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有哪些
路基規(guī)程涵蓋了以下幾個主要方面：
1. 地形調(diào)查與評估：對施工區(qū)域進行全面的地形、地質(zhì)、水文條件的調(diào)查，確定可能影響路基穩(wěn)定性的因素。
2. 設計與規(guī)劃：依據(jù)工程需求，制定合理的路基設計，包括高度、寬度、坡度等參數(shù)，并考慮環(huán)境保護和可持續(xù)性。
3. 施工準備：包括場地清理、排水設施設置、臨時道路建設等，確保施工順利進行。
4. 路基土方作業(yè)：涉及土石方的開挖、運輸、填筑和壓實，保證路基的密實度和穩(wěn)定性。
5. 質(zhì)量控制：通過檢測和監(jiān)測手段，確保路基各項指標符合設計要求。
6. 環(huán)境保護：實施必要的措施，減少施工對周邊環(huán)境的影響，如噪音控制、廢棄物處理等。
7. 維護管理：建立長期的路基養(yǎng)護制度，預防和處理可能出現(xiàn)的病害。
標準
1. 堅固性：路基應具備足夠的承載力，能承受路面荷載及自然環(huán)境的影響。
2. 穩(wěn)定性：防止路基滑移、沉降或變形，確保道路安全使用。
3. 平整度：路基表面應平整，無明顯坑洼，利于路面鋪設和行車舒適。
4. 排水性：良好的排水系統(tǒng)能防止水分積聚，減少路基侵蝕和凍脹風險。
5. 環(huán)保合規(guī)：遵循相關環(huán)保法規(guī)，合理處置施工廢棄物，保護生態(tài)環(huán)境。
6. 經(jīng)濟性：在滿足上述標準的前提下，考慮施工成本和后期維護費用。
是什么意思
路基規(guī)程的含義在于為公路建設提供一套規(guī)范化的操作流程和質(zhì)量標準，確保道路的耐用性、安全性以及對環(huán)境的友好性。它不僅指導了從設計到施工的每個環(huán)節(jié)，也強調(diào)了質(zhì)量監(jiān)控和后期維護的重要性。規(guī)程的執(zhí)行意味著對工程技術、經(jīng)濟效益和環(huán)境保護的綜合考量，旨在實現(xiàn)可持續(xù)的道路基礎設施建設。在實際操作中，企業(yè)管理者需嚴格監(jiān)督執(zhí)行這些規(guī)程，以確保項目的成功實施和長期運營。
路基規(guī)程范文
第1篇 路基臨時用電安全操作規(guī)程
1、施工現(xiàn)場用電必須采用三相五線制,三級配電、二級保護。所有設備必須一機一閘一漏電保護裝置進行安裝;接電人員必須是專業(yè)電工持證上崗。
2、臨時用電裝置的安裝、維修、搬遷、移動和拆卸必須由受過專門培訓、取得特種作業(yè)操作證的電工完成。
3、施工場地的電纜要架空,離地面不小于2m,嚴禁拖地和壓埋土中。
4、一切設備必須接零接地,并設置漏電保護器。
5、配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所,配電箱、開關箱周圍應有足夠兩人同時作業(yè)的空間,其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。
6、配電箱、開關箱安裝應牢固、平穩(wěn)、移動式的箱體應裝設在堅固的支架上,固定式配電箱垂直距地應大于1.3m,小于1.5m,移動式配電箱的垂直距地為0.6-1.5m。
7、所有配電箱、開關箱應定期進行檢查和維修。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工,工作時必須穿戴好防護用品和使用電工絕緣工具。
8、配電箱均應配鎖,指定專人負責,施工現(xiàn)場停止作業(yè)1小時以上,應將動力開關箱拉閘上鎖。各種電氣箱內(nèi)不允許放置任何雜物,應保持清潔,不得掛接其它臨時用電設備。
9、漏電保護器的安裝,必須按生產(chǎn)廠家產(chǎn)品說明正確安裝、接線、使用。對擱置已久的漏電保護器,安裝前檢查,合格后才能安裝。漏電保護器安裝后,操作試驗按鈕,檢查漏電保護器工作特性,確認能正常動作后才允許投入使用。
10、設備外殼必須按要求進行接地或接零保護;電機設備要有防雨措施;電器設備材料、工具等必須購買正規(guī)廠家產(chǎn)品,嚴禁使用不符合規(guī)范要求、假冒產(chǎn)品。
第2篇 路基工程安全技術操作規(guī)程
1、各班(組)要設不脫產(chǎn)安全員一名，負責檢查每日安全生產(chǎn)工作。
2、不準挖神仙土、神仙石(掏空取土)，不要上下邊坡同時有人操作。
3、開挖土方時鎬鋤背后不得站人，錘、鋤、鎬柄等應經(jīng)常檢查，防止脫把傷人。
4、雙人打釬時，不要面對面操作，防止錘子脫把傷人。
5、在路基高邊坡上操作，必須綁系安全帶，綁掛安全帶的溜繩必須拴在牢固的樹或木樁上，溜繩位置必須與操作擱置垂直。
6、在邊坡上撬石不得站在石塊下方，必須站在側(cè)方的穩(wěn)當位置上。
7、燒釬爐子周圍雜草樹木，必須清除干凈。收工時要把火種撲滅，以免引火燒山，毀滅森林。
8、路基施工地段的便道，必須設在路基位置或邊坡上方。
9、雨后必須檢查坡頂坡腳，是否可能產(chǎn)生溜塌方情況，若有發(fā)生溜塌方的現(xiàn)象，必須預先處理后再行施工。
10、休息時不得靠近邊坡護腳，亦不得臥靠近邊坡坡頂。
11、工作時必須集中精力，服從命令聽指揮，工作前、工作中不得喝酒，操作過程中避免抽煙，禁止談笑。
12、做好施工前的安全生產(chǎn)交底，組織工人學習安全技術操作規(guī)程。
13、機械化路基施工中其機械安全技術操作應按有關機械安全操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
第3篇 路基土石方比例評估變更方法規(guī)程
路基土石方比例評估變更方法
在實際的公路工程設計中,一般路基土石方比例評估主要有:
一、路基土石比例沒經(jīng)鉆探,只是設計單位人員目測評估,主觀因素較大;
二、經(jīng)初步鉆探評估,評估根據(jù)鉆探深度、密度情況而定,比較客觀。
當然公路路基土石方比例在施工過程中,可根據(jù)合同包干或變動。以下是某工程土石方比例處理的一例,大家說說各地在處理土石方比例的方法。
某工地:
招標文件中補充技術規(guī)范第203節(jié)挖方路基的計量的條款(1)規(guī)定:路基土石方開挖數(shù)量包括邊溝、排水溝、截水溝及挖方段路槽數(shù)量,應以監(jiān)理工程師校核批準的橫斷面線、設計或經(jīng)批準的變更設計開挖斷面和設計提供的土石方比例為基礎,按路線中線長度乘以監(jiān)理工程師核準的橫斷面面積進行計算,以立方米計量。在工程施工期間,無論現(xiàn)場實際土石方比例是否發(fā)生變化,均按設計提供的土石方比例進行計算,不予調(diào)整。
由于在施工圖設計階段,業(yè)主未進行地質(zhì)鉆探,該公路挖方路段的土石方成份,由設計單位勘測人員現(xiàn)場目測判斷評定,評定數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實際成份存在誤差的可能,給雙方造成施工費用上的風險。為降低風險,確保工程順利實施,根據(jù)交通部交公路發(fā)[2003]94號《公路工程國內(nèi)招標文件范本》(2003年版)中技術規(guī)范的有關規(guī)定,參照其他公路的慣例,對該條款進行修正,具體為:路基土石方開挖數(shù)量包括邊溝、排水溝、截水溝及挖方段路槽數(shù)量,應以監(jiān)理工程師校核批準的橫斷面地面線和土石分界的補充測量為基礎,按路線中線長度乘以監(jiān)理工程師核準的橫斷面面積進行計算,以立方米計量。在工程施工期間,若某一斷面或某一路段的現(xiàn)場實際土石方比例與設計文件提供的土石方比例發(fā)生變化,且變化幅度超過設計文件提供的土石比例的10%,則對該斷面或該路段的土石方比例進行現(xiàn)場實測評定,實測評定由業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工四方人員進行,按加權平均法計算土石方比例,評定后的土石比例作為計量和支付及竣工決算的依據(jù)。
第4篇 路基與基層操作規(guī)程
（1）必須按照安全技術交底的要求，保護地下管線、桿線和其他構(gòu)筑物。
（2）清理路塹邊坡突出的塊石和修整邊坡土方時，應自上而下進行，邊坡下方不得有人。
（3）汽車在路基上裝、卸料應設專人指揮，開關車輛槽幫應彼此響應。
（4）使用推土機或平地機攤鋪材料時，作業(yè)范圍內(nèi)不得有非作業(yè)的車輛、人員。
（5）人工攤鋪材料時，應設專人指揮。運料的手推車、小翻斗車應按規(guī)定路線行走，車輛人員間必須保持一定的距離。
（6）檢查井、閘井、雨水口必須設置安全防護設施及安全標志。
（7）指揮壓路機作業(yè)的人員應與駕駛員協(xié)調(diào)配合，并指揮周圍人員避讓。指揮人員嚴禁在壓路機前倒行。
（8）在有社會交通的現(xiàn)場施工時，必須遵守交通法規(guī)，并設專人疏導交通。
（9）碾壓填土方時，碾輪外側(cè)距填土外緣不得小于50cm。
第5篇 路基施工安全用電操作規(guī)程
一、所有電氣設備的絕緣狀況必須良好,各項絕緣指標應達到規(guī)定值,凡有裸露帶電部位的電氣設備和易發(fā)生電擊危險的區(qū)域,都應有符合要求的防護,如圍欄、護網(wǎng)、箱、匣等屏護設施。
二、電氣設備及其相連機械設備的金屬部分,可能由于絕緣損壞而帶電的,必須根據(jù)供電系統(tǒng)的特點采取保護性接零或接地措施,手持式電動工具和符合安裝條件的電氣設備和線路,必須安裝觸電保安器。
三、施工用電的線路及設備,應按批準的施工組織設計安裝設置,并應符合當?shù)毓╇姴块T的規(guī)定。使用期超過六個月則應符合正式電力工程的技術要求。
四、嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偌?。電線路的架設高度,與建筑物的距離以及和公路、鐵路等平行或交叉時,應符合鐵道部現(xiàn)行的《鐵路電力設計規(guī)范》的規(guī)定。
五、各種機床、金屬設備上所有局部照明及其它易發(fā)生電擊危險場所的照明和行燈應使用36v及以下的安全電壓,在金屬容器內(nèi)或特別潮濕的環(huán)境中工作時,行燈電壓不得超過12v,安全電壓的電源應用雙線圈變壓器,手持行燈應有絕緣良好的手柄和護罩。
六、對電氣設備、絕緣用具必須定期檢查、測試,防雷設施每年在雷雨季節(jié)之前應檢測,手持電動工具應由專人管理,每月檢查一次,絕緣用具每三個月測試一次。高壓絕緣用具,每半年測試一次,凡不合要求的機具,嚴禁使用。
七、變、配電室不應使用易燃的材料建筑,門向外開,建筑結(jié)構(gòu)應符合防火、防水、防漏、防小動物串入和通風良好的要求,在采用外來電源和自備發(fā)電機兩個電源交替使用時,必須安設能防止溝通兩個電源的連鎖裝置。
八、安全用電除應執(zhí)行本規(guī)則外,還應按集團公司現(xiàn)行的《電力管理細則》。
第6篇 路基施工安全操作規(guī)程
一、路塹施工安全技術
1、路塹施工應保證排水通暢
開挖區(qū)要保持排水系統(tǒng)通暢，并與原排水系統(tǒng)相適應，排出的水不得危及路基、建筑物和農(nóng)田；對邊坡開挖過程中出現(xiàn)的地下水，要在采取了排水措施后方可繼續(xù)施工；對于巖溶地區(qū)的巖溶水應進行治理，不得任意抽水或者堵塞出水口；塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時，天溝應及時鋪砌或者采取其它防滲措施；天溝、側(cè)溝等引、截水設施嚴禁設在未處理的虛碴、棄土上，要平順、暢通。
2、要注意邊坡的穩(wěn)定問題
施工前后要對坡面、坡頂附近進行檢查，有裂縫和坍方跡象或有危石、危土時要立即處理；開挖坡面要盡可能接近設計坡度，坡面要清理干凈；不能處理而又對安全構(gòu)成威脅時，要暫停施工并向上級報告。
3、應自上而下進行，嚴禁掏底開挖，防止造成坍塌。
4、如果出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全時應及時采取措施：順層開挖不挖斷巖層；采取減弱振動的措施；在設有擋土墻的地段要短開挖或者馬口開挖并設置臨時支護。
5、人工開挖時間距不得小于2-3m；嚴禁在危石下方作業(yè)、休息、存放工具；多人共同撬一石要有人指揮、動作要協(xié)調(diào)；在高于3m的坡面上作業(yè)要系安全繩，安全樁要牢固，禁止多人同系一條安全繩或多根安全繩拴在同一根安全樁上；要注意防滑。
6、作業(yè)要與裝運工作錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。
7、禁止安排有癲癇、高血壓、嚴重貧血人員從事撬石和高邊坡作業(yè)。
8、在行車線上施工要遵守有關的安全規(guī)定。
9、棄土應遵守的規(guī)定
要按計劃、整齊地堆在一側(cè)或兩側(cè)以及距離較遠的荒山、空地。
棄土堆的位置和高度要考慮路塹和自身的穩(wěn)定，并考慮地形以及其它設施的影響。棄土置于山坡上側(cè)應連續(xù)堆放，置于山坡下側(cè)應間斷堆放。不得棄在河道內(nèi)，不得擠壓橋孔或涵管。
在地面橫坡陡于1：5的路堤邊坡上和浸水的路堤邊坡上不得棄土；當路塹土質(zhì)松軟或者巖層傾向線路的地段不得在塹頂棄土；嚴禁在巖溶漏斗處和暗河口棄土；嚴禁貼近橋墩臺棄土。
二、路基施工安全技術
1、路基應自下而上分層填筑，運卸與填筑壓實作業(yè)面錯開，防止互相干擾。
2、砌筑邊坡的進度要與路基的填筑進度相協(xié)調(diào)，砌筑高度要與填土中心高度大致保持，以防止石頭滾落。
3、使用機械運土時，途中的臨時便道與正式公路交界處要設置安全標志，必要時設指揮人員；運輸?shù)缆返木€路和橋涵要滿足荷載的要求，必要時設限載標志并進行加固。
4、使用機械填筑時，填土邊緣要設標志桿；要指定會車地點；必要時設指揮人員；注意穿越架空電線路等的安全問題。
5、施工便道間的交叉口以及與鐵路的交叉口要設標志，與鐵路交叉的臨時施工道口的設置和管理要按有關規(guī)定辦理。
6、在水中填筑路基要采取相應的措施，在泥沼、低洼地帶施工要先做好排水和防洪工作，并注意觀測。
三、路基附屬結(jié)構(gòu)物施工安全技術
（一）路基排水
路基要排除地面水和地下水，尤其對于松軟的特種土和易軟化的巖石路基，更應該做好排水工程，以確保路基邊坡和基底的穩(wěn)定。
路基排水設施應布局合理，與橋涵、隧道、車站的排水設施相連接，并有足夠的過水能力。
路基排水設施應考慮農(nóng)田水利的綜合利用。
（二）路基防護
路基防護應安排在適宜的時間施工，并及時完成。
路基變破防護設施應在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工，在設有擋土墻或排除地下水設施地段，應先做好擋土墻或排水設施再做防護設施。
防護的坡體表面應先進行檢查處理，并使防護設施與土石坡面密貼，排水暢通。
（三）路基加固
路基加固通常采用擋土墻、抗滑（錨固）樁等方法。
擋土墻在施工時應隨開挖隨下基隨砌筑，并做好墻后的排水設施，及時回填或填筑路堤。
擋土墻開挖時要根據(jù)具體情況及時做好臨時支撐，基坑周圍以內(nèi)設臨時排水溝，若有地下水要排水疏干措施。
在巖體破碎或土質(zhì)松軟、有水地段修建擋土墻宜在旱季進行，并適當分段集中施工，不宜長段開挖、長時間暴露。
擋土墻伸入路堤或嵌入地層部分應與墻體結(jié)合在一起砌筑。路塹擋土墻頂面應抹平與邊坡相接，間隙應填實并封嚴。
擋土墻與橋臺、隧道洞門連接時，應協(xié)調(diào)施工，必要時加臨時支撐，保證相接填方或地基的穩(wěn)定及施工的安全。
四、土石方施工機械的安全使用
（一）一般要求
機械啟動前要把離合器分離或把變速桿防在空擋位置，確認周圍無人或者障礙物時方可作業(yè)。
機械行駛中人員不得上下或傳遞物件，禁止在陡坡上轉(zhuǎn)彎、倒車和停車，下坡不準空擋滑行。
停車以及在坡道上熄火時，必須把車剎住，刀片、鏟斗落地。
鋼絲繩禁止打結(jié)使用，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換或者降級使用。
（二）挖掘機
操作中進鏟不應過深，提斗不應過猛，一次進土高度不宜超過4m。
向汽車上卸土應待車子聽穩(wěn)后進行，禁止鏟斗從駕駛室上方通過。
鏟斗回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)遇有推土機時，應停止作業(yè)。
行駛時，臂桿應與履帶平行，要制動住回轉(zhuǎn)機構(gòu)，鏟斗離地1m左右。上下坡時坡度不宜超過20°。
裝運裝載機時，嚴禁在跳板上轉(zhuǎn)向和無故停車。上車后應剎住各制動器，放好臂桿和鏟斗。
（三）裝載機
在新填的土堤上作業(yè)時，鏟斗離坡邊不得小于1m。
行駛時駕駛室外不得載人。
拖式鏟運機上下坡的坡度不得超過25°，橫坡不得超過6°。
多臺鏟運機同時作業(yè)時，前后距離不得小于10m，橫向距離不得小于20m。
（四）壓路機
在新填筑的路基上進行碾壓時，應從中間向兩側(cè)碾壓，碾壓的路面應基本平坦，如有障礙物要事先清除。
兩臺以上同時作業(yè)時，間距不得小于3m，坡道上縱列行駛間距不得小雨20m。
嚴禁壓路機拖拉其它機械或物體。
（五）自卸汽車
發(fā)動時應檢查、試運行液壓機構(gòu)。
配合挖掘機裝料時，自卸汽車就位后，拉緊手剎車，如挖斗必須經(jīng)過駕駛室時駕駛室內(nèi)不得有人。
卸料時應選好地形，并檢試上方和周圍有無電線、障礙物以及行人。卸料后車斗應及時復原，不得邊走邊落。
向洼坑地方卸料時，必須與坑邊保持適當?shù)木嚯x，防止邊坡坍塌。
檢修傾斜裝置時，應撐牢車廂。
車廂內(nèi)嚴禁站人。
第7篇 路基工程石方施工安全操作技術規(guī)程
1.石方爆破作業(yè)必須嚴格遵守國家爆破安全規(guī)程，接受當?shù)毓膊块T的監(jiān)管。
2.人工打眼時，使錘人應站在掌釬人的側(cè)面，禁止對面使錘;選擇炮位時，炮眼口應避開正對的電線、路口和構(gòu)造物;鑿打炮眼時，應清除掉坡面上的浮巖危石。
3.爆破器材庫的選址和搭建應請當?shù)毓膊块T進行指導和監(jiān)督，運輸爆破器材要用專用運輸工具，在公安部門的押運下進行，中途不許停留，并應避開人員密集地方;在保管、運輸爆破器材過程中，工作人員嚴禁穿化纖服裝。
4.爆破器材應嚴格管理，并執(zhí)行領用和退庫制度，各種手續(xù)要有嚴格記錄人領取，禁止由一人同時搬運炸藥和雷管，電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運送，禁止亂丟亂放和私藏。
5.爆破作業(yè)應有專人指揮，確定的危險邊界應有明顯標志，警戒區(qū)四周必須派出警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離，預告、起爆、解除警戒等信號應有明確的規(guī)定。
6.導火索起爆應采有一次點火法點火，其長度應保證點完導火索后人員撒至安全點，但不得短于1.2m，不許在同次爆破中使用不同燃速的導火索。
7.進行露天爆破作業(yè)，一人連續(xù)點火不得超過10 根，嚴禁使用明火點燃;
多人同時點炮時，每個人的點炮數(shù)量應相同，嚴禁腳踏和擠壓已點燃的導火索。
爆破時，應點清爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符。確認炮響完并過5 分鐘后，方準爆破人員進入作業(yè)區(qū)。
8.電力起爆時，在同一爆破網(wǎng)路-亡必須使用同廠、同型號的電雷管;爆破網(wǎng)路主線應絕緣良好。并設中間開關，與其他電源線路應分開敷設;爆破網(wǎng)絡的連接必須在全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤至安全地點后再進行。
9.在雷雨季節(jié)，潮濕場地等情況下，應采用非電起爆法;深度不超過10m 的爆破用火花起爆，深度超過10m 的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。
10.大型爆破必須按審批的爆破設計書。并征得當?shù)乜h(市)以上公安部門同意后由專門成立的現(xiàn)場指揮機構(gòu)組織人員實施;大型爆破的安全距離，除考慮個別飛散物的因素外，還必須考慮爆破引起的地震及沖擊波對人員、建筑物的影響，
經(jīng)計算后再確定安全距離。
11.石方地段爆破后，確認已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)處理后，清理石方人員方準進入現(xiàn)場;人工撬動巖石必須由上而下逐層撬(打)落，嚴禁人員上下雙重作業(yè)，更不得將下面撬窄后使上部自然坍落。撬棍的高度不超過人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不許把撬棍放在肩上施力。
12.爆破時應設警戒線，并安排足夠的人員防止人、畜或車輛在警戒區(qū)內(nèi)通行。
