填方安全措施6篇

第1篇 高挖方低填方路基施工安全措施

1、k63+343---k64+800、k74+345----k75+600路基挖方施工時，要按技術人員的技術交底書進行施工生產(chǎn)，按一定高度放夠開挖線方可進行作業(yè)。

2、大型土方機械在施工前，要有專業(yè)人員指揮，不可超線開挖，以免引起不必要的安全事故發(fā)生。

3、高挖方頂必須開挖臨時天溝，天溝開挖尺寸要以能滿足最大排水能力需要，待整個挖方結束后，再根據(jù)施工需要，進行必要的漿砌或砼澆注。

4大型機械作業(yè)時，必須在能滿足施工需要的前提下進行，不允許在斜坡上進行施工作業(yè)或在不安全的地帶進行施工生產(chǎn)。

5、施工時，為防止高處土塊石頭滾入高速公路，在高速公路邊靠水溝上方，用沙袋、木樁或磚石砌成高以能擋住上方土石方下落的數(shù)量為宜，進行必要的加固。

6、施工人員在施工生產(chǎn)時，必須佩帶好安全防護用具，以免受到傷害。

7、各種機械在進行施工生產(chǎn)時，首先要檢查車輛的性能和剎車情況，不要強迫機械施工，必要帶病上路，

8、低填方路基在施工時，要按照工程部下發(fā)的技術交底書進行施工生產(chǎn)，壓路機在進行邊坡壓實時，不要太靠邊，自卸車在起斗卸土時，一定要有專人進行指揮，不要盲目操作，不要在不平整的地帶卸土，以免引發(fā)安全事故發(fā)生。

9遇到滑坡或有泥石流現(xiàn)象發(fā)生，應立即停車，并即使上報有關領導，待險情排除，指揮人員允許后方可進行施工生產(chǎn)。

10邊坡收放要嚴格按照技術員的要求進行，不要自做主張，以引起安全事故

二00九年五月九日

第2篇 高挖方低填方路基 施工安全措施

1、k63+343---k64+800、k74+345----k75+600路基挖方施工時,要按技術人員的技術交底書進行施工生產(chǎn),按一定高度放夠開挖線方可進行作業(yè)。

2、大型土方機械在施工前,要有專業(yè)人員指揮,不可超線開挖,以免引起不必要的安全事故發(fā)生。

3、高挖方頂必須開挖臨時天溝,天溝開挖尺寸要以能滿足最大排水能力需要,待整個挖方結束后,再根據(jù)施工需要,進行必要的漿砌或砼澆注。

4大型機械作業(yè)時,必須在能滿足施工需要的前提下進行,不允許在斜坡上進行施工作業(yè)或在不安全的地帶進行施工生產(chǎn)。

5、施工時,為防止高處土塊石頭滾入高速公路,在高速公路邊靠水溝上方,用沙袋、木樁或磚石砌成高以能擋住上方土石方下落的數(shù)量為宜,進行必要的加固。

6、施工人員在施工生產(chǎn)時,必須佩帶好安全防護用具,以免受到傷害。

7、各種機械在進行施工生產(chǎn)時,首先要檢查車輛的性能和剎車情況,不要強迫機械施工,必要帶病上路,

8、低填方路基在施工時,要按照工程部下發(fā)的技術交底書進行施工生產(chǎn),壓路機在進行邊坡壓實時,不要太靠邊,自卸車在起斗卸土時,一定要有專人進行指揮,不要盲目操作,不要在不平整的地帶卸土,以免引發(fā)安全事故發(fā)生。

9遇到滑坡或有泥石流現(xiàn)象發(fā)生,應立即停車,并即使上報有關領導,待險情排除,指揮人員允許后方可進行施工生產(chǎn)。

10邊坡收放要嚴格按照技術員的要求進行,不要自做主張,以引起安全事故

二00九年五月九日

第3篇 路基填方施工方案安全措施

一、工程概況

成自瀘高速公路c8分部第六施工隊起止樁號k203+560~k205+000,設計時速80kg/h。橋涵設計荷載為公路-i級,構造物及路基均按設計洪水平率1/100考慮。主線路基寬度為24.5m。

計劃開工日期為2009年2月20日,計劃完成工期為2010年12月30日。

二、施工準備

1、測量準備

按設計所交控制樁利用1臺全站儀及二臺水準儀,分導線組、基本組、橫斷面組、內業(yè)組進行全線貫通測量,加密水準點、導線點,閉合后進行橫斷面測量與繪制、現(xiàn)場施工放樣,包括路基邊坡、坡頂、坡腳、邊溝、排水溝、截水溝、橋涵、通道控制樁、棄土場等的具體位置,標明其輪廓,對所有測量進行記錄并整理簽認后,報監(jiān)理工程師核查。

2、施工隊伍準備

根據(jù)此次承擔的土石方工程量及工期安排,已經(jīng)到位兩個路基土石方施工小組,同時打開幾個作業(yè)面,從挖、裝、運、填、平、壓實行一條龍施工(后附施工主要人員表1)。

3、機械設備準備

根據(jù)此次承擔的土石方工程數(shù)量及工期安排,我們配備了足夠的機械設備,形成多條生產(chǎn)線,同時平行作業(yè),突擊土石方(后附機械設備表2)。

4、路基場地清理

(1)首先對圖紙所示的各類植物、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調查,發(fā)現(xiàn)與圖紙不符,及時報告監(jiān)理工程師核查。

(2)將公路用地范圍內的所有植物、垃圾、有機雜物等和原地面頂部30cm范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走,符合設計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。

(4)本施工段路基土石方棄方數(shù)量大,擬在k203+760左10m和k204+960右80m處設棄土場,棄土統(tǒng)一運到棄土場堆放。棄土場棄土應堆置整齊、穩(wěn)定,排水暢通,避免對環(huán)境造成污染。

(5)施工便道已經(jīng)基本打通、能較好的滿足當前施工要求。

三、施工方案

土方路基檢查項目

項

次

檢查項目

規(guī)定值或

允許偏差

檢查方法和頻率

1

壓

實

度

(%)

零填及路塹

上路床(m)

0-0.3

≥96

按jtj071-98附錄b和jtj059-95檢查

密度法:每2000m2每壓實層測4處

路

堤

(m)

上路床

0-0.3

≥96

下路床

0.3-0.8

上路堤

0.8-1.5

≥94

下路堤

>1.5

≥93

2

彎沉值(0.01mm)

不大于設

計計算值

按jtj071-98附錄1和jtj059-95的要求檢查

3

縱斷面高程(mm)

+10,-15

水準儀:每200m測4斷面

4

中線偏差(mm)

50

經(jīng)緯儀:每200m測4點

彎道加hy,yh兩點

5

寬度(mm)

不小于設計值

米尺:每200m測4處

6

平整度(mm)

≤15

3米直尺:每200m測4處×3尺

7

橫坡(%)

±0.5

水準儀:每200m測4斷面

8

邊坡

不陡于設計值

抽查每200m抽查4處

1、基底處理:

清理后的場地,當?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時,直接在其上填筑路堤;橫坡在1:10~1:5時,將原地面表土翻松,再進行填筑;橫坡陡于1:5時,將原地面挖成寬度不小于3米的臺階,臺階頂面作成2%~4%的內傾斜坡,再進行路堤填筑。對于零填挖地段,土質填方路基及土質路塹路床范圍內壓實度,若不符合要求,翻挖壓實直至達到要求為止。

3、填土路堤:

路堤填料最小粒徑按公路工程國內招標文件范本執(zhí)行。填土使用推土機和平地機分層平行攤鋪,其最大松鋪厚度以試驗參數(shù)為準,一般在10cm~30cm之間,同種材料的填筑層累計總厚度不宜小于50cm,每層頂面整平并做成路拱,為了保證機械碾壓能到邊,路堤兩側填土

寬度各超填30cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量,對填土或灑水或曬涼干以調整填土的實際含水量,填筑面應平整并自路中心向兩側做2%~4%的橫坡排水,碾壓時先從路緣兩側向路中心,再從中心向路緣兩側順次碾壓,每次碾壓要重疊20~30cm,直至將該層填土碾壓至要求的密實度。

路堤填料最小強度和最大粒徑要求

項目分類(路面底面以下深度)

填料最小強度(cbr)(%)

填料最大粒徑(mm)

路堤

上路床(0~0.3)

8

100

下路床(0.3~0.8)

5

100

上路堤(0.8~1.5)

4

150

下路堤(>1.5)

3

150

零填及土質路塹

上路床(0~0.3)

8

100

下路床(0.3~0.8)

5

100

4、填石路堤:

用于填石路堤的材料其強度不應小于15mpa,風化軟巖不得用于填石路堤,亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗確定的厚度逐層填筑,分層壓實,不采用傾填方式,填石路段每層松鋪厚度一般不大于50cm,石塊最大粒徑不大于層厚的2/3,超出時進行破碎解小,石塊盡量做到擺平放穩(wěn),靠緊密實填滿鋪平。每松鋪層用大型履帶式推土機進行攤鋪,然后用不小于50t的重型振動壓路機進行碾壓,碾壓速度為2.5km/h,碾壓遍數(shù)以選定的試驗參數(shù)為準。在鋪料及壓實過程中隨時用有一定級配的小石塊、石渣填滿縫隙,層面相對平順保證碾壓均勻,碾壓時先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓,并且每次錯開1/3輪寬,第一遍及最后一遍采用止振碾壓,其余為振動碾壓,每層碾壓遍數(shù)以試驗選定的參數(shù)為準。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。

石方路基實測項目

項

次

檢查項目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率

1

壓實度

層厚和碾壓遍數(shù)符合要求

監(jiān)理工程師旁站

2

縱斷高程(mm)

+10,-20

水準儀:每200m測4斷面

3

中線偏差(mm)

50

經(jīng)緯儀:每200m測4點彎道加測hy,yh兩點

4

寬度(mm)

不小于設計值

米尺:每200m測4處

5

平整度(mm)

≤20

3米直尺:每200m測4處×3尺

6

橫坡(%)

±0.5

水準儀:每200m測4斷面

7

邊坡

坡度

不陡于設計值

抽查每200m抽查4處

平順度

符合設計

三、碾壓夯實

1、常規(guī)碾壓

a、碾壓前向壓路機司機進行技術交底,其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。

b、非綠化區(qū)邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設備進行邊坡夯實,對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。

2、沖擊碾壓(檢驗性補壓)

a、沖擊碾壓地段及方式

對于邊坡高度大于15米的高填路段,在一般振動碾壓機具按照技術規(guī)范分層壓實的基礎上,可每4米填筑厚度采用一次沖擊碾壓,作為檢驗性補壓;

對橋梁、石質挖方路段、涵頂填土小于3米路段外,可在下路床填筑施工完成后采用沖擊碾壓進行檢驗性補壓。

對路堤頂部設有土工格柵的段落,路床檢測性補壓應在鋪土工格柵之前進行

b、沖擊碾壓機械的選擇

根據(jù)本路填料組成情況,應采用三邊形沖擊壓路機,以達到更好的壓實效果。沖擊能量25kj,壓實寬度2×1000mm,工作速度10-15km/h,有效壓實厚度1.0m,壓實影響深度5.0m

c、沖擊碾壓施工參數(shù)的選用

分層沖擊碾壓應根據(jù)不同路段填料組成,粒徑大小等因素,并通過試驗路段的方式予以確定。對于一般的土、石路堤,可采用以下施工參數(shù):壓實度路基土方規(guī)定值的大1個百分點;檢驗性補壓時,沖碾20篇后下沉量大于5cm

d、沖擊碾壓注意事項

需選擇代表性路段和填料作試驗路段,試驗計劃須經(jīng)監(jiān)理工程師同意,其內容應包括位置、范圍、填料類型、沖碾方式、遍數(shù)、沖碾前后的檢測內容(彎沉、密實度、沉降量等)確定沖碾工藝,參數(shù)和檢測、驗收標準報監(jiān)理工程師批準。

沖壓機工作路段外緣應與路肩保持1米的距離。沖壓機遇結構物應避開,安全距離應2米。土工格柵頂上填土應大于2.5米方可沖碾路床,在臺背、墻背、橋臺側墻背尾部2米水平距離范圍內不得沖碾。

四、路基整修

按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高,根據(jù)結果編出整修計劃。整修采用機械初步整修,然后用人工精細修整,做到路基整修后,棱角分明,線條直順,坡面平順。各種整修均要用儀器控制并掛線操作,路基兩側超填部分多余土填筑成路基護坡道,如邊坡缺土則挖臺階處理,分層填補夯實。

五、排水處理

在地表過分潮濕或水田地段,在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內開挖縱橫向排水溝,排除積水,切斷或降低地下水,并按排水設計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。在護坡道外側的排水溝,應在溝的外側填筑土埂,防止水流入。在路基范圍內開挖的橫向排水溝,當為切斷或降低地下水位作用時,應回填滲水性良好的砂礫石料。

路基范圍內有大片低洼積水地段時,可先作土埂排除積水,并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外,按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松(如此地面密實度達到要求可不挖松),經(jīng)處理后再進行壓實。

六、路基整型

1、按設計圖紙要求,恢復各項標樁,檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準后方可施工。

2、土質路基采用人工或機械刮土或補土,配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時,將原邊坡挖成臺階,分層填補。如填補的厚度很小(100~200mm),而又是非邊坡加固地段時,可用種草整修的方法以種植土來補。

3、土質路基表面采用平地機或推土機刮平,鏟下的土不足填補凹陷時使用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內,將松散和大塊石塊清除,并用與路基相同的填料填平夯實。

4、邊溝的整修應掛線進行,對各種水溝的縱坡均采取儀器檢測,整修到符合設計規(guī)范要求為止。

5、開挖石質邊坡,采用自上而下按設計要求的坡度進行刷坡。

七、土石方施工主要施工要點

1、土石方調配嚴格按《土石方調配表》原則進行。

2、集中力量分階段突擊,抓住重點難點部位的路基土石方施工。

3、路基在雨季填筑時,為防止水土流失和利于施工質量,施工前作好地表排水,保持排水渠的暢通,施工時挖、運、填、壓連續(xù)進行,每層填土表面筑成2%--3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實,另外,筑好檔水埂,疏通邊溝,作好路基防護,路基成型后,及時整理路肩并安排坡面防護,保持路基整體穩(wěn)定。

4、路基在雨季挖方時應作好截水溝、臨時排水溝等保證水流暢通,不積水、不產(chǎn)生水土流失等。

5、填前地基處理,更換耕作土,表土可運至棄土場堆放,用推土機、裝載機配合壓路機進行回填碾壓。

6、加強橋涵缺口處路基段的填筑壓實作業(yè),重視路基施工與橋涵施工的配合銜接。

7、路基每填筑1~2米高,進行一次放線測量,對填筑中線、寬度進行檢查,保證填筑中線正確,寬度足夠,同時對邊坡進行整修,對寬度不夠處,挖臺階夯填夠,對于超填部份,用挖掘機收到路基上,用作路基填筑。保證路基順暢,邊坡密實穩(wěn)定。

8、路基施工中加強與鄰近合同段彼此交界處的銜接,在結合部位進行搭接填筑,絕對不允許出現(xiàn)路堤的壓實薄弱段,同時在結合處路基中線、高程、幾何尺寸一致,邊坡順暢美觀。

9、做好路基沉降觀測,控制填筑速度和路堤加載預壓工作。

10、做好坡腳臨時排水工作,保證坡腳不受水流沖刷。

11、嚴格控制填料的粒徑、填層厚度和含水量,不同性質的填料分層填筑,保證路基壓實度。

安全管理及環(huán)保措施

一、安全措施

(一)、搞好材料分區(qū)堆放,特別是易燃、易爆、有毒、化學物品的堆放。

(二)、開炸石方、基坑開挖等工作,要有專門的安全防護措施,并將主要條款制成標牌安裝于施工現(xiàn)場內。

(三)、施組設計考慮到防火辦法和施救措施的實施途徑,備足滅火器等滅火設施。

(四)、重視爆破及引爆物品的儲存、保管、領用。正確運輸、存放、使用。編制專門的規(guī)程。

(五)、作好平面布置,使各區(qū)域井井有條。

(六)、解決好場內道路,使之堅實平坦、暢通、視線良好。

(七)、設置安全宣傳牌,安全警示牌,紅燈或警示燈等。

(八)、作好安全設施,如:安全網(wǎng)、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置等,必須安全有效。

(九)、編制專項安全技術操作規(guī)程

二、環(huán)境保護措施

(一)、建立全面、完整的環(huán)境保護體系

1、制定環(huán)境保護計劃

遵照環(huán)境保護政策和本標段環(huán)境保護的要求,制定本項目《環(huán)境保護計劃》貫徹到整個施工過程中,嚴格按相關的環(huán)保規(guī)定進行施工。

2、教育和學習環(huán)境保護法規(guī)

施工前對全體員工進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學習,成立領導小組專人負責環(huán)保計劃的落實。

3、對施工中可能遇到的各種公共設施,制定出可靠的防止損壞移位的實施措施,并向全體施工人員交底。

(二)、水土流失保護措施

為避免植被及水土受到破壞,在施工過程中,采取如下環(huán)境保護措施:

1、對施工工人進行環(huán)保動植物的教育和培訓,明確保護責任。

2、在施工過程中最大限度的避免對樹木和其它植被的破壞。

3、施工棄土、石方不得隨意堆放、拋棄,所有的棄方均應運至指定的棄土場堆放。

4、施工中建造臨時沉淀池以減少路基施工及其它被擾動土壤的水土流失情況。土沉淀池一般為0.5m深,規(guī)模依據(jù)匯水面積大小和地形確定。

5、必要時在沉淀池排水出口設置布或土圍墻。

6、筑路或切割地形時,將對切割的坡面進行護坡處理,或植草綠化。

7、在暴雨來臨前不能實施永久性防護措施處,將在動土點或其它易于發(fā)生水土流失的地點用草墊加以防護。

8、對施工臨時用地,將原有表層熟土(約15~30cm)收集起來統(tǒng)一堆置,并播灑草籽防止土壤養(yǎng)分流失。待施工完畢后將這些熟土恢復和整理。

9、保持排水系統(tǒng)的暢通,保證在任何時候起都具有良好的工作狀況。

10、隨時與氣象部門聯(lián)系,對地質不良地段的路基施工盡量避開雨季。

(三)、棄土區(qū)防護與恢復措施

做好環(huán)保綠化工作,臨時用地結束后進行復耕,裸露部分種草或植樹,防止水土流失。對取土場、棄土場的綠化在征求當?shù)刂鞴懿块T的意見后,采取復耕還田或植草綠化等措施進行處理。

綠化要結合當?shù)刈匀画h(huán)境、經(jīng)濟條件、周圍的建筑結構的特點,因地制宜,進行景觀綠化處理,以期與周圍自然景觀的協(xié)調。

綠化所使用的植物種類要能適應當?shù)厮?、氣溫的特點,以保證其成活率。

附表1

施工隊長

袁帥國

技術負責人

陳智

測量負責人

趙俊杰

試驗負責人

夏智

材料負責人

邱仁源

會計

岳勇軍

附表2

序號

設備名稱

規(guī)格型號

數(shù)量(臺)

進場日期

技術狀況

擬用何處

1

挖掘機

神鋼260

2

2010/2/22

良好

路基工程

2

挖掘機

神鋼250

1

2010/2/21

良好

路基工程

3

裝載機

柳工50

1

2010/2/21

良好

路基工程

4

壓路機

洛建2101

1

2010/2/21

良好

路基工程

5

推土機

140

1

2010/2/21

良好

路基工程

第4篇 高填方路基安全措施

本標段路基填筑最大高度約為12m,平均為6m左右,高度不算很大,又屬土方路堤,所以施工安全還是體現(xiàn)在施工機械的交叉作業(yè)所帶來的安全隱患,路基填筑施工安全措施主要還是體現(xiàn)在施工機械的安全操作規(guī)程。

一、一般規(guī)定

(1)、路基填筑前,必須了解土質、地下水等情況,查清地下埋設的管道、電纜和有毒有害氣體等危險物以及,并加設標記,設置防護欄桿。施工現(xiàn)場技術負責人在開工前必須對作業(yè)人員詳細交底,內容包括:地下設施情況及其危險性,施工作業(yè)方法,安全技術措施要點等。

(2)、作業(yè)人員要戴安全帽,并安排專職人員對邊坡進行監(jiān)視,防止上部物體墜落。技術人員和安全人員要隨時觀察高邊坡是否有滑動的可能并及時采取安全措施。

(3)、路基填筑和邊溝砌筑作業(yè)面相互錯開,嚴禁上、下雙重作業(yè)。

(4)、路基填筑下方有道路時,作業(yè)時嚴禁通行。

(5)、整修邊坡時,應從上而下順序進行,坡面上的松動土、石塊必須及時清除。坡面上的操作人員需戴安全帽。嚴禁在邊坡下方作業(yè)、休息和存放機具。邊坡上方有人工作時,邊坡下方不準站人。

(6)、邊坡漿砌或邊溝漿砌時:班組長要安排專職人員查看邊坡上的情況,以防止邊坡上有異物墜落,作業(yè)人員必須戴安全帽。

(7)、施工中如發(fā)現(xiàn)邊坡有滑動、崩坍跡象危及施工安全時,應暫停施工,撤出人員和機具,并根據(jù)實際情況,研究制定新的施工方案和安全措施。

(8)、土方運輸要事先安排好運輸路線。運輸土方的車輛會車時,應輕車讓重車。通過窄路、交叉路口和交通繁忙地段以及轉彎時,應注意來往的行人車輛。重車運行,前后兩車間距必須大于5m,下坡時,間距不小于10m,嚴禁車上乘人。過道(包括施工便道以及便道與路基的連接道)應設專人管理、維修。

(9)、臺背回填時,電動蛙式夯機的電源線必須完好無損,并應安裝漏電保護器。操作時,應帶絕緣手套,并要求一人操作、一人扶持電纜進行輔助。輔助與操作人員必須密切配合,嚴禁在夯機前方隔機扔電纜或背線拖拉前進。電纜線不應扭結和纏繞,不得夯及電纜線,也不得在斜坡上夯打。停用或搬運打樁機時,應切斷電源。

(10)、機械在危險地段作業(yè)時,必須設明顯的安全警告標志,并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。

(11)、配合機械作業(yè)清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合,協(xié)同作業(yè),當必須在機械作業(yè)范圍內同時進行輔助工作時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入。

二、挖掘機安全作業(yè)要點

(1)、發(fā)動機啟動或操作開始前應發(fā)出信號。

(2)、裝載作業(yè)時,應待汽車停穩(wěn)后,在進行裝料。

(3)、卸料時。在不碰擊自卸汽車任何部位的情況下,鏟斗應盡量降低,并禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

(4)、作業(yè)時,禁止任何人上下機械和傳遞物件,不準邊工作,邊維修、保養(yǎng)。

(5)、作業(yè)時,不要隨便調節(jié)發(fā)動機、調速器以及液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。

(6)、作業(yè)時,要注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面,嚴禁掏洞挖掘。

(7)、禁止用鏟斗擊(破)碎堅固物體,也不準用回轉機械方式使鏟斗破碎堅固物體。

(8)、禁止在電線等架空物下作業(yè),不準將滿載鏟斗長時間滯留在空間。

(9)、禁止用挖掘機動臂拖拉位于側面的重物;禁止用液壓挖掘機工作裝置突然下落沖擊的方式進行挖掘。

(10)、回轉平臺上部在做回轉運動時,回轉手柄不能做相反方向的操作。

(11)、操作人員必須隨時注意機械各部件的運轉情況,發(fā)生異常應立即停機,及時檢修。

(12)、液壓挖掘機行走時,在工作中應經(jīng)常檢查液壓油溫度是否正常。

(13)、挖掘機行走時,遇電線、交叉道、管道和橋梁時,須有專人指揮,挖掘機與高壓電線的距離不得少于5m,應盡可能避免倒退行走。

(14)、行走時動臂應履帶平行,回轉臺應止住,鏟斗離地面1m左右。下坡應用低速行駛,禁止變速和滑行。

(15)、挖掘機行走路線應與路面、溝渠、基坑等保持足夠的安全距離,以免滑翻。

三、推土機安全作業(yè)要點

(1)、除駕駛室之外,機上其他地方禁止載人,行駛中任何人不得上下推土機。

(2)、行駛時,鏟刀應離地面40~50cm。

(3)、嚴禁在運轉中,或在斜坡上,進行緊固、潤滑保養(yǎng)和修理推土機。

(4)、上下斜坡時,閑選擇最合適的斜坡運行速度,在斜坡上不得改變運行速度。行駛時,應直接向上或向下行駛,不得橫向或對角線行駛。下坡時,禁止空擋滑行或高速行駛;下坡時,應放下堆土鏟使之與在地面接觸倒退下坡。避免在斜坡上轉彎掉頭。輪胎推土機不能在超過規(guī)定坡度的場地上作業(yè)。

(5)、在坡地上工作時,若發(fā)現(xiàn)機熄火,應立即將推土機制動,用三角木等將推土機履帶楔緊后,將離合器桿置于脫開位置,變速桿置于空擋位置,方能啟動發(fā)動機,以防推土機溜坡。

(6)、工作中駕駛員需要離開機械時,必須將操縱桿置于空擋位置,將推土機鏟刀放下并將機器制動,熄火發(fā)動機后方可離開。

(7)、在危險或視線受限的地方。一定要下機檢視,確認能安全作業(yè)后方能繼續(xù)工作。嚴禁推土機在傾斜的狀態(tài)下爬過障礙物:爬過障礙物時不得脫開一個離合器。

(8)、避免突然起步、加速或停止,避免高速行駛或急轉彎。

(9)、填溝或回填土時,禁止推土機鏟超出溝槽邊緣,可用一鏟頂一鏟的推土方法填土,并換好倒車檔后,才能提升推土鏟進行倒車。在深溝、陡坡的施工現(xiàn)場作業(yè)時,應由專人指揮,以確保安全。

(10)、多臺推土機在施工現(xiàn)場聯(lián)合作業(yè)時,前后距離應大于8m,左右距離應不大于1.5m。若工程需要并鏟作業(yè)時,必須使用機械性能良好、機型相同的推土機,駕駛員必須技術熟練。

(11)、若必須要在推土鏟下進行維修等作業(yè),則首先應將推土鏟升到所需位置,先鎖好分配器,鎖住安全鎖,并用墊塊將推土機刀鏟墊牢固后,方可進行作業(yè)。

(12)、履帶推土機不得長距離行駛,需長距離轉移時,必須用平板車裝運。裝運時,變速桿應處于空擋位置,制動桿、安全鎖桿必須置于鎖住位置。

(13)、倒車時,應特別注意塊石或其他障礙物,防止碰壞油底殼。

四、平地機安全作業(yè)要點

(1)、啟動發(fā)動機時,時間一次不得超過30s。如需再次啟動,須將鑰匙轉回關閉位置,待2min后再次啟動。

(2)、在作業(yè)過程中,如遇報警信號燈閃亮或報警鳴響時,應盡快停止平地機的工作,查明故障并予以排除后,方可繼續(xù)進行作業(yè)。

(3)、發(fā)動機啟動后,各儀表讀數(shù)均應在規(guī)定值的范圍內。發(fā)電機動轉時,不得操作冷啟動開關,否則會造成發(fā)動機嚴重損害。

(4)、駕駛平地機時不得把腳放在離合器或制動踏板上。起步、停車或轉向應使用離合器。

(5)、行駛中應把刮刀升高,并保持在平地機寬度內,確保轉向時前輪不碰刮刀。

(6)、在發(fā)動機處于高速運轉狀態(tài)下時,不得切轉換入較低擋位,以免損壞變速器。

(7)、轉向或使用軸驅動輪轉向時,不得鎖止差速器?？墒骨拜唭A斜以減少平地機轉向半徑,但在高速行駛時不得使用,以防出現(xiàn)急劇的反作用力。轉向后應把前輪定在垂直的位置。

(8)、平地機作業(yè)時,刮刀與機架中心線的工作夾角應在15~75的范圍內。左(右)側平地時,側擺轉盤手柄使轉盤與牽引架稍向機架左(右)偏置,在要求的切土深度把刮刀水平位置,前輪向(左)右傾斜,料堆在左(右)雙驅動輪之外形成。

(9)、高坡切削時,應確保雙軸驅動輪靠近坡腳,同時讓轉盤和刮刀盡可能朝向平地機工作的一邊側移。

(10)、做路拱時,先將路料堆放在路中央,使平地機刮刀前傾成60~70角,稍提刀尾,平地機沿堆料中央勻速行駛,使路料沿刮刀向兩側移動。

維修道路作業(yè)時,應確保轉盤居中,刮刀與機架子中心線成30角,刮刀后傾,可使刮刀做最大切削以清除隆起和坑槽。朝向路中央工作時,前輪向刀尾一側傾斜。

(11)、把平地機停放在平地上,變速器置于空擋位置,拉上駐車制動,刮刀及附屬工作裝置降至地面,但不得向下施壓,以減輕液壓油缸的負荷,關掉發(fā)動機,把蓄電池開關撥到斷開位置,取點火鑰匙。

(12)、用壓縮空氣(與正常氣流方向相反)清潔散熱器。清潔時應注意安全。

五、壓路機安全作業(yè)要點

(1)、壓路機啟動時,要特別注意前后左右的情況,應確認沒有人員和障礙物。

(2)、壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時,應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。

(3)、特別注意壓路機不能上陡坡,上坡時變速應在制動后進行,下坡時,嚴禁脫擋滑行。

(4)、兩臺以上壓路機同時作業(yè),其前后間距不得小于3m,在坡道上縱隊行駛時,其間距離不得小于20m。

(5)、振動壓路機起振和停振必須在壓路機行走時進行。

(6)、換向離合器、起振離合器和制動器的調整,必須在主離合器脫開后進行,不得在急轉彎使用快速擋;嚴禁在尚未起振情況下調節(jié)振動頻率。

第5篇 高填方路基施工安全措施

本標段路基填筑最大高度約為12m,平均為6m左右,高度不算很大,又屬土方路堤,所以施工安全還是體現(xiàn)在施工機械的交叉作業(yè)所帶來的安全隱患,路基填筑施工安全措施主要還是體現(xiàn)在施工機械的安全操作規(guī)程。

一、一般規(guī)定

(1)、路基填筑前,必須了解土質、地下水等情況,查清地下埋設的管道、電纜和有毒有害氣體等危險物以及,并加設標記,設置防護欄桿。施工現(xiàn)場技術負責人在開工前必須對作業(yè)人員詳細交底,內容包括:地下設施情況及其危險性,施工作業(yè)方法,安全技術措施要點等。

(2)、作業(yè)人員要戴安全帽,并安排專職人員對邊坡進行監(jiān)視,防止上部物體墜落。技術人員和安全人員要隨時觀察高邊坡是否有滑動的可能并及時采取安全措施。

(3)、路基填筑和邊溝砌筑作業(yè)面相互錯開,嚴禁上、下雙重作業(yè)。

(4)、路基填筑下方有道路時,作業(yè)時嚴禁通行。

(5)、整修邊坡時,應從上而下順序進行,坡面上的松動土、石塊必須及時清除。坡面上的操作人員需戴安全帽。嚴禁在邊坡下方作業(yè)、休息和存放機具。邊坡上方有人工作時,邊坡下方不準站人。

(6)、邊坡漿砌或邊溝漿砌時:班組長要安排專職人員查看邊坡上的情況,以防止邊坡上有異物墜落,作業(yè)人員必須戴安全帽。

(7)、施工中如發(fā)現(xiàn)邊坡有滑動、崩坍跡象危及施工安全時,應暫停施工,撤出人員和機具,并根據(jù)實際情況,研究制定新的施工方案和安全措施。

(8)、土方運輸要事先安排好運輸路線。運輸土方的車輛會車時,應輕車讓重車。通過窄路、交叉路口和交通繁忙地段以及轉彎時,應注意來往的行人車輛。重車運行,前后兩車間距必須大于5m,下坡時,間距不小于10m,嚴禁車上乘人。過道(包括施工便道以及便道與路基的連接道)應設專人管理、維修。

(9)、臺背回填時,電動蛙式夯機的電源線必須完好無損,并應安裝漏電保護器。操作時,應帶絕緣手套,并要求一人操作、一人扶持電纜進行輔助。輔助與操作人員必須密切配合,嚴禁在夯機前方隔機扔電纜或背線拖拉前進。電纜線不應扭結和纏繞,不得夯及電纜線,也不得在斜坡上夯打。停用或搬運打樁機時,應切斷電源。

(10)、機械在危險地段作業(yè)時,必須設明顯的安全警告標志,并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。

(11)、配合機械作業(yè)清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合,協(xié)同作業(yè),當必須在機械作業(yè)范圍內同時進行輔助工作時,應停止機械運轉后,輔助人員方可進入。

二、挖掘機安全作業(yè)要點

(1)、發(fā)動機啟動或操作開始前應發(fā)出信號。

(2)、裝載作業(yè)時,應待汽車停穩(wěn)后,在進行裝料。

(3)、卸料時。在不碰擊自卸汽車任何部位的情況下,鏟斗應盡量降低,并禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

(4)、作業(yè)時,禁止任何人上下機械和傳遞物件,不準邊工作,邊維修、保養(yǎng)。

(5)、作業(yè)時,不要隨便調節(jié)發(fā)動機、調速器以及液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。

(6)、作業(yè)時,要注意選擇和創(chuàng)造合理的工作面,嚴禁掏洞挖掘。

(7)、禁止用鏟斗擊(破)碎堅固物體,也不準用回轉機械方式使鏟斗破碎堅固物體。

(8)、禁止在電線等架空物下作業(yè),不準將滿載鏟斗長時間滯留在空間。

(9)、禁止用挖掘機動臂拖拉位于側面的重物;禁止用液壓挖掘機工作裝置突然下落沖擊的方式進行挖掘。

(10)、回轉平臺上部在做回轉運動時,回轉手柄不能做相反方向的操作。

(11)、操作人員必須隨時注意機械各部件的運轉情況,發(fā)生異常應立即停機,及時檢修。

(12)、液壓挖掘機行走時,在工作中應經(jīng)常檢查液壓油溫度是否正常。

(13)、挖掘機行走時,遇電線、交叉道、管道和橋梁時,須有專人指揮,挖掘機與高壓電線的距離不得少于5m,應盡可能避免倒退行走。

(14)、行走時動臂應履帶平行,回轉臺應止住,鏟斗離地面1m左右。下坡應用低速行駛,禁止變速和滑行。

(15)、挖掘機行走路線應與路面、溝渠、基坑等保持足夠的安全距離,以免滑翻。

三、推土機安全作業(yè)要點

(1)、除駕駛室之外,機上其他地方禁止載人,行駛中任何人不得上下推土機。

(2)、行駛時,鏟刀應離地面40~50cm。

(3)、嚴禁在運轉中,或在斜坡上,進行緊固、潤滑保養(yǎng)和修理推土機。

(4)、上下斜坡時,閑選擇最合適的斜坡運行速度,在斜坡上不得改變運行速度。行駛時,應直接向上或向下行駛,不得橫向或對角線行駛。下坡時,禁止空擋滑行或高速行駛;下坡時,應放下堆土鏟使之與在地面接觸倒退下坡。避免在斜坡上轉彎掉頭。輪胎推土機不能在超過規(guī)定坡度的場地上作業(yè)。

(5)、在坡地上工作時,若發(fā)現(xiàn)機熄火,應立即將推土機制動,用三角木等將推土機履帶楔緊后,將離合器桿置于脫開位置,變速桿置于空擋位置,方能啟動發(fā)動機,以防推土機溜坡。

(6)、工作中駕駛員需要離開機械時,必須將操縱桿置于空擋位置,將推土機鏟刀放下并將機器制動,熄火發(fā)動機后方可離開。

(7)、在危險或視線受限的地方。一定要下機檢視,確認能安全作業(yè)后方能繼續(xù)工作。嚴禁推土機在傾斜的狀態(tài)下爬過障礙物:爬過障礙物時不得脫開一個離合器。

(8)、避免突然起步、加速或停止,避免高速行駛或急轉彎。

(9)、填溝或回填土時,禁止推土機鏟超出溝槽邊緣,可用一鏟頂一鏟的推土方法填土,并換好倒車檔后,才能提升推土鏟進行倒車。在深溝、陡坡的施工現(xiàn)場作業(yè)時,應由專人指揮,以確保安全。

(10)、多臺推土機在施工現(xiàn)場聯(lián)合作業(yè)時,前后距離應大于8m,左右距離應不大于1.5m。若工程需要并鏟作業(yè)時,必須使用機械性能良好、機型相同的推土機,駕駛員必須技術熟練。

(11)、若必須要在推土鏟下進行維修等作業(yè),則首先應將推土鏟升到所需位置,先鎖好分配器,鎖住安全鎖,并用墊塊將推土機刀鏟墊牢固后,方可進行作業(yè)。

(12)、履帶推土機不得長距離行駛,需長距離轉移時,必須用平板車裝運。裝運時,變速桿應處于空擋位置,制動桿、安全鎖桿必須置于鎖住位置。

(13)、倒車時,應特別注意塊石或其他障礙物,防止碰壞油底殼。

四、平地機安全作業(yè)要點

(1)、啟動發(fā)動機時,時間一次不得超過30s。如需再次啟動,須將鑰匙轉回關閉位置,待2min后再次啟動。

(2)、在作業(yè)過程中,如遇報警信號燈閃亮或報警鳴響時,應盡快停止平地機的工作,查明故障并予以排除后,方可繼續(xù)進行作業(yè)。

(3)、發(fā)動機啟動后,各儀表讀數(shù)均應在規(guī)定值的范圍內。發(fā)電機動轉時,不得操作冷啟動開關,否則會造成發(fā)動機嚴重損害。

(4)、駕駛平地機時不得把腳放在離合器或制動踏板上。起步、停車或轉向應使用離合器。

(5)、行駛中應把刮刀升高,并保持在平地機寬度內,確保轉向時前輪不碰刮刀。

(6)、在發(fā)動機處于高速運轉狀態(tài)下時,不得切轉換入較低擋位,以免損壞變速器。

(7)、轉向或使用軸驅動輪轉向時,不得鎖止差速器?？墒骨拜唭A斜以減少平地機轉向半徑,但在高速行駛時不得使用,以防出現(xiàn)急劇的反作用力。轉向后應把前輪定在垂直的位置。

(8)、平地機作業(yè)時,刮刀與機架中心線的工作夾角應在15~75的范圍內。左(右)側平地時,側擺轉盤手柄使轉盤與牽引架稍向機架左(右)偏置,在要求的切土深度把刮刀水平位置,前輪向(左)右傾斜,料堆在左(右)雙驅動輪之外形成。

(9)、高坡切削時,應確保雙軸驅動輪靠近坡腳,同時讓轉盤和刮刀盡可能朝向平地機工作的一邊側移。

(10)、做路拱時,先將路料堆放在路中央,使平地機刮刀前傾成60~70角,稍提刀尾,平地機沿堆料中央勻速行駛,使路料沿刮刀向兩側移動。

維修道路作業(yè)時,應確保轉盤居中,刮刀與機架子中心線成30角,刮刀后傾,可使刮刀做最大切削以清除隆起和坑槽。朝向路中央工作時,前輪向刀尾一側傾斜。

(11)、把平地機停放在平地上,變速器置于空擋位置,拉上駐車制動,刮刀及附屬工作裝置降至地面,但不得向下施壓,以減輕液壓油缸的負荷,關掉發(fā)動機,把蓄電池開關撥到斷開位置,取點火鑰匙。

(12)、用壓縮空氣(與正常氣流方向相反)清潔散熱器。清潔時應注意安全。

五、壓路機安全作業(yè)要點

(1)、壓路機啟動時,要特別注意前后左右的情況,應確認沒有人員和障礙物。

(2)、壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時,應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。

(3)、特別注意壓路機不能上陡坡,上坡時變速應在制動后進行,下坡時,嚴禁脫擋滑行。

(4)、兩臺以上壓路機同時作業(yè),其前后間距不得小于3m,在坡道上縱隊行駛時,其間距離不得小于20m。

(5)、振動壓路機起振和停振必須在壓路機行走時進行。

(6)、換向離合器、起振離合器和制動器的調整,必須在主離合器脫開后進行,不得在急轉彎使用快速擋;嚴禁在尚未起振情況下調節(jié)振動頻率。

第6篇 路基填方施工方案及安全措施

一、工程概況

成自瀘高速公路c8分部第六施工隊起止樁號k203+560～k205+000，設計時速80kg/h。橋涵設計荷載為公路-i級，構造物及路基均按設計洪水平率1/100考慮。主線路基寬度為24.5m。

計劃開工日期為2009年2月20日，計劃完成工期為2010年12月30日。

二、施工準備

1、測量準備

按設計所交控制樁利用1臺全站儀及二臺水準儀，分導線組、基本組、橫斷面組、內業(yè)組進行全線貫通測量，加密水準點、導線點，閉合后進行橫斷面測量與繪制、現(xiàn)場施工放樣，包括路基邊坡、坡頂、坡腳、邊溝、排水溝、截水溝、橋涵、通道控制樁、棄土場等的具體位置，標明其輪廓，對所有測量進行記錄并整理簽認后，報監(jiān)理工程師核查。

2、施工隊伍準備

根據(jù)此次承擔的土石方工程量及工期安排，已經(jīng)到位兩個路基土石方施工小組，同時打開幾個作業(yè)面，從挖、裝、運、填、平、壓實行一條龍施工（后附施工主要人員表1）。

3、機械設備準備

根據(jù)此次承擔的土石方工程數(shù)量及工期安排，我們配備了足夠的機械設備，形成多條生產(chǎn)線，同時平行作業(yè)，突擊土石方（后附機械設備表2）。

4、路基場地清理

（1）首先對圖紙所示的各類植物、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。

（2）將公路用地范圍內的所有植物、垃圾、有機雜物等和原地面頂部30cm范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。

（4）本施工段路基土石方棄方數(shù)量大，擬在k203+760左10m和k204+960右80m處設棄土場，棄土統(tǒng)一運到棄土場堆放。棄土場棄土應堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對環(huán)境造成污染。

（5）施工便道已經(jīng)基本打通、能較好的滿足當前施工要求。

三、施工方案

土方路基檢查項目

1、基底處理：

清理后的場地，當?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時，直接在其上填筑路堤；橫坡在1:10~1:5時，將原地面表土翻松，再進行填筑；橫坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于3米的臺階，臺階頂面作成2%~4%的內傾斜坡，再進行路堤填筑。對于零填挖地段，土質填方路基及土質路塹路床范圍內壓實度，若不符合要求，翻挖壓實直至達到要求為止。

3、填土路堤：

路堤填料最小粒徑按公路工程國內招標文件范本執(zhí)行。填土使用推土機和平地機分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗參數(shù)為準，一般在10cm~30cm之間，同種材料的填筑層累計總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機械碾壓能到邊，路堤兩側填土

寬度各超填30cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量，對填土或灑水或曬涼干以調整填土的實際含水量，填筑面應平整并自路中心向兩側做2%~4%的橫坡排水，碾壓時先從路緣兩側向路中心，再從中心向路緣兩側順次碾壓，每次碾壓要重疊20~30cm，直至將該層填土碾壓至要求的密實度。

4、填石路堤：

用于填石路堤的材料其強度不應小于15mpa，風化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗確定的厚度逐層填筑，分層壓實，不采用傾填方式，填石路段每層松鋪厚度一般不大于50cm，石塊最大粒徑不大于層厚的2/3，超出時進行破碎解小，石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實填滿鋪平。每松鋪層用大型履帶式推土機進行攤鋪，然后用不小于50t的重型振動壓路機進行碾壓，碾壓速度為2.5km/h，碾壓遍數(shù)以選定的試驗參數(shù)為準。在鋪料及壓實過程中隨時用有一定級配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對平順保證碾壓均勻，碾壓時先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯開1/3輪寬，第一遍及最后一遍采用止振碾壓，其余為振動碾壓，每層碾壓遍數(shù)以試驗選定的參數(shù)為準。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。

石方路基實測項目

1、常規(guī)碾壓

a、碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。

b、非綠化區(qū)邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設備進行邊坡夯實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。

2、沖擊碾壓（檢驗性補壓）

a、沖擊碾壓地段及方式

對于邊坡高度大于15米的高填路段，在一般振動碾壓機具按照技術規(guī)范分層壓實的基礎上，可每4米填筑厚度采用一次沖擊碾壓，作為檢驗性補壓；

對橋梁、石質挖方路段、涵頂填土小于3米路段外，可在下路床填筑施工完成后采用沖擊碾壓進行檢驗性補壓。

對路堤頂部設有土工格柵的段落，路床檢測性補壓應在鋪土工格柵之前進行

b、沖擊碾壓機械的選擇

根據(jù)本路填料組成情況，應采用三邊形沖擊壓路機，以達到更好的壓實效果。沖擊能量25kj，壓實寬度2×1000mm，工作速度10-15km/h，有效壓實厚度1.0m，壓實影響深度5.0m

c、沖擊碾壓施工參數(shù)的選用

分層沖擊碾壓應根據(jù)不同路段填料組成，粒徑大小等因素，并通過試驗路段的方式予以確定。對于一般的土、石路堤，可采用以下施工參數(shù)：壓實度路基土方規(guī)定值的大1個百分點；檢驗性補壓時，沖碾20篇后下沉量大于5cm

d、沖擊碾壓注意事項

需選擇代表性路段和填料作試驗路段，試驗計劃須經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其內容應包括位置、范圍、填料類型、沖碾方式、遍數(shù)、沖碾前后的檢測內容（彎沉、密實度、沉降量等）確定沖碾工藝，參數(shù)和檢測、驗收標準報監(jiān)理工程師批準。

沖壓機工作路段外緣應與路肩保持1米的距離。沖壓機遇結構物應避開，安全距離應2米。土工格柵頂上填土應大于2.5米方可沖碾路床，在臺背、墻背、橋臺側墻背尾部2米水平距離范圍內不得沖碾。

四、路基整修

按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據(jù)結果編出整修計劃。整修采用機械初步整修，然后用人工精細修整，做到路基整修后，棱角分明，線條直順，坡面平順。各種整修均要用儀器控制并掛線操作，路基兩側超填部分多余土填筑成路基護坡道，如邊坡缺土則挖臺階處理，分層填補夯實。

五、排水處理

在地表過分潮濕或水田地段，在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。在護坡道外側的排水溝，應在溝的外側填筑土埂，防止水流入。在路基范圍內開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，應回填滲水性良好的砂礫石料。

路基范圍內有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實度達到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進行壓實。

六、路基整型

1、按設計圖紙要求，恢復各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準后方可施工。

2、土質路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。如填補的厚度很?。?00~200mm）,而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來補。

3、土質路基表面采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時使用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內，將松散和大塊石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實。

4、邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡均采取儀器檢測，整修到符合設計規(guī)范要求為止。

5、開挖石質邊坡，采用自上而下按設計要求的坡度進行刷坡。

七、土石方施工主要施工要點

1、土石方調配嚴格按《土石方調配表》原則進行。

2、集中力量分階段突擊，抓住重點難點部位的路基土石方施工。

3、路基在雨季填筑時，為防止水土流失和利于施工質量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填土表面筑成2%--3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另外，筑好檔水埂，疏通邊溝，作好路基防護，路基成型后，及時整理路肩并安排坡面防護，保持路基整體穩(wěn)定。

4、路基在雨季挖方時應作好截水溝、臨時排水溝等保證水流暢通，不積水、不產(chǎn)生水土流失等。

5、填前地基處理，更換耕作土，表土可運至棄土場堆放，用推土機、裝載機配合壓路機進行回填碾壓。

6、加強橋涵缺口處路基段的填筑壓實作業(yè)，重視路基施工與橋涵施工的配合銜接。

7、路基每填筑1~2米高，進行一次放線測量，對填筑中線、寬度進行檢查，保證填筑中線正確，寬度足夠，同時對邊坡進行整修，對寬度不夠處，挖臺階夯填夠，對于超填部份，用挖掘機收到路基上，用作路基填筑。保證路基順暢，邊坡密實穩(wěn)定。

8、路基施工中加強與鄰近合同段彼此交界處的銜接，在結合部位進行搭接填筑，絕對不允許出現(xiàn)路堤的壓實薄弱段，同時在結合處路基中線、高程、幾何尺寸一致，邊坡順暢美觀。

9、做好路基沉降觀測，控制填筑速度和路堤加載預壓工作。

10、做好坡腳臨時排水工作，保證坡腳不受水流沖刷。

11、嚴格控制填料的粒徑、填層厚度和含水量，不同性質的填料分層填筑，保證路基壓實度。

安全管理及環(huán)保措施

一、安全措施

（一）、搞好材料分區(qū)堆放，特別是易燃、易爆、有毒、化學物品的堆放。

（二）、開炸石方、基坑開挖等工作,要有專門的安全防護措施,并將主要條款制成標牌安裝于施工現(xiàn)場內。

（三）、施組設計考慮到防火辦法和施救措施的實施途徑，備足滅火器等滅火設施。

（四）、重視爆破及引爆物品的儲存、保管、領用。正確運輸、存放、使用。編制專門的規(guī)程。

（五）、作好平面布置，使各區(qū)域井井有條。

（六）、解決好場內道路，使之堅實平坦、暢通、視線良好。

（七）、設置安全宣傳牌,安全警示牌,紅燈或警示燈等。

（八）、作好安全設施，如:安全網(wǎng)、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種限制保險裝置等,必須安全有效。

（九）、編制專項安全技術操作規(guī)程

二、環(huán)境保護措施

（一）、建立全面、完整的環(huán)境保護體系

1、制定環(huán)境保護計劃

遵照環(huán)境保護政策和本標段環(huán)境保護的要求，制定本項目《環(huán)境保護計劃》貫徹到整個施工過程中，嚴格按相關的環(huán)保規(guī)定進行施工。

2、教育和學習環(huán)境保護法規(guī)

施工前對全體員工進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學習，成立領導小組專人負責環(huán)保計劃的落實。

3、對施工中可能遇到的各種公共設施，制定出可靠的防止損壞移位的實施措施，并向全體施工人員交底。

（二）、水土流失保護措施

為避免植被及水土受到破壞，在施工過程中，采取如下環(huán)境保護措施：

1、對施工工人進行環(huán)保動植物的教育和培訓，明確保護責任。

2、在施工過程中最大限度的避免對樹木和其它植被的破壞。

3、施工棄土、石方不得隨意堆放、拋棄，所有的棄方均應運至指定的棄土場堆放。

4、施工中建造臨時沉淀池以減少路基施工及其它被擾動土壤的水土流失情況。土沉淀池一般為0.5m深，規(guī)模依據(jù)匯水面積大小和地形確定。

5、必要時在沉淀池排水出口設置布或土圍墻。

6、筑路或切割地形時，將對切割的坡面進行護坡處理，或植草綠化。

7、在暴雨來臨前不能實施永久性防護措施處，將在動土點或其它易于發(fā)生水土流失的地點用草墊加以防護。

8、對施工臨時用地，將原有表層熟土（約15~30cm）收集起來統(tǒng)一堆置，并播灑草籽防止土壤養(yǎng)分流失。待施工完畢后將這些熟土恢復和整理。

9、保持排水系統(tǒng)的暢通，保證在任何時候起都具有良好的工作狀況。

10、隨時與氣象部門聯(lián)系，對地質不良地段的路基施工盡量避開雨季。

（三）、棄土區(qū)防護與恢復措施

做好環(huán)保綠化工作，臨時用地結束后進行復耕，裸露部分種草或植樹，防止水土流失。對取土場、棄土場的綠化在征求當?shù)刂鞴懿块T的意見后，采取復耕還田或植草綠化等措施進行處理。

綠化要結合當?shù)刈匀画h(huán)境、經(jīng)濟條件、周圍的建筑結構的特點，因地制宜，進行景觀綠化處理，以期與周圍自然景觀的協(xié)調。

綠化所使用的植物種類要能適應當?shù)厮?、氣溫的特點，以保證其成活率。

附表1

附表2

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