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第1篇連續(xù)梁掛籃施工安全技術交底 第2篇連續(xù)梁模板技術交底 第3篇連續(xù)梁施工安全技術交底 第4篇連續(xù)梁掛藍施工安全技術交底 第5篇連續(xù)梁模板-技術交底 第6篇連續(xù)梁施工作業(yè):安全技術交底 第7篇連續(xù)梁安全技術交底 第8篇連續(xù)梁支座技術交底 第9篇連續(xù)梁施工:安全技術交底 第10篇連續(xù)梁支座-技術交底 第11篇大橋連續(xù)梁孔道壓漿技術交底 第12篇連續(xù)梁施工作業(yè)安全技術交底 第13篇連續(xù)梁掛籃施工-安全技術交底 第14篇連續(xù)梁掛藍施工-安全技術交底
第1篇 連續(xù)梁模板技術交底
交底內容：模 板 施 工
一、編制依據(jù)
1、高速鐵路橋涵工程施工技術指南（鐵建設[2010]241）
2、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（tb10752-2010）
3、時速350公里客運專線鐵路無碴軌道（40+64+40）m預應力連續(xù)梁（通橋（2008）2368a-iii）
4、張官屯特大橋施工圖紙
5、類似工程施工經(jīng)驗
二、工程概況：
張官屯特大橋連續(xù)梁位于貴州省盤縣劉官鎮(zhèn)，2#～5#墩梁型采用40+64+40m連續(xù)梁，其中2#、5#為連續(xù)梁邊墩，3#、4#為主墩，梁身采用三角掛籃懸灌澆筑，0#塊及邊跨采用定制鋼模施工。
三、設計要求
1、梁體軸線位置和尺寸必須滿足設計要求。
2、連續(xù)梁支護形式需符合設計要求和施工技術方案。
3、模板及支架安裝和拆除的檢驗必須符合高速鐵路橋涵工程施工技術指南相關規(guī)定。
4、鋼筋規(guī)格、數(shù)量和型號應與施工圖紙一致。
5、混凝土相關性能指標符合設計要求。
四、質量驗收要求
1、連續(xù)鋼構梁段模板允許偏差和檢驗方法應符合下表。
連續(xù)梁模板允許偏差和檢驗方法
| 序號 | 項目 | 允許偏差(mm) | 檢 驗 方 法 |
| 1 | 梁段長 | ±10 | 尺量 |
| 2 | 梁高 | +10，0 | |
| 3 | 頂板、底板、腹板、橫隔板厚 | +10，0 | 尺量檢查不少于5處 |
| 4 | 腹板間距 | ±10 | |
| 5 | 腹板中心偏離設計位置 | 10 | |
| 6 | 模板接縫錯臺 | +10，0 | |
| 7 | 梁體寬 | +10，0 | |
| 8 | 模板表面平整度 | 3 | 1m靠尺測量不少于5處 |
| 9 | 孔道位置 | 5 | 尺量 |
| 10 | 梁段縱向旁彎 | 10 | 拉線測量不少于5處 |
| 11 | 梁段高度變化段位置 | ±10 | 測量檢查 |
| 12 | 底模拱度偏差 | 3 | 測量檢查 |
| 13 | 底模同一端兩角高差 | 2 | 測量檢查 |
| 14 | 橋面預留鋼筋位置 | 10 | 尺量 |
施工工藝
施工工藝流程為：立模板—模板施工及拆除。
施工方法
（1）支立模板
采用整體鋼模由具有專業(yè)資質的廠家制作，以保證加工精度。
連續(xù)梁混凝土澆筑前，應對模板進行打磨、刷脫模劑。依據(jù)模板結構尺寸在連續(xù)梁上預埋型鋼鐵件。模板采用汽車運輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用吊車整體吊裝就位，與預埋型鋼連接固定。
模板整體拼裝時平順無接縫，模板間應采用2mm厚雙面膠塞縫。安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。模板
混凝土澆筑期間設專人看護模板，觀察支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，及時處理。
墩臺混凝土達到拆模強度后拆除模板，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體混凝土的棱角或在混凝土表面造成傷痕。
六質量、安全和環(huán)保注意事項
、針對工程特點，合理配置工程所需人力和物力資源，保證專業(yè)工種人員及各層管理人員持證上崗，保證上崗人員具有工程所需相應質量管理水平和專業(yè)操作技能。
2、保證采購的模板質量要求，對于進入現(xiàn)場的模板，應進行分類堆放，嚴禁使用不合格材料。
七、其他
此交底中遺漏未交到的事宜，按有關高速鐵路橋涵工程施工技術指南和工程質量驗收標準執(zhí)行。
第2篇 連續(xù)梁掛籃施工-安全技術交底
一、掛籃懸臂澆筑制梁作業(yè)
(一)主要危險源、危害因素
高處墜落、觸電、機械傷害、起重傷害、物體打擊、掛籃傾覆、作業(yè)臺架失穩(wěn)、違章作業(yè)、管理缺失等。
(二)危險源及危害因素產(chǎn)生原因
(1)掛籃拼裝和拆除不符合設計要求。
(2)掛籃錨固不牢。
(3)掛籃移位無限位裝置。
(4)預應力張拉未設防護屏障。
(5)制梁作業(yè)無防風措施;雨季施工無防雷擊措施。
(6)跨越公路、鐵路施工時無防護措施。
(7)施工現(xiàn)場違章用電。
(8)高處作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴勞動防護用品;酒后或疲勞作業(yè)。
二、掛籃懸臂澆筑制梁專項施工方案
(1)掛籃設計制作安裝方案(有資質的單位及人員設計、檢算)。
(2)掛籃施工專項技術方案(專家評估)。
(3)掛籃施工專項安全方案(專家評估)。
(4)道路(既有鐵路)施工安全防護方案(產(chǎn)權單位組織評估)。
備注:跨越公路、鐵路作業(yè)時,應事先與相關的行政主管部門聯(lián)系,商定有關施工期間的安全事項,訂并配合協(xié)議,發(fā)布公告,按有關規(guī)定設置安全防護設施和警示標志。
三、關于掛籃的設計、制造、使用要求
(一)掛籃設備的設計、制造、使用應符合下列規(guī)定:
(1)必須由有相應資質的廠家進行設計、制造。
(2)設備設計、制造廠家應制定明確的非標設備研制方案和驗收大綱,由設備制造單位組織相關專家審定。設備的制造過程驗收和出廠驗收應由設備制造單位依據(jù)驗收大綱進行。
(3)設備進場時應對各構件規(guī)格、型號、尺寸和數(shù)量進行認真核對,檢查構件有無缺損,表面有無損壞和銹蝕,配件和專用工具是否齊備等,并做好記錄。
(4)設備的安裝和安裝后的檢查、調試均應由設備制造廠家派出專業(yè)技術人員全程跟蹤指導。
(5)非標設備正式投入使用前應進行載荷試驗。
備注:掛籃和掛籃錨固結構均應有足夠的安全系數(shù),作業(yè)平臺滿鋪腳手板,安裝好欄桿。掛籃移動后,必須錨固穩(wěn)妥,方可繼續(xù)施工。
(二)掛籃設計除應符合強度、剛度和穩(wěn)定性要求外,尚應符合以下規(guī)定:
(1)掛籃總重量的變化不應超過設計重量的10%。
(2)梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù),均不應小于2.0。
(三)掛籃拼裝和拆除應符合下列規(guī)定:
(1)掛籃桿件及使用的機具設備(如千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等),應進行檢查,不合格的嚴禁使用。
(2)掛籃拼裝應對稱進行,構件及時穩(wěn)固,聯(lián)為一體,防止傾倒傷人。
(3)掛籃作業(yè)平臺應掛安全網(wǎng),四周設圍欄,上下應有專用扶梯。
(4)如需在掛籃上增加設施(如防雨棚、防寒棚、立井架等)時,必須對掛籃的整體穩(wěn)定性進行檢算,不得損害掛籃結構及改變其受力形式。
(5)掛籃拼裝過程中,嚴禁隨意對螺栓孔進行切割擴孔,確需擴孔時,必須征得掛籃設計單位同意。嚴禁在精軋螺紋鋼筋吊桿上進行電焊、搭火,所有精軋螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母鎖緊。
(6)掛籃現(xiàn)場組拼后,應全面檢查安裝質量,并進行載荷試驗,以測定掛籃變形量,消除非彈性變形。預壓過程中如發(fā)現(xiàn)局部位置變形過大,應立即停止加載,及時查找原因,采取補救措施。
(7)掛籃拆除應按要求順序對稱拆除。
(四)懸臂澆筑應符合下列規(guī)定:
(1)混凝土澆筑前,應對掛籃的錨固系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)和限位裝置等進行全面檢查。
(2)梁段應對稱澆筑,不平衡重不得大于設計容許值。
(3)合龍段、體系轉換施工應按設計等有關規(guī)定的要求執(zhí)行。
(五)掛籃移位應符合下列規(guī)定:
(1)滑道應鋪設平順,并按要求做好錨固。
(2)掛籃行走前檢查走行系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)。
(3) 墩兩側掛籃應對稱移位,尾部設制動裝置,移動速度應控制在0.1m/min以內。掛籃移動到位后應及時錨固,前吊桿、后錨桿的錨固力應調試均勻,前端限位裝置應設置牢固。
(4)遇有雷雨、大風、大霧等惡劣天氣時,嚴禁移動掛籃。
(六)拆除臨時支座時,除符合高處作業(yè)的安全要求外,還應符合下列規(guī)定:
(1)設置環(huán)墩工作平臺及安全爬梯。
(2)作業(yè)人員應站在上風處操作,并應佩戴護目鏡、口罩等安全防護用品。
(3)橋下應有人員警戒,嚴禁人、車、船等通過警戒區(qū)。
(七)掛籃使用的其他要求
(1)跨越電氣化營業(yè)線鐵路施工時,必須制定掛籃防電安全方案并由專業(yè)防電公司實施。
(2)掛籃懸臂施工過程中,應加強對滑道、主桁節(jié)點、錨固和吊掛和模板等系統(tǒng)的日常檢查,并注意不平衡力矩的控制,確保施工安全。
(3)掛籃懸臂澆筑施工作業(yè)應掛籃狀況進行檢查,并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,應立即限期整改,并跟蹤驗證。
(4)橫向預應力張拉應設吊籃工作平臺。
四、安全管理要求
1、現(xiàn)場應配備專(兼職)安全管理人員,人員數(shù)量滿足規(guī)定要求?？稍鲈O群安員、青年安全監(jiān)督崗等。
2、作業(yè)隊長、班組長、專職安全人員、特種作業(yè)人員(如:電焊工、架子工、電工、起重工)要通過崗前安全培訓、考核合格并持證上崗,并有相關記錄、證件。
3、安全設施所需材料、設備及防護用品(如:安全帽、安全帶、絕緣手套、防塵口罩、防護面罩、防滑靴、密目網(wǎng)等)應選購自具有相關生產(chǎn)許可證的供貨商,并要求提供質量檢驗、安全操作使用說明等有關證書材料。
4、機械設備制作安全操作規(guī)程牌,特種設備必須做到合法使用。
5、連續(xù)梁施工應嚴格按照指揮部編制的施組及專項施工方案實施。
6、模板進場安裝前,由工程技術人員對其進行自檢,要求對剖接縫處應曲線圓滑,模板橫向、縱向的接縫均要求平正、圓順,誤差符合要求。
7、應根據(jù)0號塊支架預壓結果計算出支架施工預留拱度,調整支架底模高程,才能開始0號梁施工。
五、關于掛籃施工的施工現(xiàn)場安全管理要求
(一)班前安全講話
(1)作業(yè)班組負責人要進行班前安全講話,技術(或安全)管理人員要進行安全技術交底。
(二)危險源告知
(1)應在現(xiàn)場入口顯著位置和有重大危險源的作業(yè)點附近掛牌公告,并登記建檔,動態(tài)管理。
(三)安全隱患排查,應定期進行安全隱患排查,重點檢查:
(1)掛籃穩(wěn)定(前吊、后錨系統(tǒng)等)、用電安全、機械設備安全操作、臨邊防護及違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律行為等,對檢查出的隱患要切實做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”(思想認識務必到位。安全措施務必到位。隱患治理務必到位。管理監(jiān)督務必到位。責任落實務必到位)。
(2)建立以安全生產(chǎn)專業(yè)管理人員為主導的隱患整改效果評價制度,確保整改效果,實現(xiàn)閉環(huán)管理。
(3)上下梯道、走橋等要安裝防護欄桿和安全網(wǎng)防護設施,如有損壞應及時修理。臨時通道承載力、臨邊防護、設備、人機安全等必須通過各項安全要求后方可啟用,無法保證施工安全的臨時通道堅決不允許投入使用。
(4)在模板組裝或拆除時,指揮、拆除和掛鉤人員,必須站在安全可靠的地方方可操作,嚴禁人員隨模板起吊。現(xiàn)場作業(yè)人員需佩帶安全帶,掛妥安全帶鉤。各工種進行上下立體交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向操作。
(5)作業(yè)中所用物料必須堆放平穩(wěn),不可置放在臨邊附近;對作業(yè)中的走道、通道板和登高用具等,必須隨時清理干凈。拆卸下的物料、剩余材料等都要加以清理和及時運走,不得任意亂置或向下丟棄,傳遞物件時不能拋擲;各施工作業(yè)場所內,凡有墜落可能的任何物料,都要一律先行撤除或加以固定,以防跌落傷人。施工中必須嚴格控制材料、模板、機具或其它物料在支架平臺的堆放數(shù)量和重量,以避免產(chǎn)生過大的集中載荷,造成支架局部撓度較大,甚至坍塌。
(6)在墩上進行0號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時,在平臺邊緣處,要設安全防護設施,掛設安全防護網(wǎng)。墩身兩側斜拉托架平臺之間搭設的人行道板必須連接牢固。
(四)掛籃安裝
(1)掛籃安裝時,施工人員必需佩戴安全帽,安全帶,上下層同時作業(yè)要做好防護設施,禁止在直線上下作業(yè),施工范圍應設警戒區(qū),防止上面落物傷人。
(2)起重作業(yè)必須由專人負責現(xiàn)場指揮,并嚴格遵守起重作業(yè)安全規(guī)程。各部件的吊裝,要服從指揮人員的統(tǒng)一指揮,禁止盲目蠻干,防止意外事故發(fā)生。
(3)桁架在沒連接成型前要有牢固的支撐,以免倒塌。在安裝側模和底模前要保證有2個以上已錨牢的后錨。
(4)側模和底模提升到位后要盡快穿好各吊帶及錨桿,不能讓卷揚機長時間受載。
(五)掛籃的使用、移動
(1)檢查主梁后錨筋與底籃后錨孔、內滑梁、底縱梁的后吊桿的預留孔的位置、尺寸是否準確,必要時進行修整。
(2)掛籃使用時,后錨固筋、張拉平臺的保險繩等應經(jīng)常檢查。底模標高調整時,應設專人統(tǒng)一指揮,且作業(yè)人員應站在鋪設穩(wěn)固的腳手板上。
(3)懸灌施工過程中,必須安排專人經(jīng)常檢查掛籃錨固螺桿,前后吊帶桿等關鍵受力桿件的使用情況,加強起重用千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機具設備的維修養(yǎng)護,要求技術性能良好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
(4)在底模移動前,必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況,確認安全后,方可移動。
(5)移動掛籃時必須設專人統(tǒng)一指揮,專人觀察掛籃移動情況。掛籃移位行走時:
a.左右桁架要保持平衡,位于同一t構上的兩套掛籃移位必需同步對稱進行,位移差不得大于40cm.
b.移動時,掛籃后部應設置保險倒鏈,移動速度不超過10cm/min。
c.掛籃開始行走前,掛籃內的上下人員必須撤離后方可進行,禁止站、坐在行走的掛籃上。
d.掛籃移動時至少保留2個后錨。掛籃移動時要檢查底模與已成型梁段連接情況,確認安全可靠后才能松開各吊帶,進行主梁前移工作。
e.在掛籃模板移前必須詳細地檢查掛籃位置,后端錨、固定及吊桿安裝是否牢固,人員是否撤離等情況,確認安全后,方可移。
f.調整吊帶時必須對每一吊帶的兩個千斤頂同時升降,以保證千斤頂和吊帶受力性能,同時注意千斤頂不得超行程使用。
(六)高空作業(yè)
(1)高處作業(yè)人員必須穿戴合適的個人防護用品,如身穿緊口服、腳穿帶釘防滑鞋、頭戴安全帽、腰系安全帶;操作時應嚴格遵守安全規(guī)程。
(2)在支架上布設人工作業(yè)通道時,應按工序安裝和鋪設,架板不得使用腐蝕、干裂的材料,架板必須牢固固定在模架上,嚴禁出現(xiàn)探頭板等違規(guī)現(xiàn)象。
(3)需要設立支撐,拉桿時,支撐、拉桿不準連接在其它支撐、腳手架或其它不穩(wěn)固的物體上,在澆砼過程中,要有專人檢查,如有變形、松動等現(xiàn)象,要及時加固和整修,防止塌模傷人。
(4)要設置腳手架、人行梯道,現(xiàn)場作業(yè)人員登高必須走人行梯道,嚴禁利用模板支撐上下攀登,在狹窄高處而無防護的模板面上行走。模板工程作業(yè)高度大于2m以上時,現(xiàn)場作業(yè)人員需佩帶安全帶,掛妥安全帶鉤。人工作業(yè)通道兩側安裝防護欄桿和安全網(wǎng),防止跌落。
(七)塔吊施工
(1)起重機應定人定機,有專人負責,司機應經(jīng)專業(yè)培訓持證上崗,非安裝、維修、駕駛人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。在地面總電源閉合后必須用試電筆檢查起重機金屬結構是否有電,保證安全后再上扶梯。
(2)操作前,必須對塔吊按規(guī)定進行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng),對各安全保護裝置進行檢查,不符合要求嚴禁作業(yè)。
(3)作業(yè)地嚴禁閑人走近起重機工作范圍,起重臂下嚴禁站人。起重機作業(yè)時,應有專人與司機聯(lián)系,并指揮吊裝工作。
(4)起重機作業(yè)嚴禁超載超力矩工作,更不允許將有關安全裝置拆掉后進行違章作業(yè)。頂升加節(jié)過程中在未緊固好聯(lián)接螺栓前不得進行起升回轉作業(yè)。
(5)起重機不得斜拉或斜吊重物,嚴禁用于拔樁或類似的作業(yè),嚴禁起吊不明重量的物品,冬季嚴禁起吊凍結在地面上的物品。
(6)起重作業(yè)時,起重機扶梯及平臺上嚴禁站人,不得在作業(yè)中調試和維修機構設備。
(八)橋梁臨時施工用電
(1)施工現(xiàn)場專用的電源中性點直接接地的供電線路必須實行三級配電系統(tǒng)、tn-s接零保護、二級保護系統(tǒng),并采取防雨、防潮措施。專職電工對現(xiàn)場電氣設備每月進行巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
(2)配電箱設在干燥通風的場所,周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則,不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備,否則容易發(fā)生誤操作事故。
(3)照明專用回路設置漏電保護器,燈具金屬外殼做接零保護,在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓,電氣設備架設或埋設必須符合要求,并保證絕緣良好。
(4)使用移動電氣工具和砼振搗作業(yè)時,必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品。電器設備的金屬外殼及支架配電盤等,均應有可靠的接地裝置。
(5)工地架設電線路的位置、桿高及桿型應按臨時用電設計圖施工。低壓動力線路不得使用裸銅線(或裸鋁線)。架空電線路與地面、水面、建筑物、機具設備、公路、鐵路等均需保持一定的安全距離。
(九)預應力施工
(1)張拉預應力筋時其周圍及兩端應有完善的防護措施,并設置明顯的警示標志,非作業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)域。
(2)用砂輪切割機切割預應力筋及波紋管時,作業(yè)人員應配戴防護眼鏡,灌漿時應穿防護服并戴上防護鏡,灌漿的機械接口應擰緊到位,不得在孔道口噴射方向觀察出漿情況。
(3)施工人員在張拉與測量時應在千斤頂兩側操作,嚴禁在千斤頂后操作與站立。
(4)穿束、張拉、壓漿時,兩端必須有聯(lián)絡措施(如對講機);穿束、張拉、壓漿時人要偏離孔道,防止意外。
(5)工作前作好安全交底工作,嚴格執(zhí)行現(xiàn)場施工安全操作規(guī)程,張拉時,嚴禁工作壓力超過額定壓力。
(十)模板拆除
(1)大模板拆裝區(qū)域周圍,必須設置圍欄,并掛明顯的標識牌,禁止非工作人員入內 ,并設專人監(jiān)護,拆下的模板要堆碼好,防止模板傾倒傷人。
(2)嚴禁用機械直接吊除沒有撬松動的模板,吊運大型整體模板時必須拴結牢固。
(3)拆模起吊前必須先檢查模板對拉桿是否全部拆除干凈,在確無遺漏且模板與墻體脫離后方可起吊。拆除外墻模板時必須先掛好吊鉤,用導鏈將模板慢慢往下放,直至吊鉤持力,導鏈不持力,將導鏈拆除,用塔吊將模板慢慢吊至墩底。
(4)拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失穩(wěn)墜落。拆模時臨時腳手架必須牢固穩(wěn)定。腳手板的擱置必須牢固平整,不得有空頭板,以防踏空墜落。
(十一)0#段臨時固結
(1)支架搭設(鋼管腳手架)
a.剪刀撐鋼管搭接長度不應小于1m,接頭處不少于兩個旋轉扣件固定,端部扣件的邊緣至桿端距離不應小于10cm。在支架四邊與中間每隔4排支架立桿應設置一道縱向剪刀撐,由底至頂連續(xù)設置。
b.腳手架的立柱不能直接立在地面上,立柱下應加設底座或墊塊。
c.防護欄桿、安全網(wǎng)必須按照規(guī)范要求設置。
d.跨越公路的連續(xù)梁按要求設置限高限寬門架,并確保所有車輛均從門架中通過。
e.設置好夜間警示燈、各種標識牌和反光錐。
f.其他安全注意事項:
①搭設時墊木應鋪設平穩(wěn),不能有懸空,避免腳手架發(fā)生整體或局部沉降。
②對于銹蝕嚴重、壓扁、彎曲、有裂紋的鋼管一律不準用于腳手架搭設,凡有裂縫、變形的扣件及滑絲的扣件螺栓均不得使用。
③嚴禁將外徑不同的鋼管混合使用。
④在高處作業(yè)時應備有工具袋,工具必須隨時放入工具袋內。
⑤腳手架搭設后必須經(jīng)驗收合格后才能使用。在使用過程中,要經(jīng)常進行檢查,對長期停用的腳手架恢復使用前必須進行檢查,鑒定合格后才能使用。
⑥作業(yè)人員上下應走專用通道,禁止攀爬腳手架桿件上下。
⑦在作業(yè)平臺作業(yè)或行走要注意腳下探頭板。
(2)支架預壓
a.支架驗收完成后按照要求進行堆載預壓,并做好觀測記錄,并繪制時間-下沉量關系曲線。
b.堆載的荷載必須滿足梁體自重的1.2倍,按照施工方案步驟進行加載。
c.堆載物一定要堆碼整齊,小心墜落。
(3)支架拆除
a.拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件等材料,應用桶或用繩向下傳遞,嚴禁向地面拋擲。
b.拆除應按順序由上而下,一步一清,嚴禁上下同時作業(yè)。
c.拆除腳手架,周圍應設圍欄或警戒標志,并設專人看管,禁止非拆除人員進行施工現(xiàn)場。
(4)模板安裝
a.模板起吊前,應檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否完整有效,檢查無誤后方可起吊。
b.模板安裝必須在作業(yè)平臺安裝,并設置好防傾覆的臨時固定措施。
c.在吊裝過程中嚴防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。
d.模板在就位或拆除時,必須設置纜風繩,以利模板吊裝過程中的穩(wěn)定性。
e.吊裝時先進行試吊,確認無誤后,方可正式吊裝。
f.拆模時必須設置警戒區(qū)域,在拆裝區(qū)周圍設置圍欄,并掛明顯的標志牌,并派人監(jiān)護。
g.混凝土澆筑前一定要對模板和拉桿做認真檢查,查看螺栓的是否齊全或擰緊,檢查拉桿是否有無損傷。
h.模板的支撐和加固必須嚴格按照施工方案進行施工。
(5)支座安裝
a.按高空作業(yè)處理。
b.吊裝支座時必須設有專人指揮。
(6)0#段混凝土澆筑及養(yǎng)護
a.在澆筑過程中必須派專人對支架、模板觀察。
b.底模、內模支架必須牢固,不能因支架不均勻變形而造成梁體開裂。
c.0#段按大體積混凝土進行施工,采取控制入模溫度、體內溫控、覆蓋灑水養(yǎng)護等防裂措施,灑水養(yǎng)護時嚴禁把水濺到公路上。
(7)預應力張拉
同13條。
(8)壓漿
a.壓漿過程,避免漿體灑漏,必須及時清理,避免灑落至公路路面上。
b.壓漿前,必須先封錨且認真檢查其密封性;壓漿過程中,必須在出漿口放置塑料桶和海綿墊及時收集漿體。
(十二)跨道路(既有鐵路)施工安全
(1)嚴格按要求設封閉式防護裝置,并保證其正常運行,出現(xiàn)破損及時處理,確保行車安全。
(十三)應急救援
(1)現(xiàn)場要儲備一定的搶險救災物資,如:應急電源、應急照明燈具、鋼管、編織袋、沙石、鐵鍬、消防器材等。
(十四)其他注意事項
(1)作業(yè)人員必須配戴安全帽、安全帶等防護用具,并會正確使用,所用的工具、材料和雜物嚴禁投擲。
(2)凡患有恐高癥等不適應高空作業(yè)的人員,嚴禁從事高空工作。
(3)施工作業(yè)人員不得穿拖鞋、帶釘、易溜滑的鞋。
(4)當風力六級以上(風速在10.8m/s)和雷電、暴雨、大霧等天氣,不得進行高空作業(yè)。
(5)夜間施工時應確保現(xiàn)場的照明充足。
六、掛籃施工安全卡控紅線(指揮部規(guī)定)
(一)人員卡控
(1)施工單位主要負責人、現(xiàn)場負責人、技術負責人、技術人員、安全質量專(兼)職人員、作業(yè)隊長(領工員)、必須接受掛籃施工操作專業(yè)培訓、考核;現(xiàn)場掛籃施工的操作工人,必須經(jīng)專業(yè)培訓合格后上崗。培訓由機電部、安質部、工程部負責。
(二)設備卡控
(1)進場驗收:由總工程師牽頭,機電部、安質部、工程部組成驗收組對設備進行驗收。
(2)現(xiàn)場拼裝:
a.必須向所有參加掛籃安裝作業(yè)人員進行技術交底、安全交底,使全體作業(yè)人員熟悉掛籃操作性能、操作規(guī)程 及安裝順序、要點,嚴格執(zhí)行施工工藝要求和技術要求。
b.凡參加掛籃作業(yè)的人員必須身體健康,有恐高癥、心臟病和酒后人員不得參加作業(yè);嚴禁疲勞作業(yè)。
c.應保證施工環(huán)境整潔,各種材料堆放要整齊,地面、箱梁頂面不應有油漬。
d.掛籃施工屬于在大型鋼結構件上作業(yè),施工用電要嚴格要求、不得亂接亂拉(要求專業(yè)電工操作),嚴防發(fā)生觸電事故。
e.在雷雨天氣、風力大于六級時,不得進行掛籃施工作業(yè),確保人身安全。
f.高處作業(yè)與地面聯(lián)系,配有通訊設備,應有專人負責現(xiàn)場指揮。
g.運送人員和物件的各種升降電梯、吊籃,應有可靠的安全裝置,嚴禁人員乘坐運送物件的吊籃。
h.起重作業(yè)參照《起重機械起重安全作業(yè)規(guī)程》和《設備起重吊裝工程便攜手冊》。
i.嚴格按照掛籃設計要求進行拼裝,左右軌道嚴格按照設計要求控制高差(如無規(guī)定控制在5mm以內)。
(三)掛籃移動
(1)掛籃移動必須有現(xiàn)場施工管理人員全程跟蹤。
(2)拆除箱梁內外模對拉螺栓,解除外模約束,將外模板向兩側平移10cm,使外模板完全脫離箱梁腹板。
(3)掛籃前進按照設計要求使用動力頂進,要求對稱兩只掛籃應保持同步,步差不得超過2cm。推進時注意掛籃的橫向平衡,確保掛籃縱軸線位置基本不變。頂進前應仔細檢查后保險各連接點是否牢靠,防止滑脫傷人,并在過程中專人監(jiān)控。前進速度控制在設計以內。
(4)同一“t”構兩套掛籃推進距離不得相差不得大于設計值(如無規(guī)定控制在40cm以內),以確保結構安全。
(四)掛籃拆除
(1)掛籃拆除必須有現(xiàn)場施工管理人員全程跟蹤。
(2)按照設計要求進行逐件拆除。
第3篇 連續(xù)梁掛籃施工安全技術交底
一、掛籃懸臂澆筑制梁作業(yè)
（一）主要危險源、危害因素
高處墜落、觸電、機械傷害、起重傷害、物體打擊、掛籃傾覆、作業(yè)臺架失穩(wěn)、違章作業(yè)、管理缺失等。
（二）?危險源及危害因素產(chǎn)生原因
（1）掛籃拼裝和拆除不符合設計要求。
（2）掛籃錨固不牢。
（3）掛籃移位無限位裝置。
（4）預應力張拉未設防護屏障。
（5）制梁作業(yè)無防風措施；雨季施工無防雷擊措施。
（6）跨越公路、鐵路施工時無防護措施。
（7）施工現(xiàn)場違章用電。
（8）高處作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴勞動防護用品；酒后或疲勞作業(yè)。
二、掛籃懸臂澆筑制梁專項施工方案
（1）掛籃設計制作安裝方案（有資質的單位及人員設計、檢算）。
（2）掛籃施工專項技術方案（專家評估）。
（3）掛籃施工專項安全方案（專家評估）。
（4）道路（既有鐵路）施工安全防護方案（產(chǎn)權單位組織評估）。
備注：跨越公路、鐵路作業(yè)時，應事先與相關的行政主管部門聯(lián)系，商定有關施工期間的安全事項，訂并配合協(xié)議，發(fā)布公告，按有關規(guī)定設置安全防護設施和警示標志。
三、關于掛籃的設計、制造、使用要求
（一）掛籃設備的設計、制造、使用應符合下列規(guī)定：
（1）必須由有相應資質的廠家進行設計、制造。
（2）設備設計、制造廠家應制定明確的非標設備研制方案和驗收大綱，由設備制造單位組織相關專家審定。設備的制造過程驗收和出廠驗收應由設備制造單位依據(jù)驗收大綱進行。
（3）設備進場時應對各構件規(guī)格、型號、尺寸和數(shù)量進行認真核對，檢查構件有無缺損，表面有無損壞和銹蝕，配件和專用工具是否齊備等，并做好記錄。
（4）設備的安裝和安裝后的檢查、調試均應由設備制造廠家派出專業(yè)技術人員全程跟蹤指導。
（5）非標設備正式投入使用前應進行載荷試驗。
備注：掛籃和掛籃錨固結構均應有足夠的安全系數(shù)，作業(yè)平臺滿鋪腳手板，安裝好欄桿。掛籃移動后，必須錨固穩(wěn)妥，方可繼續(xù)施工。
（二）掛籃設計除應符合強度、剛度和穩(wěn)定性要求外，尚應符合以下規(guī)定：
（1）掛籃總重量的變化不應超過設計重量的10%。
（2）梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)，均不應小于2.0。
（三）掛籃拼裝和拆除應符合下列規(guī)定：
（1）掛籃桿件及使用的機具設備（如千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應進行檢查，不合格的嚴禁使用。
（2）掛籃拼裝應對稱進行，構件及時穩(wěn)固，聯(lián)為一體，防止傾倒傷人。
（3）掛籃作業(yè)平臺應掛安全網(wǎng)，四周設圍欄，上下應有專用扶梯。
（4）如需在掛籃上增加設施（如防雨棚、防寒棚、立井架等）時，必須對掛籃的整體穩(wěn)定性進行檢算，不得損害掛籃結構及改變其受力形式。
（5）掛籃拼裝過程中，嚴禁隨意對螺栓孔進行切割擴孔，確需擴孔時，必須征得掛籃設計單位同意。嚴禁在精軋螺紋鋼筋吊桿上進行電焊、搭火，所有精軋螺紋鋼筋吊桿必須使用雙螺母鎖緊。
（6）掛籃現(xiàn)場組拼后，應全面檢查安裝質量，并進行載荷試驗，以測定掛籃變形量，消除非彈性變形。預壓過程中如發(fā)現(xiàn)局部位置變形過大，應立即停止加載，及時查找原因，采取補救措施。
（7）掛籃拆除應按要求順序對稱拆除。
（四）懸臂澆筑應符合下列規(guī)定：
（1）混凝土澆筑前，應對掛籃的錨固系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)和限位裝置等進行全面檢查。
（2）梁段應對稱澆筑，不平衡重不得大于設計容許值。
（3）合龍段、體系轉換施工應按設計等有關規(guī)定的要求執(zhí)行。
（五）掛籃移位應符合下列規(guī)定：
（1）滑道應鋪設平順，并按要求做好錨固。
（2）掛籃行走前檢查走行系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)。
（3） 墩兩側掛籃應對稱移位，尾部設制動裝置，移動速度應控制在0.1m/min以內。掛籃移動到位后應及時錨固，前吊桿、后錨桿的錨固力應調試均勻，前端限位裝置應設置牢固。
（4）遇有雷雨、大風、大霧等惡劣天氣時，嚴禁移動掛籃。
（六）拆除臨時支座時，除符合高處作業(yè)的安全要求外，還應符合下列規(guī)定：
（1）設置環(huán)墩工作平臺及安全爬梯。
（2）作業(yè)人員應站在上風處操作，并應佩戴護目鏡、口罩等安全防護用品。
（3）橋下應有人員警戒，嚴禁人、車、船等通過警戒區(qū)。
（七）掛籃使用的其他要求
（1）跨越電氣化營業(yè)線鐵路施工時，必須制定掛籃防電安全方案并由專業(yè)防電公司實施。
（2）掛籃懸臂施工過程中，應加強對滑道、主桁節(jié)點、錨固和吊掛和模板等系統(tǒng)的日常檢查，并注意不平衡力矩的控制，確保施工安全。
（3）掛籃懸臂澆筑施工作業(yè)應掛籃狀況進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應立即限期整改，并跟蹤驗證。
（4）橫向預應力張拉應設吊籃工作平臺。
四、安全管理要求
1、現(xiàn)場應配備專（兼職）安全管理人員，人員數(shù)量滿足規(guī)定要求。可增設群安員、青年安全監(jiān)督崗等。
2、作業(yè)隊長、班組長、專職安全人員、特種作業(yè)人員(如：電焊工、架子工、電工、起重工)要通過崗前安全培訓、考核合格并持證上崗，并有相關記錄、證件。
3、安全設施所需材料、設備及防護用品(如：安全帽、安全帶、絕緣手套、防塵口罩、防護面罩、防滑靴、密目網(wǎng)等)應選購自具有相關生產(chǎn)許可證的供貨商，并要求提供質量檢驗、安全操作使用說明等有關證書材料。
4、機械設備制作安全操作規(guī)程牌，特種設備必須做到合法使用。
5、連續(xù)梁施工應嚴格按照指揮部編制的施組及專項施工方案實施。
6、模板進場安裝前，由工程技術人員對其進行自檢，要求對剖接縫處應曲線圓滑，模板橫向、縱向的接縫均要求平正、圓順，誤差符合要求。
7、應根據(jù)0號塊支架預壓結果計算出支架施工預留拱度，調整支架底模高程，才能開始0號梁施工。
五、關于掛籃施工的施工現(xiàn)場安全管理要求
（一）班前安全講話
（1）作業(yè)班組負責人要進行班前安全講話，技術(或安全)管理人員要進行安全技術交底。
（二）危險源告知
（1）應在現(xiàn)場入口顯著位置和有重大危險源的作業(yè)點附近掛牌公告，并登記建檔，動態(tài)管理。
（三）安全隱患排查，應定期進行安全隱患排查，重點檢查：
（1）掛籃穩(wěn)定（前吊、后錨系統(tǒng)等）、用電安全、機械設備安全操作、臨邊防護及違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律行為等，對檢查出的隱患要切實做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”（思想認識務必到位。安全措施務必到位。隱患治理務必到位。管理監(jiān)督務必到位。責任落實務必到位）。
（2）建立以安全生產(chǎn)專業(yè)管理人員為主導的隱患整改效果評價制度，確保整改效果，實現(xiàn)閉環(huán)管理。
（3）上下梯道、走橋等要安裝防護欄桿和安全網(wǎng)防護設施，如有損壞應及時修理。臨時通道承載力、臨邊防護、設備、人機安全等必須通過各項安全要求后方可啟用，無法保證施工安全的臨時通道堅決不允許投入使用。
（4）在模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴禁人員隨模板起吊。現(xiàn)場作業(yè)人員需佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。
（5）作業(yè)中所用物料必須堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊附近；對作業(yè)中的走道、通道板和登高用具等，必須隨時清理干凈。拆卸下的物料、剩余材料等都要加以清理和及時運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件時不能拋擲；各施工作業(yè)場所內，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除或加以固定，以防跌落傷人。施工中必須嚴格控制材料、模板、機具或其它物料在支架平臺的堆放數(shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過大的集中載荷，造成支架局部撓度較大，甚至坍塌。
（6）在墩上進行0號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，在平臺邊緣處，要設安全防護設施，掛設安全防護網(wǎng)。墩身兩側斜拉托架平臺之間搭設的人行道板必須連接牢固。
（四）掛籃安裝
（1)掛籃安裝時，施工人員必需佩戴安全帽，安全帶，上下層同時作業(yè)要做好防護設施，禁止在直線上下作業(yè)，施工范圍應設警戒區(qū)，防止上面落物傷人。
（2）起重作業(yè)必須由專人負責現(xiàn)場指揮，并嚴格遵守起重作業(yè)安全規(guī)程。各部件的吊裝，要服從指揮人員的統(tǒng)一指揮，禁止盲目蠻干，防止意外事故發(fā)生。
（3）桁架在沒連接成型前要有牢固的支撐，以免倒塌。在安裝側模和底模前要保證有2個以上已錨牢的后錨。
（4）側模和底模提升到位后要盡快穿好各吊帶及錨桿，不能讓卷揚機長時間受載。
（五）掛籃的使用、移動
（1）檢查主梁后錨筋與底籃后錨孔、內滑梁、底縱梁的后吊桿的預留孔的位置、尺寸是否準確，必要時進行修整。
（2）掛籃使用時，后錨固筋、張拉平臺的保險繩等應經(jīng)常檢查。底模標高調整時，應設專人統(tǒng)一指揮，且作業(yè)人員應站在鋪設穩(wěn)固的腳手板上。
（3）懸灌施工過程中，必須安排專人經(jīng)常檢查掛籃錨固螺桿，前后吊帶桿等關鍵受力桿件的使用情況，加強起重用千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機具設備的維修養(yǎng)護，要求技術性能良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
（4）在底模移動前，必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重、后錨及吊桿安裝情況，確認安全后，方可移動。
（5）移動掛籃時必須設專人統(tǒng)一指揮，專人觀察掛籃移動情況。掛籃移位行走時：
a.左右桁架要保持平衡，位于同一t構上的兩套掛籃移位必需同步對稱進行，位移差不得大于40cm.
b.移動時，掛籃后部應設置保險倒鏈，移動速度不超過10cm/min。
c.掛籃開始行走前，掛籃內的上下人員必須撤離后方可進行，禁止站、坐在行走的掛籃上。
d.掛籃移動時至少保留2個后錨。掛籃移動時要檢查底模與已成型梁段連接情況，確認安全可靠后才能松開各吊帶，進行主梁前移工作。
e.在掛籃模板移前必須詳細地檢查掛籃位置，后端錨、固定及吊桿安裝是否牢固，人員是否撤離等情況，確認安全后，方可移。
f.調整吊帶時必須對每一吊帶的兩個千斤頂同時升降，以保證千斤頂和吊帶受力性能，同時注意千斤頂不得超行程使用。
（六）高空作業(yè)
（1）高處作業(yè)人員必須穿戴合適的個人防護用品，如身穿緊口服、腳穿帶釘防滑鞋、頭戴安全帽、腰系安全帶；操作時應嚴格遵守安全規(guī)程。
（2）在支架上布設人工作業(yè)通道時，應按工序安裝和鋪設，架板不得使用腐蝕、干裂的材料，架板必須牢固固定在模架上，嚴禁出現(xiàn)探頭板等違規(guī)現(xiàn)象。
（3）需要設立支撐，拉桿時，支撐、拉桿不準連接在其它支撐、腳手架或其它不穩(wěn)固的物體上，在澆砼過程中，要有專人檢查，如有變形、松動等現(xiàn)象，要及時加固和整修，防止塌模傷人。
（4）要設置腳手架、人行梯道，現(xiàn)場作業(yè)人員登高必須走人行梯道，嚴禁利用模板支撐上下攀登，在狹窄高處而無防護的模板面上行走。模板工程作業(yè)高度大于2m以上時，現(xiàn)場作業(yè)人員需佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。人工作業(yè)通道兩側安裝防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。
（七）塔吊施工
（1）起重機應定人定機，有專人負責，司機應經(jīng)專業(yè)培訓持證上崗，非安裝、維修、駕駛人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。在地面總電源閉合后必須用試電筆檢查起重機金屬結構是否有電，保證安全后再上扶梯。
（2）操作前，必須對塔吊按規(guī)定進行日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，對各安全保護裝置進行檢查，不符合要求嚴禁作業(yè)。
（3）作業(yè)地嚴禁閑人走近起重機工作范圍，起重臂下嚴禁站人。起重機作業(yè)時，應有專人與司機聯(lián)系，并指揮吊裝工作。
（4）起重機作業(yè)嚴禁超載超力矩工作，更不允許將有關安全裝置拆掉后進行違章作業(yè)。頂升加節(jié)過程中在未緊固好聯(lián)接螺栓前不得進行起升回轉作業(yè)。
（5）起重機不得斜拉或斜吊重物，嚴禁用于拔樁或類似的作業(yè)，嚴禁起吊不明重量的物品，冬季嚴禁起吊凍結在地面上的物品。
（6）起重作業(yè)時，起重機扶梯及平臺上嚴禁站人，不得在作業(yè)中調試和維修機構設備。
（八）橋梁臨時施工用電
（1）施工現(xiàn)場專用的電源中性點直接接地的供電線路必須實行三級配電系統(tǒng)、tn-s接零保護、二級保護系統(tǒng)，并采取防雨、防潮措施。專職電工對現(xiàn)場電氣設備每月進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
（2）配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發(fā)生誤操作事故。
（3）照明專用回路設置漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。
（4）使用移動電氣工具和砼振搗作業(yè)時，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品。電器設備的金屬外殼及支架配電盤等,均應有可靠的接地裝置。
（5）工地架設電線路的位置、桿高及桿型應按臨時用電設計圖施工。低壓動力線路不得使用裸銅線(或裸鋁線)。架空電線路與地面、水面、建筑物、機具設備、公路、鐵路等均需保持一定的安全距離。
（九）預應力施工
（1）張拉預應力筋時其周圍及兩端應有完善的防護措施，并設置明顯的警示標志，非作業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)域。
（2）用砂輪切割機切割預應力筋及波紋管時，作業(yè)人員應配戴防護眼鏡，灌漿時應穿防護服并戴上防護鏡，灌漿的機械接口應擰緊到位，不得在孔道口噴射方向觀察出漿情況。
（3）施工人員在張拉與測量時應在千斤頂兩側操作，嚴禁在千斤頂后操作與站立。
（4）穿束、張拉、壓漿時，兩端必須有聯(lián)絡措施(如對講機)；穿束、張拉、壓漿時人要偏離孔道，防止意外。
（5）工作前作好安全交底工作，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場施工安全操作規(guī)程，張拉時，嚴禁工作壓力超過額定壓力。
（十）模板拆除
（1）大模板拆裝區(qū)域周圍，必須設置圍欄，并掛明顯的標識牌，禁止非工作人員入內 ，并設專人監(jiān)護，拆下的模板要堆碼好，防止模板傾倒傷人。
（2）嚴禁用機械直接吊除沒有撬松動的模板，吊運大型整體模板時必須拴結牢固。
（3）拆模起吊前必須先檢查模板對拉桿是否全部拆除干凈，在確無遺漏且模板與墻體脫離后方可起吊。拆除外墻模板時必須先掛好吊鉤，用導鏈將模板慢慢往下放，直至吊鉤持力，導鏈不持力，將導鏈拆除，用塔吊將模板慢慢吊至墩底。
（4）拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落。拆模時臨時腳手架必須牢固穩(wěn)定。腳手板的擱置必須牢固平整，不得有空頭板，以防踏空墜落。
（十一）0#段臨時固結
（1）支架搭設（鋼管腳手架）
a.剪刀撐鋼管搭接長度不應小于1m，接頭處不少于兩個旋轉扣件固定，端部扣件的邊緣至桿端距離不應小于10cm。在支架四邊與中間每隔4排支架立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置。
b.腳手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下應加設底座或墊塊。
c.防護欄桿、安全網(wǎng)必須按照規(guī)范要求設置。
d.跨越公路的連續(xù)梁按要求設置限高限寬門架，并確保所有車輛均從門架中通過。
e.設置好夜間警示燈、各種標識牌和反光錐。
f.其他安全注意事項:
①搭設時墊木應鋪設平穩(wěn)，不能有懸空，避免腳手架發(fā)生整體或局部沉降。
②對于銹蝕嚴重、壓扁、彎曲、有裂紋的鋼管一律不準用于腳手架搭設，凡有裂縫、變形的扣件及滑絲的扣件螺栓均不得使用。
③嚴禁將外徑不同的鋼管混合使用。
④在高處作業(yè)時應備有工具袋，工具必須隨時放入工具袋內。
⑤腳手架搭設后必須經(jīng)驗收合格后才能使用。在使用過程中，要經(jīng)常進行檢查，對長期停用的腳手架恢復使用前必須進行檢查，鑒定合格后才能使用。
⑥作業(yè)人員上下應走專用通道，禁止攀爬腳手架桿件上下。
⑦在作業(yè)平臺作業(yè)或行走要注意腳下探頭板。
（2）支架預壓
a.支架驗收完成后按照要求進行堆載預壓，并做好觀測記錄，并繪制時間-下沉量關系曲線。
b.堆載的荷載必須滿足梁體自重的1.2倍，按照施工方案步驟進行加載。
c.堆載物一定要堆碼整齊，小心墜落。
（3）支架拆除
a.拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件等材料，應用桶或用繩向下傳遞，嚴禁向地面拋擲。
b.拆除應按順序由上而下，一步一清，嚴禁上下同時作業(yè)。
c.拆除腳手架，周圍應設圍欄或警戒標志，并設專人看管，禁止非拆除人員進行施工現(xiàn)場。
（4）模板安裝
a.模板起吊前，應檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否完整有效，檢查無誤后方可起吊。
b.模板安裝必須在作業(yè)平臺安裝，并設置好防傾覆的臨時固定措施。
c.在吊裝過程中嚴防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。
d.模板在就位或拆除時，必須設置纜風繩，以利模板吊裝過程中的穩(wěn)定性。
e.吊裝時先進行試吊，確認無誤后，方可正式吊裝。
f.拆模時必須設置警戒區(qū)域，在拆裝區(qū)周圍設置圍欄，并掛明顯的標志牌，并派人監(jiān)護。
g.混凝土澆筑前一定要對模板和拉桿做認真檢查，查看螺栓的是否齊全或擰緊，檢查拉桿是否有無損傷。
h.模板的支撐和加固必須嚴格按照施工方案進行施工。
（5）支座安裝
a.按高空作業(yè)處理。
b.吊裝支座時必須設有專人指揮。
（6）0#段混凝土澆筑及養(yǎng)護
a.在澆筑過程中必須派專人對支架、模板觀察。
b.底模、內模支架必須牢固，不能因支架不均勻變形而造成梁體開裂。
c.0＃段按大體積混凝土進行施工，采取控制入模溫度、體內溫控、覆蓋灑水養(yǎng)護等防裂措施，灑水養(yǎng)護時嚴禁把水濺到公路上。
（7）預應力張拉
同13條。
（8）壓漿
a.壓漿過程，避免漿體灑漏，必須及時清理，避免灑落至公路路面上。
b.壓漿前，必須先封錨且認真檢查其密封性；壓漿過程中，必須在出漿口放置塑料桶和海綿墊及時收集漿體。
（十二）跨道路（既有鐵路）施工安全
（1）嚴格按要求設封閉式防護裝置，并保證其正常運行，出現(xiàn)破損及時處理，確保行車安全。
（十三）應急救援
（1）現(xiàn)場要儲備一定的搶險救災物資，如：應急電源、應急照明燈具、鋼管、編織袋、沙石、鐵鍬、消防器材等。
（十四）其他注意事項
（1）作業(yè)人員必須配戴安全帽、安全帶等防護用具，并會正確使用，所用的工具、材料和雜物嚴禁投擲。
（2）凡患有恐高癥等不適應高空作業(yè)的人員，嚴禁從事高空工作。
（3）施工作業(yè)人員不得穿拖鞋、帶釘、易溜滑的鞋。
（4）當風力六級以上（風速在10.8m/s）和雷電、暴雨、大霧等天氣，不得進行高空作業(yè)。
（5）夜間施工時應確?，F(xiàn)場的照明充足。
六、掛籃施工安全卡控紅線（指揮部規(guī)定）
（一）人員卡控
（1）施工單位主要負責人、現(xiàn)場負責人、技術負責人、技術人員、安全質量專（兼）職人員、作業(yè)隊長（領工員）、必須接受掛籃施工操作專業(yè)培訓、考核；現(xiàn)場掛籃施工的操作工人，必須經(jīng)專業(yè)培訓合格后上崗。培訓由機電部、安質部、工程部負責。
（二）設備卡控
（1）進場驗收：由總工程師牽頭，機電部、安質部、工程部組成驗收組對設備進行驗收。
（2）現(xiàn)場拼裝：
a.必須向所有參加掛籃安裝作業(yè)人員進行技術交底、安全交底，使全體作業(yè)人員熟悉掛籃操作性能、操作規(guī)程 及安裝順序、要點，嚴格執(zhí)行施工工藝要求和技術要求。
b.凡參加掛籃作業(yè)的人員必須身體健康，有恐高癥、心臟病和酒后人員不得參加作業(yè)；嚴禁疲勞作業(yè)。
c.應保證施工環(huán)境整潔，各種材料堆放要整齊，地面、箱梁頂面不應有油漬。
d.掛籃施工屬于在大型鋼結構件上作業(yè)，施工用電要嚴格要求、不得亂接亂拉（要求專業(yè)電工操作），嚴防發(fā)生觸電事故。
e.在雷雨天氣、風力大于六級時，不得進行掛籃施工作業(yè)，確保人身安全。
f.高處作業(yè)與地面聯(lián)系，配有通訊設備，應有專人負責現(xiàn)場指揮。
g.運送人員和物件的各種升降電梯、吊籃，應有可靠的安全裝置，嚴禁人員乘坐運送物件的吊籃。
h.起重作業(yè)參照《起重機械起重安全作業(yè)規(guī)程》和《設備起重吊裝工程便攜手冊》。
i.嚴格按照掛籃設計要求進行拼裝，左右軌道嚴格按照設計要求控制高差（如無規(guī)定控制在5mm以內）。
（三）掛籃移動
（1）掛籃移動必須有現(xiàn)場施工管理人員全程跟蹤。
（2）拆除箱梁內外模對拉螺栓，解除外模約束，將外模板向兩側平移10cm，使外模板完全脫離箱梁腹板。
（3）掛籃前進按照設計要求使用動力頂進，要求對稱兩只掛籃應保持同步，步差不得超過2cm。推進時注意掛籃的橫向平衡，確保掛籃縱軸線位置基本不變。頂進前應仔細檢查后保險各連接點是否牢靠，防止滑脫傷人，并在過程中專人監(jiān)控。前進速度控制在設計以內。
（4）同一“t”構兩套掛籃推進距離不得相差不得大于設計值（如無規(guī)定控制在40cm以內），以確保結構安全。
（四）掛籃拆除
（1）掛籃拆除必須有現(xiàn)場施工管理人員全程跟蹤。
（2）按照設計要求進行逐件拆除。
第4篇 連續(xù)梁施工安全技術交底
單位名稱
花久公路hd14標
交底時間
2014年3月20日
交底內容
連續(xù)梁施工安全技術交底
交底人
連續(xù)梁施工安全技術要點
一、0#段臨時固結
1.支架搭設
①剪刀撐鋼管搭接長度不應小于1m，接頭處不少于兩個旋轉扣件固定，端部扣件的邊緣至桿端距離不應小于10cm。在支架四邊與中間每隔4排支架立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置。
②斜道搭設一般采用之字形斜道，行人寬度不小于1米，坡度為1：3,在拐彎處設置平臺，平臺寬度不小于斜道寬度，斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿和擋腳板。
③腳手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下應加設底座或墊塊。
④防護欄桿、安全網(wǎng)必須按照規(guī)范要求設置。
⑤跨越公路的連續(xù)梁按要求設置限高限寬門架，并確保所有車輛均從門架中通過。
⑥設置好夜間警示燈、各種標識牌和反光錐。
⑦其他安全注意事項
a搭設時墊木應鋪設平穩(wěn)，不能有懸空，避免腳手架發(fā)生整體或局部沉降。
b對于銹蝕嚴重、壓扁、彎曲、有裂紋的鋼管一律不準用于腳手架搭設，凡有裂縫、變形的扣件及滑絲的扣件螺栓均不得使用。
c嚴禁將外徑不同的鋼管混合使用。
d在高處作業(yè)時應備有工具袋，工具必須隨時放入工具袋內。
e腳手架搭設后必須經(jīng)驗收合格后才能使用。在使用過程中，要經(jīng)常進行檢查，對長期停用的腳手架恢復使用前必須進行檢查，鑒定合格后才能使用。
f作業(yè)人員上下應走專用通道，禁止攀爬腳手架桿件上下。
g在作業(yè)平臺作業(yè)或行走要注意腳下探頭板。
2.支架預壓
①支架驗收完成后按照要求進行堆載預壓，并做好觀測記錄，并繪制時間-下沉量關系曲線。
②堆載的荷載必須滿足梁體自重的1.2倍，按照施工方案步驟進行加載。
③堆載物一定要堆碼整齊，小心墜落。
3.支架拆除
①拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件等材料，應用桶或用繩向下傳遞，嚴禁向地面拋擲。
②拆除應按順序由上而下，一步一清，嚴禁上下同時作業(yè)。
③拆除腳手架，周圍應設圍欄或警戒標志，并設專人看管，禁止非拆除人員進行施工現(xiàn)場。
3.模板安裝
①模板起吊前，應檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否完整有效，檢查無誤后方可起吊。
②模板安裝必須在作業(yè)平臺安裝，并設置好防傾覆的臨時固定措施。
③在吊裝過程中嚴防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。
④模板在就位或拆除時，必須設置纜風繩，以利模板吊裝過程中的穩(wěn)定性。
⑤吊裝時先進行試吊，確認無誤后，方可正式吊裝。
⑥拆模時必須設置警戒區(qū)域，在拆裝區(qū)周圍設置圍欄，并掛明顯的標志牌，并派人監(jiān)護。
⑦混凝土澆筑前一定要對模板和拉桿做認真檢查，查看螺栓的是否齊全或擰緊，檢查拉桿是否有無損傷。
⑧模板的支撐和加固必須嚴格按照施工方案進行施工。
4.支座安裝
⑴按高空作業(yè)處理。
⑵吊裝支座時必須設有專人指揮。
5.0#段混凝土澆筑及養(yǎng)護
⑴在澆筑過程中必須派專人對支架、模板觀察。
⑵底模、內模支架必須牢固，不能因支架不均勻變形而造成梁體開裂。
⑶0＃段按大體積混凝土進行施工，采取控制入模溫度、體內溫控、覆蓋灑水養(yǎng)護等防裂措施，灑水養(yǎng)護時嚴禁把水濺到既有線接觸網(wǎng)和公路上。
6.預應力張拉
⑴穿鋼絞線前必須認真檢查鋼絞線是否有燒傷或其它機械損傷，如有必須及時更換，避免斷絲現(xiàn)象的發(fā)生。
⑵張拉操作人員，必須經(jīng)過培訓，嚴禁將機械設備交給無證人員操作；對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須嚴格按照操作程序操作，杜絕違章操作行為。
⑶縱向、橫向鋼絞線必須在掛籃移動前完成張拉。張拉過程中，在張拉兩端必須將鋼護板固定在掛籃側模、內模或梁體上，遮住張拉端，并責人觀測錨具及鋼絞線情況，遇有斷絲或錨具等損壞情況必須停止作業(yè)，并緩慢退錨，更換后重新開始作業(yè)。
⑷張拉必須按照張拉施工要求，緩慢加力，避免突然加力或加力速度太快引起不必要的斷絲而引起夾片飛出現(xiàn)象的發(fā)生。
⑸張拉千斤頂必須安置牢固，并認真檢查起重機具。
⑹張拉作業(yè)時嚴禁前方站人，并按要求設立警示標志。
⑺作業(yè)人員必須系安全帶。
7.壓漿
⑴壓漿過程，避免漿體灑漏，必須及時清理，避免灑落至鐵路軌面或公路路面上。
⑵壓漿前，必須先封錨且認真檢查其密封性；壓漿過程中，必須在出漿口放置塑料桶和海綿墊及時收集漿體。
二、梁段懸灌
1.掛藍走行
⑴掛籃壓載試驗
掛籃安裝完成后，必須進行壓載試驗，以檢驗掛籃各構件的受力情況、掛籃的抗傾覆性及掛籃的剛度，消除掛籃的非彈性變形和測定彈性變形量，為梁體的線形控制提供基礎數(shù)據(jù)。
①掛藍加載過程中，加載部位的梁體下嚴禁站人。
②加載過程中，觀察人員要對掛藍主構架，底模前后橫梁連接部位要隨時觀測，發(fā)現(xiàn)異常應及時停止加載。
③堆載預壓最好選在風力小于3級的天氣。
④如離既有鐵路、公路較近時，不能保證安全時可在下面進行結構性試驗。
⑵掛藍安全防護
①掛籃底模、頂面、前上橫梁處設施工作業(yè)平臺及作業(yè)人員上下走行梯。
②掛籃施工平臺前端、外側模和已施工梁段側端均設置欄桿與安全網(wǎng)。
③為了防止懸吊系統(tǒng)使用的倒鏈在長期反復使用過程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點處均設保險鋼絲繩或精軋螺紋鋼。
④連續(xù)梁每施工一節(jié)段，均仔細檢查掛籃各部位的聯(lián)接情況，確保聯(lián)接牢固。
⑤所有跨鐵路、公路的掛藍必須采用全封閉防護措施。
⑶對稱加載
①梁段懸臂灌筑時，t構兩端施工荷載要盡量保持平衡，并注意將兩端不平衡重量控制在10m3混凝土內。
②施工材料和機具要對稱堆放。
⑷掛藍移動
①條件允許時跨鐵路、公路施工必須搭設棚架。
②跨鐵路不能搭設棚架時，移動掛藍必須要點進行或在天窗點進行。
③掛籃移動前，仔細檢查包括主構架聯(lián)結螺栓的松緊、連接情況，各構件的完好情況，必要時采取補救措施，確保掛籃安全可靠。
④掛籃移動前，仔細檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況，如有缺陷及時更換，確保小型機具的安全可靠。掛籃移動前，檢查小型機具位置是否穩(wěn)妥，其他無關的材料、雜物、機具是否徹底清除出掛籃，特別是模板上的混凝土。
⑤掛籃走行時，保證兩端走行速度一致，且限制掛籃速度在4cm/min之內，防止走行速度過快引起掛籃傾覆；如出現(xiàn)卡殼，停止移動，仔細檢查分析原因并解決問題后移動，杜絕野蠻施工。
⑥掛籃走行時，專人觀測掛籃各部分結構，特別是掛籃的后錨處及移動用的小型機具，一旦出現(xiàn)構件變形或機具損壞，立即停止移動并采取緊急措施，確保掛籃安全走行。
⑦掛籃走行到位后，及時錨固后錨，固定各走行結構，并專人進行檢查，確保掛籃錨固可靠。
⑧空中作業(yè)必須配帶安全防護用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。
⑨掛籃到位后專人檢查各構件及移動掛籃機具完好情況，位置是否正確穩(wěn)妥，確保其安全可靠。
2.模板安裝
⑴見0#段臨時固結處。
⑵端模、側模外作業(yè)中必須配帶安全防護用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。
⑶模板內渣滓采取高壓風強吹的方法清理，避免或減少施工用水下落至鐵路軌面。
⑷調整模板時，模板外焊接嚴格控制，必須焊接時局部防護網(wǎng)必須臨時密封，防止焊渣濺落。
3.鋼筋綁扎及預埋件
⑴鋼筋及預埋件應堆放整齊，不可臨邊，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。
⑵鋼筋綁扎時焊條頭、鋼筋頭應統(tǒng)一回收，不允許隨意丟落。
4.混凝土澆筑與養(yǎng)護
⑴混凝土實行強度和彈性模量指標雙控?；炷脸凉M足強度、早期強度、初凝時間、坍落度、和易性等指標要求外，還須滿足混凝土的彈性模量指標要求?；炷恋膹椥阅Ａ渴怯绊懥后w混凝土收縮、徐變及受力變形的關鍵因素。
⑵混凝土施工灌筑平臺支撐在已灌筑梁段混凝土及端模上。
⑶各梁段施工加強梁體測量、觀測，注意撓度變化，加強線形控制。
⑷為防止?jié)仓^程出現(xiàn)爆模現(xiàn)象，混凝土澆筑過程，尤其在腹板、頂板澆筑混凝土過程要注意觀察端模和內外模，重點觀察模板、橫肋是否明顯變形，加固螺栓是否用松動、掉落的現(xiàn)象。
⑸在頂板澆筑過程，也要注意觀察內模、端模以及底板翻漿，因為混凝土澆筑速度較快，澆筑到頂板后，下部混凝土不一定終凝，這樣隨著上部混凝土高度增加，下部模板承受的壓力越大，極易引起爆模和翻漿。
⑹養(yǎng)護用水注意用水量，混凝土上面采用噴灑水覆蓋保濕養(yǎng)護，側面和底面可涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng)護，或均采用養(yǎng)護劑。
⑺混凝土養(yǎng)護時注意養(yǎng)護用水的走向并及時采取回收措施，在底板防護臺上局部放置海綿或其他吸水材料，避免養(yǎng)護或其它施工用水下落至鐵路軌面或公路路面上。
⑻混凝土鑿毛時，在對應腹板的防護網(wǎng)上局部臨時采用帆布密封，防止混凝土渣的濺落；在腹板底部設渣桶，將鑿毛的混凝土渣統(tǒng)一收集，并在走行掛籃之前將混凝土塊清理干凈。
⑼拆除端模、側模時，模板不能隨意亂丟或拋棄。
5.預應力張拉與壓漿
⑴掌握好預力筋的張拉順序，防止梁體局部受拉開裂?？v向預力筋張拉，按先腹板、后頂板，從上向下，左右對稱張拉.
⑵縱向孔道壓漿，為了消除掛籃走行時，梁體產(chǎn)生撓度對壓漿質量的影響，宜在掛籃走行到位后壓漿。
三、邊跨直線段
1.施工同0#段。
2.支架搭設時應考慮邊跨合龍時需拆除的支架。
四、合龍段
⑴邊跨合龍?zhí)幹Ъ艿牟鸪龖⒁庵Ъ艿恼w穩(wěn)定性。
⑵跨鐵路、公路中跨合龍時必須采用掛藍施工。
⑶跨鐵路施工合龍時必須要點或在天窗點支立模板。
⑷應將合攏段兩端的t構進行臨時鎖定，限制它產(chǎn)生相對位移，從而保證合攏質量。采取的措施是，增設傳遞內力的勁性支撐和臨時鋼絲束，即增設撐桿和拉筋，把合攏段兩端的t構聯(lián)結起來，以保證合攏前、后結構變形協(xié)調。
⑸采取低溫合攏。為避免新澆混凝土早期受到較大拉力作用，合攏段混凝土澆筑時間，應選在當天氣溫最低時刻，使氣溫最高時，混凝土本身承受部分應力。
⑹加強混凝土養(yǎng)護，使新澆箱梁混凝土在達到設計強度前處于潮濕狀態(tài)，以減少箱梁頂面因日照不均所造成的溫差。
五、掛藍拆除
1.跨鐵路、公路施工的掛藍必須退至安全拆除點即可。
2.跨鐵路施工的掛藍退后也必須要點或在天窗點進行。
3.拆除同支架拆除。
六、橋面系施工
1.遮板安裝時，應設置作業(yè)平臺，確保作業(yè)人員人身安全和交通安全。
2.橋面系完成前，梁體臨邊防護護網(wǎng)不能拆除，搭設的防護棚架也不能拆除，以確保施工及行車安全。
3.施工作業(yè)的物料應堆放整齊，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。
七、高空作業(yè)安全措施
1.高處作業(yè)前，應檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網(wǎng)，上、下梯子，確認符合安全規(guī)定后，方可進行作業(yè)。
2.作業(yè)過程中，如遇需搭設腳手板時，應搭設好后再作業(yè)。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)，完工后應及時恢復。
3.禁止在萬能桿件構架上攀登，嚴禁利用吊機、提升爬斗等吊送人員。
4.嚴禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩(wěn)定的結構上行走和作業(yè)。
5.安全帶應掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動作業(yè)時隨摘隨掛。
6.在易斷裂的工作面作業(yè)時，應先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴禁直接踩在作業(yè)面上操作。
八、跨越公路施工安全措施
⑴行車道上方懸灌施工時，設封閉式防護裝置，確保行車安全。
⑵設專人防護，當橋下有過往車輛時，停止電焊、吊裝等作業(yè)（或采用取必要的安全措施），嚴防墜物。
九、其他注意事項
1. 作業(yè)人員必須配戴安全帽、安全帶等防護用具，并會正確使用，所用的工具、材料和雜物嚴禁投擲。
2. 凡患有恐高癥等不適應高空作業(yè)的人員，嚴禁從事高空工作。
3. 施工作業(yè)人員不得穿拖鞋、帶釘、易溜滑的鞋。
4. 當風力六級以上（風速在10.8m/s）和雷電、暴雨、大霧等天氣，不得進行高空作業(yè)。
5. 夜間確保施工現(xiàn)場的照明充足。
被交底人：
第5篇 連續(xù)梁支座-技術交底
交底內容: 支座施工
一、編制依據(jù)
1、《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》鐵建設[2010]241號
2、《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10752-2010)
3、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》(tb10002.3-2005)
4、時速350公里客運專線鐵路無碴軌道(40+64+40)m預應力連續(xù)梁(通橋(2008)2368a-iii)
5、《鐵路常用跨度連續(xù)梁tjgz-l_支座安裝圖》(長昆施橋參28-ⅱ)及(長昆施橋參28-ⅱ)
6、《鐵路簡支梁橋tjqz球型支座安裝圖》(二設橋參(土一)(2010)8362)
7、張官屯大橋施工圖
8、局指2022.4.15支座變更通知
9、 作業(yè)指導書、類似工程施工經(jīng)驗
二、施工準備
1、支座交付、驗收及保管
(1)交付、驗收的產(chǎn)品應具有生產(chǎn)廠家的出廠檢驗報告、合格證、附件清單及相關材質報告,并用塑料袋包裝封口;
(2)支座存儲的場地要求平整,應保持干燥通風,室溫保持在支座使用的溫度范圍之內,支座應分類擺放整齊,下方用方木或木塊墊放,避免陽光照射、雨雪浸濕,并保持清潔。嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質量的物質相接觸,距熱源應在1米以外。支座儲存應不影響施工,且方便支座的運輸和吊裝,應支座與附件分開包裝,所以注意保管好螺栓等附件;
(3)運輸和轉運中不得碰撞、拆卸支座,起吊、落下應緩慢進行,確保支座臨時連接不松動,安裝前應保持支座原始裝配和包裝狀態(tài)不變,并避免陽光直接暴曬、雨淋。
三、施工工藝
1、支座布置:
張官屯大橋連續(xù)梁5#、8#墩連續(xù)梁采用支座類型為tjgz-l_-q7000-z_-±100-0.1g;6#墩采用支座類型為tjgz-l_-q25000-gd-0.1g;7#墩采用支座類型為tjgz-l_-q25000-z_-±100-0.1g球型支座,支座布置詳見鐵路常用跨度連續(xù)梁tjgz-l_支座安裝圖》(長昆施橋參28-ⅱ)及(長昆施橋參28-ⅱ補充)及《鐵路簡支梁橋tjqz球型支座安裝圖》(二設橋參(土一)(2010)8362)。
2、安裝前的準備
(1)支座安裝前,工地檢查支座連接狀態(tài)是否正常,但不得任意松動上、下支座螺栓;栓帽應安裝齊全,并涂上黃油。
(2)支座安裝前由項目部測量班定位,并用墨線彈出支座邊線及中心線。
3、連續(xù)梁支座安裝工藝
(1)球型支座安裝時,要精確找平墊石頂面,準確定出下支座螺栓位置,并檢查其孔徑大小和深度。
(2)鑿毛支座就位處的支承墊石表面,清除預留錨栓孔中的雜物,安裝灌漿用模板,并用水將支座墊石表面浸濕,但不得有積水。灌漿用模板可以采用鋼模,底面設一層4mm厚橡膠防漏條,通過膨脹螺栓固定在支承墊石表面;
(3)支座四角采用鋼墊塊調整標高,就位后,在支座墊高塊與橋墩支承墊石之間應預留2~3mm的空隙,以便灌注無收縮高強灌注材料。
(4)安裝前對各滑接面用丙酮或酒精仔細清洗干凈,其它部件也應洗凈,在四氟板小凹坑內加滿丁二脂后組裝成套。
(5)安裝支座除標高符合要求外,還應保持兩個方向水平,其四角高差不得大于2mm。
(6)支座上各個部件縱橫向必須對中,當安裝溫度與設計溫度不同時,縱向支座各部件錯開的距離必須由計算確定。
(7)安裝縱向活動支座時,上下導向擋塊必須保持平行,交叉角不得大于5分。
(8)對活動支座的處理
對于活動支座,應根據(jù)溫度計算出支座上下蓋板的預偏量,設置預偏量后上下蓋板臨時鎖定。在箱梁砼澆灌前當砼達到強度并拆除底模后,梁體完成受力體系轉換,支座受力工作,活動支座的上下蓋板臨時鎖定應及時拆除。
(9)支座中心線與主梁中心線應平行。
(10)支座按設計要求安放好后任何時候不得擾動。
(11)支座防塵裝置的安裝:支座就位前,取出吊環(huán)螺栓,在支座就位時,在鋼套箱和上下座板結合面布設橡膠或石棉墊圈后擰緊錨固螺栓,隨后在支座周圍進行臨時防塵保護(用橡膠圍板或薄鐵皮等),上部結構施工過程中,支座應保持潔凈,且不得受到機械損傷、灼熱、污染或其它不利因素的影響,并保持支座均勻受力,階段施工完成后,應拆下臨時防塵、調平和鎖定裝置。上部施工完成后,按圖將支座防塵裝置裝好。
4、灌注工藝
(1)灌漿采用重力式灌漿方式,灌注支座下部及錨栓孔,估計灌漿體積,備料充足,一次灌滿。實際灌注體積數(shù)量不應與計算值產(chǎn)生過大誤差,應防止中間缺漿;
(2)將攪拌好的料灌入,確保引入的氣體能自由逸出。灌漿管前端應采用軟質管材以確保灌漿管能伸入底板的中心位置,給底板灌漿時需保持足夠的壓力以使灌漿料流動。砂漿表面暴露在外面的部分越少越好。進行灌漿時,從底板中心位置開始灌漿,直到底板四周溢出為止,不得從四周同時灌漿。每次灌漿厚度不得超過10cm,必要時可用鐵鏈、竹片條進行導流。求其注意在地腳螺栓處用鐵絲或竹片進行振搗以確保此處的氣體完全排除。注漿材料達到強度后,拆除模板,對漏漿處進行補漿。
(3)強度達到20mpa后,拆除灌漿用鋼模板,檢查是否有漏漿處,必要時對漏漿處進行補漿。擰緊支座下錨栓;
(4)待灌注梁體混凝土后,張拉預應力筋時拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓,支座安裝完成。
5、支座安裝標準:
支座安裝允許偏差
序號
項目
允許偏差
1
支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量
≤15mm
2
支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量
≤10mm
3
支座每塊板邊緣高差
≤1mm
4
支座螺栓中心位置偏差
≤2mm
5
同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位
≤5mm
6
螺栓
垂直梁底板
7
4個支座的頂面相對高差
2mm
8
同一端兩支座縱向中心線間的間距
誤差與橋梁設計中心線的對稱
+30,-10mm
誤差與橋梁設計中心線的不對稱
+15,-10mm
四、質量注意事項
1、施工前做好原材料用量計算,通過設計用量與實際用量的對比來檢查支座下部是否灌注密實,如實際用量小于設計用量,可能支座底部存在空洞。
2、由于灌漿材料初凝時間短,施工前應做好施工設備的準備工作,提前檢查設備運轉情況,并準備好備用機具,確保灌注過程連續(xù)無間斷。
3、做好原材料試驗、計量工作,確保施工配合比。
根據(jù)現(xiàn)場需要確定每批攪拌所需要的材料用量,水料比嚴格按照支座灌漿材料說明書所給的標準?，F(xiàn)場配備專門的計量器具,稱量誤差±1%。
采用普通砂漿攪拌設備(轉速≥70轉/min),攪拌時應將攪拌設備放在陰涼、通風處操作。
將計量好的水倒入攪拌機中,攪拌設備的密封性能要完好,防止水滲漏,將所需的粉料逐漸加入到攪拌機中,邊加邊攪拌,轉速正常情況下攪拌時間為3-4分鐘直至均勻為止。采用人工攪拌時,應先加入2/3的用水量攪拌2分鐘,然后加入剩余水量攪拌至均勻為止。每次的攪拌量應保證在30分鐘內使用完。未使用應丟棄,嚴禁二次攪拌使用,并及時清理施工機械。
本灌漿材料為成品材料,嚴禁在施工過程中摻加任何外加劑、外摻劑。
4、灌漿后的養(yǎng)護。
灌漿層在未達到設計強度時,不得使設備和灌漿層受振動、碰撞。灌漿料初凝時間為1-1.5小時,在終凝時間之前對灌漿層表面壓光,初凝凝后立即覆蓋濕潤的毛氈、布袋或草袋,并灑水養(yǎng)護,確保灌漿層外露面保持濕潤度。養(yǎng)護時間不得少于7天。
五、安全保證措施
(1)操作人員必須配戴安全帽,不戴安全帽不得進入施工現(xiàn)場。
(2)對起重、和車輛駕駛等特殊工種的工人,進行專門的安全操作培訓。
(3)在施工現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的警告、危險、禁止等標志牌。
(4)加強施工用電管理,現(xiàn)場統(tǒng)一布設電力線路,不準私拉亂接電線,照明、高壓電力線路須保證絕緣良好。施工中各種機械、電器設備均設置漏電保護器,確保用電安全。線路架設高度和照明度必須符合標準,嚴防走行機械損壞輸電線路,造成機毀人亡。
(5) 吊車起動前,應仔細檢查油壓制動部分和升降部分,不得帶病作業(yè)。吊放設備起吊鋼筋時,要有專人指揮。起重臂下嚴禁任何人站立、工作和通行。
(6)嚴禁酒后上崗和穿拖鞋進入施工現(xiàn)場。
六、此交底中未交到事宜,按客專有關規(guī)范和設計要求辦理。
第6篇 連續(xù)梁施工:安全技術交底
單位名稱
花久公路hd14標
交底時間
2022年3月20日
交底內容
連續(xù)梁施工安全技術交底
交底人
連續(xù)梁施工安全技術要點
一、0#段臨時固結
1.支架搭設
①剪刀撐鋼管搭接長度不應小于1m,接頭處不少于兩個旋轉扣件固定,端部扣件的邊緣至桿端距離不應小于10cm。在支架四邊與中間每隔4排支架立桿應設置一道縱向剪刀撐,由底至頂連續(xù)設置。
②斜道搭設一般采用之字形斜道,行人寬度不小于1米,坡度為1:3,在拐彎處設置平臺,平臺寬度不小于斜道寬度,斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿和擋腳板。
③腳手架的立柱不能直接立在地面上,立柱下應加設底座或墊塊。
④防護欄桿、安全網(wǎng)必須按照規(guī)范要求設置。
⑤跨越公路的連續(xù)梁按要求設置限高限寬門架,并確保所有車輛均從門架中通過。
⑥設置好夜間警示燈、各種標識牌和反光錐。
⑦其他安全注意事項
a搭設時墊木應鋪設平穩(wěn),不能有懸空,避免腳手架發(fā)生整體或局部沉降。
b對于銹蝕嚴重、壓扁、彎曲、有裂紋的鋼管一律不準用于腳手架搭設,凡有裂縫、變形的扣件及滑絲的扣件螺栓均不得使用。
c嚴禁將外徑不同的鋼管混合使用。
d在高處作業(yè)時應備有工具袋,工具必須隨時放入工具袋內。
e腳手架搭設后必須經(jīng)驗收合格后才能使用。在使用過程中,要經(jīng)常進行檢查,對長期停用的腳手架恢復使用前必須進行檢查,鑒定合格后才能使用。
f作業(yè)人員上下應走專用通道,禁止攀爬腳手架桿件上下。
g在作業(yè)平臺作業(yè)或行走要注意腳下探頭板。
2.支架預壓
①支架驗收完成后按照要求進行堆載預壓,并做好觀測記錄,并繪制時間-下沉量關系曲線。
②堆載的荷載必須滿足梁體自重的1.2倍,按照施工方案步驟進行加載。
③堆載物一定要堆碼整齊,小心墜落。
3.支架拆除
①拆下的腳手桿、腳手板、鋼管、扣件等材料,應用桶或用繩向下傳遞,嚴禁向地面拋擲。
②拆除應按順序由上而下,一步一清,嚴禁上下同時作業(yè)。
③拆除腳手架,周圍應設圍欄或警戒標志,并設專人看管,禁止非拆除人員進行施工現(xiàn)場。
3.模板安裝
①模板起吊前,應檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否完整有效,檢查無誤后方可起吊。
②模板安裝必須在作業(yè)平臺安裝,并設置好防傾覆的臨時固定措施。
③在吊裝過程中嚴防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。
④模板在就位或拆除時,必須設置纜風繩,以利模板吊裝過程中的穩(wěn)定性。
⑤吊裝時先進行試吊,確認無誤后,方可正式吊裝。
⑥拆模時必須設置警戒區(qū)域,在拆裝區(qū)周圍設置圍欄,并掛明顯的標志牌,并派人監(jiān)護。
⑦混凝土澆筑前一定要對模板和拉桿做認真檢查,查看螺栓的是否齊全或擰緊,檢查拉桿是否有無損傷。
⑧模板的支撐和加固必須嚴格按照施工方案進行施工。
4.支座安裝
⑴按高空作業(yè)處理。
⑵吊裝支座時必須設有專人指揮。
5.0#段混凝土澆筑及養(yǎng)護
⑴在澆筑過程中必須派專人對支架、模板觀察。
⑵底模、內模支架必須牢固,不能因支架不均勻變形而造成梁體開裂。
⑶0#段按大體積混凝土進行施工,采取控制入模溫度、體內溫控、覆蓋灑水養(yǎng)護等防裂措施,灑水養(yǎng)護時嚴禁把水濺到既有線接觸網(wǎng)和公路上。
6.預應力張拉
⑴穿鋼絞線前必須認真檢查鋼絞線是否有燒傷或其它機械損傷,如有必須及時更換,避免斷絲現(xiàn)象的發(fā)生。
⑵張拉操作人員,必須經(jīng)過培訓,嚴禁將機械設備交給無證人員操作;對機械操作人員要建立檔案,專人管理。操作人員必須嚴格按照操作程序操作,杜絕違章操作行為。
⑶縱向、橫向鋼絞線必須在掛籃移動前完成張拉。張拉過程中,在張拉兩端必須將鋼護板固定在掛籃側模、內?；蛄后w上,遮住張拉端,并責人觀測錨具及鋼絞線情況,遇有斷絲或錨具等損壞情況必須停止作業(yè),并緩慢退錨,更換后重新開始作業(yè)。
⑷張拉必須按照張拉施工要求,緩慢加力,避免突然加力或加力速度太快引起不必要的斷絲而引起夾片飛出現(xiàn)象的發(fā)生。
⑸張拉千斤頂必須安置牢固,并認真檢查起重機具。
⑹張拉作業(yè)時嚴禁前方站人,并按要求設立警示標志。
⑺作業(yè)人員必須系安全帶。
7.壓漿
⑴壓漿過程,避免漿體灑漏,必須及時清理,避免灑落至鐵路軌面或公路路面上。
⑵壓漿前,必須先封錨且認真檢查其密封性;壓漿過程中,必須在出漿口放置塑料桶和海綿墊及時收集漿體。
二、梁段懸灌
1.掛藍走行
⑴掛籃壓載試驗
掛籃安裝完成后,必須進行壓載試驗,以檢驗掛籃各構件的受力情況、掛籃的抗傾覆性及掛籃的剛度,消除掛籃的非彈性變形和測定彈性變形量,為梁體的線形控制提供基礎數(shù)據(jù)。
①掛藍加載過程中,加載部位的梁體下嚴禁站人。
②加載過程中,觀察人員要對掛藍主構架,底模前后橫梁連接部位要隨時觀測,發(fā)現(xiàn)異常應及時停止加載。
③堆載預壓最好選在風力小于3級的天氣。
④如離既有鐵路、公路較近時,不能保證安全時可在下面進行結構性試驗。
⑵掛藍安全防護
①掛籃底模、頂面、前上橫梁處設施工作業(yè)平臺及作業(yè)人員上下走行梯。
②掛籃施工平臺前端、外側模和已施工梁段側端均設置欄桿與安全網(wǎng)。
③為了防止懸吊系統(tǒng)使用的倒鏈在長期反復使用過程中突然損壞引起安全事故,在每一倒鏈吊點處均設保險鋼絲繩或精軋螺紋鋼。
④連續(xù)梁每施工一節(jié)段,均仔細檢查掛籃各部位的聯(lián)接情況,確保聯(lián)接牢固。
⑤所有跨鐵路、公路的掛藍必須采用全封閉防護措施。
⑶對稱加載
①梁段懸臂灌筑時,t構兩端施工荷載要盡量保持平衡,并注意將兩端不平衡重量控制在10m3混凝土內。
②施工材料和機具要對稱堆放。
⑷掛藍移動
①條件允許時跨鐵路、公路施工必須搭設棚架。
②跨鐵路不能搭設棚架時,移動掛藍必須要點進行或在天窗點進行。
③掛籃移動前,仔細檢查包括主構架聯(lián)結螺栓的松緊、連接情況,各構件的完好情況,必要時采取補救措施,確保掛籃安全可靠。
④掛籃移動前,仔細檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況,如有缺陷及時更換,確保小型機具的安全可靠。掛籃移動前,檢查小型機具位置是否穩(wěn)妥,其他無關的材料、雜物、機具是否徹底清除出掛籃,特別是模板上的混凝土。
⑤掛籃走行時,保證兩端走行速度一致,且限制掛籃速度在4cm/min之內,防止走行速度過快引起掛籃傾覆;如出現(xiàn)卡殼,停止移動,仔細檢查分析原因并解決問題后移動,杜絕野蠻施工。
⑥掛籃走行時,專人觀測掛籃各部分結構,特別是掛籃的后錨處及移動用的小型機具,一旦出現(xiàn)構件變形或機具損壞,立即停止移動并采取緊急措施,確保掛籃安全走行。
⑦掛籃走行到位后,及時錨固后錨,固定各走行結構,并專人進行檢查,確保掛籃錨固可靠。
⑧空中作業(yè)必須配帶安全防護用具,并且連接牢靠穩(wěn)固;衣著要靈便精干,腰間系安全帶,腳下要穿軟底防滑鞋,嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。
⑨掛籃到位后專人檢查各構件及移動掛籃機具完好情況,位置是否正確穩(wěn)妥,確保其安全可靠。
2.模板安裝
⑴見0#段臨時固結處。
⑵端模、側模外作業(yè)中必須配帶安全防護用具,并且連接牢靠穩(wěn)固。
⑶模板內渣滓采取高壓風強吹的方法清理,避免或減少施工用水下落至鐵路軌面。
⑷調整模板時,模板外焊接嚴格控制,必須焊接時局部防護網(wǎng)必須臨時密封,防止焊渣濺落。
3.鋼筋綁扎及預埋件
⑴鋼筋及預埋件應堆放整齊,不可臨邊,也不可妨礙通行,傳遞物料時不能拋擲。
⑵鋼筋綁扎時焊條頭、鋼筋頭應統(tǒng)一回收,不允許隨意丟落。
4.混凝土澆筑與養(yǎng)護
⑴混凝土實行強度和彈性模量指標雙控?；炷脸凉M足強度、早期強度、初凝時間、坍落度、和易性等指標要求外,還須滿足混凝土的彈性模量指標要求?；炷恋膹椥阅Ａ渴怯绊懥后w混凝土收縮、徐變及受力變形的關鍵因素。
⑵混凝土施工灌筑平臺支撐在已灌筑梁段混凝土及端模上。
⑶各梁段施工加強梁體測量、觀測,注意撓度變化,加強線形控制。
⑷為防止?jié)仓^程出現(xiàn)爆?，F(xiàn)象,混凝土澆筑過程,尤其在腹板、頂板澆筑混凝土過程要注意觀察端模和內外模,重點觀察模板、橫肋是否明顯變形,加固螺栓是否用松動、掉落的現(xiàn)象。
⑸在頂板澆筑過程,也要注意觀察內模、端模以及底板翻漿,因為混凝土澆筑速度較快,澆筑到頂板后,下部混凝土不一定終凝,這樣隨著上部混凝土高度增加,下部模板承受的壓力越大,極易引起爆模和翻漿。
⑹養(yǎng)護用水注意用水量,混凝土上面采用噴灑水覆蓋保濕養(yǎng)護,側面和底面可涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng)護,或均采用養(yǎng)護劑。
⑺混凝土養(yǎng)護時注意養(yǎng)護用水的走向并及時采取回收措施,在底板防護臺上局部放置海綿或其他吸水材料,避免養(yǎng)護或其它施工用水下落至鐵路軌面或公路路面上。
⑻混凝土鑿毛時,在對應腹板的防護網(wǎng)上局部臨時采用帆布密封,防止混凝土渣的濺落;在腹板底部設渣桶,將鑿毛的混凝土渣統(tǒng)一收集,并在走行掛籃之前將混凝土塊清理干凈。
⑼拆除端模、側模時,模板不能隨意亂丟或拋棄。
5.預應力張拉與壓漿
⑴掌握好預力筋的張拉順序,防止梁體局部受拉開裂。縱向預力筋張拉,按先腹板、后頂板,從上向下,左右對稱張拉.
⑵縱向孔道壓漿,為了消除掛籃走行時,梁體產(chǎn)生撓度對壓漿質量的影響,宜在掛籃走行到位后壓漿。
三、邊跨直線段
1.施工同0#段。
2.支架搭設時應考慮邊跨合龍時需拆除的支架。
四、合龍段
⑴邊跨合龍?zhí)幹Ъ艿牟鸪龖⒁庵Ъ艿恼w穩(wěn)定性。
⑵跨鐵路、公路中跨合龍時必須采用掛藍施工。
⑶跨鐵路施工合龍時必須要點或在天窗點支立模板。
⑷應將合攏段兩端的t構進行臨時鎖定,限制它產(chǎn)生相對位移,從而保證合攏質量。采取的措施是,增設傳遞內力的勁性支撐和臨時鋼絲束,即增設撐桿和拉筋,把合攏段兩端的t構聯(lián)結起來,以保證合攏前、后結構變形協(xié)調。
⑸采取低溫合攏。為避免新澆混凝土早期受到較大拉力作用,合攏段混凝土澆筑時間,應選在當天氣溫最低時刻,使氣溫最高時,混凝土本身承受部分應力。
⑹加強混凝土養(yǎng)護,使新澆箱梁混凝土在達到設計強度前處于潮濕狀態(tài),以減少箱梁頂面因日照不均所造成的溫差。
五、掛藍拆除
1.跨鐵路、公路施工的掛藍必須退至安全拆除點即可。
2.跨鐵路施工的掛藍退后也必須要點或在天窗點進行。
3.拆除同支架拆除。
六、橋面系施工
1.遮板安裝時,應設置作業(yè)平臺,確保作業(yè)人員人身安全和交通安全。
2.橋面系完成前,梁體臨邊防護護網(wǎng)不能拆除,搭設的防護棚架也不能拆除,以確保施工及行車安全。
3.施工作業(yè)的物料應堆放整齊,不可堆放在臨邊附近,也不可妨礙通行,傳遞物料時不能拋擲。
七、高空作業(yè)安全措施
1.高處作業(yè)前,應檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網(wǎng),上、下梯子,確認符合安全規(guī)定后,方可進行作業(yè)。
2.作業(yè)過程中,如遇需搭設腳手板時,應搭設好后再作業(yè)。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng),完工后應及時恢復。
3.禁止在萬能桿件構架上攀登,嚴禁利用吊機、提升爬斗等吊送人員。
4.嚴禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩(wěn)定的結構上行走和作業(yè)。
5.安全帶應掛在作業(yè)人員上方的牢靠處,流動作業(yè)時隨摘隨掛。
6.在易斷裂的工作面作業(yè)時,應先搭好腳手板,站在腳手板上作業(yè),嚴禁直接踩在作業(yè)面上操作。
八、跨越公路施工安全措施
⑴行車道上方懸灌施工時,設封閉式防護裝置,確保行車安全。
⑵設專人防護,當橋下有過往車輛時,停止電焊、吊裝等作業(yè)(或采用取必要的安全措施),嚴防墜物。
九、其他注意事項
1. 作業(yè)人員必須配戴安全帽、安全帶等防護用具,并會正確使用,所用的工具、材料和雜物嚴禁投擲。
2. 凡患有恐高癥等不適應高空作業(yè)的人員,嚴禁從事高空工作。
3. 施工作業(yè)人員不得穿拖鞋、帶釘、易溜滑的鞋。
4. 當風力六級以上(風速在10.8m/s)和雷電、暴雨、大霧等天氣,不得進行高空作業(yè)。
5. 夜間確保施工現(xiàn)場的照明充足。
被交底人:
第7篇 連續(xù)梁安全技術交底
接受單位
墩身施工作業(yè)隊
日期
工程名稱
圣泉1號雙線特大橋
施工圖號
施工部位
墩身
里程樁號
交底內容:
一、鋼筋加工安裝安全交底
1、進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽,高空作業(yè)人員必須系安全帶,且安全帶必須懸掛在牢固的物件上。
2、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行,不準在高空操作。
3、采用機械進行除銹、調直、段料和彎曲等加工時,機械傳動裝置要設置防護罩,并由專人使用和保管。
4、鋼筋焊接人員需配戴防護罩、鞋蓋、手套和工作帽,防止眼傷和皮膚灼傷。電焊機的電源部分要有保護,避免操作不慎使鋼筋和電源接觸,發(fā)生觸電事故。高處焊接要系安全帶,必要時應設安全作業(yè)平臺。
5、鋼筋調直機應固定,手與飛輪應保持安全距離;調至鋼筋末端時,應防止甩動和彈起傷人。
6、鋼筋切斷機操作時,不得將兩手放在刀片兩側俯身送料。
7、鋼筋彎曲機彎制鋼筋時工作臺應安裝牢固;被彎曲鋼筋的直徑不得超過彎曲機規(guī)定的允許值。彎曲鋼筋的旋轉半徑內和機身不設固定鎖子的一側,嚴禁站人。
8、鋼筋冷拉時,冷拉卷揚機應設置防護擋板,沒有擋板時,應將卷揚機與冷拉方向呈90度,并且應用時封閉式導向滑輪。冷拉線兩端必須裝置防護設施。冷拉時嚴禁在冷拉線兩端站人、或跨越、觸動正在拉的鋼筋。
9、鋼筋焊接場地應干燥、平整、無雜物。施焊作業(yè)不得在雨中進行。
10、大量焊接時,焊接變壓時,焊接變壓時不得超負荷變壓器升溫不得超過60攝氏度,為此,要特別注意遵守電焊機使用相關規(guī)定,以免過分發(fā)熱而損壞。焊接過程中,如焊機發(fā)生不正常響聲,變壓器絕緣電阻過小導線破裂、漏電等,均應立即停止作業(yè),進行檢修。
11、電機等設備要妥善進行保護接地或接零。各類鋼筋加工機械使用前要嚴格檢查,其電源線不應有損破、老化等現(xiàn)象,其自身附帶的開關必須安裝牢固,靈敏可靠。
二、鋼筋安裝安全技術交底
1、搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他電器設備,防止鋼筋在回轉時碰撞線路而發(fā)生觸電事故。防止碰人碰物。高空吊運時,要注意不要接觸腳手架,模板支撐及其他臨時結構物體。起吊鋼筋骨架,下方禁止站人,必須將骨架降到距模板1米以下才準靠近。
2、在高處綁扎鋼筋時,不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下,必須搭設腳手架或操作平臺。腳手架應搭設牢固,作業(yè)面腳手板要鋪滿、綁牢,不得有探頭板、非跳板、臨邊應搭設防護欄桿和支桂安全網(wǎng);
3、腳手架或操作平臺上不得集中碼放鋼筋,應隨使用隨運輸,不得將工具、箍筋或短鋼筋隨意放在腳手架上,以免掉落傷人。
4、在高處上拉鋼筋或鋼筋調向時,必須事先觀察運行上方或周圍附近是否有高壓線,嚴防碰觸;嚴禁從高處向下方拋扔或從低處向高處投擲物料;
5、鋼筋焊接人員需配戴防護罩、鞋蓋、手套和工作帽,防止眼傷和皮膚灼傷。電焊機的電源部分要有
保護,避免操作不慎使鋼筋和電源接觸,發(fā)生觸電事故。高處焊接要系安全帶,必要時應設安全作業(yè)平臺。
6、綁扎鋼筋的綁絲頭,應彎回至骨架內側,暫停綁扎時,應檢查所綁扎的鋼筋或骨架,確認連接牢固后方可離開現(xiàn)場;
7、六級以上強風和大雨、大雪、大霧天氣必須停止露天高處作業(yè)。在雨、雪后和冬季,露天作業(yè)時必須先清除水、雪、霜、冰,冰采取防滑措施。
三、模板安裝安全交底
1、施工作業(yè)場所所有墜落可能的物件應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料均應堆放平穩(wěn)不妨礙通行,裝卸工具應隨手放入工具袋。作業(yè)中的走道通道板和登高用具因隨時清掃干凈,拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走,不得任意亂置或向下 丟棄。傳遞物件禁止拋擲。
2、制作模板時應細致選料,制作鋼模不得使用扭曲嚴重、螺絲孔過多、開裂等材料;木模不得使用腐朽、扭裂和大橫節(jié)疤等木料。模板作業(yè)場地的木料、鋼模、模板半成品的堆放,廢料堆積和場內道路的修建,應做到統(tǒng)籌安排,合理布局。配備必需的防火器材,作業(yè)場內嚴禁煙火。
3、機械吊送應有專人指揮;模板要捆綁結實,操作人員要避開吊送的工具。
4、支立模板要按工序操作;當一塊模板或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時,應設立臨時支撐,上下必須頂牢,模板支撐不得釘在腳手架上。穿模板拉桿應內外呼應。模板就位后未固定不得摘鉤。
5、模板拉桿按照設計全部安裝加固;拉桿螺絲加裝墊片后上緊;模板連接螺絲按照設計全部安裝加固,螺絲上緊。
6、拆除模板時,應制定安全措施,按順序分段拆除不得留有松動或懸掛的模板,嚴禁硬砸用機械大面積拉倒;拆下帶釘木料,應隨即將釘子拔掉。
7、高處拆模時,應有專人指揮,并在下面標出工作區(qū),用紅白旗加以圍欄,暫停人員過往。組合鋼模板裝拆時,上下應有人接應,隨裝拆隨運輸,嚴禁從高處擲下。
8、拆除模板不得雙層作業(yè);3m以上模板在拆除時,應用繩索拉住或用起吊設備拉緊,緩慢送下。
9、拆模必須一次性拆清,不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理,堆放整齊。
四、混凝土澆筑安全交底
1、施工人員要嚴格遵守操作規(guī)程,振搗設備使用前要嚴格檢查,其電源線不應有損破、老化等現(xiàn)象,其自身附帶的開關必須安裝牢固,動作靈敏可靠。電源插頭,嚴禁直接站在模板或支架上操作;
2、高空作業(yè)澆筑混凝土,應搭設操作平臺和防護圍欄,平臺鋪滿綁牢跳板,嚴禁直接站在模板或支架上操作;
3、使用串桶時必須固定牢固,放料時振搗工應保持與串桶的安全距離;
4、用料斗吊運砼時,要與信號工密切配合,緩慢升降,防止料斗碰撞傷人;泵車混凝土出料口的軟管應系扎防脫落安全繩(帶),移動時要防碰撞傷人。
5、砼振搗時,操作人員必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,防止觸電;
6、夜間施工要有充足的照明,遇有大風、雨、雪、大霧等惡劣天氣應停止作業(yè);
7、雨季施工要注意電閘箱、電器設備的防雨、防潮、防觸電;
8、作業(yè)轉移時,電機電纜線要保持足夠的長度和高度,嚴禁用電纜線托、拉振搗器;更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。
9、振搗工必須懂得振搗器的安全知識和使用方法、保養(yǎng)、作業(yè)后及時性清潔設備;
10、振搗器接線必須正確,電機絕緣電阻必須合格,并有可靠的零線保護,必須裝設合格漏電保護開關保護;
11、插入式振搗器應2人操作,1人控制振搗器,1人控制電機及開關,棒管彎曲半徑不得小于50cm。且不能多于2個彎,振搗棒自然插入、拔出,不能硬插拔或推,不要蠻碰鋼筋或模板等硬物,不能用棒體拔鋼筋等。
12、澆筑混凝土過程中,密切關注模板、掛籃變化,出現(xiàn)異常停止施工,并及時上報處理。
。五、高空作業(yè)安全交底
1、高處作業(yè)中的安全標志、工具儀表、電氣設施和各種設備必須在施工前加以檢查確認其完好方能投入使用。
2、攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全設施的人員必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格持證上崗并必須定期進行體格檢查。發(fā)現(xiàn)有不宜等高的病癥,不得從事高空作業(yè)。嚴禁高血壓、心腦血管病人等高作業(yè),嚴禁酒后等高作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬鞋底,需穿防滑底的鞋子。
3、施工中對高空作業(yè)的安全技術設施發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時必須及時上報施工負責人解決,危急人身安全時必須停止作業(yè)。因作業(yè)必需臨時拆除或變動安全防護設施時,必須經(jīng)施工負責人同意并采取相應的可靠措施作業(yè)后應立即恢復。
4、施工高度超過2米時,四周設作業(yè)平臺和護欄,懸掛安全網(wǎng),護欄采用雙層鋼管,上層鋼管高度1.2米,下層鋼管高度0.6米。架子工使用的安全帶繩長限定在1.5~2.0米,不宜低掛高用,不宜把繩打結,以免繩受力后剪斷。
5、雨天和雪天進行高處作業(yè)時必須采取可靠的防滑防寒和防凍措施。凡水冰霜雪均應及時清除。對進行高處作業(yè)的高聳建筑物應事先設置避雷設施。遇有六級以上強風濃霧等惡劣氣候不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨后應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查發(fā)現(xiàn)有松動變形損壞或脫落等現(xiàn)象應立即修理完善。夜間進行高空作業(yè)時,必須有足夠的照明設備。
6、作業(yè)人員上下施工平臺應設置專門扶梯,禁止沿腳手架攀爬。高處作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高,同一梯子不得二人同時上下;用支架搭設旋轉斜道時,超過8米時中間必須設休息平臺,要求踏步的間距以30cm為宜,踏步與鋼管固定牢靠,并設置防滑裝置,應設置圍欄,高度1.2米。
7、高墩、現(xiàn)澆梁施工等高空作業(yè)項目施工時,必須有可靠的安全防護措施。高空作業(yè)安全設施必須進行嚴格的設計檢算,嚴格按設計進行安裝。施工中密切觀測,一旦出現(xiàn)異常,及時進行結構加固,防止結構失穩(wěn)。
8、所有非施工人員不得進入施工現(xiàn)場,所有施工人員不得酒后及穿拖鞋進入施工現(xiàn)場,施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,不得在工地嬉鬧。
六、施工用電、消防安全交底
1、用電管理:安裝、維修拆除臨時用電工程,必須由電工完成,電工必須持證上崗,實行定期檢查制度,并做好檢查記錄。
2、配電箱、開關箱:必須有門、有鎖、有防雨措施。配電箱內多路配電應有標記,必須堅持一機一閘用電,并采用兩級漏電保護裝置;配電箱、開關箱必須安裝牢固,電具齊全完好,注意防潮。
3、電動工具使用前要嚴格檢查,其電源線不應有損、老化等現(xiàn)象,其自身附帶的開關必須安裝牢固,動作靈敏可靠。電源插頭、插座應符合相應的國家標準。
4、電動工具所帶的軟電纜或軟線不允許隨意拆除或接長;插頭不允許任意拆除更換。當不能滿足作業(yè)距離時,應采用移動式電箱解決,避免接長電纜帶來的事幫隱患。
5、現(xiàn)場照明:照明電線絕緣良好,導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零,室外照明燈具距地面不低于3米。夜間施工燈光要充足,不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構件上,確保符合安全用電。
6、易燃場所應設警示牌,嚴禁將火種帶入易燃區(qū)。凡從事油庫、倉庫等易燃場所工作人員,必須具有一定的防火意識。
7、鋼筋場、生活區(qū)必須特設滅火器、滅火桶、專用鐵鍬,同時堆放滅火砂。連續(xù)梁施工區(qū)應配備滅火器和高壓水泵等消防器材。消防器材應設置在明顯和便于取用的地點,周圍不準堆放物品和雜物。消防設施、器材,應當由專人管理,負責檢查、維修、保養(yǎng)、更換和添置,保證完好有效,嚴禁圈占、埋壓和挪用。
8、乙炔氣2瓶、氧氣瓶及軟管、閥、表均應齊全有效,緊固牢靠,不得松動、破損和漏氣;氧氣瓶及其附件、膠管、工具上均不得沾染油污;軟管接頭不得用銅質材料制作。乙炔瓶與氧氣瓶不得同放一處,距易燃易爆品不得少于10m;乙炔瓶不得放在電線的正下方;焊接場地距離明火不得少于10m。乙炔氣瓶的壓力要保持正常,壓力超過147kpa時應停用。氧氣瓶與其他易燃氣瓶、油脂和其他易燃易爆物品分別存放,也不得同車運輸;氧氣瓶、乙炔氣瓶應有防震圈和安全帽;不得倒置,不得在強光烈日下暴曬。(不能使用液化氣代替乙炔)。
9、對冬季施工采取的暖棚養(yǎng)護等易發(fā)生火災的場所,應設有專人進行看護,火爐煙筒與易燃物保證一定的安全距離。
10、施工現(xiàn)場的焊割作業(yè),必須符合防火要求,并嚴格執(zhí)行‘1211’規(guī)定。(1支焊槍、2名施工人員(1人施焊、1人防護)、1個滅火器、1個水盆(接焊渣用))。
11、發(fā)現(xiàn)燃燒起火時,應注意判明起火的部位和燃燒的物質,鎮(zhèn)定迅速撲救,同時向領導報告或向消防隊報警。
12、撲救時應根據(jù)不同的起火物質,采用正確有效的滅火方法,如斷開電源、撤離周圍易燃易爆物質和貴重物品,根據(jù)現(xiàn)場情況,機動、靈活、正確地選擇滅火用具等。
七、起重安全交底
1、起重工必須熟悉施工方法、起吊設備的性能、所吊模板的特點和確切重量以及施工安全的要求。
2、吊機指揮應由對起重作業(yè)有經(jīng)驗的人員擔任。指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。如遇偶妨礙死機視線處,應增加傳遞信號人員。
3、起重工在工作時應集中精力,明確分工,服從統(tǒng)一指揮。
4、起重機啟動前重點檢查項目應符合下列要求:
a、各安全保護裝置和指示儀表齊全完好;
b、鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定;
c、燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足;
d、各連接件無松動;
e、輪胎氣壓符合規(guī)定。
5、起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實,并應與溝渠、基坑保持安全距離。
6、作業(yè)前,應全部伸出支腿,并在撐腳板下墊方木。
7、起吊重物時,吊鉤鋼絲繩應保持垂直。嚴禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。
8、起重機司機及起重工作人員在工作時不得擅自離崗位,嚴禁將重物起吊后離開。司機不準擅自改變操作程序與方法。起重人員不得碰觸電氣開關與各種控制設備。
9、起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎,在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。
10、起重吊機在高壓線下或附近作業(yè)時,其扒桿與高壓線應有一定的安全距離。必要時,還應搭設隔離設施。
11、遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止起重吊裝露天作業(yè)。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時,應先經(jīng)過試吊,確認安全可靠后方可作業(yè)。
12、起重機作業(yè)時,起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物調運時,嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。
13、作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必須在無荷載時進行,并將起重臂轉至正前或正后方方可再行調整。
14、應根據(jù)所吊重物的重量和提升高度,調整起重臂長度和仰角,并估計吊索和重物本身高度,留出適當空間
15、起重臂伸縮時,應按規(guī)定程序進行,在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發(fā)出警報時,應立即停止伸臂。起重臂縮回時,仰角不宜太大。
。
。
16、起重臂伸出后,出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時,必須進行調整,消除不正常情況后,方可作業(yè)。
17、起重臂伸出后,或主副臂全部伸出后,變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。
18、汽車式起重機起吊作業(yè)時,汽車駕駛室內不得有人,重物不得超越駕駛室上方,且不得在車的前方起吊。
19、起吊重物達到額定起重量的50%及以上時,應使用低速檔。
20、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時,應立即使重物下降在安全的地方,下降中嚴禁制動。
21、重物需要在空中較長時間停留時,應將起升卷筒制動鎖住,操作人員不得離開操縱室。
22、起重機帶載回轉時,操作應平穩(wěn),避免急劇回轉或停止,轉向應在停穩(wěn)后進行。
第8篇 連續(xù)梁施工作業(yè):安全技術交底
1、基坑開挖嚴格按照工區(qū)制定的施工方案進行施工。
2、基坑開挖前必須按施工方案先進行鋼板樁支護。
3、施工現(xiàn)場應劃分作業(yè)區(qū),安設護欄并設安全標志,非作業(yè)人員不得入內。
4、先開挖后支護的溝槽、基坑,支護必須緊跟挖土工序,土壁裸露時間不宜超過4h,先支護后開挖的溝槽、基坑,必須根據(jù)施工設計要求,確定開挖時間。
5、在現(xiàn)場建筑物附近進行樁工作業(yè)前,必須掌握其結構和基礎情況,確認安全;機械作業(yè)影響建筑物結構安全時,必須先對建筑物采取安全技術措施,經(jīng)驗確認合格,形成文件后,方可進行機械作業(yè)。
6、施工場地應平整、堅實、無障礙物,能滿足施工機具的要求作業(yè)。
7、溝槽、基坑支護施工前,主管施工技術人員應熟悉支護結構施工設計圖紙和地下管線等設施狀況,掌握支護方法,設計要求和地下設施的位置、埋深等情況。
8、上下溝槽、基坑應設安全梯或土坡道、斜道,嚴禁攀登支護結構。
9、編制施工組織設計中,應根據(jù)工程地質、水文地質、開挖深度、地面荷載、施工設備和溝槽、基坑周邊環(huán)境等狀況,對專護結構進行施工設計,其強度、剛度和穩(wěn)定性應滿足鄰近建筑物和施工安全的要求,并制定相應的安全技術措施,
10、施工過程中,嚴禁利用支護結構支搭作業(yè)平臺、掛裝起重設施等。
11、拆除支護結構應設專人指揮,作業(yè)中應與土方回填密切配合,并設專人負責安全監(jiān)護。
12、支護結構施工完成后,應進行檢查、驗收,確認質量符合施工設計要求,并形成文件后,方可進入溝槽、基坑作業(yè)。
13、大雨、大霧、大雪、沙塵暴和風力六級以上的惡劣天氣,必須停止露天樁工、起重機械作業(yè)。
14、施工過程中,對支護結構應經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)異常應及時處理,并確認合格。
第9篇 連續(xù)梁施工作業(yè)安全技術交底
1、基坑開挖嚴格按照工區(qū)制定的施工方案進行施工。
2、基坑開挖前必須按施工方案先進行鋼板樁支護。
3、施工現(xiàn)場應劃分作業(yè)區(qū)，安設護欄并設安全標志，非作業(yè)人員不得入內。
4、先開挖后支護的溝槽、基坑，支護必須緊跟挖土工序，土壁裸露時間不宜超過4h，先支護后開挖的溝槽、基坑，必須根據(jù)施工設計要求，確定開挖時間。
5、在現(xiàn)場建筑物附近進行樁工作業(yè)前，必須掌握其結構和基礎情況，確認安全；機械作業(yè)影響建筑物結構安全時，必須先對建筑物采取安全技術措施，經(jīng)驗確認合格，形成文件后，方可進行機械作業(yè)。
6、施工場地應平整、堅實、無障礙物，能滿足施工機具的要求作業(yè)。
7、溝槽、基坑支護施工前，主管施工技術人員應熟悉支護結構施工設計圖紙和地下管線等設施狀況，掌握支護方法，設計要求和地下設施的位置、埋深等情況。
8、上下溝槽、基坑應設安全梯或土坡道、斜道，嚴禁攀登支護結構。
9、編制施工組織設計中，應根據(jù)工程地質、水文地質、開挖深度、地面荷載、施工設備和溝槽、基坑周邊環(huán)境等狀況，對專護結構進行施工設計，其強度、剛度和穩(wěn)定性應滿足鄰近建筑物和施工安全的要求，并制定相應的安全技術措施，
10、施工過程中，嚴禁利用支護結構支搭作業(yè)平臺、掛裝起重設施等。
11、拆除支護結構應設專人指揮，作業(yè)中應與土方回填密切配合，并設專人負責安全監(jiān)護。
12、支護結構施工完成后，應進行檢查、驗收，確認質量符合施工設計要求，并形成文件后，方可進入溝槽、基坑作業(yè)。
13、大雨、大霧、大雪、沙塵暴和風力六級以上的惡劣天氣，必須停止露天樁工、起重機械作業(yè)。
14、施工過程中，對支護結構應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)異常應及時處理，并確認合格。
第10篇 大橋連續(xù)梁孔道壓漿技術交底
大橋工程連續(xù)梁孔道壓漿技術交底
合同號:hqtj-5標段(齊齊哈爾分部一工區(qū))
承包人:中鐵__局集團有限公司
工程名稱:__大橋工程連續(xù)梁
部位:60+100+60米連續(xù)梁
施工內容:孔道壓漿
交底日期:
交底內容:孔道壓漿技術交底
一、設計交底:
齊泰特大橋連續(xù)梁為三跨砼連續(xù)梁,跨徑為(60+100+60)m懸臂澆筑法施工,全橋采用三向預應力體系。箱梁縱向鋼束每股直徑15.24mm,大噸位群錨體系;頂板橫向每股直徑15.24mm,扁錨體系;豎向預應力筋采用φ25mm精軋螺紋鋼筋。預應力管道采用金屬波紋管成孔。壓漿配合比:
水泥:灌漿劑:水=1:0.11:0.36
二、質量標準交底
(1)張拉完成后,宜在 24h 內進行管道真空輔助壓漿。壓漿時及壓漿后 3d 內,梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃。
(2)壓漿后,28 天抗壓強度不小于 50mpa,抗折強度大于 10mpa。
(3)凝結時間:初凝時間大于等于4小時。終凝時間小于24h。
(4)泌水率:24h小時自由泌水率為0,壓力泌水率為小于等于3.5%。
(5)24h自由膨脹率0――3%。
(6)預應力管道壓漿應采用真空輔助壓漿工藝;壓漿設備應采用連續(xù)式泵;同一管道壓漿應連續(xù)進行,一次完成。管道出漿口應裝有三通管,必需確認出漿濃度與進漿濃度一致時,方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應穩(wěn)定在-0.06~-0.08mpa 之間;漿體注滿管道后,應在0.50~0.60mpa下持壓 3min;壓漿最大壓力不宜超過 0.60mpa。
(7)水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過 40min。
三、工藝措施交底
(一)施工順序
預應力管道壓漿的全過程分為:預應力管道壓漿施工準備工作,砂漿的拌制,預應力管道的真空壓漿。預應力管道壓漿前應作好如下準備工作:
1、壓漿前,核對壓漿所用材料。水泥、壓漿劑。
2、真空壓漿機的試運轉。
(二)施工要求
1、張拉完畢后應盡快壓漿,其間隔時間不得超過 24小時。
2、壓漿前,清除錨墊板上浮漿及雜物,檢查密封罩蓋上的螺栓孔是否有堵塞及雜物,若有堵塞情況應用絲錐清孔。在壓漿密封罩蓋上安裝o 型橡膠圈,在o 型橡膠圈周圍涂抹一層玻璃膠,漿密封罩蓋用螺栓固定在錨墊板上,密封罩蓋四周應均勻受壓,不得受壓不勻而漏氣。
3、將真空泵連接在非壓漿端上,壓漿泵連接在壓漿端上。以串聯(lián)的方式將負壓容器、三向閥門和錨墊板壓漿孔連接起來,其中錨墊板壓漿孔和閥門之間用透明塑料管連接。
4、壓漿前關閉所有的排氣閥門(連接真空泵的除外),啟動真空泵抽真空,使壓力達到-0.06――-0.08mpa。在真空泵運轉的同時,啟動壓漿泵開始壓漿,直至壓漿端的透明塑料管中出現(xiàn)水泥漿,打開壓漿三向閥門,當閥門口流出濃漿時關閉閥門,繼續(xù)壓漿并在 0.5 ~ 0.6mpa壓力下保壓 3min。
5、水泥漿的性能必須滿足以下要求:漿體流動度宜控制在 14~22s;漿體膨脹率<3%;初凝時間應≥4小時,終凝時間≤24 小時;壓漿時漿體溫度控制在5――30℃。壓漿時及壓漿后3天內,梁體及環(huán)境溫度不低于5度,否則應采取保溫措施。當環(huán)境溫度高于35度時應在溫度較低時壓漿。
6、壓漿前先開啟真空泵對管道抽真空,漿體攪拌順序為:先加入實際拌合用水的80――90%,開動將攪拌機,均勻加入除水泥外的全部壓漿材料,然后加入全部水泥。全部粉料加入后再攪拌2分鐘;然后加入剩余的拌合用水,繼續(xù)攪拌2分鐘。
7、第一桶漿體攪拌后應測試流動度,當流動度在 14~22s 之間時即為合格。漿體流動度測試完后,開啟攪拌桶閥門漿體進入壓漿桶,同時開啟壓漿桶攪拌軸,當真空泵顯示管道真空度達到-0.07mpa――--0.08mpa 時即可開始壓漿。開始壓漿時應再緩慢檔位上,當壓力表沒有急劇升高現(xiàn)象時即可轉至快速檔壓漿。當漿體從真空端透明管中出現(xiàn)時應立即關閉抽真空機關閉抽真空端閥門,同時打開排廢管的閥門,讓水泥漿從排廢管流出,當流出的漿稠度合適時,關閉排廢管閥門。繼續(xù)壓漿直至壓漿端壓力表顯示壓力在0.5 ~ 0.6mpa上保壓時間不少于3min。
8、壓漿人員應詳細記錄壓漿過程,包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、障礙事故細節(jié)及需要補做的工作。
(三)材料要求
1、水泥
管道壓漿采用p.o 42.5低堿普通硅酸鹽水泥。管道壓漿用水泥不得露天存放,臨時堆放要上蓋下墊。水泥必須貯存在地勢較高,周圍設排水溝、干燥的倉庫里。倉庫房頂保證不漏雨,墻壁不得有吸潮現(xiàn)象。袋裝水泥在裝卸、搬運過程中不得拋擲,水泥按品種、標號、生產(chǎn)日期分類堆垛,堆垛高度不超過 1.5m(或不超過 10袋),堆垛架離地面 20cm以上,并距離四周墻壁 0.3m 以上,并留過道通風。
2 、水
拌制管道壓漿料用的水,采用當?shù)氐叵滤?經(jīng)檢驗各項指標符合要求,可以用于管道壓漿施工。
四、 管道壓漿注意事項
1、漿管應選用高強橡膠管,抗壓能力大于 1mpa,連接要牢固,不得脫管。
2、灰漿進入灌漿泵前應通過 3mm_3mm的篩網(wǎng)進行過濾。
3、攪拌后的水泥漿必須做流動度,并制作漿體強度試塊。
4、灌漿工作宜在灰漿流動性下降前進行(40 分鐘),孔道一次灌注要連續(xù)。
5、中途換管道時間內,連續(xù)啟動灌漿泵,讓漿體循環(huán)流動。
6、灌漿孔數(shù)和位置必須作好記錄,防止漏灌。
7、儲漿灌的儲漿體積大于1倍所要灌注的一條預應力孔道體積。
8、 壓漿后 6 小時內所有孔道的閥門不得打開。
9、如果是下雨天壓漿,壓漿機位置必須搭棚,以防影響壓漿質量。
制作試件
五安全要求
1、壓漿時要密切注意壓漿泵壓力表,如出現(xiàn)異常要及時停止壓漿,以防壓漿管爆裂傷人。
2、管道壓漿料采用現(xiàn)場拌制,水泥投料及漿液拌制人員應穿戴必要防護用品,帶好口罩,滿足職業(yè)健康要求。
交底人
被交底責任人
安全工程師意見及簽字
參與被交底人
被交底單位意見
第11篇 連續(xù)梁掛藍施工-安全技術交底
為確保連續(xù)梁掛籃懸臂在施工過程中的安全,在澆筑梁段混凝土前要嚴格檢查掛籃的后錨及前吊裝置是否牢靠。
由于掛籃軌道中心線位置與梁體豎向精軋螺紋鋼筋偏離7cm,為確保施工安全,現(xiàn)要求作業(yè)隊在施工過程中,加強后錨裝置錨固的穩(wěn)固性、牢靠性。首先根據(jù)梁體中豎向精軋螺紋鋼筋的位置調整軌道縱向位置,使精軋螺紋鋼筋與軌道縱梁間橫向連接系([14#槽鋼)錯開。隨后用φ25精軋螺紋鋼筋使用連接器與梁體預埋精軋螺紋鋼筋連接牢靠,將走行軌與梁體連接為一體。然后節(jié)點板1與后支腿拉板通過銷軸連接,后支腿走行輪反扣與走行軌上。再在掛籃后錨節(jié)點板1上通過扁擔(3孔扁擔梁)、φ25精軋螺紋鋼筋與走行軌連接在一起。掛籃后錨φ25精軋螺紋鋼筋不得少于8根。在后支腿后面采用[14#槽鋼與走行軌兩個縱梁焊接牢固。掛籃走行或澆筑混凝土過程中后錨裝置后設兩臺10t倒鏈作保險,并纏繞數(shù)圈。
1、掛籃組拼后,要進行全面檢查。掛籃移動時,要設置專人統(tǒng)一指揮t構兩端掛籃對稱同步平衡前移速度,兩端掛籃移動不平衡距離不得大于30cm,大風、雷雨天氣不得移動掛籃;掛籃移動到位以后,要檢查前后錨點、吊帶、0#段臨時錨固是否到位;掛籃移動中應設置專職安全員進行監(jiān)護。
2、應經(jīng)常對使用的機具設備(千斤頂、倒鏈、螺母、連接器等)進行檢查,不符合規(guī)定的嚴禁使用。
3、掛籃走行、澆混凝土等過程中,應經(jīng)常對后錨固筋進行檢查,并檢查千斤頂、倒鏈、張拉作業(yè)平臺等是否完好、可靠。
4、掛籃懸臂組裝中,危險性較大,要設置安全網(wǎng),滿鋪腳手板,設置臨時護欄。操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品、配備救生設施。
掛籃安裝完成后,在菱形架拉桿1、拉桿2、前上橫梁、后下橫梁上掛設安全防護網(wǎng)。拉桿1、2兩側及前上橫梁四周防護網(wǎng)立桿、橫桿采用φ16鋼筋焊接其上,間距均為1.5m。后下橫梁防護網(wǎng)靠近墩身側立桿采用φ20鋼筋彎制成“”型焊接在后下橫梁上。在外側模背肋底部橫向槽鋼上鋪設4cm后木板,外側面及底部掛設安全防護網(wǎng)。
5、在掛籃走行前,必須詳細檢查掛籃位置、后端錨固筋及后吊桿安裝情況是否符合要求。檢查上橫梁兩個吊帶與底模下橫梁是否連接好,外滑行梁與外模,外?；辛号c外底橫梁是否連接好,確認安全后,方可滑移。
6、掛籃行走時,要緩慢進行,速度應控制在0.1米/分鐘以內?；酪佋O平整、順直,不得偏移,并隨時注意觀察,發(fā)現(xiàn)問題立即停止掛藍行走,查明原因處理后方可繼續(xù)行走。
7、在外側模翼板兩側、底模前端均設置圍欄并掛設安全網(wǎng),設置頂板通往底板的專用通道,并在外側模板外側、底模桁架下部、張拉平臺四周全部掛設安全網(wǎng)。安全網(wǎng)按照第4條中安設。
8、對掛籃各構件及懸吊系統(tǒng)定期進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
9、澆筑混凝土時,確認掛籃菱形架后端已牢靠地錨固在已完成的梁段上,在澆筑混凝土時,懸臂兩端混凝土要對稱澆筑,單側多澆筑混凝土不得超過2m3,且兩邊不對稱荷載不得大于12t。
10、箱梁混凝土接觸面的鑿毛工作,要有安全防護設施,所用手錘柄應牢固。作業(yè)人員之間,應保持安全距離。
11、施工過程中盡量避免在兩懸臂端非對稱堆放材料和機具。
如有不清楚或不詳盡的地方要及時同技術人員聯(lián)系,以便及時處理,不得盲目施工。
第12篇 連續(xù)梁掛藍施工安全技術交底
為確保連續(xù)梁掛籃懸臂在施工過程中的安全，在澆筑梁段混凝土前要嚴格檢查掛籃的后錨及前吊裝置是否牢靠。
由于掛籃軌道中心線位置與梁體豎向精軋螺紋鋼筋偏離7cm，為確保施工安全，現(xiàn)要求作業(yè)隊在施工過程中，加強后錨裝置錨固的穩(wěn)固性、牢靠性。首先根據(jù)梁體中豎向精軋螺紋鋼筋的位置調整軌道縱向位置，使精軋螺紋鋼筋與軌道縱梁間橫向連接系（[14#槽鋼）錯開。隨后用φ25精軋螺紋鋼筋使用連接器與梁體預埋精軋螺紋鋼筋連接牢靠，將走行軌與梁體連接為一體。然后節(jié)點板1與后支腿拉板通過銷軸連接，后支腿走行輪反扣與走行軌上。再在掛籃后錨節(jié)點板1上通過扁擔（3孔扁擔梁）、φ25精軋螺紋鋼筋與走行軌連接在一起。掛籃后錨φ25精軋螺紋鋼筋不得少于8根。在后支腿后面采用[14#槽鋼與走行軌兩個縱梁焊接牢固。掛籃走行或澆筑混凝土過程中后錨裝置后設兩臺10t倒鏈作保險，并纏繞數(shù)圈。
1、掛籃組拼后，要進行全面檢查。掛籃移動時，要設置專人統(tǒng)一指揮t構兩端掛籃對稱同步平衡前移速度，兩端掛籃移動不平衡距離不得大于30cm，大風、雷雨天氣不得移動掛籃；掛籃移動到位以后，要檢查前后錨點、吊帶、0#段臨時錨固是否到位；掛籃移動中應設置專職安全員進行監(jiān)護。
2、應經(jīng)常對使用的機具設備（千斤頂、倒鏈、螺母、連接器等）進行檢查，不符合規(guī)定的嚴禁使用。
3、掛籃走行、澆混凝土等過程中，應經(jīng)常對后錨固筋進行檢查，并檢查千斤頂、倒鏈、張拉作業(yè)平臺等是否完好、可靠。
4、掛籃懸臂組裝中，危險性較大，要設置安全網(wǎng)，滿鋪腳手板，設置臨時護欄。操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護用品、配備救生設施。
掛籃安裝完成后，在菱形架拉桿1、拉桿2、前上橫梁、后下橫梁上掛設安全防護網(wǎng)。拉桿1、2兩側及前上橫梁四周防護網(wǎng)立桿、橫桿采用φ16鋼筋焊接其上，間距均為1.5m。后下橫梁防護網(wǎng)靠近墩身側立桿采用φ20鋼筋彎制成“ ”型焊接在后下橫梁上。在外側模背肋底部橫向槽鋼上鋪設4cm后木板，外側面及底部掛設安全防護網(wǎng)。
5、在掛籃走行前，必須詳細檢查掛籃位置、后端錨固筋及后吊桿安裝情況是否符合要求。檢查上橫梁兩個吊帶與底模下橫梁是否連接好，外滑行梁與外模，外?；辛号c外底橫梁是否連接好，確認安全后，方可滑移。
6、掛籃行走時，要緩慢進行，速度應控制在0.1米/分鐘以內。滑道要鋪設平整、順直，不得偏移，并隨時注意觀察，發(fā)現(xiàn)問題立即停止掛藍行走，查明原因處理后方可繼續(xù)行走。
7、在外側模翼板兩側、底模前端均設置圍欄并掛設安全網(wǎng)，設置頂板通往底板的專用通道，并在外側模板外側、底模桁架下部、張拉平臺四周全部掛設安全網(wǎng)。安全網(wǎng)按照第4條中安設。
8、對掛籃各構件及懸吊系統(tǒng)定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
9、澆筑混凝土時，確認掛籃菱形架后端已牢靠地錨固在已完成的梁段上，在澆筑混凝土時，懸臂兩端混凝土要對稱澆筑，單側多澆筑混凝土不得超過2m3，且兩邊不對稱荷載不得大于12t。
10、箱梁混凝土接觸面的鑿毛工作，要有安全防護設施，所用手錘柄應牢固。作業(yè)人員之間，應保持安全距離。
11、施工過程中盡量避免在兩懸臂端非對稱堆放材料和機具。
如有不清楚或不詳盡的地方要及時同技術人員聯(lián)系，以便及時處理，不得盲目施工。
第13篇 連續(xù)梁模板-技術交底
交底內容:模 板 施 工
一、編制依據(jù)
1、高速鐵路橋涵工程施工技術指南(鐵建設[2010]241)
2、高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(tb10752-2010)
3、時速350公里客運專線鐵路無碴軌道(40+64+40)m預應力連續(xù)梁(通橋(2008)2368a-iii)
4、張官屯特大橋施工圖紙
5、類似工程施工經(jīng)驗
二、工程概況:
張官屯特大橋連續(xù)梁位于貴州省盤縣劉官鎮(zhèn),2#~5#墩梁型采用40+64+40m連續(xù)梁,其中2#、5#為連續(xù)梁邊墩,3#、4#為主墩,梁身采用三角掛籃懸灌澆筑,0#塊及邊跨采用定制鋼模施工。
三、設計要求
1、梁體軸線位置和尺寸必須滿足設計要求。
2、連續(xù)梁支護形式需符合設計要求和施工技術方案。
3、模板及支架安裝和拆除的檢驗必須符合高速鐵路橋涵工程施工技術指南相關規(guī)定。
4、鋼筋規(guī)格、數(shù)量和型號應與施工圖紙一致。
5、混凝土相關性能指標符合設計要求。
四、質量驗收要求
1、連續(xù)鋼構梁段模板允許偏差和檢驗方法應符合下表。
連續(xù)梁模板允許偏差和檢驗方法
序號
項目
允許偏差(mm)
檢 驗 方 法
1
梁段長
±10
尺量
2
梁高
+10,0
3
頂板、底板、腹板、橫隔板厚
+10,0
尺量檢查不少于5處
4
腹板間距
±10
5
腹板中心偏離設計位置
10
6
模板接縫錯臺
+10,0
7
梁體寬
+10,0
8
模板表面平整度
3
1m靠尺測量不少于5處
9
孔道位置
5
尺量
10
梁段縱向旁彎
10
拉線測量不少于5處
11
梁段高度變化段位置
±10
測量檢查
12
底模拱度偏差
3
測量檢查
13
底模同一端兩角高差
2
測量檢查
14
橋面預留鋼筋位置
10
尺量
五、施工方案、工藝
施工工藝
施工工藝流程為:立模板—模板施工及拆除。
施工方法
(1)支立模板
采用整體鋼模由具有專業(yè)資質的廠家制作,以保證加工精度。
連續(xù)梁混凝土澆筑前,應對模板進行打磨、刷脫模劑。依據(jù)模板結構尺寸在連續(xù)梁上預埋型鋼鐵件。模板采用汽車運輸至墩位附近,現(xiàn)場拼裝成整體,安裝桁架支撐,采用吊車整體吊裝就位,與預埋型鋼連接固定。
模板整體拼裝時平順無接縫,模板間應采用2mm厚雙面膠塞縫。安裝時,用纜風繩將鋼模板固定,利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。模板
混凝土澆筑期間設專人看護模板,觀察支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時,及時處理。
墩臺混凝土達到拆模強度后拆除模板,拆模時要輕敲輕打,以免損傷主體混凝土的棱角或在混凝土表面造成傷痕。
六質量、安全和環(huán)保注意事項
、針對工程特點,合理配置工程所需人力和物力資源,保證專業(yè)工種人員及各層管理人員持證上崗,保證上崗人員具有工程所需相應質量管理水平和專業(yè)操作技能。
2、保證采購的模板質量要求,對于進入現(xiàn)場的模板,應進行分類堆放,嚴禁使用不合格材料。
七、其他
此交底中遺漏未交到的事宜,按有關高速鐵路橋涵工程施工技術指南和工程質量驗收標準執(zhí)行。
第14篇 連續(xù)梁支座技術交底
交底內容：支座施工
一、編制依據(jù)
1、《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》鐵建設[2010]241號
2、《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10752-2010）
3、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》（tb10002.3-2005）
4、時速350公里客運專線鐵路無碴軌道（40+64+40）m預應力連續(xù)梁（通橋（2008）2368a-iii）
5、《鐵路常用跨度連續(xù)梁tjgz-l_支座安裝圖》（長昆施橋參28-ⅱ）及（長昆施橋參28-ⅱ）
6、《鐵路簡支梁橋tjqz球型支座安裝圖》（二設橋參（土一）（2010）8362）
7、張官屯大橋施工圖
8、局指2013.4.15支座變更通知
9、 作業(yè)指導書、類似工程施工經(jīng)驗
二、施工準備
1、支座交付、驗收及保管
（1）交付、驗收的產(chǎn)品應具有生產(chǎn)廠家的出廠檢驗報告、合格證、附件清單及相關材質報告，并用塑料袋包裝封口；
（2）支座存儲的場地要求平整，應保持干燥通風，室溫保持在支座使用的溫度范圍之內，支座應分類擺放整齊，下方用方木或木塊墊放，避免陽光照射、雨雪浸濕，并保持清潔。嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質量的物質相接觸，距熱源應在1米以外。支座儲存應不影響施工，且方便支座的運輸和吊裝，應支座與附件分開包裝，所以注意保管好螺栓等附件；
（3）運輸和轉運中不得碰撞、拆卸支座，起吊、落下應緩慢進行，確保支座臨時連接不松動，安裝前應保持支座原始裝配和包裝狀態(tài)不變，并避免陽光直接暴曬、雨淋。
三、施工工藝
1、支座布置：
張官屯大橋連續(xù)梁5#、8#墩連續(xù)梁采用支座類型為tjgz-l_-q7000-z_-±100-0.1g；6#墩采用支座類型為tjgz-l_-q25000-gd-0.1g；7#墩采用支座類型為tjgz-l_-q25000-z_-±100-0.1g球型支座，支座布置詳見鐵路常用跨度連續(xù)梁tjgz-l_支座安裝圖》（長昆施橋參28-ⅱ）及（長昆施橋參28-ⅱ補充）及《鐵路簡支梁橋tjqz球型支座安裝圖》（二設橋參（土一）（2010）8362）。
2、安裝前的準備
（1）支座安裝前，工地檢查支座連接狀態(tài)是否正常，但不得任意松動上、下支座螺栓；栓帽應安裝齊全，并涂上黃油。
（2）支座安裝前由項目部測量班定位，并用墨線彈出支座邊線及中心線。
3、連續(xù)梁支座安裝工藝
（1）球型支座安裝時，要精確找平墊石頂面，準確定出下支座螺栓位置，并檢查其孔徑大小和深度。
（2）鑿毛支座就位處的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支座墊石表面浸濕，但不得有積水。灌漿用模板可以采用鋼模，底面設一層4mm厚橡膠防漏條，通過膨脹螺栓固定在支承墊石表面；
（3）支座四角采用鋼墊塊調整標高，就位后，在支座墊高塊與橋墩支承墊石之間應預留2~3mm的空隙，以便灌注無收縮高強灌注材料。
（4）安裝前對各滑接面用丙酮或酒精仔細清洗干凈，其它部件也應洗凈，在四氟板小凹坑內加滿丁二脂后組裝成套。
（5）安裝支座除標高符合要求外，還應保持兩個方向水平，其四角高差不得大于2mm。
（6）支座上各個部件縱橫向必須對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，縱向支座各部件錯開的距離必須由計算確定。
（7）安裝縱向活動支座時，上下導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于5分。
（8）對活動支座的處理
對于活動支座，應根據(jù)溫度計算出支座上下蓋板的預偏量，設置預偏量后上下蓋板臨時鎖定。在箱梁砼澆灌前當砼達到強度并拆除底模后，梁體完成受力體系轉換，支座受力工作，活動支座的上下蓋板臨時鎖定應及時拆除。
（9）支座中心線與主梁中心線應平行。
（10）支座按設計要求安放好后任何時候不得擾動。
（11）支座防塵裝置的安裝：支座就位前，取出吊環(huán)螺栓，在支座就位時，在鋼套箱和上下座板結合面布設橡膠或石棉墊圈后擰緊錨固螺栓，隨后在支座周圍進行臨時防塵保護（用橡膠圍板或薄鐵皮等），上部結構施工過程中，支座應保持潔凈，且不得受到機械損傷、灼熱、污染或其它不利因素的影響，并保持支座均勻受力，階段施工完成后，應拆下臨時防塵、調平和鎖定裝置。上部施工完成后，按圖將支座防塵裝置裝好。
4、灌注工藝
（1）灌漿采用重力式灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔，估計灌漿體積，備料充足，一次灌滿。實際灌注體積數(shù)量不應與計算值產(chǎn)生過大誤差，應防止中間缺漿；
（2）將攪拌好的料灌入，確保引入的氣體能自由逸出。灌漿管前端應采用軟質管材以確保灌漿管能伸入底板的中心位置，給底板灌漿時需保持足夠的壓力以使灌漿料流動。砂漿表面暴露在外面的部分越少越好。進行灌漿時，從底板中心位置開始灌漿，直到底板四周溢出為止，不得從四周同時灌漿。每次灌漿厚度不得超過10cm，必要時可用鐵鏈、竹片條進行導流。求其注意在地腳螺栓處用鐵絲或竹片進行振搗以確保此處的氣體完全排除。注漿材料達到強度后，拆除模板，對漏漿處進行補漿。
（3）強度達到20mpa后，拆除灌漿用鋼模板，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿。擰緊支座下錨栓；
（4）待灌注梁體混凝土后，張拉預應力筋時拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓，支座安裝完成。
5、支座安裝標準：
支座安裝允許偏差
| 序號 | 項目 | 允許偏差 | |
| 1 | 支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量 | ≤15mm | |
| 2 | 支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量 | ≤10mm | |
| 3 | 支座每塊板邊緣高差 | ≤1mm | |
| 4 | 支座螺栓中心位置偏差 | ≤2mm | |
| 5 | 同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位 | ≤5mm | |
| 6 | 螺栓 | 垂直梁底板 | |
| 7 | 4個支座的頂面相對高差 | 2mm | |
| 8 | 同一端兩支座縱向中心線間的間距 | 誤差與橋梁設計中心線的對稱 | +30,-10mm |
| 誤差與橋梁設計中心線的不對稱 | +15，-10mm | ||
四、質量注意事項
1、施工前做好原材料用量計算，通過設計用量與實際用量的對比來檢查支座下部是否灌注密實，如實際用量小于設計用量，可能支座底部存在空洞。
2、由于灌漿材料初凝時間短，施工前應做好施工設備的準備工作，提前檢查設備運轉情況，并準備好備用機具，確保灌注過程連續(xù)無間斷。
3、做好原材料試驗、計量工作，確保施工配合比。
根據(jù)現(xiàn)場需要確定每批攪拌所需要的材料用量，水料比嚴格按照支座灌漿材料說明書所給的標準?，F(xiàn)場配備專門的計量器具，稱量誤差±1%。
采用普通砂漿攪拌設備（轉速≥70轉/min）,攪拌時應將攪拌設備放在陰涼、通風處操作。
將計量好的水倒入攪拌機中，攪拌設備的密封性能要完好，防止水滲漏，將所需的粉料逐漸加入到攪拌機中，邊加邊攪拌，轉速正常情況下攪拌時間為3-4分鐘直至均勻為止。采用人工攪拌時，應先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，然后加入剩余水量攪拌至均勻為止。每次的攪拌量應保證在30分鐘內使用完。未使用應丟棄，嚴禁二次攪拌使用，并及時清理施工機械。
本灌漿材料為成品材料，嚴禁在施工過程中摻加任何外加劑、外摻劑。
4、灌漿后的養(yǎng)護。
灌漿層在未達到設計強度時，不得使設備和灌漿層受振動、碰撞。灌漿料初凝時間為1-1.5小時，在終凝時間之前對灌漿層表面壓光，初凝凝后立即覆蓋濕潤的毛氈、布袋或草袋，并灑水養(yǎng)護，確保灌漿層外露面保持濕潤度。養(yǎng)護時間不得少于7天。
五、安全保證措施
（1）操作人員必須配戴安全帽，不戴安全帽不得進入施工現(xiàn)場。
（2）對起重、和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作培訓。
（3）在施工現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的警告、危險、禁止等標志牌。
（4）加強施工用電管理，現(xiàn)場統(tǒng)一布設電力線路，不準私拉亂接電線，照明、高壓電力線路須保證絕緣良好。施工中各種機械、電器設備均設置漏電保護器，確保用電安全。線路架設高度和照明度必須符合標準，嚴防走行機械損壞輸電線路，造成機毀人亡。
（5） 吊車起動前，應仔細檢查油壓制動部分和升降部分，不得帶病作業(yè)。吊放設備起吊鋼筋時，要有專人指揮。起重臂下嚴禁任何人站立、工作和通行。
（6）嚴禁酒后上崗和穿拖鞋進入施工現(xiàn)場。
六、此交底中未交到事宜，按客專有關規(guī)范和設計要求辦理。
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