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第1篇 路基填筑安全技術(shù)交底
工程名稱
成蘭鐵路11標第四架子隊
負責部門
工程部
作業(yè)項目
路基工程
施工期限
交底人簽字
接受交底人簽字
見簽到表
交底內(nèi)容：
路基填筑安全技術(shù)交底
1、施工中使用推土機、壓路機、蛙式夯實機等施工機械時，應(yīng)按照相關(guān)的施工機械安全技術(shù)交底的要求進行操作。
2、填方邊坡坡度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；填方破壞原排水系統(tǒng)時，應(yīng)在填方前修筑新的排水系統(tǒng)，保持通暢。
3、填土地段的架空線路凈高應(yīng)滿足施工要求。
4、使用振動壓路機碾壓路基前，應(yīng)對附近地上和地下建(構(gòu))筑物、管線可能造成的振動影響進行分析，確認安全。編制：審核：簽收：日期：年月日
本安全交底書一式兩份，安全長及施工隊各一份。
第2篇 路基填筑:安全技術(shù)交底
工程名稱
成蘭鐵路11標第四架子隊
負責部門
工程部
作業(yè)項目
路基工程
施工期限
交底人簽字
接受交底人簽字
見簽到表
交底內(nèi)容:
路基填筑安全技術(shù)交底
1、施工中使用推土機、壓路機、蛙式夯實機等施工機械時,應(yīng)按照相關(guān)的施工機械安全技術(shù)交底的要求進行操作。
2、填方邊坡坡度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;填方破壞原排水系統(tǒng)時,應(yīng)在填方前修筑新的排水系統(tǒng),保持通暢。
3、填土地段的架空線路凈高應(yīng)滿足施工要求。
4、使用振動壓路機碾壓路基前,應(yīng)對附近地上和地下建(構(gòu))筑物、管線可能造成的振動影響進行分析,確認安全。
編制:審核:簽收:日期:年月日
本安全交底書一式兩份,安全長及施工隊各一份。
第3篇 土筑路基填筑:技術(shù)交底
________公路____段____標段按雙向四車道高速公路標準建設(shè),設(shè)計速度120km/h,路基寬度28米,中央分隔帶3.0m,橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路—ⅰ級。本標段位于____平原東南部,所經(jīng)區(qū)域的構(gòu)造面貌較為復(fù)雜,下伏構(gòu)造形態(tài)主要表現(xiàn)為斷裂。本標段里程為k____+____~k____+____,全長____km。
本標段路基工程主要工程數(shù)量表為:挖方____立方米,填方____立方米。
一、施工安排原則
建立路基工程結(jié)構(gòu)物的新理念,從結(jié)構(gòu)物的技術(shù)高度看待路基工程,用系統(tǒng)工程的觀點看待路基和附屬工程的相互關(guān)系。
建立先進、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測體系,保證采用的各種技術(shù)參數(shù)正確;保證填料特性、工程措施及適用范圍等全過程受控;保證路基均勻或不均勻沉降及其沉降值得到持續(xù)正確的檢查。
為滿足工程進度及施工質(zhì)量要求,施工采用機械化。選用大型土石方挖掘、運輸及重型振動壓實機械(過渡段選用小型振動壓實機械配合)。
對于特殊不良地質(zhì)地段,在施工準備完成后盡早開工,盡量避開雨季,并嚴格按照設(shè)計的加固處理措施及施工步驟,合理組織施工,以保證路基質(zhì)量。
建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗檢測、路基沉降監(jiān)測的信息系統(tǒng),實施“監(jiān)測—分析—調(diào)整”的信息化和動態(tài)化管理。
二、路基填筑施工方案
1、本合同段的路基填筑采用機械化組合作業(yè),以保證路基填方的施工進度和施工質(zhì)量。填土路基按四區(qū)段,八流程填筑施工。四區(qū)段是“填土、平整、碾壓、檢測”。八流程是:施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整形→邊坡整修。各區(qū)段流程單獨作業(yè),不許交叉作業(yè)。
2、路基填筑時,畫方格網(wǎng)布料,按照自卸車每車的裝載方量,計算方格網(wǎng)大小,方格網(wǎng)用石灰畫線,掛線攤鋪,不同種類的填料不得混填。
三、施工準備
1、首先進行施工放樣,然后清除表土和樹根草皮或腐殖土。在水田段施工前沿公路用地筑埂,在埂內(nèi)開挖縱橫排水溝,溝底設(shè)置一定坡度并接通出水溝以疏干表土。
2、填方路基施工前,通過土工試驗選擇合適的路基填土。
3、施工試驗段
路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵,施工前個施工段選擇有代表性的254米一段路基作為試驗段,進行壓實工藝實驗。通過土工試驗和現(xiàn)場工藝試驗,確定適于路基填筑的材料,選擇合適的碾壓機械,確定不同松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等,從而確定一套合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)。試驗結(jié)束后,對試驗資料進行認真地分析整理得出用于大面積填筑碾壓施工的工藝參數(shù),提出試驗報告。
四、路基填筑檢測項目及壓實標準
1、原地面處理
該試驗段內(nèi)地表附著物為農(nóng)田及部分果樹,首先將紅線內(nèi)樹木砍伐,并將樹根挖出,同時結(jié)合永久性排水設(shè)施施做臨時排水溝。用推土機進行清表,用自卸車運至指定棄土場。經(jīng)平整、夯實后,其表面應(yīng)無雜草、樹根、腐殖土。
2、施工放樣
采用全站儀定出路基設(shè)計中心線,每10米釘一木樁,據(jù)高程測量結(jié)果定出邊線,灑白灰線標識,為保證路基邊坡的壓實,路基兩側(cè)分別鋪寬50cm,在路基填高2~3m時將多余的填料刷除。試驗段擬采用1.3的松鋪系數(shù),根據(jù)松鋪系數(shù)和運輸車每車運土量,灑白灰方格線。
3、 路堤填筑
按照事先打好的方格,由專人指揮卸車,以達到松鋪厚度的目的。試驗段施工采用挖掘機挖裝土,自卸車運輸。
4、攤鋪整平
首先檢測填料的含水量,當填料的含水量與最佳含水量之差不超過2%時,立即予以攤鋪整平,并設(shè)人字排水坡。人工配合推土機大致推平,然后用平地機刮平,保證填筑層的平整度和厚度均勻,每層松鋪厚度不大于30cm,當平地機刮平整后測松鋪高程。
5、碾壓
攤鋪平整后,松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。此試驗段采用yz25t的壓路機進行碾壓,碾壓時先靜壓一遍,弱振壓1~2遍,然后進行強振,每強振一遍后都要測壓實度(灌砂法),當壓實度達到規(guī)范要求后停振,以確定強振的遍數(shù),指導(dǎo)以后大面積路基填土施工,最后再靜壓一遍消除輪跡、收光。壓路機行走速度不超過4km/小時,振動頻度先弱后強,直線段由兩側(cè)向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),行間輪跡重疊為后輪寬度的1/2,橫向接頭處重疊0.4~0.5m,以保證無漏壓、無死角,確保碾壓的均勻性。
6、壓實檢測及記錄
試驗過程中,安排技術(shù)人員、試驗人員記錄松鋪厚度、壓路機的壓實遍數(shù)、碾壓順序、碾壓速度及壓實度的檢測等情況。
7、試驗結(jié)果整理與分析
施工結(jié)束后,在監(jiān)理工程師認可下,將測量資料、試驗資料及施工段填筑時的機械配備的數(shù)量、類型及挖運機械進行整理、統(tǒng)計并加以總結(jié)。得出適宜的松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳含水量、最佳機械配合和合理的施工組織,從而達到試驗?zāi)康摹?/p>
8、試驗段注意事項
⑴控制自卸車的裝運量,以保證試驗段的松鋪厚度不超出30cm。
⑵嚴格按提前灑好的方格線卸土。
⑶推土機平整時考慮橫坡,平整后的坡度與路床橫坡保持一致。
⑷碾壓時,壓路機要重疊1/2輪寬,碾壓速度不應(yīng)超過4km/小時。
⑸含水量保證在最佳含水量值左右,如含水量過小,可適當灑水;過大需翻晾。
五、路基填筑施工工藝
路基填筑施工工藝流程詳見圖4-1。
六、 路基工程施工技術(shù)措施
1、結(jié)合本標段特點,路基工程的工后沉降通過地基條件評價,填料質(zhì)量控制,保證達到壓實標準、達到工后沉降及不均勻沉降標準技術(shù),結(jié)合沉降觀測、建立數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),進行數(shù)據(jù)分析和沉降預(yù)測、評估。
2、路基地基處理后經(jīng)檢測滿足工后沉降要求,再填筑路基。填筑路床以下路基最后一層前,要根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)推算其填筑標高,保證填筑后路床厚度不小于設(shè)計厚度且在路基沉降穩(wěn)定后其頂面不高于設(shè)計標高。
七. 路基地質(zhì)施工技術(shù)措施
1、 核查地質(zhì)情況,準確評價路基地質(zhì)條件
在進行地基處理和路基填筑前,根據(jù)施工圖設(shè)計提供的地質(zhì)資料進行現(xiàn)場復(fù)核,根據(jù)路基的不同地質(zhì)情況,選用n10輕型動力觸探、n63.5重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種或多種進行現(xiàn)場勘測,并結(jié)合室內(nèi)土工試驗進行地基條件評價;根據(jù)施工圖設(shè)計提供的地質(zhì)資料現(xiàn)場復(fù)核,對地質(zhì)不符的地段根據(jù)開挖揭示的地質(zhì)情況判斷是否可能存在松軟土,對疑為松軟土地段根據(jù)不同地質(zhì)情況采用原位測試方法進行現(xiàn)場勘測,確定所探測部位的地基承載力并制定相應(yīng)的地基處理措施。
2 、保證達到填料標準技術(shù)措施
進入現(xiàn)場的合格填料,通過灑水、晾曬等方法嚴格控制含水量,保證路基填筑獲得最大壓實密度和長期穩(wěn)定性。
采用料源場檢驗為主,填筑攤鋪過程中再抽樣復(fù)驗的方式,嚴格控制填料質(zhì)量。
3、保證達到壓實標準技術(shù)措施
選用重型振動壓路機及不同形式壓路機配合碾壓,在進行大面積填筑前,選取有代表性的地段和部位,對不同性質(zhì)填料分別進行填筑工藝試驗,試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù),壓實標準滿足設(shè)計要求后,確定施工工藝參數(shù),再進行大面積路基填筑。
路基填筑施工嚴格按工藝試驗確定的參數(shù)施工,嚴格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗、記錄。
土方填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm,保證邊坡壓實質(zhì)量。
八、路基填筑施工的技術(shù)措施
1、 地基處理:每種地基施工前,先進行工藝試驗,取得工藝參數(shù)后,再全面鋪開;強化多種軟基處理措施的工藝監(jiān)控,對地基進行承載力和完整性檢測,保證施工質(zhì)量。
2、 地基處理驗收:每段地基處理后,嚴格按照有關(guān)驗收程序進行驗收,合格后方可進行路基填筑施工。
3、 路基填筑施工:嚴格填料的篩選和檢驗,保證材質(zhì)、級配等滿足要求;推行樣板工程引路、工藝試驗先行做法,在取得有關(guān)工藝參數(shù)后,再大面積施工鋪設(shè);填筑采用網(wǎng)格分配攤鋪方法,保證填料鋪攤均勻、厚度一致;采用先進的檢測儀器和方法,科學(xué)評價壓實指標。
交 底 人 接 收 人
技術(shù)負責人 交底時間
第4篇 土筑路基填筑技術(shù)交底
________公路____段____標段按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度120km/h，路基寬度28米,中央分隔帶3.0m,橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路—ⅰ級。本標段位于____平原東南部，所經(jīng)區(qū)域的構(gòu)造面貌較為復(fù)雜，下伏構(gòu)造形態(tài)主要表現(xiàn)為斷裂。本標段里程為k____+____～k____+____，全長____km。
本標段路基工程主要工程數(shù)量表為：挖方____立方米，填方____立方米。
一、施工安排原則
建立路基工程結(jié)構(gòu)物的新理念，從結(jié)構(gòu)物的技術(shù)高度看待路基工程，用系統(tǒng)工程的觀點看待路基和附屬工程的相互關(guān)系。
建立先進、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測體系，保證采用的各種技術(shù)參數(shù)正確；保證填料特性、工程措施及適用范圍等全過程受控；保證路基均勻或不均勻沉降及其沉降值得到持續(xù)正確的檢查。
為滿足工程進度及施工質(zhì)量要求，施工采用機械化。選用大型土石方挖掘、運輸及重型振動壓實機械(過渡段選用小型振動壓實機械配合)。
對于特殊不良地質(zhì)地段，在施工準備完成后盡早開工，盡量避開雨季，并嚴格按照設(shè)計的加固處理措施及施工步驟，合理組織施工，以保證路基質(zhì)量。
建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗檢測、路基沉降監(jiān)測的信息系統(tǒng)，實施“監(jiān)測—分析—調(diào)整”的信息化和動態(tài)化管理。
二、路基填筑施工方案
1、本合同段的路基填筑采用機械化組合作業(yè)，以保證路基填方的施工進度和施工質(zhì)量。填土路基按四區(qū)段，八流程填筑施工。四區(qū)段是“填土、平整、碾壓、檢測”。八流程是：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整形→邊坡整修。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。
2、路基填筑時，畫方格網(wǎng)布料，按照自卸車每車的裝載方量，計算方格網(wǎng)大小，方格網(wǎng)用石灰畫線，掛線攤鋪，不同種類的填料不得混填。
三、施工準備
1、首先進行施工放樣，然后清除表土和樹根草皮或腐殖土。在水田段施工前沿公路用地筑埂，在埂內(nèi)開挖縱橫排水溝，溝底設(shè)置一定坡度并接通出水溝以疏干表土。
2、填方路基施工前，通過土工試驗選擇合適的路基填土。
3、施工試驗段
路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵，施工前個施工段選擇有代表性的254米一段路基作為試驗段，進行壓實工藝實驗。通過土工試驗和現(xiàn)場工藝試驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機械，確定不同松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，從而確定一套合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)。試驗結(jié)束后，對試驗資料進行認真地分析整理得出用于大面積填筑碾壓施工的工藝參數(shù)，提出試驗報告。
四、路基填筑檢測項目及壓實標準
1、原地面處理
該試驗段內(nèi)地表附著物為農(nóng)田及部分果樹，首先將紅線內(nèi)樹木砍伐，并將樹根挖出，同時結(jié)合永久性排水設(shè)施施做臨時排水溝。用推土機進行清表，用自卸車運至指定棄土場。經(jīng)平整、夯實后，其表面應(yīng)無雜草、樹根、腐殖土。
2、施工放樣
采用全站儀定出路基設(shè)計中心線，每10米釘一木樁，據(jù)高程測量結(jié)果定出邊線，灑白灰線標識，為保證路基邊坡的壓實，路基兩側(cè)分別鋪寬50cm，在路基填高2～3m時將多余的填料刷除。試驗段擬采用1.3的松鋪系數(shù)，根據(jù)松鋪系數(shù)和運輸車每車運土量，灑白灰方格線。
3、 路堤填筑
按照事先打好的方格，由專人指揮卸車，以達到松鋪厚度的目的。試驗段施工采用挖掘機挖裝土，自卸車運輸。
4、攤鋪整平
首先檢測填料的含水量，當填料的含水量與最佳含水量之差不超過2%時，立即予以攤鋪整平，并設(shè)人字排水坡。人工配合推土機大致推平，然后用平地機刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，每層松鋪厚度不大于30cm，當平地機刮平整后測松鋪高程。
5、碾壓
攤鋪平整后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。此試驗段采用yz25t的壓路機進行碾壓，碾壓時先靜壓一遍，弱振壓1～2遍，然后進行強振，每強振一遍后都要測壓實度（灌砂法），當壓實度達到規(guī)范要求后停振，以確定強振的遍數(shù)，指導(dǎo)以后大面積路基填土施工，最后再靜壓一遍消除輪跡、收光。壓路機行走速度不超過4km/小時，振動頻度先弱后強，直線段由兩側(cè)向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，行間輪跡重疊為后輪寬度的1/2，橫向接頭處重疊0.4～0.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。
6、壓實檢測及記錄
試驗過程中，安排技術(shù)人員、試驗人員記錄松鋪厚度、壓路機的壓實遍數(shù)、碾壓順序、碾壓速度及壓實度的檢測等情況。
7、試驗結(jié)果整理與分析
施工結(jié)束后，在監(jiān)理工程師認可下，將測量資料、試驗資料及施工段填筑時的機械配備的數(shù)量、類型及挖運機械進行整理、統(tǒng)計并加以總結(jié)。得出適宜的松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳含水量、最佳機械配合和合理的施工組織，從而達到試驗?zāi)康摹?/p>
8、試驗段注意事項
⑴控制自卸車的裝運量，以保證試驗段的松鋪厚度不超出30cm。
⑵嚴格按提前灑好的方格線卸土。
⑶推土機平整時考慮橫坡，平整后的坡度與路床橫坡保持一致。
⑷碾壓時，壓路機要重疊1/2輪寬，碾壓速度不應(yīng)超過4km/小時。
⑸含水量保證在最佳含水量值左右，如含水量過小，可適當灑水；過大需翻晾。
五、路基填筑施工工藝
路基填筑施工工藝流程詳見圖4-1。
六、 路基工程施工技術(shù)措施
1、結(jié)合本標段特點，路基工程的工后沉降通過地基條件評價，填料質(zhì)量控制，保證達到壓實標準、達到工后沉降及不均勻沉降標準技術(shù)，結(jié)合沉降觀測、建立數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)分析和沉降預(yù)測、評估。
2、路基地基處理后經(jīng)檢測滿足工后沉降要求，再填筑路基。填筑路床以下路基最后一層前，要根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)推算其填筑標高，保證填筑后路床厚度不小于設(shè)計厚度且在路基沉降穩(wěn)定后其頂面不高于設(shè)計標高。
七. 路基地質(zhì)施工技術(shù)措施
1、 核查地質(zhì)情況，準確評價路基地質(zhì)條件
在進行地基處理和路基填筑前，根據(jù)施工圖設(shè)計提供的地質(zhì)資料進行現(xiàn)場復(fù)核，根據(jù)路基的不同地質(zhì)情況，選用n10輕型動力觸探、n63.5重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種或多種進行現(xiàn)場勘測，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗進行地基條件評價；根據(jù)施工圖設(shè)計提供的地質(zhì)資料現(xiàn)場復(fù)核，對地質(zhì)不符的地段根據(jù)開挖揭示的地質(zhì)情況判斷是否可能存在松軟土，對疑為松軟土地段根據(jù)不同地質(zhì)情況采用原位測試方法進行現(xiàn)場勘測，確定所探測部位的地基承載力并制定相應(yīng)的地基處理措施。
2 、保證達到填料標準技術(shù)措施
進入現(xiàn)場的合格填料，通過灑水、晾曬等方法嚴格控制含水量，保證路基填筑獲得最大壓實密度和長期穩(wěn)定性。
采用料源場檢驗為主，填筑攤鋪過程中再抽樣復(fù)驗的方式，嚴格控制填料質(zhì)量。
3、保證達到壓實標準技術(shù)措施
選用重型振動壓路機及不同形式壓路機配合碾壓，在進行大面積填筑前，選取有代表性的地段和部位，對不同性質(zhì)填料分別進行填筑工藝試驗，試驗填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，壓實標準滿足設(shè)計要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進行大面積路基填筑。
路基填筑施工嚴格按工藝試驗確定的參數(shù)施工，嚴格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗、記錄。
土方填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm，保證邊坡壓實質(zhì)量。
八、路基填筑施工的技術(shù)措施
1、 地基處理：每種地基施工前，先進行工藝試驗，取得工藝參數(shù)后，再全面鋪開；強化多種軟基處理措施的工藝監(jiān)控，對地基進行承載力和完整性檢測，保證施工質(zhì)量。
2、 地基處理驗收：每段地基處理后，嚴格按照有關(guān)驗收程序進行驗收，合格后方可進行路基填筑施工。
3、 路基填筑施工：嚴格填料的篩選和檢驗，保證材質(zhì)、級配等滿足要求；推行樣板工程引路、工藝試驗先行做法，在取得有關(guān)工藝參數(shù)后，再大面積施工鋪設(shè)；填筑采用網(wǎng)格分配攤鋪方法，保證填料鋪攤均勻、厚度一致；采用先進的檢測儀器和方法，科學(xué)評價壓實指標。
交 底 人 接 收 人
技術(shù)負責人 交底時間
