載時(shí),起吊前,應(yīng)先做到呼喚答應(yīng),確認(rèn)綁掛無(wú)誤后,方可指揮起吊。
十、開(kāi)始起吊時(shí),應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮,穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時(shí),在負(fù)載降落前,也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。
十-、司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員指揮,當(dāng)信號(hào)不明時(shí),司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問(wèn)。明確指揮意圖后,方可開(kāi)車。
十二、指揮人員所戴手套的手心和手被要易于辨別。
