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篇一 倉儲實訓(xùn)報告
倉儲實訓(xùn)報告1
20xx年6月7日，我進入公司，首先，財務(wù)部部長根據(jù)我的實際情況以及公司的相關(guān)制度給我安排了為期約40天的實習(xí)時間，并制定了具體的實習(xí)計劃，包括倉儲部、質(zhì)保部、研究院、制造部以及銷售部等部門，對各個部門應(yīng)知應(yīng)會的內(nèi)容進行了要求。首先第一站是倉儲部，經(jīng)過這幾天的觀察、思考以及總結(jié)，現(xiàn)將我在此部門實習(xí)時的個人感想?yún)R報如下：
一、實習(xí)情況
倉儲部，即通過倉庫對原料或產(chǎn)品的收、發(fā)、存進行管理，進行倉儲管理5s、驗收、入庫、出庫、配送、盤點等實際操作，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的紐帶。公司主要生產(chǎn)電冰箱內(nèi)壓縮機，倉庫中主要有壓縮機成品、零件、輔料、配件、量具等，種類有上千種。根據(jù)公司的培訓(xùn)計劃我主要是了解并熟悉倉庫的出入庫流程、單據(jù)規(guī)范性、廢品退庫以及k3上流程的操作。
6月7日下午，我進入倉儲部，根據(jù)薛部長的要求首先對單據(jù)的錄入進行了解。說實話，這是我第一次直接接觸生產(chǎn)制造，雖然在以前的審計工作中接觸過相關(guān)的行業(yè)，但也沒有細(xì)致深入得去了解。我是跟著錄單員薛芳學(xué)習(xí)這一過程，她的主要工作是對外購以及委托加工的產(chǎn)品、質(zhì)保部抽檢報廢的零件以及虛倉到實倉的單據(jù)處理，并對部分退料、廢品的調(diào)撥單進行審核。經(jīng)過學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到其主要流程為對材料報檢并檢驗完畢（帶合格卡或回用卡），經(jīng)過審核打印入庫單，并經(jīng)驗收人員、業(yè)務(wù)員以及保管員簽字確認(rèn)，入庫單一式兩聯(lián)，倉庫一聯(lián)、采購一聯(lián)。另外，我還了解到入庫單有外購入庫單和其他入庫單之分，其實主要就是直接購買和委托加工的區(qū)別。
第二天，薛部長讓我跟著報檢員朱帥學(xué)習(xí)報檢的流程。于是在報檢員的帶領(lǐng)下我們一起去對今天送來的零件進行驗收，再處理了幾個收料過程后，我逐漸清醒地熟悉了整個流程：送貨單位拿送貨單送貨，報檢員在k3上尋找相應(yīng)的訂單并進行核對，核對無誤后對零件進行盤點并開具物資進倉報檢單，經(jīng)過質(zhì)檢后方可入庫。
隨后，我又跟著以及其他的幾個倉管員對大小零件管理、稱重小零件以及不良品的處理進行了了解。零件大約170種，每一單一的壓縮機上要60種左右，這讓我壓縮機有了另一種全新的認(rèn)識。這些倉管員對每一種零件配備了標(biāo)示卡，以方便確定廠家、狀態(tài)以及現(xiàn)有的數(shù)量。另外，對大小件的管理也是比較細(xì)心，
稱重小零件就是其中的一種，對小零件的稱重不僅僅是一次、兩次的稱重，而是要多次進行取樣稱重、計算，一面得出的數(shù)據(jù)有較大的偏差。然后，我跟著王師傅對不良品的處理進行了了解，公司的不良品主要系車間報廢的以及三包解體的產(chǎn)品。當(dāng)有不良品時，質(zhì)保部開具相應(yīng)的不合格單據(jù)并經(jīng)過解體等處理，倉庫對其進行稱重并開具成品、零部件、廢料放行單，經(jīng)過質(zhì)保部、倉庫主管、經(jīng)手人簽字即可，放行單一式四聯(lián)，分別交由倉庫、財務(wù)、門衛(wèi)、購買單位保管。
接下來，我對備料、配送的流程進行了了解。生產(chǎn)制造性的企業(yè)一般是今天備明天的料以防止影響生產(chǎn)，起初我還不是很理解，現(xiàn)在想來確實應(yīng)該如此，否則料可能跟不上。經(jīng)過了解，我認(rèn)識到其主要的流程為：車間人員有用料需求并告知配送員，配送員根據(jù)需求將打印生產(chǎn)調(diào)撥單（零件庫到車間庫），同時進行備料放入待發(fā)料區(qū)，然后配送，生產(chǎn)車間人員在調(diào)撥單上簽字，等全部需要的料到位后，制造部以及倉庫分別自留一聯(lián)。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)情況的話，配送的零件過多，那么需要做相反的調(diào)撥單，即將車間庫轉(zhuǎn)入零件庫。
最后就是壓縮機以及配件的出庫。進入東倉庫，里面排放最多的就是壓縮機，箱上標(biāo)示著名稱、廠家、尺寸以及生產(chǎn)廠家等信息。壓縮機大體分為3種型號，每一型號又有各自的分類，公司現(xiàn)在主要就是ehy80、ehb72以及edw91a的生產(chǎn)。跟著倉管員我了解了出庫的基本流程：銷售部將發(fā)貨通知單交給倉管員，倉管員以此備配件并進行裝貨，同時開具調(diào)撥單（壓縮機成品倉到發(fā)出商品倉）、運輸記錄單以及放行單，經(jīng)過倉庫主管，經(jīng)辦人以及銷售部門的簽字確認(rèn)，貨物以及質(zhì)保部開具的驗收記錄單一并交與購貨方。
除以上流程的了解外，我還對危險物品的平日管理以及收發(fā)情況、包裝物的處理、待檢卡回用卡合格卡的使用、備件勞保用品量具收發(fā)管理等流程進行了了解。與此同時，我還了解并核查了物資出入庫單據(jù)，以確認(rèn)入庫、發(fā)出內(nèi)容的完整性，并進銷存卡片上準(zhǔn)確登記反映。由于公司零部件比較多，閑暇時間，我還記錄零部件的名稱、外形、型號以及用途等，以便迅速了解。
二、實習(xí)感受
通過這次實習(xí)，我學(xué)習(xí)到了很多以前未曾知曉的知識，并對倉儲部的大致流程以及一些事情的處理有了清晰地認(rèn)識。有句話說“兵馬未到，糧草先行”。這句話詮釋了物資供應(yīng)部門假如不能保質(zhì)保量得為生產(chǎn)部門提供物資，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動就無法正常進行，企業(yè)的效益也會受到影響。根據(jù)本公司的具體情況，通過這一周多的實習(xí)，結(jié)合我的所見所聞所想，我感覺到像生產(chǎn)制造性的企業(yè)倉庫管理相對來說是重中之重，假如倉庫對物資的管理不到位，管理不緊密，企業(yè)就
像斷了線的風(fēng)箏，隨風(fēng)漂流。實習(xí)過程中，首先，我感受到倉儲部的氣氛比較活躍，各個倉管員不怕吃苦干活利索并且業(yè)務(wù)比較扎實熟練，只有這樣整個團隊才有活力，進而才具有有凝聚力。其次，公司實行5s管理即：整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)。這在倉儲部也得到了詮釋，工作前的清掃，工作前后的例會以及員工個人的品質(zhì)等等。實行5s管理一方面可以節(jié)約成本，另一方面還可以發(fā)現(xiàn)異常并員工安全著想等等，相對來說比較具有人性化。再次，各個流程以及部門之間銜接的緊密性。實習(xí)過程中，單拉開某個流程對于我來說不容易理解的，同時整個流程中缺少哪一個環(huán)節(jié)或者哪一個環(huán)節(jié)出錯都會對庫存和生產(chǎn)不利；制造業(yè)倉庫是重要部門之一，它連接著生產(chǎn)和財務(wù)、采購等部門，部門之間是相互聯(lián)系，缺少任何一個重要環(huán)節(jié)，整個生產(chǎn)可能都將無法正常進行。最后，結(jié)合公司的具體情況，我感到制造業(yè)庫存的管理并不是一件簡單的事情，要正確精準(zhǔn)的熟悉bom，以及清除物料的狀態(tài)，并從宏觀上去把握庫存，才能將庫存實現(xiàn)最優(yōu)化。
三、發(fā)現(xiàn)問題以及個人建議
在實習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)倉儲部整體流程比較規(guī)范，但是這其中我個人認(rèn)為有些不足的地方，結(jié)合公司的情況以及個人的想法，現(xiàn)將發(fā)現(xiàn)的問題以及自己的建議闡述如下：
1、訂單問題。供應(yīng)商送貨時沒有相應(yīng)的訂單或者即使有訂單，訂單上的數(shù)量同實際供應(yīng)的數(shù)量不一致，進而造成“先收貨后開訂單”的現(xiàn)象，容易造成積壓庫存，對生產(chǎn)效率以及公司效益不利。
個人建議：除個別情況緊急需料外，供應(yīng)物資一般是根據(jù)每日的生產(chǎn)計劃來的，對供應(yīng)沒有訂單的一律不報檢收貨，對實際供應(yīng)量同訂單不一致的嚴(yán)格按照訂單上的數(shù)量并結(jié)合生產(chǎn)計劃進行報檢收貨。
2、零件驗收入庫問題。在小零件驗收盤點時，有的零件盤點出現(xiàn)困難或者比較粗略，造成報多少、收多少的現(xiàn)象。
個人建議：收料時，由收料員和倉管員一起進行，對相對較大的零件進行100%盤點，對較小的零件先對全部箱數(shù)進行盤點，然后抽查進行盤點，抽查比例視不同零件確定。
3、由于供應(yīng)商一天之內(nèi)連續(xù)發(fā)貨或者其他原因造成報檢不及時，此時商品已經(jīng)拉入倉庫，導(dǎo)致發(fā)貨人發(fā)放未經(jīng)檢驗的物料，影響報檢以及生產(chǎn)。
個人建議：嚴(yán)格按照訂單，訂單是多少就收多少；連續(xù)發(fā)貨的供應(yīng)商，等到此批貨物發(fā)完之后同意報檢，之前由倉管員指揮將貨物放入指定位置以同其他物料區(qū)分開來。
4、物料的排放、標(biāo)識問題。物料的排放有時候會有凌亂或過高過低的現(xiàn)象發(fā)生影響外觀，同時，一種物料上由于倉管員的疏忽而同時存在待檢卡和合格卡，進而影響質(zhì)檢員的工作，對生產(chǎn)不利。
個人建議：根據(jù)不同物料的型號、形態(tài)進行排列，高度適中，在將大小件分類排放的前提下盡可能的將其按照供應(yīng)商歸集；嚴(yán)格區(qū)分待檢物料和合格物料，并及時取下待檢卡并加蓋合格章；建議西倉庫支架上的小零件進行整理。
5、盤點問題。分管各種物料的倉管員對自己管理的物料做到每日心中有數(shù)并不定時的盤點，同k3進行核對；每月，同財務(wù)人員一起盤點，財務(wù)做相應(yīng)的記錄，倉管無具體記錄。
個人建議：建議每月末時，財務(wù)人員同倉管員一期對物料進行全盤并形成盤點記錄，各執(zhí)一份。
6、倉庫備料、配送、打印單據(jù)問題。打印調(diào)撥單時應(yīng)由倉管員進行，但是配送員有時會進行此操作，由于現(xiàn)時庫存以及計劃配送員并不很了解，這樣對庫存的發(fā)放控制不利；存在未先備料就發(fā)貨的現(xiàn)象；生產(chǎn)調(diào)撥單存在遲打情況，尤其是晚上，造成車間物料相對較多。
個人建議：倉管員打印調(diào)撥單，同時清楚庫存并實施控制；對需要發(fā)放的物料先進行配備放在待發(fā)料區(qū)；嚴(yán)格規(guī)范調(diào)撥單打印，做到及時準(zhǔn)確。
7、包裝物問題。公司隨壓縮機外包裝地臺板發(fā)出后不收回，每個大約45元左右，按上年出庫計算大約共計16800個左右，共計75萬左右，雖然分?jǐn)偟矫颗_壓縮機的價值不大，但是也是作為成本的組成部分，并且在售后一般不進行回收；部分毀損的地臺板我們進行變賣
個人建議：我認(rèn)為我們可以對地臺板進行回收再利用或者購買一臺木材回收加工的機器，對供應(yīng)商供應(yīng)商品的包裝物不收回的或毀損的進行加工使用，一次性支出可能相對較大，但是我想對實現(xiàn)包裝物最優(yōu)化一級成本的節(jié)約應(yīng)該是有好處的。
8、轉(zhuǎn)產(chǎn)問題。公司由于物料不足或物料不合格進行轉(zhuǎn)產(chǎn)，造成不利。 個人建議：嚴(yán)格按照計劃管理庫存，同時建立部分物料的保險儲備，并根據(jù)交貨期內(nèi)的需求以及保險儲備建立再訂貨點，結(jié)合轉(zhuǎn)產(chǎn)時的短缺量以及概率再總成本最低的情況下實行管理，同時還要借助于計算機系統(tǒng)。由于零部件比較多，可對部分進行試用。
9、不良品問題。經(jīng)了解，公司對檢驗出的不良品贊放入倉庫中，但有些商品供貨方短時間不拉走或修理，這樣就擠占了公司一部分庫存。
倉儲實訓(xùn)報告2
一 、實訓(xùn)內(nèi)容
這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡單的實踐。
二、情況回顧
經(jīng)過一個學(xué)期的對倉儲和配送的學(xué)習(xí)，我們對倉儲的定義，基本功能等各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們安排了為期兩周的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧兩周的實訓(xùn)，我們收獲不少，但也看見了自己的一些不足。這兩周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實踐能力，學(xué)以致用。
三、操作流程
我們到新校區(qū)進行了模仿一個公司的銷售，對于出入庫作業(yè)和貨物的儲存管理等做了簡單的了解。
成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時根據(jù)“先進先出”進行銷帳，并記錄余數(shù)。貨物的儲存一般分為3個步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，要確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,最后確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以后，對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統(tǒng)計單進行核對，所以核對貨物是必需做的。每天出貨結(jié)束以后都要對貨物進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，如果發(fā)現(xiàn)錯誤應(yīng)該及時糾正。
四、倉儲管理在物流中的地位
從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過程中，由于每個環(huán)節(jié)對于需求的預(yù)測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風(fēng)險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的jit配送，實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復(fù)雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā)達國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。
五、倉儲管理的主要內(nèi)容
倉儲管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。
倉儲系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計，也是供應(yīng)鏈設(shè)計的核心。就是要把一個復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計改造成為“干線運輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計是整個系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲信息系統(tǒng)wms之中，但是對于布局設(shè)計變化的適應(yīng)性、通用性也會成為客戶選擇wms的一個重要依據(jù)。
庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計的要求）確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運營成本為控制目標(biāo)，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。
在這次的實訓(xùn)中讓我又一次認(rèn)識到了團結(jié)合作的力量，這次的實訓(xùn)可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F結(jié)，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學(xué)們的團結(jié)這次實訓(xùn)不會這麼的順利。
這次實訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時也認(rèn)識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學(xué)生、作為一個物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學(xué)。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激學(xué)院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基本。
倉儲實訓(xùn)報告3
一、實訓(xùn)目的
學(xué)習(xí)了理論知識，我們了解到倉儲與配送整個物流活動中的重要性，倉儲與配送的好壞很大程度上影響到整個物流企業(yè)的整體利益，通過此實訓(xùn)意在了解倉儲配送在現(xiàn)實中的運作狀況，深化理解書本知識，將倉儲配送知識運用的連鎖經(jīng)營管理里面，加深對連鎖經(jīng)營中的倉儲問題的解決，為以后踏入社會提供一定的知識基礎(chǔ)與操作經(jīng)驗。
二、實訓(xùn)的主要內(nèi)容
本次實訓(xùn)主要內(nèi)容是物流的倉儲與配送
倉儲配送需要一個完整的系統(tǒng)基礎(chǔ)資料，在物流系統(tǒng)的支持下，將企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品設(shè)備等信息傳入系統(tǒng)內(nèi)部，為物流倉儲與配送提供了基礎(chǔ)。
本次實訓(xùn)主要進行了物品入庫、出庫、移庫、運輸、配送等業(yè)務(wù)流程的操作。
三、內(nèi)容分析：
1、入庫、出庫與移庫操作管理
物流業(yè)物流成主要有入庫、出庫、移庫、運輸、配送物的環(huán)節(jié)，其中入庫、出庫這倆個業(yè)務(wù)流程是后面運輸和配送的基礎(chǔ)，如果這其中任意一環(huán)節(jié)出問題，后面的.業(yè)務(wù)流程都無法完成①、入庫作業(yè)主要流程
新增入庫單→生成入庫計劃→入庫調(diào)度→入庫反饋（入庫單操作圖）
無論是入庫還是出庫，首先，它都需要訂單信息的錄入，然后才能進行作業(yè)進化的生成的作業(yè)操作。此次操作中最容易出現(xiàn)錯誤的是在入庫調(diào)度這一段上，在這一段操作容易出現(xiàn)，入庫單打印不出來。
②、出庫作業(yè)
出庫作業(yè)的主要流程為出庫單的錄入、生成作業(yè)計劃、出庫調(diào)度、出庫反饋四個操作流程。
出庫作業(yè)和入庫作業(yè)大同小異，其最容易出現(xiàn)的問題的地方是出庫調(diào)度的出庫預(yù)處理，揀貨是一個最值得注意的的方面，也可以說是整個出庫作業(yè)最難的部分。
③、移庫作業(yè)
在和入庫和出庫作業(yè)相比，移庫作業(yè)唯一不需要的是生成作業(yè)計劃，其他方面基本上差不多，操作起來難度相對較低。其主要流程為：移庫單錄入→移庫調(diào)度→移庫反饋。
2、運輸作業(yè)
運輸作業(yè)可謂是本操作的重點作業(yè)，運輸操作量相對較多，難度相對較大的作業(yè)操作流程。
運輸作業(yè)主要有以下15個操作流程，即運輸訂單錄入、
分單、待取運單調(diào)度、取貨、待發(fā)運單調(diào)度、發(fā)運、到達通知、貨品到達、簽單、待派運單調(diào)度、送貨、反單、接受反單、補單和運單復(fù)核。其中自己要做的流程是從運輸訂單錄入到發(fā)運，其余的由你的客戶做了，及你的本次實訓(xùn)的合作伙伴。
關(guān)于運輸作業(yè)方面，我自己遇到困難最多的地方就是分單、待取運單調(diào)度和待發(fā)運單調(diào)度這三方面。
在分單方面，主要的錯誤之處在確定運力的那一點，如果此次沒有你要運送的客戶的那段路由，你必須進行路由維護，在維護后，也要確立運輸方式，否則下面在確立運力的時候也不會出現(xiàn)那段運輸路段的。很多同學(xué)在這點絆住了，原因都是沒有確定運輸方式。
待取運單調(diào)度是整個運輸操作中，最令人頭疼的地方了，
尤其是填待?。蛇\單，運單相對較復(fù)雜，有一點小錯誤就會出現(xiàn)全局錯誤，而且后面的派取費用表框不容易彈出。在待發(fā)運單調(diào)度方面同樣如此，出現(xiàn)錯誤最多的是不出現(xiàn)運輸費用審核的表框。3配送作業(yè)
配送作業(yè)操作不是怎么難，只要前面的操作正確，在按部就班的操作，配送作業(yè)就不會什么錯誤，此次操作，給我的感覺就是配送是整個操作中最簡單的操作，它不僅工作量少，而且操作步驟少。
配送的主要操作流程為：配送訂單錄入→生成作業(yè)計劃→配送調(diào)配→送貨→簽單→補單→運單復(fù)核。
四、總結(jié)
本次實訓(xùn)旨在使我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎(chǔ)。
此次通過學(xué)習(xí)北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展有限公司開發(fā)的第三方物流軟件，再結(jié)合理論知識，我們了解了產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程，尤其是倉儲配送工作，我們都知道我們以后面對的顧客各式各樣，滿足顧客要求是一個專業(yè)物流公司必須無條件的做到的，我們在完善客服等業(yè)務(wù)的同時，尤其是如何更有條理更經(jīng)濟的送到顧客手里，利己利人。但是倉儲量的多少更是一個需要謹(jǐn)慎計算得出的，多了，會提高庫存成本，少了，滿足不了顧客的需求，由此可見倉儲配送的重要性不容忽視。同時還加深對課本理論知識的認(rèn)識！收獲巨大！
倉儲實訓(xùn)報告4
一、實驗?zāi)康?/p>
1、熟悉倉儲的流程及倉儲管理工作；
2、掌握倉儲管理系統(tǒng)操作軟件的操作及其功能；
3、熟悉倉儲管理系統(tǒng)操作軟件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、貨位管理、計劃調(diào)度、入庫作業(yè)、出庫作業(yè)、庫存監(jiān)控、庫存管理、倉庫規(guī)劃等幾個模塊。
二．實驗原理
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。
倉儲管理是一門經(jīng)濟管理科學(xué)，同時也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉儲管理的內(nèi)涵是隨著其在社會經(jīng)濟領(lǐng)域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理，即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理，倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動能夠促進企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強企業(yè)的競爭能力?，F(xiàn)代倉儲管理已從靜態(tài)管理向動態(tài)管理了生了根本性的變化，對倉儲管理的基礎(chǔ)工作也提出了更高的要求。
三、實訓(xùn)過程及內(nèi)容
（一）打開ie瀏覽器，在地址欄中輸入系統(tǒng)網(wǎng)址，填寫注冊信息，注冊用戶名及密碼；待審核合格后登陸，進入系統(tǒng)，開始試驗。
（二）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入
在倉儲實訓(xùn)的開始階段，我們需要先對這整個系統(tǒng)內(nèi)的基礎(chǔ)信息進行簡單錄入，主要的基礎(chǔ)信息大致有倉庫物料信息、倉庫信息、單位信息、客戶信息以及倉庫區(qū)域信息等進行設(shè)置。
（三）貨位管理信息錄入
對倉儲系統(tǒng)內(nèi)物料的貨位的設(shè)置。首先查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進入行業(yè)的貨位管理部分。在倉儲管理下的基礎(chǔ)信息管理內(nèi)，對庫房進行添加，然后對區(qū)進行分配儲位，分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進行定義。同時新增倉儲貨品，主要是貨物的名稱、編號、規(guī)格、貨物類型、所屬區(qū)域等，對貨物安排固定倉位。
（四）計劃調(diào)度
進行計劃調(diào)度。在入庫計劃中，新增入庫計劃單信息，包括入庫計劃時間、計劃自作人員等；在出庫計劃中，新增出庫計劃單信息，包括出庫計劃時間、計劃自作人員等；在盤點計劃中，新增并審核盤點計劃單 。
（五）入庫作業(yè)
在入庫計劃中，新增入庫計劃單信息，出入庫預(yù)處理的詳細(xì)資料、入庫貨物的詳細(xì)資料。入庫作業(yè)包括入庫接單、卸貨、驗貨、安排倉位以及入庫確認(rèn) 。
（六）出庫作業(yè)
在出庫接單中，完成入庫計劃單信息，包括物料類型、物料單位、出庫數(shù)量等，完成出庫揀選、出庫裝卸、出庫確認(rèn)等作業(yè)。
（七）盤點作業(yè)
盤點管理主要是對與貨物相關(guān)的一些信息，對所有倉庫內(nèi)庫存等進行結(jié)清算。包括對貨物的入庫、出庫、盤點的信息記錄.
倉儲實訓(xùn)報告5
一、實習(xí)地點：滎陽市瑞豐石材廠
二、實習(xí)時間：20xx年2月——20xx年4月
三．實習(xí)目的
通過實習(xí)，加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認(rèn)識；為進一步認(rèn)識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當(dāng)今倉儲物流的現(xiàn)狀；利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識，從理論到實踐，對實習(xí)單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度；了解實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身素質(zhì)；
四．實習(xí)內(nèi)容
倉庫管理規(guī)定主要是：1.凡是進入倉庫的物品，必需嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真查檢商品的型號、產(chǎn)地，是否與所采購的計劃符合。2.出庫制度，沒有領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)不得擅自把貨物出庫，杜絕亂拿亂用廠里的東西。3.物品的管理，按歸類、分區(qū)、分架來擺放，看著美觀、整齊。4.帳目的管理，做好貨物的明細(xì)帳，讓人一看就一目了然。4.安全管理，上下班要巡查倉庫，要經(jīng)常打開窗戶進行通風(fēng)，必要的還要有消防栓、滅火器一類的消防器材，查看電源是否在關(guān)閉狀態(tài)，門、窗有沒有完好。 倉庫里他們的值班組長全面負(fù)責(zé)倉庫工作，負(fù)責(zé)審核出庫單及售后外聯(lián)工作；信息組負(fù)責(zé)單據(jù)錄入并收款工作；我在倉庫工作半個月，倉庫對特定客戶特定的物料發(fā)貨后對庫存及時進行了清點，同時每周五要在倉庫人員范圍內(nèi)對庫存進行了一次盤點。倉庫里的工作人員分工明確，配合也有默契。倉庫人員設(shè)置及工作流程基本是按照公司的工作制度規(guī)定來執(zhí)行的。有些細(xì)節(jié)方面如物料卡片的工作還可以更完善、細(xì)化一些。
第一建議物料到貨后無特殊情況均要及時上架，不管是常規(guī)的還是少用的上架的物料均應(yīng)建立卡片，并且相同大類的物料應(yīng)盡量放置在一塊，便于查找。登記卡片，便于管理，并且在一定程度上可以保證物料先出先進，為客戶爭取更長的保修期。
第二物料入庫、發(fā)出內(nèi)容均應(yīng)完整在卡片上登記反映。據(jù)我所知，有時倉庫到貨較多，往往是物料還沒來得及上架就直接發(fā)出，這些入庫發(fā)出都沒有在卡片
上登記，我建議可以在事后補登卡片出入庫明細(xì)。這樣物料卡片收、發(fā)、存有連續(xù)性，我們不僅能從物料卡片上看到存貨存量狀況，對進出的流量情況也一目了然。
另外，很多物料從外觀上看來都存放很久了，最遠的生產(chǎn)日期是09年8月的，倉庫人員對這些積壓的貨物比我們財務(wù)要清楚得多，他們對如何消化這些物料也比我們更了解，倉庫人員管理著庫存實物的第一手資料，建議倉庫人員在管好物料保證帳實相符的同時，可以定期如年底對當(dāng)年未有發(fā)生額的物料進行清理匯總，報領(lǐng)導(dǎo)及時處理，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少庫存資金占用。
五、實習(xí)總結(jié)或體會
經(jīng)過實習(xí)，對于公司的倉庫管理，我有了以下的體會：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤出庫的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時向上級匯報,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。
通過這一個多月的實習(xí)， 我覺得我倉管員的這個崗位有了更深的認(rèn)識。原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識到這份工作的重要性，這個崗位的責(zé)任之重大。對于售后服務(wù)來說，庫房管理的好與壞直接影響到售后的利潤。所以不能小看了每一份工作，每一個崗位都有它自己存在的價值。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在大家的幫助下，我很快地適應(yīng)并掌握了這里的工作環(huán)境和工作流程。這一個多月的實習(xí)時間雖然很短暫，但我的收獲很多，為我今后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
這次的實踐讓我有機會直接接觸正規(guī)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理，讓我有更直觀地了解了企業(yè)的生產(chǎn)運作，作為一名大三的學(xué)生，即將走上社會，更應(yīng)該提早走進企業(yè)、認(rèn)識企業(yè)、適應(yīng)企業(yè)，從而更好地了解社會。
倉儲實訓(xùn)報告6
實訓(xùn)目的
1.參觀實驗室，認(rèn)識沙盤模型。
2.了解倉庫中基本的設(shè)施設(shè)備。
3.熟悉叉車和托盤的構(gòu)造及使用。
4．識別不同類型的貨架。
實訓(xùn)內(nèi)容
1. 倉庫基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的認(rèn)識
2. 常見的叉車的搬運作業(yè)演示。
3. 貨架類型的識別。
實訓(xùn)器材 普通貨架、手動液壓堆高車、手動液壓叉車、托盤、貨架。
實訓(xùn)步驟
1、 首先讓我們自己先參觀實訓(xùn)室的倉庫基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，接著是老師再向我們介紹這些設(shè)備讓我們有一個更深入的了解。
2、 認(rèn)識沙盤模型，老師為我們講解沙盤中整個運作過程。從商品入庫作業(yè)，商品在庫的保管，到商品出庫，整個的流程需要我們認(rèn)真仔細(xì)，需要運輸與倉儲管理的協(xié)調(diào)和配合。
3、 接著主我們了解實訓(xùn)室的設(shè)備，及其一些設(shè)備的使用與操作方法（特別演示了手動液壓式叉車與液壓堆高式叉車）。由老師為我們講解了各項具體的流程后學(xué)生分小組練習(xí)。
4、 接著認(rèn)識了解實訓(xùn)室的自動化立體倉庫的高層貨架，老師還在多媒體室向我們展示了多種不同的貨架，讓我們充分了解到不同類型的貨架適合放不同的貨物。
5、 最后同學(xué)們還進行了手動液壓式叉車與液壓堆高式叉車實操。
總結(jié)心得與體會 倉儲實訓(xùn)心得
在這次倉儲實訓(xùn)中我們認(rèn)識到了很多，而不僅僅是一些物流設(shè)備的認(rèn)識 ，更多的是在倉儲物流過程中我們應(yīng)該認(rèn)識到的問題，雖然我們不是學(xué)習(xí)物流專業(yè)的學(xué)生，但我們知道物流就在我們身邊，電子商務(wù)就好比是一輛車子，而物流就是這輛車的輪子，沒有物流的發(fā)展，電子商務(wù)也是發(fā)展不起來的。
我們認(rèn)識到了，我國現(xiàn)代倉儲物流水平仍達不到經(jīng)濟快速發(fā)展的要求，倉庫擁有量雖多但管理水平較低，倉儲技術(shù)發(fā)展部平衡。因此有能力的大公司漸漸自建物流體系，打破物流瓶頸。
在倉儲的作業(yè)過程中我們發(fā)現(xiàn)我們還要注意很過細(xì)節(jié)性的東西，比如說商品的保管，我們要對商品進行分類后根據(jù)不同商品的性質(zhì)進行保管：又比如說商品的出庫，商品出庫時我們還要進行核實商品的數(shù)量還有質(zhì)量。還要記錄裝車過程。
實訓(xùn)時我們還學(xué)會了手動液壓式叉車與液壓堆高式叉車，讓我們體會到的倉儲作業(yè)的一小部分作業(yè)，也要注意許多問題的，也是倉儲作業(yè)中必不可少的一部分，。
在認(rèn)識自動化立體倉儲的高層時，不得不認(rèn)識到自己的落后，現(xiàn)代物流倉儲的發(fā)展，現(xiàn)在外國的倉儲可以說是無人自動化倉儲了。所以以后我們要更加努力才行了。也為中國的物流事業(yè)貢獻一份力。
倉儲實訓(xùn)報告7
一、實訓(xùn)目的
通過專業(yè)的物流管理實訓(xùn)，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓(xùn)練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進一步優(yōu)化。與此同時，培養(yǎng)自身實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
二、實訓(xùn)單位概況
中郵物流有限責(zé)任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營理念，采用先進物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標(biāo)
運用第三方物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導(dǎo)向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)和先進、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務(wù)體系，實現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
2、市場定位
圍繞國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為it（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù)；區(qū)域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理；分銷與郵購業(yè)務(wù)4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理?？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時間內(nèi)作出反應(yīng)，使各環(huán)節(jié)有機、快速地運轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費者的時間，從而增強了客戶忠誠度。
三、實訓(xùn)內(nèi)容
（一）、學(xué)習(xí)目標(biāo)
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知
3、倉庫盤點：盤點單的認(rèn)知、盤點流程的熟悉、盤點準(zhǔn)備工作、尋找分析差異
4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉6、客服的操作及學(xué)習(xí)
（二）、實訓(xùn)過程
剛進入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細(xì)，包括東南倉庫嚴(yán)格的管理規(guī)定，并為我講解了倉庫的布局，整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到
四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認(rèn)識貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個區(qū)，而a區(qū)又從aa到an，每個貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過組長的細(xì)心教導(dǎo)我進步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點完后組長
將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。
兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。
在進行入庫學(xué)習(xí)的同時，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應(yīng)用到實際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。
四、實訓(xùn)心得體會及總結(jié)
兩個月的實訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實訓(xùn)還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設(shè)備的使用及維護，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
在整個實訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類似的錯誤發(fā)生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多?？头彩且豁棽恍〉墓ぷ?，自己的水平還有待提高。
倉儲實訓(xùn)報告8
一 、實訓(xùn)內(nèi)容
這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類，
二、情況回顧
經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學(xué)以致用。
三,操作作業(yè)
成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù)。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,打開系統(tǒng),收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓(xùn)內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。
四.利用高科技
隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數(shù)字很長，敲數(shù)字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓(xùn)，讓我們熟悉作業(yè)過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。
五.貼近實際
貨物編號完成以后，緊接著該進入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業(yè)，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字后就進行輸入工作，在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成，接下來是入庫作業(yè)，首先去提貨，一名同學(xué)做復(fù)核員，一名同學(xué)進行對貨物的復(fù)位工作，一名同學(xué)進行消卡，最后由兩名同學(xué)對入庫所有內(nèi)容的輸入.
六.貨物打包
在學(xué)會把貨物入庫的同時,我們還需要學(xué)會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復(fù)雜一點.
七.檢查工作
一、核對貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡；
二、進行換組盤店，并把盤點單匯總，首先由各組組長給其他組的組員介紹貨品，然后各組組長在回到各組中，共同完成盤點工作，在盤點過程中，我們每組還有分成3個小組，每組3個人，一個盤點人，一個復(fù)核人，一個查核人，盤店的人的任務(wù)是對貨品編號、規(guī)格、數(shù)量以及日期等進行填寫，然后交給復(fù)核人進行復(fù)核，復(fù)核人所做的工作與盤點人相同，檢查盤點人的工作結(jié)果是否正確，查核人需要對前兩個人的工作再檢查一遍，如果不正確，則由查核人再盤點一便，最后確認(rèn)出一個正確的值，填寫到盤點單上，三個小組盤點工作完成以后由組張進行盤點記錄匯總，完成以后交給被盤點這一組的組長；
三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
四、進行核對，將自己的總帳中的數(shù)量與盤點數(shù)量進行比較，看是否存在誤差。若有，則分析原因。如果錯誤原因在自己組，則在誤差原因中填寫規(guī)劃錯誤，如果是由其他組盤點錯誤，則填寫盤點錯誤，整理好匯總單；
八.改善提案
第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習(xí)報告，對整個實訓(xùn)過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對倉儲實訓(xùn)周的一個總結(jié)。
九.實訓(xùn)結(jié)束
五天的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓(xùn)期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨的實訓(xùn)周來實現(xiàn)了。學(xué)校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報！
這一周的實訓(xùn)最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。
第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt），因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。
第三個問題是在mrp系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大問題，就是“綁定”。在計算最小成本的時候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個整體，起到改變一個數(shù)字就可以改變整個運行結(jié)果的效果
十.經(jīng)驗體會
經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。
篇二 倉儲實訓(xùn)報告：淺談現(xiàn)代化倉儲管理的發(fā)展
倉儲實訓(xùn)報告：淺談現(xiàn)代化倉儲管理的發(fā)展
淺談現(xiàn)代化倉儲管理的發(fā)展
------自動化立體倉儲的發(fā)展
報告簡要：倉儲是現(xiàn)代物流的一個重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，是廠商研究和規(guī)劃的重點。 當(dāng)倉儲業(yè)作為一個業(yè)態(tài)存在的時候，物流是其實現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉儲是其不可或缺的一個重要節(jié)點。高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進行，并可以實現(xiàn)對資源有效控制和管理，現(xiàn)代物流的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。倉儲的發(fā)展經(jīng)歷了不同的歷史時期和階段，從原始的人工倉儲到現(xiàn)在的智能倉儲，通過各種高新技術(shù)對倉儲的支持，倉儲的效率得到了大幅度的提高。本文介紹了倉儲的發(fā)展歷程，分析了我國現(xiàn)階段的倉儲業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和其中存在的問題，并提出了解決方法。
關(guān)鍵詞 ：物流 倉儲 自動化高層倉庫 倉庫管理
報告正文 ：自從有了生產(chǎn)活動，倉儲就出現(xiàn)了，它是生產(chǎn)活動的一個重要組成部分，并隨著生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，在其發(fā)展的過程中經(jīng)歷了不同的階段。隨著我國制造業(yè)的崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，倉儲越來越受到廠商和社會的廣泛關(guān)注，大大促進了人們對倉儲理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門獨立的學(xué)科。
（一）倉儲的發(fā)展過程
1、人工和機械化的倉儲階段
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現(xiàn)。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設(shè)備，用限位開關(guān)、螺旋機械制動和機械監(jiān)視器等控制設(shè)備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優(yōu)點。
2、自動化倉儲階段
自動化技術(shù)對倉儲技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進作用。上世紀(jì)50年代末開始，相繼研制和采用了自動導(dǎo)引小車（avg ）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設(shè)備都加入了自動控制行列，但只是各個設(shè)備的局部自動化并各自獨立應(yīng)用，被稱為“自動化孤島”。
隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，工作重點轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實時、協(xié)調(diào)和一體化。計算機之間、數(shù)據(jù)采集點之間、機械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。
信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲技術(shù)的重要支柱。到上世紀(jì)70年代末，自動化技術(shù)被越來越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。 “自動化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個系統(tǒng)的有機協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術(shù)作為計算機集成制造系統(tǒng)（cims-computer integrated manufacturing system ）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。
3、智能化倉儲階段
在自動化倉儲的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉儲?，F(xiàn)在智能化倉儲技術(shù)還處于初級發(fā)展階段，21世紀(jì)倉儲技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業(yè)自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應(yīng)用階段。
（二）自動化倉儲的優(yōu)勢和劣勢
1、自動化倉儲的優(yōu)勢
采用自動化的立體倉庫，充分利用空間自動化立體倉庫是現(xiàn)代化倉儲的一個重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉庫系統(tǒng)，高度可以達到30米以上，根據(jù)需要可以設(shè)置不同的高架類型：高層（大于 12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫相比可以節(jié)約將近70%的占地面積。
實現(xiàn)機械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平自動化立體倉庫系統(tǒng)由貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構(gòu)成，能按照指令自動完成貨物的存取作業(yè)，并對倉庫的貨物進行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結(jié)合計算機管理，可以容易地實現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。
降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環(huán)境中的人力資源成本 由于采用了自動化技術(shù)后，自動化倉儲能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。
2、自動化倉儲固有的劣勢
投資較大，建設(shè)周期長自動化倉儲的主體是由自動化倉庫組成的。自動化倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、管理區(qū)、堆垛機械、配套機械、相關(guān)的管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設(shè)費用。對于自動化倉庫的建設(shè)項目要進行評估和設(shè)計，包括必要性評估、技術(shù)評估、系統(tǒng)開發(fā)、敏感度的分析。這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對設(shè)備進行性能評估和選擇，這些都需要很長的時間周期和很大的人力、物力、時間投入。
物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性 當(dāng)一個自動化的倉庫按照計劃建設(shè)完成之后，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來，這時如果外部的因素發(fā)生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應(yīng)和變化能力，也就是缺乏彈性。
（三）我國倉儲業(yè)的優(yōu)化策略
1、我國倉儲業(yè)現(xiàn)狀
當(dāng)前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個方面：
(1)沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動化倉庫在建設(shè)前的設(shè)計和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實際的利用中對于自動化的要求很低，利用率很小。
(2)對提高倉庫作業(yè)機械化、自動化的思想認(rèn)識不足 由于認(rèn)識不足，對配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對新型的自動化倉庫信心不足，并沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。
(3)由于外部因素和形勢的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設(shè)備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處于一種閑置狀態(tài)。
人員素質(zhì)跟不上 不注重機械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫房設(shè)計時沒有考慮后續(xù)的維護和開發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上，維修十分困難。
2、積極應(yīng)對的措施
由于以上出現(xiàn)的問題直接造成了自動化倉庫使用頻度低和大量資源的閑置，因此應(yīng)采取積極的應(yīng)對措施以改變現(xiàn)有的狀況。
（1）盤活資產(chǎn)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備開發(fā)閑置資源，盤活資產(chǎn)存量，提高設(shè)備利用率，是物流業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制過程中提高經(jīng)濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出臺相關(guān)的政策，鼓勵專業(yè)機構(gòu)經(jīng)營閑置設(shè)備，擴展設(shè)備信息交流渠道，增強信息服務(wù)手段。通過正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、變賣、租賃、換用閑置設(shè)備。
（2）盡可能實現(xiàn)資源共享，防止資源的不必要浪費研究與推廣現(xiàn)代物流管理與運作方式，讓生產(chǎn)過程與自動化倉庫技術(shù)結(jié)合，提高企業(yè)內(nèi)部物流的速度。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開展電子商務(wù)，實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡(luò)化，充分利用外部相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實現(xiàn)物流經(jīng)營的規(guī)?；?、資源共享、風(fēng)險共擔(dān)與廠商、批發(fā)商、零售商共同建設(shè)和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉(zhuǎn)商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。為社會提供第三方物流服務(wù)，形成一個完整的物流配送體系。在最短時間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)(包括國際)的物流任務(wù)，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯(lián)合，開放各自的物流資源，提高市場占有率。
（3）全面提高員工素質(zhì)，完善自動化倉庫的管理機制物流設(shè)備要實現(xiàn)高效能利用，需要有相適應(yīng)的物流環(huán)境和科學(xué)管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。在目前缺乏實踐經(jīng)驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發(fā)達國家考察學(xué)習(xí)，請專業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗、傳授知識、辦學(xué)習(xí)班等，或在技術(shù)院校招聘物流專業(yè)技術(shù)型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產(chǎn)化，以適應(yīng)市場需要。
除此之外，政府還應(yīng)該給倉儲業(yè)的發(fā)展以積極的政策，表現(xiàn)為以下幾個方面：
（1）第一，倉庫作為一個企業(yè)是物流運作主體，作為場地又是物流運作載體。倉儲企業(yè)可以有三種方向選擇，一是倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，二是保持倉儲企業(yè)的性質(zhì)，但必須加以改造、提升，三是變成物流企業(yè)或生產(chǎn)與流通企業(yè)的配送中心。
（2）倉儲業(yè)是早已存在的一個行業(yè)，對倉儲企業(yè)的有關(guān)政策也是明朗的，現(xiàn)在的問題是原有倉儲企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過渡中，要給予必要的鼓勵政策。這里涉及到市場準(zhǔn)入、土地政策、稅收政策、金融政策等等。比如總公司統(tǒng)一上稅與抵扣，為工業(yè)配套用的配送中心、中轉(zhuǎn)庫應(yīng)視為工業(yè)用地，推行以倉庫為抵押的倉單質(zhì)押等等。
（3）要重視現(xiàn)有倉庫資源的整合，包括改造。這樣做，對國家有利，對企業(yè)有利，省投資也省土地，但要有政策，特別是制造企業(yè)在物流外包后，倉庫沒有用，有的倉庫面積不少，裝備也可以，閑置是一種極大浪費。
總結(jié)：自動化倉儲是物資流通中的關(guān)鍵單元，擔(dān)負(fù)著重要的作用，在發(fā)達國家“建庫就建自動倉庫”已成為必然。我國經(jīng)濟已逐漸融入世界經(jīng)濟，成為全球的加工基地。但目前，我國自動化立體庫市場總體狀況是供過于求，且普遍利潤較低。自動化立體庫是加工企業(yè)所需的二線或三線裝備，長遠來看，其中蘊藏著巨大商機。隨著加工企業(yè)規(guī)模的擴大和投資者信心的增強，自動化立體庫必將得到廣泛使用。
篇三 倉儲技術(shù)與實務(wù)實訓(xùn)報告
目錄
一、 實訓(xùn)目的 2
二、 實訓(xùn)內(nèi)容 2
（一） 基礎(chǔ)信息管理 2
（二） 入庫作業(yè) 2
（三） 出庫作業(yè) 3
三、 實訓(xùn)感受 3
一、實訓(xùn)目的
通過本次實訓(xùn)與理論相結(jié)合的課程，讓我們熟悉和掌握倉儲的規(guī)劃和布局知識和實踐技能，以及倉庫生產(chǎn)作業(yè)流程，倉儲庫存管理的操作，經(jīng)營管理，成本與績效管理等。
二、實訓(xùn)內(nèi)容
（一）基礎(chǔ)信息管理
了解倉儲企業(yè)，倉儲的含義以及基本內(nèi)涵，從基礎(chǔ)學(xué)習(xí)倉庫的結(jié)局和分布。倉儲管理的目標(biāo)、任務(wù)、內(nèi)容。倉儲設(shè)施設(shè)備認(rèn)證與操作，從基礎(chǔ)了解物流管理。
（二）入庫作業(yè)
1、客服接收客戶訂單
客服根據(jù)客戶訂單，錄入信息。制定入庫單。
2、做好入庫前的準(zhǔn)備工作
在商品到達倉庫前，倉庫管理員根據(jù)商品入庫作業(yè)計劃，在掌握入庫商品 的品種、數(shù)量和到庫日期等具體情況的基礎(chǔ)上做好進貨準(zhǔn)備。預(yù)先確定商品的理貨場所和儲存位置。按照到貨時間和數(shù)量，預(yù)先計劃并安排好接運、卸貨、檢驗、搬運貨物的作業(yè)人員。根據(jù)到貨商品的性能及包裝、單位重量、單位體積、到貨數(shù)量等信息，確定檢驗、計量、卸貨與搬運方法，準(zhǔn)備好相應(yīng)的檢驗設(shè)備、卸貨及堆碼工具與設(shè)備，并安排好卸貨站臺空間。根據(jù)到貨計劃，準(zhǔn)備到貨的單證核查相關(guān)文件，準(zhǔn)備相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)。
3、接運與卸貨
接運員根據(jù)商品轉(zhuǎn)運方式不同，做好卸車準(zhǔn)備，對直接送達倉庫的商品，必須及時組織卸貨入庫。
4、貨物驗收準(zhǔn)備
理貨員在對商品進行初步清點的基礎(chǔ)上，按儲放地點、包裝標(biāo)志進行分類并做出標(biāo)記。同時根據(jù)相關(guān)單據(jù)和信息，對商品進行初步清理驗收，在這個階段理貨員僅對貨物的包裝進行檢查，包裝完好就進行下一個作業(yè)過程，如果包裝出現(xiàn)如破損、水濕、滲漏、污染等異常，將貨品分開存放，報請倉庫主管處理。
5、貨物入庫交接
接貨員與送貨人員辦理交接手續(xù)，如果初步驗收沒有異常情況出現(xiàn)，理貨員接收貨物，并進行登賬、立卡、建檔。如果在初步驗收中有異常情況出現(xiàn)，必須在送貨單上詳細(xì)注明并由送貨人員簽字。作為事后處理的依據(jù)。
6、作業(yè)后清點
商品清點，驗收完畢，搬運員將商品送入指定儲位儲存。與此同時，客服入員首先必須將所有進貨入庫單據(jù)進行歸納整理，并詳細(xì)記錄驗收情況，登記入庫商品的儲位。
（三）出庫作業(yè)
1、出庫憑證審核
倉庫的業(yè)務(wù)部門接到商品的出庫憑證時，核對出庫商品的品名、規(guī)格、型 號、單價、數(shù)量等有無錯誤;核對收貨單位名稱、目的地、等是否齊全和準(zhǔn)確。發(fā)現(xiàn)問題要及時弄清，防止差錯備貨作業(yè)，保管員按照出庫憑證，會同搬運人員將要出庫的商品從貨位上揀取出來，運到待發(fā)貨整理區(qū)。進行銷卡、理單、核對、點數(shù)、批注地區(qū)代號、簽單。
2、復(fù)核作業(yè)
專職的復(fù)核人員，對出庫商品的品名、規(guī)格、型號、單價、數(shù)量等仔細(xì)地進行復(fù)驗，和差無誤后，由復(fù)核人員在出庫憑證上簽字。
3、包裝作業(yè)
裝箱人員打印裝箱單，簽字蓋章后放入貨品包裝箱內(nèi)，封箱。
4、登賬作業(yè)
保管員進行復(fù)核，放行后進行登賬。
5、交接清點作業(yè)
發(fā)貨人員向收貨人或承運人按單逐件交接清楚，分清責(zé)任，在得到接貨人員認(rèn)可后，在出庫憑證上加蓋“商品付訖”印章，同時給接貨人員填發(fā)出門證。
6、現(xiàn)場清理以及賬務(wù)處理工作
發(fā)貨業(yè)務(wù)員在出庫憑證上填寫“實發(fā)數(shù)”、“發(fā)貨日期”等項內(nèi)容，并簽名，核對結(jié)存數(shù)。對現(xiàn)場進行5s管理，同時客服入員應(yīng)及時將出庫信息輸入管理系統(tǒng)，系統(tǒng)自動更新數(shù)據(jù)。
三、實訓(xùn)感受
通過本課程實訓(xùn)與理論的相結(jié)合，不僅增加了我們的專業(yè)知識，更提高了我們的實際操作能力。為我們在企業(yè)的發(fā)展向前邁進一步。這次實訓(xùn)課我們受益匪淺，學(xué)到了很多，同時也懂得了很多，希望在今后的生活中我們還能懂得的更多！加油。
篇四 倉儲管理實訓(xùn)報告2023
在機房經(jīng)過了短短一個星期對物流倉儲管理的實訓(xùn)，是該總結(jié)一下了。剛開始，很多同學(xué)們都抱怨實訓(xùn)，“除了打單，還是打單...”“煩死了，一天到晚對著電腦!”“實訓(xùn)還上晚自習(xí)??”“神馬實訓(xùn)?實在哪里，對著電腦也就實訓(xùn)，哼，我還以為是真正實地操作，失望啊!”一個個同學(xué)發(fā)出了不同的感嘆。過了一兩天，同學(xué)們有了小小適應(yīng)，開始進入“狀態(tài)”了.......
星期三下午老師叫1-20號的同學(xué)留下來實操，我是18號，但是星期四上午才實操的，實操中對自己不太滿意，把物料卡和盤存單填錯了，在徐老師的指導(dǎo)下，我最后改正過來了。以后我一定會認(rèn)真聽老師指導(dǎo)，注意細(xì)節(jié)，認(rèn)真做好每一步。
我們在實訓(xùn)課上接觸了物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,在實訓(xùn)中充分了解物流相關(guān)的運營操作程序,增強感性認(rèn)識,并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,提高了我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,也為了讓我們對物流狀況有一個整體的了解,對物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,針對這些操作每天都有不同的心得體會,發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識。當(dāng)今世界經(jīng)濟全球化和信息化進程不斷加快，物流業(yè)也因此具有廣闊的發(fā)展前景和增值功能，在軟件中，我們主要做了一些物流的基本操作流程，打單據(jù)、入庫、收貨、驗貨、上架等方面的模擬，模擬現(xiàn)實的倉儲物流公司在一個模擬的環(huán)境中的實際操作。我們在機房中進行了入庫系統(tǒng)的的實地操作。整個實訓(xùn)過程都緊繞實際所學(xué)的倉儲物流知識，與實際相結(jié)合，加強我們的應(yīng)用能力與操作能力。
這次實訓(xùn)，通過倉儲物流作業(yè)流程的演練提高我們物流操作能力和倉儲物流管理水平，培養(yǎng)物流管理的實踐能力。了解倉儲物流管理的各個環(huán)節(jié)，提高我們的實踐等能力。
經(jīng)過一個星期對倉儲物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上機房中接觸了倉儲物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的緊密結(jié)合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實訓(xùn)中充分了解物倉儲物流相關(guān)的運營操作程序,增強感性認(rèn)識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,也為了讓我們對倉儲物流的運營狀況有一個整體的了解,對物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。通過這一個星期的上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，總而言之，在上機實習(xí)的這幾天時間里，是自己做事更仔細(xì)，更有耐心了。使我學(xué)到了書本上無法到的東西,是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。以后我一定會認(rèn)真聽老師指導(dǎo)，注意細(xì)節(jié)，認(rèn)真做好每一步。
篇五 大學(xué)生物流倉儲實訓(xùn)報告
2016年大學(xué)生物流倉儲實訓(xùn)報告
2016年大學(xué)生物流倉儲實訓(xùn)報告
實訓(xùn)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運營，故組織物流綜合上機實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執(zhí)行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進一步提高社會物流運營方案的設(shè)計和營銷策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
實訓(xùn)過程及內(nèi)容:實訓(xùn)的內(nèi)容：基礎(chǔ)信息管理
資源管理設(shè)備資源管理—>;新增填寫設(shè)備的信息然后確定人力管理設(shè)備資源管理—>;新增填寫
人力的信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—>;新增填寫
車輛的信息然后確定
供應(yīng)商管理
供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的信息—提交客戶管理
項目管理—新增項目—填寫項目信息—提交
客戶信息管理—新增客戶信息—填寫
客戶信息—提交
倉儲管理系統(tǒng)
1、庫房管理
在倉儲管理-》庫房管理-》庫房管理下新增庫房填寫庫房信息(門信息、庫管員)點擊提交保存。
2、區(qū)/儲位管理
在倉儲管理-》基礎(chǔ)管理-》區(qū)/儲位管理下新增區(qū)，在該界面，選中剛才添加的區(qū)，點擊分配儲位，在彈出的對話框中點擊確定。出現(xiàn)如下圖所示界面，分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進行定義。點擊生成，在點擊保存即可。
3、貨品管理
用戶選擇倉儲管理-》基礎(chǔ)管理-》貨品管理，點擊新增，添加貨品訂單管理系統(tǒng)入庫作業(yè)步驟:
進入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—入庫訂單(錄入相關(guān)內(nèi)容)—生成作業(yè)計劃
切換到倉儲管理系統(tǒng)—入庫作業(yè)—入庫調(diào)度—入庫反饋—反饋完成
出庫作業(yè)
步驟：
進入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—出庫訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到倉儲管理系統(tǒng)—倉儲管理—出庫作業(yè)—出庫調(diào)度—出庫反饋—反饋完成
運輸業(yè)務(wù)流程
進入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到運輸管理系統(tǒng)—運輸管理—調(diào)度作業(yè)—分單—待取派—場站作業(yè)—取派操作—場站掃描—待發(fā)運單調(diào)度—通知—貨品到達—簽單—返單
配送業(yè)務(wù)流程
進入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到配送管理系統(tǒng)—配送調(diào)度—配送操作—場站掃描—配送簽收—配送補錄—提交復(fù)核
切換到商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)—商務(wù)結(jié)算—復(fù)核管理—確認(rèn)復(fù)核
供應(yīng)鏈實訓(xùn)內(nèi)容：
一、供應(yīng)鏈的拉式(操作步驟如下)
1、客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進行銷售訂單錄入處理
2、零售商：進行采購訂單錄入處理
3、制造商：進行銷售訂單錄入和處理——組織生產(chǎn)、進行生產(chǎn)訂單的錄入處理——進行mrp運算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議和采購建議，——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進行采購訂單錄入和處理
4、供應(yīng)商：進行銷售訂單的錄入和處理——進行發(fā)貨單錄入和處理、
——下達發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫(進行倉儲單據(jù)錄入處理等)
5、物流：進行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)
6、制造商：原材料到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，下達收貨指令物流：簽收信息錄入
7、制造商：原材料入庫(進行倉儲單據(jù)錄入處理等)——原材料領(lǐng)料出庫(進行倉儲單據(jù)錄入處理)——半成品生產(chǎn)完成，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進行入庫作業(yè)——進行發(fā)貨單錄入和處理，——下達發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫(進行倉儲單據(jù)錄入，處理和出庫)
8、物流：進行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)
9、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，——下達收貨指令給倉儲部門和物流公司——入庫(倉儲單據(jù)錄入處理和入庫作業(yè))——進行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令——銷售出庫(作業(yè)調(diào)度和配送)
10、物流：進行配送訂單處理——客戶：簽收
二、供應(yīng)鏈的推式(推式的操作步驟如下)
1、制造商：根據(jù)生產(chǎn)計劃進行生產(chǎn)訂單的錄入和處理——根據(jù)生產(chǎn)計劃進行mrp運算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議——和采購建議——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進行采購訂單錄入和處理
2、供應(yīng)商：進行銷售訂單處理——進行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令——銷售出庫(進行倉儲單據(jù)錄入、處理和調(diào)度作業(yè))
3、物流：進行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度，配送作業(yè)
4、制造商：原材料到貨簽收，進行收貨單錄入和處理——物流：簽收
5、制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進行入庫作業(yè)——查詢(入庫成功)實訓(xùn)心得與體會:
為期一周的實訓(xùn)結(jié)束了，我在一周的實訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上
根本就學(xué)不到的知識和經(jīng)驗，受益匪淺?，F(xiàn)在我對這一周的實訓(xùn)做一個實訓(xùn)小結(jié)。
在沒有實訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。通過這次的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的理解，同時也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，他把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的結(jié)合起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，讓我們對物流的運營有了一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并在自我總結(jié)過程中也學(xué)會了如何運用自己的語言，文字和圖形向相結(jié)合的能力來描述這次實訓(xùn)調(diào)研的成果，同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力?？梢栽谶@次實訓(xùn)中令我受益匪淺!
通過實訓(xùn)、我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有了進一步了解。實訓(xùn)必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)?？偠灾ｋm然這次實訓(xùn)時間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。
2016年大學(xué)生物流倉儲實訓(xùn)報告
一、實訓(xùn)目的
通過專業(yè)的物流管理實訓(xùn)，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓(xùn)練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進一步優(yōu)化。與此同時，培養(yǎng)自身實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
二、實訓(xùn)單位概況
中郵物流有限責(zé)任公司成立于2003年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營理念，采用先進物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標(biāo)
運用第三方物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導(dǎo)向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)和先進、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務(wù)體系，實現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
2、市場定位
圍繞國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為it(電子、電信)醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù);區(qū)域配送業(yè)務(wù);中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理;分銷與郵購業(yè)務(wù)4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理?？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時間內(nèi)作出反應(yīng)，使各環(huán)節(jié)有機、快速地運轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費者的時間，從而增強了客戶忠誠度。
三、實訓(xùn)內(nèi)容
(一)、學(xué)習(xí)目標(biāo)
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知
3、倉庫盤點：盤點單的認(rèn)知、盤點流程的熟悉、盤點準(zhǔn)備工作、尋找分析差異
4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的'熟悉6、客服的操作及學(xué)習(xí)
(二)、實訓(xùn)過程
剛進入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細(xì)，包括東南倉庫嚴(yán)格的管理規(guī)定，并為我講解了倉庫的布局，整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到
四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認(rèn)識貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個區(qū)，而a區(qū)又從aa到an，每個貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過組長的細(xì)心教導(dǎo)我進步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。
兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。
在進行入庫學(xué)習(xí)的同時，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應(yīng)用到實際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。
四、實訓(xùn)心得體會及總結(jié)
兩個月的實訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實訓(xùn)還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設(shè)備的使用及維護，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
在整個實訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類似的錯誤發(fā)生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多?？头彩且豁棽恍〉墓ぷ?，自己的水平還有待提高。
篇六 倉儲管理實訓(xùn)報告
倉儲管理實訓(xùn)報告范文
倉儲管理實訓(xùn)報告
實驗名稱 倉儲管理系統(tǒng)操作
實驗地點
學(xué)生姓名
學(xué) 號
班 級
指導(dǎo)教師
完成時間
一、實驗?zāi)康?/p>
1、熟悉倉儲的流程及倉儲管理工作；
2、掌握倉儲管理系統(tǒng)操作軟件的操作及其功能；
3、熟悉倉儲管理系統(tǒng)操作軟件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、貨位管理、計劃調(diào)度、入庫作業(yè)、出庫作業(yè)、庫存監(jiān)控、庫存管理、倉庫規(guī)劃等幾個模塊。
二．實驗原理
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。
倉儲管理是一門經(jīng)濟管理科學(xué)，同時也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)；故屬于邊緣性學(xué)科。倉儲管理的內(nèi)涵是隨著其在社會經(jīng)濟領(lǐng)域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理，即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理，倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動能夠促進企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強企業(yè)的競爭能力?，F(xiàn)代倉儲管理已從靜態(tài)管理向動態(tài)管理了生了根本性的變化，對倉儲管理的基礎(chǔ)工作也提出了更高的要求。
三、實訓(xùn)過程及內(nèi)容
（一）打開ie瀏覽器，在地址欄中輸入系統(tǒng)網(wǎng)址，填寫注冊信息，注冊用戶名及密碼；待審核合格后登陸，進入系統(tǒng)，開始試驗。
（二）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入
在倉儲實訓(xùn)的開始階段，我們需要先對這整個系統(tǒng)內(nèi)的基礎(chǔ)信息進行簡單錄入，主要的基礎(chǔ)信息大致有倉庫物料信息、倉庫信息、單位信息、客戶信息以及倉庫區(qū)域信息等進行設(shè)置。
（三）貨位管理信息錄入
對倉儲系統(tǒng)內(nèi)物料的貨位的設(shè)置。首先查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進入行業(yè)的貨位管理部分。在倉儲管理下的基礎(chǔ)信息管理內(nèi)，對庫房進行添加，然后對區(qū)進行分配儲位，分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進行定義。同時新增倉儲貨品，主要是貨物的名稱、編號、規(guī)格、貨物類型、所屬區(qū)域等，對貨物安排固定倉位。
（四）計劃調(diào)度
進行計劃調(diào)度。在入庫計劃中，新增入庫計劃單信息，包括入庫計劃時間、計劃自作人員等；在出庫計劃中，新增出庫計劃單信息，包括出庫計劃時間、計劃自作人員等；在盤點計劃中，新增并審核盤點計劃單 。
（五）入庫作業(yè)
在入庫計劃中，新增入庫計劃單信息，出入庫預(yù)處理的詳細(xì)資料、入庫貨物的詳細(xì)資料。入庫作業(yè)包括入庫接單、卸貨、驗貨、安排倉位以及入庫確認(rèn) 。
（六）出庫作業(yè)
在出庫接單中，完成入庫計劃單信息，包括物料類型、物料單位、出庫數(shù)量等，完成出庫揀選、出庫裝卸、出庫確認(rèn)等作業(yè)。
（七）盤點作業(yè)
盤點管理主要是對與貨物相關(guān)的一些信息，對所有倉庫內(nèi)庫存等進行結(jié)清算。包括對貨物的入庫、出庫、盤點的信息記錄
篇七 倉儲管理實訓(xùn)報告范例
在機房經(jīng)過了短短一個星期對物流倉儲管理的實訓(xùn)，是該總結(jié)一下了。剛開始，很多同學(xué)們都抱怨實訓(xùn)，“除了打單，還是打單...”“煩死了，一天到晚對著電腦!”“實訓(xùn)還上晚自習(xí)??”“神馬實訓(xùn)?實在哪里，對著電腦也就實訓(xùn)，哼，我還以為是真正實地操作，失望啊!”一個個同學(xué)發(fā)出了不同的感嘆。過了一兩天，同學(xué)們有了小小適應(yīng)，開始進入“狀態(tài)”了.......
星期三下午老師叫1-20號的同學(xué)留下來實操，我是18號，但是星期四上午才實操的，實操中對自己不太滿意，把物料卡和盤存單填錯了，在徐老師的指導(dǎo)下，我最后改正過來了。以后我一定會認(rèn)真聽老師指導(dǎo)，注意細(xì)節(jié)，認(rèn)真做好每一步。
我們在實訓(xùn)課上接觸了物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,在實訓(xùn)中充分了解物流相關(guān)的運營操作程序,增強感性認(rèn)識,并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,提高了我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,也為了讓我們對物流狀況有一個整體的了解,對物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,針對這些操作每天都有不同的心得體會,發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識。當(dāng)今世界經(jīng)濟全球化和信息化進程不斷加快，物流業(yè)也因此具有廣闊的發(fā)展前景和增值功能，在軟件中，我們主要做了一些物流的基本操作流程，打單據(jù)、入庫、收貨、驗貨、上架等方面的模擬，模擬現(xiàn)實的倉儲物流公司在一個模擬的環(huán)境中的實際操作。我們在機房中進行了入庫系統(tǒng)的的實地操作。整個實訓(xùn)過程都緊繞實際所學(xué)的倉儲物流知識，與實際相結(jié)合，加強我們的應(yīng)用能力與操作能力。
這次實訓(xùn)，通過倉儲物流作業(yè)流程的演練提高我們物流操作能力和倉儲物流管理水平，培養(yǎng)物流管理的實踐能力。了解倉儲物流管理的各個環(huán)節(jié)，提高我們的實踐等能力。
經(jīng)過一個星期對倉儲物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上機房中接觸了倉儲物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的緊密結(jié)合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實訓(xùn)中充分了解物倉儲物流相關(guān)的運營操作程序,增強感性認(rèn)識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,也為了讓我們對倉儲物流的運營狀況有一個整體的了解,對物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。通過這一個星期的上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，總而言之，在上機實習(xí)的這幾天時間里，是自己做事更仔細(xì)，更有耐心了。使我學(xué)到了書本上無法到的東西,是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。以后我一定會認(rèn)真聽老師指導(dǎo)，注意細(xì)節(jié)，認(rèn)真做好每一步。
篇八 2023年物流倉儲實訓(xùn)報告
在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。
沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求的是實際操作與應(yīng)變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
自從走進了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的*都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.
實踐，就是把所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到(!)的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.
是的，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。
此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當(dāng)一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當(dāng)初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。
此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的xxxxxx停車場內(nèi)的b排19號，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。
在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會會招待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。
有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機。
像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。
話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。
通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會了忍耐,學(xué)會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
2023年物流倉儲實習(xí)報告
篇九 倉儲與實務(wù)實訓(xùn)報告
實訓(xùn)目的
1.參觀實驗室，認(rèn)識沙盤模型。
2.了解倉庫中基本的設(shè)施設(shè)備。
3.熟悉叉車和托盤的構(gòu)造及使用。
4．識別不同類型的貨架。
實訓(xùn)內(nèi)容 1. 倉庫基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的認(rèn)識
2. 常見的叉車的搬運作業(yè)演示。
3. 貨架類型的識別。
實訓(xùn)器材 普通貨架、手動液壓堆高車、手動液壓叉車、托盤、貨架。
實訓(xùn)步驟
1、 首先讓我們自己先參觀實訓(xùn)室的倉庫基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，接著是老師再向我們介紹這些設(shè)備讓我們有一個更深入的了解。
2、 認(rèn)識沙盤模型，老師為我們講解沙盤中整個運作過程。從商品入庫作業(yè)，商品在庫的保管，到商品出庫，整個的流程需要我們認(rèn)真仔細(xì)，需要運輸與倉儲管理的協(xié)調(diào)和配合。
3、 接著主我們了解實訓(xùn)室的設(shè)備，及其一些設(shè)備的使用與操作方法（特別演示了手動液壓式叉車與液壓堆高式叉車）。由老師為我們講解了各項具體的流程后學(xué)生分小組練習(xí)。
4、 接著認(rèn)識了解實訓(xùn)室的自動化立體倉庫的高層貨架，老師還在多媒體室向我們展示了多種不同的貨架，讓我們充分了解到不同類型的貨架適合放不同的貨物。
5、 最后同學(xué)們還進行了手動液壓式叉車與液壓堆高式叉車實操。
總結(jié)心得與體會 倉儲實訓(xùn)心得
在這次倉儲實訓(xùn)中我們認(rèn)識到了很多，而不僅僅是一些物流設(shè)備的認(rèn)識 ，更多的是在倉儲物流過程中我們應(yīng)該認(rèn)識到的問題，雖然我們不是學(xué)習(xí)物流專業(yè)的學(xué)生，但我們知道物流就在我們身邊，電子商務(wù)就好比是一輛車子，而物流就是這輛車的輪子，沒有物流的發(fā)展，電子商務(wù)也是發(fā)展不起來的。
我們認(rèn)識到了，我國現(xiàn)代倉儲物流水平仍達不到經(jīng)濟快速發(fā)展的要求，倉庫擁有量雖多但管理水平較低，倉儲技術(shù)發(fā)展部平衡。因此有能力的大公司漸漸自建物流體系，打破物流瓶頸。
在倉儲的作業(yè)過程中我們發(fā)現(xiàn)我們還要注意很過細(xì)節(jié)性的東西，比如說商品的保管，我們要對商品進行分類后根據(jù)不同商品的性質(zhì)進行保管：又比如說商品的出庫，商品出庫時我們還要進行核實商品的數(shù)量還有質(zhì)量。還要記錄裝車過程。
實訓(xùn)時我們還學(xué)會了手動液壓式叉車與液壓堆高式叉車，讓我們體會到的倉儲作業(yè)的一小部分作業(yè)，也要注意許多問題的，也是倉儲作業(yè)中必不可少的一部分，。
在認(rèn)識自動化立體倉儲的高層時，不得不認(rèn)識到自己的落后，現(xiàn)代物流倉儲的發(fā)展，現(xiàn)在外國的倉儲可以說是無人自動化倉儲了。所以以后我們要更加努力才行了。也為中國的物流事業(yè)貢獻一份力。
