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第1篇蓄電池電機(jī)車充電安全措施 第2篇蓄電池電機(jī)車充電 安全措施 第3篇直流系統(tǒng)蓄電池充放電方案安全措施 第4篇蓄電池電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)-安全措施 第5篇蓄電池更換工作安全措施方案 第6篇z井蓄電池式電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)安全措施 第7篇井蓄電池式電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn) 安全措施 第8篇直流系統(tǒng)蓄電池充放電方案及安全措施 第9篇井蓄電池式電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)安全措施 第10篇蓄電池充電試驗(yàn)技術(shù)安全措施 第11篇某蓄電池更換工作安全措施方案 第12篇蓄電池充電試驗(yàn)技術(shù)安全措施要求 第13篇蓄電池電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)安全措施
第1篇 蓄電池電機(jī)車充電 安全措施
井下蓄電池電機(jī)車充電機(jī)在西二已投入使用,為保證電瓶充電安全,特制定安全技術(shù)措施如下:
1、充電機(jī)的供電必須符合供電報(bào)告設(shè)計(jì)要求,設(shè)備必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定擺設(shè)。
2、充電機(jī)處必須形成獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng),回風(fēng)風(fēng)流必須引入回風(fēng)巷,充電機(jī)處積聚的氫氣濃度不得大于0.5%,通風(fēng)區(qū)必須每班派人進(jìn)行檢查。
3、充電機(jī)處必須設(shè)置柵欄,柵欄不得妨礙蓄電池電機(jī)車的通過(guò)。
4、充電機(jī)旁的過(guò)道應(yīng)保持暢通,嚴(yán)禁存放設(shè)備和物料,柵欄處必須懸掛“非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)”的警示牌。
5、消防設(shè)施必須齊全,充電機(jī)處必須各配備2個(gè)合格的滅火器(不合格必須及時(shí)更換)和不少于0.2m3砂子。
6、充電機(jī)處必須有充足的照明。
7、禁止在充電過(guò)程中緊固連接線及螺帽等,禁止將扳手等工具放在電池上。
8、每次充電前都應(yīng)對(duì)電源裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
9、檢查各電池間連接極柱是否正確,接線端子的連接是否牢固。
10、充電機(jī)電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正極、電源的負(fù)極接電池負(fù)極)。
11、整流設(shè)備充電插銷必須需采用電源裝置的專用插銷,不得用其他物品代用。
12、不同型號(hào)的電瓶及充電機(jī),其充電方式、充電電流、充電時(shí)間、常規(guī)充電或快速充電,應(yīng)按該產(chǎn)品說(shuō)明及有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。
13、注意連接線與極柱不得有過(guò)熱或松動(dòng)現(xiàn)象。
14、監(jiān)視充電設(shè)備的運(yùn)行情況,遇有不正常現(xiàn)象立即停充,待處理后再充電。
15、充電機(jī)處著火時(shí),必須切斷電源,采取措施防止氫氣的爆炸。
16、未盡事宜必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
17、本措施自制定之日起執(zhí)行。
第2篇 蓄電池電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)安全措施
一、概況
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,使用中的機(jī)車每年至少進(jìn)行一次列車制動(dòng)距離試驗(yàn)。我隊(duì)計(jì)劃與今年三月份通過(guò)蓄電池電機(jī)車安全制動(dòng)距離試驗(yàn)測(cè)定電機(jī)車安全制動(dòng)性能(具體實(shí)驗(yàn)時(shí)間根據(jù)措施審批時(shí)間而定),確保列車安全運(yùn)行,現(xiàn)制定蓄電池電機(jī)車制動(dòng)距離實(shí)驗(yàn)安全技術(shù)措施,明確實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的安全注意事項(xiàng),以保證試驗(yàn)過(guò)程安全、結(jié)果準(zhǔn)確。
二、實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
1、實(shí)驗(yàn)前需向調(diào)度室及井底卸載站調(diào)度匯報(bào),說(shuō)明情況,并在井底3#交叉點(diǎn)設(shè)置警戒人員,掛“列車試驗(yàn),禁止通行”警戒牌及警戒燈。
2、試驗(yàn)前,先有技術(shù)員貫徹學(xué)習(xí)安全措施,并認(rèn)真按照措施要求部署相應(yīng)的試驗(yàn)步驟及人員。
3、選取列車日常運(yùn)行的最大坡度直線作為列車制動(dòng)距離的試驗(yàn)區(qū)段,并在區(qū)段內(nèi)適當(dāng)劃分機(jī)車起動(dòng)(加速)段、最大速度(等速)段和制動(dòng)(減速)段。各段起點(diǎn)應(yīng)以信號(hào)燈或其他明顯標(biāo)志標(biāo)出,試驗(yàn)區(qū)段兩端和各出入口,必須設(shè)有警戒人員,還必須設(shè)置寫(xiě)有“列車試驗(yàn),禁止通行”的警告或警告燈。
4、認(rèn)真檢查、檢修試驗(yàn)區(qū)段的軌道以及機(jī)車、車輛等,但不得在軌面上預(yù)先撒砂或做類似處理。軌道質(zhì)量不得低于“合格品”的等級(jí);機(jī)車、車輛等必須符合《煤礦礦級(jí)機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》以及有關(guān)技術(shù)文件的要求。要重點(diǎn)保證機(jī)車、車輛的制動(dòng)裝置、撒砂裝置和連接裝置靈敏可靠。
5、對(duì)照機(jī)車日常實(shí)際運(yùn)送物料或人員的最大牽引載荷備足重載礦車或平巷人車。
6、備有指揮、聯(lián)絡(luò)、計(jì)時(shí)、計(jì)算、維修用工具、量具、儀器、儀表備品、配件、復(fù)軌器及其他安全防護(hù)裝置,并檢查、校驗(yàn)、保證齊全,完整、靈敏、有效。
7、機(jī)車司機(jī)應(yīng)由工作責(zé)任心強(qiáng)、反映靈敏、操作熟練的同志擔(dān)任,一般應(yīng)為該車的日常司機(jī)。
三、試驗(yàn)方法、步驟及測(cè)算
試驗(yàn)應(yīng)按日常實(shí)際運(yùn)送物料和人員的最大牽引載荷分別進(jìn)行。試驗(yàn)區(qū)段人員布置及各段長(zhǎng)度如下圖所示:
圖中:a(1人):?jiǎn)?dòng)指揮兼警戒;c(1人):計(jì)時(shí)指揮;
d(1人):計(jì)時(shí)兼制動(dòng)指揮;e(1人)警戒;
a——b:起動(dòng)加速段,約1.5倍列車長(zhǎng)度;
b——c:最大速度段,約0.3倍列車長(zhǎng)度;
c——d:計(jì)時(shí)段,約0.3倍列車長(zhǎng)度;
d——e:制動(dòng)段,大于1.5倍列車長(zhǎng)度。
如果受巷道長(zhǎng)度或其他條件限制,各段長(zhǎng)度達(dá)不到圖中要求時(shí),可以酌減。但必須保證機(jī)車以日常實(shí)際運(yùn)行的最大速度駛至d點(diǎn),并滿足制動(dòng)距離的需要。
實(shí)驗(yàn)步驟如下:
1、起動(dòng)指揮人在a點(diǎn)指揮司機(jī)駕車起動(dòng),當(dāng)機(jī)車加速至b點(diǎn)時(shí)以日常運(yùn)行的最大速度行駛。
2、當(dāng)機(jī)車到達(dá)c點(diǎn)時(shí),計(jì)時(shí)指揮人立即發(fā)出開(kāi)始信號(hào)(如揮燈),d點(diǎn)計(jì)時(shí)人同時(shí)按下秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)。
3、當(dāng)機(jī)車到達(dá)d點(diǎn)時(shí),計(jì)時(shí)人立即按下秒表停止計(jì)時(shí)并同時(shí)發(fā)出機(jī)車制動(dòng)信號(hào)(如吹哨)。
4、司機(jī)在制動(dòng)信號(hào)發(fā)出的同時(shí)立即進(jìn)行制動(dòng)操作,直至機(jī)車停止運(yùn)行(制動(dòng)信號(hào)發(fā)出前,司機(jī)不得提前減速制動(dòng))。
5、測(cè)量計(jì)算:
(1)、制動(dòng)前的列車速度(v)按下式計(jì)算:
(米/秒)……………………………………………………(1)
式中,s為c、d兩點(diǎn)間的距離(米);
t為計(jì)時(shí)秒表讀數(shù)(秒)
(2)、制動(dòng)距離(l)。
量取制動(dòng)信號(hào)發(fā)出點(diǎn)(d)點(diǎn)至機(jī)車完全停止點(diǎn)間的距離(米),即為被試驗(yàn)列車的制動(dòng)距離(l)。
四、實(shí)驗(yàn)安全技術(shù)措施
1、機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)地點(diǎn):北大巷500—1000米;
2、施工試驗(yàn)地段前,必須由專人檢查巷道的頂板情況,支護(hù)情況,在排除不安全隱患或采取相關(guān)安全措施后,方可進(jìn)入試驗(yàn)地段。
3、參加機(jī)車制動(dòng)試驗(yàn)司機(jī),必須配齊勞保用品,井下手機(jī)、便攜式甲烷檢測(cè)儀等;
4、試驗(yàn)前通知卸載站調(diào)度員,嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入北大巷,并在3#交叉點(diǎn)安排專人把守;
5、試驗(yàn)前,必須檢查機(jī)車的完好情況,不完好的機(jī)車不準(zhǔn)參加機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn);
6、參與試驗(yàn)的電機(jī)車司機(jī)要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,開(kāi)車前要鳴笛,并且按規(guī)定的速度開(kāi)車。
7、所有參加試驗(yàn)人員(機(jī)車司機(jī)除外)應(yīng)身穿帶反光標(biāo)志的馬甲,試驗(yàn)地點(diǎn)前后40米范圍內(nèi)設(shè)置2盞警示黃燈,按照上述要求,在每個(gè)實(shí)驗(yàn)節(jié)點(diǎn)要設(shè)置1盞黃燈。
8、試驗(yàn)完畢后,將施工地段軌道上的雜物清理干凈,將實(shí)驗(yàn)段的設(shè)備及物件恢復(fù)原狀。
9、測(cè)量制動(dòng)距離人員,要等機(jī)車停穩(wěn)后,方可進(jìn)行操作,并且要注意自身腳下,以防滑倒傷人。
10、所有參加試驗(yàn)人員學(xué)習(xí)安全措施并嚴(yán)格執(zhí)行本措施。
11、在試驗(yàn)過(guò)程中,要執(zhí)行好“手口示意”,行動(dòng)一致。在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“安全確認(rèn)制”,在確認(rèn)每一步的安全后,方可執(zhí)行下一步操作。
五、其他未盡事宜按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第3篇 某蓄電池更換工作安全措施方案
1、為了認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程,進(jìn)行檢修工作,做好一切安全措施,設(shè)立專責(zé)工作監(jiān)護(hù)人,準(zhǔn)備好所有工器具、測(cè)量?jī)x器、備件備品及材料等。
2、 辦理工作票,檢查現(xiàn)場(chǎng)安全措施應(yīng)符合要求,工作負(fù)責(zé)人向所有工作人員交待工作現(xiàn)場(chǎng)及注意事項(xiàng)。
3、 作業(yè)的活動(dòng)范圍與帶電設(shè)備之間要保持足夠的安全距離,保證人身安全;
4、 中控室保護(hù)電源為不能斷電電源,因而在安裝過(guò)程中,涉及運(yùn)行系統(tǒng)的停、送電操作應(yīng)由運(yùn)行人員根據(jù)當(dāng)時(shí)運(yùn)行系統(tǒng)情況進(jìn)行操作。
5、 在拆線工作中如需要帶電作業(yè)應(yīng)做好安全措施方后可工作(如將操作板手手柄、螺絲刀桿金屬部分用絕緣帶包好,拆出的電纜頭也用絕緣帶分極包好),必須做好正、負(fù)極性標(biāo)記,一定要做好防止誤碰短路措施;
6、 搬運(yùn)蓄電池過(guò)程中要小心,要輕拿輕放,做好一切防范措施,戴好防護(hù)眼鏡、穿好防酸衣服、手套、水鞋,防止硫酸及有害物質(zhì)傷害自己及別人,搬出的舊蓄電池要集中放在一起保管好;
7、 安裝新的蓄電池時(shí)要注意分清正、負(fù)極標(biāo)記,按要求接好連線并認(rèn)真檢查,嚴(yán)禁正、負(fù)極接錯(cuò),檢查連接用的每一個(gè)螺絲是否擰緊,防止虛連接,蓄電池大充大放電過(guò)程中,如有特別過(guò)熱或溢酸現(xiàn)象應(yīng)暫停進(jìn)行,查明原因后方可繼續(xù);
8、 大充大放時(shí)要嚴(yán)格按要求操作,不得過(guò)充、過(guò)放,新蓄電池的任何單缸電壓充電壓不應(yīng)大于2.35v,放電時(shí)不得小于1.80v;在參數(shù)設(shè)置及更改接線時(shí)的停、送電,要求運(yùn)行人員協(xié)助操作;
9、 在整個(gè)施工期間,值班人員要加強(qiáng)對(duì)充放電系統(tǒng)的巡回,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理;
10、 充放電過(guò)程中蓄電池鳳機(jī)啟動(dòng),室內(nèi)嚴(yán)禁煙火。
高壓班
2006年12月21日
第4篇 蓄電池充電試驗(yàn)技術(shù)安全措施
一、試驗(yàn)原因和目的
長(zhǎng)期處于浮充電運(yùn)行狀態(tài)的防酸蓄電池會(huì)使內(nèi)阻增加,容量降低。進(jìn)行核對(duì)性放電后充電,可使蓄電池極板有效物質(zhì)得到活化,容量得到一定程度恢復(fù),使用壽命得到延長(zhǎng)。同時(shí)可核對(duì)蓄電池的實(shí)際容量及其降低程度。
二、批準(zhǔn)部門和文件
根據(jù)公司批準(zhǔn)的#6機(jī)檢查性大修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。
三、施工措施和要求
1.每小時(shí)記錄一次充電電流和電池組總電壓;
2.每小時(shí)測(cè)量一次電池電解液的溫度,應(yīng)在15-40℃范圍,不得超過(guò)45℃,超過(guò)時(shí)應(yīng)減小充電電流,并進(jìn)行通風(fēng)降溫或短時(shí)中斷充電;
3.每一小時(shí)檢查一次充電柜工作狀態(tài),觀察有無(wú)異響,測(cè)量各部位溫升,重點(diǎn)檢查充電模塊溫度,不應(yīng)超過(guò)70℃。室內(nèi)通風(fēng)裝置完好,保持通風(fēng);
4.檢查電池?zé)o破裂、膨脹、漏夜現(xiàn)象,極柱周圍無(wú)酸霧逸出;
5.對(duì)充電柜重點(diǎn)檢查充電模塊。出現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)迅速停止硅整流運(yùn)行,將充電柜直流輸出刀閘斷開(kāi),并盡快斷開(kāi)硅整流的交流側(cè)電源;
6.當(dāng)電池電壓達(dá)到122.2v時(shí),應(yīng)連續(xù)觀察電壓和充電電流趨勢(shì)至少半小時(shí),電壓應(yīng)穩(wěn)定,電流應(yīng)持續(xù)下降,充電柜電池限流燈滅;
7.當(dāng)充電柜轉(zhuǎn)入浮充充電模式后,測(cè)量充電柜輸出電壓應(yīng)為117v。
本試驗(yàn)技術(shù)安全措施經(jīng)批準(zhǔn)后,方可執(zhí)行。
四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)
1、dl/t 724—2000《電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)規(guī)程 》;
2、dl/t 5044-95《火力發(fā)電廠、變電所直流系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》;
3、dl/t 637-1997《閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術(shù)條件》;
4、gb 50172-92《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗(yàn)收》;
5、dl/t 459-2000《電力系統(tǒng)直流電源柜訂貨技術(shù)條件》;
6、國(guó)電發(fā)【2000】589號(hào)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)要求》;
7、國(guó)家電網(wǎng)公司直流電源系統(tǒng)管理規(guī)范;
8、湖北華電襄樊發(fā)電有限責(zé)任公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電氣運(yùn)行規(guī)程》
五、工藝要求和工序
1、充電用工作充電柜進(jìn)行充電,充電采用恒流限壓法進(jìn)行,使用充電柜的均充模式完成,為改善散熱,盡量保持充電柜前后柜門為敞開(kāi)狀態(tài);
2、檢查充電柜直流出口及交流側(cè)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位,檢查待充電蓄電池組合于充電母線上,蓄電池組的所有負(fù)荷均已斷開(kāi);
3、檢查工作母線開(kāi)關(guān)合于聯(lián)絡(luò)位置,兩條直流母線并聯(lián)運(yùn)行;
4、合上工作充電柜交流電源,檢查充電柜面板上浮充指示正常;
5、按下啟動(dòng)按鈕,檢查正常充電和運(yùn)行指示正常,輸出電壓從零平穩(wěn)上升至浮充限壓值117.0v,用電壓表檢查輸出電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí),應(yīng)通知繼保人員調(diào)整到117.0v;
6、均充顯示正常,輸出電壓應(yīng)平穩(wěn)上升至均充限壓值122.2v,用電壓表檢查輸出電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí),應(yīng)通知繼保人員調(diào)整均充限壓值到122.2v;
7、將工作充電柜直流輸出刀閘合于待充電母線上,檢查充電柜輸出電流,不應(yīng)超過(guò)50a。測(cè)量輸出電壓,若小于122.2v,由繼保人員調(diào)整均充限流值到50a,此時(shí)電池限流燈應(yīng)亮;若等于122.2v,則無(wú)需調(diào)整,此時(shí)充電電流應(yīng)較?。ú淮笥?0a);
8、當(dāng)電池組端電壓達(dá)到限制電壓122.2時(shí),充電柜自動(dòng)轉(zhuǎn)入限壓工作狀態(tài),充電電流會(huì)逐漸減??;
9、當(dāng)充電電流減小到5a以下時(shí),經(jīng)過(guò)約3小時(shí)后,充電柜自動(dòng)轉(zhuǎn)入浮充充電模式,充電柜均充燈滅,浮充燈亮,此時(shí)電池已充足電,蓄電池組可投入運(yùn)行;
六、驗(yàn)收方法和人員
w 點(diǎn)(檢修部點(diǎn)檢員電話通知相關(guān)驗(yàn)收部門),驗(yàn)收簽字流程如下:
承包方工作負(fù)責(zé)人承包方質(zhì)檢監(jiān)理檢修部生技部
七、需要物資和渠道
檢修單位自備絕緣帶等消耗材料。
八、專用工具和落實(shí)
紅外測(cè)溫儀、鉗形電流表。
九、費(fèi)用分析和安排
檢修單位大修總包費(fèi)。
十、工程進(jìn)度和控制
按照大修工期計(jì)劃進(jìn)行。
十一、施工單位和配合
由檢修單位濰坊電廠實(shí)施。襄樊電廠配合。
十二、安全事項(xiàng)和監(jiān)督
1.室內(nèi)通風(fēng)裝置保持運(yùn)行,嚴(yán)禁煙火;
2.整流器室和蓄電池室現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備合格的滅火器,可用1211、co2、干粉滅火器。
3.充電柜負(fù)載運(yùn)行時(shí)的發(fā)熱量較大,充電時(shí),應(yīng)盡量保持柜門處于敞開(kāi)位置,以利于各部件散熱;
4.每小時(shí)檢查一次充電柜工作狀態(tài),觀察有無(wú)異響,測(cè)量各部位溫升,重點(diǎn)檢查充電模塊溫度,不應(yīng)超過(guò)70℃。
5.每小時(shí)測(cè)量一次電池的溫度,應(yīng)在15-40℃范圍,不得超過(guò)45℃,超過(guò)時(shí)應(yīng)減小充電電流,并進(jìn)行通風(fēng)降溫或短時(shí)中斷充電;
6.每小時(shí)記錄一次充電電流和電池組總電壓,充電電流不應(yīng)有增長(zhǎng),異常增長(zhǎng)時(shí)應(yīng)立即停止充電柜運(yùn)行;
7.當(dāng)充電柜電池限流燈滅后,測(cè)量充電柜輸出電壓應(yīng)為122.2+0.5v,超出時(shí),應(yīng)停止充電柜的運(yùn)行,通知繼保人員和運(yùn)行人員處理;
8.當(dāng)電池電壓達(dá)到122.2v時(shí),應(yīng)連續(xù)觀察電壓和充電電流趨勢(shì)至少半小時(shí),電壓應(yīng)穩(wěn)定,電流應(yīng)持續(xù)下降,充電柜電池限流燈滅,如電流無(wú)減小趨勢(shì),電壓繼續(xù)增加時(shí),應(yīng)停止充電柜的運(yùn)行,通知運(yùn)行和繼保人員處理;
9.當(dāng)充電柜轉(zhuǎn)入浮充充電模式后,測(cè)量充電柜輸出電壓應(yīng)為117v,超出時(shí),應(yīng)通知繼保人員和運(yùn)行人員處理;
十三、質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)監(jiān)點(diǎn)
蓄電池充電溫度范圍 | 充電期間,蓄電池的溫度一般保持在5~30℃范圍內(nèi),低于5℃或高于35℃都有可能因充電不足或過(guò)熱而降低壽命。如蓄電池的溫度高于35℃,應(yīng)減小充電電流,采取降溫措施,或停止充電,待溫度降低到規(guī)定范圍內(nèi)在進(jìn)行充電。充電時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。 | w7 |
蓄電池充電記錄 | 充電期間,應(yīng)每隔1小時(shí)記錄電池的電壓、溫度及充電電流、環(huán)境溫度。 | w8 |
附件1:襄樊電廠#6蓄電池充電試驗(yàn)試驗(yàn)安全技術(shù)措施確認(rèn)表
年月日
序號(hào) | 應(yīng)做措施 | 措施完成情況 | 措施確認(rèn)人簽名 |
1 | 充電用工作充電柜進(jìn)行充電,充電采用恒流限壓法進(jìn)行,使用充電柜的均充模式完成,為改善散熱,盡量保持充電柜前后柜門為敞開(kāi)狀態(tài)。 | ||
2 | 檢查充電柜直流出口及交流側(cè)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位,檢查待充電蓄電池組合于充電母線上,蓄電池組的所有負(fù)荷均已斷開(kāi)。 | ||
3 | 合上工作充電柜交流電源,檢查充電柜面板上浮充指示正常; | ||
4 | 檢查正常充電和運(yùn)行指示正常,輸出電壓從零平穩(wěn)上升至浮充限壓值117.0v,用電壓表檢查輸出電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí),應(yīng)通知繼保人員調(diào)整到117.0v。 | ||
5 | 檢查均充正常,輸出電壓應(yīng)平穩(wěn)上升至均充限壓值122.2v,用電壓表檢查輸出電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí),應(yīng)通知繼保人員調(diào)整均充限壓值到122.2v。 | ||
6 | 將工作充電柜直流輸出刀閘合于待充電母線上,檢查充電柜輸出電流,不應(yīng)超過(guò)50a。測(cè)量輸出電壓,若小于122.2v,由繼保人員調(diào)整均充限流值到50a,此時(shí)電池限流燈應(yīng)亮;若等于122.2v,則無(wú)需調(diào)整,此時(shí)充電電流應(yīng)較?。ú淮笥?0a)。 | ||
7 | 當(dāng)電池組端電壓達(dá)到限制電壓122.2時(shí),充電柜自動(dòng)轉(zhuǎn)入限壓工作狀態(tài),充電電流會(huì)逐漸減小 | ||
8 | 當(dāng)充電電流減小到5a以下時(shí),經(jīng)過(guò)約3小時(shí)后,充電柜自動(dòng)轉(zhuǎn)入浮充充電模式,充電柜顯示浮充狀態(tài),此時(shí)電池已充足電,蓄電池組可投入運(yùn)行 |
承包單位項(xiàng)目部審核:
襄樊電廠檢修部:
第5篇 井蓄電池式電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)安全措施
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第351條規(guī)定,現(xiàn)對(duì)我井蓄電池式電瓶車進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn),為保證此項(xiàng)工作安全進(jìn)行,現(xiàn)編制如下安全措施。
一. 本項(xiàng)工作由運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)史清治全面負(fù)責(zé)安全工作,技術(shù)員杜社欽負(fù)責(zé)技術(shù)工作。
二. 試驗(yàn)前應(yīng)將試驗(yàn)段的軌道進(jìn)行一次全面檢查,確保試驗(yàn)段軌道質(zhì)量為合格品,試驗(yàn)區(qū)段為二水平西冀水閘墻至充電瓶車庫(kù);
三. 試驗(yàn)前由電機(jī)車維修人員對(duì)電機(jī)車撒沙裝置、輪對(duì)、閘瓦、傳動(dòng)齒輪、車架彈簧、連接裝置、制動(dòng)裝置進(jìn)行檢查,確保完好,靈敏可靠;燈鈴齊全。
四. 試驗(yàn)前設(shè)專人把口,嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入試驗(yàn)路段。
五. 試驗(yàn)前選好制動(dòng)起點(diǎn)并用紅色信號(hào)燈做好標(biāo)記,以便司機(jī)容易發(fā)現(xiàn),一切準(zhǔn)備好后由負(fù)責(zé)人指揮開(kāi)始試驗(yàn)。
六. 電機(jī)車高速行駛到信號(hào)燈處,立即緊急制動(dòng),停穩(wěn)后測(cè)量從制動(dòng)點(diǎn)到停車位置的距離,分別把測(cè)量結(jié)果填入表中。
七. 試驗(yàn)時(shí)司機(jī)應(yīng)注意力集中,嚴(yán)格按操作規(guī)程程序操作電機(jī)車。
八. 為保證安全,試驗(yàn)分兩步進(jìn)行,第一次掛4輛矸石車進(jìn)行一次制動(dòng)距離試驗(yàn),制動(dòng)距離不超過(guò)30米;合格后,再掛6輛矸石車進(jìn)行試驗(yàn),制動(dòng)距離不超過(guò)40米。
九. 試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)對(duì)電機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,看有無(wú)變形及損壞現(xiàn)象,并對(duì)制動(dòng)閘間隙進(jìn)行調(diào)整。
十. 列車正常運(yùn)行每列車輛不得超過(guò)下列規(guī)定:重車不超過(guò)6輛,空車不超過(guò)10輛。
十一. 試驗(yàn)結(jié)束后,認(rèn)真填寫(xiě)試驗(yàn)記錄。
第6篇 z井蓄電池式電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)安全措施
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第351條規(guī)定,現(xiàn)對(duì)我井蓄電池式電瓶車進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn),為保證此項(xiàng)工作安全進(jìn)行,現(xiàn)編制如下安全措施。
一. 本項(xiàng)工作由運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)史清治全面負(fù)責(zé)安全工作,技術(shù)員杜社欽負(fù)責(zé)技術(shù)工作。
二. 試驗(yàn)前應(yīng)將試驗(yàn)段的軌道進(jìn)行一次全面檢查,確保試驗(yàn)段軌道質(zhì)量為合格品,試驗(yàn)區(qū)段為二水平西冀水閘墻至充電瓶車庫(kù);
三. 試驗(yàn)前由電機(jī)車維修人員對(duì)電機(jī)車撒沙裝置、輪對(duì)、閘瓦、傳動(dòng)齒輪、車架彈簧、連接裝置、制動(dòng)裝置進(jìn)行檢查,確保完好,靈敏可靠;燈鈴齊全。
四. 試驗(yàn)前設(shè)專人把口,嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入試驗(yàn)路段。
五. 試驗(yàn)前選好制動(dòng)起點(diǎn)并用紅色信號(hào)燈做好標(biāo)記,以便司機(jī)容易發(fā)現(xiàn),一切準(zhǔn)備好后由負(fù)責(zé)人指揮開(kāi)始試驗(yàn)。
六. 電機(jī)車高速行駛到信號(hào)燈處,立即緊急制動(dòng),停穩(wěn)后測(cè)量從制動(dòng)點(diǎn)到停車位置的距離,分別把測(cè)量結(jié)果填入表中。
七. 試驗(yàn)時(shí)司機(jī)應(yīng)注意力集中,嚴(yán)格按操作規(guī)程程序操作電機(jī)車。
八. 為保證安全,試驗(yàn)分兩步進(jìn)行,第一次掛4輛矸石車進(jìn)行一次制動(dòng)距離試驗(yàn),制動(dòng)距離不超過(guò)30米;合格后,再掛6輛矸石車進(jìn)行試驗(yàn),制動(dòng)距離不超過(guò)40米。
九. 試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)對(duì)電機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,看有無(wú)變形及損壞現(xiàn)象,并對(duì)制動(dòng)閘間隙進(jìn)行調(diào)整。
十. 列車正常運(yùn)行每列車輛不得超過(guò)下列規(guī)定:重車不超過(guò)6輛,空車不超過(guò)10輛。
十一. 試驗(yàn)結(jié)束后,認(rèn)真填寫(xiě)試驗(yàn)記錄。
第7篇 蓄電池電機(jī)車充電安全措施
井下蓄電池電機(jī)車充電機(jī)在西二已投入使用,為保證電瓶充電安全,特制定安全技術(shù)措施如下:
1、充電機(jī)的供電必須符合供電報(bào)告設(shè)計(jì)要求,設(shè)備必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定擺設(shè)。
2、充電機(jī)處必須形成獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng),回風(fēng)風(fēng)流必須引入回風(fēng)巷,充電機(jī)處積聚的氫氣濃度不得大于0.5%,通風(fēng)區(qū)必須每班派人進(jìn)行檢查。
3、充電機(jī)處必須設(shè)置柵欄,柵欄不得妨礙蓄電池電機(jī)車的通過(guò)。
4、充電機(jī)旁的過(guò)道應(yīng)保持暢通,嚴(yán)禁存放設(shè)備和物料,柵欄處必須懸掛“非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)”的警示牌。
5、消防設(shè)施必須齊全,充電機(jī)處必須各配備2個(gè)合格的滅火器(不合格必須及時(shí)更換)和不少于0.2m3砂子。
6、充電機(jī)處必須有充足的照明。
7、禁止在充電過(guò)程中緊固連接線及螺帽等,禁止將扳手等工具放在電池上。
8、每次充電前都應(yīng)對(duì)電源裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
9、檢查各電池間連接極柱是否正確,接線端子的連接是否牢固。
10、充電機(jī)電源的兩極不得接反(電源的正極接電池的正極、電源的負(fù)極接電池負(fù)極)。
11、整流設(shè)備充電插銷必須需采用電源裝置的專用插銷,不得用其他物品代用。
12、不同型號(hào)的電瓶及充電機(jī),其充電方式、充電電流、充電時(shí)間、常規(guī)充電或快速充電,應(yīng)按該產(chǎn)品說(shuō)明及有關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行。
13、注意連接線與極柱不得有過(guò)熱或松動(dòng)現(xiàn)象。
14、監(jiān)視充電設(shè)備的運(yùn)行情況,遇有不正?,F(xiàn)象立即停充,待處理后再充電。
15、充電機(jī)處著火時(shí),必須切斷電源,采取措施防止氫氣的爆炸。
16、未盡事宜必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
17、本措施自制定之日起執(zhí)行。
第8篇 蓄電池更換工作安全措施方案
1、為了認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程,進(jìn)行檢修工作,做好一切安全措施,設(shè)立專責(zé)工作監(jiān)護(hù)人,準(zhǔn)備好所有工器具、測(cè)量?jī)x器、備件備品及材料等。
2、 辦理工作票,檢查現(xiàn)場(chǎng)安全措施應(yīng)符合要求,工作負(fù)責(zé)人向所有工作人員交待工作現(xiàn)場(chǎng)及注意事項(xiàng)。
3、 作業(yè)的活動(dòng)范圍與帶電設(shè)備之間要保持足夠的安全距離,保證人身安全;
4、 中控室保護(hù)電源為不能斷電電源,因而在安裝過(guò)程中,涉及運(yùn)行系統(tǒng)的停、送電操作應(yīng)由運(yùn)行人員根據(jù)當(dāng)時(shí)運(yùn)行系統(tǒng)情況進(jìn)行操作。
5、 在拆線工作中如需要帶電作業(yè)應(yīng)做好安全措施方后可工作(如將操作板手手柄、螺絲刀桿金屬部分用絕緣帶包好,拆出的電纜頭也用絕緣帶分極包好),必須做好正、負(fù)極性標(biāo)記,一定要做好防止誤碰短路措施;
6、 搬運(yùn)蓄電池過(guò)程中要小心,要輕拿輕放,做好一切防范措施,戴好防護(hù)眼鏡、穿好防酸衣服、手套、水鞋,防止硫酸及有害物質(zhì)傷害自己及別人,搬出的舊蓄電池要集中放在一起保管好;
7、 安裝新的蓄電池時(shí)要注意分清正、負(fù)極標(biāo)記,按要求接好連線并認(rèn)真檢查,嚴(yán)禁正、負(fù)極接錯(cuò),檢查連接用的每一個(gè)螺絲是否擰緊,防止虛連接,蓄電池大充大放電過(guò)程中,如有特別過(guò)熱或溢酸現(xiàn)象應(yīng)暫停進(jìn)行,查明原因后方可繼續(xù);
8、 大充大放時(shí)要嚴(yán)格按要求操作,不得過(guò)充、過(guò)放,新蓄電池的任何單缸電壓充電壓不應(yīng)大于2.35v,放電時(shí)不得小于1.80v;在參數(shù)設(shè)置及更改接線時(shí)的停、送電,要求運(yùn)行人員協(xié)助操作;
9、 在整個(gè)施工期間,值班人員要加強(qiáng)對(duì)充放電系統(tǒng)的巡回,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理;
10、 充放電過(guò)程中蓄電池鳳機(jī)啟動(dòng),室內(nèi)嚴(yán)禁煙火。
高壓班
2006年12月21日
第9篇 蓄電池充電試驗(yàn)技術(shù)安全措施要求
一、試驗(yàn)原因和目的
長(zhǎng)期處于浮充電運(yùn)行狀態(tài)的防酸蓄電池會(huì)使內(nèi)阻增加,容量降低。進(jìn)行核對(duì)性放電后充電,可使蓄電池極板有效物質(zhì)得到活化,容量得到一定程度恢復(fù),使用壽命得到延長(zhǎng)。同時(shí)可核對(duì)蓄電池的實(shí)際容量及其降低程度。
二、批準(zhǔn)部門和文件
根據(jù)公司批準(zhǔn)的#6機(jī)檢查性大修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。
三、施工措施和要求
1.每小時(shí)記錄一次充電電流和電池組總電壓;
2.每小時(shí)測(cè)量一次電池電解液的溫度,應(yīng)在15-40℃范圍,不得超過(guò)45℃,超過(guò)時(shí)應(yīng)減小充電電流,并進(jìn)行通風(fēng)降溫或短時(shí)中斷充電;
3.每一小時(shí)檢查一次充電柜工作狀態(tài),觀察有無(wú)異響,測(cè)量各部位溫升,重點(diǎn)檢查充電模塊溫度,不應(yīng)超過(guò)70℃。室內(nèi)通風(fēng)裝置完好,保持通風(fēng);
4.檢查電池?zé)o破裂、膨脹、漏夜現(xiàn)象,極柱周圍無(wú)酸霧逸出;
5.對(duì)充電柜重點(diǎn)檢查充電模塊。出現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)迅速停止硅整流運(yùn)行,將充電柜直流輸出刀閘斷開(kāi),并盡快斷開(kāi)硅整流的交流側(cè)電源;
6.當(dāng)電池電壓達(dá)到122.2v時(shí),應(yīng)連續(xù)觀察電壓和充電電流趨勢(shì)至少半小時(shí),電壓應(yīng)穩(wěn)定,電流應(yīng)持續(xù)下降,充電柜電池限流燈滅;
7.當(dāng)充電柜轉(zhuǎn)入浮充充電模式后,測(cè)量充電柜輸出電壓應(yīng)為117v。
本試驗(yàn)技術(shù)安全措施經(jīng)批準(zhǔn)后,方可執(zhí)行。
四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)
1、dl/t 724—2000《電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)規(guī)程 》;
2、dl/t 5044-95《火力發(fā)電廠、變電所直流系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》;
3、dl/t 637-1997《閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術(shù)條件》;
4、gb 50172-92《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗(yàn)收》;
5、dl/t 459-2000《電力系統(tǒng)直流電源柜訂貨技術(shù)條件》;
6、國(guó)電發(fā)【2000】589號(hào)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)要求》;
7、國(guó)家電網(wǎng)公司直流電源系統(tǒng)管理規(guī)范;
8、湖北華電襄樊發(fā)電有限責(zé)任公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電氣運(yùn)行規(guī)程》
五、工藝要求和工序
1、充電用工作充電柜進(jìn)行充電,充電采用恒流限壓法進(jìn)行,使用充電柜的均充模式完成,為改善散熱,盡量保持充電柜前后柜門為敞開(kāi)狀態(tài);
2、檢查充電柜直流出口及交流側(cè)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位,檢查待充電蓄電池組合于充電母線上,蓄電池組的所有負(fù)荷均已斷開(kāi);
3、檢查工作母線開(kāi)關(guān)合于聯(lián)絡(luò)位置,兩條直流母線并聯(lián)運(yùn)行;
4、合上工作充電柜交流電源,檢查充電柜面板上浮充指示正常;
5、按下啟動(dòng)按鈕,檢查正常充電和運(yùn)行指示正常,輸出電壓從零平穩(wěn)上升至浮充限壓值117.0v,用電壓表檢查輸出電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí),應(yīng)通知繼保人員調(diào)整到117.0v;
6、均充顯示正常,輸出電壓應(yīng)平穩(wěn)上升至均充限壓值122.2v,用電壓表檢查輸出電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí),應(yīng)通知繼保人員調(diào)整均充限壓值到122.2v;
7、將工作充電柜直流輸出刀閘合于待充電母線上,檢查充電柜輸出電流,不應(yīng)超過(guò)50a。測(cè)量輸出電壓,若小于122.2v,由繼保人員調(diào)整均充限流值到50a,此時(shí)電池限流燈應(yīng)亮;若等于122.2v,則無(wú)需調(diào)整,此時(shí)充電電流應(yīng)較小(不大于50a);
8、當(dāng)電池組端電壓達(dá)到限制電壓122.2時(shí),充電柜自動(dòng)轉(zhuǎn)入限壓工作狀態(tài),充電電流會(huì)逐漸減小;
9、當(dāng)充電電流減小到5a以下時(shí),經(jīng)過(guò)約3小時(shí)后,充電柜自動(dòng)轉(zhuǎn)入浮充充電模式,充電柜均充燈滅,浮充燈亮,此時(shí)電池已充足電,蓄電池組可投入運(yùn)行;
六、驗(yàn)收方法和人員
w 點(diǎn)(檢修部點(diǎn)檢員電話通知相關(guān)驗(yàn)收部門),驗(yàn)收簽字流程如下:
承包方工作負(fù)責(zé)人承包方質(zhì)檢監(jiān)理檢修部生技部
七、需要物資和渠道
檢修單位自備絕緣帶等消耗材料。
八、專用工具和落實(shí)
紅外測(cè)溫儀、鉗形電流表。
九、費(fèi)用分析和安排
檢修單位大修總包費(fèi)。
十、工程進(jìn)度和控制
按照大修工期計(jì)劃進(jìn)行。
十一、施工單位和配合
由檢修單位濰坊電廠實(shí)施。襄樊電廠配合。
十二、安全事項(xiàng)和監(jiān)督
1.室內(nèi)通風(fēng)裝置保持運(yùn)行,嚴(yán)禁煙火;
2.整流器室和蓄電池室現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備合格的滅火器,可用1211、co2、干粉滅火器。
3.充電柜負(fù)載運(yùn)行時(shí)的發(fā)熱量較大,充電時(shí),應(yīng)盡量保持柜門處于敞開(kāi)位置,以利于各部件散熱;
4.每小時(shí)檢查一次充電柜工作狀態(tài),觀察有無(wú)異響,測(cè)量各部位溫升,重點(diǎn)檢查充電模塊溫度,不應(yīng)超過(guò)70℃。
5.每小時(shí)測(cè)量一次電池的溫度,應(yīng)在15-40℃范圍,不得超過(guò)45℃,超過(guò)時(shí)應(yīng)減小充電電流,并進(jìn)行通風(fēng)降溫或短時(shí)中斷充電;
6.每小時(shí)記錄一次充電電流和電池組總電壓,充電電流不應(yīng)有增長(zhǎng),異常增長(zhǎng)時(shí)應(yīng)立即停止充電柜運(yùn)行;
7.當(dāng)充電柜電池限流燈滅后,測(cè)量充電柜輸出電壓應(yīng)為122.2+0.5v,超出時(shí),應(yīng)停止充電柜的運(yùn)行,通知繼保人員和運(yùn)行人員處理;
8.當(dāng)電池電壓達(dá)到122.2v時(shí),應(yīng)連續(xù)觀察電壓和充電電流趨勢(shì)至少半小時(shí),電壓應(yīng)穩(wěn)定,電流應(yīng)持續(xù)下降,充電柜電池限流燈滅,如電流無(wú)減小趨勢(shì),電壓繼續(xù)增加時(shí),應(yīng)停止充電柜的運(yùn)行,通知運(yùn)行和繼保人員處理;
9.當(dāng)充電柜轉(zhuǎn)入浮充充電模式后,測(cè)量充電柜輸出電壓應(yīng)為117v,超出時(shí),應(yīng)通知繼保人員和運(yùn)行人員處理;
十三、質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)監(jiān)點(diǎn)
蓄電池充電溫度范圍
充電期間,蓄電池的溫度一般保持在5~30℃范圍內(nèi),低于5℃或高于35℃都有可能因充電不足或過(guò)熱而降低壽命。如蓄電池的溫度高于35℃,應(yīng)減小充電電流,采取降溫措施,或停止充電,待溫度降低到規(guī)定范圍內(nèi)在進(jìn)行充電。充電時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。
w7
蓄電池充電記錄
充電期間,應(yīng)每隔1小時(shí)記錄電池的電壓、溫度及充電電流、環(huán)境溫度。
w8
附件1:襄樊電廠#6蓄電池充電試驗(yàn)試驗(yàn)安全技術(shù)措施確認(rèn)表
年月日
序號(hào)
應(yīng)做措施
措施完成情況
措施確認(rèn)人簽名
1
充電用工作充電柜進(jìn)行充電,充電采用恒流限壓法進(jìn)行,使用充電柜的均充模式完成,為改善散熱,盡量保持充電柜前后柜門為敞開(kāi)狀態(tài)。
2
檢查充電柜直流出口及交流側(cè)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位,檢查待充電蓄電池組合于充電母線上,蓄電池組的所有負(fù)荷均已斷開(kāi)。
3
合上工作充電柜交流電源,檢查充電柜面板上浮充指示正常;
4
檢查正常充電和運(yùn)行指示正常,輸出電壓從零平穩(wěn)上升至浮充限壓值117.0v,用電壓表檢查輸出電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí),應(yīng)通知繼保人員調(diào)整到117.0v。
5
檢查均充正常,輸出電壓應(yīng)平穩(wěn)上升至均充限壓值122.2v,用電壓表檢查輸出電壓過(guò)高或過(guò)低時(shí),應(yīng)通知繼保人員調(diào)整均充限壓值到122.2v。
6
將工作充電柜直流輸出刀閘合于待充電母線上,檢查充電柜輸出電流,不應(yīng)超過(guò)50a。測(cè)量輸出電壓,若小于122.2v,由繼保人員調(diào)整均充限流值到50a,此時(shí)電池限流燈應(yīng)亮;若等于122.2v,則無(wú)需調(diào)整,此時(shí)充電電流應(yīng)較小(不大于50a)。
7
當(dāng)電池組端電壓達(dá)到限制電壓122.2時(shí),充電柜自動(dòng)轉(zhuǎn)入限壓工作狀態(tài),充電電流會(huì)逐漸減小
8
當(dāng)充電電流減小到5a以下時(shí),經(jīng)過(guò)約3小時(shí)后,充電柜自動(dòng)轉(zhuǎn)入浮充充電模式,充電柜顯示浮充狀態(tài),此時(shí)電池已充足電,蓄電池組可投入運(yùn)行
承包單位試驗(yàn)負(fù)責(zé)人:
承包單位項(xiàng)目部審核:
襄樊電廠檢修部:
第10篇 井蓄電池式電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn) 安全措施
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第351條規(guī)定,現(xiàn)對(duì)我井蓄電池式電瓶車進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn),為保證此項(xiàng)工作安全進(jìn)行,現(xiàn)編制如下安全措施。
一. 本項(xiàng)工作由運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)史清治全面負(fù)責(zé)安全工作,技術(shù)員杜社欽負(fù)責(zé)技術(shù)工作。
二. 試驗(yàn)前應(yīng)將試驗(yàn)段的軌道進(jìn)行一次全面檢查,確保試驗(yàn)段軌道質(zhì)量為合格品,試驗(yàn)區(qū)段為二水平西冀水閘墻至充電瓶車庫(kù);
三. 試驗(yàn)前由電機(jī)車維修人員對(duì)電機(jī)車撒沙裝置、輪對(duì)、閘瓦、傳動(dòng)齒輪、車架彈簧、連接裝置、制動(dòng)裝置進(jìn)行檢查,確保完好,靈敏可靠;燈鈴齊全。
四. 試驗(yàn)前設(shè)專人把口,嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入試驗(yàn)路段。
五. 試驗(yàn)前選好制動(dòng)起點(diǎn)并用紅色信號(hào)燈做好標(biāo)記,以便司機(jī)容易發(fā)現(xiàn),一切準(zhǔn)備好后由負(fù)責(zé)人指揮開(kāi)始試驗(yàn)。
六. 電機(jī)車高速行駛到信號(hào)燈處,立即緊急制動(dòng),停穩(wěn)后測(cè)量從制動(dòng)點(diǎn)到停車位置的距離,分別把測(cè)量結(jié)果填入表中。
七. 試驗(yàn)時(shí)司機(jī)應(yīng)注意力集中,嚴(yán)格按操作規(guī)程程序操作電機(jī)車。
八. 為保證安全,試驗(yàn)分兩步進(jìn)行,第一次掛4輛矸石車進(jìn)行一次制動(dòng)距離試驗(yàn),制動(dòng)距離不超過(guò)30米;合格后,再掛6輛矸石車進(jìn)行試驗(yàn),制動(dòng)距離不超過(guò)40米。
九. 試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)對(duì)電機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,看有無(wú)變形及損壞現(xiàn)象,并對(duì)制動(dòng)閘間隙進(jìn)行調(diào)整。
十. 列車正常運(yùn)行每列車輛不得超過(guò)下列規(guī)定:重車不超過(guò)6輛,空車不超過(guò)10輛。
十一. 試驗(yàn)結(jié)束后,認(rèn)真填寫(xiě)試驗(yàn)記錄。
第11篇 直流系統(tǒng)蓄電池充放電方案及安全措施
項(xiàng)目名稱:直流系統(tǒng)蓄電池充放電
工作時(shí)間:2009年 10月11日--2009年 10月 14日
工作地點(diǎn):主廠房#2蓄電池室
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:劉建軍
安全監(jiān)護(hù)人:劉海斌
技術(shù)負(fù)責(zé)人:暴素先
工作負(fù)責(zé)人:董 東
工作人員: 檢修維護(hù)部繼電保護(hù)班
一、工作前的準(zhǔn)備
1、將所需工器具及備品備件準(zhǔn)備好,并檢查工器具是否完好。
2、在開(kāi)工前組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施,并做好事故預(yù)想。
3、在開(kāi)工之前應(yīng)與運(yùn)行人員配合,將蓄電池組從直流系統(tǒng)分離出來(lái),改變運(yùn)行方式對(duì)蓄電池進(jìn)行均充,電壓設(shè)置為244v。
4、使用#2機(jī)組ⅱ段直流母線帶#2機(jī)組直流系統(tǒng),在蓄電池充放電期間,盡量減少開(kāi)關(guān)操作。
二、直流系統(tǒng)蓄電池概述:
我廠直流系統(tǒng)蓄電池容量為800ah,該設(shè)備可保證我廠正常運(yùn)行情況下的各種直流負(fù)荷的供電,同時(shí)也能滿足事故狀態(tài)下的事故照明及直流油泵的正常運(yùn)行。直流系統(tǒng)蓄電池運(yùn)行維護(hù)的好壞直接關(guān)系到直流系統(tǒng)運(yùn)行是否穩(wěn)定、供電是否可靠,決定著我廠主系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
三、本次蓄電池充放電總體安排:
此次充放電將蓄電池組退出運(yùn)行,由#2機(jī)組ⅱ段直流母線提供電源,將#2機(jī)組ⅰ段104個(gè)蓄電池全部投入充放電,同時(shí)通過(guò)在放電過(guò)程中對(duì)蓄電池組的現(xiàn)場(chǎng)記錄值進(jìn)行分析,為確保充放電過(guò)程中直流系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,在充放電過(guò)程中隨時(shí)注意觀察蓄電池單體電池電壓不低于1.8v,為保證充放電過(guò)程中出現(xiàn)意外時(shí),及時(shí)提供電源做準(zhǔn)備,當(dāng)在充放電過(guò)程#2機(jī)組ⅱ段直流母線充電裝置發(fā)生故障時(shí)或系統(tǒng)故障時(shí),立即將蓄電池投入運(yùn)行,確保正常的直流供電。
四、技術(shù)措施:
(一)放 電(10小時(shí)放電率)
1、從蓄電池組出線側(cè)銅排接線柱端處接放電電纜至放電裝置直流輸入接線柱,紅色接正極,黑色接負(fù)極。
2、取檢修電源箱交流220v電源接至蓄電池放電裝置。
3、檢查放電接線,控制接線,確認(rèn)正確無(wú)誤。
4、檢查并調(diào)整當(dāng)前運(yùn)行方式,將1zk切換至ⅱ段母線位置,3zk位置指向ⅰ段母線位置,檢查直流系統(tǒng)供電正常。
5、檢查放電回路接線正確后,將放電裝置控制器上電。設(shè)置參數(shù)后,開(kāi)始放電。
6、 放電電流不超過(guò)10小時(shí)率的電流。即放電電流控制在80a。放電量應(yīng)為額定容量的80%以上。放電期間,始終將放電電流保持在80a左右。
7、前3個(gè)小時(shí)之內(nèi),每小時(shí)測(cè)量一次單個(gè)蓄電池的電壓及室內(nèi)溫度,并做好記錄。
8、后2小時(shí)之內(nèi),每0.5小時(shí)測(cè)量一次單個(gè)蓄電池的電壓及室內(nèi)溫度,,并做好記錄。
9、在蓄電池放電后期,測(cè)量單個(gè)蓄電池的電壓,若單體蓄電池電壓低于1.8v后停放電設(shè)備,停止放電。
(二)充 電(80a恒流充電)
1、在終止放電工作結(jié)束后,檢查蓄電池溫度符合規(guī)定即可開(kāi)始充電。
2、本廠使用gfm閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池,充電時(shí)采用恒壓限流的充電方法進(jìn)行充電。
3、對(duì)ⅰ段蓄電池進(jìn)行均充,檢查1zk處于ⅱ段母線位置,將3zk切換至ⅱ段母線位置,檢查直流系統(tǒng)供電正常。
4、充電柜系統(tǒng)根據(jù)蓄電池的工作狀況,自動(dòng)運(yùn)行充電程序,控制充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行均充或浮充,使蓄電池始終運(yùn)行在最佳狀態(tài)。
5、開(kāi)啟充電機(jī)管理系統(tǒng),調(diào)整充電電壓為244v(2.35v_104),充電限流80a,開(kāi)啟手動(dòng)均充。開(kāi)始對(duì)蓄電池進(jìn)行充電(充電時(shí)間約10小時(shí)-16小時(shí))。電池組虧電較深,充電電流大,則進(jìn)入恒流充電階段。當(dāng)電池電壓逐漸上升至均充電壓,充電電流開(kāi)始減小至電池組限流值以下,電池充電進(jìn)入恒壓充電階段。充電電流繼續(xù)下降,當(dāng)小于“均充轉(zhuǎn)浮充電流”時(shí),開(kāi)始進(jìn)入浮充狀態(tài)。$ h2 y'
6、充電開(kāi)始后,每間隔2小時(shí)測(cè)量一次單個(gè)電池的電壓及室內(nèi)溫度,并做好記錄。
(三)直流系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)行:
1、蓄電池充放電結(jié)束后,觀察蓄電池?zé)o異常現(xiàn)象,即可將蓄電池恢復(fù)為運(yùn)行狀態(tài)。
2、直流系統(tǒng)運(yùn)行正常后,結(jié)束工作票,結(jié)束蓄電池充放電工作。
五、安全措施:
1、工作開(kāi)始前工作負(fù)責(zé)人應(yīng)辦理電氣第二種工作票。
2、充放電期間,電氣運(yùn)行人員應(yīng)密切監(jiān)視直流母線電壓,如有下降應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行調(diào)整,如發(fā)現(xiàn)直流系統(tǒng)失電的現(xiàn)象,立即關(guān)閉放電裝置并將1zk切換至ⅰ段位置,檢查3zk指向ⅰ段位置,檢查直流母線電壓正常,以保證直流系統(tǒng)的正常運(yùn)行,檢查并排除故障后再恢復(fù)開(kāi)始的充放電運(yùn)行方式。
3、放電過(guò)程中,若在短時(shí)間內(nèi),發(fā)現(xiàn)個(gè)別蓄電池電壓降到1.8v以下,應(yīng)及時(shí)匯報(bào),并做好記錄。
4、充放電過(guò)程中,應(yīng)在蓄電池室內(nèi)及放電設(shè)備附近配備足夠的滅火器。
5、充電期間,蓄電池單體溫度保持在15--40℃之間,最高不得超過(guò)45℃。若溫度過(guò)高,應(yīng)采取有效措施降溫。
6、若發(fā)現(xiàn)個(gè)別蓄電池極板有彎曲、變形、開(kāi)裂、脫落等現(xiàn)象,及時(shí)匯報(bào),必要時(shí)停止充放電工作。
7、在充電過(guò)程中,應(yīng)監(jiān)視充放電電流保持在80a。
8、開(kāi)始充電,蓄電池室內(nèi)嚴(yán)禁有明火現(xiàn)象,嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。
9、蓄電池室通風(fēng)設(shè)備應(yīng)齊全,并能可靠投入運(yùn)行。
六、注意事項(xiàng):
1、本次采用大電流放電,恒壓限流充電方式進(jìn)行,充放電過(guò)程中應(yīng)密切監(jiān)視蓄電池極板的變化情況。
2、充放電過(guò)程中,請(qǐng)值長(zhǎng)及有關(guān)運(yùn)行單位領(lǐng)導(dǎo),要求運(yùn)行人員盡量減少合閘操作。
七、危險(xiǎn)因素及控制措施
(一)危險(xiǎn)因素:火災(zāi)
控制措施:1、嚴(yán)禁煙火。
2、室內(nèi)通風(fēng)良好,門窗密閉。
3、配備消防器材。
(二)危險(xiǎn)因素:蓄電池爆炸
控制措施:1、嚴(yán)密監(jiān)視蓄電池的溫度。
2、當(dāng)溫度超過(guò)50℃時(shí),應(yīng)立即停止充放電工作,當(dāng)溫度降到27℃以下時(shí)再繼續(xù)充放電工作。
3、保證室內(nèi)的軸流風(fēng)機(jī)設(shè)備完好,確保室內(nèi)溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。
檢修維護(hù)部繼電保護(hù)班
2009年10月10日
第12篇 蓄電池電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)-安全措施
一、概況
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,使用中的機(jī)車每年至少進(jìn)行一次列車制動(dòng)距離試驗(yàn)。我隊(duì)計(jì)劃與今年三月份通過(guò)蓄電池電機(jī)車安全制動(dòng)距離試驗(yàn)測(cè)定電機(jī)車安全制動(dòng)性能(具體實(shí)驗(yàn)時(shí)間根據(jù)措施審批時(shí)間而定),確保列車安全運(yùn)行,現(xiàn)制定蓄電池電機(jī)車制動(dòng)距離實(shí)驗(yàn)安全技術(shù)措施,明確實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的安全注意事項(xiàng),以保證試驗(yàn)過(guò)程安全、結(jié)果準(zhǔn)確。
二、實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
1、實(shí)驗(yàn)前需向調(diào)度室及井底卸載站調(diào)度匯報(bào),說(shuō)明情況,并在井底3#交叉點(diǎn)設(shè)置警戒人員,掛“列車試驗(yàn),禁止通行”警戒牌及警戒燈。
2、試驗(yàn)前,先有技術(shù)員貫徹學(xué)習(xí)安全措施,并認(rèn)真按照措施要求部署相應(yīng)的試驗(yàn)步驟及人員。
3、選取列車日常運(yùn)行的最大坡度直線作為列車制動(dòng)距離的試驗(yàn)區(qū)段,并在區(qū)段內(nèi)適當(dāng)劃分機(jī)車起動(dòng)(加速)段、最大速度(等速)段和制動(dòng)(減速)段。各段起點(diǎn)應(yīng)以信號(hào)燈或其他明顯標(biāo)志標(biāo)出,試驗(yàn)區(qū)段兩端和各出入口,必須設(shè)有警戒人員,還必須設(shè)置寫(xiě)有“列車試驗(yàn),禁止通行”的警告或警告燈。
4、認(rèn)真檢查、檢修試驗(yàn)區(qū)段的軌道以及機(jī)車、車輛等,但不得在軌面上預(yù)先撒砂或做類似處理。軌道質(zhì)量不得低于“合格品”的等級(jí);機(jī)車、車輛等必須符合《煤礦礦級(jí)機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》以及有關(guān)技術(shù)文件的要求。要重點(diǎn)保證機(jī)車、車輛的制動(dòng)裝置、撒砂裝置和連接裝置靈敏可靠。
5、對(duì)照機(jī)車日常實(shí)際運(yùn)送物料或人員的最大牽引載荷備足重載礦車或平巷人車。
6、備有指揮、聯(lián)絡(luò)、計(jì)時(shí)、計(jì)算、維修用工具、量具、儀器、儀表備品、配件、復(fù)軌器及其他安全防護(hù)裝置,并檢查、校驗(yàn)、保證齊全,完整、靈敏、有效。
7、機(jī)車司機(jī)應(yīng)由工作責(zé)任心強(qiáng)、反映靈敏、操作熟練的同志擔(dān)任,一般應(yīng)為該車的日常司機(jī)。
三、試驗(yàn)方法、步驟及測(cè)算
試驗(yàn)應(yīng)按日常實(shí)際運(yùn)送物料和人員的最大牽引載荷分別進(jìn)行。試驗(yàn)區(qū)段人員布置及各段長(zhǎng)度如下圖所示:
圖中:a(1人):啟動(dòng)指揮兼警戒;c(1人):計(jì)時(shí)指揮;
d(1人):計(jì)時(shí)兼制動(dòng)指揮;e(1人)警戒;
a——b:起動(dòng)加速段,約1.5倍列車長(zhǎng)度;
b——c:最大速度段,約0.3倍列車長(zhǎng)度;
c——d:計(jì)時(shí)段,約0.3倍列車長(zhǎng)度;
d——e:制動(dòng)段,大于1.5倍列車長(zhǎng)度。
如果受巷道長(zhǎng)度或其他條件限制,各段長(zhǎng)度達(dá)不到圖中要求時(shí),可以酌減。但必須保證機(jī)車以日常實(shí)際運(yùn)行的最大速度駛至d點(diǎn),并滿足制動(dòng)距離的需要。
實(shí)驗(yàn)步驟如下:
1、起動(dòng)指揮人在a點(diǎn)指揮司機(jī)駕車起動(dòng),當(dāng)機(jī)車加速至b點(diǎn)時(shí)以日常運(yùn)行的最大速度行駛。
2、當(dāng)機(jī)車到達(dá)c點(diǎn)時(shí),計(jì)時(shí)指揮人立即發(fā)出開(kāi)始信號(hào)(如揮燈),d點(diǎn)計(jì)時(shí)人同時(shí)按下秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)。
3、當(dāng)機(jī)車到達(dá)d點(diǎn)時(shí),計(jì)時(shí)人立即按下秒表停止計(jì)時(shí)并同時(shí)發(fā)出機(jī)車制動(dòng)信號(hào)(如吹哨)。
4、司機(jī)在制動(dòng)信號(hào)發(fā)出的同時(shí)立即進(jìn)行制動(dòng)操作,直至機(jī)車停止運(yùn)行(制動(dòng)信號(hào)發(fā)出前,司機(jī)不得提前減速制動(dòng))。
5、測(cè)量計(jì)算:
(1)、制動(dòng)前的列車速度(v)按下式計(jì)算:
(米/秒)……………………………………………………(1)
式中,s為c、d兩點(diǎn)間的距離(米);
t為計(jì)時(shí)秒表讀數(shù)(秒)
(2)、制動(dòng)距離(l)。
量取制動(dòng)信號(hào)發(fā)出點(diǎn)(d)點(diǎn)至機(jī)車完全停止點(diǎn)間的距離(米),即為被試驗(yàn)列車的制動(dòng)距離(l)。
四、實(shí)驗(yàn)安全技術(shù)措施
1、機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)地點(diǎn):北大巷500—1000米;
2、施工試驗(yàn)地段前,必須由專人檢查巷道的頂板情況,支護(hù)情況,在排除不安全隱患或采取相關(guān)安全措施后,方可進(jìn)入試驗(yàn)地段。
3、參加機(jī)車制動(dòng)試驗(yàn)司機(jī),必須配齊勞保用品,井下手機(jī)、便攜式甲烷檢測(cè)儀等;
4、試驗(yàn)前通知卸載站調(diào)度員,嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入北大巷,并在3#交叉點(diǎn)安排專人把守;
5、試驗(yàn)前,必須檢查機(jī)車的完好情況,不完好的機(jī)車不準(zhǔn)參加機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn);
6、參與試驗(yàn)的電機(jī)車司機(jī)要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,開(kāi)車前要鳴笛,并且按規(guī)定的速度開(kāi)車。
7、所有參加試驗(yàn)人員(機(jī)車司機(jī)除外)應(yīng)身穿帶反光標(biāo)志的馬甲,試驗(yàn)地點(diǎn)前后40米范圍內(nèi)設(shè)置2盞警示黃燈,按照上述要求,在每個(gè)實(shí)驗(yàn)節(jié)點(diǎn)要設(shè)置1盞黃燈。
8、試驗(yàn)完畢后,將施工地段軌道上的雜物清理干凈,將實(shí)驗(yàn)段的設(shè)備及物件恢復(fù)原狀。
9、測(cè)量制動(dòng)距離人員,要等機(jī)車停穩(wěn)后,方可進(jìn)行操作,并且要注意自身腳下,以防滑倒傷人。
10、所有參加試驗(yàn)人員學(xué)習(xí)安全措施并嚴(yán)格執(zhí)行本措施。
11、在試驗(yàn)過(guò)程中,要執(zhí)行好“手口示意”,行動(dòng)一致。在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“安全確認(rèn)制”,在確認(rèn)每一步的安全后,方可執(zhí)行下一步操作。
五、其他未盡事宜按照《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第13篇 直流系統(tǒng)蓄電池充放電方案安全措施
項(xiàng)目名稱:直流系統(tǒng)蓄電池充放電
工作時(shí)間:2009年 10月11日--2009年 10月 14日
工作地點(diǎn):主廠房#2蓄電池室
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:劉建軍
安全監(jiān)護(hù)人:劉海斌
技術(shù)負(fù)責(zé)人:暴素先
工作負(fù)責(zé)人:董 東
工作人員:檢修維護(hù)部繼電保護(hù)班
一、工作前的準(zhǔn)備
1、將所需工器具及備品備件準(zhǔn)備好,并檢查工器具是否完好。
2、在開(kāi)工前組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施,并做好事故預(yù)想。
3、在開(kāi)工之前應(yīng)與運(yùn)行人員配合,將蓄電池組從直流系統(tǒng)分離出來(lái),改變運(yùn)行方式對(duì)蓄電池進(jìn)行均充,電壓設(shè)置為244v。
4、使用#2機(jī)組ⅱ段直流母線帶#2機(jī)組直流系統(tǒng),在蓄電池充放電期間,盡量減少開(kāi)關(guān)操作。
二、直流系統(tǒng)蓄電池概述:
我廠直流系統(tǒng)蓄電池容量為800ah,該設(shè)備可保證我廠正常運(yùn)行情況下的各種直流負(fù)荷的供電,同時(shí)也能滿足事故狀態(tài)下的事故照明及直流油泵的正常運(yùn)行。直流系統(tǒng)蓄電池運(yùn)行維護(hù)的好壞直接關(guān)系到直流系統(tǒng)運(yùn)行是否穩(wěn)定、供電是否可靠,決定著我廠主系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
三、本次蓄電池充放電總體安排:
此次充放電將蓄電池組退出運(yùn)行,由#2機(jī)組ⅱ段直流母線提供電源,將#2機(jī)組ⅰ段104個(gè)蓄電池全部投入充放電,同時(shí)通過(guò)在放電過(guò)程中對(duì)蓄電池組的現(xiàn)場(chǎng)記錄值進(jìn)行分析,為確保充放電過(guò)程中直流系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,在充放電過(guò)程中隨時(shí)注意觀察蓄電池單體電池電壓不低于1.8v,為保證充放電過(guò)程中出現(xiàn)意外時(shí),及時(shí)提供電源做準(zhǔn)備,當(dāng)在充放電過(guò)程#2機(jī)組ⅱ段直流母線充電裝置發(fā)生故障時(shí)或系統(tǒng)故障時(shí),立即將蓄電池投入運(yùn)行,確保正常的直流供電。
四、技術(shù)措施:
(一)放電(10小時(shí)放電率)
1、從蓄電池組出線側(cè)銅排接線柱端處接放電電纜至放電裝置直流輸入接線柱,紅色接正極,黑色接負(fù)極。
2、取檢修電源箱交流220v電源接至蓄電池放電裝置。
3、檢查放電接線,控制接線,確認(rèn)正確無(wú)誤。
4、檢查并調(diào)整當(dāng)前運(yùn)行方式,將1zk切換至ⅱ段母線位置,3zk位置指向ⅰ段母線位置,檢查直流系統(tǒng)供電正常。
5、檢查放電回路接線正確后,將放電裝置控制器上電。設(shè)置參數(shù)后,開(kāi)始放電。
6、 放電電流不超過(guò)10小時(shí)率的電流。即放電電流控制在80a。放電量應(yīng)為額定容量的80%以上。放電期間,始終將放電電流保持在80a左右。
7、前3個(gè)小時(shí)之內(nèi),每小時(shí)測(cè)量一次單個(gè)蓄電池的電壓及室內(nèi)溫度,并做好記錄。
8、后2小時(shí)之內(nèi),每0.5小時(shí)測(cè)量一次單個(gè)蓄電池的電壓及室內(nèi)溫度,,并做好記錄。
9、在蓄電池放電后期,測(cè)量單個(gè)蓄電池的電壓,若單體蓄電池電壓低于1.8v后停放電設(shè)備,停止放電。
(二)充電(80a恒流充電)
1、在終止放電工作結(jié)束后,檢查蓄電池溫度符合規(guī)定即可開(kāi)始充電。
2、本廠使用gfm閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池,充電時(shí)采用恒壓限流的充電方法進(jìn)行充電。
3、對(duì)ⅰ段蓄電池進(jìn)行均充,檢查1zk處于ⅱ段母線位置,將3zk切換至ⅱ段母線位置,檢查直流系統(tǒng)供電正常。
4、充電柜系統(tǒng)根據(jù)蓄電池的工作狀況,自動(dòng)運(yùn)行充電程序,控制充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行均充或浮充,使蓄電池始終運(yùn)行在最佳狀態(tài)。
5、開(kāi)啟充電機(jī)管理系統(tǒng),調(diào)整充電電壓為244v(2.35v_104),充電限流80a,開(kāi)啟手動(dòng)均充。開(kāi)始對(duì)蓄電池進(jìn)行充電(充電時(shí)間約10小時(shí)-16小時(shí))。電池組虧電較深,充電電流大,則進(jìn)入恒流充電階段。當(dāng)電池電壓逐漸上升至均充電壓,充電電流開(kāi)始減小至電池組限流值以下,電池充電進(jìn)入恒壓充電階段。充電電流繼續(xù)下降,當(dāng)小于“均充轉(zhuǎn)浮充電流”時(shí),開(kāi)始進(jìn)入浮充狀態(tài)。$ h2 y'
6、充電開(kāi)始后,每間隔2小時(shí)測(cè)量一次單個(gè)電池的電壓及室內(nèi)溫度,并做好記錄。
(三)直流系統(tǒng)恢復(fù)運(yùn)行:
1、蓄電池充放電結(jié)束后,觀察蓄電池?zé)o異?,F(xiàn)象,即可將蓄電池恢復(fù)為運(yùn)行狀態(tài)。
2、直流系統(tǒng)運(yùn)行正常后,結(jié)束工作票,結(jié)束蓄電池充放電工作。
五、安全措施:
1、工作開(kāi)始前工作負(fù)責(zé)人應(yīng)辦理電氣第二種工作票。
2、充放電期間,電氣運(yùn)行人員應(yīng)密切監(jiān)視直流母線電壓,如有下降應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行調(diào)整,如發(fā)現(xiàn)直流系統(tǒng)失電的現(xiàn)象,立即關(guān)閉放電裝置并將1zk切換至ⅰ段位置,檢查3zk指向ⅰ段位置,檢查直流母線電壓正常,以保證直流系統(tǒng)的正常運(yùn)行,檢查并排除故障后再恢復(fù)開(kāi)始的充放電運(yùn)行方式。
3、放電過(guò)程中,若在短時(shí)間內(nèi),發(fā)現(xiàn)個(gè)別蓄電池電壓降到1.8v以下,應(yīng)及時(shí)匯報(bào),并做好記錄。
4、充放電過(guò)程中,應(yīng)在蓄電池室內(nèi)及放電設(shè)備附近配備足夠的滅火器。
5、充電期間,蓄電池單體溫度保持在15--40℃之間,最高不得超過(guò)45℃。若溫度過(guò)高,應(yīng)采取有效措施降溫。
6、若發(fā)現(xiàn)個(gè)別蓄電池極板有彎曲、變形、開(kāi)裂、脫落等現(xiàn)象,及時(shí)匯報(bào),必要時(shí)停止充放電工作。
7、在充電過(guò)程中,應(yīng)監(jiān)視充放電電流保持在80a。
8、開(kāi)始充電,蓄電池室內(nèi)嚴(yán)禁有明火現(xiàn)象,嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。
9、蓄電池室通風(fēng)設(shè)備應(yīng)齊全,并能可靠投入運(yùn)行。
六、注意事項(xiàng):
1、本次采用大電流放電,恒壓限流充電方式進(jìn)行,充放電過(guò)程中應(yīng)密切監(jiān)視蓄電池極板的變化情況。
2、充放電過(guò)程中,請(qǐng)值長(zhǎng)及有關(guān)運(yùn)行單位領(lǐng)導(dǎo),要求運(yùn)行人員盡量減少合閘操作。
七、危險(xiǎn)因素及控制措施
(一)危險(xiǎn)因素:火災(zāi)
控制措施:1、嚴(yán)禁煙火。
2、室內(nèi)通風(fēng)良好,門窗密閉。
3、配備消防器材。
(二)危險(xiǎn)因素:蓄電池爆炸
控制措施:1、嚴(yán)密監(jiān)視蓄電池的溫度。
2、當(dāng)溫度超過(guò)50℃時(shí),應(yīng)立即停止充放電工作,當(dāng)溫度降到27℃以下時(shí)再繼續(xù)充放電工作。
3、保證室內(nèi)的軸流風(fēng)機(jī)設(shè)備完好,確保室內(nèi)溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。
檢修維護(hù)部繼電保護(hù)班
2009年10月10日