推焦車操作規(guī)程目的和意義
篇1
推焦車操作規(guī)程的制定和執(zhí)行，旨在：
1. 提高生產(chǎn)效率：規(guī)范的操作能減少設(shè)備故障，確保推焦作業(yè)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
2. 確保人員安全：通過嚴格的安全規(guī)定，保護操作員免受意外傷害。
3. 保護環(huán)境：遵循環(huán)保要求，減少污染物排放，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。
4. 延長設(shè)備壽命：定期維護保養(yǎng)可以降低設(shè)備磨損，延長使用壽命，降低運營成本。
篇2
1. 安全生產(chǎn)：防止因操作不當引發(fā)的設(shè)備損壞和人身傷害，確保安全生產(chǎn)環(huán)境。
2. 提升效率：規(guī)范操作流程，減少無效勞動，提高推焦車的工作效率。
3. 維護設(shè)備：正確操作能延長設(shè)備使用壽命，降低維修成本。
4. 保證質(zhì)量：遵守規(guī)程有助于穩(wěn)定焦炭出爐質(zhì)量，滿足下游生產(chǎn)需求。
篇3
推焦車崗位的職業(yè)健康安全操作規(guī)程旨在保障員工的生命安全，預(yù)防工作場所事故的發(fā)生，降低職業(yè)病發(fā)病率，提高生產(chǎn)效率。通過規(guī)范作業(yè)行為，減少設(shè)備故障和生產(chǎn)中斷，確保焦化生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。遵守規(guī)程也有助于維護企業(yè)的合規(guī)性，提升企業(yè)形象，促進可持續(xù)發(fā)展。
篇4
推焦車司機的安全操作規(guī)程旨在確保焦化廠的生產(chǎn)安全，防止因操作不當引發(fā)的事故，保護員工的生命安全和設(shè)備的完好。通過規(guī)范操作，可以提高工作效率，減少設(shè)備故障，保障焦炭質(zhì)量，從而維護企業(yè)的穩(wěn)定運營。
篇5
推焦車的操作規(guī)程旨在確保煉焦生產(chǎn)的連續(xù)性和安全性，防止因操作不當引發(fā)的設(shè)備損壞、人員傷亡及環(huán)境污染。規(guī)范的操作流程可以提高工作效率，減少設(shè)備故障，延長設(shè)備使用壽命，同時也有利于保持生產(chǎn)環(huán)境的整潔，符合環(huán)保要求。此外，通過嚴格遵守操作規(guī)程，可以培養(yǎng)員工的安全意識和專業(yè)技能，提升整個團隊的工作素質(zhì)。
篇6
裝煤推焦車崗位的操作規(guī)程旨在保證焦化生產(chǎn)的順利進行，確保設(shè)備的安全運行，減少事故風險，提高工作效率。通過規(guī)范操作，可以預(yù)防設(shè)備損壞，延長設(shè)備使用壽命，同時降低環(huán)境污染，滿足環(huán)保法規(guī)要求。此外，良好的操作規(guī)程也有助于保障員工的生命安全，提升整個團隊的工作素質(zhì)和生產(chǎn)紀律。
篇7
1. 保障安全：嚴格執(zhí)行操作規(guī)程能減少設(shè)備故障和安全事故，保護員工生命安全。
2. 提高效率：規(guī)范操作有助于提高推焦車的工作效率，保證焦炭生產(chǎn)流程的順暢。
3. 延長設(shè)備壽命：正確使用和維護設(shè)備，可以延長其使用壽命，降低維修成本。
4. 環(huán)保合規(guī)：遵守規(guī)程能減少污染排放，符合環(huán)保法規(guī)要求。
篇8
推焦車崗位操作規(guī)程旨在確保焦化生產(chǎn)的連續(xù)性和安全性，提高生產(chǎn)效率，減少設(shè)備故障和安全事故。通過規(guī)范的操作流程，可以保護員工的生命安全，降低生產(chǎn)成本，保障企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會責任。
篇9
推焦車司機操作規(guī)程旨在規(guī)范推焦車的操作流程，提高工作效率，防止因操作不當導(dǎo)致的設(shè)備損壞和安全事故。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程，可以確保煉焦過程的順利進行，保障生產(chǎn)安全，降低維修成本，同時也有利于提升整個焦化生產(chǎn)線的穩(wěn)定性和可靠性。
推焦車操作規(guī)程范文
一、崗位職責
1、完成工段長、班長交給的任務(wù),聽從班長的生產(chǎn)聯(lián)系。
2、認真執(zhí)行崗位操作規(guī)程,按計劃出爐。
3、掌握本車性能、構(gòu)造和傳動原理,并能熟練的操作。
4、保養(yǎng)和維護好本崗位的設(shè)備,保持本崗位設(shè)備衛(wèi)生清潔。。
5、負責協(xié)助爐門修理工維護和更換爐門、避免冒煙著火。
6、負責清掃爐門、爐框及小爐門處的石墨。
二、工藝流程
各單種煤→1至5號料倉→皮帶秤→煤1皮帶→破碎機→煤2皮帶→煤倉→搖臂給料器→加煤車→碳化室→推焦車→攔焦車→熄焦車→熄焦塔→晾焦臺→焦1皮帶→轉(zhuǎn)運站→焦2皮帶→焦廠→外運
三、設(shè)備構(gòu)造及型號
推焦車
1、機車
設(shè)備重量:140 t軌道中心距:1000mm軌型:qu120
走行速度:10m/min推焦桿行程:18820mm桿長:24200mm
2、主機配套電機
型號:yzr335m-10 功率:90kw
轉(zhuǎn)速:589r/min最大推焦力:450kn
3、輔助配件
走行電機型號:yzr200l-6 轉(zhuǎn)速:964r/min
走行減速機型號:dcy250-50
擰絲機電機型號:yh112m-6/b5轉(zhuǎn)速:10r/min
液壓推桿制動器 型號:ywz-300145制動力矩:630nm 制動直徑:300mm
四、操作方法和技術(shù)指標
(一)技術(shù)指標
1、推焦電流不大200a。
2、推焦系數(shù)k2大于0.85
3、碳化室自開爐門至關(guān)爐門敞開時間不得超過7分鐘,補爐時間不得超過10分鐘。
4、焦餅推出到開始裝煤空爐時間不能超過8分鐘,燒空爐時間不得超過15分鐘,因特殊情況需要延長時,要經(jīng)車間領(lǐng)導(dǎo)批準。
5、因故遲推焦10分鐘以上時必須將已摘的爐門重新上好(與班長聯(lián)系)。
6、推焦系數(shù):
(1)計劃系數(shù)k1:
k1=
m-a1
m
m-本班計劃推焦爐數(shù)
a1-計劃與規(guī)定結(jié)焦時間相差±5分鐘以上的爐數(shù)。
(2)執(zhí)行系數(shù)k2:
k2=
n-a2
m
n-本班實際推焦爐數(shù)
a2-超過計劃推焦時間±5分鐘的爐數(shù)。
m-本班 計劃推焦爐數(shù)。
(3)總系數(shù)k3:k3=k1·k2
7、出爐采用9-2推焦串序。
(二)操作細則
1、必須逐爐正確記錄。記錄內(nèi)容為:
(1)推焦時間:推焦桿頭緊貼焦餅開始推焦時間。
(2)推焦電流:焦餅移動時的最大電流。
(3)裝煤缺角情況。
(4)爐墻損壞情況及部位。
(5)爐墻、爐頂石墨情況。
2、摘門和上門操作:
(1)摘門時應(yīng)按推焦計劃看清爐號,防止摘錯門。
(2)不準過早摘開爐門,超過10分鐘應(yīng)重新上好門。
(3)摘門時,對準爐門松開上下大螺絲,掛好爐門,聽爐門工信號,將爐門移至鋼柱表面外稍停,爐門工清掃爐框,然后移出爐門至終點位置。
(4)徹底清掃大小爐門的焦油和石墨。
(5)推焦后,當爐門工將尾焦處理完后,應(yīng)立即將爐門關(guān)好。
(6)上爐門時應(yīng)對正,不得碰壞爐門兩側(cè)刀邊及襯磚。
(7)爐門放入爐框時,應(yīng)將爐門下靠,放好橫鐵,將大螺絲擰緊后才能將移門機構(gòu)收回。
3、推焦操作:
(1)將推焦桿對準已摘去爐門的碳化室中心,等待推焦信號,得到信號才能推焦。
(2)推焦時,推焦桿應(yīng)緩慢靠近焦餅,防止推焦桿撞擊焦餅。在推焦桿與焦餅接觸后逐漸加速,看到推焦桿上的行程標記時逐漸減速,行程到位時,將主令控制器回到零位,再全速退出推焦桿,退出碳化室時逐漸減速。
(3)推焦時,推焦司機的手禁止離開主令控制器。
(4)超過極限電流時不能強力推焦,應(yīng)報告值班長。
(5)推焦時應(yīng)注意焦炭的成熟情況,發(fā)現(xiàn)生焦報告值班長。
(6)爐頂有石墨時應(yīng)注意厚度,并同時注意推焦桿頭頂部的除石墨裝置能否進去,以防將爐頂拱起。
(7)為防止碳化室底部遺留焦炭,必須經(jīng)常檢查推焦桿頭底部的活動底板,有不良情況時,及時匯報處理。
(三)特殊操作
1、推焦途中突然停電或遇事故,應(yīng)按下列步驟處理:
(1)應(yīng)立即拉下總開關(guān)或推焦平煤控制開關(guān),將主令控制器回到零位。
(2)松開電機抱閘,用手搖裝置將推焦桿或平煤桿退出爐外。
2、推焦桿掉入爐內(nèi),距離近時,用大螺絲或鐵板墊齒輪拉回推焦桿,距離遠時,用鋼絲繩一端捆在推焦桿上,另一端穿在推焦桿主動輪上啟動電機將推焦桿拉回。根據(jù)時間長短將其冷卻。冷卻時應(yīng)放在爐中間,禁止放在中間臺或端臺。
3、難推焦處理
(1)嚴禁一次推不出焦,不作任何處理,推二次焦。
(2)第一次未推出立即報告值班長和加熱組長,查明情況,處理后經(jīng)值班長同意才能第二次推焦。
(3)三次以上推焦必須有車間領(lǐng)導(dǎo)或廠總值班負責人或總調(diào)度在現(xiàn)場予許才能推焦。
(4)再次推焦前必須清理焦餅,直至見到收縮縫為止。
(5)難推焦必須在很短時間內(nèi)處理完。
(6)凡二次以上推焦的碳化室號,應(yīng)協(xié)助值班長檢查
(a)爐墻是否變形。
(b)碳化室底磚是否平整。記錄難推原因及處理經(jīng)過。
(c)焦側(cè)爐框是否變形,爐框與爐肩縫是否變形。
五、崗位制度
1、交接班檢查內(nèi)容:
(1)推焦桿有無變形、裂縫、除石墨裝置是否良好。
(2)推焦桿頭、小機頭部位有無缺陷。
(3)平煤桿有無變形,繩輪、鋼絲繩有無缺陷。
(4)空壓機系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)、
(5)推焦走行抱閘是否靈活。
(6)電器控制系統(tǒng)是否良好。
(7)提門、摘門、擰絲系統(tǒng)有無缺陷。
(8)提升機系統(tǒng)有無問題。
(9)崗位及設(shè)備衛(wèi)生是否合乎要求。
(10)推焦車軌道接頭情況,走行輪與軌道接觸情況,摩電刷與摩電軌接觸情況。
(11)工具、照明情況。
(12)各部位潤滑情況及油位。
2、開車前的檢查
(1)檢查摩電板與摩電道應(yīng)接觸良好,摩電道無搭掛障礙物無短路。
(2)車上電氣系統(tǒng)正常,各操作按鈕(或扳把)處于正確位置。
(3)推焦車安全聯(lián)鎖和限位裝置靈敏可靠,推焦桿行程極限標志清晰。
(4)液壓系統(tǒng)(油泵、油缸、油箱液位)滿足使用要求。
(5)車上傳動機構(gòu)(減速機、連軸器、傳動齒輪、走行機構(gòu)等)處于良好狀態(tài);走行制動可靠。
(6)推焦桿在檢修試車平臺試運行完畢無異常。
(7)機側(cè)操作平臺,推焦車軌道等處無行車障礙物。
六、安全管理制度
(一)推焦車司機安全制度
1、推焦車軌道必須保持完好,軌道不得嚴重變形,軌距變寬不大于30㎜,變窄不大于15㎜.
2、開車前必須先了望操作臺,道心及道心外1.5米處有無人及其它障礙物,確認后方可開車,開車前必須鳴笛。
3、將要摘門時,不準任何人由操作臺經(jīng)過。在推焦時不準任何人由推焦桿靴子前通過。
4、嚴禁將手腳伸到平煤桿托輥和移門滾子上。
5、推焦操作時,手不能離開主令控制器。
6、車上的聯(lián)鎖裝置不準任意去掉、調(diào)節(jié)或不用。
7、操作時要集中精力,不與他人交談。
8、運轉(zhuǎn)時不準加油、清掃。
9、送電前,必須做好一切準備工作,各控制器放在零位,開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài),同時司機必須在操作室內(nèi)聯(lián)系好,才能送電。
10、開關(guān)電閘時必須帶絕緣手套。
11、相鄰碳化室裝煤時間不足3小時的爐號不準推焦。
12、勞保用品穿戴齊全。
(二)安全生產(chǎn)基本原則
1、嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度,勞動紀律。正確使用勞保護具,做到安全作業(yè)。
2、認真檢查專責設(shè)備,工具、工藝條件和工作環(huán)境,使其符合規(guī)定的標準要求,保證其處于正常的安全狀態(tài)。
3、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和操作法,正確分析、判斷和處理生產(chǎn)或作業(yè)過程中出現(xiàn)的異常情況。
4、精心操作、嚴格工藝控制,記錄清晰準確可靠,不得仿造記錄,要按時巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理和匯報。
5、加強設(shè)備保養(yǎng),正確使用妥善保管各種勞保用品和防護器材。
6、對分配本崗位的新工人,應(yīng)負責其安全技術(shù)上包教、監(jiān)護其人身安全和安全生產(chǎn)。
7、發(fā)現(xiàn)險情和事故時,及時采取有效措施防止事故擴大,保護現(xiàn)場,立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報,積極參加事故調(diào)查分析提出防范措施。
8、熟悉本崗位的設(shè)備、工具、安全裝置、防火及防護設(shè)施,并能正確操作和使用,且經(jīng)常進行檢查,并保存其完好。
七、嚴格禁止事項
1、爐門、爐框著火時嚴禁用水滅火。
2、嚴禁沒有接到攔焦車信號開始推焦。
3、禁止上一爐著火時,沒有處理完畢,去推下一爐焦。
4、嚴禁不按推焦計劃推焦。
5、嚴禁機焦兩側(cè)同時摘門修補爐墻。
6、嚴禁使用沒有標志或標志不清楚的推焦桿操作。
7、禁止在推焦桿進入爐內(nèi)時行車。
8、嚴格禁止在推焦桿前面通行。
八、工人的權(quán)利與義務(wù)
1、操作工應(yīng)熟悉本崗位設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能與用處。
2、嚴格遵守生產(chǎn)工藝規(guī)程,崗位操作法,安全及防火制度。
3、嚴格遵守勞動紀律和車間臨時指示。
4、不遵守上述制度和指示,以致發(fā)生事故,操作者應(yīng)負全部責任。
5、外人進入本崗位時,應(yīng)該詢問和制止。
6、制止非本崗位人員擅自進行本崗操作和動用本崗位設(shè)備。
7、有權(quán)制止他人違章作業(yè),監(jiān)護其人身安全,有權(quán)拒絕違章指揮。
