立井信號(hào):安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
立井信號(hào)工的安全操作規(guī)程旨在保障井下作業(yè)人員的生命安全，防止因通信不暢導(dǎo)致的事故。其重要意義在于：
1. 提高工作效率：通過(guò)規(guī)范化的操作流程，減少因誤解信號(hào)造成的延誤和混亂。
2. 預(yù)防事故：確保信號(hào)傳遞的準(zhǔn)確無(wú)誤，降低井下安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。
3. 培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)：增強(qiáng)信號(hào)工的責(zé)任心和專業(yè)技能，提升整個(gè)礦業(yè)生產(chǎn)的安全水平。
篇2
豎井立井信號(hào)工安全操作規(guī)程旨在規(guī)范信號(hào)工的工作行為，降低由于誤操作、溝通不暢等原因?qū)е碌陌踩鹿?。其意義在于：
1. 保障作業(yè)人員的生命安全：通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，可以減少因信號(hào)錯(cuò)誤引發(fā)的墜落、碰撞等事故。
2. 保護(hù)設(shè)備設(shè)施：正確操作能減少設(shè)備損壞，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
3. 提高生產(chǎn)效率：明確的操作流程能減少因誤解信號(hào)造成的停機(jī)時(shí)間，提高工作效率。
4. 符合法規(guī)要求：滿足國(guó)家和行業(yè)對(duì)于礦山安全生產(chǎn)的相關(guān)法規(guī)，避免因違規(guī)操作帶來(lái)的法律風(fēng)險(xiǎn)。
篇3
立井信號(hào)系統(tǒng)的安全操作規(guī)程旨在規(guī)范作業(yè)流程，防止因溝通誤解導(dǎo)致的事故，保障礦工的生命安全，提高井下作業(yè)效率。通過(guò)明確的信號(hào)傳遞，可以精確控制提升設(shè)備的運(yùn)行，減少誤操作風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也有利于緊急情況的快速響應(yīng)和妥善處理。此外，定期的培訓(xùn)和考核有助于強(qiáng)化員工的安全意識(shí)，確保他們?cè)谌粘９ぷ髦心軌驀?yán)格執(zhí)行信號(hào)規(guī)程。
篇4
立井信號(hào)工技術(shù)操作規(guī)程旨在：
1. 提高作業(yè)效率：通過(guò)規(guī)范化的操作，確保井上井下作業(yè)的順利進(jìn)行，減少因溝通不暢導(dǎo)致的延誤。
2. 確保安全：嚴(yán)格的信號(hào)傳遞和應(yīng)急處理措施，能有效預(yù)防事故的發(fā)生，保障礦工的生命安全。
3. 維護(hù)設(shè)備：定期的設(shè)備檢查和維護(hù)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低維修成本。
4. 增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作：通過(guò)培訓(xùn)和考核，提升團(tuán)隊(duì)的整體技術(shù)水平和配合默契。
篇5
1. 提升效率：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的信號(hào)操作，確保作業(yè)流程的順暢，減少等待時(shí)間。
2. 安全保障：明確的信號(hào)傳遞可以預(yù)防誤操作，降低事故發(fā)生率。
3. 應(yīng)急響應(yīng)：快速準(zhǔn)確的信號(hào)傳遞有助于應(yīng)急情況的及時(shí)處理，保障人員安全。
4. 規(guī)范管理：建立統(tǒng)一的操作標(biāo)準(zhǔn)，有利于礦山安全管理的長(zhǎng)期穩(wěn)定。
篇6
豎井立井信號(hào)工操作規(guī)程旨在規(guī)范作業(yè)流程，確保礦井提升作業(yè)的安全性和效率。通過(guò)明確的信號(hào)傳遞，可以有效預(yù)防誤操作，減少事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)井下工作人員的生命安全。這套規(guī)程也有助于提高生產(chǎn)組織的協(xié)調(diào)性，提升整個(gè)礦山的運(yùn)營(yíng)效能。
篇7
立井信號(hào)工操作規(guī)程旨在規(guī)范信號(hào)工的工作流程，提高工作效率，保障礦井提升運(yùn)輸?shù)陌踩?。通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，可以減少誤操作帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，防止因通訊不暢引發(fā)的事故，確保礦工的生命安全和礦井的正常生產(chǎn)秩序。規(guī)程也有助于提升信號(hào)工的專業(yè)技能，增強(qiáng)其應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。
篇8
立井信號(hào)工操作規(guī)程旨在確保礦山提升作業(yè)的安全、高效進(jìn)行，防止因信號(hào)錯(cuò)誤導(dǎo)致的事故，保障礦工的生命安全和礦產(chǎn)資源的正常開(kāi)采。其重要性體現(xiàn)在：
1. 提升作業(yè)的有序進(jìn)行：信號(hào)系統(tǒng)是井下與地面溝通的關(guān)鍵，準(zhǔn)確無(wú)誤的信號(hào)傳遞可以確保提升設(shè)備的正確運(yùn)行。
2. 避免誤操作：通過(guò)規(guī)范的操作流程，減少因人為失誤造成的設(shè)備損壞或人員傷亡。
3. 增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作：良好的信號(hào)傳遞有助于提升機(jī)司機(jī)和其他工種的協(xié)同工作，提高整體工作效率。
立井信號(hào):安全操作規(guī)程范文
第 1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第2 條 必須熟悉本立井提升設(shè)備及信號(hào)設(shè)施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,集中精力,按照本規(guī)程要求和各局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)種類、標(biāo)志等有關(guān)規(guī)定,準(zhǔn)確無(wú)誤地發(fā)送信號(hào)。
安全規(guī)定
第3 條 嚴(yán)禁用口令、敲管子等非標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。
第4 條 在井筒內(nèi)運(yùn)送爆炸材料時(shí),必須嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定操作,并事先通知絞車司機(jī)按相應(yīng)的升降速度提升運(yùn)輸。嚴(yán)禁在交接班及人員上下井時(shí)間內(nèi)發(fā)送運(yùn)送爆炸材料的信號(hào)。
第5 條 交接班時(shí),應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)交待清楚以下內(nèi)容:
主、備用信號(hào)及專用聯(lián)絡(luò)電話等通訊信號(hào)的完好狀況。
有關(guān)設(shè)備、設(shè)施的完好狀況。
上一班運(yùn)行工作情況。
當(dāng)班有關(guān)注意事項(xiàng)。
第 條 嚴(yán)禁在罐籠等提升容器運(yùn)行中交接班,須待提升容器到位停穩(wěn)并打定點(diǎn)信號(hào)后方可交接班。
第6 條 發(fā)現(xiàn)以下情況時(shí)須立即匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),妥善解決后方可交接班:接班人有不正常精神狀態(tài)。交班人交待不清當(dāng)班情況。
第7 條 上崗期間不得擅離工作崗位,確實(shí)需要離開(kāi)時(shí),應(yīng)先打好定點(diǎn)閉鎖信號(hào),并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假,待批準(zhǔn)后方可離崗。
第8 條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
操作準(zhǔn)備
第9 條 接班后應(yīng)首先與絞車司機(jī)及其他信號(hào)工聯(lián)系好,仔細(xì)檢查試驗(yàn)有關(guān)信號(hào)設(shè)備、設(shè)施是否正常,待一切安全可靠后方可正式操作。
正常操作
第10 條 應(yīng)在便于觀察了望及收發(fā)信號(hào)的信號(hào)工房(室)內(nèi)工作。
第 11條 應(yīng)主動(dòng)與把鉤工密切配合,當(dāng)把鉤工向信號(hào)工發(fā)出發(fā)送信號(hào)指令后,要監(jiān)視乘人和裝罐等情況,在確認(rèn)一切正常后方可發(fā)送信號(hào)。
第 12條 信號(hào)發(fā)出后,不得離開(kāi)信號(hào)工房(室),并應(yīng)密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號(hào)顯示系統(tǒng)的運(yùn)行情況,如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象,應(yīng)立即發(fā)出停車信號(hào),查明原因處理后,
方可重新發(fā)送信號(hào)。對(duì)于事故隱患,必須隨即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)查處。
第13 條 多層罐籠或多水平提升時(shí),井口上、下各層或各水平信號(hào)工,必須按下列程序操作:
下井口總信號(hào)工在收齊井下各崗位信號(hào)工發(fā)來(lái)的信號(hào)后,方可向井上總信號(hào)工發(fā)送信號(hào)。
井口總信號(hào)工收齊井口各層信號(hào)工信號(hào)并接到井下總信號(hào)工信號(hào)后,方可向絞車司機(jī)發(fā)出信號(hào)。
井上、下總信號(hào)工收到任何不明信號(hào),均不得發(fā)出開(kāi)車信號(hào),可用備用信號(hào)或?qū)Ｓ猛ㄓ嵲O(shè)備聯(lián)系判斷,以準(zhǔn)確無(wú)誤地發(fā)送信號(hào)。
第14 條 發(fā)出開(kāi)車信號(hào)后,一般不得隨意廢除本信號(hào),特殊情況需要改變時(shí),必須先發(fā)送停車信號(hào)后再發(fā)送其他種類信號(hào)。
第15 條 正常情況下,只準(zhǔn)使用主用信號(hào)系統(tǒng),只有當(dāng)主用信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),方可使用備用信號(hào)系統(tǒng),同時(shí)應(yīng)立即通知有關(guān)人員修復(fù),修復(fù)后立即恢復(fù)使用主用信號(hào)系統(tǒng)。
第 16條 當(dāng)絞車連續(xù)停運(yùn) 2小時(shí)及以上時(shí),必須按有關(guān)規(guī)定對(duì)所屬信號(hào)通訊系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查試運(yùn),確認(rèn)一切正常后方可發(fā)送提升信號(hào)。
第 17條 當(dāng)班期間,應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)必要的信號(hào)發(fā)送故障等記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
收尾工作
第18 條 每班工作結(jié)束后,填寫(xiě)有關(guān)記錄并現(xiàn)場(chǎng)履行交接班手續(xù)后,方可離開(kāi)崗位。
