有哪些
膠帶輸送機是工業(yè)生產中廣泛應用的物料搬運設備，其主要組件包括：驅動裝置、張緊裝置、滾筒、膠帶、托輥、清掃器、安全裝置等。這些組成部分共同協(xié)作，確保物料能夠平穩(wěn)、高效地從一端運輸到另一端。
標準
1. 設計標準：膠帶輸送機的設計應符合gb/t 10595-2009《帶式輸送機技術條件》的規(guī)定，確保設備的安全性和可靠性。
2. 制造標準：制造過程中，所有金屬部件應進行防腐處理，膠帶需選用耐磨、耐熱、抗撕裂的材料，確保使用壽命。
3. 安裝標準：安裝位置應平整，滾筒、托輥排列整齊，張緊裝置調整適當，保證膠帶運行時無明顯跑偏現象。
4. 運行標準：運行時，膠帶速度應穩(wěn)定，噪聲不超過85db(a)，物料裝載均勻，不得超載。
5. 維護標準：定期檢查滾筒、托輥的磨損情況，及時更換損壞部件；清掃器應保持清潔，防止物料堆積。
是什么意思
膠帶輸送機規(guī)程旨在規(guī)范其設計、制造、安裝、運行及維護的全過程，確保設備安全、高效、經濟地運行。設計標準意味著在設計階段就必須考慮到設備的耐用性和安全性，滿足國家相關標準。制造標準關注設備的材質選擇和加工質量，以延長設備壽命。安裝標準強調設備安裝的精準度，以保證設備正常運轉。運行標準規(guī)定了設備運行時的各項參數，確保生產效率和設備穩(wěn)定性。維護標準則指導日常的保養(yǎng)工作，預防故障發(fā)生，降低維修成本。這些規(guī)程的實施，有助于提高生產效率，減少停機時間，保障員工安全，從而提升企業(yè)的整體運營效率。
膠帶輸送機規(guī)程范文
第1篇 主要膠帶輸送機司機操作規(guī)程范本
一、一般規(guī)定
第1條司機必須經過專業(yè)技術培訓,考試合格,取得資格證后,方可持證上崗。
第2條司機必須熟悉本設備的性能、結構、工作原理,并懂得日常維修保養(yǎng)和一般性故障處理的知識。
第3條司機必須嚴格執(zhí)行崗位責任制和交接班制度,遵守勞動紀律,佩帶勞保用品。
第4條請點工具、備品,清理機房,如實做好并保存好各種記錄。
二、操作前準備工作
第5條各部位緊固件、連接件應齊全、牢固,各傳動部分應靈活可靠。
第6條制動系統(tǒng)液壓站、工作油泵、電動液力推桿制動器等,必須靈活可靠。
第7條各種儀表指示應正確。
第8條配合維修人員檢查實驗主機市內的安全保護裝置及電氣閉鎖,確保靈敏可靠。
第9條驅動滾筒、導向滾筒無開焊或開膠,轉動應靈活無異響。
第10條信號系統(tǒng)應顯示正確、靈敏可靠。
第11條減速箱冷卻水系統(tǒng)應正常。
第12條檢查膠帶及接頭的狀況,膠帶有無跑偏現象,張緊系統(tǒng)是否完好。
三、操作
第13條檢查完畢,與相關崗位工聯系,確認無誤后,收到相關信號指令后,根據信號開車。
第14條按下列步驟啟動輸送機:
1.合上高低壓電源開關,各種儀表指示應正確。
2.合上操縱臺電源開關,各種保護裝置信號顯示應正常。
3.啟動潤滑油泵和制動油泵等輔助設備。
4.按下啟動按鈕,啟動輸送機。
第16條每班正常運行前,應先開機空運轉一周,檢查系統(tǒng)的工作情況及輸送機運行情況,確認無誤后,方可正常運轉。
第17條檢查電動機溫度,各軸承溫度是否超過規(guī)定,油量是否適當。
第18條各運轉部件的聲響必須正常。
第19條監(jiān)視電流表、電壓表、油壓表等各種儀表的指示情況,數值應符合規(guī)定。
第20條各種保護裝置的信號顯示必須正常。
第21條不準擅自調整制動閘和隨意變更繼電器、安全保護裝置的整定值,運行中嚴禁調閘。
第22條運行中發(fā)現下列情況時應緊急停車:
1.出現緊急停機信號或不明信號。
2.主要操作機構失靈。
3.運行中的膠帶著火。
4.發(fā)現膠帶縱向撕裂。
5.其他意外嚴重情況。
第23條遇到下列情況時不準開車:
1.信號不清、不明。
2.制動系統(tǒng)不靈敏。
3.任意一項保護裝置失靈。
4.潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)油量不足,油溫超限,油質不清潔。
5.設備轉動部位溫升超限。
6.膠帶跑偏超限。
7.張緊系統(tǒng)異常。
8.膠帶接頭異常。
第24條因電源斷電停機時,除及時向上級匯報外,電器操縱開關都要置于“停止”位置。
第25條接到停機信號后,如“停止”按鈕失靈,可按“緊急停止”按鈕或斷開操縱臺的電源開關,使輸送機緊急停機。
第26條當出現滿倉顯示或接到停機信號后,必須聯系采煤放煤點停止給煤,待輸送機上煤拉空后方可停機;無故不準帶載停機。正常停機后,必須將控制電源開關轉至“停止”位置。
第2篇 膠帶輸送機司機崗位職業(yè)健康操作規(guī)程
1.膠帶輸送機司機必須進行職業(yè)健康知識培訓和學習，經過考試取得職業(yè)健康合格證后方可上崗操作。培訓內容如下：
1.1 職業(yè)健康法律、法規(guī)。《中華人民共和國職業(yè)病防治法》、《勞動防護用品管理規(guī)定》、《勞動防護用品配備標準(試行)》、《中華人民共和國塵肺病防治條例》、《粉塵危害分級監(jiān)察規(guī)定》、《國務院關于加強防塵、防毒工作的決定》、《職業(yè)健康監(jiān)護管理辦法》、《職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》、《職業(yè)病診斷與鑒定管理辦法》、《職業(yè)病危害因素分類目錄》、《國家職業(yè)衛(wèi)生標準管理辦法》、《國務院關于修改〈職工工作時間的規(guī)定〉的決定》、《工廠安全衛(wèi)生規(guī)程》等。
1.2 熟知本崗位職業(yè)危害因素防護設施、設備的使用方法。熟知勞動保護用品使用方法。
1.3 掌握崗位職業(yè)危害因素的規(guī)定限值。作業(yè)場所的噪聲，不應超過85db（a）。大于85db（a）時，需配備個人防護用品；大于或等于90db（a）時，還應采取降低作業(yè)場所噪聲的措施。粉塵濃度見表一。
表一
| 粉塵中游離sio2含量（%） | 最高允許濃度/（mg／m3） | |
| 總粉塵 | 呼吸性粉塵 | |
| ＜10 10～＜50 50～＜80 ≥80 | 10 2 2 2 | 3.5 1 0.5 0.3 |
粉塵濃度超過規(guī)定時，必須采取降低作業(yè)場所粉塵濃度的措施。
1.4 掌握發(fā)生職業(yè)健康危害事故時應急自救、互救基本知識。
2. 進入現場作業(yè)前必須佩戴完好的職業(yè)病防護用品。靜音耳塞、防塵口罩等。
3. 啟動輸送機時，必須打開轉載點噴霧以及巷道風流凈化水幕。無水或噴霧裝置損壞時必須停機。
4. 膠帶輸送機停止運轉后，立即關閉所有防塵設施。
5. 現場作業(yè)發(fā)現刮板輸送機聲音超過85db（a）時，立即停機，采取降低噪音措施。
6. 下班前，清掃沖洗責任范圍內煤塵，做好現場文明生產。
7. 下班后，檢查職業(yè)健康防護用品是否完好。如不完好立即更換，否則不得進行下班作業(yè)。
第3篇 強力膠帶輸送機司機技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須掌握所使用輸送機的結構、性能、工作原理、各種保護的原理和檢查試驗方法，以及各控制、信號系統(tǒng)的用途和使用方法，會維護保養(yǎng)輸送機，熟悉生產過程和《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定，按本規(guī)程要求進行操作，能正確處理一般故障。
第3條 實習司機進行實習操作時，必須經主管部門批準，并指定專人負責指導和監(jiān)護。
二、安全規(guī)定
第4條 輸送機運行時，嚴禁進入柵欄內；嚴禁清理機頭、機尾滾筒及附近的浮煤。
第5條 因電源斷電停機時，除及時向上級匯報外，電氣操縱開關都要置于“停止”位置。
第6條 不準擅自調制動閘和隨意變更繼電器、安全保護裝置的整定值，運行中嚴禁調閘。
第7條 正常運行時，嚴禁帶負荷停機。
第8條 作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品。
第9條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度，
三、操作準備
第10條 檢查機電硐室和機道內的支護是否牢固可靠。
第11條 檢查各部位緊固件、聯接件應齊全、牢固，各傳動部分是否靈活可靠。
第12條 直流電動機拖動時，要將固定激磁電壓調整到所需的電壓值。
第13條 檢查制動系統(tǒng)、液壓站、工作油泵、電動液力推桿制動器等，必須靈活可靠。
第14條 檢查各種儀表指示應正確。
第15條 配合維修人員檢查試驗安全保護裝置及電氣閉鎖，確保靈敏可靠。
第16條 檢查驅動滾筒、導向滾筒有無開焊或開膠。
第17條 檢查試驗降塵噴霧裝置，應靈敏可靠，霧化效果好。第18條 檢查信號系統(tǒng)應顯示正確、靈敏可靠。
第19條 檢查試驗完畢，與上煤工、卸煤工聯系，確認無誤后，待收到上煤工、卸煤工信號指令后，按信號要求開車。
四、正常操作
第20條 輸送機起動時按下列步驟進行：
1. 打開降塵噴霧裝置（停機后應及時關閉）。
2. 合上高、低壓電源開關，各種儀表指示應正確。
3. 合上操縱臺電源開關，各種保護裝置信號顯示應正常。
4. 將速度選擇開關撥到所需速度位置上。
5. 起動潤滑油泵和制動油泵等輔助設備。
6. 按下起動按鈕，輸送機將自動加速運行。
第21條 每班正常運行前，應先開機空運轉一周，檢查系統(tǒng)的工作情況及輸送機運行情況，確認無誤后，方可正常運行。
第22條 每小時巡檢一次，檢查電動機溫度，各軸承溫度是否超過規(guī)定，油量是否適當，各運轉部位的聲音有無異常。
第23條 監(jiān)視電流表、電壓表、油壓表等各種儀表的指示情況,數值應符合規(guī)定。
第24條 各種保護裝置的信號顯示必須正常。
第25條 遇到下列情況之一時，不準開車：
1. 信號不清。
2. 制動系統(tǒng)不靈敏。
3. 任何一項保護裝置失靈。
4. 潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)油量不足，油溫超限，油質不清。
5. 設備轉動部位溫度超限。
6. 偶合器漏液、彈性盤磨損超限。
第26條 正常停機時，應將輸送機上的煤拉空。
五、特殊操作
第27條 運行中發(fā)現下列情況之一時，必須緊急停車：
1. 收到緊急停機信號或不明信號。
2. 主要操作機構失靈。
3. 輸送帶有撕裂現象。
4. 其它意外嚴重情況。
緊急停機后, 必須查明原因，處理完畢后方可按信號重新進行操作。
第28條 接到停機信號后，如“停止”按鈕失靈，可按“緊急停止”按鈕或斷開操縱臺的電源開關。
六、收尾工作
第29條 每班工作結束后，清點工具、備品，清理機房、機頭衛(wèi)生。
第30條 在現場向接班司機詳細交待本班輸送機運轉情況、出現的故障和存在問題，按規(guī)定填寫好各種記錄和本班工作日志。對存
在的問題要及時向值班領導匯報。
第4篇 膠帶輸送機安全運行技術規(guī)程
膠帶輸送機是一種通用設備,是運輸系統(tǒng)工藝設備中的一部分,承擔著散狀物料水平位移等任務,是系統(tǒng)中較關鍵的設備。其應用場合,極少獨立工作,大多在參加運輸系統(tǒng)工藝設備的群體_同完成任務。膠帶輸送機是一種較簡單的工藝設備。但是,設計和制造出一臺完美的經久耐用的事故率低的輸送機,并非易事。因為輸送機容易發(fā)生如下故障:
膠帶跑偏;溜槽斷面設計偏小而被物料堵住;往皮帶機上供料不均產生超載和灑料,電機、減速器易被損壞;物料中含有廢鋼鐵件、木棍等雜物,可導致膠帶被撕裂或磨裂;傾斜輸送機因傾角過大,逆止器可靠性差,輸送機倒轉,尾部物料難以清理,嚴重者將頭部機構拉壞;物料落差過大,沒有吸收動能裝置,導致膠帶、緩沖托輥加速損壞;膠帶同驅動滾筒打滑……。
上述措施,基本上由控制系統(tǒng)控制或是信號通知中控室,自動停機或控制、操作人員停機,進行檢修,不得再繼續(xù)運行。如果檢測裝置故障時,就不能完全保證設備在不損壞前就停機排除故障。譬如,有的膠帶被撕裂后才被人發(fā)現,撕裂前發(fā)現不了,損失已造成再發(fā)現,已晚矣。我國撕裂膠帶的事故,時有發(fā)生,目前尚未有比較可靠的措施予以防止。筆者就如何延長膠帶和緩沖托輥這兩個關鍵部件的壽命,減少停機次數,提高經濟效益,介紹一種已獲國家專利(專利號:·_)的《帶式輸送機dzt型板式緩沖裝置》。
1 膠帶輸送機的故障
膠帶輸送機,主要用于散雜貨的運輸。根據實踐,散雜貨混有雜物不可避免。雜物,主要是在礦區(qū)的開采、裝卸過程中,由于沒有嚴格的管理措施而無意中混入的。因貨種不相同,混進散貨中的雜物種類和數量也均不相同。根據多年的觀察和了解,煤炭這一貨種混進的雜物較多,一般情況下,居散貨中之首。煤炭中混進的雜物主要有廢鋼鐵件、木棍、大塊石頭等。這些雜物對膠帶和緩沖托輥的損害最為嚴重。
對膠帶的損害:膠帶被損部位以位于輸送機尾部落料點處(轉運站的受煤輸送機尾部)居多。
1.1膠帶損害特征
1.1.1大塊石或大塊料,從具有一定高度的輸送機頭部落到下一臺輸送機尾部時,對膠帶作功,帶表面被砸成一個凹陷的坑。由于膠帶不停地在運動,帶上被砸點不固定,經長時間的反復被損,膠帶表面被砸成若干個凹陷的坑,逐漸地將面膠下的編織物損壞,最后以拉力強度降低而宣告報廢。尤其對落差大的受料處,帶的損害更為嚴重。物料以較復雜的運動行式所具有的強大功能,將膠帶的局部砸爛,導致報廢。
1.1.2膠帶被撕裂、磨裂。膠帶被撕裂的方式,是較長的廢鋼鐵件,從高處以近似于自由落體的速度及其自身具有的強大動能,落到膠帶上將帶穿透,下端被托輥等障礙物擋住,上端被卡到溜槽或導料槽處,不能隨物流運動,膠帶又被驅動裝置帶動不停地在運行,膠帶就被鋼鐵件沿著膠帶的縱向撕裂,宣告報廢。
1.1.3膠帶第三種破壞形式是物料中混進長的木棍,卡到溜槽或導料槽處,不能隨物料運動。其木棍下端緊緊地與膠帶接觸,上端被卡住,膠帶不停地運動,經長時間的磨擦,將帶磨透,導致報廢。這種破壞形式,最危險。因為木棍在溜槽內,下端埋在物料中,管理人員不易發(fā)現,直至膠帶徹底地被磨透才會發(fā)現。
1.2對緩沖托輥的損害
穿透帶的鋼鐵件,被托輥擋住,給托輥一個大的壓力。一則托輥不轉,同膠帶產生滑動摩擦,將膠圈與帶接觸的部分磨掉,失去工作能力;二則將帶內表面(與托輥接觸的面)的膠(約厚為1.5mm)予以磨損,降低了驅動滾筒與膠帶間的摩擦系數,e((大大地降低,傳動扭矩下降,破壞了原有的傳動效果,可能導致傳動滾筒與膠帶打滑、磨著火;三則緩沖托輥的軸及軸承,雖然比普通托輥承受沖擊的能力大一些,但它的工作條件相對要差得多。隨著大塊料和重雜物對托輥沖擊次數的增多,時間一長,壽命就逐漸降低。托輥的破壞,多由于軸承內的潤滑油失效,軸承加速磨損而導致托輥報廢。除此之外,托輥還存在其軸被砸彎,承軸被砸壞的可能。因此,在土建籌建筑物允許的條件下,應盡量減少物料的落差。這是提高膠帶、托輥壽命,降低營運成本的有效措施之一。
2 膠帶輸送機的防撕裂裝置
根據上述膠帶和緩沖托輥的破壞形式,下面重點為介紹兩種較為有效的防止膠帶撕裂的機械式防撕裂裝置。
2.1純板式緩沖裝置
純板式緩沖裝置也起防止雜物穿透膠帶而被撕裂的作用。其工作原量:膠帶同緩沖裝置的鋼板接觸,物料中混進的雜物落在膠帶上面后,受到膠帶下部鋼板的阻礙,不能將帶穿透,就起到膠帶不被撕裂的作用。
其缺點是膠帶下表面與鋼板之間經常處于相當滑動摩擦的工作狀態(tài)中,膠帶的膠面磨損較快。一旦膠被磨掉,就改變了膠帶同傳動滾筒之間原有的傳動特性,(減小,圓周力減小,破壞了原有的傳動功能,膠帶與傳動滾筒之間可能打滑,加速滾筒表面包膠的磨損。所以,這種緩沖裝置雖然起防撕裂作用,如果管理不善,容易發(fā)生事故。但由于結構簡單,故一般只適用于較小的系統(tǒng)中,多數場合應采用已克服上述缺點的另一種緩沖裝置──dzt型板式緩沖裝置。
2.2帶式輸送機dzt型板式緩沖裝置
dzt型緩沖裝置同純板式的不同之處,是帶與板之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦,是一種較完善的緩沖裝置。
2.2.1結構形式
dzt型緩沖器,由支撐板、懸吊彈簧、框架和10個托輥組成。托輥裝在支撐板上,支撐板由彈簧懸吊在框架上,框架同中間架橫梁相連接,物料的動能主要由彈簧吸收。
托輥的布置:緩沖裝置共用10個托輥(帶膠圈)。其中:4個托輥等距離地布置在支撐板的中間,其兩邊各布置3個托輥(同中間輥交錯布置)。托輥的布置間距,隨著帶寬的不同而不同。
2.2.2安裝位置
緩沖裝置安裝在輸送機尾部的受料處,不論是新建工程設計的輸送機或舊輸送機的尾部受料處,均可應用。舊輸送機用這種緩沖裝置時,可將原有的緩沖托輥拆掉,換上dzt型緩沖裝置即可,更換簡單,安全可靠。
2.2.3工作原理
散貨物料,由前一臺工藝設備,輸送到后一臺工藝設備的落料處時,落到緩沖裝置支承的膠帶上面,由膠帶運至其后一臺工藝設備或物料的目的地。
物料由高處到低處,即是由位能轉換成動能的過程。物料所具有的動能,連續(xù)不斷地落到緩沖裝置支承的膠帶上對緩沖裝置作功,由懸吊彈簧、托輥膠圈予以吸收。能量的絕大部分由懸吊彈簧吸收,極少部分能量對托輥軸及其軸承作功。這就大大地延長了膠帶和托輥的壽命。
2.2.4優(yōu)缺點
2.2.4.1輸送機的落料處,用上板式緩沖裝置后,延長了膠帶和緩沖托輥的壽命,降低了營運成本。膠帶的壽命,正常情況下(日工作時間約12小時計)約5-7年。緩沖托輥,只要其內部潤滑不被破壞,將保持其良好的工作狀態(tài)。
2.2.4.2膠帶不會被撕裂。因為,即使雜物質量很大,動能很大,將膠帶砸透,因受到膠帶下部支承板的阻礙,而雜物穿不過去,失去了撕裂帶的力學條件,帶不會被撕裂。
2.2.4.3整套板式緩沖裝置安裝方便。不論新建工程中的輸送機還是舊有輸送機的技術改造,均可較方便地安裝。
2.2.4.4板式緩沖裝置,也存在不足之處,在如下特殊情況下,膠帶也有被損壞的可能:當長的鋼件、木棍混入物料中,輸送到落料處,由于其過長而不能隨物料同時運動,下端同膠帶上表面接觸,上端被溜槽或導料槽卡住,同膠帶處于相對摩擦狀態(tài),經過一定時間,也會將帶撕裂,導致報廢。這只有在礦區(qū)或在裝卸過程中加強管理,防止長雜物混入物料中,才能有效地杜絕這類事故的發(fā)生。
2.2.4.5板式緩沖裝置上的10個緩沖膠圈托輥,高出支承板或凸出支承板一定距離,正常情況下,膠圈托輥與膠帶之間處于滾動摩擦狀態(tài)。但是,由于在膠帶自重的作用下會有一個微小的垂度;另一方面由大塊料的動能作用在膠帶上,對膠帶產生瞬時變形。所以,當帶的張緊力不夠大時,膠帶同支承板之間會產生瞬時滑動摩擦,對膠帶下面的膠產生輕微的磨損。
2.2.4.6降低營運成本。膠帶,系輸送機上造價高的一個部件。電力、港口等輸煤系統(tǒng),撕裂膠帶的事故時有發(fā)生。膠帶,雖然價格昂貴,而在算經濟帳時,它所占比例是很小的。必須從大的方面算“撕裂”的經濟帳,不論電廠停產還是港口停產,應視為大事故。其嚴重性在于電廠停產少發(fā)電,影響工業(yè)生產和民用用電;港口停產影響車船周轉、減少裝卸收入、提高了營運成本;……。總之,降低了社會效益。
用上“dzt型板式緩沖裝置”后,減少事故停產的次數(故障率),不僅提高了電力、港口等本企業(yè)的效益,而且更重要的是提高了社會效益。
第5篇 掘進膠帶輸送機司機安全技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 膠帶輸送機司機必須熟悉所使用帶式輸送機的結構、性能、工作原理、各種保護的原理和檢查試驗方法,熟悉設備完好標準,會維護保養(yǎng)帶式輸送機,能正確處理一般性故障,必須經過專門培訓,考試合格后,持證上崗。
二、安全規(guī)定
第2條 所有保護裝置必須齊全,且靈活可靠。
第3條 禁止人員乘坐膠帶輸送機。在人員跨越處必須設有過橋。
第4條 多臺設備接力運輸時,必須由前向后依次逐臺啟動。
第5條 運轉的過程中任何人不得接觸皮帶運轉部位。
第6條 嚴禁直接向底皮帶上料,運送物料的重量不能超過有關規(guī)定,原則上料下料時,無專門裝卸料臺時,必須停機裝卸料。
第7條 底皮帶不得運送h架、金屬網、開關、連接軸、設備和超尺寸超重物料,一般情況下,允許運送的物料有邊桿、水管、剎桿、背板、錨桿、錨索、托板、半圓木、道軌、4米以下工字鋼,小槽鋼及小配件等。
第8條 嚴禁從底皮帶直接往下取料。
第9條 運送時要超前在信號點安置專門人員,并監(jiān)護物料運輸情況,發(fā)現意外立即停機。
三、正常操作
第10條 開機前,當準備就緒,班組長發(fā)出開機命令,必須統(tǒng)一執(zhí)行信號聯系確認制度,從里向外逐臺信號聯系,從外向里逐臺聯系啟動。開機時要先開啟冷卻水,然后司機操作啟動按鈕,點動皮帶2~3次,點動正常,無異常情況后,操作者按下啟動按鈕至皮帶正常運行,完后見煤后開啟噴霧裝置。
第11條 操作者時刻注意皮帶的載荷情況,皮帶跑偏情況,發(fā)現問題及時要求進行處理。
第12條 經常傾聽各部位運轉聲音及查看各部位油溫情況,運行過程中,不得出現超溫缺油現象。
第13條 皮帶司機嚴格堅守工作崗位,不得隨意離開,更不能任意叫人代替。
第14條 皮帶運行過程中,要經常同皮帶維修人員和其他作業(yè)人員進行聯系,了解中部及機尾皮帶的載荷及跑偏情況及皮帶運行的其他意外情況和機尾浮煤清理情況。
第15條 掘進底皮帶運料時,首先檢查裝載卸料是否正常,信號是否暢通靈活。
第16條 裝載卸料工作人員要聽從皮帶維護人員指揮,皮帶司機認真檢查皮帶完好情況,一切符合要求,方可開機運料。
第17條 皮帶司機接到上料信號后,回上料信號并開機,此時接料工做好準備,同時機尾設專人控制信號。
第18條 上料工相互配合,將物料輕輕放在裝料臺緩沖輥上,然后慢慢推向底皮帶中間,工字鋼每隔20米以上放一根,其他材料每隔5米放一件。
第19條 卸料人員要及時將卸料臺上的料卸下,以免影響作業(yè)時間,卸料人員認真負責,發(fā)現問題立即發(fā)出停機信號。
第20條 運料完畢,接料人員將所卸材料堆放整齊,并向皮帶司機發(fā)出信號,上料人員從裝料臺往里檢查底皮帶托輥掉落情況。
第21條 皮帶運行過程中,接到機尾停機信后,必須立即停機,同時向機尾發(fā)出停機信號2~3次,提醒后部設備停止運煤,防止堆煤,壓死機尾皮帶或造成皮帶跑偏。
四、收尾工作
第22條 正常情況下工作結束停機時,應使膠帶機處在最小負荷狀態(tài)下,避免膠帶機重載啟動。
第23條 停機后重新檢查各種保護及部位的狀況,并處理異?，F象。
第24條 在現場向接班司機詳細交代本班設備運轉情況、出現的故障、存在的問題。按規(guī)定填寫工作日志。
第6篇 膠帶輸送機司機-操作規(guī)程
一、上崗條件
1、操作司機必須經過培訓、考試合格后持證上崗。
2、應熟知《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定,熟悉皮帶機一般構造,工作原理,能獨立工作。
二、開機前檢查準備
開機前應檢查皮帶機各緊固件螺絲、銷軸齊全緊固。防護裝置齊全可靠(上運皮帶應加逆止器、液壓制動器)。潤滑部位、減速機油量、油脂符合規(guī)定。皮帶漲緊度、連接卡子、各轉動滾筒合格。各類繼電保護齊全靈敏、合格。電氣設備接地保護合格。通訊可靠,并取得聯系。
三、正規(guī)操作
1、當接到開機信號應確認并回開機信號,喊話,讓人員離開帶式輸送機,先點動兩次,無異常后再正式開機。并打開灑水噴霧裝置。
2、開機后司機應檢查下列各項:
(1)、各部位運轉聲音是否正常,輸送帶有無跑偏、打滑、跳動或刮卡現象,漲緊拉力符合要求。
(2)、檢查電動機、減速器、軸承溫度;傾聽各部位運轉聲音有無異常;
3、不準超負荷強行運行,發(fā)現悶車時,先啟動兩次,仍不能啟動時,必須泄掉輸送帶上的煤,待正常運轉后,再將煤裝上輸送帶運出。
4、發(fā)現下列情況之一時,必須停機,妥善處理后,方可繼續(xù)運行:
(1)皮帶跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂;輸送帶打滑或悶車;
(2)電氣、機械部位溫升超限或運轉聲音不正常;
(3)輸送帶上有大塊煤矸,超長材料等;
(4)危及人身安全時。
(5)信號不明或前臺輸送機停機時。
5、輸送帶運轉時,嚴禁清理機頭、機尾滾筒及其附近的煤粉,不許拉動輸送帶的清掃器。
6、處理輸送帶跑偏時,嚴禁用手、腳及身體的其他部位直接接觸輸送帶。
7、在帶式輸送機上檢修、處理故障或做其他工作時,必須閉鎖輸送機的控制開關,掛上“有人工作不許合閘”的停電牌,除了處理故障,不許開倒車運轉。嚴禁站在帶式輸送機上點動開車;
8、除了操作控制開關停不下電的情況外,禁止用控制開關的手把直接切斷電動機。
9、運輸工作完工后關閉輸送機,并將控制開關手把扳到斷電位置。關閉灑水噴霧裝置,
10、認真執(zhí)行崗位責任制、交接班制度、巡回檢查制、并按時填寫記錄。
第7篇 煤礦膠帶輸送機維修工操作規(guī)程
1.接班準備及檢查
(1)檢查變速箱回軸有無定位螺絲，如缺少應及時配上;
(2)檢查液力偶合器是否漏水或漏油;
(3)檢查電動機負荷電纜是否破損，接線盒的防爆性能，接地是否良好;
(4)檢查電動機的風扇葉子是否完好;
(5)檢查皮帶張緊程度是否合適;
(6)檢查皮帶扣是否完好;
(7)檢查皮帶托輥是否完好并能正常使用;
(8)檢查皮帶是否跑偏;
(9)檢查皮帶滾筒的運轉情況及皮帶托架的完好情況。
2.檢查及試運轉的注意事項
(1)檢修時所控制的皮帶開關必須停電閉鎖并掛“有人工作，嚴禁送電”牌板。
(2)打開變速箱，檢查齒輪嚙合情況是否有損傷，變速箱是否缺油，防止煤渣進入變速箱內。
(3)試運轉時，要打信號，確保皮帶機上沒有人員作業(yè)時，先點開確定正、反轉，然后將皮帶機運轉起來，運轉一圈后設備沒有問題，方可開啟皮帶機。
3.檢修后的工作標準及收尾工作
(1)皮帶機傳動部分無異常聲音。
(2)皮帶無跑偏現象。
(3)將更換的零件回收至地面工房。
(4)搞好皮帶機頭、機尾的衛(wèi)生。
(5)將檢修后的結果報區(qū)隊值班人員，并做好記錄。
第8篇 膠帶輸送機操作規(guī)程
(1)檢查各傳動部分是否良好、皮帶有無破損、撕裂現象,皮帶松緊合適。
(2)滾筒托輪與皮帶接觸處無礦粒及粘土。
(3)正常開機、觀察皮帶運行,托輪轉動正常后方可投料。
(4)皮帶運行中,防止皮帶距偏及其它異?，F象,防止雜物由皮帶送下道工序。
(5)設備運轉時,電機溫度小于60度。
(6)正常停車,先停給料,物料送完后停機。
第9篇 膠帶輸送機事故防范措施規(guī)程
1、嚴格按照技術要求正確安裝膠帶輸送機。安裝過程中要注重各個設備安裝尺寸精度。
2、加強膠帶輸送機現場管理。加強班中巡檢,發(fā)現跑偏及時快速處理,防止事故擴大。及時調整不平直的中間架,使托輥受力均勻。及時更換清掃器皮子,使得回空段膠帶上無浮煤拉回到滾筒。
3、在換向滾筒和機尾滾筒處必須安裝有刮煤板,并及時清理此處浮煤,防止灑煤粘連滾筒上導致膠帶跑偏。
4、膠帶機司機交接班檢查不少于半小時,膠帶機每日維護檢修時間不少于兩小時。膠帶機運行時,嚴禁從事膠帶及托輥的調整更換作業(yè),嚴禁在機頭、機尾滾筒轉動部位及上下膠帶間進行浮煤雜物清理作業(yè)。
5、膠帶機專職司機必須堅守崗位,隨時注意膠帶機各部運行、煤流轉載及煤倉情況,發(fā)現異常時及時停機檢查,嚴禁膠帶機“帶病運轉”。
6、加強膠帶機的定期檢修和維護,保證膠帶機各項保護齊全,動作靈敏可靠。
7、膠帶機運轉過程中,如發(fā)現有拉回煤現象,要及時停機檢查,查明原因,處理后方可再次開機。
8、出現涌機頭尾事故時,必須先進行現場危險源辨識,處理過程中,人員站位必須正確。
9、嚴禁皮帶機重載頻繁啟動,綜采工作面停機打石頭時要提前將工作面刮板機停機,待石頭運行至泵站處再停機處理,再次開機要與上次開機間隔大于5分鐘。
10、加強司機和維護人員的責任心。提高檢修人員訂做接頭質量,提高司機能正確處理膠帶跑偏的操作技能。
11、嚴禁機尾地錨泡水,將地錨打設規(guī)范牢固。
12、膠帶機運行時嚴禁人員在電動機、減速機上作業(yè)。
13、膠帶機嚴禁乘人,嚴禁運送爆破器材、減速器、電機等材料或重物。
14、皮帶司機在漲緊皮帶時,要仔細觀察皮帶倉內情況并做好相應標記,漲緊皮帶要適度,要盡量保證一人操作,一人看護,聽見聲音異常要及時停止?jié)q緊,避免漲緊過度。
15、皮帶司機操作軟啟動開關,保證軟啟動開關啟動間隔時間不能低于3分鐘。
第10篇 自動張緊可伸縮膠帶輸送機操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 未經過專門培訓，未取得上崗合格證的人員，禁止操作。
第2條 所有保護應齊全、靈敏、可靠，不準甩掉保護運行。
第3條 禁止用膠帶輸送機運輸超過、超長物料；禁止開倒車運輸物料；禁止人員乘坐。
第4條 嚴禁在故障狀態(tài)下運轉，正常情況下，禁止帶載起動。
第5條 應避免頻繁啟動，本膠帶輸送機最大允許起動次數為12次/h。
二、啟動前的準備
第6條 檢查通訊控制系統(tǒng)的工作是否正常，檢查各種保護裝置、聯接裝置是否齊全可靠，檢查各種手把、按鈕、儀器儀表是否靈敏可靠。
第7條 檢查各潤滑部位的油質。油位是否符合規(guī)定。
第8條 檢查各驅動滾筒、導向滾筒、卸載滾筒、各種托輥的磨損情況，檢查膠帶磨損情況和接頭的連接情況。
第9條 檢查各部位清掃器，保持位置正確、壓緊力適當、磨損不超限。
第10條 檢查冷卻、噴霧、降塵系統(tǒng)；打開各冷卻管路的閥門，保證冷卻水流量、壓力符合規(guī)定，管路連接正確；膠管接頭無損壞；噴嘴齊全，不堵塞；冷卻風扇運轉正常。
第11條 檢查膠帶張緊系統(tǒng)，確保張緊系統(tǒng)工作正常。
第12條 檢查boss系統(tǒng)，確保工作正常。
三、開機
第13條 開機時應首先發(fā)出開機信號。
（一）自動方式開機
第14條 操作qjg―6a型礦用隔爆兼本安型高壓真空電磁走動器隔離手柄至合閘位置，將隔離開關置于“通”位置。
第15條 操作boss控制器面板上的急停按鈕至開位置。
第16條 拔起tk200控制器門上的閉鎖按鈕。
第17條 按動“←”或“→”鍵，將工作方式調整地“就地”方式。
第18條 將張緊泵站操作箱上的“手動、自動”選擇開關置于“自動”位置，然后把“開、關”按鈕置于“開”位置。
第19條 按下kt200的1號鍵，tk200控制系統(tǒng)將自動完成膠帶的張緊及boss的啟動。
第20條 當啟動過程結束后，tk200屏幕上的boss顯示框中“完成”字樣變綠，膠帶輸送機開始滿速運轉。
第21條 打開膠帶輸送機頭的噴霧閥。
（二）手動方式開機
第22條 操作qjgi―6a型礦用隔爆兼本安型高壓真空電磁起動器隔離手柄至合閘位置，將隔離開關至于“通”位置。
第23條 操作boss控制器面板上的急停按鈕至開位置。
第24條 拔起tk200控制器門上的閉鎖按鈕。
第25條 按動“←”或“→”鍵，將工作方式調整為“點動”方式。
第26條 按動“↑”或“↓”鍵將“點動”后的文字變?yōu)椤?號膠帶張緊電機”。
第27條 將張緊泵站操作箱上的“開、關”選擇開關置于“關”位置。
第28條 將張緊泵站操作箱上的“手動、自動”選擇開關置于“手動”位置。
第29條 將張緊泵站操作箱上的“高壓、備壓、低壓”選擇開關扳到“備壓”位置上。
第30條 按下張緊泵站操作箱上的“復位”按鈕。
第31條 張緊泵站操作箱上的選擇“開、關”置于“開”位置，按下tk200的1號鍵，此時tk200將啟動張緊系統(tǒng)油泵電機，cml將控制膠帶張緊，其張力值達到300psi（備用張力）。
第32條 此后可根據膠帶輸送機負荷大小，將張緊泵站操作箱上的“高壓、備壓、低壓”選擇開關置于相應“高壓、低壓”位置上，其對應的壓力值分別是1400psi及1900psi。
第33條 操作boss控制器面板啟動boss系統(tǒng)，實現軟啟動。
四、運行時的操作
第34條 膠帶輸送機應集中精力，注意監(jiān)聽各部件運轉聲響，隨時觀察各種指示信號，發(fā)現異常，立即停機。
第35條 隨時檢查電機、減速箱外殼溫升，不得超出廠家規(guī)定范圍。
第36條 監(jiān)視boss輸出軸速度是否膠帶同步，（膠帶輸送機從靜止到滿速時）。
第37條 監(jiān)視boss運行溫度是否在45～55ºc之間。
第38條 監(jiān)視輸送機的運行狀況，發(fā)現嚴重跑偏、打滑、磨帶、卷帶、撕帶時要及時處理。
五、停機
第39條 停機前應發(fā)出停機信號，再次啟動時應發(fā)出開機信號。
第40條 在正常情況下，嚴禁嚴禁膠帶輸送機帶載停機，嚴禁操作隔離開關停機。
第41帶 自動方式下的停機操作。
1、按下kt200上的“0”號鍵，主電機、boss及張緊系統(tǒng)均停機。
2、將張緊泵站操作箱上的“開、關”選擇開關置于“關”位置。
3、按下kt200控制器門上的“閉鎖”按鈕并保持1s以上。
第42條 手動方式下的停機操作。
1、將kt200的工作方式調整為“檢修”或“就地”，張緊系統(tǒng)停止工作。
2、將張緊泵站操作箱上的“開、關”選擇開關置于“關”位置。
第43條 停機后應及時關閉冷卻和噴霧系統(tǒng)閥門。
第44條 短時間停機應按下“閉鎖”按鈕；長時間停機應操作隔離開關，切斷電源。
第11篇 煤礦膠帶輸送機司機操作規(guī)程
1.膠帶輸送機司機必須由經過專業(yè)培訓考試合格，取得上崗合格證的人擔任，并持證上崗。
2.熟悉本崗位的機械設備性能，供電系統(tǒng)，信號聯絡方式及一般故障的處理方法。
3.認真執(zhí)行崗位責任制和交班制度。
4.開機前準備工作：
(1)啟動：首先檢查電動機、減速器、滾筒、保護裝置、信號等，并確認完好。
(2)清理機頭和沿線異物，做好灑水防塵。
5.開始時首先合上總饋開關，將kq箱上的vw置于轉動位置，按下啟動按鈕，預警電鈴響，主機啟動，指示燈亮表示運轉正常，同時預警電鈴結束，啟動過程結束。
6.停機：聽清停機信號后，按下2fa按鈕，則主機立即停機。
7.皮帶運轉過程中，要時刻注意觀察控制箱內運轉狀態(tài)的信號指示情況、皮帶運轉情況、倉內煤位、及信號聯絡、機械運轉聲音是否正常。
8.正常停機要將膠帶上的煤卸空后，方可停機，否則會造成重載開機，對設備造成危害。
9.工作結束后，打掃好環(huán)境衛(wèi)生、整理好工具、填寫好工作日記及交接班記錄，再行交班。
10.膠帶輸送機司機安全注意事項：
(1)保管好防火工具及防火器材。
(2)設備運轉時不準靠近運轉部位，不準脫崗和睡覺。
(3)收工時切斷電源。
(4)如遇保護不全時開機，須由主管人員寫出書面臨時安全措施，報送有關部門和區(qū)領導審批后方準開機。
第12篇 鋼絲繩牽引膠帶輸送機司機技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須熟悉所使用的輸送機的結構、性能、工作原理、各種保護的原理和檢查試驗方法，以及各控制、信號系統(tǒng)的用途和使用方法，會維護保養(yǎng)輸送機，熟悉生產過程和《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定，按本規(guī)程要求進行操作，能正確處理一般性故障。
第3條 實習司機進行實習操作時，必須經主管部門批準，并指定專人負責指導和監(jiān)護。
二、安全規(guī)定
第4條 運送人員時最大速度不得超過1.8米/秒。運煤時輸送帶禁止運送人員。
第5條 運煤速度可根據生產需要和實際操作經驗而定，但最高速度不得超過原設計的速度。
第6條 在運送人員和特殊運行時(如換繩、處理故障等)，必須執(zhí)行“一人操作、一人監(jiān)護”的規(guī)定，監(jiān)護人必須及時提示和協(xié)助操作司機按規(guī)定操作。
第7條 不得超負荷運行，必須視負荷情況，適當調整裝載量。
第8條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度，不得擅離崗位。
三、操作準備
第9條 檢查信號、控制系統(tǒng)和各項保護應靈敏可靠。
第10條 檢查各潤滑部位的油量和油質，凡不符合規(guī)定的必須增、減或更換。
第11條 檢查制動裝置以及各傳動部分的保護罩應齊全、完整、緊固牢靠。
第12條 了解卸載煤倉和溜煤漏斗存煤情況，是否暢通無阻。
四、正常操作
第13條 按動開車預告按鈕，向機頭機尾和各裝載點及周圍的人員發(fā)出開車預告示警信號。待回鈴響、信號燈亮后，再將制動閘開起，準備起動。
第14條 起動時，必須按下列規(guī)定執(zhí)行:
1. 幾條鋼絲繩牽引膠帶輸送機搭接運輸時，必須按照“自前向后逐臺依次起動”的順序進行，前面輸送機不開，后面的輸送機不準開動。
2. 必須逐級調速起動，使輸送機均勻加速投入運行。同時在起動過程中應注意以下幾點：
(1)各機械部位運轉是否正常無異響，儀表指示燈有無異常顯示。
(2)檢查各潤滑部位的潤滑情況。
(3)若接到緊急停車信號必須立即停機，待查明原因后，方準重新按信號再行起動。
(4)除發(fā)生故障處理外，不準帶負荷起動。
3. 對所接信號沒有辨別清楚或有懷疑或口頭聯系與信號不符時，不準開機，必須重新與各信號工聯系好，待接到正確信號后，方可開機。
4. 接到開機信號后，因故不能及時開機時，必須與各信號工聯系，說明理由，申請信號作廢。
第15條 停機期間不得隨意開動，若因故必須開機時，應與各信號工聯系好，待信號工同意并發(fā)出開機信號后，方可開機。
第16條 各信號指示燈應正常顯示，若發(fā)現異?，F象應停機檢查，進行處理后，再按信號執(zhí)行開機。
第17條 正常停機必須按以下方法、步驟進行：
1. 接到停機信號后，應按規(guī)定及時減速停機。
2. 停機前應先通知各裝載點，停止給煤，然后將膠帶上的煤拉凈后方可制動停機。
3. 幾條鋼絲繩牽引膠帶輸送機搭接運輸時，必須按“由后向前逐臺依次停機”的順序進行。
4. 停機后應將各控制開關和手把按順序扳回零位，恢復正常。
五、特殊操作
第18條 遇到下列情況之一時必須緊急停機：
1. 高壓開關柜跳閘、交直流控制系統(tǒng)斷電、主電動機失掉勵磁電壓時。
2. 遇到威脅人身安全、機械和電氣故障時。
3. 接到緊急停機信號或不明信號時。
4. 在加速或減速過程中，出現意外情況時。
5. 其它意外嚴重情況時。
緊急停機后, 必須查明原因，處理完畢后方可按信號重新進行操作。
六、收尾工作
第19條 每班工作結束后，清點工具、備品，清理機房、機頭衛(wèi)生。
第20條 在現場向接班司機詳細交待本班輸送機運轉情況、出現的故障和存在問題，按規(guī)定填寫好各種記錄和本班工作日志。對存
在的問題要及時向值班領導匯報。
第13篇 普通膠帶輸送機維護保養(yǎng)規(guī)程
一、一般要求與說明
1、操作、檢修、維護膠帶輸送機的人員必須是有該工種資格證，并熟悉該設備結構、性能的特殊工種人員。嚴禁非該工種人員對膠帶輸送機的操作、檢修。
2、應嚴格遵守有關膠帶輸送機操作、檢修的規(guī)程、規(guī)定。
二、膠帶輸送機的維護保養(yǎng)
（一）、日檢
1、設備日常檢修的內容一般為：
2、檢查膠帶接頭有無損壞（開裂長度單側不能超過帶寬的10%），膠帶是否有撕裂、面膠剝落、層間分離、損傷等現象，如發(fā)現上述情況，視嚴重程度確定是立即修補或安排適當時間修補，并按膠帶已有的記號作為記錄。
3、檢查膠帶輸送機沿途信號是否暢通，緊急拉線開關、跑偏保護是否靈敏可靠，復位情況如何。
4、 檢查膠帶機平行、槽形、防跑偏等各種托輥是否齊全，轉動是否靈活，失效托輥不能超過2%.
5、 膠帶輸送機每日應檢查其液力聯軸器液體是否缺液，易熔塞等是否完好有效；各聯軸器（對輪）連接銷子、尼龍棒是否損壞；對輪是否有裂縫破損。
6、 檢查膠帶輸送機各種保護是否齊全、完好、有效。
7、 檢查膠帶輸送機預警信號及急停開關是否正常。
（二）、月檢
1、對撕裂、面膠剝落、層間分離、損傷等比較嚴重、膠帶磨損老化嚴重需的膠帶進行更換。
2、每周給各滾筒軸承、減速器等軸承加一次潤滑油脂。
3、每月檢查膠帶輸送機電機軸承、減速器是否缺油、油質是否符合要求，接線緊固；每半年對膠帶輸送機減速器等進行一次徹底大檢修，檢查電機軸承是否缺油，檢查各減速器的軸承、齒輪面磨損情況、油位情況，更換漏油密封圈。
4、減速器開蓋檢修完畢后重新蓋減速器箱體時要對減速器上下箱體的結合面和端蓋密封區(qū)均勻涂刷一層液態(tài)密封膠。
5、每月對膠帶輸送機相關電控保護系統(tǒng)進行檢修。
6、每半年對減速器油脂進行換油或濾油處理。
7、每年開蓋檢查一次各滾筒軸承，檢查其磨損情況。
8、對各項檢查做好記錄。
三、減速器潤滑
| 名稱 | 潤滑點 | 潤滑油名稱 | 潤滑油量 | 注換油周期 |
| sew ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?型減速器 | 主油腔 | vg320 | 注到油位浸沒大齒輪的1/3 | 運行400小時（1個月）第一次換油，以后每運行10000小時更換一次潤滑油 |
| 輸入軸軸頸 | vg320 | 注到副油腔向主油腔溢油 | 運行800小時〔2個月〕第一次換油，以后每運行2000小時〔6個月〕更換一次潤滑油 | |
| 150c型減速器 | 主油腔 | 38#齒輪油 | 注到油位浸沒大齒輪1/3 | 運行400小時第一次換油，以后每10000小時更換一次油 |
第14篇 煤泥膠帶輸送機安全技術操作規(guī)程
1、開車前，認真檢查安全設施、照明等是否齊全可靠，尤其刮板機煤泥下料口對著皮帶機架是否完好符合開車要求，發(fā)現問題及時匯報處理。
2、查確認正常后，聽到開車信號，查看皮帶周圍無維修人員工作，方可通知開車。
3、在運轉過程中，要經常檢查皮帶機運轉及配件情況、物料情況，尤其是皮帶機封閉上蓋部位，易發(fā)生堵塞；如發(fā)現問題，應及時報告調度進行調整。
4、在運轉過程中，禁止清理或更換托輥，禁止清理機架和滾筒上的存煤，禁止站在機架上鏟煤、掃水、觸摸輸送帶。不要碰擊各運轉部位，以防止發(fā)生事故。需要清理時，必須停車處理，并在集控配電室上掛“停電”牌。
5、發(fā)現皮帶打滑、撕裂等情況時，應立即停車，匯報調度，由調度通知有關人員處理。
6、無論膠帶輸送機運轉與否，都禁止在膠帶上站、行、坐、臥，并嚴禁用膠帶輸送機搬運工具及其它物件。
7、禁止向滾筒撒煤、墊草袋等雜物。禁止帶式輸送機超負荷強行啟動。禁止在運行中使用刮帶器的方法進行調偏。
8、接到正常停車信號后，待皮帶上的物料卸凈后方可停車。非緊急事故，不準重載停車。
9、膠帶運輸機機頭和機尾應裝設安全防護裝置， 并安裝緊急停車拉繩。傳動部分裝設安全防護罩，安全裝置要求完整、牢固。
10、必須加強皮帶的清潔工作，確保員工身體健康。
第15篇 膠帶輸送機安全技術操作規(guī)程
一、一般要求
第1條 必須經過本工種專業(yè)和安全、技術培訓,考試合格,取得操作資格證后,方可持證上崗。
第2條 熟悉本崗位膠帶輸送機的工作原理、構造、性能、技術特征、零部件的名稱和作用,電動機、控制設備的性能和有關的電氣基礎知識,了解一些常見事故的發(fā)生原因及預防措施。
第3條 熟悉本崗位設備的開、停車程序和操作方法,與有關崗位的聯系信號,以及檢查、分析、防止和排除故障的方法。
第4條 嚴格執(zhí)行《選煤廠安全規(guī)程》、技術操作規(guī)程、崗位責任制、交接班制度和其他有關規(guī)定。
第5條、上崗時,按規(guī)定穿戴好有關勞動保護用品。
二、安全規(guī)定
第6條 帶式輸送機的機頭、機尾必須設置安全防護罩或欄桿。在機下過人的地方,必須設置安全保護板。如果輸送機長度超過30m,必須設置人行過橋。
第7條 帶式輸送機長度超過50m時,各重點工作地點,必須設置中間“緊急停機”按鈕或拉線開關。“緊急停機”按鈕或拉線開關的設置位置,一般應在走廊人行道一側。
第8條 傾斜帶式輸送機必須設置防偏、止逆和過載、防滑停機保護裝置。
第9條 帶式輸送機必須設置清掃器。輸送機運轉過程中,禁止清理或更換托輥,禁止清理機架和滾筒上的存煤,禁止站在機架上鏟煤、掃水、觸摸輸送帶。機架較高的帶式輸送機,必須設置防護遮板。清理托輥、機頭、機尾滾筒時,必須執(zhí)行停電掛牌制度。
第10條 禁止任何人在帶式輸送機輸送帶上站、行、坐、臥、橫跨。禁止使用帶式輸送機搬運工具或其他物件。
第11條 禁止向滾筒撒煤、砂子、墊草袋等雜物。禁止帶式輸送機超負荷強行啟動。禁止在運行中使用刮滾筒積煤的方法進行調偏。
三、工作前的準備
第12條 按“選煤廠機電設備檢查通則”要求對設備進行一般性檢查外,還需作以下檢查:
①了解煤倉裝載情況,并檢查各翻板、閘門應靈活、好用。
②入料、排料溜槽應通暢,無損壞變形。
③各處擋煤皮子(擋板)、卸料器、清掃器應齊全、牢固良好,無過度磨損現象。
④各托輥、擋輥、壓輥等應齊全、完好。
⑤各滾筒周圍不應堆煤,或其它物品妨礙運行。
⑥膠帶上不應有負荷,膠帶輸送機應保持空載啟動。
⑦軸承、減速箱及各磨擦部位的潤滑應良好。
四、正常操作的規(guī)定
第13條 當聽到集控開車信號時,將轉換開關到至集控位置,在啟動開關附近監(jiān)視皮帶啟動情況,當發(fā)現異常情況時按急停按鈕,當恢復正常后,需及時將轉換開關打至集控位置。
第14條 如就地開車時,需接到開車信號,確認檢查無誤,待下一工序設備運行以后,方可開車;開車后應在膠帶輸送機運行幾周,無異常現象時才能給料。
第15條 檢查膠帶有無跑偏或磨邊現象,發(fā)現后要注意觀察分析原因,及時匯報進行處理。。
第16條 注意觀察膠帶上的物料分布情況,有無偏斜等給料不均現象,要及時進行調整。
第17條 膠帶輸送機運轉時,禁止清理機頭、機尾滾筒及其附近的積煤。
第18條 運轉過程中禁止清理膠帶輸送機各傳動部件及膠帶下機道地面上的浮煤、積塵及油垢,必要時停機處理。
五、特殊情況下的處理
第19條 發(fā)現卸煤溜槽堵塞,鐵器、雜物等卡住膠帶時要及時停車處理。
第20條 運行中出現下列情況,應立即停車處理:膠帶接頭開膠拉斷或撕裂;膠帶跑偏嚴重,有刮壞、撕裂的危險。
第21條 運行過程中如遇緊急情況應拉緊急拉線開關。
第22條 運行過程中,當發(fā)現下道工序停機時,必須立即停機,待查明原因處理完畢啟動正常后,再開機。
第23條 入倉皮帶司機應經常測量倉存情況,并及時匯報,以便協(xié)調指揮生產。
六、操作后的工作
第24條 就地開車時,接到停車信號后,待設備上無物料時,方可按下停車按鈕進行停車。
第25條 集控開車時,由調度集中控制停車。
第26條 交接班前應將工作區(qū)域衛(wèi)生清理干凈,各類物品碼放整齊。
第27條 應在現場進行交接班,向接班人員詳細交待清本班皮帶機的運轉狀況、出現的故障及存在的問題,履行完交接班手續(xù)后,方可交接。
