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第1篇 供配電運行安全操作規(guī)程制度(10)
供配電運行安全操作規(guī)程(十)
一、雙回路供電:
供電方式為一主一備,兩路電源的進線柜即受電柜電氣聯(lián)鎖。當(dāng)主供電源停電,只有在主供電源的受電開關(guān)分閘后,備用電源的受電開關(guān)方可合閘,并在主供開關(guān)上懸掛'嚴(yán)禁合閘'警示牌,同時在一次結(jié)線圖板上正確反映供電運行方式。
二、電源轉(zhuǎn)換:
1、停電應(yīng)按先停低壓后停高壓,送電應(yīng)按空載先高壓后低壓原則執(zhí)行。當(dāng)主供電源實行全供電源停電,投入備用電源前,應(yīng)首先將主供電源退出運行狀態(tài),掛上'嚴(yán)禁合閘'的警示牌;然后把備用電源受電開合閘受電。
2、為避免變壓器并列運行,當(dāng)兩路電源的某一路停電,需另一路電源實行全供應(yīng)首先將停電回路電源退出運行狀態(tài),掛上'嚴(yán)禁合閘'的警示牌;然后將聯(lián)絡(luò)柜進入運行狀態(tài),并合閘供電。電源轉(zhuǎn)換的操作,應(yīng)在3分鐘內(nèi)完成。完成后,應(yīng)在一次結(jié)線圖板上正確反映供電運行方式。
三、發(fā)電機供電:
1、為防止發(fā)電機向變壓器倒送電,發(fā)電機輸出線路的受電開關(guān)與市電的受電開關(guān)設(shè)有電氣聯(lián)鎖。只有在市電的受電開關(guān)完全分閘后,發(fā)電機的受電開關(guān)方能合閘。當(dāng)發(fā)電機供電時,市電主備供受電開關(guān)應(yīng)退出運行狀態(tài),并分別懸掛'嚴(yán)禁合閘'的警示牌。
2、市電恢復(fù)供電,只有在發(fā)電機輸出線路的受電開關(guān)分閘后,市電的受電開關(guān)方能合閘。此時,停止發(fā)電機后應(yīng)將發(fā)電機受電開關(guān)退出運行狀態(tài),懸掛'嚴(yán)禁合閘'的警示牌;然后將市電主、備供受電開關(guān)放至準(zhǔn)備運行狀態(tài),并將其中一路電源的受電開關(guān)合閘送電。
第2篇 膠帶輸送機運行安全操作標(biāo)準(zhǔn)
1.一般情況下,膠帶機停機前應(yīng)把膠帶上的煤拉空,避免膠帶帶負(fù)荷啟動,并盡量避免在短時間內(nèi)頻繁啟動。
2.在運轉(zhuǎn)中機頭,機尾掃煤器與膠帶間隙2-3mm，接觸面積不得小于80%。滾筒表面已粘附上的煤應(yīng)及時停機清除,不宜用木板或其它物料替代掃煤器。
3.機頭,機尾滾筒如有煤矸需停機處理,要系緊工作服鈕扣、袖口、衣領(lǐng),全身任何部位不準(zhǔn)伸入皮帶內(nèi),以防發(fā)生人身傷亡事故。
4.調(diào)整試皮帶機，必須在皮帶機頭、機尾固定折返裝置及巷中各設(shè)一名專人觀察和調(diào)試。
5.運行中膠帶不打滑、不跑偏。上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部膠帶不磨機架。
6.電機轉(zhuǎn)動靈活，無阻塞。
第3篇 運行工安全操作六須六不準(zhǔn)
1、必須巡回檢查排除隱患；不準(zhǔn)帶隱患作業(yè)。
2、設(shè)備開氣必須發(fā)出信號；不準(zhǔn)不點動1～2次直接運行。
3、運輸設(shè)備缺少的托輪、刮板、螺絲必須及時補全；不準(zhǔn)缺少零部件開氣。
4、皮帶跑偏，必須調(diào)整皮帶及皮帶架子時，不準(zhǔn)將身體探入皮帶二層隔中。
5、開氣時必須集中精神，聽清信號；不準(zhǔn)操作失誤。
6、運輸機運行時，必須只準(zhǔn)拉貨，不準(zhǔn)拉運材料和設(shè)備。
第4篇 運行電工安全操作規(guī)定
一、適用范圍
本規(guī)定適用于配電工、值班電工。
二、操作內(nèi)容
1. 電氣作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格，發(fā)給許可證后，持證上崗操作。徒工必須在持證電工的監(jiān)護和指導(dǎo)下才準(zhǔn)進行操作。
2. 電工應(yīng)掌握電氣安全知識，了解崗位責(zé)任區(qū)域的電氣設(shè)備性能和操作方法，并具備在異常情況下采取措施的能力。熟練掌握觸電急救和事故緊急處理措施。
3. 值班(運行)電工嚴(yán)禁脫崗，必須嚴(yán)格執(zhí)行值班巡視制度;檢修工作票制度;倒閘操作票制度;工作許可制度;工作監(jiān)護制度;工作間斷、轉(zhuǎn)移、終結(jié)制度;交接班制度;安全用具及消防設(shè)備(器材)使用管理制度和出入制度等各項制度的規(guī)定。
4. 上崗必須穿戴合格的絕緣鞋，必要時應(yīng)戴安全帽及其它防護用品，所用絕緣用具、儀表、安全裝置和工具須檢查完好、可靠。禁止使用破損、失效的用具，對不同電壓等級、工作環(huán)境、工作對象，要選用參數(shù)相匹配的用具。
5. 高壓變配電室值班人員必須遵守高壓配電裝置運行規(guī)程。
6. 不論高壓設(shè)備帶電與否，值班人員不得單人移開或越過遮攔進行工作。若有必要移開遮攔時必須有監(jiān)護人在場，并使之符合設(shè)備不停電時的安全距離。
7. 雷雨天氣需要巡視室外高壓設(shè)備時，應(yīng)穿絕緣靴并不得靠近避雷器和避雷針。
8. 巡視配電裝置，進出高壓室，必須隨手將門帶好。
9. 與用電單位聯(lián)系，進行停、送電倒閘操作時，值班負(fù)責(zé)人必須將聯(lián)系內(nèi)容和聯(lián)系人姓名復(fù)誦核對無誤，并做好記錄。
10. 停電拉閘操作必須按照油開關(guān)(或負(fù)荷開關(guān))、負(fù)荷側(cè)刀閘、母線側(cè)刀閘的順序依次操作，送電合閘順序與此相反。嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉閘。
11. 高壓設(shè)備和大容量低壓總盤上的倒閘操作，必須由二人執(zhí)行，并由對設(shè)備更為熟悉的一人擔(dān)任監(jiān)護。
12. 用絕緣棒拉合高壓刀閘或經(jīng)傳動機構(gòu)拉合高壓刀閘，都應(yīng)戴防護眼鏡和絕緣手套。雨天操作室外高壓設(shè)備時，絕緣棒應(yīng)有防雨罩，還應(yīng)穿絕緣靴站在絕緣站臺上。雷電時禁止進行倒閘操作。
13. 裝卸高壓熔斷器時，應(yīng)戴防護眼鏡和絕緣手套，必要時使用絕緣夾鉗，并站在絕緣墊或絕緣臺上。
14. 電氣設(shè)備停電后，在未拉閘和做好安全措施以前應(yīng)視為有電，不得觸及和進入遮攔，以防突然來電。
15. 施工和檢修需要停電或部分停電時，值班人員應(yīng)該按照工作票要求做好安全措施，包括停電、驗電、裝設(shè)臨時接地線、開關(guān)加鎖、裝設(shè)遮攔和懸掛警示牌，會同工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場檢查確認(rèn)無電，并交待附近帶電位置和注意事項，然后雙方辦理許可開工簽證，方可開始工作。
16. 工作結(jié)束后，工作人員撤離，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向值班人員交待清楚，并共同檢查，雙方辦理工作終結(jié)簽證，然后值班人員才可拆除安全措施，恢復(fù)送電。嚴(yán)禁約時停、送電。
17. 在未辦理工作終結(jié)手續(xù)前，值班人員不準(zhǔn)將施工設(shè)備合閘送電。
18. 停電時，必須切斷各回路可能來電的電源，不能只拉開斷路器就進行工作，而必須拉開隔離刀閘，使各回路至少有一個明顯的斷開點。變壓器與電壓互感器必須從高低壓兩側(cè)斷開。電壓互感器的一、二次側(cè)的熔斷器都要取下。斷路器的操作電源要斷開。閘刀開關(guān)的操作把手要鎖住。
19. 當(dāng)驗明設(shè)備確已無電壓后，應(yīng)立即將檢修設(shè)備用導(dǎo)體接地并互相短路 。對可能送電至停電設(shè)備的各回路或可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓的部分都要裝設(shè)接地線。裝設(shè)接地線時必須先接好接地端，后接導(dǎo)體端，拆除時的順序與此相反。裝拆接地線都應(yīng)使用絕緣棒和戴絕緣手套。裝拆工作必須由兩人進行。不許檢修人員自行裝拆和變動接地線。接地線應(yīng)編號并放在固定地點。裝拆接地線應(yīng)做好記錄，并在交接班時交待清楚。
20. 在電容器回路上工作時必須將電容器逐個對地放電。
21. 在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點的斷路器和閘刀開關(guān)操作把手上都應(yīng)懸掛“禁止合閘，有人工作”的警示牌。工作地點兩旁和對面的帶電設(shè)備遮攔上以及禁止通行的過道上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險”的警示牌。工作地點應(yīng)懸掛“在此地工作”的警示牌。
22. 在低壓帶電設(shè)備附近巡視、檢查時，必須滿足安全距離，設(shè)專人監(jiān)護。帶電設(shè)備只能在工作人員的前面或一側(cè)，否則應(yīng)停電進行。
23. 在帶電的電度表和繼電保護二次回路上工作時，要檢查電壓互感器和電流互感器的二次繞組原接地點應(yīng)可靠。斷開電流回路時，應(yīng)事先將電流互感器二次的專用端子短路，嚴(yán)禁用導(dǎo)線纏繞。工作時不得將回路的永久接地點斷開。工作時必須有專人監(jiān)護，使用絕緣工具，并站在絕緣墊上。不許帶負(fù)荷拆、裝尾線。
24. 發(fā)生人身觸電事故和火災(zāi)事故時，值班人員可不經(jīng)許可立即按操作程序斷開有關(guān)設(shè)備的電源，以利于進行搶救，但事后必須即刻報告上級，并做好記錄。
25. 電器設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)該用二氧化碳滅火器或1211滅火器撲救。變壓器著火時，只有在周圍全部停電后才能用泡沫滅火器撲救。配電室門窗及電纜溝入口處應(yīng)加設(shè)網(wǎng)欄，防止小動物進入。
26. 配電裝置無論在運行或備用中，每班均要進行一次巡視檢查。前夜班高峰負(fù)荷時，應(yīng)對配電裝置進行一次熄燈檢查。有下列情況之一時[天氣惡劣時(如：大風(fēng)、雷雨、濃霧、冰雹、冰凍);新投入運行或修理后投入運行時;滿負(fù)荷或超負(fù)荷時;電壓變化在±5%以上時]，應(yīng)進行特殊巡視或增加巡視次數(shù)。
27. 新安裝或大修后投入運行的配電裝置，在起始72小時內(nèi)，每班檢查兩次，無異常情況時，可按正常周期進行巡視。
28. 配電室在異常情況下，要加強監(jiān)視。在巡視檢查配電裝置的同時，必須檢查各類安全工具，檢查防小動物、防水、防火等情況及檢查繼電保護、信號指示裝置的有關(guān)情況。
29. 值班電工每班在對運行中的配電裝置進行巡視時，還應(yīng)注意檢查：
29.1.瓷瓶及瓷套管有無斷裂、有無放電痕跡及異聲。
29.2. 母線接觸點有無發(fā)熱和變色，溫度不超過70度且無異聲和振動。
29.3.隔離開關(guān)的刀片是否接觸嚴(yán)密，觸頭有無變色，溫度不應(yīng)超過70度，觸頭有無火花及放電聲。
29.4.油開關(guān)油箱內(nèi)無放電聲及雜音，活動銅皮是否斷裂，合閘機構(gòu)指示是否正確，小車插嘴位置是否準(zhǔn)確。
29.5.互感器內(nèi)部有無放電現(xiàn)象及響聲，檢查指示器有無動作，并將情況記錄。
29.6. 電力電纜頭各部位有無漏油、破裂，引線絕緣有無破裂，有無過熱移動現(xiàn)象。
29.7.電力電容器外殼有無膨脹和漏油，有無響聲和火花。檢查三相電壓、電流和室溫情況，電壓不超過額定值的1.1倍，室溫不應(yīng)超過40度。
30. 檢查時發(fā)現(xiàn)的缺陷及有關(guān)情況應(yīng)記入記錄薄內(nèi)，并向主管人員報告。
第5篇 蒸發(fā)過程安全操作——蒸發(fā)過程安全運行操作
蒸發(fā)操作的最終目的是將溶液中大量的水分蒸發(fā)出來，使溶液得到濃縮，而要提高蒸發(fā)器在單位時間內(nèi)蒸出的水分，必須做到以下幾點。
(1)合理選擇蒸發(fā) 器蒸發(fā)器的選擇應(yīng)考慮蒸發(fā)溶液的性質(zhì)，如溶液的黏度、發(fā)泡性、腐蝕性、熱敏性，以及是否容易結(jié)垢、結(jié)晶等情況。如熱敏性的食品物料蒸發(fā)，由于物料所承受的最高溫度有一定極限，因此應(yīng)盡量降低溶液在蒸發(fā)器中的沸點，縮短物料在蒸發(fā)器中的滯留時間，可選用膜式蒸發(fā)器。對于腐蝕性溶液的蒸發(fā)，蒸發(fā)器的材料應(yīng)耐腐蝕。例如，氯堿廠為了將電解后所得的10％左右的naoh稀溶液濃縮到42％，溶液的腐蝕性增強，濃縮過程中溶液黏度又不斷增加，因此當(dāng)溶液中naoh的濃度大于40％時，無縫鋼管的加熱管要改用不銹鋼管。溶液濃度在10％一30％一段蒸發(fā)可采用自然循環(huán)型蒸發(fā)器，濃度在30％一40％段蒸發(fā)，由于晶體析出和結(jié)垢嚴(yán)重，而且溶液的黏度又較大，應(yīng)采用強制循環(huán)型蒸發(fā)器，這樣可提高傳熱系數(shù)，并節(jié)約鋼材。
(2)提高蒸汽壓力 為了提高蒸發(fā)器的生產(chǎn)能力，提高加熱蒸汽的壓力和降低冷凝器中二次蒸汽壓力，有助于提高傳熱溫度差(蒸發(fā)器的傳熱溫度差是加熱蒸汽的飽和溫度與溶液沸點溫度之差)。因為加熱蒸汽的壓力提高，飽和蒸汽的溫度也相應(yīng)提高。冷凝器中的二次蒸汽壓力降低，蒸發(fā)室的壓力變低，溶液沸點溫度也就降低。由于加熱蒸汽的壓力常受工廠鍋爐的限制，所以通常加熱蒸汽壓力控制在300—500kpa；冷凝器中二次蒸汽的絕對壓力控制在10～20kpa。假如壓力再降低，勢必增大真空泵的負(fù)荷，增加真空泵的功率消耗，且隨著真空度的提高，溶液的黏度增大，使傳熱系數(shù)下降，反而影響蒸發(fā)器的傳熱量。
(3)提高傳熱系數(shù)k 提高蒸發(fā)器蒸發(fā)能力的主要途徑是應(yīng)提高傳熱系數(shù)k。通常情況下，管壁熱阻很小，可忽略不計。加熱蒸汽冷凝膜系數(shù)一般很大，若在蒸汽中含有少量不凝性氣體時，則加熱蒸汽冷凝膜系數(shù)下降。據(jù)測試，蒸汽中含1％不凝性氣體，傳熱總系數(shù)下降60％，所以在操作中，必須密切注意和及時排除不凝性氣體。
在蒸發(fā)操作中，管內(nèi)壁出現(xiàn)結(jié)垢現(xiàn)象是不可避免的，尤其當(dāng)處理易結(jié)晶和腐蝕性物料時，此時傳熱總系數(shù)k變小，使傳熱量下降。在這些蒸發(fā)操作中，一方面應(yīng)定期停車清洗、除垢；另一方面改進蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)，如把蒸發(fā)器的加熱管加工光滑些，使污垢不易生成，即使生成也易清洗，這就可以提高溶液循環(huán)的速度，從而可降低污垢生成的速度。
對于不易結(jié)晶、不易結(jié)垢的物料蒸發(fā)，影響傳熱總系數(shù)k的主要因素是管內(nèi)溶液沸騰的傳熱膜系數(shù)。在此類蒸發(fā)操作中，應(yīng)提高溶液的循環(huán)速度和湍動程度，從而提高蒸發(fā)器的蒸發(fā)能力。
(4)提高傳熱量 提高蒸發(fā)器的傳熱量，必須增加它的傳熱面積。在操作中，應(yīng)密切注意蒸發(fā)器內(nèi)液面高低。如在膜式蒸發(fā)器中，液面應(yīng)維持在管長的1／5～1／4處，才能保證正常的操作。在自然循環(huán)式蒸發(fā)器中，液面在管長1／3～1／2處時，溶液循環(huán)良好，這時氣液混合物從加熱管頂端涌出，達到循環(huán)的目的。液面過高，加熱管下部所受的靜壓強過大，溶液達不到沸騰。
第6篇 運行電工 安全操作規(guī)定
一、適用范圍
本規(guī)定適用于配電工、值班電工。
二、操作內(nèi)容
1. 電氣作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格,發(fā)給許可證后,持證上崗操作。徒工必須在持證電工的監(jiān)護和指導(dǎo)下才準(zhǔn)進行操作。
2. 電工應(yīng)掌握電氣安全知識,了解崗位責(zé)任區(qū)域的電氣設(shè)備性能和操作方法,并具備在異常情況下采取措施的能力。熟練掌握觸電急救和事故緊急處理措施。
3. 值班(運行)電工嚴(yán)禁脫崗,必須嚴(yán)格執(zhí)行值班巡視制度;檢修工作票制度;倒閘操作票制度;工作許可制度;工作監(jiān)護制度;工作間斷、轉(zhuǎn)移、終結(jié)制度;交接班制度;安全用具及消防設(shè)備(器材)使用管理制度和出入制度等各項制度的規(guī)定。
4. 上崗必須穿戴合格的絕緣鞋,必要時應(yīng)戴安全帽及其它防護用品,所用絕緣用具、儀表、安全裝置和工具須檢查完好、可靠。禁止使用破損、失效的用具,對不同電壓等級、工作環(huán)境、工作對象,要選用參數(shù)相匹配的用具。
5. 高壓變配電室值班人員必須遵守高壓配電裝置運行規(guī)程。
6. 不論高壓設(shè)備帶電與否,值班人員不得單人移開或越過遮攔進行工作。若有必要移開遮攔時必須有監(jiān)護人在場,并使之符合設(shè)備不停電時的安全距離。
7. 雷雨天氣需要巡視室外高壓設(shè)備時,應(yīng)穿絕緣靴并不得靠近避雷器和避雷針。
8. 巡視配電裝置,進出高壓室,必須隨手將門帶好。
9. 與用電單位聯(lián)系,進行停、送電倒閘操作時,值班負(fù)責(zé)人必須將聯(lián)系內(nèi)容和聯(lián)系人姓名復(fù)誦核對無誤,并做好記錄。
10. 停電拉閘操作必須按照油開關(guān)(或負(fù)荷開關(guān))、負(fù)荷側(cè)刀閘、母線側(cè)刀閘的順序依次操作,送電合閘順序與此相反。嚴(yán)禁帶負(fù)荷拉閘。
11. 高壓設(shè)備和大容量低壓總盤上的倒閘操作,必須由二人執(zhí)行,并由對設(shè)備更為熟悉的一人擔(dān)任監(jiān)護。
12. 用絕緣棒拉合高壓刀閘或經(jīng)傳動機構(gòu)拉合高壓刀閘,都應(yīng)戴防護眼鏡和絕緣手套。雨天操作室外高壓設(shè)備時,絕緣棒應(yīng)有防雨罩,還應(yīng)穿絕緣靴站在絕緣站臺上。雷電時禁止進行倒閘操作。
13. 裝卸高壓熔斷器時,應(yīng)戴防護眼鏡和絕緣手套,必要時使用絕緣夾鉗,并站在絕緣墊或絕緣臺上。
14. 電氣設(shè)備停電后,在未拉閘和做好安全措施以前應(yīng)視為有電,不得觸及和進入遮攔,以防突然來電。
15. 施工和檢修需要停電或部分停電時,值班人員應(yīng)該按照工作票要求做好安全措施,包括停電、驗電、裝設(shè)臨時接地線、開關(guān)加鎖、裝設(shè)遮攔和懸掛警示牌,會同工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場檢查確認(rèn)無電,并交待附近帶電位置和注意事項,然后雙方辦理許可開工簽證,方可開始工作。
16. 工作結(jié)束后,工作人員撤離,工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向值班人員交待清楚,并共同檢查,雙方辦理工作終結(jié)簽證,然后值班人員才可拆除安全措施,恢復(fù)送電。嚴(yán)禁約時停、送電。
17. 在未辦理工作終結(jié)手續(xù)前,值班人員不準(zhǔn)將施工設(shè)備合閘送電。
18. 停電時,必須切斷各回路可能來電的電源,不能只拉開斷路器就進行工作,而必須拉開隔離刀閘,使各回路至少有一個明顯的斷開點。變壓器與電壓互感器必須從高低壓兩側(cè)斷開。電壓互感器的一、二次側(cè)的熔斷器都要取下。斷路器的操作電源要斷開。閘刀開關(guān)的操作把手要鎖住。
19. 當(dāng)驗明設(shè)備確已無電壓后,應(yīng)立即將檢修設(shè)備用導(dǎo)體接地并互相短路 。對可能送電至停電設(shè)備的各回路或可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓的部分都要裝設(shè)接地線。裝設(shè)接地線時必須先接好接地端,后接導(dǎo)體端,拆除時的順序與此相反。裝拆接地線都應(yīng)使用絕緣棒和戴絕緣手套。裝拆工作必須由兩人進行。不許檢修人員自行裝拆和變動接地線。接地線應(yīng)編號并放在固定地點。裝拆接地線應(yīng)做好記錄,并在交接班時交待清楚。
20. 在電容器回路上工作時必須將電容器逐個對地放電。
21. 在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點的斷路器和閘刀開關(guān)操作把手上都應(yīng)懸掛“禁止合閘,有人工作”的警示牌。工作地點兩旁和對面的帶電設(shè)備遮攔上以及禁止通行的過道上應(yīng)懸掛“止步,高壓危險”的警示牌。工作地點應(yīng)懸掛“在此地工作”的警示牌。
22. 在低壓帶電設(shè)備附近巡視、檢查時,必須滿足安全距離,設(shè)專人監(jiān)護。帶電設(shè)備只能在工作人員的前面或一側(cè),否則應(yīng)停電進行。
23. 在帶電的電度表和繼電保護二次回路上工作時,要檢查電壓互感器和電流互感器的二次繞組原接地點應(yīng)可靠。斷開電流回路時,應(yīng)事先將電流互感器二次的專用端子短路,嚴(yán)禁用導(dǎo)線纏繞。工作時不得將回路的永久接地點斷開。工作時必須有專人監(jiān)護,使用絕緣工具,并站在絕緣墊上。不許帶負(fù)荷拆、裝尾線。
24. 發(fā)生人身觸電事故和火災(zāi)事故時,值班人員可不經(jīng)許可立即按操作程序斷開有關(guān)設(shè)備的電源,以利于進行搶救,但事后必須即刻報告上級,并做好記錄。
25. 電器設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)該用二氧化碳滅火器或1211滅火器撲救。變壓器著火時,只有在周圍全部停電后才能用泡沫滅火器撲救。配電室門窗及電纜溝入口處應(yīng)加設(shè)網(wǎng)欄,防止小動物進入。
26. 配電裝置無論在運行或備用中,每班均要進行一次巡視檢查。前夜班高峰負(fù)荷時,應(yīng)對配電裝置進行一次熄燈檢查。有下列情況之一時[天氣惡劣時(如:大風(fēng)、雷雨、濃霧、冰雹、冰凍);新投入運行或修理后投入運行時;滿負(fù)荷或超負(fù)荷時;電壓變化在±5%以上時],應(yīng)進行特殊巡視或增加巡視次數(shù)。
27. 新安裝或大修后投入運行的配電裝置,在起始72小時內(nèi),每班檢查兩次,無異常情況時,可按正常周期進行巡視。
28. 配電室在異常情況下,要加強監(jiān)視。在巡視檢查配電裝置的同時,必須檢查各類安全工具,檢查防小動物、防水、防火等情況及檢查繼電保護、信號指示裝置的有關(guān)情況。
29. 值班電工每班在對運行中的配電裝置進行巡視時,還應(yīng)注意檢查:
29.1.瓷瓶及瓷套管有無斷裂、有無放電痕跡及異聲。
29.2. 母線接觸點有無發(fā)熱和變色,溫度不超過70度且無異聲和振動。
29.3.隔離開關(guān)的刀片是否接觸嚴(yán)密,觸頭有無變色,溫度不應(yīng)超過70度,觸頭有無火花及放電聲。
29.4.油開關(guān)油箱內(nèi)無放電聲及雜音,活動銅皮是否斷裂,合閘機構(gòu)指示是否正確,小車插嘴位置是否準(zhǔn)確。
29.5.互感器內(nèi)部有無放電現(xiàn)象及響聲,檢查指示器有無動作,并將情況記錄。
29.6. 電力電纜頭各部位有無漏油、破裂,引線絕緣有無破裂,有無過熱移動現(xiàn)象。
29.7.電力電容器外殼有無膨脹和漏油,有無響聲和火花。檢查三相電壓、電流和室溫情況,電壓不超過額定值的1.1倍,室溫不應(yīng)超過40度。
30. 檢查時發(fā)現(xiàn)的缺陷及有關(guān)情況應(yīng)記入記錄薄內(nèi),并向主管人員報告。
第7篇 運行工安全操作六須六不準(zhǔn)規(guī)定
1、必須巡回檢查排除隱患;不準(zhǔn)帶隱患作業(yè)。
2、設(shè)備開氣必須發(fā)出信號;不準(zhǔn)不點動1~2次直接運行。
3、運輸設(shè)備缺少的托輪、刮板、螺絲必須及時補全;不準(zhǔn)缺少零部件開氣。
4、皮帶跑偏,必須調(diào)整皮帶及皮帶架子時,不準(zhǔn)將身體探入皮帶二層隔中。
5、開氣時必須集中精神,聽清信號;不準(zhǔn)操作失誤。
6、運輸機運行時,必須只準(zhǔn)拉貨,不準(zhǔn)拉運材料和設(shè)備。
第8篇 鏟車運行、維護管理及安全操作規(guī)定
1 目的
為了加強裝鏟車的安全工作，保障人機安全，使鏟車納入規(guī)范管理，為安生部煤炭及生物質(zhì)輸料、混料管理提供有力的保障，特制定本規(guī)定。
2?適用范圍
中電洪澤熱有限公司、中電洪澤熱電生物質(zhì)有限公司
3?規(guī)定和程序
3.1鏟車司機上崗要求
3.1.1鏟車由專職鏟車司機和各運行值鏟車司機駕駛，其他任何人不得隨便駕駛，生物質(zhì)鏟車工交接班在鏟車處進行交接。鏟車司機應(yīng)具有一般車輛駕駛、使用維護知識和經(jīng)驗的人擔(dān)任，上崗前須規(guī)范技術(shù)培訓(xùn)，并有指定師傅傳、帶。
3.1.2鏟車司機應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)公司規(guī)章制度，熟悉車輛性能，操作要領(lǐng)，在工作中從嚴(yán)要求自已，做到遵規(guī)守紀(jì)，保證安全。上班不遲到、早退，竄崗，脫崗等，嚴(yán)格按照規(guī)定進行上下班，不得隨便調(diào)班。如調(diào)班需得到燃料班班長、值長及部門同意后，方可調(diào)班，有事請假需履行相關(guān)請假手續(xù)。鏟車司機上班工作崗位在輸煤值班室或燃料班值班室。
3.2上下班交接班制度
3.2.1交班司機必須共同檢查車輛狀況，確保車輛各部位不影響正常工作。
3.2.2司機上下班須堅持交班簽字制度，明確設(shè)備安全責(zé)任，并記錄在交接班簿上。
3.2.3交班時出現(xiàn)影響正常使用的重大故障或從在安全隱患，交班司機不得下班，應(yīng)協(xié)助接班司機參加搶修。
3.3鏟車司機工作要求
3.3.1鏟車司機（篩煤、燃料班鏟車工）正常工作時間6：00-14：00、14：00-22：00，兩班倒時間一個星期輪換一次。如更改工作時間，在接到部門通知后，執(zhí)行新的工作時間。
3.3.2生物質(zhì)機組運行期間，運行值鏟車工負(fù)責(zé)上料及4#輸灰皮帶帶頭鏟灰工作，燃料班鏟車工負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運混料工作。
3.3.3運行值鏟車工白班、小夜班、大夜班期間，只能駕駛40鏟車進行歸料、上料、鏟灰工作。如40鏟車損壞需動用其它鏟車應(yīng)得到燃料班班長同意，如夜間40鏟車發(fā)生故障，需得到運行值長同意，并在北門門衛(wèi)值班記錄本上做好記錄方可使用其他鏟車。
3.3.4鏟車司機工作期間應(yīng)認(rèn)真開好鏟車，發(fā)現(xiàn)鏟車有缺陷時，應(yīng)做好記錄并及時向燃料班主值匯報缺陷。
3.4鏟車交接要求
3.4.1 50、160、955鏟車及抓草王由燃料班鏟車工進行交接。
3.4.2 40鏟車由運行鏟車工進行交接。
3.4.3鏟車使用工作及缺陷情況，并及時認(rèn)真記錄在交接班記錄簿內(nèi)。
3.5鏟車的放置要求
3.5.1 40鏟車放在秸稈庫外西側(cè)的南門或北門內(nèi)。
3.5.2 50、160、955鏟車、抓草王放在中心草站棚內(nèi)。
3.6鏟車日交接檢查內(nèi)容
3.6.1 檢查鏟車外部有無碰擦現(xiàn)象；
3.6.2 檢查鏟車油壓系統(tǒng)的液壓管路應(yīng)予以固定，接頭處不漏油；
3.6.3 檢查鏟車軸，節(jié)、升降油缸有無磨損現(xiàn)象；
3.6.4 檢查鏟車輪胎螺絲是否松動，是否缺少，輪胎的氣壓是否充足、輪胎有無損傷；
3.6.5 檢查鏟車傳動連接裝置是否松動，檢查離合，制動踏板自由行程是否正常；
3.6.6 檢查鏟車方向盤裝置連接是否完好；
3.6.7 檢查發(fā)動機油底殼內(nèi)機油平面、燃油箱內(nèi)油平面（柴油油位在一半以上）、液壓箱油平面是否正常；
3.6.8檢查蓄電池電解液平面是否正常；
3.6.9檢查水箱水是否加滿，冬季出車前應(yīng)加水，出車后應(yīng)放水；
3.6.10 檢查鏟車其它部件如; 張緊輪、風(fēng)扇皮帶的松緊程度，燈光、喇叭、儀表、雨刷器、電風(fēng)扇、空調(diào)是否完好，開關(guān)是否正常；（已損壞的設(shè)備暫不作為交接班內(nèi)容）
3.6.11檢查鏟車外部及駕駛內(nèi)清潔無雜物；
3.6.12 啟動鏟車仔細(xì)聽發(fā)動機有無雜聲和機械運行情況；
3.6.13 鏟車制動鼓上的草料在交接班前應(yīng)及時清除，防止發(fā)熱發(fā)生失火事故。
3.7鏟車月度檢查項目
3.7.1檢查離合器，變速箱，驅(qū)動橋、制動鼓的發(fā)熱現(xiàn)象，如有發(fā)熱現(xiàn)象應(yīng)檢查原因排除；
第9篇 中央空調(diào)系統(tǒng)運行中安全操作注意事項
空調(diào)的制冷系統(tǒng)是一個壓力系統(tǒng),并且在維修時可能進行焊接、通電運行等操作,所以存在觸電、凍傷、燙傷和爆炸等危險。為了維護操作人員的切身利益和生命安全,請各維修人員自覺遵守以下安全操作注意事項。
一、整體檢查
如果需要檢測機器的壓力、系統(tǒng)各點運行溫度值等參數(shù),若為分體機必須在連通室內(nèi)、外機的情況下進行。
如果需要連接壓力表檢測壓機排氣壓力,請在機器靜態(tài)時連接好壓力表,避免在運行時連接造成高溫燙傷。
如果需要用手感觸壓機排氣口至冷凝器段管路的溫度,請先用手指快速試探,以免造成燙傷。
二、焊接操作
如果需要進行焊接操作,必須先放掉系統(tǒng)里的氟里昂,并且在焊接時請戴好防護眼鏡。
放氟過程中,操作人員不得面對工藝口或?qū)χ朔艢?避免被氟利昂凍傷。
焊接時請遵守相關(guān)的焊接安全操作規(guī)程。
三、壓力檢漏
如果需要對系統(tǒng)實施壓力檢漏,必須使用氮氣進行,嚴(yán)禁使用其它易燃易爆氣體。充入系統(tǒng)的氮氣壓力不允許超過3mpa。
在使用充氮接頭進行充氮接頭時,接頭不得對著人和其它可能造成損害的地方,以免接頭飛出傷人或?qū)е缕渌鼡p失. 嚴(yán)禁在壓縮機工作的情況下充入氣體檢漏。
四、通電運轉(zhuǎn)
在單獨對分體機室外機組維修時,不得在高壓閥門或低壓閥門關(guān)閉的情況下通電運行,避免壓力過高產(chǎn)生系統(tǒng)爆裂事故或壓縮機真空運轉(zhuǎn)產(chǎn)生爆炸事故。 在對室外風(fēng)扇系統(tǒng)進行檢查時,如果需要通電運轉(zhuǎn),必須保證在空調(diào)面板和風(fēng)扇網(wǎng)罩安裝好的情況進行。 在通電的情況下檢查機器請遵守相關(guān)的電工安全操作規(guī)程。
五、壓縮機檢查
如果需要對壓縮機進行吸、排氣性能檢測,可單獨拆下壓縮機在空氣中通電運轉(zhuǎn),嚴(yán)禁在封死壓機排氣口或吸氣口的情況下運行壓縮機。不允許利用壓縮機進行抽真空操作。
六、加氟操作
如果需要在低壓側(cè)進行動態(tài)加氟操作,請使用復(fù)合式壓力表緩慢地進行,不允許把制冷劑鋼瓶倒置,并盡可能保證加入系統(tǒng)的為氣體狀態(tài)制冷劑。若為分體機必須保證此過程中室內(nèi)、外機處于連通狀態(tài)。
如果在系統(tǒng)完全無氟的情況下加氟必須先對系統(tǒng)抽真空,在保證真空度的前提下才可以充氟。
加氟過程中同時觀察系統(tǒng)的壓力情況,如有異常請及時終止操作。
七、外機清洗
如果需要對機器進行清洗,必須先拆下相關(guān)的電氣零部件,清洗后接上電氣部件必須在各連接處完全干燥之后進行。
清洗過程中壓縮機接線柱必須做好防水保護措施,如果不慎沾水,請用干凈的布擦干,并盡可能使之在最短的時間內(nèi)完全干燥。
第10篇 行車安全操作規(guī)范及運行制度
1、目的:
規(guī)范員工作業(yè)行為,提高生產(chǎn)效益。
2、使用范圍:
行車操作人員及操作過程。
3.安全作業(yè)規(guī)范
3.1每臺行車,必須由經(jīng)過培訓(xùn),考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作,操作前,必須穿戴好勞動保護用品。
3.2行車工人必須了解行車各機構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能,熟悉行車操作規(guī)范和行車方面的基本知識,并清楚設(shè)備安全使用,維護規(guī)則。
3.3工作前穿戴好勞動保護用品,戴上口哨,認(rèn)真檢查鋼絲繩滑輪卷揚機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好,如有問題及時排除和修整。
3.4工作前要明確分工,設(shè)專人指揮,以免發(fā)生事故。
3.5使用單位應(yīng)建立行車工人交接班制度,交接班時,應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和安全裝制進行檢查,性能不正常時,應(yīng)立即排除。
3.6不準(zhǔn)未經(jīng)培訓(xùn)的無證工人操作,粗心大意操作,超負(fù)荷操作;斜吊斜拉操作,破壞性野蠻作等一系列的違章操作。
3.7操作前,必須注意周邊環(huán)境,保證安全。當(dāng)行車上或其周圍確認(rèn)無人時,才可以閉合主電源進行操作。工作結(jié)束時,應(yīng)將電源的總閘拉開切斷主電源,并將手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一時,不準(zhǔn)進行操作:
(1) 超載或物體重量不清的;
(2) 行車結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷的;
(3) 吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的;
(4) 被吊物體上有人或浮置物的;
(5) 工作場地灰暗,無法看清地被吊物情況等的。
3.7.2操作人員,應(yīng)遵守下述要求:
(1) 不得利用極限位器停車;
(2) 不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器;
(3) 吊運時,不得從人的上空通過,工作時,吊鉤下嚴(yán)禁站人,
且人不能隨構(gòu)件上升下降;空中運行時,吊具位置不得低于一個人的高度(約離地2.5米)
(4) 行車工作時不得進行檢查和維修;
(5) 無下降極限位置限制器的行車,吊鉤在最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保持規(guī)定的安全圈數(shù);
(6) 不準(zhǔn)同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運動的手電門按鈕;
(7) 吊具不工作時,不允許把重物懸于空中,防止零件產(chǎn)生永久變形;
(8)嚴(yán)禁斜拉提升重物,帶重物運行時,重物最低點離重物運行線路上的最高障礙物至少0.5m;
3.8.良故障,應(yīng)立即切斷電源。
3.9.落必須選好安全地點,待放穩(wěn)后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其他設(shè)備,非操作人員不許接近。
3.10.嚴(yán)格禁止用吊鉤運送或起升人員。
3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。
3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必須存放在專門的箱子內(nèi),禁止隨便散放在行車上,以避免物件落下時發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。
3.13.吊運時必須弄清所吊物品的重量,選用適當(dāng)?shù)匿摻z繩,不準(zhǔn)使用不同直徑鋼絲繩,不準(zhǔn)斜拉歪吊和超負(fù)荷吊運,如特別情況,應(yīng)請示領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)有關(guān)人員同意后采取有效措施方可吊運。
3.14.吊運構(gòu)件及設(shè)備要襯墊好,防止彎曲、變形和磨損設(shè)備表面,工作時,人不準(zhǔn)隨設(shè)備構(gòu)件上升下降,不能站在起吊構(gòu)件下面。
3.15.吊運重大構(gòu)件或大型設(shè)備和雙機抬吊時,必須找好中心點以保持平衡,鋼絲繩分開角度不得大于60°,長型構(gòu)件最少要在構(gòu)件上繞兩圈緊鎖好,起吊離地200-300毫米暫停,待檢查安全可靠后,栓好牽引繩再繼續(xù)起吊。
3.16.使用的繩扣,每一個捻距如有折斷5-6絲,應(yīng)禁止使用,不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構(gòu)件和易爆品。
3.17.吊件降落必須預(yù)先選好安全地點,待放穩(wěn)后,再放下鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其它設(shè)備,非操作人員不許接近。
行車工指揮信號按一般習(xí)慣規(guī)定(三種):
(1)手勢 (2)口哨 (3)旗號
3.18.起升機構(gòu)不得利用電動機的突然返轉(zhuǎn)來作為機構(gòu)的制動,只有在發(fā)生意外事件中,才允許使用這種制動方法,平移機構(gòu)允許打反檔,第一檔用來進行電氣反接制動,第一檔轉(zhuǎn)子所串電阻應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。
3.19.起重機在每次運轉(zhuǎn)前,必須先發(fā)出警告信號。
3.20.在提升接近額定載荷的重物時,應(yīng)先考驗制動器能否剎住以保安全。
3.21.操作凸輪控制器時,不宜腕時由零檔一下推向最高檔,而應(yīng)逐檔推動,但也不允許在每一過渡檔停留時間過長(特別是起升機構(gòu)下降檔)
3.22.操作起升機構(gòu)凸輪控制器時,起升額定地荷時,應(yīng)在第二檔方能起升,第一檔時僅能使額定載荷作起升準(zhǔn)備。
3.23.當(dāng)沒有載荷限制器時,應(yīng)注意報警點訊號,無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。
制定:審核:批準(zhǔn):
第11篇 泵站值班員職責(zé)和設(shè)備安全操作運行規(guī)定
第一條：值班員應(yīng)經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)并考試合格后，方能參加運行操作。
第二條：在機組值班期間，值班員應(yīng)堅守工作崗位，遵守勞動紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，不得違章運行，不允許不合格的設(shè)備投入運行。
第三條：在機組運行中，值班員應(yīng)派好代表，監(jiān)視設(shè)備運行維護工作，定時觀測進水池水位的變化，做到四勤（勤看、勤聽、勤檢查、勤保養(yǎng)），在遇到暴風(fēng)、電壓異常等情況下，應(yīng)加強值班巡視。
第四條：對運行中出現(xiàn)故障應(yīng)及時排除，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時報告泵長，調(diào)度員及站長采取措施進行處理，特別緊急情況下可單獨處理并事后向上級報告。
第五條：認(rèn)真填寫運行值班記錄，必須泵長簽字，保管好所用儀表和工具，做好安全、整潔工作。
第12篇 膠帶輸送機運行 安全操作標(biāo)準(zhǔn)
1.一般情況下,膠帶機停機前應(yīng)把膠帶上的煤拉空,避免膠帶帶負(fù)荷啟動,并盡量避免在短時間內(nèi)頻繁啟動。
2.在運轉(zhuǎn)中機頭,機尾掃煤器與膠帶間隙2-3mm,接觸面積不得小于80%。滾筒表面已粘附上的煤應(yīng)及時停機清除,不宜用木板或其它物料替代掃煤器。
3.機頭,機尾滾筒如有煤矸需停機處理,要系緊工作服鈕扣、袖口、衣領(lǐng),全身任何部位不準(zhǔn)伸入皮帶內(nèi),以防發(fā)生人身傷亡事故。
4.調(diào)整試皮帶機,必須在皮帶機頭、機尾固定折返裝置及巷中各設(shè)一名專人觀察和調(diào)試。
5.運行中膠帶不打滑、不跑偏。上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣,下部膠帶不磨機架。
6.電機轉(zhuǎn)動靈活,無阻塞。
第13篇 行車安全操作規(guī)范及運行管理制度
1、目的：
規(guī)范員工作業(yè)行為，提高生產(chǎn)效益。
2、使用范圍：
行車操作人員及操作過程。
3.安全作業(yè)規(guī)范
3.1每臺行車，必須由經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作，操作前，必須穿戴好勞動保護用品。
3.2行車工人必須了解行車各機構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能，熟悉行車操作規(guī)范和行車方面的基本知識，并清楚設(shè)備安全使用，維護規(guī)則。
3.3工作前穿戴好勞動保護用品，戴上口哨，認(rèn)真檢查鋼絲繩滑輪卷揚機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好，如有問題及時排除和修整。
3.4工作前要明確分工，設(shè)專人指揮，以免發(fā)生事故。
3.5使用單位應(yīng)建立行車工人交接班制度，交接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和安全裝制進行檢查，性能不正常時，應(yīng)立即排除。
3.6不準(zhǔn)未經(jīng)培訓(xùn)的無證工人操作，粗心大意操作，超負(fù)荷操作；斜吊斜拉操作，破壞性野蠻作等一系列的違章操作。
3.7操作前，必須注意周邊環(huán)境，保證安全。當(dāng)行車上或其周圍確認(rèn)無人時，才可以閉合主電源進行操作。工作結(jié)束時，應(yīng)將電源的總閘拉開切斷主電源，并將手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一時，不準(zhǔn)進行操作：
（1） 超載或物體重量不清的；
（2） 行車結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷的；
（3） 吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的；
（4） 被吊物體上有人或浮置物的；
（5） 工作場地灰暗，無法看清地被吊物情況等的。
3.7.2操作人員，應(yīng)遵守下述要求：
（1） 不得利用極限位器停車；
（2） 不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器；
（3） 吊運時，不得從人的上空通過，工作時，吊鉤下嚴(yán)禁站人，
且人不能隨構(gòu)件上升下降；空中運行時，吊具位置不得低于一個人的高度（約離地２.５米）
（4） 行車工作時不得進行檢查和維修；
（5） 無下降極限位置限制器的行車，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持規(guī)定的安全圈數(shù)；
（6） 不準(zhǔn)同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運動的手電門按鈕；
（7） 吊具不工作時，不允許把重物懸于空中，防止零件產(chǎn)生永久變形；
（8） 嚴(yán)禁斜拉提升重物，帶重物運行時，重物最低點離重物運行線路上的最高障礙物至少０.５ｍ；
3.8.良故障，應(yīng)立即切斷電源。
3.9.落必須選好安全地點,待放穩(wěn)后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其他設(shè)備,非操作人員不許接近。
3.10.嚴(yán)格禁止用吊鉤運送或起升人員。
3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。
3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必須存放在專門的箱子內(nèi)，禁止隨便散放在行車上，以避免物件落下時發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。
3.13.吊運時必須弄清所吊物品的重量，選用適當(dāng)?shù)匿摻z繩，不準(zhǔn)使用不同直徑鋼絲繩，不準(zhǔn)斜拉歪吊和超負(fù)荷吊運，如特別情況，應(yīng)請示領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)有關(guān)人員同意后采取有效措施方可吊運。
3.14.吊運構(gòu)件及設(shè)備要襯墊好，防止彎曲、變形和磨損設(shè)備表面，工作時，人不準(zhǔn)隨設(shè)備構(gòu)件上升下降，不能站在起吊構(gòu)件下面。
3.15.吊運重大構(gòu)件或大型設(shè)備和雙機抬吊時，必須找好中心點以保持平衡，鋼絲繩分開角度不得大于60°，長型構(gòu)件最少要在構(gòu)件上繞兩圈緊鎖好，起吊離地200-300毫米暫停，待檢查安全可靠后，栓好牽引繩再繼續(xù)起吊。
3.16.使用的繩扣，每一個捻距如有折斷5-6絲，應(yīng)禁止使用，不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構(gòu)件和易爆品。
3.17.吊件降落必須預(yù)先選好安全地點，待放穩(wěn)后，再放下鋼絲繩和吊鉤，防止碰壞構(gòu)件或其它設(shè)備，非操作人員不許接近。
行車工指揮信號按一般習(xí)慣規(guī)定（三種）：
（1）手勢 （2）口哨 （3）旗號
3.18.起升機構(gòu)不得利用電動機的突然返轉(zhuǎn)來作為機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生意外事件中，才允許使用這種制動方法，平移機構(gòu)允許打反檔，第一檔用來進行電氣反接制動，第一檔轉(zhuǎn)子所串電阻應(yīng)調(diào)整適當(dāng)。
3.19.起重機在每次運轉(zhuǎn)前，必須先發(fā)出警告信號。
3.20.在提升接近額定載荷的重物時，應(yīng)先考驗制動器能否剎住以保安全。
3.21.操作凸輪控制器時，不宜腕時由零檔一下推向最高檔，而應(yīng)逐檔推動，但也不允許在每一過渡檔停留時間過長（特別是起升機構(gòu)下降檔）
3.22.操作起升機構(gòu)凸輪控制器時，起升額定地荷時，應(yīng)在第二檔方能起升，第一檔時僅能使額定載荷作起升準(zhǔn)備。
3.23.當(dāng)沒有載荷限制器時，應(yīng)注意報警點訊號，無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。
制定： 審核： 批準(zhǔn)：
第14篇 泵站設(shè)備安全操作運行規(guī)定
第一條:值班員應(yīng)經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)并考試合格后,方能參加運行操作。
第二條:在機組值班期間,值班員應(yīng)堅守工作崗位,遵守勞動紀(jì)律,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,不得違章運行,不允許不合格的設(shè)備投入運行。
第三條:在機組運行中,值班員應(yīng)派好代表,監(jiān)視設(shè)備運行維護工作,定時觀測進水池水位的變化,做到四勤(勤看、勤聽、勤檢查、勤保養(yǎng)),在遇到暴風(fēng)、電壓異常等情況下,應(yīng)加強值班巡視。
第四條:對運行中出現(xiàn)故障應(yīng)及時排除,發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時報告泵長,調(diào)度員及站長采取措施進行處理,特別緊急情況下可單獨處理并事后向上級報告。
第五條:認(rèn)真填寫運行值班記錄,必須泵長簽字,保管好所用儀表和工具,做好安全、整潔工作。
第15篇 鏟車運行維護管理安全操作規(guī)定
1 目的
為了加強裝鏟車的安全工作,保障人機安全,使鏟車納入規(guī)范管理,為安生部煤炭及生物質(zhì)輸料、混料管理提供有力的保障,特制定本規(guī)定。
2適用范圍
中電洪澤熱有限公司、中電洪澤熱電生物質(zhì)有限公司
3規(guī)定和程序
3.1鏟車司機上崗要求
3.1.1鏟車由專職鏟車司機和各運行值鏟車司機駕駛,其他任何人不得隨便駕駛,生物質(zhì)鏟車工交接班在鏟車處進行交接。鏟車司機應(yīng)具有一般車輛駕駛、使用維護知識和經(jīng)驗的人擔(dān)任,上崗前須規(guī)范技術(shù)培訓(xùn),并有指定師傅傳、帶。
3.1.2鏟車司機應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)公司規(guī)章制度,熟悉車輛性能,操作要領(lǐng),在工作中從嚴(yán)要求自已,做到遵規(guī)守紀(jì),保證安全。上班不遲到、早退,竄崗,脫崗等,嚴(yán)格按照規(guī)定進行上下班,不得隨便調(diào)班。如調(diào)班需得到燃料班班長、值長及部門同意后,方可調(diào)班,有事請假需履行相關(guān)請假手續(xù)。鏟車司機上班工作崗位在輸煤值班室或燃料班值班室。
3.2上下班交接班制度
3.2.1交班司機必須共同檢查車輛狀況,確保車輛各部位不影響正常工作。
3.2.2司機上下班須堅持交班簽字制度,明確設(shè)備安全責(zé)任,并記錄在交接班簿上。
3.2.3交班時出現(xiàn)影響正常使用的重大故障或從在安全隱患,交班司機不得下班,應(yīng)協(xié)助接班司機參加搶修。
3.3鏟車司機工作要求
3.3.1鏟車司機(篩煤、燃料班鏟車工)正常工作時間6:00-14:00、14:00-22:00,兩班倒時間一個星期輪換一次。如更改工作時間,在接到部門通知后,執(zhí)行新的工作時間。
3.3.2生物質(zhì)機組運行期間,運行值鏟車工負(fù)責(zé)上料及4#輸灰皮帶帶頭鏟灰工作,燃料班鏟車工負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運混料工作。
3.3.3運行值鏟車工白班、小夜班、大夜班期間,只能駕駛40鏟車進行歸料、上料、鏟灰工作。如40鏟車損壞需動用其它鏟車應(yīng)得到燃料班班長同意,如夜間40鏟車發(fā)生故障,需得到運行值長同意,并在北門門衛(wèi)值班記錄本上做好記錄方可使用其他鏟車。
3.3.4鏟車司機工作期間應(yīng)認(rèn)真開好鏟車,發(fā)現(xiàn)鏟車有缺陷時,應(yīng)做好記錄并及時向燃料班主值匯報缺陷。
3.4鏟車交接要求
3.4.1 50、160、955鏟車及抓草王由燃料班鏟車工進行交接。
3.4.2 40鏟車由運行鏟車工進行交接。
3.4.3鏟車使用工作及缺陷情況,并及時認(rèn)真記錄在交接班記錄簿內(nèi)。
3.5鏟車的放置要求
3.5.1 40鏟車放在秸稈庫外西側(cè)的南門或北門內(nèi)。
3.5.2 50、160、955鏟車、抓草王放在中心草站棚內(nèi)。
3.6鏟車日交接檢查內(nèi)容
3.6.1 檢查鏟車外部有無碰擦現(xiàn)象;
3.6.2 檢查鏟車油壓系統(tǒng)的液壓管路應(yīng)予以固定,接頭處不漏油;
3.6.3 檢查鏟車軸,節(jié)、升降油缸有無磨損現(xiàn)象;
3.6.4 檢查鏟車輪胎螺絲是否松動,是否缺少,輪胎的氣壓是否充足、輪胎有無損傷;
3.6.5 檢查鏟車傳動連接裝置是否松動,檢查離合,制動踏板自由行程是否正常;
3.6.6 檢查鏟車方向盤裝置連接是否完好;
3.6.7 檢查發(fā)動機油底殼內(nèi)機油平面、燃油箱內(nèi)油平面(柴油油位在一半以上)、液壓箱油平面是否正常;
3.6.8檢查蓄電池電解液平面是否正常;
3.6.9檢查水箱水是否加滿,冬季出車前應(yīng)加水,出車后應(yīng)放水;
3.6.10 檢查鏟車其它部件如; 張緊輪、風(fēng)扇皮帶的松緊程度,燈光、喇叭、儀表、雨刷器、電風(fēng)扇、空調(diào)是否完好,開關(guān)是否正常;(已損壞的設(shè)備暫不作為交接班內(nèi)容)
3.6.11檢查鏟車外部及駕駛內(nèi)清潔無雜物;
3.6.12 啟動鏟車仔細(xì)聽發(fā)動機有無雜聲和機械運行情況;
3.6.13 鏟車制動鼓上的草料在交接班前應(yīng)及時清除,防止發(fā)熱發(fā)生失火事故。
3.7鏟車月度檢查項目
3.7.1檢查離合器,變速箱,驅(qū)動橋、制動鼓的發(fā)熱現(xiàn)象,如有發(fā)熱現(xiàn)象應(yīng)檢查原因排除;
3.7.2安全裝置,制動器,離合器,有無異常;
3.7.3抓斗等吊具有無損傷;
3.7.4配電線路等有無異常情況;
3.7.5液壓保護裝置,管道連接是否正常;
3.7.6車輛啟動后檢查車輛排煙,聲響、殆速是否正常,并檢查儀表,燈光喇叭幾個操作機構(gòu)是否正常。
3.8鏟車保養(yǎng)、潤滑和維修
3.8.1鏟車各部位潤滑點,由專門鏟車維修工分部位對車輛定期潤滑;
3.8.2加用齒輪油的部位為:變速箱,驅(qū)動橋殼及校邊變速器,傳動軸下萬向節(jié),方向機,其中冬天用hl-20,夏天用hl-30;
3.8.3其他部位用潤滑脂;
3.8.4各部位保養(yǎng)應(yīng)規(guī)范,杜絕敷衍了事,走過場等不符責(zé)任行為。
3.9鏟車作業(yè)安全注意事項
3.9.1每次使用之前,必須對車輛進行一次全面檢查。主要檢查車輛的構(gòu)架是否開焊、裂開;輪胎是否損傷、氣壓是否正常;是否有漏油現(xiàn)象;各種氣壓、油壓、水壓、水溫、油溫、電壓等儀表是否正常;各種指示燈、照明燈、后視鏡、喇叭等是否正常;是否有著火或燒焦的異味。
3.9.2不準(zhǔn)超重裝載;
3.9.3不準(zhǔn)歪斜裝載,鏟車不準(zhǔn)在大于15度的坡面上橫向或左右輪胎高低相差太大的凹凸路面上,舉升重物至最高位置,以免鏟車偏倒;
3.9.4每次裝料之前,應(yīng)檢查舉升液壓系統(tǒng)是否正常。裝料時,車身回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁有人,鏟斗裝料需越過運輸車輛駕駛室時,駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁有人。裝料不可過滿、裝偏。裝料盡可能靠近車斗,不可過猛,以防砸壞車身。
3.9.5裝載物料應(yīng)低速緩慢進行,不得采用加大油門,將鏟斗高速猛沖插入料堆的方式進行裝料。進鏟不可過深,提斗不可過猛,一次挖物料不可過高。不可出現(xiàn)鏟斗裝載不均、單邊受力等現(xiàn)象。
3.9.5開車期間必須集中精力,按章操作,嚴(yán)禁酒后駕車,發(fā)現(xiàn)違章操作和酒后駕駛,視情節(jié)罰款200-1000元。
3.9.6不得鏟、推、吊等部分體積埋于地下的堅硬物體和不明物體,不得用于拆除房屋等建筑物工作;
3.9.7作業(yè)檢修中鏟斗前方,下面嚴(yán)禁站人,以免發(fā)生事故;
3.9.8夜間作業(yè),要保證本機照明裝置完好,進入料場前先檢查防火罩、電路等有無裸露、噴火等不安全跡象,否則不能盲目進料場作業(yè)。
3.9.9禁止在鏟車抓斗內(nèi)站人進行高處檢修作業(yè)。
3.9.10嚴(yán)格現(xiàn)場交接班。交接班雙方按交接班內(nèi)容逐項進行,交班司機要詳細(xì)介紹上一班車輛運行情況,發(fā)現(xiàn)車輛存在問題或隱患,應(yīng)及時匯報安生部領(lǐng)導(dǎo),進行修理。
3.9.11工作結(jié)束后,必須將鏟車?？吭谥付ㄎ恢?并停車落鎖。嚴(yán)禁將車輛?？吭诙钙禄蛴绊懫渌囕v行駛的地點。
3.10行駛路線
3.10.1原則上鏟車只能在中心草站、秸稈庫、渣場、煤場范圍內(nèi)行駛。
3.10.2鏟車禁止駛?cè)氩萜杭胺浅兄厣w板上。
3.10.3鏟車若需駛?cè)敕巧a(chǎn)區(qū)域及出廠上路工作時,必須經(jīng)生產(chǎn)部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后并指定技術(shù)熟練的鏟車司機駕駛方可進行,鏟車行駛速度限速在10公里/小時以下。
3.11處罰規(guī)定
3.11.1對違反本規(guī)程的鏟車司機,由安生部根據(jù)情節(jié)和危害程度,可給于批評教育、罰款、待崗處理。
3.11.2違反本規(guī)定造成鏟車人為損壞事故的,對責(zé)任人按照損壞設(shè)備購買金額予以處罰;造成鏟車損壞較大事故的,按照公司安全事故考核辦法對責(zé)任人予以處罰;造成人身傷害事故的,對責(zé)任人按醫(yī)療費的20%予以處罰。
3.11.3凡交班隱瞞重大故障或隱瞞重大故障造成事故的,經(jīng)查落實后對責(zé)任者予以罰款或待崗處理。
此規(guī)定從2010年8月25日開始執(zhí)行。
安生部
2010年8月25日
