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篇一 公路超限運(yùn)輸整治視察報告
8月17日至19日，市政協(xié)辦公室第二視察組在副主席的帶領(lǐng)下，選擇了有代表性的檢測點(diǎn)、法都點(diǎn)、姚家營點(diǎn)、加油站點(diǎn)和紙廠點(diǎn)作為視察對象，就我市公路超限運(yùn)輸治理情況進(jìn)行了為期三天的視察?，F(xiàn)將視察情況報告如下：
一、基本情
二、存在的問題
市作為煤炭、鋼鐵、電力、建材為主的工業(yè)城市，廠礦企業(yè)、建設(shè)項(xiàng)目多，給貨運(yùn)車輛提供了飽和的運(yùn)輸條件和良好的發(fā)展空間，各大型企業(yè)和電廠及煤氣用煤，煤焦外運(yùn)和新建項(xiàng)目的建設(shè)，使得我市的治超工作任務(wù)艱巨。交通路政部門目前已在主要國道、省道開展依法整治超限運(yùn)輸工作，并取得初步成效，但也存在一些問題，主要有：
1、由于超限檢查工作大多數(shù)是定點(diǎn)、定線管理，大量超限車輛繞道支線公路行駛，逃避檢查，造成支線公路急劇損壞，不少路段面臨斷車危險，部分地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)度跟不上損壞速度。
2、電煤、煤氣用煤、大型企業(yè)如水鋼等用煤的汽車運(yùn)輸，在全國統(tǒng)一認(rèn)定的限載標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上放寬5噸(全國統(tǒng)一限載標(biāo)準(zhǔn)：二軸車20噸、三軸車30噸、四軸車40噸、五軸車50噸、六軸以上55噸）。放寬部分按省物價、財政規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收取公路賠（補(bǔ)）償費(fèi)，不予罰款、不予卸載、不予滯留。對此，其他貨運(yùn)車輛駕駛員反映不公平，增大了治超難度。
3、對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，實(shí)行綠色通道，不收費(fèi)、不罰款、不卸載、不滯留，缺乏有效的鮮活農(nóng)產(chǎn)品超載運(yùn)輸車輛制約機(jī)制。
4、未設(shè)治超檢測點(diǎn)的線路，尤其是治超死角、盲點(diǎn)區(qū)域的短途駁載運(yùn)輸，超限超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重。
5、地方保護(hù)主義、部門利益增大了治超困難。如有的地方引進(jìn)投資后，對投資方超限運(yùn)輸車輛要求放寬治超標(biāo)準(zhǔn)；有的部門不計(jì)公路損失，為本部門利益要求放寬治超標(biāo)準(zhǔn)，甚至要求減免公路損害賠（補(bǔ)）償費(fèi)。
6、按國家八部委的要求，交警和路政應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一在經(jīng)批準(zhǔn)的治超檢測點(diǎn)按照各自分工進(jìn)行治超。但事實(shí)上，在治超檢測點(diǎn)執(zhí)法的只有交通部門，有的地方交警對超限車輛罰款了事，既不進(jìn)行檢測，也不實(shí)施卸載，給治超工作增加困難。
7、地方公路管理里程長，專職路政人員少。全市縣鄉(xiāng)公路2000公里左右，專職路政人員只有15人（每縣、區(qū)3人），工作量太大。
三、建議
1、提高對治理超限運(yùn)輸重要性的認(rèn)識。治理超限運(yùn)輸對我市具有重要意義：一是增加公路的使用年限，使全社會用路的同時愛路、護(hù)路；二是確保運(yùn)輸安全；三是為保障可持續(xù)發(fā)展提供良好的運(yùn)輸秩序。因此，各級黨委、政府，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委和政府要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，以高度的責(zé)任感和使命感，把治超工作抓好，管好。
2、采取強(qiáng)有力手段，統(tǒng)一政策標(biāo)準(zhǔn)，使治超工作有法可依。
3、補(bǔ)充人員，明確職責(zé)，保障有足夠人員開展工作。
4、保障必要的經(jīng)費(fèi)投入，嚴(yán)格執(zhí)行收支兩條線，該收的收足，該撥的撥夠。
5、路政部門日夜上路，四處阻擊，但公路點(diǎn)多線長，一時難以控制。因此，治理車輛超載必須采取“立體式”的全社會行動，多方配合。
6、地方政府應(yīng)根據(jù)公路法和交通部《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，加強(qiáng)超限運(yùn)輸源頭管理，并強(qiáng)化路政、運(yùn)政、交警、農(nóng)機(jī)、安監(jiān)等部門的綜合執(zhí)法，加強(qiáng)當(dāng)?shù)爻捱\(yùn)輸車輛和配載中心的源頭管理，實(shí)行聯(lián)合執(zhí)法，歸口管理。
7、有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)宣傳教育，隨時掌握當(dāng)?shù)爻捱\(yùn)輸動態(tài)，對屢教不改的司機(jī)要吊扣駕照，依法重處；同時在公路進(jìn)出口處按照公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際承載能力設(shè)置明顯的限載標(biāo)志。
8、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府要加強(qiáng)鄉(xiāng)道公路的保護(hù)意識，對轄區(qū)內(nèi)貨源企業(yè)要制訂車輛限量裝載規(guī)定，并動員沿線村委會積極開展本村運(yùn)輸車輛的禁超安全教育，及時向路政部門舉報繞道的超限車輛或本地超限運(yùn)輸情況，協(xié)助路政部門舉證當(dāng)事人超限運(yùn)輸違法行為，使超限運(yùn)輸車輛寸步難行。
9、對車輛非法改裝進(jìn)行清理整頓。對煤礦和貨物集中進(jìn)行源頭治理，確保運(yùn)輸源頭裝載符合要求。
10、嚴(yán)厲打擊暴力抗法、打砸超限檢測站的行為，維護(hù)執(zhí)法權(quán)威，保證執(zhí)法人員人生安全。
篇二 治理超限超載加強(qiáng)交通安全工作報告
10月8日以來，我們按照市政府關(guān)于集中開展治理超限超載加強(qiáng)道路交通安全活動的安排部署，以創(chuàng)建暢通、有序、文明、和諧的道路交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)“保安全、保暢通”為工作目標(biāo)，高度重視，迅速行動，從源頭、路面、宣傳、督辦等方面入手，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的工作作風(fēng)，在全市打響了一場聲勢浩大的聯(lián)合治超戰(zhàn)役，取得階段性成效，截止10月23日上午，已累計(jì)出動執(zhí)法車320輛次，執(zhí)法人員1575人次，共查扣違章車輛587輛次，其中超限超載車輛510輛次，無牌無證經(jīng)營車輛30輛次，非法改型車輛18輛次，危險品運(yùn)輸無押運(yùn)員車輛1輛次，未采取必要措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒車輛21輛次，無從業(yè)資格證3輛次，道路運(yùn)輸證未年審4輛次，強(qiáng)制卸貨7853.63噸，公路超載超限運(yùn)輸?shù)玫接行Ф糁啤?/p>
一、高度重視，周密部署，推進(jìn)治超工作落實(shí)
為切實(shí)加強(qiáng)治理超限超載加強(qiáng)道路交通安全活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，市政府專門成立了由市長任組長，市公安局局長任副組長，市府辦、市紀(jì)委、市委宣傳部以及交通局、公路局、建設(shè)局、財政局、國土局、經(jīng)信局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)任小組成員的治理超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立聯(lián)動執(zhí)法機(jī)制，全面加強(qiáng)對治超工作的安排部署、協(xié)調(diào)保障、督導(dǎo)檢查和考核考評工作。為杜絕違規(guī)違紀(jì)行為，加強(qiáng)執(zhí)法工作及執(zhí)法人員的管理，制定了《聯(lián)合執(zhí)法實(shí)施細(xì)則》，保障治超工作依法規(guī)范運(yùn)行。公安、交通、公路、城管分別明確了一名領(lǐng)導(dǎo)包靠此項(xiàng)工作，全面落實(shí)例會制度，每日及時通報治理工作進(jìn)展情況，研究執(zhí)法工作推進(jìn)過程中的新情況、新問題，為治超工作有計(jì)劃，有組織，有重點(diǎn)的順利實(shí)施提供了健全的組織保障和機(jī)制保障。
二、突出重點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)法，確保治超工作效果
一是嚴(yán)稽查。由公安、交通、公路和城管組成的聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍實(shí)行三班輪流執(zhí)勤的執(zhí)法模式，堅(jiān)持源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合，重點(diǎn)治理與長效治理相結(jié)合，路面蹲守和流動稽查相結(jié)合，三個執(zhí)法班組，每個執(zhí)法班組7支執(zhí)法中隊(duì)，每個執(zhí)法隊(duì)配備5名執(zhí)法人員，在我市區(qū)域內(nèi)實(shí)行24小時連續(xù)執(zhí)法，分區(qū)域?qū)θ惺〉?、縣道、鄉(xiāng)道和四環(huán)路以內(nèi)道路進(jìn)行巡回檢查，高密度、高頻率的的流動稽查，有效防止了違章車輛繞行鄉(xiāng)村道路，保證了治超執(zhí)法效果。對查處的超限超載行為的車輛嚴(yán)令其消除違章后再進(jìn)行處罰，對強(qiáng)行闖崗、暴力抗法等違法行為，及時依法予以嚴(yán)懲，以加大對非法業(yè)戶的震懾力，對所有違法違規(guī)車輛的處理，須按程序處理完畢，再經(jīng)四部門共同簽章后才可放行。
二是重配合。在聯(lián)合執(zhí)法過程中，四部門按照聯(lián)合執(zhí)法工作方案要求，嚴(yán)格落實(shí)職責(zé)分工，各司其責(zé)、各負(fù)其責(zé)，各部門之間密切配合、通力協(xié)作，尤其是做好分工接茬、職責(zé)交叉和政策不明部位的銜接。執(zhí)法過程中，由公安人員負(fù)責(zé)對違章車輛進(jìn)行攔截和執(zhí)法秩序控制，交通、公路人員將違章車輛押送至附近停車場，并根據(jù)具體情況出具處罰文書，消除違章，行使簡易文書的由公安部門出具，省道違章車輛由公路部門出具，縣鄉(xiāng)道路違章由交通部門出具，城區(qū)內(nèi)違章車輛由城管部門出具。
三是強(qiáng)服務(wù)。牢固樹立文明執(zhí)法理念，使用文明執(zhí)法語言，認(rèn)真執(zhí)行執(zhí)法程序，準(zhǔn)確使用法律法規(guī)，做到著裝上崗、持證上崗，合理行使自由裁量權(quán)，把整治行動引向正規(guī)化、法制化。深化廉潔執(zhí)法，公正執(zhí)法，堅(jiān)決杜絕借機(jī)亂收費(fèi)、亂罰款和暴力執(zhí)法行為，樹立良好的執(zhí)法形象。同時，成立違章車輛處理室，設(shè)在市公路局治超站聯(lián)合辦公，一站式處理，有效提高了行政處理效率。
三、加強(qiáng)宣傳，正確引導(dǎo)，營造良好治超氛圍
在治超行動中，我們把輿論宣傳作為抓好治超工作的基礎(chǔ)性工作，始終貫穿到治超工作的全過程。執(zhí)法部門和宣傳部門聯(lián)手，利用電視臺，日報等媒體，刊發(fā)治理超限超載工作宣傳標(biāo)語和治超公益廣告，與日報社協(xié)作，專門開設(shè)“四部門聯(lián)動，治理超限超載”欄目，每周刊發(fā)2期內(nèi)容，專題報道治超工作，宣傳治超法規(guī)和政策，并對超限超載的典型案例以及違法拒不接受檢查、暴力抗法等行為進(jìn)行曝光，取得社會各界的理解、支持和配合。在主流通過大力度的宣傳，營造了濃厚的治超氛圍，形成了群防群治的治超大氣候。
篇三 膠順瓦斯超限分析報告
膠順瓦斯超限分析報告
膠順瓦斯超限分析報告
20xx年12月9日15105膠順工作面瓦斯超限，12日下午4時30分，由安全副礦長李國勝召集有關(guān)人員進(jìn)行了認(rèn)真分析，參加人員有：李國勝、王守國、呂二和、張喜慶、胡海軍、光彥軍、李杰 共7人，超限事故分析如下
一、超限經(jīng)過
12月9日02時08分，15105膠順在掘進(jìn)過程中，瓦斯突然超限，第一次超限時間達(dá)10分鐘，最高濃度為2.56%；時隔不到2分鐘又超限3次，每次時間不到2分鐘，間隔時間不到1分鐘，至2時26分才恢復(fù)正常。瓦斯超限后，瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)自動實(shí)現(xiàn)斷電功能，現(xiàn)場瓦斯員李杰、班長光彥軍立即停止一切工作，撤出人員，并保持工作面正常通風(fēng)，待瓦斯?jié)舛冉档?.8%以下時，才恢復(fù)送電，組織人員向工作面續(xù)接風(fēng)筒。
二、超限原因
1、掘進(jìn)面迎頭揭露煤層由原來六分之一增加到二分之一，瓦斯涌出突然增大。
2、掘進(jìn)時割煤速度快，引起瓦斯涌出異常。
3、風(fēng)筒距迎頭超過10米，難以迅速稀釋瓦斯。
三、防范措施
1、加強(qiáng)通風(fēng)管理，風(fēng)筒出風(fēng)口距迎頭不得超過作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，距工作面100米之內(nèi)必須有不少于2條備用風(fēng)筒，保證風(fēng)筒及時續(xù)接。
2、掘進(jìn)隊(duì)在割煤時必須短進(jìn)短掘，割煤速度不得過快。
3、監(jiān)控組必須經(jīng)常對及時對甲烷傳感器進(jìn)行標(biāo)校，加強(qiáng)對監(jiān)控系統(tǒng)的檢查和維修，保證數(shù)字準(zhǔn)確、監(jiān)控有效、斷電及時。
4、跟班瓦檢員必須堅(jiān)守工作崗位，隨時檢查工作面的瓦斯?jié)舛?。否則，停止其工作，按礦有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
5、掘進(jìn)隊(duì)必須對掘進(jìn)機(jī)內(nèi)外噴霧進(jìn)行檢查維修，保證霧化效果好。
6、嚴(yán)格執(zhí)行三大規(guī)程，瓦斯超限后，跟班瓦檢員、班隊(duì)長必須按規(guī)定停止工作，撤出人員，進(jìn)行處理。堅(jiān)決杜絕“三違”。
黃巖匯煤礦通防科
20xx年12月9日
