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有哪些
一、運(yùn)梁車(chē)的基本構(gòu)成 運(yùn)梁車(chē)是橋梁建設(shè)中的關(guān)鍵設(shè)備，主要包括以下幾個(gè)主要部分：
1. 車(chē)架系統(tǒng)：作為承載基礎(chǔ)，連接各組件。
2. 提升裝置：用于起吊和運(yùn)輸橋梁預(yù)制梁。
3. 行走系統(tǒng)：包括輪胎或軌道，確保車(chē)輛移動(dòng)。
4. 控制系統(tǒng)：操作設(shè)備，確保安全運(yùn)行。
5. 安全裝置：如限位器、制動(dòng)器等，防止意外發(fā)生。
二、運(yùn)梁車(chē)的操作標(biāo)準(zhǔn)
1. 操作前準(zhǔn)備
- 檢查設(shè)備完好，確保無(wú)故障。
- 確認(rèn)路線(xiàn)暢通，無(wú)阻礙物。
- 了解橋梁預(yù)制梁的尺寸和重量，合理配置提升裝置。
2. 運(yùn)行過(guò)程
- 慢速啟動(dòng)，保持穩(wěn)定速度。
- 提升梁體時(shí)，均勻分布荷載，避免傾斜。
- 行駛過(guò)程中，保持與指揮人員的通訊暢通。
3. 停放與維護(hù)
- 停車(chē)后，必須將梁體降至地面，切斷電源。
- 定期進(jìn)行保養(yǎng)，更換磨損部件。
是什么意思
運(yùn)梁車(chē)規(guī)程的含義是規(guī)定運(yùn)梁車(chē)的使用、操作和維護(hù)的一系列規(guī)則，旨在確保作業(yè)安全、高效，減少設(shè)備損壞和事故風(fēng)險(xiǎn)。這些規(guī)程不僅涵蓋了運(yùn)梁車(chē)的基本構(gòu)造，還詳細(xì)闡述了操作前的檢查、運(yùn)行過(guò)程中的注意事項(xiàng)以及停放后的維護(hù)工作。遵守這些規(guī)程，可以保證運(yùn)梁車(chē)在橋梁建設(shè)中的安全運(yùn)行，提高工程效率，同時(shí)也是對(duì)工作人員生命安全的保障。因此，理解和執(zhí)行運(yùn)梁車(chē)規(guī)程對(duì)于每一位參與橋梁建設(shè)的人員來(lái)說(shuō)，都是至關(guān)重要的。
運(yùn)梁車(chē)規(guī)程范文
第1篇 運(yùn)梁車(chē)炮車(chē)安全操作規(guī)程
1、運(yùn)梁車(chē)安全使用注意
⑴運(yùn)梁車(chē)使用中必須嚴(yán)格按型號(hào)規(guī)格承載行駛操作過(guò)程必須按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作、啟動(dòng)、運(yùn)行、保養(yǎng)。
⑵柴油機(jī)必須按提供的配套柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū)、操作規(guī)程進(jìn)行操作保養(yǎng)。
⑶運(yùn)梁車(chē)承載時(shí)檔位必須處在1檔位置,以防承載后車(chē)輛滑行。停車(chē)后檔位必須處在有檔位置同時(shí)手動(dòng)處在制動(dòng)的位置。
⑷避免運(yùn)梁車(chē)在下坡行駛時(shí)產(chǎn)生較大的慣性力矩,導(dǎo)致事故的發(fā)生。杜絕使用空檔滑行來(lái)達(dá)到提高速度和節(jié)省油耗的目的。
⑸運(yùn)梁車(chē)應(yīng)定期保養(yǎng),經(jīng)常檢查柴油機(jī)的潤(rùn)滑油的油位、第二級(jí)變速箱潤(rùn)滑油的油位和齒輪的潤(rùn)滑油、轉(zhuǎn)向軸的潤(rùn)滑油、燃油、冷卻水的狀況,以確保處于最佳使用狀態(tài)。
2、運(yùn)梁車(chē)操作時(shí)易出的事故
⑴t梁翼板(運(yùn)梁車(chē)行走的道路)抗彎、抗剪強(qiáng)度不夠,導(dǎo)致運(yùn)梁車(chē)通過(guò)時(shí)翼板斷裂產(chǎn)生翻車(chē)事故。
⑵運(yùn)梁車(chē)行走道路的相鄰兩片預(yù)制梁鋼筋沒(méi)有焊接好,使運(yùn)梁車(chē)行走時(shí)受偏心力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致預(yù)制梁失穩(wěn)(翻轉(zhuǎn)),發(fā)生運(yùn)梁車(chē)上預(yù)制梁傾覆事故。
⑶道路不平導(dǎo)致輪胎式運(yùn)梁車(chē)失穩(wěn)。
道路不堅(jiān)實(shí)使輪胎陷進(jìn)去,導(dǎo)致運(yùn)梁車(chē)失穩(wěn)。
⑸道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致輪胎式運(yùn)梁車(chē)失穩(wěn)。
⑹兩跨之間濕接縫處理不好導(dǎo)致運(yùn)梁車(chē)通過(guò)時(shí)失穩(wěn)。
⑺箱梁預(yù)留張拉坑處理不好導(dǎo)致運(yùn)梁車(chē)通過(guò)時(shí)失穩(wěn)。
⑻ 運(yùn)梁車(chē)操作駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生。
⑼運(yùn)梁車(chē)剎車(chē)失靈、轉(zhuǎn)向失靈、引擎飛車(chē)、傳動(dòng)軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機(jī)械事故。
⑽運(yùn)梁車(chē)給架橋機(jī)喂梁時(shí)與架橋機(jī)配合不好產(chǎn)生的機(jī)械事故。
⑾運(yùn)梁車(chē)上t梁支撐不好導(dǎo)致t梁片傾覆。
⑿主、從車(chē)駕駛員配合不好導(dǎo)致的機(jī)械事故。
3、橋梁運(yùn)輸車(chē)安全操作規(guī)程
⑴從事t梁吊裝作業(yè)人員必須持有相應(yīng)有效的證件,杜絕無(wú)證上崗。
⑵使用前,運(yùn)梁車(chē)操作人員必須檢查車(chē)運(yùn)動(dòng)部件:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否缺水、方向機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、制動(dòng)裝置是否靈敏、液壓轉(zhuǎn)向調(diào)整裝置是否完好。
⑶對(duì)運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行經(jīng)過(guò)的道路必須先行檢查,有路障應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)路面所能承受的壓強(qiáng)要掌握,對(duì)壓強(qiáng)低于運(yùn)梁車(chē)輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)凹凸不平的路段必須填平,保持路面的平整度。
⑷運(yùn)梁車(chē)裝梁時(shí),預(yù)制梁重心應(yīng)落在運(yùn)梁車(chē)縱向中心線(xiàn)(運(yùn)梁車(chē)方向調(diào)整裝置的中點(diǎn))上,偏差不得超過(guò)2cm,在曲線(xiàn)上裝梁時(shí),可使梁片中心與運(yùn)梁車(chē)縱向中心線(xiàn)略成斜角。裝好梁后,必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。預(yù)制梁落在運(yùn)梁車(chē)上時(shí),預(yù)制梁與運(yùn)梁車(chē)支撐間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護(hù)梁片砼。
⑸運(yùn)梁車(chē)啟動(dòng)時(shí),松開(kāi)制動(dòng)器(剎車(chē)裝置),從1擋起步。運(yùn)行過(guò)程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min)。
⑹停車(chē): 降低速度,在怠速后停車(chē),取出開(kāi)關(guān)鑰匙。
⑺運(yùn)梁車(chē)行駛中,盡可能保持行駛速度穩(wěn)定,經(jīng)常注意機(jī)油壓力和冷卻水的溫度,經(jīng)常傾聽(tīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異常響聲。
⑻運(yùn)梁車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中,必須有專(zhuān)人隨車(chē)觀察和監(jiān)聽(tīng),發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車(chē),排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行。
⑼運(yùn)梁車(chē)所運(yùn)的梁上不能放置雜物、工具等。
⑽必須經(jīng)常保持承載轉(zhuǎn)盤(pán)的潤(rùn)滑性,以確保轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。必要時(shí)可涂抹黃油。轉(zhuǎn)盤(pán)工字鋼槽內(nèi)必須安放枕木,枕木應(yīng)高出槽4cm以上。
⑾喂梁時(shí),運(yùn)梁車(chē)必須慢慢開(kāi)進(jìn)架橋機(jī)尾部,駕駛員必須集中精神,聽(tīng)從信號(hào)工的指揮,車(chē)不能與架橋機(jī)碰撞。
⑿喂梁時(shí),運(yùn)梁車(chē)的車(chē)速必須與架橋機(jī)上的起重車(chē)保持一致。
⒀當(dāng)架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開(kāi)尾部后,經(jīng)檢查確認(rèn)運(yùn)梁車(chē)周?chē)鷽](méi)有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。
⒁t型梁吊裝上車(chē)后,必須采取加固措施,須在t型梁的兩翼加斜撐枕木并用薄板塞緊,同時(shí)還須在t型梁的四個(gè)角處用鋼絲繩及5噸手拉葫蘆將t型梁與運(yùn)梁車(chē)的轉(zhuǎn)盤(pán)端部的葫蘆掛鉤孔進(jìn)行連接收緊,以確保t型梁與運(yùn)梁車(chē)有安全、平衡、穩(wěn)定的加固。
⒂輪胎運(yùn)梁車(chē)道路處理:
a.道路縱坡不大于4%,橫向坡度不大于3%。
b. 兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)1cm鋼板和10號(hào)工字鋼焊接而成的框架連接板,保證運(yùn)梁車(chē)跨濕接縫時(shí)平穩(wěn)可靠。梁面的垂直鋼筋臨時(shí)打彎以免刺穿輪胎,張拉坑用沙袋或枕木臨時(shí)填平或用厚鋼板蓋住。
c. 運(yùn)梁平車(chē)在箱梁、t型梁上行走,必須有兩片箱梁連在一起,使車(chē)行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進(jìn)行相應(yīng)的處理,方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來(lái)。
第2篇 運(yùn)梁車(chē)安全操作規(guī)程
運(yùn)梁車(chē)的安全操作規(guī)程
1、運(yùn)梁車(chē)屬鐵路施工專(zhuān)用特種設(shè)備,購(gòu)買(mǎi)、安裝、使用必須符合下列規(guī)定:
1.1、必須是具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品;產(chǎn)品出廠時(shí),應(yīng)當(dāng)附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說(shuō)明、監(jiān)督檢驗(yàn)證明等文件;
1.2、梁車(chē)在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi),應(yīng)當(dāng)向市級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于運(yùn)梁車(chē)的顯著位置;
1.3、運(yùn)梁車(chē)拼裝前應(yīng)對(duì)各車(chē)架段金屬結(jié)構(gòu),進(jìn)行仔細(xì)檢查,不得帶病拼裝。連接各管路前應(yīng)檢查接頭是否完好、管路是否有損傷,并檢查液壓油是否污染。
1.4、運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁前,必須進(jìn)行試載,試運(yùn)行,然后卸載進(jìn)行全面檢查,一切正常后才能投入使用。
1.5、運(yùn)梁車(chē)試車(chē)后,必須立即對(duì)車(chē)輪的螺栓、螺母進(jìn)行緊固。
1.6、運(yùn)梁車(chē)正常使用期間必須每二年報(bào)經(jīng)具備資格的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)一次,并取得檢驗(yàn)合格證;
1.7、運(yùn)梁車(chē)大修、拆裝后,必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),報(bào)經(jīng)具備資格的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn),并取得檢驗(yàn)合格證。
2、運(yùn)梁車(chē)駕駛?cè)藛T及輔助作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),取得特種作業(yè)操作資格證書(shū),方可上崗作業(yè)。
3、運(yùn)梁車(chē)必須配備機(jī)長(zhǎng)、副駕駛、輔助人員各1人同時(shí)上車(chē)作業(yè),作業(yè)過(guò)程中應(yīng)按主、輔崗位各司其責(zé);運(yùn)梁車(chē)行駛時(shí),一人駕駛,另兩人應(yīng)在車(chē)體兩側(cè)看護(hù)警戒,嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)和操作室。
4、運(yùn)梁車(chē)駕駛?cè)藛T應(yīng)熟悉:
4.1、特種設(shè)備有關(guān)法規(guī);
4.2、機(jī)械和電氣方面的基本知識(shí);
4.3、運(yùn)梁車(chē)各機(jī)構(gòu)構(gòu)造和技術(shù)性能;
4.4、運(yùn)梁車(chē)安全防護(hù)裝置的性能;
4.5、起重、交通指揮信號(hào);
4.6、保養(yǎng)和維修知識(shí)。
5、每天作業(yè)前,機(jī)長(zhǎng)應(yīng)召集運(yùn)梁作業(yè)人員開(kāi)會(huì)布置作業(yè)任務(wù),交代安全注意事項(xiàng)。
6、運(yùn)梁車(chē)工作時(shí),操作人員思想要集中,嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)。
7、駕駛?cè)藛T在開(kāi)機(jī)之前應(yīng)仔細(xì)檢查設(shè)備狀況(各連接螺栓是否松動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、防凍液、柴油、液壓油是否足夠,各液壓管路是否泄露,各電磁閥動(dòng)作是否靈活,懸掛機(jī)構(gòu)有無(wú)缺陷,輪胎氣壓等),確認(rèn)設(shè)備正常后方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。氣溫在0°以下時(shí)應(yīng)空車(chē)低速移動(dòng)預(yù)熱運(yùn)梁車(chē)各部機(jī)構(gòu)。
8、在運(yùn)梁車(chē)的儲(chǔ)氣壓力達(dá)到0.4mp后,應(yīng)檢查運(yùn)梁車(chē)的制動(dòng)效果,在制動(dòng)可靠的情況下,方可移動(dòng)運(yùn)梁車(chē)。
9、運(yùn)梁車(chē)空載行車(chē)時(shí),平臺(tái)高度應(yīng)控制在1750 mm(不含馱梁小車(chē)),即懸掛油缸行程為350 mm。
10、運(yùn)梁車(chē)在特殊情狀下要求平臺(tái)高度調(diào)整到最低位置,必須使車(chē)體限制在靜止?fàn)顟B(tài),而且地勢(shì)平坦、無(wú)任何凸出物的地面進(jìn)行,空載時(shí)為1480mm、滿(mǎn)載時(shí)為1450 mm(考慮輪胎壓縮),即懸掛油缸行程接近0 mm。
11、運(yùn)梁車(chē)升降前,首先打開(kāi)截止閥;升降結(jié)束,四角高差控制在1cm以?xún)?nèi)
12、檢查懸掛支承是否正常的標(biāo)準(zhǔn)為:
12.1、懸掛油缸按標(biāo)識(shí)打開(kāi)或關(guān)閉截止閥。
12.2、行車(chē)時(shí)車(chē)架中部操縱箱上三個(gè)懸掛截止閥必須關(guān)閉。
12.3、三個(gè)懸掛油壓表的示值應(yīng)基本一致。
13、運(yùn)梁車(chē)應(yīng)選擇在路面寬度大于車(chē)體寬度1倍、基本平坦的水泥、瀝青及壓實(shí)的級(jí)配石路面上行駛,如遇障礙,應(yīng)停車(chē)清除后方可繼續(xù)行進(jìn)。
14、運(yùn)梁車(chē)在行駛工況下,嚴(yán)禁操作“行駛方向”和“整升整降” 選擇開(kāi)關(guān)。
15、運(yùn)梁車(chē)必須在停車(chē)后才能改變速度檔位開(kāi)關(guān)的設(shè)置。
16、避免在重載、行進(jìn)工況下調(diào)整車(chē)輛。調(diào)整車(chē)輛應(yīng)安排在停車(chē)、空載狀態(tài)下進(jìn)行。
17、運(yùn)梁車(chē)行駛時(shí)適用縱坡:≤5%、橫坡:≤4%;重載爬坡時(shí),應(yīng)選擇“爬坡”擋 。
18、運(yùn)梁車(chē)空載平地行駛速度應(yīng)控制在10km/h以?xún)?nèi),滿(mǎn)載平地行駛速度應(yīng)控制在3km/h以?xún)?nèi)。
19、運(yùn)梁車(chē)正常行駛時(shí)平臺(tái)離地間隙≤150 mm。
20、運(yùn)梁車(chē)在彎路上行駛時(shí)應(yīng)盡量走大彎,嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎。
21、運(yùn)梁車(chē)以“自動(dòng)導(dǎo)航”前進(jìn)時(shí),必需使用a駕駛室,低速緩慢行進(jìn)。
22、運(yùn)梁車(chē)不得超載、帶病運(yùn)行。
23、運(yùn)梁車(chē)車(chē)架在接近最高或最低位置時(shí)只容許低速行駛。
24、運(yùn)梁車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)禁猛踩制動(dòng)踏板,急劇剎車(chē)。
25、運(yùn)梁車(chē)在裝梁前,應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁的體積和重量調(diào)整平臺(tái)高度,并在平地上將兩臺(tái)馱梁臺(tái)車(chē)調(diào)整到水平位置,使梁體在馱梁臺(tái)車(chē)滿(mǎn)足四點(diǎn)支撐三點(diǎn)受力的要求。
26、運(yùn)梁車(chē)在制梁場(chǎng)裝梁時(shí),操作人員應(yīng)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮的調(diào)度,如發(fā)現(xiàn)影響安全的問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮人員反映并予以消除。
27、運(yùn)梁車(chē)進(jìn)提梁機(jī)接梁時(shí),應(yīng)有專(zhuān)人指揮,防止運(yùn)梁車(chē)碰撞提梁機(jī)發(fā)生墜梁或傾覆事故;落梁時(shí)應(yīng)緩慢輕放,擺放平穩(wěn),梁重心與車(chē)架中心在縱向偏移≯100mm,橫向偏移≯100mm,避免運(yùn)梁車(chē)傾斜失重。
28、運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁時(shí)不得關(guān)閉懸掛油壓傳感器的報(bào)警和自動(dòng)停車(chē)功能。
29、運(yùn)梁車(chē)進(jìn)架橋機(jī)送梁時(shí),架橋機(jī)應(yīng)有專(zhuān)人指揮,減速緩慢行進(jìn),防止碰撞架橋機(jī)發(fā)生,并盡量使運(yùn)梁車(chē)的中軸線(xiàn)與架橋機(jī)的行進(jìn)中軸線(xiàn)相吻合。
30、運(yùn)梁車(chē)夜間施工時(shí),應(yīng)設(shè)置足夠的燈光照明。
31、當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁。
32、運(yùn)梁車(chē)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或載梁臨時(shí)停車(chē)時(shí),駕駛?cè)藛T不得離開(kāi)駕駛室。
33、運(yùn)梁車(chē)不得長(zhǎng)時(shí)間載重停置,運(yùn)梁過(guò)程中因故不能卸載而需長(zhǎng)時(shí)間停置,必須選擇平整堅(jiān)固的場(chǎng)地使梁體落地,并固定運(yùn)梁車(chē),防止滑動(dòng)。
34、運(yùn)梁車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)故障,駕駛?cè)藛T應(yīng)立即停車(chē),向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員固定好運(yùn)梁車(chē),及時(shí)排除故障。
35、駕駛?cè)藛T離開(kāi)駕駛室前必須使速度手柄置于中位,打開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器,同時(shí)關(guān)閉駕駛室控制開(kāi)關(guān)。
36、運(yùn)梁車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停置時(shí)應(yīng)選擇平地,特殊情況下在坡道上停置,應(yīng)在兩側(cè)輪胎下塞楔木,防止溜滑。
37、 嚴(yán)禁拆除運(yùn)梁車(chē)自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)及監(jiān)測(cè)、指示、儀表、報(bào)警等裝置;不得隨意解除安全報(bào)警及自動(dòng)停車(chē)等功能。
38、當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行不正常時(shí),應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查維修,不得在運(yùn)行中進(jìn)行檢查維修。
39、運(yùn)梁時(shí)在坡度上調(diào)平時(shí),要注意三個(gè)支承點(diǎn)懸掛油壓表反映的負(fù)荷分配情況,任何時(shí)刻三個(gè)支承點(diǎn)間壓力差不得超過(guò)15%。
40、運(yùn)梁車(chē)除進(jìn)行每日檢查外,必須按照設(shè)備的維修保養(yǎng)規(guī)
程,每月進(jìn)行一次維修,每年進(jìn)行一次全面檢修,以保證設(shè)備處于安全運(yùn)行狀態(tài),并應(yīng)填寫(xiě)運(yùn)行、維修修記錄。
41、運(yùn)梁車(chē)維修時(shí),應(yīng)符合下列要求:
41.1、將運(yùn)梁車(chē)移至開(kāi)闊、平坦、無(wú)障礙的位置;
41.2、將所有的控制器手柄置于零位;
41.3、懸掛停車(chē)檢修標(biāo)志牌;
41.4、維修人員登高超過(guò)2米應(yīng)系安全帶。
第3篇 輪胎式運(yùn)梁車(chē)安全操作規(guī)程
1、運(yùn)梁車(chē)司機(jī)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)并考試合格后方能上崗;
2、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)在梁場(chǎng)停放后,采用梁場(chǎng)龍門(mén)吊或其他方式將梁片吊或移至運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上方;
3、運(yùn)梁車(chē)裝梁時(shí),梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車(chē)縱向中心線(xiàn)上,偏差不得超過(guò)20mm,;
4、梁片落在臺(tái)車(chē)上時(shí),梁前端應(yīng)超出臺(tái)車(chē)支承橫梁2~3m,如施工條件限制,可按照規(guī)范利用其最大懸出位置,梁片與臺(tái)車(chē)支承間應(yīng)墊放硬雜木板或纖維層膠皮,以保護(hù)梁片砼;
5、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)重載速度為40m/min,由專(zhuān)人操作控制動(dòng)力。
6、架橋機(jī)1號(hào)其中小車(chē)吊梁前行時(shí),運(yùn)梁車(chē)司機(jī)必須與架橋機(jī)司機(jī)密切配合,同時(shí)啟動(dòng)、停止,并采用相同的檔位運(yùn)行。
7、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)停運(yùn)時(shí),應(yīng)及時(shí)放置止輪器;
8、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)梁時(shí),應(yīng)先試電機(jī)制動(dòng)是否可靠,去掉止輪器后方可自行;
9、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)動(dòng)力電纜由專(zhuān)人看護(hù),不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生;
10、運(yùn)梁時(shí)由專(zhuān)人指揮,專(zhuān)人操作,信號(hào)應(yīng)果斷、明確;
11、梁片支撐應(yīng)確認(rèn)可靠方可運(yùn)梁,隨車(chē)都應(yīng)有專(zhuān)人分別看護(hù)支撐;
12、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)送梁片時(shí),應(yīng)在兩臺(tái)車(chē)上分別由專(zhuān)人護(hù)送,預(yù)防梁片支撐松動(dòng);
13、運(yùn)梁車(chē)喂梁時(shí),操作司機(jī)要注意梁片與天車(chē)的距離,天車(chē)的速率。
第4篇 運(yùn)梁車(chē)操作規(guī)程
一、啟動(dòng)運(yùn)梁車(chē)
1.檢查離合器開(kāi)關(guān)是否位于(插入)1號(hào)位置。
2.檢查所有裝在輪組,司機(jī)室和動(dòng)力組上的緊急制動(dòng)按鈕未被按下(未啟動(dòng))。
3.將接線(xiàn)選擇開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至1位置,綠燈亮起表示電路接通。
4.按下發(fā)光按鈕即插入指令,按鈕內(nèi)綠燈亮起。
5.扭動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)1的打火鑰匙;報(bào)警熄滅起說(shuō)明點(diǎn)火成功。此時(shí)油壓釋放,發(fā)動(dòng)機(jī)電池電壓釋放。
6.按以上步驟啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行5-10分鐘后,使發(fā)動(dòng)機(jī)各部分達(dá)到所要求的工作溫度。
7.按下發(fā)光按鈕,此時(shí)司機(jī)可以通過(guò)操作按鈕輸入操作指令,發(fā)光按鈕的綠燈亮起表示控制線(xiàn)路激活。
注意: 司機(jī)室所有互鎖系統(tǒng), 一司機(jī)室在執(zhí)行命令時(shí),另一司機(jī)室不能執(zhí)行任何命令。 例如:當(dāng)主駕駛室工作時(shí),副駕駛室不能工作。
二、停車(chē)制動(dòng)
在司機(jī)室內(nèi)配置了控制停車(chē)制動(dòng)器的選擇開(kāi)關(guān)并帶有發(fā)光信號(hào)燈.
首先,為松開(kāi)剎車(chē)片,選擇開(kāi)關(guān)應(yīng)搬至0位置.紅燈熄滅;制動(dòng)器壓力計(jì)顯示壓力為40至60bar
其次,為壓下制動(dòng)器,選擇開(kāi)關(guān)應(yīng)搬至1位置.紅燈點(diǎn)亮;制動(dòng)器壓力計(jì)顯示約為0bar,表示停車(chē)制動(dòng)器螺線(xiàn)閥門(mén)并未閉合。
運(yùn)行過(guò)程中為使運(yùn)梁車(chē)停車(chē),司機(jī)應(yīng)釋放加速器將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至最小.
一旦運(yùn)梁車(chē)停車(chē),司機(jī)可以通過(guò)扭轉(zhuǎn)選擇開(kāi)關(guān)到位置1來(lái)啟動(dòng)停車(chē)制動(dòng)器.
當(dāng)運(yùn)梁車(chē)被制動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)向和走行均被終止,如果插入制動(dòng)器,轉(zhuǎn)向和走行運(yùn)動(dòng)均會(huì)突然停止.
應(yīng)特別注意的是,當(dāng)運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行時(shí)不可插入停車(chē)制動(dòng)器,這將導(dǎo)致對(duì)設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞.
三、加速器
共有兩個(gè)加速器操縱桿,每個(gè)司機(jī)室一支: 此操縱桿用來(lái)提升或降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速.
每當(dāng)運(yùn)梁車(chē)完成一個(gè)工作行程時(shí),司機(jī)應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)退回至待用狀態(tài),其轉(zhuǎn)速約為1000rpm.
四、運(yùn)梁車(chē)走行
如制動(dòng)器未分離,走行無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
1.把停車(chē)只動(dòng)開(kāi)關(guān)扳至0位置,機(jī)器可以走行。當(dāng)進(jìn)行到合適的停車(chē)位置時(shí),把停車(chē)只動(dòng)開(kāi)關(guān)扳至1位置(此時(shí)開(kāi)關(guān)燈亮,運(yùn)梁車(chē)兩次制動(dòng))
2.司機(jī)推動(dòng)操縱桿,機(jī)器就可以前行或后退。形式速度與操縱桿傾斜角度和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速成比例。
3.兩柴油機(jī)均使用位于控制板的手動(dòng)操縱桿加速。同一操縱桿控制兩柴油機(jī),因此其轉(zhuǎn)速相同?？刂瓢逄幱袃蓚€(gè)轉(zhuǎn)速計(jì),分別計(jì)量柴油機(jī)1和2的轉(zhuǎn)速。
4.司機(jī)通過(guò)控制控制版上的發(fā)亮開(kāi)關(guān)的位置,可使運(yùn)梁車(chē)在高速或低速擋運(yùn)行,當(dāng)開(kāi)關(guān)扳至位置1時(shí),轉(zhuǎn)速計(jì)啟動(dòng),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速可以由0調(diào)至最最高。
五、運(yùn)梁車(chē)轉(zhuǎn)向
如制動(dòng)器未松開(kāi),無(wú)法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
1.將操縱桿推至轉(zhuǎn)向位置,停留時(shí)間越長(zhǎng),轉(zhuǎn)向角度越大直至機(jī)械-液壓系統(tǒng)所允許的最大轉(zhuǎn)向角度。
2.所有液壓管線(xiàn)內(nèi)液體壓力均由電-液壓系統(tǒng)控制,這樣如果輪或輪組遇到障礙或阻力可以防止機(jī)械系統(tǒng)受到損傷,如發(fā)生此類(lèi)情況,轉(zhuǎn)向會(huì)自動(dòng)停止。
六、高架橋上行走路線(xiàn)的控制
當(dāng)運(yùn)梁車(chē)在高架橋上行駛時(shí),為避免其自重和負(fù)載對(duì)高架橋造成的損傷,應(yīng)特別注意其行駛路線(xiàn)。
在運(yùn)梁車(chē)四個(gè)角處各有一光學(xué)傳感器,分別監(jiān)視運(yùn)梁車(chē)左前,右前,左后,右后方。
在高架橋表面有一條黑色參考線(xiàn);前后四個(gè)傳感器應(yīng)分別位于參考線(xiàn)左邊及右邊。
首次警報(bào)提醒司機(jī)某一側(cè)偏出導(dǎo)航線(xiàn)。第二次警報(bào)將中斷運(yùn)梁車(chē)的走行過(guò)程。
在司機(jī)室內(nèi)有兩個(gè)紅色警示燈。
分別指示運(yùn)梁車(chē)前后是否偏出導(dǎo)航線(xiàn)。
一旦運(yùn)梁車(chē)偏出導(dǎo)航線(xiàn),兩燈將點(diǎn)亮。
司機(jī)用轉(zhuǎn)向控制器可以操縱運(yùn)梁車(chē)返回其正確位置。如果司機(jī)并未調(diào)整方向任運(yùn)梁車(chē)?yán)^續(xù)偏離方向,副傳感器將插入并拉響警笛;如兩秒鐘內(nèi)司機(jī)還未將運(yùn)梁車(chē)返回其正確駕駛位置,走行運(yùn)動(dòng)將被自動(dòng)停止且紅燈亮起。
此時(shí),司機(jī)在檢查了具體情況及發(fā)生原因后,為重新啟動(dòng)運(yùn)梁車(chē)必須按下旁路按鈕并將運(yùn)梁車(chē)行駛回正確位置。
旁路按鈕需一直為按下?tīng)顟B(tài),直至警報(bào)停止。
另有一開(kāi)關(guān)可解開(kāi)該系統(tǒng)使運(yùn)梁車(chē)在高架橋上自由行走。
七、高架橋上的行走路線(xiàn)調(diào)節(jié)
通過(guò)在允許范圍內(nèi)手動(dòng)調(diào)節(jié)視覺(jué)傳感器的位置可以使操作區(qū)域變大或變小。
八、運(yùn)梁車(chē)方向控制系統(tǒng)
方向控制系統(tǒng)用于控制設(shè)備沿預(yù)定路線(xiàn)行走。
系統(tǒng)為設(shè)備提供了自動(dòng)運(yùn)行功能,同時(shí)其向司機(jī)根據(jù)運(yùn)梁車(chē)位置和方向提供有用的數(shù)據(jù)。
高架橋路面有一條明顯的黑線(xiàn),產(chǎn)生一反應(yīng)彩線(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)顏色之間區(qū)別的區(qū)間。
當(dāng)位于運(yùn)梁車(chē)前部及后部的傳感器偏離導(dǎo)航線(xiàn)時(shí)將發(fā)送警報(bào)信號(hào)。
電信號(hào)由控制裝置控制,起通過(guò)點(diǎn)亮某些警報(bào)燈想司機(jī)室發(fā)出信號(hào)。
1.數(shù)據(jù)將傳送到司機(jī)室內(nèi)的觸摸屏上,并隨時(shí)顯示運(yùn)梁車(chē)參照導(dǎo)航線(xiàn)的位置。
運(yùn)梁車(chē)后側(cè)的控制與前側(cè)的控制相同,使用相同的信號(hào)。
控制是通過(guò)光電傳感器在直接反射的條件下完成,并執(zhí)行光學(xué)控制來(lái)檢查可能由光學(xué)系統(tǒng)中灰塵導(dǎo)致的故障。
傳感器將安置在如下圖所示的位置
□傳感器1-3-5-7將與標(biāo)準(zhǔn)路線(xiàn)比較后發(fā)出第一次錯(cuò)誤警報(bào),雖不能停止機(jī)器的行駛,但將提醒司機(jī)這些錯(cuò)誤的產(chǎn)生。
□傳感器2-4-6-8將與標(biāo)準(zhǔn)路線(xiàn)比較后發(fā)出第二次錯(cuò)誤警報(bào),其將停止機(jī)器的移動(dòng),這種情況可以通過(guò)旁路按鈕解除。
九、托梁小車(chē)
頂部小車(chē)用來(lái)操作安放混凝土截?cái)嗔骸?/p>
頂部小車(chē)用安置在架橋機(jī)上的電子控制室控制。該小車(chē)是通過(guò)操作架橋機(jī)后端的按鈕進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的。
在小車(chē)前端安置多孔連接器,其連接著來(lái)自架橋機(jī)的電纜,以便與架橋機(jī)同步運(yùn)行。
當(dāng)小車(chē)和架橋機(jī)連接時(shí),運(yùn)梁車(chē)運(yùn)動(dòng)被自動(dòng)停止。
十、運(yùn)梁車(chē)緊急制動(dòng)
緊急制動(dòng)為安置在黃色板面上的一個(gè)紅色按鈕并裝備了一個(gè)鎖,當(dāng)按下按鈕時(shí)其將停止運(yùn)梁車(chē)。
其中定位了7個(gè)按鈕
運(yùn)梁車(chē)四個(gè)角落,每角一個(gè)(四個(gè))
前駕駛室內(nèi)一個(gè)
后駕駛室內(nèi)一個(gè)
外液壓動(dòng)力組外一個(gè)
任何人員發(fā)現(xiàn)運(yùn)梁車(chē)出現(xiàn)危險(xiǎn)情況,均須按下其中一個(gè)緊急制動(dòng)按鈕,一旦按下緊急制動(dòng)按鈕,請(qǐng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),則所有動(dòng)作命令均將停止。
一旦執(zhí)行緊急制動(dòng),運(yùn)梁車(chē)必須查找原因,必須排除,才能下一次使用。必須讓運(yùn)梁車(chē)能再次工作時(shí)再進(jìn)行工作。
運(yùn)梁車(chē)再次工作時(shí),必須把緊急制動(dòng)按鈕從關(guān)閉狀態(tài)調(diào)至開(kāi)始狀態(tài)。
此時(shí),操作員可能操作運(yùn)梁車(chē)開(kāi)始工作,如果此前運(yùn)梁車(chē)一直在工作,則不必等到工作油溫后才開(kāi)始工作。
第5篇 運(yùn)梁車(chē)操作工安全操作規(guī)程
1 運(yùn)梁臺(tái)車(chē)在梁場(chǎng)停放后,應(yīng)配合梁場(chǎng)龍門(mén)吊或其他方式將梁片吊或移至運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上方。
2 運(yùn)梁車(chē)裝梁時(shí),梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車(chē)縱向中心線(xiàn)上,偏差不得超過(guò)20毫米,在曲線(xiàn)上裝梁時(shí),可使梁片中心與臺(tái)車(chē)縱向中心線(xiàn)略成斜交。
3 梁片落在機(jī)動(dòng)平車(chē)上時(shí),梁前端應(yīng)超出臺(tái)車(chē)支承橫梁2-3米,如施工條件限制,可按照規(guī)范利用其最大懸出位置,梁片與臺(tái)車(chē)支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護(hù)梁片砼。
4運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)送梁片時(shí),應(yīng)先試電機(jī)制動(dòng)中是否有效,去掉止輪器后方可自行。運(yùn)梁臺(tái)車(chē)重載速度為5米/分鐘。
5 運(yùn)梁臺(tái)車(chē)停運(yùn)時(shí),應(yīng)及時(shí)放置止輪器。
