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第1篇 物料提升機使用安全措施
安裝與拆除安全要求
1.安裝與拆除作業(yè)前,應根據(jù)現(xiàn)場工作條件及設備情況編制作業(yè)方案。對作業(yè)人員進行分工交底。安裝和拆除作業(yè)時,施工人員應持證上崗,并應設專人指揮,作業(yè)區(qū)上方及地面10米范圍內(nèi)設警戒區(qū),并有專人監(jiān)護。
2.新制作的提升機,架體安裝的垂直偏差最大不應超過架體高度的1.5‰。多次使用過的提升機,在重新安裝時,其偏差不應超過3‰,并不得超過200mm。
3.井架截面內(nèi),兩對角線長度公差不得超過最大邊長的名義尺寸的3‰。
4.吊籃導靴與導軌的安裝間隙,應控制在5~10mm以內(nèi)。
5.利用建筑物內(nèi)井道作架體時,各樓層進料口處的停靠安全門,必須與司機操作處裝設的層站標志進行鏈鎖。陰暗處應裝照明設備。
6.安裝架體時,應先將地梁與基礎連接牢固。 每安裝兩個標準節(jié),應采取臨時支撐或臨時纜風繩固定,并進行初校正,在確定穩(wěn)定時方可繼續(xù)作業(yè)。
7.卷揚機應安裝在平整堅實的位置上,宜遠離危險作業(yè)區(qū),視線應良好。固定卷揚機的錨樁應牢固可靠。
8.提升機安裝后,應由主管部門進行檢查驗收,確認合格發(fā)給使用證后,方可交付使用。
9.應定期(每月一次)組織對提升機設備進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并認真做好記錄。作業(yè)班司機班前應進行檢查,確認提升機正常時,方可投入作業(yè)。
使用安全要求
1.物料在吊籃內(nèi)應均勻分布,不得超出吊籃。當長料在吊籃中立放時,應采取防滾滑措施;散料應裝箱或裝籠。嚴禁超載使用。
2.嚴禁人員攀登、穿越提升機和乘吊籃上下。
3.高架提升機作業(yè)時,應使用通訊裝置聯(lián)系。低架提升機在多工種、多樓層同時使用,應設專門指揮人員,信號不清不得開機。作業(yè)中不論任何人發(fā)出緊急停車信號,應立即執(zhí)行。
4.當?shù)趸@懸空吊掛時,卷揚司機不得離開駕駛座位。
5.吊籃在運行時,嚴禁人員將身體任何部位伸入架體內(nèi)。在架體附近工作的人員,身體不得貼近架體。使用組合架體時,進入吊籃工作的人員,應隨時注意相鄰吊籃的運行情況;人和物料、工具不得越入相鄰的架體內(nèi)。
6.架體的斜桿和橫桿,不得隨意拆除;如因運輸需要,也只準將少數(shù)斜桿拆除,各樓層的出入口所拆除的斜桿,應安裝在被拆除的出口節(jié)的上或下一節(jié)上,并與該節(jié)原有的斜桿成交叉狀,但連續(xù)開口不允許大于兩節(jié),且必須在適當?shù)牡胤窖b上與建筑物作剛性錨固的臨時拉桿或支撐,以保持架體的剛度和穩(wěn)定。
7.閉合主電源前或作業(yè)中突然斷電時,應將所有開關扳回零位。在重新恢復作業(yè)前,應在確認提升機動作正常后方可使用。
8.發(fā)現(xiàn)安全裝置、通訊裝置失靈時,應立即停機修復。作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置。
9.作業(yè)后,應將吊籃降至地面,各控制開關扳至零位,切斷主電源,鎖好閘箱。
10.提升機使用過程中應進行經(jīng)常性的維修保養(yǎng),維修保養(yǎng)時,應將所有控制開關扳至零位,切斷主電源,并在閘箱處掛上“禁止合閘”的標志,必要時應設專人監(jiān)護。
第2篇 使用膠帶機運送物料 安全措施
措施簡介:隨著順槽的延長,為提高掘進過程中運料的效率,減輕工人的勞動強度,需采用膠帶輸送機進行運料,為保證膠帶輸送機在運料期間的安全,消除運料過程中的不安全隱患,杜絕膠帶運輸事故,規(guī)范膠帶輸送機運料期間的管理,特制定本措施。其具體事項如下:
1、膠帶機司機必須經(jīng)過培訓,考試合格后,持證上崗。
2、膠帶機運行或裝卸物料時,膠帶機司機不得脫崗、離崗。
3、膠帶機控制開關的jdb保護及膠帶機配套的綜合保護監(jiān)控儀必須靈敏、可靠,嚴禁脫保運行膠帶機。
4、在使用膠帶輸送機運料前,必須對裝、卸料地點的安全情況進行檢查,必須保證裝、卸料地點周圍10 m范圍內(nèi)支護狀況良好,道路暢通無阻,確保裝料地點無積水、無雜物和無淤泥,以保證運料人員安全。
5、采用膠帶輸送機運料時,必須將膠帶輸送機上的煤或矸石拉空,嚴禁煤或矸石與物料混合運輸;運輸前需沿線檢查膠帶機是否跑偏,若跑偏必須按照規(guī)定進行調(diào)整。
6、采用膠帶輸送機運料前,當班班長和膠帶輸送機司機要檢查設備和信號是否正常,只有在設備狀況良好、信號靈敏可靠的前提下方可進行運送材料。裝、卸料地點應裝有組合組合點鈴或防爆電話。裝料時,裝料人員向卸料人員打四下正常點,待卸料人員回四下正常點后開始裝料。
7、采用膠帶運送材料時,當班班長要現(xiàn)場指揮,裝、卸物料工作應由有經(jīng)驗的熟練工人擔任,當班班長對物料運送工作負全責。
8、上料人員從裝料點依次檢查膠帶托輥,查看有無掉落或損壞現(xiàn)象,確認完好膠帶輸送機試運轉一周無異常后并具備運轉條件后,膠帶輸送機方可正常運行。
9、允許使用膠帶輸送機運輸?shù)奈锪习ㄖ卞^桿、錨索、鐵絲網(wǎng)、木墊板、鐵托盤、炮泥、藥卷、三節(jié)輥、縱梁等;嚴禁運送長度超過6m,寬度超過500mm,重量超過100kg的物件。
10、使用膠帶輸送機運料時,需避開膠帶接頭;碼放物料時要延膠帶中心線向兩邊均勻碼放,不能使一側偏重,以防造成跑偏;每處所放物料碼放高度應不超過300mm;運送錨桿時每5根一捆,倆端平齊,并用2股8#鐵線將錨桿兩端捆緊擰牢,并將螺紋端朝向機尾,防止運送過程中散開;長度超過3m的物料每次裝料間距不得小于3m,長件物料必須采用不低于兩道8#鐵絲捆扎運送,并且物料倆側應用木塊擠住,使物料避免左右竄動。散碎物件必須裝袋扎口后運送,以防物料在運輸過程中散落;并且不得將裝料地點的h架、縱梁撞歪或擠壓變形。
11、裝料時,按運料方向先裝前端,后裝后端。卸料時,先卸后端,后卸前端;裝、卸物料不能在同一時間同時進行。必須等前者工序完成后,方可進行下一工序。
12、膠帶輸送機司機接到上料人員的上料信號后,回上料信號,并通過電話聯(lián)系裝料種類及數(shù)量,此時卸料人員做好接料準備,并設專人在卸料點前方20m處觀察物料運送情況,以便及時進行聯(lián)系,停機卸料。
13、卸料人員要及時卸下膠帶上的物料,出現(xiàn)異常情況,及時發(fā)停機信號,嚴禁膠帶輸送機運轉時直接從膠帶上往下取料。
14、當膠帶輸送機運行中發(fā)生緊急異常情況時,司機應立即發(fā)出緊急停車信號,按下停止按鈕,同時切斷膠帶機電源,掛牌閉鎖,查明事故原因,并及時向當班調(diào)度及值班人員匯報。
15、運料結束后,接料人員應將物料按規(guī)格碼放整齊并清點數(shù)量,裝料數(shù)與卸料數(shù)不符時應及時匯報給當班班長,并查明原因,確保物料全部卸掉。
16、使用膠帶機運料時,必須保證膠帶機正轉運行,嚴禁反轉運料。
17、當膠帶輸送機,不完好或運行不正常時,必須及時檢查排除隱患后方可運料,嚴禁設備帶病作業(yè)。
18、采用膠帶輸送機運料時,裝、卸料點距膠帶機儲帶倉或機尾緩沖架應有不少于2個h架(6m)的安全距離。
19、采用膠帶輸送機運料時,在膠帶輸送機運料區(qū)段兩端頭各20m地點安排專人把口,嚴禁人員通行;并在各個變坡點設專人看護,發(fā)現(xiàn)異常情況立即停機處理。
20、在運料過程中,運料人員注意力要集中,在距卸料點5m時,必須將膠帶輸送機停止,并進行閉鎖。
21、卸料工作人員在膠帶機運送物料到達卸料地點時順著皮帶運行方向卸下運送物料。
22、運送物料多并且距離長時,需要頻繁的停開膠帶機,此時需注意:停開膠帶機的間隔時間要大于30秒,時間間隔小、過于頻繁,就會造成膠帶機電動機過熱,降低電動機絕緣,甚至燒毀電動機。
23、裝卸料人員必須穿戴整齊、扎緊袖口,并將礦燈線固定好,防止因衣物刮卡而出現(xiàn)事故。
24、使用膠帶機運送物料的工作人員必須認真學習、執(zhí)行本措施,并簽字
第3篇 離心分離易燃易爆物料安全措施
前言
離心機在制藥、化工工業(yè)應用極廣,其仍是當前化工中間體、醫(yī)藥原料藥等生產(chǎn)工藝中固液分離的主要設備。在離心機在運轉過程中,可燃溶劑存在的內(nèi)環(huán)境具有形成燃燒爆炸的潛在不安全因素。這一潛在不安全因素如果遇到合適的條件,就會導致事故的發(fā)生。如浙江新華制藥有限公司“1107”爆炸事故案、浙江中貝九洲集團有限公司“3.5”爆炸事故等給人們留下了慘痛的教訓。
1燃燒爆炸事故成因
可燃物、氧化劑和點火源,稱為燃燒三要素。爆炸是劇烈燃燒,爆炸是能量(物理能、化學能或核能)在瞬間迅速釋放或急劇轉化成機械功和其它能量的現(xiàn)象,造成爆炸的條件是:溫度、壓力、爆炸物的濃度。離心機內(nèi)造成的爆炸事故主要是受限空間內(nèi)可燃混合氣體的爆炸,即爆炸性物質爆炸(化學爆炸)。
爆炸性物質爆炸過程具有如下三個特征:即反應過程放熱,過程速度極快并能自動傳播,過程中生成大量氣體產(chǎn)物。這三個條件是任何化學反應能成為爆炸性反應所必須具備的,而且這三者互相關聯(lián),缺一不可。
2防爆的基本原則
防爆的基本原則是通過對爆炸過程特點進行分析,以便采取相應的防范措施。阻止第一過程的出現(xiàn),限制第二過程的發(fā)展,防護第三過程的危害。其基本原則有以下幾點:
(1)防止爆炸混合物的形成;
(2)嚴格控制著火源;
(3)切斷爆炸傳播途徑;
(4)減弱爆炸壓力和沖擊波對人員、設備和建筑的損壞;
(5)檢測報警。
3離心機防爆的安全技術措施
3.1防止可燃可爆系統(tǒng)的形成
針對在離心易燃易爆物料時,離心機內(nèi)可充滿可燃氣體,一旦離心機由于靜電或者其他原因產(chǎn)生火花導致離心機發(fā)生燃燒爆炸事故。故離心含有易燃易爆物料的溶液時,應確保離心機的密閉防爆。當采用惰性氣體或其它氣體保護,如向離心機內(nèi)部充入氮氣置換里面的空氣,從而使氧氣濃度維持在安全范圍之內(nèi)?？刂蒲鯕獾臐舛?一般可采用氧濃度監(jiān)控法,嚴格控制氧的濃度。
首先必須保證氮氣的氣源穩(wěn)定且嚴格按照操作規(guī)程作業(yè),前文提到的兩起事故均是由于操作人員在沒有氮氣進行保護下,就打開下料閥門并開啟離心機,溶液進入高速旋轉的離心機,產(chǎn)生靜電火花引爆了甲苯混合氣體,致使離心機發(fā)生爆炸。
當?shù)獨鈮毫Σ蛔慊蚬┑到y(tǒng)發(fā)生故障時,通過報警裝置發(fā)出警報,自動停車;在離心機啟動時,必須用氮氣對離心機系統(tǒng)進行氣體置換,經(jīng)檢測氧氣的濃度達到1%~2%時方能開車;當離心機進液時,對浮液和洗液都必須以氮氣保護,防止空氣在進液結束時或隨液體的旋渦霧沫一起進入離心機;停電時,為實現(xiàn)氮氣吹掃工作仍能正常進行,要求選用常閉式電磁閥,以保證氮氣管線閥門在停電時始終處于開啟狀態(tài)。
特別應注意的是,企業(yè)在改造原有的離心機時,在針對離心機進行惰性化保護改造中,應設置相應的配套設施,如在線氧檢測系統(tǒng)、連鎖保護裝置,否則極易由于惰性保護氣源不穩(wěn)定、管理不善、誤操作,由于系統(tǒng)密封,從而引發(fā)更為嚴重的離心機爆炸事故。
3.2消除、控制引火源
引起火災爆炸事故的能源主要有明火、高溫表面、摩擦和撞擊、絕熱壓縮、化學反應熱、電氣火花、靜電火花、雷擊等。所以對有火災爆炸危險場所,對這些火源都要引起充分的注意,并采取嚴格的控制措施。
在離心機設計時,對于運動件應確保有足夠的安全空間,以消除可能產(chǎn)生的機械摩擦和撞擊,同時,離心系統(tǒng)必須有消除靜電的措施。對于制動裝置,不得采用機械摩擦式制動裝置,一般均采用電器能耗制動的形式。另外,對于傳動帶,則選用防靜電帶,以消除或減少靜電產(chǎn)生的可能。企業(yè)在選購離心機時,應針對離心機的配置提出更精確的制造要求,比如:配置防爆電機、現(xiàn)場防爆按鈕、防爆電磁閥、防爆接近開關、防爆隔離柵、防靜電皮帶、靜電接地、變頻器控制、能耗制動、氮氣保護、氧氣含量在線檢測等。然而,并不是所有的有防爆要求的場合都要配置,應按實際工藝、作業(yè)環(huán)境等適當?shù)呐渲谩?/p>
輸送易燃易爆物質過程中還應嚴格按照gb12158-2006《防止靜電事故通用導則》的有關要求執(zhí)行。尤其應注意反應釜至離心機間下料管的防靜電處理。
另外,在爆炸危險區(qū)域內(nèi)應使用不產(chǎn)生火花的銅制、合金制或其它工具,使用防爆型電子鐘等;操作現(xiàn)場不準吸煙,嚴禁煙火,嚴禁使用手機。作業(yè)場所應定期進行防雷、防靜電檢測,確保安全。
3.3隔離阻斷,防止事故蔓延
前面提到的兩起事故均是由于離心機發(fā)生爆炸后,引燃了從反應釜底閥放出的含易燃易爆物料的溶液,從而迅速蔓延到整個車間。由于車間超量存放危險化學品,從而爆炸燃燒事故使室內(nèi)設備全部坍塌被毀,造成事故擴大。
首先離心分離區(qū)域應設置在獨立的隔間內(nèi),與其他生產(chǎn)區(qū)域之間采用防火實墻進行分隔,且應確保有足夠的泄壓面積,同時應加強離心分離區(qū)域的通風。離心作業(yè)區(qū)域應嚴格控制現(xiàn)場操作人員人數(shù)。
其次企業(yè)應嚴格控制作業(yè)場所危險化學品的存放量。有條件的企業(yè)盡量使用管道輸送。若作業(yè)現(xiàn)場需要使用桶裝物料直接加料,應劃出專門的中間物料存放區(qū),物料存放區(qū)與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域應采用防火實墻進行分隔,盡量做到使用溶劑區(qū)域無物料堆放。離心作業(yè)區(qū)域嚴禁存放危險化學品,特別應注意離心殘液不得存放在離心間。
3.4改進離心工藝,選用新型離心機
在離心機氮氣保護系統(tǒng)設計中設置在線氧氣檢測裝置和壓力變送傳感器,對運行過程中的離心機內(nèi)腔的氧氣濃度進行檢測,實行定量的控制,控制其氧氣含量在安全范圍以內(nèi)(也即保證機內(nèi)的氧氣濃度在易燃易爆介質的爆炸極限之外)。
在離心設備發(fā)生故障、人員誤操作形成危險狀態(tài)時,通過自動報警、啟動連鎖保護裝置和安全裝置,實現(xiàn)事故安全排放直至停機等一系列的操作,保證系統(tǒng)安全。
3.5有效監(jiān)控,及時處理
離心作業(yè)區(qū)域嚴格按照gb50493-2009《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規(guī)范》的要求,設置可燃氣體和有毒氣體檢測報警裝置,并與強制通風設施進行聯(lián)鎖。若離心機一旦發(fā)生泄漏,檢測報警儀可在設定的安全濃度范圍內(nèi)發(fā)出警報,可做到早發(fā)現(xiàn),早排除,早控制,防止事故發(fā)生和蔓延擴大。
4結論
安全生產(chǎn)過程中影響安全的因素有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩個方面,在教育引導職工提高安全意識的同時,我們更應該把治理物的不安全狀態(tài)放在第一位。人的不安全行為影響因素有很多方面,同時人的安全意識再強,也可能會犯這樣那樣的失誤。如果我們把物的不安全狀態(tài)控制好,可切實提高系統(tǒng)的安全性。
化工、制藥工業(yè)生產(chǎn)中離心分離過程一般都涉及到易燃易爆溶劑,離心機在運行過程中的安全性已成為選型的首要要求。離心機惰性氣體保護、在線氧氣檢測技術與壓差自動變送器、特殊的連鎖保護等新技術的應用,使系統(tǒng)更安全、產(chǎn)品質量更有保證。尤其是智能化自動控制技術的應用,將使傳統(tǒng)離心分離設備安全性及自動化程度得到了巨大的提升,確保了系統(tǒng)安全的可靠性。
第4篇 扛運物料行走安全措施
一、人員搬運、扛抬物料時必須事先熟悉搬運路道及巷道狀況。
二、行走路道一定要暢通，路道如有雜物阻擋時要先清理通順后再進行搬運。
三、行人或運料通過巷道失修區(qū)域時，應先觀察，然后迅速通過，嚴禁在失修區(qū)域隨意停留。通過巷道維修作業(yè)區(qū)，要先與該區(qū)域人員打招呼，等到允許后方可迅速通過。
四、搬運、扛抬物料時注意力要集中，如果前后有人同時扛運，必須保持10米以上間距，防止間距過小相互碰傷。
五、扛抬物料時要量力而行，重量超過45公斤或長度超過3米時要有兩人以上合力搬抬。
六、兩人以上合力搬抬物料時要有統(tǒng)一口令、同時用力。用手抓物料時一定要抓牢，避免抓滑出現(xiàn)意外。
七、物料運送到指定地點后一定要輕放，嚴防猛扔摔壞物品或彈傷人員。
八、抬運不規(guī)則重物時要用鐵絲栓牢后用結實工具抬運。
九、扛運物料通過采面時，要走在架腳上，腳下踩穩(wěn)手扶好慢行，防止踩空踩滑造成傷人。
第5篇 離心機分離易燃易爆物料時的安全措施
前言
離心機在制藥、化工工業(yè)應用極廣，其仍是當前化工中間體、醫(yī)藥原料藥等生產(chǎn)工藝中固液分離的主要設備。在離心機在運轉過程中，可燃溶劑存在的內(nèi)環(huán)境具有形成燃燒爆炸的潛在不安全因素。這一潛在不安全因素如果遇到合適的條件，就會導致事故的發(fā)生。如浙江新華制藥有限公司“11?07”爆炸事故案、浙江中貝九洲集團有限公司“3.5”爆炸事故等給人們留下了慘痛的教訓。
1?燃燒爆炸事故成因
可燃物、氧化劑和點火源，稱為燃燒三要素。爆炸是劇烈燃燒，爆炸是能量（物理能、化學能或核能）在瞬間迅速釋放或急劇轉化成機械功和其它能量的現(xiàn)象，造成爆炸的條件是：溫度、壓力、爆炸物的濃度。離心機內(nèi)造成的爆炸事故主要是受限空間內(nèi)可燃混合氣體的爆炸，即爆炸性物質爆炸（化學爆炸）。
爆炸性物質爆炸過程具有如下三個特征：即反應過程放熱，過程速度極快并能自動傳播，過程中生成大量氣體產(chǎn)物。這三個條件是任何化學反應能成為爆炸性反應所必須具備的，而且這三者互相關聯(lián)，缺一不可。
2?防爆的基本原則
防爆的基本原則是通過對爆炸過程特點進行分析，以便采取相應的防范措施。阻止第一過程的出現(xiàn)，限制第二過程的發(fā)展，防護第三過程的危害。其基本原則有以下幾點：
（1）防止爆炸混合物的形成；
（2）嚴格控制著火源；
（3）切斷爆炸傳播途徑；
（4）減弱爆炸壓力和沖擊波對人員、設備和建筑的損壞；
（5）檢測報警。
3?離心機防爆的安全技術措施
3.1防止可燃可爆系統(tǒng)的形成
針對在離心易燃易爆物料時，離心機內(nèi)可充滿可燃氣體，一旦離心機由于靜電或者其他原因產(chǎn)生火花導致離心機發(fā)生燃燒爆炸事故。故離心含有易燃易爆物料的溶液時，應確保離心機的密閉防爆。當采用惰性氣體或其它氣體保護，如向離心機內(nèi)部充入氮氣置換里面的空氣，從而使氧氣濃度維持在安全范圍之內(nèi)。控制氧氣的濃度，一般可采用氧濃度監(jiān)控法，嚴格控制氧的濃度。
首先必須保證氮氣的氣源穩(wěn)定且嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，前文提到的兩起事故均是由于操作人員在沒有氮氣進行保護下，就打開下料閥門并開啟離心機，溶液進入高速旋轉的離心機，產(chǎn)生靜電火花引爆了甲苯混合氣體，致使離心機發(fā)生爆炸。當?shù)獨鈮毫Σ蛔慊蚬┑到y(tǒng)發(fā)生故障時，通過報警裝置發(fā)出警報，自動停車；在離心機啟動時，必須用氮氣對離心機系統(tǒng)進行氣體置換，經(jīng)檢測氧氣的濃度達到1%～2%時方能開車；當離心機進液時，對浮液和洗液都必須以氮氣保護，防止空氣在進液結束時或隨液體的旋渦霧沫一起進入離心機；停電時，為實現(xiàn)氮氣吹掃工作仍能正常進行，要求選用常閉式電磁閥，以保證氮氣管線閥門在停電時始終處于開啟狀態(tài)。
特別應注意的是，企業(yè)在改造原有的離心機時，在針對離心機進行惰性化保護改造中，應設置相應的配套設施，如在線氧檢測系統(tǒng)、連鎖保護裝置，否則極易由于惰性保護氣源不穩(wěn)定、管理不善、誤操作，由于系統(tǒng)密封，從而引發(fā)更為嚴重的離心機爆炸事故。
3.2消除、控制引火源
引起火災爆炸事故的能源主要有明火、高溫表面、摩擦和撞擊、絕熱壓縮、化學反應熱、電氣火花、靜電火花、雷擊等。所以對有火災爆炸危險場所，對這些火源都要引起充分的注意，并采取嚴格的控制措施。
在離心機設計時，對于運動件應確保有足夠的安全空間，以消除可能產(chǎn)生的機械摩擦和撞擊，同時，離心系統(tǒng)必須有消除靜電的措施。對于制動裝置，不得采用機械摩擦式制動裝置，一般均采用電器能耗制動的形式。另外，對于傳動帶，則選用防靜電帶，以消除或減少靜電產(chǎn)生的可能。企業(yè)在選購離心機時，應針對離心機的配置提出更精確的制造要求，比如：配置防爆電機、現(xiàn)場防爆按鈕、防爆電磁閥、防爆接近開關、防爆隔離柵、防靜電皮帶、靜電接地、變頻器控制、能耗制動、氮氣保護、氧氣含量在線檢測等。然而，并不是所有的有防爆要求的場合都要配置，應按實際工藝、作業(yè)環(huán)境等適當?shù)呐渲谩?/p>
輸送易燃易爆物質過程中還應嚴格按照gb12158-2006《防止靜電事故通用導則》的有關要求執(zhí)行。尤其應注意反應釜至離心機間下料管的防靜電處理。
另外，在爆炸危險區(qū)域內(nèi)應使用不產(chǎn)生火花的銅制、合金制或其它工具，使用防爆型電子鐘等；操作現(xiàn)場不準吸煙，嚴禁煙火，嚴禁使用手機。作業(yè)場所應定期進行防雷、防靜電檢測，確保安全。
3.3隔離阻斷，防止事故蔓延
前面提到的兩起事故均是由于離心機發(fā)生爆炸后，引燃了從反應釜底閥放出的含易燃易爆物料的溶液，從而迅速蔓延到整個車間。由于車間超量存放危險化學品，從而爆炸燃燒事故使室內(nèi)設備全部坍塌被毀，造成事故擴大。
首先離心分離區(qū)域應設置在獨立的隔間內(nèi)，與其他生產(chǎn)區(qū)域之間采用防火實墻進行分隔，且應確保有足夠的泄壓面積，同時應加強離心分離區(qū)域的通風。離心作業(yè)區(qū)域應嚴格控制現(xiàn)場操作人員人數(shù)。
其次企業(yè)應嚴格控制作業(yè)場所危險化學品的存放量。有條件的企業(yè)盡量使用管道輸送。若作業(yè)現(xiàn)場需要使用桶裝物料直接加料，應劃出專門的中間物料存放區(qū)，物料存放區(qū)與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域應采用防火實墻進行分隔，盡量做到使用溶劑區(qū)域無物料堆放。離心作業(yè)區(qū)域嚴禁存放危險化學品，特別應注意離心殘液不得存放在離心間。
3.4改進離心工藝，選用新型離心機
在離心機氮氣保護系統(tǒng)設計中設置在線氧氣檢測裝置和壓力變送傳感器，對運行過程中的離心機內(nèi)腔的氧氣濃度進行檢測，實行定量的控制，控制其氧氣含量在安全范圍以內(nèi)（也即保證機內(nèi)的氧氣濃度在易燃易爆介質的爆炸極限之外）。在離心設備發(fā)生故障、人員誤操作形成危險狀態(tài)時，通過自動報警、啟動連鎖保護裝置和安全裝置，實現(xiàn)事故安全排放直至停機等一系列的操作，保證系統(tǒng)安全。
3.5有效監(jiān)控，及時處理
離心作業(yè)區(qū)域嚴格按照gb50493-2009《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規(guī)范》的要求，設置可燃氣體和有毒氣體檢測報警裝置，并與強制通風設施進行聯(lián)鎖。若離心機一旦發(fā)生泄漏，檢測報警儀可在設定的安全濃度范圍內(nèi)發(fā)出警報，可做到早發(fā)現(xiàn)，早排除，早控制，防止事故發(fā)生和蔓延擴大。
4?結論
安全生產(chǎn)過程中影響安全的因素有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩個方面，在教育引導職工提高安全意識的同時，我們更應該把治理物的不安全狀態(tài)放在第一位。人的不安全行為影響因素有很多方面，同時人的安全意識再強，也可能會犯這樣那樣的失誤。如果我們把物的不安全狀態(tài)控制好，可切實提高系統(tǒng)的安全性。
化工、制藥工業(yè)生產(chǎn)中離心分離過程一般都涉及到易燃易爆溶劑，離心機在運行過程中的安全性已成為選型的首要要求。離心機惰性氣體保護、在線氧氣檢測技術與壓差自動變送器、特殊的連鎖保護等新技術的應用，使系統(tǒng)更安全、產(chǎn)品質量更有保證。尤其是智能化自動控制技術的應用，將使傳統(tǒng)離心分離設備安全性及自動化程度得到了巨大的提升，確保了系統(tǒng)安全的可靠性。
第6篇 人工搬運物料安全措施
1、搬送物料人員必要將袖口扣緊，衣服要穿著利索，預防衣服被物料刮住發(fā)生意外。
2、搬運體積較大或比較沉重的機件時，一定要精力集中，切忌粗心大意，以保證設備完好和人身安全。
3、需用多人搬運物料時，每人負重不得大于50kg為宜。
4、超過100kg重的物件，嚴禁人員直接用肩扛或肩抬，采用雙股8#鐵絲或φ12.5mm的鋼絲繩和抬棍搬運，抬棍和繩子的承載能力要大于物件重量，物件最低點距巷道底板距離不得大于250mm。
5、人力搬運物件時，要指定專人負責安全，其他人員一律聽從指揮，嚴禁說笑打鬧。
6、搬運物件前看好巷道周圍現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)巷道支護不牢固或有危及設備、人身安全隱患時，應及時進行處理，嚴禁冒險作業(yè)。
7、搬運電氣設備時，嚴禁帶電搬牽電氣設備。
8、拆卸回風順槽和運輸順槽內(nèi)的軌道、水管時，必須有里向外進行。
9、搬運軌道和水管時，要安排一名組副班長，協(xié)調(diào)指揮，相互叫應，步伐一致，同起同落重拿輕放，不準拋擲。
第7篇 使用運輸機運送物料 安全措施
1、運送物料前,必須與上、下機頭看守聯(lián)系好,以防誤操作傷人。
2、運送物料前,必須將運輸機開空,對運輸機運料的裝、卸地點及采煤機要分段設專人監(jiān)護,并看管閉鎖,監(jiān)護人要躲到安全地點,運輸過程中要保證采煤機及運輸機閉鎖靈敏可靠。拉運過程中出現(xiàn)刮卡現(xiàn)像時,要立即停氣,待處理好后方可繼續(xù)運送。
3、嚴禁運輸機運轉時裝料、卸料,拉運物料時,運輸機要使用低速慢行,機道內(nèi)嚴禁有人。
4、運送的物料兩端必須用鐵線綁牢在運輸機雙中鏈上。物料高度不能通過采煤機機身時,必須吊起通過。
5、運送物料時必須由專人統(tǒng)一指揮,用語音電話聯(lián)系清楚。
6、運送物料到達運送地點時,必須將運輸機停電閉鎖,方可卸料,并觀察好幫頂狀況。
7、運輸機運轉時,嚴禁人員正對機頭。
第8篇 物料提升機的安全措施及安裝驗收
一、提升機的各項安全措施
1、物料提升機驗收合格后懸掛驗收合格牌、最大起重量牌和安全警告標志；
2、每組連墻桿設置的間距不得大于9m，建筑物的頂層必須設置一組；
3、卸料平臺 兩側設置1.2m的防護欄桿和0.3m高的踢腳桿并用密目安全網(wǎng)封閉，平臺板采用4cm的厚木板，鋪設嚴密；
4、物料提升機架體不得直接或間接與外腳手架相連；
5、提升機搭設的卷揚機操作棚，操作棚高度不小于2.5m，并具備安全防護和防雨的雙重防護；
二、安裝與驗收
1、物料提升機安裝前應辦理備案程序，取的安裝許可后進行搭設；
2、物料提升機安裝完畢后由質檢部門進行驗收，驗收合格后才能投入使用；
3、提升機每月由項目部組織檢查一次，日常檢查由作業(yè)司機在班前進行，在確認提升機正常時，方可投入使用。
4、對檢查、驗收中發(fā)現(xiàn)的問題應采取定人、定時間、定措施進行整改，并記錄在案。
第9篇 離心分離易燃易爆物料的安全措施
前言
離心機在制藥、化工工業(yè)應用極廣，其仍是當前化工中間體、醫(yī)藥原料藥等生產(chǎn)工藝中固液分離的主要設備。在離心機在運轉過程中，可燃溶劑存在的內(nèi)環(huán)境具有形成燃燒爆炸的潛在不安全因素。這一潛在不安全因素如果遇到合適的條件，就會導致事故的發(fā)生。如浙江新華制藥有限公司“11?07”爆炸事故案、浙江中貝九洲集團有限公司“3.5”爆炸事故等給人們留下了慘痛的教訓。
1?燃燒爆炸事故成因
可燃物、氧化劑和點火源，稱為燃燒三要素。爆炸是劇烈燃燒，爆炸是能量（物理能、化學能或核能）在瞬間迅速釋放或急劇轉化成機械功和其它能量的現(xiàn)象，造成爆炸的條件是：溫度、壓力、爆炸物的濃度。離心機內(nèi)造成的爆炸事故主要是受限空間內(nèi)可燃混合氣體的爆炸，即爆炸性物質爆炸（化學爆炸）。
爆炸性物質爆炸過程具有如下三個特征：即反應過程放熱，過程速度極快并能自動傳播，過程中生成大量氣體產(chǎn)物。這三個條件是任何化學反應能成為爆炸性反應所必須具備的，而且這三者互相關聯(lián)，缺一不可。
2?防爆的基本原則
防爆的基本原則是通過對爆炸過程特點進行分析，以便采取相應的防范措施。阻止第一過程的出現(xiàn)，限制第二過程的發(fā)展，防護第三過程的危害。其基本原則有以下幾點：
（1）防止爆炸混合物的形成；
（2）嚴格控制著火源；
（3）切斷爆炸傳播途徑；
（4）減弱爆炸壓力和沖擊波對人員、設備和建筑的損壞；
（5）檢測報警。
3?離心機防爆的安全技術措施
3.1防止可燃可爆系統(tǒng)的形成
針對在離心易燃易爆物料時，離心機內(nèi)可充滿可燃氣體，一旦離心機由于靜電或者其他原因產(chǎn)生火花導致離心機發(fā)生燃燒爆炸事故。故離心含有易燃易爆物料的溶液時，應確保離心機的密閉防爆。當采用惰性氣體或其它氣體保護，如向離心機內(nèi)部充入氮氣置換里面的空氣，從而使氧氣濃度維持在安全范圍之內(nèi)?？刂蒲鯕獾臐舛?，一般可采用氧濃度監(jiān)控法，嚴格控制氧的濃度。
首先必須保證氮氣的氣源穩(wěn)定且嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，前文提到的兩起事故均是由于操作人員在沒有氮氣進行保護下，就打開下料閥門并開啟離心機，溶液進入高速旋轉的離心機，產(chǎn)生靜電火花引爆了甲苯混合氣體，致使離心機發(fā)生爆炸。
當?shù)獨鈮毫Σ蛔慊蚬┑到y(tǒng)發(fā)生故障時，通過報警裝置發(fā)出警報，自動停車；在離心機啟動時，必須用氮氣對離心機系統(tǒng)進行氣體置換，經(jīng)檢測氧氣的濃度達到1%～2%時方能開車；當離心機進液時，對浮液和洗液都必須以氮氣保護，防止空氣在進液結束時或隨液體的旋渦霧沫一起進入離心機；停電時，為實現(xiàn)氮氣吹掃工作仍能正常進行，要求選用常閉式電磁閥，以保證氮氣管線閥門在停電時始終處于開啟狀態(tài)。
特別應注意的是，企業(yè)在改造原有的離心機時，在針對離心機進行惰性化保護改造中，應設置相應的配套設施，如在線氧檢測系統(tǒng)、連鎖保護裝置，否則極易由于惰性保護氣源不穩(wěn)定、管理不善、誤操作，由于系統(tǒng)密封，從而引發(fā)更為嚴重的離心機爆炸事故。
3.2消除、控制引火源
引起火災爆炸事故的能源主要有明火、高溫表面、摩擦和撞擊、絕熱壓縮、化學反應熱、電氣火花、靜電火花、雷擊等。所以對有火災爆炸危險場所，對這些火源都要引起充分的注意，并采取嚴格的控制措施。
在離心機設計時，對于運動件應確保有足夠的安全空間，以消除可能產(chǎn)生的機械摩擦和撞擊，同時，離心系統(tǒng)必須有消除靜電的措施。對于制動裝置，不得采用機械摩擦式制動裝置，一般均采用電器能耗制動的形式。另外，對于傳動帶，則選用防靜電帶，以消除或減少靜電產(chǎn)生的可能。企業(yè)在選購離心機時，應針對離心機的配置提出更精確的制造要求，比如：配置防爆電機、現(xiàn)場防爆按鈕、防爆電磁閥、防爆接近開關、防爆隔離柵、防靜電皮帶、靜電接地、變頻器控制、能耗制動、氮氣保護、氧氣含量在線檢測等。然而，并不是所有的有防爆要求的場合都要配置，應按實際工藝、作業(yè)環(huán)境等適當?shù)呐渲谩?/p>
輸送易燃易爆物質過程中還應嚴格按照gb12158-2006《防止靜電事故通用導則》的有關要求執(zhí)行。尤其應注意反應釜至離心機間下料管的防靜電處理。
另外，在爆炸危險區(qū)域內(nèi)應使用不產(chǎn)生火花的銅制、合金制或其它工具，使用防爆型電子鐘等；操作現(xiàn)場不準吸煙，嚴禁煙火，嚴禁使用手機。作業(yè)場所應定期進行防雷、防靜電檢測，確保安全。
3.3隔離阻斷，防止事故蔓延
前面提到的兩起事故均是由于離心機發(fā)生爆炸后，引燃了從反應釜底閥放出的含易燃易爆物料的溶液，從而迅速蔓延到整個車間。由于車間超量存放危險化學品，從而爆炸燃燒事故使室內(nèi)設備全部坍塌被毀，造成事故擴大。
首先離心分離區(qū)域應設置在獨立的隔間內(nèi)，與其他生產(chǎn)區(qū)域之間采用防火實墻進行分隔，且應確保有足夠的泄壓面積，同時應加強離心分離區(qū)域的通風。離心作業(yè)區(qū)域應嚴格控制現(xiàn)場操作人員人數(shù)。
其次企業(yè)應嚴格控制作業(yè)場所危險化學品的存放量。有條件的企業(yè)盡量使用管道輸送。若作業(yè)現(xiàn)場需要使用桶裝物料直接加料，應劃出專門的中間物料存放區(qū)，物料存放區(qū)與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域應采用防火實墻進行分隔，盡量做到使用溶劑區(qū)域無物料堆放。離心作業(yè)區(qū)域嚴禁存放危險化學品，特別應注意離心殘液不得存放在離心間。
3.4改進離心工藝，選用新型離心機
在離心機氮氣保護系統(tǒng)設計中設置在線氧氣檢測裝置和壓力變送傳感器，對運行過程中的離心機內(nèi)腔的氧氣濃度進行檢測，實行定量的控制，控制其氧氣含量在安全范圍以內(nèi)（也即保證機內(nèi)的氧氣濃度在易燃易爆介質的爆炸極限之外）。
在離心設備發(fā)生故障、人員誤操作形成危險狀態(tài)時，通過自動報警、啟動連鎖保護裝置和安全裝置，實現(xiàn)事故安全排放直至停機等一系列的操作，保證系統(tǒng)安全。
3.5有效監(jiān)控，及時處理
離心作業(yè)區(qū)域嚴格按照gb50493-2009《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規(guī)范》的要求，設置可燃氣體和有毒氣體檢測報警裝置，并與強制通風設施進行聯(lián)鎖。若離心機一旦發(fā)生泄漏，檢測報警儀可在設定的安全濃度范圍內(nèi)發(fā)出警報，可做到早發(fā)現(xiàn)，早排除，早控制，防止事故發(fā)生和蔓延擴大。
4?結論
安全生產(chǎn)過程中影響安全的因素有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩個方面，在教育引導職工提高安全意識的同時，我們更應該把治理物的不安全狀態(tài)放在第一位。人的不安全行為影響因素有很多方面，同時人的安全意識再強，也可能會犯這樣那樣的失誤。如果我們把物的不安全狀態(tài)控制好，可切實提高系統(tǒng)的安全性。
化工、制藥工業(yè)生產(chǎn)中離心分離過程一般都涉及到易燃易爆溶劑，離心機在運行過程中的安全性已成為選型的首要要求。離心機惰性氣體保護、在線氧氣檢測技術與壓差自動變送器、特殊的連鎖保護等新技術的應用，使系統(tǒng)更安全、產(chǎn)品質量更有保證。尤其是智能化自動控制技術的應用，將使傳統(tǒng)離心分離設備安全性及自動化程度得到了巨大的提升，確保了系統(tǒng)安全的可靠性。
第10篇 扛運物料行走 安全措施
一、人員搬運、扛抬物料時必須事先熟悉搬運路道及巷道狀況。
二、行走路道一定要暢通,路道如有雜物阻擋時要先清理通順后再進行搬運。
三、行人或運料通過巷道失修區(qū)域時,應先觀察,然后迅速通過,嚴禁在失修區(qū)域隨意停留。通過巷道維修作業(yè)區(qū),要先與該區(qū)域人員打招呼,等到允許后方可迅速通過。
四、搬運、扛抬物料時注意力要集中,如果前后有人同時扛運,必須保持10米以上間距,防止間距過小相互碰傷。
五、扛抬物料時要量力而行,重量超過45公斤或長度超過3米時要有兩人以上合力搬抬。
六、兩人以上合力搬抬物料時要有統(tǒng)一口令、同時用力。用手抓物料時一定要抓牢,避免抓滑出現(xiàn)意外。
七、物料運送到指定地點后一定要輕放,嚴防猛扔摔壞物品或彈傷人員。
八、抬運不規(guī)則重物時要用鐵絲栓牢后用結實工具抬運。
九、扛運物料通過采面時,要走在架腳上,腳下踩穩(wěn)手扶好慢行,防止踩空踩滑造成傷人。
第11篇 皮帶機運送物料安全措施
隨著八上山掘進工作面的整體推進，維修巷道所產(chǎn)生大量的枯木、液壓支柱、∏型鋼梁已經(jīng)嚴重影響行人、通風、運輸能力，為了緩解運輸線的壓力、減輕井下工人勞動強度、合理使用皮帶運輸?shù)姆奖阈?，同時為了保證礦井正常生產(chǎn)，解決近期入井人員不足的實際情況，經(jīng)生產(chǎn)科、安全科、機電隊研究，報礦委批準，決定讓全礦平管全員參與，采用皮帶運輸機輔助運輸。因為這次活動的特殊性，預防運輸過程中出現(xiàn)意外事故，保障作業(yè)人員的生命安全。特制皮帶運送枯木、液壓支柱、∏型鋼梁安全技術措施：
一、人員安排
1、女工和50歲以上的男職工安排在主井口搬運、擺放皮帶機運出的枯木、液壓支柱、∏型鋼梁；
2、下井人員分成兩組，一組安排到八上山二部皮帶尾，一組安排到四部巷繞巷；
3、安排8名身體強壯、動作敏捷、反應靈活的維修隊人員分成4組，每組2人，分別安排到主井口、四部巷、八上山一部皮帶頭、八上山二部皮帶尾；
4、主井口、四部巷、八上山一部皮帶頭、八上山二部皮帶尾各安排一名生產(chǎn)線科長現(xiàn)場指揮；
5、每部皮帶由機電隊包機人員進行操作；
6、安排4名安全員、4名技術員分成4組，每組2人，分段安排到主井皮帶巷、八上山皮帶巷巡回檢查；
二、安全技術措施
1、枯木、∏型鋼梁根據(jù)外觀進行分類，彎度過大或枯木過短嚴禁上皮帶；
2、枯木、液壓支柱、∏型鋼梁必須分類上皮帶，枯木每次只能連續(xù)上15根、液壓支柱和∏型鋼梁每次只能連續(xù)上20根，間距不得低于8米，達到規(guī)定數(shù)量必須停皮帶，等到下皮帶的枯木、液壓支柱、∏型鋼梁清理干凈方可再次開皮帶；
3、下料人員必須留夠不低于5米的安全退路，以便于出現(xiàn)突發(fā)事件迅速躲開；
4、皮帶機運輸過程中禁止有人在皮帶巷逗留或行走；
5、安全巡邏人員在皮帶運行時必須進入躲避硐或切眼躲避，等到皮帶停止運行時方可進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常迅速發(fā)出停皮帶信號；
6、皮帶輸送機司機精神力必須高度集中，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時將皮帶停止運行；
7、負責在主井口、四部巷、八上山一部皮帶頭、八上山二部皮帶尾留守的科長必須高度負責，對自己所管轄區(qū)域的職工嚴格要求，比如：抬枯木、液壓支柱、∏型鋼梁時輕拿輕放，人員按次序行走等；
8、取枯木、液壓支柱、∏型鋼梁的位置必須選擇較寬的地點，取下的枯木、液壓支柱、∏型鋼梁必不準亂堆亂放，須擺放整齊，擺放到指定地點。
三、時間安排
時間安排在2011年4月20日六點班，7:30開始11:30結束。
四、嚴格按照以上規(guī)定的安全技術措施進行作業(yè)，確保皮帶機運送安全。
總 工：
安 全 科：
生 產(chǎn) 科：
機 電 隊：
施工單位：
安全科
2011年4月19日
第12篇 皮帶機運送物料 安全措施
隨著八上山掘進工作面的整體推進,維修巷道所產(chǎn)生大量的枯木、液壓支柱、∏型鋼梁已經(jīng)嚴重影響行人、通風、運輸能力,為了緩解運輸線的壓力、減輕井下工人勞動強度、合理使用皮帶運輸?shù)姆奖阈?同時為了保證礦井正常生產(chǎn),解決近期入井人員不足的實際情況,經(jīng)生產(chǎn)科、安全科、機電隊研究,報礦委批準,決定讓全礦平管全員參與,采用皮帶運輸機輔助運輸。因為這次活動的特殊性,預防運輸過程中出現(xiàn)意外事故,保障作業(yè)人員的生命安全。特制皮帶運送枯木、液壓支柱、∏型鋼梁安全技術措施:
一、人員安排
1、女工和50歲以上的男職工安排在主井口搬運、擺放皮帶機運出的枯木、液壓支柱、∏型鋼梁;
2、下井人員分成兩組,一組安排到八上山二部皮帶尾,一組安排到四部巷繞巷;
3、安排8名身體強壯、動作敏捷、反應靈活的維修隊人員分成4組,每組2人,分別安排到主井口、四部巷、八上山一部皮帶頭、八上山二部皮帶尾;
4、主井口、四部巷、八上山一部皮帶頭、八上山二部皮帶尾各安排一名生產(chǎn)線科長現(xiàn)場指揮;
5、每部皮帶由機電隊包機人員進行操作;
6、安排4名安全員、4名技術員分成4組,每組2人,分段安排到主井皮帶巷、八上山皮帶巷巡回檢查;
二、安全技術措施
1、枯木、∏型鋼梁根據(jù)外觀進行分類,彎度過大或枯木過短嚴禁上皮帶;
2、枯木、液壓支柱、∏型鋼梁必須分類上皮帶,枯木每次只能連續(xù)上15根、液壓支柱和∏型鋼梁每次只能連續(xù)上20根,間距不得低于8米,達到規(guī)定數(shù)量必須停皮帶,等到下皮帶的枯木、液壓支柱、∏型鋼梁清理干凈方可再次開皮帶;
3、下料人員必須留夠不低于5米的安全退路,以便于出現(xiàn)突發(fā)事件迅速躲開;
4、皮帶機運輸過程中禁止有人在皮帶巷逗留或行走;
5、安全巡邏人員在皮帶運行時必須進入躲避硐或切眼躲避,等到皮帶停止運行時方可進行巡回檢查,發(fā)現(xiàn)異常迅速發(fā)出停皮帶信號;
6、皮帶輸送機司機精神力必須高度集中,發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時將皮帶停止運行;
7、負責在主井口、四部巷、八上山一部皮帶頭、八上山二部皮帶尾留守的科長必須高度負責,對自己所管轄區(qū)域的職工嚴格要求,比如:抬枯木、液壓支柱、∏型鋼梁時輕拿輕放,人員按次序行走等;
8、取枯木、液壓支柱、∏型鋼梁的位置必須選擇較寬的地點,取下的枯木、液壓支柱、∏型鋼梁必不準亂堆亂放,須擺放整齊,擺放到指定地點。
三、時間安排
時間安排在2022年4月20日六點班,7:30開始11:30結束。
四、嚴格按照以上規(guī)定的安全技術措施進行作業(yè),確保皮帶機運送安全。
總工:
安 全 科:
生 產(chǎn) 科:
機 電 隊:
施工單位:
安全科
2022年4月19日
第13篇 裝運存放物料的安全措施
1、搬運類別及名稱:
a、機電設備類:耙煤機、噴漿機、小絞車、開關、電纜,刮板輸送機等設備。
b、物料類:鐵道、水管、工具、工字鋼、長圓木、枕木、錨桿、錨桿托板,水泥背板,水泥、砂子、片石等物料。
2、搬運工作:
a、重量輕的物料:
a、人員抬運物料時,必須互相聯(lián)系好,要同肩抬放。傳遞物、料時,必須輕拿輕放,防止發(fā)生事故。單人扛長物料時人員間距不小于2米,多人抬扛長重物料、設備時要喊號,協(xié)作一致,防止扭腰和砸壓事故。b、鋼軌、托板、錨桿等物料要卸到指定地點碼放整齊,不得阻礙通風、行車和行人,且距軌道外邊大于0.5m。c、搬動鐵道、工字鋼等物料,如相互咬合時,用撬棍撬開,襯10mm以上的木料之后用手搬抬。
b、重設備使用吊鏈起吊裝車,起吊重量要與吊鏈噸位相符,使用前檢查吊鏈,鋼絲繩套的完好,壞的不準使用。起吊錨桿必須專用,不準用支護錨桿替代。起吊錨桿不少于2根,不準單錨桿起吊,起吊錨桿必須帶墊,擰雙帽超出三扣,與鋼絲繩套可靠聯(lián)接。起吊錨桿數(shù)量必須根據(jù)所起吊設備的重量經(jīng)機電技術員計算確定。起吊錨桿采用φ=18mm,長為2.0米樹脂錨桿。
起吊時指定專人監(jiān)護安全,負責檢查聯(lián)接情況,做到起吊物下方不準有人,防止脫錨、脫鉤、斷繩等意外事故發(fā)生。吊鏈必須采用錨鏈或5分鋼絲繩套分別與每個起吊錨桿固定。
起吊人員接近懸吊物工作時,必須停止起吊,在下方襯墊木料,使起吊物穩(wěn)固后方可進行工作。
3、設備拆卸
a、拆電氣設備前,必須切斷電源,停電后設專人看守,送電時專人聯(lián)系,防止誤送電。變電所停電必須持“停電工作票”。拆、接線前必須先檢查瓦斯?jié)舛醛v不超過0.5%﹚后進行驗電放電工作,拆接電氣設備按防爆、完好要求進行。
b、拆接吊掛物(電纜、水管等)人員要站穩(wěn),重物要有人抬扶、吊掛高的做專用架梯,人工搭架要扶穩(wěn),防止掉下傷人。登梯、架要有人扶好。
c、拆卸工作中使用撬棍時,工作人員或非工作人員要站在安全地方,防止被撬物活動或翻滾造成傷人事故。
d、耙煤機的拆卸
a、拆卸順序:先拆卸料槽,后拆進料槽和中間槽。運輸之前不準拆除卡軌器,不準帶卡軌器移動、運輸臺車。
b、拆耙煤機各槽時,必須用方木和物料在下方襯實,拆卸料槽用礦車支撐時,必須將礦車和耙煤機臺車采用卸扣聯(lián)接,并用“十字”木阻車,防止礦車滑動。
拆卡軌器前必須將耙煤機用木楔和擋車器固定。
e、小絞車的拆卸
松開地錨螺帽,用撬棍將絞車底座撬起,下方襯墊木料,使絞車和地錨桿完全脫離后再用吊鏈起吊,底座槽未脫開錨桿不準起吊。
4、裝卸車:
a、裝車:
a、水管、工字鋼、鐵道等超長物料裝叉車,人工不能搬抬和外形尺寸大的設備必須裝平板車,小型設備和物料裝礦車。
b、裝車重量不準超3噸,(18kg/m鐵道、長8米不超20根,礦用11#工字鋼110m)。
c、裝車前檢查車輛的完好,不準用壞車。
d、裝車要掌握重心,不得有偏心現(xiàn)象。
e、叉車裝金屬物必須用枕木襯架,不準用不結實物料襯架,平板車裝設備要平穩(wěn),必要時加襯枕木。
f、裝車物料和設備要及時捆綁,叉車捆綁用4″鋼絲繩穿過叉車底盤用絞杠絞緊,平板車用雙股8#鐵絲四角捆綁絞緊,每一臺設備加固一道鋼絲繩絞杠絞緊,絞杠要用8#鐵絲拴牢,防止運輸時松動。
b、卸車
a、卸車時按指定地點,按標準化要求卸車,不準亂扔亂放。
b、不準隨意翻倒車卸車,不準損壞設備車輛。
c、卸車使用吊鏈、撬棍注意事項同第二部分的第3、4項和第三部分的第2項。
d、鋼軌、托板、錨桿等物料要卸到指定地點碼放整齊,不得阻礙通風、行車和行人,且距軌道外邊大于0.5m。
5、運輸
a、運輸前檢查鉤頭、插銷、鏈環(huán)等聯(lián)接裝置是否完好,聯(lián)接是否可靠,超長設備、物料車聯(lián)接用5/8″完好的鋼絲繩套,兩車間距小于0.5m。
b、運輸前必須檢查捆綁情況,有偏重、松動現(xiàn)象必須處理,確保運輸安全。
c、運輸前檢查運輸路線有無阻卡情況,在運輸范圍兩頭和拐彎處設崗攔人,做到行人不行車,行車不行人,攔人人員要站在安全地方。
d、絞車司機必須持證上崗,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,,信號不清不準開車,必須使用聲光信號,不準用其它方法代替。
e、按規(guī)定數(shù)量掛車,超過1噸的重車,超長車輛斜井運輸只準掛1輛。
f、搬岔人員必須待車停穩(wěn)后搬岔,不準騎繩搬岔。
g、行車時嚴禁人員扒、蹬、跳車。
h、斜井和電車大巷運輸必須和運一區(qū)司機、把鉤工聯(lián)系,講明運輸設備、物料的數(shù)量、名稱、重量、是否超長、超重、超寬,聽從運輸一區(qū)司機、把鉤工的指揮。
i、斜井運輸必須掛保險繩,超長物料用鐵絲將超長物端頭(水管、鐵道等)和鉤頭繩拴好,防止車輛上翅。
j、電車大巷運輸超長物料,必須和圖表室(井下調(diào)度站)聯(lián)系,人工推運。
k、盤區(qū)、斜井、電車大巷運輸執(zhí)行運一區(qū)、運二區(qū)的運輸安全措施規(guī)定。
l、要求有先后排列的車輛要在甩車場內(nèi)提前排列好。
m、停止運輸?shù)能囕v要停放穩(wěn)固,并要設鋼絲繩套穿枕木擋車裝置,防止發(fā)生跑車事故。
6、其它安全注意事項
a、搬運工作人員必須隨時進行敲幫問頂,檢查工作地點和作業(yè)范圍內(nèi)的頂板、片幫、活石等安全情況,發(fā)現(xiàn)不安全情況要及時處理,做到不安全不工作。
b、與其它單位平行工作時,班組長或跟班工長要與外單位人員聯(lián)系好,協(xié)調(diào)一致,防止出現(xiàn)安全事故。軌道巷無防跑車裝置時必須設防跑車裝置,即設“十”字木阻車。
c、搬運工作經(jīng)過風門時,必須和通風區(qū)提前聯(lián)系,隨時關好風門,不準將兩道風門同時打開
d、分組作業(yè)時,每班必須由跟班工長指派各組的安全組長(班長),并由其負責當班安全工作。
e、兩人及兩人以上必須指定一人負責安全監(jiān)護。
f、不準單人隨意行動,堅持集體入井,集體出班。
g、出井后組長(班長)必須向值班室匯報。
h、過風門及調(diào)節(jié)風門時,不得同時打開風門,物料不準存在回風繞道或回風上山巷。
i、其它嚴格按《大同礦務局操作規(guī)程》第305條~第320條執(zhí)行。
、機電
1、所有電氣設備必須防爆,否則嚴禁使用。
2、嚴禁任何人帶電檢修、搬遷電氣設備(包括電纜和電線)。檢修或搬遷電氣設備前,必須切斷電源,并采用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗,經(jīng)確認無電后,還必須檢查瓦斯,在其巷道風流中瓦斯?jié)舛仍?%以下時,方可進行導體對地放電。停電時,所有開關手把必須打到“零”位并閉鎖,并懸掛“有人工作,不準送電”牌,同時設專人看守。堅持“誰停電,誰送電”的原則。檢修至少兩人作業(yè),不準單人作業(yè)。
3、供電必須做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”。不準隨意更改供電負荷,確需更改時,必須重新審批。
4、電纜、水管必須吊掛整齊平直,開關必須上架。電纜必須采用電纜鉤或皮帶條吊掛,并嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第468條、第469條規(guī)定執(zhí)行。
5、井下各電氣設備的各種電氣保護裝置必須安設齊全,且必須靈敏、可靠,嚴禁甩掉不用。每班必須做一次跳閘試驗,各電氣設備保護不靈敏,不可靠、不齊全或缺少保護時,必須停止工作并向區(qū)、礦值班領導匯報,待處理至符合要求后,方可繼續(xù)工作。
6、電氣設備的檢查、維護和調(diào)整工作,必須由專人負責,高壓電氣設備維修和調(diào)整工作,由主管部門負責。
7、每次開工前,檢修工必須對所有電氣設備進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁設備帶病運轉。必須檢查電器設備各種保護是否安全、合格,不合格不準生產(chǎn)。
8、起吊設備時,必須打起吊錨桿,起吊錨桿數(shù)量根據(jù)起吊重量確定(至少打兩個)。
9、檢修工定期檢查管線和吊掛鉛絲、吊掛錨桿是否安全、合格,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,以防發(fā)生事故。
10、耙煤機、絞車、溜子、司機離開崗位或檢修時,必須將各設備開關手把打至“0”位并閉鎖。
11、各電氣設備必須穩(wěn)設在支護完好、頂、幫完整且無淋水安全地點。工作面有淋水時,必須采用舊風筒或舊皮帶將設備的電氣部件遮護嚴密,以防其受潮接地。
12、開關的整定,要隨工作面負荷的變動而隨時調(diào)整。
13、開關停電后,要將手把打到零位并閉鎖,并設專人看管,防止發(fā)生意外。
14、煤電鉆綜保的主輔接地極必須按規(guī)定標準安設齊全。
15、每班完工后,當班檢修工要將巷口的動力總開關電源切斷,并閉鎖。
16、煤電鉆綜保每班作業(yè)前,必須進行一次跳閘試驗;每班必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行一次跳閘試驗,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
17、各類司機及檢修工必須是接受過正規(guī)培訓的合格人員,并持證上崗按操作規(guī)程規(guī)定作業(yè)。
18、機電隊長和各班檢修工必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第400條、第405條~第409條及礦規(guī)定仔細檢查各鋼絲繩的安全狀況,凡不合格的一律更換。
19、拆穩(wěn)電氣設備的安全措施
a、拆接電器設備前切斷電源,開關閉鎖,專人停電并看守,變電所停電持工作票或向礦調(diào)度室請示,送電專人聯(lián)系,防止誤送電。
b、拆、接帶電導線(36v以上)時,在停電后,先檢查瓦斯?jié)舛?確定工作點20米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀藓筮M行驗電放電。拆接工作必須按防爆、完好標準要求進行,不準出現(xiàn)失爆。
c、小型電器、電纜、水管等吊掛物的拆接要有人抬扶牢固,吊掛高的地方使用梯、架;梯、架放穩(wěn)并有人扶牢。上梯、架人員要站穩(wěn)扶牢,工作要謹慎,防止工具、人和物掉下發(fā)生事故。水管、電纜吊掛符合標準化要求。
d、小絞車卸車后,用吊鏈拉或撬棍移動到位,找正方向,巖石底板用1.2m錨桿固定,煤和軟巖底板有聾煤必須清理,采用φ=18mm,長2米的錨桿打地錨。穩(wěn)小絞車必須按標準、防爆、完好要求穩(wěn)設,閘把調(diào)正,不準壓平。
20、吊鏈使用的安全措施
1)、檢查吊鏈的完好,不合格的不準使用,鋼絲繩套插接完好、標準,不準用沒插接的鋼絲繩套,不準用鐵絲聯(lián)接起吊。
2)、起吊工作由專人指揮,起吊物下方不準有人。指揮員負責觀察錨固情況,檢查并觀察錨桿與吊鏈起吊物的聯(lián)接是否可靠,防止脫鉤、脫錨。
3)、起吊人員接近懸吊物工作時,必須停止起吊,在下方襯墊木料,使起吊物穩(wěn)固后方可進行工作。
21、電氣設備裝車的安全措施
a、小型電器開關、電纜用礦車裝卸,人工搬抬,要穩(wěn)拿穩(wěn)放,不準損壞電氣設備和電纜,工作人員要互相配合,行動協(xié)調(diào)一致。
b、小絞車用平板車裝卸,每臺絞車都要用雙股鐵絲四角絞緊定位,有坡度(10°以上)巷道運輸每臺絞車必須用鋼絲繩加固捆綁,絞杠絞緊,用鐵絲拴牢絞杠。
c、卸車使用吊鏈,不準損壞設備。
22、超長、超重設備車巷道內(nèi)必須單車拉運。設備車和煤車不準混運。禁止超重、超掛車輛運輸。
23、小絞車不準自拉自移。
24、檢修時,人工搬運設備過程中,沿途不準絞車運輸。
25、各施工人員必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第74條~第77條、第444條~第449條、第451條、第457條、第467條~第469條、第471條、第472條、第480條~第484條、第486條、第488條~第490條有關規(guī)定作業(yè)。收銀制度
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第14篇 裝、運、存放物料的安全措施
1、搬運類別及名稱：
a、機電設備類：耙煤機、噴漿機、小絞車、開關、電纜，刮板輸送機等設備。
b、物料類：鐵道、水管、工具、工字鋼、長圓木、枕木、錨桿、錨桿托板，水泥背板，水泥、砂子、片石等物料。
2、搬運工作：
a、重量輕的物料：
a、人員抬運物料時，必須互相聯(lián)系好，要同肩抬放。傳遞物、料時，必須輕拿輕放，防止發(fā)生事故。單人扛長物料時人員間距不小于2米，多人抬扛長重物料、設備時要喊號，協(xié)作一致，防止扭腰和砸壓事故。b、鋼軌、托板、錨桿等物料要卸到指定地點碼放整齊，不得阻礙通風、行車和行人，且距軌道外邊大于0.5m。c、搬動鐵道、工字鋼等物料，如相互咬合時，用撬棍撬開，襯10mm以上的木料之后用手搬抬。
b、重設備使用吊鏈起吊裝車，起吊重量要與吊鏈噸位相符，使用前檢查吊鏈，鋼絲繩套的完好，壞的不準使用。起吊錨桿必須專用，不準用支護錨桿替代。起吊錨桿不少于2根，不準單錨桿起吊，起吊錨桿必須帶墊，擰雙帽超出三扣，與鋼絲繩套可靠聯(lián)接。起吊錨桿數(shù)量必須根據(jù)所起吊設備的重量經(jīng)機電技術員計算確定。起吊錨桿采用φ=18mm，長為2.0米樹脂錨桿。
起吊時指定專人監(jiān)護安全，負責檢查聯(lián)接情況，做到起吊物下方不準有人，防止脫錨、脫鉤、斷繩等意外事故發(fā)生。吊鏈必須采用錨鏈或5分鋼絲繩套分別與每個起吊錨桿固定。
起吊人員接近懸吊物工作時，必須停止起吊，在下方襯墊木料，使起吊物穩(wěn)固后方可進行工作。
3、設備拆卸
a、拆電氣設備前，必須切斷電源，停電后設專人看守，送電時專人聯(lián)系，防止誤送電。變電所停電必須持“停電工作票”。拆、接線前必須先檢查瓦斯?jié)舛醛v不超過0.5%﹚后進行驗電放電工作，拆接電氣設備按防爆、完好要求進行。
b、拆接吊掛物（電纜、水管等）人員要站穩(wěn)，重物要有人抬扶、吊掛高的做專用架梯，人工搭架要扶穩(wěn)，防止掉下傷人。登梯、架要有人扶好。
c、拆卸工作中使用撬棍時，工作人員或非工作人員要站在安全地方，防止被撬物活動或翻滾造成傷人事故。
d、耙煤機的拆卸
a、拆卸順序：先拆卸料槽，后拆進料槽和中間槽。運輸之前不準拆除卡軌器，不準帶卡軌器移動、運輸臺車。
b、拆耙煤機各槽時，必須用方木和物料在下方襯實，拆卸料槽用礦車支撐時，必須將礦車和耙煤機臺車采用卸扣聯(lián)接，并用“十字”木阻車，防止礦車滑動。
拆卡軌器前必須將耙煤機用木楔和擋車器固定。
e、小絞車的拆卸
松開地錨螺帽，用撬棍將絞車底座撬起，下方襯墊木料，使絞車和地錨桿完全脫離后再用吊鏈起吊，底座槽未脫開錨桿不準起吊。
4、裝卸車：
a、裝車：
a、水管、工字鋼、鐵道等超長物料裝叉車，人工不能搬抬和外形尺寸大的設備必須裝平板車，小型設備和物料裝礦車。
b、裝車重量不準超3噸，（18kg/m鐵道、長8米不超20根，礦用11#工字鋼110m）。
c、裝車前檢查車輛的完好，不準用壞車。
d、裝車要掌握重心，不得有偏心現(xiàn)象。
e、叉車裝金屬物必須用枕木襯架，不準用不結實物料襯架，平板車裝設備要平穩(wěn)，必要時加襯枕木。
f、裝車物料和設備要及時捆綁，叉車捆綁用4″鋼絲繩穿過叉車底盤用絞杠絞緊，平板車用雙股8#鐵絲四角捆綁絞緊，每一臺設備加固一道鋼絲繩絞杠絞緊，絞杠要用8#鐵絲拴牢，防止運輸時松動。
b、卸車
a、卸車時按指定地點，按標準化要求卸車，不準亂扔亂放。
b、不準隨意翻倒車卸車，不準損壞設備車輛。
c、卸車使用吊鏈、撬棍注意事項同第二部分的第3、4項和第三部分的第2項。
d、鋼軌、托板、錨桿等物料要卸到指定地點碼放整齊，不得阻礙通風、行車和行人，且距軌道外邊大于0.5m。
5、運輸
a、運輸前檢查鉤頭、插銷、鏈環(huán)等聯(lián)接裝置是否完好，聯(lián)接是否可靠，超長設備、物料車聯(lián)接用5/8″完好的鋼絲繩套，兩車間距小于0.5m。
b、運輸前必須檢查捆綁情況，有偏重、松動現(xiàn)象必須處理，確保運輸安全。
c、運輸前檢查運輸路線有無阻卡情況，在運輸范圍兩頭和拐彎處設崗攔人，做到行人不行車，行車不行人，攔人人員要站在安全地方。
d、絞車司機必須持證上崗，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，，信號不清不準開車，必須使用聲光信號，不準用其它方法代替。
e、按規(guī)定數(shù)量掛車，超過1噸的重車，超長車輛斜井運輸只準掛1輛。
f、搬岔人員必須待車停穩(wěn)后搬岔，不準騎繩搬岔。
g、行車時嚴禁人員扒、蹬、跳車。
h、斜井和電車大巷運輸必須和運一區(qū)司機、把鉤工聯(lián)系，講明運輸設備、物料的數(shù)量、名稱、重量、是否超長、超重、超寬，聽從運輸一區(qū)司機、把鉤工的指揮。
i、斜井運輸必須掛保險繩，超長物料用鐵絲將超長物端頭（水管、鐵道等）和鉤頭繩拴好，防止車輛上翅。
j、電車大巷運輸超長物料，必須和圖表室（井下調(diào)度站）聯(lián)系，人工推運。
k、盤區(qū)、斜井、電車大巷運輸執(zhí)行運一區(qū)、運二區(qū)的運輸安全措施規(guī)定。
l、要求有先后排列的車輛要在甩車場內(nèi)提前排列好。
m、停止運輸?shù)能囕v要停放穩(wěn)固，并要設鋼絲繩套穿枕木擋車裝置，防止發(fā)生跑車事故。
6、其它安全注意事項
a、搬運工作人員必須隨時進行敲幫問頂，檢查工作地點和作業(yè)范圍內(nèi)的頂板、片幫、活石等安全情況，發(fā)現(xiàn)不安全情況要及時處理，做到不安全不工作。
b、與其它單位平行工作時，班組長或跟班工長要與外單位人員聯(lián)系好，協(xié)調(diào)一致，防止出現(xiàn)安全事故。軌道巷無防跑車裝置時必須設防跑車裝置，即設“十”字木阻車。
c、搬運工作經(jīng)過風門時，必須和通風區(qū)提前聯(lián)系，隨時關好風門，不準將兩道風門同時打開
d、分組作業(yè)時，每班必須由跟班工長指派各組的安全組長（班長），并由其負責當班安全工作。
e、兩人及兩人以上必須指定一人負責安全監(jiān)護。
f、不準單人隨意行動，堅持集體入井，集體出班。
g、出井后組長（班長）必須向值班室匯報。
h、過風門及調(diào)節(jié)風門時，不得同時打開風門，物料不準存在回風繞道或回風上山巷。
i、其它嚴格按《大同礦務局操作規(guī)程》第305條～第320條執(zhí)行。
、機電
1、所有電氣設備必須防爆，否則嚴禁使用。
2、嚴禁任何人帶電檢修、搬遷電氣設備（包括電纜和電線）。檢修或搬遷電氣設備前，必須切斷電源，并采用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗，經(jīng)確認無電后，還必須檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯?jié)舛仍?％以下時，方可進行導體對地放電。停電時，所有開關手把必須打到“零”位并閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”牌，同時設專人看守。堅持“誰停電，誰送電”的原則。檢修至少兩人作業(yè)，不準單人作業(yè)。
3、供電必須做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”。不準隨意更改供電負荷，確需更改時，必須重新審批。
4、電纜、水管必須吊掛整齊平直，開關必須上架。電纜必須采用電纜鉤或皮帶條吊掛，并嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第468條、第469條規(guī)定執(zhí)行。
5、井下各電氣設備的各種電氣保護裝置必須安設齊全，且必須靈敏、可靠，嚴禁甩掉不用。每班必須做一次跳閘試驗，各電氣設備保護不靈敏，不可靠、不齊全或缺少保護時，必須停止工作并向區(qū)、礦值班領導匯報，待處理至符合要求后，方可繼續(xù)工作。
6、電氣設備的檢查、維護和調(diào)整工作，必須由專人負責，高壓電氣設備維修和調(diào)整工作，由主管部門負責。
7、每次開工前，檢修工必須對所有電氣設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁設備帶病運轉。必須檢查電器設備各種保護是否安全、合格，不合格不準生產(chǎn)。
8、起吊設備時，必須打起吊錨桿，起吊錨桿數(shù)量根據(jù)起吊重量確定（至少打兩個）。
9、檢修工定期檢查管線和吊掛鉛絲、吊掛錨桿是否安全、合格，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，以防發(fā)生事故。
10、耙煤機、絞車、溜子、司機離開崗位或檢修時，必須將各設備開關手把打至“0”位并閉鎖。
11、各電氣設備必須穩(wěn)設在支護完好、頂、幫完整且無淋水安全地點。工作面有淋水時，必須采用舊風筒或舊皮帶將設備的電氣部件遮護嚴密，以防其受潮接地。
12、開關的整定，要隨工作面負荷的變動而隨時調(diào)整。
13、開關停電后，要將手把打到零位并閉鎖，并設專人看管，防止發(fā)生意外。
14、煤電鉆綜保的主輔接地極必須按規(guī)定標準安設齊全。
15、每班完工后，當班檢修工要將巷口的動力總開關電源切斷，并閉鎖。
16、煤電鉆綜保每班作業(yè)前，必須進行一次跳閘試驗；每班必須對低壓檢漏裝置的運行情況進行一次跳閘試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
17、各類司機及檢修工必須是接受過正規(guī)培訓的合格人員，并持證上崗按操作規(guī)程規(guī)定作業(yè)。
18、機電隊長和各班檢修工必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第400條、第405條～第409條及礦規(guī)定仔細檢查各鋼絲繩的安全狀況，凡不合格的一律更換。
19、拆穩(wěn)電氣設備的安全措施
a、拆接電器設備前切斷電源，開關閉鎖，專人停電并看守，變電所停電持工作票或向礦調(diào)度室請示，送電專人聯(lián)系，防止誤送電。
b、拆、接帶電導線（36v以上）時，在停電后，先檢查瓦斯?jié)舛?，確定工作點20米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀藓筮M行驗電放電。拆接工作必須按防爆、完好標準要求進行，不準出現(xiàn)失爆。
c、小型電器、電纜、水管等吊掛物的拆接要有人抬扶牢固，吊掛高的地方使用梯、架；梯、架放穩(wěn)并有人扶牢。上梯、架人員要站穩(wěn)扶牢，工作要謹慎，防止工具、人和物掉下發(fā)生事故。水管、電纜吊掛符合標準化要求。
d、小絞車卸車后，用吊鏈拉或撬棍移動到位，找正方向，巖石底板用1.2m錨桿固定，煤和軟巖底板有聾煤必須清理，采用φ=18mm，長2米的錨桿打地錨。穩(wěn)小絞車必須按標準、防爆、完好要求穩(wěn)設，閘把調(diào)正，不準壓平。
20、吊鏈使用的安全措施
1)、檢查吊鏈的完好，不合格的不準使用，鋼絲繩套插接完好、標準，不準用沒插接的鋼絲繩套，不準用鐵絲聯(lián)接起吊。
2)、起吊工作由專人指揮，起吊物下方不準有人。指揮員負責觀察錨固情況，檢查并觀察錨桿與吊鏈起吊物的聯(lián)接是否可靠，防止脫鉤、脫錨。
3)、起吊人員接近懸吊物工作時，必須停止起吊，在下方襯墊木料，使起吊物穩(wěn)固后方可進行工作。
21、電氣設備裝車的安全措施
a、小型電器開關、電纜用礦車裝卸，人工搬抬，要穩(wěn)拿穩(wěn)放，不準損壞電氣設備和電纜，工作人員要互相配合，行動協(xié)調(diào)一致。
b、小絞車用平板車裝卸，每臺絞車都要用雙股鐵絲四角絞緊定位，有坡度（10°以上）巷道運輸每臺絞車必須用鋼絲繩加固捆綁，絞杠絞緊，用鐵絲拴牢絞杠。
c、卸車使用吊鏈，不準損壞設備。
22、超長、超重設備車巷道內(nèi)必須單車拉運。設備車和煤車不準混運。禁止超重、超掛車輛運輸。
23、小絞車不準自拉自移。
24、檢修時，人工搬運設備過程中，沿途不準絞車運輸。
25、各施工人員必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第74條～第77條、第444條～第449條、第451條、第457條、第467條～第469條、第471條、第472條、第480條～第484條、第486條、第488條～第490條有關規(guī)定作業(yè)。
第15篇 采面下大件及超長物料 安全措施
我隊施工的丁5一32080采面,在回采過程中需下大件和超長物料,為保證物料裝車運輸期間的安全,特制定安全措施如下:
一、運輸路線:
采面所需設備由地面裝車,超寬的車輛經(jīng)戊七斜井→暗斜井→二水平丁戊組石門→二水平丁組大巷→-360車場→三水平丁一軌道→﹣517石門→三水平丁戊二西大巷→三水平丁二車場→三水平丁二軌道下山→丁5-32080風片→丁5一32080風巷一32080采面。
二、裝車安全措施:
1、裝車必須使用完好的花車(平板車),不完好的車輛嚴禁使用;
2、裝車前,要有專人負責指揮,所裝物料必須依照'四超物料剎車運輸'的管理規(guī)定;
3、所裝物料必須掌握好所用車的重心,盡量保持物料與所用車輛重心一致;
4、剎車時,必須使用鋼絲繩進行剎車,鋼絲繩頭必須使用與鋼絲繩相配的卡纜進行連接,連接處不少于3個卡纜,剎車必須牢固可靠;
5、裝超長物件時,所裝物料必須分層碼放,重心一致。剎車時,物料下方應墊200mm以上方木加高,將方木固定,并用鋼絲繩進行剎車,車兩頭必須使用鋼網(wǎng)剎住兩頭,防止物料在運輸過程中穿出。
三、斜巷運輸安全措施:
1、斜巷運輸使用絞車下車時,必須由專人負責,統(tǒng)一指揮,下料提車前,必須先與絞車司機聯(lián)系,說明所裝物料及所裝車的數(shù)量,經(jīng)司機同意后方可進行。
2、每次提車前,首先檢查剎車情況,確認剎車完好可靠后方可進行,與礦車連接時必須使用長繩頭,插銷必須使用保險插銷,正確使用保險繩。
3、每次提車、下車時,必須安排專人打點傳信號,信號人員要精力集中,打點要及時準確,并堅持執(zhí)行'行車不行人','行人不行車'制度。
4、提放車前,必須派專人進行摘掛鉤,且摘掛鉤必須待車停穩(wěn)后方可進行,一次只準提一車。
5、提放車前,安排專人設崗,防止人員通過,把崗人員要躲在安全地點。
6、每次提放車前,摘掛鉤人員要認真仔細檢查車輛的連接和保險繩的使用情況,否則不準提放車。
7、摘掛鉤結束后,沒有經(jīng)掛鉤人員允許,不準打點提車,并正確使用好擋車器。
四、平巷運輸措施:
1、帶車人員要先與電車司機聯(lián)系,說明所帶物料,摘掛鉤時必須將車停穩(wěn),掩牢后進行,不經(jīng)摘掛鉤人員同意不得開車。
2、連車之前必須認真檢查剎車情況,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,否則不得掛車。
3、連接平板車時,必須用礦車將所帶平板車與電機車頭隔開,檢查連接無誤后方可帶車。
4、過風門時,嚴禁用車頂撞風門,不得同時打開兩道以上風門,或在風門處長時間停留,風門處嚴禁站人。
5、人力推車時,一次只準推1輛車,嚴禁站在車的兩側推車,同時推車的間距:在軌道坡度小于或等于5%o,不得小于10m,坡度大于5%o時,不得小于30m,坡度大于7%o時,不得推車。
6、推車時,必須時刻注意前方,在開始推車、停車、掉道,發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物時立即處理。從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口和變坡點處,推車人必須及時發(fā)出信號,推車時,嚴禁放飛車。
7、小絞車運輸時,嚴格執(zhí)行小絞車運輸安全措施。
五、處理掉道車及其它安全措施:
1、斜巷處理掉道車時,首先與絞車司機聯(lián)系,將絞車使住閘,然后在車前打'十'字撐,將車掩牢,必須有專人指揮,信號工、絞車司機不得私自離崗。
2、處理掉道前,首先檢查鉤頭和保險繩及車輛連接情況,嚴禁使用絞車拉上道,嚴禁摘掛鉤。
3、使用杠桿法處理掉道時,嚴禁使用大板、川楔和易變形物件進行抬車,抬車人員不得騎在或坐在杠桿上,要一頭一頭抬,喊口號時,用力方向要一致。
4、處理掉道時,必須指派專人負責,專人指揮,一切必須聽從指揮。
5、其它執(zhí)行礦有關規(guī)定和相關措施。
六、采面運輸機運輸:
1、采用運輸機拉運時,首先將運輸機開空、把運輸機開關打至低速位置運行,并試驗操作按鈕、信號、閉溜系統(tǒng)是否靈敏可靠,有問題及時處理,運輸機司機精力集中聽好信號、及時操作。
2、確認無誤后,用導鏈將大件吊入運輸機內(nèi)、并用40t鏈子將大件栓在運輸機鏈子上,若是小件重物,可用8號鐵絲將運輸?shù)奈锲泛瓦\輸機鏈子捆扎牢固。
3、若運輸過程中需人員進入煤墻側作業(yè)時,應先停止運輸機運轉,停電加閉鎖,并查看頂板情況,設專人觀山,防止片幫煤或掉矸傷人。
4、使用導鏈起吊時,導鏈必須掛牢,人員要用力均勻,傾斜一方嚴禁站人,防止滑鏈或脫鉤傷人。
