橋梁安全操作12篇

第1篇 橋梁架設、裝吊工安全操作細則

一、架橋機架梁作業(yè)‘

施工前應做好架梁實施方案的交底工作，并組織作業(yè)人員認真學習《鐵路架橋機架梁規(guī)程》(tb1023-99)及架橋機說明書進行作業(yè)，嚴禁違章指揮、違章操作。

(1)架梁使用的架橋機、鋪架機和其他架梁設備等均應執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢定制度，保持良好狀態(tài)，具有安全系數(shù)，并應按規(guī)定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗，合格后方可使用。未進行安全預檢前，不得進行下一步作業(yè)。

(2)架梁使用的材料、工具、腳手板；梯子；安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應配齊、配足；符合質量要求。機械應經(jīng)試運轉良好，方可工作。

(3)參加架粱的工作人員、特殊工種在上崗前均應經(jīng)過安全技術的培訓和考試，取得合格證后，方可上崗工作。

(4)架梁工作人員如裝吊工、鉚工、電工等均應按規(guī)定進行體格檢查，合格者方可工作。思有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者，不得從事高處作業(yè)。工作前嚴禁喝酒，并應有足夠的睡眠。架梁人員作業(yè)均應按規(guī)定穿戴安全帽，拴安全帶等安全防護用品。

(5)架橋機通過的線路必須認真檢查、加強整道工件，不得有死彎、三角坑、反超高等病害。

(6)架梁前必須對線路進行壓道，嚴禁使用已組裝的架橋機壓道。

(7)橋頭線路加固，可根據(jù)線路壓道情況，采取單穿、對穿枕木加固和特別加固措施，防止路基劇烈下沉。

(8)架梁工地跨越水域時，應具備防洪設備和措施，并應根據(jù)情況設置救生困、救生衣和救生船只，專人日夜值班，以應救急。水上作業(yè)時，作業(yè)人員必須穿著救生衣。’

(9)夜間架粱必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。

(10)架梁工作人員作業(yè)處所均應安裝防護欄桿、上下梯子、人行走道等安全設備。

(11)架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設備時，應加強晾望，建立呼應制度。

(12)非架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū)，橋頭應有警衛(wèi)，橋上及架橋機應有防火設施如砂箱、滅火機、供水管路和拴閥。

(13)出梁利落梁過程中，梁片下方嚴禁站人。周圍工作人員拉梁應保持一定距離。

(14)架橋機空載走行時，機上嚴禁留人，但必須派人監(jiān)視護送。

(15)風力超過五級時，架橋機應停止工作，并派人監(jiān)護，嚴禁非作業(yè)人員隨意走上架橋機。架橋上不得堆放其他雜物。

(16)架橋機組裝后通過地段的兩側，應設防護人員勸阻兩側人員避到危險區(qū)域外。

(17)架梁時，應設專人看護禁區(qū)，禁止行人、車輛和船只在橋下通過。

(18)進行高處電焊作業(yè)時，當橋梁附近有建筑物或易燃品，應根據(jù)具體情況設置防護屏或采取其他安全防護措施。

(19)架橋機通過高壓線地段速度不超過5km／h，并應設旁人監(jiān)護。機體與高壓線的安全距離不得小于有關的規(guī)定值（大約6米）。架橋機組裝后通過高壓線時，蒸汽機車穿越高壓線時不得噴汽。

(20)架梁現(xiàn)場的電線、電纜線不宜穿越軌道。必須穿越時，應有防止電線、電纜線被掛斷、軋壞的保護設施。

(21)在橋梁墩臺上的作業(yè)人員使用的工作燈，應用安全電壓。??? ．

(22)架橋機的電氣設備應絕緣良好，電源開關應加箱上鎖，指定專人負責開合電閘。

(23)懸臂架橋機吊梁運行時，除必要的司機人員外，機上嚴禁站人。必要的隨行監(jiān)護人員必須站在安全地區(qū)。兩側不得有人站立或隨行。

(24)進行雙層作業(yè)時，上層人員應將工具材料故在可靠地方。上層人員下放重物時，必須通知下層人員注意。橋面整道時，道碴應在梁的兩端留出500mm以上的安全距離。

(25)嚴禁作業(yè)人員利用吊鉤上下。

(26)鐵扁擔上的作業(yè)人員應拴好安全帶。懸劈架橋祝架梁時，嚴禁作業(yè)人員一只腳踏在梁上，另一只腳踏在鐵扁擔上。

(27)腳手板及捆扎材料等應經(jīng)過檢查，確認合格后，方可使用。

(28)需要墩頂移梁時，應事先在墩頂安裝吊籃，上好步行板。

(29)梁吊起后梁下不得有人停留。正在移動或起落的梁上不得進行其他作業(yè)。

二、龍門吊機架橋作業(yè)

(1)龍門吊機應按設計圖紙進行安裝，每豎立一節(jié)就應鋪好腳手板，安裝扶梯。拼到規(guī)定的高度后，應拉纜風繩，并拼裝臨時連接梁。龍門吊機組裝完后，應進行試運轉檢查，各部均合格后，方可使用。

(2)龍門吊機拼裝完成后，應安裝上橫梁的人行道并滿鋪腳手板，裝上欄桿，上下扶梯，框架空隙應有圍欄。天車走道的鋼軌兩端應設止輪器。龍門架頂上應安裝避雷和消防設施。

(3)卷簡和滑輪組中的鋼絲繩繩端必須固定牢固，鋼絲繩纏繞應正確，卷筒上鋼絲繩放出到最大限度時必須留有5圈。

(4)龍門吊機走行時，兩個豎架走行應同步。停止使用時，應拉好纜風繩，放好止輪器，切斷電源。

(5)龍門吊機拆除時，拆除的桿件、螺栓、木料等必須捆好，或用工具袋裝好往下吊放，不得亂擲，以防砸傷人。然后堆碼整齊。

(6)拆除龍門架吊機模梁時，搭設的腳手架、平臺應安裝牢固，有足夠的承載力。嚴禁在平臺上堆放桿件、螺栓、料具，以防超載造成危險。

(7)梁上操作人員，不得墜落工具。

三、鋼梁懸臂拼裝架設

(1)拼裝鋼梁所用唐架的基礎和結構必須牢固可靠。皮架頂部應有平臺欄桿、梯子等防護設施。

(2)在懸臂孔和通航孔的鋼梁下面，必須掛設伸出鋼梁下弦扦外緣各4m，長與橋墩相接，無漏洞和空隙的安全網(wǎng)。拉緊安全網(wǎng)與鋼粱底面保持較／j距離。

(3)在架梁施工過程中，水上應配備救生船和救生設備。救生船應?？窟m當?shù)攸c，船上人員不得擅離崗位。

(4)鋼梁上各種電動機械的動力電纜和照明線路，必須保持絕緣良好，應有專人值班。非電力人員，不得移動電氣設備、接線或拆除電線。

(5)起吊桿件時，必須有明確的固定信號指揮。吊物下面嚴禁站人。

(6)采用托架時，應安裝腳手平臺、欄桿、扶梯等防護設施。托架底部應有防止漂流物或流冰碰擅的防護措施。托架結構在架梁過程中，應有專人觀測，以便采取必要的補救措施。

(7)參加拼鉚的施工人員，必須從梯子上下，登高不得手抓沖釘。

(8)拼裝桿件時，不得在平面聯(lián)結系上行走，如必須通過時，應以騎馬式雙手扶桿件通過。

(9)拼裝桿件時，應掛好梯子、溜繩、腳手架。斜桿應安置保險吊具。桿件起吊時，應先提升20~30cm，確認良好后，再繼續(xù)起吊。

(10)采用拼鉚合一的腳手架時，結構必須牢固，連接螺栓必須擰緊，腳手板厚度不得少于50mm，并不得使用腐朽木料。腳手板必須釘牢，不得有縫隙；扳道邊緣應有100mm高的擋板，并裝設欄桿。

(11)架梁用的扳手、小工具、沖釘及螺栓等物，應用工具袋裝好，嚴禁上地下擲。上弦多余的料具，應及時清理，使用的應堆放安全位置。

(12)鋼梁桿件拼裝、鉚(接)合之間的進度關系，不得落后二個大節(jié)間。裝拆腳手架、緊螺檢、鉚合等工作、應上下交叉進行，避免雙層作業(yè)。

(13)牽引車上應配有信號員，車末停穩(wěn)前，信號員不得上下。索引車頂送桿至懸臂孔時，行車速度不得大于5km/h，并有制動設備，軌道前方裝有止輪器。

(14)桿件拼裝對孔時，應用沖釘探孔，嚴禁用手指伸進檢查。

(15)桿件對孔時，吊車司機、信號員、架梁人員應指揮得當，操作準確，配合庚好。嚴禁用大錘猛擊單個沖釘過孔。沖釘螺栓按規(guī)定上夠上好后，方可松鉤。

(16)橋上鋪設的臨時運梁軌道中間，應密鋪腳手板，軌道兩側各加鋪1.2m寬的人行道，并設有臨時避車臺。上弦平面應沿梁中線鋪設1.5m寬人行道，每架一個節(jié)間，鋪一個節(jié)間。腳手板應滿鋪釘牢，不得有探頭板，縱、橫向人行道均應設置欄桿和踢腳板。

第2篇 橋梁施工 安全操作要點

1、施工單位在施工現(xiàn)場管理必須建立安全生產(chǎn)責任制、安全管理網(wǎng)絡、各工種的安全技術操作規(guī)程、目標管理、施工組織設計(有針對性的安全技術措施)、分部(分項)安全技術交底、安全檢查、安全教育(施工人員進行三級教育)、特殊作業(yè)持證上崗(名冊)、工傷事故和安全標志臺帳。

2、拓寬大中修橋梁因施工占用道路或航道,影響行車和航道,應當由建設單位或總包單位依法辦理有關批準手續(xù),施工單位經(jīng)批準后應告知航運單位和居民。并在施工中積極取得公安、港監(jiān)部分的配合。

3、橋梁施工中需要封路封港而影響車輛通行和航道通行,除須辦理審批手續(xù)外,必要時還需進行登報告知?，F(xiàn)場設置便道和便橋,便道要結實、平整,便橋搭設要牢固,橋二面護欄、便道和便橋處要配備好足夠的照明設備。施工單位筑便道和搭設便橋完工時,由工地項目部報公司,經(jīng)公司質監(jiān)科和安全保衛(wèi)科驗收合格后才能開通使用。

4、橋梁施工單位做好施工區(qū)域與非施工區(qū)域的安全隔離,護欄圍護一定要規(guī)范、標準。施工現(xiàn)場必須設置標牌,標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場負責人、開竣工日期、施工許可證批準文號等。施工單位負責現(xiàn)場標牌保護管理工作。

5、施工人員進入工地必須戴好安全帽。在橋面上作業(yè)人員必須穿標志服,晚上施工穿反光標志服,從事水上和高空作業(yè)的施工人員必須穿好救生衣和戴好安全帶。在橋梁施工中,橋面和道路不能堆放材料,保持場容場貌的整潔,隨時清理建筑垃圾,保證車行道路暢通。

6、橋梁施工中,大開挖基坑深度1.2米時必須支撐,堆放土方離基坑邊不得少于0.8米,高度不超過1.5米,防止塌方壓傷人。撐板撐柱要完好,損壞、彎曲不能使用。在開挖前掌握好地下管線,必須與有關單位及時聯(lián)系,探明情況才能動工處理。

7、打樁(含鉆孔灌注樁)操作人員應持證操作,打樁時由專人指揮,分工明確,集中思想,互相配合,協(xié)調一致。打樁中遇到硬物,樁不易入土,要注意樁錘跳高,防止樁錘上升碰到頂架而飛出,應停止打樁施工,與有關技術部門聯(lián)系,現(xiàn)場處理征得同意再進行打樁施工。

8、運輸蓋梁安裝和打樁,作業(yè)區(qū)域與非作業(yè)區(qū)域設置隔離設施,在公路上占用了車行道或河道上吊梁占用航道,必須到公安、港監(jiān)辦理審批手續(xù),并且要求得到他們的配合。在起吊前必須注意操作現(xiàn)場的環(huán)境是否符合安全要求、道路是否暢通、機具是否完好、安全設施和防護措施是否齊全,設置吊梁安裝路欄、標志,隨著作業(yè)變動,作業(yè)路欄圍到作業(yè)區(qū),標志設置離作業(yè)區(qū)50公尺放置,第二塊離第三塊10公尺放置,經(jīng)過檢查符合安全要求后才能進行吊梁安裝施工。

9、起重駕駛人員必須持證上崗,并應配備掛鉤和專人指揮。在吊梁時必須遵守起重操作規(guī)程,并且遵守十不吊等有關規(guī)定。作業(yè)時必須全伸支腿,支撐地面必須堅實、平穩(wěn),不支腿不準操作,嚴禁吊重行車,吊重作業(yè)中嚴禁收回支腿,不準超負荷、超速度,不準斜吊,不準在高壓線下作業(yè)。

10、在施工墩、臺、柱、梁帽時,要搭設鋼腳手架,工作平臺要設欄桿,防護欄桿底部要設踢腳板,上下要搭設固定扶梯和扶手、防滑措施,搭設完畢,經(jīng)過驗收合格后才能使用。

11、航道施工要設航道與主航道,橋墩上下游一定距離處設紅旗、紅燈等醒目標志,作業(yè)區(qū)必須設警示標志,操作人員必須穿救生衣。

12、施工現(xiàn)場用電線路、用電設施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程,并按施工組織設計架設,嚴禁任意拉線接電,施工現(xiàn)場必須保證施工安全要求的夜間照明,危險潮濕場所的照明燈具,必須采用符合安全要求的電壓。

13、進場施工的各種機械設備必須經(jīng)過安全檢查,經(jīng)檢查合格后方能使用。機械操作人員必須執(zhí)行操作規(guī)程,所有特殊作業(yè)人員必須持證上崗,嚴禁無證人員操作,正確使用勞動防護用品。

14、施工現(xiàn)場應當設置各類必要的職工生活設施,并符合衛(wèi)生、通訊、照明等要求,職工的膳食、飲水供應應當符合衛(wèi)生要求。

15、施工現(xiàn)場設置一定數(shù)量的橫幅、標語、宣傳旗幟,對施工人員進行三級安全教育、班前安全教育、分項作業(yè)安全教育,提高施工人員的安全意識,提高施工人員的自我保護意識,確保施工安全。

第3篇 橋梁安裝起吊施工安全操作要點

（一）起吊安全操作基本要點

1、起重工必須經(jīng)專門安全技術培訓，考試合格持證上崗。嚴禁酒后作業(yè)。

2、起重工應健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。

3、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品，吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除，韋索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接，確認安全后方可作業(yè)。

4、輪式或履帶式起重作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域，并設警戒標志，必要時派人監(jiān)護。

5、大雨、大雪、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業(yè)。

6、在高壓線垂直或水平方向作業(yè)時，必須保持表3-2-4所列的最小安全距離。

表3-2-4起重機與架空輸電導線的最小安全距離

輸電導線電壓（kv）	1以下	1～15	20～40	60～110	220
允許沿輸電導垂直向最近距離（m）	1.5	3	4	5	6
允許沿輸電導線水平方向最近距離（m）	1	1.5	2	4	6

7、起重機司機、指揮信號工、掛鉤工必須具備下列操作能力：

（1）起重機司機必須具備下列知識和操作能力：

①所操縱的起重機的構造和技術性能。

②起重機安全技術規(guī)程、制度。

③起重量、變幅、起升速度與機械穩(wěn)定性的關系。

④鋼絲繩的類型、鑒別、保養(yǎng)與安全系數(shù)的關系。

⑤一般儀表的使用及電氣設備常見故障的排除。

⑥鋼絲繩接頭的穿結（卡接、插接）。

⑦吊裝構件重量計算。

⑧操作中能及時發(fā)現(xiàn)或判斷各機構故障，并能采取有效措施。

⑨制動器突然失效能作緊急處理。

（2）指揮信號工必須具備下列知識和操作能力：

①應掌握所指揮的起重機的技術性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查，能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。

②能看懂一般的建筑結構施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。

③掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構件重心位置，并能計算非標準構件和材料的重量。

④正確地使用吊具、索具，包括各種規(guī)格的鋼絲繩。

⑤有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。

⑥掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關知識。

⑦具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的能力。

⑧嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則。即被吊物重量超過機械性能允許范圍；信號不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不牢；立式構件、大模板等不用卡環(huán)；零碎物無容器；吊裝物重量不明等不準起吊。

（3）掛鉤工必須相對固定并具備下列知識和操作能力：

①必須服從指揮信號工的指揮。

②熟練掌握手勢、旗語、哨聲的使用。

③熟悉起重機的技術性能和工作性能。

④熟悉常用材料重量，構件的重心位置及就位方法。

⑤熟悉構件的裝卸、運輸、堆放的有關知識。

⑥能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法。

8、作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術交底，聽從統(tǒng)一指揮。

9、使用起重機作業(yè)時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。

10、使用兩臺吊車抬吊大型構件時，吊車性能應一致，單機載荷應合理分配，且不得超過額定載荷的80%。作業(yè)時必須統(tǒng)一指揮，動作一致。

（二）人機配合起吊作業(yè)施工安全要點

1、穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。

2、掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保持吊物平衡，對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。

3、試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。

4、摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其他機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。

5、抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉，不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。（吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。）

6、吊掛作業(yè)應遵守以下規(guī)定：

（1）兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。

（2）鎖繩吊掛應便于摘繩操作。

（3）卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞。

（4）扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。

7、捆綁作業(yè)應遵守以下規(guī)定：

（1）捆綁必須牢固。

（2）管材、構件等必須用緊線器緊固。

8、新起重工具、吊具應按說明書檢驗，試吊后方可正式使用。

9、長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認安全后方可使用。

10、鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10。

（三）砼構件及設備的安全吊裝

1、作業(yè)前應檢查被吊物、場地、作業(yè)空間等，確認安全后方可作業(yè)。

2、作業(yè)時應緩起、緩轉、緩移，并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。

3、移動構件、設備時，構件、設備必須和吊索具連接牢固，保持穩(wěn)定。道路應堅實平整，作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調一致。使用卷揚機移動構件或設備時，必須用慢速卷揚機。

4、碼放構件的場地應堅實平整。碼放后應支撐牢固、穩(wěn)定。

5、吊裝大型構件使用千斤頂調整就位時，嚴禁兩端千斤頂同時起落；一端使用兩個千斤頂調整就位時，起落速度應一致。

6、超長構件運輸中，懸出部分不得大于總長的1/4，并應采取防傾覆措施。

7、暫停作業(yè)時，必須把構件、設備支撐穩(wěn)定，連接牢固后方可離開現(xiàn)場。

（四）吊索具的安全使用

1、作業(yè)時必須根據(jù)吊物的重量、體積、形狀等選用合適的吊索具。

2、嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%。危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。

3、編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300毫米。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。

4、吊索的水平夾角應大于450。

5、使用卡環(huán)時，嚴禁卡環(huán)側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用焊樸方法修復卡環(huán)。

6、凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：

（1）在一個節(jié)距內的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10%。

（2）出現(xiàn)擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。

（3）鋼絲繩直徑減少7%～10%。

第4篇 橋梁施工安全操作要點

1、施工單位在施工現(xiàn)場管理必須建立安全生產(chǎn)責任制、安全管理網(wǎng)絡、各工種的安全技術操作規(guī)程、目標管理、施工組織設計（有針對性的安全技術措施）、分部（分項）安全技術交底、安全檢查、安全教育（施工人員進行三級教育）、特殊作業(yè)持證上崗（名冊）、工傷事故和安全標志臺帳。

2、拓寬大中修橋梁因施工占用道路或航道，影響行車和航道，應當由建設單位或總包單位依法辦理有關批準手續(xù)，施工單位經(jīng)批準后應告知航運單位和居民。并在施工中積極取得公安、港監(jiān)部分的配合。

3、橋梁施工中需要封路封港而影響車輛通行和航道通行，除須辦理審批手續(xù)外，必要時還需進行登報告知。現(xiàn)場設置便道和便橋，便道要結實、平整，便橋搭設要牢固，橋二面護欄、便道和便橋處要配備好足夠的照明設備。施工單位筑便道和搭設便橋完工時，由工地項目部報公司，經(jīng)公司質監(jiān)科和安全保衛(wèi)科驗收合格后才能開通使用。

4、橋梁施工單位做好施工區(qū)域與非施工區(qū)域的安全隔離，護欄圍護一定要規(guī)范、標準。施工現(xiàn)場必須設置標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場負責人、開竣工日期、施工許可證批準文號等。施工單位負責現(xiàn)場標牌保護管理工作。

5、施工人員進入工地必須戴好安全帽。在橋面上作業(yè)人員必須穿標志服，晚上施工穿反光標志服，從事水上和高空作業(yè)的施工人員必須穿好救生衣和戴好安全帶。在橋梁施工中，橋面和道路不能堆放材料，保持場容場貌的整潔，隨時清理建筑垃圾，保證車行道路暢通。

6、橋梁施工中，大開挖基坑深度1.2米時必須支撐，堆放土方離基坑邊不得少于0.8米，高度不超過1.5米，防止塌方壓傷人。撐板撐柱要完好，損壞、彎曲不能使用。在開挖前掌握好地下管線，必須與有關單位及時聯(lián)系，探明情況才能動工處理。

7、打樁（含鉆孔灌注樁）操作人員應持證操作，打樁時由專人指揮，分工明確，集中思想，互相配合，協(xié)調一致。打樁中遇到硬物，樁不易入土，要注意樁錘跳高，防止樁錘上升碰到頂架而飛出，應停止打樁施工，與有關技術部門聯(lián)系，現(xiàn)場處理征得同意再進行打樁施工。

8、運輸蓋梁安裝和打樁，作業(yè)區(qū)域與非作業(yè)區(qū)域設置隔離設施，在公路上占用了車行道或河道上吊梁占用航道，必須到公安、港監(jiān)辦理審批手續(xù)，并且要求得到他們的配合。在起吊前必須注意操作現(xiàn)場的環(huán)境是否符合安全要求、道路是否暢通、機具是否完好、安全設施和防護措施是否齊全，設置吊梁安裝路欄、標志，隨著作業(yè)變動，作業(yè)路欄圍到作業(yè)區(qū)，標志設置離作業(yè)區(qū)50公尺放置，第二塊離第三塊10公尺放置，經(jīng)過檢查符合安全要求后才能進行吊梁安裝施工。

9、起重駕駛人員必須持證上崗，并應配備掛鉤和專人指揮。在吊梁時必須遵守起重操作規(guī)程，并且遵守十不吊等有關規(guī)定。作業(yè)時必須全伸支腿，支撐地面必須堅實、平穩(wěn)，不支腿不準操作，嚴禁吊重行車，吊重作業(yè)中嚴禁收回支腿，不準超負荷、超速度，不準斜吊，不準在高壓線下作業(yè)。

10、在施工墩、臺、柱、梁帽時，要搭設鋼腳手架，工作平臺要設欄桿，防護欄桿底部要設踢腳板，上下要搭設固定扶梯和扶手、防滑措施，搭設完畢，經(jīng)過驗收合格后才能使用。

11、航道施工要設航道與主航道，橋墩上下游一定距離處設紅旗、紅燈等醒目標志，作業(yè)區(qū)必須設警示標志，操作人員必須穿救生衣。

12、施工現(xiàn)場用電線路、用電設施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按施工組織設計架設，嚴禁任意拉線接電，施工現(xiàn)場必須保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所的照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。

13、進場施工的各種機械設備必須經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格后方能使用。機械操作人員必須執(zhí)行操作規(guī)程，所有特殊作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證人員操作，正確使用勞動防護用品。

14、施工現(xiàn)場應當設置各類必要的職工生活設施，并符合衛(wèi)生、通訊、照明等要求，職工的膳食、飲水供應應當符合衛(wèi)生要求。

15、施工現(xiàn)場設置一定數(shù)量的橫幅、標語、宣傳旗幟，對施工人員進行三級安全教育、班前安全教育、分項作業(yè)安全教育，提高施工人員的安全意識，提高施工人員的自我保護意識，確保施工安全。

第5篇 橋梁擋土墻基礎支護施工安全操作要點

（一）基坑支護施工中的安全事故教訓

1、支撐強度不足，施工質量又差，造成支撐折斷，圍護體整體失穩(wěn)。

某工程由某公司總承包，而支撐設計及施工由建設單位另行委托另一施工企業(yè)進行，由于設計不合理，且鋼管支撐連接處施工質量差，結果在土方開挖時，支撐受力后，接頭焊縫撕裂，支撐被折斷，周邊擋土樁嚴重向內傾斜或裂斷，造成坑外土墻嚴重裂陷。

2、擋土結構嚴重位移，造成坑外地表嚴重下陷，影響周圍建筑物、道路及管線安全。

某地下構筑物施工時，由于土方開挖沒有按照設計要求先撐后挖，而是一次開挖深度超過設計要求，致使地下連續(xù)墻向境內移600cm，坑外土體嚴重沉陷，造成周圍房屋嚴重開裂。

3、由于隔水惟幕選用不當，或圍護結構施工質量不能得到保證，造成圍護體系漏水，出現(xiàn)嚴重流砂現(xiàn)象，使周圍建筑物、道路產(chǎn)生裂縫，管線裂斷。

某工程圍護設計時，對地質情況沒有認真分析，在設計圍護結構時，由于周圍環(huán)境不允許做雙排水泥土攪拌樁做隔水惟幕，而輕易在二根鉆孔灌注樁間設一根樹根樁，以此堵水。由于鉆孔灌注樁施工質量差，鉆孔灌注樁間凈距離原為20cm，由于樁孔擴頸，鉆孔灌注樁間凈距離擴大到90cm，使樁間樹根樁無法堵水?；油练介_挖到1/2深度時，出現(xiàn)嚴重漏水及流砂現(xiàn)象，不得不重新采取隔水措施（周圍重打旋噴樁），造成經(jīng)濟損失200多萬元，工期損失一個多月。

（二）地下連續(xù)墻做支護結構

1、地下連續(xù)墻做擋墻，內設支撐系統(tǒng)的支護結構

采用地下連續(xù)墻作支護結構（包括隔水）多用于基坑開挖深度很深（一般大于10m，盡可能用于大于13m），且周圍環(huán)境較差，場地狹窄，無法在擋土結構外再做隔水帷幕的工程。軟土地區(qū)深基礎支護體常采用板樁系列擋土結構。

板樁系列擋土結構具有施工方便、施工工期短、見效快的優(yōu)點，但其剛度較小，因此一般多用于基坑開挖深度較淺或周圍環(huán)境較好的情況。板樁按使用材料不同，可分為：鋼筋混凝土板樁、鋼板樁和鎖口鋼板樁。

2、重力式擋墻結構

重力式擋墻結構主要是用各種方法（水泥土攪拌樁、高壓旋噴樁、粉噴樁或注漿法）加固基坑周邊土形成一定厚度和深度的重力式墻，達到擋土的目的。目前最常用的是水泥土攪拌樁以結構形式組成的擋墻。它既能擋土，也能融水，且施工方便，無噪聲無振動，對周圍環(huán)境影響相對較小，同時能創(chuàng)造較好的土方開挖作業(yè)空間。此種支護結構形式類似柱列式擋土結構中的“鋼筋混凝土鉆孔灌注樁與隔水帷幕結合，內設支撐”的支護結構形式。

3、地下連續(xù)墻施工作業(yè)安全

（1）各工種必須嚴格遵守本工種的安全操作規(guī)程。所有人員必須經(jīng)當?shù)匕踩块T的安全教育，并通過考核后方可上崗操作，每日上崗施工堅持作好安全交底工作，并做記錄。

（2）連續(xù)墻施工時，吊機吊物須由專人指揮，嚴格遵守“十不吊”制度。

（3）雙機抬吊鋼筋籠前，應清理掉鋼筋籠內遺留的短鋼筋，起吊鋼筋籠時，把桿方向及鋼筋籠下方嚴禁站人。

（4）嚴禁用吊車強行起拔鎖口管。

（5）地下墻施工時，必須在泥漿池邊設欄桿，并標有醒目標志，防止人物排入。

（6）吊車作業(yè)時禁止將起吊的物體凌空于人行道和周圍建筑物上空。

（7）施工現(xiàn)場的明火作業(yè)必須執(zhí)行審批制度，未經(jīng)有關部門及人員批準不得動火。

（8）配備專職的消防巡視員，三班制巡回檢查，設置專門的巡回線路，保證一旦有火警，立即給予消除。

（9）工地料庫、油庫等重要場所必須有滅火設施，在主要施工地點，設立醒目的防火警告標志。

（10）對安全、消防的一切事故苗子均按“三不放過”原則進行處理，發(fā)生事故要及時報告。

（三）基坑支護結構破壞的主要形式

1、整體失穩(wěn)

由于作為支護結構的擋土結構插入深度不夠，或支撐位置不當，或支撐與圍檁系列的結合不牢等原因，造成擋土結構位移過大的前傾或后仰，甚至擋土結構倒塌，導致坑外土體大滑坡，支護結構系統(tǒng)整體失穩(wěn)破壞。

2、基坑隆起

在軟弱的粘性土層中開挖基坑，當基坑內的主體不斷開挖，擋土結構內外土面的高差等于結構外在基坑開挖水平面上作用一附加荷載。挖深增大，荷載亦增加。當擋土結構入土深度不足，則會使基坑內土體大量隆起，基坑外土體過量沉陷，支撐系統(tǒng)應力陡增，導致支護結構整體失穩(wěn)破壞。

3、管涌及流砂

含水砂質粉土層或粉質砂土層中的基坑支護結構，在基坑開挖過程中，擋土墻內外形成水頭差。當動水壓力的滲流速度超過臨界流速或水力坡度超過臨界坡度時，就會引起管涌及流砂現(xiàn)象?；拥撞亢蛪w外面大量的泥砂隨地下水涌入基坑，導致坑外地面坍陷，嚴重時使墻體產(chǎn)生過大位移，引起整個支護體系崩坍。

4、支撐強度不足折斷或壓屈

當支撐設計時，由于計算受力不準確，或套用的規(guī)范不對，考慮的安全系數(shù)有誤，亦或施工質量低劣，未能滿足設計要求，一旦基坑土方開挖，在較大的側向上壓力作用下，發(fā)生支撐折斷破壞，或嚴重壓屈，引起墻體變形過大或破壞，導致整個支護結構破壞。

5、墻體破壞

墻體強度不夠，或連接構造不合理，在土壓力、水壓力作用下，產(chǎn)生的最大彎矩超過墻體抗彎強度，引起強度破壞。

（四）橋梁基坑支護施工降低地下水位

1、有無基坑支護

（1）在地下水位較高的地區(qū)進行基礎施工，降低地下水位是一項非常重要的技術措施。

（2）當基坑無支護結構圍護時，通過降低地下水位，以保證基坑邊坡穩(wěn)定，防止地下水涌入坑內，阻止流砂現(xiàn)象發(fā)生。

（3）當基坑有支護結構圍護時，一般僅在基坑內降低地下水位。

2、主要降水方法

（1）輕型井點降水

輕型井點是將直徑較細的井點管沉入深于坑底的蓄水層內，井點管上部與總管連接，通過總管利用抽水設備工作產(chǎn)生的真空作用將地下水從井點管內不斷抽出，使原有的地下水位降低到坑底以下。輕型井點降水深度一般可達7m。

（2）噴射井點降水

噴射井點由噴射井管、高壓水泵和管線系統(tǒng)組成。其降水深度一般為8～20m。

（3）自控真空管井降水

此方法是在管井井點的基礎上，利用深井技術，應用輕型井點的真空原理，綜合形成自控真空管井深井泵系統(tǒng)。其原理是：當深井打設安裝完畢后，由改造后的真空泵對全封閉式的管井井點施工真空，以加快濾頭管的透水速度，當水位達到設定水位控制電極處時，水泵自動開啟抽水，直至水位落到原處，水泵自停，如此反復，以達到土體降水目的。此方法降水深度可達5～50m。

3、降水過程中應注意的問題

（1）土方開挖前，必須保證一定時間的預抽水。一般輕型井點不少于7～10d，噴射井點或自控真空管井不少于20d。

（2）降水深度必須考慮隔水帷幕的深度、防止產(chǎn)生管涌現(xiàn)象。

（3）降水過程必須與坑水位觀測井的監(jiān)測密切配合，用信息來指導降水施工，避免隔水帷幕滲漏在降水時影響周圍環(huán)境。

第6篇 橋梁基坑土方開挖 安全操作要點

基礎工程施工,基坑土方開挖是一項重要的分項工程,當基坑有支護結構圍護時,其土方開挖方案是支護結構設計必須考慮的一項重要措施。

1、常用機械挖土方法

(1)反鏟挖土機挖土

反鏟挖土機用于開挖停機面以下的土方,最大挖土深度為4~6m。

(2)抓斗挖土機挖土

抓斗挖土機由機身、抓斗、工作鋼索和支桿組成,挖停機面以下的土方。抓斗可在支桿水平投影半徑范圍內的任何深度挖土,卸土高度也較大。

2、基坑土方開挖須注意的安全問題

(1)基坑土方開挖前必須制訂合理的施工方案。方案必須符合基坑支護結構設計的工況,不得任意改變。

(2)土方開挖時,臨近擋土結構處的土方不應卸載太快,防止擋墻一側土壓力釋放太快使擋墻產(chǎn)生過大的變形。

(3)開挖深度大的基坑,應分皮開挖,每皮厚度宜控制在2~3m左右,停機旁的臨時坡度不能太陡,避免產(chǎn)生坑內土體滑動或工程樁被擠壓位移。

(4)須設置支撐的基坑,土方開挖作業(yè)面及工作路線的設計應盡量考慮創(chuàng)造條件使某些系統(tǒng)(或單元平面)的支撐結構能盡快形成受力體系,使之很快處于工作狀態(tài)。

(5)挖土機械在作業(yè)過程中,必須嚴格保護支護結構或其他技術措施的設施(如監(jiān)測點等)。

3、橋梁基礎施工監(jiān)測的常規(guī)項目

(1)擋土結構頂部的水平位移和沉降的觀測;

(2)擋土結構墻體變形的觀測;

(3)支撐立柱的沉降觀測;

(4)周圍建(構)筑物的沉降觀測;

(5)周圍道路(或地表)的沉陷觀測;

(6)周圍管線的變形觀測;

(7)坑外地下水位變化的觀測。

第7篇 橋梁安裝（起吊）施工 安全操作要點

(一)起吊安全操作基本要點

1、起重工必須經(jīng)專門安全技術培訓,考試合格持證上崗。嚴禁酒后作業(yè)。

2、起重工應健康,兩眼視力均不得低于1.0,無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。

3、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品,吊裝區(qū)域無閑散人員,障礙已排除,韋索具無缺陷,捆綁正確牢固,被吊物與其他物件無連接,確認安全后方可作業(yè)。

4、輪式或履帶式起重作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域,并設警戒標志,必要時派人監(jiān)護。

5、大雨、大雪、大霧及風力六級以上(含六級)等惡劣天氣,必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴禁在帶電的高壓線下或一側作業(yè)。

6、在高壓線垂直或水平方向作業(yè)時,必須保持表3-2-4所列的最小安全距離。

表3-2-4起重機與架空輸電導線的最小安全距離

輸電導線電壓(kv)

1以下

1~15

20~40

60~110

220

允許沿輸電導垂直向最近距離(m)

1.5

3

4

5

6

允許沿輸電導線水平方向最近距離(m)

1

1.5

2

4

6

7、起重機司機、指揮信號工、掛鉤工必須具備下列操作能力:

(1)起重機司機必須具備下列知識和操作能力:

①所操縱的起重機的構造和技術性能。

②起重機安全技術規(guī)程、制度。

③起重量、變幅、起升速度與機械穩(wěn)定性的關系。

④鋼絲繩的類型、鑒別、保養(yǎng)與安全系數(shù)的關系。

⑤一般儀表的使用及電氣設備常見故障的排除。

⑥鋼絲繩接頭的穿結(卡接、插接)。

⑦吊裝構件重量計算。

⑧操作中能及時發(fā)現(xiàn)或判斷各機構故障,并能采取有效措施。

⑨制動器突然失效能作緊急處理。

(2)指揮信號工必須具備下列知識和操作能力:

①應掌握所指揮的起重機的技術性能和起重工作性能,能定期配合司機進行檢查,能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。

②能看懂一般的建筑結構施工圖,能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。

③掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構件重心位置,并能計算非標準構件和材料的重量。

④正確地使用吊具、索具,包括各種規(guī)格的鋼絲繩。

⑤有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。

⑥掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量,熟知吊裝、起重有關知識。

⑦具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的能力。

⑧嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則。即被吊物重量超過機械性能允許范圍;信號不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牽物;散物捆綁不牢;立式構件、大模板等不用卡環(huán);零碎物無容器;吊裝物重量不明等不準起吊。

(3)掛鉤工必須相對固定并具備下列知識和操作能力:

①必須服從指揮信號工的指揮。

②熟練掌握手勢、旗語、哨聲的使用。

③熟悉起重機的技術性能和工作性能。

④熟悉常用材料重量,構件的重心位置及就位方法。

⑤熟悉構件的裝卸、運輸、堆放的有關知識。

⑥能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法。

8、作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術交底,聽從統(tǒng)一指揮。

9、使用起重機作業(yè)時,必須正確選擇吊點的位置,合理穿掛索具,試吊。除指揮及掛鉤人員外,嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。

10、使用兩臺吊車抬吊大型構件時,吊車性能應一致,單機載荷應合理分配,且不得超過額定載荷的80%。作業(yè)時必須統(tǒng)一指揮,動作一致。

(二)人機配合起吊作業(yè)施工安全要點

1、穿繩:確定吊物重心,選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤,不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物,必須加襯墊,用套索。

2、掛繩:應按順序掛繩,吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法,必須保持吊物平衡,對于易滾、易滑或超長貨物,宜采用繩索方法,使用卡環(huán)鎖緊吊繩。

3、試吊:吊繩套掛牢固,起重機緩慢起升,將吊繩繃緊稍停,起升不得過高。試吊中,指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時,必須立即停止起吊,采取措施并確認安全后方可起吊。

4、摘繩:落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物,摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時,應選用其他機具輔助,嚴禁攀登吊物及繩索。

5、抽繩:吊鉤應與吊物重心保持垂直,緩慢起繩,不得斜拉、強拉,不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓,應立即停止抽繩,可采取提頭試吊方法抽繩。(吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。)

6、吊掛作業(yè)應遵守以下規(guī)定:

(1)兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。

(2)鎖繩吊掛應便于摘繩操作。

(3)卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞。

(4)扁擔吊掛時,吊點應對稱于吊物中心。

7、捆綁作業(yè)應遵守以下規(guī)定:

(1)捆綁必須牢固。

(2)管材、構件等必須用緊線器緊固。

8、新起重工具、吊具應按說明書檢驗,試吊后方可正式使用。

9、長期不用的起重、吊掛機具,必須進行檢驗、試吊,確認安全后方可使用。

10、鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8~10。

(三)砼構件及設備的安全吊裝

1、作業(yè)前應檢查被吊物、場地、作業(yè)空間等,確認安全后方可作業(yè)。

2、作業(yè)時應緩起、緩轉、緩移,并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。

3、移動構件、設備時,構件、設備必須和吊索具連接牢固,保持穩(wěn)定。道路應堅實平整,作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮,協(xié)調一致。使用卷揚機移動構件或設備時,必須用慢速卷揚機。

4、碼放構件的場地應堅實平整。碼放后應支撐牢固、穩(wěn)定。

5、吊裝大型構件使用千斤頂調整就位時,嚴禁兩端千斤頂同時起落;一端使用兩個千斤頂調整就位時,起落速度應一致。

6、超長構件運輸中,懸出部分不得大于總長的1/4,并應采取防傾覆措施。

7、暫停作業(yè)時,必須把構件、設備支撐穩(wěn)定,連接牢固后方可離開現(xiàn)場。

(四)吊索具的安全使用

1、作業(yè)時必須根據(jù)吊物的重量、體積、形狀等選用合適的吊索具。

2、嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑,不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%。危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時,應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時,應報廢心軸。

3、編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,且不得小于300毫米。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。

4、吊索的水平夾角應大于450。

5、使用卡環(huán)時,嚴禁卡環(huán)側向受力,起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用焊樸方法修復卡環(huán)。

6、凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用:

(1)在一個節(jié)距內的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10%。

(2)出現(xiàn)擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。

(3)鋼絲繩直徑減少7%~10%。

第8篇 橋梁工 安全操作細則

一、明挖基礎施工

1.基坑開挖

(1)開挖基坑時應根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖,分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止。嚴禁采用局部開挖深坑,從底層向四周掏土的方法施工。

(2)用小板車出土時,應根據(jù)開挖的深度搭好出土走道?；虞^深時,還應搭上、下跳板或梯子,其寬度、坡度及強度應符合安全要求。

(3)用卷揚機牽引小車上墳時,宜用小鋼絲繩牽引,在小車正前方和后方,不應站人。

(4)處在土石松動坡腳下的基坑,應做好安全防護設施。

(5)用吊斗出土時,應有信號指揮。土斗上應拴溜繩,裝土或卸土后應將斗門關好。吊機扒桿和土斗下面嚴禁站人。

(6)機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外,以防掉人基坑傷人。

(7)采用擋板支撐護壁時,應根據(jù)土質情況,逐段支撐,并經(jīng)檢查確認安全后,方可繼續(xù)開挖。如基坑較深,四周應掛軟梯。在開挖過程中,應經(jīng)常檢查,如發(fā)現(xiàn)支護變形等異常情況,應立即撤離人員,待加固并確認安全后,方可繼續(xù)開挖。

(8)拆除支護應根據(jù)土質情況,自下而上分段進行,邊拆邊回填夯實。

(9)采用鋼筋混凝土圍困護壁時,除頂層可一次整體灌筑外,往下應根據(jù)土質情況,控制開挖高度和長度,并隨挖隨灌筑。遇有流沙、涌沙時,應有切實可靠的防護措施。

(10)鋼筋混凝土圍困頂面應高出地面0.5m,以防基坑外的棄土、器材等掉人坑內傷人。圍圈內應掛好梯子,其頂部不應擺放料具。

(11)采用吊斗出土時,應拉好溜繩。吊斗提升時,下面不得站人。

2.基礎施工

(1)砌筑壇工基礎時,應搭腳手平臺和運料走道,嚴禁從平臺及邊坡上往下拋滾石塊。

(2)灌筑混凝土基礎時,應搭設灌筑平臺及運料走道,并設置欄桿。當漏斗孔挪移時,漏斗外邊空隙應封閉嚴密。

(3)吊機在坑邊作業(yè)時,必須驗算邊坡穩(wěn)定,以防吊機處側壓力過大,造成邊坡坍塌,發(fā)生危險。

(4)在基坑內電焊時,宜安排在人少時進行,并做好防護和通風工作。氧割電焊時,應有滅火設施。

二、樁基礎施工

(1)樁架拼好后,對結構、機電及安全設施(如腳手平臺、欄桿、扶梯、軌道止輪器等),需經(jīng)施工負責人檢查合格后,方可使用。

(2)打樁過程中,場地應經(jīng)常清理,并排除積水。泥土道路應鋪設砂、爐渣等防滑材料。下雪或冰凍后,應及時清掃。扶梯、跳板及道路應采取防滑措施。

(3)采用滾簡滑移打樁架時,必須有專人指揮。滾筒上如用托板,須經(jīng)過計算。工作人員不得在樁架內進行滑移工作。

(4)水上打樁平臺的搭設必須牢固,底座與平臺應聯(lián)牢。

(5)樁架上的工作平臺應安設欄桿,其高度不得小于1.2m。上、下樁架應設安全梯。

(6)起吊樁或樁錘時,嚴禁工作人員直接在吊鉤下或在樁架龍門口處停留或工作。

(7)打樁機進行打樁時,嚴禁進行任何檢查維修工作。

(8)六級和六級以上風力天氣(根據(jù)氣象預報)時應停止打樁,加固樁架,走行輪制動。雷雨財,嚴禁工作人員站在樁架上或其附近。

(9)使用的卷揚機應固定牢靠,傳動部分應設安全防護罩。

(10)人工打樁時,應遵照以下規(guī)定:

①麻鞭不得拴在手上,避免落錘時人被拉起。

②扶鋼釬人員應精神集中,范錘的導向鋼釬應扶正。

③錘擊過程中,如樁頂侗劈必須停錘墊平。

④應有專人負責指揮。

⑤拉樁錘人員用力應一致。

(11)樁起吊時,必須在設計吊點處拴用具,吊校時應有統(tǒng)一的信號指揮。校的下端應拴溜繩,在司機鳴鈴示意后,方可操作。

(12)接鋼筋混凝土管柱時,應在校外側扶正樁頭,嚴禁把手指伸人兩樁頭中間和法蘭盤螺栓孔中。操作人員應與信號員密切聯(lián)系。

(13)鋼筋混凝土管樁打好后;應隨即用木板將樁口蓋好。露出地面的樁頭鋼筋,應做好防護。

(14)在工作間歇時間內,應將樁錘固定在樁架龍門挺的方木上,作業(yè)人員不得在下面走動或停留。

(15)采用吊機吊樁錘打樁時,吊鉤宜放松,使樁錘在施打過程中能隨樁的下沉而正常工作,防止因落錘空打折斷扒桿,造成人身、機械事故。

(16)震動打樁機開動時,工作人員必須站離基樁。震動下沉過程中,嚴禁進行機械保養(yǎng)維修工作。震動打樁機停止工作后,應立即切斷電源。

(17)鉆孔樁工作平臺及鉆機平臺上應滿鋪腳手板及設置欄桿、走道,并應隨時清除雜物。

(18)未施工的孔口,均應加防護蓋。

(19)鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上應排列整齊。卷揚鋼絲繩時,嚴禁工作人員在上面跨越。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完,應至少保留三圈,嚴禁人拉鋼絲繩卷繞。電動卷揚機在工作中,如遇停電或停機檢查保養(yǎng)時,應將電源關閉。工作停止后,亦應將電源關閉,鎖好開關箱。

(20)當拆鉆桿為雙層作業(yè)時,上下應緊密聯(lián)系,防止落物傷人。嚴禁用機械動力拆接鉆桿。

(21)挖孔樁挖孔時,必須采取孔壁支護?？變榷趸技捌渌泻怏w濃度應經(jīng)常檢查。超過規(guī)定或孔深超過10m時,均應增設通風設備,及時排除。

(22)當開挖?？變鹊哪z結土層,或鑿平樁底堅硬巖層需要爆破時,宜采用淺眼爆破,并在爆破后進行通風檢查。

三、沉并基礎施工

1.沉井制造

(1)筑島沉井底節(jié)制造

①沉井立模和綁扎鋼筋前,必須先搭好腳手架及平臺欄桿。沉井立模時,上模工作人員的安全帶必須拴于牢固地點。穿拉桿時,應內外呼應。

②在沉井施工中進行焊接作業(yè)時,必須采取防火、防灼傷和防電弧光傷眼措施。

③拾運和綁扎鋼筋時,必須互相配合,協(xié)同操作,避免造成壓傷、扭傷。在已安裝的鋼筋上不得行走,必須架設跳板或腳手架。鋼筋不能直接往井下甩,必須捆綁牢靠,吊入。

④灌筑沉井混凝土前,應搭設灌筑平臺,并在平臺周圍設置欄桿,安裝梯子及扶手。

⑤灌筑混凝土用的減速漏斗應掛牢固,并應有保險繩。漏斗孔口四周的空隙應堵嚴,防止漏斗和砂石下落傷人。

(2)浮式沉井底部鋼結構安裝

①浮式沉井底部鋼結構拼裝前的準備工作,應符合下列要求:

·按設計圖進行拼裝船的布置加固;

·鋼刃腳支承結構應按設計圖安裝;

·拼裝船四周應設置欄桿,上下作業(yè)應設走道跳板,梯子應裝上扶手;

·拼裝前應搭好腳手架,船組之間的間隙應掛安全網(wǎng);

·拼裝地點必須備有防火和救生設備。

①浮式沉井底部鋼結構試拼組裝前,組裝平臺及腳手架必須搭設牢固。浮式沉井的氣筒應進行壓力容器檢驗,合格后方可使用。

②鋼氣簡安裝前,井孔應掛好安全網(wǎng),安裝時可以逐一撤除。安裝完畢后,氣筒頂應裝設臨時工作平臺和欄桿。

③浮式沉井導向船組應設救生船,并配備救生設備、消防器材及通訊設備。

(3)浮式沉井底部鋼結構浮運定位

①沉井浮運前,應和航政部門聯(lián)系有關航道臨時封鎖及設標事宜,并向有關單位發(fā)出通知。

②沉井浮運時,應和水上公安及港監(jiān)部門聯(lián)系,派出監(jiān)督船只及人員。過往船只不得進人浮運水域。

③沉井浮運開始時,操作人員應服從統(tǒng)一指揮。各項操作應迅速準確,并穿好救生衣。

④沉井的浮運過程中,除須備有應急拖輪外,尚須備有救生木船及救護設備。

⑤導向船組同定位船連接時,通過導向船組及沉井拉纜的工作人員應一律穿救生衣。

⑥沉井浮運就位后,應在導向船與工作船的空隙間掛好安全網(wǎng),鋪好人行道板,裝上欄桿、扶手及梯子。此外,還配備救生設備及消防設備。

⑦纜繩作業(yè)地點及纜繩盤置地點除有關人員外,其他人員嚴禁停留。

⑧沉井井壁刃內填充混凝上應均勻、對稱進行。灌注平臺應鋪滿腳手板,并沒好欄桿。懸掛減速漏斗應牢固,并進行封鉤。不用灌筑平臺而采用吊斗或混凝土輸送泵滔筑時,應加強信號指揮及上下聯(lián)系。

⑨灌注平臺應鋪滿腳手板,并設置欄桿

⑩沉式浮井在接高前,應安裝施工腳手平臺、欄桿及扶梯。鋼氣筒和鋼殼的安裝、沉井刃腳填充混凝土及井壁的接高,必須均勻、對稱加載。沉井頂面應高出水面1.5m。

⑩帶氣筒的浮式沉井,在氣筒頂應加防護蓋,并設有一定厚度的防護砂袋。沉井雙壁頂面應滿鋪防護板。

⑩沉井與導向船之間四周的空隙,應掛安全網(wǎng)。

2.沉井下沉

(1)采用人工挖土下沉沉井時,人不宜站在刃腳及隔墻下挖土。在地下水位以下,不宜采用人工挖土下沉沉井。

(2)沉井頂面的四周應設置欄桿。多孔沉井上暫停工作的井孔,應加蓋。

(3)沉井在下沉中,應均勻出土并限制超挖、超吸,以及加強沉井底的潛水檢查,防止產(chǎn)生沉井突然下沉和大量翻砂,導致沉井歪斜,造成機械和人員損傷。

(4)在確認沉井已穩(wěn)定而不致自動下沉時,潛水工方可在沉井內清基。嚴禁在沉井上進行其他作業(yè)。

3.沉井水下混凝土油筑

(1)沉井水下混凝土酒筑各層工作平臺應根據(jù)雙重作業(yè)及上下交道等需要,鋪滿腳手板,安裝好欄桿、扶手和跳板。

(2)所有船只連接處應搭好跳板、掛上安全網(wǎng)、配備專用救生船和救生設備。

(3)灌筑平臺上滑槽四周的空隙應堵嚴?；厶帒O平臺、欄桿。

四、管柱基礎施工

1.管校制造和運輸

⑴鋼筋混凝土管柱模板安裝前,應搭設腳手架、平臺、欄桿、上下梯子及扶手等安全設備。

(2)安裝鋼筋骨架或吊立管柱模板時,應將用具綁牢擺正,拉好溜繩,緩慢下落。每吊裝一塊模扳,均應連接,支撐牢固后方可松鉤。

(3)外部震動器安裝時,螺栓應上緊,震動器固定處的電焊應牢靠,電器絕緣應良好,電源線路應牽掛整齊。

(4)管柱吊點位置、平放支點以及存放層數(shù)、豎立存放的穩(wěn)定性等,均按設計文件辦理。運輸時,應綁扎牢靠,按規(guī)定的支點墊實。

2.管柱導向結構安裝、拆除

(1)鋼圍固在船上進行拼裝時,拼裝船應銀固穩(wěn)定。夜間進行拼裝,必須有照明設備。

(2)拼裝船四周的邊緣,應安設防護欄桿。拼裝船兩船之間,應設置跳板。單人行走跳板的寬度不得少于0.6m,雙人行走跳板的寬度不得少于1.2m。跳板面應釘好防滑木條,跳板下應懸掛安全網(wǎng)。此外還應備有救生設備和消防器材。

(3)圍圖結構拼裝時,應邊拼裝、邊搭腳手、并安裝上下梯子。必要時,還應掛安全網(wǎng)。

(4)因工作需要掀開拼裝船的上艙蓋,事后必須及時蓋好。

(5)進鐵駁艙內作業(yè)的鉚焊人員,工作時間不宜過長。如身感不適,應立即到鐵駁面上呼吸新鮮空氣,防止窒息暈倒。船面應設專人負責監(jiān)護。

(6)鐵駁面上的霜凍積雪,應指定專人負責清掃,或在走道上鋪設草袋。

(7)圍囹上腳手板應滿鋪釘牢,周圍應設欄桿。

(8)圍囹在霧天和五級風以上天氣不得浮運。浮運時,應請港監(jiān)和水上公安部門協(xié)助護航及維持水上交通。水上施工人員應穿好救生衣,并備有救生艇。

(9)浮運定位后,兩導向船之間的通道及聯(lián)結梁上面應鋪設人行道、步梯和欄桿。嚴禁只在一例導向船上堆放重物。

(10)定位船上必須配備音響信號及通訊設備,并按航行安全規(guī)定懸掛旗幟、燈光信號和霧鐘。

(11)在圍囹拆除應按設計順序依次進行。燒割時,應清除周圍的易燃物品。

(12)圍囹拆除應有足夠的腳手板,并應隨拆除工作進展而調整腳手板的搭設。內導環(huán)上不得行走。

(13)拆除的桿件,應隨拆隨運出,放置適當?shù)攸c,堆碼整齊,不得從高處往下扔擲。拆下的螺栓、墊圈,應故人工具袋內。

3.管柱下沉

(1)管柱接高時,夾樁應牢固,操作人員助手指和頭部不得伸人法蘭盤縫隙之間。在管柱內電焊時,應有通風及腳手設施。

(2)管柱震動下沉時,應檢查電纜,防止接頭脫落漏電。

(3)裝、拆樁帽螺栓或檢查補擰螺栓時,應備有圓形吊掛腳手架及上下軟梯。

(4)在堤防或其他建筑物旁進行管柱下沉施工時,應對其周圍的建筑物增加安全防護措施。

4.管柱內鉆巖及水下混凝土灌筑

(1)管柱內鉆巖時,墩頂鉆機平臺的腳手板必須滿鋪,四周應設置防護欄桿和上下梯子。墩上應備有救生、消防設備、通訊及報警設施。

(2)工作平臺上應保持整潔,不得堆放雜物。凡不進行工.作的管柱子l口,必須設木蓋。

(3)鉆機在運轉中,不得在鉆架上或轉動部分進行其他工作。轉動部分應安裝防護罩。

5.鋼板樁圍堰及水下混凝土灌筑

(1)鋼板樁裝、卸車時,捆用具處應墊木頭,兩頭應拴好溜繩。

(2)鋼板樁起吊時,應聽從信號指揮,操作人員應對吊鉤采取封鉤措施,防止鋼板校服鉤,同時將鋼板樁下端拴上溜繩,以防鋼板樁吊起后急劇擺動。

(3)在樁頂作業(yè)應掛吊欄,并拴好安全帶。鋼板樁未就位前,樁頂工作人員不得靠近插樁位置。

(4)水下混凝土灌筑平臺的腳手板必須滿鋪,上下層之間需設置踏步扶梯,各層平臺均應設置欄桿。

(5)滑槽兩旁空隙應堵塞封閉。扒滑槽工作人員站立處應有走道平臺和防護欄桿。

(6)拉滑車鏈條工作人員站立處,應有穩(wěn)固的腳手,并掛好安全帶。

(7)水上混凝土攪拌站與砂石、水泥船及其他船之間,必須沒有跳板。必要時,須加掛安全網(wǎng)。

(8)抽水機臺座必須搭設牢靠,并有良好通道。

(9)圍堰內清除淤泥時,必須穿膠靴,以防尖石扎傷腳部。

(10)圍堰內部所有電源線路必須保持良好,工作燈必須采用安全電壓。

(11)在圍堰內電焊時,必須安排上下層交叉作業(yè),嚴禁重疊作業(yè)。

五、橋墩臺施工

1.墩臺施工

(1)水中墩臺在圍堰內抽水后,應在圍堰內安裝踏步梯子,并設置欄桿。圍堰頂層平臺除上下工作孔外,應滿鋪腳手板,并嚴禁堆放料具。導向船拆除后,應設置靠綁船。

(2)鑿除水下混凝土浮漿及管柱頭時,操作人員必須戴防護眼鏡。風鎬及供風設備應經(jīng)檢查,確認良好,方難使用。風槍嚴禁對人。如用人工鑿除浮漿及管柱頭時,應經(jīng)常檢查錘頭是否牢固。

(3)采用吊機的吊斗出碴時,應掛好鉤,關好斗門。吊機扒桿活動范圍內不得站人。

(4)當?shù)鯔C吊重物而司機看不到基坑底部時,應設雙層信號。吊具應捆綁牢靠。重物下不得站人。并嚴禁碰撞板樁圍堰及模板。

(5)墩身鋼筋模板安裝前,必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。

(6)人工搬運和綁扎鋼筋時,應互相配合,同步操作。鋼筋不應直接往下甩。鋼筋起吊時,應捆綁牢靠,掛好溜繩,以防碰按滑落傷人。

(7)在帶電導線附近進行鋼筋作業(yè)時,應采取竹、木板等將帶電導線與作業(yè)區(qū)隔開,以免施工時鋼筋、工具碰撞電纜線,發(fā)生危險。

(8)在已安裝的鋼筋上不得行走,以防扭傷足部,必須架設交通跳板,或另搭腳手架。

(9)模板就位后,應立即用撐木等固定其位置,以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時,模板底端應用撬棍等工具撥移,不得徒手操作。每節(jié)模板立好后,應上好連接器和上、下兩道箍筋,打好內撐,方可暫停作業(yè),以保持穩(wěn)定。

(10)在豎立模板過程中,上模板工作人員的安全帶,必須拴于牢固地點。穿拉桿時,應內外呼應。

(11)混凝土灌筑平臺上的減速漏斗,應以吊具固定在平臺方木或鋼構件上,不得用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外邊的縫隙,應用木板封閉。漏斗、串筒之掛鉤、吊環(huán),均應牢固可靠。懸掛之串筒,應有保險鋼絲繩,以防串簡掛鉤斷裂,漏斗墜落傷人。

(12)在腳手平臺上運送混凝土時,其走道應滿鋪腳手板,并安裝欄桿。

(13)使用吊斗灌筑混凝土時,應先通知基坑作業(yè)人員避讓,并不得依靠欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。

(14)使用混凝土震搗器時,必須檢查下列內容:震搗器的外殼、接地裝置及膠皮線是否完好;電線的端部與震搗器的連接是否牢固;間斷工作時間電源開關關閉情況。

(15)拆除模板之前,必須設立禁區(qū),以防止拆模時,模板墜落傷人。水上拆除模板,應配有工作船、救生船和救生設施。

(16)拆除模板時,應按規(guī)定的程序進行,先拴牢吊具掛鉤;再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉繩拆除模板時,拉繩應有足夠長度。施工人員與拆下的模板之間,應有一定安全距離。

(17)墩帽立模板前,應搭腳手架、鋪腳手扳,裝欄桿、扶梯。在腳手架與墩身的空隙間,應掛有安全網(wǎng)。’

2.橋墩滑模施工

(1)一般規(guī)定

①模板升至2m以后,應安裝好內外吊架腳手架,鋪好腳手板,掛好安全網(wǎng)。

②滑模內應按安全規(guī)定設置升降設備或安全梯。

③使用纜索吊機或一般吊機運送混凝土時,吊斗起落范圍內不得站人。

④電動千斤頂?shù)木€路絕緣必須良好。

(2)滑模提升

①操作平臺周圍,應安裝防護欄桿、消防設施和通訊避雷裝置。操作平臺上的施工荷載應均勻對稱,不得超負荷。

②提升結構應設置限位安全裝置。夜間作業(yè)應有照明設備,并使用36v以下的安全電壓。,

②滑模到頂后,在墩頂養(yǎng)生人員必須接好安全帶,儲水設備應綁牢。 3.橋臺附屬工程

(1)加工石料時,施工人員應戴護目鏡、手套、安全帽等。大錘柄應連接牢固,施工人員站立處應有一定間距,以防錘頭飛落傷人。

(2)砌筑片石錐體護坡時,宜用小車或滑板將片石控制下。落到砌筑位置。嚴禁片石從上面往下翻滾。

(3)石料用汽車運輸時,應按規(guī)定進行裝卸作業(yè),車門應關牢,車上嚴禁帶入。

(4)砌筑采用人工抬石就位時,應捆綁牢靠,動作一致,緩慢下放,以防砌塊下落傷人。砌塊應用撬棍撥移,不得將手腳伸人拼砌面,以免壓傷手腳。

(5)采用小吊機吊送石料至砌筑面時,小吊機機座應固定牢靠。石料吊送到砌筑面時,施工人員應避讓。

(6)砌筑橋臺護坡時,使用的馬凳應擺放牢固,搭設的跳板應符合安全要求。

六、橋面系施工

1.明橋面鋪設

(1)橋枕鋪設前,應將原運梁線路拆除,清除料具。梁下應掛安全網(wǎng)。

(2)接觸瀝青的人員,應經(jīng)體檢。工作時,應裁防護用品。

(3)橋枕拍運就位時,操作人員應相互配合,并應在鋪好的腳手板上同步行走,防止踩空扭傷。

(4)安裝壓梁木時,站在橋面下安裝鉤頭螺栓的人員,應掛好安全帶,搭好腳手板,并防止大錘松落傷人。

(5)抽換橋枕時,橋枕應拴好保險繩,二人一前一后,必須協(xié)同作業(yè)。

2.道碴橋面鋪設

(1)機械鋪設橋面軌徘時,軌排吊窩平車后應立即落低,軌排下嚴禁站人,工作人員應在軌徘外兩側操作,以利安全。

(2)機械鋪軌安裝接頭夾板時,由于軌頭出現(xiàn)高差,用起道機抬起一端時,不能用力過猛,以防突然滑脫將人員摔至橋下致傷事故發(fā)生。

(3)人工鋪軌時,嚴禁打甩錘,起釘人員不準在梁上線路外側坐撬起釘。

(4)橋面軌鋪好后,應進行整道作業(yè),以消除線路硬彎、反超高、三角坑等缺陷,枕木頭下應將道碴串滿,不得懸空,以確保行車安全。

3.橋面人行道、避車臺及欄桿安裝

(1)人行道和避車臺支架的安裝,可使用跨度不太子2m的掛鉤腳手架。腳手板應固定在腳手架上。如使用輕便小獨腳扒桿起吊支架時,應將扒桿捆牢,拉好纜風繩,操作人員應掛好安全帶。支架安裝好后,應在支架上鋪設腳手板,并不得鋪有探頭板。

(2)人行道板安裝時,正、反兩面應置放正確,裝好一塊,固定一塊,以免墜落傷人。

(3)道碴橋面的檢查梯孔口蓋板,應隨時蓋好。

(4)未通車前或步行板未釘好前,夜間不得行走。

(5)吊裝鋼梁檢查車,應先搭好腳手平臺,起吊時將檢查車提升至所跨物體高度0.5m以上,方可轉動吊機。

七、拱橋施工

1.一般規(guī)定

(1)在安裝或拆除拱架過程中,應拴纜風繩,并設置支撐,以防拱架傾倒。

(2)砌筑拱圈時,應按規(guī)定搭設腳手架及平臺,張掛安全網(wǎng)。嚴禁采取以拱架代替腳手砌筑拱圈的做法。拱架拆除后,同樣應設置腳手架、平臺、安全網(wǎng)、上下扶梯等,以保后續(xù)工序的使用。

(3)拆除拱架時,必須聽從統(tǒng)一指揮,不得同時在拱圈上、下作業(yè)。嚴禁不制訂拆落方案,而任意用機械拖拉等拆落施工方法。

2.石拱橋

(1)加工拱石時,施工人員應按勞保規(guī)定配戴護目鏡、手套、安全帽等。機械加工拱石時,機械本身應有防護罩和集塵、除塵設施。施工人員應站在規(guī)定位置進行操作,并宜采用機械喂料。

(2)拱石裝車運輸時,不得與人混裝。運送拱石的車輛走行時,車門必須關牢。

(3)拱石宜用小型機具裝卸。如用人工裝卸時,跳板應符合安全規(guī)定。兩人或多人拾運時,應用繩索捆牢,行走時還應互相配合。到達指定地點后,應按階梯形堆碼,不宜超過三層。

(4)拱石應按砌筑順序編號,按號依次運到工地,隨到隨用,不得積存在拱架或腳手平臺上。

(5)拱石砌筑時,施工人員的手腳不得伸入拼砌面。拱石就位時,應用撬棍、繩索等扶穩(wěn),緩慢下落。

3.鋼筋混凝土拱橋

(1)采用拱架就地淄筑拱肋(或拱圈)或進行預制件拼砌時,混凝土和預制件等宜采用吊機、塔吊或垂直升降龍門架等機械運送,施工人員嚴禁乘坐垂直升降龍門架上下。采用架子車運送時,腳手走道應考慮會車寬度,并應設有欄桿及擋腳板。重車上下坡時應配備足夠人員。用卷揚機拉車上坡時,車前、車后不得站人。

(2)使用纜索吊機灌筑拱體溫凝土或拼砌預制塊時,吊機不得超載。吊運時應有專人指揮,吊斗內嚴禁載人。纜索吊機應由專人操縱和定期檢修。遇有六級及以上大風時,不得使用纜索吊機吊運料具。

(3)使用懸臂灌筑法或懸拼法施工時,應符合下列要求:

①應按每一灌筑(或拼砌)循環(huán),分別制定安全操作細則。

②每一灌筑(或拼砌)循環(huán)施工段均應按規(guī)定搭設腳手架、平臺和上下扶梯,并張掛安全網(wǎng)。

②施工人員嚴禁乘吊斗上下。

④吊運機具必須有專業(yè)人員操作。

⑤遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時,不宜進行施工。六級及以上大風天應停止施工。

(4)拱體鋼筋混凝土施工時應符合下列要求:

①加工木料用的機械必須有防護罩和安全操作規(guī)定;

②綁扎鋼筋的人員應穿戴防護用品,抬運、綁扎鋼筋應互相配合,動作一致;

③架立、拆除模板時,拱體下方不得站人;

④拱體灌筑混凝土前,搭設的腳手平臺和欄桿;應符合安全規(guī)定;

⑤模板拆除后,應將釘子拔除,妥善堆放,不得積存在拱體或腳手架上,嚴禁將帶釘模板任意棄置;

⑥使用熱瀝青時,操作人員應穿戴防護用品。

八、涵洞和渡槽施工

1.涵洞施工

(1)基坑開挖時,如使用小型機動翻斗車直接下基坑出土時,走行道路的坡度應按規(guī)定設置,且雨天不得使用。

(2)基坑開挖、使用吊機出土時,應按指揮人員信號緩慢降落。吊斗升降時,坑內施工人員應避讓。

(3)機具材料應堆放在距基坑坡頂2m以外。

(4)人工抬運石料時,道路應平整,石料應捆綁牢固,并輕起輕放,防止壓傷腿腳。

(5)涵洞施工時,應按規(guī)定搭設作業(yè)平臺、人行走道、上下扶梯與運料便道。

(6)使用機具吊運預制拱圈或蓋板時,吊點應正確,以免翻滾。吊運時應輕吊輕放不得沖擊。就位時,嚴禁用手直接撥移。在吊裝過程中,施工人員不得在吊件下作業(yè)。

(7)預制圓管管節(jié)人工裝卸及安裝時,滾移道路應平整,腳手應經(jīng)過檢算,上坡時應有支撐,下坡時應有溜繩。使用撬棍等工具撥移,嚴禁用手腳扶持對位。

(8)涵洞位于土石松動的陡坡地段時,在雨后或春融解凍期,尤其在汛期,應注意陡坡有無裂縫或滑動現(xiàn)象。如有危險征兆,應立即撤離。

(9)倒虹吸管進出口豎井完工后,上口應加蓋,下口應加柵欄,以免人、畜掉入。

2.渡槽施工

(1)施工用的支墩及腳手均不得侵入鐵路建筑限界,施工期間應設專人檢查。

(2)既有線上就地灌筑渡槽梁時,列車通過時,嚴禁進行架空作業(yè)。灌筑前應搭設灌筑平臺、上下扶梯及運料通道等設施。

第9篇 橋梁架設裝吊工安全操作細則

一、架橋機架梁作業(yè)‘

施工前應做好架梁實施方案的交底工作,并組織作業(yè)人員認真學習《鐵路架橋機架梁規(guī)程》(tb1023-99)及架橋機說明書進行作業(yè),嚴禁違章指揮、違章操作。

(1)架梁使用的架橋機、鋪架機和其他架梁設備等均應執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢定制度,保持良好狀態(tài),具有安全系數(shù),并應按規(guī)定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗,合格后方可使用。未進行安全預檢前,不得進行下一步作業(yè)。

(2)架梁使用的材料、工具、腳手板;梯子;安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應配齊、配足;符合質量要求。機械應經(jīng)試運轉良好,方可工作。

(3)參加架粱的工作人員、特殊工種在上崗前均應經(jīng)過安全技術的培訓和考試,取得合格證后,方可上崗工作。

(4)架梁工作人員如裝吊工、鉚工、電工等均應按規(guī)定進行體格檢查,合格者方可工作。思有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者,不得從事高處作業(yè)。工作前嚴禁喝酒,并應有足夠的睡眠。架梁人員作業(yè)均應按規(guī)定穿戴安全帽,拴安全帶等安全防護用品。

(5)架橋機通過的線路必須認真檢查、加強整道工件,不得有死彎、三角坑、反超高等病害。

(6)架梁前必須對線路進行壓道,嚴禁使用已組裝的架橋機壓道。

(7)橋頭線路加固,可根據(jù)線路壓道情況,采取單穿、對穿枕木加固和特別加固措施,防止路基劇烈下沉。

(8)架梁工地跨越水域時,應具備防洪設備和措施,并應根據(jù)情況設置救生困、救生衣和救生船只,專人日夜值班,以應救急。水上作業(yè)時,作業(yè)人員必須穿著救生衣。’

(9)夜間架粱必須有足夠的照明,工作燈應采用安全電壓。

(10)架梁工作人員作業(yè)處所均應安裝防護欄桿、上下梯子、人行走道等安全設備。

(11)架梁作業(yè)中,向下傳遞和向上提升工具設備時,應加強晾望,建立呼應制度。

(12)非架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū),橋頭應有警衛(wèi),橋上及架橋機應有防火設施如砂箱、滅火機、供水管路和拴閥。

(13)出梁利落梁過程中,梁片下方嚴禁站人。周圍工作人員拉梁應保持一定距離。

(14)架橋機空載走行時,機上嚴禁留人,但必須派人監(jiān)視護送。

(15)風力超過五級時,架橋機應停止工作,并派人監(jiān)護,嚴禁非作業(yè)人員隨意走上架橋機。架橋上不得堆放其他雜物。

(16)架橋機組裝后通過地段的兩側,應設防護人員勸阻兩側人員避到危險區(qū)域外。

(17)架梁時,應設專人看護禁區(qū),禁止行人、車輛和船只在橋下通過。

(18)進行高處電焊作業(yè)時,當橋梁附近有建筑物或易燃品,應根據(jù)具體情況設置防護屏或采取其他安全防護措施。

(19)架橋機通過高壓線地段速度不超過5km/h,并應設旁人監(jiān)護。機體與高壓線的安全距離不得小于有關的規(guī)定值(大約6米)。架橋機組裝后通過高壓線時,蒸汽機車穿越高壓線時不得噴汽。

(20)架梁現(xiàn)場的電線、電纜線不宜穿越軌道。必須穿越時,應有防止電線、電纜線被掛斷、軋壞的保護設施。

(21)在橋梁墩臺上的作業(yè)人員使用的工作燈,應用安全電壓。 .

(22)架橋機的電氣設備應絕緣良好,電源開關應加箱上鎖,指定專人負責開合電閘。

(23)懸臂架橋機吊梁運行時,除必要的司機人員外,機上嚴禁站人。必要的隨行監(jiān)護人員必須站在安全地區(qū)。兩側不得有人站立或隨行。

(24)進行雙層作業(yè)時,上層人員應將工具材料故在可靠地方。上層人員下放重物時,必須通知下層人員注意。橋面整道時,道碴應在梁的兩端留出500mm以上的安全距離。

(25)嚴禁作業(yè)人員利用吊鉤上下。

(26)鐵扁擔上的作業(yè)人員應拴好安全帶。懸劈架橋祝架梁時,嚴禁作業(yè)人員一只腳踏在梁上,另一只腳踏在鐵扁擔上。

(27)腳手板及捆扎材料等應經(jīng)過檢查,確認合格后,方可使用。

(28)需要墩頂移梁時,應事先在墩頂安裝吊籃,上好步行板。

(29)梁吊起后梁下不得有人停留。正在移動或起落的梁上不得進行其他作業(yè)。

二、龍門吊機架橋作業(yè)

(1)龍門吊機應按設計圖紙進行安裝,每豎立一節(jié)就應鋪好腳手板,安裝扶梯。拼到規(guī)定的高度后,應拉纜風繩,并拼裝臨時連接梁。龍門吊機組裝完后,應進行試運轉檢查,各部均合格后,方可使用。

(2)龍門吊機拼裝完成后,應安裝上橫梁的人行道并滿鋪腳手板,裝上欄桿,上下扶梯,框架空隙應有圍欄。天車走道的鋼軌兩端應設止輪器。龍門架頂上應安裝避雷和消防設施。

(3)卷簡和滑輪組中的鋼絲繩繩端必須固定牢固,鋼絲繩纏繞應正確,卷筒上鋼絲繩放出到最大限度時必須留有5圈。

(4)龍門吊機走行時,兩個豎架走行應同步。停止使用時,應拉好纜風繩,放好止輪器,切斷電源。

(5)龍門吊機拆除時,拆除的桿件、螺栓、木料等必須捆好,或用工具袋裝好往下吊放,不得亂擲,以防砸傷人。然后堆碼整齊。

(6)拆除龍門架吊機模梁時,搭設的腳手架、平臺應安裝牢固,有足夠的承載力。嚴禁在平臺上堆放桿件、螺栓、料具,以防超載造成危險。

(7)梁上操作人員,不得墜落工具。

三、鋼梁懸臂拼裝架設

(1)拼裝鋼梁所用唐架的基礎和結構必須牢固可靠。皮架頂部應有平臺欄桿、梯子等防護設施。

(2)在懸臂孔和通航孔的鋼梁下面,必須掛設伸出鋼梁下弦扦外緣各4m,長與橋墩相接,無漏洞和空隙的安全網(wǎng)。拉緊安全網(wǎng)與鋼粱底面保持較/j距離。

(3)在架梁施工過程中,水上應配備救生船和救生設備。救生船應?？窟m當?shù)攸c,船上人員不得擅離崗位。

(4)鋼梁上各種電動機械的動力電纜和照明線路,必須保持絕緣良好,應有專人值班。非電力人員,不得移動電氣設備、接線或拆除電線。

(5)起吊桿件時,必須有明確的固定信號指揮。吊物下面嚴禁站人。

(6)采用托架時,應安裝腳手平臺、欄桿、扶梯等防護設施。托架底部應有防止漂流物或流冰碰擅的防護措施。托架結構在架梁過程中,應有專人觀測,以便采取必要的補救措施。

(7)參加拼鉚的施工人員,必須從梯子上下,登高不得手抓沖釘。

(8)拼裝桿件時,不得在平面聯(lián)結系上行走,如必須通過時,應以騎馬式雙手扶桿件通過。

(9)拼裝桿件時,應掛好梯子、溜繩、腳手架。斜桿應安置保險吊具。桿件起吊時,應先提升20~30cm,確認良好后,再繼續(xù)起吊。

(10)采用拼鉚合一的腳手架時,結構必須牢固,連接螺栓必須擰緊,腳手板厚度不得少于50mm,并不得使用腐朽木料。腳手板必須釘牢,不得有縫隙;扳道邊緣應有100mm高的擋板,并裝設欄桿。

(11)架梁用的扳手、小工具、沖釘及螺栓等物,應用工具袋裝好,嚴禁上地下擲。上弦多余的料具,應及時清理,使用的應堆放安全位置。

(12)鋼梁桿件拼裝、鉚(接)合之間的進度關系,不得落后二個大節(jié)間。裝拆腳手架、緊螺檢、鉚合等工作、應上下交叉進行,避免雙層作業(yè)。

(13)牽引車上應配有信號員,車末停穩(wěn)前,信號員不得上下。索引車頂送桿至懸臂孔時,行車速度不得大于5km/h,并有制動設備,軌道前方裝有止輪器。

(14)桿件拼裝對孔時,應用沖釘探孔,嚴禁用手指伸進檢查。

(15)桿件對孔時,吊車司機、信號員、架梁人員應指揮得當,操作準確,配合庚好。嚴禁用大錘猛擊單個沖釘過孔。沖釘螺栓按規(guī)定上夠上好后,方可松鉤。

(16)橋上鋪設的臨時運梁軌道中間,應密鋪腳手板,軌道兩側各加鋪1.2m寬的人行道,并設有臨時避車臺。上弦平面應沿梁中線鋪設1.5m寬人行道,每架一個節(jié)間,鋪一個節(jié)間。腳手板應滿鋪釘牢,不得有探頭板,縱、橫向人行道均應設置欄桿和踢腳板。

(17)使用吊機吊裝氧氣瓶上橋時,應裝在吊籃內,不得用繩子捆扎。

(18)架梁前,墩帽兩側應加寬腳手平臺,四周應裝好欄桿,上下的扶梯、跳板應安裝牢固。

(19)進行鋼梁噴砂除銹時,噴砂嘴不淮對著人、車、船;不準帶風、帶砂輪修理噴砂設備和更換零件。

(20)鋼梁進行鉚合時,必須檢查工具設備是否完好。當天工作完畢應清理現(xiàn)場。將爐火熄滅。

(21)鉚釘爐下應設置鐵盤,在爐旁應設消防水桶并理滿求人不得使用液體燃料和煤油、汽油等為鉚釘爐引火。

(22)在試鉚釘槍時,不應在腳手板上空打;應加墊不小于50mm厚的木塊,放在腳手架的肋骨上試打。使用鉚釘槍打銷釘和過沖時,應呼喚應答,防止過沖傷人;鉚釘槍在任何情況下都不得對人。

(23)風動工具必須按國家規(guī)定進行檢驗,未經(jīng)檢驗或檢查不合格的禁止使用。操作人員必須具有操作資格證。風動工具應有保安套(環(huán)),保證工具連接牢固。試風或放出殘余冷風時,工具頭必須向下;過沖或打擊栓銷時,兩側應呼喚應答,防止過沖傷人。風動工具的皮管在風包(分配器)處,必須做出明顯的標記,以免弄錯開關,致使風槍彈子打出傷人。如發(fā)現(xiàn)送風管漏氣、破裂或工作突然中斷時,應即關閉風門。

(24)鉚釘爐應設置在與鉚接工人相距適當距離處,熱鉚釘應用鐵鉗或用鐵管傳遞,不宜用拋擲法傳遞。

(25)風槍彈子放人鉚釘槍內時,應有保險卡,以免被活塞彈出槍外。停用鉚釘槍時,應將彈子取出,并帶好安全環(huán)。

(26)在節(jié)點邊緣鉚釘時,頂釘人應站在節(jié)點板里側,以免傷人。

(27)鉚合工人與燒釘工人必須戴護目眼鏡等防護用品。

(28)風頂應拿手把,不應拿開關。開風時,必須把尾管放正,并注意喂釘人的鉗子或手指,以免壓傷。

(29)每班鉚合拆下的沖釘及螺栓,應及時處理,不可積壓,以免腳手板上負荷過重。每班鉚合開始前,腳手架上嚴禁堆有上一班留下的沖釘和螺栓。

(30)墩頂應設置防護欄桿及上下梯子等安全設施。滾軸之間應用三角木墊好,起制動作用。

(31)鋼梁合攏鉸處應搭設施工腳手架、欄桿及上下梯子等設施。連接桿件、上螺栓、沖釘時,應上下交替進行,嚴禁雙層作業(yè)。

(32)上下吊索塔架及塔架頂部應拉好纜繩、安裝止輪器、安好上下塔架步梯及頂部腳手架平臺、欄桿等。

(33)鋼梁上弦吊索架拼裝處應鋪設工作平臺,鋼梁外側應掛安全網(wǎng)。

(34)鋼梁上弦運輸?shù)乐g及運輸?shù)琅c上弦桿之間,均應掛滿安全網(wǎng)。

(35)吊塔起頂處外側,下錨箱外側均需設腳手架,并掛安全網(wǎng)。

四、整體橫移架梁

(1)用于整體橫移架梁架設的膺架(或道木垛)頂部應設置工作平臺、防護欄桿、人行道及上下梯子等設施。

(2)在既有線增建第二線上橫移架梁時,橋梁橫移工作的人員跨越鐵路時,應做到:一站、二看、三通過;在線路旁堆放料具時,不得侵人限界,嚴禁將料具放在軌道內。每天下班或線路開通前,應指定專人檢查。

(3)移梁應用同一型號的絞車、鋼絲繩和滑車組,并對其進行檢查,合格后方可使用。移梁時,梁兩端的橫移速度應保持一致。即將到位時,應減速緩移,同步放松溜繩,以確保安全。

五、浮運架梁

(1)浮船甲板及灣架頂上工作平臺的防護欄桿、人行道、上下梯子必須安裝牢固,并應配置防火設備。兩船之間空隙應掛安全網(wǎng)。浮運碼頭的基礎和結構,需經(jīng)技術負責人檢驗確認合格,方可使用。作業(yè)平臺上的跳板、欄桿、上下扶梯,應符合規(guī)定安裝牢固。

(2)鋼梁在浮運船上應支墊牢固,以防止鋼梁傾斜翻倒。浮船承受全部荷載后,露出水面的船舷高度應大于50cm,浮船縱橫向傾斜坡度不得超過1%。

六、拖拉法架梁

(1)唐架(或枕木垛)的基礎必須牢固,枕木垛各層間應墊密實,必要時應做壓重試驗,或預留沉落度。府架應滿鋪腳手板,四周設欄桿。枕木垛頂邊應加寬腳手平臺,并設置扶梯和欄桿。

(2)上下滑道的安裝應按設計圖施工。在墩臺以及唐架枕木垛上的下滑道邊,應設置工作平臺、欄桿、上下梯子、人行走道等防護設施。在下滑道的兩端輥軸喂進與滑落處,安設倒向板與擋板,防止輥軸失控墜落傷人。

七、斜腿剛構薄壁箱形鋼梁的架設

1.斜腿拼裝及就位

(1)斜腿拼裝前應搭腳手架,滿鋪人行道板,設扶手欄桿和安全網(wǎng)。

(2)拼裝斜膽使用的工具、沖釘、螺栓均應裝在工具箱內。打沖釘時,里外應互相呼應,按設計上好定量的沖釘和螺栓后,方可松開吊鉤。

(3)斜腑安裝與旋放作業(yè)應規(guī)定統(tǒng)一信號,配備必要的通信聯(lián)絡工具,并設專人統(tǒng)一指揮。三級以上大風不宜進行。橋下車胎及行人不得通行,并沒安全防護。

2.鋼梁安裝及合攏

(1)在水上作業(yè)必須配備救生設備及救生船。上下船應有跳板或舷梯,夜間應有良好的照明。每只船日夜均應派人值班。

(2)鋼梁合攏應按設計要求進行,在氣溫變化較均?的情況下進行。在合龍?zhí)帒钤O腳手平臺、欄桿。操作人員應掛安全帶。投于l時,應交叉進行,并按規(guī)定上足沖釘、螺栓。

(3)在已安好的鋼梁上組拼梁段時,兩例應設欄桿及步板。欄桿高度應高出已架梁面1.5m。工作人員應拴安全帶,梁下應設安全網(wǎng),其寬度應超出梁寬1.5m。

(4)對接梁段宜先對上口,再對兩側腹板,最后對下口。對接時宜四面均勻打入50%沖釘和穿入25%的螺栓,并經(jīng)初擰,方可松開吊鉤。

(5)打沖釘應里外呼應。使用扭力扳手擰螺栓時,兩腳應站穩(wěn),不應用力過猛,不得用加力杠,以防扳手斷裂傷人。

(6)梁段懸拼完畢后,應及時清理橋面料具雜物,安裝橋面正式欄桿及步板。進行橋面工程施工時,應注意防止構件和重物掉落,危及橋下斜腿結構或航行。

(7)夏季進行箱梁安裝作業(yè)時,鋼梁溫度高出大氣溫度,箱梁自然通風不佳時,應采取強迫通風與防暑降溫措施。

八、斜拉橋架設

(1)塔身立模前,應搭好腳手架,并鋪好人行走道與欄桿。腳手架剛腦時錨固在塔架上,每層腳手架之間的空隙應掛設安全網(wǎng),兩層間距不得超過8m,并沒上下扶梯。塔身每次接高時,腳手架等安全設施必須先行設置。

(2)灌筑塔身泥凝土時,應將灌筑平臺搭好,四周安上欄桿按規(guī)定掛好減速漏斗保險繩。漏斗上口應塞嚴,以免石碴下落傷人。

(3)梁段在預應力張拉操作時,預應力鋼絲束端頭及千斤頂后端嚴禁站人。千斤頂退楔銷,應用麻袋承接,防止楔銷飛出傷人。

(4)纜索人工搬運時,每人負重應一致,上下作業(yè)動作協(xié)調,以防傷人。纜索的搬運和安裝,必須保持順直,不得有損傷或死彎。

(5)纜索起吊安裝時,應搭好腳手架工作平臺、欄桿、上下扶梯。對索塔頂部、各張拉工作臺及墩臺頂?shù)?均應做好防護欄桿、腳手架、工作平臺、上下梯子、人行走道等安全設備。

九、頂推法架梁

(1)高處作業(yè)應搭好圍欄,拉好安全網(wǎng),滑道應保持清潔。

(2)上下橋墩和在梁上作業(yè)時,都應配好扶梯;拴好安全帶和必需的勞保用品。使用的料具設備等,都應用運傳遞,不得向下拋擲。頂推粱孔較長時,除使用一般信號及手勢指揮外,應配有報話器等先進通訊設備。

(3)吊裝梁段前應對使用的機具設備進行檢查。梁段吊起后四周不得站人,移動方向應用溜繩,不得用手推拉梁段。

十、預應力混凝土梁懸臂架設

(1)梁段裝車、裝船運輸時,應使梁、車、船的重心相吻合,并安放乎穩(wěn)。支承點與吊點位置一致,梁段與車、船體應拉緊固定,防止在運輸過程中因梁偏載而造成梁體墜落、翻車、翻船事故。

(2)采用懸臂拼裝法修建預應力懸臂梁橋或預應力連續(xù)梁橋時,應在膺架上安裝腳手板、欄桿及扶梯。

(3)采用吊欄分段灌筑時,吊欄和吊欄錨固結構均應有足夠的安全系數(shù),并鋪好腳手板,安裝好欄桿和扶梯。吊欄移位后,必須錨固穩(wěn)妥,方可繼續(xù)施工。

第10篇 橋梁擋土墻基礎支護施工 安全操作要點

(一)基坑支護施工中的安全事故教訓

1、支撐強度不足,施工質量又差,造成支撐折斷,圍護體整體失穩(wěn)。

某工程由某公司總承包,而支撐設計及施工由建設單位另行委托另一施工企業(yè)進行,由于設計不合理,且鋼管支撐連接處施工質量差,結果在土方開挖時,支撐受力后,接頭焊縫撕裂,支撐被折斷,周邊擋土樁嚴重向內傾斜或裂斷,造成坑外土墻嚴重裂陷。

2、擋土結構嚴重位移,造成坑外地表嚴重下陷,影響周圍建筑物、道路及管線安全。

某地下構筑物施工時,由于土方開挖沒有按照設計要求先撐后挖,而是一次開挖深度超過設計要求,致使地下連續(xù)墻向境內移600cm,坑外土體嚴重沉陷,造成周圍房屋嚴重開裂。

3、由于隔水惟幕選用不當,或圍護結構施工質量不能得到保證,造成圍護體系漏水,出現(xiàn)嚴重流砂現(xiàn)象,使周圍建筑物、道路產(chǎn)生裂縫,管線裂斷。

某工程圍護設計時,對地質情況沒有認真分析,在設計圍護結構時,由于周圍環(huán)境不允許做雙排水泥土攪拌樁做隔水惟幕,而輕易在二根鉆孔灌注樁間設一根樹根樁,以此堵水。由于鉆孔灌注樁施工質量差,鉆孔灌注樁間凈距離原為20cm,由于樁孔擴頸,鉆孔灌注樁間凈距離擴大到90cm,使樁間樹根樁無法堵水。基坑土方開挖到1/2深度時,出現(xiàn)嚴重漏水及流砂現(xiàn)象,不得不重新采取隔水措施(周圍重打旋噴樁),造成經(jīng)濟損失200多萬元,工期損失一個多月。

(二)地下連續(xù)墻做支護結構

1、地下連續(xù)墻做擋墻,內設支撐系統(tǒng)的支護結構

采用地下連續(xù)墻作支護結構(包括隔水)多用于基坑開挖深度很深(一般大于10m,盡可能用于大于13m),且周圍環(huán)境較差,場地狹窄,無法在擋土結構外再做隔水帷幕的工程。軟土地區(qū)深基礎支護體常采用板樁系列擋土結構。

板樁系列擋土結構具有施工方便、施工工期短、見效快的優(yōu)點,但其剛度較小,因此一般多用于基坑開挖深度較淺或周圍環(huán)境較好的情況。板樁按使用材料不同,可分為:鋼筋混凝土板樁、鋼板樁和鎖口鋼板樁。

2、重力式擋墻結構

重力式擋墻結構主要是用各種方法(水泥土攪拌樁、高壓旋噴樁、粉噴樁或注漿法)加固基坑周邊土形成一定厚度和深度的重力式墻,達到擋土的目的。目前最常用的是水泥土攪拌樁以結構形式組成的擋墻。它既能擋土,也能融水,且施工方便,無噪聲無振動,對周圍環(huán)境影響相對較小,同時能創(chuàng)造較好的土方開挖作業(yè)空間。此種支護結構形式類似柱列式擋土結構中的“鋼筋混凝土鉆孔灌注樁與隔水帷幕結合,內設支撐”的支護結構形式。

3、地下連續(xù)墻施工作業(yè)安全

(1)各工種必須嚴格遵守本工種的安全操作規(guī)程。所有人員必須經(jīng)當?shù)匕踩块T的安全教育,并通過考核后方可上崗操作,每日上崗施工堅持作好安全交底工作,并做記錄。

(2)連續(xù)墻施工時,吊機吊物須由專人指揮,嚴格遵守“十不吊”制度。

(3)雙機抬吊鋼筋籠前,應清理掉鋼筋籠內遺留的短鋼筋,起吊鋼筋籠時,把桿方向及鋼筋籠下方嚴禁站人。

(4)嚴禁用吊車強行起拔鎖口管。

(5)地下墻施工時,必須在泥漿池邊設欄桿,并標有醒目標志,防止人物排入。

(6)吊車作業(yè)時禁止將起吊的物體凌空于人行道和周圍建筑物上空。

(7)施工現(xiàn)場的明火作業(yè)必須執(zhí)行審批制度,未經(jīng)有關部門及人員批準不得動火。

(8)配備專職的消防巡視員,三班制巡回檢查,設置專門的巡回線路,保證一旦有火警,立即給予消除。

(9)工地料庫、油庫等重要場所必須有滅火設施,在主要施工地點,設立醒目的防火警告標志。

(10)對安全、消防的一切事故苗子均按“三不放過”原則進行處理,發(fā)生事故要及時報告。

(三)基坑支護結構破壞的主要形式

1、整體失穩(wěn)

由于作為支護結構的擋土結構插入深度不夠,或支撐位置不當,或支撐與圍檁系列的結合不牢等原因,造成擋土結構位移過大的前傾或后仰,甚至擋土結構倒塌,導致坑外土體大滑坡,支護結構系統(tǒng)整體失穩(wěn)破壞。

2、基坑隆起

在軟弱的粘性土層中開挖基坑,當基坑內的主體不斷開挖,擋土結構內外土面的高差等于結構外在基坑開挖水平面上作用一附加荷載。挖深增大,荷載亦增加。當擋土結構入土深度不足,則會使基坑內土體大量隆起,基坑外土體過量沉陷,支撐系統(tǒng)應力陡增,導致支護結構整體失穩(wěn)破壞。

3、管涌及流砂

含水砂質粉土層或粉質砂土層中的基坑支護結構,在基坑開挖過程中,擋土墻內外形成水頭差。當動水壓力的滲流速度超過臨界流速或水力坡度超過臨界坡度時,就會引起管涌及流砂現(xiàn)象。基坑底部和墻體外面大量的泥砂隨地下水涌入基坑,導致坑外地面坍陷,嚴重時使墻體產(chǎn)生過大位移,引起整個支護體系崩坍。

4、支撐強度不足折斷或壓屈

當支撐設計時,由于計算受力不準確,或套用的規(guī)范不對,考慮的安全系數(shù)有誤,亦或施工質量低劣,未能滿足設計要求,一旦基坑土方開挖,在較大的側向上壓力作用下,發(fā)生支撐折斷破壞,或嚴重壓屈,引起墻體變形過大或破壞,導致整個支護結構破壞。

5、墻體破壞

墻體強度不夠,或連接構造不合理,在土壓力、水壓力作用下,產(chǎn)生的最大彎矩超過墻體抗彎強度,引起強度破壞。

(四)橋梁基坑支護施工降低地下水位

1、有無基坑支護

(1)在地下水位較高的地區(qū)進行基礎施工,降低地下水位是一項非常重要的技術措施。

(2)當基坑無支護結構圍護時,通過降低地下水位,以保證基坑邊坡穩(wěn)定,防止地下水涌入坑內,阻止流砂現(xiàn)象發(fā)生。

(3)當基坑有支護結構圍護時,一般僅在基坑內降低地下水位。

2、主要降水方法

(1)輕型井點降水

輕型井點是將直徑較細的井點管沉入深于坑底的蓄水層內,井點管上部與總管連接,通過總管利用抽水設備工作產(chǎn)生的真空作用將地下水從井點管內不斷抽出,使原有的地下水位降低到坑底以下。輕型井點降水深度一般可達7m。

(2)噴射井點降水

噴射井點由噴射井管、高壓水泵和管線系統(tǒng)組成。其降水深度一般為8~20m。

(3)自控真空管井降水

此方法是在管井井點的基礎上,利用深井技術,應用輕型井點的真空原理,綜合形成自控真空管井深井泵系統(tǒng)。其原理是:當深井打設安裝完畢后,由改造后的真空泵對全封閉式的管井井點施工真空,以加快濾頭管的透水速度,當水位達到設定水位控制電極處時,水泵自動開啟抽水,直至水位落到原處,水泵自停,如此反復,以達到土體降水目的。此方法降水深度可達5~50m。

3、降水過程中應注意的問題

(1)土方開挖前,必須保證一定時間的預抽水。一般輕型井點不少于7~10d,噴射井點或自控真空管井不少于20d。

(2)降水深度必須考慮隔水帷幕的深度、防止產(chǎn)生管涌現(xiàn)象。

(3)降水過程必須與坑水位觀測井的監(jiān)測密切配合,用信息來指導降水施工,避免隔水帷幕滲漏在降水時影響周圍環(huán)境。

第11篇 橋梁工安全操作細則

一、明挖基礎施工

1.基坑開挖

(1)開挖基坑時應根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖,分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止。嚴禁采用局部開挖深坑,從底層向四周掏土的方法施工。

(2)用小板車出土時,應根據(jù)開挖的深度搭好出土走道。基坑較深時,還應搭上、下跳板或梯子,其寬度、坡度及強度應符合安全要求。

(3)用卷揚機牽引小車上墳時,宜用小鋼絲繩牽引,在小車正前方和后方,不應站人。

(4)處在土石松動坡腳下的基坑,應做好安全防護設施。

(5)用吊斗出土時,應有信號指揮。土斗上應拴溜繩,裝土或卸土后應將斗門關好。吊機扒桿和土斗下面嚴禁站人。

(6)機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外,以防掉人基坑傷人。

(7)采用擋板支撐護壁時,應根據(jù)土質情況,逐段支撐,并經(jīng)檢查確認安全后,方可繼續(xù)開挖。如基坑較深,四周應掛軟梯。在開挖過程中,應經(jīng)常檢查,如發(fā)現(xiàn)支護變形等異常情況,應立即撤離人員,待加固并確認安全后,方可繼續(xù)開挖。

(8)拆除支護應根據(jù)土質情況,自下而上分段進行,邊拆邊回填夯實。

(9)采用鋼筋混凝土圍困護壁時,除頂層可一次整體灌筑外,往下應根據(jù)土質情況,控制開挖高度和長度,并隨挖隨灌筑。遇有流沙、涌沙時,應有切實可靠的防護措施。

(10)鋼筋混凝土圍困頂面應高出地面0.5m,以防基坑外的棄土、器材等掉人坑內傷人。圍圈內應掛好梯子,其頂部不應擺放料具。

(11)采用吊斗出土時,應拉好溜繩。吊斗提升時,下面不得站人。

2.基礎施工

(1)砌筑壇工基礎時,應搭腳手平臺和運料走道,嚴禁從平臺及邊坡上往下拋滾石塊。

(2)灌筑混凝土基礎時,應搭設灌筑平臺及運料走道,并設置欄桿。當漏斗孔挪移時,漏斗外邊空隙應封閉嚴密。

(3)吊機在坑邊作業(yè)時,必須驗算邊坡穩(wěn)定,以防吊機處側壓力過大,造成邊坡坍塌,發(fā)生危險。

(4)在基坑內電焊時,宜安排在人少時進行,并做好防護和通風工作。氧割電焊時,應有滅火設施。

二、樁基礎施工

(1)樁架拼好后,對結構、機電及安全設施(如腳手平臺、欄桿、扶梯、軌道止輪器等),需經(jīng)施工負責人檢查合格后,方可使用。

(2)打樁過程中,場地應經(jīng)常清理,并排除積水。泥土道路應鋪設砂、爐渣等防滑材料。下雪或冰凍后,應及時清掃。扶梯、跳板及道路應采取防滑措施。

(3)采用滾簡滑移打樁架時,必須有專人指揮。滾筒上如用托板,須經(jīng)過計算。工作人員不得在樁架內進行滑移工作。

(4)水上打樁平臺的搭設必須牢固,底座與平臺應聯(lián)牢。

(5)樁架上的工作平臺應安設欄桿,其高度不得小于1.2m。上、下樁架應設安全梯。

(6)起吊樁或樁錘時,嚴禁工作人員直接在吊鉤下或在樁架龍門口處停留或工作。

(7)打樁機進行打樁時,嚴禁進行任何檢查維修工作。

(8)六級和六級以上風力天氣(根據(jù)氣象預報)時應停止打樁,加固樁架,走行輪制動。雷雨財,嚴禁工作人員站在樁架上或其附近。

(9)使用的卷揚機應固定牢靠,傳動部分應設安全防護罩。

(10)人工打樁時,應遵照以下規(guī)定:

①麻鞭不得拴在手上,避免落錘時人被拉起。

②扶鋼釬人員應精神集中,范錘的導向鋼釬應扶正。

③錘擊過程中,如樁頂侗劈必須停錘墊平。

④應有專人負責指揮。

⑤拉樁錘人員用力應一致。

(11)樁起吊時,必須在設計吊點處拴用具,吊校時應有統(tǒng)一的信號指揮。校的下端應拴溜繩,在司機鳴鈴示意后,方可操作。

(12)接鋼筋混凝土管柱時,應在校外側扶正樁頭,嚴禁把手指伸人兩樁頭中間和法蘭盤螺栓孔中。操作人員應與信號員密切聯(lián)系。

(13)鋼筋混凝土管樁打好后;應隨即用木板將樁口蓋好。露出地面的樁頭鋼筋,應做好防護。

(14)在工作間歇時間內,應將樁錘固定在樁架龍門挺的方木上,作業(yè)人員不得在下面走動或停留。

(15)采用吊機吊樁錘打樁時,吊鉤宜放松,使樁錘在施打過程中能隨樁的下沉而正常工作,防止因落錘空打折斷扒桿,造成人身、機械事故。

(16)震動打樁機開動時,工作人員必須站離基樁。震動下沉過程中,嚴禁進行機械保養(yǎng)維修工作。震動打樁機停止工作后,應立即切斷電源。

(17)鉆孔樁工作平臺及鉆機平臺上應滿鋪腳手板及設置欄桿、走道,并應隨時清除雜物。

(18)未施工的孔口,均應加防護蓋。

(19)鉆機的卷揚機鋼絲繩在卷筒上應排列整齊。卷揚鋼絲繩時,嚴禁工作人員在上面跨越。卷揚機卷筒上的鋼絲繩不得放完,應至少保留三圈,嚴禁人拉鋼絲繩卷繞。電動卷揚機在工作中,如遇停電或停機檢查保養(yǎng)時,應將電源關閉。工作停止后,亦應將電源關閉,鎖好開關箱。

(20)當拆鉆桿為雙層作業(yè)時,上下應緊密聯(lián)系,防止落物傷人。嚴禁用機械動力拆接鉆桿。

(21)挖孔樁挖孔時,必須采取孔壁支護?？變榷趸技捌渌泻怏w濃度應經(jīng)常檢查。超過規(guī)定或孔深超過10m時,均應增設通風設備,及時排除。

(22)當開挖?？變鹊哪z結土層,或鑿平樁底堅硬巖層需要爆破時,宜采用淺眼爆破,并在爆破后進行通風檢查。

三、沉并基礎施工

1.沉井制造

(1)筑島沉井底節(jié)制造

①沉井立模和綁扎鋼筋前,必須先搭好腳手架及平臺欄桿。沉井立模時,上模工作人員的安全帶必須拴于牢固地點。穿拉桿時,應內外呼應。

②在沉井施工中進行焊接作業(yè)時,必須采取防火、防灼傷和防電弧光傷眼措施。

③拾運和綁扎鋼筋時,必須互相配合,協(xié)同操作,避免造成壓傷、扭傷。在已安裝的鋼筋上不得行走,必須架設跳板或腳手架。鋼筋不能直接往井下甩,必須捆綁牢靠,吊入。

④灌筑沉井混凝土前,應搭設灌筑平臺,并在平臺周圍設置欄桿,安裝梯子及扶手。

⑤灌筑混凝土用的減速漏斗應掛牢固,并應有保險繩。漏斗孔口四周的空隙應堵嚴,防止漏斗和砂石下落傷人。

(2)浮式沉井底部鋼結構安裝

①浮式沉井底部鋼結構拼裝前的準備工作,應符合下列要求:

·按設計圖進行拼裝船的布置加固;

·鋼刃腳支承結構應按設計圖安裝;

·拼裝船四周應設置欄桿,上下作業(yè)應設走道跳板,梯子應裝上扶手;

·拼裝前應搭好腳手架,船組之間的間隙應掛安全網(wǎng);

·拼裝地點必須備有防火和救生設備。

①浮式沉井底部鋼結構試拼組裝前,組裝平臺及腳手架必須搭設牢固。浮式沉井的氣筒應進行壓力容器檢驗,合格后方可使用。

②鋼氣簡安裝前,井孔應掛好安全網(wǎng),安裝時可以逐一撤除。安裝完畢后,氣筒頂應裝設臨時工作平臺和欄桿。

③浮式沉井導向船組應設救生船,并配備救生設備、消防器材及通訊設備。

(3)浮式沉井底部鋼結構浮運定位

①沉井浮運前,應和航政部門聯(lián)系有關航道臨時封鎖及設標事宜,并向有關單位發(fā)出通知。

②沉井浮運時,應和水上公安及港監(jiān)部門聯(lián)系,派出監(jiān)督船只及人員。過往船只不得進人浮運水域。

③沉井浮運開始時,操作人員應服從統(tǒng)一指揮。各項操作應迅速準確,并穿好救生衣。

④沉井的浮運過程中,除須備有應急拖輪外,尚須備有救生木船及救護設備。

⑤導向船組同定位船連接時,通過導向船組及沉井拉纜的工作人員應一律穿救生衣。

⑥沉井浮運就位后,應在導向船與工作船的空隙間掛好安全網(wǎng),鋪好人行道板,裝上欄桿、扶手及梯子。此外,還配備救生設備及消防設備。

⑦纜繩作業(yè)地點及纜繩盤置地點除有關人員外,其他人員嚴禁停留。

⑧沉井井壁刃內填充混凝上應均勻、對稱進行。灌注平臺應鋪滿腳手板,并沒好欄桿。懸掛減速漏斗應牢固,并進行封鉤。不用灌筑平臺而采用吊斗或混凝土輸送泵滔筑時,應加強信號指揮及上下聯(lián)系。

⑨灌注平臺應鋪滿腳手板,并設置欄桿

⑩沉式浮井在接高前,應安裝施工腳手平臺、欄桿及扶梯。鋼氣筒和鋼殼的安裝、沉井刃腳填充混凝土及井壁的接高,必須均勻、對稱加載。沉井頂面應高出水面1.5m。

⑩帶氣筒的浮式沉井,在氣筒頂應加防護蓋,并設有一定厚度的防護砂袋。沉井雙壁頂面應滿鋪防護板。

⑩沉井與導向船之間四周的空隙,應掛安全網(wǎng)。

2.沉井下沉

(1)采用人工挖土下沉沉井時,人不宜站在刃腳及隔墻下挖土。在地下水位以下,不宜采用人工挖土下沉沉井。

(2)沉井頂面的四周應設置欄桿。多孔沉井上暫停工作的井孔,應加蓋。

(3)沉井在下沉中,應均勻出土并限制超挖、超吸,以及加強沉井底的潛水檢查,防止產(chǎn)生沉井突然下沉和大量翻砂,導致沉井歪斜,造成機械和人員損傷。

(4)在確認沉井已穩(wěn)定而不致自動下沉時,潛水工方可在沉井內清基。嚴禁在沉井上進行其他作業(yè)。

3.沉井水下混凝土油筑

(1)沉井水下混凝土酒筑各層工作平臺應根據(jù)雙重作業(yè)及上下交道等需要,鋪滿腳手板,安裝好欄桿、扶手和跳板。

(2)所有船只連接處應搭好跳板、掛上安全網(wǎng)、配備專用救生船和救生設備。

(3)灌筑平臺上滑槽四周的空隙應堵嚴?；厶帒O平臺、欄桿。

四、管柱基礎施工

1.管校制造和運輸

⑴鋼筋混凝土管柱模板安裝前,應搭設腳手架、平臺、欄桿、上下梯子及扶手等安全設備。

(2)安裝鋼筋骨架或吊立管柱模板時,應將用具綁牢擺正,拉好溜繩,緩慢下落。每吊裝一塊模扳,均應連接,支撐牢固后方可松鉤。

(3)外部震動器安裝時,螺栓應上緊,震動器固定處的電焊應牢靠,電器絕緣應良好,電源線路應牽掛整齊。

(4)管柱吊點位置、平放支點以及存放層數(shù)、豎立存放的穩(wěn)定性等,均按設計文件辦理。運輸時,應綁扎牢靠,按規(guī)定的支點墊實。

2.管柱導向結構安裝、拆除

(1)鋼圍固在船上進行拼裝時,拼裝船應銀固穩(wěn)定。夜間進行拼裝,必須有照明設備。

(2)拼裝船四周的邊緣,應安設防護欄桿。拼裝船兩船之間,應設置跳板。單人行走跳板的寬度不得少于0.6m,雙人行走跳板的寬度不得少于1.2m。跳板面應釘好防滑木條,跳板下應懸掛安全網(wǎng)。此外還應備有救生設備和消防器材。

(3)圍圖結構拼裝時,應邊拼裝、邊搭腳手、并安裝上下梯子。必要時,還應掛安全網(wǎng)。

(4)因工作需要掀開拼裝船的上艙蓋,事后必須及時蓋好。

(5)進鐵駁艙內作業(yè)的鉚焊人員,工作時間不宜過長。如身感不適,應立即到鐵駁面上呼吸新鮮空氣,防止窒息暈倒。船面應設專人負責監(jiān)護。

(6)鐵駁面上的霜凍積雪,應指定專人負責清掃,或在走道上鋪設草袋。

(7)圍囹上腳手板應滿鋪釘牢,周圍應設欄桿。

(8)圍囹在霧天和五級風以上天氣不得浮運。浮運時,應請港監(jiān)和水上公安部門協(xié)助護航及維持水上交通。水上施工人員應穿好救生衣,并備有救生艇。

(9)浮運定位后,兩導向船之間的通道及聯(lián)結梁上面應鋪設人行道、步梯和欄桿。嚴禁只在一例導向船上堆放重物。

(10)定位船上必須配備音響信號及通訊設備,并按航行安全規(guī)定懸掛旗幟、燈光信號和霧鐘。

(11)在圍囹拆除應按設計順序依次進行。燒割時,應清除周圍的易燃物品。

(12)圍囹拆除應有足夠的腳手板,并應隨拆除工作進展而調整腳手板的搭設。內導環(huán)上不得行走。

(13)拆除的桿件,應隨拆隨運出,放置適當?shù)攸c,堆碼整齊,不得從高處往下扔擲。拆下的螺栓、墊圈,應故人工具袋內。

3.管柱下沉

(1)管柱接高時,夾樁應牢固,操作人員助手指和頭部不得伸人法蘭盤縫隙之間。在管柱內電焊時,應有通風及腳手設施。

(2)管柱震動下沉時,應檢查電纜,防止接頭脫落漏電。

(3)裝、拆樁帽螺栓或檢查補擰螺栓時,應備有圓形吊掛腳手架及上下軟梯。

(4)在堤防或其他建筑物旁進行管柱下沉施工時,應對其周圍的建筑物增加安全防護措施。

4.管柱內鉆巖及水下混凝土灌筑

(1)管柱內鉆巖時,墩頂鉆機平臺的腳手板必須滿鋪,四周應設置防護欄桿和上下梯子。墩上應備有救生、消防設備、通訊及報警設施。

(2)工作平臺上應保持整潔,不得堆放雜物。凡不進行工.作的管柱子l口,必須設木蓋。

(3)鉆機在運轉中,不得在鉆架上或轉動部分進行其他工作。轉動部分應安裝防護罩。

5.鋼板樁圍堰及水下混凝土灌筑

(1)鋼板樁裝、卸車時,捆用具處應墊木頭,兩頭應拴好溜繩。

(2)鋼板樁起吊時,應聽從信號指揮,操作人員應對吊鉤采取封鉤措施,防止鋼板校服鉤,同時將鋼板樁下端拴上溜繩,以防鋼板樁吊起后急劇擺動。

(3)在樁頂作業(yè)應掛吊欄,并拴好安全帶。鋼板樁未就位前,樁頂工作人員不得靠近插樁位置。

(4)水下混凝土灌筑平臺的腳手板必須滿鋪,上下層之間需設置踏步扶梯,各層平臺均應設置欄桿。

(5)滑槽兩旁空隙應堵塞封閉。扒滑槽工作人員站立處應有走道平臺和防護欄桿。

(6)拉滑車鏈條工作人員站立處,應有穩(wěn)固的腳手,并掛好安全帶。

(7)水上混凝土攪拌站與砂石、水泥船及其他船之間,必須沒有跳板。必要時,須加掛安全網(wǎng)。

(8)抽水機臺座必須搭設牢靠,并有良好通道。

(9)圍堰內清除淤泥時,必須穿膠靴,以防尖石扎傷腳部。

(10)圍堰內部所有電源線路必須保持良好,工作燈必須采用安全電壓。

(11)在圍堰內電焊時,必須安排上下層交叉作業(yè),嚴禁重疊作業(yè)。

五、橋墩臺施工

1.墩臺施工

(1)水中墩臺在圍堰內抽水后,應在圍堰內安裝踏步梯子,并設置欄桿。圍堰頂層平臺除上下工作孔外,應滿鋪腳手板,并嚴禁堆放料具。導向船拆除后,應設置靠綁船。

(2)鑿除水下混凝土浮漿及管柱頭時,操作人員必須戴防護眼鏡。風鎬及供風設備應經(jīng)檢查,確認良好,方難使用。風槍嚴禁對人。如用人工鑿除浮漿及管柱頭時,應經(jīng)常檢查錘頭是否牢固。

(3)采用吊機的吊斗出碴時,應掛好鉤,關好斗門。吊機扒桿活動范圍內不得站人。

(4)當?shù)鯔C吊重物而司機看不到基坑底部時,應設雙層信號。吊具應捆綁牢靠。重物下不得站人。并嚴禁碰撞板樁圍堰及模板。

(5)墩身鋼筋模板安裝前,必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。

(6)人工搬運和綁扎鋼筋時,應互相配合,同步操作。鋼筋不應直接往下甩。鋼筋起吊時,應捆綁牢靠,掛好溜繩,以防碰按滑落傷人。

(7)在帶電導線附近進行鋼筋作業(yè)時,應采取竹、木板等將帶電導線與作業(yè)區(qū)隔開,以免施工時鋼筋、工具碰撞電纜線,發(fā)生危險。

(8)在已安裝的鋼筋上不得行走,以防扭傷足部,必須架設交通跳板,或另搭腳手架。

(9)模板就位后,應立即用撐木等固定其位置,以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時,模板底端應用撬棍等工具撥移,不得徒手操作。每節(jié)模板立好后,應上好連接器和上、下兩道箍筋,打好內撐,方可暫停作業(yè),以保持穩(wěn)定。

(10)在豎立模板過程中,上模板工作人員的安全帶,必須拴于牢固地點。穿拉桿時,應內外呼應。

(11)混凝土灌筑平臺上的減速漏斗,應以吊具固定在平臺方木或鋼構件上,不得用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外邊的縫隙,應用木板封閉。漏斗、串筒之掛鉤、吊環(huán),均應牢固可靠。懸掛之串筒,應有保險鋼絲繩,以防串簡掛鉤斷裂,漏斗墜落傷人。

(12)在腳手平臺上運送混凝土時,其走道應滿鋪腳手板,并安裝欄桿。

(13)使用吊斗灌筑混凝土時,應先通知基坑作業(yè)人員避讓,并不得依靠欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。

(14)使用混凝土震搗器時,必須檢查下列內容:震搗器的外殼、接地裝置及膠皮線是否完好;電線的端部與震搗器的連接是否牢固;間斷工作時間電源開關關閉情況。

(15)拆除模板之前,必須設立禁區(qū),以防止拆模時,模板墜落傷人。水上拆除模板,應配有工作船、救生船和救生設施。

(16)拆除模板時,應按規(guī)定的程序進行,先拴牢吊具掛鉤;再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉繩拆除模板時,拉繩應有足夠長度。施工人員與拆下的模板之間,應有一定安全距離。

(17)墩帽立模板前,應搭腳手架、鋪腳手扳,裝欄桿、扶梯。在腳手架與墩身的空隙間,應掛有安全網(wǎng)?！?/p>

2.橋墩滑模施工

(1)一般規(guī)定

①模板升至2m以后,應安裝好內外吊架腳手架,鋪好腳手板,掛好安全網(wǎng)。

②滑模內應按安全規(guī)定設置升降設備或安全梯。

③使用纜索吊機或一般吊機運送混凝土時,吊斗起落范圍內不得站人。

④電動千斤頂?shù)木€路絕緣必須良好。

(2)滑模提升

①操作平臺周圍,應安裝防護欄桿、消防設施和通訊避雷裝置。操作平臺上的施工荷載應均勻對稱,不得超負荷。

②提升結構應設置限位安全裝置。夜間作業(yè)應有照明設備,并使用36v以下的安全電壓。,

②滑模到頂后,在墩頂養(yǎng)生人員必須接好安全帶,儲水設備應綁牢。 3.橋臺附屬工程

(1)加工石料時,施工人員應戴護目鏡、手套、安全帽等。大錘柄應連接牢固,施工人員站立處應有一定間距,以防錘頭飛落傷人。

(2)砌筑片石錐體護坡時,宜用小車或滑板將片石控制下。落到砌筑位置。嚴禁片石從上面往下翻滾。

(3)石料用汽車運輸時,應按規(guī)定進行裝卸作業(yè),車門應關牢,車上嚴禁帶入。

(4)砌筑采用人工抬石就位時,應捆綁牢靠,動作一致,緩慢下放,以防砌塊下落傷人。砌塊應用撬棍撥移,不得將手腳伸人拼砌面,以免壓傷手腳。

(5)采用小吊機吊送石料至砌筑面時,小吊機機座應固定牢靠。石料吊送到砌筑面時,施工人員應避讓。

(6)砌筑橋臺護坡時,使用的馬凳應擺放牢固,搭設的跳板應符合安全要求。

六、橋面系施工

1.明橋面鋪設

(1)橋枕鋪設前,應將原運梁線路拆除,清除料具。梁下應掛安全網(wǎng)。

(2)接觸瀝青的人員,應經(jīng)體檢。工作時,應裁防護用品。

(3)橋枕拍運就位時,操作人員應相互配合,并應在鋪好的腳手板上同步行走,防止踩空扭傷。

(4)安裝壓梁木時,站在橋面下安裝鉤頭螺栓的人員,應掛好安全帶,搭好腳手板,并防止大錘松落傷人。

(5)抽換橋枕時,橋枕應拴好保險繩,二人一前一后,必須協(xié)同作業(yè)。

2.道碴橋面鋪設

(1)機械鋪設橋面軌徘時,軌排吊窩平車后應立即落低,軌排下嚴禁站人,工作人員應在軌徘外兩側操作,以利安全。

(2)機械鋪軌安裝接頭夾板時,由于軌頭出現(xiàn)高差,用起道機抬起一端時,不能用力過猛,以防突然滑脫將人員摔至橋下致傷事故發(fā)生。

(3)人工鋪軌時,嚴禁打甩錘,起釘人員不準在梁上線路外側坐撬起釘。

(4)橋面軌鋪好后,應進行整道作業(yè),以消除線路硬彎、反超高、三角坑等缺陷,枕木頭下應將道碴串滿,不得懸空,以確保行車安全。

3.橋面人行道、避車臺及欄桿安裝

(1)人行道和避車臺支架的安裝,可使用跨度不太子2m的掛鉤腳手架。腳手板應固定在腳手架上。如使用輕便小獨腳扒桿起吊支架時,應將扒桿捆牢,拉好纜風繩,操作人員應掛好安全帶。支架安裝好后,應在支架上鋪設腳手板,并不得鋪有探頭板。

(2)人行道板安裝時,正、反兩面應置放正確,裝好一塊,固定一塊,以免墜落傷人。

(3)道碴橋面的檢查梯孔口蓋板,應隨時蓋好。

(4)未通車前或步行板未釘好前,夜間不得行走。

(5)吊裝鋼梁檢查車,應先搭好腳手平臺,起吊時將檢查車提升至所跨物體高度0.5m以上,方可轉動吊機。

七、拱橋施工

1.一般規(guī)定

(1)在安裝或拆除拱架過程中,應拴纜風繩,并設置支撐,以防拱架傾倒。

(2)砌筑拱圈時,應按規(guī)定搭設腳手架及平臺,張掛安全網(wǎng)。嚴禁采取以拱架代替腳手砌筑拱圈的做法。拱架拆除后,同樣應設置腳手架、平臺、安全網(wǎng)、上下扶梯等,以保后續(xù)工序的使用。

(3)拆除拱架時,必須聽從統(tǒng)一指揮,不得同時在拱圈上、下作業(yè)。嚴禁不制訂拆落方案,而任意用機械拖拉等拆落施工方法。

2.石拱橋

(1)加工拱石時,施工人員應按勞保規(guī)定配戴護目鏡、手套、安全帽等。機械加工拱石時,機械本身應有防護罩和集塵、除塵設施。施工人員應站在規(guī)定位置進行操作,并宜采用機械喂料。

(2)拱石裝車運輸時,不得與人混裝。運送拱石的車輛走行時,車門必須關牢。

(3)拱石宜用小型機具裝卸。如用人工裝卸時,跳板應符合安全規(guī)定。兩人或多人拾運時,應用繩索捆牢,行走時還應互相配合。到達指定地點后,應按階梯形堆碼,不宜超過三層。

(4)拱石應按砌筑順序編號,按號依次運到工地,隨到隨用,不得積存在拱架或腳手平臺上。

(5)拱石砌筑時,施工人員的手腳不得伸入拼砌面。拱石就位時,應用撬棍、繩索等扶穩(wěn),緩慢下落。

3.鋼筋混凝土拱橋

(1)采用拱架就地淄筑拱肋(或拱圈)或進行預制件拼砌時,混凝土和預制件等宜采用吊機、塔吊或垂直升降龍門架等機械運送,施工人員嚴禁乘坐垂直升降龍門架上下。采用架子車運送時,腳手走道應考慮會車寬度,并應設有欄桿及擋腳板。重車上下坡時應配備足夠人員。用卷揚機拉車上坡時,車前、車后不得站人。

(2)使用纜索吊機灌筑拱體溫凝土或拼砌預制塊時,吊機不得超載。吊運時應有專人指揮,吊斗內嚴禁載人。纜索吊機應由專人操縱和定期檢修。遇有六級及以上大風時,不得使用纜索吊機吊運料具。

(3)使用懸臂灌筑法或懸拼法施工時,應符合下列要求:

①應按每一灌筑(或拼砌)循環(huán),分別制定安全操作細則。

②每一灌筑(或拼砌)循環(huán)施工段均應按規(guī)定搭設腳手架、平臺和上下扶梯,并張掛安全網(wǎng)。

②施工人員嚴禁乘吊斗上下。

④吊運機具必須有專業(yè)人員操作。

⑤遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時,不宜進行施工。六級及以上大風天應停止施工。

(4)拱體鋼筋混凝土施工時應符合下列要求:

①加工木料用的機械必須有防護罩和安全操作規(guī)定;

②綁扎鋼筋的人員應穿戴防護用品,抬運、綁扎鋼筋應互相配合,動作一致;

③架立、拆除模板時,拱體下方不得站人;

④拱體灌筑混凝土前,搭設的腳手平臺和欄桿;應符合安全規(guī)定;

⑤模板拆除后,應將釘子拔除,妥善堆放,不得積存在拱體或腳手架上,嚴禁將帶釘模板任意棄置;

⑥使用熱瀝青時,操作人員應穿戴防護用品。

八、涵洞和渡槽施工

1.涵洞施工

(1)基坑開挖時,如使用小型機動翻斗車直接下基坑出土時,走行道路的坡度應按規(guī)定設置,且雨天不得使用。

(2)基坑開挖、使用吊機出土時,應按指揮人員信號緩慢降落。吊斗升降時,坑內施工人員應避讓。

(3)機具材料應堆放在距基坑坡頂2m以外。

(4)人工抬運石料時,道路應平整,石料應捆綁牢固,并輕起輕放,防止壓傷腿腳。

(5)涵洞施工時,應按規(guī)定搭設作業(yè)平臺、人行走道、上下扶梯與運料便道。

(6)使用機具吊運預制拱圈或蓋板時,吊點應正確,以免翻滾。吊運時應輕吊輕放不得沖擊。就位時,嚴禁用手直接撥移。在吊裝過程中,施工人員不得在吊件下作業(yè)。

(7)預制圓管管節(jié)人工裝卸及安裝時,滾移道路應平整,腳手應經(jīng)過檢算,上坡時應有支撐,下坡時應有溜繩。使用撬棍等工具撥移,嚴禁用手腳扶持對位。

(8)涵洞位于土石松動的陡坡地段時,在雨后或春融解凍期,尤其在汛期,應注意陡坡有無裂縫或滑動現(xiàn)象。如有危險征兆,應立即撤離。

(9)倒虹吸管進出口豎井完工后,上口應加蓋,下口應加柵欄,以免人、畜掉入。

2.渡槽施工

(1)施工用的支墩及腳手均不得侵入鐵路建筑限界,施工期間應設專人檢查。

(2)既有線上就地灌筑渡槽梁時,列車通過時,嚴禁進行架空作業(yè)。灌筑前應搭設灌筑平臺、上下扶梯及運料通道等設施。

第12篇 橋梁基坑土方開挖安全操作要點

基礎工程施工，基坑土方開挖是一項重要的分項工程，當基坑有支護結構圍護時，其土方開挖方案是支護結構設計必須考慮的一項重要措施。

1、常用機械挖土方法

（1）反鏟挖土機挖土

反鏟挖土機用于開挖停機面以下的土方，最大挖土深度為4～6m。

（2）抓斗挖土機挖土

抓斗挖土機由機身、抓斗、工作鋼索和支桿組成，挖停機面以下的土方。抓斗可在支桿水平投影半徑范圍內的任何深度挖土，卸土高度也較大。

2、基坑土方開挖須注意的安全問題

（1）基坑土方開挖前必須制訂合理的施工方案。方案必須符合基坑支護結構設計的工況，不得任意改變。

（2）土方開挖時，臨近擋土結構處的土方不應卸載太快，防止擋墻一側土壓力釋放太快使擋墻產(chǎn)生過大的變形。

（3）開挖深度大的基坑，應分皮開挖，每皮厚度宜控制在2～3m左右，停機旁的臨時坡度不能太陡，避免產(chǎn)生坑內土體滑動或工程樁被擠壓位移。

（4）須設置支撐的基坑，土方開挖作業(yè)面及工作路線的設計應盡量考慮創(chuàng)造條件使某些系統(tǒng)（或單元平面）的支撐結構能盡快形成受力體系，使之很快處于工作狀態(tài)。

（5）挖土機械在作業(yè)過程中，必須嚴格保護支護結構或其他技術措施的設施（如監(jiān)測點等）。

3、橋梁基礎施工監(jiān)測的常規(guī)項目

（1）擋土結構頂部的水平位移和沉降的觀測；

（2）擋土結構墻體變形的觀測；

（3）支撐立柱的沉降觀測；

（4）周圍建（構）筑物的沉降觀測；

（5）周圍道路（或地表）的沉陷觀測；

（6）周圍管線的變形觀測；

（7）坑外地下水位變化的觀測。